スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

アクセサリーの追加について

[tm6]

納車は、未だなのですが、アクセサリーの追加を検討しています。

見た目的になのですが、
エキゾーストフィニッシャーと、
エアロスプラッシュリアと、
STIリアアンダースポイラーを付けたいと検討しています。
共着が可能なのでしょうか？

その3つの共着が無理なら、
エキゾーストフィニッシャーと、エアロスプラッシュリアの共着は可能でしょうか？

そのエアロ関係を取り付けると、
バックでの駐車の際に車止めに当たったり、
またスロープの昇り際や、下り後などで、すったりするのでしょうか？

傷を極力付けたくないので、もしそういうことがあるなら、やめておこうかなと思っています。

アクセサリーカタログには、エアロスプラッシュリアにしても、STIリアアンダースポイラーにしても、
「最低地上高が変わります」と表記あるのですが、
どの程度のスペースがあるのでしょうか？

書込番号：18032275

[もめか]

スプラッシュとSTIリヤアンダーとはどちらかの選択にります。
フニッシャーはどちらともOKです。
地面とのクリアランスは25センチ程なので
駐車止めブロックには当たりませんよ

書込番号：18032320

[もめか]

間違えてたみたいです。
STIのリアサイドじゃなくリヤアンダースポイラーですね
スプラッシュ・フィニシャー・STIリヤアンダースポイラーは共着できますよ。
上の画像はSTIのリアサイドですか、こんな感じになりますよ。

書込番号：18033299

[tm6]

もめかさん、ありがとうございます。
写真、かっこいいですね＾＾。

私も青にしたんですが、
ＳＴＩリアアンダースポイラーと、エキゾーストフィニッシャーの銀色が、
すごく後ろの黒地を華やかにしてますよね。

地面とのクリアランスが２５センチ程度あるようでしたら、
車止めや、スロープは、全然気にしなくてよさそうですね＾＾。

この週末の感謝デーで、追加しようと思います。

エアロスプラッシュリアが、
後ろから見て幅が出ていいかなと思ったんですが、
高速走行時など、結構、抵抗になるのでしょうか・・・？

書込番号：18033655

[tm6]

http://www.subaru.jp/accessory/wrx/

この画像を見ると、
確かに、地面とのクリアランスは２５センチ程度ありそうですよね。

「最低地上高が変わります」っていう表記があるので、
135mm未満になるの？それじゃあ、車止めや、スロープでするのでは？と思いました。

アクセサリーをつけることによって、重量的に、最低地上高は135mm未満になるのでしょうね。

ところで、ＳＴＩリアアンダースポイラーは、結構しっかりついてるのでしょうか？
車種は違うのですが、レヴォーグのスレをみてると、結構ぐらぐらと見かけたのですが・・・。

「アンダースポイラーが、車体下面の負圧を維持しダウンフォースを向上」させるぐらいなのでしたら、
結構しっかりついていないと、困りますよね・・・？

書込番号：18033796

[もめか]

パーツを付けても最低地上高の135mmは変わりませんよ。
車体の下を見た限りでは一番低い所はリヤタイヤハウスのインナーカバーの先端が
一番低く、最低地上高の135mm程度に見えました。
STIリヤスポイラーは、しっかり固定用の金属ステー車体に左右2箇所を固定しており
走行上は全く心配ありませんよ。
ただ、片側固定の為反対側に強い下向き方向の力がかかると
固定用の金属ステーが曲がる可能性があります。
まぁ、故意的に足で先端を踏みつけるとかしない限り大丈夫でしょう。

個人的には、フロント、サイドがSTIならリヤサイドもSTIで統一した方が良いと思います。

書込番号：18034366

[tm6]

もめかさん、ありがとうございます。

フロントもサイドもSTIパーツはつけていません。
STIリアアンダースポイラーが、銀色で、いいかなと思った次第で、
街乗りメインで、そんなにスピードを出せるところが無いので、
空力関係でつけようと思っていませんので・・・それより折角のパーツを擦るのが嫌で・・・。

アドバイスいただいたように、本来はフロントもサイドもサイドアンダーも付けるのが、
一番効果があるんでしょうね。

STIリアアンダースポイラーは、再考して、
エキゾーストフィニッシャーと、エアロスプラッシュリアの２品で考えてみます。
スピード出さないなら、エアロスプラッシュリアの抵抗も考えなくてもいいのかもしれませんが、
たまに高速乗るときの抵抗や、
やはり駐車時の車止めに当たりやすくなるなど、
心配してます・・・。

