スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤについて

[v_.aki._v]

スタッドレスタイヤを購入を検討しているのですが、価格的には165/65R14にインチダウンしようと思ってます。
ネットで検索するとホイール付を購入する場合、14×5.5+45と14×5.5+50あるみたいなのですがハスラーの場合どちらにすればよいのですか？
あと注意する点があれば教えてもらえますか。

書込番号：18268867

[カレー臭！]

フジコーポレーションに165 60 15 +45のアイスガード5がホイール込59.200円で売ってましたよ。

書込番号：18268968　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

注意する点は売り切れです。
すでに、店舗ではタイヤは165/65R14は安い銘柄の等無くなってますよ。希望のブランドあれば早めにキープしましょう。
他のタイヤサイズでは165/70R14が比較的種類、在庫があるようです。

ホイールはお好みで選べば良いでしょう。（5.5は私はオススメしませんね）

書込番号：18269005

[レッズ30]

スレ主様

最近のスレでスタッドレス＆ホイールに購入については拝見されたでしょうか？そちらの中でホイールの話が出ています。少しグダグダした話もありますが！

お勧めは5J〜4.5Jでオフセット＋45位のホイールです。

楽天、アマゾン、フジコーポレーション、カーポートマルゼン、ヤフオクなどでも165/65R14＋4.5J-14の組合せ品がありますのでを見つける事が出来るかと思います。

なお、タイヤサイズは165/65R14が標準サイズに近いですが、165/70R14も装着可能ですので合わせて検討されたら如何でしょうか。価格はどちらでもほぼ同価格の様です。

書込番号：18269149

[元ミニ乗り晴れ男]

>ネットで検索するとホイール付を購入する場合、14×5.5+45と14×5.5+50あるみたいなのですがハスラーの場合どちらにすればよいのですか？
↑
スレ主が求めているのは、このサイズですので安いコンパクトカーサイズだと思われます。
純正サイズや 4.5J+45 や5J+45 は軽自動車サイズとなり比較的高いですからね…
ハスラーの場合は、コンパクトカーサイズでも支障がなく履けるというメリットがありますので。。。

フェンダーに余裕を持たせて履きたいのなら、5.5J+50 で良いです。
太く見せたいとかツライチをお考えであれば、推奨はしませんが 5.5J+45 で良いでしょう (はみ出る事はありませんが、クルマ屋によっては敬遠される場合もあるかも？です)

走行には問題はないのですけどね…(^^;;

書込番号：18269392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ姉妹]

レーダーブレーキサポート付きでしたら、純正装着サイズ以外に変更すると、サポート機能が正常に働かないかもしれないのと、保証期間内に故障した場合は保証を受ける事ができません。
説明書や運転席ドア付近に違うサイズも併記されていたら良かったのですが、ハスラーは1種類165/60R15のみですので。

書込番号：18269438

[hiwa_ss]

165/65R14でホイールとセットで売られているのは4.5J+45が多いと思いますが…

ハスラーの純正ホイールが15×4.5J+45なので、4.5J+45をおすすめします。

書込番号：18270434

[v_.aki._v]

オートウェイで14インチで検索すると14×5.5+45と14×5.5+50で4万円台であったのですが、
ハスラーの場合は14×4.5+45がベストということですね。

書込番号：18272083　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ハスラーの場合は14×4.5+45がベストということですね。

ベストはメーカー指定のサイズでしょうね．規制，性能，入庫など，余計なことを気にせずに済みます．ウルトラ姉妹さんのレスも参考になると思います．

書込番号：18272149

[dakara66]

私は、楽天で
165/65/14 4.5J+45を4万弱で購入しました。
いろいろ悩むなら、値段は高いですが保険と考えて
純正サイズをおすすめします。

ネットだと年内発送出来ないのに
予約販売してる所もあるので注意してください。

参考にならなくてすみません。

書込番号：18272177　スマートフォンサイトからの書き込み

[v_.aki._v]

15インチと14インチでは2万弱位の価格差があるので、14インチで行こうと思います。
色々な参考意見、ありがとうございます。

書込番号：18272714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ姉妹]

v_.aki._vさん
実際に履かせたことが無いので、推測ですし、自己責任と言う事で申します。

ハスラーのブレーキは、2WDも4WDもノンターボが12でターボが13インチ、となっています。
ですから、ノンターボですと、13インチもホイールとディスクキャリパーが干渉せず履けるのではないでしょうか。
そう考えますと、2インチもダウンできるかどうかはわかりませんが、155/80R13も履けるかもしれません。
書き込み番号17124711と18225735が参考になると思います。
165/60R15と155/80R13は外径に大差がないもしくは全く同じ場合もあります（ブリザックGZはカタログ上の外径が155/80R13も165/60R15も同じで586mmです。さらにVRX155/80R13も586mmです）。
165/65R14よりも安く済むと思います。
ただ、コストという長所もありますが、偏平率が80％ですから柔らかすぎるかもしれませんし（個人の感覚によって異なります）、最初にお伝えした通り推測及び自己責任と言う事になります。

なお、14インチの場合は、幅が4.5でインセットは45となります。
5.5インチは小型車用です。
それとこれも推測及び自己責任ですが、タイヤサイズは外径がおよそ10mmくらい大きくなりますが、165/70R14も選択肢に入ると思います。

書込番号：18272739

[元ミニ乗り晴れ男]

>http://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=18266805/
↑
165/70/14 5.5J+45 実際に装着されています。
参考になるかと思います。
余裕を持たせれば5.5J+50です。

4.5J+45 のサイズが記載されていないので純正のサイズ以外をお考えだと思われます。
純正サイズで考えておられるのであれば、ここでイチイチ質問はしないと思いますので スレ主はこの二種類のどちらかで迷って質問されたのではないでしょうか？

書込番号：18273269　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

>165/65/14 4.5J+45を4万弱で購入しました。
いろいろ悩むなら、値段は高いですが保険と考えて
純正サイズをおすすめします。
↑
保険代は、ここで質問して解決すれば要らないと思います。いろいろと悩むから質問すれば良い事ですし、ここにはクルマに詳しい方は多いですし、その為に私も含めて解答者はいます。
浮いたお金で美味しい物でも食べに行けます。(笑)

純正サイズなら、なんら問題はありません。
悩む事も省けます。でも高いですよね？
純正サイズで考えていたら、ここでの情報交換は要らないですよ…(^^;;

装着して問題がなければ、安い方に行きませんか？

書込番号：18273526　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

オートウェイのHP見てきました。たしかに165/65R14のセット品は5.5Jの＋45と＋50だけでした。

スレ主様はたまたまオートウェイの価格が4万円台だったので予算的に合うので購入を検討したと思います。その中で２つのオフセットがあったのでどちらが良いのかと、ここに問い合わせをしたのではないでしょうか？

別に4.5Jとか5.5Jとか別にこだわり無くセット品が5.5Jだったという事です。

タイヤ＆ホイールに多少なりともく詳しければ、軽自動車の適合サイズは一般的に4.5J〜5J＋45位だなとわかる（知っている）わけで、ましてや5.5Jなら軽にはオーバーサイズだとも判断出来るわけでここに聞くに来る必要も無いと思います。あまり詳しくないから聞きに来たんだと思います。

たしかに5.5Jでもオフセットに注意すれば装着はできます。しかし、夏タイヤのドレスアップや冬用でもこだわり（ツラいちにしたいとか）があるならともかく、スタッドレス用として軽自動車用に一番適合して問題無く装着できる4.5Jのサイズが多数あるのに何でわざわざ小型車用の5.5ｊを付ける必要があるのでしょうか？（軽量ホイール以外は重くなる、オフセットに注意しないとハミ出る、インナーで干渉する恐れがあるなどの問題があるホイールを）

だから回答されている皆さんは4.5Jをお勧めしています。


スレ主さま

フジコーポレーションで車両をスズキソリオ（最新型式）で検索すると、165/65R14＆4.5Jのセット品多数あります。国産タイヤで送料いれても安い物なら￥45.000（ナット無しで）前後で購入出来ます。（送料は関東で￥4000チョット）
ハスラーで検索しても15インチしかありません。
なお、フジはネット注文の際に車両型式などの入力項目が必要です。
そこが問題。ハスラーだけどソリオ用で購入しなくてはならないので。ハスラーの型式を記入します。
ネット注文なら備考欄にハスラーにインチダウンで使用と必ず記載して、フジから問い合わせメールが来ます（当社はインチダウンの確認が取れていませんと）。当方はインチダウン装着確認済みを伝えると注文受理して貰えます。

私がそうして購入しました（私はkei用165/70R14をネット注文で）参考までに！

※165/70R14はスズキkeiで検索です。


最後に

文章コピペして言葉の揚げ足取りはやめましょうよ！

スレ主さんも言っています。4.5Ｊがベストですね。14インチで行こうと思いますと！納得されましたよ。

荒れていないスレが荒れますよ！

書込番号：18273953

[FFFRMR]

マルゼン、フジのHPでハスラー入力してスタッドレスホイールセット、欲しいインチ入れたら解決。
細かい事は直接電話したら終了。

書込番号：18274931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ姉妹]

そもそも、レーダーブレーキサポートが、ついている・ついていない、で対応が分かれると思いますし、私も効果と保証が、とお話ししましたが、トピ主さんは、ついているとか一切言いませんね。

書込番号：18275821

[gda_hisashi]

予算が限られているのであれば１３インチをお勧めします

更に安くなります

このハスラーサイトでの１３インチの取り付け事例が出てますよ

書込番号：18276255

[関東圏住み]

レーダーブレーキサポート付いていますが、スタッドレスは165/70R14にしました。
自己責任ですが保障とか考えて買ったりしませんでしたね、ノーマルで滑って事故ったら終わりなので。
あと安く済ませたかったのもあります。

書込番号：18276927

[レッズ30]

ゴメンなさい。このスレの内容と違いますが！

レーダーブレーキについて

たしかだいぶ前のスレで165/60R15以外のタイヤを付けると外形が変わって車高が変化するから動作に問題があるって何方かが言っていましたが。このスレでもちょこっと。

例

165/60R15＝夏タイヤ　約579ｍｍ
　同　　　　ブリザックＧｚ　約586ｍｍ

？？？

165/65R14＝ブリザックＧｚ　約577ｍｍ

１５インチだと9ｍｍ違うけど１４インチなら2ｍｍの差なら14インチのほうが良くない？
　
タイヤは磨り減る物、スリップサインまで使用したら外形変わるけど。？

大人4人乗ったら車高少し下がるけど？
（ガソリン満タンならなお更）

後部座席に大人2人乗ったら尻下がりするけど？

何方かレーダーブレーキ詳しく知っている方がいましたら教えて下さい。

書込番号：18277079

[すすすゆう]

165/60R15の外径

WINTER MAXX 581mm
iceGUARD IG50 579mm

高さ気にされる方はヨコハマ、ダンロップは良さそうです。
（私はあまり気にしませんが）

書込番号：18277348

[すすすゆう]

オートウェイで14インチだと165/65R14は4万円台ですが、
165/70R14は３万円台ですね。

見たことない銘柄のスタットレスですが激安ですね。

4本セット スタッドレス Vertical AP8 14x5.5 45 100x4 SILVER 165/70R14
33,440円（税、運送料・組込みバランス工賃込み）

タイヤはハミ出ないっぽいので装着出来そうすが、ホイールのデザインが気になります。（ホイールがタイヤより出っ張りそう）
タイヤがハミ出なくても、ホイールやナットがハミ出ると良くないですね。注意です。
165/65R14のも同じ銘柄ホイールとの組み合わせのようです。

しかし、タイヤ代と送料だけでも安いですね。性能良ければ。

書込番号：18277744

[すすすゆう]

