スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

2年間乗りましたが・・・・

[O.C８６]

早いもので購入してから2年過ぎました
しかし　よかれ面白い変速機だと思って
購入しましたが(5GAS)

安定確実でない、やばいなどある
Rに入れる時もモーターのラグが有ります
平坦で無い場所でも、面白くないです

個人的には、もうこの変速機は買いません
車の買い替えは、CVTにします。

報告以上。

書込番号：25895278

[KIMONOSTEREO]

エブリイ現在５年目です。

AGSは購入時興味があっていろいろ動画などを見て検討してました。
しかし、実際購入検討するとJOINターボには設定が無いということで、普通にMTにしました。
スコスコ入るMTではありませんが、まぁ慣れればなんてことないですね。

エブリイに限らず、８００ｋｇ以上の重さの軽ではターボ必須と思いますね〜。
今はそのジョインターボのＭＴもありませんけどね。


＞車の買い替えは、CVTにします。

ちょうどスバルの板で１０万キロ持たずに壊れたなんて報告もあったのでその辺も見られるといいかもです。
その際に私もちょっと調べましたけど、８万ｋｍで壊れたなんて情報もあります。ＣＶＴは耐久性に不安がありますね。ましてや軽バン初のＣＶＴです。大丈夫なんですかね？

書込番号：25895596

[１とらぞう]

５年前にエブリィ買う時、5GASを
すごーくお勧めされました
燃費もいいからって
でもAT購入
去年エブリィ買った時は
営業さんから5GASは・・・5GASリコール知ってるでしょって
ATにって
AT購入
次買うときは出来ればATがいいです
CVTってなんか信用が無いかも、

書込番号：25895599

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん

そうなのですね
今のエンジンNAでも馬力有るし
重いものも載せないので
ゴミぐらいです(笑)

ターボーエンジンだと
オイルに気を遣うので辞めました

＞１とらぞうさん

AT正解です
CVTは嫁さんのタントが快適なのでいいかなと
思っています。
確か、この前の発表だと同じミッションだとか
スズキが契約したみたいですよ。

書込番号：25895628

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

まぁ、人それぞれですが、私は割と山間部を走るのが好きなので、馬力は欲しい派です。エアコン利かせながらの山間部とかNAだと厳しそうです。街中や国道沿いなら問題無いかもしれませんね。
アルトやミラみたいな軽量車ならNAでも全然問題無いでしょう。

＞オイルに気を遣うので辞めました

まぁ、気を遣うっても５０００毎に交換するだけですけどね。お仕事で使っている人だと頻繁になりそうですが、通勤レジャーだと年に１〜２回ですかね〜。３０００円/回くらいですしね（フィルター別）。今は少し余裕があるので５０００毎ですけど、大昔に乗っていたアトレーのターボは１万km毎に交換してましたが１０万kmくらいは余裕でした。


エブリイのATはターボ（ワゴン用）でも実績あるから耐久性は高いんじゃないですかね？AGSがトラブル続きだったように、軽FR用のCVTはまだ出来たばかりなのでマイナートラブルが心配ですね。二世代目くらいからがいいんじゃないですかね？
世間で実績のあるCVTはほとんどFF用ですからね。

書込番号：25896706

[クレリック]

＞O.C８６さん
いい車だと思っていますが。
基本設計がチト古いですね。
新型は当面出ないのでしょうかね。

書込番号：25896994　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞クレリックさん
現状のは5型だっけ?

