マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

アクセルについて

[y.y.1031]

1月末にXDT L が納車され毎日楽しくのっています。
そこで質問なのですが、アクセルを踏み込むとふつうに踏み込んでからまたさらに奥にスイッチのようなものがありますよね？あれは何なのでしょう？
免許をとってあまり経っていないので他の車にもあるものなのかどうかもわかりません。、どなたか教えてください(°_°)

書込番号：18457446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひとみ７７７]

多分ですが・・・・・(^▽^;)

キックダウンスイッチではないでしょうか？
つまり、アクセル全開を感知する為に付いていて、エンジンとＡＴの制御を全開加速用に切り替える為にあるのだと思います。

書込番号：18457491

[車man]

キックダウンスイッチみたいです。
他のメーカーだと一気に底までベタ踏みできて
キックダウンが始まります。

最近のマツダ車だけだと思います。
CX5にもありました。

普通に走る分には、殆んど使わないと
思います。

書込番号：18457507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

アクセラ20STにもあるみたいです。
追い越しなどの時に加速のタイムラグをなくすとか…何回か高速でベタ踏みしたけど、知らなかった。

書込番号：18460401　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

確か、デミオにはスポーツモードがあったはず・・・何でキックダウンスイッチがいるのか分からん？

アクセラには、スポーツモードへの切り替えスイッチはないからね。

書込番号：18461019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>確か、デミオにはスポーツモードがあったはず・・・何でキックダウンスイッチがいるのか分からん？

普通に走っている時でも（スポーツ走行していない時でも）、
追い越しの為に強い加速度が必要な時もあれば、
高速道路の加速車線で一気に加速させてい時もある。

その程度のことで、いちいちスポーツモードなんて面倒臭くて使ってられないから、
キックダウンスイッチがあるんでしょう。普通に考えて。

書込番号：18463711

[焼酎ねこまた]

ディーゼルにスポーツモードはありませんよ。

書込番号：18464321

[tadano.dorama]

了解です。(^-^)

書込番号：18464358　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

キックダウンスイッチは強制的に
1段又は2段ギアを瞬時に落とすスイッチです｡
モードとか関係ありません

書込番号：18479420

13sLpkg迷ってます。

[koguma82]

最初１３sで良いと思い、見積りしてみましたが、
総額１８０位
Lpkgは?結果は総額１９０万位
２００万以下ならokですが、ひとつ気になる点がシートの色、
白なのですぐ汚れてしまうのか心配です。
実際に乗られている方はどう思いますか?

因みにxdは予算オーバーです。(ToT)

書込番号：18435576　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

白は黒と比べて汚れが目立つのは仕方ありませんから、僕はいつもシートに触れる部分を、常設のウエットティッシュで時々簡単に拭いています。

汚れがある部分はウエットティッシュが汚れるので、その部分は気にして見る事にしています。

シートを拭いたウエットティッシュは、その後、計器部分やダシュボード等の細かな部分を中心に拭くようにしています。

書込番号：18436110　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

レザーシートは、良いのでお勧めです。革製品は、使い込んでいく程良い味が出てきますのであまり気にしてシートカバーなどは、タブーですよ。ウエットティッシュや濡れタオルなどで頻繁に拭くと革の油分が無くなりひび割れの原因にもなるので靴やカバンの革用クリーナーが良いと思います。
私が革製衣料品を扱っていた経験です。参考になればと思います。

書込番号：18436381

[家電好素人]

車の革シートは他の革製品とは違うようですので革用クリーナーは使わないほうがいいそうです。
お手入れをどうしたらいいか聞いた際にディーラーの方も言っていました。

参考までに。

http://www.cartop.co.jp/blog/?p=511

書込番号：18436536

[家電好素人]

顔アイコンが泣いててすみません・・間違えました。

書込番号：18436546

[同期の桜]

家電好素人さん、次からは硬く絞ったらタオルで水拭きします。

スレ主さん、誤った情報スミマセン。m(__)m

書込番号：18436797　スマートフォンサイトからの書き込み

[海坊主猫]

革シートとはいえ合皮ですからね。
革用クリームとかタブーじゃないんですかね。

白はどうがんばっても色移りはします。
問題なのは経年劣化による助手席との差ですね。
左右でシートの色が違う！とならないためには常にパッセンジャーを乗せておかないと？

書込番号：18437471

[かずやん５１]

白シート欲しさにＬパに致しました
結構、皆さん汚れが気になるみたいですね
我が家は全員デニム派なんでヤバいかも
シート保護用品を購入しましたが誰もお手入れしてません（≧∇≦）
2000�q乗って今のところ大丈夫
あ、因みに我が家は車内での飲食禁止
汚したら奥さんに乗車禁にされそーっ

書込番号：18437662　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ほぼ毎日黒のデニムで5000km乗って
ドア側シートトリムが軽く色移りした程度です
それもディーラーで買える革クリーナーで簡単に落ちました