↑タイヤ銘柄抜けてました。
HIFLY Win-turi 212 スタッドレス 165/70R14 81T　外径：587mm　幅：165mm　推奨リム幅：5J　中国製

書込番号：18277769

[ウルトラ姉妹]

レッズ30さん
外径（直径）の基準値がありますから、その範囲に入るようにタイヤを作れば問題ないです。
それと、私は外径を言っていますか？
外径はともかく、タイヤサイズを言っているんですが？
再度記載しますが、運転席ドア付近・説明書・カタログなどに違うサイズも併記されていたら、違うサイズへの変更も可能だと思いますが、サイズが１種類しかない場合で違うサイズへの変更は、
・レーダーブレーキサポートが動作するしないは自己責任
・スズキの新車登録からのメーカー保証期間は効かない
です。
なお、ショップが設定する有料延長保証の中にも含まれている場合は、ショップにご確認下さい。
レーダーブレーキサポートとこれのカーメーカー保証を抜きにすれば、コストカットのインチダウンも悪くはないと思います。

書込番号：18278144

[gda_hisashi]

タイヤの外径はそんなに気にしなくて良いと思います
同じ車でもいくつかのタイヤが設定されているし
車高は外径の1/2変わるますよね
タイヤメーカー毎の違いもあるし
空気圧や減り具合や乗車人数や積載量による変化も有ります

外径の2センチとか3センチとか(車高の1センチや2センチ)は想定内じゃないですか

外径650ミリとか2インチアップとかは想定外かとは思います

あとこのクラスの車はベース車を含み12インチや13インチも有りますし
この車の15インチはファッションだと思います
なので14インチや13インチのインチダウンも有りでしょう

書込番号：18278204　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> レーダーブレーキサポートとこれのカーメーカー保証を抜きにすれば、コストカットのインチダウンも悪くはないと思います。

同じ銘柄のタイヤ＋ホイールで比較すれば，ブリザックのような比較的高価なタイヤでも，４本で２万円も変わりませんよね．ウィンターマックスとかアイスガードとかだと，４本で１万円前後の違いでしょうか．

価格的には大同小異．コストカット云々というレベルではないように思います．コストカットのためにインチダウンとかいうレスを見るたびに，「なんだかなぁ〜」と思います．タイヤってもっと重要なパーツじゃないんでしょうか．

書込番号：18278332

[gda_hisashi]

コストカットかな

無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
ペッタンコにすれば良いと言う物ではありません
（Ｆ−１を見て下さい）

この車本当は１３か１４インチにすべきモデルを見た目の為に１５インチにしていると思います
（１２インチが履けるモデルもあるし）

フラットな雪道では良いのですが悪路ではある程度タイヤがたわみ路面状況に追順する方が良かったりします
（グラベルラリーやオフロード用のタイヤってあまり扁平ではないですよね）
実際雪道での轍乗り越え性は７０や８０の方が優れていたりする

タイヤを扁平させるのは勿論横方向の剛性アップにもつながりますが
大きなブレーキを入れたい（大きなホイールを使いたい）が大きな理由かと思います

車のパワー（動力性能）とブレーキ（制動性能）ってある程度比例してＵＰされているので
その車に履ける一番小さなホイールはケチでも危険でもなんでもないと思います

スタッドレスの場合同銘柄の１５インチでも幅や外径を考慮したインチダウンの１４インチでも１３インチでも
グリップ力は大差ないと思いますし元々グリップ力の小さなタイヤなので横剛性のダウンも少ないと思います
インチダウンして価格の安い分評判の良い（高い）銘柄を選んだ方が結果良い

ドライ用だと同銘柄でインチダウンできなかったりグリップ力が高いので横剛性に求められるスペックが違います

この車の場合中をとって１４インチは良い選択だと思います
（僕だったら１３インチにしますけど）

書込番号：18278450

[レッズ30]

早速の回答ありがとうございます!!
ウルトラ姉妹さん。私は貴女の回答についての指摘をしたつもりはありません。誤解と取れる様でしたら申しわけありませんでした。

前からずっと気になっていたもんで!!
やはり、ある程度は許容範囲が有りますよね。ディーラーやメーカーはノーマルな車以外に何かあった場合に責任転換されても困りまりますもんね!!

書込番号：18278456　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

連投ご免なさい。
私の記載不足で。
私が聞きたかったのはタイヤの外径などで多少の車高変化でもレーダーブレーキに問題が発生するという話か以前にあったのでそんなにシビアな物なのかなと思いまして。

当然、標準サイズから変えるのは自己責任は理解しています。私も165/70R14ですから。

書込番号：18278518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ姉妹]

レッズ30さん
レーダーブレーキサポートは、あくまでも「予防」ですし作動する件もあります。
ただ、もし違うサイズのタイヤを履いてて、作動する条件なのに作動しなかったら、と考えると。
メーカーは、今は指定サイズと言っていますし、後々の事を考えると指定サイズの方が良いと言う事です。
レーダーブレーキサポートが付いていない場合は、そういう心配はないと思いますから、インチダウンで良いと思います。

書込番号：18281211

[元ミニ乗り晴れ男]

14インチにして支障があったという報告はないように思います。5.5J にしても、改善の報告はありますが支障があったという報告はないかと思います。
スレ内容からすれば、スタッドレスなので…オートウェイが取り扱っている安いアジアンタイヤのスタッドレスの性能は使えるのかどうか？にあると思います。

自分の場合は、夏タイヤはナンカンブランドのを使用していた経緯がございます。
性能は、国産タイヤの70%くらいの感じです。
普段は十分使える性能でした。しかも中々減らないので長持ちしました。雨天時もマズマズでした。

スタッドレスについても、少々調べてみました。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1621560/blog/31794981/
↑
実際に装着した人のレビューです。

ナンカンは、アジアンタイヤの中でも良い方ですが ネクセンや中国製のはまだまだという感じですね…

日本の北海道での走行が出来るように設計されているようで豪雪には良さそうですが、ベチャ雪や半溶け雪にはイマイチのようです。

国産スタッドレスタイヤが、5年くらい使用出来るとしたら、3年くらいの使用しか出来ないかも知れませんが お値段も安いので…使用地域もありますが、積雪するのが年に数回の地域でしたらお試ししても良いかな？といった印章です。

個人的には、ヤフオクでコンパクトカーサイズのフィットやヴィッツやスイフト等の純正アルミを格安で入手して スタッドレスタイヤは国産スタッドレスの安いのを探します。インチは14インチ、もしくは13インチにしたいですね…(13インチの場合はホイール探しからになりますが…)

書込番号：18281452　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします

国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）を勘案すれば，６０は妥当な選択だと思います．現在市販されている車のほぼ平均値ではないでしょうか．調べてみると，ワゴンＲあたりで６５が標準なので，重心が上がった分の走行性能の低下を補うためには，それよりは剛性の高いタイヤを選択するというのは理にかなっていると思います．

書込番号：18281610

[ウルトラ姉妹]

Ghostview2000さん
バランス的には、偏平率65％が良いと思います。
車重が重いミニバンは55や60が多いですね。

書込番号：18281889

[すすすゆう]

スレ主様は、もうスタットレス買ったかな？

オートウェイで165/65R14はMOMOだけになりました。（純正サイズはありません）
MOMO NORTH POLE W-1 165/65R14 79T 4200円

私は中国タイヤはまだ使ったこと無いですが、中国アルミホイールは何度か国産タイヤに組み合わせて使いました。
タイヤ屋さんに聞くと、国産以外のタイヤはホイール組み込み時に傷になりやすい（切れやすい）バランスとりにくい（結果おもりがふえる）とかの不具合が出ることがあるので、特に扁平タイヤはよろしくないと言ってました。
韓国スタットレスタイヤはワゴンＲで去年まで、２シーズン使いましたがオススメできませんね。
お店でタイヤだけの状態で持ってみましたが、国産より重かったですね。

元ミニ乗り晴れ男さんご提案のフィットやヴィッツやスイフト等の純正アルミの場合は、スイフトは良いのですが、
フィットやヴィッツの場合はナットが合わない事があるので注意です。マーチは大丈夫です。
（私の場合はスズキ車に日産マークのホイール着けるのはやりたくないなぁ。センターキャップはずすかな？）
また、ハスラーとは関係ない話になりますが、ホンダのホイールが日産で使えなかったりします。真ん中の穴（ハブ径）が干渉する。

書込番号：18282038

[gda_hisashi]

無駄にって事でもないと思うけど

国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）
はあくまで舗装路で
雪道は轍やウネリもあり横方向のグリップも高くないので
インチダウンは”スタッドレスや悪路用では”と言う感じでしょうか

最近の高性能車は昔の車よりタイヤ幅が広い傾向にあるので多少扁平率を変えてもタイヤ厚は大げさに変わらない場合もある（タイヤの厚みと空気容量はある程度あった方が良いと思います）

例えば外径が近い
１８５/７０
２１５/６０
２３５/５５
でタイヤの厚みは同じくらいだったりする

書込番号：18282046

[元ミニ乗り晴れ男]

すすすゆうさん
詳しくありがとうございます。m(__)m

ノーマルは嫌いですが、純正品質は良いですからね…(^^;;
仕事柄、品質保証の仕事をしていますので他車両の純正流用は良く考えたりします。(笑)
ハスラーの純正アルミは、4.5Jで足回りとのマッチングが良くありません。軽自動車枠で選択するなら5J でしょうね…

ハスラーのホイールのハブ径が、54�oですので PCD100 xxJ+45 選択インチにハブ径の近いサイズが良いでしょうね♪ ハブ径が、72�oとかがありますが(汎用社外アルミ) その場合は、ハブカラーの装着も併用した方が芯ブレしないのでオススメです。

アジアンスタッドレスは、やはりまだまだなのですね…(^^;; 情報ありがとうございます。

13インチにした場合は、ホイール幅が4J が殆どですね…(^^;;

こちらは、純正アルミを諦めて 4J+43 くらいでタイヤは155/80/13 を探そうかな (-_-#)

書込番号：18282465　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

純正ホイールでこんなのもありました
ヴィッツだそうです

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18225735/#tab

書込番号：18282518

[すすすゆう]

ヴィッツ純正ホイールでアルミの場合はナットが合わないんじゃないかな。

トヨタ純正アルミホイールの場合、ダイハツのＯＥＭの以外は平面座のナットで、ピッチが1.5ｍｍでダメかと。

ホンダのホイールは球面座のがあります。スズキのはテーパーナット（円錐）なのでしっかり取り付きません。

書込番号：18284114

[Ghostview2000]

> 無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします

> 無駄にって事でもないと思うけど

上記，いずれもgda_hisashiさんのレスです．内容が支離滅裂なように思います．

> 国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）
> はあくまで舗装路で
> 雪道は轍やウネリもあり横方向のグリップも高くないので
> インチダウンは”スタッドレスや悪路用では”と言う感じでしょうか

かなりの豪雪地帯でも，高速道路や幹線道路は除雪されているケースが多いと思います．スタッドレスタイヤを履いたからといって，積雪路ばかりを走るわけではありません．むしろ，日本国内の平均的な車の使用状況を考えれば，冬場でも，ほとんどの車が非積雪路を走っているのではないでしょうか．もちろん，スレ主さんの居住地域が，冬場はほとんど雪に閉ざされ，幹線道路の除雪もままならない地域ということなら，一般論を当てはめても仕方ないと思いますが．

書込番号：18284420

[gda_hisashi]

