スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

代車だからまだいいようなものの、、、

[KIMONOSTEREO]

これどこだ？っていうレベルで全く違う場所	リアルはこちら。

NAのATで、オーディオレス。

辛いね〜〜〜。こんな車を走らせないといけないなんて苦行だろ。
まだ空荷だからいいようなものの、こんなんに荷物積んで配送とかしてる方々、ホント苦行だね。
NAのATだから、だるい加速ってのもあるが、何と言っても五月蠅い。

普段ジョインターボのMTに乗ってるが、エブリイってこんなに五月蠅かったっけ？って思うくらい五月蠅い。
音楽が全く鳴ってない状況なんで、エンジンの音やロードノイズなどが余計に目立つのもあるだろうが、そもそもエンジン回転数がものすごい状態になってる。坂道なんかほんと登らない。ストレスたまるわ。

あとうちのジョインタは新車時からフォレストオートの１インチアップスプリングとリアにジムニー純正ショックを入れているんだが、やはりそれなりに踏ん張り効果があるんだなってのもわかった。代車はノーマル足回りなんでやはりフラツキが大きい。
とはいえ、ノーマルジムニー（JB23）よりはマシかなという印象。

やっぱり車にはオーディオ必須、軽１BOXにはターボ必須、俺にはMT必須ってのがよく分かった。ただNAなだけあって、表示されている平均燃費は17ｋｍ/Ｌ台という素晴らしい状況。お仕事車なら、こういう車であってもしょうがないだろうけど、運転する人は大変だな。


シエラの１か月点検及びスピーカー取り付けでの代車なので、そろそろ返却に走らないといけない。
最新のJOINなんで、ヘッドライトがHIDに変わってるようだが、果たして夜間の走りはどんな感じだろう、、、なおホラー映画の素材にもなった某峠を越えて行きます。

書込番号：25531302

[ジャック・スバロウ]

安い車を代車にするんだから、そりゃそうでしょ。
配達の請負いなら煩くても燃費優先、頻繁にスマホに連絡が来るから音楽は邪魔。

書込番号：25531337

[JamesP.Sullivan]

大きなお世話だけどね、

自分の車の良さを語るために、
他の車をコキ下ろすいつものクセ、

辞めた方が良いと思うよ。

その車を選ぶ理由も必要性も人それぞなんだし。

私みたいに忌み嫌われるキャラ目指すなら、
止めないけど。

書込番号：25531349

[チビ号]

＞KIMONOSTEREOさん

ずっとマニュアルでノンターボの軽乗用車だった頃も、「登らねえ〜」と言いながらエアコンをオフにしていた秋名山でも、小型ハイブリッド車なら楽々登るのは流石でしたね。

そのあと、エブリイではありませんが、オートマでノンターボの軽商用車をマイカーにした立場なので、まるで少し試乗して酷評するみたいに、代車にケチをつけても大人気ないなと、苦笑いしています。

代車じゃなければ、どうということはない話かと。

書込番号：25531381　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には、雨風しのげて空調の効いた空間で好きなときに好きなところに移動出来るだけでありがたい。

あと何年運転出来るんだか。

書込番号：25531392　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

代車が何なら納得するんですか〜

書込番号：25531444　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞やっぱり車にはオーディオ必須

常識的な音量で音楽を鳴らしていたなら、エンジン音もロードノイズも
普通に聞こえるはずなので、常習的に相当な大音量で鳴らしているんでしょうね。

道路交通法施行細則では第8条の運転者の遵守事項5で
大音量で音楽等を聴きながら車や自転車などの車両を運転することは禁止されています。
罰金5万円以下。

スレ立てられて解ったのは、運転マナー最悪、運転に応用力がない下手くそって事だけだね。

書込番号：25531462

[KIMONOSTEREO]

＞ジャック・スバロウさん

配送業の人向けの代車じゃないからね。仮にもジムニー専門店を謳う店の代車ならラジオくらいは欲しいもんだよ。

＞JamesP.Sullivanさん

コキ降ろしてるかね〜？真実を語ってるだけだがね。
同じ車で違うグレードに乗る機会なんてなかなか無いからね。真実は真実として書いていいんじゃね？
なんでも良いものっていうほうがおかしいんじゃね？
それなら価格コムの掲示板も意味ないだろ？聖人君主気取りはやめましょう。

＞チビ号さん

うーん、比較したらケチつけたって言われたら価格コムの掲示板いらないんじゃないですかね？レビューとかもいらないんじゃない？
人それぞれ主観の違いはあるけど、比較して思ったことを書くことが何が悪いんですかね？
製品評価として悪とか悲とかつけてるんじゃないしね。
レビュー評価に試乗でも書いていいようになってるの知ってますか？試乗でもいいなら代車でもいいでしょう。


＞スプーニーシロップさん

極論すれば、そうですが、若い時はそれで良くても年取るとある程度は、、、って思うようになりますね。
基本的にはその考えには賛成です。


＞桜.桜さん

軽トラでもいいけど、MT車ですね。MTならNAでも良かったと思いますけどね。
MTの代車ってのはめったにありませんけどね。某Mazdaディーラーでは用意されてましたがね。
長年のお客様で代車は絶対MTじゃないとダメっていう方が居て用意してるとのことでした。

