スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

アイサイトに歩行者事故低減ステアリング

2017/10/29 10:07（1年以上前）

まさかよ！さん

クチコミ投稿数：502件

アイサイトに歩行者事故低減ステアリングと同等の機能は付いていますか?
http://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/steering/

歩行者事故低減ステアリングが作動するような状況で　アイサイト搭載車は　歩行者に進行していき歩行者の直前で急ブレーキを掛ける動作なのでしょうか？

アイサイトに歩行者事故低減ステアリングと同等の機能が搭載されてない場合アイサイトに歩行者事故低減ステアリングを搭載してもらいたいですか？

皆さんのご意見がありましたら宜しくお願い致します
(端末でみるとアホみたいなところで改行するので改行しません)

書込番号：21316319

4点

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2017/10/29 10:41（1年以上前）

　先ず、ご存知かとは思いますが、スバルとホンダの運転支援装置はそもそもベースがカメラ主体とカメラ・レーダー方式と異なります。
　また、当該スレッドでバックボーンも不明の数行のご意見を伺うよりも、下記をご覧になるか、或いは添付マニュアルをご熟読された上で、最寄りスバルＤにてご試乗された方が、ご質問事項の解決には理論的にも感覚的(Eyesight作動確認用ビニルバルーン等使用も含む。)にも、最も的確で最短の疑問解消に繋がるように思いますが如何でしょうか？
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/safety0.html
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/le04/pdf/B1712JJ-A.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FB1712JJ-A.pdf&downLoaditemRadio=

書込番号：21316412

16点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51478件Goodアンサー獲得：15424件

2017/10/29 10:47（1年以上前）

まさかよ！さん

↓のプリクラッシュブレーキのところに説明があります。

https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/safety_preventive.html

つまり、ステアリングによる回避操作があった場合は「プリクラッシュステアリングアシスト」によって回頭性を高め、回避操作をアシストするとの事です。

この「プリクラッシュステアリングアシスト」とはVDCのアクティブ・トルク・ベタリングの特性を切り替えて、旋回性能を高めてハンドルでの回避操作をアシストする機能です。

という事でアイサイトには歩行者事故低減ステアリングと同等の機能は付いていないようです。

次に歩行者事故低減ステアリングが必要かどうかについてですが、過去に歩行者の列に突っ込んで多くの死傷者を出した悲惨な事故が何度か発生しています。

このような悲惨な事故が回避出来る可能性があるのなら、歩行者事故低減ステアリングは必要と考えます。

書込番号：21316428

12点

まさかよ！さん

クチコミ投稿数：502件

2017/10/29 10:58（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん
プリクラッシュステアリングアシストというのがあったのですねおっしゃるように歩行者の列に突っ込むような痛ましい事故が少しでもなくなるように積極的に介入してくれるシステムの導入を期待したいですね

書込番号：21316461　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

まさかよ！さん

クチコミ投稿数：502件

2017/10/29 11:21（1年以上前）

＞カレーっ子さん
歩行者事故低減ステアリングはステレオカメラでは技術的に搭載不可能なのですね参考になりました

車線中央維持や車線逸脱抑制などの技術を使えば簡単に対応できそうだと思っていたので

できるのにやらないではなくできないからやれない
ではしょうがないですありがとうございます

書込番号：21316526　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2017/10/29 14:43（1年以上前）

　※補足
　各メーカーの運転支援関する考え方は、各々の有する企業カルチャーやマインドが異なる様に様々です。
　誤解を生じたくないので、先ず申し上げますが特別スバルを擁護する気持ちは全く有りません。
　元々、現在の各社がマーケットリリースしている運転支援装置は国際機関等の定義するレベル２の段階で有り、このレベルさえ充分クリアされているとは言えない状況です。(※レベルについては、「自動運転」、「定義」、「レベル」で検索サイトでご確認下さい。）
　つまり、発展途上の不完全な運転支援装置のメニューに何を加え、何を除外するかという段階なので、たまたまホンダの運転支援には、スレ主様ご記述の「歩行者事故低減ステアリング」の様な機能は存在するのですが、ＥｙｅＳｉｇｈｔが出来ないのではなく機能として盛り込まれていないと言う事だけで有って、実際その逆の機能も存在します。
　つまり、先にも記述しました様に、企業カルチャーやマインドもあり、熾烈な販売競争の中販売戦略により、現状では何が最もユーザーマインドに訴求するかの判断から゛、「Honda SENSING」、「ＥｙｅＳｉｇｈｔ」)等各社の運転支援装置にはその機能の差異が存在するので有って、各々の機能を良く熟考した上でそれを必要とするユーザーが自らの価値判断により選択すれば良いのです。

書込番号：21317096

12点

まさはるパパさん

クチコミ投稿数：34件Goodアンサー獲得：1件

2017/10/29 14:58（1年以上前）

歩行者とぶつかりそうになった時にどう対処するか？
メーカーの考え方の違いが出ているように見えますね。

・ホンダは走りながらステアリングでよける。
・スバルはクルマを止める。

歩行者がどういう動きをするか？がわからない以上
ぶつかる前にクルマを止めるのを優先するのが
安全だと個人的には思います。

もちろんこういう機能のお世話にならないように安全運転するのが
一番ですけどね。

書込番号：21317159

14点

まさかよ！さん

クチコミ投稿数：502件

2017/10/29 15:27（1年以上前）

＞まさはるパパさん
＞カレーっ子さん
なるほどメーカーの考え方の違いですね自分の運転スタイルや考え方都市部や地方だったりの違いで安全支援システム・自動車メーカーを選択する事が必要ですね｢スバル車の後ろを走る時は急ブレーキに気を付けろ｣と言われないようにまずは運転者自身が適切な運転をする事が大切ですね

