スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

ハスラーのある風景volume.3

[やませんせい]

ご無沙汰しております。
前回からずいぶん経ち、落ち着いてきたようなので、また、皆さんのハスラーのある風景写真を見せてください(^w^)

私自身、車には明るくないし、移動も、職場と家の往復ばかりなのですが、そんな日々でも、ハスライフを楽しんでいる１枚を載せていきたいです。

誹謗中傷コメは、お断りです。
クチコミ場所ではありますが、気軽に日々トークで、気晴らしの場になればとおもいます。

書込番号：19894972　スマートフォンサイトからの書き込み

[プペポのパパ]

山で採虫作業に従事させられるミツバチハスラー

＞やませんせいさん
初めまして?
4月末日にJ-Style�U Turbo 4WDのオーナーになったプペポのパパと申します。
オーナーになったとは言え、もともと遠方で院生をしている息子に使わせていた中古入手の前車パジェロミニの買い替えだったので、手元にあったのは息子が持ち帰るまでの二日間のみ。 その二日間でハスラーの魅力！楽しさ！を知ってしまった為、息子が連れ去ってしまった後はしばらくハスラーロスで何も手に着きませんでした 笑
息子は大学院で蟻の研究をしており、早速ハスラーを山に連れて行き作業に従事させた(泣)ようで、その様子の写真を送ってきましたので投稿します?
今後も宜しくです。

書込番号：19895454　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

フペポパパさん、はじめまして

新色出た頃から浦島太郎の、やませんせいです。
黄色はミツバチって言うんですね〜( ´∀｀)σ)∀`)ｶﾜｲｲ！

私も当時黄色があったら欲しかったですよ！

蟻で、ミツバチ、って笑える(^w^)
別に敵対してるもの同士でもないから、ヨシですね。

ハスロスはよくなりましたか？
また、乗せてもらえるといいですね〜

書込番号：19895743　スマートフォンサイトからの書き込み

[プペポのパパ]

心の支えのトミカ ハスラー

＞やませんせいさん
早々のレス有難うございます。 ^o^
購入時、ボディー色を決めるときに息子が「黄黒がミツバチみたいでいいなぁ」と言っていたので…我が家ではミツバチハスラーです (*^^*)
ハスロスは…取り敢えずトミカで凌いでいます。( T_T)＼(^-^ )

書込番号：19895949

[やませんせい]

＞プペポのパパさん

トミカ買われたのですね(*￣∇￣*)

私はスズキオリジナル？をもらいましたが
(おばちゃんの押しで。。( ￣▽￣))

やっぱ、作りが雑です。

トミカがいいなあ、ドアも開きますか？
どなたかが、模型塗料で、自分色に塗り直したとか聞いたような。。

私のミニカーの写真を載せたかったのですが、スマホの具合の関係上、今日は載せられません、また、いずれ( ￣ー￣)ノ

書込番号：19896226　スマートフォンサイトからの書き込み

[プペポのパパ]

荷室搭載能力を台無しにするトミハスのヒンジ形状

＞やませんせいさん

スズキオリジナル…欲しいっす！
(色見本のをおねだりしたけど、ダメでしたT_T)

トミカハスラーはバックドアの稼働のみです！ 写真貼りますね。
塗り直しかー、いいですね！
時間ができたらチャレンジしよっ（≧∇≦）

そう言えば来週末は1ヶ月点検でミツバチハスラー帰省予定。いじめられていないか？ 大事にしてもらっているか？ 確認しなきゃ！

写真、楽しみにしてますぅ。

書込番号：19897190　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

＞プペポのパパさん
色見本のは、ちょっと大きいのですよね、なんか、もらってる人もいるみたいですね。

トミカのは、後ろが開くんですね

写真は2台とも、スズキのです。
あと頂いたグッズは、ドクタースランプのトイレットペーパーと、クリアファイル。

うちのハスは、カーキ色で、正面の顔がガマガエルみたいなので、ガマちゃん、と、呼んでいるのですが、

一応ガレージに入れてありますが、上の物置から、飼い猫が降りてきて。。

キキィ〜

という、嫌な音をたてて降りてきました。

案の定、爪痕がついていました。。(=_=)

書込番号：19897507　スマートフォンサイトからの書き込み

[プペポのパパ]

＞やませんせいさん

写真有難うございます。

やはり大きい分、ホイール形状やSマーク等作り込まれていますね。
羨ましいです。 オークションで探してみよっかな^_^

スズキからの頂き物は、ソリオのティッシュ2箱とやはりクリアーホルダーでした。
先日、購入のお礼の封書が来たのでちょっと期待して開封しましたが、本当にお礼の手紙が入っているだけでした 大笑

ガマちゃん、ネコちゃんの爪にやられましたか…涙 ネコちゃんには勝てませんね…

書込番号：19897990

[やませんせい]

＞プペポのパパさん

このミニカーも、トミカサイズなんですよ、色見本はさすがに、おねだりする勇気はありませんでしたσ(￣∇￣;)

うちは、もう１年半経つので、今回の燃費の件で、お詫びの手紙となにかしら？が送られてくるのかなあ？と、期待薄で待ってます。。

書込番号：19899690　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

	職場の青空駐車場

みどりの多い場所に馴染んでるガマちゃん、
溶け込みすぎて、あれ？どこだっけ？なこともしばしば。。

でも、この駐車場の上は山の上り坂になっていて、車も通れない細い舗装道路。車が来ないので、地域の子供たちのかっこうの遊び場なのですが、たまに、上から石を投げる子供がいます。

確かに、上からは意外と、真下に車が並んでる事に気が付かず、はるかかなたを見張らして、何か投げてみたくなる！んだと思いますが、

もちろん、現場にいたら、石は投げない、と、教えていますが、投げられていても、わからないよなあ。。(=_=)と、いつも、悲しく思います。

洗車のときに見ますが、幸い、鳥のフンしかみつかっていませんが、怖いなあ。。

書込番号：19904329　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

燃費については、もともと、さほど細かいことは気にしないので、あー、そーなんだー、と、思ったくらいでしたが、

スズキ全体の対象車の多さにはちょっとびっくりしました。

私は優しい？ので、何も言いませんが、ここぞ！とばかりに、文句を言いまくりに行ってるユーザーさんもいるでしょうね。

ユーザーの気持ちもわかるけど、営業マンもちょっと可哀想かな

謝るしかできないこと、わかってて、クレームつけにいくんだもんなあ

私なんかは、前の車が今考えるととんでもない高さの燃費の車だったので、月に１度の給油の安さに毎度感心してる、簡単なユーザーです。

書込番号：19924417　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

本当にニューカラーが、よく走っているのを見て、かわいいなあと、嬉しく眺めています。

購入時にイエローが、あったらなあ、と、思っていたので、特にイエロー、または、きみどり？が、見えるとテンション上がります。

まあ、でも、10年は乗るつもりなので、やはり、私はカーキで、無難だったと言い聞かせていますが、

最近、忙しいのを言い訳に、青空駐車場を、言い訳に、

汚れまくりのガマちゃん、

白だったら。。( ´△｀)

