スバル レヴォーグ のクチコミ掲示板

フロントドアガラスＵＶ劣化

[自虐の詩]

Ａ型1.6ＧＴＳ　昨年頃運転していて右側確認するときになんな見えにくくなったなと感じていたら、よく見るとなんか白くなっている。アルコールでもクリーナーでも落ちずどうしたものかと。
これはいったい何？調べてみるとAGCのスーパーUVカットガラスのUV吸収膜の劣化による白化にたどり着く。同僚の同型2台にも発生しているのを確認。
年数も経つしまだ乗るしと、Ｄで相談がてら見積りとると簡単にやれる金額ではない

後日さらに調べるとなんと同ＡＧＣガラストヨタは早々とリコール対応。ＯＥＭトレジアも半年前にリコール告知済み。
「アクア、ヴィッツなど　フロントドアガラスの修理」
https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

「トレジア　フロント ドアガラスの保証期間延長について」
https://www.subaru.co.jp/other/2024_05_08_115240/

自社製完成車もきちんと横展開してリコールしてほしい早く。
安全安全とＣＭ一生懸命やっておられるが、こういうところも整合を取り早く行動してほしい。
同じ会社の同仕様ガラスを使用しトヨタはやって、安全のスバルはスルーは・・と信じたいが結果半年以上も

ご同輩思い当たる方おられるでしょうね多数。はじめは気のせいかなんか変だなが、急速に成長してきます。
車検通るのかな？心配だ
夜間は大通りに出るときなど窓開けて確認しなくてはならない程度になりました。特に雨の日は危ない
皆さんも気を付けて

書込番号：26032873

[ひろ君ひろ君]

いつもは　「リコールなりませんか」スレには　塩い私でも
これは対応してほしい　ナー


バイザー部分は軽減されているので　明らかに太陽光の当たり具合なんだけど

書込番号：26032980

[1701F]

＞自虐の詩さん
トヨタならびにトレジアも正確に言うとリコールでなくて延長保証なんですけどね。不具合が出た時に無償で交換してくれる期間の延長。
それはともかくご意見には同意します。ASAHIガラスでしたっけ？製造メーカの責任なんだから向こうの責任割合100％でとっとと強く交渉して対応して欲しいですよね。

書込番号：26032992　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

＞自虐の詩さん

ん？題名はフロントガラスになってますが、実際曇りが発生したのはサイドガラスですよね？？

私の車(14年式アクア)でも、サイドガラスの曇りが発生しました。
トヨタのリコールですが、対象はフロントガラスだけの様ですね…
「このままだと、車検が通らない」との事でしたので、去年有料で交換しました。(フロントガラスのリコールは出てたのに…)
サイドガラスはなぜリコールにならないのか！？
トヨタやスバルも品質＆対応は似た様なものでしょうね。
(トヨタは、流石にフロントガラスの曇りはヤバイから、渋々リコール出したんでしょう。)

まぁ、屋外保管で10年経ってますし、他に大きなトラブルも無かったので、そこまで気にしてませんが…

書込番号：26033016　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

＞自虐の詩さん

失礼！フロント ドア ガラス でしたね！！
ディーラーからリコール案内来なかったな…
明日、電話したろ！笑

書込番号：26033025　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

フロントガラスなら「リコール」対応でしょうが、フロントドアのガラスでは「保証の延長」（どのくらいの長さか分からないが9年・10万キロ？）でしょう。

書込番号：26033045

[1701F]

＞買換難民さん
延長保証なので案内は来ないですが、その時の自腹修理の明細書があれば返金してもらえると思いますよ。同じディーラーなら修理記録は残っているかも。

書込番号：26033052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

フロントドアガラスも透過率規定があるので　

「ここはリコール範囲ではありません」は通らんと思う（個人の感想です）

書込番号：26033079

[イナーシャモーメント]

リコールではなく無償修理です。

リコールと無償修理の意味合いは全く違います。

書込番号：26033100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔の定義は
商品に関する何らかの欠陥、不具合、または品質上の理由等により、
消費者に損害が生じた場合

今の定義は
同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、
道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態

書込番号：26033105

[しいたけがきらいです]

トヨタとスバルのサイトには以下のようにありました

『洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。』

> アルコールでもクリーナーでも落ちずどうしたものかと。

白いくもりを落とそうとして良かれと思って行った作業がさらに火に油を注いだかもしれませんね

このような事象があることは知らなかったので勉強になりました

書込番号：26034811

[5-zero-1]

削り取ってしまう事をお勧めします。
カリカリすれば剥がれますよね。ガラススクレーパーでやってみましょう。
私はこれではがしました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B075FVNK5D?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1&th=1

書込番号：26117928

[自虐の詩]

ご投稿ありがとうございます
同型所有の同僚がはがしにトライして残念な傷が残りあーあって感じでした
このようなガラス用のあるのですねトップメーカー品ですし経験もされたとのことで
参考になりました
amazonレビューでもこの事例やられた方がいるようで

作業に当たり注意点やコツがありましたら教えてください
よろしくお願いします

書込番号：26118394

[TomoHERO]

私はWRX S4 VAGに乗っております。
ここ2、3ヶ月で急にガラスに白い点々が出てきて見にくいなと感じていてググってみたところ、まさに同じ状況の方がいたので返信させていただきました。
私の愛車は2015年式ですので、もしかしたら近い年式の車ですかね？
発生時期も似通ってますし、今後他の方にもこの症状がどんどん出てきそうな予感がします。。。

書込番号：26127349　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxyudayuda]

私も同様の症状が、フロントドアガラス、左右に出ております。
2015年式VAB型WRX STIとなります。

爪で削れるようなレベルで、リコール対応として欲しいところです…

書込番号：26145179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっくりなライダー]

私も同じ症状が出ました。
5月に車検なのですが、本日ディーラーで車検の見積もりを行ったところ、ガラスの透過率？の関係で、車検に通らないと言われました。
対応としては、ガラスの交換しか無いとの事。費用は8万位らしいです。
どなたか、ガラス交換以外の方法で対応された方がいらっしゃいましたら、教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。

書込番号：26423057　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ゆっくりなライダーさん
　
横から失礼します。　

5-zero-1さんのコメントで削り取るとかありますが、
ここで質問されるより、
新たにスレ立てられたほうが、
目立つと思います。
多くの方の有意義かも知れないコメント貰えるかと思いますが。

余計なことでしたらすみません。

書込番号：26423109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

うーん、10年程度で規定透過率を満たさないほど白化するのは自動車ガラスとして問題なんじゃないのかなあ？
今まで見たことも聞いたことも無かったですね。

書込番号：26423200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっくりなライダー]

返信して頂いた方、ありがとうございます。
本日、自動車ガラス修理の専門店に相談したところ、ガラスの修理は無理との事でした。
また、ガラス交換の見積もりを依頼しましたが、ディーラーと比べて、ガラス自体は500円安く、工賃はディーラーより7,000円程高くなりました。
上記により、ディーラーで交換する事に決めました。

書込番号：26428048　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-zero-1]

助手席側はカリカリと根気良く剥がして、後バリのUVカットフィルムを自分で貼りました。剥がれていない運転席側と三角窓は剥がれ防止の意味でそのまま貼りました。施工に手間取りましたが上手くいったので、また車への愛着がました気がします。フィルムは透明のもので5000円位なので、失敗してもやり直しができます。

書込番号：26429691　スマートフォンサイトからの書き込み

最高の車と最低のディーラー

[レヴォ吉]

レヴォーグは私にとって、これまで5台の車を乗り継いだ中で、文句なしで1番最高の車です。
しかしながら、ディーラーの対応は(故障時、リコール時共に)過去最悪です。
こんな良い車(できれば信頼性がもっと上がると嬉しいが)を作るメーカーの、ディーラーが何でこんなにも酷い対応しかできないのでしょうか。

ごめんなさい。愚痴です。
でも、同じように感じている人はいませんか？

書込番号：26395423

[麻呂犬]

どの様な対応だったのか？
それにより共感度は変わるんだと思いますけどね。

書込番号：26395435　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞レヴォ吉さん
ディーラーは個人の資質と教育だからな、
地域性や販社によりけりで一概に悪いとは言えないですよね。
しかしうちに1番近いスバルは声掛けないとちっとも対応してれない。マツダもあまり積極的に寄ってこないかな。
他メーカーに比べると塩対応派なイメージはありますね。

書込番号：26395459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

勝手に分析するとメーカー的には、

A 車がよくてディーラーも良いは、売れ過ぎて生産が追いつかなくて困る。

B 車が良くてディーラーが悪いは、程良く売れて丁度良い。

C 車が悪いと、ディーラーが良くても悪くても売れなくて困る。

あとBではスバル好きの指名買いが多いので、ディーラーが天狗になってるのも有るかも。

以上

書込番号：26395556　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

私がお世話になっているディーラーの対応はいいですよ。
不具合にも懇切丁寧に対応してもらっています。
スバルのすべてのディーラーの対応が悪いわけではないと思いますが。

書込番号：26395575

[funaさん]

＞レヴォ吉さん

ディーラーによるというか、対応した人、または声掛けの具合のようすでしょう。

私も近くのスバルディーラーを利用していますが、対応は良いですよ。
クロストレックの夏・冬タイヤ交換の際も、今までスバル純正ホイールを使っていたのでそのままお預かりサービスを利用していましたが、今回は社外品ホイールを利用することにしました。
お預かりサービスは純正ホイールしか利用できないとなっていたのですが、お願いしたところ快く預かってもらえました。これで次期交換のときもタイヤを運ばなくて済みます。ありがとう、ディーラーさん。

もっともタイヤ預かりサービスも全店でやっているわけではなさそうです。
私の知人がMｒ.タイヤマンを経営していますが、「以前は長期預かりをやっていたが、交換時のクレームが多いのでやめた。」といっていました。
お客さんは預けていたタイヤが半年見ないとずいぶんぼろに感じるとのことです。

書込番号：26395624

[レヴォ吉]

＞funaさんさん
＞宝くじ御殿さん
＞ナイトエンジェルさん
＞あかビー・ケロさん
＞麻呂犬さん

ご意見、ありがとうございます。
自分の体験した1軒のディーラーの対応をもって、まるですべてのスバルディーラーが酷いような書き方をしてしまいました。
反省します。
たまたま大外れを引いてしまったのかもしれません。

ざっとこれまで酷いと感じた対応は、
�@アームレスト（コンソールボックスのフタ）がガタついていたので、ネジを閉めるだけなのは知っていたが、
数日後にディーラーで定期点検の予定があったので、ちょうどいいや、と「アームレストのがたつきがあるんで、
そこも見てください」とお願い。
点検後、差し出された見積もりは4万（だったか５万だったか）円。びっくりしてよくみると「アームレストASSY交換」と
なっていて、「ネジ締めるだけじゃないの？」と聞くと「スバルからそこを分解する情報が来てないので、
やるとしたら丸ごと交換になります」との事。
「じゃあいいです。自分でやります」と自宅に帰り、5分でネジ締め直し完了。

�A初めて洗車もお願いした際、車を受け取るとボンネットに小さな傷が点々と数か所。こんなところに傷はなかったよ、
と言ったものの「いや、この傷のつき方は飛び石ですね。」「洗車機でこの傷はつかないですね」とまったく取り合わず。
こちらも証拠があるわけでもなく泣き寝入り。

�B廃棄システム点検が点灯した際、高速走行をしても表示が消えず、ディーラーへ。結果、吸着物は溜まって
なかったそうなのですが、ではなぜ消えない？の問いに営業は「そうした報告がけっこうあがってるので、不具合の
可能性もあります」との事。
納得しているところに上司らしき人が来て「いや、お客さんの乗り方だとまた出るかも。いや不具合ではありません」
と言い出す。
「さっきの説明と違うが？」と言ったら上司が営業を睨んでました。ああ、そーゆう事ですね、と感じた次第。

�C代車で借りた車のフロント窓の内側が、汚れすぎていて、夜は対向車のライトが乱反射して危険なレベル。
安全のため自分で清掃。
またブレーキの遊びが０で、かるく踏んだだけでつんのめるレベルのブレーキがかかる。
自店の代車も整備できないところで点検してもらっている愛車ははたして大丈夫か？と不安に。

