マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

MT車の感想と燃費

[夏より冬が好き]

本日納車されましたので感想を書いてみようと思います。
走行距離201.1キロ
平均燃費21.5キロ
平均車速28キロ
一般道のみ
4人乗車
エアコン使用
道路状況渋滞3時間ほど

1速のクラッチミートにややクセをかんじましたが、2〜5はスムーズでした。車内が静かなのでシフトのタイミングに慣れが必要かと
ロードノイズは走る道路のアスファルトの質の問題と感じました

シフトアップのタイミングを教えてくれる画面は大人4人乗車では、上りなど合わないかんじですね1〜2人乗車の時は頼りにしてもいいと思いますが、個人の好みのタイミングでいいと思います。
シフト操作は大人4人乗車だと道に合わせたこまめな操作が必要で、1〜2人乗車だとやや大雑把にいけるかと、パワー不足を感じることは無かったです。

前方視界はややブレーキサポートの大きさが気になりますが、たまに聞くガラスの歪みなどは気になりませんでした

マツコネナビはルートを外れるとひたすら最初に行こうとした道に戻そうとします。目的地周辺で曲がる所を間違えるととんでもない遠回りで指示したりしますので地図の縮尺変えて確認するといいと思います。
ひたすら真っ直ぐの道案内中に突然Uターンしてくださいと茶目っ気を出したりしますがすぐに元に戻りました、必要最低限の案内はしてくれます。

書込番号：18200032　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチタカ]

MT納車おめでとうございます。

私も納車され、一つ気になることがあって

それは、試乗した時にも感じたんですが

クラッチを踏むときに、フットレストに靴があたってしまい、

フットレストが邪魔だと感じます。

オートマに慣れすぎているからなのかと思ったり。

慣れの問題なんでしょうか？

フットレストを撤去しようかと相談中です。

フットレスト気になりませんか？

書込番号：18201548

[夏より冬が好き]

ディーゼルとバレなかった相手は、車を所有しており、私の前車だったエクストレイルのディーゼルによく乗っていた友達なので、音の事には、気がつくと思ってました


フットレストは前車もMTでしたが邪魔にはなりません、ちなみに足のサイズは27です。
一般道ではあまり使いませんが、高速に乗った時に便利なので、外さない方がいいと思いますよ。慣れてしまえば、もんだ問題無いと思います。

書込番号：18201642　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチタカ]

ありがとうございます。

慣れの問題かもしれないので

フットレスト様子を見てみます。

書込番号：18201669

[夏より冬が好き]

たまに父とかに車を貸すのですが、運転者が変わった後にシート位置がATと違い各々自分のクラッチ位置に合わせてしまうので、自分のポジションに戻す時、フットレストがあると位置の目安にもなり便利です。

書込番号：18201683　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

走行距離151.8キロ
平均燃費26.4キロ
平均車速27キロ
一般道のみ 神奈川
1人乗車
エアコン使用
運転状況
市街地、郊外、峠、帰宅ラッシュ、エコ運転とか気にしない普段通りの走行

初めての1人で特に気を使うことなしで、この燃費に満足です。気軽に遠出が出来そうです。コレなら高速に期待出来そうです^ ^

シフト操作によるエンジンブレーキの効きが前車よりだいぶ弱く感じるので、染み付いた感覚が抜けるまで、気をつけて乗りたいと思います。

マツコネナビの本日の使用感想
遠回りして元の幹線道路に戻されました。目的地に住所で検索して到着して施設を少々探しました。小さい施設だったので仕方がないかなと言う感想です。
オーディオの音質については、車の中で聴く分には充分でした私的には、高音質を求めるなら家で聴くので。

雨天走行でしたが、霧雨だったのでオートワイパーの感度が微妙でした。

書込番号：18210288　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

燃費が伸びて来てますね。

これから更に燃費が伸びると良いですね。

書込番号：18210335　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞龍桜さん

ATとMTのカタログ燃費のテストの重量区分の差が10Kgの違いで違うクラスなので、ATと同程度の燃費が出ればいいと思っていたので、嬉しい誤算です

書込番号：18210439　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

アイドリングストップがニュートラル＋クラッチ開放＋ブレーキなので、自分の使いたい時に使えるのがいい感じです。

書込番号：18210527　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

一般道と高速のシフト感覚

一般道では、2〜4の間で忙しく操作する必要がないので大雑把にマイルドな操作感覚です。

高速では、4〜6の間でターボ抜けしないようにアップダウンに合わせてやらないと、ややストレスを感じるので少し忙しい印象です。
操作する楽しさで、私は苦に感じないけど嫌う人がいるかもしれません。
空いていればクルコンで楽して、追いついたら追い越して、またクルコンを設定すれば快適です。