私の若いころから改良続けて
ボディーは凄く良くなったと思います
エブリィーの魅力は前タイヤが足の横
椅子の下ではない、これは身体に来る
振動が軽減されていると思います

これからの車は
デジタルがどこまで投入されるかだと
思っています。

書込番号：25897111

[O.C８６]

【新型エブリイ】2025年3月「エブリイEV設定!」改良発売！

https://carislife.hatenablog.com/entry/20240716/1721124000

書込番号：25897614

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

その記事ですか、最近の記事みたいになってますが、半年以上前にも見たと思います。
EVだけはダイハツと共同で出すみたいな話はありましたね。でもダイハツの例の騒ぎもあって、どうなることやら、、、

さらにいえば、国産車の新車全車EV化て話が微妙ですから、どうなりますかね〜。

仕事で使う人がほとんどの軽バンですからね〜。数年でダメになるバッテリーや航続距離が短いEVにどんだけ需要あるんでしょうかね。ガソリン車と併売が続けばガソリン車を買うでしょう。

書込番号：25897665

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん

ですよね〜
いまだにどこでも燃料補給はガソリン車が安心
特に田舎へ行くと何にもね〜しw

書込番号：25897714

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

一部の回答者は、EVの充電なんてどこでも出来るとか呑気なこと言う奴居ますが、私の行動範囲では日産ディーラーと大きなSAくらいですかね。
コンビニ設置とか見たこと無いです。
街中のみとしても、時間に追われているプロドライバーの皆さんが充電のために30分も停車するとは思えないんですよね。

ガソリンなら5分で満タン。
そこから数百キロ走れるわけですもんね。

EV普及させる気が政府にないように思います。

書込番号：25897988

[O.C８６]

ちょっと悪い方に書きましたが
5GASミッション
ドライブ行って
山道に入ると強制シフトで
走りやすいパワーの出るギヤ比を選択できるので
これはこれでスポーツモードでドライブできますね。

ドライブ好きな方にはいいかもですよ。
AT任せのイライラは無くなると思います。

書込番号：25899495

[O.C８６]

ダイハツ、軽商用車向けFR/4WD車用CVT開発
スズキ開発無理、ミッション権利と搭載許可購入w

商用車で
っていう物のエブリィー４ATは下のクラスのみ
ターボーエンジンもCVTに変更

CVTはもともと原チャリの変速機って考えると
買う気がしないのは私だけ(笑)?

画像はNET引用で
どれがいいのかねwww

書込番号：25900139

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

＞CVTはもともと原チャリの変速機って考えると
＞買う気がしないのは私だけ(笑)?

同感です。ベルト部分もだけど、あのコマ部分の耐久性が気になります。

書込番号：25900289

ドアノブに傷が・・・・

[O.C８６]

購入してから二年乗りました
ドアノブに傷がかなり増えてきて
ドアハンドルエスカッション取り付けようと
思いますが物はいいのかな?

書込番号：25888064

[P4P800ED]

ドアノブ自体に傷がついてしまったのでしょうか？

書込番号：25888083

[のり太郎 Ｊｒ]

純正じゃなく通販で良さげな物で十分ですよ

書込番号：25888101　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞P4P800EDさん

受け皿になりますかね

＞のり太郎 Ｊｒさん

社外品製品悪くて燃えるゴミに出しましたw

書込番号：25888115

[柴鐘]

プロテクションフィルムをカットして貼れば安くあげられますよ。

書込番号：25888120

[O.C８６]

＞柴鐘さん

これって納車直ぐでないとだめだよね
傷付いてからは手遅れ?

書込番号：25888124

[柴鐘]

傷の上にも貼れますが、透明のフィルムだと傷は見えます。
コンパウンドで消してから貼るのがいいでしょうね。

書込番号：25888140

[１とらぞう]

3Mコンパウンドで
スリスリ磨けば綺麗に

書込番号：25888141　スマートフォンサイトからの書き込み

[P4P800ED]

コンパウンドなどで磨いても傷が消えないようであれば、車体色に近い色のラッピングシートなどを貼りつけるのも良いかもしれませんね。
私はやったことが無いので、詳しい方がいたら補足して頂けますと幸いです。

書込番号：25888153

[O.C８６]

傷は消えたとして
曲面に張るのは難易度
高そうですがw

書込番号：25888156

[柴鐘]

マイカーに透明のフィルムを貼っています。

書込番号：25888166

[バニラ0525]

