スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

エブリイPA ハイルーフのナビについての質問です。

[スポーツカー10]

はじめまして。
実家の、2013年式エブリイPA ハイルーフなのですが、
ナビ＆バックカメラの購入を頼まれました。
現状は純正付属品のラジオが付いています。

手軽な金額の「クラリオン nx514」と「クラリオン RC13Dリアカメラ」を
購入予定です。
上記以外に必要な取付キットなどあれば教えて下さい。
出来れば、購入先例なども教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：18892278

[ＡＳ−Ｐ]

スピーカー無いでしょ？

無いなら配線引き込みとかしないといけないから
取付部品の話してるようじゃ取付は無理でしょ。

ってレベルと判断するけど。

書込番号：18893190

[スポーツカー10]

ＡＳ−Ｐさん
返信ありがとうございます。
スピーカーが付いていないとは知りませんでした。
私は、一度も乗ったことが無いもので・・・
取付は、実家近くの車の修理や板金をしている所に、依頼します。
そちらのお店から、必要なもの全部用意して持ってきてと、言われたみたいです。
スピーカー等が別途必要でしたら、そちらも教えて頂ければ、助かります。

書込番号：18893253

[スポーツカー10]

スピーカーについて調べてみました。
エーモン製バッフルボード、トヨタ用２２８２と16cmスピーカーが必要と分かりました。

書込番号：18893489

[スポーツカー10]

他に必要なものは、ありますでしょうか？

書込番号：18893754

[スポーツカー10]

自己解決しました。ありがとうございました。

書込番号：18910446

アームレスト

[じっころばい]

初めて質問させてもらいます

joinのオートマ（ターボ無し）を納車待ちなんですが、運転席側のアームレストは付いているのでしょうか？
付いていないのであれば部品取り寄せで取り付け出来るものなのでしょうか？
誰か教えて下さい、お願いします

書込番号：18726905　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/every/comfort/
フロントセンターアームレスト（JOINターボ 4AT車）

JOINターボの4AT車以外には付いていません


部品取り寄せで可能なのかは、乗っていないので判りません
JOINターボとJOINのシートがアームレスト以外同じで、JOINのシートにアームレスト取付用の穴等が有るのならば可能かも知れません。

書込番号：18728170

[じっころばい]

返信、ありがとうございます

ディーラー以外で購入なので詳細はわからなく、納車してから確認してみます

書込番号：18728708　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

おそらく、シート毎交換以外に方法がないんじゃないかと思います。

社外品のアームレスト兼用コンソールＢＯＸの方が手軽で便利かもしれません。

書込番号：18731725

[じっころばい]

業界者さん

返信ありがとうございます、やっぱりそうですよね。
ちょっと残念ですが、諦めます

書込番号：18749107　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンダ�V]

カインズホームの腰サポートクッションが、アームレストとしてピッタリでした。DA64の純正よりも良いぐらいです。

http://www.cainz.com/shop/g/g4549509014751/

書込番号：18834261

インダッシュナビ取り付け

[見栄張る]

JOINやJOINターボにインダッシュナビを取り付ける場合、純正のCDプレーヤー(AM/FMラジオ付き)を外さずに取り付けられますか？

書込番号：18665471　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

見栄張るさん

ナビのサイズは一般的には2DINになります。

この事から1DINのAM/FMラジオ付CDプレーヤーを外さずに2DINサイズのナビを取り付ける事は難しそうです。

書込番号：18665518

[北に住んでいます]

インダッシュナビは車のオーディオも兼ねているので普通は純正オーディオを取外してインダッシュナビを取付します（オプションの「オーディオ交換ガーニッシュ」が必要です）
実際純正オーディオを取外さなければインダッシュナビを取付する場所がありませんので取外すしかありません
強引にダッシュボード上に取付する事も可能ですが、純正オーディオとインダッシュナビの2つを付ける意味は無いです

オンダッシュナビ（ポータブルナビ）ならば純正オーディオを外さなくてもダッシュボード上に取付する事は出来ます。

書込番号：18665542

[俺の焼きそば 5s]

拾い物ですが。

○アルテッツァさん。

現行のエブリイＪＯＩＮのデッキはアルトとおなじようなデッキですから、サイズは２ＤＩＮになりますよ？
（ただし、裏の機能部は１ＤＩＮサイズですが）

本題のカーナビですが、インダッシュナビは旧型のエブリイのデッキならモノによっては付きそうですが、このデッキはガワのサイズが２ＤＩＮですから、デッキの交換が必要になりますね。