などなど、です。

書込番号：26395652

[ナイトエンジェル]

＞レヴォ吉さん

かなり良くない方のディーラーを引いてしまいましたね。

実は僕も良くないディーラーで買ってしまい、無料点検終了までは我慢して、１年点検からは、越境して他社ディーラーに変えましたが、サービススタッフやメカニックの対応はとても良くなりました。

確かにディーラーによって、かなり差があるようです。

書込番号：26395675　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞「スバルからそこを分解する情報が来てないので、やるとしたら丸ごと交換になります」との事。

マニュアルに記載されている修理しか出来ないポンコツディーラーとして付き合うか、ちゃんと対応してくれるディーラーを探すかですね。

書込番号：26395697

[apsd]

＞レヴォ吉さん
ディーラーは嫌いになってもレヴォーグは嫌いにならないでくださいね。
ほとんどのディーラーはスバルの看板を掲げた地元企業の販売代理店ですので、お店によってかなりの差があります。
スバルの整備マニュアル通りの対応しかしない（できない）ところもありますし、スバリストであれば誰もが知る中津スバルのような名店もありますね。

「全国スバルサービス技術コンクール 」というディーラー整備士の大会に入賞しているメカニックが在籍しているお店や系列店を選ぶと良いです。
お店としても入賞は自慢になるので、入賞すると各店のホームページに掲載するので検索すると見つけることができます。
そのようなディーラーは整備士を大事に育てている企業ということです。

営業の態度に多少気に入らないことがあったとしても、優秀な整備士が在籍しているディーラーを選んだ方が長く車と付き合えますね。

書込番号：26395710

[ジャック・スバロウ]

スバルは悪くないのですが、かなり酷いディーラですね。
直せないサービスマンが多くなりました。
不具合診断や修理に時間を費やすことを嫌いマニュアル通りの仕事しかできない。
なので、自分で出来ることは自分でやっています。

書込番号：26395724

[レヴォ吉]

思い出したので追加書き込み

以前、不具合を調べてもらうために数週間入庫した事がありました。
車を引き取りにいった際、どんな点検をしたのかを説明されましたが、その内容で
「走行テストとして実際にあちこち数十キロ走ってみた」というのがあって驚きました。

え？公道を？私の車で？私に事前に何のことわりもなく？
とちょっと思考が追い付かず、その場では「そんなもなのか」と思ってしまいましたが、後から考えて
そりゃオカシイダロ！と思った次第。
走行テストが必要だったとしても、私の許可を得る必要はあると思うんですが、、、、。

書込番号：26395725

[槍騎兵EVO]

＞レヴォ吉さん

走行中で無いと不具合が発生しない、発生頻度がそれほど高くない、と言う内容の修理であればそれなりに走る必要があると思いますが・・・

不具合の確認もしない、交換なり調整やoilupした後、直ったか確認もしない方が困ります。

私なら十分に確認してくれて有難い、と言う感覚なんだけどなぁ。

まぁテストがてら自宅に乗って帰った、とかならそれはちょっと困りますけどね。
(過去にこれで事故って話題になったような。)

書込番号：26395901

[槍騎兵EVO]

あ、上記内容なら

>走行テストが必要だったとしても、私の許可を得る必要はあると思うんですが、、、、。

走るのは当然なので断りは必要ないです。

書込番号：26395910

[レヴォ吉]

＞槍騎兵EVOさん

そうですか・・・。
う〜〜ん、、、

やっぱり事前に「テストのために走らせてもらいます」等の連絡があって然るべき、と感じてしまいますが。
もしかして私が知らないだけで、割と普通の事だったりします？

書込番号：26395927

[茶風呂Jr.]

＞「走行テストとして実際にあちこち数十キロ走ってみた」というのがあって驚きました。

直接は関係ないけど、GDBEインプのWRX-STiに乗っていた時、DOPでDefiのブースト計を付けてたんだよね。
ピークホールド付きなので、車検に出す前にリセットしておいたんだけど、車検から戻ってきたら最大ブースト圧が1.4を記録してた。
普段自分が走る時はブースト圧1.2程度しか出してないのに、なんてことしてくれるんだと思った記憶が蘇った。

書込番号：26395928

[apsd]

メーカーの整備手順書に”試走して確認する”って書いている箇所もありますので、断りなく試走してしまう場合はあります。
まぁ、今回はディーラーに対して不信感がいっぱいで、坊主憎けりゃ袈裟まで憎いという状況かと思います。
もしも今回とは逆に信頼できる腕がいいメカニックがいて、試走で確認済みで整備はバッチリです！って言われた場合は悪い気はしませんからね。

書込番号：26395955

[ナイトエンジェル]

走る距離にもよるでしょう。

確認のためディーラー周辺をちょっと走るのと、何十キロも走られるのでは、えらい違いかと。

いずれにしても修理預かりする時点で、試走することを断っておくか、修理過程で走ることが必要になったら、一言断りを入れてもらうほうが気分はいいね。

書込番号：26395973　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

スバルは…
安全性は一流。
車は二流。
ディーラーは三流です。

書込番号：26395979　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

�Bはともかく、それ以外はディーラーが悪いの？って印象だけど。

書込番号：26396040

[ナイトエンジェル]

車買った後は、営業なんか相手にしてはダメですね。

彼らは車のメカ的なことは分からないから。

トークするのはもっぱらサービススタッフ＆メカニックですね、僕の場合は。

書込番号：26396055　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

20年ほど同じスバルディーラーですが、トータルでは普通といった印象ですね。

担当営業マンが何回か変わっていて、前の女性は「そろそろ新車どう？」圧が強くてイマイチでしたが、今度の若い男性は「大切に乗られていますね、ぜひ長く乗ってあげてくださいね」的な、クルマ好き心を分かっている対応でちょっと嬉しい。

とはいえ、最初の頃はクルマを買うときに敷地内でナビのDIY取付作業をするのを認めてくれたり、多少の融通を利かせてくれたけど、時代の流れもあるのか、ちょっと形式的というかありきたりな対応も時々あって、そこまで思い入れはないです。

また、妙にアイサイト推しでMT設定もなく、昔のスバル好きにはささらないクルマが増えてきてるし、何より個人的には大型化しちゃってるのもあって、「欲しい！買い換えたい」と思えるクルマがないんですよね。

サイズ的には今のレヴォーグより大きくなるなら他社かなぁ。
北米がメインだから仕方ないけど、相変わらず狭い駐車場や道路が多い日本で、1,800mmオーバーのクルマばかり増えてきて、何だかなぁ。

書込番号：26396076　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

1は鴨るスバルで普通です。
2はスレさんの落ち度ですね。
その手の苦情を言うので有れば洗車前に係の方と傷の点検を入念に行なう必要が有ります。
3は立場が違えば…
4は不問ですね。

普通の会社の印象ですね。

書込番号：26396149　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞レヴォ吉さん

お店を換えたほうが良いと思います。スバルは販売店対応のバラツキが激しかった（私も10年前に経験した）のですが、いまだにとは。

買った店で色々あり店長に話して別の拠点を紹介してもらい、そこで半年点検まで行い、その後引っ越して別の県の一つのお店でメンテその他の面倒を見てもらっています。最初の店だけおかしかった（営業マンが）ですが、その後のお店はこれまで買ってもいないのにとても良くしてくれています（最近営業担当が若いのに代わったので少し不安、買い替えの時はチェンジしてもらうか悩む）。

書込番号：26396245　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞レヴォ吉さん

�@と�Cはディーラーの姿勢の問題（顧客対応のあり方を分かっていない）、�Aと�Bもそれに関連してですが物の言い方の問題（自己弁護での即答→客の言動の即否定となるので言い方を工夫するべき）だと思います。

そういう姿勢で一貫している組織（店）のようなので、付き合うのはストレスが溜まるだけです。付き合いを別の店に換えるのが良いかと。今はスバルの正規ディーラー（ほとんどはメーカー資本です）は地域ごとに統合され別会社の拠点に換えるのは現実的ではありませんが、お店という小さな組織は店長や店員の振る舞い一つで雰囲気が大きく変わる物だと思いますので。

私が今メンテしてもらっている店は、トヨタディーラー（昔仕事の関係で出入りしていた）にも引けを取らないきっちり・至極丁寧な対応をしてくれる店です。この10年でもどんどん良くなっている印象。代車はいつもピカピカ（多少のくたびれはあっても清掃は試乗車レベル）・入店直後の駐車誘導・予約していれば車のナンバーから名前と用件は予習している模様・事前の見積時に依頼した整備内容がニュアンスまで含めてきっちり反映され、応対する人が代わっても仕事ぶりにバラツキがなくチームとして機能している、素晴らしい仕事ぶりと感心しています。そこでは買っていないにも関わらず。しつこく買ってくれと言われることもありませんし、大事に乗っていることを尊重してくれる感じ。

書込番号：26396346　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォ吉]

皆さま、ご意見ありがとうございます。
紹介した事例がすべてではないものの、確かにちょっと過剰に反応してしまっていた部分も否めません。

ただ一点、明らかに、ごまかそうはぐらかそうとする姿勢だけは受け入れがたいので、
アドバイス頂いた通り、今後のメンテナンス等は越境して隣町の（別会社の）スバルにお願いしようと思います。

これだけリコールやトラブルがあって、その上ディーラーで嫌な思いを繰り返してきたのに
レヴォーグはやっぱり乗る度にどこまでも走りたくなる、本当にいい車で、嫌いにはなれません。
これからは、別のディーラーであまり期待しすぎる事のないよう、上手につきあっていけるようにします。

私の愚痴に対するコメント、ご意見、ありがとうございました。

書込番号：26396538

[心の傷ならそんなとこにない]

＞レヴォ吉さん
どこかに書いてあったのかもしれないんですが、結局、
その最低ディーラーは何スバルのどこ支店なんですか？
https://www.subaru.co.jp/outline/office2.html
（意志をもって書かれてないんだと思いますが、
SUBARUの連結子会社のディーラーならあるまじき話だし、問題ないでしょ）

書込番号：26397127

[レヴォ吉]

＞心の傷ならそんなとこにないさん

会社名、店舗名を出すと、ちょっと意図しない攻撃になってしまいそうなので、差し控えます。
（一部、私の思い込みや私の確認不足もあったようですし）

書込番号：26397210

[showmustgoon]

＞レヴォ吉さん
ここ近年のスバルは、常連でも値引きは厳しくなりましたが、接客はそれなりに良い印象を持っています。
今回の対応がスバル直営なら有り得ない対応ですね。
スバル本体のお客様相談センターに相談してはどうでしょうか？
�Aの傷は難しいですね。

書込番号：26400199　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォ吉]

＞showmustgoonさん

スバルお客様サポートへは何度か連絡し、助けを求めたのですが、「基本的には対応はディーラーで」、としか返ってきませんでした。
その後、恐らくサポートから連絡が入ってあわてて店長から連絡があるのですが、結局対応は変わらず、といった感じです。
まあもうこのディーラーとのお付き合いはやめる事にしたので、割とスッキリしています。

アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：26400406

[ドライブマン]

久しぶりにレヴォーグの掲示板を見ましたら投稿したくなりました。
今更ですが、お許しください。
良い車だと思いますが、手放しました。

理由は乗り続けたいが、ディーラーと関係を保つことができないからです。

メンテナンス、アスターサービスもメーカーの責任です。
物を買う選ぶ権利がある以上。このメーカーの車には乗りたくありません。

書込番号：26416727

[レヴォ吉]

＞ドライブマンさん

もしかしたら私と同じような体験をされたのでしょうか。
差し支えない範囲で、よければどんな問題があったのかお聞かせ頂けませんか？

書込番号：26416877

[ドライブマン]

遅くなりすみません。
詳細はお許しください。
失礼しました。

今の車のディーラーは丁寧ですし、親切に対応してくれます。
この会社なら自分の車を預けてもいいかなと思いました。
比べるのは良くないと思いますが、その辺りも違うかと思います。
私もスバル車は何台か乗りましたが、この度乗り換えて良かったと思います。
車に乗るたびにイラつくのがなくなり、精神的に楽になりました。

