スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

現行レヴォーグの納期遅れ

[ゆうたゆうきパパ]

現行レヴォーグの納期が未定らしいです。コロナの影響で部品が足りず、生産ストップしてるみたいです(T . T)WRX、S4も影響してるみたいですね(^^;;

書込番号：23306426　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

他のメーカーも生産停止が多いようですよ。

書込番号：23306468　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaponpon]

どうやら、コロナの影響でサプライチェーンが崩壊してるみたいです。
スバルだけじゃないですよ。
まあ、気長に待ちましょう。
他社も同様な状況で
うちでも、他のメーカー車ですが、いつになるかわからないそうです。
こういう状況ですから、仕方ないですね。

書込番号：23307059

[冷和のデジカメ]

新型の方も遅れるんでしょうかね？

書込番号：23307216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたゆうきパパ]

＞kumaponponさん
僕は去年レヴォーグを購入しているので納期とかは関係ないのですが、点検の時にディーラーの担当者にお聞きしました。これが長引くと現行の車はそそのまま新型に切り替わるかも知れないですね。新型も年内の販売が無理かもしれないと言う事も聞きました。

書込番号：23307237

[ゆうたゆうきパパ]

＞冷和のデジカメさん
新型も大幅に遅れるような可能性があるみたいです。年内の発売は無理かもしれませんね^^;

＞麻呂犬さん
どこも大変みたいですね。

書込番号：23307240

[それ我氏]

組立ては群馬でも部品は海外とかあり大変なんだろうな。
自分は新型より現行型に惚れ込んでいたので
今年1月注文で3月中旬に余裕納車だった。
価格だけにとらわれてラストオーダー狙って、
3月注文してたら悲惨だったわけだ。

今は慣らし運転中だが、期待通りのハンドリングと
乗り心地で最高です。

書込番号：23310724

[ゆうたゆうきパパ]

＞それ我氏さん
無事に納車おめでとうございます。自分も去年納車して一年経ちましたが、改めてすごくいい車です！

書込番号：23311848　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチロー2008]

こんにちは。私の場合は2月末に契約して３月末に納車しました。１．６STI Sport EyeSight Black Selection です。新型にも興味がありましたが、現行型のデザインが好きでしたので、期末の好条件もあって決めました。
実際に５００キロほど走ってみましたが、特に山道や高速道路走行で、思うままのハンドリングが出来て楽しいです。
今日、初めて洗車後、ワックス掛けをしたら、細部にわたり、良く出来たデザインだと関心しました。長く乗って行きたいですね。

書込番号：23322875

[ゆうたゆうきパパ]

＞イチロー2008さん
納車おめでとうございます。改めて良い車ですね。

先日、ディーラーに用事があり聞いたのですが、工場が止まってるので納期が見通せなく困ってました。新型も今年中に販売できるかわからないそうです。フラッグシップモデルなので、コロナ渦が治らないと売れないので発売が来年までずれ込む可能性があるっておっしゃってました(^^;;

書込番号：23331261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

そこはメーカーの考え方しだいではないでしょうか？

もし部品が調達出きて計画通りの生産が出来るのであれば、新型を早期に投入して新車効果で少しでも販売増を目指すのも戦略の一つだと思いますが。

部品調達が出来なければ、この限りではありません。

書込番号：23331683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞ゆうたゆうきパパさん

コロナ渦（うず）ではなくて、コロナ禍（か）です。

出版社でも間違えるくらいなので、「世の中コロナの渦（うず）中で」等々の表現に引っ張られるのも無理もないです。

コロナ渦で大打撃を受けたイベント業界の現在地（JBpress）
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=NijxVNUJbE8J&p=コロナ渦&u=https%3A%2F%2Fjbpress.ismedia.jp%2Farticles%2F-%2F60030%3Fpage%3D4

いずれもＮＨＫなどの正統派のメディアが使うことはない煽り紛いなネットスラングなので、無理に使わなくてもいい言葉の典型ですね。

書込番号：23331723

[INDY0086]

こんにちは、もうすぐレヴォーグオーナーになるINDY0086と申しますよろしくお願いします。
私の場合は、3月下旬に、1.6GT EyeSight V-SPORTを即決して契約し、明日ようやく納車予定になっています。
ディーラーの担当営業マンに話を聞いたら、私が注文した車は、たまたま東京港に在庫としてあったらしく、そのまま船便で福岡に船便で輸送され、23日にディーラー店舗に届いたそうです。同じ店舗で私より後に注文された方は、4月に登録されていますが、納期は未定になっているそうで、
コロナ禍恐るべしです。

書込番号：23358004

フローティングキャリパーに思う事

[soft5824]

皆さんこんばんは！　
現行レヴォーグ1.6も2.0リットルも2ポットの方押し型キャリパー仕様になっていますが、1.6リットルならともかく2.0リットルに4ポットキャリパーの仕様がありません。
STIのオプションもローターやパットなどはありますが、電動パーキングブレーキ採用やコストの関係などで採用が見送っているのだと勝手に思っていますが？

時期レヴォーグが1.8リットルでSTIは特別な装備が搭載されると聞きましたが、ブレーキ関係も充実すると良いなーと思っています。
現状、街乗りでは充分ですが機敏な走りでは不満に思う事が！
　
SNSから抜粋　　浮動型キャリパーとは