書込番号：18665585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

俺の焼きそば 5sさん

ご指摘ありがとうございます。

確認不足でしたが、確かに2DINのAM/FMラジオ付CDプレーヤーになるようですね。

何れにしても、このAM/FMラジオ付CDプレーヤーを外さずにナビを取り付ける事は困難でしょう。

書込番号：18665611

[見栄張る]

皆様へ
早速の御回答有り難うございました。
やっぱり、純正CDプレーヤーは外して取り付けになりますね。
エブリワゴンの様に、オーディオレスにしてくれた方が資源の無駄遣いにならないと思います。
自分的には、ナビ無しの車は考えられないです。

書込番号：18665644　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

うちはスピーカーラジオを集めてます(^_^)
ちなみに糞みたいなインダッシュナビは大嫌いです。

書込番号：18667349　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

JOKR-DTVさんへ
私も糞みたいなインダッシュナビは嫌いです。
地図更新が自動で出来るカロッツェリアが好きです。

書込番号：18673140　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

純正のCDプレーヤーを外すのにプラスして、スズキ純正アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュも必要ですね。
ＣＤレス設定が無いのは困ります。

JOINとJOINターボ以外のスピーカー内蔵ラジオのグレードはスピーカーとスピーカー配線も必要になりますね。

どうしても商用エブリィで無いと困るので無ければ、乗用のエブリィワゴンを選ぶのが良いのかも。
（後部座席外して乗用車の商用登録と言う方法も有りますが）

私も、北に住んでいます さん　同様で、オンダッシュナビにするのが良いと思います。（カロだと楽ナビのポータブルですね）
しかし、最近オンダッシュの新製品で魅力的なのが余り出てきませんね。
ドラレコ内蔵は増えましたがブルーツース内蔵は減ってる印象です。

書込番号：18674533

[yukamayuhiro]

＞スズキ純正アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュも必要ですね。
日産クリッパー版のGXグレードで２DINオーディオ取り付けでも分かりましたが、バン用オーディオフィ二シャーが専用の楕円型のために、ワゴン用のフィニッシャーを装着しないと社外品２DINナビなどは装着できないことが分かりました。
日産純正ほうでフィニッシャーが、３７５０円くらいでした。
ワゴンと同じでメッキ調になります。
もうじきカナックさんなどでも発売になるでしょうね。

書込番号：18680178

[ゆっち。]

2DINではなくワイドガーニッシュで200mmワイドコンソールのトヨタ用がきれいに収まりましたよ

書込番号：18689333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっち。]

画像です

書込番号：18689339　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンの位置はどこ?

[見栄張る]

後輪軸の上ですよね？フロンテもRRだったですよね？
変なところにこだわります。

書込番号：18522266　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoswii ﾊﾟﾊﾟ]

いいえ
お尻のあたりですよ(笑)

書込番号：18522313　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

今時なかなかネ申に降臨するようなクルマなくなりましたね(^_^;)バッテリーと間違えたのでは？
ミッドシップは安定性がいいですよ。

書込番号：18522456

[Ｇｏｅ。]

現在の国産軽１ＢＯＸで、後輪軸付近にエンジンがあるのは
ホンダのバモス・アクティだけですね。
過去に遡っても、後はスバルのサンバーのみです。
（現在のサンバーはダイハツのＯＥＭでＦＲベース）
ダイハツ、スズキはフロントエンジン・リアドライブになります。

自分もそこにこだわって中古車を探して、最終型サンバーに乗ってますよ！

書込番号：18522488　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

皆さん返信有り難うございました。やっぱり、お尻の下ですか。ハイエースと同じですね。ハイエースは、長時間運転すると、シートが暖かくなりました。ネットでうろうろしているときに、エブリイの骨格標本みたいなのがあって、エンジンが後ろにあり、ドライブシャフトが前輪の方に伸びていたので、質問してみました。

書込番号：18522858　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

ちなみに、出典はここです。
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/738946/blog/25766103/

書込番号：18522873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞エンジンが後ろにあり、ドライブシャフトが前輪の方に伸びていた

どの様なこだわりで？

書込番号：18522877　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

外観・インパネ・オーディオ等、通常ユーザーがこだわるところではなく、ユーザーからは"通常目に留まらないところ"にこだわるので、"変なところ"と揶揄しただけで深い意味はございません。

書込番号：18523261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そう言う意味じゃないような気が・・・

そもそも、
エンジンが後部にあるのなら、
ドライブシャフトで前輪を駆動することは出来ません。
ドラシャで駆動させるなら後輪ですね。

前輪を駆動させるならプロペラシャフトでフロントデフにつなげる必要があります。
つまり・・・四輪駆動だったんじゃないでしょうか。

四駆で無いとなると
リアエンジンの前輪駆動っていう訳のわからないクルマになってしまう。
そんなものに拘る人は居ないと思いますよ。

書込番号：18523333

[見栄張る]