>gda_hisashiさんのレスです．内容が支離滅裂なように思います．

だから”無駄です”じゃなく"気もします"です

このスレってこの車買った時１５インチだけど１４インチにするんだけどオフセットいくつがよいですか
って言う質問から発生したインチダウン話題ですよね

その中僕は標準は１５インチだけど１４でもよいし僕だったら１３にするなって言う回答（意見？）で
１５が履きたければ１５を履けばよいけど雪道走行を考えてスタッドレスなら１４でもよいし１３もありだよ
って事ですよ

この車に限らずインプレッサとか他の車でも普通にしていると思いますよ

スタッドレス？雪用？タイヤもいろいろあり雪は勿論ですが舗装に振ったモデルや氷結路に振ったモデルがあり
どれを選ぶかはユーザー（オーナー）の自由です

綺麗な圧雪路（除雪直後の高速や国道）だけを想定する訳ではなく路面が荒れたり枝道への出入り等で雪を乗り越える
場合もあるでしょう

そのような場合もあるしなんて言っても支出が控えられるのでインチダウンは”あり”と思う
僕個人の”考え”で
Ghostview2000さんを含め違う”考え”の方が居るのも当然かと思います

ここにスタッドレスの質問をする方はほとんどが舗装路の走行で雪道での有用性や性能を気にされている方が多いかと思いますので
その辺の話題が進行してしまいますね
メーカーも雪道での制動距離とか氷でのグリップ力のアピールがほとんどで

Ghostview2000さんがおっさる通り
実際は舗装路の走行が多い方も多数いるはずで
各スタッドレスも舗装時やウエット時の性能アピールってのもあっても良いかもしれません
（ラベリングとかはありますが普通あまり見ないですよね）

ｉ５とＶＲＸで舗装で制動距離とかコーナーリングテストとかしないですね
やっても面白いと思います
（特にウエットのブレーキてすとなんか超興味あります）

書込番号：18284504

[元ミニ乗り晴れ男]

gda_hisashiさん

私も、賛同の意見ですね…
15インチの純正でも良いし、14インチや13インチでもオーナーが良ければ好きなようにしたら良いと思います。勿論、車検が通る範囲内でですけどね…

ここでは、何かと変更したりカスタムの意見を言うと純正信者に怒られてしまいます。orz
オーナーが好きなのを着ければ良いし、改善策があれば情報交換すれば良いと思うのですけどね…(^^;;

元々のスレ内容は、たぶんスタッドレスタイヤを探してみたが純正サイズでは滅茶苦茶高いので こちらの情報で14インチでも検索してみたが、やっぱりまだ高いと思ったところオートウェイで14インチのコンパクトカーサイズの超〜安いのを見つけた。
5.5J+50 と5.5J+45 のサイズしかないけど、ここで質問して履けたら安く済むしラッキーだと思い質問されたのではないかと思います。

２択であるのに、純正サイズがベストですよ！とかの解答者が多くて…自分が欲しいサイズのは、鼻から相手にされなかった。
で、仕方なく やっぱり純正がベストなんですね…と説得された感じになったのではないでしょうか？

中国製スタッドレスやホイールであっても、本人が納得して装着するのでしたら、それこそ自己責任や好みや価格の事ですから オーナーの自由だと思います。

スレ主さん、こちらのサイズのでも良いですし 同じくらいの金額で13インチで80/155でも行けます。
こちらだと、タイヤは国産スタッドレスタイヤが履けます。お好きな方を選べば良いと思います。

書込番号：18286492　スマートフォンサイトからの書き込み

[v_.aki._v]

スレ主です。岡山在住なので、雪は年に1〜2回積もる程度で、スノボーに２〜３回行くぐらいなので安価なもので済まそうとここのスレを見て、１４インチで思いホイールサイズがわからずスレたてました。いろんな意見を参考に楽天でハスラースタッドレス検索したら、165/70Ｒ14で14×4.5Jが3万円台であったのでそちらに決めました。
タイヤが中国製みたいですが、装着して感想など送ります。

書込番号：18286989

[ウルトラ姉妹]

ぬしさんは、レーダーブレーキサポートがついているいない、がノーコメントのまま中国メーカー？165/70R14激安品セットを買ったのですね。
スノボに行くと言う事は、積雪及び凍結路面の上り坂やカーブがあるところを走行すると言う事ですね。
まあ、１シーズン持てば良い方じゃないですかね。

書込番号：18287398

[gda_hisashi]

二年目のレポートがされると面白い
その頃彼らはここにいるのか？

書込番号：18287429　スマートフォンサイトからの書き込み

[v_.aki._v]

すみません。車種はＸターボなんで、ブレサポ標準装備です。

書込番号：18287444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ姉妹]

トピ主さん
＞車種はXターボ
車両本体価格は高いのを買っておいて、タイヤでケチる。
こういうユーザー多いですね、本当に。
大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム、が製造するスタッドレス）くらい買えなかったのでしょうか。

書込番号：18288205

[gda_hisashi]

アルベルで安いスタンドに並んでいる方もいます

書込番号：18288253　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東圏住み]

レーダーブレーキサポート付いてますが保証なんぞ気にせずインチダウンしましたが何か？

165/70R14激安品セットをケチって買いましたが何か？

あなたが言うようにすべて自己責任ですが何か？

ウルトラ姉妹さん

書込番号：18288894

[元ミニ乗り晴れ男]

>車両本体価格は高いのを買っておいて、タイヤでケチる。
こういうユーザー多いですね、本当に。
大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム、が製造するスタッドレス）くらい買えなかったのでしょうか。
↑
そこは、個人の勝手でしょう。とやかく言うべきではないかと思いますよ。

自己責任で買ったんだし…まあ、どのくらい持つのかレビューに期待すればいい事だし (^^;;
試してダメなら、すすすゆうさんみたいに国産スタッドレスタイヤに戻るでしょうし (笑)
私も、ちょっと試してみたいと思いましたしね…(笑)

いくら、カー用品店の店員さんかタイヤ屋さんであっても言い過ぎじゃない？

書込番号：18289051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ姉妹]

gda_hisashiさん
アルペンで安い・・・それとは違いますが？www

関東圏住みさん
万が一、機能しなくてぶつかっても自業自得でお願いしますね〜♪
間違っても、機械側のせいにしないでくださいね。
それと、レーダーブレーキサポートに関わる件で事故→タイヤが原因で機能しなかったから→保険下りない、こういう場合でも絶対に文句言っちゃダメですよ〜♪

元ミニ乗り晴れ男さん
じゃあ、相手や自分タイヤが原因でぶつけられたとしても、文句言わないで下さいね〜♪
「絶対とは言えない」ですが、良いタイヤを履けば事故率低下にもつながるんじゃないですか？
とばっちりの事故なんて多数。いくら相手が悪いからと言って、自分で判断して避ける事も大切。良いタイヤを履けば避けられてたかも、っていう事故もあると思います。
再度言いますが、「絶対とは言えない」、です。新品慣らし後のブリザックVRXを履いていようが、4WDだろうが過信は禁物、は当然です。
大切な新車の愛車だからこそ、少しでも良いタイヤを、という考えはないんですね、晴れ男さんは。

書込番号：18289120

[ルイスハミルトン]

YouTubeにタイヤテストをした動画ありました。

https://www.youtube.com/watch?v=KgxJRkh8d3s

それによると凍結路面においてアジアンタイヤは国産にはかなわない模様。

まぁ、非降雪地の方ならアジアンタイヤは使えるかも?

書込番号：18289135

[関東圏住み]

ウルトラ姉妹さん

はい、すべて自己責任ですから〜
それに文句はあなたに言っていますよ〜わかりませんか〜？

念のために言っておきますが
レーダーブレーキサポートにこそ絶対とは言えませんよ〜わかりますか〜？

ねえ石橋を叩いても渡らない？いやウルトラ姉妹さん

書込番号：18289153

[関東圏住み]

元ミニ乗り晴れ男さん

もうこのくらいで引きましょうよ

書込番号：18289158

[関東圏住み]

スレ主さん

板汚し失礼しました

書込番号：18289177

[ウルトラ姉妹]

ルイスハミルトンさん
＞まぁ、非降雪地の方ならアジアンタイヤは使えるかも?
非降雪地帯なら凍結はしないという事ですね。
凍結するところがあるんですよ♪w

関東圏住みさん
レーダーブレーキサポートが絶対、とは一言も書いてませんよ〜ｗ
機能しなくなるかもしれない・保証期間内中は保証を受ける事が出来ない、と書いただけですが？
機能したからと言って、事故を100％防ぐことができる、とも書いてませんよ。機能したから事故を100％防ぐことはできません。
ちゃーんと、コメントを読みましょうね♪w

書込番号：18289261

[ルイスハミルトン]

アジアンタイヤでも夏タイヤよりは性能は上ですかね。
どれくらい凍るかですね。
悪条件に対応するものを選ぶのか、そこそこの物を買うのかは
状況に応じて選べはいいんじゃないですか。

非降雪地でもスケートリンクの様な歩くのもやっとのような
路面があるのなら国産で効くと言われるブランドを選べは良いし。

スバルの試乗会で冬道でアイサイトは使えるのか?
と、技術スタッフに確認したら
圧雪路は何とか作動する。凍結路はシステムがキャンセルされると。
もちろん、警告は出るとの事でした。

書込番号：18289298

[元ミニ乗り晴れ男]

ウルトラ姉妹さん

スレ主さんが、自己責任で買ったんだし 買った後でぐちゃぐちゃ言っても仕方ないですよ orz

ん？ で、オイラにですか？ 良いタイヤの考えがないかって？
そりゃ 良いタイヤの方が良いに決まってるじゃないですか…(^^;;
なので、14インチではなく13インチにしようかと物色中です。(笑)
ついでに言っておくと、ブレーキサポートシステムは付いてないですので (^_^)

書込番号：18289586　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

因みに、前のクルマの夏タイヤはドイツ製のコンチネンタルのコンフォートタイヤ入れてましたし、スタッドレスタイヤは、ミシュランを使用していましたが…

ウルトラ姉妹さん、ダメですか？

書込番号：18289611　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

スレ主様こんばんは。
中国タイヤのインプレ期待してます。できればブランド記載してもらえるとうれしいです。

元ミニ乗り晴れ男さんこんばんは。
私はまだスタットレス装着してませんが、前車で使ってたヨコハマの175/65R14をそろそろ取り付けるつもりです。
中国タイヤも使ってみたいので、時期がきたら買うと思います。

私の場合はタイヤは通販では買いません。取り付けに安心感のあるタイヤショップで買います。
今では韓国ブランドタイヤはオートバックスやイエローハットで普通に買えますね。このような店舗で扱いがあると、実際に見たり触ったり店員に話し聞いたりでき、日本ブランドでなくても安心安全な気がします。
中国製タイヤも店保証とか有ると試しに買いたくなってしまいます。

日本ブランドのスタットレスタイヤは、先に紹介されている大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム）は過去10年位の間にはオーツ含めオカモト以外は使いました。その他グットイヤー、ミシュラン使って、ハンコックが最悪でした。この最悪は音と乗り心地で雪上性能の評価はよくわかりません。（あまり雪上走ることなかったので）ただ、毎年のように性能が上がっているという話もききますので、韓国や中国のタイヤの性能を普通以下とはいえませんね。車との相性もありますよ。

しかし、ウルトラ姉妹さんの言うように、安全な物が買える環境の中で、中国タイヤはまだ買えません。みて触って納得いくまで待ちます。（その頃には激安じゃないかも）
性能については普通か悪いか、買ってみないとわかりませんが、きっと国産より慎重な運転になると思いますので国産タイヤ装着するより安全かもしれません。

私はカー用品はケチって買うほうです。通販で安いエンジンオイル買ったりしてますが危険を感じるネットショップもあります。（残念ですが、そこが面白いところでもあります。）