純正品ですね。
カーボン調と書いてあるし、
見た感じ、成型品ではないのでしょうか。
ピッタリフィットする、良い物では。
今からでも傷隠しになるし、金銭的に許せるならいいのでは。
知りませんが。

書込番号：25888254

[O.C８６]

＞柴鐘さん

あ、奇麗になってるし

＞バニラ0525さん

そうなんだよね

業務用の車は購入時にOP装着しましたが
迷う所やなw

書込番号：25888307

[梅昆布茶大好き〜]

＞O.C８６さん

以前乗っていたエブリイバン用に

https://item.rakuten.co.jp/sunrise-auto/newparts-2215-c/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

を取り付けてました。
黒ボディに黒色で結構気に入ってました。
純正は良いけどお値段が高いので、これなら四分の一位でかなりお安く出来るので。

書込番号：25888313　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

プロテクションフィルムはお勧めしません。

5年目くらいになると淵部に汚れが蓄積したり、糊が変色して見栄えが悪くなりますよ。
3年くらいで貼りかえる運用ならありですが。

書込番号：25888514

[しいたけがきらいです]

そんなとこ気にしないのが一番なんですけどね

自分は家族を乗せるときはできるだけドアを開けてあげるようにしていますが、実は雑に扱われるのが嫌だからというのは内緒です

ドアの締め方も親の仇みたいに強く締めることがあって、何度注意しても直らない嫁さん・・・

書込番号：25888559

[柴鐘]

確かにBREWHEARTさんの仰る通り年月が経つと汚れが目立ってきます。

私は汚れたら貼りなおせばいいやと思ってます。
安く済む上に1枚のシートで何回分も切り出せるし。

ちなみに写真のものは貼ってから4年半経っています。

書込番号：25888605

[O.C８６]

皆さん傷を気にして
いろいろ遣っているのですね

＞何度注意しても直らない嫁さん・・・
力任せに　あるあるw

フイルムの場合はメンテが要るのですね。

書込番号：25888718

[mat324]

素朴な疑問です。

プロテクションフィルムって確かに塗装への傷は防げますけど、いつのために塗装を守っているんでしょう？

たぶん、張り替えることはあっても、剥がすときって来ないですよね。
乗り換えなどで手放して、次の人がきれいな状態で乗れるぐらいでしょうか。
まぁ、短期間で乗り換える方ならその方が査定も良いかもしれませんね。

でも、長年貼りっぱなしでフィルムが変色して傷だらけになって放置するぐらいなら、塗装に傷がつくのも問題なさそうな気がします。
気持ちの問題なのでしょうか。

これは価値観の問題ですが、見栄えのために保護しているのに、フィルムを貼ることで見栄えが悪くなっている場合もあります。
ステッカーチューン的な意味合いで色付きフィルムを貼っているなら、自己満足ですから良いとは思いますけど。

書込番号：25889024

[O.C８６]

＞mat324さん

全て読まれましたか?
フィルムは安く張れる、正し何年かすると汚れるので
その時は張り替える的な事を書いてありますよ。

書込番号：25889046

[O.C８６]

少し言葉足りずでしたね

大事なマイカーにコーティングして
奇麗に扱っていると思いますが

ドアの皿には傷が付くのだよね
磨いても又傷だらけに

結局純正注文掛けました
前払いのキャンセル無しやて

頭来て振込みましたけど
これって失礼ですよね?

施工終われば画像UPしますねw

書込番号：25889994

アトレーハイゼットも結構売れてるんだね〜

[KIMONOSTEREO]

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-10760

OEMも含めると、アトレー/ハイゼットとエブリイはほぼ同じくらいの販売台数ですね。

アトレーハイゼットはトヨタ、スバルがＯＥＭですかね。
エブリイは日産、三菱、Ｍａｚｄａ、で日産で良く売れているみたいです。（ＮＶＡＮと同等）


もう少しエブリイが優勢かと思いましたが、やはりモデル的にもう１０年近く古いモデルですしね。しょうがないですね。
次期モデルはどうなるのか不明ですが、もう少し重量と価格を下げる努力をお願いしたいものです。
昔あったロールーフのＧＡを復活させて二人乗り仕様で２ＷＤ　ＭＴで１００万円とかできないだろうかね。
ロールーフの筐体は今でもワゴンで使ってるんだから難しい話ではないだろう。
ロールーフのほうがルーフキャリア積みやすくて便利なんだけどね〜。まぁハイルーフの利点も多々ありますが、、、