書込番号：18034627

[tm6]

エアロスプラッシュリアを、思い切って付けることにしました。
付けた分、若干地上からのスペースは狭まるのですが、
「ローダウンしなければ、縁石等に当たる事やスロープで擦る事は、まず無いでしょう」との
ディーラーさんの意見でした。
もめかさんに頂いた意見、いろいろと大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：18041255

S4にSTIのBBS鍛造ホイールは付けることは可能ですか？

[無限手]

こんばんわ。

S4を試乗して、まず感じたのは
・ハンドリングのレスポンス高さ
・静寂性
・加速がいい　　などでした。

普段私は、プリウスに乗ってるのですが、燃費以外はすべてを上回ってると感じました。
特にそこまで速度はだしてなかったのですが、走っていてプリウスよりも静かにかんじました。

試乗した感想ですが、購入するときオプションでSTIのBBS鍛造ホイールをつけることは可能でしょうか？

書込番号：17993654

[もめか]

STIのBBS鍛造ホイールというのは
タイプSに標準で付いているホイールでしょうか？
それだと装着は可能ですが
ホイールが8.5Jとなりますので
タイヤも245-40-18にする必要があります。
S4純正の225-45-18では引っ張り過ぎになります。
タイヤ幅を245にした場合の
デメリットとして燃費が落ちる
ロードノイズが増す等があります。

書込番号：17993918

[スーパーアルテッツァ]

無限手さん

STI用のBBSの鍛造アルミホイールカッコいいですよね。

しかし、このBBSの鍛造アルミホイールはS4にオプション設定されていません。

ただし、ディーラーで注文して購入する事は可能ですが、かなり高価である事が予想されます。

正確な金額は把握しておりませんが、1本5万円（タイヤ代含まず）では購入出来ないと思われます。

具体的な金額ですが4本で25〜30万円（タイヤ代含まず）位ではと予想しています。


それともめかさんの書き込みの通りS4の純正タイヤである225/45R18を8.5JのBBS鍛造アルミホイールに装着した場合、引っ張り気味になります。

ただ、225/45R18の適用リム幅は7〜8.5Jですから、装着自体は可能です。

書込番号：17993925

[無限手]

お返事ありがとうございます。

そもそもタイヤサイズが違ってたのですね。

もめかさん、スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。

書込番号：17995499

[☆Ｍ６☆]

BBSかっこいいですよね(*^^*)
ぜひ、履き替えて下さい(^-^)/

書込番号：18008747　スマートフォンサイトからの書き込み

自動車保険に関して

[たまS4]

GT-Sを注文して納車を待っている者なのですが自動車保険をどの会社にしようか迷ってます。
皆さんはどの会社でどのくらいの保険を考えられているのでしょうか？

書込番号：17905278　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGAIN !!]

スレ主は初めての車購入ですか？
免許取得からの年数、現在の年齢、車種、免許の色、運転する人の限定するか、そして自動車保険の継続年数で
自動車保険はとんでもなく値段が変ってきます。

ディーラ紹介の保険は割高ですけど、初年度はサービスなどもあるので取り敢えずスバル保険を見積もって貰いましょう。
その上で、オンライン見積。いっぺんに見積もれる先もありますが、ソニー損保・チューリッヒ・SBI・アクサダイレクト
あたりで見積もりをして比較することをお勧めします。

書込番号：17905310

[infiniti Eau Rouge]

もし新規なら親のを移してもらい、親が新規で高くなった分を貴方が親に払う方法にすれば、トータルではかなり安くなります。（家から出て行くお金と換算すれば）

【JA 20等級】
対人：無制限
対物：無制限＋対物超過特約
車両：盗難や悪戯が多い、冠水が多い地域ならフルカバー、そう出ないならエコノミー
　　　免責3〜5万つけて、車両間免責0
その他：弁護士費用特約
　　　　年齢制限
　　　　家族限定（もちろん人に運転させなければ…）

以上です。
免責をつける事で車両保険つけても保険代はかなり押さえられます。
免責分が…と思われるかも知れませんが、保険使うと等級が下がり保険代が一気に上がるので5万程度なら自費で修理した方がましだからです。

もちろん、等級が20とかなら免責無しでもokだと思います。

書込番号：17905362

[湯〜迷人]

