スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

ご意見をお聞かせください。

[Weekend_Creators]

2016年５月１９日に　S4　C型（Cホワイトパール）を注文しました。
現在納車待ちなのですが、DOPのフットランプとドアミラーオートシステム等を追加しようか迷っています。
既に納車済みの方等で、各オプションの感想・御意見をお伺いしたく、投稿させていただきました。

◆現在選択中のOP
�@245ハイパフォーマンスタイヤ
�A大型リヤスポイラー
�BアドバンスとセーフティP
�Cベースキット
�Dパナ製ビルトインナビ（リヤカメラ付）
�E純正ドライブレコーダー
�Eパナ製ITS

●追加検討中のDOP
�@フットランプ
�Aドアミラーオートシステム
�Bセンターコンソールボックストレー
�Cセンターコンソールイルミネーション

そのほか車内灯をLEDにしたい・・・

皆様のご意見を頂けますと嬉しいです。
また、感想だけでなく
「〈メーカー名〉でDIYの方がいい！」
「それより○○の方が便利！」
などなど市販パーツの情報などもぜひ教えてください。

何しろ１２年ぶりの新車購入で浦島太郎状態になってます(笑）
よろしくお願いいたします。

書込番号：19932755

[ねこっちーず]

ディーラーオプションでしたら、もしお住まいにあるスバルで定期的に開催している”お客様感謝デイ”にて割引があれば、そういう機会での購入検討をして頂く事が宜しいのではないかと思います。

すでに契約を済ませていらっしゃるみたいですので、担当営業さんとご相談頂いて良い方法にてご検討頂く事をおすすめします。

書込番号：19932889

[スーパーアルテッツァ]

Weekend_Creatorsさん

＞�E純正ドライブレコーダー

純正のドライブレコーダーは高いでね。

又、ナビにも接続出来ないので↓のND-DVR1の方が良いように思えます。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ただ、ND-DVR1は4極ミニプラグの極性がパナのビルトインナビと合わず、接続が簡単ではありません。


＞�Bセンターコンソールボックストレー

ND-DVR1のレビューの中の本体部の写真のように、社外品のコンソールトレーを設置しています。

価格は純正品の半値程度と安価です。

書込番号：19933222

[Weekend_Creators]

＞ねこっちーずさん

ご回答有難うございます。
なるほど！次回の登録手続きの打合せの際に担当者に聞いてみますね！

書込番号：19933341

[Weekend_Creators]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんです！
注文した後、どうせなら探知機と一体型のドラレコにすればよかった！・・・と後悔しました。
しかし極性違いの配線は難しそうですね・・・

トレーは社外品で探してみますね！

貴重な御意見有難うございます。

書込番号：19933347

[ネクサス村]

私の場合ですが、DOPはかなり融通がきくものなんじゃないかと感じさせられる出来事がありました。
電動ドアミラー頼むのを、注文の際にうっかり忘れてしまいました。しかし、注文書はもうできあがってしまっていましたので、申し訳ない気持ちもありましたが、その旨を担当さんにお伝えしたところなんと無料で付けてくれることになりました。バンバン値切った後の事だったので、ビックリでした。ズルいテかもしれませんが、こんな方法も良いかもしれません。

書込番号：19935571　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョースカ]

＞Weekend_Creatorsさんへ
本日、S4 C型が納車となりました。
早速走ってみて付けてて良かったなと思ったOPは、ステアリングリモコン、ドアミラーオートシステムです。
ステアリングリモコンはナビまで手を伸ばさなくても、よく音楽を聴く私にとってすごく便利なものに感じています。
自動ドアミラーもこれがあれば施錠されているか一目瞭然で分かるのと、私が使うスーパーなどの身近な駐車場は幅が狭い所が多くてわざわざ閉める手間が省け、閉じ忘れも防げます。
他にも色々OP付けましたが、私の中では特にこの２つのOPは付けて満足しています。

書込番号：19936887　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞Weekend_Creatorsさん

こんにちは。

スバル車は見切りが良い。
見切りが良いのはウィンドウ面積が広い。
ウィンドウ面積が広いから日光が沢山入る。
てなわけで、暑いです。

フロントガラスはＩＲカットになっていますが、サイドはＵＶカットだけです。
ＩＲカットのフィルムを運転席、助手席だけでも張ってもらいましょう。
私は２月納車でその時気づかず失敗しました。
仕方なく最近ＤラーでＩＲカットフィルム張ってもらい、だいぶジリジリ感がましになりました。
Ｄラーを通すと高いですけど、Ｄラーで張った物を車検通さない事はないやろと思ってます。

納車前ならフロントサイド２枚位はサービスで張って貰えるんじゃないですかね。

書込番号：19936927

[ずっとスバリスト]

