スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

純正ドラレコ（富士通製）カメラ位置変更について

[チルパワー]

先週納車になりました、Ｄ型です。運転席右側のバックミラー裏に
取り付けてありました。納車後運転中に視界の妨げになるので、電話で
メーカー指定（助手席側）の取付位置の変更を申し出ました。

取付位置を変更する場合に、注意することはどのようなことでしょうか？
メーカーの指示通りの設置できないのですから、詳細に指示しないと
また変な取り付けになりそうです。両面テープなどは、取り寄せるのでしょうか。

また本体はダッシュボード内上部に逆さま取り付けです。一般的なのかも
しれませんが、ボタンやエラーランプなど全く見えず不便です。また車検証を
入れると一杯になってしまいますが、走行中の振動でイベント録画だらけに
なっていました。これでは万が一の映像も更新され消失してしまう可能性も
あり、設置場所として一番ふさわしいのはどこでしょうか。

ご教示お願いします。

書込番号：21380209

[カレーっ子]

　当方はスレ主様の様な純正ドライヴレコーダーでは有りませんが、ND-DVR1（パイオニア製）をＤＯＰサイバーナビへＡ型納車時より装着使用しています。
　ND-DVR1は、基本構造がスレ主様の純正ドライヴレコーダーと同様にカメラパーツとコントロールユニットパーツの２ビースです。
�@カメラユニット
　当方のＡ型の場合パックビュールームミラーフロントサイド（裏面側）に単眼カメラユニット非搭載のため、ＥｙｅＳｉｇｈｔカメラユニットのほぼ中間、パックビュールームミラーの死角に貼付設置しています。
　なお、カメラパーツの取付位置変更時にご注意頂きたいのは、紫外線等による黄変や埃付着防止の観点から先に貼付していた両面テープの粘着成分を完全に除去する事と、接続ケーブルの取り回し及び固定位置の確認です。
　また、両面テープは、Ｄ整備工場に常備しガラス面へ使用しているテープなら問題なかろうと思います。
�Aコントロールユニットの主な取付位置
ａ．グローブＢＯＸ内
ｂ．センターコンソールダッシュボード立ち上り部ドライバーシートサイド
ｃ．センターコンソールダッシュボード立ち上り部アシスタントシートサイド
ｄ．センターコンソールグローブＢＯＸ（アームレスト下）
　が一般的だと思いますが、当方の場合操作性を考慮しｂ．へコントロールユニットを面ファスナーによって装着しています。
　ＶＭ系の場合基本的にはハードな足回り設定のため、イベント（衝撃感知）録画が結構頻繁に作動するのは止む得ないと思いますが、現在ご使用中のドライヴレコーダーに衝撃感度設定の調整が可能であれば少し感度を落とすか、或いは感度ユニット部のパーツにウレタンフォーム等緩衝材を挟む等の方法も有りますが、本当に必要な際正常に作動し記録するか一抹の不安を拭えませんのでお奨めし兼ねます。
　なお、ドライヴレコーダーのイベント（衝撃感知）録画の場合、基本はユーザーが残したい映像を保全設定する事が前提となっている筈ですので、メモリー容量や画質設定の多寡にもよりますが、撮影映像の保全設定を行わない限り常時更新撮影される事となりますので、メモリー容量をオーバーフローすればオートマチックに映像は更新されますますので、現状の動作は何ら問題ないように感じます。
　つまり保存しておきたい映像が有る場合は、ユーザー自身が当該映像の保護措置操作（当該機のマニュアルをご確認下さい。）をする必要が生ずると言う事です。
　最後に、車検証等の各種書類、お車やＥｙｅＳｉｇｈｔ、ナビゲーションシステム等の各種マニュアルは１００円ショップ等で販売している書類ケースへひとまとめにし、アシスタントシートパックポケット、ラゲッジスペースへ移設されるか、面ファスナー固定によりアシスタントシート下へ移設される事をお奨めします。
　各種マニュアルはスマートフォンかタブレットが有れば、メーカーのサイトでＰＤＦデータにより確認可能ですし、その都度ダウンロードするのが面倒で有れば、テータ保存により直ぐにアクセスは可能です。
　限られたスペースのグローブＢＯＸには、本当に必要な物を保管する様にすればユーティリティ的にも優れた活用方法だと思います。゜
　
　

