『実燃費』のクチコミ掲示板

[焼き鳥さん]

e燃費というサイトで、実燃費ランキングがあるのですが、
ディーゼルの実燃費はデミオがトップかな？と見てみたら、

なんと全ディーゼル車のトップは「トヨタ　プロボックス」（笑）
実燃費24.19km/l
恐るべしトヨタと思いました。

２位は惜しくもデミオXDMT　24.01km/l

XD MTという限定条件ならアクアやフィットと同じくらいですね。
ただ、軽油は２割引なのでガソリン換算なら28~29km/lになります。
XD ATだとガソリン換算でアクアやフィットと同じになります。
素晴らしいです。

書込番号：18208535

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

実燃費表示だと指標として価値があります。メーカー発表の数字は、ごまかしにしか写らないと思いますが、、、
まやかしの数字がまかり通ることが変です。昔からです。

書込番号：18208565

[montebianco]

カタログの燃費の基準って何なんでしょうか？誰かがあの燃費を達成しているんでしょうか？せめて10人に1人くらいは達成できる数字をカタログに載せてほしいです。
特にハイブリッドは誰ひとり出せない数値ではないかと思います。

書込番号：18208596　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

誰ひとりってことはないですよ、、、
私はフィットですが納車から１年経ちカタログ燃費３１ｋｍ/Lのグレードですが１８０００ｋｍ走って平均３３．８ｋｍ/Lです

書込番号：18208804　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

マジですか？瞬間燃費じゃなく実燃費で、ですよΣ（ﾟдﾟlll）３３Ｌ入れたら1000km走るって事ですか？もし本当なら驚きです。
フィット買おうかな〜（笑）

書込番号：18209032　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

FIT3ハイブリッドは燃費に特化した車です。
他は取るところはありません。

早期のリコール５回。
ホンダ アース リコール テクノロジーとして
リコール毎に車の異常が少なくなるとユーザーから賞賛されてます。

ホンダの社長は「高度なテーマのチャレンジングだった」
と完成不能な技術の言い訳し、
リコール後も発進、変速のギアの噛み合わせが不調でガダガダ、
個体によってはゴーと地割れの如く音がするとか…

そんな未完成のi-DCDですがクラッチが損傷し交換となれば、
5年間保証後はDCTアッシー交換で約40万円かかります。

いくら燃費が良くてもリスクの高いお買い物がFIT3ハイブリッドです。

書込番号：18209068　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイト８８８]

初めて投稿します。
ＸＤ購入後２週目になります。前車のＲＸ−8とはずいぶん趣きが違い運転が大人しくなりました。
現在の通勤燃費（街中１０キロ）は、１９キロです。
ちなみにＲＸ−８では、５キロでした。
まだ、ディーゼルの運転に慣れてなく良い数字が出ませんが年間維持費が４分の１位になりそうです。

書込番号：18209150

[montebianco]

エイト888さんはまだ、ならし運転中でしょうか？今後もっと伸びてくるのでは？
知人のアクアは20km/Lしか走らないと嘆いていました（笑）フィットもそんなもんかと…

書込番号：18209195　スマートフォンサイトからの書き込み

[009ノ1]

H14年式サクシードディーゼルに乗ってます。
現在、総走行距離24万km、通勤距離片道13kmほぼ信号なしで、25〜26km/Lです。
所々故障が出てきてるので、次回車検でデミオディーゼルに乗替え予定です。

書込番号：18209312

[マツダデミ男]

ＸＤ納車３週間の燃費です。
通勤３ＫＭと買い物や遊び≒１０ＫＭ含めて日常では平均１５ＫＭ/Ｌ程度ですが高速道路大半の日帰り旅行では２４ＫＭ/Ｌと使い方で結構差が出ますね。
５００ＫＭ以上走っても２２Ｌしか入らないのは嬉しかったです。
それもエコランではなく時々頑張って走っての平均燃費ですので燃費以上の値打ちも確認できました。
アクセルワークと無駄な走りを無くせばまだ行けるかな？
次はエコで頑張ってみます^^

書込番号：18209328

[龍桜]

トヨタのプロボックスのディーゼル車、2007年9月ごろまでの生産だったようですね。
これからは、クリーンディーゼルでなきゃ生き残れない時代なのでしょうね。

高価な排ガス処理の必要無いマツダのクリーンディーゼルだからこそ、約200万円以内(FF車)
で買える商品が出来たのでしょうね。

書込番号：18209951　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

ども(^-^)ゝ゛
年末納車に向け、ディーラー担当者に対し無理は承知で頼み続けているその辺のおっさんです(*´ω｀*)
ぼちぼち慣らし運転が終わった方で、ガンガン走っての燃費ってどんなもんでしょうか？
燃費重視の運転もですが、やはりこのディーゼルエンジンの魅力はそのトルクフルな加速感が一番の売りなのかなと(^-^)

書込番号：18210718　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

毎日通勤で片道5キロ以内の近距離の場合のディーゼル実燃費ってどれくらいですか？
CX-3をと考えていますが残念ながらディーゼルのみのようで。
ディーゼルは長距離走らないとやはり燃費は良くならないでしょうか？
また冬の気温が低い時などの燃費もどうでしょうか？

書込番号：18212599

[エイト８８８]

