マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

リアバンパーの反射板

[ズア]

写真のリアバンパーの凹みは反射板が付くのですか？
意見お願い致します。

書込番号：17934826　スマートフォンサイトからの書き込み

[.あくね]

はじめまして^ ^

欧州モデルではリヤマーカーが付くと思われますが
日本仕様にはつかないかと思います。
DEデミオでも日本版は付いておらず
あちらからの輸入品などつけている方がいられたりします(;^_^A
なので今回の新型デミオもそういったのが流行るかもですね^ ^

書込番号：17935146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

前デミオでは欧州仕様がリアフォグ、北米仕様がリフレクターが付いていた部分なので、仕様に合わせた物を付けるかと思います。

いずれ輸出仕様にする方が出てくるでしょうね。

書込番号：17935171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

意見ありがとうございます。
リアランプに反射板が付いてるように見えないし、プロトタイプだから付けて無いと思いましたが、公式サイトの画像もそのままで疑問に思ってました。

書込番号：17935327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

おそらくバックランプのところが反射板かと思います。

書込番号：17935373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

写真ありがとうございます
アクセラとかには付いているので、デミオにも付けたいところです。

書込番号：17936677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

反射板の部分に、反射シートを貼ろうと思っていましたが、本日、実車を見ると、しましまの凹凸が付いており、貼りにくくなっていることがわかりました。

どうしましょう？

書込番号：17948178　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

>ガンダム博士さん

実車をみれたのですか？
うらやましいです！
実車どうでしたか？

書込番号：17948678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

見たのは13ＳＬのソウルレッドです。
超かっこいいです。
以前、同じ場所にアクセラを展示していましたが、デミオの方が全体のまとまりというか、高い完成度を感じます。
納車が楽しみです。

書込番号：17950608　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

>ガンダム博士さん

おぉー、うらやましいです！！！
早く見てみたい！

書込番号：17952637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

厚い両面テープ
プラ版　下敷など
反射シート

上記の順で貼るのはどうでしょうか？

後は輸入品を取り付けるとか

書込番号：17955379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

今、検討しているのが、アルミ板をリベットで固定し、その上からシールを貼る方法です。

輸入品は、バンパーに穴をあけてくり抜き、ジャッキアップ、後輪外して、タイヤカバー外してになるので、ちょっと無理です。

書込番号：17957389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

そうでしたか、自分は正規輸入品買いディーラーで付けてもらおうと考えてます。

旧デミオで営業の人が特殊工具で穴を開けないと駄目みたいな事を言われて、ディーラーで取り付けて貰ったとブログで読んだ事が有ります。

書込番号：17960349　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

私はリフレクターは輸入して取り付けます。

今日実車で確認しましたがキャップになってましたので外すだけでOKです。

自力で穴を開けるのは誤報ではないでしょうか？

書込番号：17960433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

すみません。
穴あけは先代デミオの話です。
実車を見たとき、とりはずせることにはきづきませんでした。

キャップというのは、輸入品のリフレクターと同じ形状のものが、バンパーの裏からねじ止めされているということでしょうか？

書込番号：17961101　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

輸入リフレクターの件、まだ発売もされてませんので固定方法は分かりません。

面倒だからといってシールを貼るなんかは貧乏臭いですし、新型デミオが泣くと思います。

それよりリアナンバーの真裏が空洞なのはいただけません。
ナンバーフレームを付けないて穴が丸見えです。
展示車にはフレームがありましたが左右側とも穴が見えます。
国外の横長ナンバーなら見えないのに残念でした。

書込番号：17963203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

↑
実車をさわった感じでは、やはり、バンパーと一体化しており、カッターなどで切り取って、リフレクターを付けるしかないようです。

また手の感触ではリフレクター用のネジ受けもあり、DEデミオと同じような工法で付けれそうです。

キャップとか何のこと？

書込番号：18050623　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ新型デミオについて

[aayyuumm11]

2014年10月発売のマツダ新型デミオXD Touring 2WD AT検討中です。

アクセラ、新しいVWPoloやVWGolfも候補にしています。
もし御自身がどれかを買うとしたらどれがいいですか？
決め手と選ばない理由を教えてください。
上記の車を検討中の私に他にオススメがあれば教えてください。
上記の車の見た目はどれもいいなと思ってます。
座り心地、ナビやシートの使いやすさ、機能、振動や音が気になっています。

まだ販売されてないから…とか人に寄るとか言われると終わりなので…。それ以外の主観的なご返答宜しくお願い致します。

毎月1000�q走ります。
高速は月１回程度。
価格以外でアドバイスお願いします。
2ドア、クーペ、SUV、軽自動車は考えてません。

あと、マツコネ気になります。
フルセグもDVDも走行中見れる様に出来ませんか？
ケンウッド？なら出来ますか？
ケンウッドでフルセグ見れる様に出来ませんか？
11月に日本製が付くとの噂もありますが付いたとしてもどうなんでしょうか？
出来れば無理にでも外して普通(ポータブル以外)のつけれませんか…。

書込番号：18039470　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

用途や乗ろうとされている年数にもよりますが、最近のDCT搭載の車両は日本の都会の道路事情ではデメリットな部分が出てきそうなので、MTかトルコンが付いたAT車(CVTかATは問いませんが）にしたいです。Volkswagenのクルマでもヨーロッパなら普通にMTグレードが選べますが、日本法人はMT設定全然しないのでPOLOもDCTしかなさそうですよね。短い年数で売ってしまうならありかもしれませんが、長く乗るならやめます。

ディーゼルのトルクの魅力と安心出来る？駆動系がついたデミオMT or 6ATは2人以上の多人数乗車を気にしないのであれば、かなり強力な選択ですね。3人以上常に考えるならFITがやはり有力な選択肢になります。

