ハスラー 2014年モデル
938
ハスラーの新車
新車価格： 107～180 万円 2014年1月8日発売～2019年12月販売終了
中古車価格： 19～169 万円 （5,126物件） ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全681スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スマートフォン連携ナビ 一部しか再生できない |
3 | 10 | 2014年12月24日 22:14 |
| スタッドレスタイヤについて |
92 | 80 | 2014年12月24日 09:14 |
| ハスラーについて教えて下さい！ |
51 | 50 | 2014年12月23日 23:22 |
| ヒルデイセントコントロールについて |
19 | 7 | 2014年12月21日 11:13 |
| ハスラーG見積り評価お願いします |
13 | 7 | 2014年12月17日 07:23 |
| オフロード装備について |
69 | 15 | 2014年12月14日 07:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
Navigation スマートフォン連携ナビにSDを使用して音楽を聞いていますが、どうしても一部の音楽しか読み込まれません。
規定以上のファイル、文字数オーバーもありません。
原因の解る方いましたらアドバイスお願いします。
納車１ヶ月ちょいです。
書込番号：18300867 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
取扱説明書（１６ページ）に
「microSDカードやUSBメモリーを使用して、パソコンで編集したMP3/WMA形式のオーディオファイルを再生できます。」
とありますが、音楽ファイルの形式が違うなんてことはないですよね？
書込番号：18300915
0点
オレンジハスラー さん こんにちは
上の方の形式の場合もありますが
フォルダの階層が深いと
再生出来ない場合があります。
書込番号：18300934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
形式、階層共に問題なしです。(2階層)
書込番号：18300991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オレンジハスラーさん
気になったので
自分の見たのですが・・・・
まさか
まさかですが
第1階層っていくつ表示してます？
私の10個までしか表示しないんです
もっと入れてるんですが・・・・
まさかのMAX10個までっていう
落ちじゃないでしょうか？
もう一度、調べて見ます。
(^_^;)
書込番号：18301061 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一階層が31です。
でも、認識可能数はもっと多いですよ。
手元にマニュアルないので解らないですが、100以上なのは確かです。
書込番号：18301075 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オレンジハスラーさん
申し訳ありません。
私の間違いでした。
私こそ形式間違いのファイルが混ざってました。
(^_^;)お恥ずかしい
もう一度、いろいろ試して見ます。
ごめんなさい。
m(__)m
書込番号：18301136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ファイル形式、階層に問題がなければ、あとは著作権保護ファイルとか？
最近はDRMフリーが多いですけど…
私のYahooブログにスマホ連携ナビについて書いてありますので、よかったら参考にしてください。
↑顔アイコンの横の家マークから入るか、もしくは↓下記のリンクよりどうぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/mn4552mac/38861959.html
書込番号：18301405
1点
マニュアルみると
フォルダ512まで
ファイル8000まで
1フォルダあたり255まで
音楽データ以外があると認識できなくなる
mp3ビットレート320kbps(mpeg1)まで
WMAビットレート192kbpsまで
この辺りが怪しいのでは？
何がダメで何がOKかの切り分けしたいので
これ以上はスレ主様の環境を教えてください
書込番号：18301573 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
mediaGOでmp3へ強制変換。
書込番号：18301869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その再生不能ファイル、mp3じゃなくてmp4ファイルの拡張子がmp3に書き換えられてるだけの疑似mp3かも
特定オーディオでの再生不能mp3ファイルの拡張子を.mp4に変えてスマホかPCで再生してみて音楽と共に映像が出てくる場合、「それ」です
mp4を再生する能力のないオーディオやソフトウェアの場合、その疑似mp3(中身はmp4)が再生できません
その場合、適当なソフトでmp3への再変換が必要です
書込番号：18302432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
スタッドレスタイヤを購入を検討しているのですが、価格的には165/65R14にインチダウンしようと思ってます。
ネットで検索するとホイール付を購入する場合、14×5.5+45と14×5.5+50あるみたいなのですがハスラーの場合どちらにすればよいのですか？
あと注意する点があれば教えてもらえますか。
5点
フジコーポレーションに165 60 15 +45のアイスガード5がホイール込59.200円で売ってましたよ。
書込番号：18268968 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
注意する点は売り切れです。
すでに、店舗ではタイヤは165/65R14は安い銘柄の等無くなってますよ。希望のブランドあれば早めにキープしましょう。
他のタイヤサイズでは165/70R14が比較的種類、在庫があるようです。
ホイールはお好みで選べば良いでしょう。（5.5は私はオススメしませんね）
書込番号：18269005
3点
スレ主様
最近のスレでスタッドレス＆ホイールに購入については拝見されたでしょうか？そちらの中でホイールの話が出ています。少しグダグダした話もありますが！
お勧めは5J～4.5Jでオフセット＋45位のホイールです。
楽天、アマゾン、フジコーポレーション、カーポートマルゼン、ヤフオクなどでも165/65R14＋4.5J-14の組合せ品がありますのでを見つける事が出来るかと思います。
なお、タイヤサイズは165/65R14が標準サイズに近いですが、165/70R14も装着可能ですので合わせて検討されたら如何でしょうか。価格はどちらでもほぼ同価格の様です。
書込番号：18269149
4点
>ネットで検索するとホイール付を購入する場合、14×5.5+45と14×5.5+50あるみたいなのですがハスラーの場合どちらにすればよいのですか？
↑
スレ主が求めているのは、このサイズですので安いコンパクトカーサイズだと思われます。
純正サイズや 4.5J+45 や5J+45 は軽自動車サイズとなり比較的高いですからね…
ハスラーの場合は、コンパクトカーサイズでも支障がなく履けるというメリットがありますので。。。
フェンダーに余裕を持たせて履きたいのなら、5.5J+50 で良いです。
太く見せたいとかツライチをお考えであれば、推奨はしませんが 5.5J+45 で良いでしょう (はみ出る事はありませんが、クルマ屋によっては敬遠される場合もあるかも？です)
走行には問題はないのですけどね…(^^;;
書込番号：18269392 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
レーダーブレーキサポート付きでしたら、純正装着サイズ以外に変更すると、サポート機能が正常に働かないかもしれないのと、保証期間内に故障した場合は保証を受ける事ができません。
説明書や運転席ドア付近に違うサイズも併記されていたら良かったのですが、ハスラーは1種類165/60R15のみですので。
書込番号：18269438
3点
165/65R14でホイールとセットで売られているのは4.5J+45が多いと思いますが…
ハスラーの純正ホイールが15×4.5J+45なので、4.5J+45をおすすめします。
書込番号：18270434
6点
オートウェイで14インチで検索すると14×5.5+45と14×5.5+50で4万円台であったのですが、
ハスラーの場合は14×4.5+45がベストということですね。
書込番号：18272083 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> ハスラーの場合は14×4.5+45がベストということですね。
ベストはメーカー指定のサイズでしょうね．規制，性能，入庫など，余計なことを気にせずに済みます．ウルトラ姉妹さんのレスも参考になると思います．
書込番号：18272149
1点
私は、楽天で
165/65/14 4.5J+45を4万弱で購入しました。
いろいろ悩むなら、値段は高いですが保険と考えて
純正サイズをおすすめします。
ネットだと年内発送出来ないのに
予約販売してる所もあるので注意してください。
参考にならなくてすみません。
書込番号：18272177 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
15インチと14インチでは2万弱位の価格差があるので、14インチで行こうと思います。
色々な参考意見、ありがとうございます。
書込番号：18272714 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
v_.aki._vさん
実際に履かせたことが無いので、推測ですし、自己責任と言う事で申します。
ハスラーのブレーキは、2WDも4WDもノンターボが12でターボが13インチ、となっています。
ですから、ノンターボですと、13インチもホイールとディスクキャリパーが干渉せず履けるのではないでしょうか。
そう考えますと、2インチもダウンできるかどうかはわかりませんが、155/80R13も履けるかもしれません。
書き込み番号17124711と18225735が参考になると思います。
165/60R15と155/80R13は外径に大差がないもしくは全く同じ場合もあります（ブリザックGZはカタログ上の外径が155/80R13も165/60R15も同じで586mmです。さらにVRX155/80R13も586mmです）。
165/65R14よりも安く済むと思います。
ただ、コストという長所もありますが、偏平率が80％ですから柔らかすぎるかもしれませんし（個人の感覚によって異なります）、最初にお伝えした通り推測及び自己責任と言う事になります。
なお、14インチの場合は、幅が4.5でインセットは45となります。
5.5インチは小型車用です。
それとこれも推測及び自己責任ですが、タイヤサイズは外径がおよそ10mmくらい大きくなりますが、165/70R14も選択肢に入ると思います。
書込番号：18272739
2点
>http://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=18266805/
↑
165/70/14 5.5J+45 実際に装着されています。
参考になるかと思います。
余裕を持たせれば5.5J+50です。
4.5J+45 のサイズが記載されていないので純正のサイズ以外をお考えだと思われます。
純正サイズで考えておられるのであれば、ここでイチイチ質問はしないと思いますので スレ主はこの二種類のどちらかで迷って質問されたのではないでしょうか？
書込番号：18273269 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>165/65/14 4.5J+45を4万弱で購入しました。
いろいろ悩むなら、値段は高いですが保険と考えて
純正サイズをおすすめします。
↑
保険代は、ここで質問して解決すれば要らないと思います。いろいろと悩むから質問すれば良い事ですし、ここにはクルマに詳しい方は多いですし、その為に私も含めて解答者はいます。
浮いたお金で美味しい物でも食べに行けます。(笑)
純正サイズなら、なんら問題はありません。
悩む事も省けます。でも高いですよね？
純正サイズで考えていたら、ここでの情報交換は要らないですよ…(^^;;
装着して問題がなければ、安い方に行きませんか？
書込番号：18273526 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートウェイのHP見てきました。たしかに165/65R14のセット品は5.5Jの＋45と＋50だけでした。
スレ主様はたまたまオートウェイの価格が4万円台だったので予算的に合うので購入を検討したと思います。その中で２つのオフセットがあったのでどちらが良いのかと、ここに問い合わせをしたのではないでしょうか？
別に4.5Jとか5.5Jとか別にこだわり無くセット品が5.5Jだったという事です。