シルバーも、ほぼ、手に入らない(新車では)と、思うと想いが募ります。

乗ってるかたをみると、なかなかの、こだわりさんだねっ( ´∀｀)と、ひとりごと。。

書込番号：20006577　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

お客様が。キアゲハのお子様です。

暑い中、がまちゃんもがんばってくれてます。
でも、せんせいは、これ以上がんばれなくて、ワックスサボってます。
自分は紫外線対策しまくっているのに。。( ´△｀)ごめんね、ガマちゃん。

でも、日中の青空駐車でも、せめて、室内に紫外線カットしようと、ほぼ完全目隠状態のガマちゃん。
ただでさえ、変わっていると評判？の、先生の車だから、当たり前だね、と、誰からも指摘されません。

小さいながらも、本当に、マイルーム化していて、
多分、緊急時、一晩位は余裕で過ごせますね。(〃ω〃)

そのかわり、週末、家族を載せるときに大変なので、もう少し、スマーート♪に、物を収納、かつ、すぐに取り出せるように出来ないか。。

100均に、行っては、少ない脳ミソ回転させています。

いま、気に入っているのが、DAISOで、買った300円の、ふたつきのクリアボックス。
持ち手がついてて、重ねおきも出来るので、化粧品、食料品、布類、飲み物、等、いくらでも。。(。-∀-)

でも、お察しの通り、見た目、車内ホームレスになりつつあるので、我慢しています。

当然、いまも、お昼の休憩をハスラーで、足を伸ばしてお昼寝したり、パックしたり！して、ハスライフ、楽しんでいます。

書込番号：20030291　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

あっ！というまに、夏が終わってしまったあ。。そして、うちの子になってから、２才になった、ガマちゃん、先日、２年目の点検に行ってきました。

らくらく安心パックの、定期点検ですが、今回のは、三時間ほど預けたので、代車を出してもらいました〜。

フツーに、ワゴンRだったけど、ここは、アルトとか、出してほしかったな。。

ちょっと気になってるから(//∇//)
もう、浮気ですか？

いやいやー、なんか、巷の評判聞いてると、１度運転してみたいですよ〜

あっ！今頃気がついたけど、待ってる間に、試乗させてもらえばよかった〜！

いやいや、アナタ、まだ、買い換える気、ないでしょ？って思われても、

「乗りたいの」

って言えば、「ダメです」とは、言えまい。。(笑)

予約しといたら、他の店からでも取り寄せてくれるしね

今度、タイヤ交換のときに、頼んでみようかな〜♪

そして、担当者と、世間話しながら、
「いま、何が売れてるの？」と、さぐり？を入れると、やはり、ハスラーだそうです。
この店の８割はハスラー！だそう！どんだけ？！


やはり、そろそろ、アルトに。。(笑)

書込番号：20224532　スマートフォンサイトからの書き込み

[やませんせい]

ハスラーの、集い、なんてものには、全く興味のない私ですが、(ある人ばかりなのにごめん)

今日、来たお客様が、赤ハスだったの！
この板では、かつて、ハスレンジャーレッド！って言ってましたが。。(笑)

しばらく前に私のガマちゃんを見て、

あ！やませんせいの、ハスラーいいなあ！

って思っていたらしく、結果、ハス友になったらしい。

いやー、(*/ω＼*)照れるぅ〜♪

でも、嬉しいよね、こういうの。

書込番号：20235070　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽自動車の皇帝@楊斯]

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=MR007

書込番号：20237355

２０１４北海道「道の駅」スタンプラリー

[end-man]

	２００１の完走賞とステッカー。宝物です。	中部地方道の駅スタンプラリーの豪華木の完走賞	中部地方道の駅の完走賞ステッカー

昔は、夏は毎年「北海道車中泊の旅」に行ってました(ランクル７０・ランクルプラド・エスティマハイブリット時代)。
エスティマの時(２００１)「北海道道の駅スタンプラリー」に参加。完走賞の賞状とステッカーを貰いました。
そこで、今回は「ハスラー君」でチャレンジを計画。
【以前と違うところ】
・道の駅が３０くらい増えてる。
・以前は営業時間外でも、外にスタンプ台があったが、今はほとんど施設内で営業時間外は押せないらしい。
・以前は１０日くらいでまわったが、２０１４年は苫小牧発着で何日くらい必要？
分かる方みえましたら教えてください。

追伸「中部地方道の駅スタンプラリーもあります」
【特徴】
・年の縛りがなく「数年かけて」まわるのが可能。
・認定証が、木で出来た豪華なもの。
・ステッカーも貰える。です。
とりあえず、「中部地方」に住んでいるので、年の縛りのない「中部」のにチャレンジし始めました。

「北海道の情報」お持ちの方、「ご教授」願えませんか？。
「ハスラー君」と「是非、北海道道の駅スタンプラリー」をしてみたいです。

書込番号：17638445

[g09]

良いね！
俺も爺さんになって暇が有れば北海道ぶらぶらしてみたいな。

別にスタンプラリーとかには縛らずぶらぶらと。

書込番号：17638468　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

私も2000年頃（何年だったかは失念）に北海道内道の駅スタンプラリー全制覇しました。
私は道内在住なので，休みのたびに出かけるという方法で，車中泊はありませんでしたが，
朝方はけっこう車中泊の方を見かけましたね。

そうそう，今は空いている時間帯のみスタンプが押せるんですよね。
昔も一部の道の駅では時間内だけ，ということがありましたが，夜通し置いておくと，
スタンプごと盗まれた（あるいはいたずらでどこかに捨てられた？）ことがあったそうで，
今のようになってしまいました。
今年は住宅街に熊が出たりしています。山菜採りで山に入った人を別とすれば，まだ
襲われた人がいないので，用心すれば問題はありませんが，一応注意してください。

道内在住でありながら，たいした情報が無くて済みません。
今は休みのたびに道の駅を回るというのはちょっと無理なので，チャレンジされる方が
うらやましいです。

書込番号：17639434

[わがままマン]