書込番号：21317230　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

越後の浮き雲さん

クチコミ投稿数：1184件Goodアンサー獲得：60件

2017/10/29 18:28（1年以上前）

＞まさかよ！さん
紹介していただいた機能は、現在のアイサイトに包括されていますので、ご安心ください。

自動で人を避ける機能ではありません。
車線逸脱とカメラの対象物診断で人と判定された場合の支援(警報を鳴らすだけ)するだけです。
「ドライバーに回避操作を促す」だけです。

書込番号：21317779

7点

白髪犬さん

クチコミ投稿数：4261件Goodアンサー獲得：438件

2017/10/29 19:15（1年以上前）

「回避を促す」であって「回避行動をする」のでは無いことも考えてみると面白いですよ。

回避行動（避ける）をとることにより運転者が事故にあう可能性があるため、現状では
促すという行動がベターな選択肢としてどのメーカーも基本に据えています。
（極端な例で言うと道路上の歩行者を避けるために運転者が死ぬ可能性がある塀に
ぶつかっていって車を停めるのか？）

事故を止めるという意味ではスバルの選択（停止）が両者の安全を考えるとベターだと
個人的には思ってます。ぶつかった際にエアバッグなどで完全にダメージを防げるように
なったりしたら歩行者＞運転者のシステムが構築されるかもしれませんね。

書込番号：21317910

6点

いなか人さん

クチコミ投稿数：340件Goodアンサー獲得：25件

2017/10/29 21:22（1年以上前）

興味ある話題ですね。

　アイサイトにも「アクティブレーンキープ」の機能で、白線内中央維持での「自動ステアリング」をしますね。
ただし、特定環境（自動車専用道路等）推奨。　もちろん人間を認識する機能とは別ですが。
　
　現時点では、視力も車載コンピュータの能力（物体認識や知能）も人間には及ばないと思います。勝手な「自動ステアリング」は、白髪犬さんも書かれているように、より深刻な事故を起こすかもしれません。
　（他の極端な例をあげれば、右から路上にころがってきたボールを見て歩行者側車線を越え左に寄ったが先に人がいた。予想通り子供達が飛び出して来た。この時、自動車が子供を認識できず右に「自動ステアリング」したら・・・。）
　アイサイトは、特定環境以外では、自動は「停止」のみで、それ以外は警告して運転者に判断をまかせる、との考え方ではないかと思います。

　スレ主さん提示HPの説明では、ドライバー回避操作より前に「自動ステアリング」しているように見えます。
もちろん色々考えての仕様と思いますので、この「自動ステアリング」がどのような考え方や条件で働くのか知りたいところですね。

書込番号：21318303

6点

まさかよ！さん

クチコミ投稿数：502件

2017/10/29 21:42（1年以上前）

＞いなか人さん
避けた方に車や人が急に出てきたら怖いですねやはりスバルの方法がベターかもしれないですね

書込番号：21318372　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

スカイ・ブルーな気分さん

クチコミ投稿数：726件Goodアンサー獲得：11件

2017/10/29 22:37（1年以上前）

＞まさかよ！さん
あぁ、ぶつかる！と分かった時にステアリングがロックしたままで何も出来ずにゴッツン。
撥ねられてしまう人の恐怖と恨めしい顔が目に焼き付きそうですよ。。。

書込番号：21318563

4点

ナイスクチコミ52

返信9

レヴォーグディラーオプションナビ

2017/10/15 19:55（1年以上前）

やばばばばさん

クチコミ投稿数：3件

レヴォーグのナビで悩んでます。

ビルトインナビだと音質があまり良くないという評価を見かけるんですけど実際使われてる方どうですか？！

DIATONEナビのナビのはまり方とかはどうですか？

書込番号：21280981　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2017/10/15 23:06（1年以上前）

レヴゥーグも次の年改でビルトインがサウンドナビに変わるかも？。

書込番号：21281563　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

伊予のDOLPHINさん

クチコミ投稿数：2222件Goodアンサー獲得：427件

2017/10/16 11:31（1年以上前）

＞やばばばばさん

ビルトインナビ＋純正スピーカーの車の音を聞いたことがありますが、ある程度音量を上げていくと、あっさりと音割れしますので音質重視の方だと物足りないかもしれません。

フロントＳＰだけでも社外品に交換してやれば、一般人には許容範囲の音にはなろうかと思います。

当方Ａ型レヴォーグにＤＯＰサウンドナビを装着しておりますが、ビルトインナビのような一体感はないものの、見栄え的には普通な感じで、極端な後付け感、違和感はありません。

「レヴォーグサウンドナビ」でググれば、実機の装着画像が多数ヒットしますので、ご確認下さい。

ただ、今時７インチだと寂しい感、物足りない感は否めませんね・・・。

書込番号：21282398

5点

とし３マンさん

クチコミ投稿数：4件Goodアンサー獲得：2件

2017/10/16 12:15（1年以上前）

＞やばばばばさん

Ｄ型、やっと１０００キロ走りました。私の個人的な感想です。
前車インプレッサスポーツのパナナビに比べても音がチープです。とにかく低音が出ません。そもそもbass、trebleのコントローラーがありません。音の匠とかいうイコライザー機能で調整するしかないですが、４スビーカーだと３種類しか選べません。
たぶんですけどオプションの６スビーカーを選択した方が良かった気がします（インプは６スビーカーだったかも？）