書込番号：21380477

[チルパワー]

＞カレーっ子さん

早速にありがとうございます。

1.については、承知しました。両面テープは、メーカー付属の物は確かですが、
市販品については、様々で経年で剥がれる物もあり心配です。

2.については
イベント録画は、振動によってぶつかることでボタンを押されて実行されているのではなく
振動自体で作動するということなのでしょうか？高速道路に入ってしばらく警告音と
地図上では黄色いマークだらけでした。

取付位置は、振動稼動なら現状と同じでも大丈夫ですね。ドライバーシート側なら便利
なのですが、また考えます。アームレスト内も考えましたが、凸凹しているので取り付けは
難しいかと感じました。

イベント録画で、消去したくないものは手動で可能ということですね。
取説は一通り目を通しましたが、初めてのドラレコなので、もう一度確認します。

マニュアルはトランクルームが良いですね。

ありがとうございました。

書込番号：21381086

[カレーっ子]

　少し言葉足らずだったかも知れませんが、スレ主様ご記述の「イベント録画」はドライヴレコーダーが何らかの衝撃等の外的要因を検知し、搭載メモリーへファイル保存している事に成ります。つまりこの保存されたファイルをマニュァル操作によりセーブしてあげないと、ご自身が先のスレッドにもご記述されている様にメモリー容量を超えると単純に旧ファイルから順に上書き更新されて行き、消去されて行く事です。
　必要なファイルデータはセーブを人為的に掛け保護し、他のデバイスにコンバート保存しておけば何時でも閲覧可能となりますし、ドライヴレコーダーのメモリー容量の低下防止にも繋がると言う事です。
　なお、搭載ドライヴレコーダー付属のメモリーカードをより容量の大きい製品に交換（最大適用容量は、付属マニュアルでご確認下さい。）するか、録画画質を落とすと上書き更新の頻度は改善されますが画像が粗く成る事によって情報の確認（例：ナンバープレートの数字読取不可）が困難と成る場合も有りますので、お薦めは出来ません。

書込番号：21381179

[チルパワー]

＞カレーっ子さん

度々ありがとうございます。

ディーラーＯＰ前後録画対応は、イベント録画や衝撃録画は全部で25件記録で、その後は古い物から上書きとのことです。
25件あれば普通は大丈夫なのですが、機械の故障でなければ良いですが・・・

またバックカメラ録画が設定されていなかったので、ＰＣで録画設定をしましたが、録画されません。
設定の保存もされません。壊れているのかも・・・

書込番号：21381554

[VTR250ノリ]

＞チルパワーさん

当方、レヴォーグSTiスポーツ(1.6)C型です。

純正ドラレコ(H0013FL100)の奮闘記については
以下板を参考にしてみてください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/Page=2/SortRule=2/ResView=all/#21079332

カメラ接着用の両面テープにつきましては、以下コードで取り寄せ可能です。
H0013FL108
http://www.e-saa.co.jp/shops/items/h0013fl100/

カメラ位置ですが、カタログの挿絵はミラー裏面助手席側ですが、
小さく(レヴォーグは運転席側です。)と書いてあるので
助手席側への貼り直しクレームは難しいかと思います。

本体ユニットの収納位置ですが、グローブボックス内の設置だと
操作もできないし、状況、状態もわからない、どんな使用想定なんだ？
とスバルコールセンターに電話して確認しましたが、
仕様でそうなっています。の残念な回答でした。

感度については、DR Viewer S16で調整できますので
ちょっと鈍くしてみてはどうでしょうか？おそらく敏感すぎる設定に
なっているのかもしれません。

リア映像が映らない。は、配線が間違っていないか確認してもらった方がよいです。
ナビまたはMFD直近のリア映像信号から分岐すると、ギアがRに入っていないと
映像が映りません。

書込番号：21381580

[チルパワー]

＞VTR250ノリさん

ありがとうございます。
他スレ読んでいました。解決済みとなっているところに割り込み質問は
失礼かと存じ、新スレ立てさせていただきました。

2017−7月版のカタログでは、スマートミラー車は助手席側と記載がありましたので
ディーラーへ申し入れし変更していただけるようです。私のディーラーと担当は
感じが良い方なので良かったです。

