レヴォーグ 2014年モデル
1401
レヴォーグの新車
新車価格: 266〜412 万円 2014年6月20日発売〜2020年8月販売終了
中古車価格: 54〜428 万円 (1,153物件) レヴォーグ 2014年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全445スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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92 | 17 | 2019年5月7日 20:22 |
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42 | 19 | 2019年3月10日 15:12 |
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84 | 11 | 2019年4月24日 23:17 |
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85 | 12 | 2019年2月25日 07:35 |
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23 | 5 | 2019年2月18日 21:42 |
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107 | 42 | 2020年5月28日 19:57 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
ディーラーでレヴォーグ見積もりの際に聞きました。
今年最後のマイチェンで、アウトバックに設定されているマグネタイトグレーがボディカラーで追加されるようです。
他は微々たるチェンジになると思うが、詳細はまだわかりません。とのことでした。
あくまでも噂として捉えてください。
20点

引っ張りますね〜(^_^;
ここまで焦らされると、フルモデルチェンジに期待してしまいます…。
書込番号:22552678 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

お初です
私が手に入れた情報をWRXのF型スレに記載してありますので、参考程度にどうぞ
書込番号:22555144 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

来月F型がでて、STIはシートの色が黒も選べるみたいです!特別仕様はそのままらしいですね。今日納車だったんで聞いてきました。
書込番号:22564298 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

限定車のV-sportがF型からカタログ車になるそうです。セーフティプラスは標準で付かないと思われるので値段がどうなるのか?
E型との変更点は、ライトのハイロー自動切り替えの精度が少し上がる程度とか。
フルモデルチェンジは、2020年夏頃と思われます。
書込番号:22593010 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

今日スマイルデーイベントで、レヴォーグのカタログもらってきましたが、新型レヴォーグ2019年 5月発表と書いたアクセサリカタログもらいました。そこには、マグネタイトグレーもしっかりカラーコードで追加されてましたので、5月にマグネタイトグレー追加で、F型発表はありそうです。
書込番号:22617272
3点

f型注文しましたよ。認証降りてないので予約みたいな感じでしたが。
色はマグネタイトグレーです。
書込番号:22617789 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

ちなみに、注文されたということですが、
色は全て(ノーマル、記念車、STI)に追加されているかわかりますか?
また、色以外の装備って何か変わっているのでしょうか?
書込番号:22617927
1点

注文したのはGT-Sですね。装備の変更点はあまり無いみたい。記念車はカタログモデルへ、STIは情報通りのブラックレザーが選べるように。クールグレーカーキの追加は8月になると聞きました。
書込番号:22618267 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

初めまして。F型購入予定です。この前愛車点検時に社外秘資料見ました。クールグレーカーキは"アドバンスド?パッケージ"というグレードに設定のようです。>神戸プリン社員さんが得ている8月クールグレーカーキ発売とはSTI sportでのグレードですか?
書込番号:22621436 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>ジャパンカーズさん
神戸プリン社員さんではありませんが…
クールグレーカーキですが、
1.6GT-Sグレードをベースにした特別仕様になるとのことです。(ディーラーで教えてもらいました)
STIスポーツ含め、他のグレードでは、クールグレーカーキは選べないようです。
(ちなみに、はっきりとは聞いていませんが、GT-Sでも2.0は選択不可になっているかと思います。)
書込番号:22622112 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>ジャパンカーズさん
神戸プリン社員さんに回答していたのですね。
勘違いしました。
申し訳ありませんでした。
書込番号:22622136 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>PON-NEKOさん
情報提供ありがとうございます。やはりSTI sportではラインナップされないのですね。ちなみにSTI sportでブラックエディションという黒内装が追加とのことですが、天井部分は現行通りベージュ色ですか?私がディーラーで資料で見る限りではベージュのような感じでした。
書込番号:22622314 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ジャパンカーズさん
iPadで資料を見せてもらいましたが、おそらく天井はベージュのままですね。
素のSTIスポーツより、たしか20万くらい高かったので天井も頑張ってくれよ、って思いました。
まぁ、今の情報は営業向けの先行資料なので、正確なことは、もうしばらくしたらリリースされる正式資料を確認した方が良いと思います。
書込番号:22622843 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>PON-NEKOさん
ご返信ありがとうございます。同じく天井部分ブラック化してほしいですよね。以前BL型レガシィ乗っていた時ピラー部分含めベージュでした。運転時ピラーがフロントウィンドウに反射しやや見えづらい時ありました。5月発表?ですよね。正式な発表内容楽しみしています。
書込番号:22622857 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