タイヤショップで取り付けてもらう場合の良い点として、タイヤの製造年月日とか生産国のチェックができます。
（取り付け上手な人の指名も出来ますよ）
昔イタリヤブランドのタイヤ買った時に４本とも同じ銘柄サイズなのに２本イタリヤ製で２本ドイツ製が残ってて組み合わせ変な分激安にしてもらった事があります。最近そのブランドを注文すると中国製だったりするそうです。

また、ブランドだけで選ぶと日本製のタイヤ４本買ったつもりが、２本日本製で、２本タイ製だったりすることもありえます。通販で国産ブランド買う時はこの辺も注意です。

私がハスラーで次回試して見たいサイズは165/70R14（ホイールは5Ｊで）ですね。（ダンロップかな）
理由として、
お店に良く置いてあるサイズで安いこと。
少しでも車高を上げたい事。
の２点です。
良くあるサイズを買う事は大量生産で性能良くても安く、アクシデントの時に手に入り易い事で安心です。
タイヤチェーンを着ける場合もマッチし易すそうです。純正サイズだとチェーンも純正じゃないとピッタリこないかも。
車高を上げるのは下をすらないためです。

オフロードメインの場合は70、80タイヤのほうが扱い易いと思いますよ。
私はレーダーサポートは気あまり気になりません。

また、上のほうで大手国産４メーカーと言ってますが、タイヤメーカーとして見れば、売り上げではブリヂストンが別格でしょう。
横浜ゴム、住友ゴムを一流とすれば、ハンコックもクムホも一流、中国の杭州中策も一流に入れてもおかしくありませんよ。（アメリカで、破裂で有名みたい）

大手であってもブランド力からくる信頼感、安心感はやはり国産ですね。

書込番号：18290048

[Ghostview2000]

ウルトラ姉妹さん

安全に対する意識が根本的に違うんでしょうね．

別スレにレスしましたが，先日，名古屋で追突事故に遭遇しました．いずれも，下り坂でノーマルタイヤの車が追突した状況でした．こういうドライバーも「自己責任」ってことになるんでしょうね．被害者が本当に気の毒です．

飲酒運転や危険運転もあとを絶たない現実を考えると，安全意識には想像以上の個人差があるんでしょう．わずか数万円とケチるメンタリティは自分には到底理解できません．

タイヤって重要なパーツだと思いますが・・・

書込番号：18290178

[元ミニ乗り晴れ男]

Ghostview2000さん

金額は、インチダウンする事で安く抑えられますが 性能をケチっている訳ではありませんよ

ローバーミニで、いろんなサイズのホイールとタイヤを試してみた経験から判ります。

純正サイズは、12インチの145/70 サイズのピレリです。
13インチの175/50 も試しましたし、10インチの165/70 とレーシングタイヤのレインタイヤに 10インチ 145/80 のスタッドレスタイヤも履いてみた事があります。

純正タイヤで、鈴鹿サーキットの西コースを走ってみたらロールは酷いしズルズル滑るだけで全然タイムが出ませんでした。

実際、純正12インチでも55扁平にして165/55/12 にすればサーキットを走れるようになります。
タイムもそこそこ出るのですが…
10インチにインチダウンした方が、タイムが早いのです。 サーキット走行するミニ乗りは、その為に10インチにインチダウンする人が多かったです。

逆に、パワーのない車両でインチアップしてハイグリップタイヤを履いた場合は FFFRMRさんが、ジムニーのハイリフトで味わったジャダーが出ます。
扁平タイヤでグリップが良い分路面に食いついて車両側のフロントのベアリングが変磨耗を起こすからです。

ハスラーの場合も、ブレーキシステムはワゴンR用です。なので、12インチや13インチ用の設計なのです。

インチダウンした分、良いタイヤを選択すれば大丈夫という訳です。

書込番号：18290271　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>タイヤって重要なパーツだと思いますが・・・

全くそのとおりですが、スタッドレスタイヤのインチダウンは珍しくなく
また危険だという話も聞いたことはありません。

ミシュランのX-ICE3がスタッドレスタイヤで唯一の速度レンジHなので安全、
他のスタドレスタイヤは速度レンジが低いので危険ですなんていう名物男がいました。
スタッドレスタイヤと夏タイヤを同等に考えるほうがおかしいのであって
速度レンジを求めてもしょうがないですよね。

それと同じとはいいませんが、1インチダウンなら許容範囲だと思います。


むしろインチアップしてお金がないから安物タイヤを購入するとか、
高級車なのに安物タイヤを履いている人のほうが安全意識はずーっと低いでしょう。

書込番号：18298048

[Ghostview2000]

> スタッドレスタイヤと夏タイヤを同等に考えるほうがおかしいのであって
> 速度レンジを求めてもしょうがないですよね。

サマータイヤにドライ・ウェットの走行性能が求められるのは当たり前です．
スタッドレスはドライ・ウェットの走行性能に「加えて」雪上での性能も求められます．

スタッドレスだからといって，雪上性能以外が低くて良い理由は全く見当たりません．

> むしろインチアップしてお金がないから安物タイヤを購入するとか、
> 高級車なのに安物タイヤを履いている人のほうが安全意識はずーっと低いでしょう。

どうして値段の話ばかりになるんでしょうか．よほど特殊なタイヤでない限り，タイヤの値段なんて高が知れてる訳ですから，性能メインに選べばいいんじゃないでしょうかということです．

値段なんて気にしながらタイヤ選びをしている時点で，安全意識は低いと思います．

自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．

もちろん，自分の価値観を他人に押しつける気はありません．安全に対する意識の違いだと思います．

書込番号：18298550

[gda_hisashi]

ホイールが大きい方が高性能！
タイヤはペッタンコの方が高性能！
同じシリーズつでも高いタイヤの方が高性能！

なんて事はないと思います

書込番号：18298563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ホイールが大きい方が高性能！
> タイヤはペッタンコの方が高性能！
> 同じシリーズつでも高いタイヤの方が高性能！

そんなこと言ってる人っていました？

書込番号：18298576

[Saltydog999]

安ければ安いほど良いとか言ってる人なら居ましたよ。

書込番号：18298758

[レッズ30]

Ghostview2000 さん

＞自分の価値観を他人に押しつける気はありません．安全に対する意識の違いだと思います。

この事を理解した上でお聞きしたいのですが？

＞値段なんて気にしながらタイヤ選びをしている時点で，安全意識は低いと思います。

これはどう言う意味でしょうか？

例えばスタッドレスを購入しようとお店に行き、高いタイヤと安いタイヤが有りました。
別に安いタイヤでもサマータイヤからスタッドレスに交換するのだから＝安全意識が高いですか？

それとも安いタイヤはダメ！高いタイヤの方が性能が良いのは間違いない（間違いなさそう）から、無条件で高い方を購入する。＝安全意識が高いですか？

安いタイヤ＝安全意識が低い？

ブリジストンのブリザックは高いので安かったトーヨーG5を買いましたみたいな事ですが？

最後にもうひとつ

非降雪地域でも、いざと言う場合の為にスタッドレスに交換される方は沢山います。私の地域でもそうですが、お店でも高価品（ブリザック）よりは廉価品が良く売れています。

これの安全意識は？

書込番号：18298786

[gda_hisashi]

すみません
直球過ぎましたか

確かにスタッドレスを履いていても舗装路の走行が大多数の方は多いと思います
(僕もその１人です)
って事は雪が出るまでの大多数の走行は夏タイヤで雪になったら
チェーン付ける方が安全って事ですか
(スタッドレスを積んで行って履き替えるのがベストか？)

まて
超はいグリップな夏タイヤは雨に強くない
雨が降ったらコンフォートタイヤに代えなければ・・・

僕は安全意識が足りないのかも知れませんが
雪があり得ればリスクの大きい雪対策にスタッドレスを履き
舗装路は気をつけて走り
雨が降ればそれはそれで気をつけて走ります



僕は目的に対しての結果が同じなら安ければ安い方が良いです

書込番号：18298804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> それとも安いタイヤはダメ！高いタイヤの方が性能が良いのは間違いない（間違いなさそう）から、無条件で高い方を購入する。＝安全意識が高いですか？

先ほども書きましたが，

　自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．

ということです．

性能が良ければ安くても高くてもいいってことです．

どうして値段の話ばかりなんでしょうね．不思議だ．

書込番号：18298811

[佐竹54万石]

>スタッドレスだからといって，雪上性能以外が低くて良い理由は全く見当たりません．

速度レンジの話は極論としてあげただけで、だれもそこまで否定していませんよ。
そもそも夏タイヤと全く同様に走るようなことがおかいしと言っているのです。


>どうして値段の話ばかりになるんでしょうか．

安全意識の低い例をあげただけですよ。

書込番号：18298833

[Ghostview2000]

> 僕は目的に対しての結果が同じなら安ければ安い方が良いです

先ほども書きましたが，

　自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．

ということです．

「同じ」タイヤなら販売価格の安い店で買います．「違う」タイヤなら「結果が同じ」になるとは思いません．「性能がよい（よさそうな）」タイヤを選びます．タイヤ選びに値段は判断材料になりません．安全優先なので．

書込番号：18298844

[gda_hisashi]

このスレはインチダウンのスレで
同じシリーズのスタッドレスでインチダウンする事により購入価額が押さえられると言う意味で
タイヤに限らず車に関するお金を無税に使える方は多くなく

例えば雪道No1と言われるタイヤは高い
ならばNo2のタイヤにして交換サイクルを短くしようと思うのも僕は有りだと思います

書込番号：18298900　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

そうそう、15インチのブリザックはとても高くて買えなかったが、14インチ化する事でブリザックが買えた。のなら、安全意識は低いとは思えませんけど…

まぁ、私はブリザックは好きではないので違う国産メーカーのそこそこの性能のお値打ちなのを探します。ミシュランやグッドイヤーも安かったら欲しいですが…(^^;;

書込番号：18299042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saltydog999]

＞そうそう、15インチのブリザックはとても高くて買えなかったが、14インチ化する事でブリザックが買えた。のなら、安全意識は低いとは思えませんけど…

１本７１００円なら買えて、１本１１０００円なら買えないってｗ

http://kakaku.com/item/K0000048040/
http://kakaku.com/item/K0000048054/

設定おもしろすぎｗ

書込番号：18299101

[関東圏住み]

地域によって求められる性能は違うと思うけどね。

スレ主さんも他の人もスタッドレスタイヤを買っているのだから安全に対する意識はあるでしょ。
いろいろ事情があって高い安いはあるでしょうけど。

Ghostview2000さん
できればノーマルタイヤのまま雪道を運転している人のことを非難して下さいね〜

書込番号：18299196

[元ミニ乗り晴れ男]

１本 7000円でも高いですね…

ホイールも15インチだと、総額いくらですか？
大勢の方が、15インチが高いのでインチダウンするのですよ

お金持ちは いいいですね！

書込番号：18299218　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

155/80/13 だと、40キロ走行においてスピードメーターの誤差は ほぼありません。

スタッドレスタイヤも、ダンロップのDX2 なら送料入れても4本で 17000円以下です。

アルミホイールも、13インチは１本5000円以下でありますし かなりお値打ちだと思いますけど。。。

書込番号：18299262　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

買えなかったは言葉のなんとかで！

実際には買えない事はないと思いますが、でも14インチと15インチで￥15.600の差は大きいですよ！

ここでも、みんカラでも14インチにインチダウンされている方は沢山います。
14インチでもスタッドレスとしての目的が達成されるので、そうしていると思います。

ではなぜ14インチを選ぶのか？
ほとんどの皆さんは出費を抑えたいからだと思いますよ！

私も14インチです。アベノミクスの恩恵が全くありませんので。あっ、お金の話すると怒られるか！

書込番号：18299268

[Ghostview2000]

