スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキパッド

[thebest]

�@お世話になります。VMGのB型です。 90,000キロ近く走っていてブレーキパッドをまだ1回も変えていないのでそろそろ変えようと思います。
ブレーキフルード及びブレーキパッドを純正から変えた方で、この製品はよかった悪かったと言うような情報お持ちの方がいれば教えてください。参考にさせてもらいたいと思っております。

なお特にサーキット走行するわけではございません。

とは言っても制動距離が短くなればより安全につながると言うことだと思いますので、純正よりより安全運転につながるものがあればと思っております。特にSTIのパッドはどうなのかなと。

�A十二か月点検の時にブレーキパッド交換をお願いすればいくらか工賃は節約できるものでしょうか?

書込番号：22631307

[たろう＆ジロー]

　これまで純正パーツで何か不具合でも有ったのなら理解出来ますが、個人的にはパッド鳴きやブレーキダストのホイール付着汚れが増したりするリスクを冒してまで、特に高価なパーツやサードパーティ製へ交換する必要も無さそうにも思いますが・・・。
　なお、ディスクパット自体基幹保安パーツ一つなので、ＤではカタログへアップされているＳＴＩパーツなら交換施工頂けるでしょうが、他社製品なら拒否される恐れが十二分に考えられますので、１２カ月点検時にＤでの交換施工をご考慮されているのなら事前に確認しておく必要もありますね。
　場合によっては、結果的にＤ以外での専業店等での交換施工となるようにも思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=9&ci=113&srt=1&trm=0
https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/brake/ST262964S020/

書込番号：22631533

[tosi03]

私もVMGのブレーキパッドを50,000キロで交換しました。
私はENDLESSのSuper Street S-sportsに交換しました。
ブレーキが冷えきっている時に、多少鳴きが出る事かまありますが、窓ガラスを閉めていれば聞こえないレベルです。
ペダルタッチも良く一般道でも扱いやすく、峠道でも制動力が上がったと感じています。
ローター、ブレーキの温度が上がっても扱いやすく安心して運転出来てます。
ブレーキダストも純正に比べ明らかに少ないです。
アイサイトも特に異常無く使えてます。

私もstiのブレーキパッドで悩みましたが、値段とブレーキダストの少なさでENDLESSにしました。
価格も安く性能向上が体感出来たので満足してます。

書込番号：22631686

[thebest]

＞tosi03さん

商品本体と取り付け工賃で大体いくらぐらいになりますか?
エンドレス興味あります。
STIと比較してかなりお安いのでしょうか。

皆様ご返信ありがとうございます。もし12月点検の時にディーラーで純正のブレーキパッドをフロントリアともに交換してもらったときの商品本体代と工賃は皆様の経験でいくら位になりましたでしょうか?

書込番号：22635415

[tosi03]

＞thebestさん

ENDLESSのパッド前後をネットで約25,000円で購入しました。
stiは約40,000円位でした。
ENDLESSのパッドは特別価格が安い訳ではありませんが、安いパッドなら他のメーカーから出てます。

取り付けですが、私は基本ディーラーには車は出さないので工賃などは分かりません。
私はいつも整備をお願いしている車屋さんで交換しました。
車検、リコール、部品交換など、いろいろまとめてでしたので、パッド交換工賃ははっきり覚えていませんが、13,000円位だったかと思います。
ブレーキオイル交換工賃も入っていたかもなのではっきり分かりません。
ディーラーの方か工賃が高いと思います。

書込番号：22636190

[toochin]

サードパーティ製ではないですが、レヴォーグD型から純正ブレーキパットの仕様変更(18インチ用で制動力？2割アップ)があった様です。
どこら辺の温度域の話しかは分かりませんが。