＜end-manさんへ＞

　いつも、楽しい話題の提供、ありがとうございます。

　すてきな宝物をお持ちですね。過去、わがままマンは、いつも10駅程度で挫折し、幾度となく繰り返していました。夏の北海道は、初代エスクードからたびたび行っております。

　さて、2001年頃、北海道・道の駅はたしか、70か所ほど登録のようでした。
現在2014年は114か所、ただし今年は、改装・休館他で112か所で全駅制覇になるとの事。
　この13年の間に、当時より40か所ほど増え、効率のよい方法で廻るのは、よほどの準備がないと、短期間で廻るのは困難ではないかと考えられます。

　＜考え方、その１＞
　前回の70か所÷10日＝７か所、とすれば、単純に112か所÷７か所＝16日　必要です。
トラブルなく、5日ほど余裕を持って3週間＝21日くらいの予定の方が無難ではないでしょうか？

＜考え方、その２＞
　※　全駅制覇、最短距離でも、道内一周で寄り道すれば、4,000キロ越えませんか？
そうすると、4,000キロ÷20日として（予備日1から3日）＝200キロから230キロ　　一日の走行距離。
※　ご存じだと思いますが、1時間当たりの走行距離は60キロで計算している方が多いと思います。
　200キロ÷60キロ≒3時間半　　短い時間の様に思えるのですが、（食事・休憩・道中での効率良い入浴を考慮）毎日続くと結構体に負担になると思いますので、余裕がある方が、スタンプを押せる確実性は上がるかと思います。特に、休館日・開、閉館時間はバラバラですので、事前情報の収集が大切です。
　
　ただし、今年は、スタンプラリー　押印時間外救済措置実施中です。
本人が、スタンプラリーブックを持って、背景に駅名の看板が映るように撮ることで、その写真をスタンプの代用にできる。というものです。
スタンプの代わりに、5駅までは写真貼り付けで代用可能ですが、これはあくまでも緊急用ということで！　

　最近の車中泊について、感じる事ですが、場所によっては治安上、安全に問題がある・マナーの悪い人がいて、禁止されている道の駅もあるようです。車中泊・宿泊は、基本はキャンプ場で、無料・または500円／大人ひとり、程度の近隣・キャンプ場がお勧めです。車や人の騒音が少ない・きれいな洗面、トイレ・ゴミの処分（有料で格安）・洗濯可・コンロを使用出来る（食事を作ることもできる）等、道の駅に無いメリットは多くありますので、多くの方との出会いと情報交換など出来やすく、安心・安全を感じて頂けるのは、キャンプ場ではと思います。雨なら、キャンプ場の駐車場で、車中泊も有です。（疲れた時は、飛び込みで、民宿、ビジネスホテル、24時間営業のスーパー銭湯（2001年当時からでは、半分以下かも）も良いと思います。）

書込番号：17640844

[†たーさん†]

＞end-manさん
はじめまして。凄いスレ見つけてしまいました。
私は北海道にすんでいて、スタンプラリーにはまり、記念きっぷにもはまり、
過去北海道は6回完全制覇しています。
むしろ今は全国制覇の計画を立ててますので、お互い情報交換できればうれしい限りです。
よろしくお願いいたします❗

書込番号：19794915

Sエネチャージ

[くろちゅ〜]

Sエネチャージのおかげで、ハスラーが再び、取得税と重量税が免税になりましたね。
ハイブリッド以外の車での適応は初めてでは？（笑）

書込番号：18775832

[Ftomo]

なんだかアイストばかりが悪者のように扱われてますけど。
リチウムイオンバッテリーを使うのはアイストだけじゃなくて減速時の発電の時も使いますよね？
リチウムイオンバッテリー自体は外していても影響がないと聞きましたので、ご心配な方は外していればどうでしょうか？

ちなみに保証期間は5年10万km、製品寿命は一節には10年だそうですけど。

私は約1万km乗りましたけど、アイスト時間は約42時間で節約できたのは約19lでした。

書込番号：18782733

[さばやん]

Ｓエネチャージは再始動時にモーター回せなくなるからリチウムは必須なんでしょうかね。
エネチャージは走行中の電装品への電気が行かず常時鉛バッテリーからの供給だけですみそうですが、
Ｓエネチャージはリチウムが空っぽの時は鉛バッテリーがモーター回してエンジンかけるんでしょうか。
さすがにリチウム電欠で交差点のど真ん中で動きませんなんかお粗末な制御はしてないだろうし大丈夫かな。

やってみてないのでわかりませんが、リチウム外したら断線か何かのでエラーが出ないかな。
劣化して充電できなくなってもアイストだけの車と同じになるだけなら別にいいんですがね。

書込番号：18783094

[Ftomo]

http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/
Sエネチャージは再始動も鉛バッテリーからISGを回しているようですね。

普通のエネチャージ車は、バッテリー残量によってはアイストしませんけど...

書込番号：18783369

[nc36b]

今言える事は、軽自動車でダイナモの寿命も心配ですね。10年はしんどいかもね。

書込番号：18783582　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

もし故障しても修理すれば済むことのように思いますが・・・

書込番号：18784482

[んｃ３６改]

値段の問題ですね。電装屋に持ち込みブラシ交換なら安く済みますが、おそらく販売店持込でサイクル点検リビルト交換だけで最低５万〜でしょう。

通常なら１０万キロ超えでも普通に使える気がしますが、どうでしょう？
いずれ中古車市場にハイブリット車出廻りますが中古車で買うなら私ならパスしますね。（安く買ってもバッテリーが１０万とか驚き）

まーそのリスク承知で乗るなら全然いいと思いますが、そんな先の事まで考えて乗る人は少数派なんでしょうね。

書込番号：18784543

[eoffice]

壊れたら交換修理が当然だし、無理なら５年経過車だから買い替えも視野に入れる。

今までと何ら変わりない流れだと思いますがね？

そこまでネガに考えるなら、車になんかには乗れないじゃん（笑）

ダイナモなんて結構壊れるもんだし。

書込番号：18785020

[ユウ(´Д｀)]

MT設定はないのですか？
公式ホームページも見たのですがよくわかりません。

書込番号：18786731

[北に住んでいます]

>ユウ(´Д｀)さん
>MT設定はないのですか？

ハスラーのグレードはA・G（Gターボ）・X（Xターボ）の順です
その中でMT設定があるのはAとGだけです（ターボ車にMTは設定無し）

まずAにはMT車CVT車共にS-エネチャージも普通のエネチャージも設定がありません
次にGのMT車にもS-エネチャージも普通のエネチャージも設定がありません、CVT車のみS-エネチャージが付きます
XのCVT車にもS-エネチャージが付きます（GとXのターボ車には普通のエネチャージが付きます）


http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/pdf/detail.pdf　このPDFを見た方が判り安いかも知れません。

