スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

ハスラーに６J１４ +３６のホイールは履けますか

[kogame3]

ハスラーに６J１４　+３６のホイールは履けますか

書込番号：20209441

[スーパーアルテッツァ]

kogame3さん

↓のようにインセットは42〜45付近でツライチになるようですから、36では厳しい（はみ出す）のでは？

http://minkara.carview.co.jp/userid/483613/car/1610670/6765751/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2175380/car/1678079/6238776/parts.aspx

書込番号：20209469

[kogame3]

ありがとうございました。

書込番号：20209519

[ウッカリボンヤリ]

取り付けたらはみ出ます。

純正ホイールが　インセット４５、４．５Ｊ、　タイヤは１６５幅ですから、
６Ｊのホイールは、（４５−３６）＋（６−４．５）ｘ２５．４／２＝　２８ｍｍ飛び出します。
リムの肉厚、形状によっては、さらに飛び出すかも。

書込番号：20211791

ディーラーで買わない場合のデメリットについて

[やまハスラー]

いつも参考にさせて頂いてます！
新車が欲しかったんですがディーラーさんだと色々付けたら200万オーバー。(Jスタイル2ターボ)
中古車を検索してたら、こんなの見つけました。

ディーラーから入庫しました新車を当店にて福車オプション１０点を取付施工致します。１．ＴＶナビ、２．バックカメラ、３．ＥＴＣ、４．ドライブレコーダー、５．フロアマット、６．サイドバイザー、７．プレートフレーム、８．ボディーコーティング、９．全ガラス面撥水、１０．燃料満タン、

電話で問い合わせたら、乗り出し170ぐらいで新車でカラーも選べると(Jスタイル2ツートン)

かなりお安いですが、ディーラーさん以外で買うデメリットってありますか？
こちらの車屋さんは、自宅から車で2時間ぐらいです。
新車は贅沢かなーと悩みつつ安さにも惹かれてます

書込番号：20164806　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞やまハスラーさん
こんばんは。最近軽自動車は200万円普通にオーバーしますよね。

カーラーが選べるってことは新車ですかね。

又マツダから発売されているフレアクロスオーバーはご存知でしょうか。ハスラーのOEM供給車ですから競合しましょう。

書込番号：20164849　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞やまハスラーさん
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/

又新車保証つきますか(メーカー）
自分的にはついていた方が安心できます。
又メーカーの方ではないので知識がないこともありそうです。

書込番号：20164855　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やまハスラーさん

一般保証3年60,000ｋｍ以内　特別保証5年100,000ｋｍ以内も付いているようですね。

又、正規ディーラーでの点検も可能のようですから、大きな問題は無いと思います。


ただ、安価なナビに社外品のフロアマットやサイドバイザーの組み合わせで、金額を下げているのではと思いますが、この辺りは確認されていますか？

つまり、オプション10点の内容によっては、お買い得感が薄れるのではと考えていますが如何でしょうか。

書込番号：20164883

[ミスター秋元]

通常の値段よりお安いのにはきっと訳がある気がしますね。ましてや自宅から遠いのであれば何かあっても面倒だし。

書込番号：20164890

[働きたくないでござる]

どこで買っても新車ならメーカ保証は付くよ(笑)

書込番号：20164928

[アキューム]

村のバイク屋やどこで買っても
ディラー経由なら見積もり書に正規販売代理店名が記載してあるかな

書込番号：20164979

[まめ柴パパ]

今晩は、デーラーと全く同じ内容（オプション等）なら、当然安い方が良いですが、
乗り出し170万の支払い条件を確認した方が良いと思います。
私の知るお店も何で安いんだろうと思いましたが、ローン支払いが条件でした。
もう少し確認してみてくださいね〜

書込番号：20164996

[mugicha]

10点次第ですね
それぞれの型番とか聞いてみたほうがいいですね
社外ナビとかで、型落ち激安ナビとか
ドラレコとかノイズ出まくりの中華品とか

個人経営だとその辺は注意したほうが良いです

書込番号：20165000　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞こちらの車屋さんは、自宅から車で2時間ぐらいです。

この時点でアウトだと思います。
点検や修理等で度々お世話になる筈ですから、近いに越した事はありません。

メンテは最寄りのディーラーになるのかな？

書込番号：20165014

[eoffice]

＞電話で問い合わせたら、乗り出し170ぐらいで新車でカラーも選べると(Jスタイル2ツートン)