書込番号：18223112　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

自分もmtを契約しました^ - ^
10月7日で来週末頃納車と言われました^_^
mt評判があまり良くないから心配です(T . T)
中にはmtの出来がいいと書かれてるのもありますが・・
前回もフィットのmtだったので今回もmtで。
奥さんには最後のmtと言われてますT_T
mtのいいところを色々聞きたいですね(*^^*)

書込番号：18235643　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞MT好き野郎さん

フイットRSのMTからの乗り換えだと、アレ？これじゃない感があるかもしれません。

トルクが大きいMTだからスポーツカーとして短い距離を早く乗るイメージの方は少し評価が下がると思います。
トルクに余裕があるツアラーとして操る楽しさを求めて距離を乗るなら高評価だと思います。

正直この車のMTは人を選ぶ感じがします。ややクセがあるので、そのクセが感じにくいATでマニュアルモードで遊んだ方が楽しいと思えるかもしれません。
ATとMTで迷ってて、これから購入をする方は両方の試乗を強くオススメします。


私は、ディーゼルMTからの乗り換えかつ、ガソリン車暦(バイクはガソリンとハイオクでしたが)が短い変わり者なので違和感も無く大変満足しています。

書込番号：18237432　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

夏より冬が好きさん
返事ありがとうございます^ - ^
スミマセン、説明不足で以前乗っていたフィットはGD3の1.5Wです>_<
次の車はフィットRSのmtを買うつもりだったんですが低燃費でmt設定があるデミオも候補に入れました！
実車を見て（見たのはガソリン車）カッコいいと思ってデミオに決めました^ - ^
ぶっちゃけ1番の決め手は“見た目”ですね笑
加速は1500ccだしスポーツカーでもないのでそんなに求めてません^_^
ただウチは田舎で友達の家など仕事上の関係などで山の方に行きます。
峠を通るのでディーゼルいいなと思いました(^-^)
ディーゼル試乗で（試乗車はAT）その峠を行きましたが、フィットと全然違う加速感でディーゼルにしてよかったと思いました^ - ^
しかしXDmtが非難の嵐で心配になったという感じです・・・
ちなみに、生産が結構早くなったため最短で9日の火曜日に納車されると連絡を受けました^ ^
mt乗るのが楽しみだし少し不安です笑
しかし買って後悔はしてません！！

書込番号：18237533　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞MT好き野郎さん

それなら問題はないかと
だいたい似たような理由で選びました^ ^

ただパワフルに上って行くので峠を気持ち良く上りすぎると下で燃費がチャラにならないので、程々に(^_^;)

書込番号：18237615　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

夏より冬が好きさん
ご丁寧にありがとうございました^_^
最後のmt車何で楽しみたいです^ - ^
子供が大きくなるとどうしてもファミリーカーになるので(*_*)
走りも楽しみつつ、燃費をどれだけ伸ばせるか楽しみつつ、駐車時などのカッコよさも楽しみつつ乗って行きます^o^
また納車後感想を書かせていただきます(*^_^*)

書込番号：18237644　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

冬より夏が好きさん
予定より早くなり今日納車されました^ - ^
すごく満足しています！
エンストもしにくいし、ギアのチョイス楽しいです^o^
街中では4速で余裕で走りますね^_^
まだ50キロほどしか走っていませんが、燃費も18キロ(*^^*)
フィットの時は15キロほどだったので、たったこれだけしか走っていないのにと驚きです^_^
やっぱりmt楽しいですね〜笑
契約から納車までの2ヶ月間は奥さんの軽（at）だったので(T . T)

書込番号：18249824　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞MT好き野郎さん

道路や窓が凍る季節になり、燃費が伸びにくくなりました。お互い気をつけてカーライフを楽しみましょう。
納車おめでとうございます^ ^

書込番号：18250047　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

もう誰も見ていないスレだと思いますが、自分の立てたのスレなので、活用して書き込みしようと思います。

1日の走行距離1200キロ
100キロ〜流れに乗るように関東〜九州ややハイペースの追い越し加速アリ、クルコンも使用
３人乗車、フル積載、エアコン使用
平均燃費24.5
ある程度の速度以上だと明らかに燃費は落ちます。


1日の走行距離1200キロ
道路凍結の恐れがあるため80〜100を温度計見つつ橋やトンネル後を注意しつつスローペースで九州〜関東、走行車線メイン、クルコン積極使用、追い越し加速アリ
３人乗車、シート１つ潰しフル積載、気温の変化で曇りが出たためエアコンガンガン使用
平均燃費27.5

