『JOINターボ ATかMTか』のクチコミ掲示板

[VABおやっさん]

エブリィの購入を検討中です。
JOINターボ 4WD AT新車のディーラー在庫がまだあるとのことで、これを購入するか、あるいは近くの中古車店のJOINターボ 2WD MT未使用車（4WDが欲しいが、在庫なし）とするかを決めかねています。
長くて1〜2年乗ったのちに売却しようと考えていまして、少しでもリセールの良さそうなほうを購入したいです。
ターボ4WD ATかターボ2WD MT、どちらを選ぶのがよさそうか、アドバイスをお願いします。

書込番号：24685146

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

MT一択ですね
ATは後から中古でいくらでも買えるので
MTで自分も4WDは欲しいが、2WDで良かったかも？
なんてたぶん乗ったら結構気に入って愛着沸くと思います。

書込番号：24685222　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞VABおやっさんさん
冬季の積雪路や凍結路を走行する時2WDMTではかなり気を使うので、そう言う走行シーンがあるなら4WDATを買った方が無難。

書込番号：24685271　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

無難なAT車ですね。確かにMTはマニアには人気があるけど買取下取りも今は買い手市場ですよ。半導体不足やコロナ禍と言えば相手は強気に出てきます。

大変失礼な言い方で恐縮ですがトランスミッションを迷うようならATで十分です。

書込番号：24685374

[麻呂犬]

積載が多いならMT
ほぼ空荷ならAT

軽トラですが満載する時が有ります、そんな時のATは苦しそうです。

書込番号：24685444　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

こんにちは

これは本人の使用目的に合わせるべき
山や河原でキャンプが多いなら4WD
雪道での走行が無いのであれば2WD
ミッションは最近では性能が良いので
自分の好みので宜しいのでは。

渋滞の多い道路ではMTは疲れるだけですし
済んでいる地域の環境にもよると思いました。

書込番号：24685505

[ごみちん]

＞VABおやっさんさん
基本的にO.C８６さんの仰る通貨りです。
実用車ですしスポーツ走行を楽しむような車ではないのでＡＴよりMTに人気があるとは思えません。
リセールを気にするなら仮名でネット査定入れてみるとか中古ディーラーにでも問い合わせてみれば？

書込番号：24685818

[VABおやっさん]

皆さまご返答ありがとうございます。
用途に適した機種を選ぶのがいちばんですね。ですがここでは、どちらを選ぶほうが価値が残りそうか、のご意見を伺いたかったのです。
アドバイスいただいたように、買取店や販売店に、現状だけでも確認してみようと思います。
私なりに調べた結果、リセール狙いの視点ですと、ATorMTよりも、4WDであることのほうが大事なように感じました。
ターボMTに関しては、皆さま仰るようにマニア向けの様相で、昨年のターボMT生産中止以降、とにかく4WDの中古車値上がりが激しい。2WDも既にプレミア価格ですが4WDに比べれば緩やかな値上がり。
ターボATは、いうまでもなくMTよりも需要の間口が広く、特に4WDが、キャンパーのベースとして安定需要がありそうでした。ターボ4WDならアトレーがあるじゃん、と思いましたが、いやいやエブリィのキャンパーに根強い人気があるのですね。
もうちょっと考えてから、どちらにするかを結論出そうと思います。

書込番号：24686868

[KIMONOSTEREO]

＞VABおやっさんさん

エブリイJOINターボMT　４WDに乗ってます。ジョインターボの４WDはフルタイムなのでほかのエブリイやジムニーみたいに４WDを意識することなく乗れます。通常はほぼ２WDで走ってると思います。滑ると４WDになる仕様なのでパートタイム好きにはなんちゃって４WDなどと揶揄されますが、一般的な４WDはこの仕様が多いので別に問題ないのではないかと思ってます。
私は積雪地域では無いので、積雪地域ならではの事情もあるのかもしれませんが、個人的にはパートタイム４WDにしたまま忘れてタイトコーナーブレーキング現象に合っちゃうほうがきになります。


リセールバリューを気にしてということであれば、現行のPCを新車で買ってはどうですかね？
JOINターボ４WDのATは死ぬほど燃費悪いので、１〜２年でも燃費差でPCのほうが有利じゃないですかね？
私のエブリイで燃費は10〜13くらいです、街乗り。遠出すれば15〜18くらいですが、、、ATだと２〜３割くらい落ちるんじゃないですかね？

エブリイはなんといっても売れ筋は本当に仕事で使う人のPC以下のグレードです。これの新車を買って１〜２年で手放せば極上車ということで引き合いがありますよ。特に最近のマイナーチェンジでたしかPCにJOINのシートがついたそうなんで、よりお得じゃないですかね？詳細は販売店に聞いてください。

私は重量級軽自動車でターボ無しはありえんと考える派（アルトとかのサイズならアリですが）なので、MTでターボってことでジョインターボにしました。４WDにしたのは金額的に大差なかったのと、フルタイムだったからです。

なんちゃって４WDと揶揄されますが、雨天時とかでも安定感を感じますかね。豪雨の中、高速も含めて長距離を走りましたが快適そのものでした。但しスプリングとショックは一部変えてます。ノーマルだとちょっと不安定に感じるかもしれません。

書込番号：24687312

[柊 朱音]

＞VABおやっさんさん
ここで聞くよりも中古車のサイトをのぞいてみなはれ。
それでどちらがより工学で取引されるかわかるでしょう？
まぁ、高く買わせたいならしっかりとメンテはしないとね

書込番号：24687353　スマートフォンサイトからの書き込み

[VABおやっさん]

皆さま、アドバイスありがとうございました。
考えた結果、JOINターボ4WD AT新車の契約を本日済ませてきました。
主に自転車を積載しての送り迎え用途ですが、もちろん遊びにもバンバン使っていきます。とても楽しみです。

＞KIMONOSTEREOさん
スイスポのスレ、いつも拝見しております。
わたしもZC33持ってます。これ妻の車なんですが、横取りしてわたしスイスポばっかり乗ってます。
スズキはホントいいクルマつくるよなーと思ってます。今回のクルマ選び、スズキ一択で、ダイハツ製は候補に挙がりませんでした。

書込番号：24692517

[KIMONOSTEREO]

＞VABおやっさんさん

契約おめでとうございます。

現行エブリイは本当にエンジンがシート下にあるの？て思えるほど静かです。慣れるとそこそこ振動は感じますが、、、昔の軽バンに比べるとかなり楽です。高速走行も法定速度までなら安定してますし、風切り音も許容範囲です。もちろん乗用車とは比べられませんから、、、

リセールは悪くないと思いますが、乗り始めたらきっと手放したくなくなると思いますよ。なにしろガソリン代以外は維持費激安ですから、、、自動車税５０００円ですからね。うちではスイスポの税金も安価になってからの年式なのでスイスポとエブリイ合わせて３．５万円くらいです。タイヤもエブリイのは５０００円/本くらいですしね。
JOINのホイールにはホイールキャップがついてますが、外して鉄むき出しで乗るのをお勧めします。特にJOINのホイールはほかのモデルと違い黒塗装されてますしね。純正のセンターキャップくらいオマケしてもらってください。
もちろん１２インチのまま乗ることをお勧めします。合法であることはもちろんですが、１２インチはものすごく小回りが利きます。

車中泊とか考えているのであれば、一人分ならリアの荷室を半分使って市販のソファベッドがお勧めです。特にマットとか必要ありません。直接置いてください。あとは毛布でも用意すれば快眠できますよ。

あ、でも真夏はスイスポが快適と思います。燃費もスイスポのほうがいいです(笑)

書込番号：24693706