馴らし運転中ですがそれは車も人もです。
ＲＸ−８からの乗り換えでアクセル、クラッチ共に扱いがまるっきり違いますので
違和感があります。コツを掴むのにもう少し掛りそうです。
高速道で瞬間燃費４５キロは夫婦でウケました。ＲＸ−８からは想像できない数字。

書込番号：18212718

[simeo-n]

>毎日通勤で片道5キロ以内の近距離の場合のディーゼル実燃費ってどれくらいですか？

個人的な意見ですが、

『燃費』

を最優先に考えてディーゼルを選ぶなら、

短距離を毎日走行する、という使い方は最悪の選択だと思います。

�@ディーゼルの構造上定期的にDPF再生が行われる（必要）

�ADPF再生に10キロ程度の走行が必要、走行距離が短ければDPF再生が完了せずに次回走行時に再度行われる

�BDPF再生はエンジン暖機終了後に行われるがそれには2、3キロの走行が必要、短距離走行ではDPF再生が行われない

DPF再生が行われると軽油噴射量が増えますので燃費が悪化します。

DPF再生が何度も行われれば燃費は更に悪化するでしょうし、

肝心のDPF再生が完了しなければDPF内にPMが溜まり走行に支障が出るかもしれません。
（流石にそういうことは起こらないとは思いますが、一応理論上）

>また冬の気温が低い時などの燃費もどうでしょうか？

上記の理由から燃費が悪化することは理解できるかとは思います。

もっともガソリンエンジンだろうが冬場は燃費が悪化するのは当然なのですが。

書込番号：18214050

[世間知らずな男]

今日はXD-Tを１日試乗してきましたのでその報告です。
街中や高速や峠を145.6km走って、平均車速28km/h
メーターの平均燃費は16.9km/l、実燃費は15.7km/lでした。
工事による渋滞が何回もあったのでまぁこんなものでしょう。

燃費よりやっぱり気になったのがターボラグ･･･
あんだけラグが大きいと街中のカーブとか怖くないですか？

書込番号：18214242

[世間知らずな男]

訂正
街中のカーブ　→　街中での左折や右折

書込番号：18214301

[neko.27]

500km超えてから
5000回転(レブリミット)内で楽しく走ってますが
ATの1名エアコン25度でこれくらいの燃費です
平均車速は30くらい

ターボラグを感じるのは
カーブ手前でかなり減速して曲がった後の加速、とかでしょうか？

書込番号：18214517　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ターボラグを感じるのは毎回なんですが(笑)
まぁ直進の時は問題ないんです。
街中でゆっくり左折する時なんかに
曲がってる途中でいきなり加速したりとか･･･
だから途中からゆっくり曲がる時は
アクセルを全く踏まないようにしました。

書込番号：18214633

[neko.27]

アクセルの踏み方の慣れですね

書込番号：18214903　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

原油価格下がってますね。１バレル７０ドル切ってるので
ガソリン１１０円〜１２０円
軽油１００円〜１１０円

位のはずなのですが、小売価格は全然下がらないですね。

書込番号：18215649

[peanuts821]

会社契約のスタンドなら￥80台なんだが、

・・・個人は、ダメ〜ってorz

同額なら、hvよりもかなり経済的なんだが┐('〜`;)┌

書込番号：18215705　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

アメリカのシェールオイル対策かも？値上げしたくても出来ないのかもしれません。
値下がりは素直に喜んでいいのかどうか。環境負荷とかまで考えますと複雑です。

書込番号：18216609　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

スレ主焼き鳥さん

今下がっているのは、先物ですから、ガソリン価格に反映されるのは来年春以降でしょうか。

いま、原油って、中東で産出されて、タンカーに載って、日本の製油所で精製されて、ガソリンスタンドに来るまでどのくらいかかるんでしょうね？

書込番号：18216847　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

原油タンカーが日本から出発して産油国で原油を積載して

戻ってくるのに45日前後かかると、何処かで見た覚えがあります。

そこから石油精製工場に運ばれて精製→タンクローリーに積載→ガススタへ、

やはり２ヵ月弱はかかりそうですね、

ということは最低、その程度の相場価格のタイムラグが発生すると言うことなのでしょうか。

書込番号：18219157

[松田出美夫]

MTだけですが、e燃費でディーゼル部門プロサクディーゼルを遂に抜きました 笑
デミオAWDで4駆部門も抜きたいですね。

書込番号：18220358

[酒楽仙]

今更かもしれないですけど、XDT　i-ELOOP付で3000km走った平均ですが、マツコネ表示で21.5km/lくらいです。
街乗り＋飛ばし気味で運転すると18km/lくらいで、バイパスを流れに乗って走ると、２４〜２６km/lくらいが多いです。
ちなみに、高速道路を約200km/l（アップダウンが多め）を103kmのクルコンで走ると24km/lくらいだったと思います。

書込番号：18243269

[世間知らずな男]

今度はガソリン車を１日試乗してディーゼル車の時と同じ
街あり高速あり峠ありの145kmのコースを走ってきました。

ディーゼル車
平均車速　28km/h
平均燃費　16.9km/l
実燃費　15.7km/l

ガソリン車
平均車速　35km/h
平均燃費　17.2km/l
実燃費　18.0km/l

平均車速が違うから仕方ないのかもしれないけど･･･
同じコースでこの結果は予想外でした。

書込番号：18284459