その他に900キロほど走ったので、走行に関する感想
流れのある高速道路の渋滞で完全停止が無いように車間を詰めすぎないようにギアを微調整しながら走ると、平均燃費が30〜35までのびますね。
郊外の信号の少ない空いてる道路でも上記と同様な走法で同じくらいになりますが、法定速度−4〜−7キロになるため、他車がいる場合は加速や減速で邪魔になるのでオススメはしません。
あとストレスが溜まります。加減速を気持ちよく使えない回転数で走る事にになるのでw
車にとっていい走行とはおもえないので、ある程度の回転数で走った方がいいかもしれません。


アクセルの使い方もわかってきて、この車の走らせ方になれたので、平均燃費が伸びそうです。

書込番号：18352747　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。
参考にさせてもらっています。

私の場合は、タイヤを変更しているので、燃費は延びません。
(笑)

書込番号：18353777　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

燃費より1日に1200kmのほうが驚きです
凄まじい体力ですね・・・

書込番号：18355336

[夏より冬が好き]

タイヤの変更でも小数点以下の誤差の範囲内じゃないですかね？


もちろん休憩は挟みますよ御飯とかトイレとか

書込番号：18355504　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ超売れてますね。

[投稿前に内容を確認]

４ デミオ マツダ 8,890 353.6

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

なんと４位です。

353.6％UP↑↑↑

日本の・・・いや・・・世界のマツダ・・・のデミオですね。

凄すぎる。

このペースでいくと、日本中デミオになっちゃうね。　

書込番号：18308210

[machine145]

個人だけでなく、レンタカーや法人向けの台数が伸びると台数も増えますよ。
上位３車、ドアに会社名の入った車を見かけることは少なくないかと

書込番号：18312842　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーへー君]

いずれ、そこら中に鼓動デザインが溢れるのは間違いないでしょう。前期デミオは見ない日ないくらい出てますし。

鼓動デザインだらけなのは少し、嫌かも。

書込番号：18313513　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

Plumプラムさん、言い過ぎました。(^o^;)

デミオ、いえマツダはこれからですよ、これから。

アクアは販売網の充実さ、フィットはリコールしたとは言え、それなりの魅力と今までの惰性がありますが、今後は分かりませんよ。(^-^)

この調子で進めば、マツダはホンダを追い抜きますよ。

(^o^;)トヨタは売り方だけは一流だから、未々トップを走ると思いますが、１０年か20年後には、マツダが直ぐ後に着いているかも。

書込番号：18313621　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

それは無いな。
マツダは拡大しようとして失敗したからね。
あの時のトラウマがあるから、無闇に大きくはならないと思うよ。
結局は販売網が多いか少ないかで決まるよね。
トヨタはともかく、日産見てれば分かるよね。

書込番号：18313711　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

ちょっと知らない間にMAZDAの株価3000円を越えてるんですね。

日産を三倍近く上回り、HONDAに接近中で、株式の世界では堂々たるものです。

ちょっと認識が変わりました。

書込番号：18314430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

株価にはビックリですね。
数年前は100円切ったりしてたのに。
100円時代から残してる人は大金持ちになった？

書込番号：18314544　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kです。]

株価はたしかに劇的にあがりましたね！
ただ、株を併合したので、
その分、５倍になってますが、
それでも時価総額は、CX-5発売当初とくらべ
６倍にはなってますよね。

CX-5をフルローンにして、
マツダの株を300万で買ってたら、
1800万になってたと思うと
びっくりします(>_<)

http://s.response.jp/article/2014/02/09/216823.html

書込番号：18319717　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

> トヨタは売り方だけは一流だから
まだこんな考えの人が居るんですね（笑）
トヨタ舐めすぎです。

デミオの歴史上はなかなかの売れ行きですが、今月一万台いかないと中々厳しそうですね。

> １０年か20年後には、マツダが直ぐ後に着いているかも。
マツダの国内販売台数は伸びてませんから。
もう少し現実を直視しましょう。

書込番号：18324597　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

すみません！！自分もトヨタは売り方だけだと思っております(笑)
売るだけ売って、リコールは小出しでやり過ごす(^^)
燃費と内外装だけの車はどうもね･･･
反感覚悟で言いました(*￣∇￣*)

書込番号：18324645　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

株価にはびっくりですね！！

このまま軌道を維持し次世代ロータリーエンジン「16X」プロジェクトを成功させてほしいです！

期待していますマツダ！

それに比べて↓

＞反感覚悟で言いました(*￣∇￣*)