値引きは20目指して頑張って下さい

書込番号：18437690　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

XD-TのLpkgに乗ってますが、インテリアは最高にお気に入りです。
黒尽くめのインテリアと比較して、白のアレンジという事に物凄く新鮮さを感じます。

私もシートの汚れが心配なので、カインズで買った白い毛の生えた車用クッションを敷いてます。
インテリアの白とマッチして良い感じかも！？

合皮との投稿がありますが、Lpkgのシート部分は本皮製ですよね！？
車の皮シートはウレタン塗装されてる為、皮用クリームは厳禁ですからご注意ください。
軽い汚れは水拭きでOKです。

書込番号：18437702

[ぽんぽん 船]

ウチの DE デミオが白のファブリックシートなんですが、
3年乗って特に汚れやすいとは感じなかったので、
DJ デミオのシートも白にしました。

DJ はレザーですが、
白ファブリックが平気だったのに、
白レザーだとダメ！　ってこともないでしょう。（と予想しています）

書込番号：18438216

[koguma82]

皆さん、コメントありがとうございます。

参考になりなした。

書込番号：18438275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

デミオ発売前の頃のクチコミに書きましたけど。福野礼一郎氏がアクセラの試乗記の中で、白皮シートはジーンズのインディゴの色移りに対策してあるとメーカーから聞いた事を書いていたので、同じシート地のデミオも大丈夫だと思いますよ。

書込番号：18439958

[門松の雪]

Lパケで現在走行1000キロですが、ジーンズの色移りはサイドの一番擦るところに微妙にしてます。
でも、それもよぉーく見ないとわからない程度です。
最初はおそるおそる乗ってましたが、意外と大丈夫ですよ。もちろん乗るときや降りるときに擦らないように、腰の動きには注意してますが 笑。

どちらかというと、レザーの白地の部分よりも後席に子供を乗せた時のシート反対側の黒い部分を蹴られる方が余程汚れが目立ちます 泣。と言うわけでキックガードを背負ってます。

それでも白レザーは、見た目もよく、乗るたびに満足感と高揚感に溢れますから、個人的にはレザーをお勧めします(^-^)/

書込番号：18448955　スマートフォンサイトからの書き込み

[jbones]

自分も白は色移りするっとおもってXDTですがLパケにはしませんでした。
それで今日クラッツィオのクロスエアーを取り付けてもらいましたがメッシュの部分が浮いて後付け感ありありですね。
でも車の乗り降りの際にシートが擦れていつか破けそうだったので付けて良かったかも。
破けへたれ防止のためにカバーもありだと思います。
しかしドアトリムの白は欲しかったな〜

書込番号：18449832　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIRE微糖]

意外と周知されていないかもしれませんが
シートカバーは修理部品として注文可能な場合があります
恐らく運転席が一番酷い状態になるでしょうから、注文が可能なら交換を視野に入れて検討してみてはいかがでしょうか
もちろんカバーの交換だけでは、シートのヘタりまでは戻りませんけど。

書込番号：18451098

純正タイヤ

[ポテトポテト12]

デミオはトーヨータイヤのPROXES R39というタイヤを履いてますが乗り心地や静粛性は良いと思いますか？タイヤ交換された方で銘柄で違いますが乗り心地が明らかに良さを増したなどあったら教えて欲しいです。
タイヤ交換しようかなと思っていますが、まだ純正タイヤも新しいので、どうしようかなと思っています。

書込番号：18415148　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ダイレクト感があって僕は好きですが
乗り心地は好みがあるのでなんとも言えません
静粛性はごめんないって感じですね

純正15インチ+ブルーアースAをオクで買って
アライメントを取る、で両方解決しそうな気もします

書込番号：18415521

[hogehoge3]

Dの営業の話によると、
耐久性に優れ他の市販のタイヤと比べてタイヤ持ちがかなり違うようです
※調べたわけではありませんが。。。

書込番号：18415754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテトポテト12]

純正もそんなに悪いタイヤでもなさそうなので変える必要もないかもしれないですが良い車なのでタイヤも良いものを履きたいと思っていますが、銘柄もたくさんあるので履いてみないと分からないので難しいですね。

書込番号：18415962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>まだ純正タイヤも新しいので、どうしようかなと思っています。

取合えず、純正タイヤを履き潰した方がイイと思いますよ。

少なくとも新型デミオの開発者は、
純正タイヤを基準に足回りのセッティングを出しているので、
タイヤを勝手に換えられると困る。
・・・って言い切るほど、
純正タイヤとのマッチングには自信を持っているようですよ。

注：）
もし開発途中でタイヤの仕様変更があったらベストセッティングでなくなるので困る。
・・・って話であって、
購入後にオーナーが好みのタイヤに交換するのは OK だそうです。
「 最適なのは最初のタイヤだけど、タイヤに依存している訳では無いから！ 」 ・・・だそうです。
※なんか、ややこしい話だけど・・・