私はずーと東京海上で加入しております。

始めて入る場合ですが
たまS4さんが親兄弟と同居されていてその方の割引等級が11等級以上であれば複数所有新規割引が適用されます。
その場合契約者を11等級以上の契約者にし、たまS4さんは被保険者になります。
翌年でも契約者をたまS4さんに変更すればいいでしょう。
同様に同居の親族に中断証明と言う割引証明があればその割引された等級を引き継ぐ事が出来ます。

付保内容は
対人・対物は無制限
人身障害(搭乗中のみ)
車両保険は車対車＋A(エコノミー)又は一般の車両保険(オールリスク)に加入し
基本的に免責を5万円付け一番リスクの多い車同士の事故には免責を０とすることにより保険料が抑えられます。
ロードサービスは自動付帯されていますのでJAFとの二重加入は不要です。

今の保険は1度使ってしまうとほぼ3年間の間に10万円程上がってしまい5〜6万円程の損害では保険を使わない方がお得になります。
逆に言えば10万円程の損害でしたら保険を使わないで自費で払うか、保険を使って3等級ダウンさせその3年間の間で10万円程保険料のアップした部分を＋して払うかの選択になります。数年前迄と違い一旦保険を使うとメチャクチャ翌年以降上がります。

書込番号：17905562

[北に住んでいます]

私は車を購入したディーラーで入りますね（最初は元の会社からの変更ですけど）
そうする事で更新時も家に来てくれたり、万一保険を使う時にも面倒が無いかと思っているからです

また営業にもそこの保険に入る事でメリットがあるので、次にそこで車を購入する時には値引きが多くなったりするかも？（私は同一ディーラーで車を買い換えたことが無いのでその恩恵は受けた事は無いです）


でもどの会社にしようか？とか言っているのならば初めての車で保険も初めてですか？
新規はめちゃ高いと聞きますよ、ましてやWRXですからね。

書込番号：17905930

[AGAIN !!]

試しに、ソニー損保で、21歳以上・初めての自動車取得・ブルー免許・本人限定・年間走行9,000km以下で計算
してみましたが、自動車保険部分が78,000円、車両保険が・・・断られました。

以前、レガシィでアクサダイレクトに車両保険が加入できないという状況になっており、
チューリッヒに乗り換えましたが、WRXという車種であるがゆえに車両保険が入れない、入れても高額の可能性がありますね。
スバル保険も視野に入れておいた方通いかもしれません。

書込番号：17905955

[ＪＦＥ]

スポーツカーや盗難確率が高いランクルなどは、通販型では車両保険は加入できないことがあります。

書込番号：17906058　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまS4]

いろいろアドバイスありがとうございます。
車買うのも保険入るのも初めてですのでスバルの保険の見積もりはもらっつのですが、ネット生保は安いけどちょっと心配なので迷ってました。
とりあえずネットソニー、チューリッヒを見積もって検討してみます。

書込番号：17907516　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

年齢次第だけど車両入れたら30万／年くらいく気がする。

35歳以上の私で、GTR、45万位だった。
ランエボは・・・新規は無理（笑）

P.S.現金一括で買ってるなら良いけど、ローンならフルカバー必須です。

書込番号：17908036

[Ryo Hyuga]

ちゃんと探せば良い保険もありますよ。

ちなみに私はRX-7(FD)に乗っていますが、最初に契約した保険はこんな感じです。
--------------------------------------
・イーデザイン損保
・新規申し込み
・7等級
・ゴールド免許
・26歳以上、本人限定
・年間走行距離5000km
・対人対物はもちろん無制限
・車両保険(オールリスク/150万/免責5万/車対車0)
--------------------------------------
これで支払い総額は11万くらいでした。

WRXも(車両保険次第ですが)15万くらいでおさまると思います。
頑張って、いい保険を探してください。

書込番号：17908909

[悠ジロー]

経験から言うと、ディーラーの勧める保険が一番かと。
単独事故で、ディーラーに修理に出した際、こちらも、ディーラーも気付かなかったホイールの傷に保険屋さんが気付いてくれて、全て綺麗に治してもらいました。
総額６０数万円でした。また、当時の担当曰く、ディーラーの勧める保険会社であれば、多少の融通はききますよ。とのこと。
割高ではありますがそれ以降ディーラーの保険以外は考えられなくなりました。

書込番号：17911018　スマートフォンサイトからの書き込み

[かいちゅ〜でんと]

初めて保険に入るなら上で悠ジローさんが言うとおりディーラーで入るのが良いと思いますよ。
スバルの保険は確かEYE-SIGHTでの割引もあったと思います。

書込番号：17920790

[もめか]