ブレーキマスターシリンダーから油圧でピストンが押し付けインナー側のブレーキパッドが前進してディスクローターに押し付けられ、ブレーキパッドはそれ以上進めなくなり、キャリパー自身が逆方向へスライドしアウター側のブレーキパッドがローターに押し付けられ両側のパッドに均等に力が加わり制動する。
との事です

書込番号：23280687　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

フローティングはキャリパーではなく、ローターじゃないですか？
フローティングの弱点である、ローターの擦れる音とか日本人は我慢できない人もいるんじゃないですかね？
正直、今の日本の道路環境では片押しキャリパーでも充分だとおもいますけどね…。

書込番号：23280731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

サーキットも走らないのに４POTとか要らないでしょ。

耐フェード性やらコントロール性やら不要かと。

無駄に価格を高騰させるものだし、大多数の人は要らないと思う。

どうしても欲しいなら社外で入れれば済む話だけどね。
https://shining-speed.ocnk.net/product/158

書込番号：23280740

[北国のオッチャン雷]

＞街乗りでは充分ですが機敏な走りでは不満に思う事が！

機敏な走りって？どこ走る？
制限速度内なら何も問題ないでしょ。

テクニックでカバーできないわけ？

不必要に価格を上げるものは不要だな。

書込番号：23280886　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft5824]

そうなんですね。知りませんでした
現実に今の仕様で充分だという事ですね！

書込番号：23280926　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft5824]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
そうなんですね　知りませんでした。
一般に現状の仕様で問題ないという事ですね！
ありがとうございます。

書込番号：23280940　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft5824]

＞ツンデレツンさん
＞北国のオッチャン雷さん

欲しいのであれば、自己責任でカスタムするという事ですね。
確かに、一般に必要無いですが走りに定評があるスバル車なのであってもいいかなと思っただけです。
コメントありがとうございます。

書込番号：23280955　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アフターパーツで強化する方が一味違って良いですよ。

書込番号：23281085　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞soft5824さん
かっこいいですね。
ただ、値段もいいね。
フォレスターはターボ用しかないようですが。
ご自分でシステムアップしてぜひ感想をお聞かせください。

https://endless-sport.co.jp/brake_caliper/car_list/subaru.html

書込番号：23281124

[100watt]

皆さんが片押しとか、ピンスライドと呼んでいるのは英語では一般にフローティングキャリパ―と呼ばれます。対向ピストンと呼んでいるのはフィックストキャリパ―。
一長一短有りますが、レースベース車でもなければ、フローティングの方が圧倒的に有利です。軽く、安く、省スペース（ディスク式のＥＰＢは構造的にフローティングでないと無理）で、レヴォーグはフローティングとはいえフロントは２ポッドなのでパッド面積も大きく、制動力（結局、パッド面積とμで決まる）はフィクスト４ポッドと大差無い筈です。
踏み応えがどうも、ということであればスポーツパッドでかなり改善出来ます（トレードオフは、寿命、鳴き、ダスト）が、アイサイトとの相性が問題になりますね。ＡＣＣは減速Ｇ自体を見ているのではなく、目標減速Ｇに向けてブレーキ液圧で制御している筈なので効き過ぎ注意。
見た目命！で大きなブレンボなんか付けると、今度は所要液量が想定と違って来るのでＥＳＣ（でポンプ回して昇圧してます）の能力不足＞＞＞液圧不足＝緊急ブレーキで止まらん！などということになりかねません。注意して下さい。

書込番号：23281165

[soft5824]

＞麻呂犬さん
＞funaさんさん
コメントありがとうございます
社外品購入でしたら、20〜30万いやそれ以上〜！
とても手が出ません。
まずは、パッドから

書込番号：23281328　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft5824]

＞100wattさん
前後のブレーキバランスなど様々な事を鑑みて安易な考えでのブレーキ交換は慎重にて事ですね！
アクセルワークでの違和感があるのであれば、パッドの交換でかなり改善されるのでそちらの方がいいです。
大変詳細なコメントありがとうございます。

書込番号：23281348　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

とても手が出ません…
確かにね。
でもね、だからこそ見る人が見ると。
ウォー
って言ってくれます。
しかも焼けていたりしたら表彰ものです。

何かに拘る…漢ならね。

書込番号：23281498　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞soft5824さん
フロントのみ4pot+ビックローター仕様に変更しました。(リアは電動パーキングのためパット変更+ビックローターです )
たしかによく止まるようにはなりましたが、ダストがすごい出ます。あと、値段が高い…
ただ、見た目はすごい満足してます。(カバーは嫌だったので)

書込番号：23282045　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

フローティングキャリパーでも、制動力は十分です。
ブレーキを緩めていくときはもう少し直結感が欲しくなりますが、特に問題になるレベルではありません。

維持費も安く済むので、全然アリです。
レヴォーグのキャラなら、不要ですね。
フィーリングが気になるならタイヤとパッドに投資した方が幸せになれるかと。

あと、ブレーキって、無意識的にガツッと踏めない人が多いですよね。フワッとした操作に慣れ過ぎているというか。
そこはもう、キャリパー云々ではない世界ですから、自分の乗り方の矯正ってのも必要だとは感じます。