デリカ最高さんは三菱否定されると烈火のごとく怒るのにね（呆）

それとリコール云々は関係ないし

トヨタネガはよそでお願い致します（礼）

書込番号：18324885

[市民の冒険旅行]

株の話ですが、親戚のおっちゃんが100円代の頃にもう売るって憤慨してました。
私はスカイアクティブで盛り返すのでまだ持ってた方がいいよと助言したのですが、我ながら良い助言だったな〜と自己満足に浸る今日この頃です（笑）

書込番号：18324970　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

> (^o^;)トヨタは売り方だけは一流だから、

> すみません！！自分もトヨタは売り方だけだと思っております(笑)

日本の自動車メーカーで基礎技術開発に最も力を入れているメーカーは間違いなくトヨタですよ、手を抜いたなと思われるモデルもありますが資金力が圧倒的なので開発にお金を使える強みがあります。

書込番号：18325020　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

トヨタはサプライヤーが良い仕事してるだけで本体は外注任せでしょ。

書込番号：18325040　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

> サプライヤーが良い仕事をしてる
トヨタのマネージメントが一切関与してないと言い切れますか？

サプライヤーも含めたトヨタピラミッドがトヨタの強みなんだから販売だけってのは短絡的過ぎますよ。

書込番号：18325097　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

う〜ん、何故ここでトヨタ批判？
トヨタはレベルが違うと思うが。トヨタ以外は良い車を造ろうと一生懸命、トヨタは20年先の近未来のクルマ社会を前倒しすべく先頭切って市販にこぎ着ける。道筋付けるのがトヨタ。石橋叩いても渡らないトヨタと、橋を造るトヨタが同居してる。

その気になればトヨタはCクラス、Sクラスだろうと、はたまたゴルフだろうと、それどころかフェラーリでさえ寸分狂い無くコピー出来るが我々は初代プリウスでさえコピーする事が出来ない、って
言ってたな。えと、このコメントしたのは確か欧州フォードのお偉いさんだったかな。パクるのは誰でも出来るけど寸分狂い無く複製するのは技術が無いと出来ないよね。

スレに沿ったコメントすると、あれだけティザー広告打って1万台越えてないから、決してバカ売れしているとは思えないな。CX-3出たら叉割れ出すと思う。そのCX-3もヴェゼル超は恐らく無理。何だかんだ言ってもいざ購入となるとユーティリティ、実用性を重視するものだからね。

そもそもマツダ自身販売台数でトップ取ろうなんて思っていないんだから。一喜一憂する意味あるのかね。

書込番号：18325867　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞マツダ自身販売台数でトップ取ろうなんて思っていないんだから

おっしゃる通りですよね。
今のマツダは、マツダの車が好きで買ってくれたら良い戦略かと（そう言う人が増えてますね）

書込番号：18325909　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

＞　う〜ん、何故ここでトヨタ批判？

本当にそう思います。
マツダがスカイアクティブディーゼルを商品化出来たのは、トヨタのおかげとも言える。
トヨタグループの技術が無ければマツダのスカイアクティブ技術も絵に描いた餅にしかならなかった可能性だってあるんですからね。
アイディアがあってもそれを形に出来る力がなければどうしようもないわけですから。

トヨタグループ内の企業が世界的に認められている現状だけを見てトヨタを判断することは非常に愚かなことですね。

確かにトヨタの躍進はトヨタグループ内の企業の努力があってこそですが、トヨタグループ内の企業が世界的に認められる企業に育つことが出来たのはトヨタにそれ以上の技術力があって大きな牽引力を発揮してきたからです。
それを認めることが出来ないようでは自動車を語る資格すらないと思います。

書込番号：18326076

[まりも３３号]

F1もルマンもトヨタは優勝出来なかったのに
トヨタの技術は世界一とは違和感ありますけどね
売れる技術なら判るけどね、その手がトヨタグループ傘下が多いから出来るに過ぎないと思います

書込番号：18326102

[machine145]

元旦早々、読みたくない書き込みですね。
ここはマツダ車の板なんで、トヨタグループを褒め称える内容は出来ればあっさり目にお願いします。

書込番号：18326123　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

自分の好きな車を馬鹿にされたら、怒るのは当たり前でしょ？（呆）
MAZDAのスレでトヨタを批判したのは、申し訳なく思ってますm(__)m
ただ、話の流れに乗っかってしまっただけです(^^;
自分はトヨタは好きじゃないんで、そういうのはトヨタのスレでするべきでしたm(__)m

書込番号：18341950　スマートフォンサイトからの書き込み

1000km走行するのに必要な燃料費

[ガンダム博士]

