スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

セカンドシート折畳時

[ブリブリ星人]

ジョインターボの購入を検討しています。

セカンドシートは水平に折りたためますか？インテリアの色々な写真を見ても何となく前上がりなような気がするのですがいかがでしょうか？

書込番号：19102091

[ゆうくく]

参考までに、現行型に乗ってる人は身近にいませんが、このひとつ前のモデルでは、ほとんど水平に感じます。

セカンドシートを畳んでも前上がりな物は、バンでなくワゴンなのでは？
違っていたら、申し訳ないです。

書込番号：19105354

[ヴェイロン]

＞インテリアの色々な写真を見ても何となく前上がりなような…
実際にそのとおりなんです。

ジョイン系は立派なリヤシートがついてるので、そのボリューム分や折りたたみ方の違いからでしょうか、荷室床部分より高くなってます。
何cmぐらいかは測ってません。
自転車を積んでる写真がなんとなくその雰囲気が写ってますね。

ジョイン以外はペッタンコなシートなので、荷室とフラットになります。

書込番号：19106537

[ゆうくく]

自分的にも、不明慮は納得いかないので近所のスズキ自販に行って聞いてきました。

ジョイン、ジョインターボ共に(セパレートシートは）段差というか、傾斜が出ます。
後ろのシートがベンチタイプは、ほぼ完全に水平になるそうです。

書込番号：19106820

[ブリブリ星人]

＞ゆうくくさん
＞ヴェイロンさん

的確な回答ありがとうございました。やはり若干前上がりなんですね。

商用車で荷物を積むのでフラットがよかったのですが・・・

購入前に疑問が解決してよかったです

書込番号：19107611

[こむそう太郎]

リアシートのリコールが出てます。

書込番号：19109150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリブリ星人]

＞こむそう太郎さん

こういうリコールもあるんですね

自分は初めて知りました

情報ありがとうございます

書込番号：19113181

[くらい6]

今日リアシートの件でディーラー行ってきました
しかし直らず
皆さんはどうですか？

書込番号：19116124

現行モデルと新モデルの比較について

[酒場放浪癖]

自宅の軽トラックが21年経過し、だいぶボロボロになったため、乗り換えを考えています。
主な使用者は、78歳の父と75歳の母です。
この際、使用頻度の少ない軽乗用車を下取りに出し、軽トラックと軽乗用車の役割を兼ねるよう、
エブリイバンの購入を検討しています。

しかし、いろいろ口コミを見ていると、現行モデルの新型エブリイのAGSが酷いとのことで、
高齢者にとっては特に扱い辛いのではないかと危惧しています。

燃費の問題もありますが、それよりも乗りやすさを重視して、旧モデルのAT車を選んだ方が
賢明か思っていますが、皆さんのご意見はどうでしょうか？

試乗して比較できればいいのですが・・・

書込番号：19061898

[油 ギル夫]

4速ATのダイハツハイゼットは検討しないのですか？

スズキ限定ですか？

書込番号：19061913　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

以前は3ATでしたので、登り坂や燃費で不利がありましたが、5速ギアの自動となって良くなったようですね。
詳しくは下記をご覧ください。
http://matsushitaj.hamazo.tv/e5979334.html

書込番号：19061929

[すすすゆう]

たしかに、試乗すると、すぐわかる事では、車庫入れ等の、かなりゆっくり走る場合は違いが大きいですね。

たとえば旧モデルのAT車の場合は、ＤやＲにすればすぐにゆっくり動くので、ブレーキで調整して微速をキープ出来ますが、
AGSの場合はクリープが弱く、わずかの段差でも登れないのでアクセルを多めに踏むことになります。
（少な目に踏んでも進みません）
この、AGS車のクリープからクラッチがつながるまで（半クラ的な動き）が旧モデルのAT車と違い、ギクシャクしがちです。
アクセルの踏み加減がぜんぜん違うので、扱いづらいと思います。
初期のＣＶＴ車に近い感じですね。

ある程度速度が出てしまえば、違いは気になりませんね。

書込番号：19062126

[JOKR-DTV]

ターボはATありますよ。
2駆はNAでも軽いからそんなに加速悪くないですよ。アルトあたりより遥かに悪いけど。
GA標準のMTはどうでしょうか。
ちなみにAGSは走り出してしまえば普通です。