直結感を求めるとブレンボは凄くいいですけど、必要かと言われると、んんんんーーー・・・どうでしょう。なくてもいいかな。

次期型のブレーキは現行からキャリーオーバーらしいので、現行モデルの完成度はそれなりに高いと思っていますよ。

書込番号：23282947　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ブレーキの効きは
キャリパーより
タイヤ一周でのパットの接触面積

大きなパット
大きなローター(の外周部だと一周の接触面積多いよね)

昔のインプレッサWRXとか
レヴォーグより軽いとは言っても
15インチの片押し2ポット
後に同じローターのまま対向4ポットだとモデル出したが
それが理由で効きが良くなった
って違いは余り聞かなかった

今の車は先ずはキャリパーがどうのより
ローターが大きいからね

大きなローターに大きなパットを押しつける場合
均一に圧力をかける為に2ポット化したりするが
レースでもないと対向キャリパーのメリットは余り無いかも
BMWとかローターを大きくしても
方押しのままの車は多いよね

と言いつつ
僕の車対向4ポットですが

まあ通常の使用ならノーマルでも不足は無いと思うな
グリップの良いタイヤ履いて
峠の下りをハードブレーキを繰り返し下りたりしなければ
まずフェードしないかな

書込番号：23283436

5年目2回目の車検（10万8000km）

[konafukin]

5年目2回目の車検を通して来ました。
グレードは1.6gt-sです。

結果交換部品は何もありませんでした。
タイヤも19インチにしてから7万km近く走ってますが残溝4mmでした。

ブレーキパッドは新車から一度も替えてませんが前7mm、
後5mmでした。

ミッションオイルとデフオイルは1回目の車検は交換しましたが今回は見送りました。
この先無交換でいくと思います。

バッテリーは1回目の車検時に交換してからまだ電圧も問題ないので無交換でした。

スパークプラグも問題なしでした。


ちなみにオイル交換は月2500kmほど乗るので1万から1.5万kmでエレメントは1.5万から2万kmで運用してました。
ちなみに総走行距離の燃費は満タン法で14.5kmでした。

車好きの方にはそんな運用じゃ壊れるとよく言われるので実際本当に不調になってしまうのか試しています。


ちなみに今回は大手格安車検業者に試しに出してみました。
料金はコミコミで71230円でした。


今回情報展開したのはドヤ顔で安く運用してるぜってのが言いたいのではなく、乗り方や走行状況次第では意外と維持費が安く、周りの人が言うほど車は壊れないのではないかと思ったからです。

あくまで自分の状況下でやっている運用方法なので確かにチョコ乗りの人が同じ運用をすると壊れたり、故障する可能性は高くなると思います。

今後なにか不調が出ましたらこの板に書き込ませて頂こうと思います。

書込番号：23194942　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞konafukinさん

日本では車検制度なくなると潰れる車屋が出るので仕方ないのですが

日本人は安いと不安がる人も多いので、この書き込みを見てくれると良いと思います

書込番号：23194969

[ぜんだま〜ん]

＞konafukinさん

タイヤは何を履いてますか？

書込番号：23194979　スマートフォンサイトからの書き込み

[konafukin]

格安車検、格安オイル、格安燃料…
いろいろとあることないこと噂がありますよね^^;

書込番号：23194987　スマートフォンサイトからの書き込み

[konafukin]

LE MANS �W 225/40R19 89W
今が�Xなので現行の一つ前の型ですね

空気圧は高速道路走行が多いので300kPaと結構高めに入れてます。
乗り心地というより、燃費、タイヤ寿命優先って感じです^_^;

書込番号：23194992　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞konafukinさん
タイヤの持ちの良さに驚きました。高速一定走行がほとんどでしょうか？

書込番号：23195049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞konafukinさん
エンジンオイルやエレメントの交換周期を延ばすことにより、エンジン内部の摺動部の摩耗や、エンジンシールド部の劣化を早めたり、ということがあるかも知れませんが、これはオーバーホールでもやらないかぎり確認できないし、実際のところはわかりませんね。
まあ解らないから私は、取り説やメンテノートの指示に従ってやっています。

これらの運用については、何が有ってもすべて自分にふりかかってくることなので、他人がとやかく言うことではないですね。

それからスパークプラグ異常無しとのことですが、ボクサーエンジンのプラグは、直４エンジンのように簡単に外して電極の状態や、焼け具合をみる事ができませんが、格安車検場でそれをやったということでしょうか？

書込番号：23195518

[sak39]

＞ms1952さん
水平対向エンジンのプラグは各種エンジンの中で取り外しが一番困難だと言われていますね
プラグ交換だけでも他のエンジンよりも工賃がかなり高いです
以前レガシィでプラグトラブルがあってディーラーで見てもらったのですが、時間も結構かかり、慣れている業者じゃないと作業ミスが発生したりすることもあるのでできる限りディーラーに依頼するのをお勧めしますとのことでした

書込番号：23195635

[konafukin]

めだか。さん

高速もほぼ直線で下道も割りと直線が多い気がします。
ドッカンターボが嫌いなので発進時にアクセルをゆっくり踏み込んでいるのも寄与しているかもしれません。
また、エンジンブレーキを多用しているので減速時にタイヤにかかる荷重も少し軽減してるかもしれません。

書込番号：23195844　スマートフォンサイトからの書き込み

[konafukin]