先日 紙の資料を見せてもらいました。GT−Sの特別仕様車はホイール、ドアノブも黒になるみたいですね。もっと早めにだしてほしかったです。休み明けにはカタログが出るみたいなんで、点検ついでにもらってきます。
書込番号:22626217
3点

F型レヴォーグ発表されましたね。しかしカラーラインナップが減りました。ストームグレー候補でしたがカラー再選定です。ホイールがグレー塗装からブラック塗装に変更されててカッコいいです。
書込番号:22651825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

V-sports,スマートエディション共に装備値段はE型から変更無し。アイサイトセイフティプラス標準装備は有難い❗レカロ付きstiとGT-Sの特別仕様車も良さそうです。
書込番号:22651845 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
トヨタ、スバル共同でEV開発 両ブランドから21年発売も
そ〜す
https://this.kiji.is/475347463060620385
結局すがるのね。
書込番号:22510695 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

トヨタは昔からすがっていますけど? 2000GTとか86やスープラも。
書込番号:22510775
4点

トヨタのメリットがわからんな…ニッチ市場向けの車を作らせて、販売力で吸い尽くそうという魂胆か?
書込番号:22510778
7点

>トヨタのメリットがわからんな…
メリット=「大株主」だから。株価を維持するためには必要かなと。
>ニッチ市場向けの車を作らせて
多分、当たり。
いずれにしても、世間の皆様が考えていらっしゃるほど、EVを作って売ることは、簡単ではないことの証でしょう。
「バッテリーとモーターを買ってくれば、簡単に完成できる商品」ではないという事ですね。
書込番号:22510964 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

スバルの EV ねー
レンジエクステンダー用に、小型のボクサー2発でも載せますか。
書込番号:22511115
0点

>anptop2000さん
エンジン発電機を乗せたら”EV"ではないでしょう。
乗せるなら伸縮自在太陽電池パネルの方が?
書込番号:22511144
3点

マツダもロータリーエクステンダーでEV開発にGO出たのにトヨタ、スバルと協業しないのは何故?
ロータリーエンジン提供したく無いから?
まさかとは思うがその程度の理由で協業しないのは3社に取って損だと思うけどなあ
マツダってスバルと一緒にやらないね
よほど気に入らないらしい
書込番号:22511152 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

今からFLAT2ならBMWからオートバイ用エンジン貰う方が早いでしょう
実際、BMWは既に使ってるし
マツダのロータリーエクステンダーが本命ゆえマツダからロータリー貰う方が良いと思います
書込番号:22511157 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ある意味変わり種エンジン同士ですから折り合いがつかないです。
書込番号:22511161 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>トヨタのメリットがわからんな…
EV関連の規格標準の主導権を取るのに、北米でブランドバリューが高い
スバルをコントロールする(巻き込む)ことが得策と考えたのではないかと。
書込番号:22511251
1点

マツダも仲間に入れてあげれば良いのに
マツダが嫌がってるなら仕方ないけど
書込番号:22511297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

マツダは既にトヨタ(&デンソー)に取り込まれております。
書込番号:22511343
4点

マツダのTHSもそいえば、あったね。
マツダエンジンの個性を殺されて、
現場は、2度とやらね〜! 感。かも。
書込番号:22511420 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

マツダのそれには、
自動ブレーキも付いてなかった。
付けられなかった?のかもね。
根は結構深いよ。
書込番号:22511461 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

