ヤマハ トリシティ125

トリシティのアイドリングについて

[鳥鳥0099]

初めて質問します。
8月にトリシティを購入し、最近アイドリングが変かな？と思うようになりました。
初のバイクでバイクの知識は何もありません。。。
いろんなところを見たりして調べたのですが
原因がわからず。

排気音がぼぼぼぼぼぼっぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼっのようなときどき不規則に変わります。
アイドリング回転数も1500〜1650ほどで、
アクセルを回してもいないのに不規則なので
心配です…。
誰か同じような経験の方おられませんか？

書込番号：19379871　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

全くの憶測ですが、Ｏ2センサーに原因があるのではないかと察します。
自動車でもＯ2センサーやエアフローセンサに異常があったり劣化・汚れでアイドリングが不安定になったり燃費に大きく影響します。
私なら先ずココを疑うかな、

書込番号：19379930

[マ−リン]

多分、制御はシグナスＸと同じでISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）付きと思います。
シグナスＸでも偶に不安定になる時がありますよ。

車の様に多様な負荷がある場合は、どれだけ補正すれば目的回転数になるか
学習してるので早く収束しますが原2クラスでは無い。

一度、ＩＳＣＶをリセットしては如何でしょう
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=17786535/#17798505

保証期間内ですし気になるなら購入店で点検して貰うのが良いと思います。

＞アイドリング回転数も1500〜1650
タコメーター付けてる・改造してるとか．．．回転数が判るテスターお持ちなんでしょうか？

書込番号：19379957

[保護者はタロウ]

上にも書かれてるが、原チャリインジェクションはセンサー、プログラムなどのマッピングが単純なんで、車ほど環境変化に対して細かく順応しません

まだ使用期間が短いのと（一冬越していない）
貴方が、トリシティに慣れてきて変化に敏感になった
これらの事考慮して故障でない不具合の一つに

�@寒くなりだしてから、気になりだしませんでしたか？
�A５分異常走ってきたときにもなりますか？

始動初期時、暖気途中状態なのに、各センサーがもうエンジン本体暖気できたと判断してるグレーゾーンがあります
温まり切っていない時に出るアクセル戻した時になるエンストや、ギクシャク、不当爆発

特にアドレスなんかはシグナスよりＦｉ構造単純なんで寒い日の走りだし初期になる傾向強かったです
トリシティは、設計が新しいエンジンで販売台数も伸びていないのでまだ、エンジンの不具合データ少ないので
叙法収集これからですね

書込番号：19383596

[鳥鳥0099]

返信遅くなってすみません！
しばらくログインできないでいました…。。

アイドリング回転数については
エニグマを取り付けていて
iPhoneで確認しております。
そこを疑うべきでありますが、
1度リセットして確認しました。
変わらずです…。(´･_･`)

やはり
エンジンが温まってないときは
エンストしやすいのでしょうか！？
確かに朝の始動時になりやすいですね…。
ただ長距離ツーリング行ったときもなりました(´._.｀)

O2センサーにつきましては
エニグマでセンサーを無効化しています。
空燃比計にて安定しているのを確認しています。

たくさんの回答大変ありがとうございました！
本当に遅くなってすみません…。

書込番号：19422776　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

エンジン系統は何もイジってませんが、朝の気温0℃以下でもアイドリングにはまったく問題ありません。

8月というのは「今年（2015）の8月」ですか？
慣らしはある程度終えた状態でしょうか？
それとも慣らし終えてないエンジンで燃調してたりするんでしょうか？

書込番号：19423226

[鳥鳥0099]

今年の8月、です。
燃調は慣らしを終え
2000キロくらい走ってからです。

バイク屋さんに取り付けをお願いしたのですが、
配線が原因と思われますでしょうか？

書込番号：19424789　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

バイクに限った話じゃないですが、改造してる状態で不具合が起きた場合、まず「ノーマル状態に戻してどうか？」を確認するべきだと思います。
「リセットした」と書かれてますが、それはエニグマを初期値に戻したってだけでセンサー殺したままなんじゃ？

