スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

ハスラーに６J１４ +３６のホイールは履けますか

[kogame3]

ハスラーに６J１４　+３６のホイールは履けますか

書込番号：20209441

[スーパーアルテッツァ]

kogame3さん

↓のようにインセットは42〜45付近でツライチになるようですから、36では厳しい（はみ出す）のでは？

http://minkara.carview.co.jp/userid/483613/car/1610670/6765751/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2175380/car/1678079/6238776/parts.aspx

書込番号：20209469

[kogame3]

ありがとうございました。

書込番号：20209519

[ウッカリボンヤリ]

取り付けたらはみ出ます。

純正ホイールが　インセット４５、４．５Ｊ、　タイヤは１６５幅ですから、
６Ｊのホイールは、（４５−３６）＋（６−４．５）ｘ２５．４／２＝　２８ｍｍ飛び出します。
リムの肉厚、形状によっては、さらに飛び出すかも。

書込番号：20211791

ディーラーで買わない場合のデメリットについて

[やまハスラー]

いつも参考にさせて頂いてます！
新車が欲しかったんですがディーラーさんだと色々付けたら200万オーバー。(Jスタイル2ターボ)
中古車を検索してたら、こんなの見つけました。

ディーラーから入庫しました新車を当店にて福車オプション１０点を取付施工致します。１．ＴＶナビ、２．バックカメラ、３．ＥＴＣ、４．ドライブレコーダー、５．フロアマット、６．サイドバイザー、７．プレートフレーム、８．ボディーコーティング、９．全ガラス面撥水、１０．燃料満タン、

電話で問い合わせたら、乗り出し170ぐらいで新車でカラーも選べると(Jスタイル2ツートン)

かなりお安いですが、ディーラーさん以外で買うデメリットってありますか？
こちらの車屋さんは、自宅から車で2時間ぐらいです。
新車は贅沢かなーと悩みつつ安さにも惹かれてます

書込番号：20164806　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

現金払いの乗り出し価格で、込み込みだとの事でした。ディーラーさんだとこの価格は無理ですよーって。
しかし色々皆さんのご意見を聞いてみたら、そうでもなさそうですね。ありがとうございます！

書込番号：20165102　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

なんかそんな気がしてきました。ありがとうございます！

書込番号：20165107　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

ディーラーさん以外で買ったのを持ち込むのが、すんごく申し訳ないんですよね。商売人なんで、その辺めっちゃ気にします。ありがとうございます！

書込番号：20165111　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

そんな恐ろしいことがあるんですねー参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：20165115　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

お一人ずつ返信したつもりが‥
お名前を書いてませんでした。失礼しました。
とりあえず、ディーラーさんでお話しを聞いてみます。 グレードXにしようかなークルコン欲しいなーって迷いますねー

書込番号：20165128　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞やまハスラーさん
Xもいいですね。
クルーズコントロールはカメラサポート着く感じですか。

書込番号：20165136　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめ柴パパ]

私は8月中旬にXの4WD ピンク/ホワイト2トンを契約しちゃいました。
冬場は雪が積もる時があるので、4WDは必須ですね〜
メーカーオプションナビ、マット、バイザー、ナンバーフレーム、下回りの防食処理、延長保証
を付けただけですが、結構しましたね。Xターボは予算オーバーになるので、私はXのNAで十分でした！
しっかり選んで下さい〜

書込番号：20165528

[やまハスラー]

＞三菱　デリカD:2さん
デュアルカメラサポートでしたっけ？標準装備じゃないんですか？

書込番号：20166122　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

4wdも良いですねー色々調べたら、少し安定性が増すとありました。失礼ですが、込み込みだとおいくらぐらいでしたか？乗り出し価格を書いてる方って以外に少ないので、参考にさせて頂きたいです

書込番号：20166128　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞やまハスラーさん
カメラサポートはXとXターボのみ設定です。失礼しました。

http://sp-suzukicar.jp/car/hustler/safety/

書込番号：20166318　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ディーラーさん以外で買ったのを持ち込むのが、すんごく申し訳ないんですよね。