書込番号：26417551

カーナビの不具合について

[八重のサクラ]

レボーグを購入して、丸5年たちました。最近ゴルフ場に行くためにカーナビを利用しようとしたところ、全く違う方向に進み、GPSによる補正もできませんでした。ディーラーに見てもらったのですが、本体そのものの交換が必要になるかもしれないと言われました。30数万円ほどの見積もりだったので、ちよっと考えてしまい、今は、スマホのナビで代用しています。車関係の知り合いに聞いたところ、5年でダメになるカーナビはあまり聞いたことがないと言われました。もっと安価なカーナビを考えて居ますが、レボーグのオーナーで同じような現象を体験した人は、いませんか。もし、違うメーカーのカーナビに付け替えした人がいたら教えてください。

書込番号：26414358

[ひろ君ひろ君]

GPS アンテナを噛み込むような施工をしましたか

書込番号：26414373

[RBNSX]

GPS衛星の受信状況はどうですか、設定項目の情報欄があります。


GPS衛星を３機以上受信できないと、３次元測位できません、

書込番号：26414377

[バニラ0525]

なあにもお役には立てませんが、

ゴルフ行かれた時はおかしかったとして、
今は、現在地とか、近所の案内とかも。完全におかしいのでしょうか。
一度の異常なら、なんかわかりませんが、おかしくなるかもしれませんが、

今も全くおかしいのでしょうか。
私は何とも言えませんが、
もっと詳しく異常をお伝えされたほうが、少しでもいい回答受けられるかと思います。
今は、クイズのような回答しかもらえないと思います。

書込番号：26414390

[バニラ0525]

すみません。

今のカーナビはもう見切りつけられてるのですね。
新しくそうするかという問題でしたね。
失礼いたしました。
前言撤回の上、お詫びします。

書込番号：26414394

[八重のサクラ]

ディーラーで購入した以降、何もいじって居合いないです。

書込番号：26414413

[八重のサクラ]

追記
今日も試してみたのですが、ナビは実際の道と違った方向を示してしまいます。なお、ディーラーの説明によると、GPSは受信しているとのことです。今は、中古でもよいから、もっと安価なナビに付け替え用と健闘しています。いろいろありがとうございました。

書込番号：26414431

[ミスター・スポック]

ディーラーの解析結果を伝えて頂かないと答えようがないのでは？
それとも、良く分からないので丸ごと交換と言われたのでしょうか。

書込番号：26414433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

森の中だと葉っぱの水分で衛星通信が途切れるというのが昔のナビではありました。

書込番号：26414439

[ジャック・スバロウ]

＞八重のサクラさん
VN5レボーグで１度だけナビが狂ったことがあります。
バッテリーのマイナスを外してリセットしましたら戻りました。
もしくはボリュームを１０秒以上押してリセットしてみてください。
もう既に実施済で効果が無いなら交換するしかないのですが、純正以外の組み込みでもそれなりの金額になりますので、外付けナビにするしかないと思います。

書込番号：26414482

[八重のサクラ]

まず、ナビの交換は、本体丸ごとと理解しています。バッテリーのリセットは、試しても復旧しなかったそうです。色々意見を聞くと交換するしかなさそうですね。ありがとうございました。

書込番号：26414537

[funaさん]

＞八重のサクラさん

VNレヴォーグのナビって１１．6インチインフォメンテシステムですよね。なびといってもナビ機能を足しただけでは？
インフォメンテシステムも使えなくなったということでしょうか？
EX以外はディーラーオプションナビだと思いますが。
車やナビについてナビについてもう少し情報が欲しいのですが...、
https://kakaku.com/item/K0001281697/catalog/GradeID=53476/

書込番号：26414590

[funaさん]

訂正。
×　車やナビについてナビについてもう少し情報が欲しいのですが...、
○　車やナビについてもう少し情報が欲しいのですが...、
失礼しました。

書込番号：26414618

[エメマル]

＞車関係の知り合いに聞いたところ、5年でダメになるカーナビはあまり聞いたことがないと言われました。

少ないかもしれませんが、工業製品なので5年も経てば一定の故障割合だと思います。
まあ、運が悪かっただけなので、出費が痛いなら延長保証に入っていれば良かったですね。

＞もし、違うメーカーのカーナビに付け替えした人がいたら教えてください。

11.6型ディスプレイを入れ替えるのって、修理以上に費用が掛かるのでは？

書込番号：26414710

[八重のサクラ]

車種はEXSTIスポーツです。今のところ、ナビ以外の不具合はありません。口コミでは他のメーカーのナビに付け替えたとの情報は出てきていませんが、他のメーカーへの付け替えは難しいのでしょうか。ナビだけで、30数万円の出費はちょっと痛いので、しばらくはスマホで代用してみたいと思います。
いろいろありがとうございました。

書込番号：26414738

[funaさん]

＞八重のサクラさん

11.6インフォメンテシステムなら、ナビ＋なので、ナビ部分だけ交換でも、6万円ほど+工賃でしょう。
さすがにインフォメンテシステムは交換できません。
つまり、社外ナビを付ける場所がありません。

何が狂うのですか？自車位置ですか？目的地までの経路ですか？目的地が全く違う場所？

書込番号：26414781

[cocojhhm]

＞八重のサクラさん
特定の場所での不具合なのかどこでも発生するのかが知りたい情報ですね

書込番号：26414788　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

どのみち修理しないと手放した時に査定で修理代金分くら下がると予想w
黙って売るとトラブルになるでしょうし…
昔と違って修理に社外を使う選択肢が無いから高額になりがち(￣◇￣;)

書込番号：26414809　スマートフォンサイトからの書き込み

[八重のサクラ]

ナビの不具合は、どこでも発生します。この前は埼玉県の自宅に帰った時に、しばらく行ってない千葉県を指していました。今のところ、他社のナビをつけようと考えて居ます。

書込番号：26414845

[cocojhhm]

＞八重のサクラさん
コメントありがとうございます
それではナビの用途を果たせませんね
ただ今さらナビだけに30万はないでしょう
いくらでも代用が効くと思います

書込番号：26414858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

30万円とは驚きです。

道路案内のナビと、車のインフォメーションを合体させたものが壊れると高くつくんですね。

僕なんかナビレス車を買って、ナビはネットで５万円強で仕入れたものを、取り付け業者に付けてもらっているので、もし今ナビが壊れて新品取り替えを行ったとしても、工賃込みで7万円程度で済みそうです。

個人的には、ナビと車のインフォメーションは分離させて頂きたいですね。
その方が好きな社外ナビを選択できるし。

書込番号：26414872　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞八重のサクラさん
延長保証には入られてなかったんですね？
(ナビ部分の保証は延長保証に入ってないと3年なので。
1回目の車検の時に延長保証に入ると5年になる）
　VN5のEXだったら同じ年度生産の同じバージョンの純正品でないと載せ替えは無理ですね。
（新しいバージョンのもののも無理）
　あれはインフォテインメントシステムと言ってメータ表示やエアコンなど
車体全体のシステムのコントロールをするインターフェースを兼ねているので
もはや車両の一部です。
　ナビの機能はそのうちの一つの機能ってだけです。
　中古のインフォテインメントシステムやその中のナビユニットだけ中古に載せ替えるという手もありますが、
ディーラーではやってくれないでしょうね。

書込番号：26414924

[しっぽ@レヴォーグ]

VN系は初期の頃、同じような症状が頻発していました。ファームウェアの書き換えで直ったらしいてす。ファームウェアのバージョンナンバーはわからないですが調べれば出てくると思います。
ディーラーのセールスは新人もしくは若くないですか？30万円近くはもったいないので他の人に確認してみてはどうでしょう？

書込番号：26414943　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞5年でダメになるカーナビはあまり聞いたことがないと

以前のHDDナビの時代までは5年程度が寿命だと思ってた。
いつもHDDか画面タッチパネルのどちらかが故障してた。

＞他社のナビをつけようと考えて居ます。

純正ナビだとしたら無理ですよ。ディーラーオプションだとしたら可能だろうけど。

GPSアンテナだけ交換してもらうことはできないんだろうか？

ディーラーは故障したらそのユニット丸ごと交換ってのが基本。
イチイチ内部を調べんだろうし、面倒だし、利益もでないしね。調査に時間をかけられない。

書込番号：26415013

[Mattyan999]

3ヶ月前に自車位置が1kmぐらいズレて2〜30分程ズレたままでした。ハンドで自車位置修正するも直ぐにズレが発生しました

また1度エンジン切ってナビも落としてみましたが復旧せず

ズレたままショッピングセンターに停めて買い物。買い物完了後に乗った時には自車位置は正常でした

ちょっと酷かったので、ディーラーに尋ねるといろいろ調べてくれて、(私のナビへの修正パッチは最新だったのもあり)、再発したら初期化してみて欲しいと言われました

初期化せずに乗っていますがその後は目立った再発はないです

でも月に1回くらい自車位置ズレが起きて昔程直ぐには修正されないなと思い、ちょっと震えています

書込番号：26415190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>あれはインフォテインメントシステムと言ってメータ表示やエアコンなど
車体全体のシステムのコントロールをするインターフェースを兼ねているので
もはや車両の一部です。
　>ナビの機能はそのうちの一つの機能ってだけです。

メーカーが車のコントロール系を液晶パネルでやろうと、物理スイッチでやろうと勝手だろうけど、そこにナビを組み込むことはないだろう、というのが僕の意見です。
道案内のナビと車の制御は、まったく関係ないものなので。

書込番号：26415427　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

ゴリラ等ポータブルナビしか選択肢は無いですね。

でもポータブルナビならスマホナビで充分だな^_^

書込番号：26415444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ゴリラ等ポータブルナビしか選択肢は無いですね。

選択肢の無い状態でナビが組み込まれて、ナビ機能が壊れたら全体修理で30万円もかかるなんて、ユーザーにとっては不条理としか思えないような。

逆に、ナビまで組み込んだのなら、メーカー（ディーラー）は、しっかり故障切り分けを行ってナビの故障部分のみの修理を行うべきなんじゃないのかな？

個人的にはナビは自分で選んで付けたいので、そんな車は絶対に買いたくはないね。

書込番号：26415572　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞八重のサクラさん
再度ディーラーに相談することをおすすめします
普通はナビのGPS不具合で本体全交換なんて見積りを出すことはあり得ないと思います
メカニックからの詳しい説明を求めるべきですね

書込番号：26415599　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 道案内のナビと車の制御は、まったく関係ないものなので。

それはどうかなあ

> 個人的にはナビは自分で選んで付けたいので、そんな車は絶対に買いたくはないね。

その選択だと遠からず買える車が無くなるかも

＞八重のサクラさん

CarPlayやAndroid Autoが使えると思うのですが、その場合のナビはいかがでしょうか。特にCarPlayの方が車側の測位系の影響を受けやすい(特にトンネル内、大都市の高層ビル群の谷間)ので原因追及の助けになる可能性があります。

この車のシステムの詳細は存じませんが、WEBで拝見する限り他社品への載せ替えは無理でしょう。交換するなら純正新品か中古品(廃車から外した物など)です。CatPlay/Ando Autoも使えない場合は可搬型ナビをダッシュボードに載せる(設置場所は規制と安全性考慮)以外無さそうに思います。

書込番号：26415609

[八重のサクラ]

GPS等の確認実施が21600円、それでも治らない場合、それがムダ金となり、本体交換２９５５００円プラス工賃が見積です。もったいないのでスマホで代用します。今日は、スマホで近くのスーパー銭湯まで案内させました。十分です。

書込番号：26415626

[ナイトエンジェル]

>> 道案内のナビと車の制御は、まったく関係ないものなので。

>それはどうかなあ


関係ないからこそ、スレ主さんの車はナビ異常でも車自体は異常無く走れているのでは？

書込番号：26415663　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

写真１，２	写真３，４	写真５，６

＞八重のサクラさん

今日は

ハード（ＧＰＳセンサー、ナビ）かソフトウェア（ナビソフト）の不具合なんかの切り分けの少しの参考にならんか？という事で私が乗ってるレヴォ（Ａ型）のＧＰＳの様子を貼っておきます。
何らかの参考になれば幸いです。