あとPOLOが出てくるとベンツのAクラスも候補に入ってきそうですが、これも日本だとDCTばかりでMTがないので自分的には選択肢からは除きたくなってしまいます。

DCTは個人的に心配してますが2年くらいは多分何ともないと想像します。

書込番号：18041177

[カカク7814コム]

DCT=DREAMS COME TRUE は、大好きです♪

書込番号：18041510

[尽忠報国の士]

どうも。

価格以外、ということは維持費も除外の前提で。
わたしならゴルフにする。すべてにおいて超越してます。

しかし価格重視の私としてはデミオがベスト。

早く試乗してみたいです。

書込番号：18041960

[きなぞ〜る]

こんにちは

私なら、断然デミオです

まだ実車をみていないので、「意外に質感が残念だった」とかなら
アクセラ15STです

なぜかというと、外観デザインです

VWのデザインはピンとこないのです（これは人それぞれですよね）

（もし、候補のなかにプジョー208や308が入っていたなら、もっと迷いますが…）

私は魂動デザインが気に入っているので、デミオとアクセラから選ぶでしょうね

幅が大きくてもよければアクセラ、やはりコンパクトのほうが取り回しがよければ
デミオ、という感じでしょうか


あと、マツコネについては、酷評が多い印象の一方、それほど問題ないのでは、という
ご意見もあるようです

私はもとから「純正ナビ派」ではないので、どんなに不格好でも、ポータブルナビを
つけると思います

やはり運転中も助手席の人に操作してもらえるのがいいと思ってます

書込番号：18042079

[同期の桜]

僕も金銭的なものを全く考慮しないで性能を重要視するならゴルフTSIハイラインを選択しますが、総合的な判断では、やはりデミオディーゼルですね。

デミオは未だ試乗以外では知りませんが、ゴルフの高速での安定感は素晴らしいものがあります。

欧州でも人気のマツダですから、デミオもきっとそれに準ずるハンドリングだと期待しています。

書込番号：18042142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

私もきなぞ〜るさんに同意見で，お金に糸目をつけないのなら，近日発売の NEW PEUGEOT 308 がいいと思います。
ポロならまだしもゴルフとデミオで悩むところはないと思うのですが。

書込番号：18042237

[いなりうどん]

イロイロ迷いますが、諸般の事情を考えなければ、ＶＷポロをお奨めします。

理由は、ドイツ車のシートが良い。長距離走っても疲れません。そして小ぶりな車体。サイズを気にせずどこへでも行けます。

以前初代ゴルフに乗っていました。シートのよさには驚きました。それだけでもまたＶＷに乗りたいと思います。

ハンドリング、メカニズム、ナビについてはどれもそれなりだと思います。

書込番号：18042275

[iwa03R6]

スレ主さんと似たような車種レンジで悩んでいますが値段、維持費を全く配慮しなくていいならばゴルフになるかと。

ただし自分の場合気になっているのはアクセラＸＤ、デミオＸＤＴ、ハスラーのターボとばらばらです。今はＣＸ５のＸＤ ＦＦに乗っていますがボディの大きさにどうしても馴染めないので買い替えをちょっと考え始めています。

自分の場合も価格は３１０〜１６０万円とばらばらかもしれませんね。ただし輸入車は維持費や工賃などが高めなので注意された方がいいかもしれません。

書込番号：18042330　スマートフォンサイトからの書き込み

[直人ちゃん]

スバルのインプレッサはどうですか？マイチェンで、アイサイト3が搭載予定です。200万代で、あの先進の安全機能。当方は、CX- 5を乗ってますが、日本の道路には180の幅は取り回しがきついです。

書込番号：18042344　スマートフォンサイトからの書き込み

[youmymy]

私と同じような使用頻度だと思うので、主観ですが、後席に人を乗せることが多いらなアクセラが良いと思います。背もたれが肩まであるので座り心地が良いです。グレードは15Sで十分。20s以上は交換タイヤが高くつきます。(前の車が18インチでしたが、数年後のタイヤ交換で痛い思いをしたので)
2人だけならデミオにするかな⁉︎
予算が関係ないならどれも決定的なネガはないので選ばない理由はありませんし、どれが欲しいかといえばゴルフですね。ただ、ナビのことはよくわかりませんのであしからず。
私ならですが、参考になれば。

書込番号：18042731　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

自分の場合、ちょっと矛盾があるのですが車両価格は多少高くてもいいのですが維持費は安くないとと思っています。なのでゴルフの場合オイル交換やオートバックスの工賃などで同じ国産より高いというのが、あと車検の時にローター研磨などもありますし。

また用途は完全に通勤オンリーなので後席に人を乗せることはありませんのでデミオでもいいかと思っています。あとは高速でのパワーの余裕と燃費のバランスがどうかで決まりそうです。2．2Dはパワーはありますが一番燃費のいいところは大体時速９０前後なのでそんなに飛ばしません。なのでデミオが同じレベルならデミオ、ちょっと物足りなく感じたらアクセラかと？もしくは割り切ってハスラーのターボでもいいかという感じです。ただし本命はデミオなので早く試乗してみたいです。

書込番号：18045587　スマートフォンサイトからの書き込み

[流離いのモバイラー]

個人的にポロは所有していましたが、街乗り主体に使うならばあまりお勧めしません。
ギクシャク感と微速や坂道などは違和感が結構あります。バック車庫入れでちょっと
上り坂、などの条件になると慣れない人には結構しんどいです。
このあたりを味と考えて乗れるような人であればまったく問題ないですが。