1000km走行するのに必要な燃料費を計算してみました。

ライバル対決

デミオ XD 6AT 5,979円 (実燃費 19.57 km/L)
アクア 6,069円 (実燃費 22.21 km/L)
フィット 6,226円 (実燃費 21.65 km/L)　　　　　
ポロTSI 9,654円 (実燃費 15.04 km/L)


価格.com人気上位対決

デミオ XD 6AT 5,979円 (実燃費 19.57 km/L)
ハスラー ターボ 8,230円 (実燃費 16.38 km/L)
レヴォーグ 1.6 12,586円 (実燃費 10.71 km/L)

※実燃費及び油種別単価はe燃費調べ
ハイオク 145.2円
レギュラー 134.8円
軽油 117.0円


うちの XD Touring FF 6AT の最新情報

走行距離 4,548km
総給油量 214.92L
平均速度 37km/h
=======================
平均燃費 20.83km/L

平均速度による燃費の違いが知りたいので，みなさんの実燃費も教えてください。
・車種情報
・走行距離（納車直後の満タン時からの走行距離）
・総給油量（納車直後の満タン給油は除く）
・平均速度（納車から未リセットの数値に限る）
・平均燃費

書込番号：18324739

[Hirame202]

価値観は人それぞれですが、燃費は同じそんなに気になるのですか?多分、お金の出費に関心がつながるのだろうと思いますが、もっと車両価格の安い軽自動車にされれば、購入費も維持費も安くなり、ちょっとの差の燃費なんて問題なくなりますよ。
折角デミオがいいと思って購入されたのなら、不必要に不経済な運転は好ましくありませんが、燃費ばかり考えずに普通に乗られることをお勧めします。

書込番号：18326253　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

公平性で考えるならハイブリットもメーカー指定のオイルで考えるべきだと思いますが。

書込番号：18326679

[でかマロン]

うっかりレギュラーガソリンで
計算していました。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：18326739　スマートフォンサイトからの書き込み

[水ゴリラ☆]

XD-TL MTに乗ってます。
走行距離 1786km
総給油量 不明
平均車速 36km/h
平均燃費 24.4km/l
未リセットです。
納車されてから１ヶ月、ようやくコツが分かってきましたのでもう少し燃費は伸びると思います。

書込番号：18326981　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

オイルについてはマツダのディーゼルならばメーカー指定でないと心配かと思います。

それに対してハイブリッドならばオイルはガソリン用ならメーカーは問わないと思います。とりあえず粘度が低いエコタイプなら何でもいいかと。

書込番号：18327753　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

それをいったらマツダのメーカー指定オイルも安く入れることはできますけど・・・

書込番号：18327981

[おじいたま]

燃料費/1000kmは初めて見ましたが、感覚的にわかりやすいですね！街乗り多め＋ATですが平均燃費が17km/Lくらいですので、もう少しエコに運転できるように精進したいものです。

ところで。燃費なんかきにしても…みたいな意見はわかるんですが、燃費を考えるのは、経済的な理由だけでなく、環境負荷の軽減への意識もあるわけです。

後者については、極論すれば乗用車なんか乗るな、物を買うな。って話になるのですが、それを言い出せばキリが無くなりますよね。水道光熱費なんか安いんだから、トイレの電気つけっぱなし、水道出しっぱなし。みたいなことを、まぁ、子供はそう言いますが…、親なら誰もしませんよね。

必要な経済活動の範囲の中で、限りある資金と資源を節約できるに越したことは無いわけです。

私のように、スレ主の投稿並びに一連の流れを、有益な情報だと思う人もいるわけです。願わくば、どうか、1円や2円の話なんか…という意見は、心に留めていただいて、いろんな見方やデータを提示しやすい場所であってほしいと思いますけどね。

書込番号：18327987　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

どーだ！他より安く済むだろう！的なスレにならなければ良いと思います
どれだけあがいても高速でブッ飛ばさない限りフィットアクアには勝てませんから１タンクで何ｋｍ走ったとか○○したら燃費上がったとかなら皆さんとても参考になることでしょう

書込番号：18328059　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

当地の現金フリーでの安目のガソリンスタンドでは
ハイオク　　１４２円
レギュラー　１３１円
軽油　 　 　１０６円
です。
※プリカに15,001円以上の入金で上記より３円引き

デミオ XD 6AT 　　 5,416円 (実燃費 19.57 km/L)
ハスラー ターボ　　 7,998円 (実燃費 16.38 km/L)
レヴォーグ 1.6 　　 12,232円 (実燃費 10.71 km/L)