まあ、iPodを常用してるので元々の音質がそれほどでもないし、もう慣れてしまったのでこのままでもいいかなと思ってます。
一方、見た目は内装に非常にマッチしており、MFD割り込み情報も重宝してますので、私としては総合的には良かったと思ってます。

個人的なこだわりの範囲ですので、本物の音を聞くのが一番良いとは思いますが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：21282458　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

木枯し紋次さん

クチコミ投稿数：915件Goodアンサー獲得：32件

2017/10/16 12:48（1年以上前）

＞やばばばばさん

レヴォーグの純正ナビって、そんなに…ですか？

２０１６形インプレッサスポーツの１．６なんで、
４スビーカーですが、きになりませんねぇ。

６スビーカーにしようとは思いますけどね。

書込番号：21282540　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ベリーナイス君さん

クチコミ投稿数：84件Goodアンサー獲得：11件

2017/10/16 16:22（1年以上前）

＞やばばばばさん

パナナビでスピーカー変更なし
購入時にスピーカーを別にアップグレードも考えましたが、ノーマルを聴いて判断しようと今にいたります。
結果！個人的意見ですけど
十分だと思いますけどね！よほど低音を響かせたいかジャズやクラシックを聴くのであれば別ですが、
私は無駄に投資しなくて良かったと思っています。
ノーマルでも十分高音域も再生され不満は無いです。歳のせいで耳がいかれているかもしれませんけどｗ
高音が割れると言う症状も無いですよ。むしろクリアーに高音が再さえされていると思います。
更にが欲しい人がスピーカを高価で高音質のものを選べば良いと思います。所詮、車内で聞くのですから。

ご自分の耳で確かめ、好みかどうか判断してからでも十分では・・・

書込番号：21282965

18点

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2017/10/16 22:59（1年以上前）

※横スレ失礼致します。

とし３マン様
　ヘッドユニットは兎も角として、ＶＭ系搭載ＳＰは決して奏でる音質は優れているとは言えませんが、ＩＭＰＲＥＺＡ等のスバル車や他メーカー車と比較しても、標準搭載ＳＰとしては格別劣っている性能でもない様に思います。
　また、下記リンク先の主要装備表にも有ります様に、ＶＭ系全てのグレードはダッシュボード左右端(トゥイーター×２)、フロント＆リア左右ドア(フルレンジ×４)の計６ＳＰが標準装備であって、そもそも４SP→６ＳＰに変更する類のＭＯＰ＆ＤＯＰの設定は存在致しない筈です。
　もし、ご記述の様に、万一現行Ｄ型で４SPなら明らかに工場出荷時の検収ミスで有り、Ｄの納車前点検ミスですので、早急にＤ担当者へ申し出ご相談されるようご進言します。
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index.html

書込番号：21284024

6点

とし３マンさん

クチコミ投稿数：4件Goodアンサー獲得：2件

2017/10/17 01:19（1年以上前）

＞カレーっ子さん
確認しました。確かに標準６スビーカーと書かれていました。私の勘違いだったようです。
どうやら音質云々よりも、まだちゃんと使いこなせていないようです。もっとじっくりといろいろ触ってみます。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：21284326　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

やばばばばさん

クチコミ投稿数：3件

2017/10/17 10:11（1年以上前）

D型に変わって8インチにはなりましたよー！
現物見るのが1番かもですね、、、

書込番号：21284810　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

approachさん

クチコミ投稿数：132件Goodアンサー獲得：1件

2017/10/18 23:37（1年以上前）

残念ながらパナナビのままでしたね！
メーカーオプションで手がつけられないよりはマシなので、
とりあえずビルトインナビそのままで受け取る事をお勧めします。
あの見た目が良いのなら、どの道パナナビしか無いんですから。
僕のはB型ですが、ビルトインナビにスピーカー交換、アンプ追加、サブウーファー追加の順で追加投資をしてやっと満足出来る音になりました。
B型以降のビルトインナビはサブウーファープリアウト端子が付いていますので、コストパフォーマンスの面からも、満足出来なかったら先ずはパワードサブウーファー追加をしてみると良いかもしれません！

書込番号：21289133　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ナイスクチコミ15

返信2

アクセルペコペコとは

2017/10/06 00:31（1年以上前）

thebestさん

クチコミ投稿数：97件

お世話になります。

アクセルペコペコとはいったい何をどうするから
どんな効果があるものなのでしょうか？？

聞きかじったところですと、
目いっぱい踏み込むことを学習させることで
今までは80％の開度で100％としていたＥＣＵが
100％でようやく100％と認識するようになる、
よって、どちらかというとレスポンスが遅れる（＝というか、正確な方に修正する）
と聞きました。

自動車工学的な見地からの正解を教えてくださいませんか？？

書込番号：21254904

0点

Ssk_ptさん

クチコミ投稿数：331件Goodアンサー獲得：27件

2017/10/06 12:38（1年以上前）

逆ですね。
アクセルペダルを100%踏めば100%なのですが、80%踏んでも60%くらいしかアクセルを開かないような状態から、80%踏めば80%開けられるように学習させるのです。

現代の車はスロットルワイヤーではなく電子制御でアクセルのオンオフを判断、調整しているため、極端な話、アクセルペダルは「スイッチ」のような物でしかないのです。

また、カタログ燃費を少しでも稼ぐためには、アクセル開度をあまりあげない方が得策。なので、出荷時の状態は、アクセルペダルの踏み方に対しての反応はマイルドな味付けとなってます。