書込番号：25863068

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分的には売れてる軽商用車のイメージはダイハツの方ですね。

OEMを買うユーザーは元の車種はあまりこだわらず単にOEM先のメーカーのディーラーで購入したいだけでしょうから。

それと注目度の低い軽商用バンにわざわざコストをやりくりしてまで100万円以下をアピールしても望む成果が出るかどうかでしょうね、110万円でも120万円でも十分安いです、鉄板たくさん使いますから。
少し装備を充実させてプラス10数万高くてもそれで買うのを断念する方は少ないでしょう。

書込番号：25863142　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ほんの数年前までは９０万円台だったんですけどね、最低価格が。
昨今の安全装備の義務化で高額になった感じです。安全装備のコストダウンが進めばもう少しって感じはしますけどね。

書込番号：25863147

[O.C８６]

確かに最近よく見ますね
ハイゼットの後ろの窓が
ほとんど嵌め殺し
これは昔の技術だなw

この欠点に私はひかかっています。

書込番号：25932055

「 クォーターウィンドーパイプ」オプションについて

[askar75]

おはようございます。

この間、エブリイジョインターボ４WDの新車契約時に「 クォーターウィンドーパイプ」オプションを付けました。
後から穴開けが生じることがわかりました。

「 クォーターウィンドーパイプ」は何かものを掛けることと後ろ再度ウインドウの保護になるというメリットはありますが、
デメリットについて知りたいです。
上記記載の穴開けは一つのデメリットです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25862854

[神楽坂46]

＞askar75さん
＞デメリットについて知りたいです。

昔の商用車は標準で付いてましたけど、今どきはオプションなのですね。

デメリットは、ガラスを拭く（掃除）時邪魔になり拭きにくい。

メリットの方が多いと思います。

書込番号：25862870

[kmfs8824]

車体の穴あけ以外のデメリットは無いです。

そもそもはリアサイドクォーターガラスを積載物から保護するための装備ですが、最近の商用車には装備されなくなりました。

後方視界の面でもデメリットにはならないでしょう。

書込番号：25862874　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

クォーターウィンドーパイプを取り付ける事で荷室が僅かに狭くなる事でしょうか。

具体的にはクォーターウィンドーパイプを取り付けると、荷物をクォーターウィンドーにピッタリ付けて積載出来なくなります。

レアケースだとは思いますが、クォーターウィンドーパイプがある事で荷物を積載出来なくなる事もあるでしょう。

書込番号：25862943

[ひろ君ひろ君]

通常は　もたれ掛かるまで荷物を押し込めるので　積む量は増えるんでないかい

書込番号：25862993

[KIMONOSTEREO]

個人的に思うデメリットはサンシェードなどを貼るときに邪魔かなぁ、、、ってとこですね。

でも窓の高さまで荷物を積む人以外にメリットあるのかなってのが正直な感想です。
私的には先々バイクなどを積む予定があるので、ちょっと邪魔かもなって思います。でも自転車くらいなら、倒れないように紐などを通すのに使えるかなとは思いますね。

とりあえず５年近く乗ってきてサイドウインドウに物が当たった経験が無いです。そこまで荷物を積むことがないからですね。スレ主様がそういう可能性があるならメリットはあるでしょう。人それぞれですね。

書込番号：25863059

[askar75]

皆さん

ご貴重なコメントありがとうございます。
荷物はたくさん積むことはないと思いますが、荷室はやはりできだけ広くあって欲しいのでディーラーに電話して
「 クォーターウィンドーパイプ」は不要と伝えました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25863097

