スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

キーの持ち歩き方法

[ZR-7S]

キーレスキー時代は、家の鍵、職場の鍵と纏めてポケットに入れて持ち歩いていました。
スマートキーになると、纏めると嵩張ってポケットに入れにくいので、
スマートキーだけバッグに入れ、その他のキーだけをポケットに入れるスタイルが定着していました。

週末エブリイに乗るようになり、いろいろ試行錯誤した挙句、ポケットから出して直ぐ挿せるように、
纏めた鍵と反対のポケットにエブリイのキー（カバーは付けている）だけを入れるスタイルに落ち着いてました。

近々、エブリイを週末だけでなく、通勤にも使うようになり、鍵の持ち歩きを再検討中です。
バッグから取り出しやすいように大き目のキーホルダーを付けようか等と考えています。
参考までに、皆さんの鍵の持ち歩き方、便利グッズ等を教えて下さい。

ちなみに、私は普段はシリコンカバーのみを付け、スマートキーケースに入れています。
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書込番号：24737398

[登録販売者美智子]

鍵くらい好きにして下さいな

書込番号：24737446　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カラビナにスマートキーを付けてズボンのベルトホールに。

書込番号：24737459

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

こんばんわ。
うちはスマートキーの車を購入したのは最近なので、キーはキーホルダでまとめて持ち歩くことに違和感を感じません。
むしろある程度の重さ、かさばりのほうがキーを持ってるってのがわかっていいかなと思ってます。

今はエブリイのキー、スイスポ（こちらはスマートキー）のキー、家の鍵、ガレージの鍵、そして小型の懐中電灯、キーホルダはクシタニのをつけてます。正直キーホルダが意味をなさないほどキーの存在感が大きいですけどね。


バイクのほうはGTRがスマートキーなので、こちらはキーホルダは無しで、トップケースの鍵とガレージの鍵をつけてます。
原チャリのほうはキーホルダ付きでバイクの鍵と、トップケースの鍵をつけてますかね。


というわけで、私は昔々から変わらない使い方です。ＧＴＲに乗るときは上記の車のキーも一緒に持ち歩きます。
家の鍵がついているせいもありますが、ＧＴＲをガレージから出し入れする際に、車を二台とも動かさないといけないのです。

鍵の束が小さいとどこにやったか不安になるので大き目でズボンのポケットに入れているほうが安心できます。

書込番号：24738603

[すいらむお]

スマートキーとスマートフォンなどを近づけて置いておくと電池切れが早くなるという話しは聞きます。

磁気に反応するみたいなので、電池交換が煩わしく思える場合はバッグの中身も要注意かもしれません。

書込番号：24738842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞登録販売者美智子さん
確かにそうかもですね。コメントありがとうございます。

書込番号：24743078

[ZR-7S]

＞茶風呂Jr.さん
たまに見かけますが、カッコいいですよね。
小心者の私は、「もし落ちたら…」と思うとできないかな?
コメントありがとうございます。

書込番号：24743082

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
もしかして、スイフトが初スマートキーなんでしょうか?
バイクもスマートキーの時代なんですね。
バイク降りて久しい私にとっては驚きでした。
いつもコメント頂き、ありがとうございます。
ポケット派がいて安心しました(^^)

書込番号：24743089

[ZR-7S]

＞すいらむおさん
知りませんでした。豆知識をありがとうございました。

書込番号：24743091

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

自動車の初はスイスポですね。人生初は以前乗ってた1400GTR（２００９年モデル）です。
スマートキーはどこにやったのか迷うこともあり、あまり好きではないです。
GTRでもうっかりサイドパニアに入れてしまい、どこにやったかかなりまよったことがあります。
なので、できるだけ存在がわかりやすいように努めてます。今乗ってる1400GTRも、もうちょい工夫したいですね。首からぶら下げる人が多いようですが、私に向いてるかどうか、、、

自動車はあまり気になりませんが、バイクのほうはスマートキーおよびイモビ用で常に電力消費してるので、数か月乗らないときはバッテリーに注意が必要です。私の経験では２か月くらいまでです。秋くらいまでは毎月乗ると思うのですが、それ以降はバッテリーに充電器を繋いでおかないと危ないですね。

書込番号：24745929

[ZR-7S]

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：24754884

JOINターボ ATかMTか

[VABおやっさん]

エブリィの購入を検討中です。
JOINターボ 4WD AT新車のディーラー在庫がまだあるとのことで、これを購入するか、あるいは近くの中古車店のJOINターボ 2WD MT未使用車（4WDが欲しいが、在庫なし）とするかを決めかねています。
長くて1〜2年乗ったのちに売却しようと考えていまして、少しでもリセールの良さそうなほうを購入したいです。
ターボ4WD ATかターボ2WD MT、どちらを選ぶのがよさそうか、アドバイスをお願いします。

書込番号：24685146

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

MT一択ですね
ATは後から中古でいくらでも買えるので
MTで自分も4WDは欲しいが、2WDで良かったかも？
なんてたぶん乗ったら結構気に入って愛着沸くと思います。

書込番号：24685222　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞VABおやっさんさん
冬季の積雪路や凍結路を走行する時2WDMTではかなり気を使うので、そう言う走行シーンがあるなら4WDATを買った方が無難。