スレの趣旨から外れ過ぎますので，このあたりにしようと思いますが，結局のところ，安全に対する意識の違いという風に理解しました．

そのあたりの感覚は人それぞれなのでしょう．

書込番号：18299322

[レス失礼]

ウルトラ姉妹さん、そんなに熱くなっちゃだめじゃん。
もう少し冷静にね！

一部を除いてRBSがなくても良い人ばかりだと思うね。
RBSが確実とは言えないけど、あってよかったっていうケースも今後予想されるかと思う。

値段が高いとか、サイズ変更しても全く問題ないとか、安全第一に難癖やケチつける自己中とか自信満々人ばっかりなんで、もう放っておいた方がいいと思うよ。
放置が一番。勝手に言わせておけば良いと思う。
やれやれ

書込番号：18300535

[gda_hisashi]

インチダウンできない車種もあるでしょうが

僕は以前も書きましたがスタッドレスには雪道や氷結路での性能を重視します

荒れた雪道ではタイヤのハイトがある方が走破性が高いと思っています
又車高（地上高）も多少でも稼ぎたいと思っています
※荒れた雪道で通れない場合は大抵轍等の深さ（地上高不足）で駆動力不足での通行不可は基本的に経験ないです

標準は２１５/４５-１７の車ですが
スタッドレスは今１９５/６５-１５を使っています
（４５より６５の方が安全性が高いと思っていますので系列車種で１７インチしか履けない方を可愛そうとさえ思います）

以前は２０５/６５-１５を使っていましたし次回は１９５/７０-１５は？！なんて考えたりもします
（付くかどうかと金額も含め検討中）

雪道や氷結路での性能も高く購入金額も控えられるのでインチダウンしています

舗装路での性能は言われてみれば確かに重要かと思います
スタッドレス選びで舗装（高速？）重視とするか雪道重視とするか
今後選択肢が増えてくるかもしれませんね

書込番号：18300595

オフロード装備について

[mito310]

こんにちは
ハスラー4WDターボのオフロード性能について、ノーマルではなんちゃってな車だと思いますがどうでしょう？
せっかくヒルディセントやグリップコントロールが付いているので、もっとオフロードをこなせるようにしたいなと。

ジムニーやランクルなどの本格派にはなれないけど、それなりに走れるようにするには、どこから手を付けたらよいと思いますか？

まずタイヤでしょう。
なかなか適当なオフロード向けは有りませんけど、タイヤ径が大きくなれば最低地上高も上がり、アプローチやランプブレーク角も大きくなりますよね。

後はサス交換に伴うリフトUP、補強、ガード、ランプなどがありますが、皆様ならどう考えますか。

これによってオンロードの乗り心地、燃費、ボディのやれは顧慮しなくて構いません。

書込番号：18262551

[gda_hisashi]

本格的なオフロードやクロカンをしない場合で一番重要な事は

気持ち、覚悟です

石跳ね、木の枝をかき分けての走行、ホイールの細かな傷、たまにはフロアのヒットやバンパー端のキズ
このあたりを受け入れる覚悟が装備より大事です

20年以上前ＲＶブームで街にパジェロやデリカが氾濫していました

その頃僕はラリー用のサスペンションとタイヤの２輪駆動乗用車でしたが
未舗装の国道等ではパジェロやデリカ、ハイラックスサーフの方がゆっくり走っている場合多かったです

書込番号：18262853

[クロスオーバー風来坊]

ハスラーに、本格的オフロード性能を求めて改造するなら、最初からジムニーでしょう！ハスラーの安全装備は、あくまでもオンロード重視だと思います。

書込番号：18262904　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

そうかまずタイヤがないんですね

１３インチか１４インチで７０、８０で探すしかないですね

オールシーズンタイヤかラリータイヤになっちゃうのかな

書込番号：18263076

[なかでん]

軽トラック用のタイヤならオフロード向けに使えそうなパターンもありますが１３とか１４インチが取り付くかですね。

書込番号：18263420

[FFFRMR]

カスタムなんだからハスラーで馬鹿な事をする面白さって考えもありじゃないの？
ジムニー買えばいいって意見回答は当たり前で普通すぎません？
ハスラーでクロカンは無理でもダート河原林道ぐらい挑戦面白そうじゃないですか!
元ジムニー2台オーナーの意見です。


ハスラーローダウンすれば「ハスラーはリフトアップだろ」っ反論もでるけど
そんな反論でるから逆にローダウンも有り
自分の車なんだから好きなようにカスタムして良いよ（違法解像度しない程度で）
カスタム大好きノーマル大嫌いな者の意見です。

書込番号：18263421　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

訂正
違法解像度って(笑)
違法改造！です。
間違った変換カスタムでした。

書込番号：18263545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

半年前のハスラー購入以来，かなりの頻度でオフロード走行をしていますが，ハスラーはスタンバイ式の簡易四駆なので，ちょっとしたことですぐにスタックしそうになります（後輪にも駆動力が伝わりますが，それが非常に弱いように思います）．

なので，オフロード走行する際は，できるだけ平坦な場所をタイヤが通るように気を付けながら，慎重に運転しています．

> ジムニーやランクルなどの本格派にはなれないけど、それなりに走れるようにするには、どこから手を付けたらよいと思いますか？

ジムニーやランクルは所有したこともなければ乗ったこともないので，それらとの比較は難しいですが，これまでに乗ってきた四駆（ハリアー，Ａ４，Ｑ５）と比べても，色々な意味でハスラーの方がオフロード性能は低いように思います．

書込番号：18263669

[マイペェジ]

ロールバーやシュノーケルもあると良いかも？

＞これによってオンロードの乗り心地、燃費、ボディのやれは顧慮しなくて構いません。

公道走行の可否はどうするのか。公認を取るのかナンバーを切ってしまうのか。
車両を大幅に改造するのなら、車検を考慮する必要がありそうです。

書込番号：18263728

[f-rider]

スレ主さんの言う「オフロード」ってのがどこまで指すか分かりませんが
「機能している林道」程度ならノーマルハスラーでソコソコ走れますよ。

タイヤは余程の泥濘地でないかぎりノーマルで問題無し。

ハスラーで未舗装の林道を通算８０キロ程走りましたが
幸か不幸かヒルディセントやグリップコントロールの出番は無し。

ただし荒れた林道となってくるとネックはやはり車高ですね！
かなりアンダーをヒットします^^;
で私はサスとタイヤで４センチほど車高を稼ぎました。

あとアンダーガードは必須です。

書込番号：18263737

[FFFRMR]

３センチアップのシルバーハスラー
４インチアップ+175 80 15ノーマルホイール ホワイトハスラー

本当はリフトアップしてもデフの高さは1ミリも上がってないからタイヤの高さを上げないと意味無いね。（リフトアップジムニーオーナーは大径のタイヤに交換します）
メーターのズレを気にしてノーマルサイズのリフトアップハスラーってのは町乗りなんちゃってオフロード仕様ですよね それぐらいが正解と思います。

スレ主さんが
なんちゃって+ａハスラーを目指すならホワイトハスラーじゃないですか？

書込番号：18264110　スマートフォンサイトからの書き込み

[七草八雲]

4インチアップハスラー近所なんで見てきました
なかなかかっこよかったですよ
当然、構造変更車検対応になるそうです
それと、そのショップの4インチアップハスラーには185R14のタイヤがつくそうですよ

http://www.maxxis.co.jp/size/details/category/5/id/78/

ノーマルのままでタイヤだけならダンロップのスポーツタイヤとか良さそうですね

http://tyre.dunlop.co.jp/motorsport/product/rally_dirt/index.html#56r

書込番号：18264332

[gda_hisashi]

見た目重視か走行重視か
それと
速度重視か走破性重視か
ですね

いずれにしても駆動システムとホイールベース、タイヤ径により
なんちゃっての域を大幅に越えるのは難しい

通常の使用も考慮しての変更であれば
車高は1インチから2インチ程度のアップで
後はタイヤがキモかてと思います
インチダウンしてでも扁平は大きめ（70？80？）
しサイドカットに強いオフロード系のタイヤを選ぶ
のだが余り選べそうにないね

タイヤ情報が重要かな

書込番号：18264592　スマートフォンサイトからの書き込み

[mito310]

こんにちは。

皆様、色々な意見ありがとうございます。
ジムニーというも分ってはいたんですが、1台で日常もこなすには２＋２はきついのです。
ジムニーを越えようとしたら、それこそクローラーでもつけなきゃいけませんね。
（一発でフレーム歪みそうですがｗ）

という事で先ずはタイヤ選びから始め、後はオフに行って不満が出た所から徐々に変えて行きたいと思います。
あとハスラーの下を覗くとエンジン下にプラチックのカバーすら付いていないんですね、ここは何とかしたい所です。

ありがとうございました。

書込番号：18265603

[たかしくんです]

オフロードに使う前提でなくてもアンダーガードは欲しいですね。下からのぞくと排気温センサーがむき出しに。。。
この位置って下回りをこすったらもれなくボキッって行きそうな感じです。

んで「ハスラー　アンダーガード」でググると一社だけ作ってるところ出てきます。
しかし、品切れ中。。問い合わせいれても予約の入ってる方から順番にということでしたが、それなら近所のステンレス屋さんにでも行って作ってもらうかと検討中です。

アフターパーツメーカーさんでハスラー用作るとそれなりに売れるような気がするんですがね。

書込番号：18266803

[キモノ・ステレオ]

＞ジムニーというも分ってはいたんですが、1台で日常もこなすには２＋２はきついのです。

みなさん、それぞれ事情はありますからね。仕方の無い話です。

そういう私は2+2でも嫁を説得できれば何とかなる家庭環境だったので、ハスラーほしがる嫁に対して、ハスラーの方が高いんだよね〜とフルオプションの見積もり見せて、オプションナシのジムニー（でもランドベンチャー）の見積もりと比較して、「ほら、こっちのほうが40万も安いんだよ！」などという姑息な手を使ってジムニーにしました。

嫁さんは最後までハスラーが、、、と言ってましたが、半ば強引に契約しました。
ハスラーも、クロカン的なことをしないのであればいろいろ楽しめそうに思いましたが、私が1番ハスラーが嫌だったのはMTが「オマケ」扱いだったことです。MTに載りたくて買い換えるのに、ハスラーのMTは購入意欲をそがれました。

まぁ、色は嫁の好みで選びましたし、なんとかなるかなと思ってます。先々スレ主さんはジムニーを増車、私はハスラーを増車っていう手もあると思いますよ。もっとも私はハスラーじゃ無くてアルトあたりにしそうですが、、、

書込番号：18268220

スタッドレスタイヤ＆ホイールの購入について

[サイバーエンド]

こんばんは
初めてスタッドレスに履き替えようと思うのですが
価格から165/65R14又は165/70R14にインチダウンしようと思ってます

初心者なのですがどちらがおすすめでしょうか？違いがよく分かりません

165/65R14のものはホイールサイズが4.5
165/70R14のものは5.5

みたいですが小さいほうが軽量で燃費も良くなりますか？

書込番号：18251492

[f-rider]

銘柄によって違うでしょうが
ダンロップのWINTER MAXXで例えると
純正サイズ165/60R15の外径が581mm
165/65R14は575mm
165/70R14は595mm
重量が変わりますので若干の燃費差と言うのは出るのかもしれません。
スピード、距離に誤差が出ますので当然燃費計も誤差は出ます。
軽量化をされたいのでしたら
165/70R14もリム幅4.5でいいのでは？

書込番号：18251727

[スーパーアルテッツァ]

サイバーエンドさん

サイズ変更する時の基本はロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と、タイヤの外径を出来るだけ純正タイヤに近いサイズを選ぶ事です。