普通に考えて、
サーキットを走ります・・・
ラリーにでます・・・
峠アタックします・・・
・・・って言うような極端な使用でなければ、
純正タイヤは意外と良さそうですよ。少なくとも新型デミオは。

まぁ、タイヤフィールの好き嫌いもあるので一概には言えませんけどね。

書込番号：18415966

[ふなむし系男子]

少しスレの内容とはずれてしまうのですが、
私の純正タイヤはヨコハマタイヤのブルーアースAでした。
ちなみに13sでスポーティパッケージです。

書込番号：18416195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテトポテト12]

ぽんぽん船さん
開発者がそう言われてるなら一番今のタイヤが合ってるのでしょうね。純正はそんなに良いタイヤを履いていないのかと思いこんでいました。わざわざ新車のタイヤを変えることないなと思えてきました。

書込番号：18416424　スマートフォンサイトからの書き込み

[菊 次 郎]

新品同様のタイヤを廃棄して別のタイヤに替えるという事でしょうか？
新車装着のタイヤが寿命になった後、どのタイヤを選ぶかは毎回真剣に考えていますが、これからまだ数万キロメートル使えるタイヤを捨ててしまう事は考えた事はありません。
環境、資源、経済性の点で装着されているタイヤを使い続けます。
交換の必要性が現実的になった頃に検討しています。

書込番号：18416744　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

純正はタイヤサイズ、空気圧のせいもあり乗り心地は固いですね。
しっかりしていると取るか、固いと取るかは好みもあるでしょう。

ロードノイズは静かではないですが、まあそんなに高いタイヤでもないですし、こんなものかなと。

自分はランニングコストも考えて冬タイヤは１５インチにインチダウンし、ヨコハマのアイスガードにしました。

書込番号：18416819

[ポテトポテト12]

菊次郎さん
もし交換する場合、廃棄ではなく、状態はいいので、どこかしらで買取はしてもらえると思います。ただ交換するのはやめようと思います。

書込番号：18417106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>純正はそんなに良いタイヤを履いていないのかと思いこんでいました。

ケースバイケースじゃないでしょうか。

標準タイヤが寿命で買い替える時に・・・
純正は高すぎて手が出ない。（ディーラーで売っている純正タイヤ）
純正相当でも高い。（タイヤショップで売っている純正相当タイヤ）
余りお金を掛けたくないから、値段の安いタイヤでイイや。
・・・ってケースをよく耳にしますよ。
純正でポテンザとかを履いているような比較的値段の高いクルマだと、
コッチのケースの方が多いように思います。

軽やコンパクトだと 「 標準タイヤはショボイ 」 ってイメージがあるのかも知れませんが、
新型デミオは、そうでもないのかも知れませんね。


>わざわざ新車のタイヤを変えることないなと思えてきました。

そうですよ。
走りの良いクルマですから、
沢山走って、沢山楽しんで、
標準タイヤがすり減ったら、その時に考えましょう。

書込番号：18417795

[油 ギル夫]

もしインチアップするなら純正タイヤとホイールをオクに出せば即効でハケるでしょうね。

履き替えの時期が来れば各社から魅力的な新製品が出ているかも知れないので標準装着タイヤに拘る必要は無いと思います。

書込番号：18417827　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

お金の面で考えると
オクで16アルミ+タイヤと
15アルミ+タイヤを交換するのもありです
乗り味と静粛性は無印XDと同じですので
試乗されるとバランスが掴めるかと

単純に空気圧を下げるとロードノイズと乗り味は改善しますが危険も伴いますので自己責任でどうぞです

書込番号：18417860　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

焼酎ねこまたさん。
自分は逆に、冬タイヤを純正のアルミに履いて、（雪道は車高高くして）夏タイヤをインチダウンしようかな？（乗り心地重視）と考えてますけどいかがでしょうか？燃費にもいい影響ないですかね？
あ！今すぐではなく、来シーズンまでにって事ですけど。

書込番号：18419367

[Ho Chi Minh]

PROXES R39のロードノイズが気になるのでレグノが使えれば交換しようと思ってたのですが、新しいレグノもデミオのサイズありませんでした、残念です。
ミシュランもサイズ無く、しばらく待つことにします。

書込番号：18419667

[焼酎ねこまた]

> montebianco さん
燃費はほとんど変わらないって言われていますが、乗り心地＆経済性なら１５インチなんですよね。

１６インチはあまりないタイヤサイズなので、緊急性と交換頻度が夏タイヤよりも増す冬タイヤだとちょっと大変かなというのが冬タイヤをインチダウンした理由です。
実際、１６インチの冬タイヤも参考までに探したのですが、タイヤ専門店でも現在だとメーカーは限られてしまいほとんど注文対応（デミオが増えてくればおくようになるかもとの話でした）で価格も高めでしたね。

ちなみに冬タイヤのホイール色は黒を選択してみたのですが・・・
小ささは気にならないですね。値段の割には似合っていて結構満足しています。

書込番号：18419928

[ぽんぽん 船]