ぽんぽん船さんへ
もっともなご指摘有り難うございました。日本では、プロペラシャフトと言うべきでした。
英国でも同じだそうです。
米国では、ドライブシャフトで良いみたいです。
出典は下記です。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88

書込番号：18528014　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ところで、運転席下にエンジンがあるということは、車検時に、荷室の荷物をおろすことなく、車検を
受けられますか。
（荷室に大量の道具を積むので、いちいちおろすのが面倒なので）

書込番号：18528602

[ひがしあざぶ]

変か変じゃないかは別として、こだわりの内容を聞きたかったのですが〜

書込番号：18530701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

スレ主さまでは、ございませんが(^^;)
私がスバルのサンバーにこだわったのは

・エンジン搭載位置
リアエンジンなので、フロントエンジンに比べ
エンジン音が多少静かなこと。
重量物のエンジンが駆動輪付近にあるので
トラクション性能がＦＲベースよりは期待出来ること。

・リアサスペンション
フルトレーリングアームながら、４輪独立縣架である。
これもトラクション性能につながる？

・ミッション
パートタイム式４ＷＤのマニュアルトランスミッション。
４ＷＤの必要ない時期は２ＷＤにして燃費に貢献！

・スーパーチャージャー付４気筒エンジン
軽ながら、なかなかの馬力がある！

と細かい事にこだわって選んだのがサンバーです(*^o^*)
長々と失礼致しました。

書込番号：18531621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

Ｇｏｅ。さん

フルで積載した時はリアエンジンだと旋回時にフロントタイヤが逃げやすくないですか？
四駆のサンバートラックですが平地でそう感じたので、上りコーナーだとその挙動がもっと出るのかな〜と思いました。
なので、セナ足もどきを駆使して(大袈裟に云ってます)旋回した覚えがあります。
また、轍でも結構ハンドルもってかれましたね。
その辺りは如何でしょうか？

書込番号：18533363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

ひがしあざぶ様。

＞旋回時にフロントタイヤが逃げやすくないですか？

そうですね。
フロントエンジン車とは明らかに違う挙動ですね！
なので、ブレーキングでフロントに加重をかけて
コーナリングするようになりました(^^;)
加速重視から突っ込み重視に。。。
言うほど突っ込んではいませんが(｡･･)

轍より横風の方が気になりますね。
かなり舵角を当てないと真っ直ぐ走りません。。。
４ＷＤにすると修正蛇は激減するのですが
燃費ががっつり落ちるので、可能な限りＲＲです！

自分は北海道在住ですが、アスファルトが見えたら
真冬でも遠慮なく２ＷＤにしちゃいます。
トラクション性能はまぁまぁ良いので発進以外は
普通に走れてますね！

書込番号：18533840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

Ｇｏｅ。さん

>轍より横風の方が気になりますね。
かなり舵角を当てないと真っ直ぐ走りません。。。

なるほどです。
分かる気がします。

個人的にはニュートラルに近いＦＲ(フロントミッド)の方が好みで
リアエンジンのようなちょっと癖のあるハンドリングは苦手です。

乗り味等は好みなので批判するつもりは全くございませんのでご了承ください。

書込番号：18534866

[Ｙ／Ｎ]

＞見栄張るさん
ご自身が提示された記事をよく読んでみてください。
リアエンジン車は「DE/DF51V系のみ」ですよ。
「従来のキャリイ/エブリイは尻下にエンジン(トラックは多少後ろだったが…)を置く、ごくごく平均的な(爆)軽1BOXであり、660現行規格のモデルもタイヤは前進したもののエンジンは尻下となっている。」
「しかし、今回UPするDE/DF51V系だけはエンジンの位置がホンダのアクティ系に倣ったのか後輪直前になっている。」
と書いてあります。更に言えばDE/DF51V系とは1991-1998年のモデル、つまり大昔の話です。
現行規格になったのが1999年ですからその時点でなくなったと言うことですね。

書込番号：18556241

[見栄張る]

Y/Nさんありがとうございます。それは分かっていましたよ。過去にリアエンジンのモデルが存在したので、現在のエブリイについて確認しただけです。リアエンジンはカーブを曲がるときに、外側に膨らむなど癖が強いので、止めたのでしょうね？

書込番号：18565362　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

リアエンジンのサンバーディアス４ＷＤ、スーパーチャージャー、ＣＶＴ、１９９１年製造ですが、
今でもバリバリですよ。雪にめっぽう強く、横風にやや弱いけど、フロントウインドウが広大で
実に運転しやすい車で、倉庫兼事務所兼移動用に大活躍です。
車検も速太郎で１０万円までいきません。
ところで、アトレー、エブリイ等のエンジンは運転席下とのことですが、車検時に
荷室や後席の荷物はおろしておかないといけないですか。
サンバーの唯一の欠点は、車検時に荷室の荷物を空にしないといけない点です。