書込番号：19425066

[鳥鳥0099]

エニグマのタイプPではない方をはじめに取り付け、
その後O2キャンセラーを取り付けたため、
後からO2センサーカットしています。
カットする以前からなっていたので
おかしいなぁと思いましたが、
O2キャンセラーつけたら治るかな？と思ってました。

しかし結果治らず…。(´･_･`)

書込番号：19425696　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

そもそも、何で燃調したのでしょうか．．．

アイドリングの空燃比計の値は？

書込番号：19425817

[鳥鳥0099]

だいたい14.6前後ですね。
燃調は
燃費や加速のためにいじりました。
取り付けはしたものの、
基本的にリセットしたままなのですが。笑

書込番号：19430033　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

Ｏ２センサーが機能している状態が１４．７ですから無効化の意味が無いですね
アイドリングの安定性は１２が最適、いや１４．４とか諸説ありますが
ノーマル状態１４．７で安定しているのが正常です。

ＩＳＣＶのリセットはされましたか？

書込番号：19431215

[やすゆー]

つい先日、私のトリシティでもアイドリングがちょっと不規則になる現象を確認しました。
トリシティの温度表示が「-2℃」の時で、冷えっ冷えな状態でした。
　※夜中だったので暖まる前にエンジンOFFしましたが

あー、乗りたい。

書込番号：19556130

[鳥鳥0099]

遅くなって申し訳ございません。

ISCVについてです。
調べて実践してみましたが、
変わらずでした。。。
せっかく教えていただいたのに申し訳ございません。

今度フューエルワンを投入しようかなと思っておりますが、
ネットで悪くなるとの口コミも見ました。
皆さんはどう思われますか？

書込番号：19574462　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
冷え冷えだとやはりなりますか！
教えてくださり、ありがとうございます。
うーむ。
しかし自分のは
暖かい日でもバイクの振動が不規則です。
ブルンブルンプルルンブルッブルッといった感じです。

燃調を初期値に戻してからはエンストはほとんどなくなりましたが、
アイドリングに関しては未だ治らず。といったかんじです。

書込番号：19574463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

他の方も記載されているように、エニグマがかなり怪しいと思います。
一度はずしてみて、状態をみてはいかがでしょうか。

書込番号：19580516

[やすゆー]

面倒かもしれないけど、私も「初期状態に戻して様子見」に賛成。

ちなみに、今日は久々に良い天気・路面だったのでアクションカメラのテストがてら乗りました。
やはり気温が一桁以上であればアイドリングに問題はありません。

書込番号：19580933

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
エニグマを取り外し、
再びISCリセットも試みました、
結果少しは良くなったものの
ブルルッブルルルルルルブルルルルルルブルルッといった症状がでます。

原因が特定できません。（−＿−；）
はぁー、心が折れそうです。笑

書込番号：19594987　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

即座に直るとは限らないと思います。
私も完全ガス欠を試して（本来FIでやっちゃいかんよね）しばらくはエンジンの調子が悪かったけど、1ヶ月くらい様子を見てたら直りました。

でも、その状態でバイク屋に持ち込んで点検してもらうのも良いんじゃないでしょうか。
本当に故障かもしれないし。

書込番号：19595448

[鳥鳥0099]

＞やすゆーさん
先日エニグマ取り付けをお願いした、
にりんかんに持って行きダイアグツール？を
やってもらいました。
が結果は異常なしということでした。。。
購入したお店に今度持って行ってみようと思います…。
保証期間だけど改造してるからアウトかな…。

書込番号：19623707　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiひろし]

最終的には何が原因でしたか？私も同じような現象がおきています。
点火コイルを交換したら、アイドリングの音は小さくはなりましたが、
不安定さは同じような状態です。

書込番号：24179502

減速時に一瞬だけ音鳴りませんか？

[もぐあい]