タイヤ＆ホイールに多少なりともく詳しければ、軽自動車の適合サイズは一般的に4.5J～5J＋45位だなとわかる（知っている）わけで、ましてや5.5Jなら軽にはオーバーサイズだとも判断出来るわけでここに聞くに来る必要も無いと思います。あまり詳しくないから聞きに来たんだと思います。
たしかに5.5Jでもオフセットに注意すれば装着はできます。しかし、夏タイヤのドレスアップや冬用でもこだわり（ツラいちにしたいとか）があるならともかく、スタッドレス用として軽自動車用に一番適合して問題無く装着できる4.5Jのサイズが多数あるのに何でわざわざ小型車用の5.5ｊを付ける必要があるのでしょうか？（軽量ホイール以外は重くなる、オフセットに注意しないとハミ出る、インナーで干渉する恐れがあるなどの問題があるホイールを）
だから回答されている皆さんは4.5Jをお勧めしています。
スレ主さま
フジコーポレーションで車両をスズキソリオ（最新型式）で検索すると、165/65R14＆4.5Jのセット品多数あります。国産タイヤで送料いれても安い物なら￥45.000（ナット無しで）前後で購入出来ます。（送料は関東で￥4000チョット）
ハスラーで検索しても15インチしかありません。
なお、フジはネット注文の際に車両型式などの入力項目が必要です。
そこが問題。ハスラーだけどソリオ用で購入しなくてはならないので。ハスラーの型式を記入します。
ネット注文なら備考欄にハスラーにインチダウンで使用と必ず記載して、フジから問い合わせメールが来ます（当社はインチダウンの確認が取れていませんと）。当方はインチダウン装着確認済みを伝えると注文受理して貰えます。
私がそうして購入しました（私はkei用165/70R14をネット注文で）参考までに！
※165/70R14はスズキkeiで検索です。
最後に
文章コピペして言葉の揚げ足取りはやめましょうよ！
スレ主さんも言っています。4.5Ｊがベストですね。14インチで行こうと思いますと！納得されましたよ。
荒れていないスレが荒れますよ！
書込番号：18273953
7点
マルゼン、フジのHPでハスラー入力してスタッドレスホイールセット、欲しいインチ入れたら解決。
細かい事は直接電話したら終了。
書込番号：18274931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそも、レーダーブレーキサポートが、ついている・ついていない、で対応が分かれると思いますし、私も効果と保証が、とお話ししましたが、トピ主さんは、ついているとか一切言いませんね。
書込番号：18275821
1点
予算が限られているのであれば１３インチをお勧めします
更に安くなります
このハスラーサイトでの１３インチの取り付け事例が出てますよ
書込番号：18276255
0点
レーダーブレーキサポート付いていますが、スタッドレスは165/70R14にしました。
自己責任ですが保障とか考えて買ったりしませんでしたね、ノーマルで滑って事故ったら終わりなので。
あと安く済ませたかったのもあります。
書込番号：18276927
0点
ゴメンなさい。このスレの内容と違いますが！
レーダーブレーキについて
たしかだいぶ前のスレで165/60R15以外のタイヤを付けると外形が変わって車高が変化するから動作に問題があるって何方かが言っていましたが。このスレでもちょこっと。
例
165/60R15＝夏タイヤ 約579ｍｍ
同 ブリザックＧｚ 約586ｍｍ
？？？
165/65R14＝ブリザックＧｚ 約577ｍｍ
１５インチだと9ｍｍ違うけど１４インチなら2ｍｍの差なら14インチのほうが良くない？
タイヤは磨り減る物、スリップサインまで使用したら外形変わるけど。？
大人4人乗ったら車高少し下がるけど？
（ガソリン満タンならなお更）
後部座席に大人2人乗ったら尻下がりするけど？
何方かレーダーブレーキ詳しく知っている方がいましたら教えて下さい。
書込番号：18277079
2点
165/60R15の外径
WINTER MAXX 581mm
iceGUARD IG50 579mm
高さ気にされる方はヨコハマ、ダンロップは良さそうです。
（私はあまり気にしませんが）
書込番号：18277348
0点
オートウェイで14インチだと165/65R14は4万円台ですが、
165/70R14は３万円台ですね。
見たことない銘柄のスタットレスですが激安ですね。
4本セット スタッドレス Vertical AP8 14x5.5 45 100x4 SILVER 165/70R14
33,440円（税、運送料・組込みバランス工賃込み）
タイヤはハミ出ないっぽいので装着出来そうすが、ホイールのデザインが気になります。（ホイールがタイヤより出っ張りそう）
タイヤがハミ出なくても、ホイールやナットがハミ出ると良くないですね。注意です。
165/65R14のも同じ銘柄ホイールとの組み合わせのようです。
しかし、タイヤ代と送料だけでも安いですね。性能良ければ。
書込番号：18277744
0点
↑タイヤ銘柄抜けてました。
HIFLY Win-turi 212 スタッドレス 165/70R14 81T 外径：587mm 幅：165mm 推奨リム幅：5J 中国製
書込番号：18277769
0点
レッズ30さん
外径（直径）の基準値がありますから、その範囲に入るようにタイヤを作れば問題ないです。
それと、私は外径を言っていますか？
外径はともかく、タイヤサイズを言っているんですが？
再度記載しますが、運転席ドア付近・説明書・カタログなどに違うサイズも併記されていたら、違うサイズへの変更も可能だと思いますが、サイズが１種類しかない場合で違うサイズへの変更は、
・レーダーブレーキサポートが動作するしないは自己責任
・スズキの新車登録からのメーカー保証期間は効かない
です。
なお、ショップが設定する有料延長保証の中にも含まれている場合は、ショップにご確認下さい。
レーダーブレーキサポートとこれのカーメーカー保証を抜きにすれば、コストカットのインチダウンも悪くはないと思います。
書込番号：18278144
2点
タイヤの外径はそんなに気にしなくて良いと思います
同じ車でもいくつかのタイヤが設定されているし
車高は外径の1/2変わるますよね
タイヤメーカー毎の違いもあるし
空気圧や減り具合や乗車人数や積載量による変化も有ります
外径の2センチとか3センチとか(車高の1センチや2センチ)は想定内じゃないですか
外径650ミリとか2インチアップとかは想定外かとは思います
あとこのクラスの車はベース車を含み12インチや13インチも有りますし
この車の15インチはファッションだと思います
なので14インチや13インチのインチダウンも有りでしょう
書込番号：18278204 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> レーダーブレーキサポートとこれのカーメーカー保証を抜きにすれば、コストカットのインチダウンも悪くはないと思います。
同じ銘柄のタイヤ＋ホイールで比較すれば，ブリザックのような比較的高価なタイヤでも，４本で２万円も変わりませんよね．ウィンターマックスとかアイスガードとかだと，４本で１万円前後の違いでしょうか．
価格的には大同小異．コストカット云々というレベルではないように思います．コストカットのためにインチダウンとかいうレスを見るたびに，「なんだかなぁ～」と思います．タイヤってもっと重要なパーツじゃないんでしょうか．
書込番号：18278332
2点
コストカットかな
無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
ペッタンコにすれば良いと言う物ではありません
（Ｆ－１を見て下さい）
この車本当は１３か１４インチにすべきモデルを見た目の為に１５インチにしていると思います
（１２インチが履けるモデルもあるし）
フラットな雪道では良いのですが悪路ではある程度タイヤがたわみ路面状況に追順する方が良かったりします
（グラベルラリーやオフロード用のタイヤってあまり扁平ではないですよね）
実際雪道での轍乗り越え性は７０や８０の方が優れていたりする
タイヤを扁平させるのは勿論横方向の剛性アップにもつながりますが
大きなブレーキを入れたい（大きなホイールを使いたい）が大きな理由かと思います
車のパワー（動力性能）とブレーキ（制動性能）ってある程度比例してＵＰされているので
その車に履ける一番小さなホイールはケチでも危険でもなんでもないと思います
スタッドレスの場合同銘柄の１５インチでも幅や外径を考慮したインチダウンの１４インチでも１３インチでも
グリップ力は大差ないと思いますし元々グリップ力の小さなタイヤなので横剛性のダウンも少ないと思います
インチダウンして価格の安い分評判の良い（高い）銘柄を選んだ方が結果良い
ドライ用だと同銘柄でインチダウンできなかったりグリップ力が高いので横剛性に求められるスペックが違います
この車の場合中をとって１４インチは良い選択だと思います
（僕だったら１３インチにしますけど）
書込番号：18278450
3点
早速の回答ありがとうございます!!
ウルトラ姉妹さん。私は貴女の回答についての指摘をしたつもりはありません。誤解と取れる様でしたら申しわけありませんでした。
前からずっと気になっていたもんで!!
やはり、ある程度は許容範囲が有りますよね。ディーラーやメーカーはノーマルな車以外に何かあった場合に責任転換されても困りまりますもんね!!
書込番号：18278456 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
連投ご免なさい。
私の記載不足で。
私が聞きたかったのはタイヤの外径などで多少の車高変化でもレーダーブレーキに問題が発生するという話か以前にあったのでそんなにシビアな物なのかなと思いまして。
当然、標準サイズから変えるのは自己責任は理解しています。私も165/70R14ですから。
書込番号：18278518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レッズ30さん
レーダーブレーキサポートは、あくまでも「予防」ですし作動する件もあります。
ただ、もし違うサイズのタイヤを履いてて、作動する条件なのに作動しなかったら、と考えると。
メーカーは、今は指定サイズと言っていますし、後々の事を考えると指定サイズの方が良いと言う事です。
レーダーブレーキサポートが付いていない場合は、そういう心配はないと思いますから、インチダウンで良いと思います。
書込番号：18281211
1点
14インチにして支障があったという報告はないように思います。5.5J にしても、改善の報告はありますが支障があったという報告はないかと思います。
スレ内容からすれば、スタッドレスなので…オートウェイが取り扱っている安いアジアンタイヤのスタッドレスの性能は使えるのかどうか？にあると思います。
自分の場合は、夏タイヤはナンカンブランドのを使用していた経緯がございます。
性能は、国産タイヤの70%くらいの感じです。
普段は十分使える性能でした。しかも中々減らないので長持ちしました。雨天時もマズマズでした。
スタッドレスについても、少々調べてみました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1621560/blog/31794981/
↑
実際に装着した人のレビューです。
ナンカンは、アジアンタイヤの中でも良い方ですが ネクセンや中国製のはまだまだという感じですね…
日本の北海道での走行が出来るように設計されているようで豪雪には良さそうですが、ベチャ雪や半溶け雪にはイマイチのようです。
国産スタッドレスタイヤが、5年くらい使用出来るとしたら、3年くらいの使用しか出来ないかも知れませんが お値段も安いので…使用地域もありますが、積雪するのが年に数回の地域でしたらお試ししても良いかな？といった印章です。
個人的には、ヤフオクでコンパクトカーサイズのフィットやヴィッツやスイフト等の純正アルミを格安で入手して スタッドレスタイヤは国産スタッドレスの安いのを探します。インチは14インチ、もしくは13インチにしたいですね…(13インチの場合はホイール探しからになりますが…)
書込番号：18281452 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> 無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）を勘案すれば，６０は妥当な選択だと思います．現在市販されている車のほぼ平均値ではないでしょうか．調べてみると，ワゴンＲあたりで６５が標準なので，重心が上がった分の走行性能の低下を補うためには，それよりは剛性の高いタイヤを選択するというのは理にかなっていると思います．
書込番号：18281610
0点
Ghostview2000さん
バランス的には、偏平率65％が良いと思います。
車重が重いミニバンは55や60が多いですね。
書込番号：18281889
0点
スレ主様は、もうスタットレス買ったかな？
オートウェイで165/65R14はMOMOだけになりました。（純正サイズはありません）
MOMO NORTH POLE W-1 165/65R14 79T 4200円
私は中国タイヤはまだ使ったこと無いですが、中国アルミホイールは何度か国産タイヤに組み合わせて使いました。
タイヤ屋さんに聞くと、国産以外のタイヤはホイール組み込み時に傷になりやすい（切れやすい）バランスとりにくい（結果おもりがふえる）とかの不具合が出ることがあるので、特に扁平タイヤはよろしくないと言ってました。
