スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

デュアルカメラブレーキ車のドライブレコーダー位置

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

ドライブレコーダーを取り付けしたいと思い、機種を検討しております。しかし、純正オプション品のカタログには、「デュアルカメラブレーキサポート装着車には、取り付けできません。」と表記されていて、取り付けを断念せざるを得ないかなと思っています。
また、取扱説明書の4-58頁には、アクセサリー取り付けの禁止エリアについて説明があります。
どなたか、取り付けされている方がいらっしゃいましたら、具体的な位置やデュアルカメラブレーキサポートとの相性有無など、ご教示ください。

書込番号：20107357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛ちゃん香沙佳ちゃんパパさん

取り付け位置は↓のパーツレビューのように、デュアルカメラの右側か左側になるでしょうね。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&kw=%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9&srt=1&trm=0

デュアルカメラの左側（助手席側）に設置する場合は、ドライブレコーダーの設置位置がワイパーの拭き取り範囲外にならないよう注意が必要です。

又、デュアルカメラの右側（運転席側）への設置は、モニター一体型のドライブレコーダーだと視界の邪魔になるかもしれませんね。

そこでお勧めの一台が分離型でコンパクトなカメラ部の私が使っている↓のND-DVR1です。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

このND-DVR1なら視界の邪魔になる事はありません。

ただし、ND-DVR1にはモニターが付いていませんので、必ずナビと接続してナビをモニターとして使用する必要があります。

書込番号：20107398

[森林桜]

2型XのDCBS(デュアルカメラブレーキサポート)付きに乗っています。
私は色々相談した結果、量販店でDCBSの助手席側ガラス上部につけてもらいました。
取り付けアームが長いと設置面積制限に引っ掛かるので短いコムテックのHDR-151Hにしました。
ナビはパナソニックCN-RX02Dですが、ガラスのTVアンテナ間に設置してもらいました。
気になっていた地デジ、AM/FMへのノイズ干渉も無く記録録画の画質も満足しています。
取り付け後にまだ雨天走行をしていないのですが、
設置した場所のカメラ部は助手席側ワイパー(430mm)の払拭範囲にぎりぎり入っていると思います。
DCBSもドラレコ設置後に感知を確認しました。
ハスラーの場合、Gセンサーの感度を落とさないと荒れた路面で感知し過ぎてしまいますが、
これは車の問題としてしょうがないのかなぁと思っています。

書込番号：20113854

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

スーパーアルテッツァさん、森林桜さん、たいへん的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます。
ご意見を参考に機種を選定して、運転席側の右端上部に設置する案で考えます。また、後悔の無いように、今回は少し高くても性能の良いものにしたいです。

書込番号：20116258　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

自分の前の書き込みは参考になると思います。
で、純正カーナビにもかなり影響がでるのでご注意くださいね。
自分の経験だけで言うと「イエローハット」などのセールで割とお値打ち＋取り付けがおススメです。
自分の場合は、カーナビに影響がかなりでたので、１回目は「初期不良化も？」って言われて、新品とまず交換。
それでもダメだったので２回ほど位置は買えました(全て無料です)。
イエローハットの方の言い分では「最近、デュアルカメラが増えていますが、ハスラー(スペーシアと同じ)で、特に不具合は聞いていないです」って回答でした。
責任のあるカーショップお買い上げ＋取り付けなら、かなり責任をもっていただけるので、少々高くてもおススメだと思います。
イエローハットさんのお話では「両面テープ取り付けなので、自分でやられるとここまで責任は持てないかも？(装着後は新品交換は不可？)」だそうです。
で、イエローハットさんは「１年間は保証がついているので、不具合があればいつでも無料で対応します」とのことです。
ドラレコは、売れ筋のケンウッド製の16000円程度のもの(セール)で、とりつけと併せて2万程度でした。
ただ、イエローハットさんの言い分では「車検の時は場所からして、取り外さないとダメかも」ですが、これについてもディーラー車検なら、多分無料対応カモです。
メーカーが「ドラレコは……」って言っているとすると、販売店では「万が一」のことがあるので取り付けは嫌がるかも(事故時の責任問題になるので)。ただ、イエローハットさんは「他車の例もありつけられます」との対応でした。前述のようにメーカーナビにはかなり影響しますので、素人でつけないこと(ネット購入も含む)をお勧めします(後々割高になる可能性、使えない可能性もあるので、ショップのが責任を持つとと思われます)。