＞Che Guevaraさん

オーディオの音でも無理じゃないですかね？
ターボMTだと３０００回転以下なのに、NAATだと５０００回転以上ですからね。

エブリイってエンジンの上に座って運転してますからね。エンジンの回転数の差は如実にわかりますよ。

道交法云々の話は、わざわざ調べてご苦労さんってとこですが、それで取り締まられている人なんて見たことありません。
もちろん私も取り締まられて困るほどの音量は出して無いですね〜。
大きくしすぎるとスズキの車は外にダダ洩れしますからね〜登録車だったとしても、、、、

そうそうちなみにバイクの両耳イヤホンは違法なんていう人いますけど、あれも都道府県条例の範疇なので明確な規定はありません。最近でこそ両耳スピーカーに変えましたけど、両耳イヤホンは３０年以上前から利用してますが、１度も取り締まられたことがありません。パトカーや白バイの横に並んでも何も言われたこと無いですね。今の両耳スピーカーはワイヤレスですが、イヤホン時代はヘルメットの下からケーブルがぶら下がってるので丸見えだったと思いますけどね。

書込番号：25531711

[JamesP.Sullivan]

＞コキ降ろしてるかね〜？

わかってヤッてるなら別に良いと思うんだ。
どんだけヘイトを集めようが好きな様に発言するって、
私のスタンスでもあるし。
余計なお世話ゴメンナサイってなもんですわ。

たださ、ヘイトを集める自覚も覚悟もないなら、
単に頭と精神が残念な人なのが明らかになるだけよね。

自覚があるなら、こんな余裕の無いリアクションはしない、
のよ。

エスクード乗ってる人が代車でシエラあてがわれて、

”こんな車運転するのは苦行だ”

って言われたらどう思うのか。

そんな想像すらできませんかね。
できないんでしょうねぇ。

だから集まってる否定的なリアクションが
ナゼなのか、自分に原因があると理解できないのでしょうね。

書込番号：25531737

[肉じゃが美味しい]

車の印象は、どうでも良いとして、映画のくだりとトンネルの写真要るの？
うちの近所にも最怖のトンネルくらいあるけど。

書込番号：25531783

[チビ号]

＞KIMONOSTEREOさん

誰も「比較するな」とは言ってません。「批評」から一歩踏み込んで「批判」ならまだしも、「批難」になっていませんか？

＞レビュー評価に試乗でも書いていいようになってるの知ってますか？

はい、私もレビューくらい投稿していますし、知っていますが、何か？

わざわざ「試乗レビュー」の目印まで付くのは、「試乗や代車で数回乗るのと、購入して何回も乗ってからでは、分かるコトと分からないコトがある」からでしょうに？

＞試乗でもいいなら代車でもいいでしょう

そもそも「購入、契約済みでも納車される前や代車・レンタカー等で利用された際の感想は「試乗」を選択してください」との注意書きがあるので、「代車で試乗レビューは認められている」コトを、あなたの方こそ知らないみたいな反論ですね。

あなたの「思った通りに書く」のも自由ですが、「あなたの意見を他人がどう思うか」も他人の自由だから、「俺様の意見に他人は文句を言うな」は通りませんよ。

書込番号：25531873　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞Che Guevaraさん
＞スレ立てられて解ったのは、運転マナー最悪、運転に応用力がない下手くそって事だけだね。

↓のスレでもわかりますが、これに尽きるって感じですね。先日、同じ格好をして爆音で近づいてくる車を見たら、右翼の街宣車でした。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064307/SortID=25482161/#25482685

まあこのスレに限らず毎回の事ですが、ナイスの数を見れば如何に感性が浮世離れしているかがわかります。

書込番号：25531896

[関電ﾄﾞｺﾓ]

車に罪は無いのに色々苦言を言われて可哀そう。

代車が気に入らなっかたのなら、そのジムニー専門店の店長さんにその事を言えばいいのではありませんか？

それとも面と向かってはよう言わんのでここでぼやいてるのですかいな。

情けねえぜ兄貴。

書込番号：25531976

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

感想ですよ。感想。
軽バンなんて試乗車とか用意されているわけでもないので、レビュー情報は参考になるでしょう。
特にそのレビュアーの他車での経験も交えているとより参考になりやすいですね。
価格コムのレビューは試乗でもOKなようになってます。代車ですので、試乗よりは長くのってみたってとこですけどね。
試乗なんてせいぜい１０ｋｍ程度でしょ？横に営業マン乗せたままで。

