スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

ハスラー xターボ4wd 燃費

[まー、]

納車して、4000�`手前になりますが、街乗りでリッター13kぐらいですが、高速のあまり13からあがりません！他の一人のレビューを見てると、17.18走っててビックリしました。なるべくメーターの緑に合わせて走ってるんですけど、13から、全然あがりません！
みなさんの燃費はどの位ですか？
前まで二駆のターボに乗っていたため初めての四駆の系です！よろしくお願いします。

書込番号：18768176　スマートフォンサイトからの書き込み

[まー、]

追加で、何かを気をつけて走ってるとか、ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：18768181　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まー、さん

ストップ&ゴーが多い街乗りでは燃費が悪なるのは仕方ありません。

特にチョイ乗りが多いとかなら、実燃費は確実に悪化します。

燃費の改善方法ですが、アクセルの踏み込みを控えめにするとか、信号等で停止する時は早めのアクセルOFFを心掛けてみて下さい。

そうすれば多少は燃費が改善すると思われます。

又、暖機運転も確実に燃費の悪化に繋がります。

それと、ストップ&ゴーが少ない高速道路で80km/h位の速度でエコランすれば20km/Lを超える燃費も出るのではと考えています。

尚、高速道路に乗る前には燃費計をリセットする事をお忘れなく！

書込番号：18768199

[fanfanz]

燃費をあげるには緑ではなく白を心掛けましょう！

書込番号：18768230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでたんたん]

そんなものですよ。
2WDなら燃費は上がるけど。
因みに遠乗り含め13�q/h程度。

書込番号：18768337　スマートフォンサイトからの書き込み

[おたま8899]

Gの四駆ターボですが、緑のインジケータだけでなく、回転数を二千以下になるように走ってたら20キロは達成できました。慣れると全然ストレスなく行けますよ！

現在、走行9000キロですが3000キロくらいまでは燃費はパッとしませんでしたね。あと、寒暖の差はあるかもです。

書込番号：18768535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんMAX]

平均燃費計を一度リセットした方が良いと思います。
平均燃費計を表示して左のツマミを長押しして下さい。
リセットされます。
燃費数値が上がります。

まと外れな返答でしたら申し訳ありません。

書込番号：18768856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｚｘかｓｄくぇ]

25000ｋ走っていますが、冬季（東北）は18ｋ、今は22ｋです。
通勤で、毎日100ｋ走っているので、燃費は良いようですね。

下り時や赤信号が見えたら惰性走行にしています。

書込番号：18770780

[sige4]

23,000Km越えです。
2WD　NAですが24km/L平均です。

一度リセットしましたが、ほぼこの数値になります。
冬、スタッドレスタイヤの時は少々燃費が悪くなりました。

スタート時に踏み込まない、赤信号に時は早めにアクセルを緩める
アイドリングストップはこまめにが基本でしょうね。

1年3か月になりますが、エコ運転になりました。

書込番号：18771036

[スーパーポラリス]

迷惑にならない程度に車間距離を空けることを心がけてます。
前の車の加速減速に影響されず一定の速度で走ると燃費が良くなる気がします。

街乗りではなく田舎道ですが、NA 4WDで平均リッター21キロです。

書込番号：18771482

停車中に、エンジンが高回転へ（２）

[tossi707]

昨年の6月に同様の不具合（？）が投稿されていますが、自分も、今年初旬から、同様の症状に悩まされています。
２０１４年３月納車。Xターボ2WD

その症状とは、
アイドリングストップ中に、エンジンが勝手に始動し、高回転になるというものです。

6月の書き込みにもあるように、1回きりであれば、フロアマットのアクセルへのひっかかりや靴底によるアクセルの踏み違いも考えられるのですが、自分は、3回もこの現象にあたってます。

2回目の症状が発現した時は、ディーラーさんに持ち込み、調査していただきましたが、症状が再現できず、また、エラーのログも残ってないとのことで異常なしとのことでした（一応、念のためECUのプログラムは、最新版に更新したとのこと）。