あと維持費は国産に比べるとやはり結構掛かります。事実として故障も多いです。
オイルはVWも高いですが、デミオもディーゼルオイルは高いので同じくらいかな。
内外装レベルはデミオが完全にポロを凌駕したと思ってます。

あとは左手ウインカーが慣れるまで結構違和感有ります。国産車と交互に乗ったり
すると人によっては結構ストレスかも。
後席広さは共に似たり寄ったり。運転席シートはポロって幅が結構狭いので、デミオ
の方が広くてゆったりして私は好みです。ただ女性なら問題ないかもしれません。

書込番号：18045951

[ぽんぽん 船]

>Ｔを選ぶのは、ドライビングディスプレイ、シート、ＬＥＤヘッドライトなどが欲しい方が多いからだと思います。

メーカーオプションの LED ヘッドライトと同じでは？
チョッと違うのかな？

細かいことは置いといて、
やっぱ内装の質感が違うなぁ。

マツコネで妥協してでも、T や Lパケの方が良さそう。

書込番号：18046600

[aayyuumm11]

ご返答有り難うございました！
早い返信をして頂き有り難うございました。
教えて頂いたミニを検討してみました。
内装が個性的で…。
私はシンプルな方がいいみたいです。

書込番号：18050077　スマートフォンサイトからの書き込み

[aayyuumm11]

ご返答有り難うございました！
ゴルフを再検討してみます！

書込番号：18050078　スマートフォンサイトからの書き込み

[aayyuumm11]

ご返答有り難うございました。
そうですね笑
ほとんどそんな気持ちでしたので、
図星です…笑えたぁ

乗るのはほとんど一人なので後部座席とか後ろの荷物載せれるところは全然気になってないです。

書込番号：18050083　スマートフォンサイトからの書き込み

[aayyuumm11]

ご返答有り難うございました！
全体にも質問してみます！！

書込番号：18050084　スマートフォンサイトからの書き込み

[aayyuumm11]

ご返答有り難うございました。
ググってみます！！

書込番号：18050085　スマートフォンサイトからの書き込み

[aayyuumm11]

ご返答有り難うございました！
そうですよね、試乗に回ってきます！

書込番号：18050087　スマートフォンサイトからの書き込み

[aayyuumm11]

あっ、返信ボタン押すとこうなるんですね…。
相手を指定して返信できないですかね…。

ご返答頂きました皆様有り難うございました。
参考に凄くなりました！
また相談に乗ってください。

書込番号：18050097　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネの配線図

[おにぎり大使]

ここで聞くものなのかちょっと疑問なのですが
マツコネの配線図ってディーラーから貰えるのかな？

配線図などあれば色々と出来そうな気がするんだけど
どうなんでしょう？

ググっても出てこないし、貰えないのかな？

そう言えばデミオの取り扱い説明書がHPにあったので
気が早い私は早速みて妄想膨らましていました（笑）

書込番号：18045402

[スーパーアルテッツァ]

おにぎり大使さん

ディーラーにお願いすれば配線図は貰える場合が多いと思いますので、一度担当の営業マンに聞いてみて下さい。

書込番号：18045503

[麻呂犬]

配線図はコピーも貰えました
但し日産で、マツダは経験なしです。

でも、あの配線図はまるで素人だと敷居が
一寸高いかも。

書込番号：18045759

[おにぎり大使]

お二人ともありがとう御座います。

今度ディーラーで聞いてみますね！

書込番号：18046829　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

ディーラーでのコピーも何度かしましたが申し訳ないので
私は車購入時に「電気配線図」「整備書」「新型車解説書」
を購入しています。ただし、MAZADAは結構高いです。
電気配線図だけならそれ程高くはないです。

MAZADAは余分に作らないようで、時間が経つとコピー版になります。
MAZDA車ではRX-8とDYデミオを購入しました。
（最近は購入していないので変わっているかも知れませんが…）

エルグランド（E51）はCD-ROM版を買いました。
分厚い印刷物よりは便利だったりします。

オークションにパーツカタログ（EPC）が出品されているので
自分で整備される方はお奨めです。
事前に必要部品をリストアップしておくと窓口で迷惑をかけなくて済みます。

書込番号：18046836

[カニヘンダックス♂]

すみません。
先ほどの書き込み、MAZDAが一部MAZADAになってました。

整備書や配線図はMAZDAでは閲覧やコピーをしてくれます。

整備書等の購入は日産・三菱・スバルはOKでした。
トヨタは車所有したことが無いので不明です。
ホンダはバイクの整備書を売ってくれるので大丈夫だと思います。
カワサキのバイクも購入経験があります。

何れも数年以上前の話ですので詳しくはディーラーにお聞きください

外車はダメとの話を聞いたことがあります。

書込番号：18046879

[おにぎり大使]

カニヘンダックスさん
丁寧にありがとう御座います。

マツダはコピーが貰えると言う事ですね
貰える物全て貰ってきます！(笑)

書込番号：18047143　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

【参考】手元にある配線図等で価格の分かるものです。（税別）

RX8：整備書（\34,500）新型車の紹介（\11,800）　電気配線図（\3,150）
日産ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ（E51）：整備書（\10,800）新型車解説書（\8,800）　電気配線図（\7,000）
DYデミオは不明です。（MAZDAは巻末に価格記載なし、RX-8は領収書から）

他のメーカーも日産と同じぐらいと記憶してます。MAZDAはやはり高いですね。

RX-8はこれらの資料を元に、純正OPより素晴らしいﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰｶﾒﾗを付けたり、
国内MT車には機能を殺してあったクルコンを復活させたりしたので、
十分元は取れました。