お店で詳しく話を聞き直すと、「話が違うじゃないか！」なんてパターン？
実際の所は完成検査証の限切れた車を引き取って、検査通して新車として販売だと思いますよ。

一般的に完検切れの再検査車両は「新車」でありながら、世間一般では「新古車」の部類に入りますから。
（製造から９か月以上放置）

書込番号：20165020

[Hirame202]

デメリットはないでしょう。

書込番号：20165058　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

200オーバーしますよねー。なるほど、競合ですか。試してみます。ありがとうございます！

書込番号：20165081　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

ですです。ナビはあまり良いものじゃないと、正直に仰ってました。オプション類にこだわりがないので、その辺はディーラーさんで省いてもらうってのもアリですかね。160ぐらいで考えてましたので、jスタイル2ターボは厳しいですよね。ありがとうございます！

書込番号：20165091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ1/1300]

カーラーとかディラーとかデーラーとか…

書込番号：20165094　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

やっぱり近くのディーラーさんですかねーありがとうございます！

書込番号：20165097　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

現金払いの乗り出し価格で、込み込みだとの事でした。ディーラーさんだとこの価格は無理ですよーって。
しかし色々皆さんのご意見を聞いてみたら、そうでもなさそうですね。ありがとうございます！

書込番号：20165102　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

なんかそんな気がしてきました。ありがとうございます！

書込番号：20165107　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

ディーラーさん以外で買ったのを持ち込むのが、すんごく申し訳ないんですよね。商売人なんで、その辺めっちゃ気にします。ありがとうございます！

書込番号：20165111　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

そんな恐ろしいことがあるんですねー参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：20165115　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまハスラー]

お一人ずつ返信したつもりが‥
お名前を書いてませんでした。失礼しました。
とりあえず、ディーラーさんでお話しを聞いてみます。 グレードXにしようかなークルコン欲しいなーって迷いますねー

書込番号：20165128　スマートフォンサイトからの書き込み

視界は良好ですか？

[dahiyuaha]

ハスラーJスタイルII購入検討しています。
外観に一目惚れ。装備も充実。こんなに乗ってみたい！と思った車は初めてです。
街行くハスラーを眺めては、いいなぁと見つめてしまいます。ただ、フロントガラスが立ったデザインだからか、少し小さいような？
視界は良好ですか？

書込番号：20114638　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dahiyuahaさん

百聞は一見にしかずです。

つまり、dahiyuahaさんご自身でハスラーを見て試乗して、視界に問題があるかどうか確認すれば答えが分るでしょう。

書込番号：20114660

[dahiyuaha]

早速の回答ありがとうございます！
試乗は短時間だけですが、したのです。
当方、地方在住のため近くに試乗車を扱っているディーラーがなく、たまたま入ったスズキの車を扱っている整備工場で、社員さん所有のハスラーを試乗させていただきました。
実はお恥ずかしながら、試乗自体が初めてだったため、憧れのハスラーに乗ってテンションが上がってしまい、細部まで確認しないで試乗を終えてしまいました。その時は、あれ？フロントが小さいな？と感じた程度でしたので、大丈夫ということでしょうか？
ちなみに今ははるか昔のファミリアSワゴンに乗って14年目ですが、当たり前ですがそれに比べれば視界は狭かったように感じます。
でも３６０度の横方向には見晴らしがよいなと思いました。

書込番号：20114698　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

男性175cmです

Aピラーが太いので死角が意外とあります
緩い右カーブだと対向車が全く見えません、が今時の車はだいたいAピラーが太いのでそこまで差はないでしょう

信号の位置によっては停止線で止まると信号が見えないことがあります(女性だと気にならないかも？)

ただ車高は高いのでその分の見晴らしは良いです
NBOXやタントなども同様の傾向だと思います

書込番号：20114741　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

mugichaさん

ありがとうございます！

そうですか。死角があるんですね。
どの車でも多少の死角は仕方ないですよね。
安全運転を心がけます。

私は身長１５５センチ程なので、気にする程ではないのかもしれませんね。
ファミリアが結構視線が低いので、ハスラーに乗った時に視線の高さに気持ち良く感じました！

とても参考になります！

書込番号：20114890　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

スーパーアルテッツァさん

先程お名前入れずに返信してしまいました。
ありがとうございました。
もう一度整備工場を訪ねてみようかとも思います。

書込番号：20114892　スマートフォンサイトからの書き込み

[harmonia1974]