書込番号：18658913

[業界者]

光軸をライトのレべリング調整で合わせておく必要がありますが、車検だけなら荷室の荷物はおろさなくて可です。

が、バッテリーは荷室下にありますので、バッテリーメンテは荷物を下ろす必要があります。

書込番号：18661741

[チビブチ]

そうですか。
バッテリーの点検等のために、荷室の荷物をおろさないといけないというのは辛いですね。
サンバーは逆に、バッテリーは助手席の下にあるので、助手席を持ち上げればすぐにＯＫです。
どの車も一長一短があるのですね。

書込番号：18665823

新型購入時期はいつがトク？

[業界者]

気がついたら、バンのページも立ち上がってたんですね。
今まで、仕方なくワゴンのページにカキコしてました(^_^;)

来年４月から軽自動車税の増税があるので、何が何でも２月の新型発表と同時に購入！と考えてたら、同時にエコカー減税を実施と発表されましたね。

これならあわてることないと思ったら、２０２０年基準の１１０％達成というと約２５km／Ｌ以上の燃費じゃなきゃダメという事で・・・・・
５ＭＴターボ狙いの私としては、まず不可能ですね。

ところで、５ＭＴターボは重量税取得税減免の対象にはなるんでしょうか？
今でも、ターボ以外は対象となってますが・・・・

新型ターボが重量税取得税減免対象となるのなら、４月以降の商用車の軽自動車税増税額は重量税減免でお釣りがきますから４月以降購入の方がトクという事になりますね。

書込番号：18297477

[業界者]

自己レスです。
重量税取得税減免は４月からではなく発売と同時に対象となりますから、やはり３月までの購入の方がオイシイという事ですね。

１０００円／年の違いではありますが(笑)

書込番号：18297503

[νアスラーダAKF-0/G]

自動車取得税の減税は平成27年3月31日新車届出、
自動車重量税の減税は平成27年4月30日新車届出まで。

書込番号：18297559

[エリズム＾＾]

減税って毎年なの？

書込番号：18298071　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

あ〜、増税の差額分ね。

書込番号：18298075　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ワゴンページからの返事です。

JOKR-DTVさん

ありがとうございます。
見積もりを手にモータースも覗いてみます。

諸費用オールカット＋約２０万円引きですから、モータースもかなり頑張ってもらわないと・・・
新古車があるといいんですが、バンターボは既にどこにもないようです。

5GASは魅力的ですよね。ただ残念ながらターボには設定されないようです。
したがってミッションは現行と大きく変わらないみたいなので価格次第では現行でもいいかと思ってます。

書込番号：18335045

[JOKR-DTV]

あれだけ形が変わらなければ旧型でやり過ごすと言う手も。
カスタムパーツが豊富だったりします。
うちは、屋根に二連はしご、室内にマウンテンバイク、1畳サイズ合板、
大型トラック用バッテリーなどを載せます。
泥沼や雪山にも行くのでターボより4駆を選びたいところ。
ところで紫外線フィルムはどうやって綺麗に貼ってますか？
自分はズボラなのかイマイチ綺麗に貼れないのです。
みんな新車の時に頼んでますか？UVなし安グレードなら必至ですよね。
ちなみに、真横に白バイがつけてる事もあるからフィルムは気を付けましょう。

書込番号：18335149

[業界者]

JOKR-DTVさん

ありがとうございます。
モータースを２軒ほど回ったのですが、とても価格は合わせられないとの事で、先ほど日産で契約しました。
モデル末期とはいえ破格値には間違いないようです。

今後、日産のディーラー網を利用できると思えばスズキじゃなくて良かったと思います。
それに、スズキＯＥＭ車はほとんどがマツダスクラムですので、スズキクリッパーは希少車です(笑)

フロアマットは、価格コムでググってネットで４０００円の純正仕様（パクリ）の物を注文しました。
フロアマットはいつもネットで購入しますが、ディーラーものってなんであんなに高いんでしょうね？

＞ところで紫外線フィルムはどうやって綺麗に貼ってますか？

私の経験としては、ごく薄めた洗剤液（台所用で充分）をタップリと吹き付けるのがコツです。
タップリと（フイルムがスルスルと泳ぐくらい）吹き付けておけばゴムへらで多少のゴミも押し出してしまいますから気泡が入ることはありません。
ゴムへらで押し出した洗剤液は、セーム皮等で拭き取り(吸い込み）ます。
間違ってもタオルやマイクロファイバー等を使わない事です。ケバが混入して悲惨な仕上がりになります。
居間の窓などのガラスで練習するとコツがわかりますよ(^^)v