書込番号：24685271　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

無難なAT車ですね。確かにMTはマニアには人気があるけど買取下取りも今は買い手市場ですよ。半導体不足やコロナ禍と言えば相手は強気に出てきます。

大変失礼な言い方で恐縮ですがトランスミッションを迷うようならATで十分です。

書込番号：24685374

[麻呂犬]

積載が多いならMT
ほぼ空荷ならAT

軽トラですが満載する時が有ります、そんな時のATは苦しそうです。

書込番号：24685444　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

こんにちは

これは本人の使用目的に合わせるべき
山や河原でキャンプが多いなら4WD
雪道での走行が無いのであれば2WD
ミッションは最近では性能が良いので
自分の好みので宜しいのでは。

渋滞の多い道路ではMTは疲れるだけですし
済んでいる地域の環境にもよると思いました。

書込番号：24685505

[ごみちん]

＞VABおやっさんさん
基本的にO.C８６さんの仰る通貨りです。
実用車ですしスポーツ走行を楽しむような車ではないのでＡＴよりMTに人気があるとは思えません。
リセールを気にするなら仮名でネット査定入れてみるとか中古ディーラーにでも問い合わせてみれば？

書込番号：24685818

[VABおやっさん]

皆さまご返答ありがとうございます。
用途に適した機種を選ぶのがいちばんですね。ですがここでは、どちらを選ぶほうが価値が残りそうか、のご意見を伺いたかったのです。
アドバイスいただいたように、買取店や販売店に、現状だけでも確認してみようと思います。
私なりに調べた結果、リセール狙いの視点ですと、ATorMTよりも、4WDであることのほうが大事なように感じました。
ターボMTに関しては、皆さま仰るようにマニア向けの様相で、昨年のターボMT生産中止以降、とにかく4WDの中古車値上がりが激しい。2WDも既にプレミア価格ですが4WDに比べれば緩やかな値上がり。
ターボATは、いうまでもなくMTよりも需要の間口が広く、特に4WDが、キャンパーのベースとして安定需要がありそうでした。ターボ4WDならアトレーがあるじゃん、と思いましたが、いやいやエブリィのキャンパーに根強い人気があるのですね。
もうちょっと考えてから、どちらにするかを結論出そうと思います。

書込番号：24686868

[KIMONOSTEREO]

＞VABおやっさんさん

エブリイJOINターボMT　４WDに乗ってます。ジョインターボの４WDはフルタイムなのでほかのエブリイやジムニーみたいに４WDを意識することなく乗れます。通常はほぼ２WDで走ってると思います。滑ると４WDになる仕様なのでパートタイム好きにはなんちゃって４WDなどと揶揄されますが、一般的な４WDはこの仕様が多いので別に問題ないのではないかと思ってます。
私は積雪地域では無いので、積雪地域ならではの事情もあるのかもしれませんが、個人的にはパートタイム４WDにしたまま忘れてタイトコーナーブレーキング現象に合っちゃうほうがきになります。


リセールバリューを気にしてということであれば、現行のPCを新車で買ってはどうですかね？
JOINターボ４WDのATは死ぬほど燃費悪いので、１〜２年でも燃費差でPCのほうが有利じゃないですかね？
私のエブリイで燃費は10〜13くらいです、街乗り。遠出すれば15〜18くらいですが、、、ATだと２〜３割くらい落ちるんじゃないですかね？

エブリイはなんといっても売れ筋は本当に仕事で使う人のPC以下のグレードです。これの新車を買って１〜２年で手放せば極上車ということで引き合いがありますよ。特に最近のマイナーチェンジでたしかPCにJOINのシートがついたそうなんで、よりお得じゃないですかね？詳細は販売店に聞いてください。

私は重量級軽自動車でターボ無しはありえんと考える派（アルトとかのサイズならアリですが）なので、MTでターボってことでジョインターボにしました。４WDにしたのは金額的に大差なかったのと、フルタイムだったからです。

なんちゃって４WDと揶揄されますが、雨天時とかでも安定感を感じますかね。豪雨の中、高速も含めて長距離を走りましたが快適そのものでした。但しスプリングとショックは一部変えてます。ノーマルだとちょっと不安定に感じるかもしれません。

書込番号：24687312

[柊 朱音]

＞VABおやっさんさん
ここで聞くよりも中古車のサイトをのぞいてみなはれ。
それでどちらがより工学で取引されるかわかるでしょう？
まぁ、高く買わせたいならしっかりとメンテはしないとね

書込番号：24687353　スマートフォンサイトからの書き込み

[VABおやっさん]

皆さま、アドバイスありがとうございました。
考えた結果、JOINターボ4WD AT新車の契約を本日済ませてきました。
主に自転車を積載しての送り迎え用途ですが、もちろん遊びにもバンバン使っていきます。とても楽しみです。

＞KIMONOSTEREOさん
スイスポのスレ、いつも拝見しております。
わたしもZC33持ってます。これ妻の車なんですが、横取りしてわたしスイスポばっかり乗ってます。
スズキはホントいいクルマつくるよなーと思ってます。今回のクルマ選び、スズキ一択で、ダイハツ製は候補に挙がりませんでした。

書込番号：24692517

[KIMONOSTEREO]

＞VABおやっさんさん

契約おめでとうございます。

現行エブリイは本当にエンジンがシート下にあるの？て思えるほど静かです。慣れるとそこそこ振動は感じますが、、、昔の軽バンに比べるとかなり楽です。高速走行も法定速度までなら安定してますし、風切り音も許容範囲です。もちろん乗用車とは比べられませんから、、、