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラーに付けたいな、タオルやパンツ干すに便利そう。

書込番号：25864040　スマートフォンサイトからの書き込み

[543210a]

まあ後でつけることも可能でしょう。
穴が何個か相手も剛性は低下しないでしょうしスプレーで塗料でも吹き込んでからねじ止めすれば緩み止めにもなる・・・
ちなみにバイクの固定が緩くて窓ガラス直撃した経験があります。
割れませんでしたが、しっかり固定しましょう

書込番号：25885668

CVTモデルジョインターボ対応のシートカバー

[askar75]

こんにちは。
CVTモデル（助手席シートバックテーブル付き車）ジョインターボ用のシートカバーはアマゾンで探したら見つかりませんでした。
ご存知の方（アマゾンに限りなく）2万円以下の１台分シートカバーのURLを教えて頂ければ幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：25855778

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

↓のようにClazzioなら2.75万円と少し予算オーバーですが、あります。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2838&seat_id=81

書込番号：25855802

[神楽坂46]

＞askar75さん
＞ジョインターボ用のシートカバーはアマゾンで探したら見つかりませんでした。

違ってたらすみません

参照先、楽天市場
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/da17v+%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%B3+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC/?scid=s_kwo_das&icm_acid=562451&icm_cid=16014906375&icm_agid=133944526738&icm_kw=&icm_mt=&icm_tgid=dsa-1627745073044&ifd=1042&iasid=wem_icbs_&yclid=YSS.1000329370.EAIaIQobChMItKrRsYz-hwMVQmwPAh3iixZ1EAAYAyAAEgK_5PD_BwE

書込番号：25855804

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

前回の商品は耐久性が高いストロングレザー使用で、価格が少し高いようです。

ストロングレザーで無くても良いなら↓のようにご希望の金額となる￥19,800のシートカバーがあります。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2836&seat_id=45

書込番号：25855861

[askar75]

＞スーパーアルテッツァさん
＞神楽坂46さん
ありがとうございました。

書込番号：25856216

エブリイの荷室は最強な気がする。

[KIMONOSTEREO]

もしエブリイから乗り換えるなら、、、ってことでタウンエースとかさらに上位のハイエースとか考えたが、どっちも荷室に関して少々問題が、、、

まずタウンエースだが、これはエブリイより全長が７０ｃｍほど長いにも関わらず荷室フロア長が２０ｃｍくらい短い。理由はリアシートがエブリイのような床下収納ではなく普通の折り畳みなので、その厚み分短くなる。外すということも考えれるが１年車検で毎回外すのはちょっと面倒。置き場所も困るしね。
そして兄貴分のハイエースも含めてだが、荷室幅がどちらもタイヤハウスの出っ張りでかなり狭くなる。タウンエースで1495が1045に。
ハイエース（ＤＸ）でも1545が1120に。エブリイはタイヤハウスの出っ張りが無いので1385のまま。

もちろん絶対的な広さではタウンエース/ハイエースが有利なのは間違いないが、床全部をフラットに使うには工夫が必要ということになる。エブリイなら半分のスペースにマットなどを敷いたらすぐに就寝スペースが出来る。
そして反対側は自転車や小型のバイクを収納可能。もちろん調理道具などを積むにも良いね。

荷室の高さはハイエースで1335、タウンエースで1305、エブリイが1240だが、タイヤハウスの出っ張りをフラットにしようと板などを置いた場合、ハイエースもタウンエースも150ｍｍほど床の高さが上がることになるので実質的な天井の高さもエブリイが高いことに、、、


あと使い勝手的にも、ハイエースは片側スライドドアなんでちょっと不便。キャラバンは両側だから需要が高まってるらしい。

書込番号：25853972

[O.C８６]

あらたまって言われると
そうだよね
気にはしないで使っていたが
荷室の便利の良さ・・・
軽四最強ってことか（笑）

書込番号：25853998

[肉じゃが美味しい]