プラグの件ですが車検作業が2時間で終わったので正直見てたかどうかはなんとも言えませんが
車検チェック用紙にはプラグの状態にチェックが入っていました。

格安のデメリットはやはりそういうエンジンのレイアウトが特殊なものをちゃんとチェック出来ているかが不安になったり、スバル特有のオイル滲みやアイサイトの診断が出来ないことによるトラブルの懸念があるかもしれませんね。
延長保証等のサービスもなくなりますね。

僕はそういう懸念も含めて今回格安車検に持っていったので、この先トラブルがあったとして、もしディーラー車検でしか異常が避けられないことがあれば
次に買う車はディーラーで通すかもしれません。

書込番号：23195953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞sak39さん
そうなんですよ、ボクサーエンジン本体は平べったくて、エンジンルームの底のほうにありますから、上物部品を外さないとプラグは外せないので、結構大変な作業になると思います。
でもそれだからこそ、重心が低く、他車に無い素晴らしい走りになってもいるんですよね。

書込番号：23196096

[きのこごはんＲ]

参考になります。10万キロでパッド無交換とは日頃の惰性運転の賜物でしょうね。
1回目の車検で換えたミッションオイルって勧められての交換でしょうか？

書込番号：23196241　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞konafukinさん

車検って思っているほど難しくはないですよ

継続する自賠責保険証24か月分、24か月点検の点検簿、陸運局で重量税払って、継続車検に必要な用紙買って

納税証明書出して、用紙に車検証見ながら記載して

検査ラインでスピードメーターのチェック、ブレーキのチェック、ヘッドライトのハイビームの光軸、下回りのチェック

まぁ、事前予約取ったりが面倒ですけど、点検だけ店に出せばそんなに大変では無いです

チョット、はしょって書いてますけど、こんなもんです

初めてでも1時間位で出来ると思いますよ

書込番号：23196261

[konafukin]

きのこごはんＲさん

ブレーキは高速道路走行が多いのでエンジンブレーキもしくはアイサイトによる減速が多いのも起因しているのではないかと考えています。

また、一般道でも3速、2速を使い、後続車がびっくりしない程度（3000回転くらい）のエンジンブレーキは多用していました。

おっしゃる通りなるべくブレーキを踏まないで運転はしていました。

ただ、追突されない、前との車間を開け過ぎないようには注意していたつもりですが…

書込番号：23196404　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞konafukinさん

車検と整備は別物ですので、理解しましょう。
省エネ運転が環境に役立っています。
レヴォーグじゃなくても良かったかもしれませんね。

書込番号：23198716

[kannji421]

車検なんて素人でも出来る
現にユーザー車検がある位だから(これが一番安上がり。)
オイルは規格に通っていれば問題ないんじゃね？
価格が高いか安いかはオイルそのものの値段ではなく、入っている添加剤の種類や量で決まるからさ
オイルに関しては、状態をこまめにチェックして最適だと思えるタイミングで変えるのが一番良い
交換部品もしかり。
車検のタイミングでメーカーや2〜3の整備工場でに交換部品込みで見積だして貰うのが手っ取り早い
そして交換するかどうかは自分で判断すればいい

面倒なら一律何万キロや年数でで交換すれば良いんじゃね？

最適なタイミングなんて乗り方、地域、その時の気候等によって逐一変わる
結局どれだけ手間をかけるかでしょ？

車好きの方にはそんな運用じゃ壊れるとよく言われるので実際本当に不調になってしまうのか試しています。
って書いてあるけど、俺から言わせればコメ主の方がよっぽど車好きだと思うけどね
その車好きな奴の方が車についてあまり詳しくないと思うけどね〜

書込番号：23200887

[渚の丘]

　　スレ主様におかれましては、好調な車更新の由、 誠にご祝着に存じます。（^-^;
＞乗り方や走行状況次第では意外と維持費が安く、周りの人が言うほど車は壊れないのではないかと思ったからです。

　この車の完成度は、相当高いのではないかと思われます。
思い返せば、当家ではレオーネの時代からスバル車をあれこれ乗り継いできましたが、その間結構大小の不具合を経験しました。
もとより不具合・故障はどの車も発生するものでしょうが、私共が乗って来たスバル車で申せば・・・
ご存じエンジンの油漏れがあり、また始動時の一部ピストン不発（？）、前車輪のベアリング破損等、そして自動ドアや物入の開閉不具合から、オーディオの不調等まで色々ありました。

　ところが、当レヴォーグになってから既に5年になり家族で結構酷使していますが（汗）、上の様な故障は一切なく快調に走っております。
また、スレ主様の様にタイヤの減り方も以前の車に比べ、タイヤの摩耗状況もグッと少なくなっているやに感じます。
私は車の機構等には全然疎いのですが、この車の完成度は、スバル車開発陣は無論、各部品メーカーの方々の弛まぬご努力があればこそと感謝致しているところです。

書込番号：23201753

[konafukin]

返信できていませんが一つ一つのレス読ませて頂いております。
様々な意見及びご指摘ありがとうございます。

自分と同時期に買った知人はオイル漏れ、ブレーキシリンダ交換、その他部品交換など
点検の度にどこか不具合がみつかると言っていました。
また、レヴォーグ板でも不具合が報告されているスレッドは度々出てきてもいますので
整備とは別に工業製品故の個体差による不具合が出てきてしまうのでしょうね。