＞Weekend_Creatorsさんこんにちは。

当方　B型　245ハイパフォーマンスタイヤ　大型リアスポイラー　ホワイトパール　なのでほぼ同じですね。

私は

�@フットランプ
�Aドアミラーオートシステム
�Cセンターコンソールイルミネーション

の３点は納車後に装着しました。最初はいらないかと思ってましたが当方の駐車場は夜間とても暗いため、照明関係はとても重宝します。

ドアミラーオートシステムはたたみ忘れをよくしていた私にはいいですね。ただエンジンかけながらオートで開く時に一瞬止まるのが気になりますが、他社でも同じなのかは不明です。

車内灯のLEDはスバルのオンラインショップだったかな?で納車時から付けましたが、上記のとおり足元までは明るさがありません。

フットランプを装着予定でしたら両方あれば全く問題なくなるかと。

書込番号：19937459

[Horizontal-6]

＞Weekend_Creatorsさん

ディスプレイコーナーセンサーも検討されると良いのでは、と思います。このおかげで駐車とか凄い楽ですし、歩行者にも反応するので安全がより増すと思います。

　後、納車後一万キロ超えたあたりに、STIのドロースティフナーとタワーバー入れられると、全く別の車に変身することが感じられると思います。

書込番号：19939346

[柴犬の武蔵]

結構明るいです。

この車、夜、ドアを開けた時、足元が暗いです。

なので、社外品ですが、アクシスパーツの

ＬＥＤカーテシランプもお勧めします。

ドア側に穴あけや配線を通さなくてもいいのが◎

http://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/al-foot-subaru-courtesy/

ＬＥＤルームランプも同じメーカーから出ていますが

色も選べますし、調光機能もあって付けて良かったです。

書込番号：19939437

[会津のスバリスト]

＞Weekend_Creatorsさん
追加検討中のオプションは急ぎで付けなくてもいいのでは？
納車した時にフル装備が望ましいと思いますが、じっくり悩んで本当に必要なものからコツコツとが私のセオリーです。
もちろん、お客様感謝デーの時に購入が鉄則ですよ！
私も欲しいパーツが沢山あります。
全てを手に入れるとなると高額になりますので、今は優先順位を自分なりに考えています。
先ずはスピーカーをなんとかしたいと考えています。
サウンドナビなので音に妥協は出来ません。
レーダー探知機も欲しいのですがインパネに物を設置すると車内清掃が大変になるのと、神経質な性格が邪魔をしてゴチャゴチャしているのは気になってしまうのです。
シンプルイズベスト！車内空間はノーマルが一番です！！
マフラー交換も考えてましたが諦めました。
タワーバーも装着したいけど‥‥‥。
やはり、純正スピーカーをなんとかしたいです。

書込番号：19950614　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞Weekend_Creatorsさん

ご購入おめでとう御座います　楽しみですね♪
レヴォーグばかりスレ立っているのでＳ４のクチコミが賑やかになる事は嬉しいです

あくまで私の個人的意見ですのでお気を悪くされないで下さいね

ＯＰですが私は現在選択中の�@、�B以外要らないと思います。

大型リヤスポイラーは若いならともかく四十路目前の私は恥ずかしくて無理でした
それよりも、このＳ４は色んなところで　よく曲がるし止まると絶賛されていますが、試乗では分からなかった事が実際日常使うと見えてきます。

若い頃ＧＣ８に乗ってましたが、あの時代の車の方がよく曲がり　止まります。

誤解の無い様に言いますが、峠などの急なコーナーなどではアンダーに苦しんだ頃が懐かしいくらいＳ４は曲がります。
止まるのももちろん今の車の方が絶対的な制動力はあるのでしょうが、それは必死にシステムが止めているのであって昔の車は無理なく楽に止まります。

何故かと言いますとネックが重さなんです。　
車重で３２０Ｋｇほど増えてます。もちろんＭＴ車とＣＶＴ車の違いもありますが、スポーツ走行前提ではやはりＳＴＩでしょうね

今までスポーツカーやそれこそスポーツ走行などした事が無い方がＳ４に乗り換え　凄いし速いんだぞ〜って調子乗ってとばさない方が良いです。　クイックさでは巷のライトウェイトスポーツカーには適いません。
ましてフルブレーキでは幾ら標準でそこそこ利くブレーキでも制動距離は伸びます。
私は最初　昔のＷＲＸと同じ感覚で乗ってヒヤリとしました。

