スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

２８年式 急にベルト切れる・・・

[chapped]

２８年式で約４万キロ、メンテもしてますが　前触れなく急にベルトが切れまして走行不能になりました
３年は過ぎてしまっているので保証は使えません、もう少し古いとリコールになってる？　エネチャージ車でも他の車種だけ？
　ただ実際に切れてしまったので同じような年式・距離の方は早めに交換をオススメします　
ネットでは５万キロ以上交換しないのはダメというのを目にしてます
目視では判りませんし　音もしてませんでした（車検時もそうです）
ベルト調整は　レーザーで測定して行うので小売店なんかは工具を持っていない所が多いかも？　ディーラーに出す事になるので
高いです。

右前のピラーの内張も隙間が出来てしまっているし　なんか今更後悔してます

これから買われる方は交換しておく方がよいですね

書込番号：22499356

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

どこのベルトか明記されていませんが

エンジンのタイミングベルトであれば「特定保証」（5年間）に該当しないのでしょうか？

書込番号：22499379

[よこchin]

＞chappedさん

このデータだと車検毎に交換？

書込番号：22499392　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
最近のスズキ車は全車タイミングチェーン式だと思います、切れたのはオルタネーターベルトで結構太いベルトで3年保証だそうです、（クラー側はそのままです）　もう少し古い型はリコールになっていて無料交換です。

＞よこchinさん
そうなんですよ　本当に5万キロ以内で交換が推奨ならタイミングベルトより耐久性もなく　レーザーで張り調整するタイプなのでディーラー入庫で高価で困りものです　ベルトの調整の為にレーザー測定器なんて小売店が導入したら元も取れないでしょうし・・・
ちなみに　目にしたページは　https://s.webry.info/sp/footprint-of-jimny-and-hustler.at.webry.info/201710/article_3.html　です
アリーナ店で交換推奨だと言うなら新車販売時に告げるか　タイミングベルトみたいにシール貼っておくべきでは？　と思う次第です

リコールになってるエネチャージ車はベルト調整用のボルトが車体に付いてなくて別売りだというのも今回検索して見たページで驚いたことでもあります　
スズキ車大丈夫？って感じです

書込番号：22499622

[よこchin]

＞chappedさん

ファンべルト(オルタネータベルト)なんて
500円ぐらいで自分で交換出来たのに、

書込番号：22499663　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

エネチャージ車という事はISG駆動用のベルトという事ですかね。
日産やスバルでも似たような方式を採用しているはずですが、切れたとはあまり聞かないですね。

言われて見ると確かに負荷のかかる消耗品ですから、切れても不思議ではないと思います。
が、ちょっとスレ主さんのは早いと感じますね…

予防整備で交換したりするのかな？

書込番号：22499684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞chappedさん
今時の軽四の多くはベルト交換も特殊でテンショナーで張り調整も出来ないので挿入する時に傷でも付いていたのでしょうか？

ハスラーも然りですが早目に交換する方が無難です。

今のベルトは伸びないのだろうか？

書込番号：22499779　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞よこchinさん
ベルト交換は陸送費も必要で全部で1万８千円なんです・・・持ち込んで欲しいと言われても自走出来ないし　急に止まったのでレッカーサービスも使ってしまって・・・
一応今後リコールになる可能性もあり　返金の可能性もあるらしく、期待はしてませんがその時に面倒にならないようにディーラー入りです、近くのお店はレーザー測定器は持っていないので感覚で調整して再度切れても困るので泣く泣くディーラーです。

＞くまくま五朗さん
５万キロも走ってませんし　メンテも欠かしてないのに切れてしまったので８万キロ前には再度交換しないといけないらしいです
そういう情報があるのにディーラーやメーカーが教えてくれない・カタログに書いてないのは酷いです
高速走行時に不具合が起きたら重大な事故になるかもしれないのでリコールや注意書きが必要だと思います。

＞Ｆ　３．５さん
リコールでベルト交換が出ているので耐久性に疑問があるのだろうと思います、私のだけ運が悪かったのか切れてしまいましたが
流石に初めての車検で５万キロ以下で　耐久性がないという情報もなしに交換する人は居ないでしょうね
バッテリーも高いし　こんな事ならエネチャージなんて付いてない仕様でよかったのにと思います

書込番号：22500177

[よこchin]

＞chappedさん

カタログに定期交換部品の事は、どのメーカーも書いてませんね
取扱説明書ではどうですか？

オイル交換とかLLCとかタイヤ点検の事を書いてますよね。

書込番号：22500266　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

無関係かもしれませんが、スズキの他車種ではベルト交換のリコールが出ているのもあるんですね。
ディーラーがある程度リスクを把握しているのであれば、メンテ時にユーザーへ注意喚起くらいあっても良いと感じます。
単なる不運である可能性もありますが、リコール等になる期待を込めて国交省の不具合情報ホットラインには登録して良いかと思います。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：22500426　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞よこchinさん
そうなんです　購入時に５万キロ以内で交換して欲しいとか　カタログに５万キロ以内での交換が必要・推奨と記載があるべきだと思います　まさかこんなに早く切れてしまうとは夢にも思いませんでした。

＞くまくま五朗さん
もう少し古いタイプはベルトとエネチャージバッテリーのリコールが出ているのですが　実際に切れてしまったハスラーのは出てマインですよね・・・
登録サイトがあるとは知りませんでした　早速覗いてみます

書込番号：22500966

[2013もぐらまん]

スズキ車の儲けがここにある。品質は以前からイマイチなのはかわりなしというより、酷くなりつつあると感じました。

書込番号：22501060　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞2013もぐらまんさん
セルボまでは良かったんですが　エネチャージとか辺りから怪しくなりましたね、と言ってダイハツのミラでもアイドリングストップ車で２年３万キロでバッテリーとプラグがダメになって３万円負担があったのでスズキにしたのですが　今は新車を買うべきではないみたいですね　水素ステーションを沢山作る計画があるみたいなので実験的なハイブリッド車みたいなのは買わない方がいいですね

書込番号：22501716

[ニコれっとかばぞう]

横槍失礼します（＾＾）

参考までにお伺いしたいのですが、スレ主さんはエンジンかけてから直ぐ発進するほうですか？いくらか時間をおかれるかたですか？

関係ないことだとは思いますが、以前乗っていた車で、エンジンスターターで２〜3分ほど暖機運転をするようにして乗っていたのですが、ファンベルトの交換を4回目（だったかな？）の車検まで持たせられていたのを思い出しました。走行距離は年間2万キロくらいだったように記憶しています。工場の人からは「良く持ちますね」と言われました。

ちなみに業務で使用している我社の車は、夏冬関係なく乗る人が皆エンジン掛けて直ぐ出発するので、ファンベルトの鳴きがかなり早めに出ます（＾＾；）

原因がそうとは限りませんが「起き掛けにいきなり出発」だと、消耗品の寿命も減るのが早いのかと、素人ながらに思った次第です。

奥方の乗っているハスラーは、せめてオイルが回りきってから出発するように20秒程度はアイドリングのままでいるよう言っているのですが、ガチャブーーンって感じで直ぐ出発していくので、一抹の不安を覚えております…。

書込番号：22502596

[ニコれっとかばぞう]

あ、業務で使用しているのは専門の社用車です（＾＾；）

長持ちしたのはもちろん私の車です。解かり難い表記ですみません。

書込番号：22502603

[chapped]

＞ニコれっとかばぞうさん
特にエンジン掛けて即動くと言う感じでもなく極めて普通の扱いです　シートベｒトもエンジン掛けた後です

エネチャージになってからスズキ車採用のベルトは弱いのかな？と思います
リコールでベルト交換があるくらいですしね
もっと古いワゴンＲも持ってますが　こちらは１２万キロでベルト交換は１度も行われてないと言う感じですし軽トラもキャリイなんですが　こちらは１５万キロ交換なしのまま異音も無いです
ハスラーのは見た目や音では全く判らないのが困りものですね
亀裂が出て来たとか　異音が出てくれたら早めに交換とか出来ますけど　３年５万キロ未満で突然切れるベルトなんて酷過ぎるとおもいます
恐らく　車検前に４万キロ超えたからベルト交換しておこうなんて人は皆無でしょう
それに新車購入時や購入前の注意点・無料点検の時などに　この車種は４万キロ超えたらベルト交換して下さいなんて言われた人居るのかな？　
しかもレーザー測定器でないと張り具合の正確な調整が出来ないから高いディーラー入庫ですし。　