先ず、純正タイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・165/60R15 77：外径579mm

次に候補の2サイズのロードインデックス及び外径は下記の通りです。（BLIZZAK REVO GZの外径です）

・165/65R14 79：外径577mm

・165/70R14 81：外径596mm

純正タイヤに外径が近いのは165/65R14の方です。

つまり、165/65R14の方が速度計の表示が、純正タイヤの時に表示される速度に近くなります。

あとは柔らかくて腰砕け感が出やすい傾向のスタッドレスですから、偏平率が低い165/65R14の方が腰砕け感は出にくいでしょう。

燃費についてもサイバーエンドさんのお考えの通り165/65R14の方が有利でしょう。


という事で165/65R14の方をお勧め致します。

書込番号：18251942

[かかしのもへじ]

少し前のスレで175/65R14 4.5Jとありますが
こちらのサイズは、どうなのでしょうか？
ちなみに4.5Jというのは何を表すものなのでしょうか？？

書込番号：18252012

[Saltydog999]

＞少し前のスレで175/65R14 4.5Jとありますが
＞こちらのサイズは、どうなのでしょうか？
＞ちなみに4.5Jというのは何を表すものなのでしょうか？？

４．５Ｊはホイールの幅（リム幅）をあらわします。純正アルミホイールは４．５Ｊなので、スレ主が候補として挙げている５．５Ｊはホイールがはみ出すことになると思います。

スタッドレスは一般的に接地面の面圧が高くなる方がいいので、標準の１６５を１７５に変えるメリットはないと思います。また、下記のように、１７５／６５Ｒ１４に対して、４．５Ｊは適用リム幅の下限を下回っていることにも注意した方がいいと思います。

http://www.bridgestone.co.jp/sc/blizzak/size/vrx.html

書込番号：18252092

[すもんやま]

スイフトに使っていた　165/70R14（5.5J +45）　をハスラーに流用しました。
ツライチっぽく見えます。また、素人目ですが、ホイールと周囲の干渉を装着時にチェックし、大丈夫でした。
タイヤは重くなりましたが、その重さが、スタッドレス＆インチダウンのフワフワ感と相殺しているような感覚です。

燃費計の表示は　24.1　→　20.4　まで下がりました。ただ、外径が変わっているので、この数値はあてにしていません。
毎週の給油量が1割増えているので、燃費は落ちていると思います。

書込番号：18252336

[元ミニ乗り晴れ男]

>４．５Ｊはホイールの幅（リム幅）をあらわします。純正アルミホイールは４．５Ｊなので、スレ主が候補として挙げている５．５Ｊはホイールがはみ出すことになると思います。
↑
思いますとか、確証がなければ書かない方が良いのでは？

5.5J+45だとはみ出る事はありません。
5.5J+43でもギリギリ行けそうです。2�o外に出るだけなのでジャストくらいになりそうです。
6J+53でも何とか行けそうですが、インナーの干渉がちょっと心配です。(^^;;

ブルーさんのが、6J+43で はみタイらしいですがインナーはヒットしてないので…10�o 内側にオフセットしてどうなるか？ですね…(^^;;

要は、リム幅だけではなくオフセット(インセット)によりホイールやタイヤの位置が変わりますので 一概にリム幅だけで判断は出来ません。

書込番号：18253821　スマートフォンサイトからの書き込み

[小泉ピーコ]

＞思いますとか、確証がなければ書かないほうがいいのでは？

とか言うてるわりには

＞行けそうです。
＞ジャストくらいになりそうです。
＞行けそうですが…ちょっと心配です。

ワロタw
自分こそ自信ないのなら書かんほうがええんちゃう？ww

書込番号：18253909　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

＞行けそうです。
＞ジャストくらいになりそうです。
＞行けそうですが…ちょっと心配です。

ワロタw
自分こそ自信ないのなら書かんほうがええんちゃう？ww
↑
また、おすぎとピーコか？
こちとら 装着しての事とブルーさんの情報といろんな情報なんだけど…

喧嘩売ってるのか？

書込番号：18254020　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

価格.comさん、ピーコさんは人の批判ばかりしてます。コメント削除してください ほんま腹たつわ (-_-;)

書込番号：18254054　スマートフォンサイトからの書き込み

[小泉ピーコ]

人に確証がなければ書かないほうがいいのでは？
と問いかけるのなら

＞行けそうです。→行けます。
＞ジャストくらいになりそうです。→ジャストになります。
＞行けそうですが…ちょっと心配です。→行けます。心配ありません。

と、言いましょう。


＞喧嘩売ってるのか？

自分の矛盾点を突っ込まれたからといって、ケンカ売ってくるのはやめてやw

書込番号：18254064　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

元々のは、はみ出ないのにはみ出るという違う情報だったでしょ

私のは、現実に基づいてのデータです。
5.5J+43 でジャストだと思う。タイヤは165以上はダメです。
装着に関しては、自己責任で…

6J+53 は、計算上フェンダーからは出ません。

やってみる価値はあります。

後は、私に絡まないでおくれ w

書込番号：18254143　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

>ワロタw
↑
ピーさん、これは要らんで (-_-#)

今度やったら、マジ知らんで…

書込番号：18254215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

結局のところ，メーカーの指定サイズ以外のタイヤやホイールの装着に関しては，「自己責任」ということになるんでしょうね．ただし，他人に迷惑を掛けないという前提条件付きですが・・・

その他の視点としては，合法か違法かとか，違法な状態を気にするか気にしないかとか．もちろん，肝心の性能面（ドライ・ウェット，雪上性能，操縦安定性，静粛性等）についても，考えないといけないでしょうが・・・

自分の場合は，いろいろ考えるのが煩わしいので，大人しくメーカー指定サイズにしました．

件の５．５Ｊについては，インセットが標準の４５ｍｍだとすると，ホイールのデザインや車体側の寸法公差（製造誤差）によって，はみ出すかはみ出さないかギリギリの線ではないでしょうか．　←というような曖昧な書き方はＮＧ？

書込番号：18254463

[レッズ30]

久しぶりに覗いたら!?

だいたい、お店や通販では一般的なサイズ（オフセット)で販売してますよ!!
もらった物や以前に別の車に付けてた物とかでこれ、装着出来ますか!?って話ならわかるけど!!
軽自動車用に販売されているほとんどが4.5J-14 +45でしょ 。スタッドレス用なんだからツラいちとかわざわざ幅広で重くする事もないし!!
どちらのタイヤサイズでも4.5Jで組めば良いのでは。
スレ主さんは初心者って言っていますよ!!
もっと一般的な回答をしましょうよ。

書込番号：18255083　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 軽自動車用に販売されているほとんどが4.5J-14 +45でしょ 。

上の方にあったブリジストンのサイトにもありますが，スレ主さんが候補にしている１６５／６５Ｒ１４や１６５／７０Ｒ１４，メーカー指定の１６５／６０Ｒ１５の標準的なリム幅は５Ｊだと思います．実際にハスラー用として販売されているものも，４．５Ｊと５Ｊが混在しているように思います．

> どちらのタイヤサイズでも4.5Jで組めば良いのでは。

スレ主さんは，わざわざ

> 165/65R14のものはホイールサイズが4.5
> 165/70R14のものは5.5

という風にサイズごとにリム幅を指定して質問されていますので，皆さんは質問の内容に忠実に回答されているのではないかと思います．サイズごとに異なるリム幅を指定する理由・事情については，ご本人でないので分かりませんが・・・

書込番号：18255156

[小泉ピーコ]

スレ主様

スレ主様が初心者という前提でアドバイスさせて頂きます。

純正に近いサイズで乗るならば
他の方も述べられていたように、外径が近い4.5Jのホイールのほうが良いです。

ただし4.5J・5.5Jのホイールのオフセットが記されてないので、フェンダーからホイール又はタイヤがはみ出すかどうかはわかりません。

ちなみにハスラー純正のアルミホイールは4.5J、オフセット＋45です。

ツライチを攻めると車検に通らなくなる可能性もあり、ディーラーによっては点検・サービス・保証を拒否されるケースもありますので、少しは余裕をもったホイール・タイヤを装着することをオススメします。

車体には左右のホイールの出方に個体差がある場合がありますので、オフセットは慎重に余裕も持って決められたら良いと思います。

書込番号：18255253　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

私は、5.5Jのリム幅だけではみ出るという間違いがありましたので 発言したまでです。

誰も、ツライチを推奨などしてはおりません。

リム幅とオフセットにより、フェンダー内に収まれば車検も問題はありません。

5J であっても、+40とかのオフセットであれば はみ出ます。(これなら話はわかりますが…)

5J のリム幅イコール はみ出ますは間違った認識です。

書込番号：18255864　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

5.5J の書き間違いです。(^^;;

すいません m(__)m

書込番号：18255867　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

5.5J+45 に純正165のタイヤ装着 フロント	そして、リア 前後ともフェンダー内に収まっていますね♪	上の画像二枚は車高がノーマルです。で、斜めから…(^^;;

百聞は一見にしかずですね…

5.5J であっても、オフセット次第ではみ出ないんです。

自車での確認の元、私は発言しています。
この画像でも余裕があるので、+2�o 外に出るだけですので 5J+43 が多分 ツライチ加減がジャストだと言ったのです。
もしくは、タイヤは 5.5J+45 の場合は175まで行けるでしょうね (^_^)

6J にしても、オフセット次第です。
6J+53 であれば、計算上はフェンダー内に収まりますね…

マチラー時代の９月頃、カー用品店にアルミホイール装着でイロイロと回りました。

ジェームスでは、ハスラーは5J+45 もしくは4.5J+43 くらいしか販売してくれないとの事でした。
店員も、新しいクルマのマッチングデータは持っていないのでメーカーに問合せするしかないようでした。
なので、推奨のサイズしか薦めて来ません。
こちらが、ネットで得た情報を伝えてもホイールとタイヤの組み換えはするけど車両への取り付けは自分でやってくださいとの解答でした。

オートバックスとリオワールドは、親身になってイロイロと調べてくれました。
最初は、5.5J+45 はコンパクトカーサイズになるから軽自動車には取り付け出来ませんとか説明して来たのですが…こちらがネットで得た情報だとフェンダー内に収まるとキッパリと言ったら、ようやく売りたい素振りに変化しました。(^_^)

カー用品店の店員でさえ 、実はあんまり判っていないのが実情なのです。

ディーラーでは判りませんが、私が購入した店舗では そのまま車検も大丈夫だと太鼓判を頂いております。

書込番号：18260688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saltydog999]

＞私は、5.5Jのリム幅だけではみ出るという間違いがありましたので 発言したまでです。
＞誰も、ツライチを推奨などしてはおりません。
＞リム幅とオフセットにより、フェンダー内に収まれば車検も問題はありません。
＞5J であっても、+40とかのオフセットであれば はみ出ます。(これなら話はわかりますが…)
＞5J のリム幅イコール はみ出ますは間違った認識です。

そんなこと、改めてレクチャーされなくてもわかってますよ、ツライチ経の教祖様。

書込番号：18261539

[レッズ30]

言葉の揚げ足とり大会とご自分の回答のフォロー大会ですね♪

さて、本題のタイヤサイズのお勧めはどちらでしょうかね!?