私はかねてより「スバルは、今後どうするんでしょうかね?」と、折に触れ申して来ましたが、やっと目指す方向が見えて来ましたね。
と言うか、それしかなかったのかも知れませんが・・・。
いずれにしても、トヨタEV車とは味付け(?)の違うスバル独自の車を出してくれることを期待いたいます。
折しも、本日の某全国紙夕刊で「燃料電池車 大幅値下げ!」の記事が大きく出ましたね。
それは何でも、現在のクラウンハイブリッド車とは200〜300万円ある差を、25年までに70万円差程度まで引き下げるというものです。
また、同時期までに水素ステーションの建設費や維持費をそれぞれ約半額程度にする目標だそうです。
この先、次世代エネルギーと言われる燃料電池車が順調に伸び、一般ユーザーの選択もぐっと広がれば良いですね。
書込番号:22515794
3点

初代プリ出した時から
トヨタ車の終着点は、燃料電池車と
言ってたけど.. 20年過ぎたけど..
HV全盛なりとも、化石燃料内燃エンジンは
今だ健在!
書込番号:22516308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>>水素ステーション
ガソリンスタンドより危険な施設作ってまで燃料電池車が必要なのかな?
個人的に思うには現実的では無い
書込番号:22516918 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

燃料電池車はEVには普及度でが勝てないと思う
HV車も売れてる現在、未来は見えてる
書込番号:22516925 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>初代プリ出した時からトヨタ車の終着点は、燃料電池車と言ってたけど.. 20年過ぎたけど..
>HV全盛なりとも、化石燃料内燃エンジンは今だ健在!
昔、EV車時代がすぐ来るような話が盛んに言われた事があり、それからすでに50年余経ったそうですね。
時代は移り、電池等の性能もぐっと上がり、又今後各国で内燃機関車の大幅な規制も始まる様ですから今回は本物でしょうか?
ただそうなれば、燃料電池車もまた更なる性能・安全性の向上と相まって、それなりの出番があるかも・・・。
ただ燃料電池車に限らず 何事も普及までには時代背景と、それなりの期間が必要と言うことでしょうかね?
私の同居人は、「極短時間で燃料補給ができ、長距離が走れるなら燃料電池の方が良いな!」と申していますが果たして。(^-^;
書込番号:22522045
2点

EVやるにしても、リーフを目指すんじゃなくて、
テスラーを超えてかないとね。スバルだし。
どっちみち、現在も電池がボトルネックには
かわりないけど。
書込番号:22522371
3点



自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

どうも。
現行モデルは値引きが期待できないので新型を狙うべし
私ならそう考える
書込番号:22494359
5点

ニューレボーグ、新しいプラットホームがモデルチェンジの肝でしょうね。
エンジンも刷新されるのかな。
書込番号:22494386 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

啓介「アニキならどうする?」
涼介「最近のレヴォーグはアイサイトの機能を1年毎に小出しにしてきているがE型でパタリと止まった」
涼介「いや、止まったというより、噴火(FMC)のためにマグマを溜めているという表現がよいのかもしれない。」
啓介「アニキならアイサイトは不要装備じゃないのか?」
涼介「不要とまではいかない。たまにある16時間勤務の帰り道では重宝するアイテムだ。」
涼介「今後も危険をお知らせする機能は増えていく傾向だと思う。F型のときにお披露目されるんじゃないかな。」
啓介「でも俺の食指は安全装備よりもstiに魅力を感じる。シートの色だったり、フロアマットでさえ、赤い刺繍が施されている。大人の運転が楽しめると思う。」
涼介「啓介らしいな。となるとsti登場はC型からと予想すると、今から3年後の6月登場かな?でも予約するのを忘れると年明け1月かもしれない。」
啓介「マジかよ。2023年1月になってしまうじゃねーか。」
涼介「そうなんだ。だから俺の予定調和でいけば、今はレヴォーグstiを新車で購入して、4年後にまたstiを予約して購入するのがベストな購入パターンと言える。」
啓介「俺はアニキみたいに計算高く動きたくない。猪突猛進あるのみだぜ。とりあえず2.0stiを買う。」
涼介「うちの妻がstiはなんか雰囲気違うねと言っていた。『どこで見分けた?』と聞くと『アルミホイール』と言っていた。」
啓介「stiのロゴマークって言ってたら空気止まってたな。」
涼介「stiのマークのみで雰囲気違うなんて言ったら可笑しいだろ?水戸黄門の印籠ではないのだから」
書込番号:22494417 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