話が逸れましたが、その重いＳ４を羽根付けてさらに１０Ｋｇも重くするのは；；　それが付けない最大の理由です。

�CのベースキットなんてＤラーのドル箱商品なので必要な物以外社外品をお勧めします。　フロアマットに関しては品質も同じかそれ以上　で純正品のカバーしきれてない場所までカバーしているので良いです。
必要な物だけ感謝デーなり使って買うも良し

�D�Eも同じです。　高いだけで性能は・・・・

ダイアトーンスピーカーが良い例です。中身は別物です。　


フットランプやカーテシーランプ　　これもルームランプをＬＥＤの明るいのに交換すれば同じですよ
アクシスのカーテシー見れば分かりますが、ルームランプ点けたら意味無い状況になります。
発表後直ぐに買おうか迷いましたがＨＰの写真見てガッカリ

それにＳ４にはウェルカムランプがあるので要りません

�Aドアミラーオートシステム　これも便利なんだけど純正は高いですね

ネットショップの期間限定で安売りが毎年ありますから(クリスマスとか) 私はそれにポイント使って￥７００でした
純正には無い　ドアオープン時開きとか付いてますしね

ドアバイサー　オクに数千円で出てます。

新車を買うにあたり　まず金銭感覚が狂っていませんか？私は少し狂い掛けました
車両本体￥４００００００とかを見ていると　ＯＰの４〜５００００　安く見えるンですよね〜

車を買う時は本当嬉しいし毎日カタログ見てＯＰ考えたりしますよね　私もそうでした
でもね
納車されて　まず実際乗って何が自分に足らないし必要か　ゆっくり検討される事をお勧め致します。
購入時の方が安くなるなんてネット購入すればチャラになりますから

書込番号：19952025

[キョースカ]

以前にも書きましたが、少し走ってみて思った事です。
S4にタワーバーとスティフナーと納車時点付けました
。
走っていてすごく満足していていますが、もしWeekend Creatorsさんがタワーバーとスティフナーを付けようか少しでもお考えなら、後で付けられた方がより走る楽しさを感じる事が出来るのではないかと思います。
私は付けていないverの試乗車で少しの時間しか走ってなかったので、装着の有無における走行性能の違いがわかりませんでした。
付ければ良くなっているとは思うのですが、後から付けて違いがわかる方がより購入して良かったと気持ちの面でも満足出来るのではと思いました。

書込番号：19953702　スマートフォンサイトからの書き込み

リアカメラのガイドライン

[風のムササビ]

皆さんこんばんは！
初めて投稿します。
質問なのですがダイヤトーンのmz-100limitedのナビを使用しているのですがリアカメラのガイドラインをどのように調整されましたか？
てっきりディーラーで行ってくれると思っていたのですが表示非表示を含めてユーザーに一任とのことでした。
参考にしたいなと思いまして投稿させて頂きます。
ご解答よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：19951614　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョースカ]

＞風のムササビさん
こんばんは。
私もダイアトーンナビ100limited、リアカメラを付けましたが、納車時点でガイドラインは設定してくれてました。
質問の回答にはなっていないので申し訳ないですが、ディーラーによって違うのかもしれませんね。
今までの車もしてくれていたので、やってもらえるのが当たり前だと思ってましたが、ユーザーに任せる事がある事を風のムササビさんのご質問を見て驚きました。

書込番号：19951671　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のムササビ]

＞キョースカさん
遅くなってすみません。
情報ありがとうございます。取説の見て表示にすればデフォルトでラインは出るのですが微妙に合わないので何かコツが無いかと思いまして質問させて頂きました。ディーラーに再度問い合わせてみます。

書込番号：19953417　スマートフォンサイトからの書き込み

教えてください｡

[和泉ナンバー]

こんばんは｡
ＧＶに乗っているものですが､ハイビームをＬＥＤに変えようと思います｡
どこのメーカーがおすすめですか？
前モデルの者ですみません｡
よろしくお願いします。

書込番号：19919913

[スーパーアルテッツァ]

和泉ナンバーさん

私のS4にも装着していますが、LEDA LA02が明るくてお勧めです。

↓のようにインプレッサSTiWRX-GVBにも装着可能です。

http://autosite.jp/i/05-leda-la02-h401-

書込番号：19920102

[和泉ナンバー]

スーパーアルテッツァさん､おはようございます｡

早速の返信ありがとうございます｡

やっぱりＬＥＤＡですね｡

自分でもいろいろ探していたのですが､ＬＥＤＡにきめます｡

いつも書き込みを見させていただいていますが､Ｓ４いいですね｡

書込番号：19920584

納車待ちです

[taka296515]

はじめまして!
先週の5月20日にWRX S42.0GT契約しましたが、同じくらいの時期に契約し納車待ちの方はいらっしゃいますか？？
今ってどのくらいの納車になるんですかねぇ、GTとGT-Sだと納期に差はあるんでしょうか？