写真１はディラーシップモードに入った物です。
ディラーシップモードには、温度調節の上下ボタンを同時に押しながら、上のTUNEボタンを6回ポチポチと押します。
始めの画面に戻るには、下のホームボタンを押すと戻ります。

写真２は写真１の一番上「接続機器」をタップしたものです。
私の場合「ＡＵＸ」のみ接続されていません

写真３は、写真１の2番目、機能検査をタップしたものです。

写真４は、写真３の「ナビシステム検査」をタップしたものです。

写真５は、写真４の「システムセンサー検査」をタップしたものです。

写真６は、写真４の「ＧＮＳＳ情報」をタップしたものです。

パネルにタップ位置を手探りでも押せるポチポチが貼ってあってチョット見にくいですが、まぁ自分のクルマとの差を見比べる事位は可能でしょう。
もし良かったらやってみて下さい。

書込番号：26415696

[男・黒沢]

何年前の車の事いってるんだろう・・・今時、ナビの情報無いと車走れんでしょ？

書込番号：26416147

[RBNSX]

スバルディーラーのレベル乱高下はいまに始まった事じゃなく、アイサイトバブルに沸いただけですから。

以前オヤジがスバル党で軽４から乗っていました、普通車（ジャスティ）乗っていましたがＧＷ中、冷房か掛けても窓開けたほうが涼しいくらいで、ディーラーも持っていくと、ガス補充と言いだしたのでこりゃダメ。

ミラーとＬＥＥＤライトで室内吸い込み口を除くと、エバポレーターにホコリがぎっしり詰まっていました、掃除機に細いホースをつなぎ吸引ある程度は取れましたが、風量が完全ではなかった。

空調のファンモーター筐体を外して（ネジはなくクリップのみ）シロッコファンの洗浄、速度切り替えの抵抗線も清掃。
空調系にフィルタ無だったので、後付けしました。

冷房は復活しました。

いまのフィットはフィルタの下にファンモーターがあるのでエバポレーターを目視できません。
ブリッツの洗浄して繰り返し使用可フィルタを半年に一回洗浄してます。

書込番号：26416295

[八重のサクラ]

redswiftさん
わざわざ写真付きでありがとうございます。そういうディーラー用の機能があるのですね。やってみましたが、GPS未接続となっており、解決できませんでした。ディーラーの説明では、確かGPSはひろっているということでしたが・・・＞

書込番号：26416333

[redswift]

＞八重のサクラさん

＞＞GPS未接続となっており、解決できませんでした

それは、解決方法じゃなく問題点の炙り出しですから。

GPS未接続という事は、そのセンターインフォメーションのユニットはＧＰＳ信号が無いって言ってるわけで、ディラーに行ってその画面を見せて「これが原因じゃね？接続という表示にしてくれんかの？」って頼んでみたらいかがでしょうか。

書込番号：26416343

[ナイトエンジェル]

>GPS未接続という事は、そのセンターインフォメーションのユニットはＧＰＳ信号が無いって言ってるわけで、ディラーに行ってその画面を見せて「これが原因じゃね？接続という表示にしてくれんかの？」って頼んでみたらいかがでしょうか。

おっしゃるとおりですね。
素晴らしい故障切り分けですね。

案外GPSの接続が外れているとかが原因かもですね。

スバルディーラーは、ダメディーラーと良いディーラーのバラツキが大きいので、他のディーラーで、これを見せてお願いする手もあるかも？

書込番号：26416355　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞ナイトエンジェルさん

いやいや、私の早とちりかも。
ディラーがそんな事分からないはずないじゃないですか。
私はセンターインフォメーションユニットの上流側が悪いとばかり思いましたが、ディーラーに「そんな事は分かっとるわ。ＧＰＳ信号は来てるけどユニットが認識せんのじゃ〜」の可能性が高いから３０万で交換なのかもしれませんね。

書込番号：26416356

[ひろ君ひろ君]

念のため確認ですが

走行中テレビを見れるようにする施工はしてないんですよね

書込番号：26416367

[SMLO&R]

> 「そんな事は分かっとるわ。ＧＰＳ信号は来てるけどユニットが認識せんのじゃ〜」の可能性が高いから３０万で交換なのかもしれませんね。

その可能性はあります。ご紹介の仕掛けが具体的に何を見ているか次第ですが。

最近の車のロケーションシステム(GNSS受信などから自車位置を算定する、GNSS信号を受信出来ない場合はDRにより推計を続ける)は基本的に車両側にあり、走行制御、ADAS、テレマティックスなどで使用しています。
ナビは車両側からこれらロケーション情報(+運行情報)をもらい地図への投影をする仕掛けです。DAのみの車でも車両側は同じようなものです。
(だから「CarPlayやAndroid Autodの動作で何か分かるかも」と申し上げましたが伝わらなかったようです。)

書込番号：26416374

[槍騎兵EVO]

今時GPSを車両が利用しているのは当たり前ですから、流石にスバルのサービスマンも車両上はGPSを認識しているのを確認していると見るべきでしょうね。

なので、

「そんな事は分かっとるわ。ＧＰＳ信号は来てるけどユニットが認識せんのじゃ〜」

という事だと思います。

書込番号：26416401

新車なのにナビが２年以上古いバージョン

[levolove]

2025年6月に購入しましたがナビが２年以上古いバージョンでした。確認したら販売店もスバル本社も知ってました。でもカタログにも表示は無く、告知もありませんでした。何なんでしょう？！こんな事が堂々と行われていいのでしょうか？！皆さんも良く確認された方が良いと思います。

書込番号：26397733

[待ジャパン]

どんなナビ買ったか知らんが、そもそもマップオンデマンドでなければマップなんて普通に1年遅れだろうし、1年前に販売開始されたナビを買えばさらに1年遅れるだろうし。
2年前のマップとか全然あり得るじゃないの？知らんけど。

書込番号：26397757　スマートフォンサイトからの書き込み

[levolove]

レボーグはメーカー純正ナビしかありません。

書込番号：26397766

[ぱっさげ]

1年半前に同じ状態でクレームつけたら最新版のベースプログラムのインストール費用、後払いで負担してもらえましたよ。
神奈川SUBARU
絶対おかしいでしよ、、

書込番号：26397790　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

社外カーナビでも1年以上古い地図で普通の事です。
デジタルタトゥーとして残したくないのであれば、削除申請した方がいいね。

書込番号：26397791

[MIF]

メーカーHPより

ナビゲーションの地図データは、初度登録日から3年間、無償で差分更新サービスをご提供します。
4年目以降は最新版地図データをご購入いただくと購入日から2年間、差分更新サービスをご提供します。
詳細は販売店にお問い合わせください。



…何で怒ってるのかわからん。

書込番号：26397813

[ありりん00615]

2022年以降に発売された特別仕様車も年式は2020年のままみたいですね。
https://kakaku.com/item/K0001281697/catalog/GradeID=58426/

書込番号：26397857

[levolove]

差分更新で更新されるのは道路情報のみです。施設情報などの他の情報は更新されません。

書込番号：26397858

[mokochin]

純正ナビの施設検索なんて、どこのメーカーも役立たずですよ
スマホで検索して指定した方が良いです

書込番号：26397942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

レヴォーグはナビゲーションソフトのアップデートが一度も行われていない車種です。
https://www.subaru.jp/accessory/versionup/maker/levorg/

下記は地図データーとは別にアップデートが提供されている車種の例です。
https://www.subaru.jp/accessory/versionup/maker/impreza/

書込番号：26397980

[高波霞]

もしかして本体の話しをされていますか?
そうだとするとカーナビ製造会社のオリジナルモデルより一廻り以上遅れてることは多々あります。
理由は自動車メーカーの社内試験で、純正を謳う十分な能力、耐性があるかを検証するからと聞いています。
ですので最新技術の詰まった物が欲しければ、可能な限り社外品を求めるのが良いと思います。
最近のそれが出来ない傾向は個人的には閉口です。

書込番号：26398082

[funaさん]

＞levoloveさん

デンソー製といっていましたのでそんなものでしょう。
トヨタから押し付けられている？

ナビデータの全更新は有料です、
3年経っても差分配信をしてもらいたければ購入するより手がありません。5年後は？です。
トヨタのT-Connectナビと似たようなものです。トヨタ車は無料期間が終わるとT-Connectを契約していないと使えなくなります。
たしかナビPULSは地図更新ができません？

書込番号：26398126

[levolove]

＞ぱっさげさん
　情報ありがとうございます。 （販売店）対応してくれて良かったですね！私もクレームしましたが、謝罪のみで対応はして貰えませんでした。この辺の対応は販売店によって、まちまちのようです。販売店名は伏せておきます。

書込番号：26398128

[levolove]

＞funaさんさん
　レスポンスありがとうございます。トヨタでもそうなんですね！全地図更新が有料なのは認識しています。どのタイミングで更新するか？検討します。

書込番号：26398143

[funaさん]

＞levoloveさん

家、新車から3年の間はたとえ有料でも更新できません。
車検時に実施してください。

書込番号：26398158

[levolove]

＞高波霞さん
　アドバイスありがとうございます。「カーナビ製造会社のオリジナルモデルより一廻り以上遅れてることは多々あります。」は今回認識したので、次回は社外品にしたいと思います。オーディオの選択肢もあるので！

書込番号：26398172

[funaさん]

訂正。
×　家、新車から3年の間はたとえ有料でも更新できません。
○　いえ、新車から3年の間はたとえ有料でも更新できません。

失礼しました。

書込番号：26398183

[ジャック・スバロウ]

＞levoloveさん
約３年前に新車購入しましたが、その時点でも２年くらい前のナビデータでした。
当時は私も疑問でしたが、苦情入れても仕方ないので課金して更新しましたよ。
なんか気持ちがスッキリしないです。

書込番号：26398266

[levolove]

＞ジャック・スバロウさん
　情報ありがとうございます。３年前からそんな状態でしたか！「なんか気持ちがスッキリしないです。」・・・そうですよね！でも「新車から3年の間はたとえ有料でも更新できません。」との事ですので、３年待って有料更新する事にします。（すると施設情報や市町村情報などは５年も古くなっちゃいますけどね）

書込番号：26398313

[いぬゆず]

なんでそんな最新版データに拘るなら「スマホナビ」にしないのか。
「今日」の工事情報まで反映されますが。

書込番号：26400008

高速安定性はダメ

[きよーべ]

C型2.0STIを新車購入し、半年余り経過しました。初スバルです。
慣らしが終わり、高速で制限速度を超えた速度を出してみました。
120キロ当たりでハンドルに振動が発生、
半年点検時、ディーラーに伝えたところ、ホイルバランスが狂っていたということで
バランス調整し様子見となりました。
現象は軽減したものの、やはり120キロ当たりでハンドルに振動があります。
再度ディーラーに伝えたところ、サービスの方が
「120キロあたりでタイヤとの共鳴し、ハンドルにブレが発生します」
という信じられないことを伝えられました。
120キロはスピード出しすぎかもしれませんが、
高速道路での使用が大半の私としてはスバルは×でした。

どなたか調整で治された方おられましたら、ご意見お願いします。

書込番号：21358129

[ぜんだま〜ん]

メーター読みで120キロならば、警察に捕まる可能性も少ないだろうけど、、、

ここは公共の掲示板なので、公にスピード違反を書き込むと削除されますよ。

書込番号：21358164　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

とりあえず120キロは今の日本ではダメダメです。

書込番号：21358167　スマートフォンサイトからの書き込み

[lNSIGHT]

120キロ出さなければ良い話じゃね(笑)

書込番号：21358178　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

前は何を乗っていたんでしょうか？

100 km/h＋αの安定感・安心感・静粛性という意味では、速度無制限区間のある国の上級車種には敵いませんが、国産では頑張っているほうだと思うんですけどね。

それともたまたまハズレの個体を引いたかです。

書込番号：21358237

[ダンニャバード]