書込番号：20133959

ハスラーのスタート時の違和感

[sho199]

平成27年10月登録のjスタイルに乗っていますが、信号待ちなどで停車した状態から走り出す時のエンジンの吹け上がりに違和感を感じます。
吹け上がりが悪いと言うか、パワーが無い様な感じです。
みなさんは、いかがでしょうか？

書込番号：20036904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

軽自動車ですからPowerは無いですね‥

少排気量＋低燃費仕様＋ＣＶＴの車に、出だしのPower感を求めるのは酷ですね‥

書込番号：20036983　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

私はMTなのでその事象は把握していませんが

アイドリングストップの有無で事象って変わりますか？

書込番号：20036984　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

パワーが無い感じ、しますねぇ。
ハスラーではないですが、同じ副変速機付きCVTのスズキ車乗りです。

ロックアップしない領域だからなのか分かりませんが、駆動力が伝わっている時とエンジン回転だけが上がるような時があります。

書込番号：20037004　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

パレットSWを乗ってますが、普段は嫁なので問題無いですが、自分が乗ると遅く感じますね。
特に、坂道だと4000回転位上がっても遅いです。
ちょっと合流が強いですね。

書込番号：20037108　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ノンターボでエアコンつけてるでしょ？

書込番号：20037435　スマートフォンサイトからの書き込み

[SuperVision]

似たような書き込みは、同じジャトコ製の副変速機付き
CVTを搭載している、日産車にも多いね。

つまり軽やCVT云々と言うより、このCVTの癖なんだと思う。
同じ軽CVTでもN-ONEなんかはかなりスムーズだからね。

ジャトコのCVTは超絶ワイドレンジのレシオカバレッジで、
トルク助成や燃費ではかなり有利だけど、反面、副変速機の
クラッチ制御に難がある感じがする。
トロトロ走っている状態から再加速する時も抜けた感じがするよね。

対策としては副変速機の介入を抑えるSレンジにすると
マシになり、出だしで瞬発力が必要な時はLレンジを使うと
幾分スベリ感も緩和される。。

書込番号：20037455

[Ghostview2000]

５０馬力や６０馬力で８００ｋｇもある車体を動かすわけですから，動きが緩慢なのは仕方ないでしょうね．

ミッションがＣＶＴなのも鈍さを感じる要因の一つかも知れません．

試乗した感想では，出だしに関しては，ＮＡよりターボの方が鈍いように思いました．

書込番号：20037705

[sho199]

皆さま、ご意見ありがとうございます。
エリズム＾＾さんの言う通り、ノンターボでエアコンをつけています。
そのせいですかね！
右折時に何度か怖い思いをしました。

書込番号：20037926

[sho199]

皆さまからありました、ＣＶＴの特性もあるのでしょうか？
Ｓレンジもためしてみたいと思います。
皆さまありがとうございます。

書込番号：20037946

[Ftomo]

副変速機付きCVTの特徴として、「発進(加速)時には速度が変わらずにまず回転が上がり、それから速度が上がる」というのがあります。
アクセルONに対してすぐに速度がリニアに加速するわけではないので、慣れるまでは違和感があると思います。

逆に、アクセルを抜いた時だと「速度が変わらずに回転が落ちる」というのがあって、エンブレが効きにくいと思う方もいますね。
ここから再加速するとまた回転があがるまでは加速しませんので、違和感はあります。特にMTから乗り換えると顕著です

書込番号：20037990

[sho199]

確かに、私はマニアルミッションとトルコンのオートマしか乗った事がありませでした。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：20038093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 右折時に何度か怖い思いをしました。

自分の場合には，アイドリングストップが原因でヒヤッとしたことが何度かありました．今はキャンセラーを付けたので，かなりマシになりました．ただ，稀ではありますが，右折時に自動ブレーキが利いて怖い思いをしたことがあります．

