エブリイ 商用車の新車
新車価格: 119〜198 万円 2015年2月18日発売
中古車価格: 17〜440 万円 (4,558物件) エブリイ 商用車の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| エブリイ 商用車 2015年モデル | 1900件 | |
| エブリイ 商用車 2005年モデル | 53件 | |
| エブリイ 商用車(モデル指定なし) | 1270件 |
よろしくお願いします。
今年の夏はかなり暑かったですが、エブリイに乗った瞬間焼ける程の暑さですぐさまエアコンの温度と風量をマックスに設定して稼働させますが、なかなか涼しくなりません。温風までとはいいませんがぬるい風が出てきて冷えません。
エブリイの隣にヴェルファイアも駐車させていますが、エンジン掛けてエアコンをマックスに設定するとすぐに冷たい冷風が出てきます。
この差は乗用車と商用車の違いだけなのでしょうか?それともオートエアコンとマニュアルエアコンの差なのでしょうか?
仮にオートエアコンとの差であればアトレーに乗り換えようかと思っていますが、皆様のご意見をお聞かせ下さい。
書込番号:25448721
5点
>aitkさん
あまり詳しくはないのですが、
たぶん、エンジンのコンプレッサーか電動コンプレッサーの違いじゃないですか。
わたしの自動車の電動コンプレッサーはすぐに冷えて、軽四貨物車は(エンジンコンプレッサー)冷えるまで少し時間がかかります。
書込番号:25448744
8点
この夏の暑さでもエブリイもハイゼットも充分に効きましたよ。
風量とか性能は6畳用の汎用品と20畳用の高級品を比べるようなものですが軽の商用車でも冷たい風は出ます。
ぬるい風しか出ないようなら一度業者に見てもらったほうがよいかと。
書込番号:25448756 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>aitkさん
こんにちは
2015年式だとK6Aのエンジンだと思いますが、エブリーは
3000回転以上回してあげないと、エアコンの効果が発揮されないです。
ただ燃費も非常に悪くなるので、どっちを取るかですけど。
現在のR06Aも 同じような感じですが、燃費は多少改善されています。
以上参考まで。
書込番号:25448757
5点
>aitkさん
クーラーガスの補充とかした事ありますか?
利きが悪いのなら点検、圧が低いなら補充これ位はしましょう
変わりますよ
書込番号:25448764
1点
猛暑の中で、冷風が出るまでの時間の差は、車種によって確かにあるようです。
一つには、エアコンの能力の差でしょう。
私のスバルXVも猛暑の中で、その日一発目の始動時には冷風が出るまで長く(90秒くらい)かかるけど、2回目以降は、割と早く冷風が出ます。
以前のフォレスターでは、一発目の始動時でも、すぐに冷風が出たから。
書込番号:25448774
0点
エアコンの能力が違います。6畳用エアコンと12畳用エアコンの違いと言ったら分かりやすいでしょうか
また、新ガスと旧ガスでも多少の違いが出るかもしれません。
外気導入、内気循環でも変わります。
大体で、エブリィだと暑いときアイドリングで吸入した空気が12〜15度くらい下がるかと思います。
外気を吸ってたら外気温30度だと15〜18度くらいの風が出ます。
外気導入でエンジン温で暖かくなってたりすると、その分の温度は上がります。
ヴェルファイアハイブリッドだとエンジン温度の面でも有利でしょう
ターボは特に温度が上がりやすいですからねぇ・・・不利なところです。
大まかにいうと、エンジンの強さの違い。コンデンサーと言われる(家庭用で言う室外機)大きさの違いも大きなところだと思います。
コンデンサーを大きくすると、それだけパワー必要で軽自動車では回転数を上げるしか対応が出来ません。
そうなると次は走行中それだけパワーを持っていかれて走らなくなってしまいます。
また、ガス抜けも考えられます。
詳しくは車屋さんへ!
書込番号:25448779
3点
日陰にクルマを置き、一番冷たい風が出るように設定して風量は最弱で、吹き出し口の温度が10℃前後なら正常かなと。
15℃以上ならみてもらったほうがよいかなと。
書込番号:25448781 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
軽自動車と、馬力が数倍大きい普通車を比較することは、間違っている。
馬力の大きい普通車は、アイドリングでも余力で電動エアコンがガンガン効く。
軽自動車なら、オルタネータ小さく、コンプレッサも小さく非電動なので
ローギアまたはセカンドギアで
道路をブイブイ走れば比較的早く冷えるようになるよ。
> 仮にオートエアコンとの差であればアトレーに乗り換えようかと思っていますが、
アトレも軽自動車、ローギアまたはセカンドギアで
道路をブイブイ走れば比較的早く冷えるようになるよ。
または、車が古すぎて、エアコンガスが抜けているか?