リセールは悪くないと思いますが、乗り始めたらきっと手放したくなくなると思いますよ。なにしろガソリン代以外は維持費激安ですから、、、自動車税５０００円ですからね。うちではスイスポの税金も安価になってからの年式なのでスイスポとエブリイ合わせて３．５万円くらいです。タイヤもエブリイのは５０００円/本くらいですしね。
JOINのホイールにはホイールキャップがついてますが、外して鉄むき出しで乗るのをお勧めします。特にJOINのホイールはほかのモデルと違い黒塗装されてますしね。純正のセンターキャップくらいオマケしてもらってください。
もちろん１２インチのまま乗ることをお勧めします。合法であることはもちろんですが、１２インチはものすごく小回りが利きます。

車中泊とか考えているのであれば、一人分ならリアの荷室を半分使って市販のソファベッドがお勧めです。特にマットとか必要ありません。直接置いてください。あとは毛布でも用意すれば快眠できますよ。

あ、でも真夏はスイスポが快適と思います。燃費もスイスポのほうがいいです(笑)

書込番号：24693706

5agsクラッチ交換について。

[toogo]

5agsのクラッチ交換費用が７万円位するみたいですが、交換された方は何kmで交換しましたか？

乗り方によって違うのは承知してますか、目安を知りたくて質問させてもらいました。
宜しくお願いします。

書込番号：24621619　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞toogoさん

こればっかりは乗り方次第でしょうが、10万キロ以上持ちますよ。
費用は町工場なら5万程度ですが、ディーラーではそのくらいはかかると思います。
https://www.goo-net.com/pit/shop/9030200/blog/37795

書込番号：24621771

[ZXR400L3]

＞toogoさん

AGS車って少ないと思いますので、参考までにと思いレスします。

走行距離いくらですか？
10万や20万kmなら妥当と思われるかもだし、1万なら制御がおかしいと思うかもしれない。

AGSはMTとほぼ同じ感じかなと思います。
クラッチを滑らしたことがあるのは、2代目ワークスで3万kmで滑らしたことはありました。
エンジンとクラッチの性能が合っていないと、当時の整備士には言われました。

それ以降のMT車は、16万kmでもクラッチが摩耗して滑ることはなかったです。

AGSには乗ったことはないですが、半クラが多い制御なのでしょうか？

書込番号：24621781

[toogo]

＞funaさんさん
返信有り難うございます。
大事に乗れば１０万キロ可能ですね、有難うございました。

書込番号：24622108　スマートフォンサイトからの書き込み

[toogo]

＞funaさんさん
返信有り難うございます。
１６万キロで交換無しなんて、まさに技術者ですね。情報有難うございました。

書込番号：24622110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞toogoさん
5AGSも色々な車種に使っていますがエブリィVは車重も重いし荷物も積むので半クラが長くなりクラッチの減りが速いそうでATが追加されて今はATがメイン（5AGSはありますが）になっていると思います。

5AGSの新車のエブリィVに乗った事がありますが空荷だと乗り易く良い車だとは思いました。

エブリィV 5AGS リコールもありモータースさんでミッション系修理を見る様になりました。
自分が見た事がある物は3万�q少々でクラッチ交換していた車輌もありました。

5AGSはMTと同じ動きをしていても上手く乗られているMT車の方が全然クラッチの減りが少ない様です。

現行アルトはCVTになってしまいましたが前アルトは5AGSですが不具合は全然聴きません。
もう少し熟成すれば良いミッションだと思いますが…

書込番号：24623215

[10−43]

１０万キロ辺りから警告灯が点き初め、だましながら運転してたら、２週間ぐらいで焼き付き、運転不能になりました。
宅配の仕事に使っていたので、相当、過酷に使っていたと思います。リコール対象車なのか？無料でした。

書込番号：24639893

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

貧乏安物のスズキだって、普通の運転ならクラッチ滑るなんて、2サイクル以降ないですよ。余裕で10万キロ以上持ちます。
ただAGSはもしかしたら分からない。

ワゴンRみたいに、足元サイドブレーキで引きずって、馬鹿になるようなレンタカーのように

書込番号：24651933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンテッツ]

DA17Vに乗ってます。
2017年に購入して
現在226,000キロ走ってて
最近ミッション警告灯がつき始めました。

そろそろクラッチが滑るかもです。

書込番号：25670152　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報の共有お願いできませんか。

[ベイサイドレストラン]

はじめまして。

１０月にエブリイの日産版： GXターボ（ジョインターボ）２WD AT を契約しました。
長引くのはわかっていましたので、感情的なものはなく楽しみに待っているだけです。

ネット上を見ていると納期について、２ヶ月〜６ヶ月まで結構な開きがあるなぁと感じてまして・・
実際にみなさまの納期ってどうなのかと思い質問させていただきます。
私はOEM版なので、またエブリイとは、また状況が異なると思いますが・・
参考にさせていただければと思います。

私は、１０月中旬ころに購入をお願いしました。
ナビ等は全くなし。オプションはサンバイザーだけです。
もうすぐ、３ヶ月経過する頃です。今現在は、まったく納期に関する情報はありません。

もとの車も車検が切れてしまいましたので代車を貸していただいてるのですが・・
販売店にも申し訳な無いなぁ・・って思っています。

書込番号：24543566

[O.C８６]