書込番号：19062183　スマートフォンサイトからの書き込み

[酒場放浪癖]

皆さん、書き込みありがとうございます。

＞油　ギル夫さん

両親の希望としては、何だかスズキがいいらしいです。
あまりダイハツには馴染みが無いからかもしれません。
今のところは、スズキ一択です。

＞里いもさん
＞すすすゆうさん
＞JOKR-DTVさん

雪国のため、基本的に4WD希望です。
両親ともMT車の運転は出来るのですが、年齢を考慮すると、やはりAT車かと…

そうなると、新型モデルのAGSについては、坂道発進の時に後ろに下がると
聞き及びましたので、もし新型モデルを選ぶとすれば4WD4ATターボ車、
旧型モデルであれば、4WD3AT車あたりに絞り込まれるかと思います。

悩ましいところです…

書込番号：19063005

[通りがかりの４０代]

質問とは直接、関係のないことで失礼します！

＞両親ともMT車の運転は出来るのですが、年齢を考慮すると、やはりAT車かと…

ご両親は、現在もAT車にお乗りなのでしょうか？　それならば問題ないでしょうが、運転ミスと居眠り運転を考えるとMT車の方がいいかもしれませんね。その人の体質にもよりますが、AT車だと近所に買い物に行くぐらいでも居眠りしてしまう年齢に差し掛かっていると思われます。

連日、高齢者によるペダル踏み間違え暴走が報道されていますが、そのほとんど（全て？）はMT車であれば起こらなかったと思われます。私は個人的に、政府が積極的に、減税や補助金等により、高齢者がMT車を購入をするように推進するべきだと考えています。

書込番号：19064042

[Ｙ／Ｎ]

坂道発進についてはグレードによりますがAGSにはヒルホールドコントロールなんてのがありますから心配ないと思いますよ。
私もMTの運転が問題ないのならMTにした方が良いと思います。
むしろ今のものは（MTでもATでも）シフトレバーがラジオの横あたりについていることによる操作感覚の違いの方が問題かも

書込番号：19066568

[酒場放浪癖]

＞通りがかりの４０代さん
＞Ｙ／Ｎさん

ご回答ありがとうございます。
そうですねぇ、確かにご指摘のようなことは考慮すべきかと思います。
なるべく今までと違和感が無いような感じになればいいと思っているので、
もう少し検討してみたいと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：19071001

エブリイPA ハイルーフのナビについての質問です。

[スポーツカー10]

はじめまして。
実家の、2013年式エブリイPA ハイルーフなのですが、
ナビ＆バックカメラの購入を頼まれました。
現状は純正付属品のラジオが付いています。

手軽な金額の「クラリオン nx514」と「クラリオン RC13Dリアカメラ」を
購入予定です。
上記以外に必要な取付キットなどあれば教えて下さい。
出来れば、購入先例なども教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：18892278

[ＡＳ−Ｐ]

スピーカー無いでしょ？

無いなら配線引き込みとかしないといけないから
取付部品の話してるようじゃ取付は無理でしょ。

ってレベルと判断するけど。

書込番号：18893190

[スポーツカー10]

ＡＳ−Ｐさん
返信ありがとうございます。
スピーカーが付いていないとは知りませんでした。
私は、一度も乗ったことが無いもので・・・
取付は、実家近くの車の修理や板金をしている所に、依頼します。
そちらのお店から、必要なもの全部用意して持ってきてと、言われたみたいです。
スピーカー等が別途必要でしたら、そちらも教えて頂ければ、助かります。

書込番号：18893253

[スポーツカー10]

スピーカーについて調べてみました。
エーモン製バッフルボード、トヨタ用２２８２と16cmスピーカーが必要と分かりました。

書込番号：18893489

[スポーツカー10]

他に必要なものは、ありますでしょうか？

書込番号：18893754

[スポーツカー10]

自己解決しました。ありがとうございました。

書込番号：18910446

アームレスト

[じっころばい]

初めて質問させてもらいます

joinのオートマ（ターボ無し）を納車待ちなんですが、運転席側のアームレストは付いているのでしょうか？
付いていないのであれば部品取り寄せで取り付け出来るものなのでしょうか？
誰か教えて下さい、お願いします

書込番号：18726905　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/every/comfort/
フロントセンターアームレスト（JOINターボ 4AT車）