昨日、3回目の症状が発現して、再度、ディーラーさんに持ち込みました。　

他のハスラーオーナーさんで同じような現象がでられている方は、ないでしょうか？
なにぶん、エンジンが突然高回転になることで、大事故につながるように感じ投稿しました。

動画を見ていただくとその症状がよくわかると思います。
動画中の時計で12時23分25秒以降、２回その現象がでます。

https://youtu.be/uQK8g1kxBpg

書込番号：18738432

[すすすゆう]

動画拝見しました。
かなり高い回転までまわっているようですね。息継ぎもあるようです。

エラーの確認はされていたのですね。（失礼しました）
この動画はスズキもみているのでしょうか？
これでは、恐くて乗れませんよ。

私は他のスズキ車でも、このような経験はありませんが、コンピューターに問題ないとすると、
音からすれば、スロットルの異常だと息継ぎ無しで回転が上がりそうですが、（リミッター効いてるのか）
吸気系の異常だと回転が上下動する場合は有りますね。

吸気温センサーが壊れたり、吸気系のチューブが抜けたりしてこんな感じになることはあるかもしれませんが、
ほとんど発生しないことからは、なんらかの理由でエアクリーナー内部に水がたまってるとか。
（エンジン温まって湯気が出ておかしくなる。湯気がなくなると治るとか）
洗車後とか、大雨の後とかに起きてるならあるかも。
しかし、あまり考えられる事ではありません。

やはり、メーカーが原因突き止めてなおしてくれるまで、乗らないのが良いですね。

書込番号：18738587

[tossi707]

ありがとうございます。

動画のファイルは、ディーラーさんにも渡しています。

気分はいまいちですが、スズキさんの調査に期待して、代車ライフを楽しみます。

書込番号：18738616

[barusanti]

ユーチューブ拝見しました、質問させてください。

＞アイドリングストップ中に、エンジンが勝手に始動し、高回転になるというものです。

との事ですが、通常アイドリングストップは、シフトがＤの位置で
走行中、減速・停止しブレーキを踏んだ状態で作動（エンジン停止）
しますが、貴殿の症状は、シフトがＮの位置で、カラ吹かし状態の
様ですが、まさかＤの位置で高回転になる訳ではないですよね？
それこそ暴走しますね。

Ｄの位置で車両停止し、アイドリングストップした後、Ｎの位置に
手動で操作後このような症状が出たのでしょうか？

また、その症状は二回出た後、治まり、Ｄにシフトして
走行再開したのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：18740002

[tossi707]

barusanti さん

今晩は。

ご質問の件ですが、いづれの場合も、アイドリングストップ中、シフトは、Ｄの位置で高回転になります。

２回目の症状の時は、ブレーキを踏んでいたものの、シフトがＤの位置だったため、前に進み、力いっぱいブレーキを踏んだたら、回転が落ち、何とか事故を防げました。

動画（３回目）は、ディーラーさんから同じ症状ががでた場合、シフトをＰの位置に入れてもよいとのアドバイス（前進しないため）をいただいていいたため、回転数が上がったと同時にシフトをＰに入れました。　その結果か、動画にあるように、まるで暴走族のカラふかしのような状態となりました。　その後、スタートボンタン（オン・オフボタン）を押して、エンジンを停止しさせました。

書込番号：18740274

[JET16号]

動画が見れなかったのですが、自分のスティングレーもよくアイドリングストップ中にエンジンがかかります。
さすがに高回転にはならないですが…
ヒュンダイの車みたいに暴走しないといいですけど、理由が分からないと不安ですよね。
ヒュンダイは事故が多発していたのに、ドライバーのせいにしてたらしいですよ…

書込番号：18741096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 他のハスラーオーナーさんで同じような現象がでられている方は、ないでしょうか？
> なにぶん、エンジンが突然高回転になることで、大事故につながるように感じ投稿しました。

とんでもない状況ですね．

ただただビックリしました．

書込番号：18741112

[barusanti]