再来年のB型で解決。
書込番号:22494427 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

涼介「妻は苦し紛れにアルミホイールと言っていたが本能で感じとったんだと思う。」
涼介「実は100m離れていても結構見分けることができるんだ。」
啓介「どこ?」
涼介「1.6GTはグリルの銀色枠が太いんだ。色も若干明るめだから一層分かりやすい。」
書込番号:22494430 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

こういう悩みって取り合えず現行型を買うで決まりです。新型が欲しくなったら乗り換えれば良いだけです。
書込番号:22494507
14点

次期レヴォーグにも、レガシィで発表された11.6型の縦型タッチパネルディスプレイが付く可能性はあるでしょうか?
あのディスプレイが付くなら待ちたいですね。
書込番号:22516351 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

フォレスターやレガシィを見てるとフルモデルチェンジをしても見た目の進化は期待できなさそうです。
シャシーはSGPに変わるでしょうが、インパネ周りは現行インプから流用といったところかと。
期待出来そうな点は新型アイサイトでしょうが、それでもウインカーレバーで自動車線変更位でしょうかね。
書込番号:22518247 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>Calcancatさん
そうですかぁ・・・とってもつまらないですね。
何か一台くらい採算度外視とまではいかなくても、コストと利益トントンくらいの勢いの車が欲しいものです。
願わくば、ステーションワゴンのカテで!!
L字ハンドルのアルシオーネが思い出されます。
想像ですが、あれはそんなに儲からなかったと思いますが、記憶にしっかり残っています。
書込番号:22518700
1点

Calcancat さんの予想通りならワクワク感出ませんね。インプ、XV、フォレスター、レヴォーグ何を乗っても、ほぼインパネ同じではお粗末過ぎます。インプとXVが同じなのは許せますが、レヴォーグ、フォレスターは変えるべきだと思います。ましてインプより数年遅れて出るレヴォーグが似たようなインパネではガッカリかも。
書込番号:22520474
8点

ハイオク 1.8リットル ターボ車 オンリー
という話。
レギュラー 直噴は無理があったのか。
書込番号:22623766
1点



自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

>きっとアイサイトが事故を未然防止した事例の写真ですよね。
はい?
ただの、車は早めのライト点灯して自車の存在をアピールする、歩行者は明るめの服装をして車等から見え易くしようって啓発ポスターですよ。
書込番号:22485974
23点

私も、そう見えますよ!アイサイト過信禁物ですね!絵は、チョッと恐いですね。アイサイトで事故が無くなれば良いと願う毎日です!
書込番号:22485978 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

メルセデスにしておけばよかった?なあ....
書込番号:22485999
3点

もはや、アイサイトの優位性はないでしょう。響のいい覚えやすいネーミングくらいでしょう。
書込番号:22486006 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

皆さんご意見ありがとうございます。
愛車が暗い感じのポスターに使われていたのがショックで色々前向きに考えようとしておりました。
アイサイトにはいつもお世話になっております。
数ある車の中からレヴォーグがポスターに採用されたということで喜ぶことにします…
書込番号:22486307 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

だとしたら・・・
ウィンカーの取付位置からして、C型以前のモデルですネ。
ハイビームは良しとして、フォグランプも点灯している様に見えますが・・・霧でも雨でも無さそうなのに、安全に寄与するのでしょうか?
書込番号:22486336
2点

大事なのは,見せていますか、自分の命の方だと思いますが。
とくにダークスーツのサラリーマンは迷惑!
書込番号:22486552
7点

どう見ても、レボですねー〜
安全の代表的に、描いたのだと思うけど、
全く逆にも捉えちゃうね〜
スバルの許可取ったのかな ?
自動車保険会社でも、車は当然出て来るけど
世の中に無いデザインを普通は使うけどね〜
埼玉県警、コンプライアンスに触れてないのかな〜
書込番号:22486639
10点