JOINターボの4AT車以外には付いていません


部品取り寄せで可能なのかは、乗っていないので判りません
JOINターボとJOINのシートがアームレスト以外同じで、JOINのシートにアームレスト取付用の穴等が有るのならば可能かも知れません。

書込番号：18728170

[じっころばい]

返信、ありがとうございます

ディーラー以外で購入なので詳細はわからなく、納車してから確認してみます

書込番号：18728708　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

おそらく、シート毎交換以外に方法がないんじゃないかと思います。

社外品のアームレスト兼用コンソールＢＯＸの方が手軽で便利かもしれません。

書込番号：18731725

[じっころばい]

業界者さん

返信ありがとうございます、やっぱりそうですよね。
ちょっと残念ですが、諦めます

書込番号：18749107　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンダ�V]

カインズホームの腰サポートクッションが、アームレストとしてピッタリでした。DA64の純正よりも良いぐらいです。

http://www.cainz.com/shop/g/g4549509014751/

書込番号：18834261

インダッシュナビ取り付け

[見栄張る]

JOINやJOINターボにインダッシュナビを取り付ける場合、純正のCDプレーヤー(AM/FMラジオ付き)を外さずに取り付けられますか？

書込番号：18665471　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

見栄張るさん

ナビのサイズは一般的には2DINになります。

この事から1DINのAM/FMラジオ付CDプレーヤーを外さずに2DINサイズのナビを取り付ける事は難しそうです。

書込番号：18665518

[北に住んでいます]

インダッシュナビは車のオーディオも兼ねているので普通は純正オーディオを取外してインダッシュナビを取付します（オプションの「オーディオ交換ガーニッシュ」が必要です）
実際純正オーディオを取外さなければインダッシュナビを取付する場所がありませんので取外すしかありません
強引にダッシュボード上に取付する事も可能ですが、純正オーディオとインダッシュナビの2つを付ける意味は無いです

オンダッシュナビ（ポータブルナビ）ならば純正オーディオを外さなくてもダッシュボード上に取付する事は出来ます。

書込番号：18665542

[俺の焼きそば 5s]

拾い物ですが。

○アルテッツァさん。

現行のエブリイＪＯＩＮのデッキはアルトとおなじようなデッキですから、サイズは２ＤＩＮになりますよ？
（ただし、裏の機能部は１ＤＩＮサイズですが）

本題のカーナビですが、インダッシュナビは旧型のエブリイのデッキならモノによっては付きそうですが、このデッキはガワのサイズが２ＤＩＮですから、デッキの交換が必要になりますね。

書込番号：18665585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

俺の焼きそば 5sさん

ご指摘ありがとうございます。

確認不足でしたが、確かに2DINのAM/FMラジオ付CDプレーヤーになるようですね。

何れにしても、このAM/FMラジオ付CDプレーヤーを外さずにナビを取り付ける事は困難でしょう。

書込番号：18665611

[見栄張る]

皆様へ
早速の御回答有り難うございました。
やっぱり、純正CDプレーヤーは外して取り付けになりますね。
エブリワゴンの様に、オーディオレスにしてくれた方が資源の無駄遣いにならないと思います。
自分的には、ナビ無しの車は考えられないです。

書込番号：18665644　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

うちはスピーカーラジオを集めてます(^_^)
ちなみに糞みたいなインダッシュナビは大嫌いです。

書込番号：18667349　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

JOKR-DTVさんへ
私も糞みたいなインダッシュナビは嫌いです。
地図更新が自動で出来るカロッツェリアが好きです。

書込番号：18673140　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

純正のCDプレーヤーを外すのにプラスして、スズキ純正アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュも必要ですね。
ＣＤレス設定が無いのは困ります。

JOINとJOINターボ以外のスピーカー内蔵ラジオのグレードはスピーカーとスピーカー配線も必要になりますね。

どうしても商用エブリィで無いと困るので無ければ、乗用のエブリィワゴンを選ぶのが良いのかも。
（後部座席外して乗用車の商用登録と言う方法も有りますが）

私も、北に住んでいます さん　同様で、オンダッシュナビにするのが良いと思います。（カロだと楽ナビのポータブルですね）
しかし、最近オンダッシュの新製品で魅力的なのが余り出てきませんね。
ドラレコ内蔵は増えましたがブルーツース内蔵は減ってる印象です。