書込番号：22503289

[たかしくんです]

＞chappedさん
自分のハスラーは５年目を迎え、走行距離が９万程ですが、先日ベルト交換しましたよ。
リコールも車体番号がおしくも外れ（自分のハスラーの後からある程度の期間みたいです）自費交換です。

自分の場合は切れたわけでなく、カリカリ音（ノッキング音のような）が出て、原因を探ってみたらベルトだろうって事で交換にいたりました。
結果ベルトで音は治ったのですが、ベルトはヒビがはいってましたね（＾＾；）

リコールが出たタイミングと同じでしたので、整備の方にリコールでは？と聞きましたが、車体番号で対象にならないと言われ、泣く泣く自費整備です。

書込番号：22503453

[chapped]

＞たかしくんですさん
私の感覚では５年９万キロでも問題ないと思っていたのですが　まさか切れるとは思いもしませんでした
５万キロで交換推奨なら売る前にカタログに書いてないと卑怯だと思うんですよ・・・
購入前には何も説明もなく　３年きっちりで保証もなし　動けないので陸送費も掛かる・・・スズキ車には懲りた感じです
他の人も同じような事が起こればリコールになるそうですけど　パワステも効かなくなるので高速走行だったら怖いですね

書込番号：22504250

[NR900R]

本物のＨＶにしましょう。（ＦＩＴ３ＨＶです）

コンプレッサー、ウオーターポンプは電動化されベルトは一切ありません、オルタネーター自体もないです。

発電機の替わりにＨＶバッテリーから降圧インバーターで補機バッテリーに充電してます。

エンジンはＨＶモーターで起動しますが、ＨＶバッテリーが上がることもあるので非常用セルモーター（１２Ｖで動く）が付いてます

タイミングチェーンはたしか２０万Ｋではなかったかと。

Ｖベルトは、内側のゴムに細かいヒビが入り始めて進行していきますが、回転中はよく聞かないと、わかりません。

書込番号：22505246

[chapped]

＞NR900Rさん
早く電機・水素動力化になるといいです　
それなりにリスクも出るでしょうけど
ラジエーターも不要とかいいですね
スズキ車採用のＶベルトの耐久性が酷すぎです

書込番号：22506294

[Ducati Monster]

残念ながら耐久性不足でしょう。
型式はMR41Sでしょうか？
リコール対象はMR31Sなので現時点では無償とはいかないかもしれません。

まずお客様相談室に相談してみることをお勧めします。向こうでは何も対処はしてくれませんが、事実は伝えるべきです。

一度は費用が掛かりますが早めにディーラーへ持ち込みが最良かと。
ディーラーの対応次第ですが、メンテナンスノートに定期交換の記述がないためユーザーの不備を追及する事も難しいです。
そこでお客様相談室に入電があれば然るべき対応がなされるかもしれません。

書込番号：22511431　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞Ducati Monsterさん
型式はＭＲ４１だと思います、交換した証拠と切れた事実を証明する為にディーラーにて交換してもらいました（１万８千円です）
現時点ではリコールではないですが　今後同じようなケースが増えてリコールになれば費用は返金されるそうです

交換方法と調整が特殊？みたいで民間工場ではレーザー測定器まで持ってないところが多いそうですが　皆さんは４万キロ以内にディーラーでベルト交換されているのかな？　

書込番号：22511707

[Ducati Monster]

＞chappedさん
納品書、領収書は保管必須ですのでお忘れなく。
あと事由が発生した状況
日時、走行距離も大事です。

交換自体は普通に出来ますが、マニュアルに沿うと特殊工具必須ですね。
エアコンベルトがストレッチベルトですから、そっちの方が専用工具ほしいですね。

定期交換時期の指定がないため
通常交換はされないと思います。
一般的にオートテンショナーのベルトであれば
５、６万km以降もしくは
５年以降７年未満かと思われます。

書込番号：22513063　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

一応車が帰って来ました　なんかテンショナーもダメなってたらしく交換したとの事で　そちらはクレームで何とかできないかと思っていると言う事で請求書はまだで怖いですね
３年４万キロでテンショナーがダメになっててベルトが消失したのにクレームで全て直せない車って酷いですね
今後は怖くてスズキの車は買えません・・・

書込番号：22514577

[ゆー!?]

最近は無調整の物も多々ありますよー
張り調整も出来ないベルトも増えて来ましたねー

書込番号：22523799　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞ゆー!?さん
そうみたいですね　テンショナーの調整用のネジがオプションってスズキ車　大丈夫？　って思います
ハスラーはレーザー測定器使わないと出来ないとスズキアリーナで言われたので　今後８万キロ・１２万キロでベルト交換でアリーナ店への陸送費と交換費で１万８千円掛かる車なんて買うんじゃなかったです・・・そう言うのを買う前に伝えない販売もスズキは汚いですね。

書込番号：22524393

[Ducati Monster]

通常4万km毎交換は考えにくいです。
残念ながら製造時の製品不良が一番の原因かと。
またディーラーであっても事前に知り得ない情報でしょうから、メーカーサイドの問題だろうと。

面倒ですが、お客様相談室には相談されましたか？
するとしないでは今後の対応に差が出ると思います。

書込番号：22529604　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞Ducati Monsterさん
メーカーもディーラーの対応を支持すると言う事で　テンショナーが悪くてベルトが切れたんであろう故障だけどベルトは消耗品で保証も切れているから自腹ですと言う事みたいです

レッカーの人もこれで３台目って言っていたのがエネチャージ車なのかＳエネチャージ車なのか判らないのでダメですがＳエネの方なら早くリコール出して欲しいです　
対策品が無いなら　また車検の時にベルト交換しないといけないなんて　買う前に言ってくれないと詐欺みたいな感じです

色々検索したらＳエネは構造上ベルトへの負担が凄く大きいみたいですね　
他の方も１回目の車検を終えた頃に切れるのかな？　

書込番号：22531541

[Ducati Monster]

＞chappedさん
この案件についてとても酷い対応ですね、メーカー。
定期交換時期が指定さてれいない部品(走行上重要)が 故障し、もちろん保証は切れていますが何ら対応がなされないのは驚きです。
せめて部品代のみ請求で工賃を調整だとか、やり方はあるかと。私でも怒るかも(笑)

レッカーの件はどちらとも言えないですね。
MR31Sでリコール出てますし、外観ではよく分かりませんから。
んーやはり皆さん切れていたらもっと大きな問題になるかと。ゼロではないがそれほど多くないのかもしれません。

書込番号：22532507　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞Ducati Monsterさん
同じ案件の故障が続いたらリコールになって代金を返しますとの事なんですが　明らかに耐久力不足みたいなので早急に手を打ってくれないと被害者は増えそうです
ベルトは１か月前の車検の時にも確認していて亀裂も異音も無かったので前触れなく急に切れます
遠出されていて急に切れたなんて事になると　車を現地近くのお店に預けて取り合えず何かで帰って来て　再度取りに行くと言う感じで日程もパーになるし　費用も凄い事になるので　皆さんも４万キロ目安で交換しておいた方がいいと言う事ですね
しかも　ベルト調整用のレーザー測定器を持っているお店以外だと感覚での張り調整になるのでメーカーは推奨しないとの事・・・
Ｓエネチャージ車はお金掛かりますね　お財布には全然エコじゃないハイブリッドです

書込番号：22533169

[よこchin]