感度調整確認してみますが、ここを調整するには少々抵抗があります。
触る事で万が一録画されないといこともありそうで。

本体がグローブボックスでは、少々役立たずですよね。しかも上側についてますので
エラーランプの確認等やボタンのイベント録画なども無理。

前後録画を広告しているのに、設定はしていないのですかね？
私は確認のためにＳＤ確認しましたが、取り付けてそのままの方も多いでしょう。

書込番号：21381652

[チルパワー]

＞VTR250ノリさん

いつの間にかリアも映るようになりました。

カメラの取付位置ですが、ＳＴＩならスマートミラー付ですよね？
スマートミラー付は、助手席側がデフォルトです。右側は何のか不明ですが
ミラー裏にセンサーがついています。スマート出ない方は、助手席側にセンサーが
あるので、右側（運転席側）設定のようです。正々堂々と変更を申し入れできます。
いつも思いますが、なぜこんな基礎的な取り付けを間違うのでしょう？

書込番号：21396326

[VTR250ノリ]

＞チルパワーさん

後部映像も録画できるようになってよかったですね。

いつのまにか？は気になりますが
DR_Viewer_S16の設定を変えましたか？
後方録画はこの設定の後方録画をONにした設定を
SDHCに記録しないとできません。

設定、設置、操作感を含め
せめて価格のパフォーマンスを出してくれないと
なんだかな〜って感じです。

取付けについては、取り付け件数が少ないためか？
現場でもかなり混乱しているようですよ。
私も数回取付け変えました。
夏場にカメラの粘着テープが剥がれ、位置再調整を2度ほど・・・。
(おそらくは粘着テープの熱劣化？)

書込番号：21397906

[チルパワー]

＞VTR250ノリさん

今月カメラ位置を移設しました。
2017年度のＤ型から、センサー位置が変更になり、それに伴いカメラ設置場所指定が
変更になった模様です。ディーラーでは工場長はじめ理解されず、今回のことで
全営業所に周知されたようです。メーカー指定の台座も新調したので、剥がれる心配も
無いと思います。Ｄ型は助手席側！！に設置。

ただでさえアイサイトカメラ等で狭い視界がカメラで邪魔されていましたが、僅かな事で
こんなにストレスが違うのかとビックリしました。スペースも広く感じます。同じような方が
いれば指摘したほうが良いと感じます。

リアはＰＣで設定、車へ、ＰＣで確認を何度もしましたが映らず、何度目かで映るようになりました。
定期的に映像確認しないと、少々心配です。

ドラレコの知識が無いのでディーラーでお願いしましたが、前後撮影可能で割引後価格なら
個人的に満足です。今回はディーラーミス設置でしたが、保証やメンテなどもあります。
色々とアドバイスありがとうございました。ドラレコを使わないで済むよう注意します。

書込番号：21453701

[あっきーVM4]

こんな感じです。

こんばんは。
僕はE型GT-Sに乗っているのですが、スマートリアビューミラー付きで純正ドラレコのカメラが運転席側についています。
たまたまこの記事を見つけて間違いに気付きました。
恥ずかしながら納車後1年以上知らずに乗っていました。
ミラー裏のセンサーの前にカメラが付いていて、思いっきりセンサーを遮っています。
このセンサーが機能しないと前からの明るさを検知できないと思うのですが、それによりどういった機能に不具合があるのでしょうか？
一応、さっきディーラーの担当の人には電話で伝えて、調べますとの事でした。
知っちゃうと気になってしょうがないです。
よろしくお願いします。

書込番号：22951273

[anptop2000]

ミラーの表センサーは、防眩ミラーの
作動用じゃ ないかに。

書込番号：22952092　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきーVM4]

＞anptop2000さん
ありがとうございます。
取説を読むとおっしゃるように書かれていましたが、それ以上の事は書かれていませんでした。
フロント側という事は、日中の眩しさをここで検知してミラーを調整してる？とも思えてきました。
どうにしても正規の位置へ変更してもらおうと思います。