信号などエンジンブレーキで減速して止まるとき（２５キロ前後）前か後ろかと言われれば後ろ側じゃないかと思うのですが、どこからともなく、なんとも表現しにくい振動音のような、バネが震えるような、低い電子音のような音が０．５秒ほど鳴ります。納車時から鳴っているので不具合とかではないと思うのですがお店でもわからない。ヤマハはディスクローターが特定の回転数で共鳴しているのだと思う。とはっきりとした回答ではなかったので、こちらで聞いてみました。ご存じの方、同じ状況の方いらっしゃらないでしょうか？モデルは２０１９年のABSです。

書込番号：23916147

[cbr600f2とし]

＞もぐあいさん
＞ディスクローターが特定の回転数で共鳴しているのだと思う

ABSだからじゃないですかね

書込番号：23917499

[うすうすきょん]

先ずは前後ブレーキどちらか切り分けする為に前だけ後だけでテストしては？
cbr600f2としさん
ABS有無でブレーキ部品は同じものだけどさーABSの何が関係するのー

書込番号：23917573

[cbr600f2とし]

＞うすうすきょんさん

ABSの作動音が聞こえているって事かなと

書込番号：23917919

[うすうすきょん]

＞cbr600f2としさん
＞ABSの作動音が聞こえているって事かなと
そんな馬鹿なあ。作動したらレバーが振動するから分かるだろー

書込番号：23918014

[もぐあい]

＞cbr600f2としさん
何せ初めてのABS車だったので私も低速域になりABSのセンサーが解除されたりとかそんな感じのものかな？と思ったのですがその点もヤマハからABS自体から音が発生する構造ではないと言われました。

書込番号：23918648　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

＞うすうすきょんさん
エンジンブレーキだけの時で逆にハンドブレーキを使っての原則の場合は余りならないような気がします。
ちなみにハンドブレーキはコンビブレーキだと思います。

書込番号：23918651　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

今のところ私以外方は音を感じた事ないようですね。。

書込番号：23918652　スマートフォンサイトからの書き込み

[すなふきゅん]

私のトリシティはABS が付いていませんが同じような症状がありますよ
止まる寸前に引っ掛かるような何とも表現しにくい、ズリズリとする感覚がハンドルに伝わって来ます。
私にも原因が分からず、モヤモヤしていたところでした

書込番号：23931494　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐあい]

＞すなふきゅんさん
書き込みにお気づきくださりありがとうございます。
私の場合はアクセルを戻して惰性のままエンジンブレーキのみで減速するときになるのです。ですが昨日子供の自転車を動かしたときに全く同じ音を聞いたんです！自転車のチェーンカバーの薄い鉄板が振動で共振したときに。おそらくプレートとか何か薄い金属が鳴っているのではないかと思います！そんな部品ついてるのでしょうかね・・・あ、ひょっとしたらナンバープレートかも。また気を付けておきます。
すなふきゅんさんの場合は手元にも振動が伝わっているようですしブレーキ周りに原因があるかもしれませんね？仕様だったとしても制動部品？ですから原因が分かって安心できればいいですね

書込番号：23932795

[やすゆー]

＞すなふきゅんさんの場合は手元にも振動が伝わっている

これはABSが作動してる時の事だと思います。
勝手にブレーキの操作（？）するから。

125のエンブレといえば『変なガクガク感』あったのを思い出します。
ハイパーバルブ付けたら消えたけど。

書込番号：23933032

[うすうすきょん]

すなふきゅんさんのはＡＢＳ無しと書いて有るぞー

書込番号：23933568

[もぐあい]

先日ナンバープレートの振動対策をしてみましたが変わりませんでした。
あわせてサイドスタンド、センタースタンドスプリング、触ると簡単に動く左側の車体下側のカバーも抑えてみましたが変わりませんでした。
外観からの目視では確認できない内側に裸のステーがあるとか他の原因があると思うのですが素人ではここまでですね

書込番号：23944172

[うすうすきょん]