当地では、デミオ XD 6ATの燃料費がより優位(安い)です。

買って間違いなかったです！

書込番号：18328152

[ナイトウォッチ]

>ハスラー ターボ 8,230円 (実燃費 16.38 km/L)

デミオXDはターボしか選択肢がないのだろうけれど、ハスラーはターボではないの持ってくれば差は詰まりますな。
維持費も考えたらどうなんだろう…？

書込番号：18328241

[青雲塾]

tsuyoshi555さん

軽油が１０６円ですか　安いですね　どちらのほうですか??
私ところは広島ですが１１３円から１２２円くらいです
それでも安いと思ってましたが

書込番号：18328389

[tsuyoshi555]

青雲塾さんへ

現金フリーで軽油１０６円のお店です。
プリカに15,001円以上入金すれば３円引き(１０３円)です。
http://gogo.gs/shop/1113000048.html

千葉県の千葉市内の国道１６号線沿線や東金市近辺の
ＧＳも、現金フリーで１０６円前後です。

更に、メール会員、土日割引や割引券で
通常１円〜３円(最大５円)割引きもあります。

書込番号：18328502

[tsuyoshi555]

＞ハスラーはターボではないの持ってくれば差は詰まりますな。

人気と走りで燃料費を比較しているのに、
ターボでなければ,比較の対象外ですよ。
何でもありになってしまいます。

書込番号：18328551

[ポンすけのすけ]

上野毛も安いですよ！、軽油は106円、メール会員になりイオンカードとの併用で104円です。

書込番号：18328650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

>ターボでなければ,比較の対象外ですよ。

？？？
価格.comのランキングってターボ限定？

書込番号：18328818

[青雲塾]

私もアテンザのディーゼルですけど高速で1800rpm前後を維持すれば２０km越えは行きますよ
でもトラックとかアクセル踏んだりでいろいろあるから16-18km前後ですね
それで計算すると7200円前後かな
余談ですが、もう約15万キロ近く走りました
大きなトラブルは一度もありません
みなさん安心してくださいね

書込番号：18328901

[tsuyoshi555]

維持費なら、自動車税や重量税などで
軽が勝つのが当たり前！

そもそも、走りと車格でハスラーなんて
デミオと比較する事自体が論外でしょう。

それでも、デミオが軽よりも燃料費でも
優位性があるクリーンディーゼルエンジンの素晴らさ
を実感してます。

書込番号：18328903

[夏より冬が好き]

本日の走行距離、約1200キロほぼ高速
平均燃費27.5
条件
クルコン主体で前に追いついたら追い越し加速でMTでの燃費です

SAが高く軽油の値段が上下で107〜135円でしたので、1000キロで5,000円かかってないです

書込番号：18336051　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

追記、３人乗車でトランクと片側シートまでのフル積載です

書込番号：18336459　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

１月４日千葉県東金市内のGSで軽油１Lを１０１円で給油しました。

メール会員１０１円（３円引き）
現金フリー１０４円

書込番号：18337740

エンジンシステム異常点灯

[守りたいものがあるんだ！]

マツコネ　異常	メーター　エンジンシステム異常灯

今月の5日に待ちに待った新デミ納車（＾＾）
ところが10日でエンジンシステム異常ってマツコネに表示
ディーラーに電話！その後の対応は大満足♪
でも、まだ1000�`も走ってないのに、可変ジオメトリーターボのセンサーがいきなり壊れたと説明がありました！
管内マツダで1台って言われた。
マツダにしたら何千台の中の1台でも俺からしたらこの1台なんだから余りすんなり納得は出来ませんでした。
でも、やっぱ乗ってて新デミ楽しい（＾＾）

書込番号：18288041

[空は晴れ]

対応が悪いとげんなりですね…

新デミ楽しそうで、何よりです笑


早く納車されないかな…

書込番号：18288119　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スマートナビに変更していた場合は、メーター内のインジケータだけになるので、見落とす可能性もありそうですね。

１日も早く交換修理が済むと良いですね。

書込番号：18288173　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

残念なトラブルですが警告をハッキリ表示できるのもマツコの良さだと言うことが分かりましたね。
よい情報ありがとうございました。

書込番号：18288250

実燃費

[焼き鳥さん]

e燃費というサイトで、実燃費ランキングがあるのですが、
ディーゼルの実燃費はデミオがトップかな？と見てみたら、

なんと全ディーゼル車のトップは「トヨタ　プロボックス」（笑）
実燃費24.19km/l
恐るべしトヨタと思いました。

２位は惜しくもデミオXDMT　24.01km/l

XD MTという限定条件ならアクアやフィットと同じくらいですね。
ただ、軽油は２割引なのでガソリン換算なら28~29km/lになります。
XD ATだとガソリン換算でアクアやフィットと同じになります。
素晴らしいです。