韓国スタットレスタイヤはワゴンＲで去年まで、２シーズン使いましたがオススメできませんね。
お店でタイヤだけの状態で持ってみましたが、国産より重かったですね。
元ミニ乗り晴れ男さんご提案のフィットやヴィッツやスイフト等の純正アルミの場合は、スイフトは良いのですが、
フィットやヴィッツの場合はナットが合わない事があるので注意です。マーチは大丈夫です。
（私の場合はスズキ車に日産マークのホイール着けるのはやりたくないなぁ。センターキャップはずすかな？）
また、ハスラーとは関係ない話になりますが、ホンダのホイールが日産で使えなかったりします。真ん中の穴（ハブ径）が干渉する。
書込番号：18282038
0点
無駄にって事でもないと思うけど
国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）
はあくまで舗装路で
雪道は轍やウネリもあり横方向のグリップも高くないので
インチダウンは”スタッドレスや悪路用では”と言う感じでしょうか
最近の高性能車は昔の車よりタイヤ幅が広い傾向にあるので多少扁平率を変えてもタイヤ厚は大げさに変わらない場合もある（タイヤの厚みと空気容量はある程度あった方が良いと思います）
例えば外径が近い
１８５/７０
２１５/６０
２３５/５５
でタイヤの厚みは同じくらいだったりする
書込番号：18282046
1点
すすすゆうさん
詳しくありがとうございます。m(__)m
ノーマルは嫌いですが、純正品質は良いですからね…(^^;;
仕事柄、品質保証の仕事をしていますので他車両の純正流用は良く考えたりします。(笑)
ハスラーの純正アルミは、4.5Jで足回りとのマッチングが良くありません。軽自動車枠で選択するなら5J でしょうね…
ハスラーのホイールのハブ径が、54㎜ですので PCD100 xxJ+45 選択インチにハブ径の近いサイズが良いでしょうね♪ ハブ径が、72㎜とかがありますが(汎用社外アルミ) その場合は、ハブカラーの装着も併用した方が芯ブレしないのでオススメです。
アジアンスタッドレスは、やはりまだまだなのですね…(^^;; 情報ありがとうございます。
13インチにした場合は、ホイール幅が4J が殆どですね…(^^;;
こちらは、純正アルミを諦めて 4J+43 くらいでタイヤは155/80/13 を探そうかな (-_-#)
書込番号：18282465 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正ホイールでこんなのもありました
ヴィッツだそうです
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18225735/#tab
書込番号：18282518
1点
ヴィッツ純正ホイールでアルミの場合はナットが合わないんじゃないかな。
トヨタ純正アルミホイールの場合、ダイハツのＯＥＭの以外は平面座のナットで、ピッチが1.5ｍｍでダメかと。
ホンダのホイールは球面座のがあります。スズキのはテーパーナット（円錐）なのでしっかり取り付きません。
書込番号：18284114
1点
> 無駄に扁平のタイヤを標準にしている気もします
> 無駄にって事でもないと思うけど
上記，いずれもgda_hisashiさんのレスです．内容が支離滅裂なように思います．
> 国内の道路事情（ほとんどが良く整備された舗装路）
> はあくまで舗装路で
> 雪道は轍やウネリもあり横方向のグリップも高くないので
> インチダウンは”スタッドレスや悪路用では”と言う感じでしょうか
かなりの豪雪地帯でも，高速道路や幹線道路は除雪されているケースが多いと思います．スタッドレスタイヤを履いたからといって，積雪路ばかりを走るわけではありません．むしろ，日本国内の平均的な車の使用状況を考えれば，冬場でも，ほとんどの車が非積雪路を走っているのではないでしょうか．もちろん，スレ主さんの居住地域が，冬場はほとんど雪に閉ざされ，幹線道路の除雪もままならない地域ということなら，一般論を当てはめても仕方ないと思いますが．
書込番号：18284420
0点
>gda_hisashiさんのレスです．内容が支離滅裂なように思います．
だから”無駄です”じゃなく"気もします"です
このスレってこの車買った時１５インチだけど１４インチにするんだけどオフセットいくつがよいですか
って言う質問から発生したインチダウン話題ですよね
その中僕は標準は１５インチだけど１４でもよいし僕だったら１３にするなって言う回答（意見？）で
１５が履きたければ１５を履けばよいけど雪道走行を考えてスタッドレスなら１４でもよいし１３もありだよ
って事ですよ
この車に限らずインプレッサとか他の車でも普通にしていると思いますよ
スタッドレス？雪用？タイヤもいろいろあり雪は勿論ですが舗装に振ったモデルや氷結路に振ったモデルがあり
どれを選ぶかはユーザー（オーナー）の自由です
綺麗な圧雪路（除雪直後の高速や国道）だけを想定する訳ではなく路面が荒れたり枝道への出入り等で雪を乗り越える
場合もあるでしょう
そのような場合もあるしなんて言っても支出が控えられるのでインチダウンは”あり”と思う
僕個人の”考え”で
Ghostview2000さんを含め違う”考え”の方が居るのも当然かと思います
ここにスタッドレスの質問をする方はほとんどが舗装路の走行で雪道での有用性や性能を気にされている方が多いかと思いますので
その辺の話題が進行してしまいますね
メーカーも雪道での制動距離とか氷でのグリップ力のアピールがほとんどで
Ghostview2000さんがおっさる通り
実際は舗装路の走行が多い方も多数いるはずで
各スタッドレスも舗装時やウエット時の性能アピールってのもあっても良いかもしれません
（ラベリングとかはありますが普通あまり見ないですよね）
ｉ５とＶＲＸで舗装で制動距離とかコーナーリングテストとかしないですね
やっても面白いと思います
（特にウエットのブレーキてすとなんか超興味あります）
書込番号：18284504
0点
gda_hisashiさん
私も、賛同の意見ですね…
15インチの純正でも良いし、14インチや13インチでもオーナーが良ければ好きなようにしたら良いと思います。勿論、車検が通る範囲内でですけどね…
ここでは、何かと変更したりカスタムの意見を言うと純正信者に怒られてしまいます。orz
オーナーが好きなのを着ければ良いし、改善策があれば情報交換すれば良いと思うのですけどね…(^^;;
元々のスレ内容は、たぶんスタッドレスタイヤを探してみたが純正サイズでは滅茶苦茶高いので こちらの情報で14インチでも検索してみたが、やっぱりまだ高いと思ったところオートウェイで14インチのコンパクトカーサイズの超～安いのを見つけた。
5.5J+50 と5.5J+45 のサイズしかないけど、ここで質問して履けたら安く済むしラッキーだと思い質問されたのではないかと思います。
２択であるのに、純正サイズがベストですよ！とかの解答者が多くて…自分が欲しいサイズのは、鼻から相手にされなかった。
で、仕方なく やっぱり純正がベストなんですね…と説得された感じになったのではないでしょうか？
中国製スタッドレスやホイールであっても、本人が納得して装着するのでしたら、それこそ自己責任や好みや価格の事ですから オーナーの自由だと思います。
スレ主さん、こちらのサイズのでも良いですし 同じくらいの金額で13インチで80/155でも行けます。
こちらだと、タイヤは国産スタッドレスタイヤが履けます。お好きな方を選べば良いと思います。
書込番号：18286492 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主です。岡山在住なので、雪は年に1～2回積もる程度で、スノボーに２～３回行くぐらいなので安価なもので済まそうとここのスレを見て、１４インチで思いホイールサイズがわからずスレたてました。いろんな意見を参考に楽天でハスラースタッドレス検索したら、165/70Ｒ14で14×4.5Jが3万円台であったのでそちらに決めました。
タイヤが中国製みたいですが、装着して感想など送ります。
書込番号：18286989
5点
ぬしさんは、レーダーブレーキサポートがついているいない、がノーコメントのまま中国メーカー？165/70R14激安品セットを買ったのですね。
スノボに行くと言う事は、積雪及び凍結路面の上り坂やカーブがあるところを走行すると言う事ですね。
まあ、１シーズン持てば良い方じゃないですかね。
書込番号：18287398
0点
二年目のレポートがされると面白い
その頃彼らはここにいるのか？
書込番号：18287429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。車種はＸターボなんで、ブレサポ標準装備です。
書込番号：18287444 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トピ主さん
＞車種はXターボ
車両本体価格は高いのを買っておいて、タイヤでケチる。
こういうユーザー多いですね、本当に。
大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム、が製造するスタッドレス）くらい買えなかったのでしょうか。
書込番号：18288205
1点
アルベルで安いスタンドに並んでいる方もいます
書込番号：18288253 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レーダーブレーキサポート付いてますが保証なんぞ気にせずインチダウンしましたが何か？
165/70R14激安品セットをケチって買いましたが何か？
あなたが言うようにすべて自己責任ですが何か？
ウルトラ姉妹さん
書込番号：18288894
4点
>車両本体価格は高いのを買っておいて、タイヤでケチる。
こういうユーザー多いですね、本当に。
大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム、が製造するスタッドレス）くらい買えなかったのでしょうか。
↑
そこは、個人の勝手でしょう。とやかく言うべきではないかと思いますよ。
自己責任で買ったんだし…まあ、どのくらい持つのかレビューに期待すればいい事だし (^^;;
試してダメなら、すすすゆうさんみたいに国産スタッドレスタイヤに戻るでしょうし (笑)
私も、ちょっと試してみたいと思いましたしね…(笑)
いくら、カー用品店の店員さんかタイヤ屋さんであっても言い過ぎじゃない？
書込番号：18289051 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
gda_hisashiさん
アルペンで安い・・・それとは違いますが？www
関東圏住みさん
万が一、機能しなくてぶつかっても自業自得でお願いしますね～♪
間違っても、機械側のせいにしないでくださいね。
それと、レーダーブレーキサポートに関わる件で事故→タイヤが原因で機能しなかったから→保険下りない、こういう場合でも絶対に文句言っちゃダメですよ～♪
元ミニ乗り晴れ男さん
じゃあ、相手や自分タイヤが原因でぶつけられたとしても、文句言わないで下さいね～♪
「絶対とは言えない」ですが、良いタイヤを履けば事故率低下にもつながるんじゃないですか？
とばっちりの事故なんて多数。いくら相手が悪いからと言って、自分で判断して避ける事も大切。良いタイヤを履けば避けられてたかも、っていう事故もあると思います。
再度言いますが、「絶対とは言えない」、です。新品慣らし後のブリザックVRXを履いていようが、4WDだろうが過信は禁物、は当然です。
大切な新車の愛車だからこそ、少しでも良いタイヤを、という考えはないんですね、晴れ男さんは。
書込番号：18289120
1点
YouTubeにタイヤテストをした動画ありました。
https://www.youtube.com/watch?v=KgxJRkh8d3s
それによると凍結路面においてアジアンタイヤは国産にはかなわない模様。
まぁ、非降雪地の方ならアジアンタイヤは使えるかも?
書込番号：18289135
0点
ウルトラ姉妹さん
はい、すべて自己責任ですから～
それに文句はあなたに言っていますよ～わかりませんか～？
念のために言っておきますが
レーダーブレーキサポートにこそ絶対とは言えませんよ～わかりますか～？
ねえ石橋を叩いても渡らない？いやウルトラ姉妹さん
書込番号：18289153
0点
元ミニ乗り晴れ男さん
もうこのくらいで引きましょうよ
書込番号：18289158
0点
ルイスハミルトンさん
＞まぁ、非降雪地の方ならアジアンタイヤは使えるかも?
非降雪地帯なら凍結はしないという事ですね。
凍結するところがあるんですよ♪w
関東圏住みさん
レーダーブレーキサポートが絶対、とは一言も書いてませんよ～ｗ
機能しなくなるかもしれない・保証期間内中は保証を受ける事が出来ない、と書いただけですが？
機能したからと言って、事故を100％防ぐことができる、とも書いてませんよ。機能したから事故を100％防ぐことはできません。
ちゃーんと、コメントを読みましょうね♪w
書込番号：18289261
1点
アジアンタイヤでも夏タイヤよりは性能は上ですかね。
どれくらい凍るかですね。
悪条件に対応するものを選ぶのか、そこそこの物を買うのかは
状況に応じて選べはいいんじゃないですか。
非降雪地でもスケートリンクの様な歩くのもやっとのような
路面があるのなら国産で効くと言われるブランドを選べは良いし。
スバルの試乗会で冬道でアイサイトは使えるのか?