>もはや、アイサイトの優位性はないでしょう。
今はどのメーカーも同じ才能を持つようになったのでしょうか?
ベンツが進んでいると聞いた事がありますが庶民には買えないです。
書込番号:22491345 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

自動ブレーキが付いていないと不安になるぐらいなら車は乗らない方が良い。
ブレーキは本来、車が踏むものではありません。
運転手が踏まなければ車は止まらないという簡単な解釈が何故出来ないのか不思議です。
車に自動ブレーキが付いていても各地で交通事故による死亡事故は起きています。
これが今の現状です。
書込番号:22492302
0点

3眼カメラ + ミリ波レーダー
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00079/
アイサイトの優位性が年々低下しているのは確かですね。
次期レヴォでは今までのようなアイサイトのマイナーチェンジではなくFMCを期待しています。
書込番号:22492390
2点



自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
こんばんは、レヴォーグ1.6L B型に乗ってます。
私の乗っているFB16ターボエンジンは、なかなかパワフルで使い勝手の良いエンジンだと思っています。
現状、FB20のターボは無く、NAのみです。
海外では、FB25もNAです。FBは基本NAでいきそうな感じですかね?
レヴォーグ2.0、S4はFA20ですし車種とエンジンのバランスでメーカーも搭載を決めているのでしょうか?
今後、レヴォーグに搭載との噂の1.5L 1.8Lターボエンジン楽しみですね!
書込番号:22472093 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>soft5825さん
同じFA20といっても何種類かありますが、FB20に比べると高回転域重視ということでしょう。
スピードを追求しない車にとって、軽いFB20を使って低回転数域からトルクが出るのは良いことです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBFA%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
レボーグという車の性格とダウンサイジングターボの親和性から次世代エンジンをどうするかはスバルの腕の見せ所ですが、エンジン種類を多くしてもコストがかかるだけなので、整理も必要では?
書込番号:22472377
2点

どうも。
次世代エンジンだけど、重い車体を動かすには従来のターボではなく、e-BOXERのモーターアシストをバンバン搭載してくるのではないでしょうか、
コレならアクセルを踏んだ時に燃費を落とさずにダウンサイジングする事が可能かと
書込番号:22472401
8点

>funaさんさん
コスト面で考えるとまさにその通りです。
購入層からして、燃費ばっかり考えた方はあまりいらっしゃらないと思いますが、メーカーサイドからすれば採算は最重要ですものね。
エンジンも一般受けするものに整理されていくのでしょう。
それでも、スバルらしいエンジンは残してもらいたい。
書込番号:22474434 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

スバルも海外(特にヨーロッパ)など、PHEVなどの開発もしくは他のメーカーと協力していかなければ、今後車自体売っていけない状態になりかねないですから
、開発費用にしてもバカにならないてことじゃないですか。
時代は変りつつあり、スバルも水平対向エンジンばかりでは難しいですね。
書込番号:22474489 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

PHEVは北米でまもなく発売ですよ。
書込番号:22477073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319071.html?utm_source=twitter&utm_medium=social
欧州のボンネット穴
忘れたか〜? いつから?
書込番号:22464315 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>anptop2000さん
ターボの設定が無い?
やっぱり、こうして見るとエアインテークはレヴォーグの代名詞ですね。無いと間の抜けた感じです。笑
書込番号:22464378 スマートフォンサイトからの書き込み
14点

>acruxmさん
普通に見れば、NA 追加 なんですよね〜
書込番号:22464441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>anptop2000さん
エアーインテークは付いていませんがターボらしいです。
今までは1.6だけだったのが2.0が追加されるとのこと。ただし、300PSかどうかは?
ジュネーブモーターショーだそうですので、もう少しで分かるのでは。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190213-10383429-carview/
書込番号:22464464
1点

>funaさんさん
どうもです。
思わせに、ネタの小出しなのかな〜。
書込番号:22464532 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

私的には無い方が大人しくて良いと思います。
似非スバリストの私にはスッキリしてスバル車独特の汗臭が無くて良いと思います。
フォレスターみたいに穴無しでもインタークーラー冷やす工夫してるのかな?やっぱNAですよね。
S4乗りですがあの穴気になってます(笑)
書込番号:22464558 スマートフォンサイトからの書き込み
15点