何れもﾃﾞｨｰﾗｰ向けの資料ですが、新型車の紹介は技術資料としても面白いです。
マツコネの動作詳細も記載されていると思うので「新型車の紹介」も
見せてもらったらよろしいかと思います。
長く乗るつもりで、自分でクルマいじりができる方なら買って損はありません。
（あくまでも自己責任でお願いします。）

電気設備は用品店やディーラーでもあまり強い方は居ないように感じます。

書込番号：18048056

[おにぎり大使]

整備書、新型車の紹介の価格が高い！

まぁ有ってもいいかな？？

自分の車だし、色々分かった方が
いいですもんね！

更に詳しくありがとう御座います！

書込番号：18048216　スマートフォンサイトからの書き込み

カーオブザイヤーいける？

[松田出美夫]

当然の如く上位10位には入りました。
ここからが正念場ですね。

なんせ2年前にマツダはCX-5で受賞していますので厳しいですかね。
色眼鏡を外しても今年はコレが一番素晴らしいと思いますがいけるでしょうか？

書込番号：18033755

[ぽんぽん 船]

>でも、レヴォーグはレガシィのリメイク感が漂うので、新鮮味で言えばハスラーやデミオの方がインパクトあると思う。

そんなこと言い出したらキリが無いよ。

ハスラーだって、
ワゴン R をベースに、かつての Kei のコンセプトを復活させたとも言えるでしょう。
（って言うか実際にそうだし・・・）

書込番号：18038174

[アブラマネー]

レヴォーグはレガシーぽいけど中身はインプレッサやからなぁ。

書込番号：18038178　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

今年はデミオ、来年はロードスターとマツダは勢いが違います。
個人的にはデミオに刺激され日産からティーダのような上質コンパクトを復活してもらいたいです。
コンパクトカーの今後を占う革新的な車という意味で受賞してもらいたいです。

書込番号：18038195

[龍桜]

今までに無いコンパクトカーのクリーンディーゼル車の高いテクノロジーを、ジャーナリストがどう評価するかでしょうね。

まっ、新型デミオの魅力はそれだけではありませんけどね。

書込番号：18038681　スマートフォンサイトからの書き込み

[A4304]

デミオにカーオブザイヤー、とって欲しいと思います。

輸入車もよい車がノミネートされてますが、やはり国産車に頑張って欲しいところ。

国産他車では、個人的にハスラーも見た目は良いですねぇ。keiとは雰囲気もガラリと変わってますしね。

レヴォーグは個人的に大好きですが、見た目がレガシィの雰囲気そのままですので、ここはやはりデミオに頑張ってほしいですね。

しかし、他の方も言っておられましたが、Cクラス辺りが来そうですね。

書込番号：18038992　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

全く板違いですが、トヨタが17年迄に性能のいい自動ブレーキの標準装備化を発表しました。

新聞記事によれよれば、カメラとレーダにより、時速40キロ以下の走行で、人にも反応する様です。

マツダも積極的に安全支援装置の開発に力を入れて、デミオの次のMCには、更に素晴らしいデミオの発表が出来る様に願いたいです。

未だディーゼルも販売されていない現況でこんなスレはいけませんが、デミオに惚れ込んだ者として書き込みました。

失礼しました。m(__)m

(^o^;)トヨタは、やはり後だしジャンケンがお上手な様です。

書込番号：18039253　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

〉レヴォーグやハスラーも良い車だと思う。でも、レヴォーグはレガシィのリメイク感が漂うので、新鮮味で言えばハスラーやデミオの方がインパクトあると思う。

レガシィ→レヴォーグ ワゴンR→ハスラー
デミオ→デミオ
派生を考えてもデミオが一番インパクトが劣るとはたからみたら思う

デミオのディーゼルエンジンの魅力があるみたいに
レヴォーグにも新型のレギュラー仕様のDITエンジンの魅力があるし、どうなるかは決まらないとわからないかも

書込番号：18039484　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

http://www.jcoty.org/10best/
これは下馬評順でしょうかね？
来年もロードスターで取りたいですね。

書込番号：18039598

[kim_bug2]

チェロキーの位置から考えて一次審査の得票順じゃないかと思います。

書込番号：18040927　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

…なんか今見たら自分のレスにお二人に絡まれてるけど何だろう 笑。
どうやらレヴォーグファンに火をつけてしまったのかな。レヴォーグは、 いい車だとちゃんと断ってるし、自分はレガシィ所有者でスバルも好きですよ。

ここからは主観だけど。
一般の方から見て、元の車種が何で、その派生車種が何であるかなんて知ってるのかなと。よほど車好きじゃないとハスラーがkeiの後継にあたるなんて分からないと思うけど、レヴォーグは見た目似てるよね。って、主観書いたらまた言われそうだ 笑。

あくまでパッと見の話で書いたつもりだったけどね。まさか、ここまで引っ張られると思わなかった。

関係ないレス申し訳ない。気になったので。
気に障ったのなら申し訳ない。

書込番号：18041140　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mac OS Xyz]

デミオ、カーオブザイヤー取れたら面白いな。しかし、実際にはCクラスとみた。

書込番号：18041170　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

マツダも、人を認知する安全装置を2016年には実用化すると言っているので、デミオのマイナーチェンジの時には搭載して欲しいですね。

書込番号：18041624　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

あっ、動機の桜さんのトヨタの2015年に搭載される安全装置の話に対しての話です。

話が横道に逸れてすいません。

書込番号：18041631　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

Ｃクラスってなにか新しいことした？
ただたんにモデルチェンジしただけでは？

書込番号：18041647　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞Ｃクラスってなにか新しいことした？

ボディの50%弱にアルミを使用して軽量化、Sクラスと同等のステレオカメラ＋3つのミリ波レーダーを使用した現状世界最高の衝突防止ブレーキシステムの採用、低速度域ならほぼ自動運転が可能。