近距離及び仕事ってことなら燃費の良いNAがいいでしょう。MTに乗るのが嫌ならATってことになりますね。
グレードはJOINではなくPCでいいでしょう。フロントシートはJOINと同じですしね。リアシートは畳んだままで使うでしょうから簡素なシートで十分でしょう。
他の差はヘッドライトがHIDかハロゲンかってことですが、これは昨日夕方に上記のトンネルを通った時の感じでは別にハロゲンでもいいんじゃね？っていうくらい変わりませんでした。むしろ交換が安価に済むハロゲンがいいでしょう。LEDにも代えやすいしね。
これは自分にもいい経験でした。自分のJOINにワゴン用のHIDヘッドライト導入しようか検討してましたので、、、大差無いのでまだLEDとかに変えてみたほうが良さそうです。

NAで趣味にも活用ってことならMTかAGSが良さそうです。

書込番号：25532173

[洋墨]

荷物を運ぶ用件がある時に何回かレンタカーで借りたことがあります。小さくて小回り効いて取り回しが凄く良いの大量の荷物が積めて、良くできた便利な車だと思います。
確かに高速ではエンジン音も大きくなるし真っ直ぐ走らないけれど、70km/hくらいでゆっくり走れば問題ない訳だし、酷評するような車なのでしょうか。働く車なんだし、エブリイを仕事以外で使う人もいないでしょうし、これで何が悪いのだろうというのが率直な感想です。

書込番号：25532226　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エブリイはじめ軽の商用バンAT車は、車両本体コスト・諸費用を出来るだけ切り詰めた中で燃費・快適性・利便性等を最適に考慮されて作られてる車。

購入されてる多くの方々はそれを承知されて納得の上お仕事やレジャーに使ってられるのです。

その感想、主要諸元表見れば想定出来るよ、何を今更わざわ言う事ですかって感じだと思いました。

書込番号：25532258

[チビ号]

代車はともかく、パワーに拘る人はノンターボの軽自動車は購入しないでしょうに。

何らかの理由で、一旦登坂でスピードが落ちてしまうと、３速では登れず２速だと煩いとか、マニュアルでもオートマでも有段変速ゆえ困る場面はありますね。

解決策としては、ターボの軽自動車にすると燃費に、軽自動車以外にすると維持費にも影響するので、乗用でも商用でも各自が好みのクルマを選択するだけの話だし、選択結果を他人から「苦行」呼ばわりされるのはお門違いかと。

もうひとつの解決策としては、絶対的なパワー不足を別にすれば、無段変速を搭載したグレードがあったら「ギアの谷間のドツボ状態」が軽減されるので、ノンターボでも案外スルスルと登れるかと思いますがね。

書込番号：25532310　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

5AGSに乗りたかったので2020年JOINのNAで4WDを所有してますが、別に苦行とは思わず乗ってますよ。
今のターボは良いとは思うけど、昔々の世の中皆ターボでしかもドッカンターボの悪い印象しかないし、もう歳なのでスピードとか馬力とかは関係ないのでNAで充分ですわ。
5AGSは4ATに比べて少しクセがあるけど慣れたら5MTより楽ですね。
この車で酷道３０８号線を大阪側から登るのが夢ですね。

書込番号：25532559　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞KIMONOSTEREOさん
言いたいことはわかる。
そう思う人もかなりいるけど、言い方で共感してもらえない。
それはかなりそんなことだと思うのですが、どうでしょうか？
せっかく書き込むなら誰が見ても気持ちいい書き込みしたいっすよね。
私も精進します。
貴殿も書き方に注意されてはいかがでしょうか？

書込番号：25533124　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞柊 朱音さん

＞せっかく書き込むなら誰が見ても気持ちいい書き込みしたいっすよね

そう言うならば、あなたの書込番号：25532768 も、自己満足に関する比喩の部分は、「誰が見ても気持ちいい書き込み」とは思えません。

自分はイイけど他人はダメでは、ありますまい？

書込番号：25533152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕は旧天城トンネルは通りたくない。

書込番号：25533335　スマートフォンサイトからの書き込み

5AGSリコール対応後不具合発生

[moon333]

先月OEM車のミニキャブバンDS-17Vをリコールに出しました。
しかしその後翌日くらいからトランスミッション警告灯(黄色)が時々点灯するようになりました。
概ね1時間走ると点灯しエンジン再起動すれば消えます。
ランプ点灯するも動作は特に異常を感じません。
ディーラーで診てもらうとミッション本体側が悪い可能性が高く部品代だけでも29万と言われました。
走行距離は19万キロですので諸々寿命でしょうが、
リコールに出す前は警告灯は一回も点灯したことはなく、部品交換後に点灯し始めた事からディーラーの説明に納得が行かないか状況です。
リコールに出したがばっかりに廃車の流れになるなんてあるのでしょうか？（泣）
諸先輩方のご意見をお願い致します。

書込番号：25467216　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ひとまずスズキのディーラーにて、セカンドオピニオン受けてみてはいかがでしょうか。
リコール作業からどのくらいの距離で症状が出たかが分からないが、ちょっとひどいような。
ちなみにミッションオイルとかは替えたりはしてますよね？

書込番号：25467301　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞moon333さん

リコール作業と警告灯点灯の相関があるかどうかと、警告灯＝「ミッション本体側が悪い」という判断が正しいのかどうかを確認するべきでしょう。たまたまタイミングが重なったのかもしれませんし、むしろ、作業によって警告灯（センサー？）が正常に作動するようになったのかもしれません。