スバル純正の後期モデル用って選択肢もあるかと。

https://autoprove.net/subaru/levorg/50223/

書込番号：22642472　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

参考になるか微妙ですが。	フロント	リア

Ｓ４Ａ型ですが、初回車検時（２０１７年１１月）にＳＴＩのブレーキセットに交換しました。

当時、車検付き点検パックだったので、ブレーキフールド交換があり、
ホイールを外すためブレーキ系の工賃は通常よりも安かったと思います。
ＳＴＩパーツも感謝デー割引（今はもうない？）で１５％引きになりました。

ＳＴＩのブレーキパッドですが、フィーリングも制動力もノーマルよりは良いと思います。
サーキット走行や峠を攻めるような、ハードな走りをしないなら制動力は十分です。

また、ローターもドリルドに変えていますが、ブレーキダストはそんなに多くないです。

デメリットは、ＳＴＩのＨＰにも記載してありますが、車両によってはジャダーや鳴きが出ます。
私の車は、キーキー五月蠅くて、昨年の１２か月点検で、ブレーキメンテナンスをしましたが、
フィーリングは若干良くなったものの、ブレーキ鳴きは解消しませんでした。
また、ローターへの攻撃性も高く、パッドも含め耐久性はノーマルより劣るでしょうね。。。

書込番号：22645797

[thebest]

＞柴犬の武蔵さん

ありがとうございます。ブレーキパッドだけで見れば単純計算で40,000円位と言うことでしょうか。
純正と比較して、やはりもう純正には戻れない位満足されていますか?

書込番号：22646027

[柴犬の武蔵]

＞純正と比較して、やはりもう純正には戻れない位満足されていますか?

ＳＴＩのブレーキパッド前後だけで４万円もしますが、
制動力等、性能的には、今更純正に戻れません。
スプリングとお揃いのチェリーレッドな色が一番ポイントが高いかと（笑）

レヴォーグならエンドレスのブルーも似合いそうですね。。。

書込番号：22646083

stiスポーツ2.0 前期型、後期型の選択

[あくぽかり]

レヴォーグstiスポーツ2.0を購入しようと思っています。予算的に新車は厳しそうなので中古車をゆっくり探そうと思っていますが、2.0はもともと数が少ないですね。
ご相談させていただきたいのが、Ｃ型を280〜320万円くらいで買うか、D型以降を340〜360万円まで出すか迷ってます。

自分なりに前期と後期の違いは調べたのですが、オーナー様は後期型のここが良かった、前期型でも変わらないなどアドバイスをいただきたいです。

もちろん、後期を買ったほうが良いのはわかっていますが、予算的にも潤沢ではないので、迷っています。

書込番号：22631161　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_hrt]

何とも言えないですが、私は何台かスバル車乗り継いでますが、全て後期型(D型以降)です。手放すまでトラブルなしです。その値段の差でしたら後期型はどうですか？ ただC型だったら、もうそろそろ品質も安定しているとは思いますが。あとSTIスポーツの方は、前期と後期では、それほど変更されなかったとも聞いてますね。(ちなみに私はD型2.0GT-Sです。)

書込番号：22631373　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　先ず、Ｃ型⇒ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Vが、Ｄ型⇒ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V with ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔへ大きく進化しています。
　この点だけでも、Ｃ型より敢えてＤ型をチョイスする価値が有るように思います。
　また、ＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓ自体は足回りのセッティング変更は見送られていますが、ＶＭＧ試乗車同志の比較でＤ型の方が心なしか日常使用域の静粛性がアップしているようにも感じましたし、ＭＦＤやＤＯＰナビゲーション・システムのディスプレイが拡大され視認性が大幅に向上したり、ＣＶＴシフトスケジュールの見直しも大きな相違点です。
　その他フロントフェイス等も含めビッグマイナーチェンジに違わず各所、各パーツ細部に渡り微妙に手直しが入ったり変更されているように思います。
　結局当方は、ボディ剛性が上回っているフィールを感じた、ＶＭＧ−ＡからＶＡＧ−Ｄへバトンタッチしましたが・・・。
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/report-3432229/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1071692.html