アフターケア（整備，修理，保証等）を持ち込まれてマイナス感情を持つディーラーなんてあるんでしょうか．

コンビニに行くと店員さんの仕事を増やしちゃう的な・・・

書込番号：20166700

[アキューム]

クルマにディーラーでは保守を受け付けない横流し品、非正規品、バッタ品ってある？

書込番号：20166752

[tu555]

> ディーラーさん以外で買ったのを持ち込むのが、すんごく申し訳ないんですよね。
とても奥ゆかしくて日本人的ですが、私はいろんなとこで買った車を近所のディーラーに持ち込みますが、いつも愛想いいですよ（笑）。
ディーラーにすれば代金収入は上がるし、次の車を買ってくれるかもしれない客が向こうから飛び込んできたと思って、かえってうれしいんじゃないですか。

書込番号：20168532

[youyou1231]

他の方も書いてますが、ディーラーは自分の店を頼ってきてくれる客として対応するので、あまり気にしすぎない方がいいと思いますけど。
ところでどちらでお買いになるんでしょう？。
この場でも何度も話に出てましたがターボは必要ですか？。いらないという方もいるし、4WDがある方がいいという方もいます。試乗してみたらどうでしょう？。ディーラーへ出かけてみたらいかがですか？。ここで聞くこと以外にもわかることたくさんありますよ。

書込番号：20169864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

上では婉曲的に書きましたが，ディーラーの主な収入源は新車販売と点検整備ですので，セールスは販売実績，サービスは入庫実績が重要な評価指標になります．他店の車であろうと他社の車であろうと，入庫実績は入庫実績ですから，彼らにとってはプラス要素になります．

申し訳なさを感じるなら，点検を持ち込むかもしれない近所のディーラーに対してよりも，車を購入を検討しておられる遠方のディーラーに対してのように思います．

ちなみに，自分自身は条件の良かった遠方のディーラーで購入し，簡単なアフターパーツの取り付けやオイルのつぎ足し程度は近所のディーラーにお願いしています．車検や法定点検については，「購入店に」申し訳ないので，遠方まで持ち込んでいます．

書込番号：20170190

[general-k]

サービス面が気になるなら　その条件をもってディーラーと交渉してみてはいかがでしょうか。

基本的にディーラーより業販の方が安くなるのは不自然です
ディーラー以外の業者は結局ディーラーから仕入れて利益を載せて売るか　紹介料をもらうかで利益を上げていますので...

他の人が言われてるようにディーラに利益は販売とサービスで半々、今はサービスの方が上回っているところも多くありますので、点検をディーラーに持ち込むのはアリです

書込番号：20174950

[アキューム]

スレ主さんはディーラー行ったなら結果報告を

どこで買っても新車保証はあるのか
どこで買ってもディラー持ち込み可か

単なる販売代理店であって、スズキそのものではないのか

書込番号：20175239

[ねこっちーず]

どういう経緯で安く販売できるのかは分かりませんがこういうのはたいていカラクリがあります。

今回の場合は新車のようですが、現金払いと言っていても実際はクレジットや店独自の支払い方法を組まされるケースもあります。

福車オプション・・・というかたちで販売しているところを探すと　”新車市場（カーベル）”　でヒットしますがここですかね？

書込番号：20175559

[甚太]

＞やまハスラーさん
こんばんは
ディーラーで買わないメリットですか。
未登録車なんですね。
色も選べるならば、中古車よりはいいですね。
走行していれば、価格もそれなりに下がります。
一応、初期登録から保証期間になります。
価格的には、随分やすくなりますね。
その反面、メーカーオプションは現状になります。

書込番号：20210916

[やまハスラー]

皆様ありがとうございました。
ディーラーさん以外でも安心して買えると、理解できました。
ハスラーを試乗せずに買うつもりでしたが、とりあえず色々試乗してみようと思いヴェゼルからスタートしましたが‥
断れずに買いそうな感じです。
話しちゃうと、断りにくいんですよね。

書込番号：20214238　スマートフォンサイトからの書き込み

視界は良好ですか？

[dahiyuaha]