120キロ程度でハンドルがブレるのはちょっと残念ですね...
タイヤ交換したら直るんじゃないかなぁ、と思いますが、まだ新しいですよね？
とりあえず前後ローテーションしてみて、それでも同じならホイール以外に原因があるのでドック入りして調整してもらってはどうですか？
今時のクルマですから、180キロまで安定して走ってくれないとサーキットで遊べませんものね。諦めず頑張ってください。(^_^)

書込番号：21358265

[猫の座布団]

>「120キロあたりでタイヤとの共鳴し、ハンドルにブレが発生します」

シビアなステアリング程共振し易いものです。
速度を共振点からズラせば良いだけの事。

書込番号：21358281

[かかくごろー]

レヴォーグはリミッターに当たる程度の速度では怖さを感じない程度に
安定して走行できるだけの設計のはずなのですが、
もしかするとタイヤバランス以外にもアライメントの狂いなどがあるのかも
知れません。
車屋曰く、納車直後の新車でもたまにアライメントが狂っている個体に
出くわすことがあるとのことでした。

また、ドロースティフナーやサポートサブフレームリアやタワーバーなどの
補強パーツやＳＴＩエアロパーツを装着しても変化がありますので、
いろいろ試してみられてはいかがでしょうか。

ちなみに私のA型2.0GT-Sは120km/h程度では振動や不安定さは
全くと言ってよいほど感じません。
装備はタワーバー、ドロースティフナー、サブフレームリア、STIコイルスプリング、
ラテラルリンクセット、STIエアロパーツ全部付けです。

書込番号：21358307

[かじるねこ]

検査もれかな？

書込番号：21358333

[categoryzero]

欧州向けは1.6だけのようですが、現地の資料を見ると最高速度が210km/h（130mph）となっています。
エンジンは170ps/250nmですので日本向けと同じと推定します。
欧州の自動車専用道の最高速は（ドイツの一部無制限区域を除き）120-130km/hですから、120km/hで走行安定性に問題があるとすればそれは個体の問題と推定するのが妥当でしょう。

書込番号：21358353

[きよーべ]

ご意見ありがとうございます。

9801UVさん
ずっとドイツ車で高速性能は抜群だったので、かなりガッカリです。

かかくごろーさん
オプションは今のところＳＴＩアルミ装着です。
今後タワーバー、ドロースティフナー、サブフレームリアの装着を考えていますが
その前に治したいと思っています。
ディーラーはアライメント調整を避けようとしてますので粘って交渉してみます。

ダンニャバードさん
タイヤの前後入れ替えもお願いしてみます。

categoryzeroさん
個体の問題と推定するのが妥当かもしれませんが、サービスの方の回答は
あきらめるしかないような口ぶりで、かなり実例が多いのではと感じてしまいました。

ディーラーの対応はあまり良い印象を持てないですね。

書込番号：21358535

[３ＭＡ＿ＳＰ]

＞きよーべさん
こんばんは。振動の程度はわかりませんが、当事者からするとちょっとガッカリですよね。
私もこれまで新車購入した中で、スバルではなかったのですが一度だけ同様の経験があります。

同じくバランスだけでは完全に解決しませんでしたが、振動も軽かったのと社外ホイール入れるつもりだった事もあって、そのタイヤを履き潰すまで我慢しました。メーカー側の対応もまあ、似たようなものです。私の場合ホイールごと履き替えてからは、幸い全く問題無しです。
きよーべさんの事例も、傷めたりしてなければタイヤ・ホイール単体かその組み付けかのいずれかが原因かな〜と私も思います。

発生速度域自体が大きな声でも言えませんし、タイヤはもちろんホイールもメーカー保証対象部品では無いように思えます。振動も当然程度ものでしょうが、今回のは不具合とはされないのでしょうね。私なら営業さんをうまく味方にしてローテーションや再組み付けのトライなど、出来そうな事は全てやってもらった上で、些か癪ですけど適当な専門店にお願いするくらいでしょうか。

せっかくご購入されたSTI、是非面倒見てやって下さい。

書込番号：21358594　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

＞きよーべさん
昔、消費税増税の駆け込みのタイミングで購入した時、ホイルバランスが狂ったままの車を納車されたことがありました。
車を取りに行って、近くのガソリンスタンドで給油しすぐに高速に乗りゆっくり加速。
80km/hを超えたあたりで、妙な振動発生。
95km/h以上で収まったので、ダイナックバランスの狂いと判断し、直ぐにディラーへ戻りました。

この時は、直ぐに対応してもらい又、再度確認。OKとなりました。

スレ主さんは納車半年との事。
ロープロファイルのタイヤなので、毎月タイヤの空気圧チェックは必要になりますが、やっておられますか?
私は、ものぐさなので直ぐに窒素置換してもらいました。これだと3か月は大丈夫です。
半年点検でも補充されないときがあります。

そうそう、一度ハブベアリングを6万キロで交換したこともありましたが、振動の出方が似ていて、最初はホイールバランスの狂いと見分けが出来ませんでした。
が注意深く観察すると振動の出方が異なり、この時は路面の状況(アスファルト)に応じて変化していました。
ディラーに見てもらい、ハブベアリングの摩耗を見つけ出してもらいました。

スレ主さんの振動原因がつかめると良いですね。

書込番号：21358603

[9801UV]

15年ほど前に当時のAudiA4を運転したときの高速安定感と静粛性は圧巻でした。

100km/h＋α（αは想像にお任せ）でも、80km/hくらいのスローに感じましたから。
当時自車として乗っていたのはゴルフでしたが、それとも比較になりませんでした。

15年前のA4に比べても現在のレヴォーグの高速安定性は何割か劣ると思いますが、とはいえ根本的にはそこにコストをかけるかどうかの問題でしょうから、個人的には値段相応と思って満足しています。法定速度を守っていれば、国産の中ではかなり良いほうだと思いますし。
できれば、もう少しロードノイズは抑えて欲しいところですが。

書込番号：21358618

[夜神月（ライト） Lの後継者]

全くの見当違いの回答を記載させていただきます。

気を悪くしないでください。

もしくは読まないでください。
スレ主さんに該当しないかと思います。

今後、20代の若者達に読んでほしいので記載しました。





実はディーラーはクレームになる可能性が少しでもある場合は濁します。

ディーラーも車のプロです。答えが分かっていても
上手に回答します。

バランスが狂ったままの半年間走行は、タイヤ自体の変形や偏摩耗を誘発します。

さらにstiですので低速走行でもコーナーにおいて
タイヤグリップに荷重をかけたくなりますので
タイヤの偏摩耗を加速化します。

さらに紫外線や自宅駐車場の地面の癖で
タイヤ接地面に変形の可能性もあります。

または走行時に硬い異物を踏んでの変形。
イオン駐車場で車止めを踏んでの変形。

組み付け時に「見習い作業員」がしたために
膨らみがのこり変形。

走行時に片方だけ空気圧が減ることにより
偏摩耗。


上記全て、注意して運転するようにしてます。

クレームとしてタイヤを全て交換できる可能性は
ありますが私ならしません。

しかし落としどころとしては
タイヤが総額10万円なら
ディーラー負担5万円。自己負担5万円でのタイヤ新品交換が勉強代としてお互いに良い結果になると思います。

※ディーラーは人件費抜きの原価で考えたら
そんなに負担にはなっていないと思われます。



上記異変は走行経験値が多くなると
少しの段差だけで気付くようになります。

書込番号：21358663　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

120キロは置いといて。

単に整備さんの腕が悪いだけですね。
どんなに良いバランシングマシーンでも重りを付ける人間が適当ではね。

何だかな〜 です。

書込番号：21358735　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

バランスだけでなく、ホイールの振れも可能性あるし、タイヤのスタティックバランス、ダイナミックバランスの調整が必要な場合も。
多分、ディーラーではタイヤの印、ホイールの印まんまでしか組めないと思います。多分いい機械を持ってない…
タイヤプロショップの方が修正しきるかと。

書込番号：21358779　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

あと一年後くらいに制限速度120kmの場所が日本にも出来ます。
直るまでディーラーにクレームし続けるべきです。
多分タイヤ自体の変形が影響してるんでしょうね。
あとハブベアリングのガタツキはないかどうか。

書込番号：21358789　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

普通のレヴォーグならたとえ180キロでも安定してますよ。笑
試乗車で試してみてはいかがでしょうか？
早く原因がわかるといいですね^ ^

書込番号：21358812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞レヴォえすとさん

180キロ出したの？(^^ゞ

書込番号：21358979　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

＞ぜんだま〜んさん
えーっと。。。。。。。
ダシテナ〜イ。笑

書込番号：21358983　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

アライメントは関係無いと思います。

ホイールバランスを攻めて見ては？
タイヤの薄い青とか黄色とかのマーキングとホイールのエアバルブの位置が合ってないなら組み替えとか、ホイールのハブ径が合ってないならハブリングとか。
前後のローテは意外と効果ある場合が多いです。

ビミョーなところでは、ホイールナット締め付けトルクの不均一もありますが寄与率は低めです。

あとは、ハブ自体に問題あり とか。

法定速度外の現象ですので、多少の自腹は覚悟した方が良いかも です。

意外と路面状態起因だったりする事もありますが。

書込番号：21358985　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞きよーべさん
オプションのSTIホイールには元のタイヤを付け替えられたのでしょうか？
ホイール自体かサスとの組み合わせあるいはタイヤ組み替え時の問題と推測。
車体設計の問題とするのは早計かと。

書込番号：21359030

[ジェイソン・チャールス・ボーン]

トヨタは不具合隠蔽してるって主張し続けてたから、恥ずかしくなってもう出てこないと思ってた。

書込番号：21359089　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

90km/hから120ｋｍ/hくらいでステアリングにブレが出て、
バランス、空気圧等問題ないのであればユニフォミティが悪い可能性が高いです
とりあえずタイヤの前後を変えてみると変わると思います
ユニフォミティの測定ができる専門店もあるので訪ねてみるのもいいでしょう
車が悪いのではなくむしろ良い証拠です

書込番号：21359144

[ダンニャバード]

＞180キロ出したの？(^^ゞ

STIでしょ？
スレ主さんはどうかわかりませんが、サーキット走行会などに行って、ノーマルのまま普通に遊んでもおかしくないクルマでしょう？
なんで公道しか走らない前提？

国内向けは180km/hスピードリミッターが付いてるから、せめて180km/hまでは安定して走るようになってないと不良品ですよ。(^^;)

制限速度が100km/hなんだから、その範囲で正常に走れば良し！なんて、本気で言ってるの？！とビックリです...