軽微な異音は保証範囲外なのでプロは余程暇で無い限り相手にしてくれないと思う。
気にならない人もいるし、気になる人は一度、気になると我慢出来なくなるのが異音だなあ。
後と思ったら前だったり異音は難しい。私の自家用車もハンドルを少し切ると必ずギギっという。
５年悩んだが先日、ある事をしたら偶然に治った。結果、ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント辺りから聞こえると
思ったのが位置も高さも全く違う所だった。

書込番号：23944203

[もぐあい]

どういう意味でのプロなのかにもよりますが暇じゃないと軽微な異音の原因を調べないというのはちょっと違いますね。
特にバイクの場合異音の原因は一般的に振動が多いですから部品の消耗や、締め込みの強弱、ねじの抜けなどで最悪、接合部分の強度不足で折れてしまうこともあります。
素人目、幸いなことに私の場合は音の鳴るタイミングから早急に対策を講じる必要があるケースではないと思いますので
うすうすきょんさんがおっしゃるようにお店で徹底的に調べてもらう必要はないかもしれませんね。

ですが、軽微な音でも放置してる間に慣れてしまい徐々に大きくなってることに気づけず大きな被害を受けてしまうこともあります。
なんでもかんでもセーフではなく聞きなれない異音は愛車のためにも少し気にされることを皆様におすすめします。

書込番号：23945990

プーリー？工賃

[八幡山]

最速10キロ落ちて点検したら、クラッチは大丈夫で、プライマリシープ？とかの交換必要との事。作業は一時間弱で終わるそうですが、工賃だけで１万４千円オーバーとは普通でしょうか？自分では出来ないのでクレームでは無いですが、時給高過ぎかと？因みにYSPです。

書込番号：23929131　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

車のレバーレートだけど
https://www.songaichosa.com/info/
うーん、輸入車11,408円より高いけど都道府県によって違うし
ボッタとも一概に言えないかなあ。ＹＳＰって越後屋みたいなの多いしさー

書込番号：23929151

[G4 800MHz]

RV180EFiですが駆動系全て交換(2時間まで)工賃15,400円(税込)でしたね。
1時間弱なら高いのかな。

書込番号：23929152

[やすゆー]

工賃（技術料）は作業内容によって変わるものなんだし、時給で考えるのがおかしいと思います。

ちなみにYSPだと、ヤマハから指示・指導されてる『決まった工賃』があるみたいだけど。
タイヤ交換ならいくら、ヘッドライト交換ならいくら、というように。

書込番号：23929374

[うすうすきょん]

後から気付いたが点検で分解した代金を含んでいるんぢゃ？

書込番号：23929887

[鬼気合]

　まあ正直高いですけど自分で作業できなければという感じですよね書かれてますけど。

　距離がわかりませんけどベルトは大丈夫なんですかね？

　新車時から1万もしくは交換してから1万キロ以上走行してるのであれば交換した方が再度ベルト交換時に
工賃が掛かりませんからと思いますけど。

　走行距離はどのくらい走られてるんですかね？

　接触面の剥離ってクレームにならないんでしょうかね？

　

書込番号：23929999

[n_kazo]

YSPならこの位じゃないかと思います、作業によって工賃は決まっているようです。
（排気量が同じなら作業が複雑でも簡単でも一律みたいです。）

個人的な想いですが、プロの技術を時給換算は、少しかわいそうかなと思います。
（慣れれば誰にだって出来ると言う方もいらっしゃいますが、それならご自分でとなるので…）

もし価格重視なら、2りんかん、ライコランド、ナップス等の2輪用品店は
HP上で工賃出てますし、そちらの方が安く上がるかもしれません。

書込番号：23930025

[うすうすきょん]

距離は2万5千キロ　2015年式だな
先日ベルト他、交換済み
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=23917122/#tab
越後屋ＹＳＰなら工賃取るだろうけどさ
先日ベルト交換したなら普通は再修理扱いだなあ

書込番号：23930036

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん


　有難う御座います。

　先日交換してるみたいですね。

　まあ工賃無料というのは厳しいかもしれませんけど、先日ベルト交換したばかりでその直後最高速が落ちてる
という書き込みがある以上半額くらいの工賃でやってくれてもいい気もしますね。