ハスラーが出た時から乗ってますが、燃費いいし、それなりに走るし気に入って乗ってます。買って損はないと思います。乗り始めた頃は、数ヶ月待ち状態だったので、運転してるとたくさんの人が自分の方を見てるのを感じました。さすがに今はそれほど視線を感じることはないですけどね。
視界についても気になることはほとんどないです。強いて言うなら、信号待ちの時、自分が先頭にいて、信号機が真上になった時、見にくいことが稀にあることくらいですかね。次もハスラーがあれば、後継のものに乗りたいです。dahiyuahaさん、気に入って乗ってみたい！と思われてるのですから買って間違いないと思いますよ。背中を思い切り押しますよ。

書込番号：20115025

[dahiyuaha]

harmonia1974さん

ありがとうございます！
ハスラーが出た時から乗っていて、後継車にも乗りたいと思われている。それ程満足感の高い車なんですね！益々期待が高まります！

子どもがいるので、当初はハイト系スライドドアの車も考えたのですが、どうしてもハスラーが頭から離れず...
でも子どもは大きくなるし、長く乗りたいので思い切ってハスラーに！と気持ちが固まりつつあります。
そして子ども達(男兄弟)もハスラーが大好きで、すれ違うハスラーを見つけてははしゃいでいるので、ハスラーは幅広い世代に好かれる車なんだなぁと思います。

背中を押していただき、ありがとうございます。
視界は慣れもあると思うので、あまり考え過ぎず、乗りたい！車を選びたいという気持ちが高まりました！

書込番号：20115143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶち・餅解凍]

それほど試乗できないなら動画でも見てくだされ
運転席からボンネット見えますかね
https://www.youtube.com/watch?v=LA9uYZGu6BM

https://www.youtube.com/watch?v=YV2QQPjvXuI

書込番号：20115990

[スピリットオブファイアー]

dahiyuahaさん

OEMのフレアクロスオーバーで
試乗するっていう方法はどう？

mugichaさんの言うとおりで
背が高いと信号見難いですねｗ
※首90度傾けたらなんとかなります。
信号位置なんとかしてほしいｗ

ジムニーだともっと視界は狭いです。

書込番号：20116123

[dahiyuaha]

ぶち・餅解凍さん

ありがとうございます！

たくさん動画を見まして、とても参考になりました。
動画上は問題なく思いました。

動画の中で、長身の男性が「乗る前は視界がどうかと思ったが、運転してみたら全然いいですね！」と言っていました。女性のレポーターさんは、「視界が素晴らしいですね！」と言っていました。また、視界についての意見のほとんどが、『視界がよい』でした。
信号が見難いという意見はやはりありましたが、みなさんそんなに気にされてる感じはなかったです。

個人の感じ方には違いがあるのは当然だと思いますが、大体の方は特に気にならず乗っている、ということが分かったのでよかったです！

書込番号：20116654　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

スピリットオブファイアーさん

ありがとうございます！

マツダで試乗、全く思いつきませんでした！
お盆休みが明けたら行ってみようかな。

書込番号：20116667　スマートフォンサイトからの書き込み

[dahiyuaha]

スピリットオブファイアーさん

先程の返信に追加です。
やはり信号が見難いことはあるのですね。
でも逆に言えば信号以外は気にならないということでしょうか？
ジムニーはもっと狭いんですね。
でも人気車ですよね。乗りたい車なら、多少のマイナスに感じるポイントも気にならなくなりますよね！？

知人に聞いてみたら、上方向に狭いくらいなら、陽射しを遮ってかえってよいのでは？
なんて、ポジティブな意見もいただきました。
そんな考えもあるんですね。

書込番号：20116705　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピリットオブファイアー]

dahiyuahaさん

スーパーアルテッツァさんのいう通りで
試乗した方がいいと思います。

他人が見やすいと思っていても
スレ主さんが見難いと思えばダメですよね。

＞でも逆に言えば信号以外は気にならないということでしょうか？

気にならないっというか気にしてなかったｗ（私って鈍感？）

mugichaさんがいっている「緩い右カーブだと対向車が全く見えません」
っていうのも言われて初めて気づいたｗ

＞乗りたい車なら、多少のマイナスに感じるポイントも気にならなくなりますよね！？

結局、車選びは好みでしかないので、
どれを選んでも一長一短あると思います。

人によって選ぶ基準が違うので
他人がマイナスに感じるポイントがあったとしても
自分はどうってこと無いと思うことはよくあることだと思う。

私の優先度は�@軽（税金・維持費など安い）�A4wd（雪に強い）�B燃費良い�C外観�Dそれ以外
�@から�Cは自分の合格点以上でないと嫌だけど�Dは別にいっかと思う
最後はフィーリングみたいなの