書込番号：19899633　スマートフォンサイトからの書き込み

[あずると]

同じ時期ではないですが、
３月末に契約した方達は私を含め概ね３ヶ月待ちでした。

スバルは北米で販売好調の影響もあり
国内の供給が間に合ってないとのことですから
今も同じ感じではないでしょうか。

書込番号：19900137

[キョースカ]

私も3月契約の話になり申し訳ありませんが、3月21日契約で、6月10日納車予定です。
あずるとさんの言うように約3ヶ月待ちとなりそうな感じだと思います。

書込番号：19900855　スマートフォンサイトからの書き込み

[越智 裕]

契約おめでとうございます！
私も納車待ちですが、
先週ディーラーに行った時はどの車種のだいたい今からだと3ヶ月待ちとのことでした。
私は3月契約でしたが、その時点で2,5ヶ月と言われてましたので、あまり状況は変わってなさそうですね(´・д・｀)

書込番号：19903064　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶふぉー]

皆さまこんにちは。
私もＧＴを契約しましたが、5月15日契約で、7月中旬納車予定といわれました。約2カ月ですね。
ですが、それでは梅雨時なので、できれば梅雨明けの7月下旬にしてほしいと、私からお願いしました。
露天駐車なので、納車後毎日雨が続くのは嫌ですから。

書込番号：19903160

[taka296515]

皆様ありがとうございます、やはり２ヶ月以上３ヶ月半未満みたいな感じなんですねー
毎日新車注文書を眺めつつお酒を飲んでる感じなんで、我慢出来るか心配です(笑)

書込番号：19903685　スマートフォンサイトからの書き込み

[Weekend_Creators]

＞taka296515さん
初めまして。
私も先週末5/21にGT-Sを注文しましたが、納車は７月末と言われました。
ディーラーの話では、５月の仕様変更前のいわゆるB型が調達が難しく、仕様変更後のC型の供給のため２ヶ月程度掛かるとのことでした。
個人的には８月の帰省に間に合いそうでホッとしてます（笑）
いずれにしても楽しみですね！

書込番号：19913482

リアサスペンションの違和感

[cocokuru]

高速道路を走っていると、段差が連続している所でリアがふわふわしてヒヤッとする時があるんです。A型に乗ってる方で同じような思いをされた方いらっしゃいますか？LUCKという所で el-SPORT el SPORT Damperというリアだけのダンパーが出てるようなんですが、S4で交換された方がいらっしゃれば感想を聞きたいと思います。よろしくお願いします！

書込番号：19356790

[スーパーアルテッツァ]

cocokuruさん

100km/h程度の速度で、そのようなフワフワ感はありません。

S4でもGT-Sの方なら、ビルシュタイン製ダンパーで減衰力は高めです。

つまり、ダンパーの減衰力が高いから車の上下動を素早く抑え込むので、100km/h程度の速度ではワフワ感は無いです。

書込番号：19356823

[スッパマン0]

そのダンパーは分かりませんが、インプレッサオリジナルの車高調にかえました。コーナーリング中の挙動は純正ビル足より全然安定しています。ふわふわでよじれる感じは無くなります。
更にフロントとリアのタワーバーを入れれば、ボディの剛性感が上がり、もっとコーナーリングが安定しますよ。

書込番号：19356856　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocokuru]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます！S4の前にアルテッツァに乗ってましたので、いつも参考にさせていただいています。
自分もビル脚の方ですが、100km/hを超えるあたりからふわふわしてくる感じです。S4はすごく良い車で、とても気に入っていますが、唯一の違和感がリアのふわふわなんです。アルテッツァの時はTEINの車高調を組んでいたからか、高速道路の段差もタタッツて感じで通過してコワイ思いをしませんでした。やはり感じ方の違いでしょうか。

書込番号：19356903

[cocokuru]

スッパマン0さん 返信ありがとうございます！
自分も車高調を考えましたが、カミさんが乗ることも考えて交換しなくても満足出来そうなビル脚の方を選びました。普段の走行になんの不満もないだけに、悩み所なんですよね。やはり自分の好みに合わせた方が良いんでしょうかね。

書込番号：19356946

[柴犬の武蔵]

＞段差が連続している所でリアがふわふわして・・・

特に首都高の目地段差が連続する場所とか、より顕著ですね。

ま。別に高速道路でなくても、リアの変な挙動は私も気になります。

私のＳ４も、納車から約１年経過し、サスペンションは馴染んできたはず

ですが、今でも違和感があります。正直、この車の悪い所だと思います。

とりあえず、フロントにはＳＴＩのフレキシブルタワーバーを入れていますが、

リアは何もしていないので、レイルのタワーバーを付ける予定です。

これでだめだったら、リアメンバースペーサーやスタビで誤魔化すか、

最後はサスペンションセット丸ごと交換ですかね。。。

書込番号：19356987

[cocokuru]