書込番号：22631381

[ぽんこつグルマ]

＞あくぽかりさん
はじめましてこんにちは。
自分はレヴォーグを購入する際に
中古か新車で悩みました、
D型の中古も全国でみれば1〜2台位しから無く
中古で買うならC型のSTI1.6でもと考えたましたが、

D型からかなり改良されていて
後悔しそうなので多少無理はしましたが
新車でGTですが購入しました。

https://youtu.be/4kECJHoCWrU
↑
YouTubeでマリオ高野さんが改良店を
レポートしていますので参考にされては
いかがでしょうか？

私はYouTubeのSUBIE channeのD型レヴォーグのレポートは全て見ました。

アイサイトツーリングアシストの試乗会の
画像も見た方が宜しいかと。

是非参考にして下さい。

書込番号：22632343　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

8インチナビ .................→ 今時軽でもこのサイズ。7インチの時が時代に乗れて無い。
目ん玉ギョロリ...............→使っている分には、視界が良くなってるのは気付かない。けど多分いい。
リアアームレストスルー ......→ あった方が、いざに重宝するに決まってる。
静音性 ...................... → 同じ事やると、物凄く面倒とお金がかかる。
クルコン最高速度 .............→時代の変化
内装シルバーの黒化 ...........→ドアのスイッチ部は、高級感ぐっとUP。この価格帯じゃ当たり前と思うけど。
アイサイト車線認識と車追従 ..→パワステも変更されたので、介入違和感は減ってる。使ってる分にはあんま解らん。けど多分いい。のだろう。

ザッパでこんな所じゃね。後の方がいいのに決まってるを、書いてあげた。

書込番号：22632468

[acruxm]

＞あくぽかりさん
＞anptop2000さん


＞後の方がいいのに決まってるを、書いてあげた。

あと、アイサイトセイフティプラス。その他上げればきりが無い。

レヴォーグはF型までありそうですけど、C型とD型の差が一番大きいです。

書込番号：22632588　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくぽかり]

皆さんのお返事を見るとD型以降を買った方が良さそうですね！
2020年には新型の話もありますし、それを考えるとＣ型でもと思ってましたが、やはりD型の方向で考えてみようと思います。

書込番号：22633074　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

D型は、ギョロリ目ん玉のやけどに注意だよ。
現物よくみるべし。
AVH使用での先行車発進案内は何故かしません。どうでもいいか。
お、ＡＶＨの追加もあったね。

書込番号：22633279

[acruxm]

＞anptop2000さん

＞D型は、ギョロリ目ん玉のやけどに注意だよ。

これ、申告した人だけ対策品と交換してもらえます。気付かない人はそのままです。

＞AVH使用での先行車発進案内は何故かしません。

こちらは「仕様です」の一点張りで、E型で、こっそり「仕様変更」でした。笑

AVHは、これからの標準でしょう。無い車には戻れません。

書込番号：22633375　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグのダウンサスについて

[KO-G088]

1.6GTにダウンサスを組もうと思っています。
候補としては
テイン ハイテク
タナベ NF210
の二つで考えています。

ダウン量は20〜30希望です。

どちらがお勧めでしょうか？
既に組んでいる方が居ましたら感想もお聞かせください。
回答よろしくお願いします。

書込番号：22625849　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

KO-G088さん

先ずTEINとTABABEのローダウンサスの仕様は下記の通りです。

・TEIN　HIGH.TECH
フロント-20mm　バネレート50.9N/mm・5.2kgf/mm
リア-15mm　バネレート53.9N/mm・5.5kgf/mm

・TANABE　SUSTEC NF210
フロント-15〜25mm　バネレート45.1N/mm・4.6kgf/mm
リア-15〜25mm　バネレート50.9N/mm・5.2kgf/mm