数年または十数年でエアコンガスは抜けることがある。
その場合は、ガス充填。
書込番号:25448800
4点
>神楽坂46さん
ご回答ありがとうございます。
ディーラーに聞いてみたのですが、「今年は暑いですからね〜」と言われエアコンも特段問題ないとの事でした。
>オルフェーブルターボさん
3,000回転以上は街乗りだとほとんど回していませんでした。ただアイドリング時に30分エンジン掛けても冷えないと乗る気が失せて結局ヴェルファイアに乗る機会が多くなってました。
>ナイトエンジェルさん
90秒どころか30分以上エンジン掛けても暑いです。外よりはマシ程度な感じです。
>アドレスV125S横浜さん
2020年に新車で購入してまだ2,000キロも乗ってないのですがクーラーガスって補充するものなのでしょうか?
>テキトーが一番さん
外気温が36度ほどある日でしたがとてもじゃないですが体感24度には感じられませんでした。エアコン点けてても汗が出てきてましたし、普段24度なら肌寒いと感じる温度ですからかなり暑いと思います。ディーラーに見てもらっても異常はなく外が暑過ぎるだけとのことでした。
>スプーニーシロップさん
15度は絶対ないですね。普通はそんなに冷たい冷気が出るのですか?
書込番号:25448803
1点
この猛暑、所詮軽自動車で 1Box ですからそんなもんです。
ある程度のスピードを出してエアコンコンデンサーから放熱しないと冷たい風は出てこないでしょう。信号で止まればあっという間に温くなります。
走行中でも、涼しくなっても同じならガス抜け等も考えられますが、どうですか ?
アトレーは仕事で時々乗りますが同じレベルです(-_-メ)
書込番号:25448836
3点
>aitkさん
こんにちは
高速を80キロ5速でだいたい3000回転なので、
試験運転してみて、涼しくならないのであれば、
エアコンの異常ですね。修理要ですね。
書込番号:25448846
1点
aitkさん
> ただアイドリング時に30分エンジン掛けても冷えないと乗る気が失せて
> 結局ヴェルファイアに乗る機会が多くなってました。
同じ馬力でも、気筒数が少ないほど、アイドル回転とトルクが不安定となる。
馬力の大きい6気筒エンジンは、アイドルの低速回転でも
大きなトルクが安定して得られるので、発電機やコンプレッサを十分な力で
余裕でパワフルに回すことができる。
馬力の非常に小さい3気筒エンジンは、アイドルの低速回転では
馬力に比例した小さなトルクすら安定して得られず
ノッキングを起こしやすくなるので、余力がほとんどないので、
アイドルでは、非力なコンプレッサですらほとんど回すことができない。
それゆえ、軽自動車は、駐車中にエアコンが大して効かないのは当然だし
一般道走行中もエンジン回転を高めキープでシフトダウンしてブイブイ走らないと
猛暑では冷えが悪くなる。高速道路ではガンガン効く。
軽はそんなもん。
軽自動車と高級ミニバンヴェルファイアを比較している時点で間違っている。
または、去年エアコンが効いていたのならば、エアコンガスが抜けている。
または、故障・修理。
そこ点検した?