ハスラーJスタイルII購入検討しています。
外観に一目惚れ。装備も充実。こんなに乗ってみたい！と思った車は初めてです。
街行くハスラーを眺めては、いいなぁと見つめてしまいます。ただ、フロントガラスが立ったデザインだからか、少し小さいような？
視界は良好ですか？

書込番号：20114638　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

普通に運転してれば特に気になるものではないですね
弱点を踏まえて運転すれば良いだけです

ワインディングロードや狭い道、舗装されていない道路を走っていますが、視界が問題になることはありません

視界よりも乗り心地のほうが気になるので、
そっちの確認のために試乗したほうがいいと思います
(子供さんが後席に乗るのなら尚更)

書込番号：20119397　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ただ、フロントガラスが立ったデザインだからか、少し小さいような？視界は良好ですか？

視界は良くはないですね．運転席側のＡピラーの位置がセンター寄り・フロント寄りなので，右前に大きめの死角ができます．
ドアミラーが小さめで低めなので大きなものを見落とすことありませんが，視界の広い車から乗り換えた場合にはＡピラーが気になると思います．

信号機が見にくいことについては，今さら言うまでもないかも知れません．大きな交差点では問題ないと思いますが，押しボタン式の信号機（歩行者の横断用）などは高確率で死角になります．ただ，停車時に死角になるだけなので，後続車にクラクションを鳴らされる程度の実害しかないので，気にする必要はないと思います．

書込番号：20120472

[マグノリア満]

dahiyuahaさん

今はラパンでハスラーは次回購入時の情報収集です

ミニバンタイプはタント、N-BOX、スペーシアどれも良いが、ちょっと重いかな

書込番号：20121105

[山荘のフランキスト]

私は最近Jstyle IIターボを購入しました。
これで家内の初代ハスラーと合わせてハスラーターボ4WDを２台持つことになりました。

走行時の視界については、信号が見えない云々の意見もありますが、シート高も調整できますので見にくいと感じたことはありません。視界全般について、私自身は全く問題ないと思いますが、やはり試乗して確認された方が良いと思います。

駐車時やバックの際の視界については、オプションの「全方位モニター」でほぼ完璧にカバーできます。
これにはカーナビも付属していますが、iPhoneやiPodを接続するとモニターパネルやステアリングスイッチで操作できるので便利です。電話はハンズフリートークも可能です。
家内の初代ハスラーの純正ナビモニターと比較すると、画面は広く、レスポンスは改善され、ナビマップも使えるものになっているのでオプション購入を検討されると良いと思います。

クルーズコントロールには前車追随機能はありませんが、コントロール設定時にもステアリングスイッチで車速を細かくコントロールできるのでアクセル操作が不要でラクです。
パドルシフトは慣れが必要ですが、下り坂などではエンジンブレーキのみで車速をコントロールできるのでフットブレーキを頻繁に使わなくても済みます。

なお、高速道路を走る機会があるのであればターボモデルを強くおすすめします。
エンジン回転数を上げなくても馬力やトルクが大きいので静かです。
一般道でもSエネチャージと合わせて加速時や登坂時のトルクがかなり大きくなるので快適です。

書込番号：20121339

[dahiyuaha]

＞mugichaさん

ありがとうございます！

乗り心地の方が気になるんですね。
なかなか後ろの乗り心地までは確認していませんでした...。
ジュニアシートを使っているので、それによって乗り心地も変わるのでしょうか。
試乗で確認してみます！

書込番号：20122114　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

mugichaさん

ありがとうございます！

乗り心地の方が気になるんですね。
なかなか後ろの乗り心地までは確認していませんでした...。
ジュニアシートを使っているのですが、それによって乗り心地も変わるのでしょうか。
試乗で確認してみます！

書込番号：20122279　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

Ghostview2000さん

ありがとうございます！

視界は、良くはないと感じているんですね。
でも、mugichaさんもおっしゃっていましたが、弱点を考慮して運転することが大切ということでしょうか。
今乗っている車も、車高が低いからか意外と死界もあって、ヒヤッとしたことがあります。やはり注意して運転と思います。