上記のようにローダウン量は殆ど同じですが、仕様から判断するとTEIN　HIGH.TECHの方はリアのローダウン量がフロントに比較して5mm少ないですね。

これに対してTANABE　SUSTEC NF210の方は前後共に同じようなローダウン量になりそうです。

あとバネレートから判断するとANABE　SUSTEC NF210の方が乗り心地が良さそうです。

以上の事より私なら前後同じローダウン量で乗り心地も良さそうなTANABE　SUSTEC NF210の方を装着します。


最後に下記はレヴォーグのスプリングに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=101&srt=1&trm=0

又、下記は上記のパーツレビューの中からHIGH.TECH とNF210で検索した結果ですので参考にしてみて下さい。

・HIGH.TECH
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=101&kw=HIGH.TECH&srt=1&trm=0

・NF210
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=101&kw=NF210&srt=1&trm=0

書込番号：22626079

[横道坊主]

どっちにしても、乗ってる内に下がってくるけどね。
一番良いのは、オフ会とかに顔をだして車高調にした人と仲良くなる事。
意外とダウンサス→車高調にする人は多くて、古いダウンサスはガレージに放置してる。
「邪魔なんでタダであげる」なんて人も結構居る。

書込番号：22626238　スマートフォンサイトからの書き込み

[harup-]

私ならTEINを選びますね。

理由として、
純正ショックのストロークも考え多少固い方に。
固くしっかりした乗り心地が好きだから。
フロントの車高が多少落ちている方が見た目好きだから。
前車でTEINの車高調つけてて、特に不満が無かったからかな。

書込番号：22626362

[kakaku.com神降臨.]

コ・ス・パ最高ならタナベ

書込番号：22626465　スマートフォンサイトからの書き込み

みなさんが購入されるからどちらがいいですか？

[てっつん０２１４]

教えてください。
みなさんが購入するにはどちらがいいですか。
トヨタハリアーハイブリッドプレミアムとスバルレヴォーグstiスポーツ1.6

試乗した感じは、走りが楽しく、安定していたのはレ
ヴォーグでした。
スペースや燃費を考えてしまうとハリアーでした。
みなさんなら、どちらを購入されますか？

ご回答よろしくお願い致します。

書込番号：22623003　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てっつん０２１４さん

＞試乗した感じは、走りが楽しく、安定していたのはレ
＞ヴォーグでした。
＞スペースや燃費を考えてしまうとハリアーでした。
＞みなさんなら、どちらを購入されますか？

ここで答えが出ているように思えます。

つまり、何を重視するかで購入する車種が決まるという事になるのでしょうね。

私なら運転して楽しい車を好みますので、迷う事無く走り重視でレヴォーグです。

という事で、てっつん０２１４さんも何を重視するかでレヴォーグにするか、それともハリアーを買うのか決まると思いますよ。

書込番号：22623024

[gorotoraneko]

乗り方も使い方も違う車と思います。
比べるの間違ってない！？

書込番号：22623032

[北に住んでいます]

カテの違うハリアーとレヴォーグで迷ってる人はまず居ないです

そもそも価格帯で考えるのならレヴォーグは2.0STIになるかと思いますが、何故に1.6なのでしょうか？

本気で検討しているのかが良く判りません。

書込番号：22623033

[てっつん０２１４]

＞スーパーアルテッツァさん
親身になって回答してくださり、ありがとうございます。
荷物が詰めて、同乗者がゆとりあるスペースがあり、走りが楽しい車がいいです。
となると、スーパーアルテッツァさんが勧めてくださるレヴォーグですね。

自分はセダンに乗っており、SUVやワゴンなどイメージが難しいです。試乗してみて初めて少しイメージできました。

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございました。

書込番号：22623091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナロー95プラド]

スーパーアルテッツァ最高！

書込番号：22623180　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっつん０２１４]