書込番号：22952111　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞あっきーVM4さん

変えてもらったほうが良いですよ。
Ｃ型までは運転席側だったみたいです。

その時に両面シール等交換品は純正品を指定しましょう。
あとで剥がれてしまっては大変です。

視界も多少良くなると思います。

書込番号：22952559

[あっきーVM4]

＞チルパワーさん
そうですよね。
明日、再度Dの担当の方に電話して直してもらいます。
お教え頂いた事を伝えて純正を使ってもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：22953300

[あっきーVM4]

本日、手直し完了しました。
ここの投稿がなかったら、今後も気付かないままミラーの何かしらの機能が使えないままだったと思います。
何の機能が正常になったのか注視して運転してみます。
ありがとうございました。

書込番号：22964811

LEDルームランプについて

[一四狼]

お詳しい方、また質問です。
LEDにルームランプを変えようと思い、色々調べているのですが大概が爆光系です。
明るいのは、夜に車内が外から丸見えで恥ずかしい気がします。サービスエリアで鼻をホジホジする美人さんも丸見えでした。。
そして山奥で車から降りる時、外との爆光による明るさのギャップで目の反応が遅れて怖そう。
自分としては、純正プラスアルファの明るさで白色を探しているのですが。。。

これオススメ。等、ありましたら是非教えてください！

書込番号：22957146

[ちゃんちやらぷっぷ]

変える必要がありますか？

書込番号：22957171　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

買えるのか？

書込番号：22957196　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきいも339]

サービスエリアで鼻をホジホジせなんだらええのでは
明るさの問題やないと思うで

書込番号：22957441

[待ジャパン]

調光できるタイプを買えば解決。

書込番号：22957513

[エンディミオンの呟き]

レヴォーグ側のソケットの規格を検索して
球の数が少なくてlumenの低いもの
を買えばいいですよ。

書込番号：22958130　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

マジックで塗ってやれば暗くなるよw

書込番号：22959364　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグを今買うか、FMCを待つか

[かいC]

皆様初めまして。
この度嫁の軽自動車からの乗り換えを検討しています。私にとっては初のマイカーでワクワクしているんですが、車購入は初めてなもので右も左も分からない状態です。

元々レヴォーグの格好良さに惚れてずっと欲しい車でした。来年2月に軽自動車の車検が来るため買い替えようと思うのですが、今モデル末期を買うのと来年の新型を買うので、皆様が考えるそれぞれのメリットデメリットを教えて頂けますでしょうか？

また総合的にどちらが良いかアドバイスお願い致します。。
今のモデル末期なら1.6stisportsが候補となってます。

書込番号：22946184　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキなら？」

涼介「かいCさんはレヴォーグ1.6sti sportsが御所望なので、俺がその立場ならブラックレザーシート&ブラックアルミホイール仕様のF型を不惑の精神で即買いする。」

啓介「レザーシートだけでF型が判明できて嬉しい装備の1つだよな。」

涼介「さらに俺はNEWタイプのスバリストなので、Tシャツはさり気なくSUBARUと記載されたヤツを購入して着こなしてレヴォーグstiに跨がる。」

啓介「NEWタイプならアニキが初めて作った言葉だから、アニキが線引き（境界線）できるのか。（考えたなアニキ。）」

涼介「さらにレヴォーグが2020年秋季にFMCされたとしても、sti sportsが初っ端からご用意されるとは限らない。そういう取って置きはC型でのサプライズになるのではないか。」

啓介「だいぶ先だな。」

涼介「だからF型を購入して、新型のsti sportsのC型を購入するパターンが最良の1手だろう。」

書込番号：22947243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきパパ_1997]

＞かいCさん
はじめまして。
自分はこの9月F型2.0L STIスポーツ納車されました。
現行型は3台目です。

A型1.6L GT-S ,C型2.0L GT-Sと乗り、次は新型と思っておりましたが。。。

すでに各位言われているとおり、A型を買う気はなくまたSTIスポーツが出ると
すればC型以降？仮にC型とすると2回目車検後となり、2.0Lは次期モデルにはなく
2.4Lが後出しで出てくるようですが、現行のFA型とは違い尖ってないようですので
現行ファイナルであるF型を購入しました。