軽自動車の場合，アイドリングストップは燃費低減に大した効果はないので，面倒でなければお勧めの改造ですね．

書込番号：20038671

[ふぉとばあさん]

アイドリングストップ
ｴﾝｼﾞﾝ始動時に短押しでOFFにしたらいいがな

対向車途切れ待ちの右折が無くなったらONしてもいいし

書込番号：20058149

[sho199]

＞Ghostview2000さん
＞ふぉとばあさんさん
ご意見ありがとうございます。
そうなんですよ、アイドリングストップが厄介に感じる時が多々あります。
キャンセラーも検討したいと思います。

書込番号：20058563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

右下にあるアイドリングストップスイッチは
赤信号停止が長い時は有効にしたり、右折がある時は無効にしたり

CVTですが４ATよりは加速、エンジンブレーキ（モータ回生）、100km/h時回転数(約2200rpm)は優秀ですね

書込番号：20059195

[[正]メカニック[義]]

私は余程発進停止が多い場面でなければアイストのスイッチをオンにしたりしませんね。

Sモードにすればアイストしませんし、アイスト状態からSモードにすればエンジンかかりますので。

右折する際に、右折の矢印が出なければ通過出来ないような場面ではアイストしています。

アイストは効果が無いという方がいますが、軽自動車でも効果はありますよ。
元々アイドリング時の燃料消費が少ないので効果が微妙なのかもしれませんが、14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。
私の使用環境は基本的に田舎の道であることが多いので、都市部ではもっと効果があるのでしょう。
ちなみに私の燃費では燃費向上率は約3％でした。

書込番号：20059318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぉとばあさん]

加速時は2500〜3000ｒｐｍ程度がよろしいですかね

こんなに回転上げると熱がシフトレバーカバーの隙間から入ってくる
https://www.youtube.com/watch?v=ywUwAtXxCi0

https://www.youtube.com/watch?v=hKCEKSFgkDs

https://www.youtube.com/watch?v=qFm3Ee0Jz4Q

書込番号：20059333

[Ghostview2000]

> 14000キロ走って17Lのガソリンを節約出来ています。

自分の場合も同程度（１年１万ｋｍで十数Ｌ）でしたので，「アイドリングストップは燃費低減に大した効果はない」と評価しました．

馬鹿馬鹿しいので今は常時アイドリングストップをＯＦＦにしています．

書込番号：20060971

ハスラーグレーAカギ

[ナルト7610]

ハスラーグレーAの標準装備のカギは一本だけでしたか？家中探しても見つからない。

書込番号：20003107　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

今時新車でスペアキーなしの車はあるんでしょうかね？

どこかにしまい忘れでしょう。

書込番号：20003157

[T-pusa]

そのグレードは所持して居ませんが、一般常識で言うと予備が一個あるはずです。
中古でお買いの場合は、前所有者が無くしている場合は一つしか無い場合も（お店次第？）。

書込番号：20003173

[卓ゴン]

オーナーズマニュアルの3-2ページに記載がありますが、鍵としては2本あるようです。

ただし、1本はキーレスエントリーの操作部がないタイプのようです。

書込番号：20004457

[農協１２号使い]

はじめまして。もう４万キロ走ってしまったウチのんはＡですが、鍵はリモコンありとリモコン無しです。で、二本しかないのでそれでは彼女に預けられないと思いスペアを作ったのですが、リモコン無しでもイモビライザーがあるので８０００円ほどかかりました。リモコンありだと２万円程度するらしいです。
ちなみに街の金物屋で鍵だけコピーしてみたのを使ってみましたが当然エンジンはかかりません（笑）車体のロック解除とかには使えるのでまあ持ってますが。
エブリーならイモビライザーなんてものは付いて無くて４００円でいくらでもコピーできるのに、イモビレスでいいから車両価格を下げて欲しかったと今更ながら思ってます。
余談：リモコンでドアロックするとリモコンで解除しないとキーを回して解除してキーでエンジン始動すると（Ａはコレが標準）しばらくピーピーと警告音がなりますが、まあその程度で済むのであまり気にしてませんが他のグレードだと何かオマケが付いてくるのでしょうか。
せっかくのＡなんだからもっといろいろ省略してくれても良かったのに（暴言）。
スマートキー用の始動ボタン穴を転用した話とかはウチのスレにて。