書込番号：18786864

[★飛行中年★]

４０年前のクルマじゃありませんから

ダイナモ（直流発電機）も　ブラシ（その電極）も使用してないはずですよ。

いまは　オルタネーター（交流発電機）ですよね？

ブラシレスです。

ハイブリッド自動車　も　電車　もモーターは　交流モーター　です。

書込番号：18787176

[ユウ(´Д｀)]

＞北に住んでいますさん
いつもありがとうございます！
その他、の項目のところに書いてあったんですね！
よくわかりました！
ありがとうございます！

書込番号：18787480

[んｃ３６改]

＞値段の問題ですね。電装屋に持ち込みブラシ交換なら安く済みますが、おそらく販売店持込でサイクル点検リビルト交換だけで最低５万〜でしょう。

ダイナモでもいいんじゃない。（３年ほどまえに７万キロ超えでセルが廻らないのでカーボンブラシ交換交換しましたし、レギュレーターも２回も変えました）
バイクの話ですがね。

最近の車よく電気使うので長寿命でつぶれないとは限らないです。
その事が書きたかったんです。

書込番号：18787666

[eoffice]

＞最近の車よく電気使うので長寿命でつぶれないとは限らないです。

最近の車は充電制御の為、以前の様に常に充電はしてません。

必要になったら充電を開始し、バッテリーにチャージします。

考え方によっては、車用供給分だけで済んでいる低負荷状態が発生する為、負荷率的には低負荷となっています。

ちなみに発電機は車両の仕様に合った容量（定格）の物が採用されるので、純正使用で走っている限りはオーバーロードにはなりません。

書込番号：18787692

[JET16号]

スズキの公式ホームページで、ハスラーターボ車の主要諸元に「ハイブリッドシステム」と書いてあるのは間違いですよね…
(´・д・｀)

書込番号：18788852　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

>スズキの公式ホームページで、ハスラーターボ車の主要諸元に「ハイブリッドシステム」と書いてあるのは間違いですよね…

ちょと紛らわしい表示の仕方ですが
ハイブリッドシステム（X、G CVT車）となっているのは「XターボやGターボ車」は含まないと言う意味の様です。

書込番号：18788907

[JET16号]

有り難うございました。
間違いではないのですね!!
けど、紛らわしい表記ですね。スティングレーの表記と同じにすればいいのに…って思ってしまいます。
(´・д・｀)

書込番号：18789055　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

スペーシアがマイチェンしたのでHP見たら8月にSエネターボが出るそうです。
十中八九ハスラーにも採用されるでしょうね。

書込番号：18791338　スマートフォンサイトからの書き込み

[めっちゃマッチョ]

eofficeさん、コメントありがとうございます！
(遅くなりましたm(_ _)m)
そうですね、スイフトDJEに搭載したらアクア抜くかも(笑)
今はスイフト二代目K12B+CVTが初めてついたのが愛車ですが、点検で何回かエネチャージ搭載のスティングレー乗りました。結構再始動の音気になりました。
自分より車に詳しい人のコメント色々見ましたが、システムがどうこうより静かになってくれれば、それでいいんです！これからディーラーに試乗しに行きます。

P.S.先ほどの平成25年登録のスティングレーですがシフト D のときはアイドリングしてくれましたが、駐車場で P に入れてエンジン止めようと思ったのに再始動するのはガソリンがもったいないと思いました。

書込番号：18799229　スマートフォンサイトからの書き込み

[めっちゃマッチョ]

↑コンパクトカーの件、間違えました。
アクアのカタログ値が30キロ以下のはずがない…。

書込番号：18799284　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

ハイブリッド車は優遇されている(税金、保険等)。
そして、スズキのsエネチャージは、
ハイブリッド車として認められたのである… (´・ω・｀)

書込番号：19711820

リアショックを交換しました

[ハス子]

先日に、予約発注していたNEW SRが届きました。
納期が６月初旬といわれていたので驚いた。
馬が無いので安全のためタイヤを付けたままの交換です。

純正ショックを取り外して見ると、ゴメンナサイ！
以前『ガス封入タイプでは有りません』と書きましたが、間違いでした。
しっかりガスが入っていました（NEW SRも同タイプ）。
どれだけ反発力があるか、計ってみると3.5�sでした。
車重800�sに対しショック２本で7�sなので、１％未満、
ほとんどに尻下がり影響は無いと思います。

交換後の乗り心地は、空気圧を2.5〜2.3に落としているのを含め、とても良くなりました。

書込番号：18666560

[merrynz1949]

してやんよさん　早速のアドバイス有難うございます。意外と部品は安いので直接購入し、部品持込で取り付けしてくれる業者を探してみます。なおフロントは必要ないのでしょうか？両方交換するほうが更に安定するものなのでしょうか？

書込番号：18715482

[（・ω・`）してやんよ]

引き続きしてやんよです(´・ω・｀)ﾄﾞﾓｰ

欲を言えばフロントショックも変えたいところなのですが、純正フロントの街乗り性能には不満がなかったのでそのままにしています。コーナリング性能に違いが出ることが予想されますが、単純な乗り心地については体感できるほど変わるかどうか…

現状でバランスが破綻しているわけでもないので、わずかな性能向上を期待して40000円突っ込むのは浪費かなと個人的に考えました。

ハンドリングや直進安定性に不満があったなら、まずは前輪のアライメント調整の方が優先かと思われます。

書込番号：18715667　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカメバス]

はす子さん、参考になる情報ありがとうございます。
私の乗り心地改善希望は多少ロールしても良いのでソフトしたいのです。
フロントもNEW SRするとソフト方向になる感じでしょうか。
してやんよさが触れていた、ネオチェーンはNEW SRよりもソフトになるなるのでしょか。
ネオチェーンが気になっています。

書込番号：18721802

[ハス子]

してやんよさん
新車のアライメントが調整しなければいけない程、狂っているとは思われませんが…

オカメバスさん
NEW SRすると、逆にロールが少なくなり、少し堅くなります。
フロントはまだ交換前なのでわかりません。

書込番号：18722689

[（・ω・`）してやんよ]

オカメバスさん
ハス子さん

壁|ω・`）ｵﾊﾖｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ
newSRはショックアブソーバーを純正より硬くする設定のようです。
衝撃自体は拾いますが、それを硬めに小さくまとめる方向になります。
道のうねりを抑えこむほど乗り心地を良くしてはくれませんが、前後左右の余計な揺り戻しがなくなるため酔いづらい乗り味になります。

