『2年間乗りましたが・・・・』のクチコミ掲示板

[O.C８６]

早いもので購入してから2年過ぎました
しかし　よかれ面白い変速機だと思って
購入しましたが(5GAS)

安定確実でない、やばいなどある
Rに入れる時もモーターのラグが有ります
平坦で無い場所でも、面白くないです

個人的には、もうこの変速機は買いません
車の買い替えは、CVTにします。

報告以上。

書込番号：25895278

[KIMONOSTEREO]

エブリイ現在５年目です。

AGSは購入時興味があっていろいろ動画などを見て検討してました。
しかし、実際購入検討するとJOINターボには設定が無いということで、普通にMTにしました。
スコスコ入るMTではありませんが、まぁ慣れればなんてことないですね。

エブリイに限らず、８００ｋｇ以上の重さの軽ではターボ必須と思いますね〜。
今はそのジョインターボのＭＴもありませんけどね。


＞車の買い替えは、CVTにします。

ちょうどスバルの板で１０万キロ持たずに壊れたなんて報告もあったのでその辺も見られるといいかもです。
その際に私もちょっと調べましたけど、８万ｋｍで壊れたなんて情報もあります。ＣＶＴは耐久性に不安がありますね。ましてや軽バン初のＣＶＴです。大丈夫なんですかね？

書込番号：25895596

[１とらぞう]

５年前にエブリィ買う時、5GASを
すごーくお勧めされました
燃費もいいからって
でもAT購入
去年エブリィ買った時は
営業さんから5GASは・・・5GASリコール知ってるでしょって
ATにって
AT購入
次買うときは出来ればATがいいです
CVTってなんか信用が無いかも、

書込番号：25895599

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん

そうなのですね
今のエンジンNAでも馬力有るし
重いものも載せないので
ゴミぐらいです(笑)

ターボーエンジンだと
オイルに気を遣うので辞めました

＞１とらぞうさん

AT正解です
CVTは嫁さんのタントが快適なのでいいかなと
思っています。
確か、この前の発表だと同じミッションだとか
スズキが契約したみたいですよ。

書込番号：25895628

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

まぁ、人それぞれですが、私は割と山間部を走るのが好きなので、馬力は欲しい派です。エアコン利かせながらの山間部とかNAだと厳しそうです。街中や国道沿いなら問題無いかもしれませんね。
アルトやミラみたいな軽量車ならNAでも全然問題無いでしょう。

＞オイルに気を遣うので辞めました

まぁ、気を遣うっても５０００毎に交換するだけですけどね。お仕事で使っている人だと頻繁になりそうですが、通勤レジャーだと年に１〜２回ですかね〜。３０００円/回くらいですしね（フィルター別）。今は少し余裕があるので５０００毎ですけど、大昔に乗っていたアトレーのターボは１万km毎に交換してましたが１０万kmくらいは余裕でした。


エブリイのATはターボ（ワゴン用）でも実績あるから耐久性は高いんじゃないですかね？AGSがトラブル続きだったように、軽FR用のCVTはまだ出来たばかりなのでマイナートラブルが心配ですね。二世代目くらいからがいいんじゃないですかね？
世間で実績のあるCVTはほとんどFF用ですからね。

書込番号：25896706

[クレリック]

＞O.C８６さん
いい車だと思っていますが。
基本設計がチト古いですね。
新型は当面出ないのでしょうかね。

書込番号：25896994　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞クレリックさん
現状のは5型だっけ?

私の若いころから改良続けて
ボディーは凄く良くなったと思います
エブリィーの魅力は前タイヤが足の横
椅子の下ではない、これは身体に来る
振動が軽減されていると思います

これからの車は
デジタルがどこまで投入されるかだと
思っています。

書込番号：25897111

[O.C８６]

【新型エブリイ】2025年3月「エブリイEV設定!」改良発売！

https://carislife.hatenablog.com/entry/20240716/1721124000

書込番号：25897614

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

その記事ですか、最近の記事みたいになってますが、半年以上前にも見たと思います。
EVだけはダイハツと共同で出すみたいな話はありましたね。でもダイハツの例の騒ぎもあって、どうなることやら、、、

さらにいえば、国産車の新車全車EV化て話が微妙ですから、どうなりますかね〜。

仕事で使う人がほとんどの軽バンですからね〜。数年でダメになるバッテリーや航続距離が短いEVにどんだけ需要あるんでしょうかね。ガソリン車と併売が続けばガソリン車を買うでしょう。

書込番号：25897665

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん

ですよね〜
いまだにどこでも燃料補給はガソリン車が安心
特に田舎へ行くと何にもね〜しw

書込番号：25897714

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

一部の回答者は、EVの充電なんてどこでも出来るとか呑気なこと言う奴居ますが、私の行動範囲では日産ディーラーと大きなSAくらいですかね。
コンビニ設置とか見たこと無いです。
街中のみとしても、時間に追われているプロドライバーの皆さんが充電のために30分も停車するとは思えないんですよね。

ガソリンなら5分で満タン。
そこから数百キロ走れるわけですもんね。

EV普及させる気が政府にないように思います。

書込番号：25897988

[O.C８６]

ちょっと悪い方に書きましたが
5GASミッション
ドライブ行って
山道に入ると強制シフトで
走りやすいパワーの出るギヤ比を選択できるので
これはこれでスポーツモードでドライブできますね。

ドライブ好きな方にはいいかもですよ。
AT任せのイライラは無くなると思います。

書込番号：25899495

[O.C８６]

ダイハツ、軽商用車向けFR/4WD車用CVT開発
スズキ開発無理、ミッション権利と搭載許可購入w

商用車で
っていう物のエブリィー４ATは下のクラスのみ
ターボーエンジンもCVTに変更

CVTはもともと原チャリの変速機って考えると
買う気がしないのは私だけ(笑)?

画像はNET引用で
どれがいいのかねwww

書込番号：25900139

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

＞CVTはもともと原チャリの変速機って考えると
＞買う気がしないのは私だけ(笑)?

同感です。ベルト部分もだけど、あのコマ部分の耐久性が気になります。

書込番号：25900289