自分はダッシュボード周りの異音とフロントドアトリムの革張りパネル部からの異音がひどく、トリムは対策品に交換。ダッシュボード周りは結局原因不明でした。

あと、特に漏れている感じはしないのですが冷却水が夏場気がついたらLowを下回っており、循環したものが帰ってきていないのかと思い様子見しましたが
結局少なくなっていれば注ぎ足すようにしています。

書込番号：23202452　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannji421]

工業製品なんて全て個体差が存在する
これは紛れもない事実であり、今後どんなに技術が進歩しようが避けては通れない問題

コメ主の車は例えば1000台に1台の大当たりな製品だった可能性もある…
(でもこれに関しては分かりようがない)

次に購入した車も同じような乗り方をしても同じ結果が出る保証は一切ない

だからこそ、このままで良いんじゃね？

手間をかければかけただけ愛着が湧くしさ

書込番号：23202907

[スカイ・ブルーな気分]

＞konafukinさん
タイヤは7年も乗ってれば溝残っててもパンクすることが有りますよ。てか4mmならそろそろ交換ですね。

書込番号：23250279　スマートフォンサイトからの書き込み

新型レヴォーグ

[☆ポコ☆]

まさかの電子制御サスペンションで登場するとは・・・

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2020/1228546.html

今までS4含め最悪だった足回りがやっと現代の車に追いつきましたね
これで遮音性が上がっていれば魅力的な車に仕上がっているんじゃないでしょうか。

フロントガラスの耐久性と足回り、遮音性の悪さでもうスバルは当分無いな・・・と思っていたけど
新車発表されたら一度試乗しに行こうかなと〜

書込番号：23159821

[レヴォーグ乗り]

＞100wattさん
情報ありがとうございます！
今週末Dに行くので私も担当Ｈ嬢（笑）に訊いてみます

＞グリナードさん
情報ありがとうございます！
オプションのメーターって液晶メーターなのでしょうか？

STI Sportの税込価格が380万円くらいだったらよいのですが・・・それでも高いですけどね(^^;

書込番号：23263953

[グリナード]

レヴォーグ乗りさん


「針以外」で判って下さい(^_^)

ただ何かとのセットOPのようです。

いくらのアップになるのでしょう？ね。

書込番号：23264344

[冷和のデジカメ]

燃費を良くする為にパワーを落とさざるを得ないのでしょうか？
走りのレヴォーグとしては寂しいですね〜。
やっぱもう出ないであろう300馬力車を今のうちに手に入れた方がいのかな？

書込番号：23266207　スマートフォンサイトからの書き込み

[pencho]

＞冷和のデジカメさん

横から失礼します。私はB型1.6GTSに乗っていますが、2.0Lを諦めきれずに先月半ばに契約してしまいました。
私のは何とか3月中には納車されるようですが、ディーラ担当者曰く現在、FA20搭載モデルはコロナの影響で
一部の部品調達ができずに生産がストップしており、最近の契約分は納期の見通しが立っていないとのことでした。
従って、現在、レヴォーグ2.0LかWRX　S4を検討中の方はディーラに確認いただいた方が良いかと思います。

また、新型レヴォーグの納車時期などの情報は100wattさんがおっしゃる通りのようです。

書込番号：23266686

[100watt]

令和のデジカメさん
現行2リッターというのは狙い目だと思います。
スバルA型、新機能満載は勇気が要ります。ハイパワーを3-4年楽しんでから熟成されたCかDへ乗り換えるというのは若い方には良い選択かと思います。私はもう定年（雇用延長は有りますが）なので他に選択肢が有りません。
グリナードさん
すみません、メーターの話はしませんでした（資料には載ってなかったです）。あれって、コストをかけないとオモチャになってしまうので実物を見ないでオーダーするのは勇気要りますね。悩ましいです。
価格ですが、とんでもない価格にはならないというのは、現行2リッターＳＴＩを超えないように頑張っている、ということのようです（未確定）。スバルは庶民の味方ですから期待してます（下取りも）。

書込番号：23268354

[tt ・・mm]

現行2.0Ｌより相当パワーが落ちるなら、その面では もう普通の車になってしまうんでしょうかね？
今現在は、高速道通勤をしていますので、合流や追い越しでは大変助かっていますが・・・。

ただ、これからは世の趨勢もあり、方向性としては仕方ないんでしょうかね？
上でも出ていますが、トヨタグループ入りしたのは、その世の流れから外れない為でもあるのでしょうから・・・。

書込番号：23269529

[☆ポコ☆]

沢山のコメント有難う御座います。

少しでも盛り上がればと思って書き込みしただけなので、皆さんご自由に使って下さい＾＾

＞冷和のデジカメさん
＞tt ・・mmさん

おっしゃっている様にパワーダウンも懸念する１つの問題でしょうね

昨今の燃費競争の時代も一段落し、１月、２月の販売台数が首位だったノートを抑えライズが首位になった様に、燃費ばかりじゃなく他の要素で選ぶ人も戻って来た様に思います。
もちろん新型車だからというのもあると思いますが。。。