その他の情報も参考になりました！

書込番号：20122295　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

マグノリア満さん

今はラパンなんですね！
見た感じ、ハスラーとラパンのフロントガラスの大きさは同じ位かなと思いますが、視界はどうですか？

書込番号：20122307　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

山荘のフランキストさん

詳しい回答ありがとうございます！
実は全方位モニターやターボについても検討していたので、とても参考になりました。
高い買い物であること、長く乗ることを考えて、慎重になってしまいますが、
皆さんの回答を参考にしつつ、もう一度試乗して決めたいと思います。

ただ、たくさんのレビューを読ませていただきましたが、皆さん大体は満足されているし、人気があるということもあり、素敵な車であるということは間違いないと思いました！

書込番号：20122322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめ柴パパ]

初めまして、私は8月12日にハスラーを契約しちゃいました。
グレードはXの4WD、カラーリングはキャンディピンクメタリックホワイト2トーンルールです。（奥さんはクールカーキーが好みでしたが、私がピンク好きなもので）
ハスラーは何色にする予定ですか？全16色もあるので迷いますよね〜
オプションはマット、バイザー、ナンバープレートリム それに全方位モニター付きナビです。特にXグレードには「デュアルカメラブレーキサポート」が装備されていて、軽自動車の予防安全性能評価はピカイチでず。内容はYouTubeで「スズキハスラー 予防安全性能」と検索してくださいね！

書込番号：20122875

[dahiyuaha]

まめ柴パパさん

コメントありがとうございます！

契約されたんですね！
ピンクかわいいですよね〜。
色は、
カーキと白ツートーン(落ち着いて長く乗れそう)
赤と白ツートーン(パリが似合いそうなオシャレ感)
黄緑と黒ツートーン(元気が出そうで美味しそう)
で迷っています。
(色のイメージは私の勝手な感覚です)
グレードによってある色ない色あって悩ましいですね...。
ハスラーライフ、楽しみですね！

書込番号：20125791　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

本日、試乗してきました！
フレアクロスオーバー、４ＷD、NＡ車です。

視界は、全く気になりませんでした。
特に見難いこともなく、全体的にとても良い感触でした！！
試乗して本当に良かったです。
モヤモヤしていたのがスッキリして、これで迷わずハスラー購入に踏み切れます！
今度は色で迷いますが^_^;、
色やグレードの迷いを楽しんで、ハスラーライフに早く近づきたいと思います。

回答やコメントをいただいた皆様、本当にありがとうございました。
どの回答・コメントもすごく参考になり、楽しかったです！
ハスラーに乗れる日を楽しみに待ちたいと思います（＾_＾）

書込番号：20125830　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグノリア満]

極小さい石がフロントガラスに良く飛んできますが、運なのかラバーのマットガードを付けない影響か
フェンダーアーチモール&サイドスプラッシュガードだけじゃだめかな

書込番号：20127326

[農協１２号使い]

自分のレビューにも書きましたが、ほとんど唯一と思ってイイくらいの難点がＡピラー視界。これは私の物の見方です。

設計が古い車ばかり乗っているので、他の車は全部右Ａピラーはハスラーの半分前後です。さらにハスラーの場合ドライバーからＡピラーまでの距離が短いためにただでさえ細くはないＡピラーがさらに視界を遮ります。
もっとも代車で一瞬借りた初代ポルテ程ではありません、だから我慢して乗れる範囲ですが、街中での信号右折は本当に怖いです。歩行者が見えないです。夜間のつづら折れ林道でも視界の向こうに曲がった路面の先が来るとやはり怖いです。車体強度も重要ですが輸出を重視しない軽自動車は右ピラーを視界考慮した作りにして欲しいと乗る度に思います。

それが気にならないのであれば他は目をつぶれる車なんで実に残念。

と、それくらいあの太いピラーだけは嫌ってる人もいるという事だけは書いておきます。
ちなみに代車で借りたポルテは２０分で返却。右前の見えない車の怖さが気にならないドライバーがそれほど多いという事にもショックを感じた次第です。

書込番号：20130587

[マグノリア満]

バックミラーがフロントガラスに接着してある様な
フロントガラスがランボルギーニみたいに傾斜しているクルマは買いませんから

後方視界の良くないのもだめ、プリウスはどうなのかな、カメラでなんとかするのか
屋根が後方にかけて下がっているのもだめ、狭くなる

書込番号：20130818

[くろこげ１号]