柴犬の武蔵さん
返信ありがとうございます！
リアに違和感をお持ちの方がいるのが解って嬉しいような悲しいような変な気分です。
S4に乗り換えて楽しい運転が出来てるだけに気になりだすと止まらない感じです。
SUBARU車はフロントのオーバーハングが長いのと、家の周辺の道路状況のためにダウンスプリングはムリだし、やはりダンパーの交換が良いかなと思っています。(stiのフロントスポイラーを大事にしたいんです^_^)

書込番号：19357070

[スッパマン0]

自分もS4の足廻りの違和感は最初から気に入らなかった部分です。ビル足に期待してたのに、今までのビル足の中で最悪です。
中速でもうねった道を通過すると、タイヤが捻れているようで気持ち悪いです。と言うより怖い。
コスト優先なら、リアタワーバーを入れればリアは付いてくる感じが出ますよ。でも少し良くなった程度で完璧は無理だと思います。フロントも同じだと思います。

書込番号：19357156　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontaS4]

レヴォーグ 、STI、S4 で同様の違和感を持たれている方多い様です。
柴犬の武蔵さんが記載されているようにリアメンバーをリジット化すると改善される
傾向にあると記載がありました。今レイルではセール中なので私もメンバースペー
サーを購入しようと思っていますが、振動等の弊害もあるそうなので、色々なボディ
補強パーツを検討されれば良いかと思います。

書込番号：19357221

[SIどりゃ〜ぶ]

そぅ、＞フワフワ・・じゃないんですよね

自分は一般路でも感じるけど、リヤのバウンドが２回以上続くというか・・・
ＬＵＣＫから出ているのは知ってますけど、もう１万キロくらい走行しているのでバランスが狂いそうで
５万ｋｍで社外品に替えようかと思っています

たぶん、Ｃ型で改良されるかと思います（Ｂ型ではカヤバの改善しかなかったみたいだから）

レヴォーグと違って販売実績がまだ１万台くらいなのでお金をかけたくないのでしょうね

書込番号：19357367

[cocokuru]

pontaS4さん
SIどりゃ〜ぶさん
返信ありがとうございます！
レヴォーグに乗ってる方はリアを気にして、足回りを交換してる方が多いようですね。
自分のS4も走行距離が10,000kmを超えました。LUCKいわく、標準ビル脚とのバランスを
考慮してリアのみのダンパーを販売してるとの事なので、興味深々なんです〜❗
リアの違和感だけをなんとかしたく、S4で交換された方がいらっしゃれば感想を聞きたい次第です。

書込番号：19357474

[スーパーアルテッツァ]

cocokuruさん

サーキット走行等で150km/h以上の速度を想定されるなら、ビルシュタイン製ダンパーでも力不足を感じるでしょうね。

又、そのような速度での上下動の収束はcocokuruさんのお考えの通り、フロントに比較してリアが遅れます。

このような速度を想定されるなら、減衰力が調整出来る車高調の方が良いように思えます。

又、スプリングレートも高めの方が良いでしょう。

例えば↓のTEINのMONO SPORTなら、サーキット走行等の高速域でも満足出来るハンドリングになると考えています。

http://www.tein.co.jp/products/mono_sport.html

ただし、MONO SPORTは街乗り時等の低速域では、乗り心地が硬く感じる可能性が高いので、ご注意下さい。


結局は想定速度を50〜60km/h程度の街乗りにするのか、100km/h程度の高速道路にするのか、それとも150km/h以上のサーキット走行にするのかで、足回りのセッティングは変わってしまうのです。

書込番号：19357732

[cocokuru]

スーパーアルテッツァさん
高速道路で走る事が多いので、100km/hちょい超えを想定して考えてみます。ありがとうございます。

書込番号：19358422

[ぽんぽん 船]

リアサスのフワフワ感はダンパーの減衰力不足が原因ですから、
補強では解決できないと思いますが・・・

100km/h で減衰力不足が発生するのなら、
ダンパーが抜けていると考えるのが一番自然です。

まずはディーラーに 「 ダンパーが抜けているように思う 」
・・・って相談してみてはどうでしょう。
もしダンパーが抜けていたなら、保証修理が効きますから、
ダメ元でもイイから、相談だけはしてみましょう。（相談はタダだし）

ダンパーは油圧を利用した機械なので、
故障や不良品が全く無いとは言えないですからね。

書込番号：19358589

[cocokuru]