書込番号：18041770　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

ついでに言うと、この内容で物凄くリーズナブル。←Cクラス。

書込番号：18041942　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

龍桜さん、今度のデミオディーゼルは勿論良い車だと思うので既に予約しましたが、本音を言えば、マイチェンする次のデミオに期待しているんです。

その時は、龍桜さんがお教えてくれた歩行者にも反応する自動ブレーキや、いろんな安全に対する支援装置が標準装備されるんじゃないかと、密かに思っているんです。

その時ここそ、マツコネも完成しているし、ヒョットしたらスズキと組んで簡易的なディーゼルハイブリッドも販売されるかも。

書込番号：18044824　スマートフォンサイトからの書き込み

[magi00]

デミオ受賞しましたね。
おめでとうございます。

書込番号：18047107

[松田出美夫]

Bクラスに競り勝ちました！！！！

RJCと二冠行きましょう！！！！

書込番号：18047237

[ぽんぽん 船]

ほらね。やっぱデミオだったでしょ。

ただ・・・
ホームタウンディシジョンを差っ引くと、
実際は Cクラスの勝利のような気が・・・
（って言っちゃイケないかな？）

まぁベンツと接戦だったんだから、
勝っても負けても、新型デミオは凄いクルマには違いないでしょう。

・・・って、
負けたような言い方になっちゃったけど
取合えず勝ちました！と。

書込番号：18048126

ディーゼルのトルク

[narick]

ディーゼルに乗った方いらっしゃいますか？
加速時のトルクはやはりグイグイ来る感じですか？

書込番号：18030604　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

物を動かす力を馬力と言います。

馬力＝トルク×回転数×0.001396
ですのでトルクの高いということは低い回転数で高馬力を出せるということです。
早い遅いを馬力で見る人がいますが、そう単純なものでなありません。
ギヤの扱いとかアクセルの感度とかがかかわってきます。

この車の常用域と思われる１０００〜２０００回転での馬力はガソリン車の2倍程度になるので
高速流入時の加速とか、危険回避の加速とか、山登りとかに真価を発揮しそうです。

工夫しているとはいえシングルターボであるのでどの程度タイムラグが抑えられているのか
シフトのキックダウンはどんな感じなのか、試乗してみないとわかりませんが
好燃費を期待しなければそれなりに楽しい車に思えます。

ディーラーのセールス君は、トルクとは関係ないかもしれませんが
高速ではハイギヤを選択するので、カタログ燃費を越せる可能性がありますと
言っていました。

書込番号：18034681

[ぽんぽん 船]

新開発 1.5L ディーゼル・ターボの の シングルタービンに
チョッとガッカリしたり・・・
性能的に不安になったり・・・
逆に期待したり・・・
まぁ人それぞれでしょうが、

デミオの性格上、
ツインステージターボやシーケンシャルツインターボに比べてシステム的に劣っているとしたら、
ハイブーストによる高回転／高出力だと思います。
なので、
低回転域でパンチ力が弱すぎたり、タイムラグが大き過ぎたりはしないと思う。
たって、低回転域はツインターボでもタービンは一つしか動いていませんからね。

タービンを一つにするのなら、わざわざ実用域の性能を落として高回転域をキープしたりしないでしょう。
デミオなんだからさ。

書込番号：18034904

[senda373]

＞新開発 1.5L ディーゼル・ターボの の シングルタービンに
チョッとガッカリしたり・・・

ツインターボは、CXー3に乗せるのではないでしょうか。

興味津々、です。(＊.＊)

書込番号：18035017

[同期の桜]

デミオディーゼルは、それぞれのオーナの使用目的や使い方で評価が割れると思います。

普段は大人しい運転の僕は、インテリアの質感と登り坂での追い越し加速を期待していますが、最初の評価は来月の初旬ですね。

書込番号：18035049　スマートフォンサイトからの書き込み

[DURAvility]

(笑)じゃねーよ
阿呆な発言した挙げ句開き直りかよ
同期の桜氏の発言意図も理解できないでしょ
迷惑だから公道出てくんな

書込番号：18035129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

　↑
誰に何を怒っているんだ？？？

書込番号：18035160

[DURAvility]

スレ最後まで読んで無かった
スレ荒らしごめんなさい

書込番号：18035176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ぽんぽん船さん

デミオのタービンは、２ステージの小さいのと大きいのとの中間サイズです。
潜在的に下と上に弱点があります。

そこを可変ジオメトリーでカバーするわけですが、EGRのバイパスのため排圧が下がる場合もあり、どれだけうまく制御しているかにかかっていると思われます。

書込番号：18035972　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞ここは自由な発言の場です。同期の桜さんは、店長から聞いた話という前置きで話されているのですから。

同期の桜さんを否定したわけではなく、不確定な情報を与えた店長さんに対して少し思うところがあったのです。

＞デミオディーゼルは、それぞれのオーナの使用目的や使い方で評価が割れると思います。

仰る通りですね！販売の方には是非、ディーゼルの特性（いい技術なのだから）やオーナーの方が使用目的に合っているか否かが判断しやすい情報を提示して頂きたいですね。


同期の桜さんの初乗りは、来月の初旬ですか！加速性能は未知数？ですが期待道理の加速性能（実用速度域での）だと嬉しいですね！それ抜きでも、インテリアの質感はこのクラスでは高いレベルでまとまっているので、燃費とも相まってイイ車に仕上がっていますよね。

レビューでのうれしい声をお待ちしています！

書込番号：18036288

[同期の桜]

みんな仲良くやりましょう。

eofficeさん、お気を使って戴いてありがとうございます。

店長の話を半分信じても、雑誌等のデミオディーゼルに関する記事を読む限り、既存のコンパクトカーと比べても、アクセラとまでは行かない迄も加速性能は期待出来ると思います。

