スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

久々に長距離走ってみての所感

[KIMONOSTEREO]

所感をいくつか書いてみます。
グレードなどについては以下のように。

２０１９年式　エブリイ　JOINターボ　４WD　MT　約22000ｋｍ走行
カスタムなど
本シーズンに履いたスタッドレスタイヤのまま。
新車購入時にフォレストオート製１インチスプリングキット導入。
リアショックのみジムニー純正装着


1.燃費

今回は高速を150ｋｍほど含めた600ｋｍくらいのツーリングでの燃費結果です。
18ｋｍ/L弱ってとこです。２時間分ほどエンジンかけっぱなしでの休憩も含みます。
天候は曇り時々雨といった感じで蒸し暑かったです。エアコンは常時入れっぱなしです。
渋滞らしい渋滞はなし。
高速は８０〜９０ｋｍ/ｈくらいで走行。１００ｋｍ/ｈ出すとかなり燃費落ちます。


２.走行安定性

これは特に問題なし。スタッドレスタイヤのままということもあり、若干の不安感はありましたが、スタッドレスタイヤの前はＯＰＥＮカントリーを履いてましたので、むしろ静音性や乗り心地はスタッドレスがいいですね。
乗る前は雨の日がやや心配でしたが、そもそも飛ばさないので問題無いですね。

3.その他

今回は天草方面を走ったのですが、すごい狭い道で対向車が来た際に、ああエブリイで良かったって思いましたね。スイスポだとちょっとお互いに困ったことになったでしょう。今回の場合は相手の方が地元の方でかなりうまい具合に避けてくれたというのもあります。
私の地元でもそうですが、地方にはとてつもない狭い道やものすごい勾配の道も多いので軽トラが大活躍してますね。
途中見かけた農道では、切り立った崖の横の道をバックで入って行ってる軽トラがありました。農園に行くためだけの道ってのもあるでしょうが、ああいうシーンではエブリイよりさらに最小回転の狭い軽トラは重宝するのでしょうね。
エブリイでも狭い道に入った先が行き止まりで、軽トラほどではないけど狭い最小回転半径のおかげで助かったことは多々ありますからね。

疲れに関してですが、スイスポと変わらないか、むしろスイスポより楽でした。高速は確かに辛いけど、先の速度なら問題ありません。スイスポでも高速走るのは好きでは無いですし、、、高速が１番楽な乗り物は私の場合はバイクですかね。
動力性能の高さもありますが、バイクにしては重いので高速で安定感が高いです。
とにかくエブリイは疲れたら適当な駐車スペースがあればゆっくり休憩できるのがいいですね。


燃費はノーマルタイヤにすればもうちょい伸びる気はしますけどね。まぁ、今でも十分ですね。
満タンで600ｋｍ以上走れることになりますから、旅のアイテムとしては頼もしいですね。

書込番号：25347162

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
参考になります。無事に帰られて何よりです。
KIMONOSTEREOさんの12インチでチョイ上げって、
どこかに写真アップされていますか?
どんな感じになるのか見てみたいです。

書込番号：25347206

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

毎度。

＞12インチでチョイ上げって、
どこかに写真アップされていますか?

あまり車の写真撮ってませんが、今冬に撮った奴がありました。ちょっと暗かったので明るく補正してみました。
ノーマル時代が無いのでメーカーサイトとかで比較してみてください。１インチですから、パッと見はあまり変わらないと思います。
ショックがノーマルのままだと突き上げが酷いです。リアのみジムニー純正（JB23用）に変えましたらだいぶ改善されました。
理想は前後ともカヤバのショック入れると良さそうですね。

書込番号：25347367

[NR750R]

ミッションはATですか？ATが３速仕様だとエンジンがうるさかった（シート下にありますから）

書込番号：25347372

[KIMONOSTEREO]

＞NR750Rさん

ミッションの種類については記載済みですし、ましてや五月蠅いとか私はどこにも書いてません。

少しはスレ読んでからレスしてください。

書込番号：25347374

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
どうもありがとうございました。
ゴツゴツタイヤだと、更にいい感じなんでしょうね。

＞NR750Rさん
私はMTターボですが、エンジンが下にあるのも忘れる位静かです。

書込番号：25347519

[KIMONOSTEREO]

天気は曇りでしたが湿度が高く不快指数高いです。	神社だと思いますが、登る勇気がありませんでした

当日の写真を少しだけ。

バイクでもそうですが、走りっぱなしが多い性分なので、写真少な目です。

書込番号：25349288

なかなか10は切らないね。

[KIMONOSTEREO]

いよいよ夏本番って感じで日中は暑いですね〜。
先週は日勤だったので、通勤中はエアコン全開です。お昼休みにもエブリイ内での休憩でエアコンつけてました。

で、その結果の11.2ｋｍ/L。昨今のエコカーの人からすると激悪かもしれませんが、１０年ほど前に乗っていたアトレーワゴンだと１０切ることもあったので、上々です。どっちもターボのMT車でしたけどね。