フロントガラスが若干小さいハスラーは、普段使いに大変快適です。

その最大の理由は四方のガラス、Ａピラーが直立している事だと思います。
その為、天井が大きく、夏の陽差しをかなり防いでくれます。夏場は、大変快適な車です。
ハスラーは天井がハンドルの前方までカバーしていて、やや高めであり、前上方の圧迫感は全くありません。
天井が大きめのため、信号が近い時は、少し見え難い事もありますが、それは大した問題にはなりません。
少しだけ覗き込めばいいのです。

デザインや空力を重視した車はフロントウインドウが大きく傾斜しています。
フロントウインドウは大きく、空のほうを向いていて、夏の強い陽射しは容赦なく入り込みます。
また、広いダッシュボードは巨大な熱源となり、夏場は大変不快な暑い車になってしまうのです。
ハスラーの天井は横方向にも広いので、軽自動車規格で、全幅が狭い割に側方の圧迫感は少なく、
横からの陽差しもかなり防いでくれています。
これがスーパーハイトワゴンだと、天井は大きくても窓が上方に大きすぎ、開放感はあるが、陽射しが多く入り、
夏場は大変暑くて不快と言う事になってしまいます。

ハスラーの、ウィンドウの直立した、天井が大きく、それ程高くは無く、窓のやや小さめのデザインは、かわいいだけでなく、快適性が向上する、大変よいパーケージングだと思います。
近くの信号が少し見え難いぐらいが、ベストバランスなのではないでしょうか。

Ａピラーはやや太めですが、直立している為、傾斜しているAピラーよりは視界の邪魔になりにくいと思います。
また、Ａピラーが直立しているため、ドアバイザーが全く視界に影響しないので、前方、側方視界は良いほうではないでしょうか。

書込番号：20132692

[YPVS.]

フロントウインドウが立っている＆遠い方がドライバーに直射日光が当たらず涼しくて良いですよ
日焼けもしにくいですしね

プリウスみたいなクルマはドライバーに直射日光が当たりやすいので個人的にはハスラーとか
NBOXみたいな角度のウインドウが好きです

デメリットは空力が悪くなる事と信号が見にくい事かな・・・・

書込番号：20133614

[Ghostview2000]

視界の善し悪しの話だったと思いますが・・・

暑さや日焼けが気になるならUVカット・IRカットのガラスを使った車種を買うかフィルムを施工すればよいのでは・・・

書込番号：20133770

[ぱちぱちたん]

各自視界の話ですよ

＞傾斜しているAピラーよりは視界の邪魔になりにくいと思います
その通り

緩い右カーブで死角が（凄く）あるはわかりませんね、どのクルマもそれなりにあるでしょうが
命にかかわるので見えないなら頭を動かして対応するでしょう

書込番号：20133880

[end-man]

自分は、既にハスラー２代目ですが、やはり背の高い人で、信号の停車ラインギリギリだと、信号はやや見にくいですが、視線を変える(ちょっと低くして見る)なら大丈夫です(なれれば苦にならないです)。
どの車にもメリット・デメリットはあり、時にはメリットがデメリットに直結している場合もあります。
だから、ハスラーに限ったことではなく、試乗したり、オーナーさんに色々伺うと良いですよ。

で、自分的にはダイハツさんの色々な車？より、デュアルレーダー付きのハスラーモデルは、今のところ、軽では最高レベルだと思います。

ジムニーより、クロカンよりでないところが、長所でもあり短所でもあります。
ただ、オールマイティー向けなら、多分、今のところハスラーに勝てる車はないようにも思えます。
老若男女を選ばないし、ここまで売れてても、全然マイナスポイントにはならないですよ。
これは、カラーバリエーションが豊富ってのも、一員カモです。

書込番号：20133966

デュアルカメラブレーキ車のドライブレコーダー位置

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

ドライブレコーダーを取り付けしたいと思い、機種を検討しております。しかし、純正オプション品のカタログには、「デュアルカメラブレーキサポート装着車には、取り付けできません。」と表記されていて、取り付けを断念せざるを得ないかなと思っています。
また、取扱説明書の4-58頁には、アクセサリー取り付けの禁止エリアについて説明があります。
どなたか、取り付けされている方がいらっしゃいましたら、具体的な位置やデュアルカメラブレーキサポートとの相性有無など、ご教示ください。