しかし、ECUはドライバーの運転のクセを学習します。これを利用したものが「アクセルペコペコ」ですを

だいたいの起源はBLBP型の四代目レガシィでワイヤースロットルから電子制御スロットルになった際、マニュアル車の回転合わせが難しくなった、というところから始まったと記憶しています。踏み込みに対しての反応が悪いので、クラッチが繋ぎづらくなり、あたかも運転が下手くそになったような…。

ATでも効果はありますが、原理としてアクセルペダルの反応を過敏にする方向に調律しますので、燃費は悪い方向になります。例えば、60%踏んだところで、もう80%くらい開いちゃうような。

書込番号：21255710　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

thebestさん

クチコミ投稿数：97件

2017/10/18 12:52（1年以上前）

わかりやすい回答ありがとうございました

書込番号：21287545

0点

ナイスクチコミ69

返信22

ステアリングリモコンについて

2017/09/21 09:39（1年以上前）

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

この度、中古車ですがレヴォーグ　Ｃ型　ＧＴ　Ｓ-ｓｔｙｌｅを購入して納車待ちの、スバル新人です。

そこで先輩方にお伺いしたいのですが、
ＤＯＰナビでカロッツエリア　ＡＶＩＣ－ＺＨ０９９９がついており、ステアリングリモコンを新たに付けたいと思っているのですが、ディーラーの担当さんに確認したところ「連動性が低く、あまり良い話を聞かない」とのことでした。

パイオニアのサイトでは、付属品を装着すれば対応できるようになっていますが、実際に後付けでステアリングリモコンを付けられた方はいらっしゃいますでしょうか？
また、その際にどのボタンが対応できなかったとかを教えていただけますでしょうか？

先輩方の書き込みを色々とみてみましたが、このナビでの情報があまりなかったので質問させていただきました。

宜しくお願いします。

書込番号：21215600

2点

クチコミ投稿数：602件Goodアンサー獲得：25件

2017/09/21 11:02（1年以上前）


参考／AVIC-ZH0999の設定	参考／AVIC-ZH0999の設定	参考／AVIC-ZH0999の設定	参考／AVIC-ZH0999の設定

＞黒助さん

A型(2014年／H26年7月) のS4 ですが、、、

認定中古車にて購入しました
その際、ディーラーオプションで、ベースの市販ナビの型番／AVIC-RZ09 を選択

スバル(純正) ステアリングオーディオリモコン（以下ステアリングリモコン）は
注文時は、悩んだ挙句付けなかったのですが
お客様感謝デーに注文して、１ヶ月点検時に取り付けて頂きました

その後、自分でサイバーナビ AVIC-ZH0999 へ交換しました

AVIC-ZH0999 の設定で
ステアリングリモコンの各ボタンへの設定は
ある程度任意で設定できますので、それで対処しています

カロッツェリア純正オプションの取り付けも検討しましたが
純正ハンドルのスイッチとの干渉など、使い勝手を考えて
スバル純正を選択して、試した次第ですが
結果、とても便利に活用できています

車種は違いますが、参考にして下さい

書込番号：21215790

5点

VTR250ノリさん

クチコミ投稿数：237件Goodアンサー獲得：25件

2017/09/21 11:08（1年以上前）

＞黒助さん

以下ページが参考になるかと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2388578/car/1892389/3208340/note.aspx
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/#sr01

レヴォーグのステアリングリモコンは、
A型
B型(B/C共通)
D型
とあるのでご注意を。

書込番号：21215799

5点

クチコミ投稿数：602件Goodアンサー獲得：25件

2017/09/21 11:46（1年以上前）

＞VTR250ノリさん

横槍で失礼しますm(__)m
純正ステアリングリモコンの変化は、写真で見ていて、変わったんだなぁと思っていましたが
信号線からの変化も、参考になりました！

書込番号：21215872

2点

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

2017/09/21 12:20（1年以上前）

＞俊(しゅん)さん

ありがとうございます。
写真まで載せていただき、とても参考になりました。
質問ですが、写真の機能設定のなかで「未設定」に関しては、設定できないのでしょうか？
それとも、あえて設定をしなかったのでしょうか？（設定できる数が決まっていて、未選択にしたとか？）
宜しければ、その辺りも教えていただけると嬉しいです。

＞VTR250ノリさん

ありがとうございます。
参考のHPを掲載していただき拝見させていただきました。（一所懸命に読んでみましたが、素人には難しかったです）
ステアリングリモコンにも型があるのですね。
気が付きませんでした。注意します。

久しぶりに車を購入したので、ワクワクしております。
あれやこれやと考えている中でも、ステアリングリモコンは是非とも付けたい装備と思っています。
全部のボタンが使えなくとも、ある程度（オーディオ関連）使えるなら踏み切ろうかと考えています。

引き続きご教示をお願いします。

書込番号：21215940

3点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2017/09/21 12:29（1年以上前）

＞黒助さん

スレ主さんと同じサイバーナビ、オーディオリモコン(マップの拡大縮小のある11ボタンタイプ)を使用していますか、全ボタン問題なく使えています。
拡大縮小ボタン、便利ですよ～

書込番号：21215971　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2017/09/21 12:41（1年以上前）

追伸です。
ディーラーでスレ主さんの車(C型)にステアリングリモコンつけて欲しいと頼めば、何も指定しなければ先の写真の11ボタンタイプ(B型,C型共通)をつけてもらえると思います。
参考までに