私はスズキでJOINの5GAS　

今月契約しました。
納期は4/30日の予定らしいです。

書込番号：24545690

[ベイサイドレストラン]

ありがとうございます。

約4ヶ月くらいですね…。
やはりそれくらいは待つような感じなんですかね。
待ち遠しいですね。

書込番号：24546788　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

私の場合は車検が来年の3月迄有りますので
それまでに間に合えばいいかなって感じです。
ジムニー→ジムニーにと思っていたら
2年待ちで諦めました

なので4ナンバーですが
自家用車なのでリヤヒーター付きのJOIN

個人的にこの手の車はターボー無い方が乗りやすいし
北陸なので4WD選択
5AGＳは面白そうなので
タコメーター付きは有難い
総合的に支払いは150万円になります。

自動車重量税50％
ナビは純正品は気に入らないので
ドラレコ含めた社外品にしようと思っています。

のんびりカスタマイズする予定です。

書込番号：24547515

[ベイサイドレストラン]

実は…私が借りてる代車がジムニーです。
JB23なので…だいぶ年式は古いですが。

すごく大きく感じて…乗り味も独特ですね。
まだ違和感ありありの状態です。
でも…ターボなので…想像以上の出だしの良さも感じてます。

確かに…新しいジムニーは納期がとても長いそうですね。
確かにカッコいいですね。うちの近所でも見かけます。

私も、キャンプによく行ってましたのでとにかく荷物が載せられる車を…からDA17Vを選択した経緯があります。家族も子供は大きくなりましたので、あまり一緒に出かけることも少なくなりましたから。

カスタムの情報も多くあるので、楽しみですよね。
私も楽しみにしているひとりです。

書込番号：24548100　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-king]

はじめまして、自分は11月22日に契約して1月30日納車が決まりました。
ジョインターボ2WD4ATです。
オプションはバイザー、フロアマット、モニター付きオーディオ、ETCです。
私が契約したところでは３ヶ月みておいてもらえれば多分大丈夫だと思いますとは言われてましたが予想より早く手配できたと先週連絡がありました。

書込番号：24559510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイサイドレストラン]

情報ありがとうございます。

もうすぐ納車ですね〜。納車早まって良かったですね!
順調に納車は進んでるってことですね。

私は、先日も別件で車屋さんとお話する機会がありましたが…当分先になりそうです…って車屋さんは言ってました。
地域性とかもあるんでしょうね。
それに私は、日産のクリッパー注文なので…本家のほうが、早いのは当然ですよね。

1月30日が待ち遠しいですね！
教えていただきありがとうございました。

書込番号：24559676　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-king]

因みにトヨタディーラーからの購入です。
スズキは近隣県で持ってる在庫を交換したりするらしくて納期がポンッと早まることがあるって言ってました！
だいたいいつぐらいになるかだけでも分かると良いですよね。
ベイサイドレストランさんのクリッパーも早く納車されて素敵なカーライフになること願ってます！

書込番号：24559770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイサイドレストラン]

＞m-kingさん
さらに貴重な情報ありがとうございす！　トヨタディーラーで購入できるなんて！
また、地域内で融通しあって納期を早めているんですね。
在庫にしていてももったいないですものね。
素敵なカーライフになること祈ってます！ありがとうございました。

書込番号：24560041

[ベイサイドレストラン]

ユーチューブで見たんですが・・ジョインターボって廃盤になるらしいですね・・・
３月末の生産分で終了って言ってました。もう注文できなくなるようですね・・
ということは、ジョインターボ注文している方は、４月末くらいまでには全員に行き渡るということかな。
大切に乗りたいと思います。

書込番号：24560566

[ベイサイドレストラン]

納期情報をくださってありがとうございました。
みなさまの素敵なカーライフをお祈りしています。
素敵なご縁をいただきありがとうございました。

書込番号：24560572

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

ベストアンサー有難うございます

ターボーの廃版は5速マニュアルで
4ATは購入出来ますよ。

書込番号：24562247

[ベイサイドレストラン]

＞O.C８６さん

ありがとうございます。

ジョインターボのMTが、昨年９月に廃盤になったんですよね。
そのあと、わたしは、ATで発注しているのですが・・

どうも、３月末で、そのATも生産終了するって・・ユーチューブで動画が配信されていました。
ジョインもディスチャージヘッドランプ装着車だけになるとか・・具体的に言ってました。

エブリイからターボモデルは消えるって・・・
本当なのかどうかはわかりませんけど・・

もしかすると・・最後のDA17Vターボになるのかな・・って逆にワクワクしています・・
納期未定のままですが。。

書込番号：24563240

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

ターボはフルタイム4WDが魅力でいきなり
雪道に突入しても稼働してくれて楽ちんです。
更にATとなると何もしなくて走るだけw

私もかなり迷いましたが
動画見ていろいろ検証して
5AGSはアクセルワークでかなり
スムースに走れるみたくて
要するに昔マニュアル車乗りこなせていれば
これはこれで面白いなって思いまして
5AGS選択しました
峠に行けばマニュアルで攻めれるみたいです。

後はターボだとエンジンオイルに気を使いますね。

お互い納車が待ち遠しい
暇だから
カスタマイズの部品いろいろ
調べています(笑)

書込番号：24565741

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

スズキ自動車さんから連絡ありまして
３月末には納車できるそうです。

書込番号：24626800

[ベイサイドレストラン]