書込番号：20006118

[ナルト7610]

やっぱり2本あったんだと教えていただいたので家中隈なく探して発見する事ができました。ありがとうございました。

書込番号：20006285　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションのスピーカー&ツイーター

[kaminari26]

ハスラーGの購入を検討しています。
オーディオを充実させたいなあと考えており、契約時にディーラーオプションのスピーカーとツイーターを付けてもらおうかと思っています。

これらを使用されている方がおりましたら、満足度などをお聞かせいただければと思います、よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：19943342

[えくすかりぱ]

オートバックスやイエローハットなら
実際に試聴できるので聴きやすいスピーカー
が選べてオススメです。

まずは、初期のスピーカーをナビ等で
イコライザー等で音質をある程度弄ってみて
限界を感じたら、足りない部分を聴き比べる
材料にすると無駄な出費が抑えらます。

書込番号：19943384　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

DOPのツィーター付けてます
音が正面から聞こえるようになるので効果はありますが
Xグレードと比べて劇的に変わるわけではありません

社外品のがコストパフォーマンスに優れると思います
一度素の状態で確認してからスピーカーを検討したほうが良いと思います

書込番号：19943396　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

こんばんは
スピーカーをお探しですね。
ハスラーですと、純正品のほかにカーオディオメーカーから販売されています。いずれも汎用品ですが、ハスラーに付くもの購入します。
パイオニアやKENWOOD、アルパイン等あります。
スピーカーは口径で決まるので、ドアの大きさに合わせます。
パイオニア等のhpで閲覧できますよ。

書込番号：19943812　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaminari26]

＞甚太さん
＞mugichaさん
＞えくすかりぱさん
皆さん丁寧なご返信ありがとうございます！
とても参考になりました、ひとまずなにも変えずに購入して、イエローハット等に行って吟味してから取り付けることにします！
ありがとうございました(^^)

書込番号：19945451　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

オーディオって少しずつグレードを上げていくと楽しいですよ。
ステップアップの楽しみは、また他には無い楽しみがあります。
高価なものを買えばそれなりに満足するかもしれません。
しかし、コツコツ楽しむものには、色んな楽しみ方があり、工夫もありますね。
後者の方が、奥が深いですよ。

書込番号：19956856

セレクトビューバックカメラと社外品ナビ装着について

[rin.hana]

はじめまして。この度、ハスラーJスタイル�Uターボ4WD契約しました。
以前こちらで見て、純正セレクトビューバックアイカメラに社外品ナビ（楽ナビ）をつけようと思い、バックカメラとドアハンドルのOPを付けました。
先日担当者が部品屋さんに確認した所、純正ナビにしかつかないと言われ、一旦バックカメラは取り消す事としました。
担当者もスズキディーラーではないため、詳しくないためバックカメラも社外品にしようと検討中ですが、再度詳しい方がいらっしゃいましたら、お聞きしたいと思い、質問させて頂きます。

部品屋のいう通り、この組み合わせは無理でしょうか？もし可能でしたら、担当者に説明できるよう必要なキット、配線方法等教えて頂けると幸いです。

書込番号：19748493

[mugicha]

データシステムのRCA004HでRCA変換し、
http://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/index.html

お使いの楽ナビにバックカメラ用RCA端子があれば
この組み合わせでイケると思います

書込番号：19749016　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

ただデータシステムのHPではパイオニア製ナビの組み合わせで注意事項があるのでそちらには目を通しておいてください

書込番号：19749036　スマートフォンサイトからの書き込み

[rin.hana]

早々のお返事ありがとうございます。
社外品のバックカメラとともに検討していきたいと思います。
結構高いので、社外品の手軽なバックカメラでも良いと考え始めてます
お勧めのバックカメラありましたら、教えて下さい。

書込番号：19749431

[mugicha]

楽ナビが対応しているならダイレクトに接続できるパイオニア製カメラがオススメです
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/navi/nd-bc100_2/