＞n_kazoさん

　さんが掛かれてるように、近くに２りんかんやナップス、ライコランドなどあればそこに聞いてみるのもありかと思いますね。




　

書込番号：23930083

[やすゆー]

＞鬼気合さん

『見て判るような状態』だったなら、組む前に「〇〇も劣化してるけどどうする？一緒に交換する？」とか言って欲しいけど、組んでて気付かなかったなら仕方ないかと…。
でも私が懇意にしてるYSPなら気付かなくて後から発覚した場合、配慮してくれますね。（本当に修理後すぐなら）

『最低限の仕事しかしない』って店もあるだろうしなぁ…そういう店だと「言われてないから」とか平気で言うんだろうか。


＞うすうすきょんさん
私は毎年1回、有料点検してもらってますが、ちゃんと「点検」って項目で金額が記載されます。
だから有料点検してるなら明細に記載あると思います。

書込番号：23930212

[やすゆー]

なんだ、ベルト交換ってPCXの話じゃん。

書込番号：23930228

[鬼気合]

＞やすゆーさん

＞『見て判るような状態』だったなら、組む前に「〇〇も劣化してるけどどうする？一緒に交換する？」とか言って欲しいけど、組んでて気付かなかったなら仕方ないかと…。

　確かにそうですよね。

　お客さんによっては交換した直後になったんだからクレームだろうという人もいるでしょうね。

　個人的にはそこまで言いませんが作業した直後なので工賃半額くらいのことはしてほしいかなと思っちゃいますね。

　車種は違いますが先日スカイウェイブ250タイプMのベルト交換をしてもらいましたが購入店のスズキワールド
に見積もりお願いしたら添付写真の金額に。（驚）

　スカイウェイブで有名な星野設計さんに問い合わせたら添付2の感じに。
　
　タイプMは電子制御のプーリーなのでベルト交換など作業時にリセットが必要という話みたいで自分で
作業は厳しいかとお願いしました。

　ベルト交換程度でしたら問題なく走行できてます。（普通にベルト交換しただけです）

　次回は自分で交換する予定ですが。

　シグナスなんかはちょこちょこベルト外したりクラッチ交換したりしてるので作業は問題ないですが。

　星野設計さんによるとシグナスの方がベルト交換は難しいと言ってました。

　トルク管理きちんとしないとプーリーがゆがむと言ってました。

　シグナスやスカイウェイブは基本自分で整備してるのでお店に修理は出したことがないですが。（シグナス13年半スカイウェイブ11年ほど乗ってます）

　なので工賃が1.4万は自分でできると高いなと感じてしまいますけど。（笑）

　もちろんそれで生計立ててるわけですから。

　プーリーも消耗品なのでベルト交換時に交換が本当はいいかもしれませんね。（2万から3万ほどで）

　シグナスは2万キロで交換したときにプーリーはそのままで現在2.5万キロですが近くプーリー交換しようかと思ってます。

書込番号：23930247

[うすうすきょん]

あらまpcx板に書いてるけど過去の書き込み見ても間違いかあ
本人不在では話にならんなあ

書込番号：23930297

[うすうすきょん]

こんなのもあった
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/SortID=23767779/#tab
偶然にも内容が同じ過ぎるのでＰＣＸ板に書いてるのは間違い臭い

書込番号：23930333

[やすゆー]

＞うすうすきょんさん

そのクチコミは『2020/11/04 17:45』で、このクチコミは『2021/01/26 19:40』。
そしてPCXのクチコミは『2021/01/20 10:19』。
ＰＣＸも持ってて複数台所有してるのかも？
同時期に購入して、同じくらい乗ってるなら、ガタくる時期が近い事もあるだろうし。

