マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

アクセルについて

[y.y.1031]

1月末にXDT L が納車され毎日楽しくのっています。
そこで質問なのですが、アクセルを踏み込むとふつうに踏み込んでからまたさらに奥にスイッチのようなものがありますよね？あれは何なのでしょう？
免許をとってあまり経っていないので他の車にもあるものなのかどうかもわかりません。、どなたか教えてください(°_°)

書込番号：18457446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひとみ７７７]

多分ですが・・・・・(^▽^;)

キックダウンスイッチではないでしょうか？
つまり、アクセル全開を感知する為に付いていて、エンジンとＡＴの制御を全開加速用に切り替える為にあるのだと思います。

書込番号：18457491

[車man]

キックダウンスイッチみたいです。
他のメーカーだと一気に底までベタ踏みできて
キックダウンが始まります。

最近のマツダ車だけだと思います。
CX5にもありました。

普通に走る分には、殆んど使わないと
思います。

書込番号：18457507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

アクセラ20STにもあるみたいです。
追い越しなどの時に加速のタイムラグをなくすとか…何回か高速でベタ踏みしたけど、知らなかった。

書込番号：18460401　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

確か、デミオにはスポーツモードがあったはず・・・何でキックダウンスイッチがいるのか分からん？

アクセラには、スポーツモードへの切り替えスイッチはないからね。

書込番号：18461019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>確か、デミオにはスポーツモードがあったはず・・・何でキックダウンスイッチがいるのか分からん？

普通に走っている時でも（スポーツ走行していない時でも）、
追い越しの為に強い加速度が必要な時もあれば、
高速道路の加速車線で一気に加速させてい時もある。

その程度のことで、いちいちスポーツモードなんて面倒臭くて使ってられないから、
キックダウンスイッチがあるんでしょう。普通に考えて。

書込番号：18463711

[焼酎ねこまた]

ディーゼルにスポーツモードはありませんよ。

書込番号：18464321

[tadano.dorama]

了解です。(^-^)

書込番号：18464358　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

キックダウンスイッチは強制的に
1段又は2段ギアを瞬時に落とすスイッチです｡
モードとか関係ありません

書込番号：18479420

13sLpkg迷ってます。

[koguma82]

最初１３sで良いと思い、見積りしてみましたが、
総額１８０位
Lpkgは?結果は総額１９０万位
２００万以下ならokですが、ひとつ気になる点がシートの色、
白なのですぐ汚れてしまうのか心配です。
実際に乗られている方はどう思いますか?

因みにxdは予算オーバーです。(ToT)

書込番号：18435576　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

白は黒と比べて汚れが目立つのは仕方ありませんから、僕はいつもシートに触れる部分を、常設のウエットティッシュで時々簡単に拭いています。

汚れがある部分はウエットティッシュが汚れるので、その部分は気にして見る事にしています。

シートを拭いたウエットティッシュは、その後、計器部分やダシュボード等の細かな部分を中心に拭くようにしています。

書込番号：18436110　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

レザーシートは、良いのでお勧めです。革製品は、使い込んでいく程良い味が出てきますのであまり気にしてシートカバーなどは、タブーですよ。ウエットティッシュや濡れタオルなどで頻繁に拭くと革の油分が無くなりひび割れの原因にもなるので靴やカバンの革用クリーナーが良いと思います。
私が革製衣料品を扱っていた経験です。参考になればと思います。

書込番号：18436381

[家電好素人]

車の革シートは他の革製品とは違うようですので革用クリーナーは使わないほうがいいそうです。
お手入れをどうしたらいいか聞いた際にディーラーの方も言っていました。

参考までに。

http://www.cartop.co.jp/blog/?p=511

書込番号：18436536

[家電好素人]

顔アイコンが泣いててすみません・・間違えました。

書込番号：18436546

[同期の桜]

家電好素人さん、次からは硬く絞ったらタオルで水拭きします。

スレ主さん、誤った情報スミマセン。m(__)m

書込番号：18436797　スマートフォンサイトからの書き込み

[海坊主猫]

革シートとはいえ合皮ですからね。
革用クリームとかタブーじゃないんですかね。

白はどうがんばっても色移りはします。
問題なのは経年劣化による助手席との差ですね。
左右でシートの色が違う！とならないためには常にパッセンジャーを乗せておかないと？

書込番号：18437471

[かずやん５１]

白シート欲しさにＬパに致しました
結構、皆さん汚れが気になるみたいですね
我が家は全員デニム派なんでヤバいかも
シート保護用品を購入しましたが誰もお手入れしてません（≧∇≦）
2000�q乗って今のところ大丈夫
あ、因みに我が家は車内での飲食禁止
汚したら奥さんに乗車禁にされそーっ

書込番号：18437662　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ほぼ毎日黒のデニムで5000km乗って
ドア側シートトリムが軽く色移りした程度です
それもディーラーで買える革クリーナーで簡単に落ちました

値引きは20目指して頑張って下さい

書込番号：18437690　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

XD-TのLpkgに乗ってますが、インテリアは最高にお気に入りです。
黒尽くめのインテリアと比較して、白のアレンジという事に物凄く新鮮さを感じます。

私もシートの汚れが心配なので、カインズで買った白い毛の生えた車用クッションを敷いてます。
インテリアの白とマッチして良い感じかも！？

合皮との投稿がありますが、Lpkgのシート部分は本皮製ですよね！？
車の皮シートはウレタン塗装されてる為、皮用クリームは厳禁ですからご注意ください。
軽い汚れは水拭きでOKです。

書込番号：18437702

[ぽんぽん 船]

ウチの DE デミオが白のファブリックシートなんですが、
3年乗って特に汚れやすいとは感じなかったので、
DJ デミオのシートも白にしました。

DJ はレザーですが、
白ファブリックが平気だったのに、
白レザーだとダメ！　ってこともないでしょう。（と予想しています）

書込番号：18438216

[koguma82]