最近ガソリン価格がまた上昇してきていますが、購入４年目での平均燃費は13ｋｍ/Lなので街乗りメインの用途思えば十分です。


今迄所有した車はどれも街乗りだと１０〜１１ｋｍ/Lくらいが多かったですね。１回だけ購入したエコカー（DEデミオ）で１３ｋｍ台ですかね。軽自動車はエアコン使用による低下が著しいですね。エコカーではないスイスポでも通勤用途だと１３くらい走りますから、、、エアコンは同様に利かせてますが、エンジンへの負荷は少ないように思います。

書込番号：25341772

ECOランプ

[shige0113]

【困っているポイント】
　ECOランプが付いたり消えたりする
【使用期間】
　１週間
【利用環境や状況】
　通常運転
【質問内容、その他コメント】
　黄緑色のECOランプが走行中に付いたり消えたりするのですがこれはそうゆう仕様なのでしょうか？それとも何かしらの不良なのでしょうか？アイドリングストップ車に乗るのは初めてなもので教えて頂きたく存じます。よろしくお願いします。

書込番号：25335148　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

不良ではなく仕様です。

ECOランプは燃料消費の少ない走行を行っている場面で点灯します。

具体的にはアクセル開度や車両スピードをもとに低燃費走行を行っている時に点灯します。

エンジン負荷のかかる場面では消灯する仕様です。

書込番号：25335161　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

説明書に書いてありますよ

書込番号：25335167　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

車から運転が下手くそって言われてるんですよ。

書込番号：25335169

[神楽坂46]

＞shige0113さん
＞黄緑色のECOランプが走行中に付いたり消えたりするのですがこれはそうゆう仕様なのでしょうか？それとも何かしらの不良なのでしょうか？

そう言う使用です。

故障でもなんでもありません。

エコ運転に心がけ安全に運転してください

書込番号：25335185

[shige0113]

なるほど、そうゆう仕様なのですね。
詳しいご説明ありがとうございました。

書込番号：25336455　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

なるほど。

書込番号：25336457　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

そうゆう仕様なのですね。
安全運転心がけます。
ありがとうございました。

書込番号：25336459　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

説明書に書いてありました。
すみません。

書込番号：25336462　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

皆さんありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25336466　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

いまどきのエブリイはエコランプなんてあるんですね。アイスト付きだからか、、、


ジムニーシエラ注文中なんですが、現行はアイストついているんですよね〜。解除キット買わないといけません。。。。

書込番号：25341759

フロントグリルのセンサー？って何ですかね。

[たつまる4号]

今、後付けの温度計を付けようと、フロントバンパーを外してグリルに外気温センサーつけたんですが良さげな位置になんか少し大きめのセンサーみたいな物が付いてました。外さないとバンパーも完全に取れない感じでした。これって何のセンサーなんでしょうか？
写真添付します。グレードは現行のバン、pcです。

書込番号：25326845　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつまる4号]

すいません、画像忘れてました。お願いします。、

書込番号：25326851　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車間距離が近すぎているときアクセルを踏むと警告を出すための対物感知センサーではないかと思います。そういう機能がついてる車でしたら。

書込番号：25326891

[ひろ君ひろ君]

スズキはカメラ式だったと思うが

エンジンECU用の外気温度センサーじゃないかな

書込番号：25326926

[ひろ君ひろ君]

OBD2取得データには　吸入温度はあるけど外気温度は無しでした

大気圧力はある（いる）みたいなので　これかな

書込番号：25327062

[Ｆ ３．５]

＞たつまる4号さん
エアコンの外気温センサーだと思います。

モータースでDA17Vのバンパーを外しているのを見た事がありますがセンサーがどちら側に付いていたか？ですが少々古いスズキ車もバンパーに取付てありコネクターから外していました。

オートエアコン車（エブリィワゴン）だと外気温表示出来ると思います。

書込番号：25327299

[たつまる4号]

外気温センサーなんですかね？表示はできないけど配線は来ているんでしょうかね。ちなみにそこに後付けで外気温センサーつけたら最近でも50度ぐらいになりました！！
他の方も返信ありがとうございました！！

書込番号：25331730　スマートフォンサイトからの書き込み

エブリイジョインの後部座席について

[askar75]

こんにちは。

エブリイシリーズは次の通り、お世話になっています。

2021年5月から2021年10月まではエブリイワゴン（PZターボスペーシャル4WD）
2021年12月から現在ではエブリイPAリミテッド4WD

エブリイワゴンのプラスは後部座席がスライドできること
マイナスは燃費が良くない（街中は１リットルは10キロ前後）ことと価格。

エブリイバンのプラスは燃費が良いこと（リットル13キロ超）と価格。

乗り心地は私（運転する側）としては同じです。

さて、質問の方ですが、現在所有しているのはPAリミテッドですので、後席は長距離運転には向いていません。夫婦２人だったから今まではそれが逆に気に入っていた（フラットにできるから）のですが、この秋には海外から身長は175センチくらいの子供二人、日本の生活に合流するので、エブリジョインへ乗り換えた場合は乗心地が気になります。
エブリイワゴンはそういう意味では完全に向いていますが、上記の短所２点のため、できれば避けたいです。
もちろん、エブリイジョインは向いていない場合は、エブリイワゴンの一択になってしまいます。