ただ、個人的には『前の修理が2か月前』だったなら、今回の不具合を『修理後すぐ』とは思わないかなぁ。


バイクとかの修理に限らず何でも『他人にやらせたら高い』のは当然だし、他人の労力に金払うの嫌なら自分でやれ、と言われちゃうのは仕方ない。

書込番号：23930461

[鬼気合]

＞ただ、個人的には『前の修理が2か月前』だったなら、今回の不具合を『修理後すぐ』とは思わないかなぁ。

　確かに2か月前の作業ならさすがにですね。

　てっきりPCXのところに書いてある1月20日の話かと思ってたので。

＞バイクとかの修理に限らず何でも『他人にやらせたら高い』のは当然だし、他人の労力に金払うの嫌なら自分でやれ、と言われちゃうのは仕方ない。

　その通りですね。

　ワールドは高すぎたので探して星野設計さんに聞いたらあの価格でしたのでワールドならうちから1.2�qくらいですが
星野設計さんは家から40�q程のところでしたがそれでもあの価格なら助かりました。

　スレ主さんが書き込まないとわからない面もありますが。

書込番号：23930484

[cbr600f2とし]

＞最速10キロ落ちて点検したら、クラッチは大丈夫で、プライマリシープ？とかの交換必要との事

こんなの、タイヤが減ってきているのと、ベルトの摩耗が重なれば想像できる範囲でしょ？

工賃は用品店が安いのは買ってもらう為だし

書込番号：23930511

[八幡山]

皆さん色々有り難うございます。結局自分では出来ないので直して貰えるのは助かります。手間＋技術料なので納得ですね。用品店とか他にも安い所も有るのでしょうが、頼んだ以上納得しました。有り難うございました。

書込番号：23930946　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

で、ＰＣＸも持ってるの？

書込番号：23930964

[八幡山]

トリシティしか無いけど、ＰＣＸ見てたら間違えてそのまま勢いで書いてしまって、慌てたけどそのまま続けてしまいました。ＰＣＸの人達にも沢山アドバイス頂きました。

書込番号：23931188　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

やっぱりさー
それと、同じ様な質問を繰り返してるのもアドバイスが活かされてないなあ

書込番号：23931685

リアにサイドバックを取り付けたい

[やすペコン]

初心者です。サイドバックを購入したいのですが、トリシティにどのように固定すれば良いのかわかりません。特にバック下面は、固定しないためブラブラしてしまうように思えます。どのような製品がいいのか、また、その固定方法についてご教示いただけますと幸いです。

書込番号：23884655

[KIMONOSTEREO]

トリシティがどうかはよくわかりませんが、一般的にサイドバッグを取り付けるときにはそれ用のフレームをつけて車体に干渉しないようにします。バッグ自体にフレームが内蔵されているものもあるかもしれません。

トリシティ サイドバッグで検索したらいろいろ情報が出てきますので、ご自分で好みのものを探されてはどうでしょうか？
個人的にはサイドバッグではなくサイドパニアケースのほうが良いと思いますよ。濡れても心配しないでいいですしね。

書込番号：23884769

金額妥当？

[八幡山]

ベルト、ローラー、ギアオイル、エンジンオイル交換で1時間位で終ると言うのですが、工賃だけで18150円、合計26224円は妥当でしょうか？

書込番号：23767779　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

高いとおもうけれど過去スレにクランクケース内清掃代を取られたというのがあった。

書込番号：23767791

[突っ込みどころ満載]

＞八幡山さん
工賃高すぎですよ〜

2りんかんで工賃調べたら
プーリー側の工賃が税抜き３５００円のようで
エンジンオイル、ギアオイルの工賃を足しても
５０００円ぐらいで収まりそうですよ。

書込番号：23767828　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

＞突っ込みどころ満載さん
やっぱり高いですよね？時給18000円！て、でも自分は出来ないので仕方ないですかね？他に聞いてみたら自店で購入しないと結構冷たく予約１ヶ月待ちとか言われるし。

書込番号：23767852　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞八幡山さん
バイク屋さんより二輪用品店が有れば、そちらで工賃問い合わせてみるのも良いかと思いますよ。