＞ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます。
そうですね。足回りを交換するにしてもディーラーにお願いしたいので、
今日早速相談しに行ってきます。
それにしても、レヴォーグはリアダンパー交換してる方が結構いらっしゃるみたいなのに、
S4はそうでもないようですね〜。気にしすぎなのかなぁ

書込番号：19360716

[J@A@G@A]

cocokuruさん 初めまして。

S4はレヴォーグと違い販売台数が少ないので、反応が薄いのは仕方ないですね。
私もGT-SのＡ型でやっと4000kmを越えた辺りですが、フワフワ感は初めから気になりました。

ですが、スーパーアルテッツァさんが仰っている通り100km/h程度では無く、それよりも上でですね。
それよりも低速域だとフワフワと言うよりも、前後のピッチング方向の揺れが収まりにくく気持ち悪いと感じます。
特に陸橋等の上り下り勾配での道路の繋ぎ目でそれを顕著に感じますが、如何でしょう。

私もリアダンパーの交換が頭に浮かびましたが、街乗りメインですので現状でガマンしております。

書込番号：19361241

[cocokuru]

J@A@G@Aさん
返信ありがとうございます。
全くおっしゃる通りです。文章力が無くてお恥ずかしい限りです。
自分も街乗りメインですが、釣りが趣味で、ドライブを兼ねてよく高速に乗って遠出します。
そんな時に大好きなS4に違和感を感じてしまって気になってしまうんですよね。
今日、ディーラーに行って見積を願いして来ました。
後日の連絡になりましたが、楽しみに待つことにします。

書込番号：19361688

[cocokuru]

本日、LUCKのリアダンパーが届きました。今週末に組み換えします！
どのように変わるのか？チョー楽しみです！

書込番号：19387859

[cocokuru]

今日、LUCKのリアダンパーを取り付けました。SUBARUのディーラーから自宅までの道を走っただけでもリアの挙動が安定したのが体感出来、前より安心感が倍増しました！横に乗っていた娘も今までと違うと言って驚いていました。冬仕度のためにスタッドレスタイヤに変更したのですが、こんなにもハッキリ解るとは感動しました。早く高速道路を走ってみたいものです。リアに違和感をお持ちの方はおすすめですよ！

書込番号：19401292

[柴犬の武蔵]

cocokuruさん

実は今日、リアタワーバー付けてから高速乗りましたが

スッパマン0さんのおっしゃるように、リアが付いてくる感や

コーナーリングの安定感は向上した気がしますが

いつも通る段差を越えた時の違和感は多少改善した程度。

やっぱり、ダンパー変えた方が近道みたいですね。

でも、部品代と工賃で結構かかりそう・・・

もうちょっとがまんして、車高調入れようかなぁ。。。

書込番号：19401444

[cocokuru]

＞柴犬の武蔵さん
こんばんは！リアダンパーと工賃で税込84,000円程でした。
自分も実は、次にリアタワーバーを付けようと考えてます。フロントはCUSCOを付けているのですが、
トランクのシートの上にバーが出てしまう様なので、他社製にしようかなと思っています。どこのメーカーにされたんですか？
リアタワーバーを付けることでひと段落しようと思っています。よろしければ教えてください。

書込番号：19401532

WRX S4、LEVORG用コイルスプリング発売

[スーパーアルテッツァ]

待ちに待っていたWRX S4用のコイルスプリングが発売されました。

http://www.sti.jp/news/2016/16001.html

又、LEVORG用のコイルスプリングも同時に発売されました。

ただし、ローダウン量は約7mmと控えめで一寸残念です。

書込番号：19505968

[柴犬の武蔵]

ん〜。７ｍｍって(^_^;)　

待っていたんですけどねー。

やっぱり車高調がいいかなぁ。。。

書込番号：19506000

[スバルに魅了されたおっさん]

待ってたんですが7�oに4万円の投資、暫し熟慮します。7�o落とすだけでも8.5Jのホイールのはみ出しが解消されるのか？

書込番号：19506233　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

もう３万足せばTEIN FLEXZとか買えちゃうね。
工賃はバネだけでも車高調でも大差ないし。

書込番号：19506367

[スーパーアルテッツァ]

皆さん返信ありがとうございます。

最低10mm、出来れば15mmのローダウンと考えていたので残念です。

アイサイトの誤動作やノーマルでの最低地上高が135mmと低いから、この辺りの事を考慮して7mmという少ないローダウン量になったのかもしれませんね。

ただ、私はビルシュタインダンパーとの相性やアイサイトの事も勘案してSTIのスプリングを装着すると思います。

見た目の良化は少ないけど、ハンドリングの良化が大きければ良いのですが・・・。

書込番号：19508082

[スバルに魅了されたおっさん]