DE デミオの 16インチだと、
タイヤ扁平率が 45 になるので、（要するに 45 タイヤ）
乗り心地は、かなりスポーティーになりますが、（要するに乗り心地が悪い）

DJ デミオの 16インチなら、
ごく普通の 60 タイヤですから、
私は全然気にならないです。（乗り心地が良い）

ちなみに
DJ デミオのスタッドレスは 185/70R14 にしました。
ホイールは、DE デミオ SKYACTIV の純正 14インチ・アルミの流用です。

書込番号：18420848

[りょう193]

お気に入りのタイヤを買って、履き替えたらいいんじゃないでしょうか。
純正にこだわる必要はないかと思います。

書込番号：18421170

[アブラマネー]

純正タイヤはコスト重視の安いタイヤなので買い替える余裕があるなら換えたほうがいい。

書込番号：18421561　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

どのみちドレスアップするので純正アルミはお役ご免となり、冬タイヤ用にしたいと思ってます。問題は夏タイヤと社外品のアルミを15インチにするか、16インチにするかで悩んでます。乗り心地というよりふところ事情の方が大きかったりして…（笑）
アクセラの15sやプリウスとかインプレッサも16インチですから品不足ってことはないと思うのですが…。

書込番号：18421565　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっぷ×しまっぷ]

私は1か月半で4000�`近く走って最近だんだん慣れてきたか、しっとりしてきました。
もちろん固い部分もありますが、最初の頃よりもなめらかさがかなり出てきました。
そしてこの乗り味の良さは車云々より、以前のデミオ13CVTと同じくタイヤ性能によるところが大きいのか！？とも思いました。
１３CVTの時は純正からヨコハマブルーアースAに変えたら格段に性能、燃費、乗り心地が良くなりましたが、カン高い音がするような気がしてました。。
そして今回のXDツーリング純正のプロクセスはどうだろうとゴロゴロ感が最初は心配でしたが、
そのうち気にならなくなり、つい先日、「ん？もしかしたら、この滑らかさはプロクセスのおかげか？」と
逆に滑らかさが気にかかるようになりました。
タイヤ買い替えの時期いなった時にブルーアースに乗り換えるか今のところは迷っています。

レビューの方の中に、空気圧を
「250/210くらいで乗ってみると変化に驚かれるかと
※自己責任でお願いします」
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=772969/#tab
とありますので、試してみては？

書込番号：18421730

13Sを注文しましたが

[イジル君]

13Sを注文しましたが。オプションとしてLEDコンフォートパッケージ、スポーティパッケージ、CD/DVD地上デジタルTVチューナー、フロアーマット、アクリルバイザー、ナビゲーション用SDカード（マツコネ）、バックモニター、ボディーコーティングMG-5、マッドフラップ（フロント、リア）、ETC（三菱電機）、ETCセットアップ、延長保証、パックDEメンテなど。本当は1月に受注生産に入る予定でしたが、2月の初旬になるそうです。納車は2月末か3月頭。今日ディーラーから知らせがありました。皆さんはどのくらい値引きされたのですか？気になります。インターネットで調べたら、5万とか10万とかになっていましたが。私はファミリアSを下取りに値引きして10万くらい（ものが古いので）だけです。セールスマンの話だとオプションは基本的に値引きはしないとの事。ですが一か月点検等と時に10％引いてくれるので、後付でフォグランプ（LED）と格納ミラーをオプションとして付けようと思っています。もう頼んでしまったので後戻りはできませんが、事前に調べておけば良かったのですが、マツコネってそんなに悪いものなのですか？

書込番号：18408958

[たっくん2010。]

契約おめでとうございます。
Sワゴンが査定0で上乗せが10万ってことですか？
私は他にも書きましたが、
本体13Sから12万
オプション20万から10万弱です。
地域は広島です。

書込番号：18409051　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

全部で32万から22万円を値引きしてもらったのですか？私は買い方が失敗したのかな？Sワゴンの下取り金額役10万円だけの値引きです。

書込番号：18409094

[関東@豚ちゃん]

マツコネですか…。あれの事、論じるようになると荒れてきますからねぇ。色々と。
他のところの書き込みではマツダにクレーマー扱いされてる人もいるとかいないとか。

ところで今、乗られている車でカーナビは使われてますか？
マツコネは車載情報システムをナビやオーディオと統合したものです。
よってナビやオーディオに関しては単品のものより性能的に劣る事も
指摘されています。ソフト的バージョンアップもされていますが、
完成度は残念ながら高いとは言えません。
とは言え、発売された当初のトラブルは減りつつあり、
今後も改善されていくものと期待しています。

ちなみにわたしもアクセラでデミオと同じタイプのマツダコネクトを使用しています。
個人的な感想を言えば、ナビのマップは見ずらいですね。
道路を色分けして表示してますが、ここが、おおざっぱな感じで。
国産メーカーと比べるとマップ全体、詳細さで劣るように思います。
よく言われているリルートトラブルに関しては私の環境では特に発生してないですね。
他にもジャイロが3Dじゃないとか色々、ありますが。