書込番号：21359216

[渚の丘]

＞120キロあたりでタイヤとの共鳴し、ハンドルにブレが発生します」
＞という信じられないことを伝えられました。＜

　高速道は必要があっていつも走行していますが、全く不具合はありませんね。
そう、30年前から家族で乗り継いできたこれまでのいずれのスバル車でも、一度もそういったことは・・・。

　いずれにしても、徹底的に直される事を推奨します。

書込番号：21359647

[nsxx]

ファイアバードに乗っていた、おばさんが言ってました。

ホイルバランサーのバランスをとる設定速度が低すぎるって、車屋に言ったら１５０ｋ設定は無いと言われたそうです

機械オンチのおばさんの言うことなので、正しいかどうかは判りません。

数十年前ですが、レンタカーで７０ｋではなんと無いが８０ｋを超えるとハンドルが共振したように左右に細かく振動するというのがありました

書込番号：21359845

[きよーべ]

皆様
多数の有益なご意見をいただきありがとうございます。
（昨日投稿後に変だと思っていたらスレ違いでした、失礼しました。）

>晴天の辟易さん
前の車で2回アライメントが狂いましたが、その時は明らかにハンドリングが変になったり、1000Km程度でタイヤが偏摩耗したりしたので、今回はアライメントは問題ないような気がします。しかしアライメント測定を求めましたら、スバルディーラーの営業マンはあからさまに嫌がり「ドイツ車と比べると高速性能はかなわないので、そんなもんですよ。」と自社の車性能を卑下するようなことを言ってます。この言動はスバルを選んだ私自身はショックでした。
タイヤ周り（６カ月点検でバランスは狂っていて再調整してもらいましたが…）、ハブ周りも問題ないか話してみます。

>1701Fさん
STIホイールがついた状態での納車でした。純正のホイールは段ボール箱に入って納品されました。付け替えは未確認なので、今度確認してみます。

ドイツ車はメンテナンス費用がそれなりにかかるので、そろそろ国産車でいいかと思い、その中でも低重心でバランス良さ、エンジンパワー、AWD、カーゴスペースの広さ、ビルシュタイン足回り、皮シートなどに魅力を感じてSTIを選びました。マフラー音(STIオプション)のショボさ、静粛性の低さ、内装の安っぽさなど不満点はありますが、そこは目を瞑るとしても高速性能は妥協したくないので、後悔しないようディーラーに対応を求めようと思います。

書込番号：21361457

[1701F]

＞きよーべさん
なるほど。共振が速度で起こってるのと他では起きてないようなので
オプションのSTIホイールとSTIのサスとの組み合わせが要因の一つで
回転体の方に問題がある可能性が高いですよね。
一番簡単なのは、どなたか言われた前後ローテーションですが
後ろも悪い可能性もあるので確実では無いですよね。
ということで、実際の費用負担者は置いておいて、
徹底的に直す&原因究明するなら、以下の方法が必要でしょう
1)純正ホイールに別の新品タイヤをつけて試す
*信頼できるタイヤ屋さん、バランサーのあるところで
(ディーラーが使ったところは不可)
・直る→タイヤ、ホイールのせい→ 2)へ
・直らない→車のせいの可能性が高い→4)へ
2)STIホイールに1)のタイヤを付けて試す
・直る→純正タイヤ自体or組み付けの問題→3)へ
・直らない→STIホイールのせいかも→4)へ
3)純正タイヤと純正ホイールで試したいが直すのが目的なら冗長なので
そのまま乗る
4)証拠データを携えてディーラーへ徹底的にクレーム

書込番号：21361639

[XJS]

特定速度でのハンドルのブレは高速安定性とは無関係ですね。カローラでも普通はぶれません。
ディーラーに同じ試乗車ないのかな？
タイヤの問題のような気がするなぁ。どうにもならないハズレタイヤはあるらしいですよ。
以前違う車ですが、60km付近とその倍の120km付近でハンドルぶれる車に乗ってました。180kmは未確認。
バランス取り直しても改善せず、前後入れ換えたらマシになった記憶ありますがハッキリした原因は不明のまま手放した。
バランス取りした業者はハブのガタツキを疑ってた。多少はあったけど…
低偏平のタイヤ履いてると色々シビアになるのは確か。

書込番号：21362819　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞きよーべさん
120ｋm/h付近だけですか。そうならば、バランスの問題。100km/hでバランスをとっていたのは昔の話、今は150km/hでとっています。120km/hという低い速度でハンドルのブレは異状です。時速何キロでバランスをとっているのか確認し、150km/hだった場合、ブレが出る120km/hでやってもらってください。タイヤバランス崩れはタイヤがすり減ってくると収まってきますが、だからといってそのままで良いわけでもなく、徹底的に直してもらう必要があります。

技術がないディーラーや誤差の大きい機械を使っているディーラーは何回やってもダメ。タイヤメーカーが分かりませんが、今はいているタイヤメーカーのサービスステーションに相談してみるのもよいと思います。
もしくは、SUBARUお客様センター（SUBARUコール☎0120-052215）に連絡を。なぜならタイヤセットで購入する場合、どこのメーカーでもディーラーの販売店で組むことはありません。ディーラーの店舗では各メーカーのタイヤセンターで組んだものを取り付けるだけです。

元の純正タイヤが残っているということですが、普段使わないのにおろしたくないでしょう。今はいているタイヤとホイールで解決を図ってください。

レボーグ2.0iSTIはダメだと言って手放してしまうほど悪い車ではありません。国産車ではかなりレベルの高い車です。

書込番号：21363267

[ダンニャバード]

＞funaさんさん

横からスミマセン。
整備についてはまるで素人で良くわかっていませんので教えて下さい。

＞100km/hでバランスをとっていたのは昔の話、今は150km/hでとっています。

ホイールバランス取りって、走行速度に関係あるのですか？
私はてっきり、ホイール＋タイヤの中心軸に対する回転方向の重量バランスを取っているだけだと思っていましたが、違うのでしょうか？
もしそうだとすれば、タイヤの回転が低速だろうと高速だろうと関係ないと思うのですが...
確かにホイールバランスが狂ってくると、ある特定の速度域でハンドルブレなどの症状が発生しますが、それはたまたまその回転数で共振が目立っているだけで、バランスを適正に取ればどの速度域でも問題なくなりませんか。

書込番号：21364491

[悩める野ブタ]

スレ主様

お気持ちお察しします。1.6GTSのA型本革仕様に乗ってます。新車で購入し初スバルです。

いくら何でも「120キロ程度でハンドルにブレが生じる車」に300万円以上(STIだと400万円以上？)も出せません。

今春に、高速道路に乗って2時間弱かけて行かなければ行けないメンバーコースのゴルフ場から、市内の下道15分の
ゴルフ場に買い換えたので、高速道路を使わなくなりましたが・・・・レヴォーグ購入当時にはその高速安定性には
感心した記憶があります。

ぜひスバル本社も巻き込んで徹底的に原因調査をしてもらって下さい！

ちなみに私の車は「無資格検査員による完成検査の対象車種のはず？」ですが、ディーラーからは何も連絡なしです。
どうなっているのか・・・。購入したのは埼玉県に本社があるスバルと名が付く正規ディーラーですが・・・。

書込番号：21366501

[tec2016]

＞きよーべさん
その営業所のレベルが低いと思います。
自分の車すら持っていない様な若者が整備士を名乗り、客の車を触る時代です。プロとは思えないですね。

今回、状況によっては同系列の他店舗で確認してもらい、それでもダメなら他系列のディーラーに見てもらうのが良いと思います。

きよーべさんの良い様に解決出来ると良いですね。

書込番号：21366848　スマートフォンサイトからの書き込み

[きよーべ]

皆様、多数ご意見いただき誠にありがとうございます。

車に別のトラブルが発生したため、今日ディーラーに持ち込みました。
1週間預けることとして、調査していただくことになりました。
ディーラーがタイヤ専門業者に持ち込み、まずはタイヤをホイールから外し取り付け直した上で、走行テストなどをして確認を進めることになりました。原因究明の上、ハンドルブレの解消することを期待しています。追ってご報告します。
ちなみに私の車はリコール対象車でした。

書込番号：21371088

[レヴォまこまこ]

それは外れ車でしたね(*_*)
自分は1.6GTSA型ですけどそんなこと一切ありません。
スバルくぐりにで考えないで下さい。
運が悪かっただけですよ。

書込番号：21395046　スマートフォンサイトからの書き込み

[あちゃーの]

スバル車ですから仕方ないかもです。

書込番号：21422218　スマートフォンサイトからの書き込み

[山さん車]

制限なし区間でしょうか。レヴォーグは、サスペンションがよく出来てるので、運転次第で振動が出ます。そもそも、加速して振動しない車のほうが有り得ないのです。では、どの状態で振動が出やすいか。120キロ辺りだと、潜在的に恐いと思うので肩から腕に力が入り、手の微妙な震えがハンドルからサスペンションに伝わり、振動が出る。この場合は、ハンドルを軽く持てば大丈夫です。そもそも、そんなに出さなくても走る車なので、仮に制限解除区間で100キロなら、100キロで走っても大丈夫です。因みに、高速なら、SUVのRVRのほうが車高が高い分、風の影響で、車体が揺れやすいです。

書込番号：25525112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

６年前のスレだよ。

書込番号：25525120

[XJS]

あ、レボーグの人だ。
今回はレヴォーグって書いてるね。

何キロ出してようが、肩や腕に力入ってようが手は震えないけどね。
自らの手でステアリングに振動加えて車体が振動してるならさすがに自分のせいだと思うだろ。

書込番号：25525209　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞そもそも、そんなに出さなくても走る車なので、仮に制限解除区間で100キロなら、100キロで走っても大丈夫です

さっぱり意味がわかんねえ

書込番号：25525223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

話しは変わるけど、高速道のスピード制限、110キロくらいにアップしても良さそうだよね。
昭和時代より車の性能アップしてるし。

書込番号：25525942　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

120km/hになってる場所あるじゃん

書込番号：25525998

[いぬゆず]

１２０ｋｍ/ｈ制限の高速道路はあるので問題ないかと。このクラスのクルマでその高速安定性は「残念」の一言ですね。
私なら売却します。

書込番号：25526918

[tt ・・mm]

　　　懐かしい板だけど、主さん
＞原因究明の上、ハンドルブレの解消することを期待しています。追ってご報告します。

「追って」って言うけど、その後どうなったのかな？　　
6年前に「高速安定性はダメ」と決め付けて、そのまま放置・・・？！
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=21358129/#21371088

なお、以前 Ｃ型2.0Ｌレヴォーグで、高速道の120Ｋｍ制限区間を走る機会があったけど、走行安定性は全然ＯＫでしたね。
他でも、とりわけ雨天時や滑り易い道での走行安定性は、もう抜群ですね！
因みに、買い替えの度に他メーカーのも色々と試乗するんだけど、最後は「やっぱり、スバル車！」てなるんだよね。
外車は知らんけど・・・。（汗

書込番号：25527123

[ナイトエンジェル]

だからこれ、アライメントの狂いとかなにか不具合があるんでしょう。

スバル車で１２０キロ程度のスピードでどうにかなる筈はないから。

書込番号：25527229

[XJS]

特定の速度でガタツキが出るってことはアライメントではなく、タイヤバランスが取りきれないほどタイヤかホイールに問題あるかハブのガタだろう。
新車で買った時点でそうだったわけだからディーラーでハブのチェック、それが問題ないならタイヤ全交換、それでもダメならホイール全交換させるべき問題。
今さら知らんけど
もちろん手の震えのわけもない

書込番号：25527734　スマートフォンサイトからの書き込み

[山さん車]

レヴォーグですが、手の震えなどを、ハンドルから拾うクセはあります。120�`ですから、無意識に腕が震えハンドルに伝わりタイヤに伝わった可能性はありますよ。後、一般にトヨタなどは右よりスバルは左寄りに走るクセがあります。ただ、アクセルワークで走れたりするのでいい車ですよ

書込番号：26326154　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

6年前のスレにレスして今度は2年越しのレスかい

何キロ出しても手など震えない
そんなやつ見たこともない
スレ主も試乗調査したディーラーも120�qに到達したとたんに手が震えるってことか
そもそも普通そんなガッチリハンドル握らんから伝わらない

タイヤかホイールの問題なんだよ
こういうパターンは速度が120�q超えて130�qとか以上になれば振動収まるはずなのよ
そういうものなの

書込番号：26326188

[ナイトエンジェル]

>何キロ出しても手など震えない
そんなやつ見たこともない
>スレ主も試乗調査したディーラーも120�qに到達したとたんに手が震えるってことか

う〜ん、車の震動がステアリングから手に伝わるなら理解出来るけど、逆に手の震えが車に伝わって車を震動させるは、無いんじゃないの？

そもそもステアリング持って小刻みに震えたところで、ハンドルの遊びの範囲なら、車の挙動には影響しないでしょう。
逆に、そんな震動を手で起こすことの方が難しいような。

あと、手が震えるほどの恐怖をおぼえる速度は出さないことだね。
恐怖で冷静な判断が出来なくなるから。

書込番号：26326235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>こういうパターンは速度が120�q超えて130�qとか以上になれば振動収まるはずなのよ
そういうものなの

共振振動数を外れればOKということですかね？

だとしたら共振振動数をもっと高い速度域にもっていけば良いのかな？

書込番号：26326263　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞ナイトエンジェルさん

タイヤとホイールに問題なければそういう振動は普通出ないと思うよ。

以前に書いたけど60km時と120km時で振動出る状態の車に乗ってたことある。
タイヤバランスが狂ってた時に出る振動と同じ類。
バランス取りしても外れタイヤやホイールの問題でそういうことになったりすることあるらしい。

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
120程度でこうなる人がホントにいるならそいつは運転やめたほうがいい
危なすぎる