思案中です。
ところで部品代は約4万ですが工賃はどの程度かかるものでしょうか？
工賃が同じなら
ダウン量を考え車高調も一考かとも！
悩ましい(泣)アイサイトを考えるとStiスプリングがベストなんでしょうが7�oダウンが引っかかります

書込番号：19509121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スバルに魅了されたおっさんさん

以前、S4を契約する時にスプリング交換の工賃を営業担当者に尋ねた事があります。

その時は交換工賃+アライメント調整工賃で8万円位と言われて「高すぎる！」と営業担当者に言った事があります。

8万円は流石に高いと思いますが、現在スバルの営業担当者に工賃を問い合わせ中です。

尚、一般的には交換工賃+アライメント調整工賃で4〜5万円位ではと考えています。

つまり部品代を含む総額で8〜9万円位ではと考えている訳です。

書込番号：19509171

[働きたくないでござる]

安い所だと、車高調交換で３万、アライメント測定と調整で１万ですね。
一般的な所で、車高調交換で４万、アライメント測定と調整で２〜３万ですね。

書込番号：19509409

[スバルに魅了されたおっさん]

＞スーパーアルテッァさん
＞働きたくないでござるさん
有り難うございます。ディーラーに見積もり依頼してみて判断したいと思います。
7�oダウンに10万以上であれば今回は見合わせ、スポイラー装着を先行したいと思います。

書込番号：19510393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スバルに魅了されたおっさんさん

見積もりが出ましたが、アライメント調整を含む総額は10万円を少し超えたような金額です。

7mmダウンに10万円は厳しいかな・・・。

値引き交渉してみて、金額が下がらなかったら、今回は見送ろかなとも考えています。

書込番号：19514855

[スバルに魅了されたおっさん]

＞スーパーアルテッツァさん
情報有り難うございます。
7�oが納得感ないところ、費用対効果考え見送りとしたいと思います。
アイサイトを考慮したものでしょうが非常に残念です。

書込番号：19515010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

車種は別ですが WRX STI タイプS

当時、純正STIのローダウンスプリングが発売されて無く、ケチってTEINのスプリングに交換して車高落としたんですが、ハンドリングの違和感と走行時フワフワするので、嫌気がさし走行距離500�q位でHKSのサスに交換、このサスが硬くて硬くて繋ぎ目を越えるたびに脳天に響くような突き上げ感(>_<)　3000�qくらい走ってまた変更。OHLINSに交換してやっと落ち着きました。(^o^)ホッ

WRX STI タイプSに乗り換える前に、レガシーDTIでSTIスプリングに交換して車高落としました。見た目も大して落ちた感じがせずガッカリ(=_=)突き上げ感だけが強まっただけでした。交換したことに後悔しました(^_^;)。
車種が違いますが、ローダウンスプリングで車高落とすメリットは低いように感じます。7mm落とすのに10万円　純正のまま乗った方がいいと思います。

自分は今、純正のまま乗っていれば大枚使わずに済んだと後悔してます。(^_^;)

純正BILSTEIN→TEINのローダウンスプリングに交換→HKS（【ハイパーマックス MAX IV SP）→OHLINS(オーリンズDFV) 幾ら使ったか計算するとゾッとします(^_-)

書込番号：19516299

[お尻だって洗ってほしい]

＞スーパーアルテッツァさん
こんにちは。
ローダウン量が約7mmと控えめなのはちょっと残念でしたね。

工賃込の価格が約10万円となると、どうしても割高感を感じてしまいますね。
約10mmのローダウンを謳うSTI用スプリングも、私の場合、フロントのみ10mmダウンでリアは+-0mmでしたから、外観の変化を重視しての導入には若干リスクが高すぎる感があります。

ただ、スーパーアルテッツァさんのカッコよく決まってる愛車は、マフラーが準純正品だったり、ホイールサイズがオーソドックスであったりと、Dとの良好な関係やメンテナンス性、快適性、合法であるか否か等を重視されているようにも思います（勝手な推測ですいません。実は私もそうなので。）ので、その範囲で楽しむのであれば、愛車の乗り味をよりスポーティに変える選択肢の一つとしてはアリなのではないかとも思います。

どちらにせよ、満足のゆくご選択をされること、お祈り致しております。

書込番号：19523739

[スーパーアルテッツァ]