返答ありがとうございます。

＞シフトがＤの位置だったため、前に進み、力いっぱいブレーキを踏んだたら、
＞回転が落ち、何とか事故を防げました。


それは超危険な状況ですね！
早く原因が分かって解決してくれると良いですが・・・。

全国的にも出ていないのでしょうか？
リコールにするべき事案ですね。

書込番号：18741669

[eoffice]

tossi707さん　こんばんは！

大変怖い事象ですね！

車種は違いますが、類似事例を参考までに書き込ませていただきます。


友人の車で出先から帰ろうとエンジンをかけた瞬間に動画のような状態になりました。

その時の状態はシフトポジション「P」ブレーキ「Off」でした。

エンジン「ON」→始動→2000回転（ファーストアイドル）→２秒位でいきなり5500回転位まで上昇し空ぶかし状態→５〜６秒で収まる。

ディーラーではエラーログなし、原因不明だが整備士の中に過去に同様の事例を知っている方がおり処置。

処置内容

・ECUユニットの交換
・各センサー校正
・イグニッションコイル交換

ECUのノイズフィルターに脆弱な部分が発生し、エンジン始動時にノイズの侵入により誤作動を起こした可能性があるとの見解でした。

この様な場合ECU自体は誤作動を起こしている認識がないため、フェイルセーフも働かないケースがあるそうです。

通常このような事態に陥る前に、意図的にエンストさせるそうです。

時々聞く「アイストからの復帰に失敗し、エンストしてしまった。」は実際暴走を防ぐ為に、意図的にエンストさせているのかもしれませんね。

書込番号：18745895

[batabatayana]

本スレとはそれなりに異なりますが昨年夏に下記スレが有ります。
”クリープ現象発生時、ブレーキは使えないので注意”
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=17857985/#tab

(本スレ後なら異なるスレになったと思えます・・・見られてますか？)

また、2013年スズキさんの別車種で｢進化してますがアクセルが変？｣では
アクセルペダルの音への対処が有った模様です。

不安を煽るつもりは有りませんが、
周辺ノイズ等も含め相当な条件が揃うともしかすると”意図しない動き”が生じる！？
(左には精米所？LED信号？上には電線等が少し密、前車・すれ違った車等々・・・も含め)
納得できる回答、対応等が無いと
本件もですが、ありえない事ではないが想像をもしたくない問題、
やるべき事を常にしていれば急発進はないとしても辛い運転になりますね。

書込番号：18746956

[tossi707]

昨日、車がディーラーから戻ってきました。
結局、事象が再現できず、原因不明とのことでした。

ただ、メーカーのほうにも数件同様の事象が報告されているようで、とりあえずの対処として、メーカーの指示により、すべてのリレーを交換したとのことでした。

書込番号：18755962

[元ミニ乗り晴れ男]

この手のトラブルだと、スべてのリレーを交換してもどうでしょうかね？ ECUのリセットを何度もしても改善されない場合は、ECUユニットごとゴッソリと交換して貰った方が早いです。それでもダメなら後は、各センサーに不具合があると推測されます。

書込番号：18756113　スマートフォンサイトからの書き込み

[tossi707]

先日、ディーラーから連絡があり、数点確認したい事項があるので、再度、車を預からせてくださいとのことで、本日、３回目のディーラー行きとなりました。

書込番号：18775095

[Ghostview2000]

> 先日、ディーラーから連絡があり、数点確認したい事項があるので、再度、車を預からせてくださいとのことで、本日、３回目のディーラー行きとなりました

原因不明のまま，あの状態の車を使い続けろというよりは，まともな対応ではないでしょうか（今さらな感じはしますが）．

こういう時の対応の善し悪しで販売店のレベルが分かると思います．
例えば，引き取った車よりも程度の低い車を代車に出すような販売店はダメな販売店と言えるでしょう．

書込番号：18775277

[コモドのトカゲ]