＞ナロー95プラドさん
私もそう思います。

ナロー95プラドさんもありがとうございます！

書込番号：22623187　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

レヴォーグのところにスレ立てした時点で回答は出来レース（笑）

書込番号：22623198　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞てっつん０２１４さん

自分もレヴォーグとハリアーで悩みました。安全性を重視してレヴォーグを選択しましたが、運転の楽しさを感じるレヴォーグを選んで正解でした。初スバルで、これがスバルかと思いました。

スレ主の心は既に決まっていると思います。これがスバルです。

書込番号：22623336　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

スペースが欲しくて運転の楽しみをたいなら、アウトバックでもいんじゃないですかね。
レヴォーグの方が運転は楽しいと思いますが。

てゆーかレヴォーグ欲しいんでしょ？
私も欲しいぜ。

書込番号：22623492　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっつん０２１４]

＞acruxmさん
ご回答ありがとうございます。
悩みますよね。
スバルを選ばれた感想も聞けて良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：22623568　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

STI のバッジに脳内麻薬が効いちゃうのね。
ハンドリングの初期応答はダルな、STIスポだよ。
普通の人にはGT−Sをお勧めするよ。
乗り心地いいし、普通の人向き。

書込番号：22623723　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

＞てっつん０２１４さん
見晴らしの高さとSUVらしさはハリアーに譲りますが、ワゴン車なのでカーゴスペースは遜色ないと思います。
走りの楽しさはどちらか……言わずもがなですね。

書込番号：22629011　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっつん０２１４]

＞まぁ某さん
回答ありがとうございます^_^
ハリアーは、発売されてから結構経っているみたいです。
レヴォーグstiに決まりだと思います。
GWにもう一度試乗してきます。

書込番号：22629250　スマートフォンサイトからの書き込み

[サインコサインタンジェント]

ハリアーGRをおすすめします。
私はレヴォーグsti1.6から買い換えました。
GRの乗り心地はいいです。
SUVとは思えないくらい安定した走行が楽しめます。

書込番号：22629765　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっつん０２１４]

＞サインコサインタンジェントさん
回答ありがとうございます。
sti からの乗り換えですか。
ハリアーGR、検討してみます。
ありがとうございます。

書込番号：22629808　スマートフォンサイトからの書き込み

携帯ホルダーのお勧めはありますか

[うめのし]

今晩は。
最近、V-SPORTHを購入しました。
私もスバリストへの仲間入りを果たしました。
まだそれほど乗っていませんが、スマホの置き場所に困っています。
スマホはIPHONE-8SですがＵＳＢコネクタのあるＢＯＸのスペースに入りきらない。
シフトの右側のスマホ置き場らしきところにも微妙に入らない、オプションのグローブボックス用の樹脂の箱も
スマホを置くとふたが閉まらない　など。
ディーラの営業マンに聞いたらイエローハットなどのアフターパーツで運転席のシートとのすき間に張り付けるタイプの
ホルダーがあるとのことでしたが見当たりませんでした。
皆さんはスマホをどこに置いていますか、またどうやって固定されていますか？

書込番号：22606650

[スーパーアルテッツァ]

うめのしさん

レヴォーグの納車おめでとうございます。

ご質問の件ですが、下記のレヴォーグのスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=844&srt=1&trm=0

書込番号：22606682

[うめのし]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご対応ありがとうございます。
最近のスマホは大型化しているのでなかなかすっきりと収まらないですね。
早急にレビューを確認させていただきます。

追伸
RB3オデッセイからの乗換ですがオデッセイよりも加速感がありますね。
1.6でこれならば2.0なら・・・。
良い買い物をしました。

書込番号：22606745

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターに乗っています。

レヴォーグには
＞シフトの右側のスマホ置き場らしきところ
というスペースがあるのですか？
いい装備だと思ったしだいです。

書込番号：22606796

[散々散財]

＞うめのしさん

>ディーラの営業マンに聞いたらイエローハットなどのアフターパーツで運転席のシートとのすき間に張り付けるタイプの
ホルダーがあるとのことでしたが見当たりませんでした。