今回はＧＸターボ（要するにＪＯＩＮターボ）で最初からプライバシーガラス仕様なので貼る必要がありませんが、それでもスライドドアサイドとラゲッジサイドは（合法的に）真っ黒にしようと考えています。

ちなみに、ユーティリティボルト穴がないという弱点ですが、ＮＶ１００（現行エブリィ）でもジャックナットで作れることがわかりました。ラッキーです(^^)v

私の場合、ラジコン飛行機（スパン約２ｍ内外）やヘリコプターを積むのが目的なので、かさばりますが重量は軽く、いろいろな用具を合わせて積んでも最大で５０キロもありません。
在庫車なので、天気が良ければ今度の土日にでも納車になります。楽しみです(^。^)

書込番号：18336324

[JOKR-DTV]

業界者さん契約おめでとうございます。とうとう旧型の日産にしたんですか。
でもかなりいい選択だったんでしょうね。フィルムはまた別途レスさせて頂きます。
確かにレア車です！貨物は会社の車だからと荒い使いが多く、程度が悪いのばかりですから新車で良かったかも？
うちは日産プリンスのマニアです。スズキの10倍はマニアなので。

もっと早く言っておけば良かったかもしれませんが、自分はジムニーJB23をデビュー半年粘った99年3月に最上級XCにABSオプションとスズキマットカードで、120万円台にした記憶があります。25万は引いてくれたんではないでしょうか。
近所のモータースで契約しましたが、オイル交換もタダで1年してくれ従業員さんとも仲良くなりいいジムニーライフを送れました。
業界者さんも良きエブリィライフになることを祈っています。

とりあえずうちは、だいたい決めました。
64の1型で4WDの程度のいい貨物、グリーンか、白を青か迷彩にします。
出来ればターボ。ターボならブーストあげます。8本足キャリアにソーラーパネル…以下構成ユニットを組み込み。
5インチup、ナンバーやテール移動、HID&LED、バッグフォグ、機械式ウインチ、スキップガードにフォグランプ、
大容量オルタネータ＋すでに使っている250Aバッテリー。
室内にマウンテンバイクを入れるか、入らないならヒッチメンバーにリアカーゴへ。さらに発電機収納。
今後も楽しい車にして行きましょう。とりあえず高速やコーナーの安定性をあげたいのでまずはサスを交換します。
これで電車通勤なんかの会社は最悪ですよね(^_^;)

書込番号：18343075

[業界者]

ありがとうございます。

値引きについては、オプションは全くつけずに代行手数料等費用を全てカットの上で２０万円引き以上ですから、十分満足しています。
最初の定価？の見積もりからは、２４万円引きくらいになります。
モータース店も話にならない様子でしたから、安いんだろうと思います。
ちなみに、サービスマニュアルＣＤも付けてもらおうと思ったのですが言い忘れました(笑)

「全国の日産ディーラー」が使えるという事は充分殺し文句でした。
「なるほど〜そういう考え方も正しいな」と、再認識です。

早速、ＭｏｎｏｔａＲＯで、ジャックナットのＭ６サイズを６個注文しました。
つまり、ユーティリティナットを６か所作る算段です。
クレトムのインテリアバー３本と前後取り付けパーツも一緒に発注です。

５速にこだわらなくなったのは、みんカラ等で評判が芳しくなかったからです。
１速はローギヤード過ぎて使いにくいらしく、１００Ｋｍ５速で４２００回転、１２０Ｋｍだと５０００回転＼(◎o◎)／！
それに比べ４ＡＴは、１００Ｋｍで３６００回転。
パワー的にもつながり的にも４ＡＴは問題ないという事で、かえって４ＡＴを選んでよかったと思っています。

１０万円くらい予算に余裕ができたので、ググってますが
１６５/５５/１４国産タイヤ＋ブラック＆ポリッシュのアルミ４本セットが３５０００円、
ＲＳ★Ｒダウンサスが工賃アライメント込で２９８００円

軽ってカスタムもリーズナブルですね。
１２日が納車です。１月中には上記アルミタイヤとダウンサスがついているかも(^_^;)

＞これで電車通勤なんかの会社は最悪ですよね(^_^;)

わたし・・・・電車通勤（爆）

書込番号：18343328

[JOKR-DTV]

お待たせしてましてすみません。うちにも日産部品のROMありますよ。もう15年放置してますが。
ジャックナットいいですね、しかしどうやって穴開けて荷室に使うのですか？
5GASはまだまだ開発途上なんでしょうか。うちはとにかくMTです！