S4ではなくWRX STI の方ですが参考まで

書込番号：17921459

[もめか]

すいません画像がアップされなかったので再度
車両保険は自損・盗難にも対応のフルカバータイプです

書込番号：17921472

[たまS4]

もめかさん保険安いですね！
スバルの保険で見積もってみたら17万程度でした。
どこの保険会社なんですか？

書込番号：17921800　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

返事遅くなりました
こちらをご覧ください

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx-sti/

書込番号：17926630

[・・２７]

私は保険代理店をやっている者です。
ディーラーの保険は自損の時は融通利かせてくれると思いますが、対物や人身事故の時には営業の人は間になかなか入ってくれず保険会社の損害サービスに丸投げする人が多く見られます。販売店の方は車を売るのがメインであって詳しい過失相殺や人身の対処法までを熟知している方はどうやら少ないと思われます。（保険まで入ってくれたら値引きしますよという営業さんもいますが、重大な保険業法違反となります）
通販系統も首都圏ならまだしも地方にいると損害サービスの事務所も無ければ担当者と会って細かい情報交換も難しいでしょう。昨年嫁が通販保険会社に加入されている方から被害事故を受けました。その時も土地勘も無ければ電話だけで明らかな0：100事故にも関わらず過失相殺を切り出され、ちゃんと調べてくれとお願いし、外注調査業者が入り１週間後にやっと相手が100％を認めたくらいです。その後の対応も話が遠くて酷いものでした。
自分で言うのもなんですが、保険料はもちろん大事で安いに越したことは無いですが百戦錬磨の専業のプロ代理店がお近くにいるようでしたらそちらに依頼されるのがよろしいのではないでしょうか？
周りには「保険会社がどこであろうとどれだけ親身になってくれて最後まで面倒見てくれる代理店又は担当者か？が選別所だ」と言われます。

書込番号：17999267

[もめか]

私の場合は、代理店の保険から通販型保険に切り替えました。
あまりにも保険料が違うからです。
同じ契約内容で代理店保険料の1/3でした。
家族が事故を起こし、通販保険で事故申請をしましたが
対応は大変満足いくものでした。
田舎ではありますがレッカー車も報告後30分で到着
その後の処理も迅速に対応してくれました。
もちろん被害者の対応もきちんとやってくれて
示談まで責任もってやってくれました。

この経験により、通販型保険も別に不安な事はないなと思いました。

代理店型保険との違いは
基本的に電話対応のみで対面での対応は不可。
事故処理はマニュアル通りで、知恵で得するような方策は無理。

高価な車だと、車両保険は入っておきたい
通販型保険はスポーツカー等は車両保険はNGの所が多いけど
私の契約した通販型保険会社はWRX STIはOKでした。

書込番号：17999582

ロードノイズについて

[なごとら]

試乗をした際、後ろの方から聞こえてくるノイズが気になりました。
レヴォーグの時は気にならなかったので
これが、S4特有のものか、その試乗者特有のものか気になります。

高速（100ｋｍ/ｈ）では特に大きく、オーディオのボリュームを３っつ上げました。
普段はV40ですが、1っつあげる位で対応しています。


似たような体験をされた方、対策をとられた方いらっしゃいますか。

書込番号：17987358

[スーパーアルテッツァ]

なごとらさん

両車種のタイヤ銘柄は確認されていますか？

おそらく両車種共にタイヤ銘柄はSP Sport Maxx 050だと思うのですが・・・。

書込番号：17987468

[なごとら]

>スーパーアルテッツァさん

両車とも18インチで銘柄も同じとの営業マンからの説明でした。

書込番号：17987525

[スーパーアルテッツァ]

なごとらさん

しかし、妙ですね。

同一サイズで同一銘柄のタイヤならトランクルームが独立しているセダンの方が、荷物室と室内スペースが一体化しているワゴンよりも静粛性は確実に良くなるはずなのですが・・・。

書込番号：17987614

[スーパーアルテッツァ]

それとロードノイズは路面の影響も受けます。

つまり、荒れた路面ではロードノイズが確実に大きくなります。

又、走行速度が上がってもロードノイズは大きくなりますのでご注意下さい。

書込番号：17987625

[森のクマみたいな人]