書込番号：21216011　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

2017/09/21 12:52（1年以上前）

＞PON-NEKOさん

ありがとうございます。STI　カッコいいですね！

PON-NEKOさんは、後付でしょうか？
ディーラーの営業さんがおっしゃるには、「MOP純製ナビは対応できるが、後付でDOPのナビでは機能がかなり制限される」とのことだったので躊躇しております。

引き続きご教示をお願いします。

書込番号：21216053

3点

クチコミ投稿数：602件Goodアンサー獲得：25件

2017/09/21 12:59（1年以上前）

＞黒助さん

＞質問ですが、写真の機能設定のなかで「未設定」に関しては、設定できないのでしょうか？
＞それとも、あえて設定をしなかったのでしょうか？（設定できる数が決まっていて、未選択にしたとか？）
＞宜しければ、その辺りも教えていただけると嬉しいです。

「未設定」は、現在、設定していない、項目です
ステアリングリモコンのボタンの数は限られてますので／笑
限りある中で、「登録済み」をボタンに、としたわけです

ステアリングリモコンへの不安なども、限界？もありますが
それを超える便利さは十分あるかと思いますよ

参考にして下さいm(__)m

書込番号：21216070

3点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2017/09/21 13:07（1年以上前）

＞黒助さん

後付けではないです…
いわゆる、「DOP(ディーラーオプション)」のサイバーナビAVIC-ZH0999でした。

質問ですが、スレ主さんのナビは市販モデルでしょうか？(量販店とかで売っている)
もし、そうであれば、ディーラーの方がおっしゃっているように全てのボタンは使いきれないかもしれません。

書込番号：21216096　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

2017/09/21 13:48（1年以上前）

＞俊(しゅん)さん

ありがとうございます。やっぱりそうですよね。
前向きに検討していきたいと思っています。

＞PON-NEKOさん

ありがとうございます。
スバルの認定中古車で試乗車だったものなのでDOPと思っていましたが、説明書きに「社外ナビ」と書いてあったと記憶しています。
いまいち「社外ナビ」の意味も分からずに購入してしました。（社外品とDOP品とは違うのですね/涙）
きっと、ステアリングリモコンを付けたいと思わなければ、違いに気が付かなかったと思います。
一応、念のためにディーラーさんに確認してみます。

引き続きご教示をお願いします。

書込番号：21216197

4点

VTR250ノリさん

クチコミ投稿数：237件Goodアンサー獲得：25件

2017/09/21 15:40（1年以上前）

＞黒助さん

下記のオーディオカタログにあるステアリングリモコン
1.6車用：H0017VA924　[部品代\11,500+工賃\2,000]と
カロッツェリアのステアリングリモコンケーブル
KJ-F101SC　[部品代\1,500]
で接続できると思います。詳しくはディーラでご確認ください。

https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Levorg_Navi-Audio.pdf

ステアリングリモコンはステアリング右側のアイサイト関係の操作部も
同時交換となります。(左右の配線がつながっているため。)

ステアリングリモコンについては、2.0L車用：H0017VA925と
間違えて注文しないようにご注意ください。

間違えると・・・
1.6L車なのに、#S/I、S/Iスイッチが付きます。
ま、なんちゃってスイッチになるので、S/Iモードは普通に動作します。

書込番号：21216404

5点

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2017/09/21 20:42（1年以上前）

　『ディーラーの営業さんがおっしゃるには、「MOP純製ナビは対応できるが、後付でDOPのナビでは機能がかなり制限される」とのことだったので躊躇しております。』

　ＳＪＧ等ＳＪ系に設定されているMOP純製ナビゲーションシステム「ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーション」は、ＶＭＧ等ＶＭ系には設定が有りませんので、明らかにＤ担当者の勉強不足です。
　先の『ディーラーの担当さんに確認したところ「連動性が低く、あまり良い話を聞かない」』との説明が本当なら、早急にＤ担当者の交代の希望を申し出、今後の商談を進めるようした方がベターだと思います。
　なお、ＤＯＰのステアリングリモコンは問題なく作動しますのでご安心の上、スバルＤの「お客様感謝デー（地方販社で廃止されたエリアが有ります。）」に購入すれば、10～20%ＯＦＦで購入出来ますので、先の担当者ではなく他の担当者にご確認されるようご提案します。

書込番号：21217190

4点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2017/09/22 07:40（1年以上前）

＞黒助さん
試乗車であれば、わざわざ量販店に持ち込んで市販ナビを付けたりはしなそうですね。
ディーラーの方にDOPであるかどうか聞いてみて、DOPであれば、ステアリングリモコン、全て活用出来ます。

書込番号：21218367　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2017/09/22 09:48（1年以上前）

　スレ主様は、「ＤＯＰナビでカロッツエリア　ＡＶＩＣ－ＺＨ０９９９がついており、ステアリングリモコンを新たに付けたいと思っているのですが、ディーラーの担当さんに確認したところ「連動性が低く、あまり良い話を聞かない」とのことでした。」とご記述され、型式ＡＶＩＣ－ＺＨ０９９９はスバル純正ＤＯＰナビゲーションシステムの型式です。

書込番号：21218642

4点

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

2017/09/22 10:16（1年以上前）

ディーラーに確認したところDOPナビとの回答をいただきました。
（「社外ナビ」は「MOPナビ」では無いってことだったのでしょうかね？勉強不足でいまいち違いがわかっていません）