他の人は外観が命みたいな人や加速がっとか絶対このメーカーとかあるので
スレ主さんの中の優先度を確認した方がいいですよｗ

＞知人に聞いてみたら、上方向に狭いくらいなら、陽射しを遮ってかえってよいのでは？

普段の日差しはその通りですが
背が高い方だけど西日は防げませんでした。orz

ってかスレ主さん背が低いなら関係ないです。

あと、車内は広いほうだと思いますよ

書込番号：20116831

[dahiyuaha]

＞スピリットオブファイアーさん

詳しい回答ありがとうございます！

優先順位。
そうですね。たぶん1番は外観や内装かもしれません。最後まで迷った某スライドドアの車は、どうしても顔が好きになれなくて、子どもの事を考えてスライド車にしたとして、毎日乗る度にこの顔が...とガックリくるのでは、（車も）可哀想だと^_^;

あとは、雪が降る地域のため雪に強いこと（４ＷDが安心します）、安全性能しょうか。

でも、やはりもう一度試乗しようと思います。
フレアクロスオーバーで４ＷD、NＡ車に試乗できそうなので、休み明けに行ってみます！

書込番号：20117710　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグノリア満]

こんばんは
緩い右カーブ、運転席側ドアミラーとサイドウインドウの間に隙間（視界）はありますか？

シートはSUVらしい汚れが目立たない黒系ですね

つり目ヘッドライトが多い中、つり目じゃないのは好ましいですね、ダイハツ・キャストは丸目でもつり目

書込番号：20118293

[dahiyuaha]

マグノリア満さん

コメントありがとうございます！
マグノリア満さんも検討中ですか？

内装が黒系でシックですよね。
レトロ感漂う外観がとにかく好みで、視界の不安が解消されれば、即契約したいところです！

書込番号：20118991　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

普通に運転してれば特に気になるものではないですね
弱点を踏まえて運転すれば良いだけです

ワインディングロードや狭い道、舗装されていない道路を走っていますが、視界が問題になることはありません

視界よりも乗り心地のほうが気になるので、
そっちの確認のために試乗したほうがいいと思います
(子供さんが後席に乗るのなら尚更)

書込番号：20119397　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ただ、フロントガラスが立ったデザインだからか、少し小さいような？視界は良好ですか？

視界は良くはないですね．運転席側のＡピラーの位置がセンター寄り・フロント寄りなので，右前に大きめの死角ができます．
ドアミラーが小さめで低めなので大きなものを見落とすことありませんが，視界の広い車から乗り換えた場合にはＡピラーが気になると思います．

信号機が見にくいことについては，今さら言うまでもないかも知れません．大きな交差点では問題ないと思いますが，押しボタン式の信号機（歩行者の横断用）などは高確率で死角になります．ただ，停車時に死角になるだけなので，後続車にクラクションを鳴らされる程度の実害しかないので，気にする必要はないと思います．

書込番号：20120472

[マグノリア満]

dahiyuahaさん

今はラパンでハスラーは次回購入時の情報収集です

ミニバンタイプはタント、N-BOX、スペーシアどれも良いが、ちょっと重いかな

書込番号：20121105

[山荘のフランキスト]

私は最近Jstyle IIターボを購入しました。
これで家内の初代ハスラーと合わせてハスラーターボ4WDを２台持つことになりました。

走行時の視界については、信号が見えない云々の意見もありますが、シート高も調整できますので見にくいと感じたことはありません。視界全般について、私自身は全く問題ないと思いますが、やはり試乗して確認された方が良いと思います。

駐車時やバックの際の視界については、オプションの「全方位モニター」でほぼ完璧にカバーできます。
これにはカーナビも付属していますが、iPhoneやiPodを接続するとモニターパネルやステアリングスイッチで操作できるので便利です。電話はハンズフリートークも可能です。
家内の初代ハスラーの純正ナビモニターと比較すると、画面は広く、レスポンスは改善され、ナビマップも使えるものになっているのでオプション購入を検討されると良いと思います。