納得できないことに合理性がなければ、ディーラーからは理不尽なクレームに見えると思います。それに、19万kmも乗ったなら交換するいい機会じゃないですか？

書込番号：25467445　スマートフォンサイトからの書き込み

[moon333]

ご返答ありがとうございます。スズキ取扱の車屋さんに行ってきました。エラー履歴ではアキュムレータ異常だからミッションは考えにくい。またスズキに問合せして頂いた所同症状はあるらしくこの場合どこか？周辺の清掃、クラッチ交換等で治ってる事例がありミッション本体は考えにくいとの事でした。

書込番号：25467483　スマートフォンサイトからの書き込み

[moon333]

＞コピスタスフグさん
上記車屋さん曰く部品交換で正常に異常検知する様になった可能性はあるとの事でした。
またコンピュータのリセットを数回やって症状出なくなった事例もあるらしいです。
買い替え検討はごもっともです。

書込番号：25467492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ituki0213]

自分も10月のはじめにクリッパーDA17系5年落ちの走行距離20万�`5AGSのリコールを受けてきたのですが、2日目ぐらいから警告灯が出てます。

エンジン切ると消えるのと夜にトランスミッション警告灯が出ることはなく、ほとんど昼当たりで出てるんですよね。

特に走行には問題なく、リコールしてから快調なのですが、手持ちの故障診断機で調べても故障なしと表示されてどうしたものかなと検索かけたらココに辿り着きました。

書込番号：25468312　スマートフォンサイトからの書き込み

[moon333]

＞ituki0213さん
ほぼ同じ症状だと思います。これは台数が多いスズキではある程度起きているらしく、私はクラッチのメンテ、交換やAGS交換部品周りのメンテ、セットアップで大体は治ると聞きましたよ 又はコンピュータを数回リセットし学習させて治った事例もあるとの事。自分の場合アキュムレータ異常のエラー履歴が出ます。これはリコール作業で外す部分でミッション本体側ではありません。警告灯はギヤが熱を持たないと点かない気がします。なので夜は大丈夫なのでしょうか。所でディーラーにこの件は相談されたのでしょうか?　OEMの過走行車と言えどもしっかりした対応が欲しいものですね。

書込番号：25469040　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの効き

[aitk]

よろしくお願いします。
今年の夏はかなり暑かったですが、エブリイに乗った瞬間焼ける程の暑さですぐさまエアコンの温度と風量をマックスに設定して稼働させますが、なかなか涼しくなりません。温風までとはいいませんがぬるい風が出てきて冷えません。
エブリイの隣にヴェルファイアも駐車させていますが、エンジン掛けてエアコンをマックスに設定するとすぐに冷たい冷風が出てきます。
この差は乗用車と商用車の違いだけなのでしょうか？それともオートエアコンとマニュアルエアコンの差なのでしょうか？
仮にオートエアコンとの差であればアトレーに乗り換えようかと思っていますが、皆様のご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：25448721

[テキトーが一番]

年式は何年式のでしょう?

書込番号：25448737

[aitk]

＞テキトーが一番さん
2015年式のJOINターボです。

書込番号：25448741

[神楽坂46]

＞aitkさん

あまり詳しくはないのですが、

たぶん、エンジンのコンプレッサーか電動コンプレッサーの違いじゃないですか。

わたしの自動車の電動コンプレッサーはすぐに冷えて、軽四貨物車は（エンジンコンプレッサー）冷えるまで少し時間がかかります。

書込番号：25448744

[梅昆布茶大好き〜]

この夏の暑さでもエブリイもハイゼットも充分に効きましたよ。
風量とか性能は６畳用の汎用品と２０畳用の高級品を比べるようなものですが軽の商用車でも冷たい風は出ます。
ぬるい風しか出ないようなら一度業者に見てもらったほうがよいかと。

書込番号：25448756　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞aitkさん
こんにちは

２０１５年式だとK6Aのエンジンだと思いますが、エブリーは

3000回転以上回してあげないと、エアコンの効果が発揮されないです。

ただ燃費も非常に悪くなるので、どっちを取るかですけど。

現在のR06Aも　同じような感じですが、燃費は多少改善されています。

以上参考まで。

書込番号：25448757

[アドレスV125S横浜]

＞aitkさん

クーラーガスの補充とかした事ありますか？

利きが悪いのなら点検、圧が低いなら補充これ位はしましょう

変わりますよ

書込番号：25448764

[ナイトエンジェル]

猛暑の中で、冷風が出るまでの時間の差は、車種によって確かにあるようです。

一つには、エアコンの能力の差でしょう。

私のスバルＸＶも猛暑の中で、その日一発目の始動時には冷風が出るまで長く（９０秒くらい）かかるけど、２回目以降は、割と早く冷風が出ます。

以前のフォレスターでは、一発目の始動時でも、すぐに冷風が出たから。

書込番号：25448774

[テキトーが一番]