うへー！参ったなぁ
美しい叔母さんのハスラー借りれないや
今まで普通に借りて乗ってたけど

書込番号：18775330　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

tossi707さん

こんばんは

より良くなると思って、ポジティブにいきましょう！

大方いろいろ交換したけど、校正作業をしていなかったという落ちだったりして・・・

私もディーラーに何度も車を預ける事象を経験していますが、時間がもったいないのでほとんど

「会社の保安棟で手続きして持ってって〜」

ってな具合に勝手にやってもらったりしてました！

書込番号：18775953

[tossi707]

昨日、ディーラーさんから車が戻ってきました。

いろんなコントロールユニットの走行データを取って、メーカーに送るだけの作業とのことでした。

結局、このデーターを送っても、メーカーからは何ら連絡ない場合もあるとのことで、その場合は、このまま乗り続けてくださいとのことでした。

不具合が再現されないとはいえ、不具合の程度は、決して軽微とは言えず、最悪の場合は、人命にかかわることなのに、本当にこれでおしまいでしょうか？　釈然としません！！！

書込番号：18786823

[Ghostview2000]

> 結局、このデーターを送っても、メーカーからは何ら連絡ない場合もあるとのことで、その場合は、このまま乗り続けてくださいとのことでした。

酷い対応ですね（ディーラーもそうですが，それ以上にメーカーが）．

証拠になる動画がネットで公開されている状況で，もし事故でも起きたらどうするつもりなんでしょう．

原因が分からないんなら，分かるまでその車には乗せないというのが当たり前の対応だと思います．

書込番号：18789436

[tossi707]

今日、またも、同様の不具合に見舞われました。

これまで、ディーラーでは、ＥＣＵのプログラム更新、リレーの交換を行いましたが、結局改善されていません。

現象が再現できないので、原因は不明とのことで、抜本的な対策は講じず、、原因がわからなければ、このような不具合は放置でいいんでしょうか？

少なくとも、エンジンの回転が制御出来ていない現象なので、ＥＣＵの交換、センサーの交換等出来ないものなんでしょうかね。

https://www.youtube.com/watch?v=SkbggcYuwhU
動画の終了直前にその現象が記録されています。

書込番号：18890833

[Ghostview2000]

> 現象が再現できないので、原因は不明とのことで、抜本的な対策は講じず、、原因がわからなければ、このような不具合は放置でいいんでしょうか？

空ぶかしのような音が問題の現象と言うことで良かったですよね？
だとすると，この状況で「放置」はあり得ないと思います．

細かいことは気にしたい質ですが，動画を見る限り，そういう次元を越えて，ただただ危険だと思います．
運転をしておられるtossi707さんはもちろん，周囲の車や人に危害にも危害が及ぶ可能性も大きいのではないでしょうか．

他スレに書きましたが，原則的には直接の購入先であるディーラーに対応を求めるということになりますが，ディーラーはピンキリですので，正論を言ってもどうしようもないような程度の低い企業もあるように思います．

証拠となる動画を撮影しておられるのですから，メーカーに直接それを送ってみてはどうでしょうか．この動画を見ても現車を乗り続けろというような返答があるようなら，某リコール隠蔽メーカー同様，スズキも終わってると思います．

自己防衛のためにも，メーカーへの連絡と平行して公的機関へも届け出ていた方が良いように思います．

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：18891087

[tossi707]

他の車両で同様の不具合は報告されておらず、原因も不明のため、結局、車両（新車）交換となりました。

書込番号：18977437

1DINオーディオの取付について

[ゲーリー富田]

納車されてから約2週間経ち、さすがに音楽のない通勤時間が寂しくなってきたので、そろそろオーディオの取付を検討しています。
自分なりに色々と検討し、『1DINオーディオ＋小物入れ』にして、小物入れ部にスマホ用スタンドを付けようかなぁと思っています。（ダッシュボード上にスタンドを置きたくないので・・・）
�@オーディオ（カロッツェリアDHE-7100）
�ADサイズ用小物入れ
�Bハーネス（エーモン2207）
この3つがあれば取付けれることはなんとなく分かったのですが、よくわからないのが下記です。
・純正のステアリングリモコンと連動させるためには他に何か部品が必要なのでしょうか？
・車体取付後にオーディオ周りにスキが発生するので、スキ隠しの部品（四角い輪っかのやつ）が必要と聞いたのですが、本当に必要な部品なのでしょうか？
ハスラーは取付が比較的簡単と聞き、GWを利用して自分でやってみようかなぁと思っています。
私と同じように1DINを取付けた方のアドバイス等頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：18699141