と、技術スタッフに確認したら
圧雪路は何とか作動する。凍結路はシステムがキャンセルされると。
もちろん、警告は出るとの事でした。
書込番号：18289298
0点
ウルトラ姉妹さん
スレ主さんが、自己責任で買ったんだし 買った後でぐちゃぐちゃ言っても仕方ないですよ orz
ん？ で、オイラにですか？ 良いタイヤの考えがないかって？
そりゃ 良いタイヤの方が良いに決まってるじゃないですか…(^^;;
なので、14インチではなく13インチにしようかと物色中です。(笑)
ついでに言っておくと、ブレーキサポートシステムは付いてないですので (^_^)
書込番号：18289586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
因みに、前のクルマの夏タイヤはドイツ製のコンチネンタルのコンフォートタイヤ入れてましたし、スタッドレスタイヤは、ミシュランを使用していましたが…
ウルトラ姉妹さん、ダメですか？
書込番号：18289611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主様こんばんは。
中国タイヤのインプレ期待してます。できればブランド記載してもらえるとうれしいです。
元ミニ乗り晴れ男さんこんばんは。
私はまだスタットレス装着してませんが、前車で使ってたヨコハマの175/65R14をそろそろ取り付けるつもりです。
中国タイヤも使ってみたいので、時期がきたら買うと思います。
私の場合はタイヤは通販では買いません。取り付けに安心感のあるタイヤショップで買います。
今では韓国ブランドタイヤはオートバックスやイエローハットで普通に買えますね。このような店舗で扱いがあると、実際に見たり触ったり店員に話し聞いたりでき、日本ブランドでなくても安心安全な気がします。
中国製タイヤも店保証とか有ると試しに買いたくなってしまいます。
日本ブランドのスタットレスタイヤは、先に紹介されている大手国産４メーカー製造品（ブリヂストン、横浜ゴム、住友ゴム、東洋ゴム）は過去10年位の間にはオーツ含めオカモト以外は使いました。その他グットイヤー、ミシュラン使って、ハンコックが最悪でした。この最悪は音と乗り心地で雪上性能の評価はよくわかりません。（あまり雪上走ることなかったので）ただ、毎年のように性能が上がっているという話もききますので、韓国や中国のタイヤの性能を普通以下とはいえませんね。車との相性もありますよ。
しかし、ウルトラ姉妹さんの言うように、安全な物が買える環境の中で、中国タイヤはまだ買えません。みて触って納得いくまで待ちます。（その頃には激安じゃないかも）
性能については普通か悪いか、買ってみないとわかりませんが、きっと国産より慎重な運転になると思いますので国産タイヤ装着するより安全かもしれません。
私はカー用品はケチって買うほうです。通販で安いエンジンオイル買ったりしてますが危険を感じるネットショップもあります。（残念ですが、そこが面白いところでもあります。）
タイヤショップで取り付けてもらう場合の良い点として、タイヤの製造年月日とか生産国のチェックができます。
（取り付け上手な人の指名も出来ますよ）
昔イタリヤブランドのタイヤ買った時に４本とも同じ銘柄サイズなのに２本イタリヤ製で２本ドイツ製が残ってて組み合わせ変な分激安にしてもらった事があります。最近そのブランドを注文すると中国製だったりするそうです。
また、ブランドだけで選ぶと日本製のタイヤ４本買ったつもりが、２本日本製で、２本タイ製だったりすることもありえます。通販で国産ブランド買う時はこの辺も注意です。
私がハスラーで次回試して見たいサイズは165/70R14（ホイールは5Ｊで）ですね。（ダンロップかな）
理由として、
お店に良く置いてあるサイズで安いこと。
少しでも車高を上げたい事。
の２点です。
良くあるサイズを買う事は大量生産で性能良くても安く、アクシデントの時に手に入り易い事で安心です。
タイヤチェーンを着ける場合もマッチし易すそうです。純正サイズだとチェーンも純正じゃないとピッタリこないかも。
車高を上げるのは下をすらないためです。
オフロードメインの場合は70、80タイヤのほうが扱い易いと思いますよ。
私はレーダーサポートは気あまり気になりません。
また、上のほうで大手国産４メーカーと言ってますが、タイヤメーカーとして見れば、売り上げではブリヂストンが別格でしょう。
横浜ゴム、住友ゴムを一流とすれば、ハンコックもクムホも一流、中国の杭州中策も一流に入れてもおかしくありませんよ。（アメリカで、破裂で有名みたい）
大手であってもブランド力からくる信頼感、安心感はやはり国産ですね。
書込番号：18290048
2点
ウルトラ姉妹さん
安全に対する意識が根本的に違うんでしょうね．
別スレにレスしましたが，先日，名古屋で追突事故に遭遇しました．いずれも，下り坂でノーマルタイヤの車が追突した状況でした．こういうドライバーも「自己責任」ってことになるんでしょうね．被害者が本当に気の毒です．
飲酒運転や危険運転もあとを絶たない現実を考えると，安全意識には想像以上の個人差があるんでしょう．わずか数万円とケチるメンタリティは自分には到底理解できません．
タイヤって重要なパーツだと思いますが・・・
書込番号：18290178
0点
Ghostview2000さん
金額は、インチダウンする事で安く抑えられますが 性能をケチっている訳ではありませんよ
ローバーミニで、いろんなサイズのホイールとタイヤを試してみた経験から判ります。
純正サイズは、12インチの145/70 サイズのピレリです。
13インチの175/50 も試しましたし、10インチの165/70 とレーシングタイヤのレインタイヤに 10インチ 145/80 のスタッドレスタイヤも履いてみた事があります。
純正タイヤで、鈴鹿サーキットの西コースを走ってみたらロールは酷いしズルズル滑るだけで全然タイムが出ませんでした。
実際、純正12インチでも55扁平にして165/55/12 にすればサーキットを走れるようになります。
タイムもそこそこ出るのですが…
10インチにインチダウンした方が、タイムが早いのです。 サーキット走行するミニ乗りは、その為に10インチにインチダウンする人が多かったです。
逆に、パワーのない車両でインチアップしてハイグリップタイヤを履いた場合は FFFRMRさんが、ジムニーのハイリフトで味わったジャダーが出ます。
扁平タイヤでグリップが良い分路面に食いついて車両側のフロントのベアリングが変磨耗を起こすからです。
ハスラーの場合も、ブレーキシステムはワゴンR用です。なので、12インチや13インチ用の設計なのです。
インチダウンした分、良いタイヤを選択すれば大丈夫という訳です。
書込番号：18290271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>タイヤって重要なパーツだと思いますが・・・
全くそのとおりですが、スタッドレスタイヤのインチダウンは珍しくなく
また危険だという話も聞いたことはありません。
ミシュランのX-ICE3がスタッドレスタイヤで唯一の速度レンジHなので安全、
他のスタドレスタイヤは速度レンジが低いので危険ですなんていう名物男がいました。
スタッドレスタイヤと夏タイヤを同等に考えるほうがおかしいのであって
速度レンジを求めてもしょうがないですよね。
それと同じとはいいませんが、1インチダウンなら許容範囲だと思います。
むしろインチアップしてお金がないから安物タイヤを購入するとか、
高級車なのに安物タイヤを履いている人のほうが安全意識はずーっと低いでしょう。
書込番号：18298048
1点
> スタッドレスタイヤと夏タイヤを同等に考えるほうがおかしいのであって
> 速度レンジを求めてもしょうがないですよね。
サマータイヤにドライ・ウェットの走行性能が求められるのは当たり前です．
スタッドレスはドライ・ウェットの走行性能に「加えて」雪上での性能も求められます．
スタッドレスだからといって，雪上性能以外が低くて良い理由は全く見当たりません．
> むしろインチアップしてお金がないから安物タイヤを購入するとか、
> 高級車なのに安物タイヤを履いている人のほうが安全意識はずーっと低いでしょう。
どうして値段の話ばかりになるんでしょうか．よほど特殊なタイヤでない限り，タイヤの値段なんて高が知れてる訳ですから，性能メインに選べばいいんじゃないでしょうかということです．
値段なんて気にしながらタイヤ選びをしている時点で，安全意識は低いと思います．
自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．
もちろん，自分の価値観を他人に押しつける気はありません．安全に対する意識の違いだと思います．
書込番号：18298550
1点
ホイールが大きい方が高性能！
タイヤはペッタンコの方が高性能！
同じシリーズつでも高いタイヤの方が高性能！
なんて事はないと思います
書込番号：18298563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> ホイールが大きい方が高性能！
> タイヤはペッタンコの方が高性能！
> 同じシリーズつでも高いタイヤの方が高性能！
そんなこと言ってる人っていました？
書込番号：18298576
0点
Ghostview2000 さん
＞自分の価値観を他人に押しつける気はありません．安全に対する意識の違いだと思います。
この事を理解した上でお聞きしたいのですが？
＞値段なんて気にしながらタイヤ選びをしている時点で，安全意識は低いと思います。
これはどう言う意味でしょうか？
例えばスタッドレスを購入しようとお店に行き、高いタイヤと安いタイヤが有りました。
別に安いタイヤでもサマータイヤからスタッドレスに交換するのだから＝安全意識が高いですか？
それとも安いタイヤはダメ！高いタイヤの方が性能が良いのは間違いない（間違いなさそう）から、無条件で高い方を購入する。＝安全意識が高いですか？
安いタイヤ＝安全意識が低い？
ブリジストンのブリザックは高いので安かったトーヨーG5を買いましたみたいな事ですが？
最後にもうひとつ
非降雪地域でも、いざと言う場合の為にスタッドレスに交換される方は沢山います。私の地域でもそうですが、お店でも高価品（ブリザック）よりは廉価品が良く売れています。
これの安全意識は？
書込番号：18298786
0点
すみません
直球過ぎましたか
確かにスタッドレスを履いていても舗装路の走行が大多数の方は多いと思います
(僕もその１人です)
って事は雪が出るまでの大多数の走行は夏タイヤで雪になったら
チェーン付ける方が安全って事ですか
(スタッドレスを積んで行って履き替えるのがベストか？)
まて
超はいグリップな夏タイヤは雨に強くない
雨が降ったらコンフォートタイヤに代えなければ・・・
僕は安全意識が足りないのかも知れませんが
雪があり得ればリスクの大きい雪対策にスタッドレスを履き
舗装路は気をつけて走り
雨が降ればそれはそれで気をつけて走ります
僕は目的に対しての結果が同じなら安ければ安い方が良いです
書込番号：18298804 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> それとも安いタイヤはダメ！高いタイヤの方が性能が良いのは間違いない（間違いなさそう）から、無条件で高い方を購入する。＝安全意識が高いですか？
先ほども書きましたが，
自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．
ということです．
性能が良ければ安くても高くてもいいってことです．
どうして値段の話ばかりなんでしょうね．不思議だ．
書込番号：18298811
0点
>スタッドレスだからといって，雪上性能以外が低くて良い理由は全く見当たりません．
速度レンジの話は極論としてあげただけで、だれもそこまで否定していませんよ。
そもそも夏タイヤと全く同様に走るようなことがおかいしと言っているのです。
>どうして値段の話ばかりになるんでしょうか．
安全意識の低い例をあげただけですよ。
書込番号：18298833
1点
> 僕は目的に対しての結果が同じなら安ければ安い方が良いです
先ほども書きましたが，
自分の場合には，購入店選びに値段を気にしたことはあっても，タイヤ選びに値段を気にしたことはありません．
ということです．
「同じ」タイヤなら販売価格の安い店で買います．「違う」タイヤなら「結果が同じ」になるとは思いません．「性能がよい（よさそうな）」タイヤを選びます．タイヤ選びに値段は判断材料になりません．安全優先なので．
書込番号：18298844
0点
このスレはインチダウンのスレで
同じシリーズのスタッドレスでインチダウンする事により購入価額が押さえられると言う意味で
タイヤに限らず車に関するお金を無税に使える方は多くなく
例えば雪道No1と言われるタイヤは高い
ならばNo2のタイヤにして交換サイクルを短くしようと思うのも僕は有りだと思います
書込番号：18298900 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうそう、15インチのブリザックはとても高くて買えなかったが、14インチ化する事でブリザックが買えた。のなら、安全意識は低いとは思えませんけど…
まぁ、私はブリザックは好きではないので違う国産メーカーのそこそこの性能のお値打ちなのを探します。ミシュランやグッドイヤーも安かったら欲しいですが…(^^;;
書込番号：18299042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞そうそう、15インチのブリザックはとても高くて買えなかったが、14インチ化する事でブリザックが買えた。のなら、安全意識は低いとは思えませんけど…
１本７１００円なら買えて、１本１１０００円なら買えないってｗ
http://kakaku.com/item/K0000048040/
http://kakaku.com/item/K0000048054/
設定おもしろすぎｗ
書込番号：18299101
0点
地域によって求められる性能は違うと思うけどね。
スレ主さんも他の人もスタッドレスタイヤを買っているのだから安全に対する意識はあるでしょ。
いろいろ事情があって高い安いはあるでしょうけど。
Ghostview2000さん
できればノーマルタイヤのまま雪道を運転している人のことを非難して下さいね～
書込番号：18299196
4点
１本 7000円でも高いですね…
ホイールも15インチだと、総額いくらですか？
大勢の方が、15インチが高いのでインチダウンするのですよ
お金持ちは いいいですね！
書込番号：18299218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
155/80/13 だと、40キロ走行においてスピードメーターの誤差は ほぼありません。
スタッドレスタイヤも、ダンロップのDX2 なら送料入れても4本で 17000円以下です。
アルミホイールも、13インチは１本5000円以下でありますし かなりお値打ちだと思いますけど。。。
書込番号：18299262 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
買えなかったは言葉のなんとかで！
実際には買えない事はないと思いますが、でも14インチと15インチで￥15.600の差は大きいですよ！
ここでも、みんカラでも14インチにインチダウンされている方は沢山います。
14インチでもスタッドレスとしての目的が達成されるので、そうしていると思います。
ではなぜ14インチを選ぶのか？
ほとんどの皆さんは出費を抑えたいからだと思いますよ！
私も14インチです。アベノミクスの恩恵が全くありませんので。あっ、お金の話すると怒られるか！
書込番号：18299268
1点
スレの趣旨から外れ過ぎますので，このあたりにしようと思いますが，結局のところ，安全に対する意識の違いという風に理解しました．
そのあたりの感覚は人それぞれなのでしょう．
書込番号：18299322
1点
ウルトラ姉妹さん、そんなに熱くなっちゃだめじゃん。
もう少し冷静にね！
一部を除いてRBSがなくても良い人ばかりだと思うね。
RBSが確実とは言えないけど、あってよかったっていうケースも今後予想されるかと思う。
値段が高いとか、サイズ変更しても全く問題ないとか、安全第一に難癖やケチつける自己中とか自信満々人ばっかりなんで、もう放っておいた方がいいと思うよ。
放置が一番。勝手に言わせておけば良いと思う。
やれやれ
書込番号：18300535
0点
インチダウンできない車種もあるでしょうが
僕は以前も書きましたがスタッドレスには雪道や氷結路での性能を重視します
荒れた雪道ではタイヤのハイトがある方が走破性が高いと思っています
又車高（地上高）も多少でも稼ぎたいと思っています
※荒れた雪道で通れない場合は大抵轍等の深さ（地上高不足）で駆動力不足での通行不可は基本的に経験ないです
標準は２１５/４５-１７の車ですが
スタッドレスは今１９５/６５-１５を使っています
（４５より６５の方が安全性が高いと思っていますので系列車種で１７インチしか履けない方を可愛そうとさえ思います）
以前は２０５/６５-１５を使っていましたし次回は１９５/７０-１５は？！なんて考えたりもします
（付くかどうかと金額も含め検討中）
雪道や氷結路での性能も高く購入金額も控えられるのでインチダウンしています
舗装路での性能は言われてみれば確かに重要かと思います
スタッドレス選びで舗装（高速？）重視とするか雪道重視とするか
今後選択肢が増えてくるかもしれませんね
書込番号：18300595
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
現在コンパクトカーからの買い替えでハスラーを検討しています。
一目で気に入って私だけ試乗してきました！
初心者でもとても運転しやすかったです。
しかし・・子供がとても乗り物に弱くて、
薬を飲んでもダメなときもあるくらいなのです。
新車のにおいや運転技術は差し引いても・・
口コミを読んで、酔いやすい車なのかな？と心配になってきました。
揺れが大きいとか、酔いやすい車なのであれば、
さすがに子供がかわいそうなので
泣く泣く他を考えなければ・・と悩んでいます。
皆様、運転されてどうでしょうか？乗り物に弱いご家族はどうですか？
どうぞ教えて下さい！よろしくお願いします。
1点
hurabebe31さん
10/4納車（X,NA,FF）ですが、乗り心地はご指摘の（ご心配の）通り悪いです。
私のパートナーがあまり乗り物に強くないのですが、助手席に乗っていて
乗り物酔いしてしまいます。後部座席はもっと揺れるらしいですが、今のところ
後部座席に人が乗ったことが１度しかないので、良く分かりません。
結構気を使って運転してるつもりなんですが...