交換が自身で出来なくてお店任せなのは、仕方ないですが、この工賃はさすがに高すぎですね、、

書込番号：23767869　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　これは見積もりという事でしょうか？

　正直高いですね。

　まあお店も商売ですからしょうがない面もあるとは思いますがバイク購入店での価格なんですよね？

　他店購入のバイクを整備するくらいの工賃取ってるような気もしますがまあ相場が分かりませんけど。

　点検はまだ先なのでしょうか？

　点検があるのであれば点検と同時に作業頼めば工賃はぐんと下がるはずです。

　それでも高いようであれば書かれてる方がいますが大型バイク用品店を探してみるのも手だと思います。

　

　

書込番号：23767907

[八幡山]

予約して内金入れて来たので今回はお願いして、次回からは２りんかん、とかナップスの様な用品店に頼みたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：23767957　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

＞八幡山さん

関係ないところですけど

整備に内金を入れるんですね！

私は入れたことないんで驚きです^^

（買う時も入れたことないなぁ。。。）

書込番号：23768262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

パーツ取り寄せだと先に払わないとね

書込番号：23768470

[cbr600f2とし]

＞八幡山さん

バイク屋は工賃が高いのは仕方ないですね

用品店は物を買って貰う前提で工賃が安くなってますからね

書込番号：23768717

[八幡山]

＞ PF4さん
購入した店ではなく初めての店だったので、ベルト等注文品も有るからと思います。説明不足済みません。

書込番号：23768777　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

２ストのアドレス１１０にて同じような部品交換整備で２５０００円ほど支払った記憶があるが、トルクカムもＡＳＳＹ交換してたしフロントブレーキの整備も加わっていたような。
スレ主さんの場合、部品代が８０００円ほどだと安いと思うが、交換ではなく点検だとしたら総額２６０００円は高いと思う。
ベルトとウェイトローラーで部品代はいかほどなのかな。

なじみのバイク屋も高い部類なのか良心的だったのかだが、付き合いは今も続いてる。

書込番号：23768788

[鬼気合]

＞購入した店ではなく初めての店だったので

　そういう事なんですね。

　部品は特に上乗せしてる感じの価格ではないかと思います。

　工賃は他店バイクであればこのくらいは取られてもしょうがないかと思いますバイク屋さんの場合。

＞他に聞いてみたら自店で購入しないと結構冷たく予約１ヶ月待ちとか言われるし。

　この書き込みがあったので購入店かと思ってたのですが。

　購入店以外の場合工賃の割高はしょうがないです。

　

書込番号：23768848

[八幡山]

皆さん色々有り難うございます。購入店ではないし、バイク店なので高いのは仕方ないですね。交換等はやはり洋品店でするのが良いですね。

書込番号：23768900　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントタイヤ交換について

[レレレのおやじさん]

距離も１６０００キロを超え、そろそろタイヤ交換を考えてます。ここのサイトで拝見したのですが、サイズ的に90-80は純正しかなく、他メーカーなら90-90が妥当な所とありました。実際、乗り心地はどうなんでしょうか？普通に乗る分には、問題はないのでしょうか？後メリットとデメリットがあれば教えてください。

書込番号：23587578

[やすゆー]

種類なかったのは過去の話で、90/80-14のタイヤは純正（チェンシン）の他にもあります。

IRC「MOBICITY SCT-001」
ピレリ「ANGEL SCOOTER」
ブリヂストン「BATTLAX SC」
シンコー「SR877」
ティムソン「TS-692」

90/90-14や80/90-14も使用可能です。
幅や扁平率が変わると、手押し時の転がり感、コーナーでの車体の倒しやすさが変わったりします。

書込番号：23587675

[cbr600f2とし]

＞レレレのおやじさんさん

＞やすゆーさんも言われてますが、サイズを変えると乗り味が変わります

ハンドリングがクイックになったり、モッサリになったり

メーカーが変わると形状、エッジが変わるので試して見ると良いですよ

書込番号：23588007