書込番号：20107357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛ちゃん香沙佳ちゃんパパさん

取り付け位置は↓のパーツレビューのように、デュアルカメラの右側か左側になるでしょうね。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&kw=%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9&srt=1&trm=0

デュアルカメラの左側（助手席側）に設置する場合は、ドライブレコーダーの設置位置がワイパーの拭き取り範囲外にならないよう注意が必要です。

又、デュアルカメラの右側（運転席側）への設置は、モニター一体型のドライブレコーダーだと視界の邪魔になるかもしれませんね。

そこでお勧めの一台が分離型でコンパクトなカメラ部の私が使っている↓のND-DVR1です。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

このND-DVR1なら視界の邪魔になる事はありません。

ただし、ND-DVR1にはモニターが付いていませんので、必ずナビと接続してナビをモニターとして使用する必要があります。

書込番号：20107398

[森林桜]

2型XのDCBS(デュアルカメラブレーキサポート)付きに乗っています。
私は色々相談した結果、量販店でDCBSの助手席側ガラス上部につけてもらいました。
取り付けアームが長いと設置面積制限に引っ掛かるので短いコムテックのHDR-151Hにしました。
ナビはパナソニックCN-RX02Dですが、ガラスのTVアンテナ間に設置してもらいました。
気になっていた地デジ、AM/FMへのノイズ干渉も無く記録録画の画質も満足しています。
取り付け後にまだ雨天走行をしていないのですが、
設置した場所のカメラ部は助手席側ワイパー(430mm)の払拭範囲にぎりぎり入っていると思います。
DCBSもドラレコ設置後に感知を確認しました。
ハスラーの場合、Gセンサーの感度を落とさないと荒れた路面で感知し過ぎてしまいますが、
これは車の問題としてしょうがないのかなぁと思っています。

書込番号：20113854

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

スーパーアルテッツァさん、森林桜さん、たいへん的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます。
ご意見を参考に機種を選定して、運転席側の右端上部に設置する案で考えます。また、後悔の無いように、今回は少し高くても性能の良いものにしたいです。

書込番号：20116258　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

自分の前の書き込みは参考になると思います。
で、純正カーナビにもかなり影響がでるのでご注意くださいね。
自分の経験だけで言うと「イエローハット」などのセールで割とお値打ち＋取り付けがおススメです。
自分の場合は、カーナビに影響がかなりでたので、１回目は「初期不良化も？」って言われて、新品とまず交換。
それでもダメだったので２回ほど位置は買えました(全て無料です)。
イエローハットの方の言い分では「最近、デュアルカメラが増えていますが、ハスラー(スペーシアと同じ)で、特に不具合は聞いていないです」って回答でした。
責任のあるカーショップお買い上げ＋取り付けなら、かなり責任をもっていただけるので、少々高くてもおススメだと思います。
イエローハットさんのお話では「両面テープ取り付けなので、自分でやられるとここまで責任は持てないかも？(装着後は新品交換は不可？)」だそうです。
で、イエローハットさんは「１年間は保証がついているので、不具合があればいつでも無料で対応します」とのことです。
ドラレコは、売れ筋のケンウッド製の16000円程度のもの(セール)で、とりつけと併せて2万程度でした。
ただ、イエローハットさんの言い分では「車検の時は場所からして、取り外さないとダメかも」ですが、これについてもディーラー車検なら、多分無料対応カモです。
メーカーが「ドラレコは……」って言っているとすると、販売店では「万が一」のことがあるので取り付けは嫌がるかも(事故時の責任問題になるので)。ただ、イエローハットさんは「他車の例もありつけられます」との対応でした。前述のようにメーカーナビにはかなり影響しますので、素人でつけないこと(ネット購入も含む)をお勧めします(後々割高になる可能性、使えない可能性もあるので、ショップのが責任を持つとと思われます)。