エアコンの能力が違います。6畳用エアコンと12畳用エアコンの違いと言ったら分かりやすいでしょうか
また、新ガスと旧ガスでも多少の違いが出るかもしれません。
外気導入、内気循環でも変わります。
大体で、エブリィだと暑いときアイドリングで吸入した空気が12〜15度くらい下がるかと思います。
外気を吸ってたら外気温30度だと15〜18度くらいの風が出ます。
外気導入でエンジン温で暖かくなってたりすると、その分の温度は上がります。
ヴェルファイアハイブリッドだとエンジン温度の面でも有利でしょう
ターボは特に温度が上がりやすいですからねぇ・・・不利なところです。

大まかにいうと、エンジンの強さの違い。コンデンサーと言われる（家庭用で言う室外機）大きさの違いも大きなところだと思います。
コンデンサーを大きくすると、それだけパワー必要で軽自動車では回転数を上げるしか対応が出来ません。
そうなると次は走行中それだけパワーを持っていかれて走らなくなってしまいます。

また、ガス抜けも考えられます。
詳しくは車屋さんへ！

書込番号：25448779

[スプーニーシロップ]

日陰にクルマを置き、一番冷たい風が出るように設定して風量は最弱で、吹き出し口の温度が10℃前後なら正常かなと。
15℃以上ならみてもらったほうがよいかなと。

書込番号：25448781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ガス無し。

書込番号：25448793

[Giftszunge]

軽自動車と、馬力が数倍大きい普通車を比較することは、間違っている。
馬力の大きい普通車は、アイドリングでも余力で電動エアコンがガンガン効く。

軽自動車なら、オルタネータ小さく、コンプレッサも小さく非電動なので
ローギアまたはセカンドギアで
道路をブイブイ走れば比較的早く冷えるようになるよ。

> 仮にオートエアコンとの差であればアトレーに乗り換えようかと思っていますが、

アトレも軽自動車、ローギアまたはセカンドギアで
道路をブイブイ走れば比較的早く冷えるようになるよ。

または、車が古すぎて、エアコンガスが抜けているか？
数年または十数年でエアコンガスは抜けることがある。
その場合は、ガス充填。

書込番号：25448800

[aitk]

＞神楽坂46さん
ご回答ありがとうございます。
ディーラーに聞いてみたのですが、「今年は暑いですからね〜」と言われエアコンも特段問題ないとの事でした。

＞オルフェーブルターボさん
3,000回転以上は街乗りだとほとんど回していませんでした。ただアイドリング時に30分エンジン掛けても冷えないと乗る気が失せて結局ヴェルファイアに乗る機会が多くなってました。

＞ナイトエンジェルさん
90秒どころか30分以上エンジン掛けても暑いです。外よりはマシ程度な感じです。

＞アドレスV125S横浜さん
2020年に新車で購入してまだ2,000キロも乗ってないのですがクーラーガスって補充するものなのでしょうか？

＞テキトーが一番さん
外気温が36度ほどある日でしたがとてもじゃないですが体感24度には感じられませんでした。エアコン点けてても汗が出てきてましたし、普段24度なら肌寒いと感じる温度ですからかなり暑いと思います。ディーラーに見てもらっても異常はなく外が暑過ぎるだけとのことでした。

＞スプーニーシロップさん
15度は絶対ないですね。普通はそんなに冷たい冷気が出るのですか？

書込番号：25448803

[YS-2]

この猛暑、所詮軽自動車で 1Box ですからそんなもんです。

ある程度のスピードを出してエアコンコンデンサーから放熱しないと冷たい風は出てこないでしょう。信号で止まればあっという間に温くなります。

走行中でも、涼しくなっても同じならガス抜け等も考えられますが、どうですか ?

アトレーは仕事で時々乗りますが同じレベルです(-_-メ)

書込番号：25448836

[オルフェーブルターボ]

＞aitkさん
こんにちは

高速を80キロ5速でだいたい3000回転なので、

試験運転してみて、涼しくならないのであれば、

エアコンの異常ですね。修理要ですね。

書込番号：25448846

[Giftszunge]

aitkさん
> ただアイドリング時に30分エンジン掛けても冷えないと乗る気が失せて
> 結局ヴェルファイアに乗る機会が多くなってました。

同じ馬力でも、気筒数が少ないほど、アイドル回転とトルクが不安定となる。

馬力の大きい６気筒エンジンは、アイドルの低速回転でも
大きなトルクが安定して得られるので、発電機やコンプレッサを十分な力で
余裕でパワフルに回すことができる。

馬力の非常に小さい３気筒エンジンは、アイドルの低速回転では
馬力に比例した小さなトルクすら安定して得られず
ノッキングを起こしやすくなるので、余力がほとんどないので、
アイドルでは、非力なコンプレッサですらほとんど回すことができない。

それゆえ、軽自動車は、駐車中にエアコンが大して効かないのは当然だし
一般道走行中もエンジン回転を高めキープでシフトダウンしてブイブイ走らないと
猛暑では冷えが悪くなる。高速道路ではガンガン効く。
軽はそんなもん。