残念ながら高速道路はまだ換装後未試走のためインプレできません。


ﾈｵﾁｭｰﾝ（´・ω・）っ　http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

ネオチューンには何種類かあり、硬め、柔めにも設定できるようですが、ハスラーの純正サスペンションに合わせるなら硬めのほうがいいのではないか、とお店の人がどこかに書いていました。


アライメントについては私もハス子さんと同意見だったのですが、他スレでご意見いただき確認すると、素人が見ても明らかなくらい（私のハスラーの場合）前輪のキャンバーがポジティブに振れていました。逆ハの字ですね。
トーまでは判定ができませんが、ハンドリングの不用意な軽さ、直進不安定さはこれを修正することで多少マシになると考えています。

（´・ω・`）ド素人意見ですので、ご参考までにﾄﾞｿﾞｰ

書込番号：18722911

[Ghostview2000]

> アライメントについては私もハス子さんと同意見だったのですが、他スレでご意見いただき確認すると、素人が見> ても明らかなくらい（私のハスラーの場合）前輪のキャンバーがポジティブに振れていました。逆ハの字ですね。

キャンバー角はややポジティブ（逆ハの字）になっているのが普通です．
操舵をスムーズにしたり，直進性を良くするためにそうなっています．

最近の車は操舵装置や懸架装置が良くなって，人や物を積載しない状態で，キャンバー角が０に近くなっているものも少なくないようですが，軽自動車の場合は，懸架装置も簡易なもので，車重の軽さから人や物を乗せた時のサスの沈み込みも大きいので，それを見越してポジティブ側に設定しているようです．

調整の問題ではなく，そういう設計になっていると考えるのが妥当です．

書込番号：18723010

[ぷりぷりぺろり]

>オカメバスさん
こんにちわ。

ロールが増えてもいいのならフロントのスタビを外してみてはいかがですか？
段差等での突き上げがやわらぐとおもいます。

書込番号：18723378　スマートフォンサイトからの書き込み

[（・ω・`）してやんよ]

Ghostview2000さん

ご意見ありがとうございます。乗車状態を考慮してのあの角度だったのですね。
アライメントに関してはまだまだ無知なところも多く、勉強になりました。

書込番号：18723778

[オカメバス]

はす子様、してやんよ様、ぷりぷりぺろり様
ありがとうございます。
NEW SRは基本的に硬めなんですね。
ただ、グラグラは改善するのはとは良いですね。

ネオチェーンは硬さを調整出来るですね。
ただ、店の人がハスラーには硬めのほうが良いが気になります。
普通車では柔らか設定が人気ですが、軽自動車は少ないですね。
Ghostuiew 2000様の説明から軽自動車はあまり柔らかく出来なそうです。

ぷりぷりぺろり様の提案のスタビを外し、NEW SRにするすのがベストなのかな。
それか思いきってネオチェーンで柔らか目しちゃうか。(なにが犠牲なるのだろう)
悩みます。

それにしてもハスラーのグラグラ乗り心地は、軽自動車だから仕方がないとはのレベルじゃないと思う。
すいません、最後は愚痴になりまして。

書込番号：18724264

[（・ω・`）してやんよ]

オカメバスさん

素人考えですが、
ショックはサスペンション(バネ)の動きを安定させるものだと思っています。
ショックだけやわこいと、恐らくバネを制御しきれずにボヨンボヨンしてしまうのではないでしょうか。

乗り味をマイルドにすることを考えるのなら、ホイールのインチダウンでタイヤを厚くするのも手ではないかと思います。

書込番号：18724784　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカメバス]

してやんよ様
ありがとうございます。
たしかに扁平率を上げれば良いですが、財務大臣がもったいないと却下されました。
若い時に乗っていた車はパジェロioは80でした。
乗り心地は良かったですね。

今のところ、ネオチェーンに傾いています。
後は費用ですね。
工賃込み(消費税込み)で
NEW SRは5万〜6万円
ネオチェーンは5万〜6万5千円(千葉の本店?)
いずれも私がネットで調べた工賃です。
特にネオチェーンは価格情報が少ないですね。
分かる方、いらしゃいますか。

あと、フロントのショックが沈むほうが気持ちよく曲がれる感じがします。
私の感性は少数派なのでしょうか。!

書込番号：18727561

[オカメバス]

ネオチェーンの件ですが、あまり柔らかくすると、高速でファファするそうです。
NEW SRのリアのみ交換。
NEW SRのフロントとリアも交換。
ネオチェーンの標準的な硬さ。
この3つがバランス的に良い感じみたいです。

とりあえずリアのみNEW SRに交換しスタビラを外す。
ネオチェーンだったらフロント、リアともネオチェーンする。
これで、ある程度ロールし、気持ち良く曲がれるかなと思う?

ハスラーはある程度、ロールしたほうが、SUVVらしくなるのに!

書込番号：18731489

[（・ω・`）してやんよ]

newSR換装後のハスラーでカーブの多い田舎の高速を100キロほど乗ってきたのでレポを簡単に

車体条件：
・A型NA4WD
・純正ホイール及び純正エナセーブタイヤ(空気圧250)
・リアショックのみKYB newSR
・バネとフロントショックは純正

感想：
・軽セダンレベルできちっと曲がれる（比較：2001年製プレオ）
・リアがふわふわしないのでコーナーのトレースは大幅に楽になった
・当たり前だけどロールは多め。しかし安定しているので不安なし


ちなみにこの道、去年の10月に純正の足廻りで走った時は、コーナリング中に路面のうねりで怖い思いをしました。
(リアが浮き沈みしてハンドリングに悪影響があった)

書込番号：18732891

[オカメバス]

大変、参考になります。
良いですね、ブァファが無く柔らかいとは。

とりあえずリアのみで自分で交換して見ます。
後はフロントがとう感じるか様子みます。

してやんよさん、ありがとございました。

書込番号：18733444　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohid777]

かなり足の方向が皆さん煮詰まってきましたね。大変参考になります。
自分もカヤバが最有力候補です。後は（スプリング）ですね〜。ＵＰサスとダウンサス派で
比べてみたいですね。（自分はＵＰ派、ラテラルとキャンバーボルトが・・ｗ必須）
付けたらインプレ致しますね。( ﾉз`*)

書込番号：18735812

[元ミニ乗り晴れ男]

KYB のショックではありませんが…
ショック交換後のレポートです。(ダウンサス編)

車体仕様：
・Gグレード4WD 5MT
・ホイールは15インチローバー純正アルミを流用(取り付けは特殊ナットを併用)
・リアショックは、ジムニー用のプロコンプのES9000のガスショックを使用、フロントショックは純正
・バネはRS-Rダウンサス(4WD用の設定はXターボ用しかない為)