書込番号：26326334　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞無意識に腕が震えハンドルに伝わりタイヤに伝わった可能性はありますよ。

あるか〜い！！ｗｗｗ　　久しぶりにコメント見て吹いたよ

主さんの言うブレは上下振動で主に空気圧低下で振動します。　マイカーでも数か月前高速で振動したので付けてたフロントリップが少し外れて風の抵抗で暴れて振動したと思ったらモニターの空気圧見て理解したね。　帰宅後空気入れて終わり。

腕が振るえたらハンドル左右に振るから蛇行する方向であって振動はしないぞ
しかもそんな腕の振るえ程度を拾って遊びが全く、反応の良い車が市販車であるのか？　Ｆ１並み？　笑

更に手が震えるでは無く腕が振るえるなら、もう病気だから病院に行こう！

書込番号：26326374

[渚の丘]

いずれに致しましても、スレ主様はどうされたんでしょうかね？
「追ってご報告します。」となっているのに・・・。

書込番号：26327080

エンジンブロー

[黒のジルコニア]

昨日、エンジンブローしました。
加速途中に突然のガラガラ音。安全な所に止めてボンネットを開けるとエンジンがオイルまみれ。当然車は動かせず、積載車に載せてディーラーへ。翌日、ディーラーからの説明により、クランク付近のシリンダーブロックが割れたとの説明を受けた。
ここ数日のコロナ禍によるストレスからの気晴らしに、急加速を繰り返す事が頻繁になり、且つ走行距離が１０００００キロを越えた事も重なって起こったかも知れないと思う。
修理は不可能でエンジン交換も考えましたが、かなりの費用になる事から、買い換えを決意しました。
今度買い換えた時は大事に乗ります。

書込番号：23436400　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ちなみにオイル交換の頻度とフィルター交換の頻度はどの程度でしたか？急加速程度では普通は壊れないと思うのですが。
さらに言えば10万キロでエンジンブローならかなりのハズレを引いたと思いますが。

書込番号：23436432　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

オイルは４〜５０００キロのスパンで交換しています。

書込番号：23436443　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

ストレスごときで急加速はやめて下さい。

書込番号：23436472　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

ごめんなさい。

書込番号：23436478　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

チューニングエンジンでない限りは、ノーマルであればシリンダーブロックが破損するブローって珍しいかな。
オイル管理不足でメタルが焼けたか、フルブーストがかかりっぱなしでコンロッドが折れてブロックを突いたか。
タイミングベルトが切れたか（タイミングチェーンだったっけ？）

緊急事態宣言解除では業者の制限が解放されるだけで、一般人は解放されないですよ。
ウイルスとの共存に切り替わりましたので、ストレス解放するのは
何年も先の話になります。
ストレス耐性を高めましょう。

書込番号：23436495

[コピスタスフグ]

＞黒のジルコニアさん

急加速しても大丈夫なように作ってあると思いますので、車のストレスの原因が何だったのか知りたいですよね…オイル漏れなのか、潤滑不足なのか、異常燃焼なのか、ハズレなのか。それが判れば次車の選択や乗り方の参考になりますし。

書込番号：23436509

[黒のジルコニア]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。ここ数日サイレントキラー的なストレス発散の行動が続いていて、自分でもあれっ、何かおかしいな、と言う自覚は持っています。

書込番号：23436511　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

状況からすると、
高回転での　ノック　ですかね。
初期の　1.6 ではありましたけどね。
2.0ですか？

書込番号：23436513　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

＞anptop2000さん
1.6リッターです。

書込番号：23436519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

すっかり終息宣言が出たとばかりに開放感たっぷりな人と慎重派な人に分かれますねw
今日は外が人混みで賑やかですわ。
２週間後に第２波が来るのは確率が高そうですw
第１波よりもデカい波な気がしてきた。

自分もドライブしたいけど、出て良いものやら二の足を踏んで家で引きこもっています。
明日まで自宅勤務となってるので。

エンジンブローは痛手ですけど、終息もしてないし、ワクチンも期待したほど早くはない感じだから
ご自愛ください。

書込番号：23436542

[黒のジルコニア]

＞Che Guevaraさん
私は業務上車が必要な業種なので、今回のトラブルはかなりの痛手です。
とりあえず納車まではレンタカーでなんとか繋がりそうです。

書込番号：23436559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞黒のジルコニアさん

ご愁傷様でした。
次の車は何の予定ですか？

書込番号：23436578　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

＞ぜんだま〜んさん
同じレヴォーグですが２リッターです。

書込番号：23436588　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

年式は何でしょうか？
10万キロ超えでエンジン特別保証も適用外の実費ですが、仮に特別保証期間内であったら、無償修理で済む内容の故障なんでしょうかね。

書込番号：23436591　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

＞Rheinlandヴュルテンさん
そこまでは聞いてないので後日訪ねます。

書込番号：23436601　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

調べたらリコールが出ている様ですが対象外でしょうか。

>http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52484181.html

しかし、対象でなかったとしても年数からして保証対象だと思うのですが、
ディーラーでその話が出なかったのが不思議です。

書込番号：23436752

[gda_hisashi]

へぇ〜
ノーマルでも壊れるんですね

２Lならハイオクだし
壊れ難いかも

書込番号：23436934

[急行だいせん]

＞gda_hisashiさん

ガソリンタイプでエンジンの壊れる頻度は違うものなのですか？

書込番号：23436971

[ぜんだま〜ん]

そりゃあハイオクだとノッキングにしくいからね。

レギュラーガソリンでターボエンジンだとどうしてもノッキングに悩まされがちになる。
レヴォーグの1.6もノッキングの報告が結構多くあったし。

2.0なら（ハイオク仕様なら）少なくともノッキングしにくくはなります。

書込番号：23436992

[ダンニャバード]

そうかなぁ？
同じエンジンにレギュラー入れるかハイオク入れるか？ならわかりますが、ハイオク仕様にハイオクとレギュラー仕様にレギュラーなら条件一緒な気がしますが…σ(^_^;)

書込番号：23437010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ダンニャバードさん

う〜む、なるほど。
そういうアプローチもありましたか('ω')

書込番号：23437019

[きのこごはんＲ]

ありましたねー、リコールになったコンロッド折損で炎上の事案。
貴重な情報ありがたいです。

ちなみにMモードで２〜３速を高回転まで引っ張る走り方ですかね？
あとブロー直前の油温はどのぐらいだったのか気になります。

書込番号：23437053

[黒のジルコニア]

＞きのこごはんＲさん
あの時はDレンジで加速していた時でした。
油温は見ていませんがそこまで極端に高くなかったです。

書込番号：23437059　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

＞黒のジルコニアさん
なるほど、そうでしたか。ノッキングセンサーの不具合かECUの制御ミスか、機械任せでブローまでいっちゃうんですね。

＞イオク仕様にハイオクとレギュラー仕様にレギュラーなら条件一緒な気がしますが
１．６DITはレギュラターボで圧縮比１１とかなり高めなんで、けっこう無理してパワー出してるっぽいです。
２．０より緻密な制御を要する気がします。ほかの車種に展開されず一代で終わる理由も何となくそれなんじゃないかと…

書込番号：23437127

[512BBF355]

＞黒のジルコニアさん

　それにしてもあと数ヶ月、保たせたかったですね。
新型1.8ターボに間に合わなくて残念！
　フル加速時に高周波の金属音がするのでエンジンよりもCVTに相当負担がかかるのかと思っていましたが、
エンジンブローとはショックですよね。
　私もたまに高速道の合流などでフル加速をすることがあるので気をつけたいと思います。

書込番号：23437483

[gda_hisashi]

〉１．６DITはレギュラターボで圧縮比１１とかなり高めなんで、けっこう無理してパワー出してるっぽいです。


そう
1.6はレギュラー仕様だけどかなりハイチューン

だけどノーマルATでブローはね

書込番号：23437486

[強固の心]

災難でしたね。ここ数日というあたり、いろいろあったのかな?と思ってます。
また楽しいレヴォーグ ライフに戻れますように。

書込番号：23437577　スマートフォンサイトからの書き込み

[急行だいせん]

＞gda_hisashiさん

１．６がハイチューンで無理があるから壊れやすいとの解釈ですか？

書込番号：23437624

[gda_hisashi]

〉無理があるから壊れやすいとの解釈ですか？

そこまでは言いませんが
リッター100馬力オーバーですからね
例えば初代レガシィは２Lで220馬力
ギャランVR４(205馬力、220馬力、240馬力)
とかも皆ハイオクでしたし

1.6は燃費もコントロールしながら
ハイチューンなエンジンとは思います

書込番号：23437854

[きのこごはんＲ]

素直にハイオク仕様で出してれば件のノッキングのリスクは負わずに済んだと思いますが、レギュラー仕様は企画段階からの命題だったのでは？と推測。
大人の事情でしょう。

一応フォローしておきますが、ブローしてない身からすると加速性能もトルクバンドの広さも申し分ない、加えてレギュラー仕様かつ低燃費走行も得意と経済的にも大変優秀なエンジンと思います(^ ^)

書込番号：23438373　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 又ぶろーするかも♪
⊂)
|/
|

書込番号：23439046

[sapphire-blue]

ハイチューンだの、レギュラー仕様は命題だの、新型リーンバーンターボを前にして字面が悪いですね。

「企画段階から」の命題ならまだいいんですよ。
「開発後半で」とかだと．．．（←今、「不正の迷宮 三菱自動車」って本読んでます）
そういやSKYACTIVE-Xもリリース直前でレギュラー仕様入れましたね．．．

書込番号：23439295

[gda_hisashi]

〉ハイチューンだの、レギュラー仕様は命題だの、新型リーンバーンターボを前にして字面が悪いですね。


何でも良いですが
例え全開にしても
ノーマルATでブローは言い訳出来ないかと思います
何か不具合(原因)がある(有った)んだと思いますね

書込番号：23439897

[ダンニャバード]

う〜ん、でも「高速道路を120km/hで10万キロ走ったら壊れた」だと不具合ですが、「サーキットやジムカーナーばかり10万キロ走ったら壊れた」だったら、それで普通な気がします。
要は使い方次第で、スレ主さんは心当たりがあって納得したから買い換えられたのでは？

書込番号：23439920

[HEYHO]

＞何か不具合(原因)がある(有った)んだと思いますね

普通なら、まさに↑でエンジンブローなんてレアケースでしょう。
まあ、車が古くなってきたらオイルの劣化や減り具合、冷却水漏れには気をつけて
チェックした方がよいですが・・・

ちなみに、エンジンブローのリコールは、プログラムが不適切とのことですが、
夏場、いろは坂みたいなところでの渋滞とかの想定を落としてしまった制御マップの
作り忘れなので、これもかなりの悪条件が重ならないと起こらないレアケースでしょうし、
もし、リコールに出してなくてもそんなに心配する必要もないかも（笑

ただ、直噴の場合はヘッドやピストンへカーボンが蓄積し易く、このせいで圧縮比は
高くなるわ蓄積カーボンによるヒートスポットで、余計にノッキングが起き易くなる
という欠点があります。
長年の低回転運転、かつちょい乗りが多かったりすると更にカーボン溜まり易いし、
このヒートスポットのせいで、久々に高速で全開にしたらエンジンブローなんてことも・・・

これを避けるには、時々、高回転を維持してカーボン焼き焼きをやるとよいです。
（マニュアルモード4000回転程度、適度な負荷で2-3分程度）

これは、マニュアルにあってもいいくらいのもので、三菱のディーゼルなんかは
高速走ってると自動でやってくれたりします。
エンジンは回さない方が長保ちなんてのは大間違いです・・特に直噴は（笑

それに加えて、バルブのオイルシールからのオイル漏れ（オイル下がり）や
ピストンリングの摩耗によるオイル漏れ（オイル上がり）があるとカーボン蓄積が
飛躍的に進みます。
（オイルに不完全燃焼やEGRのカーボンが付着して強固に固まる）