＞chappedさん

リコールが普通になる時代ですが
それ以前は、問題を持ち込んでくるユーザーだけに提供する対策パーツとか有りました。

消費者相談センターとかに話をして情報を多く積み重ねるのが良いかもしれませんね。

書込番号：22533323　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

＞chappedさん
早く対処されるといいですね。
安心して車に乗れませんから。

ちなみにで申し訳ありませんが、Sエネチャージはオートテンショナー式なので調整はありません。
それはおそらくエネチャージの方かと。

本来はメンテナンスフリーに
近いはずなのですが残念です。

書込番号：22534849　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞よこchinさん
消費者センターと言うのは頭になかったですね　ただ私としては同じような案件が沢山出て来て　メーカーがしっかり対策品を一刻も早く出してくれることを願ってます

＞Ducati Monsterさん
そうみたいですね　調整式ではないみたいでテンショナーの不具合だと言われたので　だったらベルトが切れたのはテンショナーが原因で全部クレーム処理でいいのでは？　とい思う次第です

エネチャージのベルトが切れるで検索を掛けたら　知恵袋でＨＩＴしたのが　https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10155491110　です　

書込番号：22535313

[よこchin]

＞chappedさん

スズキが一番楽な対応方法は定期交換部品にしてしまう事でしょうか。(^_^;)

書込番号：22535346　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞よこchinさん
まずは　４万キロでベルトが切れる恐れがあるから　３万キロで交換を推奨すると言うのを大々的にカタログに記載する事が最低限のマナーと言うか常識だと思います
旧エネチャージ車はベルト交換がリコールでありますからね　耐久性が足りない事はスズキも承知している訳です

書込番号：22535396

[tanto19]

そんなに簡単にキレるベルトあるんですね。
注意します。
ちなみに自分のハスラーは、3日以上乗らない時の始動時にエアコンオンしたら必ずギュッて大きな音が出ます。
今まで色々な車に乗りましたが、こんな事は初めてです。毎日乗れば音がしないので短期間で固着でもするのだろうかと不安です。
車検時に交換して様子見します。最近のスズキはもう駄目ですね。

書込番号：22611428　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

そうなんですよ新車で買った時にも特に何も言われていないので一切疑う事も無く乗っていて３年経過で車検を行い　その後１か月も経っていない時の走行中に動けなくなってしまったのは辛かったです
それで検索などで調べたら　５万キロ以内で交換推奨　エネチャージはベルトに負担が凄く掛かる（なので前の型はリコールでベルトの強化型にしたんだ）と言うのを見つけて　ディーラーに聞いたら　そうですよって　酷いなーと思いました
うちの異常の距離数でも全く問題なく乗れてるのもあるでしょうから全部に必ず起こる事ではないのでしょうけど　５万キロ以内で前触れなく切れてしまったと言う事実がありますからね　特に遠出などされる方は５万キロ以内で要交換です
その際に　ベルトの張り調整をレーザー測定機で測って使うのが正規らしいので　余計お金掛かります

書込番号：22611700

なかなか連絡がありません

[coffeecoffee]

9月2日にJ�V４WDターボを発注したのですが、未だ連絡がありません
発売から5年近く経つのにいまだ需給はタイトみたいです
マイナーチェンジの噂もあるのに、納車即マイナーチェンジでは辛いですね
オフブルーというあまり人気のない色にしたのがまずかったかもしれません
一日も早く納車されるのを願ってます

書込番号：22209813

[ナニクソ]

＞coffeecoffeeさん

来月、J�Vに変わる特別仕様車が出るとの噂を聞きました。

注文した販売店に確認されてみたらと思います。

書込番号：22210091

[PEDOT]

特別仕様車だと納期が長めなのかもしれませんね…。
マイナーチェンジの情報を下に書き込んだ者ですが，11月に入るとマイナーチェンジの内容が正式発表されると思います。
まだ製作にとりかかっていないようであれば，新モデルに変更してもらえるかもしれませんよ？（納期はリセットになってしまいますが）
実は，家族が現行モデル(普通仕様車です）を契約して待っているときに，マイナーチェンジが行われることになったが希望するかという打診をディーラーから受けたんです。
その時点で，現行モデルの納期は1ヶ月未満だったので，普通仕様車ならさほど混んでいなかったようです。結局，追加料金を払って新モデルに変更することを選びました。

書込番号：22210150

[naokinn]

契約時は納期はどれくらいと言われたのでしょう
当方は９月中頃で　新車と新古車で悩んで　新車は２ヶ月と言われたので　車体色を割り切って新古車にしました　それでも　コーナーセンサー　バックカメラ　追加リモコンキー　トノカバなどたのんだら３週間かかりました
ボディがあって　それなのですから
問い合わせをしたら　そば屋ので前で　明日にでもと言われるかもしれませんよ

書込番号：22210344　スマートフォンサイトからの書き込み

[coffeecoffee]

皆さん　ご意見ありがとうございます

＞注文した販売店に確認されてみたらと思います。

安さに負けて純粋なディーラーではなく
色んなメーカーの新車を扱っている
中古車センターみたいなところで注文したのですが
マイナーチェンジも織り込んで安かったのかもしれません
納期も普通のディーラーみたいに端末ですぐ確認というわけに
行かないのかもしれません

＞契約時は納期はどれくらいと言われたのでしょう

最初はたぶん10月製造分ぐらいになるでしょうといわれたのですが
いまだ製造開始連絡はないようです

たぶんいまからマイナーチェンジ後のを希望すると
ずいぶん高くなるし納期も遅れると思います

でも多分今度付くだろう　レーダーセンサーと
ハイビームコントロールはほしいですね

いちど　ぶっちゃけ販売店に相談してみます
ありがとうございました

書込番号：22210395

[ぜんだま〜ん]

＞coffeecoffeeさん

それで正規ディーラーよりどのくらい安く買えたのですか？

価格とのトレードオフなのだから、ディーラーなみの扱いは諦めて、気長に待ちましょう。

書込番号：22210432

[coffeecoffee]

＞それで正規ディーラーよりどのくらい安く買えたのですか？

フルセグナビ・ETC・バックカメラ・マット・バイザー・コーティングと
登録諸経費込みでほぼ新車価格でした

下取りがディーラーより20万高かったのが大きかったです

＞価格とのトレードオフなのだから、ディーラーなみの扱いは諦めて、気長に待ちましょう。

そうですね　そんな気になってきました

書込番号：22210509

[PEDOT]

> coffeecoffeeさん

契約されたのが9月初めだと，販売店はまだマイナーチェンジのことを知らなかっただろうと思います。
私の家族はスズキ直系のディーラーで契約しましたが，10月に入ってからメーカーからディーラへの説明があったらしいです。
関係書類が表に出るのもNGみたいで，注文を新モデルに変更することもずっと口約束のままという厳戒ぶりでした（契約書を作り直したのはごく最近です）。
ちなみに，普通仕様車の低いグレードだと，ブレーキサポートはレーダーからデュアルカメラ（ワゴンRのようなデュアルセンサーではない）に変わるだけです。家族がよく分かっていなかったので私が確認しました。
特別仕様車ならば，元々デュアルカメラでしょうし今回大した変更はない可能性もあるので，旧モデルのままでむしろ安くて良かったということがあるかもしれませんよ。

書込番号：22212695

[coffeecoffee]

PEDOTさん

情報ありがとうございます
マイナーチェンジ後もデュアルセンサーではないのですね

どうやら私が勘違いしていたようなのですが
ハイビームアシストにはデュアルセンサーが必要なわけではないのですね
ソリオはデュアルカメラでハイビームアシストがついてますものね
ということはハイビームアシストとかアクティブクルーズコントロールはつくのかな

8月末でもディーラーさんはマイナーチェンジではないのですが
J�Vは近くなくなるかもしれませんみたいなことは言ってました
こんなに早いとは思わなかったですが・・・

書込番号：22212786

[coffeecoffee]

本日　車体番号が取れたとの連絡がありました
白ナンバー取得に少しかかるようですが
週末か来週には手元に来そうです

なんとかマイナーチェンジの発表よりは
早く乗り出せるかな

書込番号：22220873

[ナニクソ]

＞coffeecoffeeさん

販売店に確認されたのですね。

マイナーチェンジか仕様変更か解りませんが、月が変われば何か発表があるかも？

特別仕様車の見直しがあり、タフワイルド以外は廃止されて、Jスタイルは通常仕様となる？

J、Ｇ、Ａ、のグレード展開に変更？

Jスタイルに変わる特別仕様車の登場？

予想はこんな感じですがフルモデルチェンジは何時になるのやら。

今回はモデルチェンジと購入のタイミングが重なってしまったようでお気の毒です。

書込番号：22221007

[PEDOT]