皆さん、コメントありがとうございます。

参考になりなした。

書込番号：18438275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

デミオ発売前の頃のクチコミに書きましたけど。福野礼一郎氏がアクセラの試乗記の中で、白皮シートはジーンズのインディゴの色移りに対策してあるとメーカーから聞いた事を書いていたので、同じシート地のデミオも大丈夫だと思いますよ。

書込番号：18439958

[門松の雪]

Lパケで現在走行1000キロですが、ジーンズの色移りはサイドの一番擦るところに微妙にしてます。
でも、それもよぉーく見ないとわからない程度です。
最初はおそるおそる乗ってましたが、意外と大丈夫ですよ。もちろん乗るときや降りるときに擦らないように、腰の動きには注意してますが 笑。

どちらかというと、レザーの白地の部分よりも後席に子供を乗せた時のシート反対側の黒い部分を蹴られる方が余程汚れが目立ちます 泣。と言うわけでキックガードを背負ってます。

それでも白レザーは、見た目もよく、乗るたびに満足感と高揚感に溢れますから、個人的にはレザーをお勧めします(^-^)/

書込番号：18448955　スマートフォンサイトからの書き込み

[jbones]

自分も白は色移りするっとおもってXDTですがLパケにはしませんでした。
それで今日クラッツィオのクロスエアーを取り付けてもらいましたがメッシュの部分が浮いて後付け感ありありですね。
でも車の乗り降りの際にシートが擦れていつか破けそうだったので付けて良かったかも。
破けへたれ防止のためにカバーもありだと思います。
しかしドアトリムの白は欲しかったな〜

書込番号：18449832　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIRE微糖]

意外と周知されていないかもしれませんが
シートカバーは修理部品として注文可能な場合があります
恐らく運転席が一番酷い状態になるでしょうから、注文が可能なら交換を視野に入れて検討してみてはいかがでしょうか
もちろんカバーの交換だけでは、シートのヘタりまでは戻りませんけど。

書込番号：18451098

純正タイヤ

[ポテトポテト12]

デミオはトーヨータイヤのPROXES R39というタイヤを履いてますが乗り心地や静粛性は良いと思いますか？タイヤ交換された方で銘柄で違いますが乗り心地が明らかに良さを増したなどあったら教えて欲しいです。
タイヤ交換しようかなと思っていますが、まだ純正タイヤも新しいので、どうしようかなと思っています。

書込番号：18415148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテトポテト12]

菊次郎さん
もし交換する場合、廃棄ではなく、状態はいいので、どこかしらで買取はしてもらえると思います。ただ交換するのはやめようと思います。

書込番号：18417106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>純正はそんなに良いタイヤを履いていないのかと思いこんでいました。

ケースバイケースじゃないでしょうか。

標準タイヤが寿命で買い替える時に・・・
純正は高すぎて手が出ない。（ディーラーで売っている純正タイヤ）
純正相当でも高い。（タイヤショップで売っている純正相当タイヤ）
余りお金を掛けたくないから、値段の安いタイヤでイイや。
・・・ってケースをよく耳にしますよ。
純正でポテンザとかを履いているような比較的値段の高いクルマだと、
コッチのケースの方が多いように思います。

軽やコンパクトだと 「 標準タイヤはショボイ 」 ってイメージがあるのかも知れませんが、
新型デミオは、そうでもないのかも知れませんね。


>わざわざ新車のタイヤを変えることないなと思えてきました。

そうですよ。
走りの良いクルマですから、
沢山走って、沢山楽しんで、
標準タイヤがすり減ったら、その時に考えましょう。

書込番号：18417795

[油 ギル夫]

もしインチアップするなら純正タイヤとホイールをオクに出せば即効でハケるでしょうね。

履き替えの時期が来れば各社から魅力的な新製品が出ているかも知れないので標準装着タイヤに拘る必要は無いと思います。

書込番号：18417827　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

お金の面で考えると
オクで16アルミ+タイヤと
15アルミ+タイヤを交換するのもありです
乗り味と静粛性は無印XDと同じですので
試乗されるとバランスが掴めるかと

単純に空気圧を下げるとロードノイズと乗り味は改善しますが危険も伴いますので自己責任でどうぞです

書込番号：18417860　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

焼酎ねこまたさん。
自分は逆に、冬タイヤを純正のアルミに履いて、（雪道は車高高くして）夏タイヤをインチダウンしようかな？（乗り心地重視）と考えてますけどいかがでしょうか？燃費にもいい影響ないですかね？
あ！今すぐではなく、来シーズンまでにって事ですけど。

書込番号：18419367

[Ho Chi Minh]

PROXES R39のロードノイズが気になるのでレグノが使えれば交換しようと思ってたのですが、新しいレグノもデミオのサイズありませんでした、残念です。
ミシュランもサイズ無く、しばらく待つことにします。

書込番号：18419667

[焼酎ねこまた]

> montebianco さん
燃費はほとんど変わらないって言われていますが、乗り心地＆経済性なら１５インチなんですよね。

１６インチはあまりないタイヤサイズなので、緊急性と交換頻度が夏タイヤよりも増す冬タイヤだとちょっと大変かなというのが冬タイヤをインチダウンした理由です。
実際、１６インチの冬タイヤも参考までに探したのですが、タイヤ専門店でも現在だとメーカーは限られてしまいほとんど注文対応（デミオが増えてくればおくようになるかもとの話でした）で価格も高めでしたね。

ちなみに冬タイヤのホイール色は黒を選択してみたのですが・・・
小ささは気にならないですね。値段の割には似合っていて結構満足しています。

書込番号：18419928

[ぽんぽん 船]