私も連絡がありました。３月末に生産されるそうです。
本当に最後のターボがあたるようです・・・
そこから考えると・・・納車は４月中旬くらいじゃないかと思います。
約６カ月待ちでした。
難産の子は大きく育つといいますので・・・楽しみたいと思います。

書込番号：24648567

[トム67]

4月にマイナーチェンジする5型のジョイン5AGSを契約しました。
4か月待ちといわれました。
ATなら4月納車可能と言われました。

書込番号：24650171

[たかけん@Eー3]

OEM車ですが、三菱ミニキャブバンブラボーターボで1月7日に契約して2月28日に工場で完成したそうです。納車は明日（3月20日）です。オプションがバイザーとラバーマットのみだった為、ディーラーでの作業がほぼ無かったようです。

書込番号：24657512

[O.C８６]

本日AM納車w
いきなりカスタマイズ

書込番号：24666361

[O.C８６]

納車２日目
純正ナビは好みの無くて
オート〇ックスで
ストラーダ９インチ
ユニット付き前後カメラに
バックカメラのフルシステムに

後は自分で取付・・・
ヘッドライトLEDに
車幅灯もLED
MITSUBA ALPHA�Uダブルのパッケージ(ホーン)

これでほぼ完成かな?

書込番号：24667851

[O.C８６]

日曜日で天気も良かったので
2駆では絶対に走れない砂浜へ
4駆のテスト走行w

いい感じで走行出来ましたw

書込番号：24671841

多彩な荷物が、たっぷり積める？

[梅昆布茶大好き〜]

永遠のライバル、ダイハツからハイゼットカーゴが17年ぶりにフルモデルチェンジしましたので早速カタログを取り寄せて見比べています。
さすがに最新型。軽No1と随所にアピールの数値はエブリイを若干上回った（または追いついた？）。
しかし、たっぷり効率よく積める大荷室ではみかん箱６８個ビールケース３６ケースパンケース７１ケース、一方エブリイは６９箱４０ケース７４ケースと。あれっと思い注釈をよく見ればエブリイは助手席にも積載となっているではありませんか。あくまでも容積のみの目安とは言え、最大積載量２名乗車時350ｋｇの基準から見ればエブリイの表記はフェアではないように思います。ダイハツ側の積載方法にすると実際どのような数値になるのでしょうか？

書込番号：24532930

[gda_hisashi]

＞梅昆布茶大好き〜さん

寸法ギリの軽バンで容量を自慢する方もどうかと思うが
ユーザーだってへえー広いんだなんて鵜呑みにする人
まずいないんじゃないかな

実際はモデルチェンジなんてしなくても良い変わり映えしないクラスの宣伝は難しうよね

他に売り無いのかな

書込番号：24532941

[funaさん]

＞梅昆布茶大好き〜さん

みかん箱の規格は同じではありません。
規格品では、よくあるミカン箱サイズ（400×300×250mm）の商品を取り扱っております。 一般的に「みかん箱」と呼ばれるダンボールのサイズの規格は決まっておりません。 一般的なみかん箱のサイズの目安は400×300×250ｍｍ程ですが、各JAなどの販売元によって異なります。

静岡のミカン箱と愛知のミカン箱、大阪のミカン箱は違うのでは？
https://www.notosiki.co.jp/faq/other/mikan/

ビールケースのサイズについてはこちら。
https://www.olive-hitomawashi.com/shikohin/2021/06/post-11435.html

コンテナパンケースに至っては規格なんてありません。
学校給食用コンテナパンケースはアルミ製です。

こんな数字に意味はないのでは？

書込番号：24532965

[aw11na]

積載容量の少しの差でこの2車種を比べるってどうなのかな？

自分の場合だと「会社の車の1/3を整備依頼してる業者が”売りたい方”を買う」だろうね。
車の販売整備車検やってるプロが、いろいろな理由で売りたがらない車を買わないで済む。

次に選択肢あるとしたら軽バンは「チルトステアが無い」ので、自分の体に合った方を選ぶ。
荷物1個2個差があっても、自動車なんだから疲れないドライビングポジション取れる方が良い。
特にステアリングのセンターオフセットを感じだしたら、気になって仕方ない。

そういう後悔しない事の方が重要だと思う。

書込番号：24532974

[写画楽]

こんにちは、
考え方や好みは人それぞれだと思うが、
前方クラッシャブルゾーンゾーンを削って積載量を増やしているわけですね。
万一のときに両膝を失いたくないので、N-VANのようなほうが好みです。

書込番号：24533003

[豆ロケット2]

恐らくですけど幅方向にみかん箱310×４列＝W1240�o、奥行き方向に380×5列＝D1900�o、計20箱。
２段目からは前席の背もたれの傾斜の影響で奥行き方向は４列　→W４列×D４列で計１６箱　が３段分。（みかん箱280×４段＝H1120�o）
合計で６８箱でハイゼットの公称値になります。
エブリイは助手席に１箱おいて６９箱？

ただ、エブリイの荷室最小幅は後席シートベルト下部のカバー部分で上記計算よりも僅かに小さい1230�oです。
なのでこの列だけ幅方向に３列で、その代わりに助手席に２箱かも知れません。
この場合だと、荷室だけで６７箱という事になりますね。
一箱だけ横に倒して置いて良ければ上記計算通り、荷室だけで６８箱置けそうです。