環境問題により規制も一段と厳しく、メーカーも今までみたいには行かないのしょう
レヴォーグ、S4用の新エンジンはトルクが強みな様ですし、絶対的なパワーは落ちるでしょうが日常一番使う回転数でのトルクが上がるとなると、逆に今までより速く感じる可能性もあると思いますよ

そこはスバルという会社なので、現行車よりも楽しくないクルマづくりはしないと思っています。

予想の域を出ない話ですが、時期WRX STI が４００PS　トルクは50kgf・m という噂もチラホラ出ていますので、今後の動きに注目ですね

個人的には昔のインプレッサWRXの良さを知っている古い人間からすると、車重の重さで爽快感も無く、３００PSでも街中じゃ踏めないお下品なサスペンションのせいで２年も乗らずに手放したので

メーカーがこれだ！という足回りに見合った踏める馬力にしてくれたらそれで良いと思います。

A型から始まりB型に少し修正してと、今までみたいに小出しにするのが当たり前の様な馬鹿げたやり方じゃ
今までひいき目に見てくれてた人も見限る事をメーカーがどこまで分かっているかですね
その点ではトヨタグループ入りした事は良かった気もします。

書込番号：23269719

[冷和のデジカメ]

>車重の重さで爽快感も無く、３００PSでも街中じゃ
>踏めないお下品なサスペンションのせいで２年も乗
>らずに手放したので
そんなでしたか。
だったら現行2.0はやめといた方が良さげですね。
噂だけどWRXと同じ頃に出るかものハイパワー版に期待しておきます。

書込番号：23277995　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォーグ乗り]

以下、報告です

8日（日）、Ｄに行って営業担当Ｈ嬢（SUBARU本社からの出向）に訊いたら・・・
「資料は来ているようなのですが、店長どまりで私も見ていないんです・・・発売時期もわからない（言えない？）んですよぉ」
とのことでした（残念）
でもサービスフロント氏と発売時期について話をしていたら・・・
「１０月ごろ云々・・・」
と言ってましたけど、もしかすると雑誌もしくはネット情報かもしれません（笑）

書込番号：23278166

[夢の又夢]

皆さん楽しみですね（＾＾）

車はクランアスリート1っ回目の車検を受けたとこです。
本題のレヴォーグですが

「購入して半年が過ぎました」STIではありませんが・・・（＾＾；

営業マン、６月くらいに案内します。って！

待てよ。まだ半年しか乗ってないのに新型を売り勧めてきます。
購入後の期間が短いから「下取りを高くします！」って

あてにはしてません。
営業マンには購入の素振りは少しも見せていません（＾＾；

買いますけど。

７０歳のおじさんです。

書込番号：23286462

[100watt]

夢の又夢さん
正式オーダー受付は７月２日ということですので、６月中には商談を済ませることになりますね。
本体値引きは許されないので、下取りで調整>>>未だ購入１年未満とか「理由」があると、下取りの積み増しがやりやすいですから、期待は出来るのではないでしょうか。
コロナ早く収まれと祈る今日この頃です。

書込番号：23298855

[夢の又夢]

＞100wattさん
こんばんは！

ここ最近は何も言ってきません。連休中は長くなりますがお店は休みですの電話はありました。
１８０〜２２０万円の下取りになります。位です。

もっと行け〜（＾＾）って感じです。
今の１６００CCでも十分走ってます。すうっとすうーっと走りますね。

ビックリしています。２０００CCの走りってすごいんでしょうね。

書込番号：23360035

[tt ・・mm]

＞新型を検討中と返答しましたら3月から予約受付で7月発売とのことでした。

＞＞ここ最近は何も言ってきません。

もう、世はこの状態ですから、私もこちらから聞いていません・・・。
例え、今乗り換えられたとしても、近所から白い目で見られるかな？　
感染症の某専門家は、６月一杯は緊急事態宣言が続くのではないかと、また、他の方は、２年間は影響がとか報道で・・・。

いずれにしても、この板が経ってからあと、次々もう大変なことになりましたね。（涙
他の板では、出かけるはどうのこうのやっていますが、皆様も どうかお大事に・・・。

書込番号：23360070

[レヴォーグ乗り]

一昨日、担当営業さん（20代女性）から「30日に情報解禁となるので是非お越しください！」との電話があったので、31日にDに行くことにしました！
7月に入ったら本予約となるので、まずは仮予約的な話をすることになるようです
このスケジュールから考えると前から言われているように9月発売かもしれませんね

書込番号：23400291　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の又夢]

＞レヴォーグ乗りさん

耳寄りなお話は出てきましたか？

6月を過ぎました。コロナの影響でお店から一人ずつ選抜されてお勉強会に行ってるそうです。

さて、何時頃でんわがかかってくるやら？（＾＾；

７０過ぎのおじいさん？です。今のレヴぉーづに3年乗ってVXでもいいかしらん？って想いも出てきました。

書込番号：23443684

[レヴォーグ乗り]

＞夢の又夢さん

こんにちは♪
予定通り5月31日に担当営業さんの説明を聞きに行って来ました！

注目のテンハチエンジンの最高出力は177ps、最大トルクは30.6kgf-mでした！！
ちょっと物足りないでしょうか？
ま、燃費優先のようですので、このご時世仕方ないのかもしれませんね