えーと多分これのことかな・・と
https://www.youtube.com/watch?v=-wZBpR3A2ng

槌屋YACと言うメーカーのレヴォーグ用サイドシートポケット

私も３月にＶ−ＳＰＯＲＴを購入しまして、アフターパーツとかを探しているところです。
この製品は私のＸｐｅｒｉａＸＺ３も入りましたので、サイズ的には問題ないかと。
刺繍が青色しかないので、それがお嫌いで無ければお勧めです。

通販でも見つかりますし、大手カー用品店でも大きめの店は置いてあると思います。私はジェームズで見つけました。

ご参考までに・・・

書込番号：22607036

[PON-NEKO]

＞うめのしさん

納車、おめでとうございます。

スマホホルダーですが、自分はEasy One Touch 2を使用しています。
以前は、エアコンのルーバーに取り付けるタイプのものを使用していましたが、走行中動いたりしたので、上記の商品に変更しました。
粘着性のジェルみたいなやつで張り付けるタイプですが、1年弱使用して、現在もガタツキ等はありません。

ご参考までに

書込番号：22607609　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめのし]

＞Rheinlandヴュルテンさん
はじめまして
横置きできるような薄いスペースがあるのですが
８Ｓは微妙に入らないです。
８ならたぶん大丈夫と思われます。
場所的には便利な場所を確保されています。

書込番号：22607765

[うめのし]

＞散々散財さん
はじめまして
動画見ました。情報ありがとうございました
なるほど　これのことかもしれませんね！
ロジャースで現物探してみます。

書込番号：22607782

[うめのし]

＞PON-NEKOさん
はじめまして
貴重な情報ありがとうございます
固定タイプも悪くないですね！

書込番号：22607788

[フォーチュンクッキー]

待ちに待った納車おめでとうございます。

私も　納車直後は
スマートホンホルダーやカップホルダーなど
使い勝手を良くするためのグッズ
色々　迷いました。

現在は、スマートホントホルダーはエアコンの
ルーバーで固定するタイプを使っています。

納車直後は、ダッシュボードに吸盤で吸着固定
するタイプのホルダーを使っていたのですが

何気なくホルダーを外したところ
ダッシュボードに吸盤に後が付いてしまい
大失敗しました。

それも、目立つ位置に、
跡が付いてしまったので
大ショックでした。


ダッシュボードに何か付ける時は
気を付けて下さいね。

書込番号：22608583　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんようや]

お邪魔します
私は6インチスマホをこちらの物でエアコンルーバーに引っ掛けてます
ガッチリ固定は不可能ですが、普通に走ってるぶんには落ちたり揺れたりはしないので便利です
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CWMWG27/

以前はルーバーにクリップで噛ませる千円程度の物をいくつか使ってきましたが
どれも2年経たないくらいで、バネが緩くなって噛まなくなってしまいます
オンダッシュのものは使ったことない者の評価です

書込番号：22610409　スマートフォンサイトからの書き込み

[うめのし]

＞フォーチュンクッキーさん
初めまして
やはり、ダッシュボードやエアコン口に取り付けるタイプは
多少リスクがありますね。
覚悟でやるならば良いですが跡が残ってしまうと
大ショックですね。

書込番号：22615194

[うめのし]

＞さんようやさん
初めまして
シンプルで中々良いですね。
固定して不安定感も少なそうですね
情報ありがとうございました。

書込番号：22615204

[うめのし]

皆さん　貴重な情報及び返信　ありがとうございました。
一番ぴったり来た＞散々散財さん　ご紹介の槌谷の製品を購入することにしました。
Goodアンサーは最初に情報を頂いた＞スーパーアルテッツァさんと購入することにした
＞散々散財さん　ご紹介の製品にさせていただきました。
有難うございました。

書込番号：22615221

バッテリー交換をノーマルに

[レヴォックス]