安いのがいいのであればこのサイトのバックカメラで人気品あたりをチェックしてみてはどうでしょう

書込番号：19749492　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

スズキアクセサリーカタログの、C9GMセレクトビューバックカメラと最近の2ＤＩＮメインユニットの楽ナビであれば、
ほとんどの場合、ナビとセレクトビューバックカメラの接続は追加部品不要で接続可能です。

一部の楽ナビでは（ポータブルタイプ等）別部品が必要な場合があります。楽ナビの形式が判ると回答し易いですね。

車両側に追加する、他のオプションの関係で、バックカメラと同時取り付け不可能な組み合わせはあります。
（アクセサリーカタログを参照してください）


社外品のバックカメラ取り付けは、取り付け位置により見た目の印象や映りに差が出ますので、
ハスラーの過去スレ等参考にして下さい。
ナンバープレート上部付近に取り付けている方が多い様です。

書込番号：19749977

[mugicha]

＞すすすゆうさん
やっぱりですか？
セレクトビューカメラについて調べるとRCA端子が出ているとのことなのでいけるな、と思っていましたが
ディーラー担当が出来ないって言ってるところが気になりまして・・・

書込番号：19750419　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

mugicha さん　おはようございます。

ハスラーJスタイル（�Uじゃない旧型）のメーカーオプションのバックカメラや、
標準でスマホナビ付きのハスラー（こちらも旧型）のナビを社外品のナビに交換する場合は、
RCA004H等の電源ユニットが必要になりますが、

スズキアクセサリーカタログのセレクトビューバックカメラの場合は電源ユニット部が付属しているので
カメラの映像出力端子はＲＣＡピン出力になっていますね。
多くの楽ナビはＲＣＡピン入力端子を標準で持っていますので、そのまま接続できます。

ハスラー等のスズキ車の場合は、社外ナビに、
スズキのメーカーオプション（または標準装着）のカメラの場合、スズキ純正電源ユニット（または互換品）を使用。
スズキアクセサリーカタログのセレクトビューバックアイカメラの場合、そのまま接続ＯＫ
の場合がほとんどです。

ディーラーは保証等の問題もあるので、社外品との組み合わせは出来ないとしてしまう場合も有りそうですね。

書込番号：19750768

[mugicha]

＞すすすゆうさん
丁寧にありがとうございます

＞rin.hanaさん
どうでしょう？すすすゆうさんの言う通りなんだかんだ手軽なのはセレクトビューバックカメラのような気がします

書込番号：19750877　スマートフォンサイトからの書き込み

[rin.hana]

＞すすすゆうさん
早速の御返事ありがとうございます。
詳しく説明して頂き感謝しております。回答頂いた説明文を担当者から部品屋さんに説明してもらう事としました。
後はその結果次第となりそうです。
ちなみに予定のナビは、AVIC-RZ33辺りを検討しております。

＞mugichaさん
私もローンの組直しとかもあるのでそのままで行きたいと思っています。いつも早々のお返事ありがとうございます。

書込番号：19750948

[たかしくんです]

＞rin.hanaさん
セレクトビューバックカメラって全方位じゃないですよね？？ボタンで上からの画像と、ラインを合成したものが映し出されるものでしたら全然普通につけられますよ？？私のハスラーは純正のカメラにディーラーオプションの楽ナビにしましたが、その後社外のサイバーナビに変えました。
カメラのコントロールユニット自体が運転席の下にあり、そこはRCAの端子があるのでポン付で楽ナビの時と同じようにサイバーナビにも映し出されてます。
多分部品屋さんがしらないだけではないでしょうか？？

書込番号：19751740

[rin.hana]

＞たかしくんですさん
そうなんですね。付くんですね。
予定していたバックカメラは、C9RUの方のセレクトビューアイカメラです。
たぶん、田舎なのと正規のディーラーではないため、無理なのかもしれません。
装着依頼する所から純正ナビではないと対応できないとの返答だったので、今回は社外品ナビ+同メーカー外付けバックカメラになる予定です。ドアハンドルにバックカメラを加工してもらいます。

皆さまたくさんの助言ありがとうございました。無知な私でも分かりやすい返答で助かりました。
また何かあれば相談させて下さい。

書込番号：19751776

ガラスコートのメンテナンス

[マーベルフローズン]