ネット通販やお店では165/70R14はマーチなどの小型車向けを主に考えて5.5Jの組み合わせが多いですが、以前にスズキのKeiという車両でこのサイズを付けていました。ネットなどでKei用で検索すると4.5〜5Jの組み合わせも見つかりますね。
タイヤの外径もメーカーで数ミリ違う様ですし。
最後はスレ主さんの判断ですね。

書込番号：18261902　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

ツライチ教祖でもなんでもありませんが…
リム幅が広ければタイヤの接地面積も増えますし、トレッド幅が広くなりコーナーリングも良くなります。見た目も良くなるので自分は好きなだけです。

推奨は、ふつうのサイズでしょうね w
4.5J+45 が純正サイズですので、スタッドレスなら同じサイズでも良いと思いますが、少しでも太く見せたいのなら 4.5J+43 や 5J+45 でも良いと思います。

>次に候補の2サイズのロードインデックス及び外径は下記の通りです。（BLIZZAK REVO GZの外径です）

・165/65R14 79：外径577mm

・165/70R14 81：外径596mm

純正タイヤに外径が近いのは165/65R14の方です。

つまり、165/65R14の方が速度計の表示が、純正タイヤの時に表示される速度に近くなります。
↑
スーパーアルテッツアさんが コメントしているように、タイヤについては 165/65R 14が良いでしょうね♪

書込番号：18263126　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

元ミニ乗り男さん

いまさらご自分を正当化する様な回答をしても・・・もうスルーでいいんですよ！我慢できませんか？

＞推奨は、ふつうのサイズでしょうね w
4.5J+45 が純正サイズですので、スタッドレスなら同じサイズでも良いと思いますが、少しでも太く見せたいのなら 4.5J+43 や 5J+45 でも良いと思います。

あえて付け加えるなら、5.5Jでもオフセットに注意すればハミ出ず装着可能ですが、スタッドレス用としての使用なら↑
と最初から簡単な回答して頂ければこんなにスレを荒らす事は無いんですよ！
でも、面白くないかな？

初心者や車オンチさんは難しい数字並べてもわかりませんよ！ホイールの数字の意味すら知らない方は沢山います。
あなたが知識豊富で車両整備や改造（カスタム）に過去の経験、実績から詳しいのは判ります。

しかし、どうしても残念ながら自慢話に取れる様な回答（僕はこんなに出来る、知っている、画像（同じ物、関係無いバイクや車の添付しまくり）


マニアにはマニアなりの回答を初心者には初心者なりの回答をして頂ければ皆さん喜び、感謝しますよ。
元ミニさんこそ、みんカラの整備手帳でいろいろ公開された方が良いと思います。
その知識、技量は価格comではもったいないですよ！
ここも、もう卒業されたら・・・


ちなみにヨコハマ　ig５
165/65R14外径　570ｍｍ
165/70R14外径　588ｍｍ

ノーマルに対して−9ｍｍ

165/65R14は結構小さくなるんですよね！


最後に元ミニさん

生意気な事書いてごめんなさいね。過去に皆さんと楽しくやりましたね。悪気は無い事をご理解下さい。

スレ主さん汚してごめんなさい。もう来ません。

書込番号：18264750

[元ミニ乗り晴れ男]

レッズ30さん

イロイロとありがとうございます。

私は、みんカラを卒業しました。

みんカラ自体が、本来クルマ好きやマニアックだった頃とは違い今は詳しくなくても登録したり勧誘があったりします。

今は判りませんが、みんカラでは個人的に自慢したり整備手帳などでやり方の手順は上げますが サポートに対しては放置プレーが多く、コメント入れても返信がなかったり…そういうレスポンスの悪さが嫌になりました。

ここは、仰るように初心者が多いです。
みんカラも 其ほど見ない方もいると思います。

なので、こちらで質問などがあれば詳しい人間が答えて上げれば良い事だと思いコメントしています。
スレ主を含めて、初心者の方や詳しくない人でもみんカラとかで検索しなくても ここの価格.com 内で判った方が早いし良いと思っているからです。
そういう主旨で、ここに居ます。

自慢話に取れるとかは、致し方ないですね…(^^;;
知識があれば あるほど いろんな車種であったりバイクであったり興味もあり、そこからフィードバックしてハスラーに当て嵌めたりするのは私だけではないと思います。
経験を元に発言していますし、雑談の内容はその延長線上の物で す。(私だけではなく、皆さんもコメントでいろんなバイクに乗ってるというのはありましたよ)
今回の画像も、貼るしか判って貰えないと思い過去スレのURL を貼るのか迷いましたが一目瞭然の方が早いと思い貼りました。

初心者に数字とかは、判りにくいですか？
でも、みんカラに行っても同じ事ですよ…その辺に関しましては。

忠告、ありがとうございます。m(__)m
もう少し、簡単にコメントした方が良いのかな？

書込番号：18265034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボス雪猫]

↑
今までのままで良いと思います。
初心者でわからなかったら、分からない部分をさらに質問すればミニ乗りさんは親切丁寧に答えてくれます。
画像等も参考になってる人も多々いると思います。
私はそう思いますが…

書込番号：18266066　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

ボス雪猫さん、ありがとうございます。m(__)m

>しかし、どうしても残念ながら自慢話に取れる様な回答（僕はこんなに出来る、知っている、画像（同じ物、関係無いバイクや車の添付しまくり）
↑
こちらについては、その人の捉え方だと思っています。
確かに、ここのスレをチクイチ見ていれば そう感じる方もおられるかも知れません。(^^;;

ただ、やはり新しい方も見えますし スレ自体も埋もれて行きますので…例えば 足回りなどのスレでは、ダウンサスを組んでいると発言すると、元ミニさんはダウンサス組んでいるのですね？ と知らない方も見えたりします。
画像をイチイチ貼らなくても、URL で良いのかも知れませんが 画像を提供する方がより親切だと思い そうしています。

自慢ばかりしていると、捉えられると少し残念ですが 参考になればと良いと思っての事です。

まぁ、これからも親切・丁寧で答えたいと思います。

書込番号：18266183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> リム幅が広ければタイヤの接地面積も増えますし、トレッド幅が広くなりコーナーリングも良くなります。

細かいことですが，リム幅が広くなることと，トレッド幅が広くなることは直接関係ないと思います．インセットを変えればトレッド幅は変わりますが・・・

あと，トレッド幅が広くなるとコーナーリング性能が上がることに言及するなら，逆に，直進安定性が下がることにも言及すべきかなと思います．もっとも，１０ｍｍ，２０ｍｍ程度のトレッド幅の違いは，メーカーの走行試験担当者でもなかなか気づかないレベルじゃないかと思いますが・・・

書込番号：18266513

[元ミニ乗り晴れ男]

>あと，トレッド幅が広くなるとコーナーリング性能が上がることに言及するなら，逆に，直進安定性が下がることにも言及すべきかなと思います．
↑
コーナーリング性能と直進安定性は、どちらかが犠牲になりますね w
最高速仕様だと、太いタイヤは重さや空気抵抗からも不利ですし…(^^;;
燃費も良くないでしょうしね
これは、カスタム要素で好みの部分も多いかと思います。

まぁ、その辺は遊べる軽ですので車検の通る範囲内であれば良いのではないでしょうか？

>トレッド幅変更の影響。
トレッド幅を変更すると、どのような影響が出るか？一般的にタイヤ(ホイール)幅を変更した場合、トレッド幅も変わってしまいますが、広くなれば、カーブ走行時などの左右への荷重移動量が少なくなり、ハンドル旋回がよりダイレクトに伝わるように感じます。その反面、直進走行時は、安定感が悪化します。逆に、トレッド幅が狭い場合は、遠心力に対する挙動が大きく感じ、直進走行時の安定感は向上します。
↑
追伸、コピペですが J数のホイール幅をワイドにした場合もトレッド幅は変わります。

書込番号：18266654　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 追伸、コピペですが J数のホイール幅をワイドにした場合もトレッド幅は変わります。

いわゆる「トレッド幅」というのは，タイヤのトレッド面の幅のことではなく，左右のタイヤセンター（ホイールセンター）間の距離のことを指します．カタログ等には単に「トレッド」と書いてあることが多いと思います．

ですので，ホイール幅を表すＪ値はトレッド幅には関係ないと思います．下記の解説が分かり易いと思います．

http://cars-japan.net/body/bdy03.html

書込番号：18266686

[元ミニ乗り晴れ男]

私の場合、トレッド幅のタイヤとタイヤ間の中心上の幅を余り変えずオフセットは純正と同じ+45のオフセットにしてホイール幅だけ1Jのアップとしています。タイヤは純正サイズです。
タイヤ幅を変更せずに接地面積は少しだけ稼いでいるので、ハンドリングも良くタイヤをワイドにするよりは高速安定性は良いセッティングです。(^_^)

タイヤを175 にしてしまうとハンドリングがダルくなりますが、今がベストだと思います。(^^)d

書込番号：18266727　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ミニ乗り晴れ男]

Ghostview2000さん

カスタムというのは、改善や改悪がついて回ります。
上手く行くこともあれば、失敗もあります。
なので、純正はその辺上手くバランスが取れています。

なので、リスクの少ない推奨の物が良いと思います。

私とかカスタム好きの人は、失敗してもその過程を楽しんでいるからやってるだけですので…(^^;;

上手く行ったときの方が、喜びが大きいのでやってると言った方が良いかも？ (笑)

書込番号：18266777　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルトの錆び

[ツマツマたいちゃん]

2週間前に、待ちに待ったパンダハスラーが納車されました。

そこで、昨日、バックドアを開けた状態で、リアコンビネーションランプの横に付いているボルト(左右2個ずつ)に、錆びのようなものが出ているのを発見しました。
皆さんのハスラーは、いかがでしょうか？

これって錆び？
当方かなりのおっちょこちょいです、、
ご参考に、うまく撮れていませんが、画像をアップします。

書込番号：18251238

[コネシス]

鉄は錆びるものですが、気になるならSUSに
替えてしまうのも、精神衛生上いいかも

ただ、SUSで支障が無い場合ですが。

書込番号：18251264　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

表面だけの話で支障はないかと。
グルーガンで埋めとけば。

書込番号：18251288

[ＪＦＥ]

表面的なサビなので問題ないが、見栄えが悪いですね。

コストの関係で安いネジなので‥、我慢するしかないですよ。

書込番号：18251919　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

最近この類の書き込みをよく見ますが、車両価格考えて下さい。

書込番号：18252804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツマツマたいちゃん]

皆さん、返信をありがとうございました。

アドバイスを参考にさせていただきます。

そして、楽しくクルマのことを勉強していきたいと感じました(^ ^)

書込番号：18253041

[（・ω・`）してやんよ]

>>最近この類の書き込みをよく見ますが、車両価格考えて下さい。

このコメントもじつによく見かけますが、150〜200万円の車って錆びてようが乗り心地が悪かろうが
「仕方ない」で済ますべき値段なんでしょうか？？（´・ω・`）両案件で云々言う気は無いですが。

書込番号：18253215

[ＪＦＥ]

＞150〜200万円の車って錆びてようが乗り心地が悪かろうが 「仕方ない」で済ますべき値段なんでしょうか？

その価格帯の車は大体半分強が材料仕入れ原価です。

残りで製造開発し利益を出します。

大して儲からないのが自動車製造業です。

そう考えれば、その価格帯の車に要求を多く求めるのは酷かと思います。

なので私は仕方ないかと思います。

書込番号：18253464　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞最近この類の書き込みをよく見ますが、車両価格考えて下さい。

軽だから、安い車だから（ハスラーが特に安い車とも思わないけど）何でもありということはないのでは？
エンジンルーム内などの普段あまり目につかない所ならともかく、よく目にするところにはもう少し良い
ボルトくらい使ってほしいものですね。
因みに当方はメーカー違いの軽ですが、同様の部分には黒色のボルトが使われていて錆びたりはしていません。
初回点検の時にでも軽く（ここ、こんなになっているんだけど･･･・くらいの調子で）話してみてはどうですか？
それで、この車はこんなもんですよとか言われたら、あきらめるしかないかもしれませんが。