>まこやん53さん
WRXの兄弟車、
穴あってこそレボ なんですけどね。
てか、次 F型 なのよね〜
インプのボンネットでも
細工して付けるか〜、 いや無理か。
書込番号:22464623 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

輸出は UK だった〜
けど、ハンドルが 向って 右 だわ。
書込番号:22464703 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>FOXTESTさん
そっか〜
オーダーで開ける、開けない。ありかも。
2枚の写真だと、うっすら穴あけラインが
見える様な〜。 元プレスは同じか。
書込番号:22464766 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

日本より厳しい規制で出せないのかな?
書込番号:22464958 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

今度の北米仕様の新型レガシーは2.4l turboモデルもあるけれど、エアインテークあるのかな?
とにかくエアインテーク好きな方は多いようです。
わざわざNAレガシーのボンネットを穴有りに取り替えた方もいるようですから(汗)。
書込番号:22465043
8点

グリルとバンパー形状を一工夫すれば、これはこれでVolvoっぽい精悍な趣でアリかも…
NAだとしたら相当な排気量のエンジンじゃないと売れないだろうしやっぱりターボですかね。
書込番号:22465910 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>kakaku.com神降臨.さん
ポストと間違えて、郵便出しちゃう人が
多いのかもです。偽ポスト排除条例施行!
なんてね。
スス対応か、電動化って気もします。
>512BBF355さん
レボよりレガシィが先にフルチェンの順に変わりましたよね。
そっちは今の所、穴は無さそうな気配かも。
レガは 2、5NAがバランスよく、bestな気もしてます。でも、新鮮味が無い所が・・・
新型アウトバックに一旦するかな〜。
いや、A型レボのスポーツ感も、まだ捨てがたいです。
書込番号:22466403 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>きのこごはんRさん
自分も、スバルはボルボが印象にかぶります。安全な車とか。
多分コンセプトをパクった。かな?
最近あちらは、ちょっと未来傾向顔かも。
こちらのお顔は、旧来の見慣れた安定傾向かも。
書込番号:22466442 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

スバルはターボだと思う。
ターボエンジン比率9割超え計画
どないなったねん?
穴とターボは、セットが美味しい気がします。
書込番号:22466478 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>餃子定食さん
欧州は、寒いですか〜
行った事ないです。
書込番号:22466542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>anptop2000さん
穴があると虫やら葉っぱやら入るので無くした?欧州では雪が入って固まるとか?雪国では一晩で穴に塞がる程入らないのか気になります。
私のS4はイタチの入った形跡があり鳥の骨がエンジンルームに有りました。何で穴の入り口にネットが無いのか理解出来ないし社外品でもインタークーラーに被せるネットは出てますが入り口にネットは出て無いです。
ディーラーの担当者に言うと一部のユーザーからも聞くそうで、駐車場に停める時は小動物が入らないようにタオルを入れてる人もいるそうです。
初スバルなので色々戸惑うことがありますが気に入って乗ってます。(笑)
書込番号:22466956 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

e-boxerではないんですかね
ターボだとしてもヨーロッパだと気温も低いのでインテーク不要なんでしょうか
にしても、やはりインテークないとしまらないですね
書込番号:22466966
3点

>まこやん53さん
イタチ・・・ネコ・
実は自分のレボにも、急な大雨のファミレス駐車場で、何者か入り込み
右バンクあたりの空間が泥だらけになってた事ある。
本題の穴は、アミ付いてた方が、雪で入り口塞がりそうかも。
鳥の巣はある事らしいですね。事例みたね。
今時期の北海道レス来い!
書込番号:22467079 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>みちぇさん
今時期なのは、そっちだよね。
でも、あと1年の命で、それするのか?
疑問だわね〜
あと2、3年延命するって暗示かもね〜
書込番号:22467089 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ボンネットのインテークダクト、雪で塞がります。
塞がるけど乗る前にブラシで払うので塞がったまま走ることはないですね。塞がる積雪だと視界遮られちゃうので。雪質にもよるけど角度もついてるし風圧もあるから十中八九走ってるうちに落ちるか飛んでいくかするでしょう。
冬に限って言えば1.6なら仮に塞がったままでもそんなに長時間乗らなきゃ大丈夫かなーって気はしますね。元から半分塞いでるし。それより雪でラジエータ詰まるリスクの方が高いと思われます。
書込番号:22468148 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>きのこごはんRさん
極寒北海道レポ、どうもです。ボンネットに雪積んでなきゃ
つまらないって事ね。
だと、その線理由で穴無くしたは、無いという事で。
F型は、全車穴無しを想像しちゃう。
穴有りボンネットのモデルは、この後人気再燃するかも。
真冬のオーバーヒートに気遣いたいへんですね。
最近の -30℃ って、どうなっちゃうのかな〜
書込番号:22468952
0点