書込番号:25448852
3点
以前、月一で社用軽ワゴン車にのってましたが、炎天下数日駐車場に置いていると、車内はサウナ状態です。
その時は、水をスプレーでガンガン振って冷やしてから乗ってました、窓全開でクーラー全開。
エンジンがシート下にあるので、やかましかった。
書込番号:25448868
2点
>aitkさん
>90秒どころか30分以上エンジン掛けても暑いです。外よりはマシ程度な感じです。
やっぱり、エアコンのガスを確認する必要があると思います。
エアコンの効きが悪い際には、最初に疑うべきかと。
ウチのサンバーはエアコン効きますよ。前席では。
たとえ、
>2020年に新車で購入してまだ2,000キロも乗ってない
とは言っても、
工業製品ですから、製造時の公差もありますし、ごくわずかでも、工作不良品だって存在しますから。
書込番号:25448874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
小さいエンジンで広大な空間全体を冷やすのはかなりの時間かかるかなと、窓も広いし。
エアコンで2〜4℃くらいの冷気を作って、ダクトで温度が上がり吹き出し口で10℃前後が正常かなと、先ずは吹き出し口温度の測定かなと。
15℃以上ならエアコンの不具合、ダクトやエアーミックスドアの不具合のどちらかかなと。
書込番号:25448884 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エブリィはシート下にエンジンがあるのでその熱気で冷えにくそうですよね…シートの下周り熱くなるし。
アイドリングすればするほど熱気が上がってくるし、シートを開けるレバーなんか触れなくなるくらい熱くなりますしね
大体ですが、吹き出し口20度以上の風は涼しいとはなかなか感じません。
手で吹き出し口の温度を感じると何となく涼しい(冷たくはない)位でしょう
室内が暑いので届くまでに全然暑くなるんでしょうね・・・
ちなみに、私は自動車の整備をしていますが、違いが分かるようにお客さんに非接触温度計で吹き出し口の中あたりを測定して、ガスを足す前と比較してもらいます。
間近で整備を見ているほとんど方は吹き出し口を手で温度が変わったのが分かるのに対し、待合室で待ってるお客さんはわからない人がちらほらに居ます。
待ってる場所が涼しいので暑く感じるのでしょう・・・
その為測定結果を見せるようにしています。大体15度くらいで皆さん冷たい風が出てると仰います。逆に20度だと冷たい風が出てると言う人はほとんど居ません
走ると回転も上がり、走行風で冷やされるので効きは一気に上がります。
黒と白の同じ車でも効きは違うと思いますよ。
私感が多く含まれてるので参考まで
書込番号:25448900
0点
>aitkさん
友達の車も新車で買った時にエアコンの不具合があったので
不具合かもしれませんよ
書込番号:25448905
0点
>aitkさん
ワンBOX系は特に冷えにくいですね。
自車の軽四も対策はしてありますが夏の昼間は内気循環じゃないとまず冷えませんでした。
エブリィVならシート下に防煙シートを貼り、リアガラスはスモーク、リアに乗らないなら荷室との境にビニールシート等のカーテンを付けるしかないでしょうね?
走行距離は乗られていない様ですがエアコン点検はディーラーで見てくれないのなら電装屋等でみてもらう方が良いと思います。
初めからガス量も少ない車もありましたしエアコンはR134aになってもそれなりに漏れます。
アトレーでも冷えは同じ様だと思います?
ガス量も規定量でも冷えの悪い車だとエンジンをかける前にコンデンサーに水かけて水冷にしてから走り出していました。
暫くすると同じですが気持ち早く冷えます。
書込番号:25449269
1点
エブリイのような箱バンは熱が溜まりやすいです。
なので私のも日中置いておくと車内温度は60度を超えます。走りだしたらまず窓全開にします。これで1〜2分するとすぐに40度台まで下がります。そして内気循環でエアコンをMaxパワー!
リア窓は開けたままでフロントは閉めます。これで30度台になります。しばらくすると前席は結構冷えてきますので、リア窓を閉じます。
オートエアコンだろうがマニュアルエアコンだろうが、軽自動車のエアコンは大差ありません。アトレーに乗り換えても大差ないでしょう。
まぁ、エアコンから冷気がすぐに出るかどうかは車体の状態にもよります
書込番号:25449486
0点
スプーニーシロップさん
> エアコンで2〜4℃くらいの冷気を作って、ダクトで温度が上がり吹き出し口で
> 10℃前後が正常かなと、先ずは吹き出し口温度の測定かなと。
> 15℃以上ならエアコンの不具合
それはエンジン回転数が高い場合だね。
しかし、非力な軽自動車のエアコンで、アイドリング状態で
外気温猛暑で、その排気温度は無理。
スレ主さんは、アイドリングで猛暑で冷えない、と言っている。
スレ主さんはそれが不満。
エンジン回転数あげてガンガン走れば、それなりに冷えるかと察する。
書込番号:25449897
2点
>aitkさん
冷えるか冷えないか
なのか
積めたい直ぐに風が出るか出ないかなのか
日が当たる場所でアイドリングか渋滞だと冷えないかも
書込番号:25451096
2点
皆様ご回答ありがとうございます。
主に冷えないと感じるのはアイドリング時で走行中も中々3,000回転以上は出していない状態なので、皆様のご指摘の通りかと思います。
今の時期で一番低い温度設定で風量Maxだとかなり寒いと感じるので、こういう仕様だと割り切ります。
書込番号:25451250
3点
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- 133.9万円
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- 125.7万円
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