DE デミオの 16インチだと、
タイヤ扁平率が 45 になるので、（要するに 45 タイヤ）
乗り心地は、かなりスポーティーになりますが、（要するに乗り心地が悪い）

DJ デミオの 16インチなら、
ごく普通の 60 タイヤですから、
私は全然気にならないです。（乗り心地が良い）

ちなみに
DJ デミオのスタッドレスは 185/70R14 にしました。
ホイールは、DE デミオ SKYACTIV の純正 14インチ・アルミの流用です。

書込番号：18420848

[りょう193]

お気に入りのタイヤを買って、履き替えたらいいんじゃないでしょうか。
純正にこだわる必要はないかと思います。

書込番号：18421170

[アブラマネー]

純正タイヤはコスト重視の安いタイヤなので買い替える余裕があるなら換えたほうがいい。

書込番号：18421561　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

どのみちドレスアップするので純正アルミはお役ご免となり、冬タイヤ用にしたいと思ってます。問題は夏タイヤと社外品のアルミを15インチにするか、16インチにするかで悩んでます。乗り心地というよりふところ事情の方が大きかったりして…（笑）
アクセラの15sやプリウスとかインプレッサも16インチですから品不足ってことはないと思うのですが…。

書込番号：18421565　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっぷ×しまっぷ]

私は1か月半で4000�`近く走って最近だんだん慣れてきたか、しっとりしてきました。
もちろん固い部分もありますが、最初の頃よりもなめらかさがかなり出てきました。
そしてこの乗り味の良さは車云々より、以前のデミオ13CVTと同じくタイヤ性能によるところが大きいのか！？とも思いました。
１３CVTの時は純正からヨコハマブルーアースAに変えたら格段に性能、燃費、乗り心地が良くなりましたが、カン高い音がするような気がしてました。。
そして今回のXDツーリング純正のプロクセスはどうだろうとゴロゴロ感が最初は心配でしたが、
そのうち気にならなくなり、つい先日、「ん？もしかしたら、この滑らかさはプロクセスのおかげか？」と
逆に滑らかさが気にかかるようになりました。
タイヤ買い替えの時期いなった時にブルーアースに乗り換えるか今のところは迷っています。

レビューの方の中に、空気圧を
「250/210くらいで乗ってみると変化に驚かれるかと
※自己責任でお願いします」
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=772969/#tab
とありますので、試してみては？

書込番号：18421730

[ポテトポテト12]

空気圧の管理で乗りあじも変わるんですね。定期的に見てみます。

書込番号：18421741　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

> ポテトポテト12 さん
空気圧は影響大きいですよ。
ただし適正な空気圧でないと思わぬ事故につながりますよ。

書込番号：18422910

[ポテトポテト12]

焼酎ねこまたさん
今まで空気圧はそんなに気にしたことなかったので、適性の範囲内で定期的に見ていきます。

書込番号：18423350　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

> ポテトポテト12 さん
セルフスタンドが多くなる前はスタンドがサービスの一環でチェックしていることが多かったのです。
最近はセルフスタンドの普及により空気圧チェックを自分でやらなくてはいけなくなりました。

この弊害として実際に破裂などのタイヤに関するトラブルが増えているそうですよ。

書込番号：18425943

[佐竹54万石]

>最近はセルフスタンドの普及により空気圧チェックを自分でやらなくてはいけなくなりました。

いや、空気圧チェックは本来運転手が自分で行うべきものですよ。
たまたまスタンドがサービスとして行っていただけでしょう。

とはいえ、セルフスタンドに空気圧チェックを啓蒙する表示があってもいいですね。

書込番号：18426007

[油 ギル夫]

ダッシュボードのグローブボックスにエアゲージを入れている人って少ないのかな？

書込番号：18430676

[くまきち三世]

空気圧アルアルじゃないですが…。

先月の話、義姉は月に1度はスタンドで空気圧チェックをしていると自信満々でしたが、タイヤが暖まった状態でドアに貼ってある適正圧に合わせていたそうです。

仕方ないと言えば仕方ない話ですが

書込番号：18430812　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

焼酎ねこまたさん。
本日、タイヤショップ覗いてきました。店長さんが言うには、16インチの冬タイヤ代で、15インチのアルミ付きが買えるって話でした。夏タイヤも185/60-16はほとんど選べません(泣)
後々のことを考えると、どちらも15インチがオススメらしいです。そうなると純正アルミが無駄になるし…。マツダも変なタイヤ付けないでほしいものです。互換性もほとんど無いですし。次の冬までになんとかしなくては…。

書込番号：18436590　スマートフォンサイトからの書き込み

13Sを注文しましたが

[イジル君]

13Sを注文しましたが。オプションとしてLEDコンフォートパッケージ、スポーティパッケージ、CD/DVD地上デジタルTVチューナー、フロアーマット、アクリルバイザー、ナビゲーション用SDカード（マツコネ）、バックモニター、ボディーコーティングMG-5、マッドフラップ（フロント、リア）、ETC（三菱電機）、ETCセットアップ、延長保証、パックDEメンテなど。本当は1月に受注生産に入る予定でしたが、2月の初旬になるそうです。納車は2月末か3月頭。今日ディーラーから知らせがありました。皆さんはどのくらい値引きされたのですか？気になります。インターネットで調べたら、5万とか10万とかになっていましたが。私はファミリアSを下取りに値引きして10万くらい（ものが古いので）だけです。セールスマンの話だとオプションは基本的に値引きはしないとの事。ですが一か月点検等と時に10％引いてくれるので、後付でフォグランプ（LED）と格納ミラーをオプションとして付けようと思っています。もう頼んでしまったので後戻りはできませんが、事前に調べておけば良かったのですが、マツコネってそんなに悪いものなのですか？

書込番号：18408958

[焼酎ねこまた]

値引きの話なのにわざわざマツコネの話？

書込番号：18410048

[イジル君]