昨年、Ｊスタイル赤を購入し専門店でアークバリア21をしてもらいました。

その時に、「1年後に1万円でメンテナンスできます」と言われたのですが
効果を長持ちする為には必要かと思いますが
家族からは勿体無いと言われました。

その理由は、屋根付き車庫なのと車は傷付いたり汚れたりするのは当たり前との事です。

近所に野良猫がおり、猫の引っ搔き傷と思われる傷がボンネットにあるので
メンテナンスで、それが綺麗になれば良いのと、あと一年位は綺麗なハスラーに乗っていたい気持ちがあるので
私は、メンテナンスしてもらっても良いかと思っています。



永久保障・5年保障と謳っていても、ちゃんとメンテナンスをしての効能だと思うのですが
ガラスコートなど施工してもらった方は、1年メンテナンスなどしているのでしょうか？

気持ちの持ちようであっても、キリがないので「メンテナンスしなくても・・・」という後押しがあれば
このままメンテナンスに出さずに乗り続けたいとも思っております。

書込番号：19739627

[ＪＦＥ]

問合わせしないとわかりませんが、１万円なら汚れを落としてコートする程度のメンテナンスかと思います。

キズを取る研磨はしないメンテナンスだと思います。

研磨を含むメンテナンスで１万円なら絶対やった方が良いです！

なので問合わせしてメンテナンス内容を確認して決めたら良いと思います。

書込番号：19739810　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

アークバリアのメンテナンスは、細かい傷等を基本的に超微粒子コンパウンドで磨くだけですよ。お客様の要望で上塗りで撥水コートをしたりしますが。

書込番号：19739811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

調べたところ、研磨はしないようですね↓

http://www.arkbaria.com/html/topics/120217.html


私は安いガラスコーティング (25000円位) を専門店で１〜１年半毎にしています。

コーティングしていても薄キズは付きますし、コストはかかりますがピカピカ綺麗を楽に維持するために‥投資しています。

書込番号：19739831　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

はっきり言ってコーティングそのものがムダだった。
市販のワックス類ならば2千円くらいで1年は使える。
コーティングは汚れにくくなるわけでもなく、メッキみたいに完全な保護も不可能。
キズは補修しない限り治らない。

正直言って、軽自動車にはムダな出費以外の何物でもないと思う。
手軽に使えるフクピカで十分。

書込番号：19739875　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベルフローズン]

JFEさん、こんばんは

てっきり研磨してくれるものだと思っておりました。

実は、1年前に施工してもらった直後にボンネットに猫かなにかの傷を複数発見し
施工してもらった店に相談しに行ったんです。

その時に、施工したばかりだから特別にという事で再度、施工し直してもらったのですが
暫くしたら同じ様な場所に同じような傷を発見したので
また、猫にやられたのかなと思ったのですが、ただ磨いただけで
研磨して傷を落としてくれた訳ではないのかもしれませんね。

返信ありがとうございました。

書込番号：19740081

[トランスマニア]

>研磨はしないようですね

店舗によるんでしょうか？スタッフのお話ですと、(9Hクオーツより柔らかいけど艶がある！？)コーティング膜に汚れや傷が付く為に、1年毎に軽い磨きでコーティング膜をリフレッシュするみたいです。5回〜10回のメンテナンスでコーティング膜が無くなる為にそのタイミングで再施工が必要との事。※殆どが新車で買って乗り換えまでメンテナンスするらしいです。

書込番号：19740095　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベルフローズン]

トランスマニアさん　こんばんは。

コンパウンドで磨くだけなんですね。だから、綺麗にしてもっらはずの傷が
暫くして出てきたのかもしれません・・・。

返信ありがとうございました。

書込番号：19740102

[マーベルフローズン]

kami.itさん　こんばんは。

私もコーティング必要なのか悩みました。

コーティングした場合としなかった場合の差が同じ条件で比べられたら良いんですけど、
安く出来るのも新車の内だしと思い施工してもらいました。

市販のフクピカも前の車で使っていましたが、綺麗になりますよね。

ありがとうございました

書込番号：19740121

[マーベルフローズン]