書込番号：20133959

ハスラーのスタート時の違和感

[sho199]

平成27年10月登録のjスタイルに乗っていますが、信号待ちなどで停車した状態から走り出す時のエンジンの吹け上がりに違和感を感じます。
吹け上がりが悪いと言うか、パワーが無い様な感じです。
みなさんは、いかがでしょうか？

書込番号：20036904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

軽自動車ですからPowerは無いですね‥

少排気量＋低燃費仕様＋ＣＶＴの車に、出だしのPower感を求めるのは酷ですね‥

書込番号：20036983　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

私はMTなのでその事象は把握していませんが

アイドリングストップの有無で事象って変わりますか？

書込番号：20036984　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

パワーが無い感じ、しますねぇ。
ハスラーではないですが、同じ副変速機付きCVTのスズキ車乗りです。

ロックアップしない領域だからなのか分かりませんが、駆動力が伝わっている時とエンジン回転だけが上がるような時があります。

書込番号：20037004　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

パレットSWを乗ってますが、普段は嫁なので問題無いですが、自分が乗ると遅く感じますね。
特に、坂道だと4000回転位上がっても遅いです。
ちょっと合流が強いですね。

書込番号：20037108　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ノンターボでエアコンつけてるでしょ？

書込番号：20037435　スマートフォンサイトからの書き込み

[SuperVision]

似たような書き込みは、同じジャトコ製の副変速機付き
CVTを搭載している、日産車にも多いね。

つまり軽やCVT云々と言うより、このCVTの癖なんだと思う。
同じ軽CVTでもN-ONEなんかはかなりスムーズだからね。

ジャトコのCVTは超絶ワイドレンジのレシオカバレッジで、
トルク助成や燃費ではかなり有利だけど、反面、副変速機の
クラッチ制御に難がある感じがする。
トロトロ走っている状態から再加速する時も抜けた感じがするよね。

対策としては副変速機の介入を抑えるSレンジにすると
マシになり、出だしで瞬発力が必要な時はLレンジを使うと
幾分スベリ感も緩和される。。

書込番号：20037455

[Ghostview2000]

５０馬力や６０馬力で８００ｋｇもある車体を動かすわけですから，動きが緩慢なのは仕方ないでしょうね．

ミッションがＣＶＴなのも鈍さを感じる要因の一つかも知れません．

試乗した感想では，出だしに関しては，ＮＡよりターボの方が鈍いように思いました．

書込番号：20037705

[sho199]

皆さま、ご意見ありがとうございます。
エリズム＾＾さんの言う通り、ノンターボでエアコンをつけています。
そのせいですかね！
右折時に何度か怖い思いをしました。

書込番号：20037926

[sho199]

皆さまからありました、ＣＶＴの特性もあるのでしょうか？
Ｓレンジもためしてみたいと思います。
皆さまありがとうございます。

書込番号：20037946

[Ftomo]

副変速機付きCVTの特徴として、「発進(加速)時には速度が変わらずにまず回転が上がり、それから速度が上がる」というのがあります。
アクセルONに対してすぐに速度がリニアに加速するわけではないので、慣れるまでは違和感があると思います。

逆に、アクセルを抜いた時だと「速度が変わらずに回転が落ちる」というのがあって、エンブレが効きにくいと思う方もいますね。
ここから再加速するとまた回転があがるまでは加速しませんので、違和感はあります。特にMTから乗り換えると顕著です

書込番号：20037990

[sho199]

確かに、私はマニアルミッションとトルコンのオートマしか乗った事がありませでした。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：20038093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 右折時に何度か怖い思いをしました。

自分の場合には，アイドリングストップが原因でヒヤッとしたことが何度かありました．今はキャンセラーを付けたので，かなりマシになりました．ただ，稀ではありますが，右折時に自動ブレーキが利いて怖い思いをしたことがあります．

軽自動車の場合，アイドリングストップは燃費低減に大した効果はないので，面倒でなければお勧めの改造ですね．

書込番号：20038671

[ふぉとばあさん]

アイドリングストップ
ｴﾝｼﾞﾝ始動時に短押しでOFFにしたらいいがな

対向車途切れ待ちの右折が無くなったらONしてもいいし

書込番号：20058149

[sho199]