なごとらさん

レヴォーグとS4とではコンセプトが随分と違う様に思えます。
より快適性に振ったのがレヴォーグで運動性に振ったのがS4です。

足回りの硬さや吸音材の使用量などでロードノイズの入り具合は随分と違います。
快適性も運動性もどちらも取れれば言うことは無いのでしょうが価格に直結しますからね。
もちろん低騒音のタイヤに変えたりと手を当てられる所もあるのでしょうが多少のノイズをスポーティだと捉えた方が気持ち良く乗れる車だと思います。

書込番号：17987842　スマートフォンサイトからの書き込み

[なごとら]

>スーパーアルテッツァさん

ワゴンに比べ、セダンの方が静かか、同程度と想像していたので戸惑っています。

コースはレボーグもS4も同じです。

書込番号：17988247　スマートフォンサイトからの書き込み

[なごとら]

>森のくまみたいな人さん

stiならわかるのですが
S4なので、どうかなという感じです。

S4はエンジン音がかなり控えめなので
余計に耳に入ってきます。

試乗インプレをみても、この点を指摘している方は一人しかいなくて
試乗した方の意見を聞きたく投稿させていただきました。

書込番号：17988312　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka-miyu]

なごとらさん こんばんは！　私は、9/25にWRX S4　GT-S納車して僅か280Km　高速も含めて走行しましたが、ロードノイズ気になりませんでしたよ！！
WRX S4試乗は多分カヤバ製ショックを乗られたのでありませんか？
ショックでもロードノイズ聞こえ方違うと思います。もう暫くしてWRX S4 GT-Sの試乗車と聞き比べて下さいね。
ただ、WRX S4　とレヴォーグとではセダンとワゴンの違いで基本的にはセダンの方が静粛性は確実に良くなるはずなのですが・・・。トランクの床下を見ると、WRX S4は応急用タイヤが標準で装備されており、その分吸音材が省かれている（スペース分の吸音材）のでロードノイズ気に成ったのかもしれませんね。
WRX S4に応援コメント　LEGACYに乗り換えたかったのですが、BP以来大きくなり我が家の駐車場に入らない(>_<)。その時に朗報　アイサイトVer3　FA20直噴ターボ　デザイン　カタログ見ただけで二度目ぼれ7/4即契約（一目惚れ　LEGACY　BD　RS）です。長く乗り続けます。いい車ですよ。買って良かったです☆５つです。

書込番号：17988829

[なごとら]

taka-miyuさん

試乗車はS４がGT,レボーグがGT-S　でした。
ショックによるノイズの違いもあるのですね。
試乗車を探してみます。

書込番号：17990295

[gda_hisashi]

あとタイヤの減り具合とかでも変わります

多分ないと思うけどブッシュが違うとか・・・

書込番号：17990619

[佐竹54万石]

なごとらさん、こんにちは。

ロードノイズが気になるかどうかは、個人差や車の個体差、道路環境によって違ってきます。
購入をためらうほど煩くはいが、納車された車でも気になるようでしたら、
何らかの対策をするしかないですね。

一番手頃なのは、タイヤハウスにシャーシブラックなどを厚めに塗ることです。
ご自分でやられるのが安上がりですが、1ヶ月点検の際にディーラーに頼んでもいいでしょう。

http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=55
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bp-dsnr.php
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2680


それでも気になるようでしたら、ロードノイズ低減マットをフオアカーペット下や
トランクに敷くことで、低減されるかもしれません。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2660
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2691

書込番号：17990721

[柴犬の武蔵]

ロードノイズ。　実は私も気になりました。
試乗車はスレ主さんと一緒で、ＧＴです。
私もＧＴＳを注文しているので、この件は気になります。

自分が運転していた時は、パドルの操作やら
ハンドルの操作など、運転に夢中だったので(笑）
あまり気になりませんでしたが、嫁に運転させ
リアシートに乗っていた時に、普通の路面でも
「ん？何この音？」って感じで、結構気になりました。
たぶんタイヤから出る音なんだとは思いますが、
加減速や速度によって音が変わっていた記憶があります。
エンジン音や排気音が静かなので余計に目立つ感じです。

Ｓ４標準のタイヤは、スポーツ系なのでグリップよりも
静粛性や乗り心地の良い、コンフォート系のタイヤ
（恐らくＢＳレグノ一択）に変えるしかないと思います。

納車したらすぐに純正ホイールにスタッドレスを入れて、
標準タイヤを社外ホイールに組んでもらう予定ですが、
溝のあるタイヤを変えるのは勿体ないし、お財布的にも厳しいです(T_T)

書込番号：17991251

[BIG＿O]