ただ、それは長距離（高速含む）の場合で、市内走行でそういう事は
ありません。
少しでも参考になれば幸いです。
書込番号：18275161
1点
スレ主さん
ハスラーを選ばれるのは嬉しいのですが、バウンドがきつく運転に注意しないと乗り物酔いするお子様にはちょっと。
鍛えるつもりならともかく、他の車種や後継車に期待をするしか。
書込番号：18275165 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主さん、
私も子供の頃は乗り物酔いがひどかったです。
それは、酔いやす車、運転技術などまったく問題外で、
ムービングシックといわれるように、とにかく動くもの、
乗り物はすべてダメでした。
電車を待っていて、急行が通過しただけで、気分が悪くなり、
お出掛けを止めたぐらいです。
乗り物酔いの程度ですが、私の子供の頃と同じ程度のようですが、
車種や運転技術ではカバーできないのではと思います。
・・・でも心配はありません。サンハンキカンも成長します。
替わります。私もいまは乗り物酔いは致しません。
乗車の３０分～１時間前に酔い止め薬を飲ませて、以降、車酔いの
ことを意識させないように話題を替えましょう。
それから薬は用法以内か少な目に（２錠と書いていたら１錠だけ
飲ませる方がかえって効果があることもあります）飲ませてみましょう。
スレ主さんの好きな車を選ばれるのがいいと私は思います。
書込番号：18275211
3点
9年乗った初代ノート4WDからハスラーG(4WD･NA)に乗り換えて3か月にもうじきなります。
やはり、後席の乗り心地は要注意です。
中学生の娘から｢バスみたい、ノートの方がよかった｣と酷評されました。
主に通勤で使用しますが、段差のショックは大きく、後席後ろに置いた三角表示板も飛び跳ねます。
同じワゴンRベースでもスティングレー(代車で使用)ならこのようなショックはなく乗り心地もいいです。
開発サイドでも｢前席2名+荷物｣を前提に乗り心地をつくりこんでいるとのこと。
特に長距離はファミリーユースにはきついかもしれません。
今一度、後席で試乗されてはいかがですか？忙しくなければ販売店の方が運転してくれると思います。
できれば、ハスラーが乗れるレンタカー会社も出てきていますので、ある程度の長い距離を試せればベターかと。
あと、後席の後ろ、荷物スペースは小さいですので今一度確認しましょう。後席を後ろにスライドさせると一層狭くなります。
後席の乗り心地は結構言われていますので、今後改善される可能性もあるでしょう。
お急ぎでなければ次のマイナーチェンジまでお待ちになるのも一つの方法かと思います。
書込番号：18275291
3点
Dimension B さん
回答下さってありがとうございました！とても参考になりました。
自分は試乗というだけで緊張して、いっぱいいっぱいで
揺れたかどうかの確認が出来なかったのです。。
やっぱり助手席でも酔いやすいのですね。後部だときっともっとですよね。
基本的には私が近距離で乗る車と考えていますが
きっと年に何回かは子供も乗らなければなりません・・。
その時は、高速に乗る可能性が！
ハスラーは名前も、デザインも大好きです。
たぶん、どの車でもうちの子供は酔ってしまうかとは思うのですが、
少しでも揺れにくい車を探してあげた方がいいのか・・
他に探してみたのですが気にいった車が見つからなくて悩んでしまいます。
書込番号：18275429
0点
ひでたんたん さん
教えて下さってありがとうございました。
やはり乗り物に弱い子供には、厳しい車なのかもしれないですね。。
最近は、今の車でさえ乗りたがらず、揺れやすい車になったら
本当に修行（！？）になってしまうかもしれません。
またよく相談してみようと思います！
書込番号：18275448
0点
yohyohx さん
いろいろ教えて下さって本当にありがとうございます！
yohyohx さんも子供の頃は弱くて大変だったのですね。
今は大丈夫になってよかったですね！
うちの子供にも薬はもちろん、手首のツボ等々。
色々試してみましたが、だめな様です。
教えて下さった事、今度試してみます！
今度、言いにくいけどもう一度試乗をお願いして、子供も乗せてみようかな。
でも、一周回るくらいではわからないかもしれないですよね。
（もしも、それくらいでダメだめだったらもうダメかも・・？）
もし、これは酔いにくい！という車種があっても
それだけで決めるのも難しいですよね・・
自分の好きな車にしたい気持ちと、子供の様子と
またよく考えてみたいと思います。
書込番号：18275489
0点
> しかし・・子供がとても乗り物に弱くて、
> 薬を飲んでもダメなときもあるくらいなのです。
うちの子供の場合は，ハスラーで初めて乗物酔いというものを経験しました．それまでは，片道５時間を超えるような長距離運転でも，家内が酔ってしまうような山道でも平気だったのですが，ハスラーで高速道路を１時間ほど走っただけで酔ってしまいました．それ以降はハスラーには乗りたがりませんが，やむを得ない場合は助手席に乗せています．
後部座席は論外として，乗物酔いしやすい人だと，助手席でも長時間は厳しいかもしれません．
ハスラーでも大丈夫という意見もあったりしますが，そういう方は，どんな車に乗っても酔わないと思います．
書込番号：18275545
1点
自分も試乗して来ました
乗り心地はいい車でした
さて、乗り心地と酔う酔わないは別だと思います
鉄道の話ですが、振り子車両に乗ると自分でも酔います
車体を傾けて走りますから
ドライバーって右に曲がったり、左に曲がったり車の傾く方向は自分で解りますよね？
観光バスなどはどうでしょうか？
最前列の眺めがいい座席で酔いますか？
自分は本を読んだり、携帯をいじるとダメのようです
ワゴンRの場合だとどうでしょうかね？
足回りは少しハスラーより固いです
逆に乗り心地は悪いんですけど、横揺れは少ない
最終的には、ドライバーの運転次第で変わると思います
ブレーキは優しく、ハンドル操作は適度に速度を落として、眺めのいい座席に座らせる
書込番号：18275560 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
にゃんわん大好き さん
色々詳しく教えて下さってとても参考になりました！ありがとうございました！
後席に乗られた娘さんの感想も・・これはうちの子供は相当厳しいかもしれません。
レンタカーでハスラーを借りて長距離を走ったら
よくわかるかもしれないですね！
自分が後部で試乗させてもらう事も考えてみようと思います。
ハスラー・・本当にいいですね。他には今はいいと思える車が見つからず・・。
(ジムニーは昔から憧れるけれど、もっと揺れそう！？）
マイナーチェンジがいつかあるかもしれないのですね。。
またよく相談してみようと思います。
書込番号：18275563
0点
Ghostview2000 さん
回答下さってありがとうございました！
お子様のお話しも、とても参考になりました。
長距離でも大丈夫だったなら、きっとドライブ大好きなのに
初めての乗り物酔いでかわいそうでしたね・・。
早く慣れてまた大丈夫になるといいですね！
やっぱり車でないと行けない場所が沢山ありますよね。
ハスラーは、ＣＭも魅力的で、色々出かけたい気持ちになるなあと思ったのですが、
う～ん・・もしかしたら難しいかもしれません・・。
またよく考えてみようと思います！
書込番号：18275688
0点
うちの母は車の車種より運転者のクセ（技術？）の方が問題のようです。
さらに娘は車種なんて括りではなくメーカーでダメなメーカーを指定してきます。
（トヨタはダメ、VWはOK）
書込番号：18275692
1点
よみがえる空 さん
詳しく教えて下さってありがとうございました。
私も試乗した時、視界も高く、初心者の自分でも乗りやすいなあと感じました。
うちの子供はバスでもダメなのですが、最前列の景色の良い席で
今度試してみたいと思います。大丈夫だったら自信がついていくかもしれません。
ワゴンＲには乗車した事がないのですが、揺れにくいのですね！
今はまだワゴンＲには気持ちがいかないのですが・・揺れにくいのはいいですね。
他にも揺れにくい、酔いにくい軽自動車はあるのでしょうか・・？
(質問が違ってしまいますよね・・）
自分の運転でどうかと考えながらハスラーの事、もう少し考えてみようと思います。
書込番号：18275742
0点
よこchin さん
回答下さってありがとうございました。
娘さんは好きなメーカーがあるんですね。
それだと絞りやすいですね。
私はメーカーは特になかったのですが、
やっぱりハスラーはいいですね！
悩みます！
書込番号：18275813
0点
> ワゴンＲには乗車した事がないのですが、揺れにくいのですね！
> 今はまだワゴンＲには気持ちがいかないのですが・・揺れにくいのはいいですね。
> 他にも揺れにくい、酔いにくい軽自動車はあるのでしょうか・・？
年式とかグレードとか，細かいことは分かりませんが，先日，定期点検の際に代車として，ワゴンＲという車に乗りました．正直なところ，ハスラーよりはましという程度で，やはり乗り心地が良いとは思いませんでした．あれなら，同じく代車で乗ったスイフトという車（コンパクトカー）の方が良かったと思います．スペーシア（代車）とかタント（以前に所有）でも，ワゴンＲと似たり寄ったりだと感じました．
乗り心地そのものは上記のような感じですので，「軽自動車」と条件付きで，車酔い抑制ということに限れば，見晴らしの良い車種の助手席に座らせてあげるという風に考えて車選びをすればどうでしょうか．車酔いは実際の揺れ具合だけではなく，心理的な要素も大きいと思いますので，明るい内装の見晴らしの良い車を選んであげれば，多少は車酔いの抑制も期待できる「かも」しれません．もちろん，加減速を穏やかにすることや車間距離を大きめにとることなども重要だと思います．
書込番号：18275936
1点
hurabebe31さん、こんにちは。
車酔いについて私は、運転者の運転の仕方の方がよほど大切だと思っています。
要は、丁寧な運転を心がけることで、「急」が付かない運転をすることです。急発進、急ブレーキ、急加速、急ハンドル、急カーブでのスピード出し過ぎ、などです。
私は、特に家族を乗せるときは、発進も停止も同乗者がそれと気付かないくらい丁寧に行うことに気を付けています。理想は新幹線のようなスムーズな発進、加速、停止ですが、まあ、そこまでは無理としても、目標にはしています。
また、そういう運転はエコにも貢献します。
ハスラーが路面の凹凸に影響されやすいといっても、軽自動車どおしでの比較ではそんなに大きく異なることはないと思うので、気に入られたのなら私はハスラーをお勧めします。
書込番号：18276159
1点
Ghostview2000 さん
また教えて下さってありがとうございます。
ハスラー以外の車の乗り心地について、乗る機会がなかなかないので
とても参考になりました！ ワゴンＲや他の車種でも・・
これなら揺れない大丈夫、という車種を探しても、なかなか難しいのですね。
＞見晴らしの良い車種の助手席に座らせてあげるという風に考えて車選びをすればどうでしょうか
そうですよね。景色を楽しんだり、少しでも車って楽しいなと思えるようになって
もらいたいです！
そのために、皆様が教えて下さった事を参考に、もう少し検討しなければと思います。
書込番号：18276249
2点
ダージリンエクストラ さん
回答下さってありがとうございました。
運転の事、とても参考になりました！いつも丁寧に運転されているんですね！
そういう事が車種以上に大事なんでしょうね。
私は運転が得意でないので、余計に同乗者はキツイかもしれません・・
揺ればかり考えてハスラーから気持ちが離れそうでしたが、
勧めて下さった事も感謝して、後悔しないようによく検討してみようと思います！
書込番号：18276329
1点
今晩は
私は11月29日にハスラーが納車され、2週間ちょっと乗りました。
私もハスラーの外観に一目惚れして、一回だけ試乗して注文しました。
試乗だけでは分からなかったのですが、実際乗ってみると確かに揺れます。
私は運転手なので、ワクワクしながら運転してるので揺れは気になりませんが、毎日助手席に乗る娘は前車(モコ）より揺れるね！と言います。
大きく揺れる時は２人で大笑いしながら乗ってますが、毎日が楽しいです！
子供さんの車酔いも大変ですが、楽しい気分で乗れば車酔いも少しは軽減されるのでは？
子供さんの大好きな物を車に置いて、うきうきする気分にさせるとか！
書込番号：18277125 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
にーにんさん さん
ハスラーに乗って、娘さんと楽しい時間を過ごしているのですね。
とっても楽しい様子が伝わってきました。ありがとうございました！
我が家では、最近はすっかり車が苦手になってしまった様で、親の方もつい
楽しさとは離れてしまっていました・・反省です。。
言って下さった様に、楽しい気分に出来たら違うかもしれません。
ハスラーには、やっぱりそういう雰囲気が似合いますよね！
またよく相談してみようと思います！
書込番号：18278361
0点
私は短距離の試乗の時点で駄目だと思いました。