＞Ghostview2000さん
＞ふぉとばあさんさん
ご意見ありがとうございます。
そうなんですよ、アイドリングストップが厄介に感じる時が多々あります。
キャンセラーも検討したいと思います。

書込番号：20058563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

右下にあるアイドリングストップスイッチは
赤信号停止が長い時は有効にしたり、右折がある時は無効にしたり

CVTですが４ATよりは加速、エンジンブレーキ（モータ回生）、100km/h時回転数(約2200rpm)は優秀ですね

書込番号：20059195

[[正]メカニック[義]]

私は余程発進停止が多い場面でなければアイストのスイッチをオンにしたりしませんね。

Sモードにすればアイストしませんし、アイスト状態からSモードにすればエンジンかかりますので。

右折する際に、右折の矢印が出なければ通過出来ないような場面ではアイストしています。

アイストは効果が無いという方がいますが、軽自動車でも効果はありますよ。
元々アイドリング時の燃料消費が少ないので効果が微妙なのかもしれませんが、14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。
私の使用環境は基本的に田舎の道であることが多いので、都市部ではもっと効果があるのでしょう。
ちなみに私の燃費では燃費向上率は約3％でした。

書込番号：20059318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

加速時は2500〜3000ｒｐｍ程度がよろしいですかね

こんなに回転上げると熱がシフトレバーカバーの隙間から入ってくる
https://www.youtube.com/watch?v=ywUwAtXxCi0

https://www.youtube.com/watch?v=hKCEKSFgkDs

https://www.youtube.com/watch?v=qFm3Ee0Jz4Q

書込番号：20059333

[Ghostview2000]

> 14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。

自分の場合も同程度（１年１万ｋｍで十数Ｌ）でしたので，「アイドリングストップは燃費低減に大した効果はない」と評価しました．

馬鹿馬鹿しいので今は常時アイドリングストップをＯＦＦにしています．

書込番号：20060971

ハスラーグレーAカギ

[ナルト7610]

ハスラーグレーAの標準装備のカギは一本だけでしたか？家中探しても見つからない。

書込番号：20003107　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

今時新車でスペアキーなしの車はあるんでしょうかね？

どこかにしまい忘れでしょう。

書込番号：20003157

[T-pusa]

そのグレードは所持して居ませんが、一般常識で言うと予備が一個あるはずです。
中古でお買いの場合は、前所有者が無くしている場合は一つしか無い場合も（お店次第？）。

書込番号：20003173

[卓ゴン]

オーナーズマニュアルの3-2ページに記載がありますが、鍵としては2本あるようです。

ただし、1本はキーレスエントリーの操作部がないタイプのようです。

書込番号：20004457

[農協１２号使い]

はじめまして。もう４万キロ走ってしまったウチのんはＡですが、鍵はリモコンありとリモコン無しです。で、二本しかないのでそれでは彼女に預けられないと思いスペアを作ったのですが、リモコン無しでもイモビライザーがあるので８０００円ほどかかりました。リモコンありだと２万円程度するらしいです。
ちなみに街の金物屋で鍵だけコピーしてみたのを使ってみましたが当然エンジンはかかりません（笑）車体のロック解除とかには使えるのでまあ持ってますが。
エブリーならイモビライザーなんてものは付いて無くて４００円でいくらでもコピーできるのに、イモビレスでいいから車両価格を下げて欲しかったと今更ながら思ってます。
余談：リモコンでドアロックするとリモコンで解除しないとキーを回して解除してキーでエンジン始動すると（Ａはコレが標準）しばらくピーピーと警告音がなりますが、まあその程度で済むのであまり気にしてませんが他のグレードだと何かオマケが付いてくるのでしょうか。
せっかくのＡなんだからもっといろいろ省略してくれても良かったのに（暴言）。
スマートキー用の始動ボタン穴を転用した話とかはウチのスレにて。

書込番号：20006118

[ナルト7610]

やっぱり2本あったんだと教えていただいたので家中隈なく探して発見する事ができました。ありがとうございました。

書込番号：20006285　スマートフォンサイトからの書き込み