＞coffeecoffeeさん

納車の見通しが立って良かったですね。
HPでマイナーチェンジの内容が発表されました。Webカタログも新しくなったみたいです。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1101/
パドルシフトとクルーズコントロールは書いてありましたが，ハイビームアシストは見当たりませんでした。

書込番号：22222756

[coffeecoffee]

＞PEDOTさん
マイナーチェンジの情報ありがとうございます
早速じっくりと見比べてみました

デュアルセンサーやハイビームアシストやアクティブクルコンなど
新しい装備の追加はなく単なるお色直しみたいですね
良かったです

従来のXに当たるJにパドルシフトやクルコンが追加され
フロントマスクやアルミホイールもJ�Vのものになり
XがJになったというよりは、J�VがJになった感じですね
そう考えるとルーフレールはないもののJ�Vより
5万以上安いのはいいですね

でも特別仕様車のワンダラーはターボもついてないし
ホイールもスチールなのに
４WDで1,734,480円というのは高いです

書込番号：22223051

[ラpinw]

＞PEDOTさん

今回はマイナーチェンジではなく一部仕様変更のようですよ。

書込番号：22223116　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEDOT]

＞coffeecoffeeさん

後悔するような大きな変更がなくて良かったですね！


＞ラpinwさん

ご指摘ありがとうございます。呼び方が違ったようです。
私の家族が契約したGグレードのカーキでは，けっこう重要な変更がありました（定価が5万円上がっても，新仕様のほうがお得な感じがしました）。
でも，ハスラー全体で見ると，技術的に新しい変更はあまり入っていないみたいですね。

書込番号：22223896

Jスタイル�Uターボの２年目の感想です。

[デカ チワワ]

購入から丁度２年経ちました。家族のセカンドカーとして使っていますが、

良いところは・・・・スタイルと色合いですね（黒と黄色のツートン）・・・・のみです。
残念なところ・・・・・
１、内装のつくりが残念です。特に最近はフロントピラーとダッシュボードが干渉し、
　　少し悪い舗装のところを走り車が揺れると、ギシギシ歯ぎしりのように音がして耳障りです。
　　（先月点検で見てもらいましたが・・・なぜか分からないと・・・するーされました）

２、つやのある黒いインパネがすぐに傷だらけになる。丁寧に使っているつもりですが・・・・・掃除しただけで・・・
　　更に傷が増えます。

３、ワゴンRからの乗り換えでしたが、ふわふわ過ぎて乗り心地が好みではありませんでした。
　　特に後部座席の乗り心地はいただけませんね（ここの口コミを見ていなかった私の責任ですが・・・）

４、ハーマン製の全方位カメラナビが・・・・残念過ぎる・・・・・

５、先日現行のスティングレーターボを台車としてお借りしましたが、車がしっかりとしていてとても良かったです。
　　うちのハスラーターボより加速も乗り心地もいいですね。乗り換えたくなりました。
　　室内もハスラーより広く、視界も良好です。この車があれば・・・・こっちにしたかもしれません。

６、納車から半年・・・・エンジンから、キュルキュル・・・・・音がするようになり・・・・３回いろんな部品を交換して頂き・・・・
　　３カ月位かかって、ようやく音が止まりました。あの音は何だったのか・・・・・・未だに良く分かりません。


今のJスタイル�Bは改善されているかもしれませんが・・・・・・・

ハスラーを検討されている方は・・・・・色々な車を乗り比べて、よく調べてから購入するのもよいかもしれません。　　

書込番号：21840741

[デカ チワワ]

本日、ダッシュボードの“ギシギシ”っと言う音を止めていただく為に、1日入院。
夕方引き取りに行くと・・・・・・・なんと・・・・・
黒いインパネを外して、調べましたが。。。。問題ありません・・・・と。
だから・・・・インパネではなく・・・ダッシュボードだって！！！！
少し押すだけで、しっかりと、ギシギシ！！言っとりますが・・・・・
走り出すと・・・相変わらず・・・・ギシギシ〜！！
呆れて帰って来ました。
日本語が通じないディーラーさんでした。
（埼玉県の、焼き鳥が有名な街のディーラーさんです）
とても残念。
まだローンが残っているので我慢して乗りますが、
もう・・・・スズキは・・・・乗らないかな。
最近の軽自動車は、こんなに、ちゃちなんでしょうか。
諸費用込みで、200万円オーバーの軽自動車でも・・・・・こんなもんなら、
普通車が良いですね。

書込番号：21862470

[班長代理]

＞デカ　チワワさん
私もダッシュボードの異音で戦っております。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=20730349/

冬が酷い事はないでしょうか？
全国のハスラーユーザーから同症状がスズキに寄せられ
2018年4月12日にスズキ広報から対策を検討と発表がありました。（異音との因果関係は認めませんが）

https://mag-x.jp/2018/04/12/9772/

未だに検討中ですが

https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89+%E7%95%B0%E9%9F%B3&x=wrt&aq=0&oq=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89+&lq=-1&ai=JdCGSq7ySSa1xL0X3PPfPA&at=s&ts=3566&clone=&ei=UTF-8&fr=slm-and

それとハスラーはボンネットの裏側と後部ドアを開けて見えるフェンダー周りにサビが発生し易いので注意が必要です。
『スズキあるある』『スズキクオリティ』で片付けられてしまいがちですが
私は、もうスズキはコリゴリですね。

書込番号：21868255　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

班長代理さんこんばんわ。
コメ遅れてすみません。
貴重な情報をありがとうございました。
やはり・・・・困った車ですね。
いくら軽だからといっても・・・・日本製ですもんね。
物作りにプライドを持って頂きたいですね。
次の車に、、、、スズキは、、、、、

書込番号：21871847

[班長代理]

	ハスラーダッシュボード不良

スズキからダッシュボード対策が発表されてから
スズキ自販叉はスズキ代理店に相談されたら
よろしいかと？
スズキが本当に対策考えてたらの話になりますが。
（3年保証までらしいです。）

画像は新車時から冬とか気温が低い時に
ダッシュボードから異音が発生。
ダッシュボードのガタツキ止める為、クッション突っ込みました。
1年過ぎてから運転席側が落ちました。
ハスラーの被害者はたいてい低温時に異音がすると言われます。

書込番号：21871925　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

班長代理さん、ありがとうございます。
確かに・・・・冬が多いかもしれませんね。
特に、エンジンルームからのキュルキュル・・・・・・との異音に我慢ならず・・・・
３回目の部品交換（３回目は二泊三日のお泊り修理）で、ようやく音が止まり・・・・
ほっとしたら、例のダッシュボードのカタカタ！！！
お陰様で・・・・今週・・・・・・お泊りの修理に行くことになりました。
さて、治ることやら・・・・・・
見ものですね。
また、いろいろな情報がありましたら、宜しくお願い致します。

書込番号：21872706

[班長代理]

＞デカ　チワワさん
了解です。
こちらこそお願いします。
お泊まりの結果どうなのか？
情報をお願いします。

書込番号：21872940　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

班長代理さん、了解です！ご報告させて頂きます。

そういえばお写真からしますと、赤いJスタイル�Uですね。

黒いインパネが写っていますが、傷は大丈夫ですか？

こちらは・・・・汚れを取る為、拭き掃除をしたところ、あっという間に傷だらけになりました。

書込番号：21872954

[班長代理]

＞デカ　チワワさん
デカ　チワワさんがクチコミの最初に書かれて通りですね。
私、物は大切にするたちなので
柔らかい布で拭きますが、軽く拭いても、このインパネは細かい線傷が付きますね。
光沢素材を採用するのも見栄え重視でスズキのセンスなんですかね。
それに最初から傷が付いてましたが
製造からか？販売店整備か？後で気付き証拠が無いので言えません。
この光沢インパネは見ない様にしてます。