しかし我々一般人は、未だデミオディーゼルに試乗した者はおりませんので、関係者の話や雑誌の試乗記事からデミオの性能を推測しなくてはならないのです。

そこに、皆の夢や希望があるのだと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18037099　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

マツダのクリーンディーゼル
CX-5に試乗させてもらいましたが
20数年前に乗っていたブルーバード、スカイライン
とは良い意味で凄い違いでした。

静だわ、振動は無いわ！ガソリン車並じゃないですか！
ディーゼルのデミオに期待は膨らみますよね。
まぁシングルターボですけど・・・・・・・・・。

スレ主さんのトルクに関しては
男の浪漫ですかねぇ（笑）

そんなに加速したり、飛ばしたりする訳では無いのですが
無いよりあった方が良いみたいな・・・・。
出足がもたつくみたいに書かれたりもしてますが
当方、北海道なのでアクセル踏み始めから元気が良すぎるのも
運転し辛いかなと（その為のトラクションＣなのですが）

自分の歳的には20年位前の様々な車達に通じるものがあるんですよねぇ
何だか丁度私位の世代の方の心を鷲掴みにされた気分です。

書込番号：18037558

[iwa03R6]

私も試乗待ちです。自分の担当営業がディーラーセールス向けの勉強会で乗り比べしてきたのですが正直２．２Dほどの驚きは無かったと言っていました。ただし遅いのでは無くどうも速度感があまり無かったとのこと。

まあセールスの人もディーゼルに乗り慣れてきたのでそう感じたかもと言っていました。

なので一番はお客様が試乗して判断するのがベストと言われ自分の場合、高速通勤なので夕方にでも高速を試乗させてもらって判断することにしました。

書込番号：18037686　スマートフォンサイトからの書き込み

[九州万歳]

同期の桜さん

>加速性能を自分の価値観だけで否定したり気が短いと断定する方は、
>きっと大名行列の先頭車になる可能性が大きいのではないでしょうか？

これは言い過ぎですね。
あなたも、なんで「きっと大名行列の先頭車になる可能性が大きい」
なんていきなり断定してるのですか（笑）
そういう意味であなたも「気が短い」と思います。

書込番号：18040673

[関東@豚ちゃん]

CX-5の振動と静粛性についてはどうだろうね、丸一日乗ってみた感じでは
振動は兎も角として、静粛性はそれ程でもなかったような。
2.2DEの音は室内に結構、入ってきていたように思います。
やはりアテンザと比べるとちょっとここ弱いかも。
あとギア比との関係かも知れないですが、アテンザと比べると低速からの加速に
パンチが無かったかもしれない。気のせいだろうか…。
内装、特に収納に関してはマツダにあまり真剣さを感じないかな。
使いやすさが無いように思います。アテンザ,CX-5、新型アクセラ共通して。
走りに全部力がいってしまってるようで、収納には改善の要ありです。

書込番号：18040987

[同期の桜]

九州万歳さん、貴方も周囲に気を配った運転に心がけ、マナーの良い運転をされるのを望みます。

法定速度が60キロの道を50キロ以下での走行し、同乗者と歓談しながら運転するのも良いですが、後に続く人の迷惑を考え、その様な場合は、道を譲るのがマナーでです。

僕はそうしたマナーが守れない人の事を言っているのですが、貴方もその仲間なんでしょうね。

書込番号：18041054　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

関東@豚ちゃんさん
そうなんですか！アテンザは更に静かなんですね！
今度ディーラで試乗させてもらおう
しかし今のディーゼルって凄いなぁ
なんせ乗用ディーゼルの経験が古すぎて(泣）

まぁまぁ同期の桜さん
迷惑ですよね制限速度以下で走られると
避けてあげればいいのにとか自分も思いますわ
トラックの場合は仕方ないと思う事多いですけどね

私も急いでいる車が、近づいて来た時は
追い越し禁止車線でも路肩によって道を譲りますね（高速１車線でもね）
あっ自分はメータ誤差も考え法定速度+7〜9Km位しか出してないんですがね(笑）
デミオのディーゼルが納車になっても、トルクの持ち腐れですね・・・・・。

急いでいる方はきっとトイレにいきたいんだなぁとか
勝手に思ってます。

はぁ納車は来年の２〜３月かぁ
早く納車にならないかな〜
ディゼルの四駆きっとバランスいいと思うんですよね
少し腰高になっちゃうけど、積雪地帯だから問題なし！

きっとグイグイ来る感じですよ！(笑）

書込番号：18041461

[同期の桜]

年甲斐もなく、不快な思いをさせても申し訳ありませんでした。

そうですね、トラックの場合は仕方がないと諦めていますが、普通乗用車が制限速度をはるかに下回る速度の運転は如何なものかと思うのです。

新聞に山道での無理な追い越し事故の記事が時々載っていますが、それは暴走運転か、若しくは前方にこうしたノロノロ運転の車が走っていたかどちらかだと思います。

デミオディーゼルの加速性能は、山道での追い越しに有効だと思います。

書込番号：18041741　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

誰かお台場で試乗された方いませんか？

書込番号：18042854　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

MAZDAデミオ “このディーゼル、いいかも”
http://www.youtube.com/watch?v=wZHMewN21kA

ディーゼルなかなか良さそうですね。

書込番号：18047333

[キングオブブレンダーズ]

一呼吸遅れてぐわんとくるようです。

https://www.youtube.com/watch?v=_232kqby6-Y

書込番号：18047664

XDデミオの割引

[どうも☆‼︎]