>anptop2000 こんにちは。
昨年の2月にスイスのツェルマットに行ったのですが、そこのSUBARUにあるレヴォーグはインテークが有りました。
たまたま、スナップに写っていました。手前からフォレスター、BR レガシィ、白いのがレヴォーグです。
1.6DITでしょう。
書込番号:22469056
3点

>越後の浮き雲さん
おー スゲ━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━!!!!
ココドコ? フリスクサンドイッチ...?
右側走行、リアフォグは左なんだ! !?
左ハンドル車?
書込番号:22469245
0点

見知らぬ世界
スイス=ハイジ 違うか〜
スバルサービスあるんだ。英語なんだ。
書込番号:22469282
0点

スイスにスバルDあるんですねーこれは貴重な写真で。
北欧、スイスドイツ辺りだとスバルはそこそこ需要があるのかも、南の方だとAWDの優位性を生かせないので厳しそう。
話は逸れますがやっぱりこの車、冬の方がすこぶるエンジンの調子がいいです。氷点下3〜5℃らへんがベストっぽい気がします。あんまり低いと油温が上がってこないので自然と走りも大人しめ(^_^;)
気温が低いと通電ロス低減の恩恵もあるようでアクセルの応答性が上がります。夏にハイオク入れた時より露骨に感じます。
2ペダルでここまで楽しめるんだから改めて北海道向きな車だなーと感慨に耽る帰路でした。
書込番号:22469433
2点

>anptop2000さん
マッターホルンの麓の街です。
>フリスクサンドイッチ...?
食べるとスースーしそう・・・たぶん英語だとフレッシュ・サンドイッチだと思います。
確かにはバックフォグも日本と反対についているかもしれませんね。(未確認です。)
書込番号:22470661
1点

>越後の浮き雲さん
ナンバープレートが横長だと実に様になりますな〜
ターボでも穴がいらないということは、インタークーラーはエンジン上以外でも設置するスペースがあるようですね。
大きなエアーインテークは欧州の方のセンスに合わないのかも。
書込番号:22471127
3点

フォレの穴無しエア導入ルートは、こんなだったみたい。
結構広大な空間だったのね。とにかくパーツがでかい!
https://plaza.rakuten.co.jp/tara555/diary/201301230000/
レボはボンネット下に、こんな高さある空間は無いんだよなー。
スバル初のインタークーラー配置変更 ?! まず無い線。
いややっぱりNA 線の方が強し。
書込番号:22471299
1点

>512BBF355さん
横長のナンバープレート違和感ないですよね。
日本でもご当地ナンバーで、横長デザインとかあったらよいなー。
きっと、地方と中央で喧嘩になるんでしょうけど。アレみたいに。( ´艸`)
書込番号:22471742
1点

解っちゃった、かも。
トヨタみたく水冷式がトレンドだとな?!
空冷式は今時期じゃない? !
ボンネットの穴は無くなる (沙*・ω・)
書込番号:22471940
1点

単純に空力優先しただけです
アウトバーン走るなら燃費にかなり効いてきますし
先代XVのディーゼルを調べてみればどういう風にしてるかわかりますよ
あれもボンネットのインテークなしでインタークーラー冷やしてます
書込番号:22499069 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>山田太郎EXさん
情報どうもです。中津のおっちゃんのブログに見つけました。
https://bfaction.exblog.jp/18115403/
これも、旧フォレXTと似た感じ。 ボンネット下導入の空冷。
んー やっぱ レボに 穴なしは 似合わない。
書込番号:22499172
1点