皆様にご教示いただきたことと併せて、後付けで導入したいと思います。
ステアリングリモコンに憧れていたので嬉しいです。

＞VTR250ノリさん

ありがとうございます。
確かにカタログにはDOPナビに対応と書いてありますね。（こちらのカタログは見つけることが出来なかったので助かりました）
私が見ていたWEBカタログは「全純正ナビ」とあったので躊躇していましたが、これで安心して付けられます。

＞カレーっ子さん

ありがとうございます。
「感謝デー」情報は助かります。ディーラーに確認してみて、直近にあればその際に導入したいと思います。

＞PON-NEKOさん

ありがとうございます。
御推察通り、DOPでした。あとは導入時期を検討したいと思います。

先輩方のアドバイスが非常に助かりました。
改めてお礼申し上げます。
ステアリングリモコンを導入した際には、同じ様な境遇の方の助けになるようにご報告させていただきたいと思います。

最後に一つだけ先輩方にお伺いしたいのですが、「これは付けた方が良いよ」的なお勧めのものがあれば教えて下さい。
（ドライブレコーダーだけは付けました）
１６年ぶりの乗り換えで、最近の車関連の情報を持ち合わせていないので、もし良ければ教えて下さい。
（タイトル違いのことを聞くことがマナー違反でしたらスルーして下さい）

宜しくお願いします。

書込番号：21218691

2点

クチコミ投稿数：602件Goodアンサー獲得：25件

2017/09/22 12:33（1年以上前）

＞黒助さん

ちょっと気になったので、記載しておきます

カーメーカーが販売しているカーナビ／ディーラーオプションのカーナビ
と
所謂、オートバックスなどの街中にあるカーショップで販売しているカーナビ／市販ナビ
とは
ナビのメーカーは同じでも
仕様が専用設計（例えば電源等の本体側コネクタが専用）になってたり
表面上（地図データや機能性能）は同じでも、厳密には違いがある
場合があります
コスト削減で、同一のもの、となってきているのかもしれませんが。。。

今回、黒助さんが、型番が明記されているので、同一のものと読んでいますが
私の場合は、最初の返信に記載した型番AVIC-ZH0999は、カーショップで売られているナビです

ちなみに、車購入時は、正規ディーラーでオプション設定されていたナビを付けてもらいました
carrozzeriaの楽ナビで、ベースの市販ナビの型番は、AVIC-RZ09 でした
（自分で交換時、ディーラーで付けてもらった楽ナビの型番が、市販AVIC-RZ09と違っていたのは確認しています）

ま、取り付けてしまえば、気にすることはないかなぁ
という内容でしょうけどもね／笑

カーライフを楽しみましょう＾＾

書込番号：21218953

2点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2017/09/22 12:40（1年以上前）

＞黒助さん
実用面でいえば、ステアリングリモコン一択です。
実用的かどうかは判断が別れるところですが、自分はSTIエキゾーストキットをオススメします。
中高速での速度の伸びが良くなりますよ～

書込番号：21218983　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

2017/09/23 11:52（1年以上前）

＞俊(しゅん)さん

ありがとうございます。
知識不足なものでして、親切なアドバイスをありがとうございます。
今回は仮にDOPでなくとも対応できることが分かり、ますます心強くなりました。
カーライフ！レヴォーグライフ！を楽しみたいと思います！

＞PON-NEKOさん

ありがとうございます。
STIエキゾーストキットですね。
簡単には手を出せない金額ですが、検討してみます。

ディーラーに確認したところ、次回の「お客様感謝デー」は１１月の予定とのことでした。
一ヶ月待つか悩みどころですが、飲み会を一回減らせば差額はおぎなえるので、納車に合わせて取り付けを依頼したいと思います。

書込番号：21221674

3点

ちょううんくんさん

クチコミ投稿数：3件

2017/10/05 00:09（1年以上前）

D型のレヴォーグのステアリングリモコンには拡大縮小ボタンがなくなっています。拡大縮小のボタンがあるB型のリモコンは使えないのでしょうか？ご存知の方いらっしゃったら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：21252247

0点

黒助さん

クチコミ投稿数：10件

2017/10/09 06:06（1年以上前）

昨日　納車されました。
お問い合わせさせていただきましたステアリングリモコンですが、無事に１１キー全て使用できました。
（カロッツェリアのステアリングリモコンケーブル　KJ-F101SC　[部品代\1,500]は使わなくて接続できたようです）

まだ、少しの時間しか使用してませんが、すごく便利ですね。

皆様のアドバイスで決断でき、装着できて満足しております。

この場をかりて　改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：21263502

3点

この後に2件の返信があります。

ナイスクチコミ29

返信4

ナビ　と　制限速度

2017/10/09 17:10（1年以上前）

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件

パナソニックのビルトインナビでは制限速度表示機能があり、速度超過の場合は知らせてくれるようですね。
　
例えば悪天候の高速道などで制限速度が50km/hの場合もVICSなどを利用して、ナビがそれを把握するのでしょうか？

書込番号：21264814

5点

Katsu0303さん

クチコミ投稿数：43件Goodアンサー獲得：2件

2017/10/10 15:01（1年以上前）

把握しないようです。

XV 1.6i-L EyeSight A型でパナソニック・ビルトインナビを
装着しましたが、取扱説明書によると
［制限速度］は
「※情報のある区間・地点のみ」
［指定方向外進行禁止］は
「※時間規制や車線規制がある標識や、複雑な形状の標識は案内されません。」
とあります。

VICSやETC2.0などから随時制限速度情報を読み取り表示するという記載は
ないので、あくまで道路上に存在する物理的な道路標識に基づいて
表示するだけと思われます。