来年次期型が出るのは
判っていますので買うと決めてからはまったく迷いありませんでした。
納車が消費税アップにも間に合いました。

結果、大変満足しています。現行の最終形態、集大成ですので。
もしどうしても新型が欲しいというのなら今所有されている車は
車検を通した上で新型を待つのがよろしいかと。

ただし新型の場合、値引きは厳しいまた発注出遅れると納期
半年待ちかもしれません。その覚悟も必要かと思います。

今、スバルは上期決算ですので値引きも期待できます。
もし、主様が現行が好き！後悔しない！欲しい！
ならば買いと思います。

最後に自分の場合、次期アイサイトが今のステレオカメラタイプから
どうなるか判らないのも、F型を購入する決めての一つです。

余談ですが現行で一番リセールが良いのは1.6L STIスポーツです。
ご参考まで。

書込番号：22947270

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「NEWタイプのスバリストとは？」

啓介「例えばどんな？」

涼介「文太インプWRXの時代において、就職して金が無い人はノーマルインプレッサにWRXのリアスポイラー（ウィング）を付けている方もいらっしゃった。」

涼介「間違いなくスバリストだ。」

啓介「あとは？」

涼介「VIVIOをWRXブルーカラーにして、ゴールドのアルミホイールにするカスタマイズをする方は間違いなくスバリストだ。」

啓介「あとは？」

涼介「文太インプWRXはプレミアム化しており、高騰している。それを維持していく精神こそスバリストだろう。」

啓介「アニキがルールになると言いたい放題だな」

啓介「あとは？」

涼介「レヴォーグ2.0stiやWRXstiやWRX S4などを現金一括購入するくらいだと間違いない。」

書込番号：22947287　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、少し心配じゃないか？」

涼介「俺もそう感じていた。」

啓介「初のマイカーでレヴォーグF型であり、それもsti sports。」

涼介「車両価格とメーカーオプション、そしてカーナビやベースキットや諸費用（税金関係）、さらに保証や点検パック。」

啓介「これからは冬だからスタッドレスタイヤ装着渡しに任意保険の加入。」

涼介「ざっと見積っても450万円は超えるのではないか。」

啓介「まだまだ費用はあるぜ。下廻りの防錆加工も必要だし、前後対応のドライブレコーダーやバックカメラも必要ではないか？」

涼介「上記のように任意保険料金も初マイカーという事からも15万円から30万円は必要な印象だ。消費税増税も絡んでくる話だ。」

啓介「俺もそう感じる。レヴォーグを新車購入で車両保険は必須だ。車両保険なしでは怖くて運転できない。」

涼介「上記は主さんに決して意地悪をしているわけではない。」

涼介「新型か現行型か？の前に聳え立つ大きな壁を1つずつ解決していく必要がある。」

書込番号：22948180　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらわそだち]

新型は発売と同時にstiは出ないの？
出ると思うんだが。。

書込番号：22948196　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキどうすればよい？」

涼介「解決案としては中古車でA型B型のフル装備を購入すれば120 万円から150 万円あたりで優良な物件に出逢えるのではなかろうか。それなら車両保険は加入しなくてもなんとかなるだろう。」

啓介「そうだな。クルマではなく保険料金で30万円は避けたい。」

涼介「オークションでのレヴォーグのアルミホイールを検索すると、かなり多箇所にガリ傷があると感じる。都市部での道路事情ではやむを得ないのだろうと感じるが、それを差っ引いたとしても、初マイカーでレヴォーグ新型はリスクが高い。」