どうやらターボが無い
普通のNA??
https://mobile.twitter.com/0620Masahiro/status/1103131903593340929
書込番号:22514047 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

レヴォーグの皮を被ったインプレッサ?
日本で走れば、目立つなっ!
書込番号:22514511 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>acruxmさん
そうですね。
インプワゴン化
1000台切ってるので、
日本向けも追加しそうですね。
違和感
書込番号:22514776 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

2リッターのNAで150PS、とのことです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/geneva2019/1173367.html
横長のナンバープレートが良い!
書込番号:22516051
2点

オイルフィルターの下に
かまし物の追加が違和感。
150psで、オイルクーラー追加?!なの?
NAでも、2本出しマフラーは健在!
バンパー、マフラーは共用だもんね。
書込番号:22516225 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

スバル英インポーター「レヴォーグで失敗」 欧州仕様、自然吸気エンジン設定へ
AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2019/03/12/357368/
編集部より
ヨーロッパで販売が伸び悩むレヴォーグ。自然吸気2.0ℓの水平対向エンジン・モデルが、欧州向けに発表されました。
ターボ車が不人気だった理由は?
今までのレヴォーグは失敗
スバル・レヴォーグの改良型が、ジュネーブ・モーターショーで発表された。
重要なエンジニアリング面の変更が施されたことで、イギリスにおける販売復調の起爆剤となることが期待される。
2.0ℓ自然吸気水平対向エンジン搭載車が、欧州向けに発表されたのだ。1.6ℓターボと比べると動力性能は低くなるが、燃費の向上が期待される。
レヴォーグはレガシィ・ワゴンの抜けた穴を埋めることに失敗した。
その結果、スバルはこれまで支持してきたヨーロッパの顧客を失い、現在はそれを取り戻そうとしているところだ。
今年1月、欧州全体で登録された数はわずか90台に過ぎない。
「われわれはレヴォーグで失敗しました。過激な、スポーティすぎるクルマにしてしまったのです。
これは顧客に対して正しくない方向でした」
英国でスバルの輸入を行うIMグループのディベロプメントディレクター、トゥルビョン・リラッドはそう語る。
リラッドはエンジンとサスペンションの変更を強調した。
3つの重要な変更
今回、レヴォーグには3つの重要な変更が施された。
インテリアの質感が向上し、サスペンションは快適性を重視する方向に再調整された。
そしてパワーの出方が穏やかな、2.0ℓ自然吸気ガソリン水平対向エンジンが設定された。
この新型自然吸気エンジンは、従来のピーキーな1.6ℓターボに替わるもので、レヴォーグのリフレッシュされたキャラクターにおける中心となるものだとリラッドは言い表した。
「ターボ・エンジンと固いサスペンションの組み合わせは、実際に多くの顧客を失うことになりました」とリラッドは言う。
2.0ℓユニットは最高出力150ps、最大トルク20.2kg-m(旧型より20psと5.3kg-mダウンした)だが、燃費はかなり改善されることが期待できる。このエンジンはスバルのリニアトロニックCVTギアボックスと四輪駆動と組み合わされる。
スバルはジュネーブで、改良を受けたXVとフォレスターの「eボクサー」として知られるハイブリッド仕様も発表した。
XVとフォレスターを合わせると、スバルの英国における販売の3/4を占める。しかしリラッドは他の4モデル、すなわちレヴォーグ、インプレッサ、BRZ、アウトバックで、さらなる販売増加を狙っているという
書込番号:22529633
2点

前期モデルは、
レガシィの替わりとは
ちと違うね。
でも今時NAそうろうで、商品力
あるのかな?
書込番号:22529713 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

今は高級車でも、フェイクだらけ。フェイクマフラー!フェイクグリル!フェイクのエンジン音。
https://youtu.be/48yLbBdERAs
ある意味、カッコだけのフェイクは要らないというスバルの姿勢は好感が持てます。
書込番号:23432494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


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