走行中に制限速度が変わった際にナビ上部のマルチファンクションディスプレイへ
大きく表示されるので便利ですよ。

表示される制限速度を基にクルーズコントロールの
速度設定をすると楽に安全運転できます。

書込番号：21267187

10点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件

2017/10/10 22:12（1年以上前）

＞Katsu0303さん
　制限速度表示はあくまで道路標識の通りなのですね、情報ありがとうございました。
この機能は普段、走り慣れない道などで警察にお世話にならないため、いや、安全運転のためにはなかなか魅力的です。
今後VICSなどでリアルタイム表示になることを期待したいです。
　またパイオニアなど他のメーカーにも是非、採用してもらいたいところです。

　話は逸れますが、せっかくカラー認識ステレオカメラを搭載しているアイサイトなので、前方の赤信号を認識して万一、
速度を落とさずに赤信号に近づいた場合は音声で知らせるなどの機能も欲しいところですな～。

書込番号：21268194

4点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10020件Goodアンサー獲得：1405件

2017/10/16 04:05（1年以上前）

＞512BBF355さん

私もKatsu0303さんと同様にスバルXVにパナソニックナビを付けましたが、先日国道バイパスを運転していたら、”４０Km"マークが出て、”速度超過です”というコメントがバイパスを離れるまで出ていました。今どき国道バイパスで”４０Km"制限という所はどうでしょうか？単なる地図データのまちがいなのではないでしょうか。その他、一方通行や右折禁止等いろいろ出てきますが、正しいとは限りません。でも、間違えたからといってナビメーカーは補償してくれませんので信用するのもどうかと思います。

一方、赤信号警告はアイサイトの方で行いますので、CCが働いていれば、音声でなく、MIDに表示されると思いますが。レヴォーグは出ませんか？
CCを一般道路で使うことについてはメーカーは想定外ですが、自己責任です。

書込番号：21281924

3点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件

2017/10/16 14:20（1年以上前）

　＞funaさんさん

　結構幅広い見通しの良い国道でも40km/h制限の道は自宅付近にもあり、このような場所でねずみ取りをよくやっています。
よって速度制限オーバーの警告機能は他社のナビと比較して数少ないパナのアドバンテージですね。

　またアイサイトは、おっしゃるように赤信号を地味に把握しているのですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19860150/

書込番号：21282709

7点

ナイスクチコミ91

返信21

1.6L 2.0L での足回り等の違いについて

2017/10/06 13:28（1年以上前）

KenFnさん

クチコミ投稿数：47件

お世話になっております。

検索してみて、同じような質問／話題がありませんでしたので、新規で質問させて頂きます。

現在購入検討しているのは 2.0 STI Sport EyeSight（D型）なのですが、周辺のディーラに試乗車が存在しませんでした（2.0 はあまり売れていないらしく、試乗車の入荷予定はないとの事…）。
そのため、ディーラの方のオススメで WRX S4 2.0GT-S EyeSight （エンジン等はほぼ同じ）と、1.6 STI Sport EyeSight を試乗させてもらいました。

今回家族増加に伴う乗り換えが主目的の為、只速いだけではなく乗り心地（リアシート側特に）もある程度配慮が必要な状況の為、足回り(サスペンション関係)が非常に気になっています。

S4 の足回りは、私個人としてはともかく、結構な硬さで一般道の試乗では、ガツンと来ることもありました。
一方 1.6 STi の方は、しなやかな感じだけど、柔らかい（のは私は乗りたくない）訳でもなく、かなり気に入りました。

ディーラの方がおっしゃるにはは、
　・1.6 / 2.0 同じ STi で足回りには差が無い
　・GT-S 系の方が、硬い足回り
との事でしたが、実際のところどうでしょうか？

乗り比べされた方、2.0 STi にお乗りの方、ご意見いただければ幸いです。
（足回り以外でも、1.6 / 2.0 で感じた違いの差などあれば）

＝＝＝以下余談＝＝＝

個人的には 2.0L しか眼中にありません。
1.6L にするなら「色々あきらめて」、1.5L クラスのハイブリッドにでも乗ることにしようかと思っています（ホンダシャトル等）。
（ミニバンには乗りたくない…）

S4 の動力性能＋1.6STi の足回り＝2.0STi だとしたら、私としてはベストな選択肢になりそうです。

※展示車での 2.0 STi は確認済みです。

【候補車】
・シビックタイプＲ（試乗済：結果⇒なし）
・シビックハッチバック（試乗済：結果⇒なし）
・シャトルハイブリッド（未試乗⇒最悪の場合の候補）
・レヴォーグ 2.0 STI Sport EyeSight

書込番号：21255805

5点

チルパワーさん

クチコミ投稿数：2778件Goodアンサー獲得：349件

2017/10/06 13:46（1年以上前）

＞KenFnさん

2.0ｓｔｉの試乗車が無いことは無いでしょう。

系列店の他営業所にあるはずです。
スバルのＨＰに無くても存在する車種もあります。
（ＨＰで検索してみてください。近隣であると思いますよ）
取り寄せて試乗することをおすすめします。

書込番号：21255836

10点

KenFnさん

クチコミ投稿数：47件

2017/10/06 16:02（1年以上前）

＞チルパワーさん

返信ありがとうございます。

私も当初は信じられませんでしたが、
地域の販売会社（もちろん正規ディーラです）の全店舗で一台も入っておりませんでした、 2.0 は GT-S も含めて試乗車ゼロの状況です。
※入荷の予定も無いとの事です…、2.0 は相当売れてない様子（地域特有なんでしょうか…？）。