[北に住んでいます]

>・純正のステアリングリモコンと連動させるためには他に何か部品が必要なのでしょうか？

http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-7100/design.php#design11
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/index3.php#sr01

「KJ-H101SC 1,500円（税別）」が必要です。

書込番号：18699445

[すすすゆう]

カロッツェリアDEH-7100の場合は、
スキマ有りますよ。
なので、DEH-7100の周辺を、黒色系のスポンジテープ等を貼り付けて埋めれば良いでしょう。

Dサイズ用小物入れは、
スズキ純正アクセサリーの「１ＤＩＮポケット」の場合はスキマは有りません。（取付ねじ別売り）
オートバックス等で売ってる汎用品の場合はスキマが出来ます。（ヤック　とかの）

ハーネス（エーモン2207）はステアリングリモコンに対応して無いようです。
オートバックスのお店で売ってる、車種別ハーネス　スズキ用２０Ｐ（PA-342S）はステアリングリモコン対応です。

エーモン商品がお好みであれば、S2480はステアリングリモコン対応です。
２ＤＩＮ用の枠付きですので汎用品のDサイズ用小物入れを選択する場合は、こちらが便利です。
しかし、周辺のスキマは埋まりますが、小物入れとDEH-7100の間に少しスキマが出来ます。

【S2480】オーディオ・ナビゲーション取付キット(スズキ・日産・マツダ車用)
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=S2480

その他、北に住んでいます　さん御紹介の
KJ-H101SC が必要になります。



　

書込番号：18699509

[すすすゆう]

みんカラのブログをみると、スズキ車の場合
オーディオ周りにスキが発生してますが、スキ隠しの部品を使用して無い取付が多いようですね。
あまり、スキが目立たないので、気にしなくても大丈夫みたいですよ。

みんカラ　で、ハスラーのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/891616/car/1922085/3166897/note.aspx

こちらは、スイフトでステアリングリモコン有り
http://minkara.carview.co.jp/userid/2326787/car/1818426/2984707/note.aspx

その他、みんカラでDEH-7100でスズキ車
http://minkara.carview.co.jp/userid/2416398/car/1928673/3176578/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/212109/car/1119552/6710226/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsdetail.aspx?pt=1414651&cid=6834758&cmo_nf=0&frm_sp=1
http://minkara.carview.co.jp/userid/136969/car/177126/3044601/8/note.aspx#title

書込番号：18699762

[よみがえる空]

スズキの純正と社外オーディオとの隙間は僅ですね
化粧板を付けてますけど、5ミリぐらいしか無いので、あまり意味が無いかも？
ステアリングリモコンは、社外オーディオによりますよ!!
そのまま使えるメーカーもあります

書込番号：18699914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲーリー富田]

北に住んでいますさん、すすすゆうさん、よみがえる空さん、回答ありがとうございます。
DHE-7100はカタログを確認したところ、純正ステアリングリモコン対応となっていたため、取付けすれば勝手に連動してくれるものと思っていました・・・ケーブルが必要なんですね。
ハーネスもステアリングリモコン対応のものじゃないとダメなんですね。エーモン2207を利用して取り付けた例があったので、これでいけるとばかり思っていました。Gグレード等の、ステアリングリモコンが無い場合の例だったようですね。
すすすゆうさんから情報提供して頂いたS2480であれば、フェイスパネルも付いており、これがいいかなぁと思っているのですが、ネットで確認すると、ステアリングリモコン接続コード付となっています。その場合でもKJ-H101SC のケーブルは必要になるのでしょうか？（全くの別物？）
ど素人の質問で申し訳ありません。