条件はエブリイのような広さ（キャンピング等）と軽自動車であることです。

アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：25316896

[funaさん]

＞askar75さん

一番の違いは乗用車（ワゴン車）と商用車（荷物車）です。
後部座席が一番違いますが、ワゴン車は後部座席は人を乗せるため、商用車は荷物を載せるためです。
したがって商用車は固定式でリクライニングなし、フルフラットになりやすくできています。
その他、後部ドアの窓は固定で開かない等です。
まとめたHPがありましたので、ご参照ください。
https://axelnet.jp/axstyle/2021/08/06/1456/
https://www.nextage.jp/model_guide/suzuki/552948/

書込番号：25317006

[askar75]

＞funaさんさん
ご回答ありがとうございます。
エブリイバンの後席の窓は開けられますよ　:)

後部座席は固定式であることは承知していますが、リクライニングについては知りませんでした。

よろしくお願い致します。

書込番号：25317013

[funaさん]

＞askar75さん 『エブリイバンの後席の窓は開けられますよ　:)』

それは失礼しました。
商用車はキャンピングカーとして2段ベッド化して寝る分には良いのでしょうが、4人乗るとなると別の車（軽ではなくなる）になると思います。ロングドライブに向いていませんし、4人寝るのですか？

書込番号：25317093

[梅昆布茶大好き〜]

＞askar75さん
〉この秋には海外から身長は175センチくらいの子供二人、日本の生活に合流するので、エブリジョインへ乗り換えた場合は乗心地が気になります。

留学生を預かると言うことですか？
期間の長さにもよると思いますが
�@我慢してもらう
�Aエブリイワゴンの２WDで価格を安くし燃費は諦める
�B他の軽ハイトワゴンにする
かな。

書込番号：25317210　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

＞askar75さん
今乗っているPAリミテッドにリアシート以外の不満が無いのでしたら…
ジョインorジョインターボのリアシートを中古で買って、今の車のシートと付け替えてしばらく様子見をする、なんてのはどうでしょう？　バン用の分割シートならネットオークションにも手頃な価格でそれなりに出てますし。
なおワゴンの後部座席を付けるのは当たり前ですが車検通りませんから止めておきましょう。ポン付けだと、一目で看破出来ますのでｗ

書込番号：25317261

[廃退息子]

＞askar75さん
調べてみたんですが、どうもベンチシート車と分割シート車ではそもそもシート下のフロアパネル自体が違うようで…　取り付けが物理的に無理っぽいです。
すみませんが、『シートを分割式に交換して様子を見る』というのは無しでお願いします。確認不足の状態で投稿して申し訳ありませんでした。

書込番号：25317297

[askar75]

＞funaさんさん
キャンピングには行くは車中２名とテント２名で考えています。
ご指摘通り、たまに白ナンバー車が良いではないかと思ったりもしますが、車体価格と維持費から考えるとProBoxが良さそうですが、レセールバリューはよく無いと思います。
エブリイと比べると積載量は減りますが、ルーフキャリアの設置が必須になります。
ハイエースは高いし。。。笑
購入は中古ではなく新車で考えています。

＞梅昆布茶大好き〜さん
ありがとうございます。
合流するのは留学生ではありませんが、滞在は長期になります。
最低でも5年間です。

＞廃退息子さん
ご確認ありがとうございました。

書込番号：25317625

みなさん知ってました？

[KIMONOSTEREO]

ブレーキペダル後退抑制機構というものだそうです。
フロント衝突時にブレーキペダルがドライバー側へ押し込まれる事による足の怪我を軽減する為の装置だそうです。

カタログのどこにも載ってない装置ですね。こういうのは他車でもあるんでしょうか？

https://www.youtube.com/shorts/9fYUgS8jjcA


動画は日産クリッパーですが、私のエブリイにも当然ついてました。

書込番号：25302945

[ダンニャバード]

おぼろげながら知ってました。
たぶん10年以上前に「へぇ〜」と思った気がします。たぶん全車種で当たり前の機能ではないかと思いますが、根拠はありません。
あと、衝突時にエンジンは車体下部に潜り込むようになってるとか、色々な安全対策は講じられてるそうですね。

書込番号：25302988

[O.C８６]

なにこれw
ちと
意味不明だぞ（笑）

４型ですけど確かに付いています
何するのでしょうか?

書込番号：25303000

[kmfs8824]

私も気になって調べた事がありますが、エブリイ系の方式はアクセルペダル奥にあるブレーキペダルと直結されたペダルが前面衝突時、ホイールハウスとの間に挟まれることによってブレーキペダル踏面の後退を抑制する仕組みのようです。

他メーカーの同様の装置は前面衝突時、ブレーキペダル取付けブラケットからブレーキペダルアームが外れてフリーになることによりペダル踏面の後退を抑制す仕組みのようです。

書込番号：25303132　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

4年近く乗ってて全く気付きませんでした。

車屋は知らないことは無いのでしょうが、今度ちょっと聞いてみますかね。

レスありがとうございました。

書込番号：25305663