STI Sportのシートは初代同様ボルドー＆ブラックの本革だそうです
グレードはGT、GT-H、STI Sportで、それぞれADASバージョン（メーカーオプション）があって、そのADASバージョンの正面メーター部分が12インチの液晶画面でメーターやマップを表示するそうです
自動車専用道路では50�q/ｈまでハンズオフ運転が出来たり、ウインカー操作で自動追い越しをしてくれるとか、運転支援機能がテンコ盛りです
車両価格の幅は280万円〜380万円（ADASバージョンはプラス？万円）ぐらい
予約は8月20日からで、発売・納車は残念ながら11月になってしまうとのことでした(^^;

ということで、8月下旬に商談の予約をしてきました！
最短でも納車まで5か月以上・・・じっくりと熟成していただきたいところです。。。

夢の又夢さんも担当営業さんにお電話してみたらいかがですか？

書込番号：23444852

[グリナード]

＞レヴォーグ乗り さん

だいぶん前に書き込みしました者です。
有益な情報ありがとう御座います。

液晶メーターでしたネ(^_^)

11月か〜
車検にギリ間に合いそうです。

書込番号：23445806

[夢の又夢]

レヴォーグ乗りさん、こんばんは！

　そうなんですね（＾＾；　出力は思ったよりも少ないんですね。巷の書き込み予想よりも少ないのですね。

　>注目のテンハチエンジンの最高出力は177ps、最大トルクは30.6kgf-mでした！！


STI Sportですとオプション、諸経費で５００万円ていどになりそうですね。

わあ！高！(@_@);下取りしても３００万円の持ち出しになりますね((+_+))


>夢の又夢さんも担当営業さんにお電話してみたらいかがですか？

　（ФωФ）ﾌﾌﾌ・・・　買う素振りを隠しておこうと思っています。
クラウンアスリートもバッテリがあがってはと昨日今日は高速乗ってきましたが

高速走行ではふわふわします。レヴォーグの地を這うようなスーッと走り抜ける爽快感は無かったです。
やっぱりレボーグは良いです。

書込番号：23447653

[wanpa]

＞夢の又夢さん

STI Sports はやっぱりかなりの高額になってしまいますね。

BMW 3シリーズやAUDI A4等の欧州車と同等のレベルになっちゃいましたね。

一般庶民にはちょっと厳しいかな　(´；ω；`)

書込番号：23451513

[夢の又夢]

wanpaさん,
こんばんは！

>STI Sports はやっぱりかなりの高額になってしまいますね。

ほんとに高くなります（＞＿＜）

7月で1年目を迎えます。3年乗ってXVでの更新も良いかな〜？っても思ってます。

2年たったらXVも最新の安全装備がつけば嬉しいのだけど（＾＾；

現在７０歳のおじちゃんには2000CCのeボクサーでも良いのではとあちこちを見て回ってます。
2年したらプリウスも変わるのでは？等々ネットサーフィンしてます。
プリウスは1回目の車検を昨年末に受けたところです。

書込番号：23452316

カロ楽ナビ も更新が 安い

[anptop2000]

サイバーが夏に先行してた様ですが、
楽ナビも3600円／年会費で、更新が0円化です。
https://shop.mapfan.com/ext/otoku/chizuwari_plus/index.html

書込番号：23022420　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

＞anptop2000さん

ご無沙汰ですm(_ _)m

日割りなんと・・・約10円！

安いですねぇ〜！

時間がある時に・・・メーカーサイト良く見てみます
m(_ _)m

書込番号：23022695　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞Aahoo!!さん
こんちは、カロ向けに新サービスが
開始になった様です。

サイバーでの過去記事が、こちら
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1187/180/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAcb_o6jeh47I6AE%253D

書込番号：23023064　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

＞anptop2000さん・・・こんばんはm(_ _)m

お話通りの内容で・・・
パイオニアから・・・案内メールが届きました！

我が家の財務大臣に稟議書提出してみます(^^;

書込番号：23071664　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞Aahoo!!さん
昨日、やっとダウンロードはした所です。
確かに。マップファンプレミの年間会員
登録後、地図割+で発行されるコードを
ナビスタジオの方でダウンロード購入時に入力
0円表示でダウンロード出来た！www.

書込番号：23071756　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-ON-4567]

楽ナビ AVIC-RZ09　バージョン

＞anptop2000さん
昨日、MapFanプレミアム年額コースに加入し、バージョンアップデータを0円で購入できました。
2015年B型の1.6GT-S PEで、2014年型の楽ナビ AVIC-RZ09です。
プログラムバージョンは2016年、地図・検索データは2017年でストップしてましたが、2019年に更新出来ました。
残念ながらダウンロード・転送＋ナビでの更新に3時間ほどかかるのは以前と一緒です。

書込番号：23076320

[anptop2000]

＞R-ON-4567さん
お、プログラムも更新あるのですね！
明日インストール予定なので、
違いあるのか週末のプチ楽しみです。

ナビへインストールは時間がかかるので、
自分の場合、エンジンかけずに電源補充してほっとく
手法でしのいでます。

書込番号：23076622　スマートフォンサイトからの書き込み

新型の情報は・・・

[やすぎ出身]

先日ディーラーにいったとき、新型の特徴、特にアイサイトの機能概要を割り合い具体的に教えてもらいました。
ここ、また他でもあまり情報見かけませんが、皆さんは聞いておられませんか？