口コミですが「遅ればせながら契約。」の口コミが出る画面が「最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ」のデミオをクリックすると出ます。「マツダの人気ランキング」デミオ 2014年モデルをクリックすると出ません。他となっていますが？？？？よくわからない？マツコネの事を知らなかったので、試乗もしていません。知っていたら乗っていたかもしれません。ですからマツコネSDの地図の詳細は？なのです。今ファミリアSも試乗はしませんでした。おれってバカかな！？！？XD-T　４WDでオプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？

書込番号：18410104

[デミQ]

あんまりｶｷｺしませんが、言わせて下さい

まず
読みにくいﾃﾞｽ

あと別に
一昔前はﾅﾋﾞなんざなかったと思うんです‥だからじゃないですがいまのﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはﾅﾋﾞつけてません
「ストイック」と自負してます

そりゃあ
自分に家族がいたら別でしょうし、「勝手にCDをinput」とかめちゃいいです

でもアクセラも15C（だったかな?）を予定してます

ｸﾙﾏの単価?もだんだん高くなってます
運転者がしっかりしてれば問題ない機能もあります

他人家族を守るためと考えてる人が多いような気がして‥それはそれでいいんですが‥そう意味ではあんまり他人を考えてないのかなｵﾗ

あぁ
エアコンはいりますけど！

書込番号：18410145

[イジル君]

＞値引きの話なのにわざわざマツコネの話？
そうですが、マツコネの話（質問）も振りましたが、値引きの話（質問）も振りました。

書込番号：18410165

[関東@豚ちゃん]

>値引きの話なのにわざわざマツコネの話？

スレ主さんが最後に問うているので。
マツコネの話を持ち出すあたり、もしかして釣りなのかな、全体的に。

書込番号：18410176

[まっちゃーー]

もっとバカがいます（笑）

>オプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？

マイデミオ総額300万になりましたよ（笑）
値引き5万、、

マツダコネクト
不満なし。フリーズしたらフリーズで可愛げある（笑）

書込番号：18410216　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

というか五回目の書き込みとか文章になってなくてなに言ってるのかさっぱり。

書込番号：18410241

[まに★]

XD-Touring・6ATで、MSフルエアロ、シャークフィンアンテナ、ブルーLEDフォグ、ホイールデカール、マツコネ、
リアアンダーガーニッシュ、ドアミラーガーニッシュ、バーグラアラーム、スモークフィルムまで付けて240万。
本体4万、オプション7万の値引きでした。

マツダコネクトは以前までのアクセラなどに搭載されていたものの評判を聞いて覚悟して購入したのですが、
最悪を予想していた分思ってたよりいいな、というのが正直な感想です。
ただしジャイロセンサーの関係でしょうか、高速道路の下道を走ると必ずと言っていいほど、高速に乗っている表示になっちゃいますが。。

まぁ3万のSDカードでこれだけ使えれば文句ないですし、インテリア的にも2DIN1DINのナビがドンとあるより好みです。
正直、後悔はしていません。

書込番号：18411053

[イジル君]

まっちゃーーさん　の
>もっとバカがいます（笑）

>>オプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？
私は自分が馬鹿だたかなと書いただけで、270万円で買った「遅ればせながら契約」の口コミの人を馬鹿にしたわけでは
ありません。人それぞれの価値観がありますので。私はこの金額は高いのかなと思って、高価かなと書いただけです。

まっちゃーーさん　の
>マイデミオ総額300万になりましたよ（笑）
>値引き5万、、
それも、それで良いのでは。

価格。comのマツダ デミオの値引き情報だと10万円ぐらいなのかと思います。他のホームページ「デミオの限界値引き額を公開」などを見ると上限が6万円とかなっていますが。

取りあえず値引きはどうであれ、マツコネがどうであれ、契約してしまったので、過去は変えられないです。だから楽しみ？にしています。USBの音楽も用意していますし（デーラーのマツコネにUSBは認識しました）、テレビもCD/DVDもつけましたが、あればあったで使用するのではないかと今は思っています。また後付でオプションをつけようと思っています。

まに★ さんの
>XD-Touring・6ATで、MSフルエアロ、シャークフィンアンテナ、ブルーLEDフォグ、ホイールデカール、マツコネ、
>アアンダーガーニッシュ、ドアミラーガーニッシュ、バーグラアラーム、スモークフィルムまで付けて240万。
>本体4万、オプション7万の値引きでした。
XD-Touringにはフォグランプは付いているのでは？ブルーLEDフォグに変えたという事なのか？

それでは失礼します

書込番号：18412870

[ミカサアッカーマン]

ファミリアに10万円なんて価値はないから実質10万円値引きだけど、ぼられ過ぎでしょ。
何回交渉したのですか？
あと住んでる地域は？沖縄とかでは無いですよね？

書込番号：18413235　スマートフォンサイトからの書き込み

[まに★]

>>イジル君
XD-Tには通常でフォグランプ（通常のハロゲン灯）が装備されていますが、それを『LEDフォグ（ブルーイルミネーション付き）』に変えたということです。
このイルミネーションはフォグランプの周りに青く光るLEDが付いているわけですが、フォグを点灯させるとイルミが消える仕様で、何の実用性もありませんｗ
LEDのフォグはさすがに白く明るいですが、対向車からはまぶしいかもしれません。
書き方が曖昧だったようで申し訳ないです。

あと取り付けたショップOPにスマートインDSRCのETCも抜けていました。

書込番号：18414235

[ミカサアッカーマン]

マツコネの話をすると焼酎ねこまたさんとか
montebiancoさんとかが絡んでくるので辞めた方がいいですよ

あまり使わない機能は欠陥があってもオッケーって価値観を強制してくるので

書込番号：18414241　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

やっぱしぼったくれたのかな。だから値引きの質問をしたんでしょうから。終わった事は仕方がない。
携帯からの口コミ返信です。

書込番号：18414260　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

購入後は振り返らず、デミオライフを楽しみましょう。
値引きや下取りなんて時と場所とセールスマンで変わってしまいますので、額に納得して印鑑おした訳ですので。
デミオはどのグレードも結構評価が高いので、後悔無いと思います。