モノタロウは自動車工場って言ってカタログ取り寄せ注文したらどうでしょう。
スズキK6AとダイハツKF-VE、エッセにムーヴもあるから大量に買いました。
今日見てみましたが、64はカスタムパーツ多いですね。まったく別のクルマの顔にするパーツまで。
エルグランドミニ？でもしてみてください。うちはデリカミニにしようかな(^_^;)

書込番号：18346700

[業界者]

＞しかしどうやって穴開けて荷室に使うのですか？

オプションのネットラックがどのようにつけられるのか作業マニュアルを見せてもらったら、内装トリムのクリップ穴を広げて（11.1mm〜11.5mm）ジャックナットを取り付けるようになってました。
つまり、天井部分にあるクリップ穴は、全てユーティリティナット化が可能という事です。

＞モノタロウは自動車工場って言ってカタログ取り寄せ注文したらどうでしょう。

以前からバイクやクルマの部品や工具、消耗品などで利用していますが、勝手に分厚いカタログが送られてきます。
ただ、メールマガジンで値引き情報が送られてくるのでそれを利用しています。
ちなみに今日（１月７日）は本日限りでＷｅｂ注文に限り１０％引きでした。
追加注文しちゃいました(^_^;)

カスタムは、とりあえず１０万円までと決めているので、アルミタイヤ＆ローダウンサスで一段落します。
あとは、トランポとしての棚代わりのベッドキットですが、自分で作るか↓を購入するか迷ってます。
http://www.hyog-k.net/

手間をかけずに５４８００円か？手間をかけて約１万円か？？(^_^;)

書込番号：18347220

[JOKR-DTV]

こんばんは。なるほどクリップ穴を利用できるのですか！
それなら穴を開けるような大苦労もしないし傷も付かないしいい事ずくめですね。
一度はめたら外すのは不可能でしょうかね？

10万ではリフトアップは収まらないのが辛いところです。
タイヤも16インチ近くにしたいので、構造変更もしなくてはだし。

ベッドもいいですね。材木で床上げして、下を収納架にして5000円くらいで作ります、
5000円どころか廃材1000円でいきたいですが。
うちはルーフキャリア、ヒッチメンバーだけで10万になりそう。

書込番号：18347282

[業界者]

ジャックナットは一度つけたら外せませんが、メクラネジをつけておけばいいのでノープロブレムです。
また、メクラネジじゃなくても、おそらくクリップがそのまま使えると思います。

ベッドは材料探しからですね。
新車に廃材は可哀想なんで(笑)
つけ外しの重さを考えると、18mmのファルカタ材とパンチカーペットで作ろうかなと考えています。
材料費で約１万円は超えそうです(^_^;)

書込番号：18347958　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

それにしても毎日寒くて、カスタム加工や部品取り付け、オイル交換も出来ないです。
業界者さんも新車だから3年問題なさそうですが、車検はユーザーで済ませたら他に回せますね。貨物は毎年ですよね？
ナット取り付けしたらぜひ写真でご紹介ください。
あるお店さんからJOINワゴンもNA4駆は切り替え式と教えて頂いたのですが、ご存知でしたか？1型だけでしょうかね？
Amazonでも買えますが、モノタロウもまた登録してみます。

書込番号：18349679

[業界者]

＞新車だから3年問題なさそうですが、

貨物なので初回車検も２年です。(^_^;)

＞車検はユーザーで済ませたら他に回せますね。

車検は、バイクもメインカーも、もちろんユーザー車検です。
特にバイクなんか２万円以下の経費なのに、バイク屋は安くても５万円くらい取りますね。
輸入バイクディーラーなんて１０万円くらいがザラです。・・・もう、アホらしくて(笑)

＞貨物は毎年ですよね？

軽貨物は優遇されてて、乗用と同じく２年です。ただし初回車検も２年です。
軽自動車税と合わせて、とっても優遇されててリーズナブルですね。

＞ナット取り付けしたらぜひ写真でご紹介ください。

承知しました。ブログでもこっそりとＵＰします。

書込番号：18349984

フルモデルチェンジ情報

[屋根フォル]

Everyワゴンと共にバンも
フルモデルチェンジするそうです。

画像等、情報お持ちの方
教えて貰えませんか？

書込番号：18221912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ええ年したおっさん]

外観はフロント周りはキープコンセプト、リヤ周りはバンもワゴンもテールレンズがバンパー内蔵。
スライドドアハンドルがDA52/62時代のように縦型ハンドルに戻ります。

荷室長は21cmアップ、オーバーヘッドシェルフも設定グレードあり。
現行より荷室が広くなりました。
またキャラバンみたいに荷室にナットを10箇所埋め込み済み。使い勝手も向上。