スバル車はタイや径が大きくスポーツ系タイヤをはくことや、ボディの遮音対策が十分でないので、
ロードノイズはかなります。

私も耐えかねて○○万円でフロアのフルデットニングを発注しました。
改善があることを祈っていますが、価格が高い車なのですから静粛性にも気を使ってもらいたいです。

書込番号：17993502

[taka-miyu]

私は、スポーツセダンのカテゴリの考えとして、何もかも静かのは賛成できません。道路との会話が必要なのです！！。
ロードノイズしかり路面のアスファルトの状況が分かり、今回はエンジン音も静かしす過ぎるぐらいで（ボクサー音がない(>_<)）、エンジンの少子が機嫌が良いのか悪いのか分かりづらく、不便です。
車内で、通常に会話が出来ればスポーツセダンは良いと思います。（昔の車に比べれば静か過ぎます！！）。それ以上求めるのであれば、ラグジュアリセダン。クラウン・フーガ・レクサス等を選択すれば宜しいかと思います）

書込番号：17993787

[gda_hisashi]

じゃなくて
多分ほとんど同じと思えるレヴォーグに対してのロードノイズじゃない

多分うるさいから静かにしろ
ではないと思います

書込番号：17994089　スマートフォンサイトからの書き込み

[なごとら]

>gda-hisashi　さん

両車とも試乗車がでたばかりの状態で乗った時の印象です。

最近レヴォーグにも乗りましたが同じ印象でした。

＞佐竹54万石さん

レヴォーグがかなり気に入ったので、これのセダンがでたら買うぞーって思っていました。
レヴォーグと同程度なら即決なのですが。

書込番号：17994416

[なごとら]

＞柴犬の武蔵さん

同じ感想をもたれている方がいて、安心のような、残念なような気持ちです。

＞加減速や速度によって音が変わっていた記憶があります。

バイパスではそれほどでもなかったのですが高速では顕著でした。

共通しているのは試乗車がGTのようなのでGT-Sで確かめるしかないですね。

書込番号：17994446

[なごとら]

＞BIG-Oさん

市場の希望という理由で大きいホイール多いですよね。
個人的には17インチが見た目と使用感、価格のﾊﾞﾗﾝｽがとれていると思います。

＞taka-miyuさん

スポーツセダンなのでしょうがないとも思うのですが
エンジン音とのﾊﾞﾗﾝｽが悪いですね。

書込番号：17994507

[なごとら]

＞gda-hisashiさん

レヴォーグセダンのようなものを期待していたのですが
スバル社内で、WRXはこうあるべきみたいなものがあったんでしょうか。

それにしてもエンジン音の静粛性はレヴォーグレベルだから
ロードノイズが際立ってバランスが悪いですね。

書込番号：17994531

[すみれ・ダルのパパ]

先日私もレヴォーグ 1.6GT-SとS4-GTに試乗しました。

1.6と2.0、ビル足とKYBの違いはあるのかもしれませんが、私はS4の方が静かに感じました。

乗り心地も街乗りではS4の方が良さそうでした。

ビル足はやはりかなりゴツゴツ感があり、疲れそうでした。

高速ではビル足の方が良さそうですけどね。

書込番号：17994664

大画面カーナビ

[てたし]

予約受付開始後すぐに予約注文ました。
９月末か１０月初めに納車予定と話がありました。　カーナビをどれにしようか迷っていますが、取付け部の関係から７インチまでしか取付けできないようです。何とか大きな画面のナビが付かないかと思っていたら、オーディオパネルがインプレッサスポーツの物とそっくりです。
オーディオパネルをインプレッサスポーツの物と交換した場合に、例えばイクリプスの９インチナビが取り付け可能でしょうか?
この方法が、WRX レボーグに当てはまりますでしょうか?
また、他の方法で７インチ以上のナビの取り付け方をご存知でしたら、教えて下さい。

書込番号：17964039

[スーパーアルテッツァ]

てたしさん

みんカラでも7インチよりも大きい画面のナビの装着例は、まだ無いようです。

・パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/SUBARU/LEVORG/partsreview/?bi=2&ci=34

・整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/note/?bi=2&sci=6

書込番号：17964082

[てたし]

スーパーアルテッツァさんありがとうございます。
その通りなんです。　７インチまでなのですが、そこを何とかしたいと思っているのです。

ナビの取付けで、「オーディオパネルを削れば７インチより大きなナビが取付けられそう。」　こんな記事をネットのどこかで見た様な覚えがあります。(レボークだったかも知れません。)
インプレッサスポーツのオーディオパネルが流用できれば、何とかなるのではないでしょうか?
インプレッサスポーツには、９インチのナビが取り付けられるので ! ! !