当方、アイドリングストップは常時オフにしています。これからもそうするつもりです。
レヴォーグ1.6のバッテリー交換なんですがQ85のバッテリーじゃなくて2.0用の100d23Lをネットで買ってつけようかと思ってるんですが問題ありませんか？？

保証がきかなくなるのは理解しております。
それを除いて何か問題ありますか？？
素人の質問で申し訳ないですが
よろしくお願い致します。

書込番号：22602592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

常時OFFなら何も問題ないかと。

書込番号：22602980

[gda_hisashi]

＞レヴォックスさん

>保証がきかなくなるのは理解しております。

自己責任ですが普通に使えそう

書込番号：22603052

[MiuraWind]

短期的には問題ないでしょうね。
電装機器がQ85のキャパシタに依存して、立ち上がりを要求しない限りは。

長期的には不明です。

3年に一回たった5000円ケチってリスク背負う必要はないと思いますけど。

ちいせぇヤツ多いねーw

書込番号：22603130　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞それを除いて何か問題ありますか？？

燃費悪化の方が高くつくのではないかな。

書込番号：22603146

[harup-]

特に問題無く使えますよ！

専用バッテリーの方が安全でしょうけど。

書込番号：22603307

[たつや78]

＞レヴォックスさん
5秒以上エンジン停止ならばアイドリングストップすれば、燃料の節約が期待できます。
常時オフはムダな燃料の使用、環境破壊の一因になります。
バッテリー交換は、次世代アイドリングストップ用バッテリーに交換をおすすめします。
パナソニック　カオス　アイドリングストップ用A3
GSユアサ エコRレボリューション
古河電池　エクノISウルトラ
日立化成　タフロングG3です。

書込番号：22603592　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞レヴォックスさん

パナソニックのＣＡＯＳ、最新版はＱ１００が相当
します。

価格は高いものの、耐久性は良いらしいので、
同じタイプのバッテリーを使用している自分の
インプレッサスポーツは使います。

延長保証に多少の追い金が必要ですが、状況を目視
できるパイロットランプ？が付属されますね。

地元のカーショップで３万強が最安値って偉そうに
自慢されましたが、ネット通販だと２万くらい？
お釣りが出る？程度かと…

不正対策を法定点検で実施した謝礼金を貰いました
ので、有り難く使います。

書込番号：22603768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

充電回復力と放電の深度が異なると思いますので、寿命は短くなる方向かと。

検索をすると、それなりに記述されているページにたどり着きますよ。

安く上げた分、交換サイクルが短くなって、結局高くつくパターンにならないことを祈ります。

書込番号：22604426

[レヴォックス]

皆様ご回答ありがとうございます^_^！
特に問題なさそうなので100d23Lのほうを購入しました。
ちなみにネットでしてカオスでポイント分を考えると8900円で購入しました。
なので若干寿命が短くなっても大丈夫です。

今のものは新車購入から58000キロで5年持ちました。今でもバリバリ元気です。
心配なので交換しますが3年持てば合格とします。

自分で交換するのが初めてでしてそこが若干心配ですが。。。笑

書込番号：22605126　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

窓ガラスが開閉できなくなるから調べておきましょう。

書込番号：22609947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞レヴォックスさん

ご存じかとは思いますが、バッテリーを交換するには、バックアップ電源をとらないと、様々なものがリセットされてしまいますので、後がやっかいですよ。
カー用品店や、ネット通販で、様々なバックアップ器具が安価で売られています。

バッテリーについては、アイストしないなら、ノーマルで問題ないかと思います。
自分はフォレ乗りで、基本アイストキャンセル派ですが、時たまキャンセルボタンオンを忘れるので、アイスト用ボッシュ製バッテリーを使ってます。

書込番号：22622365

[れがちゃん☆はる]

１年後２年後の感想を聞かせてくださいね。

余談ですがQは、利益率の高いのでメーカーの販売戦略と思っています。

書込番号：22685521　スマートフォンサイトからの書き込み