標準ボディが狭いよーという方には、ロング，ワイド、ミドルルーフがお勧めです。
スーパーロングは、流石に長すぎるか？

書込番号：25854000

[スプーニーシロップ]

職人さんの需要が大きいので、メーカーは3×6や1×2の建材を基準に荷室設定しているかなと。

このサイズが平積み出来ないと致命的だと思うんで。

書込番号：25854020　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

誤解の無いように書きますが、あくまで個人ユースでお一人様の車内休憩前提でのお話です。

２名以上とかならハイエースとかでしょうね〜。意外に小さいのはタウンエースですかね〜
ハイエースみたいに３人乗り仕様とかあればまだよさげですけどね。

書込番号：25854041

[由布院太郎]

ハイゼットカーゴと比べて差はあるのでしょうか？

書込番号：25854160　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分の周りにいる軽自動車ワンボックス乗りさんはワンボックスだったら何でも良いのでは無く「軽自動車」のワンボックスだから買って使ってらっしゃる方がほとんどです。

言わば形は同じでも別カテゴリー、スレ主さんもそうじゃないの？

だから購入時に競合するとか迷うとかあまり無いみたいです。

書込番号：25854301　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞由布院太郎さん

ほぼ同じだと思います。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

私が買うときのハイゼットはまだ旧モデルだったので、まだ出たばかりのエブリイにしました。

書込番号：25854532

[由布院太郎]

＞KIMONOSTEREOさん
ハイゼットもエブリイも使い勝手はほぼ同じ。エブリイは4ATとCVTで選べて、ハイゼットはデッキバンがある、位の違いですね。

書込番号：25856357　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞由布院太郎さん

個人的に、ハイゼット/アトレーはハイエースのそれに倣ってか、リア窓が開かない仕様なのがダメっすね。
熱がこもりやすい箱バンは駐車後の発進時は窓全開で熱気を出してやらないと、軽のエアコンじゃなかなか冷えません。
リア窓はもちろんパワーウインドウ必須です。

長時間炎天下で駐車してると車内温度は60度くらいになります。窓全開で走れば２〜３分で40度くらいまで下がります。
それくらいになればエアコンの利きも速くなりますね。これは自分でも検証しましたが、JAFが検証レポートを出してましたね。

書込番号：25856372

[由布院太郎]

＞KIMONOSTEREOさん
窓全開走行で熱の追い出し、とても効果的です。それができないならハイゼットは辛いですね。
車内が広く冷えづらいだろうし、軽トラより強力なエアコンなら良いのですが。

書込番号：25856422　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

ダイハツとスズキ、軽トラと箱バン。

４車種のエアコンの大きさ？出力？はどのくらいなんでしょう？

やっぱ軽トラは小さいのかな？

書込番号：25856432　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞由布院太郎さん

ダイハツは結局親会社の意向に逆らえなかったということでしょう。
このはめ殺しの窓は開閉構造を持たせないことでのコストダウンと荷室幅の確保があったようです。
ハイエースのようにエアコンのパワーに余裕があるならまだしも、軽じゃキツイと思うのですよね。
まぁ、エブリイの窓もワゴンと共用で子供の顔出しを抑制するためか半分しか開きませんけどね。それでもだいぶ違います。

＞梅昆布茶大好き〜さん

どうなんでしょうね。エンジンの性能は似たり寄ったりですから、同程度のものじゃないんですかね？
私のはターボエンジンですが、ＮＡエンジンもありますしね。
ボディが重いので、ＮＡエンジンでエアコンつけると上り坂はきついようです。
実際荷物を載せている方々だとなおさらでしょう。
私は個人的なものだけなので、せいぜい６０ｋｇ程度しか積んで居ませんが、仕事で使う人は２００ｋｇくらいは普通に乗せるでしょうしね。

軽トラも同じエアコンだと思いますよ。エンジンも一緒だし、わざわざエアコンを使い分けるのは非合理的ではないですかね。
同じメーカーの軽のエアコンは基本全部同じではないかと予想します。

書込番号：25856439