書込番号：17964296

[てたし]

FUJITU TEN の NKTF-1Fをつかってパネル加工をする様です。
この部品を使って、他メーカーの物の取付けも出来そうな気がします。

書込番号：17964358

[北に住んでいます]

http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/9inch/avn-zx03i_impreza_forester/index.html　NKTF-1F

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=6434958&pn=1&bi=2&mo=54759　インプレッサスポーツに7インチナビ取付例

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=6157837&pn=2&bi=2&mo=54759　インプレッサスポーツに7インチワイドナビ取付例


http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=6380207&pn=2&bi=2&mo=58238　レヴォーグに7インチナビ取付例


インプレッサスポーツとレヴォーグではエアコンパネルの形状が違いすぎるので厳しい可能性がありますね（レヴォーグはワイドナビにも対応していないし、幅が狭いのかも？）。

書込番号：17965397

[てたし]

北に住んでいますさん ありがとうございます。

やはり難しいでしょうか。　７インチナビの中から自分に合った機種を探してみます。
情報をくださいました皆様、ありがとうございました。

書込番号：17968253

[もめか]

画面の綺麗さなら
パナのR500か
ケンウッドのZ701Wです。
参考画像をアップしておきます。
左が付ける前で、パネルは既に200mmワイドタイプに対応しています
右側の画像のナビは私の付けているケンウッドのZ700Wです
200mmワイドタイプで
ステアリングリモコンも全てのスイッチが
使用可能となっています。
後の拡張性が可能だったのでケンウッドにしました。

書込番号：17969721

[柴犬の武蔵]

お〜。ワイドサイズナビが入るんですね。
レヴォーグはだめだった気がしたんですが
ＷＲＸＳＴＩは間口２００ｍｍなのですね。
当然Ｓ４も、同じパネルですよね？

私のＳ４はオーディオレスで注文していますが、
ナビはカロのＶＨタイプを付けるつもりでした。

もめかさんの写真を見るとＺＨのワイドタイプでもいけそうですね。
１１月に発売予定のパナのブルーレイ搭載機種のワイドタイプも
いけそうな感じですね。ん〜。悩ましいです。。。

書込番号：17972454

[てたし]

もめかさん　実車による情報ありがとうございます。
私も第一候補はケンウッドのナビですが、柴犬の武蔵さんの云うパナのブルーレイ搭載機種も気になります。
発売が11月なのが、ちょっと.　.　.　

ステアリングリモコンの動作もすべて可能との情報はありがたいです。
スバルの車でステアリングリモコンがうまく動作しないと書き込みが有るようです。
やはり、ケンウッドに傾いています。

書込番号：17972642

[スピードアート]

あとは「大画面」なのか「ボタン」なのかですかね。

書込番号：17972745

[もめか]

パナ製の市販ナビですが
8月時点では新型に関して「装着不可」とメーカーから
案内が出ています。(DOPのパナ製はOK)
9月には対応のハーネスが出るとアナウンスされていますが
現時点で確認はしていませんので
パナに問い合わせした方が無難だと思います。

書込番号：17972893

[ムルモ]

パナソニックのビルトインＳＤナビ

はじめまして。
今回、主さんが大型モニターにする目的はどういった理由になるのでしょうか。
もし視認性の向上のための大型化であるならば、少々値は張りますがパナソニックのビルトインＳＤナビはいかがでしょう。ご存じのとおりレヴォーグ、Ｓ４のナビ取り付け位置は下方向にあり運転中は目線を外して見ることになります。しかし上記のナビを選択することによりダッシュボード上部のマルチファンクションディスプレイにナビ上の必要情報をピンポイントで表示してくれます。位置的にも最上部に表示されますので目線を下げることなくナビ情報を確認することができます。また、常に情報を表示するのとは異なりピンポイントで表示されるため、不要な情報が省かれ注意点が明確になるというメリットもあります。（交差点でどちらに曲がれば良いか？など方向指示のみが表示される等）
なお目的がＤＶＤ等の映像を大きく見たいというようなものであれば希望に応えることのできない投稿です。あしからずご了承ください。

書込番号：17993779

今後の共通部品化

[R.tenroku]