スバルのサンバーバンに乗ってまして
ハスラーに乗り換えましたが
カーブでのコーナリングの飛び出すんじゃないか？と感じる粘りのなさ。
路面の段差でポンポン跳ねるリア。
バンのサンバーより数段落ちる足まわりにはビックリしました。(相手はバンですよ！)
今は慣れたのか？スズキなので1年半経ち足まわりがへたったので落ち着いたのか？
前よりは思わなくなりました。
やっぱスバルは良い車造るんだと、スズキで分かりました。
評判悪くても、日本メーカーだからと高をくくってエライ目に合わせてくれてます。

後、錆の発生には気をつけて下さい。
今、ハスラーグループで錆びで盛り上がってます。
ダッシュボードの裏、後部ドアを開いて見えるフェンダー周り酷かったです。

書込番号：21873001　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

班長代理さん、こんばんわ。
やはり。。。。皆さんお困りなんですね。
本当に、困ったものです。
これ以上・・・・・犠牲者が増えない様、神様に御願いしましょう。
それか・・・・・口コミをよく読んで・・・・・よく考えてから購入を検討しましょう。
軽バンに負ける200万円オーバーの軽も・・・・・すごいですね。
もしかすると・・・・軽をやめさせて・・・・普通車を促進したい国の・・・・陰謀かも？？

書込番号：21873930

[班長代理]

＞デカ　チワワさん
スズキはデザインとカタログでの装備アピールが上手いので掴みはOK!なんですけどね。
しかし製品に画一性がなく、手にした車は、アタリ、ハズレが多そうです。
スズキは業界随一のコストダウンメーカーですので樹脂類の変形やブレーキランプ切、塗装も極限まで薄いのも知られた話です。
まぁコストダウンが軽量化にもなってますが！
『スズキ ブレーキランプ』で検索して上位5件程度確認してみて下さい。リコールすべき事案でも改定500円+工賃×消費税で修理です。
元々は部品代2000〜2500円位するらしいのを値下げして対応してるとこみると、不具合知ってるな？って思いますね。
個人的にはリコール案件だと思いますけど。
幸い、ハスラーは対象外で助かりましたけど。
また、ハスラー情報知りましたらお知らせします。

書込番号：21874101　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

こんばんわ！
報告が遅くなりましてすみません。
二泊三日のお泊りから帰ってきました。
お陰様で・・・・ほとんどカタカタ・・ギコギコ・・・は止まりました。
しばらく様子をみてみます。
班長さんから教えて頂いたブレーキランプと、サビは、今のところ
なんとか・・・・大丈夫です。
こちらも引き続き、経過観察しますね。
色々ありがとうございました。

書込番号：21898696

[班長代理]

＞デカ　チワワさん
ご報告ありがとうございます。
画像参考になりました。
スズキは対策検討と発表して２ヶ月経っても動きは有りません。
私の把握しているだけでも全国のハスラーユーザーでダッシュボード被害者はかなりの数いらっしゃいまして私も多数問い合わせを受けております。

画像のリスト大変参考になりました。
担当のスズキ自販に対策出す気が無いなら、リストの再施工位する気は無いのか？
と問いたいと思います。
ありがとうございました。

つくづく
スズキは品質もサービスも駄目ですね。
『スズキ買いの銭失い』次は恐ろしくて買えません(笑)

書込番号：21898838　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラー 給油口周りの塗装の仕上り

[班長代理]

柚肌塗装	未塗装、空気を含んだ塗装

ハスラーを2016年12月に購入しました。
ガソリンスタンドで給油をする時に給油口周りには砂埃がついている事があり気付かなかったのですが
あるとき濡れタオルで拭いたら、塗装がまだらで下地が出てました。
スズキ自販山口へ問合せて実際に確認して貰いましたが、製造塗装不良、チェックミスとの事でした。

私はタッチアップの提供を要求しましたが、頑なにサービスが塗るとの事で渡して頂けませんでしたが
なんとかタッチアップを渡して貰い、自分で準備をしました。
給油口の下地の感じが同じ様だったので周囲を見ると、上方の裏側も未塗装や空気混じりの塗装を発見し
そこもタッチアップしようと濡れタオルで汚れを拭取りましたが、柚肌塗装なので塗料が取れます。
脱脂をしようと綿棒で様子見でポンポンしてみましたが塗料が綿棒へ滲みました。
このままタッチアップしてもと思い。
スズキ自販山口へ電話で状況を報告してから、これからタッチアップを塗るからと報告。

良く見ると刷毛の様な毛が塗料と一緒に塗り込まれてます。刷毛の毛？、埃？
見えないところですが、スズキ自販山口が錆が発生しないとは言えないと脅すので
タッチアップしました。
しかし塗装のクオリティーが悪い。
スズキ自販山口でも新車在庫を確認して貰ったのですが、こんな悪い塗装は一台もありませんでしたとの事。

良くスズキは塗装が悪いとは、聞いてましたが予想を超えてました。
濡れタオルで拭いて、塗装が取れるなんて ドリフのコントみたい。（歳がバレる。（笑））
窓口をかって出ている課長も大概音信不通なので、印象良く無い。
スズキの会長も「軽は貧乏人の車だ」と言っているのでその通りのクオリティ。
スズキ車購入失敗でした。

書込番号：20932358

[こーけもー]

＞班長代理さん

運が悪かったですね。

大量生産である以上、少なからず不良品が出るのは仕方ないですね。

ディーラーはきちんと対応する姿勢を見せているようですが、なぜタッチアップにこだわられたのですか？塗装を塗り直して貰った方が後々安心出来ると私は思いました。

社長の発言はトップとしておかしいですけど、おじいちゃんの率直な思いですね。
軽をけなしているのではなく、安くみんなに乗って貰いたい発言だと思います。

スズキ車はめちゃくちゃ良い車ではないけど、コスパは最高じゃないですかww

書込番号：20932418　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞班長代理さん
初めまして。
うちのハスラーは幸運にも大丈夫でした。

昨年手放したダイハツのムーブとの比較になってしまいますが、細部に渡りスズキ車は初めてでしたが、コストダウンなのか手抜きなのかは分かりませんが、いい加減ですね。

本塗装部分とそうでない部分の境目などメーカーによってこんなに違うのかって思います。

ちなみにハスラーとムーブの車両価格はほぼ同じです。

でも、何だかんだ言ってもムーブよりハスラーのほうが好きなんですけどね（笑）

書込番号：20932533　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

軽だからスズキクオリティーだからで片付く問題ではないでしょうか？

普段目に触れない箇所ですし、ドブ漬けしている筈ですから実用上何ら問題ありません。
もう一つ。スズキは売れる装備にコストを掛ける反面、実用上問題ない箇所には無頓着な節があるような。

これはスズキ車のコスパが良い理由でもありますね。

書込番号：20932586

[Hirame202]

スズキなのか軽自動車なのか、見えない箇所はこんなのもです。ボンネットの裏もよく見てみましょう。ゆず肌のところがあるかもしれません。

書込番号：20932907　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

＞こーけもーさん

ありがとうございます。
スズキ自販も塗装の塗り直し可との返事は貰ってますが
3日車を預からせて頂きますとの事。

で取り合えずタッチアップとなりました。
そのタッチアップも自販のサービスが塗るのでタッチアップは渡さないと譲らないので
サービスの課長と工場長に私の塗り方を説明しました。
様は悪いとこだけ爪楊枝を利用して塗り、タッチアップの筆では塗らないだけなんですが
必要範囲、必要最低限の塗りだけにしたいのです。
それを説明すると、サービスではそこまでは出来ないとなりタッチアップの渡しとなりました。

実際に自分で塗る準備段階で、タオルで拭いただけで取れるとは思わず、ショックでしたが。
が自分でやって良かったと思います。
スズキ自販でも脱脂剤を使うとのですが、ウエスなり綿なりでざっと拭いたら、広範囲に塗装が剥けてたと思います。

ここの部分は雨の時など、雨が溜ってますし、これからは蒸れるとこなので、とりあえずの処置です。
悪くなれば再塗装をして貰うかもしれません。

他のハスラーもスズキ自販で確認しましたが、綺麗でした。ただただ運が悪かったですね。

書込番号：20933445

[班長代理]