突き上げるような揺れが苦手で、、、
ずっと乗り心地の柔らかいダイハツ車だったので余計に違和感を感じたんだと思います。
夫の車は固めのホンダで、乗せてもらうと揺れて困っていましたので、とにかくこれで長距離は絶対無理と思いました。
外観は一目ぼれでテンションあがっていたのに、、、
でも私は即あきらめました。
車酔いしやすいお子さんには地獄だと思います。
薬を飲ませながらなんて変だとも思います。
あきらめたものの、自分がいいなあと思ったカラーのハスラーを見かけると今でも心は揺れますよ。
ご自分には支障がないならなおさらあきらめがつかないかもしれません。
おっしゃるようにレンタルでお子さんとドライブしてみるのがいいかもしれません。
それでなんでもなければOkだし、お子さんが苦しむようならあきらめもつくでしょう。
自分ひとりのプライベートな車ならデザイン重視でいいでしょうが、家庭の日常使いが目的ならそっちが重視ではないでしょうか？
お出かけが苦痛になるようでは本末転倒と思いますよ。
試すしかないでしょう。
お子さんも乗り心地が気にならなければいいですね。＾＾
書込番号：18278664
4点
>突き上げるような揺れが苦手で、、、
うちの子（幼児ですが）は縦揺れは平気です。
車高調の入ったスポーティーカーでガツンと突き上げがあっても全然平気です。
そんな子でも、
前後・左右の揺れには弱いみたいです。
つまり、加速／減速の前後のＧ、カーブの時の左右のＧ、この２つには弱いんです。
前後・左右のＧに弱いだけなら、
よく言われる 「 ドライバーが対処しましょう 」 で何とかなります。
急ブレーキにならないように注意を払い、
加速も控えめにして、
カーブの手前では充分に減速する。
これで全然平気です。（ウチの場合は）
ただ・・・
縦揺れに弱い（下からの突き上げに弱い）のなら、
クルマを選んだ方がイイかも知れませんね。
まぁ実際には、
①上下の揺れ（突き上げ）、
②前後のＧ（加速／減速による揺れ）、
③左右のＧ（カーブによる揺れ）、
この３つの複合で乗り物酔いは起きますから、
「 ドライバーの対処 」 も有効な手段には違いないと思います。
書込番号：18278790
1点
gojyuunotenarai さん
回答下さってありがとうございました！
自分はハスラーが気にいったから決めた～、とはやはり出来なくて・・
悩んで初めてこちらで相談お願いしてしまいました。
皆さんが色々な意見を下さって、気がつく事が沢山あり、本当に感謝しています！
gojyuunotenaraiさんが書いて下さった事、本当にそうだと思いました。
子供の事を優先させる事も大事ですよね。
まだしつこく悩んでいますが(^^;、とにかくもう一度試乗させてもらうか、
レンタカーで走ってみるか、やってみようと思います。
それでだめなら・・すっきり諦めて・・(涙）
書込番号：18278950
0点
ぽんぽん 船 さん
詳しくいろいろ教えて下さってありがとうございました！
とても参考になりました。
うちの子供が、前後左右の揺れに弱いのか、突き上げる感じがダメなのか
よくわからないのです。車のにおい等含めて、どれも苦手な様です。
運転も未熟なので・・そうなるとやはり車を選んだ方がいいのかもしれません。
ハスラー、うちには厳しいのかもしれません。。でも・・また悩んできました！
ブレーキやカーブ等、次に乗る時は意識して運転してみようと思います！
書込番号：18279008
1点
家の場合初めての軽自動車はワゴンRスティングレーでした
初めての軽自動車だから、乗り心地は期待しないで買ったのですけどね(笑)
3年経って、N-BOXを買いました
初めて、スティングレーの足周りの固さに気がつきました(笑)
N-BOXの方が、サスペンションが伸びるんです
スペーシアは最初の印象が悪かった
車体が軽くしているので、やたら揺れるんです
エコタイヤの印象かも知れませんけど、その直後にノーマルのワゴンR乗ったら、こちらの方がガタガタは感じなかったですね
サスペンションは柔らかいと乗り心地はいいですけど、左右の揺れは残ります
スペーシアはスライドドアですから、ワゴンRの方が車体剛性は高いのかなぁ？
ハスラーはボディはワゴンRとさほど変わらなく、タイヤが厚いので、乗り心地がマイルドになる分横揺れが加わるんだと思います
個人的にはN-BOXの乗り心地がいいですけど、N-WGNだと、ホンダ版ワゴンRですけど、この車はスティングレーより乗り心地はかなりよかったですね
N-BOXより横揺れは感じないのと、同じホンダでも車内が静になってました(笑)
もうじきN-BOX/が発売になります
この車はN-BOXの車高を低くした車です
リアドアはスライドからヒンジドアになりますけど
試して見たらどうでしょうか？(笑)
書込番号：18281398 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主 さま
私も小学校のときに乗り物酔いがひどく遠足ではいつも（薬を飲んでいても）戻していました。
お子様の気持ちはよく解ります。
私もハスラーを購入しようと３回いろいろなグレードを試乗しましたが最近の車特有の
アクセルを離したら必要以上のエンジンブレーキ（後で誰かが引っぱっている？）みたいな感じがして
運転していても気分が悪くなりそうでした。
デザインがかわいいので運転者なら我慢して乗っていれば必ず慣れてくると思いますがお子様はなれる前に
車がイヤになるかもしれませんね。
最近の車は必要以上にいらない装備（アイドリングストップ、勝手にブレーキがかかるものなど）が
付いているので一昔までの普通の車がなくなりつつあります。
いま乗っているコンパクトカーに不具合がなくお子様が車酔いしてないのなら、いまのままをお勧めいたします。
私の奥さんもハスラー狙いだったのですが試乗して諦めました。
今度ハスラークーペか新しいジムニーが出たらまた検討しようかと考えています。
書込番号：18281551
1点
>最近の車は必要以上にいらない装備（アイドリングストップ、勝手にブレーキがかかるものなど）が付いているので一昔までの普通の車がなくなりつつあります。
>いま乗っているコンパクトカーに不具合がなくお子様が車酔いしてないのなら、いまのままをお勧めいたします。
理由が結論に結び付いていないと思います。
スレ主さんは、技術の進歩に付いて行けない 「 昔は良かった 」 的な頭の固い人ではなく、
ただ単に子供が車酔いしにくいクルマが欲しいだけなので、
最近のクルマ（最新技術のクルマ）を買うこと自体は、何の問題も無いでしょう。
大切なのは、
車酔いしやすい車種と そうでない車種があるのか？
ハスラーは、車酔いしやすい車種なのか？
更に突っ込んで言えば・・・
ハスラーが車酔いしやすい車種だったとしても
ドライバーが優しく運転すれば大丈夫なレベルなのか？
ポイントは、そんなところだと思いますよ。
アイドルストップなんて要らない！
エマージェンシーブレーキなんて要らない！
そんな話は、関係無いでしょう。
書込番号：18281618
1点
うわぁー
めんどくさー
書込番号：18281627 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
横やりを入れて済みませんが・・・
> 大切なのは、
> 車酔いしやすい車種と そうでない車種があるのか？
> ハスラーは、車酔いしやすい車種なのか？
車酔いしやすい車種だと思います．皆さんのレスからしても疑う余地のないところだと思います．差があるとすれば，「それでも大丈夫」という意見があるかどうかという程度だと思います．ハスラーより車酔いしやすい車種があるなら教えて欲しいと思います（参考までに）．
> 更に突っ込んで言えば・・・
> ハスラーが車酔いしやすい車種だったとしても
> ドライバーが優しく運転すれば大丈夫なレベルなのか？
ハスラーで問題視されているのは，高速で段差を乗り越えた際の上下動やピッチングだと思いますので，運転技術で補える部分は限られていると思います．高速道路の継ぎ目を越えるたびに減速するなんて，現実的ではないですよね．
> アイドルストップなんて要らない！
> エマージェンシーブレーキなんて要らない！
> そんな話は、関係無いでしょう。
アイドリングストップや回生ブレーキ（ハスラー個別の話ではなく一般論として）などは，ドライバーの意志と車の挙動が乖離するという点で，車酔いと関連する話だと思います．徐々に改善されてるとはいえ，その手の機構がない車と比較すれば，ドライバーの意志と車の挙動の乖離は大きいと思います．一般論として，これらの装備の是非を議論するつもりはありません．
書込番号：18281646
3点
>http://s.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18278739/
↑
ハスラーの乗り心地改善策です。何かしら対策が必要です。根本的に足回りを弄らないと解決はしません。
参考にすると良いかと思います。
バンプラバーの交換とタワーバー装着は、比較的に簡単な部類です。(^^;;
ただ、女子には取り付けは… 旦那さんにお願いしてみてください (^_^)
書込番号：18281667 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
よみがえる空 さん
丁寧にまた教えて下さって本当にありがとうございます。
いろいろな車種を乗り比べていらっしゃるのですね。
とても参考になりました！
もうすぐ、N-BOXが発売予定なんですね。
N-BOXも初心者でも乗りやすそうですね。車高が低いというのは素人の考えですが
揺れにくそう？・・で、そういう面では期待してしまいそうです。
ハスラーのデザインに悔いなく諦めがついたら・・
本気でまた他を探さなければと、思っています。
無精者ですが(^^;、見た目だけではなくて、色々乗り比べて試してみないと
いけないんだなあと知りました！
書込番号：18281684
0点
学童保育研究所 さん
回答下さってありがとうございました！
子供の時は、学童保育研究所さんも車に弱くて大変だったのですね。
うちの子は最近では、絶対酔う！乗りたくない、になってしまいました。(某ＣＭの子供の様です・・）
でも、体調によって薬を飲んで何とか大丈夫だった日もありました。
今の車でもそうでしたので、買いかえには酔いにくい車、が条件だったはずが
ついハスラーのデザインに心が魅かれてしまいました。
揺れやすいものを選んでは違いますよね。。
今度、ハスラークーペか新しいジムニーが出る予定なのでしょうか。
言って下さった様に、買いかえも含めてまた、よく考えてみようと思います！
書込番号：18281724
0点
ぽんぽん 船 さん FFFRMR さん
超初心者なので、色々教えて下さって本当にありがたいです！
こちらがああでもないこうでもないと迷いすぎているせいで
ややこしくしてしまっているかもしれません。。
本当に申し訳ありません・・皆様、本当にありがとうございます！
回答下さった事を全部参考にして決めていきたいと思います！
書込番号：18281760
0点
Ghostview2000 さん
試乗だけではわかならなかったので、迷いがあり相談してしまいました。
はっきりと言って下さって、それもとても参考になります。ありがとうございます！
専門的な（？）事が全然わからないのですが・・
とにかく、どうやら他の車も探した方が良さそうだな～と、
だんだん気持ちも動いて参りました。。
また、よくよく、相談してみようと思います！
書込番号：18281789
0点
元ミニ乗り晴れ男 さん
回答下さってありがとうございます！
「乗り心地改善策」少し見てみたのですが、私にはもちろん、
得意ではない旦那にも難しそうです(^^;・・
でも、改善するような方法もあるのですね。
皆さん本当に詳しいんですね！
改善策が・・も含めてまた悩んでみようと思います。。
書込番号：18281817
0点
hurabebe31さん
もし，必要な情報が得られたのなら，「解決済み」ということで，スレを閉められてはどうでしょうか．
すべてのレスに丁寧に返信しておられることには頭が下がるばかりですが，返信が大変ではと余計なことを想像してしまいます．皆さん，「世話好き」ですので，スレ主みずから終了宣言しないと，いくらでもレスが返ってくると思います．
余計なお世話ついでに，最後のレスとしたいと思いますが，車酔いを気にするなら，できるだけ大きな車（ホイールベースやトレッドの大きな車）を選択するというのが常識的な判断だと思います（運転等に支障のない範囲で）．乗り心地が優先されるような高級車と呼ばれる車が大きいのにはそれなりの理由があります．もちろん，車高も関係しますので，ハスラーやジムニーは，車酔いを気にする人が最も選んではいけない車だと思います．
書込番号：18281853
1点
>http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1345701/car/1739031/2914547/note.aspx
↑
クルマ酔い対策で、女性の方で車高の上げ下げは興味なかった人がダウンサス組んで改善されています。
カー用品店でも相談されてはどうですか？