書込番号：18700213

[すすすゆう]

KJ-H101SC　は、絶対に必要と思ってください。

これが、DEH-7100と
ステアリングリモコン対応ハーネス（PA-342S又は、S2480の構成品のステアリングリモコン接続コード付ハーネス等）
の間に入ります。

ステアリングリモコン対応ハーネスは、車両のコネクタとつながります。

書込番号：18701524

[ゲーリー富田]

すすすゆうさん、ありがとうございます。
S2480とKJ-H101SCを早速購入したいと思います。
「よく分からないなら最初からショップで付けろよ」と言われそうですが、とりあえず自分でやってみようと思います。ショップで取り付けると約5000円の工賃、その分他のアイテムにまわします。
本当にありがとうございました。

書込番号：18702526　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

エーモン商品購入時の注意ですが、

スズキ車用オーディオ・ナビゲーション取付キット、S2480と似た型番の
Sの付いてない2480があります。こちらはステアリングリモコンに対応していないようですので気をつけて下さい。

出来れば、店舗で商品確認して購入するのが良いでしょう。

書込番号：18705161

[ゲーリー富田]

すすすゆうさん、情報ありがとうございます。
ショップに行って、店員に確認してから購入するようにします。
こういうことに詳しい人がほんとにうらやましい…

書込番号：18706692　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

手間とトレードオフで5千円は安いと思いますけどね。

書込番号：18708651

[よみがえる空]

家のスズキの車はナビの付属品で、ステアリングリモコンには対応してますよ

Panasonicのナビです
他社製品はアダプターが必要な場合もありますので、取り付け説明書を読まれてからアダプターは購入した方がいいですよ!!

書込番号：18710996　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールの選択

[merrynz1949]

LUMACAのホイールを装着したいのですが、13、14インチしかありません。インチダウンする際にはいろいろ制約があるようですが全く知識がありません。
純正に一番近い形で選ぶとすれば何インチのホイールにし、タイヤはどのサイズにしたら良いでしょうか？

書込番号：18681129

[kage109]

こちらを参考に

http://cars-japan.net/tire/n008104093.html

書込番号：18681161

[すすすゆう]

センターキャップはめるとヤバそうですね。

みんから様のブログより。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1433269/car/1888186/3128094/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2219272/car/1721363/6634973/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/402517/car/1671310/6108322/parts.aspx

タイヤは外径と幅、ロードインデックスに注意。

アルミホイールはJWLマークの確認等。

書込番号：18681476

[merrynz1949]

kage109さん、すすすゆうさん早速のご回答ありがとうございます。
サイズ表から判断するとホイール13インチを選び、タイヤは155×80R13にすると外径が−1ミリとほとんど変わりません。ちなみにホイールのオフセットは43となっています。タイヤ幅が純正に比べ10ミリ細くなるのが見栄え上気になりますが素人判断ではこの組あわせかなと思います。
何かアドバイスがあればよろしくお願いいたします。

書込番号：18682693

[aohid777]

こんなの自分は履きました・・ｗ
乗り心地は良いです。

書込番号：18698037

[merrynz1949]

aohid777さん　このサイズは155/80R13ですか？もしそうなら都合の良いときに全体の写真も見せていただければありがたいです。

書込番号：18701611

[aohid777]

すいません・・・純正タイヤがもったいないのと、やはり外径を重視したので純正サイズです。ｗ
このホイールは純正アルミよりも軽いので、運動性能や乗り心地も良くなりました。（燃費も・・ｗ）
問題は高い・・ｗ

書込番号：18701823

[foremiya185]

おおーっ、BBSのRE-L2ですか？
これって、4本セットで15万超するのでは？

この間の別スレのヨシムラマフラー24万といい
超高いパーツがあるものですねー。

お金あれば物欲センサーの感度アップですね（笑）

書込番号：18702003

[すすすゆう]