もし、ハイゼットの荷室最小幅がエブリイ同様に1240�o未満なら同じような箱数になると思います。

他の方々も書かれていますし、スレ主さんもご理解されていると思いますが、どちらも充分な積載量です。
先々代のハイゼットはベニヤ板（910×1820）が載らないなんて知り合いの大工が言っていましたが、載せる予定の物が僅差で載らないなら充分な検討が必要ですけど。

人によって比較対象は様々でしょうけど、個人的にエブリイの荷室の不満はゴムマットの下がデコボコな点です。（ハイゼットは存じません）
あと、使い方によってはサイドブレーキの後端が荷室に張り出している点もマイナス点かも知れません。

書込番号：24533180

[梅昆布茶大好き〜]

gda_hisashi さん

返信ありがとうございます。

メーカーの開発側は他社に負けじと少しでも良くしょうと努力し、広報は優位性をカタログ等でＰＲしてるはず。

ユーザー側（私）は車を購入する前は当然、購入後もカタログを見たりクチコミを聞いたり現物を試乗したりする。

ユーザーは、ごく一部かもしれないがカタログのこのような数値を参考にする人がいると思います。（だからメーカーも寸法だけでなくわかり易く箱の数で表現するのでは）

モデルチェンジ。ＳＵＶとか普通車なら５、６年でフルモデルチェンジなのに、この手の車は長すぎます。

今回の売りは軽でＦＲ初のＣＶＴしかないでしょう？ＡＧＳは少しくせがあり中々慣れませんから。

書込番号：24533276

[梅昆布茶大好き〜]

funa　さん

返信ありがとうございます。

カタログを見てませんか？どちらのメーカーも箱の寸法が表示していますし同じ寸法の箱で積載数を書いてます。だから数字に意味があるのですけど。

書込番号：24533278

[梅昆布茶大好き〜]

aw11na さん

返信ありがとうございます。

＞積載容量の少しの差でこの2車種を比べるってどうなのかな？
たしかに少しの差でしょう。私にとっても１個２個、寸法が10ｍｍや20ｍｍ増えようが後悔もしませんが、ただ、２つのカタログを見比べてみて、ふと疑問に思ったのです。

軽バンなんて車に体を合わせて運転するようなものですよ。

書込番号：24533282

[梅昆布茶大好き〜]

写画楽 さん

返信ありがとうございます。

＞考え方や好みは人それぞれだと思うが、

そうですね。その通りだと思います。

書込番号：24533285

[梅昆布茶大好き〜]

豆ロケット2 さん

返信ありがとうございます。また、みかん箱の積載方法を検証して頂きありがとうございます。

どちらが先にこのような表現方法を始めたのか、わかりませんが統一しといて欲しいものです。と、スズキに言いたい。
お客様相談室までフリーダイヤルすればいいだけの話かもしれませんが。

＞人によって比較対象は様々でしょうけど、個人的にエブリイの荷室の不満はゴムマットの下がデコボコな点です。（ハイゼットは存じません）
あと、使い方によってはサイドブレーキの後端が荷室に張り出している点もマイナス点かも知れません。

たしかにあのデコボコは気になります。強度を持たせるためとは思いますが、もう少し改良してほしい所です。
そして最悪なのはバッテリーの置き場です。なぜあそこなのか疑問です。

私個人は以前はトヨタ日産三菱スバルは１,２台、ホンダは数台乗りましたが今はスズキを３台所有し乗ってます。
他社に比べて欠点も多々ありますが現時点ではベストな選択をしたと思ってますのでスズキにほもっともっと頑張って欲しいです。

書込番号：24533356

[麻呂犬]

スズキにはこいつとキヤリーにもっと力を入れて欲しいですね。
特にキヤリーは最小半径なんか必要無いからフルキャブの復活を望みたいです。

も１つもっとタイヤにもね。
せめて185が入るくらいにね。

書込番号：24533573　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

メインユーザーと思われる職人さんとかはサブロクの建材が平積み出来ないのは致命的ですね、

更に道具類とか載せるので、とにかく広くて荷室に突起物(ウィンドウレギュレーターとか)が無いほうが使い勝手が良いかなと。

書込番号：24533675　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
日本経済のためにも、もっと軽商用車には力を入れるべきです。
しかしキャリイにフルキャブは必要ですか？以前借りて乗った時、足元がすごく狭い印象しかありません。農業林業関係者は空荷で高速100キロ出すわけでもないのでホイールベースが50センチ短くても、最小回転半径が50センチでも小さい方が有難いです。
たまに過積載するけど145の安いタイヤで充分です。
軽トラは庶民の足です。

書込番号：24533974　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いやいや、安定走行優先ですよ。
私の農道？は広いですから。

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[梅昆布茶大好き〜]

＞スプーニーシロップさん
返信ありがとうございます。
サブロクの建材が載らないと話になりませんね。建築関係の業者がハイエースを好むのもわかります。
新型ハイゼットはスライドドアのクルクルハンドルを無くしたのは突起物を無くすためなのかな？オプションでポップアップ機構が選べますがサイドバイザーが無いのは不思議です。ずっと昔、ポップアップ機構のリア窓を閉め忘れて雨で中がどぼ濡れになったのを思い出しました。インキーロックした時は助かりましたけど。

書込番号：24534036　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞funaさん
いろんな規格があるで思い出しました。
畳には何種類かあって大きさがまちまちです。車のカタログではハイゼットカーゴは中京間、ハイゼットトラックは関西間、エブリイは中京間、そしてキャリイは京間とバラバラ。メーカー内でも統一出来てないと言う不思議？なんでだろ〜