ハスラーは、そのまま乗るというより 少々手を加えないとダメな子みたいですので。。。(^^;;
書込番号：18281880 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主様こんにちは。
だいぶお悩みのようですね。
何人か言ってますが、私も試乗が大事だと思いますよ。チビッコが第一印象でイヤといったらあきらめたほうがよさそうです。
私は酔うほうなので、バスに乗ると、最近の新しいバスでもすぐ気持ち悪くなる事があります。特に、アイドリングストップ車はダメです。チビッコがバス酔いしないなら大丈夫かも。
ハスラーより酔い易いと思う車は、昔はヂィーゼル車やイスの下にエンジンのある車はかなり酔いましたが、最近の車ではプリウスは何度も酔ってます。一番乗りたくない車です。（もう条件反射になってるかもしれません。）
ハスラーを買った後の、酔いのための改善方法はいくつかありますが、簡単なのは空気圧調整等、過去スレに紹介されてます。買う前だと、展示車とか、少し新車のにおいのとれてるのを選ぶのも有りかと。
試乗車でデコボコ道（車が入って良い河原とかキャンプ場とか）でチビッコに揺れを体験、学習させる方法もあります（逆効果の場合もありますが）
私の場合、昔パジェロioを買った時にチビッコ乗せて河原のデコボコ道走ったら、男の子は大喜び、女の子は恐くて泣いてしまいました。
最近の軽はだいたいアイドリングストップ付いてますから、何買うにしてもしばらく、アイドリングストップＯＦＦで使うのが良いと思います。（又はＳ-エネチャージの買うか）
書込番号：18281930
0点
Ghostview2000 さん
いろいろと親切に教えて下さって、ありがとうございました！
解決済みにしないでいて、皆様から沢山の回答を頂いてしまってすいませんでした・・。
ハスラーは本当に心魅かれる車でしたが（過去形ですね(^^;）
この感じだとたぶんハスラーは難しいかもしれません。。
皆さんにいろんな情報をお聞き出来たことで、決められそうです。
本当にありがとうございました！
書込番号：18282051
0点
元ミニ乗り晴れ男 さん
また教えて下さって助かりました。
あとでゆっくり見て勉強してみようと思います！
本当にありがとうございました！
書込番号：18282058
0点
いろいろ教えて下さいました皆様。
沢山回答下さってありがとうございました！
皆さんに色々教えて頂いて、優先させるのは何かなと考え直しています。
ハスラー！憧れです。。
いつか、子供が車に強くなったらまた考えてみたいです！
解決済みにするのが遅くなり、申し訳ありませんでした。
本当にありがとうございました！
書込番号：18282114
0点
乗り心地等を求めるのであれば、この車はお薦めできません。個々の求める条件によって、車選びは変わります。ですから、各メーカーが様々な車種を販売しているのです。周囲の言葉に惑わされず、ご自分が、家族が必要とされている機能を満足される車を選んだ方がイイと思います。
書込番号：18283298
2点
 |
|---|
ちょっとわかりづらいかな？ |
無理に解決済にすることもないと思うのですが……。
車の乗り心地を人に聞くのってカレー屋さんに行って「辛口ってどのくらい辛いんですか？」と聞いているのと近い気がします。要するにあまり役に立たない。もちろんここで真摯に回答してくれている方を否定しているわけではありませんよ。ただそれはその人の主観であって必ずしも主様（お子様）の感覚と同じではないということです。FFと４WDでも違います。ちなみに私の感想は、悪くはないが揺れの収まりが悪い。もう少し固い方が好みなので、ショックを社外品にする事を検討中。
お子さまにとっては大変かもしれませんがチャイルドシートも持って一緒に試乗に行くことをお勧めします。それでもダメならあきらめがつくでしょう？クチコミだけであきらめてはあとあとハスラーとすれ違うたびに「あの時ちゃんと試乗してみれば良かった」と後悔することになると思います。
ハスラーの小わざですが、助手席がテーブルになります。その状態で走行すると後ろの席からでも前方の見通しがとても良くなります。うちの子は対向車を見たり、信号をみたりとても楽しいみたいです。
おせっかいかもしれませんが、ブレーキがスムーズになる簡単な練習方法を一つ。一時停止や赤信号で止まるときにブレーキを踏み始めてから止まるまでに、踏む力を一切変えないでピタッと停止線で止まれるように練習してみてください。最初は踏む力弱くてあとから踏み増す感じになったり、逆に手前で止まりそうになってブレーキを戻したりとうまくいかないと思いますが、うまくいくようになればスムーズなブレーキングが身に付きますよ。
ハスラーを選ばれるかはわかりませんが、とにかくお子さまと楽しいドライブができると良いですね。
書込番号：18283682
2点
厳密に言うと、N-BOXスラッシュになります
N-BOX/
だと分かりにくいですね(笑)
車で乗り心地のいい車って、10トントラックらしいですよ♪
乗った事はないですけど
N-BOXは運転はしやすいですよ
指でハンドルが回りますから(笑)
とにかく軽いです
書込番号：18284084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Ghostview2000さん
>アイドリングストップや回生ブレーキ（ハスラー個別の話ではなく一般論として）などは
話が変っていますよ。
元の文は・・・
>最近の車は必要以上にいらない装備（アイドリングストップ、勝手にブレーキがかかるものなど）が付いているので
・・・ですよ。
アイドルストップやエマージェンシーブレーキが付いているからと言って、
乗り物酔いしやすいなんてことは無いでしょう。
また、
ハスラーには、回生ブレーキは付いていません。
回生充電システム（充電制御システム）は搭載していますが、
コレを搭載していないクルマを探す方が大変です。
そもそも
回生ブレーキによる減速だろうが、
フットブレーキによる減速だろうが、
同乗者にとっては同じ減速ですから、
乗り物酔いと言う観点からは同じでしょう。
書込番号：18284844
0点
ぽんぽん 船さん
> 話が変っていますよ。
話は変わっていません．
学童保育研究所さんのレスは・・・
>最近の車は必要以上にいらない装備（アイドリングストップ、勝手にブレーキがかかるものなど）が付いているので
・・・ですよ？
ご存じないのかもしれませんが，ハスラーにはアイドリングストップが付いています．
学童保育研究所さんが指摘している内容は，ドライバーの意図とは別に，勝手に車が動作してしまうこと（例えば，停止前に勝手にエンジンが切れてしまうこと（アイドリングストップ））で，「運転していても気分が悪くなりそう」になるということじゃないですか？
> そもそも
> 回生ブレーキによる減速だろうが、
> フットブレーキによる減速だろうが、
> 同乗者にとっては同じ減速ですから、
> 乗り物酔いと言う観点からは同じでしょう。
減速の途中でエンジンが停止しても同じだというんですか？話にもならない．
いったんは，「最後のレス」と書きましたが，あまりにも的外れで稚拙なレスがつきましたので，あえて返信させていただきました．
書込番号：18285232
3点
酔いやすいのは、基本設計の足回りのセッティングの悪さと15インチのホイールのマッチングの悪さと…相乗効果でアイドリングストップのドライバーの意思とは違うタイミングでエンジンストップしたりするからでしょうね…
縦揺れだけならまだしも 、横揺れが酷いもんだから酔いやすいんでしょうね…(^^;;
軽トラは、縦揺れだけだから あんまり酔わないと思いません？ 私だけかな？ (^^;;
書込番号：18286035 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞酔いやすいのは、基本設計の足回りのセッティングの悪さと15インチのホイールのマッチングの悪さと…相乗効果でアイドリングストップのドライバーの意思とは違うタイミングでエンジンストップしたりするからでしょうね…
違います。酔いやすいのは軽自動車だから。何をやっても無駄です。
書込番号：18290247
3点
>http://s.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18228511/Page=3/
↑
スティングレーが代車だと、乗り心地が良いと感じた人がいますけど…
あっ、ゴメン試乗してから買わないからターボ車がパワーがないとか言うんでしたね…
こりゃ、失礼しました。
書込番号：18290479 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様。スレ主です。
解決済みにしてしまった後にも、回答を下さっていた事に気づかず
今頃、まとめてのお礼になってしまいました事・・どうぞお許しください！
いまだ迷走中？ですが、皆様が教えて下さった事を参考に、
楽しく無理せず走ることが出来る車を探したいと思います。
相談してよかったです！
本当にありがとうございました！！
書込番号：18299776
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
こないだ はじめて ヒルディセントコントロールを使ってみました。 速度25k以下にして
ギアをＬがＲに入れて ヒルディセントコントロールスイッチを押してみました。
この際 メーターパネルに小さい ヒルディセントロールのマークが表示され その後 点滅してますが これは ヒルディセントコントロールが
効いている (作動)しているという意味の表示ですかね？ 実感としては エンジンブレーキが 効いていると感じますが 表示の意味が
よくわからなくて。 大きな画面では ヒルディセントコントロールの画面と文字 GＯ画面が表示されているので 大丈夫だは思いますが
あとヒルディセントコントロールはSモードで (雪道の長い下り坂)で使ってもいいのか？
走行の使い分けが いまいち判断が…
アドバイスを 宜しくお願いいたします。
書込番号：18290859 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
> あとヒルディセントコントロールはSモードで (雪道の長い下り坂)で使ってもいいのか？
ＨＤＣはアクセルとブレーキを自動制御するものなので，「長い坂」の程度は分かりませんが，あまり長時間使用するとブレーキが過熱状態になることもあると思います．マニュアルにもそんなことが書いてあったように思います．Ｓモードとの関係は分かりません．
書込番号：18290944
4点
補足です．
ＨＤＣはＥＳＰのオマケみたいなものだったと思いますので，ＨＤＣのようにアクセルオフで動作するような場合は，ブレーキの制御だけでアクセルの制御は行っていないかもしれません．
ちなみに，自分は数年前からＨＤＣ付きの車に乗っていますが，いまだに一度も使ったことがありません．ですので，実際の使用感や動作の詳細については分かりません．
書込番号：18290970
2点
chostview2000さん
返信ありがとうございます。
了解です。
書込番号：18291088 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
説明書見た方が良いのではないでしょうか。
ヒルディセントコントロール表示灯が点灯しているのは、作動可能な状態を表していて、
実際に自動ブレーキが作動している間は、ESP作動表示灯が0.2秒感覚で点滅します。
長い下り坂については、先の方が書かれているように説明書に記載があります。
＞長時間連続して使うと、ブレーキ装置が加熱する場合があります。
＞この場合は装置保護のため、ヒルディセントコントロール表示灯が
＞点滅するとともに自動的に作動停止します。
以下省略。説明書4-36をご覧ください。
Sモードかどうかは、関係ないのでは？
関係するのは、Lに入っているかどうかだけで。
書込番号：18291158
3点
HDC、私も一度試してみましたが、確かランプ点滅時はスタンバイ状態だったと思います。
作動時はランプ消灯し、ディスプレイに動作中の表示がされていたと思います。
また作動中はほんとにのろのろと言うか、ゆっくりしか走りませんので恐らく作動していなかったのではないでしょうか。
うろ覚えの所もありますので間違っていたらすみません(^^;;
書込番号：18291230 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
hiwa ssさん
ありがとうございます。
説明書の方見てみます。よく調べずにすみませんでした。
書込番号：18291381 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ymfactoryさん
そうですね かなりノロノロになり 後続車も
何もないところでしたので 自分自身は 安心して運転してましたが 点滅状態で 消滅しなかったので(今思えば) 多分作動してなかったんですね (笑)
作動の意味がわかってきました。
あとは また実際 試してみて 体感してみます
ありがとうございます。