書込番号：18418495　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

注文してから、値段で悩むのは止めた方がいいですよ。
考えても仕方がないですね。
これからのカスタマイズを考えましょう。

書込番号：18421194

[machine145]

注文するまでが楽しくて、契約してから、あれこれ後悔するのは少し仕方ないですね。
これからは、デミオライフをどう楽しんでいくか、考えて下さいませ。

書込番号：18421371　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

納車楽しみにしています。

書込番号：18421720

[ぽんぽん 船]

>マツコネってそんなに悪いものなのですか？

マツコネそのものの評判は決して悪いモノでは無いと思います。
評判が悪いのは、オプションのナビの方だと思います。
ソフトがダメだとか・・・
好みのナビが選べないとか・・・

ちなみにマツコネ・ナビの話では、
DE デミオにディーラーオプションの一番安いナビを付けているんですが、
それよりは出来がイイと思いました。

20〜30万円クラスの高級ナビを付けたい人は不満に思うでしょうね。
付けられないんだから・・・

書込番号：18421789

[関東@豚ちゃん]

DINスペース自体がなくなっちゃいましたから。
デザインも優先したマツダの考え方なんでしょう。
選択肢と言うものがなくなりました。。。
マツコネじゃないですけど、収納スペースにせよ、
少なくなってません？先代からみても。
確かにサイバーナビとか高額な奴じゃなくても、
ゴリラあたりにも負けてますけどね、機能性で。
この辺は熟成を待つしかないんだろうなと思います。
ダッシュボードのデザインの統一性は随分、良くなったように思います。
DINの場所、いらなくなりましたから。

書込番号：18422365

[イジル君]

スレ主がとりをしないとね。マツコネ付きデミオの納車楽しみにしてます。来月受注生産になるそうです。

書込番号：18425576　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディカラーとインテリアについて

[夢見るタマちゃん]

デミオXD TLかアクアXアーバンか悩んで、デミオに決めつつある者です。

ボディカラーを決める段階になり、また悩んでいます。チタニウムフラッシュマイカに決めようと思っていたのですが、実物を街で見かけると、意外に黒っぽい感じでした。Dで聞いたところ、チタニウムフラッシュマイカは、比較的汚れが目立ちませんとのことでしたが、ちょっと疑っています。
また、インテリアは、オフホワイトにする予定ですが、こちらも汚れが目立つかなぁと悩んでいます。実際に乗られていらっしゃる方、いかがでしょうか？

書込番号：18396535　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

焼酎ねこまたさん、
ケンスタイルも、かっこいいですね☆
渋く決める大人の女な感じにしたいのですが、皆さんのおっしゃる通り、実物をよく見てから決めます。
ありがとうございます(^^)

書込番号：18399811

[夢見るタマちゃん]

akaisi さん
なるほど、10年以上乗っている今の車には乗せていないのですが、新車には必須アイテムですね！
アドバイスありがとうございます(^^)

書込番号：18399820

[ひこにやん]

現在XD Touring ダイナミックブルーマイカの納車待ちをしています。

私はまだチタニウムフラッシュマイカを見たことがないのですが、
気になるお色でしたら、置いてあるディーラーを探して、
実車を見ることをお勧めします。
私はたまたま雨の日と晴れの日に見に行ったのですが、
色味が違って見えましたよ(^_^)

あとインテリアのオフホワイトですが、これも実際に見て、
試乗される事をお勧めします。

内装はオフホワイトの方が明るくて気に入ったのですが、
シートの汚れ具合が気になりそうでしたので、
最終的にブラックシートのXD Tに決めました。

シャークフィンアンテナより純正が好みなのでそのままですが、
マツスピのエアロは３点セットで付けました(^_^)

こうやって悩んでいる時間も楽しみの一つだと思いますよ♪

書込番号：18399846

[MAZDAデミ夫]

マツダは中古車併売のディーラーが多いので、店に行ってくまなく探すか、店員に聞くか調べてもらえばお探しの色は早く見つかるでしょう。後悔しないためにも、必ず見た方がいいと思います。

チタニウムですが、ご推察の通りカーキ色っぽいです。マツダのホームページを見るとデミオよりアテンザの方が実物に近いです。渋い色です。

インテリアについて、スレ主さんはオフホワイトに気持ちが傾いておられるようですね。　
実際に乗り比べれば気持ちが固まると思います。

書込番号：18400662　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクレ〜ン72]

現在納車待ち一ヶ月です。
年末に注文したのですが、ずっとレッドで考えていました。が！最終的に、それまで全く候補になかった、ブルーリフレックスマイカという色にしました。
理由は、なんとも言えない不思議な色であること。そして、ディーゼルの赤ラインとのマッチングが自分にとってはかっこよく感じたこと。さらに、あまり見かけたことがなかった色だからです。
基本派手好きなので、この色を選んだことに自分でも驚いています（笑）
内装は迷いましたが、どうせなら白ってことでLパッケージです。汚れとか細かいことはあまり気にしないタイプです。
その他、オプションも差し色に赤を入れたかったんでいくつかつけました。

書込番号：18400868　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげぞぉ〜]

XD-T AWDのチタニウムフラッシュマイカに乗ってます。
参考になるか正面だけですが、写真をUPします

書込番号：18401013

[龍桜]