書込番号：18674533

[yukamayuhiro]

＞スズキ純正アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュも必要ですね。
日産クリッパー版のGXグレードで２DINオーディオ取り付けでも分かりましたが、バン用オーディオフィ二シャーが専用の楕円型のために、ワゴン用のフィニッシャーを装着しないと社外品２DINナビなどは装着できないことが分かりました。
日産純正ほうでフィニッシャーが、３７５０円くらいでした。
ワゴンと同じでメッキ調になります。
もうじきカナックさんなどでも発売になるでしょうね。

書込番号：18680178

[ゆっち。]

2DINではなくワイドガーニッシュで200mmワイドコンソールのトヨタ用がきれいに収まりましたよ

書込番号：18689333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっち。]

画像です

書込番号：18689339　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンの位置はどこ?

[見栄張る]

後輪軸の上ですよね？フロンテもRRだったですよね？
変なところにこだわります。

書込番号：18522266　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoswii ﾊﾟﾊﾟ]

いいえ
お尻のあたりですよ(笑)

書込番号：18522313　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

今時なかなかネ申に降臨するようなクルマなくなりましたね(^_^;)バッテリーと間違えたのでは？
ミッドシップは安定性がいいですよ。

書込番号：18522456

[Ｇｏｅ。]

現在の国産軽１ＢＯＸで、後輪軸付近にエンジンがあるのは
ホンダのバモス・アクティだけですね。
過去に遡っても、後はスバルのサンバーのみです。
（現在のサンバーはダイハツのＯＥＭでＦＲベース）
ダイハツ、スズキはフロントエンジン・リアドライブになります。

自分もそこにこだわって中古車を探して、最終型サンバーに乗ってますよ！

書込番号：18522488　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

皆さん返信有り難うございました。やっぱり、お尻の下ですか。ハイエースと同じですね。ハイエースは、長時間運転すると、シートが暖かくなりました。ネットでうろうろしているときに、エブリイの骨格標本みたいなのがあって、エンジンが後ろにあり、ドライブシャフトが前輪の方に伸びていたので、質問してみました。

書込番号：18522858　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

ちなみに、出典はここです。
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/738946/blog/25766103/

書込番号：18522873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞エンジンが後ろにあり、ドライブシャフトが前輪の方に伸びていた

どの様なこだわりで？

書込番号：18522877　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

外観・インパネ・オーディオ等、通常ユーザーがこだわるところではなく、ユーザーからは"通常目に留まらないところ"にこだわるので、"変なところ"と揶揄しただけで深い意味はございません。

書込番号：18523261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そう言う意味じゃないような気が・・・

そもそも、
エンジンが後部にあるのなら、
ドライブシャフトで前輪を駆動することは出来ません。
ドラシャで駆動させるなら後輪ですね。

前輪を駆動させるならプロペラシャフトでフロントデフにつなげる必要があります。
つまり・・・四輪駆動だったんじゃないでしょうか。

四駆で無いとなると
リアエンジンの前輪駆動っていう訳のわからないクルマになってしまう。
そんなものに拘る人は居ないと思いますよ。

書込番号：18523333

[見栄張る]

ぽんぽん船さんへ
もっともなご指摘有り難うございました。日本では、プロペラシャフトと言うべきでした。
英国でも同じだそうです。
米国では、ドライブシャフトで良いみたいです。
出典は下記です。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88

書込番号：18528014　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ところで、運転席下にエンジンがあるということは、車検時に、荷室の荷物をおろすことなく、車検を
受けられますか。
（荷室に大量の道具を積むので、いちいちおろすのが面倒なので）

書込番号：18528602

[ひがしあざぶ]

変か変じゃないかは別として、こだわりの内容を聞きたかったのですが〜

書込番号：18530701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

スレ主さまでは、ございませんが(^^;)
私がスバルのサンバーにこだわったのは

・エンジン搭載位置
リアエンジンなので、フロントエンジンに比べ
エンジン音が多少静かなこと。
重量物のエンジンが駆動輪付近にあるので
トラクション性能がＦＲベースよりは期待出来ること。