書込番号：18208535

[009ノ1]

H14年式サクシードディーゼルに乗ってます。
現在、総走行距離24万km、通勤距離片道13kmほぼ信号なしで、25〜26km/Lです。
所々故障が出てきてるので、次回車検でデミオディーゼルに乗替え予定です。

書込番号：18209312

[マツダデミ男]

ＸＤ納車３週間の燃費です。
通勤３ＫＭと買い物や遊び≒１０ＫＭ含めて日常では平均１５ＫＭ/Ｌ程度ですが高速道路大半の日帰り旅行では２４ＫＭ/Ｌと使い方で結構差が出ますね。
５００ＫＭ以上走っても２２Ｌしか入らないのは嬉しかったです。
それもエコランではなく時々頑張って走っての平均燃費ですので燃費以上の値打ちも確認できました。
アクセルワークと無駄な走りを無くせばまだ行けるかな？
次はエコで頑張ってみます^^

書込番号：18209328

[龍桜]

トヨタのプロボックスのディーゼル車、2007年9月ごろまでの生産だったようですね。
これからは、クリーンディーゼルでなきゃ生き残れない時代なのでしょうね。

高価な排ガス処理の必要無いマツダのクリーンディーゼルだからこそ、約200万円以内(FF車)
で買える商品が出来たのでしょうね。

書込番号：18209951　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

ども(^-^)ゝ゛
年末納車に向け、ディーラー担当者に対し無理は承知で頼み続けているその辺のおっさんです(*´ω｀*)
ぼちぼち慣らし運転が終わった方で、ガンガン走っての燃費ってどんなもんでしょうか？
燃費重視の運転もですが、やはりこのディーゼルエンジンの魅力はそのトルクフルな加速感が一番の売りなのかなと(^-^)

書込番号：18210718　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

毎日通勤で片道5キロ以内の近距離の場合のディーゼル実燃費ってどれくらいですか？
CX-3をと考えていますが残念ながらディーゼルのみのようで。
ディーゼルは長距離走らないとやはり燃費は良くならないでしょうか？
また冬の気温が低い時などの燃費もどうでしょうか？

書込番号：18212599

[エイト８８８]

馴らし運転中ですがそれは車も人もです。
ＲＸ−８からの乗り換えでアクセル、クラッチ共に扱いがまるっきり違いますので
違和感があります。コツを掴むのにもう少し掛りそうです。
高速道で瞬間燃費４５キロは夫婦でウケました。ＲＸ−８からは想像できない数字。

書込番号：18212718

[simeo-n]

>毎日通勤で片道5キロ以内の近距離の場合のディーゼル実燃費ってどれくらいですか？

個人的な意見ですが、

『燃費』

を最優先に考えてディーゼルを選ぶなら、

短距離を毎日走行する、という使い方は最悪の選択だと思います。

�@ディーゼルの構造上定期的にDPF再生が行われる（必要）

�ADPF再生に10キロ程度の走行が必要、走行距離が短ければDPF再生が完了せずに次回走行時に再度行われる

�BDPF再生はエンジン暖機終了後に行われるがそれには2、3キロの走行が必要、短距離走行ではDPF再生が行われない

DPF再生が行われると軽油噴射量が増えますので燃費が悪化します。

DPF再生が何度も行われれば燃費は更に悪化するでしょうし、

肝心のDPF再生が完了しなければDPF内にPMが溜まり走行に支障が出るかもしれません。
（流石にそういうことは起こらないとは思いますが、一応理論上）

>また冬の気温が低い時などの燃費もどうでしょうか？

上記の理由から燃費が悪化することは理解できるかとは思います。

もっともガソリンエンジンだろうが冬場は燃費が悪化するのは当然なのですが。

書込番号：18214050

[世間知らずな男]

今日はXD-Tを１日試乗してきましたのでその報告です。
街中や高速や峠を145.6km走って、平均車速28km/h
メーターの平均燃費は16.9km/l、実燃費は15.7km/lでした。
工事による渋滞が何回もあったのでまぁこんなものでしょう。

燃費よりやっぱり気になったのがターボラグ･･･
あんだけラグが大きいと街中のカーブとか怖くないですか？

書込番号：18214242

[世間知らずな男]

訂正
街中のカーブ　→　街中での左折や右折

書込番号：18214301

[neko.27]