お世話になっているディーラーの試乗車は、チタニュウムフラッシュマイカです。

お近くのディーラーで相談されたら、販社のチタニュウムフラッシュマイカの試乗車があれば、実車を店舗まで搬入してもらえます。
じっくり試乗されたら良いと思います。

書込番号：18401264　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

ひこにやんさん、
確かに、こうして悩んでいる時間も、楽しいですね〜^_^
インテリアは、ある程度の汚れを覚悟して、オフホワイトにする予定です。
今まで、無頓着に荷物を置いていたので、これからは、ちょっと気を遣いますね。
汚れがどうしようもなくなったら、カバーで誤魔化すかも^_^;

ありがとうございます^_^

書込番号：18402081　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

MAZDAデミ夫さん、

やっぱり、カーキ色っぽいのですね^_^
渋すぎるかなぁと、思いますが、基本アースカラー系が好きなので、やっぱりこの色がいいですね〜。
本当に、好みが分かれる色ですよね。
あんまり見かけないのも、仕方ありませんね。今日は、ディーラーでお聞きした、この色の購入者のお宅まで行ってみたのですが、残念ながら、お留守でした。

書込番号：18402126　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

マクレ〜ン72さん、
ブルーリフレックスマイカも、素敵な色ですね^_^
差し色の赤は、何と何に入れたのですか？
私も、多めに入れたいのですが、あとは値段の問題です。
インテリアのオフホワイト、色々検討したのですが、やっぱり外せません^_^;
一生に、何台も乗り換えないので、後悔のないように、頑張ります！

書込番号：18402152　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

しげぞぉ〜さん、
写真の投稿ありがとうございます^_^
やっぱり、落ち着いた綺麗な色ですね〜！
実際に乗られて、汚れの目立ち具合は、どうですか？
ご感想をお聞かせください^_^

書込番号：18402176　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

龍桜さん、
写真の投稿ありがとうございます^_^
こうしてみると、やっぱり小さい高級車っぽくって、いいですね〜！
随分、気持ちが固まってきてるのですが、あと一押し、実物を確認して、決めることにします^_^

書込番号：18402193　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダアキラ]

自分も色で迷ってて注文出来ずにいますf(^^;)
赤→ディープブルー→メテオグレイ→黒→アルミニウム→ブルーリフレックスマイカ→又戻って赤、と全然決められない優柔不断な自分に呆れてます(*_*)

書込番号：18402427　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげぞぉ〜]

汚れが目立つかどうかについては、目立ちにくい色ですけど、春に到来する黄砂はダメでしょうね。
以前乗っていたDY デミオのシャンパンゴールド系は黄砂も気にならない色でしたが。
でも落ち着いている色なので、毎日ニヤニヤしてしまうくらい気に入ってます。

書込番号：18402602

[machine145]

スレ主様が色で悩まれるのも楽しいひと時かと思います。
私は購入まで半年以上先なんですが、デミオで見たこと無かったアルミニウムメタリックを見るためにネットで試乗車を確認したうえで、あるディーラーへ行ってきました。
一番汚れが目立たない色（＝地味）ですけど、飽きることはないかと。

書込番号：18402723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ.]

アルミニウムメタリックも実車を見ると意外といいですよ。

本当に汚れは目立ちません。ただし、サイドエアロ（マツダスピード）の汚れはかなり目立ちます。
参考までに、画像添付しときます。

書込番号：18402917

[夢見るタマちゃん]

マツダアキラさん、迷いますよね〜！
その事ばかり思って、デミオに恋してるみたいです^_^;
私は、チタニウムフラッシュマイカで、ほぼ決定です。あとは、実物を確認して、注文しようと思います。
頑張って、悔いのない色を選んでくださいね！

書込番号：18403115　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

しげぞぉ〜さん、
毎日ニヤニヤしてしまいますか！
私も、早くニヤニヤしたいです^_^

黄砂は、難敵ですね´д` ;
古い車だと、気になりませんでしたが、新車だと、洗車の回数が増えそうです。

あ〜、早く実物見に行かなきゃ^_^

書込番号：18403130　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

machine145さん、
アルミニウムメタリックも、なかなかステキですね^_^
確かに、汚れは目立たないと、ディーラーの方も、仰っていました。赤を差し色、インテリアはオフホワイトは、決定なので、アルミニウムメタリックもありかもしれません^_^
ありがとうございます^_^

書込番号：18403153　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

M&M.さん、
ありがとうございます^_^
アルミニウムメタリックもありですね〜。
メテオグレーマイカも、捨て難いのですが、汚れが目立たないのは、アルミニウムメタリックですね^_^

チタニウムフラッシュマイカの実物を見て、ダメであれば、検討します^_^

書込番号：18403170　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒール&トウについて

[Hiro ponpon]

ディーゼルのMTに乗っていますが、オルガン式ペダルであるためヒールアンドトウがやりづらいと感じています。
吊り下げ式ペダルであれば、かかとでアクセル下部を比較的容易にあおるができますが、オルガン式ペダルの場合、アクセル下部は硬いため、ヒールアンドトウがやりづらいと感じます。

MTに乗られている皆さんはいかがでしょうか？
何か対策をされている方は、教えていただけますと助かります。

なお、私の場合、デミオはブレーキペダルとアクセルペダルが離れているため、横幅のあるブレーキペダルを後付けしようかと考えています。

書込番号：18384130

[hakubotan]

ただスムーズに走りたいだけならちょっとお金は掛かりますがブリッピング機能付きのスロコン入れちゃえばいいんじゃないですか。自分で操作してる感は減っちゃうかも知れませんがその分ブレーキに集中できるのでより安全に走れますよ。

http://pivotjp.com/product/blp/blp.html

書込番号：18385546

[ぽんぽん 船]

>以前乗っていたＭＴ車の時はヒールアンドトゥがやり難かったので、シフトを抜く時はクラッチ踏まないでニュートラルに戻し、アクセル煽ってクラッチ踏んでギヤチェンジしてました。