オイル上がりまで行かなくても、ピストンリングの摩耗が進んでブローバイガスが
多くなってもヘッドまで来るオイル量が増えます。
そうなると日頃、白煙を吐いてなくてもサージタンク等にオイルが溜まるので
フルブーストで加速した時に白煙がでたりします。
たまには、アイドル時やフルブースト時にチェックした方がよろしいかと。

と、いうことで、オイルキャッチタンクをつけると更にベターです。
キャッチされるオイル量でピストンリングの劣化度合いも分かりますし。
1.6は、元々圧縮比が高くてハイオクでもないので、特にピストンへのカーボン蓄積は
避けるべきです。

書込番号：23441261

[黒のジルコニア]

＞HEYHOさん
あなたの言うとおり、ここ１〜２ヶ月は職場が休業中でもあり、ちょい乗りが多くなって、そこからの高負荷運転になったものだから、溜まった不純物が悪さをしてなったかもしれませんね。

書込番号：23441310　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 10万�`この程度でﾌﾞﾛｰなんてありえないでしょ
⊂)
|/
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書込番号：23443509

[きのこごはんＲ]

Dレンジでの急加速なら大してレスポンスも良くないので程度は知れてると思いますけどね。
反省されてるようだし、急のつく動作とカーボン堆積には気を付けましょう、でいいんじゃないでしょうか。

カーボン焼きですが、おまじない的にやってる人はやってるでしょうけど、いかんせん堆積具合も焼き具合も見れないもんで、メンテナンスとして定着させるのは難しいかもですね。
そもそもこのご時世、燃費を悪化させる走り方をメーカーが推奨するかと言えば…

書込番号：23444940　スマートフォンサイトからの書き込み

[HEYHO]

>☆観音 エム子☆さん
>10万�`この程度でﾌﾞﾛｰなんてありえないでしょ

>長年の低回転運転、かつちょい乗りが多かったりすると・・・
こういう運転をしてると、別に直噴でなくても、かつ10万 km 行かなくてもあり得ます。
たまに、おばはんの車でカーボン溜めまくってオートマのくせに低速でカリカリいってる
のを見かけますが、これがターボ車だったらヤバいですよ。
まあ、一般的に、ターボ車は圧縮比低いので低速でカリカリいうことは滅多にないので、
ステルスカーボン蓄積・・1.6がどうだかは知りませんが(笑

>きのこごはんＲさん
>メンテナンスとして定着させるのは難しいかもですね。

そうかもですが、日頃回さない人は意識してやった方がイイですよ。
その差歴然です。
まあ、マニュアルモードでワインディングを走ってるような人には関係ないでしょうが・・・
カリカリいってるおばはんの車は、たいてい分厚くカーボンが蓄積してます。
見たければ、プラグ引っこ抜いてファイバースコープを入れるとよいです。

書込番号：23445496

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 4〜5000でｵｲﾙ交換してて10万�`でﾌﾞﾛｰですよ
⊂)　　軽自動車以下・・・
|/
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書込番号：23445624

[ms1952]

どの程度の急加速を繰り返したのか解りませんが、サーキットでレーシングカー並みにぶっ飛ばしたとかならわかりますが、一般道での急加速くらいでエンジンブローするとは考えられませんね。
高速の合流などでは普通に思いっきり加速してますが何ともないですよね、合流加速って、一般道だったら相当の急加速だと思いますよ。

まあ今回のエンジンブローがリコール案件に該当するものでないなら、たまたま当たりが悪かったということでしょうか。

書込番号：23445933

[anptop2000]

で、どこいじったの？
吸排気いじると、高確率に確変おこして
これのギリギリチューンでは
シビア過ぎて、ダメかもよ。

書込番号：23445947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

だからノーマルだってば！

書込番号：23446377

[anptop2000]

オイルクーラー　付けて　その他は？

書込番号：23447518　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

＞anptop2000さん
3年前にCPUチューンしました。

書込番号：23447636　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` それゎｱｳﾄ・・・
⊂)　　
|/
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書込番号：23447674

[anptop2000]

スバルで有名な、横浜のあそこですかね。

時期が何だか微妙だけど、
リコールリプロは、一応入ってたの？

書込番号：23447749　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞☆観音 エム子☆さん
の言われる通り、リミッターの設定失敗からのエンジンブロー。
この可能性が一番高そうですね。
頭が痛い。危険が危ないレベルの、、、はぁ( ´Д｀)=3それはブローするわ。

書込番号：23447750　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

＞anptop2000さん
リコールリプロ後にしました。

書込番号：23447756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

最初から言ってくれってば。

庇って損した(一一")

書込番号：23448425

[gda_hisashi]

〉3年前にCPUチューンしました。

なんだノーマルじゃないんだ

リスクはオーナー持ちです

諦めましょう

〉私は業務上車が必要な業種なので、今回のトラブルはかなりの痛手です。

だったら変な事しちゃダメでしょ

書込番号：23448496

[柊 朱音]

チューンしたならレギュラー仕様でもハイオク入れておくぐらいでないと、ダメになるのはわかりましたね。

書込番号：23448578　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞黒のジルコニアさん
次はノーマルで乗られることをおすすめします。
ECUチューンやサブコンは「警告灯つかない」「不具合出ない」などと謳っていても車の各部品の耐久性がどうなるかまで検証していないと思います。
私も過去に2台ほどそういったものを取り付けましたが、取り付けてすぐには壊れなかったけど、しばらくして点火系や冷却系が逝きました。2台ともです。

書込番号：23448605　スマートフォンサイトからの書き込み

[thebest]

＞黒のジルコニアさん
＞名乗るほどの者ではないさん

どこのものを採用したのかおしえていただけないでしょうか

書込番号：23448700

[黒のジルコニア]

＞thebestさん
CPUチューンでハイオク仕様の他に、レースチップと言うサブコンを装置していました。急加速や峠道における高回転での使用はあったものの、まったくのノートラブルでした。

書込番号：23448732　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞thebestさん
私はBMWにレースチップ　アルティメットというのを付けていました。最初は問題なかったけど(警告灯がつく場合は調整必要)、あるときフルブーストかけたらダイレクトイグニッションが壊れて１気筒逝ってしまいました。ダイレクトイグニッション&プラグを全交換しました。

書込番号：23448733　スマートフォンサイトからの書き込み

[thebest]

＞黒のジルコニアさん

コンピュータはどこでいじったものですか？

書込番号：23448740

[黒のジルコニア]

＞thebestさん
福井にあるショップです。

書込番号：23448748　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

メーカー仕様を出来るだけ維持するのって、
結局は、リスク を可能なだけoffする事
なんだよね。

美味しい所食べた　リスクon の結果
なので、スパッと割り切ろう！

で、
心停止の　ドンガラは　おいくら買取だった？

書込番号：23448749　スマートフォンサイトからの書き込み

[thebest]

＞黒のジルコニアさん

そうですか。ハイオクをいれていたんですよね。
でも、チューンしたあとにレースチップをあとから追加されたんですか？
レースチップが先ですか？

書込番号：23448755

[黒のジルコニア]

＞thebestさん
チューニングをした後にレースチップを付けました。

書込番号：23448759　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞黒のジルコニアさん
私と同じレースチップですか。

ブーストメーター付けてたけど、ブーストの立ち上がるスピードも最大値も純正とはかなり違ってたから、負担がかかっていたのでしょう。

書込番号：23448761　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

レースチップってノーマルECUで使うように書いてあったような…。
私はノーマルECUでも壊れましたけどね。

書込番号：23448766　スマートフォンサイトからの書き込み

[thebest]

＞黒のジルコニアさん

そこの福井のショップは今回の件でなにか言っているのですか？

書込番号：23448777

[Sagittarius_JPN]

＞黒のジルコニアさん
お怪我はありませんか？まずそれが第一ですね。

クランクケースをコンロッドが突き破ったと言う感じですか？それとも熱によって割れた感じでしょうか？

書込番号：23449401　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

＞Sagittarius_JPNさん
詳細は分かりませんが、クランク付近のブロックが割れたと言った説明を受けています。

書込番号：23449404　スマートフォンサイトからの書き込み

[HEYHO]

＞黒のジルコニアさん
＞チューニングをした後にレースチップを付けました。

これはダメでしょう。
レースチップは圧力センサーの信号を弱くしてECUを騙すモノなので・・・
ECUチューンでどの程度ブースト上げたのか？ですが、更に上がっちゃいますよ。
純正のブーストメータ上では、見た目あまり変わりませんが・・・
エンジンブローしてもおかしくなさそう。

＞名乗るほどの者ではないさん
＞私はノーマルECUでも壊れましたけどね。

壊れたのは周辺部品でしょう。
直接、ブーストアップとは関係ない話では？
レースチップって0.1程度のアップだと思ってましたが、どの程度のアップなのですか？
メーカ出荷バラツキ範囲内（ふつう中央値プラマイ0.1程度）のちょい上げブーストアップ
で、その他点火時期等色々弄ってなければ問題はでないかと。

ブーストを上げすぎると、そのうちガスケット抜けとかノッキングでピストンがやられて
エンジンブロー、もしくはタービンのサージングでタービンブローが多いです。

それと、カーボン焼き焼きについて補足しておきます。
＞（マニュアルモード4000回転程度、適度な負荷で2-3分程度）
適度の負荷とは、下りじゃなくてなるべく平坦な道でアクセル開度は低くが理想です。

まあ、ブーストアップするような人が、ピストンの頭にカーボン溜めることは
まずないでしょうが（笑

書込番号：23449548

[黒のジルコニア]

＞HEYHOさん
プラシーボ効果を期待してました。ダメですか。

書込番号：23449562　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞HEYHOさん
車種にもよると思いますが、私のはノーマル0.6くらいのが1.0くらいに上がってしまったため調整するところで下げていました。
最大値もそうですが、ブーストが立ち上がる速度もとても早くなるので、素早くアクセルを踏み込んだことも良くなかったのかもしれないですね。

書込番号：23449593　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

レースチップって今は分かりませんが、前はマイルドなのと普通のと強力なのの3種類ありました。

書込番号：23449601　スマートフォンサイトからの書き込み

[HEYHO]

＞黒のジルコニアさん

プラシーボに〇万円も使っちゃダメですよ。
10万キロも保ったので、ヨシとするしかないですね。

＞名乗るほどの者ではないさん
＞前はマイルドなのと普通のと強力なのの3種類ありました。

そうでしたっけ・・・また記憶が変質してました（笑
追加インジェクター想定してるのでしょうが、燃料の増量なしで0.4も上げたら
たいへんマズイでしょう。

書込番号：23449642

[名乗るほどの者ではない]

ダイヤルでブースト調整しても、ときどきエラーが出てセーフモードに入ることもありました。こうなるとエンジン切るまで0.3くらいまでしか上がらなくなりました。
そのおかげでエンジンまでオシャカにならなくて済んだのだとは思います(笑)

書込番号：23449663　スマートフォンサイトからの書き込み

[HEYHO]

＞黒のジルコニアさん

通常、ECUのブーストリミッター解除せずに0.4も上げると、ECUがお仕事して
ソレノイドバルブが閉じたままになるのでアクチュエータのバネの設定（0.3）
までしか上がらなくなります。

イグニッションコイルなどのトラブルはブーストアップとは、ほぼ無関係でしょう。
BMWなんかも、高いけどマイナートラブル多いですよ（笑

昔のレガシーで0.1上げて、ソレノイドバルブからのブースト漏れをなくして
立ち上がりも随分よくなってましたが10万キロ平気でしたよ。
まあ、最後らでリザーブタンクの冷却水漏れとかパワーウインドーとかの
マイナートラブルはありましたが・・・
乗り潰すつもりだったけど、奥さんから強制買い換えさせられました（笑

書込番号：23450544

[アリババ300]

レースチップとコンピュータチューンが全ての原因ですね。何も弄ってなければ10万�`位で今日びのエンジンのシリンダーが割れるなんて聞いた事もないし、ムシャクシャして普通の道路をフル加速してた程度で逝くなんて。勾配がキツい所でレブってたからオイルが廻らなくてメタル焼付くとか、それでも殆どないですけど。貴重な実例を源に長く乗るなら色々わかっていても結論、弄らない方が良いという事が勉強になりました。

書込番号：26137585　スマートフォンサイトからの書き込み