500km超えてから
5000回転(レブリミット)内で楽しく走ってますが
ATの1名エアコン25度でこれくらいの燃費です
平均車速は30くらい

ターボラグを感じるのは
カーブ手前でかなり減速して曲がった後の加速、とかでしょうか？

書込番号：18214517　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ターボラグを感じるのは毎回なんですが(笑)
まぁ直進の時は問題ないんです。
街中でゆっくり左折する時なんかに
曲がってる途中でいきなり加速したりとか･･･
だから途中からゆっくり曲がる時は
アクセルを全く踏まないようにしました。

書込番号：18214633

[neko.27]

アクセルの踏み方の慣れですね

書込番号：18214903　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

原油価格下がってますね。１バレル７０ドル切ってるので
ガソリン１１０円〜１２０円
軽油１００円〜１１０円

位のはずなのですが、小売価格は全然下がらないですね。

書込番号：18215649

[peanuts821]

会社契約のスタンドなら￥80台なんだが、

・・・個人は、ダメ〜ってorz

同額なら、hvよりもかなり経済的なんだが┐('〜`;)┌

書込番号：18215705　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

アメリカのシェールオイル対策かも？値上げしたくても出来ないのかもしれません。
値下がりは素直に喜んでいいのかどうか。環境負荷とかまで考えますと複雑です。

書込番号：18216609　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

スレ主焼き鳥さん

今下がっているのは、先物ですから、ガソリン価格に反映されるのは来年春以降でしょうか。

いま、原油って、中東で産出されて、タンカーに載って、日本の製油所で精製されて、ガソリンスタンドに来るまでどのくらいかかるんでしょうね？

書込番号：18216847　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

原油タンカーが日本から出発して産油国で原油を積載して

戻ってくるのに45日前後かかると、何処かで見た覚えがあります。

そこから石油精製工場に運ばれて精製→タンクローリーに積載→ガススタへ、

やはり２ヵ月弱はかかりそうですね、

ということは最低、その程度の相場価格のタイムラグが発生すると言うことなのでしょうか。

書込番号：18219157

[松田出美夫]

MTだけですが、e燃費でディーゼル部門プロサクディーゼルを遂に抜きました 笑
デミオAWDで4駆部門も抜きたいですね。

書込番号：18220358

[酒楽仙]

今更かもしれないですけど、XDT　i-ELOOP付で3000km走った平均ですが、マツコネ表示で21.5km/lくらいです。
街乗り＋飛ばし気味で運転すると18km/lくらいで、バイパスを流れに乗って走ると、２４〜２６km/lくらいが多いです。
ちなみに、高速道路を約200km/l（アップダウンが多め）を103kmのクルコンで走ると24km/lくらいだったと思います。

書込番号：18243269

[世間知らずな男]

今度はガソリン車を１日試乗してディーゼル車の時と同じ
街あり高速あり峠ありの145kmのコースを走ってきました。

ディーゼル車
平均車速　28km/h
平均燃費　16.9km/l
実燃費　15.7km/l

ガソリン車
平均車速　35km/h
平均燃費　17.2km/l
実燃費　18.0km/l

平均車速が違うから仕方ないのかもしれないけど･･･
同じコースでこの結果は予想外でした。

書込番号：18284459

後席との会話

[夏より冬が好き]

どうせ自分は後ろに座らないからいいやと思い、後ろの狭さを気にしないで買ったのですが、いい塩梅の広さなのか後席との会話がしやすく感じます。
前後の席で会話が分断されず思わぬ収穫でした。
この辺は個人的な感覚なのであしからず。

書込番号：18250098　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマノフ]

当方DYデミオからの乗り換えですが、言われているほど、後席は狭くないと感じます。
先日、妻の運転で、後席に174cmの私と170cmの長男が乗って、100km以上ドライブしましたが、意外と快適でした。
長男は、座面が低くなった、窓が小さくなったとボヤいてはいましたが、座り心地は良くなったと言っていました。
スレ主さんがおっしゃるとおり、前と後ろの席の会話もしやすいです。
何と比べるかの問題かと思います。

書込番号：18251034　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

吸音材大量に使って無理やり静粛にしている高級車では、人間の声も聴きにくくなるそうです。

書込番号：18251234

[麻呂犬]

幾らか吸音されても走行音等の無い
室内の方が声はよく通ります。

書込番号：18251705

[Ho Chi Minh]

かなりの高価格車でないと吸音材を大量には使わないようですよ。先日ジャガーを十数年ぶりに乗ってきましたが、昔のとは別物で本当に静かでした。レクサスバラして調べただけの事はあります。
久しぶりに5mオーバーのセダン乗ったので取り回しに苦労しましたが、やっぱりでっかいセダンは本当に良いです。

書込番号：18270152