オーディオはipodで聞く限り今のところトラブルは発生していません。
USBメモリで使用した際、不具合が発生してる方もいるようで
ここもナビと同様にまだ、不完全さを感じます。

正直言って車の出来の良さをスポイルしてるようにも感じるんですけど、
できれば、長い目で見てあげて欲しいですね。

書込番号：18409654

[montebianco]

みなさん、そんなにナビが必要なドライブを頻繁にしてるんでしょうか？せいぜい年に数回くらいなら、それほど神経質にならなくてもいいと思うのですが。
贅沢ばかりしてると満足できなくなるんでしょうね？
私は前の旧車にDVDナビしか付いてませんでしたから、それほど不満には思いません。それにナビのいう通り走るつもりもありませんから。めったに目的地も入力しませんし。地図が読めない人だけ頼ればいい品物だと認識してます。
こんな事書くとまた、非難されるかもしれませんけど…（笑）

書込番号：18409751　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

今のファミリアSはオートバックスで後付でクラリオンADDZEST　MAX735HD（アナログTV対応）です。地図の更新はしていません。もう13Sは注文してしまっているので。。。。価格（値引き）やマツコネはきになる事ですが。。。。。マツコネのSDの地図は今の自分の所有するカーナビと見比べると詳細に欠けている（見づらい）との認識していればよいのですか？でもウキウキはしています。約14年半ぶりの新車なので。

書込番号：18409786

[関東@豚ちゃん]

マップが見ずらいと言うのは今までのメモリーナビと比較してそう感じました。
個人差はあると思います。ご試乗ではどんな感じだったでしょうかね。

>地図が読めない人だけ頼ればいい品物だと認識してます
わざわざ、こういう事書くひともいる訳ですよ。

書込番号：18409984

[焼酎ねこまた]

値引きの話なのにわざわざマツコネの話？

書込番号：18410048

[イジル君]

口コミですが「遅ればせながら契約。」の口コミが出る画面が「最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ」のデミオをクリックすると出ます。「マツダの人気ランキング」デミオ 2014年モデルをクリックすると出ません。他となっていますが？？？？よくわからない？マツコネの事を知らなかったので、試乗もしていません。知っていたら乗っていたかもしれません。ですからマツコネSDの地図の詳細は？なのです。今ファミリアSも試乗はしませんでした。おれってバカかな！？！？XD-T　４WDでオプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？

書込番号：18410104

[デミQ]

あんまりｶｷｺしませんが、言わせて下さい

まず
読みにくいﾃﾞｽ

あと別に
一昔前はﾅﾋﾞなんざなかったと思うんです‥だからじゃないですがいまのﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはﾅﾋﾞつけてません
「ストイック」と自負してます

そりゃあ
自分に家族がいたら別でしょうし、「勝手にCDをinput」とかめちゃいいです

でもアクセラも15C（だったかな?）を予定してます

ｸﾙﾏの単価?もだんだん高くなってます
運転者がしっかりしてれば問題ない機能もあります

他人家族を守るためと考えてる人が多いような気がして‥それはそれでいいんですが‥そう意味ではあんまり他人を考えてないのかなｵﾗ

あぁ
エアコンはいりますけど！

書込番号：18410145

[イジル君]

＞値引きの話なのにわざわざマツコネの話？
そうですが、マツコネの話（質問）も振りましたが、値引きの話（質問）も振りました。

書込番号：18410165

[関東@豚ちゃん]

>値引きの話なのにわざわざマツコネの話？

スレ主さんが最後に問うているので。
マツコネの話を持ち出すあたり、もしかして釣りなのかな、全体的に。

書込番号：18410176

[まっちゃーー]

もっとバカがいます（笑）

>オプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？

マイデミオ総額300万になりましたよ（笑）
値引き5万、、

マツダコネクト
不満なし。フリーズしたらフリーズで可愛げある（笑）

書込番号：18410216　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

というか五回目の書き込みとか文章になってなくてなに言ってるのかさっぱり。

書込番号：18410241

[まに★]

XD-Touring・6ATで、MSフルエアロ、シャークフィンアンテナ、ブルーLEDフォグ、ホイールデカール、マツコネ、
リアアンダーガーニッシュ、ドアミラーガーニッシュ、バーグラアラーム、スモークフィルムまで付けて240万。
本体4万、オプション7万の値引きでした。

マツダコネクトは以前までのアクセラなどに搭載されていたものの評判を聞いて覚悟して購入したのですが、
最悪を予想していた分思ってたよりいいな、というのが正直な感想です。
ただしジャイロセンサーの関係でしょうか、高速道路の下道を走ると必ずと言っていいほど、高速に乗っている表示になっちゃいますが。。

まぁ3万のSDカードでこれだけ使えれば文句ないですし、インテリア的にも2DIN1DINのナビがドンとあるより好みです。
正直、後悔はしていません。

書込番号：18411053

[イジル君]