バンでもレーダーブレーキサポート等のセットオプション設定あり。
それもPAから設定があるそうです。

エンジンはR06Aを採用。
JOINターボは5速ミッション若しくは4速オートマ。
それ以外の機種は5速ミッションとオートマはキャリイで採用した5AGSで現行の3ATは廃盤。
NA車はエコカー減税対象に。さらに5速オートマは免税対象で燃費が20km/lを超えるらしい。
ただエネチャージ等のグリーンテクノロジー採用の設定は無いとのこと。

書込番号：18263549

[ロバパン]

情報有り難う御座います。

スズキ中々情報リークしないですね。

ワゴンの方は生産調整に入っていて注文できる色が白黒くらいとか？

バンもそろそろ調整に入ってるのかな？

書込番号：18283974

[JOKR-DTV]

詳しい情報をありがとうございます。
やはり新型エンジンは優秀ですね(^_^)
テールバンパーに共通ですか。かっこいいならいいんですが。
やっと今頃ナット埋め込みになるとは…ダイハツウェイクに流れるの阻止なんでしょうかね？

書込番号：18297650

[業界者]

詳しい情報をありがとうございます。
サイドパネルがどうなるか気になります。
リヤウィンドは、ハイゼットのようにスクエアな方が好きなんですが・・・・。

バンパー内テールランプ継続は開口巾が広く取れるし、カスタムしやすいので歓迎です。
荷室が２１ｃｍも長くなる（２ｍ超え？）というのは驚きです。
私がディーラーから聞いたのは、少し長くなるという程度だったので２０ｍｍ位かなと思ってたのですが・・・

キャリイの荷台は２ｍを超えてるので不可能ではないですね。

＞NA車はエコカー減税対象に。

やはり、ターボはダメですか・・・・。３月までの速攻決定かな？
荷室のナットはハイゼット並みになりましたが、ターボのビジネス仕様や荷室オプション等、ハイゼット並みの選択肢が欲しいですね。

書込番号：18297907

[軍手レーサー]

各モデル名は現行車と同様のようですね
GA / PA / PC / JOIN / JOINターボ

ハイゼットカーゴの中古車と比較検討中ですが、
今のところ値段がわかりませんので、勝手に
PC 2WD 5AGSの価格を妄想してみましたｗ

現行 PCの 2WD 5MTが \991,440
新型アルトの場合、レーダーブレーキサポート
エマージェンシーストップシグナル・ESPが
セットで \48,600 なのでとりあえず追加
キャリーの場合、5MT → 5AGSのアップ分が \82,080
これも追加
ざっくりと合計で \1,122,120
諸費用が 10万ちっと乗っかって、そこからチビッと値引き

こんな感じでしょうかね？

書込番号：18339808

[業界者]

軍手レーサーさん

５ＡＧＳ＝現行３ＡＴみたいな感じですから、ちょうどおっしゃる通りの価格でしょうね。

キャリーの５ＡＧＳは違和感があるという事で、あまり評判が良くないそうです。
ディーラーセールスも、なんだか戸惑ってる感じでした。

書込番号：18340512

[JOKR-DTV]

ウェイクはタンク36リッターあるのはなかなか凄い、
エブリィはどうせ燃費悪いんだから、45リッターにしろと。

書込番号：18341568

[軍手レーサー]

> 業界者さん

5AGSを ATそのまま代用と考えると違和感ばかりが残ります
がっ、実際に運転してみると、シフトアップ時に意識的に
アクセルを抜く動作をすれば問題ないレベルだと感じました
この動作が 5AGSモデルの燃費アップについてのキモかとも

ワタシは、ロードバイクやら小径車を乗っておりますが、
シフトアップする際には踏み込みを少しだけ緩めてから
行っています
駆動力を抜いて変速しやすくする
ATや CVTでシームレスな変速動作に進化してきた流れの中で
忘れられてしまった気がしています

まぁ、ちと 1速が低すぎる気はしますが
（これが違和感の主要因かも？）
350キロ積載となるとこんなもんでしょうかね？
キャリィ 5AGSとギア比が一緒なのには眩暈がしましたがｗ
2ちゃんｗの方で書いたように、スポーツモードスイッチの
ような 2速発進用ボタンがあれば言う事ないのですがね
今更付きませんよねｗ

書込番号：18343026

[JOKR-DTV]

2015年2月22日！R06Aで5AGSで間違いないでしょうか？遅いよー早くしてよ(´Д` )納車まで1ヶ月しかないなんて。
スズキに電話し、アリーナやモーターズに聞いてもまだそれ以上の情報は降りてきてませんでした。

業界者さんほか皆さん、2009年3月までの64Wのカタログ持ってましたら、写真4枚アップしてもらえませんか？
見たいのは、前期で設定されていた色です。白、黒、シルバー以外は、緑など何がありましたか？
MTのギア比は後期と同じですか？