ＪＦＥさん　調べていただきありがとうございます。


今は洗車しても直ぐに花粉で黄色くなってしましますが
洗車直後は綺麗で車庫に置いてある愛車を見るだけでウキウキします。



施工後1年は1万円、2年後は2万円と年数事に料金も上がるみたいですが
いつまでも新車の気分でいたいので投資は必要なのかもしれませんね。

書込番号：19740136

[マーベルフローズン]

トランスマニアさん、店舗によって違う可能性もあるので電話で確認してみますね。

前回、そこのお店で施工してもらった時にお店の方に色々聞いたのですが
あまりにも程度の低い質問だったらしく、馬鹿にされた様な対応だったので
聞くのが臆病になっていました。
軽自動車なのに・・・とか色々言われたりもしました。

でも、私にとっては軽自動車でも大切な車で大事なんですけどね。

殆どの方が乗り換えするまでにメンテナンスするのはビックリです。
どの車でも何時までも綺麗を保ちたい方が多いんですね。

ありがとうございました。

書込番号：19740157

[トランスマニア]

＞マーベルフローズンさん

今後の参考の為に、オススメは、親水性クオーツガラスコーティングで、一度施工したら業者メンテナンスが必要ありません。普段は水洗いで、時々コーティング膜を親水性にリセットするシャンプーで十分に綺麗な状態を保ちます。
施工は約10日間で、料金は、軽自動車は約6万円です。

アークバリア21は、塗り込み塗装でメンテナンス時に、小傷と劣化膜を取り除いて綺麗な状態を保つタイプのコーティングです。メンテナンス費用が気になるなら、石油溶剤が入ってない超微粒子コンパウンドを買われて御自身でメンテナンスする方法も有ります。

書込番号：19740231　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベルフローズン]

トランスマニアさん　こんばんは

年間のメンテナンス料金を考えると、親水性クオーツガラスコーティングの方が良いですね。
車の保管状況などに合わせてコーティングの種類を選んでくれたので
言われるがままになっていました。

10日間もかかるのも驚きですが、それだけの価値がありそうです。

もっと早く知っていれば良かったです残念・・・。

ありがとうございました。

書込番号：19740247

[ダイナマイト屋]

クォーツとほぼ似た内容の疎水性でUSC（ウルトラストロングコート）というのもありますよ。一部レクサス、トヨペットでも採用されているらしいです。

こちらはガラス膜を定着させるのにカルナバが配合されているので１０日もかかりません。耐久性は新車で５年、経年車で３年らしいです。USCにはグレードがいくつかあります。USC、USC360、USC450等。

軽だからコーティングは〜とかいう店は使わないほうがいいです。

書込番号：19741029

[マーベルフローズン]

ダイナマイト屋さん、こんばんは。

USCも初めて聞きました。ガラスコートも本当に色々あるんですね。
そもそも、ガラスコートにメンテナンスが必要とは思わなかったので、もっと勉強してから施行してもらうべきでした。

軽自動車だから…の言葉は本当にショックでしたがメンテナンスをやる際はその店でやってもらわないと駄目だと思います…

悲しいですが我慢するしかないです…

返信ありがとうございました

書込番号：19741097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナマイト屋]

メンテで軽で１万て高いですね。私がお世話になってるとこは軽だと磨き無しで4500円、軽く磨いても6000円です。
これくらいなら洗車もしてくれるし、まあいいかなって思えるんでしょうけどね。

コーティングの種類よりもお店選びのほうが重要ですね。

書込番号：19741146

[マーベルフローズン]

ダイナマイトさん、色々ネットで調べたら近所なのとキャンペーンをやっていて35000円でしたので決めました。

メンテナンスで一万以下なら、おっしゃる通り洗車プラスαな感覚でお手頃ですね。
これだったらメンテナンスも気軽にやれます。

1万円で出来るのは施行してから1年後の金額なので、本当に悩みます。
永久保証の言葉を鵜呑みにしてました。

お店選び難しいです…何を基準にして良いかが分からず、どれも同じ様な感じに見えてしまいました。
ネットだけで判断するのはダメですね。

返信ありがとうございました

書込番号：19741218　スマートフォンサイトからの書き込み