クルーズコントロールには前車追随機能はありませんが、コントロール設定時にもステアリングスイッチで車速を細かくコントロールできるのでアクセル操作が不要でラクです。
パドルシフトは慣れが必要ですが、下り坂などではエンジンブレーキのみで車速をコントロールできるのでフットブレーキを頻繁に使わなくても済みます。

なお、高速道路を走る機会があるのであればターボモデルを強くおすすめします。
エンジン回転数を上げなくても馬力やトルクが大きいので静かです。
一般道でもSエネチャージと合わせて加速時や登坂時のトルクがかなり大きくなるので快適です。

書込番号：20121339

デュアルカメラブレーキ車のドライブレコーダー位置

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

ドライブレコーダーを取り付けしたいと思い、機種を検討しております。しかし、純正オプション品のカタログには、「デュアルカメラブレーキサポート装着車には、取り付けできません。」と表記されていて、取り付けを断念せざるを得ないかなと思っています。
また、取扱説明書の4-58頁には、アクセサリー取り付けの禁止エリアについて説明があります。
どなたか、取り付けされている方がいらっしゃいましたら、具体的な位置やデュアルカメラブレーキサポートとの相性有無など、ご教示ください。

書込番号：20107357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛ちゃん香沙佳ちゃんパパさん

取り付け位置は↓のパーツレビューのように、デュアルカメラの右側か左側になるでしょうね。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&kw=%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9&srt=1&trm=0

デュアルカメラの左側（助手席側）に設置する場合は、ドライブレコーダーの設置位置がワイパーの拭き取り範囲外にならないよう注意が必要です。

又、デュアルカメラの右側（運転席側）への設置は、モニター一体型のドライブレコーダーだと視界の邪魔になるかもしれませんね。

そこでお勧めの一台が分離型でコンパクトなカメラ部の私が使っている↓のND-DVR1です。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

このND-DVR1なら視界の邪魔になる事はありません。

ただし、ND-DVR1にはモニターが付いていませんので、必ずナビと接続してナビをモニターとして使用する必要があります。

書込番号：20107398

[森林桜]

2型XのDCBS(デュアルカメラブレーキサポート)付きに乗っています。
私は色々相談した結果、量販店でDCBSの助手席側ガラス上部につけてもらいました。
取り付けアームが長いと設置面積制限に引っ掛かるので短いコムテックのHDR-151Hにしました。
ナビはパナソニックCN-RX02Dですが、ガラスのTVアンテナ間に設置してもらいました。
気になっていた地デジ、AM/FMへのノイズ干渉も無く記録録画の画質も満足しています。
取り付け後にまだ雨天走行をしていないのですが、
設置した場所のカメラ部は助手席側ワイパー(430mm)の払拭範囲にぎりぎり入っていると思います。
DCBSもドラレコ設置後に感知を確認しました。
ハスラーの場合、Gセンサーの感度を落とさないと荒れた路面で感知し過ぎてしまいますが、
これは車の問題としてしょうがないのかなぁと思っています。

書込番号：20113854

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

スーパーアルテッツァさん、森林桜さん、たいへん的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます。
ご意見を参考に機種を選定して、運転席側の右端上部に設置する案で考えます。また、後悔の無いように、今回は少し高くても性能の良いものにしたいです。

書込番号：20116258　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

自分の前の書き込みは参考になると思います。
で、純正カーナビにもかなり影響がでるのでご注意くださいね。
自分の経験だけで言うと「イエローハット」などのセールで割とお値打ち＋取り付けがおススメです。
自分の場合は、カーナビに影響がかなりでたので、１回目は「初期不良化も？」って言われて、新品とまず交換。
それでもダメだったので２回ほど位置は買えました(全て無料です)。
イエローハットの方の言い分では「最近、デュアルカメラが増えていますが、ハスラー(スペーシアと同じ)で、特に不具合は聞いていないです」って回答でした。
責任のあるカーショップお買い上げ＋取り付けなら、かなり責任をもっていただけるので、少々高くてもおススメだと思います。
イエローハットさんのお話では「両面テープ取り付けなので、自分でやられるとここまで責任は持てないかも？(装着後は新品交換は不可？)」だそうです。
で、イエローハットさんは「１年間は保証がついているので、不具合があればいつでも無料で対応します」とのことです。
ドラレコは、売れ筋のケンウッド製の16000円程度のもの(セール)で、とりつけと併せて2万程度でした。
ただ、イエローハットさんの言い分では「車検の時は場所からして、取り外さないとダメかも」ですが、これについてもディーラー車検なら、多分無料対応カモです。
メーカーが「ドラレコは……」って言っているとすると、販売店では「万が一」のことがあるので取り付けは嫌がるかも(事故時の責任問題になるので)。ただ、イエローハットさんは「他車の例もありつけられます」との対応でした。前述のようにメーカーナビにはかなり影響しますので、素人でつけないこと(ネット購入も含む)をお勧めします(後々割高になる可能性、使えない可能性もあるので、ショップのが責任を持つとと思われます)。