スレ主さま　こんにちは。

サイズ表から155/80R13の選択は外径が1番近いのは良い事ですね。


13インチを選ぶ場合の問題点には、ブレーキとの干渉が有ります。
ブレーキ周辺と、ホイールの間に十分なスキマが無いと困ります。
たとえば、1本だけ仮装着してみて、干渉は問題無く取付出来た場合でも、
ホイールバランスをとった後に、おもりが干渉してしまう場合も有ります。
経験上、国内メーカー以外のホイール＆タイヤの組み合わせだと、おもりの量が増えます。

又、１５５にする事は、純正に比べて加速や燃費、乗り心地等が良い方向に向かう事は考えられますが、
グリップは悪化するでしょう。

純正に一番近い形で選ぶとすれば、単純に14インチのほうが近いですね。
14インチだと、ブレーキ周辺の干渉は問題無いでしょう。
純正と同じタイヤ幅１６５が選択出来ます。
１６５で選択する場合は、165/65R14、又は165/70R14のどちらかが外径が近いですね。

165/70R14選択の場合の利点は最低地上高が少し増えるので、車の下部周辺を傷つけ難くなるので、オフロード利用が多い場合はオススメですね。
又、タイヤ銘柄が多く、安売り品や高級グレードの物も選べます。
165/65R14と比べれは、燃費、加速、横揺れ等、悪いでしょう。

165/65R14選択の場合の利点は、１４インチで１６５幅の中では外径が純正に近い（少し小さい）事です。
この事からは色々な面で純正に近い性能になるでしょう。
車高が少しさがる事で、乗り降りが楽になるので、お年寄りには良いかも。

書込番号：18703116

[aohid777]

ホイール選びは本当、難しいですよね。デザインいいなぁ！インチＵＰいいなぁ！値段高いなぁ・・ｗ
安いどうでも良いのでいいや・・ｗと、色々考えても実際履くと（何じゃこりゃ？？）となる事本当多いです。
自分は車マニアでも有りますが、ここはモチは餅屋理論で友達がブリジストンの店長なので相談しながら決めると
（純正サイズか１４インチにしとけっ！）と言われまして、（一回ＢＢＳ履いてみろやｗ）って言われ無理して
買ってしまいました・・ｗ確かに高いですが値段以上のフィーリングですね。（しかも限定品ｗ）
普通に考えて１４インチが一番、タイヤの種類も増えますし合わせやすいと思います。
１５インチサイズは特殊サイズタイヤになっているようなので。

書込番号：18703262

[merrynz1949]

すすすゆうさん
詳細なアドバイス有難うございます。単純にALMACAのホイールとホワイトリボンのタイヤが気に入り13インチでと考えました。しかしALMACAのホイールもホワイトリボンのタイヤも扱いが少なく断念しようと思います。（http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU3551602399　このような感じです）

当分は純正のホイール及びタイヤで我慢しようと思います。

書込番号：18710670

[merrynz1949]

aohid777さん
BBSのホイールうらやましいです。
私はディーンのミニあるいはクロスカントリーが気に入っています。どちらもホワイトで赤白2トーンのハスラーに似合うのではと自分勝手に思っています。
ただ価格が約10万円で二の足を踏むところです。

書込番号：18710707

[Dimension B]

merrynz1949さん

>私はディーンのミニあるいはクロスカントリーが気に入っています。
あれカッコ良いですよね〜
もう少し安いと良いんですけどね...^^;

書込番号：18710768

[aohid777]

カッコイイですね〜。オールドスタイルの鉄チンメッキキャップのホワイトリボンも大好きですよ。( ´艸｀)
自分は（デイトナ）好きだったんですが、履いてる人（ハスラーじゃないですよｗ）に聞くと、
カッコイイけども〜、ホイールバランス出ないし重いし振動でるし覚悟いるぜ？と言われ　ナルホドやはりそうか・・と
なりましたね。ホイールとタイヤは本当バランス出ないとスゴイ状態になりますからね・・。((（-'Д-）
それでもイイ！となるほど惚れていないとナカナカ手出せないですね。
（実はハスラーに弥生を最初選んでいた自分・・・ｗｗｗｗ）