あのう・・・
それだとアクセルを踏んでいる時にブレーキを離しているので、
ただ単に 「 ヒール＆トウを使わずブリッピングだけでシフトダウンしています 」 って話になりますよ。
※要するに普通に変速

それはさておき

オルガン式でも吊り下げ式でもどっちでもイイような気が・・・
吊り下げ式だと、ヒール＆トウ　って言うよりも、
側面＆つま先　っぽくなるので、
オルガン式の方が、名前通りの操作になりますけどね。（文字通りヒール＆トウ）

別にどっちでもイイですが、
初めてやるなら（ヒール＆トウを練習するなら）、やり易いのはオルガン式じゃないかなぁ。

書込番号：18385724

[麻呂犬]

イヤーそれ程シンクロを酷使しているって
滅多に無いでしょうね。
ミッションオイル見てみたい・・・
13万キロ、ガンバなミッションに拍手。

変速ショックってクラッチの継ぎ方が悪いんだろうね。
ヒール&トウ云々より先ずは普通にシフトダウンしたときの
クラッチ操作を練習すれば良いと思います。

書込番号：18385835

[龍桜]

私の車には、純正オプションのアルミペダルを装着しています。
　
＞デミオはブレーキペダルとアクセルペダルが離れているため
　
と、言われていますが、そんなに離れているとも思えないんですけどね。
　
ヒールandトゥをしようとすると、オルガン式ペダルだから、アクセルを踏み込めませんとのお話。
解決策として出来そうな事は、
右足を、少し上（手前ではなく）に持ち上げるような足運び、
もしくは、アルミアクセルペダルの取り付けボルトを延長タイプに替えてゴム板を間に挟み込んで、
少し手前で固定する等の工夫が必要かもしれませんね。
　
スポーツ走行が得意そうなＢＭＷは、オルガン式アクセルペダルですので、
そちらの方に、ヒントがあるのかもしれませんね。
　

書込番号：18385892

[ひがしあざぶ]

>ポルシェでは「ヒールアンドトゥの操作は危険。」という見方があり、意図的にそれがし難いペダルレイアウトとなっている。

ポルシェ(全てではない)のペダルレイアウトは本気で走る人のために設計されてます。
フルブレーキ時にはちょうどやり易い高さにアクセルペダルがきます。
なので公道上で"なんちゃって"ヒール＆トゥをやろうとすると上手く出来ないため、必要無いとか危険とかの見方をする方がいます。

>ポルシェの話として、ヒールアンドトゥをしなくてもサーキットのラップタイムはほとんど変わらない…

ポルシェに限らず予選やレース等でその時だけ持てばよいならエンジン回転数はクラッチ操作(半クラ!?)で無理やり合わせます。

今も昔の公道でヒール＆トゥなんて･･･ですが、レーサー気取りで峠道を走らせれば楽しくなるのは確かですね。
でも、公道なので危険回避時以外にフルブレーキ掛けちゃマズイので"なんとなく"出来てればいいんじゃないですかね。
あくまでも"なんちゃって"ヒール＆トゥですので。

それとペダルの加工や部品の取付を奨める方ってどうなんですかね〜
加工不良や取付不良で事故を招いても自己責任ですが、保険も利かなくなる可能性があるのでは!?

書込番号：18386042

[tukubamon]

旧車のBMW乗りです。
私のはATですが、周りの方々はMTでヒール＆トゥで減速してゆきますね。

古い車はオルガン式が多かったので別に不自由なく走っていますよ。
それこそ、古い車はシンクロが弱いので、回転数を合わせないとシフトできなかったですし。

不自由な車に乗り慣れればそれに合わせます。
慣れの問題かと。

書込番号：18386076

[ぽんぽん 船]

>土屋圭一がトゥ＆ヒールだった気がします｡

何故そんな気がするの？？？
助手席に乗せてもらったことがあるけど ヒール＆トウ だったよ。

それはさておき

公道でのシフトダウンなら、
シフトダウン前の回転数が 2000回転（もっと低い場合も）とかだから、
ブリッピングで回転を合わせてシフトダウンしてからブレーキングでもイイと思うけどなぁ。
（ MT 好きが良くやるシフトダウン ）

・・・って言うか、

2000回転程度なら ヒール＆トウ なんて使わなくても
タイヤがロックしたりエンジンやパワートレインに負荷が掛かり過ぎたりしないから、
ただ単にシフトダウンするだけでもイイような気が・・・

それを言ったら元も子もないか。

書込番号：18386498

[善と悪]

他の方が書いているようにトゥアンドトゥで十分でない？
サーキットじゃあるまいに、そんなにブレーキングは必要ないでしょ？？

回転を合わせるだけでも爽快に走れると思いますが。

書込番号：18386521

[ぽんぽん 船]

あっ、肝心なことを書き忘れてた。

>横幅のあるブレーキペダルを後付けしようかと考えています。

取合えず慣れの問題の方が大きいと思うので、
現状のまま練習してみてはどうでしょう？
簡単な練習で直ぐに慣れると思いますよ。

練習方法は 「 素振り 」 です。（笑
エンジンを掛けずにブレーキペダルを踏みながら踵でアクセルを踏む練習ね。

ヒール＆トウ なんて必要無いと思うけど、
好きでやるなら練習はしないとね。

書込番号：18386563

[黒ヒヨコ]

"ひがしあざぶさん"へ…

> 公道なので危険回避時以外にフルブレーキ掛けちゃマズイ

ヒールアンドトゥをするのに、フルブレーキングは必要ないですよ。

実際、ほとんどの場合、普通の強さでブレーキを掛けながらヒールアンドトゥしますね。

書込番号：18386575

[桜*桜]

http://besmoback.livedoor.biz/archives/52107641.html

これ見てそんな気がした

書込番号：18386667

[ひがしあざぶ]