教えてください。
デミオXD予約した方で、値引き額など割引について情報があれば教えて欲しいです。

書込番号：17935405　スマートフォンサイトからの書き込み

[少欲知足]

へ〜！売りたくない営業マンなんているんですね。
客選んでるってことですよね？
自動車販売店の営業マンて、偉いんですね。

書込番号：17940326

[tonkiki]

正確な表現としては、買って欲しいけど、売れない人（反社会勢力の方々）、買わない人（ひやかしを含めて）ですかね。
車もそうですが、知り合いのヴィトンの店員さんも、売りたくない人には、在庫切れと言ってお断りするそうですよ。

まぁ、いつかは、買って頂ける人と感じて、全ての方に真剣に対応、見積もりをするのが、営業マンの鏡だとは思いますが、現実には、容姿、態度で、区別されているようですね。
新人に対応させたりベテランが対応したりするのも、その一種でしょうか。

書込番号：17940399　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

「売りたくない」ショック(T_T)
しつこく聞かないし、クレーマーじゃないよ
200万くらいなら出せるよ
あれこれ値切った訳じゃないよ

ただマツコネレスにしてケンウッドにしたら
60000円ほど高くなるので
その分引いてくれと言ったのがまずかったのかも．．．

そうか売りたくないのか．．．
買いたいのに．．．

書込番号：17940419

[いなちんだよ]

>へ〜！売りたくない営業マンなんているんですね。
客選んでるってことですよね？

そうですね。
これはよくあります。例えば・・・

・この人はクレーマーっぽいから、今後の手間を考えるとは売りたくはないな。
・この人はその筋の人っぽいからやめておこう。
※知り合いにレクサスの営業マンがいるのですが、とにかく「売れません。」
　の一点張りで逃げるそうです。（変なことを言うと揚げ足を取られる）

これは極端な例ですが事実を挙げさせてもらいました。


アイはRRさんの件は当然上記とは違うと思いますよ。
担当営業マンは上司の指示で値引きを制限しているだけと思います。
「売りたくない」わけではなく「（上司の決裁が下りないから）安くしてまで売ることができない」
ということではないでしょうか。

私は今後、マツダ車を購入する予定ですが、安売りしなかった場合のリスクヘッジとして、
マツダ株を購入しています。
（値引きせずに高く買わざるを得なかった場合、売買益で利益を還元させる作戦です）

書込番号：17940486

[平成のパタリロ]

今のところ本体値引きは、無いはずです。
国内年間6万台世界販売20万台という低い目標からして値下げするが気あるとは思えません。
せいぜいXD Touringだけが(ちょっとお買い得で売りたい感じがしますので)ヒットして売れ筋価格帯が売れないため販売数がさほど伸びないでしょう。

2015年度には、アクセラ・プレマシーの1500ディーゼルとCX-3と噂のディーゼルハイブリッドを投入となれば、工場稼働率に(デミオには20万台しか割り当てできない)限界があるのかも知れません。

書込番号：17940774

[tonkiki]

>アイはＲＲさん

ごめんなさい。違う箇所にフォーカスされてしまいました。

端数しか値引きがなかった。どうしましょ的な書き込みをされたので、それが嫌なら、買わなければ良いのでは？と書き込んだつもりでした。

買いたい気持ちが強く、クレーマーでもない方ですから、最終的には、もう少しのところまでは、引き出せるかとは思います。

ても、今、買う方々は、言うならば、オピニオンリーダーですから、値引きの多い少ないで、迷われる方ではないと思ってます。

一般大衆はもう少しこなれてから、みんなの評価が高いと見極めて、最大の値引き交渉のうえ、ゲットするはずです。

誤解させてすみません。

話は変わりますが、知り合いのヴィトンの店員も、売りたくない客には、在庫切れと対応するようです。
だから、お店の見える場所には、在庫品を置かないようにしているようです。

書込番号：17940922　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

>いなちんだよさん
ありがとうございます
愚痴った後、すぐに大学の先輩が愛知県で店長やってるのを
思い出しまして（どうも苦手な人なんです）
携帯番号を調べてもらってたら向こうから電話が掛かってきました

やっぱり店によっては基本値引き０でマツコネがノルマらしいです
生産ラインが乱れるので（納品が遅くなる）オーディオレスは基本断れとかいう
店もあるとか
デミオのこともいろいろ話してたら、結構いい条件で．．．

で、結局CX-3を予約させられまして．．．
「俺も買うから、お前も買え」とか
まったく強引さは昔と同じ

書込番号：17941021

[アイはＲＲ]

>tonkikiさん
ありがとうございます
マツダの販売店は少ないけど
いろいろ見積もりを出して貰うのがいいようです

ＣＸ−３が発売されましたら
ＣＸ−３板にお邪魔します
しかし、いったいいくらになるのやら(^_^;)

書込番号：17941075

[どうも☆‼︎]

皆さん
たくさんの情報ありがとうございます^_^
早速、自分もマツダ販売店へ話を聞くだけで行ったつもりが予約をして帰って来てしまいました(^_^;)
伺った販売店で、車両5万・オプション5万をいきなり引いてくれたのが予約に踏み切った理由の一つです☆
販売員さんの話だと、XDが販売してからだと割引が逆に厳しくなると思うとの事でした。
今日の予約で納車は11月末じゃないかとの事でした。

書込番号：17941618　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

スレ主さん

予約おめでとうございます。
私は、初志貫徹で、ＣＸー５の2015モデルを11月に確認してから、考えます。

噂では、マツコネ、グリル、LEDライトあたりが、変わるのは確定のようですが、
クルコン、後席の背もたれ角度の変更等、今までの不満部分が改修されていることを期待してます。