感想：
・ダウンサスとリアショック交換により、非常に安定したコーナーリングでガスショックの恩恵により粘りもあり 兎に角、高速もワインディングでも気持ち良くトレースして行きます。乗り心地もマイルドな印象で悪くありません。ビルシュタインのビル足に似た印象です。
・足回りの印象は、2ランク上の輸入車のコンパクトカーレベルです。(比較は、フィアット500やパンダにプントやルノーにプジョーです)
・フロントフェンダーとタイヤの隙間が指4本で、リアフェンダーとタイヤの隙間も指4本となり、前後の車高も適正されたのも良かったです。
・純正サスには硬すぎると思いますが、ダウンサスやアップサスに交換した車両だと抜群に良くなりそうです。

※リアショック交換で良くなり、欲が出てKYBの白の強化ショックのフロントが欲しくなりましたが…たぶん そのままです。^_^;


総合して、リアショック交換だけでも随分とリアのフワフワな不快なロールも軽減されるので良いと思います。
交換後のレポートで、逆に悪くなったという報告はないんじゃないでしょうか？

スタビライザーやタワーバー装着も良いですが、まずはお手軽なリアショック交換が効果的だと思います。

書込番号：18735925　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

CHOPPER STYLE ビルシュタインのハスラー用はどうなん？
やっぱりビルシュタインは一日の長がある、誰か着けた人いない。

私はS-MXで散々な乗り心地体験しました。特に車高調は注意しないとスポーツタイプでガチガチなのが多い気がします。
（最近オレンジのハスラーよく見ますね。そうかと思うと近所も買い換えたので気になって仕方が無いです。）

書込番号：18736289

[オカメバス]

こんばんは。
CHOPPER STYLE ビルシュタインは私には　値段が高くて出せません。

本当に普通の軽自動車の乗り心地を求めている人が多いと思います。
車高も変えず乗り心地良くし、安値で出来るのだNEW SRのリアのみ交換であると思います。


元ミニ乗り晴れ男様、車高を落とした時のは参考になります。

書込番号：18740718

[shiki富士]

ハル子さんこんにちは

KYBNEW SRに交換後大変乗り心地が良くなったとのことですが

固くなったことにより突き上げ感は大きくはなったと思いますが、突き上げ時の衝撃によるボディ等への音（コトコト音）はどうでしょうか？

書込番号：19624765

[shiki富士]

ハス子さまこんにちは、
カヤバSR交換後だいぶ満足ということですが
私も現在モンローサムライかKYBの交換考えてます、モンローの方が少し硬めのようで、取付上部ボディーへの振動音の発生があるようですがKYBの場合は、固くなったことによるボディーへ伝わる音等はどうでしょうか？
是非作動音に関する感想もお聞かせ下さい。

書込番号：19631192

マイナーチェンジ？

[ハス男]

昨日、東京モーターショーに行って参りました。スズキブースを尋ねたら見慣れないハスラーが…。しかもJスタイル2が飾ってたりして…。メッキドアハンドル、専用シート素材などクオリティはなかなかでした。あと、バンパー周りのガーニッシュが一部変わってますね。
やはりキャスト対抗の商品力UPのマイナーチェンジでしょうか？

書込番号：19288195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハス男]

皆さん、貴重な情報有難うございます^_^

モーターショーで見た感じだと、特に内装のブラックパネルは新鮮味があって良かったですね。
考えたらキリがないのはわかりますが、やっぱMCモデルよくなってるなぁって印象です。
まあ、しばらくは買い替えできませんけど(~_~;)

書込番号：19303741　スマートフォンサイトからの書き込み

[bond type R]

個人的に一番の目玉はデュアルカメラブレーキサポートですね。
モーターショーのハスラーには全部これがついていました。

値段がどれほど上がるのか知りたいです。

書込番号：19304035

[7016]

12月7日に発表らしいですよ〜(^o^)

書込番号：19306303　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochang]

今、ハスラーＸの契約をしようとしていまして、マイナーチェンジの話をディーラーさんから聞きました。
１２月７日からＸだけマイナーチェンジ（追加でお金を￥３８，０００払えば）できるそうです。
追加されるのは、
・レーダーブレーキのカメラ機能が向上（時速３０キロ以下でないと作動しなかったものが１００キロ？以下で作動）
・助手席のヒートシーター追加
・ステアリングスイッチ追加

ｊスタイルと似てますね。

私はツートーンハスラーを検討してましたが、Ｘで、上記のマイナーチェンジ含み￥1,693,000となるので
本当にこれでいいのか迷って眠れません・・・
ちなみにノンターボの２ｗｄです。

書込番号：19312853

[靴紐のヒル]

今週始めに契約していましたが、今日ディーラーから連絡があり、「マイナーチェンジで注文していたXのルーフレール付きが生産終了となり在庫もない」とのこと。一瞬クラっときましたが、よく聞いてみると、Jスタイル2にルーフレールが設定されるそうです。あと、前記さんのおっしゃっているように、ブレーキサポートの性能が上がること。色が増えること。Sエネチャージでターボの選択も可能になったようです。
あれば良いなとと思ってたことばかりなので、一応ポジティブなニュースととらえてます。
とりあえず手付金も払っていますし、明日ディーラーに行って詳しいこと聞いてきます。

書込番号：19313263　スマートフォンサイトからの書き込み

[yunipack]

当初は9月中にハスラーかラパンに乗り換える予定でしたが、
12月まで期限を伸ばしていたところ、まさかのマイナーチェンジ情報！
モーターショーに出展されていた黄色のJスタイル2に一目惚れしてしまいました。

嫁も買う気満々なのですが、気になるのはお値段…
装備も充実して4WDともなるといくらになるのやら。

近所のディーラーもよく分かっていないみたいなので、
もし情報をお持ちの方がいましたら教えてください。

書込番号：19314980

[靴紐のヒル]

先ほどディーラーに行ってきました。
自分もアクティブイエローいいなと思ってます。
さて、価格ですが、非公式価格表をもらってきましたので…

イエローのJスタイル2
2WDが\1,445,000
4WDが\1,562,000
2WDターボが\1,532,000
4WDターボが\1,649,000
で、ルーフレール付きはそれぞれ\20,000up。

また、Xでは、
2WDが\1,393,000
4WDが\1,510,000
2WDターボが\1,473,000
4WDターボが\1,590,000でした。

J2、X共、イエローはブラック2トーンルーフの設定しかありませんが、そのほかの色でルーフ同色の場合は上記より\40,000(シルバーとホワイトは2万)安くなるようです。