まっちゃーーさん　の
>もっとバカがいます（笑）

>>オプションつけて270万円ってなっていたけど。。。。高価かな？？？
私は自分が馬鹿だたかなと書いただけで、270万円で買った「遅ればせながら契約」の口コミの人を馬鹿にしたわけでは
ありません。人それぞれの価値観がありますので。私はこの金額は高いのかなと思って、高価かなと書いただけです。

まっちゃーーさん　の
>マイデミオ総額300万になりましたよ（笑）
>値引き5万、、
それも、それで良いのでは。

価格。comのマツダ デミオの値引き情報だと10万円ぐらいなのかと思います。他のホームページ「デミオの限界値引き額を公開」などを見ると上限が6万円とかなっていますが。

取りあえず値引きはどうであれ、マツコネがどうであれ、契約してしまったので、過去は変えられないです。だから楽しみ？にしています。USBの音楽も用意していますし（デーラーのマツコネにUSBは認識しました）、テレビもCD/DVDもつけましたが、あればあったで使用するのではないかと今は思っています。また後付でオプションをつけようと思っています。

まに★ さんの
>XD-Touring・6ATで、MSフルエアロ、シャークフィンアンテナ、ブルーLEDフォグ、ホイールデカール、マツコネ、
>アアンダーガーニッシュ、ドアミラーガーニッシュ、バーグラアラーム、スモークフィルムまで付けて240万。
>本体4万、オプション7万の値引きでした。
XD-Touringにはフォグランプは付いているのでは？ブルーLEDフォグに変えたという事なのか？

それでは失礼します

書込番号：18412870

[ミカサアッカーマン]

ファミリアに10万円なんて価値はないから実質10万円値引きだけど、ぼられ過ぎでしょ。
何回交渉したのですか？
あと住んでる地域は？沖縄とかでは無いですよね？

書込番号：18413235　スマートフォンサイトからの書き込み

[まに★]

>>イジル君
XD-Tには通常でフォグランプ（通常のハロゲン灯）が装備されていますが、それを『LEDフォグ（ブルーイルミネーション付き）』に変えたということです。
このイルミネーションはフォグランプの周りに青く光るLEDが付いているわけですが、フォグを点灯させるとイルミが消える仕様で、何の実用性もありませんｗ
LEDのフォグはさすがに白く明るいですが、対向車からはまぶしいかもしれません。
書き方が曖昧だったようで申し訳ないです。

あと取り付けたショップOPにスマートインDSRCのETCも抜けていました。

書込番号：18414235

[ミカサアッカーマン]

マツコネの話をすると焼酎ねこまたさんとか
montebiancoさんとかが絡んでくるので辞めた方がいいですよ

あまり使わない機能は欠陥があってもオッケーって価値観を強制してくるので

書込番号：18414241　スマートフォンサイトからの書き込み

[イジル君]

やっぱしぼったくれたのかな。だから値引きの質問をしたんでしょうから。終わった事は仕方がない。
携帯からの口コミ返信です。

書込番号：18414260　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

購入後は振り返らず、デミオライフを楽しみましょう。
値引きや下取りなんて時と場所とセールスマンで変わってしまいますので、額に納得して印鑑おした訳ですので。
デミオはどのグレードも結構評価が高いので、後悔無いと思います。

書込番号：18418495　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディカラーとインテリアについて

[夢見るタマちゃん]

デミオXD TLかアクアXアーバンか悩んで、デミオに決めつつある者です。

ボディカラーを決める段階になり、また悩んでいます。チタニウムフラッシュマイカに決めようと思っていたのですが、実物を街で見かけると、意外に黒っぽい感じでした。Dで聞いたところ、チタニウムフラッシュマイカは、比較的汚れが目立ちませんとのことでしたが、ちょっと疑っています。
また、インテリアは、オフホワイトにする予定ですが、こちらも汚れが目立つかなぁと悩んでいます。実際に乗られていらっしゃる方、いかがでしょうか？

書込番号：18396535　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

自分はオフホワイトではありませんが・・・・
まあ、白だから汚れは目立ちますね。

ボディカラーは街でチラ見ではなく、ディーラー等で現物じっくり見たほうがいいですよ。
チタニュウムフラッシュはカタログのそれとは印象が違って見えます。
カタログとは違うディーラー用のカラーイメージもあるので最低そちらぐらいは見せてもらったほうが良いかと。

汚れはディーラーの言うとおりあまり目立たない色だとは思います。
自分の地域では比較的注文の少ない色とのことでした。

書込番号：18396665

[おじいたま]