書込番号：18291408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
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|---|---|
白黒ツートーンハスラーGグレード
見積りしてもらってきました！
乗りつぶすつもりなので
年式にはこだわらないのと
オプションとしてはナビとバイザーフロアマットだけついていれば満足です。
一軒目がバイザーフロアマットナビ（カタログのクラリオンのナビです）で139万円
二軒目が上記+メンテナンスパック、ナンバープレートリム、コートで142万円
（見積書では161万円になっていますが×のところはなしにして口約束で142万になるようにしてくれるとのこと）
二軒目のほうがディーラーの対応もよく
3万高いですがメンテナンスパックなどつけてくれるのでそっちにしようかなと思うのですが
どんなもんでしょうか？
まだ交渉次第では安かったり色々つけてもらえるところありますか？
あと口約束で142万になるように上司に相談するとのことでしたが、実際安くならないとかもあるのですか？
書込番号：18272780 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主さん、
このハスラーの クチコミのはじめのページの右に
値引き情報がありますので、ご参考になさってください。
また先スレにも同じＱがあり、みなさんからご意見がレス
されていますので、ご参考になさって下さい。
書込番号：18273679
2点
色々値引きで調べたりしたのですが
同じグレードでも下取り車ありだったり4WDだったりと微妙に条件が異なるので難しいですね…。
もう少し調べてみます。
書込番号：18273841 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
redberry17さん
ハスラーなら車両本体値引き10～12万円、DOP2割引3万円の値引き総額13～15万円程度が値引き目標額になりそうです。
これに対して二軒目の値引き額は約17万円という事ですね。
この値引き額なら上記の値引き目標額を超えており良い値引き額だと言えそうです。
＞あと口約束で142万になるように上司に相談するとのことでしたが、実際安くならないとかもあるのですか？
これは営業トークで、142万円にならない可能性は極めて低いと思います。
つまり、上司と相談すると言えば、かなり良い値引き額のように感じますよね。
実際、かなり良い値引き額だとは思いますが・・・。
書込番号：18273998
1点
初めての車購入&家族や周りが車に詳しくないので
どんなもんかと考えていたのですが、これで安心して契約できそうです。
営業トークなんですね。
また一つ勉強になりました。
ありがとうございました。
書込番号：18274186 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
142万になるようにしてくれるって仰ったじゃないですか？
142万なら購入します！
でおけ。
仮にどうしても無理な場合でもでも先方は善処してくるでしょう。
書込番号：18274871
1点
ローンなら金利も確認
店によって違うから気をつけてね。
書込番号：18275017 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
f-riderさん
強気で行きますね、ありがとうございます。
FFFRMRさん
ローンはディーラーでは組まないので大丈夫そうです。ありがとうございました。
書込番号：18278079 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
こんにちは
ハスラー4WDターボのオフロード性能について、ノーマルではなんちゃってな車だと思いますがどうでしょう？
せっかくヒルディセントやグリップコントロールが付いているので、もっとオフロードをこなせるようにしたいなと。
ジムニーやランクルなどの本格派にはなれないけど、それなりに走れるようにするには、どこから手を付けたらよいと思いますか？
まずタイヤでしょう。
なかなか適当なオフロード向けは有りませんけど、タイヤ径が大きくなれば最低地上高も上がり、アプローチやランプブレーク角も大きくなりますよね。
後はサス交換に伴うリフトUP、補強、ガード、ランプなどがありますが、皆様ならどう考えますか。
これによってオンロードの乗り心地、燃費、ボディのやれは顧慮しなくて構いません。
7点
本格的なオフロードやクロカンをしない場合で一番重要な事は
気持ち、覚悟です
石跳ね、木の枝をかき分けての走行、ホイールの細かな傷、たまにはフロアのヒットやバンパー端のキズ
このあたりを受け入れる覚悟が装備より大事です
20年以上前ＲＶブームで街にパジェロやデリカが氾濫していました
その頃僕はラリー用のサスペンションとタイヤの２輪駆動乗用車でしたが
未舗装の国道等ではパジェロやデリカ、ハイラックスサーフの方がゆっくり走っている場合多かったです
書込番号：18262853
6点
ハスラーに、本格的オフロード性能を求めて改造するなら、最初からジムニーでしょう！ハスラーの安全装備は、あくまでもオンロード重視だと思います。
書込番号：18262904 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
そうかまずタイヤがないんですね
１３インチか１４インチで７０、８０で探すしかないですね
オールシーズンタイヤかラリータイヤになっちゃうのかな
書込番号：18263076
1点
軽トラック用のタイヤならオフロード向けに使えそうなパターンもありますが１３とか１４インチが取り付くかですね。
書込番号：18263420
1点
カスタムなんだからハスラーで馬鹿な事をする面白さって考えもありじゃないの？
ジムニー買えばいいって意見回答は当たり前で普通すぎません？
ハスラーでクロカンは無理でもダート河原林道ぐらい挑戦面白そうじゃないですか!
元ジムニー2台オーナーの意見です。
ハスラーローダウンすれば「ハスラーはリフトアップだろ」っ反論もでるけど
そんな反論でるから逆にローダウンも有り
自分の車なんだから好きなようにカスタムして良いよ（違法解像度しない程度で）
カスタム大好きノーマル大嫌いな者の意見です。
書込番号：18263421 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
訂正
違法解像度って(笑)
違法改造！です。
間違った変換カスタムでした。
書込番号：18263545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
半年前のハスラー購入以来，かなりの頻度でオフロード走行をしていますが，ハスラーはスタンバイ式の簡易四駆なので，ちょっとしたことですぐにスタックしそうになります（後輪にも駆動力が伝わりますが，それが非常に弱いように思います）．
なので，オフロード走行する際は，できるだけ平坦な場所をタイヤが通るように気を付けながら，慎重に運転しています．
> ジムニーやランクルなどの本格派にはなれないけど、それなりに走れるようにするには、どこから手を付けたらよいと思いますか？
ジムニーやランクルは所有したこともなければ乗ったこともないので，それらとの比較は難しいですが，これまでに乗ってきた四駆（ハリアー，Ａ４，Ｑ５）と比べても，色々な意味でハスラーの方がオフロード性能は低いように思います．
書込番号：18263669
5点
ロールバーやシュノーケルもあると良いかも？
＞これによってオンロードの乗り心地、燃費、ボディのやれは顧慮しなくて構いません。
公道走行の可否はどうするのか。公認を取るのかナンバーを切ってしまうのか。
車両を大幅に改造するのなら、車検を考慮する必要がありそうです。
書込番号：18263728
2点
スレ主さんの言う「オフロード」ってのがどこまで指すか分かりませんが
「機能している林道」程度ならノーマルハスラーでソコソコ走れますよ。
タイヤは余程の泥濘地でないかぎりノーマルで問題無し。
ハスラーで未舗装の林道を通算８０キロ程走りましたが
幸か不幸かヒルディセントやグリップコントロールの出番は無し。
ただし荒れた林道となってくるとネックはやはり車高ですね！
かなりアンダーをヒットします^^;
で私はサスとタイヤで４センチほど車高を稼ぎました。
あとアンダーガードは必須です。
書込番号：18263737
4点
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|---|---|---|
３センチアップのシルバーハスラー
４インチアップ+175 80 15ノーマルホイール ホワイトハスラー
本当はリフトアップしてもデフの高さは1ミリも上がってないからタイヤの高さを上げないと意味無いね。（リフトアップジムニーオーナーは大径のタイヤに交換します）
メーターのズレを気にしてノーマルサイズのリフトアップハスラーってのは町乗りなんちゃってオフロード仕様ですよね それぐらいが正解と思います。
スレ主さんが
なんちゃって+ａハスラーを目指すならホワイトハスラーじゃないですか？
書込番号：18264110 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
4インチアップハスラー近所なんで見てきました
なかなかかっこよかったですよ
当然、構造変更車検対応になるそうです
それと、そのショップの4インチアップハスラーには185R14のタイヤがつくそうですよ
http://www.maxxis.co.jp/size/details/category/5/id/78/
ノーマルのままでタイヤだけならダンロップのスポーツタイヤとか良さそうですね
http://tyre.dunlop.co.jp/motorsport/product/rally_dirt/index.html#56r
書込番号：18264332
3点
見た目重視か走行重視か
それと
速度重視か走破性重視か
ですね
いずれにしても駆動システムとホイールベース、タイヤ径により
なんちゃっての域を大幅に越えるのは難しい
通常の使用も考慮しての変更であれば
車高は1インチから2インチ程度のアップで
後はタイヤがキモかてと思います
インチダウンしてでも扁平は大きめ（70？80？）
しサイドカットに強いオフロード系のタイヤを選ぶ
のだが余り選べそうにないね
タイヤ情報が重要かな
書込番号：18264592 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。
皆様、色々な意見ありがとうございます。
ジムニーというも分ってはいたんですが、1台で日常もこなすには２＋２はきついのです。
ジムニーを越えようとしたら、それこそクローラーでもつけなきゃいけませんね。
（一発でフレーム歪みそうですがｗ）
という事で先ずはタイヤ選びから始め、後はオフに行って不満が出た所から徐々に変えて行きたいと思います。
あとハスラーの下を覗くとエンジン下にプラチックのカバーすら付いていないんですね、ここは何とかしたい所です。
ありがとうございました。
書込番号：18265603
3点
オフロードに使う前提でなくてもアンダーガードは欲しいですね。下からのぞくと排気温センサーがむき出しに。。。
この位置って下回りをこすったらもれなくボキッって行きそうな感じです。
んで「ハスラー アンダーガード」でググると一社だけ作ってるところ出てきます。
しかし、品切れ中。。問い合わせいれても予約の入ってる方から順番にということでしたが、それなら近所のステンレス屋さんにでも行って作ってもらうかと検討中です。
アフターパーツメーカーさんでハスラー用作るとそれなりに売れるような気がするんですがね。
書込番号：18266803
2点
＞ジムニーというも分ってはいたんですが、1台で日常もこなすには２＋２はきついのです。
みなさん、それぞれ事情はありますからね。仕方の無い話です。
そういう私は2+2でも嫁を説得できれば何とかなる家庭環境だったので、ハスラーほしがる嫁に対して、ハスラーの方が高いんだよね～とフルオプションの見積もり見せて、オプションナシのジムニー（でもランドベンチャー）の見積もりと比較して、「ほら、こっちのほうが40万も安いんだよ！」などという姑息な手を使ってジムニーにしました。
嫁さんは最後までハスラーが、、、と言ってましたが、半ば強引に契約しました。
ハスラーも、クロカン的なことをしないのであればいろいろ楽しめそうに思いましたが、私が1番ハスラーが嫌だったのはMTが「オマケ」扱いだったことです。MTに載りたくて買い換えるのに、ハスラーのMTは購入意欲をそがれました。
まぁ、色は嫁の好みで選びましたし、なんとかなるかなと思ってます。先々スレ主さんはジムニーを増車、私はハスラーを増車っていう手もあると思いますよ。もっとも私はハスラーじゃ無くてアルトあたりにしそうですが、、、
書込番号：18268220
3点
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