軽自動車と高級ミニバンヴェルファイアを比較している時点で間違っている。

または、去年エアコンが効いていたのならば、エアコンガスが抜けている。
または、故障・修理。
そこ点検した？

書込番号：25448852

[NR750R]

以前、月一で社用軽ワゴン車にのってましたが、炎天下数日駐車場に置いていると、車内はサウナ状態です。

その時は、水をスプレーでガンガン振って冷やしてから乗ってました、窓全開でクーラー全開。

エンジンがシート下にあるので、やかましかった。

書込番号：25448868

[tarokond2001]

＞aitkさん
＞90秒どころか30分以上エンジン掛けても暑いです。外よりはマシ程度な感じです。

やっぱり、エアコンのガスを確認する必要があると思います。
エアコンの効きが悪い際には、最初に疑うべきかと。

ウチのサンバーはエアコン効きますよ。前席では。

たとえ、
＞2020年に新車で購入してまだ2,000キロも乗ってない
とは言っても、
工業製品ですから、製造時の公差もありますし、ごくわずかでも、工作不良品だって存在しますから。

書込番号：25448874　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

小さいエンジンで広大な空間全体を冷やすのはかなりの時間かかるかなと、窓も広いし。
エアコンで2〜4℃くらいの冷気を作って、ダクトで温度が上がり吹き出し口で10℃前後が正常かなと、先ずは吹き出し口温度の測定かなと。

15℃以上ならエアコンの不具合、ダクトやエアーミックスドアの不具合のどちらかかなと。

書込番号：25448884　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

エブリィはシート下にエンジンがあるのでその熱気で冷えにくそうですよね…シートの下周り熱くなるし。
アイドリングすればするほど熱気が上がってくるし、シートを開けるレバーなんか触れなくなるくらい熱くなりますしね
大体ですが、吹き出し口20度以上の風は涼しいとはなかなか感じません。
手で吹き出し口の温度を感じると何となく涼しい(冷たくはない）位でしょう
室内が暑いので届くまでに全然暑くなるんでしょうね・・・
ちなみに、私は自動車の整備をしていますが、違いが分かるようにお客さんに非接触温度計で吹き出し口の中あたりを測定して、ガスを足す前と比較してもらいます。
間近で整備を見ているほとんど方は吹き出し口を手で温度が変わったのが分かるのに対し、待合室で待ってるお客さんはわからない人がちらほらに居ます。
待ってる場所が涼しいので暑く感じるのでしょう・・・
その為測定結果を見せるようにしています。大体15度くらいで皆さん冷たい風が出てると仰います。逆に20度だと冷たい風が出てると言う人はほとんど居ません
走ると回転も上がり、走行風で冷やされるので効きは一気に上がります。
黒と白の同じ車でも効きは違うと思いますよ。

私感が多く含まれてるので参考まで

書込番号：25448900

[アドレスV125S横浜]

＞aitkさん

友達の車も新車で買った時にエアコンの不具合があったので

不具合かもしれませんよ

書込番号：25448905

DA17V/DA17W バックドアインナーハンドルの位置

[askar75]

こんにちは。
みなさん、週末如何お過ごしでしょうか。

DA17V/DA17W バックドアインナーハンドルの位置は画像の通り、１箇所のみでしょうか。

よろしくお願い致します。

書込番号：25444759

[今岡山県にいます]

あなたの車に１箇所しかなければ
そうなんですが、２箇所あるはずとかですか？

書込番号：25444771　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞今岡山県にいますさん
コメントありがとうございます。
他にドアハンドルつけられるか知らないため、質問投稿しました。

書込番号：25444779

[askar75]

＞今岡山県にいますさん
バックドアハンドルは付けない人もいます。
その場合、バックドアハンドルはつける位置は存在しないという判断にならないと思いますが、、、

書込番号：25444781

[BREWHEART]

キットに含まれるのは１個のみです。
複数付けたければもう１個買えば良いだけですが？

装着位置が随分上に付いてるな感はありますね。
取付説明書見る限りもっと下端寄りに付ける指示が書かれてましたが。

書込番号：25444827

[KIMONOSTEREO]

バックドアを車内から開けれる構造なら、そういうのも必要かもしれませんが、私のエブリイはそういう構造になってないので、こういった商品の必要性を全く思いつきもしませんでした。


バックドアオープナーは欲しいなっては思いますけどね。バックドアオープナーとセットで導入が良さそうですね。

書込番号：25444867

[今岡山県にいます]

＞askar75さん
最初からそう書いてくださいね
最初から説明不足なんですよ
１箇所でしょうかで何がわかりますかねぇ？

書込番号：25444898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まあ普通は右手で引くこと前提ですが

エブリの場合　金属部分とトリム　それぞれに穴を開けて施工になりますので
推奨ではありませんが　左側につけることも可能です

中央部分につけようとすると何かしらの補強板が必要かもしれません

書込番号：25445130

[梅昆布茶大好き〜]