迷わずXD-TLを選びましたが、全く後悔していません。外装もホワイトパールマイカを選んで、内外共に白基調、赤ラインで統一しましたが、満足しております。

試乗車はXDTでしたが、中に乗れば匂いや、空間の広がりも違って見えるような気がします。そして納車日の感動………やっぱり、乗ってみなきゃわからないですね。

納車からもうすぐ2ヶ月、汚れは今の所感じません。これからも大事に乗ろうと思うばかりです。

書込番号：18396847　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

Lパケ乗りですが
乗り降りの際にシート右側を
ジーンズで擦ると色移りします

ただディーラーで
革クリーナー買えるので問題ないですよ

書込番号：18397008　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。
チタニウムフラッシュマイカのボディーカラーなら、Lパケではなく、ツーリングにされて、純正オプション(DAMD)のタン色のシートカバー＆ドアトリムを選んでみてはどうでしょうか？

似合うと思いますよ。
Lパケよりもお値段高くなりますが、私的にはアリだと思います。

書込番号：18397187　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

焼酎ねこまたさん、ありがとうございます。
私もディーラーで、比較的注文の少ない色だと言われました・・。お店のカラーイメージも見たのですが、カタログとは随分違って見えました。実物をじっくり見たいのですが、あまり走っていなくて・・。後ろに赤をポイントで持って来たくて、アンダーガーニッシュを赤にしようと思うっているのですが、何か違っているのでしょうか？おまけに、シャークフィンにしてもらおうと思っています。（こちらは、ボディと同色ですが・・。）また、率直なご意見をお願いします。

書込番号：18399224

[夢見るタマちゃん]

おじいたまさん、ありがとうございます。
そうですよね〜！レザーシートの香りが、何とも言えませんよね！
う〜ん、Lパケは外せそうにありませんね(^^♪

書込番号：18399249

[夢見るタマちゃん]

neko.27さん、ありがとうございます。
契約の際は、皮クリーナーの注文も忘れずにしておきます！いつもは無精者ですが、きれい好きになれそうです☆

書込番号：18399267

[夢見るタマちゃん]

龍桜さん、ありがとうございます。
そうなんです。私もタン色もいいなぁと、思っていました。ただ、リアアンダーガーニッシュを赤にしたくて、それなら、Lパケの方がいいのかと・・。チタニウムは、カタログと違って、カーキー色っぽいと理解しているのですが、間違っていますか？う〜ん、実物を見る機会がないのが、辛いところです・・。思い切って、メテオグレーか、アルミニウムにするべきでしょうか？

書込番号：18399329

[MAZDAデミ夫]

ディープクリスタルブルーに乗っています。カタログに出ている色とはだいぶ違いますね。汚れはかなり目立ちます。

チタニウムフラッシュマイカはアクセラ、アテンザ、CX -5にも設定されていますから、探せばどこかで発見できると思います。

私もチタニウムフラッシュマイカが気になり、ディーラーに聞いたら「近くのアクセラでありますよ」と言われ、見に行きました。後日また見に行って、じっくり見ました。結局パスしましたが(T-T)　
実車をよく見て、納得してから決める事をおすすめ致します。

書込番号：18399644　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

> 夢見るタマちゃん さん
渋めの色なので赤の差し色映えますね。
一応マツダのＨＰのオプションのピックアップアイテムって言うところで装着具合見れますよ。
（色設定可です）
ホイールデカールもなかなか・・・

アンテナは自分は純正結構好きなのでリアスポイラーのみ装着しました。

茶系のはいった色なのでケンスタイルのメッキガーニッシュもいいかもしれません。

書込番号：18399705

[akaisi]

自分は車の中にウエットティシュを備えておき、時々サッとシートを拭いて汚れを取っています。

書込番号：18399759

[夢見るタマちゃん]

MAZDAデミ夫 さん、チタニウムフラッシュは、パスされたのですね。
ネットで検索していると、おっしゃる通り、ほかの車種でも出ているようなので、今週末はチタニウムを探す旅に出てみます。カラー選びは本当に悩みますね〜。実物をじっくり見てから、決めることにします。

書込番号：18399791

[夢見るタマちゃん]

焼酎ねこまたさん、
ケンスタイルも、かっこいいですね☆
渋く決める大人の女な感じにしたいのですが、皆さんのおっしゃる通り、実物をよく見てから決めます。
ありがとうございます(^^)

書込番号：18399811

[夢見るタマちゃん]

akaisi さん
なるほど、10年以上乗っている今の車には乗せていないのですが、新車には必須アイテムですね！
アドバイスありがとうございます(^^)

書込番号：18399820

[ひこにやん]

現在XD Touring ダイナミックブルーマイカの納車待ちをしています。

私はまだチタニウムフラッシュマイカを見たことがないのですが、
気になるお色でしたら、置いてあるディーラーを探して、
実車を見ることをお勧めします。
私はたまたま雨の日と晴れの日に見に行ったのですが、
色味が違って見えましたよ(^_^)

あとインテリアのオフホワイトですが、これも実際に見て、
試乗される事をお勧めします。

内装はオフホワイトの方が明るくて気に入ったのですが、
シートの汚れ具合が気になりそうでしたので、
最終的にブラックシートのXD Tに決めました。

シャークフィンアンテナより純正が好みなのでそのままですが、
マツスピのエアロは３点セットで付けました(^_^)