次期レガシィ

もうすでに欧州車、トヨタは取り組んできていますが、スバルもしかり。

今回のWRX・レヴォーグではエクステリア面での共通化がかなり図られており、今後もそのようになるのかなと思いガッカリしましたが、
カナダのスバルで撮影された次期レガシィを見る限り、そこまでガッカリ共通化ではないように見え少し安心しました。

ヘッドライト、デザインこそ同じですが大きさ、カーブ等細部で少し違うみたいですね。

みなさんは部品の共通化についてどう思われますか？
多分、車で何を重視するかによっても議論が別れると思いますが…
私は見た目気にする方です。
共通化することでコストダウンを図るのが目的ですが、正直それが価格となって消費者に還元されているとはあまり感じられないので。

書込番号：17926423　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

部品の共通化。
良いと思いますよ。
コストが大きく下げられます。

例えば、もし外装パーツで形が違う部品だったら、
新たに金型が必要になります。
金型の価格は小さいもので数百万、大きくなると数千万します。
それを生産台数で割り償却しなければいけません。
10個違えば億のレベルで投資が必要になりますので
ユーザーには感じられないかもしれませんが
実際は、ユーザーに還元されているのです。

書込番号：17926455

[れぎーさん]

部品の共有化しないで、専用設計部品ばかり使っていたらとんでもない値段の車になってしまいますよ。
企業の利益を上げるために共有化されているのはもちろんですが、実感できないだけで車の値段そのものも共有化によってかなり抑えられるので消費者の受ける恩恵は十分にあると思います。

まぁ確かに一部の車種は外装だけ変えて、トンデモなく高い値段設定で売っている物もありますが。(笑)
利益率の高い商品と利益率の低い商品があるのはどの業界も同じことですしね。

書込番号：17926965　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティ〜ブレヴォ]

コストダウン程度でガッカリすることはないですね。
共通化は良いじゃないですか。

それこそ新型レガシィもコの字やライト周り、ドアミラー、リアのコの字LEDは残念ながら共通ですよ(°_°)
むしろ、他の国産車は部品パーツが品質の悪い外国産な所に疑問がありますわ。
その点、スバルは小さなパーツですら日本製ですが。

書込番号：17927553　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

スバルて、
共通化というか、
汎用性て、
かなり高いんじゃないの。

ユーザ的にいうと、
流用。。。

書込番号：17929697　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

Ｓ４とレヴォーグはボディ違いだから共通部品があるのは当然じゃん
レガシイのＴＷとセダンの場合と一緒じゃよ

前型が異なってたからかな
あれはＳＴＩ・・わっかるかな〜わっからないかな〜

性能的にリヤセクションだけＳＴＩぽいだけだよ、Ｓ４は・・

けど、サルーンじゃないオートマのスポーツセダン待ってた輩には朗報でないかな

書込番号：17930458

[神護寺 京一郎]

部品の共通化が行われなければ、庶民には買えない価格設定になりそう。

書込番号：17930576

[JTB48]

ポルシェなんか共通化のオンパレードですから気にすることも無いと思います。
もっとも細かいところで差別化しているので、結局ユーザーはメーカーの思惑にのる事になります。
走りに振るならWRX、そこまで望まないならレヴォーグでしょう。どちらを選べって言われれば私はWRXですね。

書込番号：17930752

[ドラ無カン]

見た目を気にされるということであれば共通化うんぬんではなく、単純にS4のデザインが良いか悪いかで判断されれば宜しいのでは？
自分はS4のデザインはカッコ良いと思っているので、レヴォーグと共通点が多かろうと少なかろうと全然問題ないですよ(^^)
寧ろレヴォーグのカスタマイズパーツがS4に結構流用出来そうなので嬉しいくらいです♪

書込番号：17933015

[おかず９]

外装で共用化できるのは、ドアミラーとアンテナぐらいじゃないですか？

ほかに何か流用できますかね？

書込番号：17985888

[猫の座布団]

スバルで生産するプラットフォームはエンジンルームのサブフレームの違いでアウトバック/レガシィ系とインプレッサ/フォレスター/WRX/レヴォーグ系、BRZ、一世代前のエクシーガに分かれますが基本的には1つのタイプから派生したバリエーションであり共通化は結構進んでいます。

しかしWRX・レヴォーグ・インプレッサではエクステリア面での共通化はあまり図られておらず、イメージは似ているが実は違う金型で作られている外板が多いですね。

どうせ素人の認識はこの程度ですから、もっと思い切り外観イメージを変えるか、むしろ共通部品を多用しても良かったと思います。

書込番号：17987226