・リアサスペンション
フルトレーリングアームながら、４輪独立縣架である。
これもトラクション性能につながる？

・ミッション
パートタイム式４ＷＤのマニュアルトランスミッション。
４ＷＤの必要ない時期は２ＷＤにして燃費に貢献！

・スーパーチャージャー付４気筒エンジン
軽ながら、なかなかの馬力がある！

と細かい事にこだわって選んだのがサンバーです(*^o^*)
長々と失礼致しました。

書込番号：18531621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

Ｇｏｅ。さん

フルで積載した時はリアエンジンだと旋回時にフロントタイヤが逃げやすくないですか？
四駆のサンバートラックですが平地でそう感じたので、上りコーナーだとその挙動がもっと出るのかな〜と思いました。
なので、セナ足もどきを駆使して(大袈裟に云ってます)旋回した覚えがあります。
また、轍でも結構ハンドルもってかれましたね。
その辺りは如何でしょうか？

書込番号：18533363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

ひがしあざぶ様。

＞旋回時にフロントタイヤが逃げやすくないですか？

そうですね。
フロントエンジン車とは明らかに違う挙動ですね！
なので、ブレーキングでフロントに加重をかけて
コーナリングするようになりました(^^;)
加速重視から突っ込み重視に。。。
言うほど突っ込んではいませんが(｡･･)

轍より横風の方が気になりますね。
かなり舵角を当てないと真っ直ぐ走りません。。。
４ＷＤにすると修正蛇は激減するのですが
燃費ががっつり落ちるので、可能な限りＲＲです！

自分は北海道在住ですが、アスファルトが見えたら
真冬でも遠慮なく２ＷＤにしちゃいます。
トラクション性能はまぁまぁ良いので発進以外は
普通に走れてますね！

書込番号：18533840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

Ｇｏｅ。さん

>轍より横風の方が気になりますね。
かなり舵角を当てないと真っ直ぐ走りません。。。

なるほどです。
分かる気がします。

個人的にはニュートラルに近いＦＲ(フロントミッド)の方が好みで
リアエンジンのようなちょっと癖のあるハンドリングは苦手です。

乗り味等は好みなので批判するつもりは全くございませんのでご了承ください。

書込番号：18534866

[Ｙ／Ｎ]

＞見栄張るさん
ご自身が提示された記事をよく読んでみてください。
リアエンジン車は「DE/DF51V系のみ」ですよ。
「従来のキャリイ/エブリイは尻下にエンジン(トラックは多少後ろだったが…)を置く、ごくごく平均的な(爆)軽1BOXであり、660現行規格のモデルもタイヤは前進したもののエンジンは尻下となっている。」
「しかし、今回UPするDE/DF51V系だけはエンジンの位置がホンダのアクティ系に倣ったのか後輪直前になっている。」
と書いてあります。更に言えばDE/DF51V系とは1991-1998年のモデル、つまり大昔の話です。
現行規格になったのが1999年ですからその時点でなくなったと言うことですね。

書込番号：18556241

[見栄張る]

Y/Nさんありがとうございます。それは分かっていましたよ。過去にリアエンジンのモデルが存在したので、現在のエブリイについて確認しただけです。リアエンジンはカーブを曲がるときに、外側に膨らむなど癖が強いので、止めたのでしょうね？

書込番号：18565362　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

リアエンジンのサンバーディアス４ＷＤ、スーパーチャージャー、ＣＶＴ、１９９１年製造ですが、
今でもバリバリですよ。雪にめっぽう強く、横風にやや弱いけど、フロントウインドウが広大で
実に運転しやすい車で、倉庫兼事務所兼移動用に大活躍です。
車検も速太郎で１０万円までいきません。
ところで、アトレー、エブリイ等のエンジンは運転席下とのことですが、車検時に
荷室や後席の荷物はおろしておかないといけないですか。
サンバーの唯一の欠点は、車検時に荷室の荷物を空にしないといけない点です。

書込番号：18658913

[業界者]

光軸をライトのレべリング調整で合わせておく必要がありますが、車検だけなら荷室の荷物はおろさなくて可です。

が、バッテリーは荷室下にありますので、バッテリーメンテは荷物を下ろす必要があります。

書込番号：18661741

[チビブチ]

そうですか。
バッテリーの点検等のために、荷室の荷物をおろさないといけないというのは辛いですね。
サンバーは逆に、バッテリーは助手席の下にあるので、助手席を持ち上げればすぐにＯＫです。
どの車も一長一短があるのですね。

書込番号：18665823