書込番号：20133959

ハスラーのスタート時の違和感

[sho199]

平成27年10月登録のjスタイルに乗っていますが、信号待ちなどで停車した状態から走り出す時のエンジンの吹け上がりに違和感を感じます。
吹け上がりが悪いと言うか、パワーが無い様な感じです。
みなさんは、いかがでしょうか？

書込番号：20036904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

軽自動車ですからPowerは無いですね‥

少排気量＋低燃費仕様＋ＣＶＴの車に、出だしのPower感を求めるのは酷ですね‥

書込番号：20036983　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

私はMTなのでその事象は把握していませんが

アイドリングストップの有無で事象って変わりますか？

書込番号：20036984　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

パワーが無い感じ、しますねぇ。
ハスラーではないですが、同じ副変速機付きCVTのスズキ車乗りです。

ロックアップしない領域だからなのか分かりませんが、駆動力が伝わっている時とエンジン回転だけが上がるような時があります。

書込番号：20037004　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

パレットSWを乗ってますが、普段は嫁なので問題無いですが、自分が乗ると遅く感じますね。
特に、坂道だと4000回転位上がっても遅いです。
ちょっと合流が強いですね。

書込番号：20037108　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ノンターボでエアコンつけてるでしょ？

書込番号：20037435　スマートフォンサイトからの書き込み

[SuperVision]

似たような書き込みは、同じジャトコ製の副変速機付き
CVTを搭載している、日産車にも多いね。

つまり軽やCVT云々と言うより、このCVTの癖なんだと思う。
同じ軽CVTでもN-ONEなんかはかなりスムーズだからね。

ジャトコのCVTは超絶ワイドレンジのレシオカバレッジで、
トルク助成や燃費ではかなり有利だけど、反面、副変速機の
クラッチ制御に難がある感じがする。
トロトロ走っている状態から再加速する時も抜けた感じがするよね。

対策としては副変速機の介入を抑えるSレンジにすると
マシになり、出だしで瞬発力が必要な時はLレンジを使うと
幾分スベリ感も緩和される。。

書込番号：20037455

[Ghostview2000]

５０馬力や６０馬力で８００ｋｇもある車体を動かすわけですから，動きが緩慢なのは仕方ないでしょうね．

ミッションがＣＶＴなのも鈍さを感じる要因の一つかも知れません．

試乗した感想では，出だしに関しては，ＮＡよりターボの方が鈍いように思いました．

書込番号：20037705

[sho199]

皆さま、ご意見ありがとうございます。
エリズム＾＾さんの言う通り、ノンターボでエアコンをつけています。
そのせいですかね！
右折時に何度か怖い思いをしました。

書込番号：20037926

[sho199]

皆さまからありました、ＣＶＴの特性もあるのでしょうか？
Ｓレンジもためしてみたいと思います。
皆さまありがとうございます。

書込番号：20037946

[Ftomo]

副変速機付きCVTの特徴として、「発進(加速)時には速度が変わらずにまず回転が上がり、それから速度が上がる」というのがあります。
アクセルONに対してすぐに速度がリニアに加速するわけではないので、慣れるまでは違和感があると思います。

逆に、アクセルを抜いた時だと「速度が変わらずに回転が落ちる」というのがあって、エンブレが効きにくいと思う方もいますね。
ここから再加速するとまた回転があがるまでは加速しませんので、違和感はあります。特にMTから乗り換えると顕著です

書込番号：20037990

[sho199]

確かに、私はマニアルミッションとトルコンのオートマしか乗った事がありませでした。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：20038093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 右折時に何度か怖い思いをしました。

自分の場合には，アイドリングストップが原因でヒヤッとしたことが何度かありました．今はキャンセラーを付けたので，かなりマシになりました．ただ，稀ではありますが，右折時に自動ブレーキが利いて怖い思いをしたことがあります．