ちゃびん２さん

ご助言ありがとうございます。

私もアルテッツァにローダウンスプリングを組んでいた時がありましたが、あまり良い印象はありませんでした。

その後、アルテッツァに組んだTANABEやTEINの車高調はかなり好印象でしたから、やはりローダウンスプリングでの満足度は低いのかもしれませんね。


STIのスプリングは正直まだ迷っていますが、ビルシュタインダンパーとの相性が良いと信じて、安くなれば装着してしまいそうです。

どうしても純正ビルシュタインダンパーを活かしたいという気持ちがあり、車高調への交換の踏ん切りが付かないのです。

何れにしても、もう少し迷ってみます。

書込番号：19524901

[スーパーアルテッツァ]

お尻だって洗ってほしいさん

こんばんは。

確かにタイヤ&ホイールは無難なサイズを選択しています。

S4には19インチ×8.5Jインセット45のホイールに245/35R19のタイヤを装着しようか真剣に悩みました。

ただ、はみ出しやアイサイトの事を考慮して無難なサイズになってしまったのです。

時々フロント12mm、リア15mmのワイトレを取り付けたい衝動に駆られますが、必死で我慢しています（笑）


STIスプリングはハンドリングが良化するのなら、見た目の変化は少ないけど装着するかもしれませんが、もう少し悩んでみます。

書込番号：19524906

[どりんどりん]

「もし、私がSTIのダウンサス入れるなら」

タイヤの直径大きくしてフェンダーとの隙間を減らします。

7mm落として235/40R19にしておけばフェンダーとの隙間を15mm程度は詰めれますし、最低地上高も大して変わらないので、無難かな、と。

リム幅は8.5インチでほんの少しツッパリ、インセットは50mmぐらいですかね〜

ツラまではいきませんが、リムよりスポークがはみ出ているデザインに対するマージン、フロントフェンダーとタイヤの干渉回避、スクラブ半径の変化も無視できないのでこのぐらいが無難だと思われます。

ツラツラにすると、逆に車高が高く見えますし…

（だから15mm落としたいのですかね？）

スペーサーは、安全面諸々考えてお止めになった方がよろしいかと^ ^汗

書込番号：19528696　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

どりんどりんさん

レスありがとうございます。

ただ、アイサイトの事を考えるとタイヤの外径は変え辛いです。

つまり、現在履かせている225/40R19を選択した要因は、アイサイトを考慮して外径や幅を純正タイヤに合わせる為です。

それとワイトレは私も安全性に一抹の不安を感じていますから、おそらく装着しないと思います。

書込番号：19533522

[どりんどりん]

＞スーパーアルテッツァさん

外径はアイサイトへの影響はほぼないのではないでしょうか。
※スーパーアルテッツァさんのお車はA型ですので、購入当初情報が少なく、万が一を考えての225幅、外形660mmで妥協したということでしたらすみません。もし納車前とかに購入されているようでしたら、尚更慎重になりますね。

外形で影響あるとするならば、実際の車速とメータ表示誤差のブレ幅が変わるぐらいかと思われます。
私自身、スタッドレスは215/50R17を使用していますが、外径はGTS純正の大体2％ほど小さくなっています。
235/40R19も225/45R18と比較すると1〜2％程度の増加量です。
（ここらへんの計算はお詳しそうですので端折ります）

確か、HKSのデモカー（アイサイト搭載レヴォーグVMGとVM4両方）が235/40R19を使用しておりますし、245幅についてもS4にオプション設定があること、また、A型S4で245/45R18を履かせて問題なく運用できている個体もこの目で見ておりますことから、やはり影響はほぼないものと考えております。

215/50R17はGT純正サイズというのもありますが、さすがに外径プラマイ2％程度の差でアイサイトが別プログラムを組まれていたり誤認をしたりするとは考えられず、やはり気を付けるべきは「車高の大きな変化による双眼カメラの誤認」というところではないかと推測します。

アイサイトは双眼カメラが情報源、すなわち「目」で見て判断しているシステムですので、やはり高さが大きく変わるとエイミング等が必要になる、もしくはアイサイトそのものが機能しなくなるという余計なコスト＆危険性に対する安全マージンということで、7mmという数字なのかなと考えております（リアのストロークが足りないとか、構造上の話もあるかもしれませんが）。

と、すみません、独り言みたいになってしまいましたが、このように考えていた上での「235/40R19」でしたm(_ _)m

書込番号：19533975

[スーパーアルテッツァ]

STIスプリング、ラテラルリンクセット装着

STIスプリングとラテラルリンクセットを装着して約1ヶ月が経過しました。

ローダウン量は当初は2mm程度でしたが、今では4mm程下がっています。

あと何ヶ月かすると、もう少し下がって公称値の7mmに達するのかな？

それにしても硬い乗り心地です。

書込番号：19855175

[naniwa_neko_maneki]

S4にSTIのSTI用のスプリングはポンできないのでしょうかね。

書込番号：19893110　スマートフォンサイトからの書き込み