書込番号：18373201

[軍手レーサー]

> JOKR-DTVさん

2/18発売と聞いております
幾つかの販売店に探りを入れてみましたが、売る気ゼロな感じの
営業さんばかりで萎えますネ
こっちは買うって言ってるのにｗ
もう面倒だから店長さんから連絡貰うことにしました^^:
売るのか売らないのかハッキリして欲しいです

しかし、ようやく価格が販売店に降りてきた？のか！？、
口頭見積もりのようなモノはいける？感じ？かも！？

因みに、マツダ　日産の販売店には、まるで情報が届いていない模様

5AGS車 マニュアルモード2速発進常用でどのくらい燃費が伸びるのか
試してみたいですね
逆だったりしてｗ

書込番号：18373366

[JOKR-DTV]

軍手さん情報ありがとうございます。
今月毎日のように電話してますわ。
スズキは10.15時代も燃費NAのが悪くなるパターンありますからね。
回転数がクルマにより違うから比較しにくい。グロス馬力換算でいいのに。
5GASはMTより燃費良いでしょうね。三菱にも聞いてみますかな。

追伸、カラーリングは聞いて調べました。ありがとうございます。

書込番号：18376189

[軍手レーサー]

> JOKR-DTVさん

また新型アルトの場合を参考にしますと、
発売日の21日前が見積もり開始日になっていたかと
今回は 28日あたりにならないと見積もり打ち出しシステム？
に新型エブリィが登録されないのかもしれません
それまで金額発表は NGなのかな？

早く愛用の軍手で新型エブリィのステアリングホイールや
5AGSのシフトレバーをマニュアルモードで操作したいものですｗ

書込番号：18376540

[軍手レーサー]

ようやく出たような感じですね

明日オーダーブッ込んできますｗ

書込番号：18379894

[JOKR-DTV]

軍手さん何が出ましたか？
おまわりが道端から出てきました(*_*)
先日はありがとうございます。

書込番号：18380208

[軍手レーサー]

28日を待たずして出てきましたね
本体○○り書
販売店オプションはまだでしたが

しかし、オレに任せろ！オレから買え！的な
熱い営業さんに当たらなかったのが残念
まだです　わかりません　未定です　のオンパレード

更に、口を開けば商用車ですからね　って、差別しすぎで
自営業者の心情逆撫ででした

ンーーー　キミはもういいや　店長さんお願い
まぁ、あまり言いたくはない言葉ですがｗ

書込番号：18380397

[JOKR-DTV]

遂に見積もりエブ島に接岸、上陸出来ましたか(^_^;)
それっぽいアナウンスもなく知りませんでした。
なんかイマイチな店ですね、店員も公式に売り込み合戦始めないとモードが切り替わらないのかな？
カタログ入手出来たらぜひ見せていただきたいです。仕様はだいたい分かったので今は色が気になります。

貨物だと、白、黒、シルバーだけですかね？貨物のグリルもカッコ良かったらいいのに。
見積もりさせたら、やはり任意保険高くなるから、いた仕方なく回避する事にしました。

書込番号：18380970

[軍手レーサー]

ありゃ？
エブリィバン回避ですか！

GA / PA に黒はなかったような！？
PC / JOIN / JOIN ターボには黒設定ありの 3色展開かな？

個人的にはスチールシルバーメタリックがいいんですがね
ネズミ色でもいいしｗ

書込番号：18381575

[JOKR-DTV]

さあれから一週間やる気がなくなりました。
希少在庫を減らし自分の首を絞めるので新型出るまで大人しく待ちます。

書込番号：18400168

[軍手レーサー]

> JOKR-DTVさん

先行説明資料？はご覧になりましたか？
もう１ヶ月切りですから、予約開始なのでは？と思います

ワタシは現車を見ずに見切り発車（予約）してしまいましたが、
試乗、更には新型ハイゼットカーゴ待ちもありかと思います

余計なお世話かもしれませんが。。。
同県のアリーナで競わせずに、他県のアリーナに条件を聞いた方が
いいかもしれません
メンテナンスパックで2万チョイが余計に計上されていて、抜けない
条件になっている場合もありました
上記を含めて、値引きが倍に。。。なんて笑えない話になりましたし

では、実り多き商談に！

書込番号：18406645

[JOKR-DTV]

軍手さん見ました(^_^)
店にいっても大して有益な情報もないしつまらないのです。
よってトータル的に損するので買うの止めました。
埼玉県なのでハスラーもアルトすら4駆ないのですが、
近日、諦めて何かに試乗してこようと思います。

書込番号：18406689