涼介「ガラスコーティングもどうするかは必須項目だ。」

啓介「なんかアニキと話をしているとマンション投資なみにリスクの雨を感じてしまう。」

涼介「リスクを減らして購入は大切だ。（リスクに出逢ってしまうことが危険なんだ。）」

涼介「たぶんだが、初マイカーのお客様にはそういうリスクや価格設定を申し上げてから、レヴォーグのスマートエディションをオススメするマニュアルがあるのではないか。」

啓介「そうか。それなら17 インチのアルミホイールで経済的だ。」

啓介「ダンパーもビルシュタインではないから優しい乗り心地になる。」

涼介「取得税も重量が少ない分、お得感があるはずだ。」

涼介「それにスマートエディションはクリスタルホワイトパールを選択が多いと感じる。ホワイトはオプション料金だが、おそらくオマケしてくれているのではなかろうか。」

涼介「まだ技はある。スマートエディションを購入して専用フロントグリルをstiにすればよい。」

涼介「リアのstiはヤフオクで入手すればよい。」

啓介「アニキ、それって。」

涼介「そうだ。コアな人しか見分けがつかない。」

啓介「嘘だろう。俄スバリストやアニキの言うNEWタイプのスバリストも即座に察知するだろう。」

涼介「NEWタイプはそんな事にはこだわらない。」

啓介「そうか。アニキはNEWタイプの道標へいざなっていたのか。」

書込番号：22948249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきパパ_1997]

A型からSTIスポーツはでないと思いますよ。
まず素のレヴォーグが出てそこからSTI好みの味付けにしますから。
ちなみにS4のSTIスポーツはE型で登場です。
テコ入れの意味ありますので。

書込番号：22948359

[anptop2000]

普通に考えると、
ベースモデル出して、落ち着いた後でしょね。
1、2年後でしょね。STIスポ なので。

書込番号：22948396　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷和のデジカメ]

皆がA型は不具合があるかもと敬遠してたら売れなくて業績悪化して年次改良も出来なくなるんじゃない？
日産の様に放ったらかし車だらけにならないよう、スバルファンならどんどん買いましょうや。

書込番号：22948423　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞冷和のデジカメさん

＞皆がA型は不具合があるかもと敬遠してたら売れなくて業績悪化して年次改良も出来なくなるんじゃない？
日産の様に放ったらかし車だらけにならないよう、スバルファンならどんどん買いましょうや。

率先して人柱。それこそ「NEW」じゃない、「リアル」スバリスト。

書込番号：22948556

[anptop2000]

やっぱリ思う。
知らない人は、競う WRX STI に
イメージダブらせている方も多そうだけど、
STIスポは、それとは違うんだけどね。

書込番号：22948615　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

STIスポはなんちゃてWRX STI だよ。

書込番号：22948834　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

最新イコール最良とは限りませんので、自分なら次期モデルの姿がはっきりするまで待ちですかね。

アイサイトはじめ安全装備については最新が無条件にベストだと思いますが。

日本の道路事情に合うジャストサイズのスポーツワゴンというキャラクターと、スタイリングに惚れて選びましたが、時期型では幅1800mmを越えてくる可能性もあり、また内外装の好みで言っても現行後期型で進化したとは感じていないので、次期モデルではどうなることやら。

書込番号：22949097

[kakaku.com神降臨.]

＞9801UVさん
1800は超えますよ。
但しレガシィの二の脚はないでしょうね。

書込番号：22949471　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

案外、後ろ姿からふっくらとした印象があるのですが、
A型のカクカクとした感じ（ガンダム系）のデザインが好きな私は
今回のレヴォーグは若干大人びた印象になってそうな予感がします。
ハードが新しくなったアイサイトの出来やパワートレインも気になります。
A型は多少の不具合もありますが、6年かけて仕上げてきた
「スバルの持てうる技術の結晶化たる」新型レヴォーグを待つのに私は1票です。

書込番号：22951118

[帝釈天GT]

末期型を大幅値引きで乗り継ぐのが精神衛生上良いかと思います

書込番号：22955727

[じょい茄子]

スバルの車を買うなら、Ｂ型かBMC後のD型でしょうねぇ。
A型は最新型に乗れるという以外はあまりメリットを感じません。

B型はA型であったネガがかなり潰されてるのと、社外品も出揃ってきている頃なのでお得かと思います。
D型は勿論、熟成された車になって年改では出来なかった大きな改善がなされてくるメリットがあります。

書込番号：22956762

[冷和のデジカメ]

レガシィツーリングワゴンが廃止になりレヴォーグに切り替えた理由の一つとして日本の道路事情に合わすためサイズダウンしたと記憶してますが、新型が大きくなったらメーカーの言う事は矛盾した事になりませんか？
もう日本専用で無くなって国内より海外で売りたいからなんでしょうか？
スペックが出てボディサイズアップのエンジンダウンサイジングだったらいくらアイサイト４でも残念かなぁ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/84342