＞askar75さん

質問が簡素化過ぎてよくわからないのですが、今の場所では使いにくいので位置を変更したいのですかね？
ここの掲示板で聞くより　みんからのエブリイで整備手帳とかを参考にした方がよいかと思います。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2776848/car/2374062/4796437/note.aspx
とか件数は少ないですが穴を開けずに吸盤を使っておられる方や色々試行錯誤されてる方が実体験で載せてますし質問にも答えてもらえる方もおりますので、参考になります。
もう確認済みでしたらあしからず。

書込番号：25445229　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

みなさん、
質問がわかりにくくて、すみません。
結論から言いますと、全部でハンドルは２つ付けたいです。
スズキさんにも確認中です。。

よろしくお願い致します。

書込番号：25445237

[BREWHEART]

２つ付けたいならもう１個購入して付けてもらえば良いと書きましたよ？

書込番号：25445322

[ひろ君ひろ君]

正規アリーナでは取説に反した取り付け方は　受け付けてくれないでしょう

書込番号：25445328

[askar75]

＞BREWHEARTさん
投稿の「意味不明」というコメントがありましたので、
「結論から言いますと、全部でハンドルは２つ付けたいです」とコメントしました。
私の質問が通じた方もいらしたら、そうでない方もいらっしゃいますね。

書込番号：25445352

[ひろ君ひろ君]

DA17V の内側画像をヤフオクでさがしました

ほぼ左右対称なので　左側につけることは可能でしょう

ただ裏側に隠しナットを入れますので
インナーと２重になっていない部分に装着することは難しいかと

また　ストラップが垂れ下がりますので
上にずらすことは問題ないと思いますが
ドア端に下げると　閉めた時に挟まるかもしれません　

書込番号：25445427

[askar75]

＞梅昆布茶大好き〜さん
＞ひろ君ひろ君さん
コメント頂いたみなさん、ありがとうございます。
本日、エブリイワゴンを契約して来ましたので、担当の方にも質問しましたので確認してくださるとのことでした。
回答が分かり次第共有させて頂きます。

書込番号：25445447

[askar75]

ディーラーと確認したところ、バックドアハンドル正規設置箇所は一箇所だそうです。
しかし、上記のコメント通り、DYIなら追加できそうですね。
みなさん、貴重なコメントありがとうございました。

書込番号：25458425

純正ディスプレイオーディオ（後付け）

[karazo]

画像A純正ディスプレイオーディオ	画像B古い純正オーディオ	画像C純正ディスプレイオーディオ背面

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000746053/SortID=25080504/#tab

↑解決済みスレッドのレスつけさせていただいたのですが、
新規投稿もさせていただきます。

＞aslkar様

画像A
こちらの純正ディスプレイオーディオの情報を探しており発見し拝見いたしました。
その後こちらを取り外し、他のナビ等をお取り付けなさったのでしょうか？

私は逆にこちらの純正ディスプレイオーディオを入手し取り付けようとしている者です。

当方のエブリイバンはオーディオレス仕様ですがフロントスピーカーと配線装備があるグレード（PC)です。
現在後付けで古い純正CDラジオ2DINオーディオ（画像B）を装着しております。
オーディオレス仕様であっても2DIN部分のダミーパネルの裏に通常の２０ピンとアンテナオスがセットしてあり
その純正CDラジオは問題なく装着できました。（パネルは専用）

次にこちらの純正ディスプレイオーディオを装着するにあたり必要なハーネス端子やケーブルが必要と察し
大分検索したのですが、全く発見できません。

そこでこちらのスレに質問させていただきました次第です。
”ディーラーに依頼”が一番とは存じておりますが
もしお分かりでございましたら
ご教示をいただけましたら幸いでございます。


純正ディスプレイオーディオの現物はまだ手元になく背面の(画像C)で推測中です。

左から
異型？２４ピン？１２ピン？（ピン数不明）
ラジオアンテナ
バックカメラ
USB
VICS？

ラジオアンテナ、バックカメラ、USBの端子付ケーブルは
汎用というか他でもある通常タイプのようですが・・・

肝心の２４ピン？と１２ピン？の端子の形？を見るに標準のとは違うのではと見ております。
知らないだけでよくあるものなのかも知れません。

この純正ディスプレイオーディオ装備車はどのように接続されているのか？
あわせてご存じの方おられれば、よろしくお願いいたします。

書込番号：25413160

[karazo]

自己レス失礼します

このディスプレイオーディオの機能として
車両情報なども表示されるらしく
そうなると後付けは難しいのかと考えており
やはりディーラー依頼が賢明でしょうか

書込番号：25413565

[Ｆ ３．５]

＞karazoさん
誰も書込みしないので…

オークション等に多く出品されている事を見るとおそらくナビ交換はそれ程難しく無い様に思います？

スズキDA自体安く出ているのでコネクターが合うかやってみる方が早いと思いますが？

写真左側から電源、？、ラジオ、バックカメラ、USB、GPSアンテナコネクターだと思います？

電源コネクターは20P、ラジオはなか角の逆コネクター、GPSコネクターはGT5だと思います？
この3本を接続出来れば動くと思います？

ディーラーは親しく無いとこう言う物は対応してくれない所が多いですし社外ナビでも取付自体も施工していない所が多いです。

ご自分で解決出来そうも無ければやめた方が無駄にならない様には思います？

書込番号：25413968

[ぢぢいＡ]