書込番号：18711690

[すすすゆう]

ハスラーに使えるサイズのホワイトリボンタイヤで入手し易い物は少なめですね。

オートウェイだと
175/70R13で
http://www.autoway.jp/search/index/detail/id/166/AC00380

155/65R14とLUMACAホイールセット（少し外径小さい。ロードインデックスは純正より少な目）
http://www.autoway.jp/search/change/detail/id/101264/WH00347-NK00756

書込番号：18712070

[元ミニ乗り晴れ男]

	純正スチールホイールをデイトナ風に…

>>MAXXIS マキシス MA-1 P155/80R13 79S ホワイトリボンタイヤ
↑
1本、税込み 8,532円でありますね ^_^;

確かに デイトナは、ホイールバランスは取りにくいでしょうね…(^^;; (アメリカ品質なので…)
純正スチールホイールを、デイトナ風に見せるリングのパーツもあるので ホイールバランスを気にするのであれば 特に本物でなくても良いかな？と ^_^;

書込番号：18712495　スマートフォンサイトからの書き込み

インパネの交換方法

[クツベラ02]

1. 運転席側と助手席側のドアインパネを交換したいのですがなかなかできません

交換方法を知ってる人は教えてください！！

2. 助手席側目の前一番左のインパネの交換方法

送風口の所

できれば詳しく

書込番号：18611224　スマートフォンサイトからの書き込み

[wtpmjgda.]

こんにちは

私も以前
ここでインパネの外し方を聞きました。
ﾃﾞｨｰﾗｰにも行って図解の説明書ももらいました

過去にいろいろな方が聞いています。

口コミの一覧の下にある
口コミ検索で
インパネ で検索すると
いくつか出てきますよ

中でも、ちょっともめたスレでが
参考になると思います。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=18163844/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%83C%83%93%83p%83l

書込番号：18611494　スマートフォンサイトからの書き込み

[クツベラ02]

ドアのインパネは？

書込番号：18611523　スマートフォンサイトからの書き込み

[wtpmjgda.]

ドアは
後ろはそのまま外れますが
前は
スピーカー交換の手順で
内張りを外しますが
ここまでは分かってるんでしたっけ？(笑)

書込番号：18611566　スマートフォンサイトからの書き込み

[cherrysan]

ドアのインパネは内張りを剥がして内側から外します。
内張りの剥がし方は簡単に調べられます。
あとはネジとクリップで止まっているだけなので、見ればわかると思います。

車内をしっかり温めてから作業したほうがクリップを破損しづらいですよ。

書込番号：18611974　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ドアトリム、のことですかね

クリップを外して持ち上げれば外れますよ
多少、エイヤッとちからわざでも、問題なく脱着可能ですよ


最後は持ち上げて外す、を忘れずに。

忘れがちなのがインサイドハンドル部に隠れたねじ。

書込番号：18612013

[元ミニ乗り晴れ男]

グローブボックスの蓋の部分は、裏側からネジがあるので注意が必要ですね…f(^_^)
一番最初は、硬いので焦らずにゆっくりとコジッて隙間を作って、そこから攻略して行くと宜しいかと思います。
助手席側は、ドア側の丸型ルーバーエアコン吹き出し口の方からと 運転席側も、左側から(センターエアコン吹き出し口の方)攻めるとやり易いかと思います。(^_^)

書込番号：18612144　スマートフォンサイトからの書き込み

天井につける、ラック？について

[れこちゃん]

Gグレードです。
車の屋根にラックをつけておられる方いらっしゃいますが、
オススメ（できれば、価格的にも安いもので）教えてくださいませんか？
スズキオプションカタログは高額でしたので・・・

書込番号：18597875

[クツベラ02]

自分は純正をつけました❗️❗️

オートバックスに行くと色々ありますょ

ただルーフレール用はまだ販売されてないみたいです（去年の話）

書込番号：18598090　スマートフォンサイトからの書き込み