書込番号：19318438　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

あと３週間までばハッキリしますね

まぁ正式発表されてから検討しても十分でしょう

書込番号：19318446

[靴紐のヒル]

あ、書き忘れましたが消費税別です。

書込番号：19318458　スマートフォンサイトからの書き込み

[yunipack]

＞靴紐のヒルさん

価格情報ありがとうございます！
Jスタイル2は現行のJスタイルと比べて若干の価格アップですね。
いや〜迷いますね。

今から正式発表が楽しみでしょうがないです。

書込番号：19318543

[torokuroz]

スレとは直接関係ありませんが黄色ハスラー繋がりで。

イオン限定　ハスラー　ロードバイクスタイル仕様のトミカです。
本日(11/20)発売です、価格はちょっと高めの600円(税込)でした。

もちろんイオンでしか売ってませんのでお求めの人は急いだ方がいいかも？　たぶん連休中にはほとんど無くなってしまうと思うので。

書込番号：19334366

[燻製プリン]

もしかして、レーダーブレーキサポートがデュアルカメラブレーキサポートになるということかな？

書込番号：19336997

[ｓ。。ｓ]

ノンターボ車もイエロー等のカラーを選べるようになるんでしょうか？

書込番号：19345069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＺＺｚｚ・・・]

12月7日のMCは決定です。
主な内容は
１．DCBSへの変更
２．ターボ車のS-エネチャージ装備
３．パドルシフト
４．クルコン

３、４に関してはJスタイル�U　ターボの専用装備かは不明
なんせ販売店への資料がわかりづらい・・・

DCBSへの変更で5万円ほど価格が上がっております
また14インチホイールへの変更も保安基準に適合認可を取得

書込番号：19350705

[yunipack]

今日ディーラーへ行ってきました。
こちらの地域では12月5日に発表のようです。

Jスタ2、4WD、ターボ、全方位ナビで簡単に200万超えちゃいますね...
ターボを諦めるかXにするか悩みます。

書込番号：19351899

[ＺＺｚｚ・・・]

Jスタイル�U　合成写真

昨日Jスタイル�U　４WDターボの契約完了
内容はモーターショーの出品モデルとまんまおんなじ　　
本体希望小売価格は１７３万７７２０円也
カタログのアップは止められとるんで合成写真を・・・

個人的には前のグリルのほうが好きだったかも

書込番号：19379760

[靴紐のヒル]

私も、Jスタイル2 ターボ4WD ルーフレール付きを契約して参りました。1ヶ月前に契約していたものの、モデルチェンジで一旦白紙になり、ようやくです。

前車のミニクーパークラブマンが想定以上の値段で売れたため、思いきって最高グレードのハスラーにしました。

色は新色のイエローとさんざん迷ったあげく、カーキ単色にしました。ルーフは、納車後、ディーラーの指定工場でシルバーにしてもらう予定です。

モデルチェンジとはいえ、結果的に1ヶ月前以上納車が遅くなることや、そのディーラーでのJ2最初のお客さんということもあり(？)、本体10万+オプション12万分と大まけしてもらい、183万での乗りだしとなりました。

とても楽しみです。感想はレビューに書きます。

書込番号：19384406　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

今日カタログ見ました。
主な変更点は、Ａ以外のＣＶＴはＳエネ。

ブレーキサポートは、
Ｘ、Ｘターボはでデュアルカメラブレーキサポート
Ｇ（ＣＶＴ）、Ｇターボはレーダーブレーキサポート
Ａはついてない。

ヘットライトは、
Ｘ、Ｘターボはでディスチャージでオートライト
Ｇ（ＣＶＴ）、Ｇターボはハロゲン。メーカーオプションでディスチャージでオートライト
Ａはハロゲン。

カーステは、
Ｘ、Ｘターボは６スピーカー。ステアリングスイッチ付き。　メーカーオプションで全方位モニターでメモリーナビＤＶＤ使える物。
Ｇ（ＣＶＴ）、Ｇターボはオーディオレス。２スピーカー付き。
Ａはオーディオレス。スピーカー無し。

Ｊスタイル�Uのターボは、パドルシフトとクルーズコントロール。
ナノイー。黒インパネ。
メーカーオプションでルーフレール。全方位モニター＋ナビ。

こんな感じです。

書込番号：19384525

[すすすゆう]

スズキのホームページに出てますね。
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_j_style2/
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/

紫色は無いですねぇ。ちょっと期待してました。

書込番号：19384974

[赤い車！]

ハスラーにパドルシフトは必要ないけどクルコンは欲しいな。

書込番号：19399525　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ買いました

[サコラー]

この時期にハットのお店にスタッドレスが展示してあってビックリ。
純正サイズは種類も少なく高いのでインチダウン
して14インチを買うつもりだったんですが
(1月に同じ店でそう薦められてました)
店員の話だと今スズキが純正タイヤサイズを推奨しているそうです。
レーダーブレーキサポートの関係らしいです。

8月末までタイヤ本体が50%オフだったのてアルミ込みで買いました。
人生最速の冬タイヤ購入でした。

書込番号：17821629　スマートフォンサイトからの書き込み

[化粧している時点で詐欺師]

インチダウン、インチアップをしない方がいいのは皆さんご存知なのではないでしょうか。
そのための純正サイズですから。

拘りがあってインチアップやインチダウンする方や、予算面からインチダウンする人もいます。
そんな方の為に、インチダウンやインチアップした場合のデメリットも合わせて解説いただけると
皆さんにとって有益な情報になるのではないかと思います。

あと、価格なんですが、同じ系列の店であっても
地域限定のセール等がある場合があるので、店舗名等の情報も教えて頂けると
近くに住んでいる方にとって非常に助かると思います。

書込番号：17822196

[ルイスハミルトン]

レーダーブレーキサポートってインチダウンはNG?
インチアップはどうなんだろう?

なぜ、ダメなんでしょうね?