＞カスタムおじさんさん

ありがとうございます。
ハスラーの購入を検討の際に
レビュー等でスズキの評判は、カスタムおじさんさんが言われた通りなのは
目にはしてましたが、自分が当たるとは、運が悪かったです。

塗装だけでなく、車内の異音もひどいので困ってますが
やはり部材の取付け等もクッションテープ的なとこまでケチってますから
しょうがないですね。
走るとモールス信号的な音がなるので、聞いたらワイパーガーニッシュが怪しいとの事
対策品に変えました事がありますが、ただクッションテープが貼ってあっただけでしたから。

ダイハツの方がその点いいとも他の人から教えて貰ってますが
ハスラーの代わりになる車がないですからね。（キャスト アクティバでは代わりにならない。）
ダイハツにハスラーを委託生産して貰うといいんですが（笑）

書込番号：20933455

[班長代理]

＞マイペェジさん

ありがとうございます。
該当の箇所は、ドブ漬けの定着塗装でななく
後で塗ってますね。

販売店によれば、部材の溶接部分で後で塗りをしてる箇所だからこんな事になってると
教えて貰いました。
そう言われれば、刷毛の毛みないなのが塗装に紛れてますし、エアリーな空気を含んだ瘡蓋の様なとこも
ありますから。

ボンネットの裏みたいに
こういうとこなら、この仕上がりだというなら、OKだと
スズキ自販山口へ問い合わせたら、普通のハスラーは綺麗だと言うので、こういう事になりました。
もう他の箇所は見ません。錆無ければいい。

書込番号：20933478

[班長代理]

＞Hirame202さん

ありがとうございます。
そうなんです。
給油口周りの塗装のクオリティーがコスト削減の為
ボンネットの裏みたいにしてるっていうなら、
気にしなかったんですが。
ハスラーのボンネットの裏の塗装も購入前には誰かがクチコミされて知ってましたから
気にしませんし、あれでコスト削減してると分かってますから。
（コスト削減が価格へ反映されていればいいですけど、スズキの儲けに回ってなければ）

スズキ自販山口へ聞いて
「ボンネット裏と同じ扱いのコスト削減のクオリティーです。」と言われれば
そうでしょ〜と言っていましたが
予想外に「ちゃんとしてます。」との回答であったので
製造品質にムラがあるとこでしたね。

でもクチコミでもありましたが、スズキの塗装は、あまり褒められたものではないとの事で
注意が必要です。

書込番号：20933491

[カスタムおじさん]

＞班長代理さん

≫もう他の箇所は見ません。錆無ければいい。
スズキの車を所有するのは免許歴34年にして人生初なんですが、新車の状態で足回りのボルトが錆びていたのにはビックリしました。

購入店のディーラーに翌日に持って行ったところ、「スズキの仕様なので」と言う説明には少し呆れてしまいました。

ボルトの交換はしますが、また直ぐに錆びますけどどうしますか！？と答えが返って来ましたが、取り敢えずそのままにしてます。

数年は乗るようなので大丈夫なんでしょうかね。

書込番号：20937408　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽自動車の皇帝@楊斯]

鉄は錆びるものですし、気にしても仕方ないので気にしません。
気にするぐらいなら高級車に乗れば良いかと。

書込番号：20937531

[Damaya3]

スズキです。そんなもんです。
高級車に乗ろうが錆びにくいだけで錆びるもんは錆びる。
スズキは変態で興味のないとこは、拘りがないので手抜きばかりです。
Sエネチャージとか、思った程の燃費は稼げて無いですからあれ付けるなら無しで値段下げた方がいい。
バイク造りと変わってませんね、スズキは！

書込番号：20937585　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞軽自動車の皇帝@楊斯さん

へぇ〜高級車は錆びないんですかぁ（笑）

ご教授ありがとうございました。

書込番号：20945724　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽自動車の皇帝@楊斯]

>カスタムおじさんさん

>へぇ〜高級車は錆びないんですかぁ(笑)
錆びないとは申しておりません。
一般的に言って見えない所の仕上げがスズキの軽自動車に比べて丁寧だということです。

>ご教授ありがとうございました。
「教授」等という体系立てたものでなくメモ書き程度の「教示」レベルで申し訳ありません。

書込番号：20946620

[班長代理]

スズキに対して、あまりクレームを言うモノではありません。
代理店の依頼を受けた者からですが
スズキ本社の意思も問い合わせて確認したところ
スズキ本社からも間違いない認めた処置だとの確認は取りました。

新車購入して半年ですが、保証は受けられなくなりました。
再塗装の約束もありましたがどうなるかの返事は
弁護士へ文書で2回送付しておりますが、返事は待っても来ません。

書込番号：20989769

[班長代理]

補足ですが
スズキ本社の返信メールに関しては、メールの一部又は、全部の使用をする事は
注意書きされていますので、この場で明記する事は避けます。

通知書に関しては、これ1通のみです。

書込番号：20989803

[ねこっちーず]

＞班長代理さん

ハスラー自体の価格（ベース車両）はご存知ですよね。

どのくらいの車両品質を求めているのかは分かりませんが、恐らくスレ主さんが求めている品質の車両は軽自動車の枠にはないかと思います。

軽自動車って一台あたりの利益率が低いので値引きがほとんどできないのはそのためです。

昨今においては特に環境対応車へのコストが増大しているので車両価格が昔より高くなっているのはそういう理由もあります。メーカーとしては小型車のほうが利益率は高いはずです。


今回の件に関して。

塗装のムラ、一部不良などに関してはメーカーが定めた条件で塗装の保証はあるでしょうが、ここでの書き込み内容を拝見する限りではかなり面倒なユーザー様に思えます。

素直に購入店へ任せておけば良い内容もあったと思いますし、ご自身で問題を大きくしてしまって解決できないところまで持っていってしまった感じがありますね。


あと別件で車内の異音に関して書き込みがありますが、樹脂パーツの組み合わせで成り立っていますから、走行中の異音は必ずどこかで出る可能性は高いでしょう。

ピラーの裏側にクッションテープなんて軽自動車レベルでは間違いなくコスト削減箇所でしょうから、そういうのが気になればメーカーへクレームを出すのではなく、DIYでクッションテープ貼り付けて納得の行くまで作業すべきだったかと思います。


私も長年、多くの自動車メーカーとの付き合いがありましたが、販売会社が弁護士に問題解決を一任するというのは初めて耳にしました。

個別の係争に関する書類の画像アップロードは公の場ではお避けになられたほうがよろしいかと思います。見積書の内容はどうですか？ではないですから。

該当の書込み（写真掲載部）に関しては削除依頼を出して下さい。

書込番号：20990942

[班長代理]

＞ねこっちーずさん
有り難うございます。
御指摘通り削除依頼を出しました。

補足すると
最初の異音は、サービスの方が同乗検証されて確かに異音とされました。
塗装に関してもハスラーボンネット裏的な処置で塗装が剥がれてるこれが当たり前なのでは？とこちらが聞いたら、スズキ側がこんな仕上がりでは有りません。綺麗です。と逆に言われました。
左側の異音（ピラー、ドアガラス）が多く、塗装も部材の溶接部の剥がれですので左側フレームが歪んでないの？とも問い合わせましたね。
サービスの課長（本社の）が窓口は私と出て来てからおかしくなりました。
こちらがメール問い合わせも返事無し、電話した時には不在。メールの返事が無いのでフォームで電話要望、訪問要望しても返事も無し。電話しても不在と相性が悪かった様です。
なので社長に課長から返事を貰える様にと直訴したらこの通知書でした。
現場のサービスの方々は、返事するなと言われてますので御勘弁をと言われました。
弁護士殿も連絡は私へと書いてるだけで対応しなくても
私が法的処置に出るまで放っておく気なのではと勘ぐってしまいますが、あながち間違いでないと思います。
スズキお客様相談室も弁護士が返事しないか？返事するかは弁護士次第で関しないと言ってます。