黒ヒヨコさんへ

>ヒールアンドトゥをするのに、フルブレーキングは必要ないですよ。

それを言っちゃたら公道でヒール＆トゥは必要ないですよ。

>実際、ほとんどの場合、普通の強さでブレーキを掛けながらヒールアンドトゥしますね。

承知しております。
なので、なんちゃってヒール＆トゥで何と無く出来てればよいかと。
その程度のことなので無茶して、かかとでブレーキ，つま先でアクセルでもよいかも。

書込番号：18386733

[まきたろう]

まぁ、慣れますよ・・・慣れればどうってことないかと・・・

私は、（昔々です）逆に、オルガンから吊り下げになっちゃって・・・

ストローク増えるし、軽いし、落ち着かないわで、感覚が慣れるまでしんどかったです。

書込番号：18386758

[黒ヒヨコ]

"ひがしあざぶさん"へ…

> それを言っちゃたら公道でヒール＆トゥは必要ないですよ。

おっしゃる通り、必要ではないです。

ヒールアンドトゥは、あくまでもスムーズに走る為…

それから、「ちょっぴり高度な操作をして運転することができる。」という自己満足の為だと思いますよ。

なので、私も他人に対して積極的には勧めないですね。

「できるのだったら、使ってもいいんじゃない？」くらいの感覚ですね。

書込番号：18386787

[黒ヒヨコ]

"ひがしあざぶさん"へ…

続けての書き込み、失礼します。

> その程度のことなので無茶して、かかとでブレーキ，つま先でアクセルでもよいかも。

踵を使ってブレーキを操作することは、絶対に避けた方がいいですよ。

危険だと思います。

ブレーキングはデリケートな操作が要求されるので、それにはつま先で操作するのが最適です。

書込番号：18386853

[ひがしあざぶ]

黒ヒヨコさんへ

>踵を使ってブレーキを操作することは、絶対に避けた方がいいですよ。

>危険だと思います。

承知しております。
所詮公道でのヒール＆トゥなんてお遊び程度のものなので制動距離に安全マージンを取れば
踵の神経がデリケートに出来ていて且つ足首が柔らかい方ならイケるかもって。
私には到底出来ぬ芸当ですが。

書込番号：18387077

[gda_hisashi]

ヒールアンドトウって普通に（自然に）使います

目的はHiro ponponさんと同じです

今の車でもシフトダウン時はその方がスムーズでは？
（車にもよりますが・・・）

使うか使わないかは人それぞれでしょう

たしかオルガンタイプのワンボックスでも使っていたような・・・
（良く覚えていません　ヒールアンドトウが難しく回転を合わせる為ダブルクラッチだったかも・・・）

書込番号：18388407

[黒ヒヨコ]

デミオにMT車があるということ自体が、この車の最大にして唯一の遊びと言っても過言じゃないと思うんですよね。

あくまでもスムーズな走りを求めるならば、極論はこの(デミオ)掲示板でよく見かける荒っぽい書き込み…

「だったらAT車に乗ればいい（買い替えればいい）。」

てことになっちゃう。

敢えてMT車を選ばれる方は、わざわざ面倒な操作をすること自体を楽しみたいのではないでしょうか？

よって、スレ主さんがヒールアンドトゥをされる一番の理由は、面倒でちょっぴり難しい操作をすること自体を楽しまれたいのだと思いますが、如何でしょう？

書込番号：18388985

[Takutyan]

「ヒール＆トゥ」のことを過剰に反応されておられる方がいらっしゃるようですが、
そんなに目くじら立てて反応するような操作ではないと思うのですが．．．。

例えば、今どきのＡＴは学習機能がついてますんで、山道走ってて(別に峠を攻めているわけだくごく普通に走ってて)、
下り坂のくねくね道をブレーキ踏みながら下っていたら、ブレーキ踏んで減速する中で、
しだいにシフトダウンするタイミングは早くなってきてエンジンブレーキを多用する動きになりだしますよね。

言えば、この動きをＭＴ車で行うにはどうする？ 「ヒール＆トゥ」でもやりましょう。ってな感じかと思うのですが。
「ヒール＆トゥ」じゃないとできないわけでもなく、「ヒール＆トゥ」をやっちゃダメ というわけでもないし、
「ヒール＆トゥ」ができるなら普通にやっちゃっていいのではないでしょうか。

ちなみに「ヒール＆トゥ」って言っても、ブレーキを踏む力によってアクセルを踏む「踵」の部分は変わってくるかと思うのですが、皆さんどうですか？
ブレーキを強めに踏んでの「トゥ」は、まさに「踵」でアクセルを踏みますが、弱めのブレーキの時は「踵の足裏でなくサイド側で少しくるぶし寄り」でなでるようにアクセル踏みませんか？

なもんで、弱めの時の軽いタッチの時、オルガン式はチトやりにくそうな感じがします。

書込番号：18389212

[ぽんぽん 船]

>ブレーキを強めに踏んでの「トゥ」は、まさに「踵」でアクセルを踏みますが、弱めのブレーキの時は「踵の足裏でなくサイド側で少しくるぶし寄り」でなでるようにアクセル踏みませんか？

それは人其々だと思います。
私は、どちらも踵を使いますよ。

サーキットだと平気なんですが、
公道で軽く踏む ヒール＆トー だと、
軽いブレーキングで軽く足首を捻ると、
思いのほか踵が高く上がっていなくて、
空振りすることがあります。
まぁブレーキを空振りする訳じゃ無いので別に平気ですが・・・

オルガン式だと空振りはしないんですが、
思いのほかペダルの下側を踏んでいると、
思ったより回転が高くなってしまいます。
まぁギアがつながっている訳じゃ無いので別に平気ですが・・・

ヒール＆トー の操作では一長一短があるので、
私は、どっちでもイイです。

しかし、
普通にアクセルを踏むだけなら、
オルガン式の方がシックリくるのは確かだと思います。

書込番号：18988800