書込番号：17822228

[Ftomo]

インチアップだろうがインチダウンだろうが外径が変わらなければ動作するでしょうね。


メーカーが設計したものから変更すれば保障されないのは道理なわけで、疑問に思うようなことでもないでしょ。

書込番号：17822469

[精神年齢４０代]

サコラーさんへ

初めましてよろしくお願いします。
さて、ハットは私の住んでいる地区にもありますがスタッドレスタイヤアルミ付で
いくらで購入されたのでしょうか？
又、どこのメーカーのタイヤでセットしたのでしょうか？教えて頂ければ幸いです。
皆さんもこの情報を待ってますよ。是非、情報提供をお願いします。

書込番号：17824971

[サコラー]

精神年齢40代 さんへ

BRIDGESTONE REVO GZです。
アルミとセット＋工賃等々で約7.5万です。


皆さんへ

インチダウンは自己責任でお願いしま〜す。

書込番号：17825060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＮＰ]

車種は全く違って申し訳ありませんが、自分のフォレスターのアイサイト付きも、インチアップ、インチダウンはNGと言われています。
ただ、メーカー指定で、NAと同じサイズにのみインチダウン可能となっていますので、コスト面からインチダウンしています(笑)
簡単に言うと、車高が変わることで、自動ブレーキの制動距離が狂うそうです。

フォレスターでも、影響を感じなかったので、親のハスラーも、コスト面から自己責任でインチダウンする予定です。

書込番号：17825698　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

レーダーブレーキ
車高が変わるからはおかしいですよ。大人4人乗ったら車高下がります!!
タイヤの外径もインチダウンしても5ミリ位の差ですし、後部に大人2人のれば尻下がりですよ。
タイヤ減ったら!?
空気圧甘くなったら!?
タイヤメーカーにより多少外径違うし!?

疑問点が一杯です!!

書込番号：17826421　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

度々すみません。わたしがおかしいと言っているのはメーカーに対してです。

ローダウンやアップはわかりますが。

書込番号：17826447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでたんたん]

サコラーさん

私も15インチGZを買いました。
私の寄ったハットは9月以降セールで特価無し。
オートバックスで84,000円で決めました。
もっと安いアルミもあったのですが、明るすぎで赤黒に合わなく、ガンメタ変更で割高に。
でもディーラーより安くなったので良しとします。

書込番号：17893800　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saltydog999]

取説には純正ホイール以外はＮＧって書いてありますよね。
レーダーブレーキサポートについても、荷物が多くて車体が後ろ下がりになると正常に動作しないようなことが書いてあったと思います。
その他では、ルーフボックス等に干渉するとか。

書込番号：17893936

[精神年齢４０代]

サコラーさんへ、ひでたんたんさんへ

私はネットでアルミホイール付スタッドレスタイヤを購入しました。
納期は11月下旬に届くように手配しました。
スペックは１６５/６５Ｒ/１４のインチダウンでタイヤはグッドイヤーのアイスナビです。
価格は４万１千円でした。私の住んでいる岐阜県の各務原市は年に１回から２回ほど大雪と
なりますがそれ以外は余り雪が積もりません。但し、住んでいる団地に行くのに結構キツイ坂が
ありますので必需品です。
イエローハット、オートバックスで見積もりしてきましたが、６万円以上のためネットで調べて
タイヤセンターマルゼンで決めました。⇒テレビでＣＭをしているので安心かな？と思い決断しました。

書込番号：17894395

[ひでたんたん]

精神年齢４０代さん

インチダウンでもお安く買えて良かったですね。
正直、3、4シーズンで履き替えなんで、トータルコストも考えました。
因みにタイヤガーデンで、ヨコハマ5の165/65/14Rとガンメタアルミで58,000円と言われ、大分迷いました。
それから数店周り、大規模店舗のオートバックスで10万円超えの強気の店員が、「ハスラーお乗りの方でインチダウンする人はいません」と。
そこのオートバックスでなく、買取りでお世話になったオートバックスで決めましたが、前車がインチダウンしたスタッドレスの走りの不満を相談(ふらつき)したら、メーカー推奨の15インチと言われたのでそうしました。

北海道なので積雪、アイスバーン、マンホールへの落下を考えると、インチアップは論外、インチダウンはふらつきが増すと思います。

エコ運転に努めスピードダウンすれば、ふらつきが減るでしょうから、インチダウンがダメでは無いです。

書込番号：17894538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでたんたん]

>ヨコハマ5の165/65/14R
ヨコハマ5の165/65R/14

書込番号：17894542　スマートフォンサイトからの書き込み

[精神年齢４０代]

サコラーさんへ、ひでたんたんさんへ

それにしても、ディラーお奨めの純正のアルミとタイヤのセットの高いこと高いこと・・・。
ホイールがアルミ、鉄チン問わず１本￥１７，７１２とは？これにＲＥＶＯーＧＺを着ければ
１２万から１３万円ぐらい掛かるのではないでしょうか。
他のタイヤを着けても１０万円以上はするのでしょうね。
今まで、タイヤ付ホイールをネットで購入することはなかったのですが、他のスレさんの
情報を参考にして決めました。⇒妻は又、ネットで買って大丈夫なの？といつも言ってます。((+_+))

書込番号：17894625

[サコラー]

ひでたんたんさん、精神年齢40代さんへ

街中にハスラーをよく見かけるようになってきました。

ということは、
雪の降る地域のハスラーユーザーの方々は
我々と同様にスタッドレスタイヤに悩むんですね。
なんとか安くいい買い物をして欲しいと思います。

ハットからいつタイヤ引き取り以来が来るか心配だな〜。
置場所がね…

書込番号：17894677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハスラー4WD]

レーダーブレーキサポートの関係でインチダウン・アップが推奨されない理由として外径が変わればスピードメーターに誤差が生じるため30km/h以下で作動するレーダーブレーキに影響が出るためと聞きました。外径がさほど変わらない程度のインチアップ・ダウンは自己責任で大丈夫かと思いますが、何かあった時のメーカー保証は対象外となると聞きました。　私は自己責任で165/70r14のウィンターマックスを購入しました。

書込番号：18217619

[タマちゃん�U]

遅ればせながらスタッドレスタイヤ（ホイール付）を注文しました。こちらのスレを参考に、純正と同じサイズとしました。
周囲の量販店でもお値段が高い（８万前後）ので、結局ネット通販でグッドイヤアイスナビを購入しました（約６万）。
納期は２週間前後かかります（泣）。あと、取り付けも自分でチャレンジします。

書込番号：18230194

[Ghostview2000]

純正サイズのレボＧＺを買って，２週間ほど乗ってみましたが，非積雪路での性能はいまいちな（柔らかすぎる）感じです．通販でホイール込みで１０万円弱（送料，工賃，小物類を除く）でした．今さらですが，純正サイズは選択肢が少ないですね．

書込番号：18236752

[はなまるゑびす]

純正サイズのVRXにアルミホイール・交換工賃・ナット・消費税込みで67,000円即決しました。
タイヤは取り寄せで3日かかるとのこと。お店は近所のオートバックスです。
他店で見積りしたら10万円以上と言われたので、いい買い物が出来たと喜んでいます。

書込番号：19373641

[うましゃん]

軽はサイズが小さいのでブリザックでも安く買えますね
羨ましい限りです。

書込番号：19379408