書込番号：22958279　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

マツダの一部車種を除いて国内メーカーの車種は全て巨大化する傾向にあると思います
欧州でもキープコンセプトをやめて巨大化が始まりポロもゴルフと同じぐらいの大きさになってしまいました
既存オーナーが買い替えたくなる車＝今より大きくてゆとりのある車なのかもしれませんね
トヨタがプログレやブレビスといった小さい高級車を出した時に全く流行らなかったのも影響していると思いますが
私は小さけど高級感のある車というカテゴリーが凄く好きです。

書込番号：22958425

[たろう＆ジロー]

『欧州でもキープコンセプトをやめて巨大化が始まりポロもゴルフと同じぐらいの大きさになってしまいました』
→ポロはゴルフと同程度の大きさではなく、相変わらずゴルフよりはコンパクトですよ。確かに現行ポロは初期ゴルフと同等の大きさにサイズアップしましたが、短絡的に欧州車メーカー自体全ての車種でキープコンセプトを止めてしまった訳では決してないように当方は思います。
　例えば一定の衝突安全性を確保するためには、当然乗員の生存空間を確保のためのボディ剛性アップだけではなく、クラッシャブルゾーン確保のためボディサイズアップは避けられないでしょうし、何より各種セーフティデバイスや運転支援支援機能の搭載、マーケットからの環境性能への対応を求められる等により、明らかに時代の要請に伴いコンセプトは変遷はしてはいるけれど、それはキープコンセプトを止めてしまった訳ではなく、何れの欧州車の根底に息づき続いているように思います。
　ゴルフに至っては相変わらず同セグメント各車のベンチマークであるという点からも、ベーシックなトランスポーターとして乗員を安全快適に届けるというキープコンセプトの為せる業そのものではないでしょうか。

書込番号：22959045

今日から俺は!!

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、俺は宣言するぜ!!」

涼介「なんだ？」

啓介「今日から俺はNEWタイプのスバリストになるぜ。」

涼介「宣言するほどのことか。」

涼介「たしか最終回のときも池の畔みたいなところでレッドサンズメンバーの中で宣言してたな。」

涼介「誰しもがそれになりたくないとすると、孤高のNEWタイプスバリストってところか。」

涼介「ただ文太WRX（拓海の父ちゃん）はスバリストってわけでもなく、孤高のレーサーって感じだな。」

啓介「俺もそう感じる。スバリストの範疇には収まらず、トヨタ86や全てのマシンを司る神ってレベルだな。」

啓介「アニキも赤城の白い彗星って異名を持ってんだろ？」

涼介「何かに遠慮して生きるのはもったいない。
1度しかない人生なんだ。今日から俺はNEWタイプのスバリストと宣言するのは清々しくて好印象だ。」

書込番号：22949427　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

※NEWタイプのスバリストとして
初心者ですので
初心者マークとさせていただきました。

書込番号：22949432　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　真のスバリストは自覚が無い！
⊂)　
|/
|

書込番号：22949712　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 啓介涼介って誰？
⊂)
|/
|

書込番号：22949774　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

球児好児みたいな。

書込番号：22949827　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグ初心者

[coconuts's]

現行インプ2.0L乗りで間もなく車検です。
来年初夏のレヴォーグFMCにあたり乗り換えたいのですが、インプ2.0からレヴォーグ1.6(次期は1.8？)ターボだと物足りないですか？もちろん予算的なものも大きいですけど、現行レヴォーグでの比較で結構ですので参考にご感想を教えてください。

書込番号：22945915　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

2.0リッターターボなら物足りないと思いますよ。
2.0リッターNAならそんに気にならないと思います。

書込番号：22945928　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞coconuts'sさん

1.6ターボは2.5リッター換算ですので大丈夫だと思いますが、
発進からの低速トルクが細くて最初は戸惑うかも。

書込番号：22946031

[beru44]

インプの２LNAのりで　１．８L ターボでは　オーバースペックでは？
おそらく250馬力以上ですよ
１．５LターボかEボクサー（出るかどうかわからないけど）で十分です