※すみません、書いてもいいタイミングかわからない（担当者に迷惑をかけたくない）ので、まずは様子伺いさせてください・・・

書込番号：22999101

[やすぎ出身]

思ったより実物はカッコイイ！！！

でもB型まちかなぁ・・・（現行はB→D買い直し組です）

インプレッサではA型云々あまり聞かないような気もする。
SGPになってそんな心配はいらないのかな？

書込番号：23004390

[ジャック・スバロウ]

安っぽい中華のクルマみたいだ。
無理やり曲げたプレスラインが下品だ。
スバル車は写真写りが悪いので、とりあえず実物を見てきます。

書込番号：23004428

[beru44]

来年後半かよ！　　待てないわ　車検切れるし

書込番号：23004490

[くまくま五朗]

思ってたよりコンセプトに近い。
普通にカッコ良さそうじゃないですか。

アイサイトも前情報どおりハンスオフが可能に。
ステレオカメラ＋４レーダー追加とは…
価格UPは間違いないですね。
プロパイみたいに通信も必須なのかなぁ。

とりあえずXV化してくれ〜

書込番号：23004597　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

生はこちらで
https://m.youtube.com/watch?v=BGM952mG1W4

書込番号：23004627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

YouTube見ました。
動画で見た方が良く分かりますね。
デザインは好みが分かれますが、悪くはないです。
しかし、前後バンパーの黒い樹脂は安っぽいので止めて欲しい。

書込番号：23004682

[anptop2000]

こっちも凝視
https://m.youtube.com/watch?v=CiRhZen-ViM
タイヤが、インプサイズ 225 40 18 だと
小径化するかね〜

書込番号：23004769　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞くまくま五朗さん
お疲れさまです。
xv化したら、アウトバックになっちゃいますよ(笑)

書込番号：23004804　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

アウトバックはノンターボです。
次期型もターボは日本導入無さそうだし。

書込番号：23004817　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞くまくま五朗さん

とりあえずXV化してくれ〜

私もそれを希望してます。スバル的には日本でアウトバック（レガシィ）を売るつもりがあまりないのでしょう。実際、今年フルモデルチェンジしたのに日本ではまだ販売してませんし…

書込番号：23004901

[a.k.f]

なるほど、ターボsuvってことですね。
案外、アリかもしれんですね。
新型アウトバック、音沙汰ないし、サイズデカイし、
レヴォーグアウトバック、アリと思います(笑)

書込番号：23004924　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

新アウトバックは何処行ったのでしょうね。
突然 春に来そうな予感する。

スバルコネ初物として。

書込番号：23005048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももんたろう]

ついにアイサイトがバージョンアップですか！
自動運転で一時遅れをとったこの状況を打破して、さすがスバルだ！というトップクラスの自動運転と安全性能を期待しています！

書込番号：23005575　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞a.k.fさん
＞気ままなひまつぶしさん

アウトバックはまた大きくなったようですし、大人な雰囲気を増してくるのではと勝手に予想しております。
なので、ここはレヴォーグにXVの兄貴分を担って頂ければ販売台数も稼いでコストも抑えられて一石二鳥(笑)　

スバルよ、市場(ごく一部)のニーズを聞いてくれ〜

あ、でもターボだけなら台数売る気は無いのかも…

書込番号：23005597　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞くまくま五朗さん
フォレスターもターボモデルをなくして、B4の国産生産もなくなって
LEGACYがアメリカ専売となり、その後釜をレヴォーグが担うとすれば…
この世界的なSUVブームにラインナップとしてもおかしくないと。
ただ、ラインナップが少ないスバルだから、そのうちLEGACYの国内販売はあるでしょうね。

もし、レヴォーグアウトバックとして出たら、お値段高いっすよ（笑）

書込番号：23005627

[くまくま五朗]

＞a.k.fさん
＞もし、レヴォーグアウトバックとして出たら、お値段高いっすよ（笑）

でしょうね〜
そこが最大のネックとなりそうです(笑)

ターボモデル１本なら企業別燃費規制も関係してきますので台数を狙いにいかないはず。
ってことはXV化の可能性は薄いかなと。

トヨタからHEVパクってe-BOXER進化させて新型レヴォーグに載せてしまおうスバルさん！

あ、そしたらまた価格UPか(笑)

書込番号：23005935　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

このデザインは、タイヤが寂しく見える。
バランス合わせで、フェンダーにトリムが必要かも。
SUVっぽい雰囲気な方が向いてるかも。

書込番号：23012327　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

なかなかなデザインだと思いますが、個人的には、もうちょっとおとなしい顔立ちでも良かったかな？
まあ、買い替えの折には何だかんだと他社のと乗り比べても、結局またスバルになってしまう公算大・・・。（@@

書込番号：23016215

[20141003]

レヴォーグ乗って5年過ぎて次期モデル期待したが
カローラツーリングの方がカッコいい
1.8ターボでもいいから300馬力は出してくれ

書込番号：23018128

[512BBF355]

＞20141003さん

https://www.webcg.net/articles/-/41894

こんな車もあるので1.8Lで300psも夢ではないかもよ？

個人的には230psほどあれば十分。
新型がハイオクなのかレギュラー仕様なのか、どの程度の出力なのか、色々と想像しちゃいますね。

書込番号：23047317