軽自動車の場合，アイドリングストップは燃費低減に大した効果はないので，面倒でなければお勧めの改造ですね．

書込番号：20038671

[ふぉとばあさん]

アイドリングストップ
ｴﾝｼﾞﾝ始動時に短押しでOFFにしたらいいがな

対向車途切れ待ちの右折が無くなったらONしてもいいし

書込番号：20058149

[sho199]

＞Ghostview2000さん
＞ふぉとばあさんさん
ご意見ありがとうございます。
そうなんですよ、アイドリングストップが厄介に感じる時が多々あります。
キャンセラーも検討したいと思います。

書込番号：20058563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

右下にあるアイドリングストップスイッチは
赤信号停止が長い時は有効にしたり、右折がある時は無効にしたり

CVTですが４ATよりは加速、エンジンブレーキ（モータ回生）、100km/h時回転数(約2200rpm)は優秀ですね

書込番号：20059195

[[正]メカニック[義]]

私は余程発進停止が多い場面でなければアイストのスイッチをオンにしたりしませんね。

Sモードにすればアイストしませんし、アイスト状態からSモードにすればエンジンかかりますので。

右折する際に、右折の矢印が出なければ通過出来ないような場面ではアイストしています。

アイストは効果が無いという方がいますが、軽自動車でも効果はありますよ。
元々アイドリング時の燃料消費が少ないので効果が微妙なのかもしれませんが、14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。
私の使用環境は基本的に田舎の道であることが多いので、都市部ではもっと効果があるのでしょう。
ちなみに私の燃費では燃費向上率は約3％でした。

書込番号：20059318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

加速時は2500〜3000ｒｐｍ程度がよろしいですかね

こんなに回転上げると熱がシフトレバーカバーの隙間から入ってくる
https://www.youtube.com/watch?v=ywUwAtXxCi0

https://www.youtube.com/watch?v=hKCEKSFgkDs

https://www.youtube.com/watch?v=qFm3Ee0Jz4Q

書込番号：20059333

[Ghostview2000]

> 14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。

自分の場合も同程度（１年１万ｋｍで十数Ｌ）でしたので，「アイドリングストップは燃費低減に大した効果はない」と評価しました．

馬鹿馬鹿しいので今は常時アイドリングストップをＯＦＦにしています．

書込番号：20060971

ハスラーグレーAカギ

[ナルト7610]

ハスラーグレーAの標準装備のカギは一本だけでしたか？家中探しても見つからない。

書込番号：20003107　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

今時新車でスペアキーなしの車はあるんでしょうかね？

どこかにしまい忘れでしょう。

書込番号：20003157

[T-pusa]

そのグレードは所持して居ませんが、一般常識で言うと予備が一個あるはずです。
中古でお買いの場合は、前所有者が無くしている場合は一つしか無い場合も（お店次第？）。

書込番号：20003173

[卓ゴン]

オーナーズマニュアルの3-2ページに記載がありますが、鍵としては2本あるようです。

ただし、1本はキーレスエントリーの操作部がないタイプのようです。

書込番号：20004457

[農協１２号使い]

はじめまして。もう４万キロ走ってしまったウチのんはＡですが、鍵はリモコンありとリモコン無しです。で、二本しかないのでそれでは彼女に預けられないと思いスペアを作ったのですが、リモコン無しでもイモビライザーがあるので８０００円ほどかかりました。リモコンありだと２万円程度するらしいです。
ちなみに街の金物屋で鍵だけコピーしてみたのを使ってみましたが当然エンジンはかかりません（笑）車体のロック解除とかには使えるのでまあ持ってますが。
エブリーならイモビライザーなんてものは付いて無くて４００円でいくらでもコピーできるのに、イモビレスでいいから車両価格を下げて欲しかったと今更ながら思ってます。
余談：リモコンでドアロックするとリモコンで解除しないとキーを回して解除してキーでエンジン始動すると（Ａはコレが標準）しばらくピーピーと警告音がなりますが、まあその程度で済むのであまり気にしてませんが他のグレードだと何かオマケが付いてくるのでしょうか。
せっかくのＡなんだからもっといろいろ省略してくれても良かったのに（暴言）。
スマートキー用の始動ボタン穴を転用した話とかはウチのスレにて。

書込番号：20006118

[ナルト7610]

やっぱり2本あったんだと教えていただいたので家中隈なく探して発見する事ができました。ありがとうございました。

書込番号：20006285　スマートフォンサイトからの書き込み