書込番号：20991408　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

＞ねこっちーずさん
それと通知書が来た後ですから間の悪い事なんですが
出勤中の運転時にデュアルカメラの警告表示、警告音が出た時に安全装置の事なので即座に弁護士殿へ
ガラスに汚れ無い事、警告表示画像を添えて通知書に記載されて通りに文書にて対応要請をしましたが弁護士殿は、梨の礫です。

軽四にする→軽四の中でブレーキサポート良いと言うのが選んだ決め手でした。
車線逸脱や衝突防止のスイッチを切れば、ただのブレーキサポートの無い車で走行は可能です。
弁護士殿は、そもそも対応する気が無いだろうとは感じていました。
やはり顔の見える関係でないと何事もうまく行かないものですね。

※画像は警告表示が出た時に路肩に停めて撮った物です。

※サービスの課長とは暗いとこで挨拶を1度しただけで、顔を思い出せませんし挨拶から1度も会った事有りません。

書込番号：20991514　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

今回の件でスズキとは関わらない様にするのがいいと判断しました。
何かで車を預けるにしても、気持ち的にスズキに預ける気にはなれませんから。
整備なら他でもやってくれますし、ダイハツのステレオカメラも出ましたので将来熟成すればいい物になるでしょうから。
次は人生最後の車になるでしょうから、熟慮して決めたいと思います。

書込番号：20991558　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 新車購入して半年ですが、保証は受けられなくなりました。

このスレッドでの遣り取りだけでは詳しいことはわかりませんが，「保証が受けられなくなりました」という理由は何なのでしょうか．

保証はディーラーがやっていることではなく，メーカーがやっていることだと思いますが・・・

書込番号：20993505

[班長代理]

＞Ghostview2000さん
スズキお客様相談室からの回答ですが
車に関する不具合対応は、弊社代理店が窓口との回答有り。

これは自動車製造物責任相談センターでも確認しましたが
『故障等の不具合の対応責任は、その車を売った店、すなわちあなたと売買契約を交わした販売店にあります。消費者とメーカーとは直接の契約関係がないので、メーカーに対応を依頼しても販売店を案内されることが多いようです。』

代理店の弁護士が全ての連絡は文書で当職にと通知して来ましたが実質は連絡や取次は現時点してくれません。

スズキお客様相談室も弁護士が返事しようが、すまいが預かり知らないから、今後はこちらに連絡して来るなとの事。
（メールの一部でも使用する事は禁止されてますので返事のニュアンスで表現して見ました。）

現在、弁護士以外窓口は実質無い。
対応を求めるならば裁判に訴えるしかない。となります。
弁護士からの通知書の最後にも法的手段に出るなら手続き取れと書かれています。

自分も日々の生活や仕事が有り
裁判沙汰にまでして時間と労力を使えるかと言えば難しいです。確か250万円程度の支払いだったと思いますが高い勉強代を払ったと諦めるしかないかな？

書込番号：20993646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞班長代理さん


私自身の経験では弁護士とやりあうところまではないですが、その1歩、2歩手前くらいまで販売会社のサービス部長レベルとかなり揉めたことはありますね。

事の発端は大したことないものでしたが・・・。

こっちは”個人”、相手は”企業”の後ろ盾がありましたのでこっちとしては大変立場が弱いことを実感しました。

向こうはある意味で企業だから、立場の弱い個人を遠回しに脅かしているなという雰囲気でしたね。

一応、解決はしたものの・・・こっちが悪いでしょ？みたいな感じで言われ、それからしばらくいろいろ考えて不安なカーライフを過ごしていましたが購入店へも行かないようにし、その当時の車両も売却してしまったので今は全く付き合いはなく今後もそのメーカーの車両は乗るつもりはないです。

自動車屋に首輪をつながれたような状態で大好きなクルマは乗りたくなかったですから。ちなみにスズキではないです。


書込み内容を見る限りでは、ハスラーを手放したほうがいいかもしれません。

今後、高い勉強代を余計に支払うよりも売っぱらってしまったほう気持ちの切り替えが出来るかもしれないですし。

書込番号：20993950

[班長代理]

＞ねこっちーずさん

有り難うございます。
＞こっちは”個人”、相手は”企業”の後ろ盾がありましたのでこっちとしては大変立場が弱いことを実感しました。
まさにおっしゃる通りです。

今回の事は、物作りをして商売にしている責務から逃げたメーカーの話しですが
そんなメーカーから生み出されたハスラーですが
製品に罪は無いので私のライフプランに沿って乗ろうと今は思ってます。
今、ハスラーに不備は有るものの、大切にしてます。
（助手席ドアから異音が発生するとイラっとしますが…）

それに今、他車に乗り換えると負けた気もしますし。

以前はスバルのサンバーに乗ってました。ハードに乗ってましたが12万Km超えてもエンジン、フレームは何ともなく、余裕で後倍は乗れますと言われたものですが
スズキの軽四は、今回初でどこまで乗れるか不安です。
（スバル製造の軽四が無くなり、自動ブレーキサポートがスズキ車購入の決め手でした。）
スズキの耐久性がどこまでか分かりませんが、明日壊れればそこまでと『壊れぬなよ』と願を掛けながら乗ってます。

ねこっちーずさんの同じ様な嫌な体験を拝見させて頂き、悪いのですが少し気分が軽くなりました。
有り難うございました。

書込番号：20994076　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

本日、郵便受けに弁護士からの封書が入ってました。
出かける前でしたので開封してませんが
消印が6/23ですので
スズキお客様相談室へ働き掛けたのが6/21で6/22には弁護士側に連絡があっての返信なのだろうと推測します。
働き掛けなかったら返信はなかっただろうと思います。
（返信するならここまで長期間放置してないはずなので）

しかしお客様相談室も『今後はこっちに言って来るな』とメールが来ましたのでこのカードは使えません。

警告書とか書かれていたら恐ろしいので封筒を透かしたりしました。
読んだら顔に出て、家族に迷惑掛けてもいけませんので
恐ろしいですが、落ち着いたら開封しようと思います。

書込番号：20994845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 『故障等の不具合の対応責任は、その車を売った店、すなわちあなたと売買契約を交わした販売店にあります。消費者とメーカーとは直接の契約関係がないので、メーカーに対応を依頼しても販売店を案内されることが多いようです。』

実際の対応窓口がディーラーであるのは，不具合に限らずリコールなどの場合も含めてそういうものだと思います．ただ，車に限らず，家電製品などでも，販売店経由で製造元が実質的な処置を行うのが当然ではないかと思います．

私個人の事例ですが，スズキではない国内の自動車メーカーの車に関して，新車購入後５年以上経過して走行装置に致命的な故障が発生したことがあり，近所の販売店（新車購入した販売会社とは別会社）に持ち込んだところ，約１００万円の自己負担との回答でした．納得がいかなかったのでメーカーのお客様相談室に連絡したところ，即答で自己負担はゼロになりました（入庫中の代車費用や販売店までの交通費，レッカー代もメーカー持ち）．

仕事の関係上，メーカーとディーラーとの力関係についてある程度は知っていましたので，上記の対応は当然のことと思っていましたが，スズキの場合についてはそうは行かないようですね．安かろう悪かろうも仕方ないことかも知れませんが，アフターサービスまでそんなに酷いことになっているとは思いませんでした．

書込番号：20995495

[班長代理]

＞Ghostview2000さん
有り難うございます。

スズキに比べ、
対応してくれたメーカーお客様相談室は良心的ですね。
同じケースであったらスズキだったらダメです。

それはスズキ自販△□のサービス課長が
クレームについてはメンテナンスシートに準じますと何度も言って来てまして、
今回不備で暫定補修となった箇所でさえ
3年経過して再発したら暫定補修なんだから再補修してくれるか？と確認しても『メンテナンスシートに基づき3年まで』と言ってました。
現状の補修は、暫定補修ですとはその課長自身が言ったのにです。
その事はスズキお客様相談室もスズキ自販が言う通りと言って来ました。

新潟の方でのスズキの代理店ではアルトのダッシュボード落ちの不良で処置後、保証が切れたとしてもこの部分に関しては面倒を見ますと言われた方がいましたが
雲泥の差です。そこの代理店の判断だとは思いますが。