書込番号：24534070　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディーカラーのラインナップ更新頻度

[カブ部]

業務で荷物を載せるので、ハイルーフJOINで買い替え検討中です。
他のラインナップが暗色しかないので、消去法で白色を考えています。

色の更新頻度って、どの位なんでしょう？それによって、１期は待ってみようかと思っています。
売れ筋・商用（主ターゲットが男性？）で、そこにはあまり力入れていないんでしょうが・・

ジムニーで使っている、シフォンアイボリーメタリックなど、ベージュ系が出ないものかなー、と願っています。


P.S.
ホンダバモスホビオのクリームイエロー系からの買い替えです（１台目。10年目）。
たまたま新色発売時に取得でき、気に入っているのですが、（青空駐車で）天板の塗装も剥げてきました。
最近の車は安全機能が増えてきましたし、同クラス（駐車場の狭さゆえ）で買い替えを検討しています。

書込番号：24466481

[かに食べ行こう]

＞カブ部さん

＞（青空駐車で）天板の塗装も剥げてきました。

塗装屋さんで塗りなおしされたほうがエコかと・・・
走行距離にもよりますが。

書込番号：24466505

[カブ部]

返信ありがとうございます。

走行距離は只今７万キロです。軽微な不具合も出てきました(雨漏り修理したて)。いかがでしょうか。。。

もったいないし愛着あるので天板のみの塗り替えも考えていたのですが（なじみの修理屋さんで見積5万円程度）、
スズキディーラーでは、「塗り替えだと塗装方法が違うので3年でダメになる。絶対やめた方が良い」と言われました。
商用トークだったんですかね・・・　毎日使うので、3年頻度は辛いなぁと。

そして、10年前の軽バンでは無かった安全性能が、最近装備されてきたのも、買い替え動機の１つです。
どのみち数年内には乗り換えたいと思っています。
再塗装して、より安全機能が充実するのを待つか（目標は自動駐車）、現状のままもう少し待つか、といったところです。

書込番号：24466638

[北に住んでいます]

商用車なんで、色の増減は考え難いと思う

昔なら商用車と言えば白しかなかったのに、今では6色も有るのを初めて知ったくらいです（乗用は5色しかないのに？）


ちなみにメーカー工場での塗装と町の板金屋での塗装は焼き付けの質が違う、購入後すぐに全塗は止めた方が良い

ラッピングって手もあるよ。

書込番号：24466686

[神楽坂46]

＞カブ部さん
＞スズキディーラーでは、「塗り替えだと塗装方法が違うので3年でダメになる。絶対やめた方が良い」と言われました。

塗装がそんなに早くダメになるとは思いませんけどね。
洗車をしていれば、

自動車メーカー車種にこだわりが無ければ、

ダイハツ、ハイゼットはどうでしょうか、
HP,https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/

なお、塗装をして引き続き乗られることをお勧めします。

書込番号：24466749

[カブ部]

＞北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。最初はその3色だったんですね。

ただただ、いま、過去口コミに、以下を発見してしまいました。
メジャーチェンジの2015年から3年・・・その3年後は2021年。
ひょっとしてそろそろ次のラインナップ更新あるのでは？？ドキドキしてきました。

「なにィ〜!新色だとぉ〜!　　2018/06/19 10:14」


カーラッピング、調べてみました。軽ルーフ4万みたいです。耐久性3年位・・屋外だともっと短かったりしませんか・・？
施工時間が短そうなのは魅力的ですね。もう少し調べてみます。

書込番号：24466757

[カブ部]

＞神楽坂46さん

返信ありがとうございます。もうしばらく乗ろうと思います。

「洗車をしていれば」、まさしくそうです・・・洗車は年に2-3回でした。お恥ずかしい限りです。
そんなに違うものなんですね。。勉強になりました。次こそは、ちゃんと洗車しようと思います。
側面は問題なかったので、久しぶりに洗車で拭いて剥げに気が付きました。

ハイゼットよりも、エブリーの方が、顔が丸くて、好みなんですよね。

書込番号：24466790

[私はたぶん3人目だと思うから]

ラッピングは剥がすこと前提での耐久性が3年ですが、剥がさないなら5年でも問題ないです。

書込番号：24466864

[ひろ君ひろ君]

ｌ８８０Kコペン（濃緑）のルーフに　３M２０８０パールホワイトを自家ラッピングしています

施工の理由は　純正塗装のクリアが飛んでしまったから（ここだけアルミなので弱いらしい）

ただ最近はハスラーとかキャストとか
ルーフのみを　黒とか白とか　経年劣化に強いツートンにする車も多く
違和感はなくなってきています

色は１０数種類しかありませんので
塗装のようにメーカー純正色に色番で合わせたり
調合で焼具合に合わせたりすることはできません

ですのであからさまにツートンでございます　のように
ボディーと違う色にして
元からツートンなんだよ　ってていのほうが潔いです

施工から約1年を経過しますが
綺麗な状態では　衰えた感はありませんが
撥水は　純正塗装とくらべると　若干悪く
汚れた状態では水垢がまだらになりやすいです（洗えば落ちます）