やっぱり、最低限、デミオは越えて欲しいなぁと。
でなかったら、デミオでフルオプションを考えてます。

書込番号：17941909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルウヒト]

私もディーゼルは少し高いと思います。　また、基本車体からの値引きは無くマツコネサービスのみとほかの方と同じようなことを言われました。
ディーラーOP込で260万円ちょっとだったと言ったら、それならディーラーOPから多少引けるとも。
先述している方もいましたが、私的には月産5000台での見込みなら当分値引きなしでも売れると思います。

便乗質問ですみません。
アイはＲＲさんがCX-3の先行予約されたといっていましたが、いつごろ発売か聞きましたでしょうか？

私もＣＸ-3本命ですがデミオディーゼル試乗後に（他社含め買う車種を）決めるという話をしたら
「試乗車は10月下旬ごろ。そのころにはまだCX-3の情報は出ないのでは。」と言っていました。
また、CX-3発売時期は新車投入スパンとして最低半年空けての販売となる（OEM車除く）ため、デミオディーゼル発売時期から逆算すると実際客先に届くのは5月以降？と。
デミオのディーゼル占有率が高ければもっと遅れるとも言っていました。
そうなると私は車検の関係でＣＸ-3はあきらめますが・・・。

ちなみにディーゼル試乗後にデミオを発注されても年度内納車は怪しいとそこのディーラーは言っていました。

書込番号：17942496

[相馬未来]

なーーーーんにも値引きしてくれとは言わなかったですけど、10万弱値引きしてくれましたよ。

書込番号：17942543　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

デミオのＸＤを買うような方は国産だと競合車種が無く
デミオじゃなきゃダメなんだって方が多いと想像されます。
その中では見込み生産によるディーラーの在庫車でする値引き商法はする必要がないし、それができる在庫車もありません。

それにデミオじゃなきゃダメって人は、売れ筋の装備やカラーが売れるとは限らないので
見込み生産は難しく在庫車販売はＸＤでは無くなるのかも知れません。

最高グレードでディーラーオプションをいっぱいつけるぐらいしか値引きの額は稼げなさそうですね。

ガソリン車だと国産競合も出てきて在庫も抱えれそうですから一般的な値引きも行けるような気がします。

書込番号：17943214

[chokochokochoko]

値引きをするとクリーンディーゼル補助金が出なくなるとか言ってました
補助金と言ってもＸＤ-Ｔで2万だそうですが・・・・
それと値引き交渉は発表前の予約でないと難しいだろうと
この3連休で2000台ほどの受注が入りディーゼルが多くて色は赤が多いそうです

書込番号：17943813

[あかり50]

売りたくないお客さんはいますよ。

売らないのも営業の仕事ですからね。
売れても支払いの面で途中でキャンセルして来そうだったり、質問があまりに極端に細か過ぎて、アフターメンテがクレーム処理になりそうだったり。

端的に言えば、このお客さんめんどくさそうだな〜と感じさせてしまうと売りたくないお客さんになってしまいますね。
営業さんも暇じゃないんですから、気持ち良くさっさと契約して納車して、それでおしまいって言うお客さんを好むのは当然でしょう。

今回の方に人気車種が出ると、余計にその傾向は顕著に出るでしょうね。

書込番号：17946207

[満月ちゃん]

売りたくない営業マンってところにビビっときました。
車種は違うんですが、スバルで価格交渉して、メールで最終価格出して！
と言ったら、取引を断ると東京スバルの店長からメールをもらいました。

トヨタ・ホンダ・日産・マツダの4社はきちんと売るつもりで接客しますが、スバルはどうなんでしょう。
スバルスレではないんですが、マジメな話、今の時期で10万値引ければ良い買い物だと思いました。
というか、出たてである以上、値引きは当分期待できないと思うものの、SD無料とかやってくれている時点で売る気があると感じます。

書込番号：17950134

[kiyomari]

9月21日　XD-T 4WDを予約してきました。マツダ車は３台目で2002年のMPV V6が初めてで、2012年5月の現行デミオが２台目となります。２台目は子供が免許を取得したのでともかく小さい車をということで選びました。この小ささに慣れてしまい、今回は私が新型の中からゆっくり考え選びました。オプションはセーフティパッケージ、CD/VDV、NAVI SD Card、ETC、フロアーマットです。この情報を見ていたので値引きは期待していませんでしたが、つきあいが長くパックデメンテなどを契約している顧客に対しては別枠の取り扱いのようです。今回マツダには単純に値引きを云々ではなく、優良顧客を囲い込みたいとの戦略があるようです。したがって、ここで記載されている以上の条件を、こちらからは何も言わずとも提示され、二時間で商談を終えました。

書込番号：17968742

[ラーメンサラダ]

ＣＸ−3について今日ディーラーから聞いた情報です。
来年春に発表し、７月頃から発売予定、車体価格２５０万円〜との事です。
ご参考までに。

書込番号：17993851

[白瀬☆太陽]

はじめまして
9月20日にXD-TLを契約しました。
値引きは車両本体はゼロ!!
メーカーopが約30万円でそこから15万円、下取りの買い上げが10万円で占めて25万円でした。
契約後のディーラーopの値引きも契約時に約束していたので試しにバックモニターを追加オーダーしたところ6千円引きでした。

書込番号：18029412　スマートフォンサイトからの書き込み

[HX-1]

XDツーリング契約しました。
本体値引きはここのディーラーでは出来ないとの事でしたが、パックDEメンテ・マツコSDカードが無料で、下取りが適正金額の17万アップと、今後のオートエクゼ新製品の15パーセント値引き販売をしてもらう約束がとれました。
ここでのレビューを参考にして営業さんと交渉できたので満足しています。

書込番号：18047251