書込番号：22946068

[スーパーアルテッツァ]

coconuts'sさん

インプレッサ2.0からレヴォーグ1.6への乗り換えなら、物足りないと感じる事は無いと思います。

ただ、1.6ターボは出だしのターボの効き方に多少違和感を覚える可能性はあり得ます。

あとレヴォーグはハンドリングもかなり優秀ですので、この辺りもレヴォーグへ乗り換える理由になりそうです。


しかしながら、上記のような事は乗る人によっても感じ方が変わってしまいます。

という事で先ずはスバルディーラーで1.6ターボのレヴォーグを試乗してみて下さい。

そしてcoconuts'sさんご自身でインプレッサ2.0とレヴォーグ1.6ターボとの動力性能やハンドリングの違いを体感してみて下さい。

おそらくレヴォーグ1.6ターボの方が多くの面でインプレッサ2.0よりも良いと感じるはずです。

書込番号：22946193

[めだか。]

＞coconuts'sさん
せっかくの高価な買い物なので、STI 2.4リットルにされてはどうでしょうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00010011-autoconen-bus_all

書込番号：22946758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきパパ_1997]

＞coconuts'sさん
はじめまして。
インプの2.0Lからだと現行なら1.6L、次期型なら1.5L?で十分だと
思います。

インプ2.0Lはカミさんが乗っていましたがよく言えば調教されたエンジン、黒子に徹した
エンジンと思います。悪く言うと、極めて普通のNAエンジン。

レヴォーグのエンジンは主張します。そこがインプと違うかと。
レヴォーグ試乗をお勧めします。ご参考まで。

書込番号：22947309

[coconuts's]

皆様ありがとうございます。
書き方で誤解を招いて申し訳ありません。次期レヴォーグは1.6が1.5になるのですね。趣旨は2.0NAと1.6(次期1.5)ターボとの比較です。
以前に代車でインプ1.6に乗って、2.0にして正解だと思ったのと、別の時レヴォ2.0にも乗ってあまりのパワーに驚いたのですがさすがに高すぎるし、今度の車検代車にレヴォ1.6をリクエストしてみます。今のインプでもA型によくあると聞く不具合は感じないですし、SGPとして熟成の上のレヴォーグ投入だと思うので、ワクワクのFMC待ちです。

書込番号：22949743　スマートフォンサイトからの書き込み

リアアンダースポイラーS4の流用について

[レヴォックス]

先日オクでリアアンダースポイラーを購入しましたが
こちらどうやらS4用のものらしいです、、、
当方はレヴォーグA型なのですが流用可能でしょうか、、、調べてみたもののわかりませんで困ってます。
よろしくお願い致します！

書込番号：22924302　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レヴォックスさん

下記のパーツレビューから、S4用のリアアンダースポイラーをレヴォーグに取り付ける事自体は出来そうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2396938/car/1903397/8149705/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2581334/car/2184579/8342897/parts.aspx

又、上記のパーツレビューのようにS4のリアアンダースポイラーの方が、レヴォーグ用のリアアンダースポイラーよりも横幅が狭いようです。


下記のパーツレビューは逆にレヴォーグ用のリアアンダースポイラーをS4に取り付けている事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2779726/car/2375248/9842402/parts.aspx

書込番号：22924329

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、リアアンダーディフューザーのこと？」

涼介「だとしたらS4と横幅が同一なのかが気になるところだ。」

涼介「たとえ違ったとしてもいくらでも対応可能案件であるのは間違いない。取付も然り。」

書込番号：22924347　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォックス]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！！
本当に助かりました！
ちなみに長さはどのくらい違うのかはわからないですよね、、、すみません、、
普通のレヴォーグにつけるとブサイクになりそうでちょっと怖いです、、、
なので売ろうかと悩んでおります。笑

書込番号：22924355　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レヴォックスさん

S4用のリアアンダースポイラーの横幅が約85cmという事は分かるのですが、レヴォーグ用のリアアンダースポイラーの横幅は残念ながら把握しておりません。

このレヴォーグ用のリアアンダースポイラーの横幅に関しては、レヴォーグオーナーの方からの報告を待ちたいですね。

書込番号：22924431

[Levorger01]

＞レヴォックスさん

初めまして、本日もお疲れ様です。
実測で横幅90.5cmでした。
（うちのレボは1.6GTSのB型です）
ご参考までに宜しくどうぞ。

書込番号：22927139