書込番号：18253476

[ＪＦＥ]

＞何でもありということはないのでは？
エンジンルーム内などの普段あまり目につかない所ならともかく、よく目にするところにはもう少し良い

“何でもあり”などと誰も言っていないと思います。

なぜそのようにオーバーな言い方をするのですかね‥。

私は見えるとこより見えない部分に良いネジを使っている車にメーカーの良心を感じますので、見えないとこの方を重要視します。

書込番号：18253500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツマツマたいちゃん]

皆さん、ご意見をありがとうございます。

初回点検の時に、軽く声かけしてみようと思います。

たいへんな企業努力でクルマを提供してくれるメーカーさん。
頑張って働いたお金で気に入ったクルマを購入できた喜び。
そして、こちらのサイトでハスラー研究&皆さんにご意見をいただけたことにも感謝です。

今回、ボルトひとつでも、受け止めてくださる皆さんの思いや考え、センスが色々とあって、本当に勉強になりました。

書込番号：18253617

[元ミニ乗り晴れ男]

錆びてはいませんでしたが、ステップワゴンとかにも使われている黒緑の普通のボルトでした。(^^;;

あまり気していませんでしたが、錆びるとは…orz
ディーラーで話したら交換してくれるかと思います。
面倒なら、自分で黒のタッチアップすれば問題ないですよ (^^)d
バイクのネジやステーは良く錆びるので、タッチアップして誤魔化してOKです。(笑)

書込番号：18253894　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

＞エンジンルーム内などの普段あまり目につかない所ならともかく、よく目にするところにはもう少し良い

エンジンルーム内など苛酷な環境下より、唯の固定のためのネジは品質下がっても可笑しくないのでは。

書込番号：18253927

おススメのオプションは？

[oni68]

今まで中古車に乗ってきて、初めて新車を購入しようと思い立ってハスラーをチョイスしました。
すでに乗っている方々から待ちラーの方々もオプションには悩んだかと思いますが
おススメのオプションがあれば教えてください。

自分が欲しいと思うオプションを付ければいいじゃない！…とは思うのですがｗ
今のところ確定しているオプションはドアバイザーのみ、ナビはいらない派です。

G 2WD 5MT 色はカーキを考えています。用途は主に通勤、街乗りです。

書込番号：18245158

[at_freed]

ナビ入らなくても、バックモニターあった方が安全。

ってアドバイスしたところで

要る、要らないの主張がハッキリしてるんだろうから、
「自分で考えれ」ってのが結論では？

書込番号：18245162

[ひでたんたん]

今までお乗りの車と今回のハスラーとの装備の差を注文されては？
オプション満載の前車でその後オプション追加されなかったのなら、予算が許す限りまとめて勧められるオプションを付けてみるのも。
注文時にしか頼めないオプションがあるので、前車で無くて不満だったオプション、あって役立った便利だったオプションも含め、お店で相談と思います。

自分はステアリングスイッチが欲しくてスマホナビにした事と、ルーフレールを検討してみましたが、「雪降ろしで邪魔ですよ」と店員に言われ外したことですか。
あとリアのスノーワイパーは純正のみなので一緒に注文しました。

書込番号：18245302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

レビューのコピペですが，自分が使ってみた感想です．その他では，安心メンテナンスパックと延長がのびたを付けました．安心メンテナンスパックはずぼらな自分には便利です．

【ＭＯＰ】
�@スマホ連携ナビゲーション★★
未だにスマホと連携させていませんが，ナビ単体としての機能は必要最小限を下回ってるように思います．登録地点も少ないと思います．

�Aルーフレール★★★★★
ルーフキャリアを付けるためには必須です．ルーフレールなしの車体でもキャリアの取り付けは可能ですが，ドア部のパッキンを痛めてしまうことになります．

【ＤＯＰ】
�@マルチルーフバー（サイド）★★★★★
しっかりとした作りで使い勝手も良好です．真ん中のステーを付けずに使えば，マルチルーフバー（センター）をスライドさせることができ，用途が広がります．

�Aマルチルーフバー（センター）★★★★★
上記のように取り付けを工夫すれば，後部座席と干渉しなくなります．直径３０ｍｍなので，クレトムのアクセサリーがそのまま使えるのは◎です．

�Bベースキャリア★★★★
断面形状（３５×２０ｍｍ）が特殊なので，使用できるアタッチメントが限られます．部品の一部を加工すればＴｅｒｚｏ等のバーの取り付けができそうです．

�Cユーティリティカラーリングフック★★
しっかりした作りです．スイングできるのも便利です．ただし，荷室のところに取り付けようとすると，後部座席と干渉します．

�Dリヤプライバシーシェード★
他の軽自動車ではなくハスラーに決めた最大の理由がこれだったんですが期待はずれでした．窓の開け閉めができなくなる上に，微妙に隙間ができてしまいます．

�E縁高フロアーマット★★
「縁高」というのが防水・防汚的な意味かと思って購入しましたが，そうではなかったようです．ただのフロアマットでした．

�FＡＣパワープラグ★★★★
車内でＰＣ等を使うために購入しました．定格電力は１００Ｗです．取付位置のパネル剛性が低く，抜き差しの際に壊れてしまいそうです．

�Gマッドフラップセット★★★★
見た目はいまいちですが，オフロードを走行することが多いので購入しました．今のところ，それなりに機能は果たしているようです．

�Hコーナーセンサー★★★★
駐車時だけでなく，狭い道や暗い場所での安全走行に有用です．検知範囲が狭いのがいまいちですが，付属のインジケーターは思いのほか便利です．

�Iラゲッジマット★
防水の面でも防汚の面でも，あまり役に立っていません．結局，汎用品のラゲッジトレイを買うことになりました．

�Jドアバイザー★★★★
見た目は不細工になりますが駐車中の換気には必須です．雨でずぶ濡れになった車内を乾かすのに重宝しています．

�KＥＴＣ車載器★★★★★
前車がビルトインじゃなかったので新規購入しました．特に可もなく不可もなくですが，これがないとどうしようもないので．

書込番号：18245435

[元ミニ乗り晴れ男]

5MT だと、ディスチャージヘッドライトのオプションは選択出来ません。

私は、仕方なくオートライトのオプションを着けました。(^_^)

フォグライトの凹み部分が気になる人が多いので、もし気になるようでしたら フォグライトを最初からオプションで取り付けた方が良いかと思います。

後は、サイドデカールが欲しかったら装着されるのも良いでしょうね…

私の場合は、好きなのがなかったのと純正デカールは他の人と被るので選択肢にはなかったです。

書込番号：18245864　スマートフォンサイトからの書き込み

[junnnnn]

ドアハンドルエスカッション

oni68さん、はじめまして。
CVTですがGのカーキに乗ってます。

私のおすすめはキズ防止のもので、
マッドフラップとドアハンドルエスカッションです。
どちらも後付け可能ですが、どうせなら初めから付けた方が
良いものだと思っています。

参考にエスカッションの写真貼ります。
カーキに黒カーボンなので目立ちませんけど(^^;

書込番号：18245931

[νアスラーダAKF-0/G]

ドアハンドルエスカッションって結局ボディに傷が付かないだけで
ドアハンドルエスカッションには傷が付くので余りオススメはしません。
見た目要素が大きいですね。

ドアノブガードプロテクションフィルムのが良いです。
工賃含めた価格は大差ないですが。
http://item.rakuten.co.jp/d-pro/purotekusyondr/

書込番号：18246147

[Ghostview2000]

傷が付くという点では，フィルムタイプでも同じことですね．

書込番号：18247943

[FFFRMR]

エスカッションの下に傷が有ろうが無かろが同じ
傷だらけになってから貼るのが正解じゃない？

傷ついてからエスカッション貼れば２倍もつね。

書込番号：18248400　スマートフォンサイトからの書き込み

[oni68]

皆さん、色々なアドバイスありがとうございます。
初めての新車という事で、カタログを貰って見てみると
オプションってこんなにあるのかとビックリしてしまっての質問でした。

今はまだカタログとにらめっこしての悩み中ですが
皆さんのアドバイスで色々と気付くこともありましたので
出来るだけ後悔しない様に悩んでみます＾＾

書込番号：18248543

[wtpmjgda.]

oni68 さん おはようございます。

Gで購入予定ですか？
私はGですが
購入時に気付かず、少し後悔してるものがあります。
フルフラットはお考えですか？
私は車中泊もしませんし、
実質、使用0ですが
せっかくのハスラーなら
フルフラットにしてみたかったと思います。
Gだとシートリフターがないと
フルフラットになりません。
セットオプションなので後付けも出来ません。

無理すれば、それっぽくはなります(笑)

カタログをよく見たら書いてます。
気付きました？w
もし、お考えならば参考までに

書込番号：18248782　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

シートリフターをつけるセットオプションは
MTグレードでは選択不可のはずでは？

スレ主様の質問に答えるならば
オーディオを聞かれるのであればツィーターをつけたほうがよろしいかと思います
もしくがスピーカーを交換するのも良いです
自分はG MTでバイザーくらいしかつけてませんが2スピーカーはとても我慢出来るものではありませんでした

書込番号：18249169　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

結局のところ，ＤＯＰなら，車両購入後に不便を感じた時点で買い足せば良いってことじゃないですか．

ＭＯＰで悩むのは分かりますが，ＤＯＰで悩む必要はないような・・・

書込番号：18249227

[oni68]

OP関係のスレを見ながらカタログを見ていました。
DOP…MOP…なるほど、そういうことでしたか。
確かに考えてみるとカタログに載っているのは大体が後付け可能ですよね。
MOPのセットオプションはMTだと付けられないみたいですし
必要と思えば後で購入するのがよさそうですね。
その他のMOPについてはカタログだけではよく分からないので
お店の方と相談してみます。

色々なご意見、ありがとうございました。

書込番号：18249472

[νアスラーダAKF-0/G]

フィルムには傷が付きませんので悪しからず。

書込番号：18251013

[Saltydog999]

＞フィルムには傷が付きませんので悪しからず。

超合金フィルムか何かですね（笑）

書込番号：18251146

[νアスラーダAKF-0/G]

少しは調べてから発言した方が良いよ（情弱

書込番号：18253945

[Ghostview2000]

> 超合金フィルムか何かですね（笑）

そういうのがあると，たしかに傷は付きにくいでしょうね．

普通のフィルムはポリウレタンなので，それなりに傷は付いてしまいます．当該のサイトにも，その旨のことが明記してありますね．

> プロテクションフィルムは柔軟性がありよく伸び、軽いキズに対して 復元力のある無色透明なウレタン素材で出来ています。

http://item.rakuten.co.jp/d-pro/purotekusyondr/

要するに，「傷は付く」，ただし，「軽い傷ならある程度は復元する」ということです．ちなみに，自分の車にも，この手のフィルムを貼っています（ハスラーではないですが）．

書込番号：18254506

スピーカーについて

[リップ24]

知り合いからケンウッドKFC-SS1700をもらいました。
グレーはXだから6スピーカーついているのですか、やっぱり頂いたスピーカーに変えた方が音はかわりますか？
また、ハスラーに取り付けは可能なのでしょうか？

いちをメーカーのHPは見ましたがよくわかりませんでした。

書込番号：18241087　スマートフォンサイトからの書き込み

[f-rider]

取付可能です！
バッフルボード追加で購入する必要があります。
音は間違いなく変わりますので是非交換してください。
せっかくの頂き物でもありますしね。

書込番号：18241199

[ひでたんたん]

16cmのタイプですが、今の所良いですよ。

頂き物だそうでコネクターなど確認されてはどうですか？

書込番号：18242566　スマートフォンサイトからの書き込み