＞karazoさん
やめた方が良い案件かと思います。
ネット上には「MOP系のナビ/オーディオ車　→ 社外ナビ」の事例は多数ありますが、
私調べでは「レス仕様車　→ MOPナビ」等は、見つかりません。
根本的に配線が違うようですので、ディーラー等は保証なども含め、まず受けない仕事でしょう。

現車オーディオカプラーは20Pのようですが、ディスプレイオーディオは24Pと隣に12Pが見えます。
https://onetop.tokyo.jp/products/tps083dc/
↑ は先程の「MOP系車　→ 社外ナビ」の場合に、社外に変換する為のコードです（これは使いませんが）
今回では上記変換カプラーの相手側（MOP車の車両側）のカプラーを用意する必要があります。

上記変換コードの図を見ますと、24Pは一般的な電源やスピーカー等の配線で、こちらは必ず必要です。
12Pは、社外ナビを付ける場合には「リバース」と「パーキング」が取れれば問題ないようですが、
純正MOPディスプレイを付けるにはその他にも必要な配線があるかもしれません。
（カメラが無い場合、リバース線は不要かもしれませんが、パーキング線は必要でしょう）


やめた方が良い、が前提でですが、
そもそも24Pと12Pにどんな線がどんな配列で来ているかが不明ですので、ディーラー等で配線図の入手が必要です。
その上で何とかなりそうならば、カプラーと端子を用意し、
https://store.shopping.yahoo.co.jp/esperanza-sky/tz32-z05.html?sc_i=shp_pc_catelist_itemlist_shsrg_img#
もしくは　↑ のような配線などを加工すれば、車両側カプラーの代用も出来ると思います。

ただ、以前にホンダ車で同様の検討をした事がありますが、その時は私の理解が追いつかない「謎の信号線」がありまして、断念しました。
karazoさん自身が書いておられますが　↓
＞このディスプレイオーディオの機能として車両情報なども表示されるらしく
のような、また普通とは違う信号線が必要な場合もあるかもです。
ECUやOBDから無理矢理なら取れるかもですが、失敗すると数十万円がパーになる可能性で、そんな大勝負は避けたほうが。

また「ディスプレイがあるなら、いっそバックカメラも…」とか思った場合も、また一筋縄では行かないかもしれません。
諸々、多大な手間暇と周辺部材でお金も掛かります。素直に社外品のナビかディスプレイオーディオが吉かと思います。

書込番号：25414106

[Ｆ ３．５]

＞karazoさん
もう一度調べたら確かに24Pですね。

配線コムに同じ様なコネクターはありますが合うかは分かりません。

やめた方が無難ですね。

書込番号：25414486

[karazo]

＞Ｆ　３．５ 様

ご見解を詳しく教えていただき
ありがとうございます


ディーラーというものは
そのように渋いんですね

配線コム
初めて知りました


たいした経験もなく自信もありませんので
これは無難にやめようと思います



＞ぢぢいＡ 様

ご見解の情報の数々
ご経験からのお話し
率直にやめた方がよいことを
大変詳しく教えていただき
ありがとうございます

この取り付けが
いかに難しくリスクも伴うということが理解できました

純正であってもこれはやめ社外品のものを考えたいと思います



取り掛かる前に
的確なアドバイスを
早急にいただけたこと

お二人に
感謝いたします
ありがとうございました

書込番号：25414728

[Ｆ ３．５]

＞karazoさん
トヨタDOPナビを他車に取付るのは簡単ですがスズキ、ホンダで同じメーカーでも配線がグレードや年式等で違い探すのが難しい物があります。

車輌配線を直接接続するタイプは逆配線を探すと大体は取付出来ます。

トヨタDOPナビは64辺りまでは逆配線をあまり使わないで取付出来ます。

先日もアルトラパンにトヨタDOPワンセグナビを取付ましたが普通に動いています。

書込番号：25415048

[karazo]

＞Ｆ　３．５様
追加でご教示いただき
ありがとうございます

ホンダ、スズキ　そこが難しいのですね

逆配線・・・新しく知りました

そして特にトヨタDOPナビが
他のメーカーにも流用しやすいのですね
悩まずに済み優しいですね

書込番号：25415406

エブリイのオーディオについて

[たらぽん太]

エブリイJoinを購入予定です。
購入後にオーディオ（ナビ）の付け替えを考えているのですが
現在は、どのサイズを購入したらよいのか悩んでおります。
7型なら200mmワイドでよろしいでしょうか？
その時、純正部品でもある枠は、必要でしょうか？

また、５.６年前のjoinは、７型180mmで枠を別に取り寄せました。

よろしくお願いします。

書込番号：25408735　スマートフォンサイトからの書き込み