施工時に伸縮限界を超えて伸ばすようなことをすると
はがす時にベースシートとカラーが別れてしまい剥がすのが大変になりますので
貼るのには練習が必要です
エアーフリーシート（気泡が抜ける）なのでｙｏｕｔｕｂｅを見て練習すれば
難しくはないです

目立たない場所などで何度も実験したり
そもそも　ぼろ隠しで剥がすつもりがない　剥がしもまた何かしらのシートを貼る　ならば
自家施工もありだと思っています

書込番号：24467003

[カブ部]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます。ツートーンも良いですよねー。

カーラッピングは原則手洗い、洗車機NGだそうですが・・・実際どうですか？
今の車は手洗いにしたことが洗車頻度が少なかった一因で、それが天板劣化の主要因の様です。
今後は洗車機を積極活用の方向です。2分で終わり、タオルも貸してもらえるし。。

ラッピングシートは、曲面は熱で伸ばしながら貼るようですが、
天板から側面の角部分への余った部分の処理ってどうするんでしょうか？切り込みを入れて重ねる？
どのみちシートの幅が足りないので、２枚張りで重ねざるを得なさそうです。

また貼る前に脱脂処理や磨きなど結構綺麗にしましたか？今の車の天板はうっすら粉っぽく白化しており、密着性が心配です。

書込番号：24468019

[ZR-7S]

＞カブ部さん
私はむしろ洗車機の方が劣化するものと思っていて、頑張って洗車したいけど、ハイルーフだしどうしよう・・・と思ってました。
青空駐車なので、そこが気になります。スレ違いですいません。

書込番号：24468404

[カブ部]

＞ZR-7Sさん

返信ありがとうございます。こちらこそ、お題と既に異なっておりすみません。

近所の洗車機、ピカピカの高そうな車も結構見かけるんですよね。。
洗車機は、ルーフの劣化を抑えつつも、サイドは劣化しやすくなるのか否か。。

今の車は、ルーフよりも、それよりちょっと傾斜のついた前部分は、劣化に耐えてるんですよね。
で、壁際日陰のサイドと、西日サンサンのサイドでは大きく変わりません。
ルーフは水切れの悪さ（の汚れに日が当たるせい）なのなのかなー、と思っています。

書込番号：24468525

[KIMONOSTEREO]

買ったばかりの頃です。	こちらは納車前ショット

基本ワゴンからの色の派生なので、ワゴンのほうで新色が出ないとバンにまで手が回らないと思います。

私はカーキに乗ってますが、わりと見かけます。あまり見ないのはシルバーと紺ですかね〜。あと黒も見ないです。

多いのは白とカーキです。


純正の塗装の耐久性ですが、以前JB23ジムニーに新車から５年。ダートも行ったりした経験からすると、５年じゃどうもないですね。スズキの塗装は弱いって聞いてたけど、どうもなかったです。但し雪はほとんど降らない地域です。
除雪剤などが撒かれている地域だと影響ありそうです。
但し、新車時に１度だけガラスコーティングを施しました。その後は５年目に手放すまで機械洗車のみです。

現在はカーキエブリイで、こちらはコーティングすらせずに機械洗車のワックス洗車を１〜２か月に１回するくらいです。
カーポートの設置も考えましたが、一日の1/3くらいは会社の青空駐車場に置くことを考えればあまり意味無いかなと思い、やめました。


もう１台持ってる車があるのですが、こちらは色が黄色で虫に好かれやすいということもあり、乗らないときは車体カバーをかけてます。エブリイより車高が低いのでカバーをかけやすいというのもあります。カバーで傷がつくのが嫌って人がたまにいますけど、カバーでつく傷より走ってるときにつく傷のほうが多いと思うので、車内外の紫外線対策の意味も含めてカバーかけてます。
大きくかさばるカバーですが、幸いエブリイの広い荷室に放り込めるので助かってます。（１か月交代くらいで乗り換えてます）

書込番号：24477397

[カブ部]

＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。

ということは、アイボリーはスペーシアやジムニーにも既に採用されているので、そのうちありそうですね。

ガラスコーティング、5年機械洗車で問題なしとのこと。この運用が私には現状に合いそうです。
今のはポリマーコートだったので、次の車ではガラスにしようと思います。

書込番号：24488227

[カブ部]

みなさま

いろいろな情報やアドバイス、有難うございました。
とてもためになりました。goodは早い方から3名様を選びました。

あと数年は今の車を大切に乗りつつ、新車情報をモニターしていこうと思います。
天板をどう対処するかは・・・まだ考え中です。

書込番号：24488261

[KIMONOSTEREO]

＞カブ部さん

カラーの件ですが、ジムニー色などは期待薄と思ったがいいですよ。
２０１９年のマイナーチェンジでの新色追加はかなりビックトピックでしたから、、、、

ベージュ系はどうですかね？ジムニーでもあまり見かけない色なので、むしろジムニーのラインアップから消える可能性も、、、
エブリイはやはり基本的に商用車なので、カラーラインアップに力は入れないと思います。もちろん新型ハイゼットなどの動向にもよるでしょう。エブリイからするとNVANなどはライバル視されないので、唯一無二のライバルであるハイゼットが今度のモデルチェンジでどうなるかしだいですかね。

書込番号：24490098

[カブ部]

＞KIMONOSTEREOさん
再返信ありがとうございます。

そそそそうなんですね・・・対抗馬次第ですか。残念です。。
期待せずに気長に両方モニターしていこうと思います。

書込番号：24490344