一番近い他県（他の販売会社のエリアで配備あり店舗）となると、２００Ｋｍくらい離れた場所になってしまいます。

…という状況の為、少しでも情報頂ければと思い、質問させて頂きました。
（２００ｋｍ遠征して試乗してくる事も考えていますが…）

2.0L エンジンのフィーリング、スバルの水平対応エンジン、ＡＷＤの性能、リアシートの利便性、荷物の積載性能、安全装備の数々に、惚れこみました。
私の様なミニバン乗りたくない／スポーティーな車が欲しい／けど家族が…な人には非常に魅力的な一台です。

書込番号：21256071

4点

チルパワーさん

クチコミ投稿数：2778件Goodアンサー獲得：349件

2017/10/06 16:35（1年以上前）

＞KenFnさん

それは大変ですね。
気の利く営業マンなら、販社扱いの中古車を試乗車として利用することもあります。
一度お尋ねしてみたら如何でしょう。ディーラーの試乗車などで使用していたのが結構出回っています。
中古車購入するときも、試乗しますよ。そうか、Ｄ型はまだ無いか・・・。

私の地域はフォレスターはＨＰ上ターボ無しとなっていますが、尋ねたら出てきました。

私はミニバンから乗り換えで1.6ＳＴＩを先月末に契約しました。
2.0ＳＴＩ
1.6ＳＴＩとＧＴＳ
試乗しましたが、硬さはＧＴＳよりＳＴＩの方が硬い印象でした。
1.6と2.0の違いは2.0（一番最初に乗った）の方が硬さは感じなかった（速度早すぎてわからなかった？）ですが、
カタログ上では違いの記載ありませんね。試乗で少しだけなので、正直覚えていません。
家族持ちなので、個人的には硬さと狭さが気になったので、運転と後席に乗せましたが
硬さも大丈夫とのことで、最終的に契約しました。

2.0と1.6の個人的に感じた大きな違い。
発進直後の低速トルクが2.0の方が太いので市街地も楽です。
でもターボ効かせて走るようなこと少ないように感じました。

良い買い物が出来ると良いですね。

書込番号：21256122

5点

Ssk_ptさん

クチコミ投稿数：331件Goodアンサー獲得：27件

2017/10/06 16:41（1年以上前）

部品的な話であれば、2Lと1.6Lでの足回りの品番は同じですが、車重が10kg異なるので、そこの違いがどのくらい感じられるか…というところでしょうか。

書込番号：21256129　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

柴犬の武蔵さん

クチコミ投稿数：1732件Goodアンサー獲得：73件

2017/10/06 18:09（1年以上前）

ディーラーの方のおっしゃる通りです。疑う必要もないです。

レヴォーグ2.0STI Sportは、「S4 の動力性能＋1.6STi の足回り」　です。

厳密には1.6Ｌ車とは、ＡＷＤシステムもトランスミッションも異なりますので

どうしても、そこが気なる場合は、２００ｋｍ。遠征しましょう！

2.0L車は乗り出し約５００万。　私なら試乗なしでは買えません。

ま。惚れ込んだ車であれば、試乗なしで買っても後悔しないでしょう。

早く注文しないと年内どころか、年度内納車も微妙になっちゃいますよ。

書込番号：21256305

4点

KenFnさん

クチコミ投稿数：47件

2017/10/06 19:54（1年以上前）

みなさん、情報ありがとうございます。
Goodアンサーは、皆さんにつけたいところですが、最初に回答いただけたチルパワーさんにさせて頂きます。

＞チルパワーさん

　情報ありがとうございます。

　私も試乗した感想としては、2.0の方が、街中では低回転で走れるようなイメージでした（逆に燃費よさそう）。
　自分の加速感覚だと、1.6はすぐに回転数が上がりだしてしまう感じです。

　いずれにせよ、ターボがガッツリ利きだすまで街中で回す事はまず無いなと思った次第です。
　そうなると現在1.5L+モータの車に乗っていますので、1.6Lターボだと出だしが少し不満でした（1.5Lシビックも同様、もちろんどちらも回せばスゴイのはわかってますが）
　個人的なそういう事情／感覚が無ければ確かに1.6で十分な車だと思います。

　実のところ、まだ相方には、未相談（買い替えは必要だとの認識）なので、これからが勝負となります（笑）

＞Ssk_ptさん

　品番は同じ…これなら確かに間違いないですね！
　そういう見かたもあったのかという、目からうろこでした。
　１０Kgの重量差は、誤差の範囲だと思います（笑）　（…少なくとも私にはわからないと思います）

＞柴犬の武蔵さん

　現在の暫定見積では５００万行かないくらいの見積の状況です（最終的に４８０ほどになるかなと？）。

　確かに疑う理由も特にはないのですが、高い買い物ですからね、慎重にはなっています、
　現物確認は重要ですね…

　と言っても短距離の試乗でどこまでわかるのかというのもありますが(;'∀')
　気分的には試乗コース３周以上したいです（笑）、各モード一周づつ、あと高速道路も試したい・・・きりがないですね（笑）

　納車は、そこまでは急いでいません、まだもうしばらく先の話になりそうですので、、、
　（来年以降になるかもしれません）

　ディーラさんの話では、オーダが落ち着いてきたとしても、受注から２か月はかかるとの事でした（ほぼ受注生産に近いのでとの事）。

書込番号：21256598

2点