スズキお客様相談室は全ての不具合対応は、代理店であるスズキ自販△□と一切取り合わない姿勢です。
他にスズキ本社に窓口は有りませんので、スズキ自販△□が窓口対応をしないとなると保証が必要となる案件では現在弁護士経由となりますが弁護士はやる気が無い。

スズキお客様相談室の担当者も年配者に途中で変わりまして感じとして室長か何かの役職？じゃないかと思います。
スズキ自販△□の課長と話をした事も言ってまして
それから当たりが酷くなりましたので
話を示し合わしてるグルの気がしています。
全てはやり取りした時系列の状況証拠での推測でしかありませんが。

スズキで働いてるほとんどの人は真面目に働いてる方がほとんどで途中からスズキを貶すクチコミになってしまって申し訳ないです。
スズキ自販△□の社長からの指示か分かりませんが
お客と向き合わない役職連中は許せませんね！

書込番号：20995665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Damaya3]

＞班長代理さん

これは、完成検査をしてないんでは？
塗装が剥げているのを見逃がしているんだから。
三菱の燃費不正→スズキ、日産の検査不正→
も有り得ます。

そもそもクオリティ低いメーカーですので
スズキを買ったのが運の尽き。

書込番号：21250222　スマートフォンサイトからの書き込み

[sae147]

めちゃくちゃムカつきます！何でそこのディーラーが責任持って直さないのかが不思議。私やったら吠えますけど(^^;; 軽は貧乏人が乗るもの？はぁ？いつの時代？私は日産のNBOXかスズキのハスラーが迷いに迷いハスラーを購入したけど何やかんや入れて約200万しましたよ。そこからカスタムとかしてたらえらい高い車になってもーた(´⊙ω⊙`)って感じです、ハスラーの前に乗ってたbBのお値段と変わらなくなってしまいました。まぁ、軽のいい所→税金が安い、小回りが利く色々ありますよね。1000ccとか1500ccとかの車買って高い税金払うくらいなら軽の方が賢いと思います。大家族とかじゃなければ。スズキの社長がクソムカつく事抜かすなよ！お前もスズキ乗らんかい！と言いたい‥。感情的になってしまいごめんなさいm(__)m

書込番号：21340153　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

＞sae147さん
私の気持ちを代弁して頂き有り難うございます。
私も240万円払って高い買い物でした。

車業界に詳しい人から聞いたところ
現在でも1000台に1台程度の確率でハズレ車は出る様です。
スズキなら割合はこれよりは高いと思います。

書込番号：21352390　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

ここまで話がこじれたのは不幸としか言いようがない。

しかし、この不幸の発端は、
販売店が自ら直すと言っている塗装について、投稿者が自分での補修を強硬に主張したことだよ。
自己補修に投稿者がこだわる理由を理解・納得出来る人なんて存在するんだろうか？

投稿者が自ら修理工場を営んでいるようなプロというならば話は分かるが、
実際にやったことと言えば、素人の初歩レベルの補修にすぎない。

その後の会社側の対応に問題があると感じる気持ちは理解できなくもないが、
指定サービス工場以外で補修したことによって、その部分の保証が出来なくなるのは常識的な話。
また、今後「あらゆる部分の一切の保証がきかなくなる」のか、投稿者は確認したんだろうか？

会社が弁護士案件にしたのは無理からぬことのように見受けられる。

書込番号：21400319

[班長代理]

＞araganさん
ありがとうございます。
途中から弁護士が出て来まして、訴えられてもいけませんので
削除したとこもあり
古参の方々ならば、ご理解頂ける方もいらっしゃるとは思いますが
araganさんの勘違いや誤解があるようなので御説明させて頂きます。

弁護士が出てくるまでの不具合には
�@助手席Aピラーカバー異音（気温が低いとバキバキと音が鳴る）
�A運転席Aピラーカバー異音（ガラスを叩く様なモールス信号的リズム異音）
�B塗装不具合（塗装不備）
�C助手席ドアカバー異音（ある振動域になると鳴りだす、音楽の邪魔）
があり、
�@〜�Bに関しては同時進行でした。
�@助手席Aピラーカバー異音は、気温が下がると樹脂がバキバキと割れそうな音がしてましてこれに関しては、クッションテープにて施工

�A運転席Aピラーカバー異音は、ワイパーガーニッシュが不良でガラスを叩いていた。これに関しては既にスズキには、対策部品が有りそれと交換（異音に気付いて言って来た人しか替えないらしい。）

�B塗装不具合に関しては、塗装自体に2日間、納車や引き取りを考慮すると3〜4日預ける、おまけにスズキ代理店工場は遠方にあり、なかなかおいそれと出向く訳には行きませんでした。
車を購入した販売店（工場有）での施工を希望しました。
結果、タッチアップを塗っても、1回確認しているので保証は切れない事は確認。
車検時に合せて再塗装をし、それまではタッチアップでとスズキ代理店と話はついています。
後日弁護士にも確認して書面で残していると思います。

問題は、�Cの助手席ドアカバーからの異音です。
これを問い合わせたら、いきなり弁護士を立てられました。
私の私見ですが
今まで不具合を言って来て、また�Cは無いだろう？嫌がらせだろうと思って弁護士を立てられたと思います。

専門誌のジャーナリストの方に間に入って貰い、相手方や私への取材をして頂きまして
結果、助手席ドアカバーから異音がしているのは、スズキ代理店側が確認しました。
2度の施工で良くなりましたが、どうもドアの開け閉めでドアとカバーを固定する嵌殺し部品が外れるみたいで、それが原因だったのではと推測します。
半年掛かって、やっとまともな状態に近くなりました。

ジャーナリストの方に伺った所、現在でも少ない確率（千台に1台程度）ではあるがハズレ車は出るとの事。

まとめとして
�@、�A、�B、�Cの不具合全て、スズキ代理店 工場長が確認され、不具合認定されました。
私の言いがかりでは無い事は証明されました。
弁護士対応は、スズキ代理店の幹部職の方々が起こした対応です。
これは記事にもなりました。

一般の方は、有名メーカー、大企業は、そんな事をする筈がないと思うと思います。
相手がクレーマーなんだと。
私も他人事だったら、そう思っていたと思います。
しかし良く考えて下さい。
三菱リコール隠し、三菱燃費不正、スズキ燃費不正、日産とスバルの完成検査不正、神戸製鋼等々
コンプライアンス組織が自社に有るにも関わらず、組織ぐるみで裏切り行為をしています。
（ほとんどが自社のコンプライアンスに係らず、告発で表に出るではないですか？）

1ユーザーの不具合如き、面倒臭いと、切り捨てに走る事は簡単な事です。
泣き寝入りしたら、相手の思う壺と諦めませんでした。
このスズキのトラブルのお陰で、休みの時間をどれだけ使ったか？修理を促すのにどれだけの通信費とガソリン代を使ったか、スズキの不具合のせいでどれだけ損をしたか分かりません。
ただ、清水アキラばりにクッションテープを貼った車が出来上がっただけですが
泣き寝入りしなくて良かったと思います。

今でもスズキのスイフトスポーツ、スティングレー等々興味はあり、いいとは思いますが
購入するかとなると博打は打てません。
次は、堅実なメーカーの車にしたいと思います。

書込番号：21400918

[Damaya3]

凄い戦いでしたね。
ご苦労様です。
物言うユーザーが泣き寝入りする事無く
当たり前の要求をして勝ったと言う事ですね。
スズキはコストカットで内装カバーなんて作り悪いです。

書込番号：21401199　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

なるほど。
不幸な出来事でしたね。
塗装の件以外は、実にありがちなハズレという感じでありますが、
今後は他社製品しか購入しかしないというのはよく分かります。

もっとも、私は掲載されていることからしか判断できませんから、
とりたてて誤解や勘違いはしていないと思いますが。

書込番号：21401280

[Damaya3]

例の雑誌でしたよね。
暇さえ有ればカー雑誌 立ち読みしてるので分かりました。
『スズキ自販山口問題』
記事だけで判断すると裁判になったら、相手が負けてましたね。

書込番号：21403385　スマートフォンサイトからの書き込み