こうやって悩んでいる時間も楽しみの一つだと思いますよ♪

書込番号：18399846

[MAZDAデミ夫]

マツダは中古車併売のディーラーが多いので、店に行ってくまなく探すか、店員に聞くか調べてもらえばお探しの色は早く見つかるでしょう。後悔しないためにも、必ず見た方がいいと思います。

チタニウムですが、ご推察の通りカーキ色っぽいです。マツダのホームページを見るとデミオよりアテンザの方が実物に近いです。渋い色です。

インテリアについて、スレ主さんはオフホワイトに気持ちが傾いておられるようですね。　
実際に乗り比べれば気持ちが固まると思います。

書込番号：18400662　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクレ〜ン72]

現在納車待ち一ヶ月です。
年末に注文したのですが、ずっとレッドで考えていました。が！最終的に、それまで全く候補になかった、ブルーリフレックスマイカという色にしました。
理由は、なんとも言えない不思議な色であること。そして、ディーゼルの赤ラインとのマッチングが自分にとってはかっこよく感じたこと。さらに、あまり見かけたことがなかった色だからです。
基本派手好きなので、この色を選んだことに自分でも驚いています（笑）
内装は迷いましたが、どうせなら白ってことでLパッケージです。汚れとか細かいことはあまり気にしないタイプです。
その他、オプションも差し色に赤を入れたかったんでいくつかつけました。

書込番号：18400868　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげぞぉ〜]

XD-T AWDのチタニウムフラッシュマイカに乗ってます。
参考になるか正面だけですが、写真をUPします

書込番号：18401013

[龍桜]

お世話になっているディーラーの試乗車は、チタニュウムフラッシュマイカです。

お近くのディーラーで相談されたら、販社のチタニュウムフラッシュマイカの試乗車があれば、実車を店舗まで搬入してもらえます。
じっくり試乗されたら良いと思います。

書込番号：18401264　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢見るタマちゃん]

ひこにやんさん、
確かに、こうして悩んでいる時間も、楽しいですね〜^_^
インテリアは、ある程度の汚れを覚悟して、オフホワイトにする予定です。
今まで、無頓着に荷物を置いていたので、これからは、ちょっと気を遣いますね。
汚れがどうしようもなくなったら、カバーで誤魔化すかも^_^;

ありがとうございます^_^

書込番号：18402081　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒール&トウについて

[Hiro ponpon]

ディーゼルのMTに乗っていますが、オルガン式ペダルであるためヒールアンドトウがやりづらいと感じています。
吊り下げ式ペダルであれば、かかとでアクセル下部を比較的容易にあおるができますが、オルガン式ペダルの場合、アクセル下部は硬いため、ヒールアンドトウがやりづらいと感じます。

MTに乗られている皆さんはいかがでしょうか？
何か対策をされている方は、教えていただけますと助かります。

なお、私の場合、デミオはブレーキペダルとアクセルペダルが離れているため、横幅のあるブレーキペダルを後付けしようかと考えています。

書込番号：18384130

[Tomotomo-Papa]

　40年近くも前のことですが，当時はオルガンペダルが当たり前で，かかとでブレーキ，つま先でアクセルだったような気がします．．．若気の至りでちょっとやったことがあるだけで，記憶があいまいでご免なさい。

書込番号：18384193

[ひがしあざぶ]

＞かかとでブレーキ，つま先でアクセルだったような気がします．．．

いくら何でも無理があるでしょ〜

私はオルガン式の方がやり易いですねー！

書込番号：18384241　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

一般道でヒールアンドトゥをやる場面ってそもそも無いに等しいと思いますが。フルブレーキングで右つま先で踏んでアクセルはチョンと回転合わせる程度。いきなりそんなのやっても吊り下げにしようが何しようが上手く出来ませんよ。まずはシフトダウンする時回転合わせられるようにしないと。
無理にやって事故ったら元も子も無いので、プロに師事を仰ぐのが良いかと。レースでもするならばの話ですが。。、、

書込番号：18384251　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヒヨコ]

Tomotomo-Papaさんへ…

残念ながら、逆ですね。

つま先でブレーキ、踵でアクセルです。

その両方をつま先で行う、トゥアンドトゥという操作もありますが…。

書込番号：18384262

[Tomotomo-Papa]

＞いくら何でも無理があるでしょ〜

　そうですかねぇ。私は本で知って，自慢げに友達にやり方を教えたときに蟹股になった印象があるのですが．．．

　確かに検索してみるとかかとでアクセルって書いてありますねぇ。自分の記憶が間違っていたのかも知れません。ま，無視してください。

書込番号：18384281

[麻呂犬]

今時ヒール&トウは必要ないでしょ。

オルガンでも十分できるし。

書込番号：18384440

[桜*桜]

土屋圭一がトゥ＆ヒールだった気がします｡

書込番号：18384487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro ponpon]

コメントありがとうございます。
私がヒールアンドトウをする理由は、スムーズに走りたいからです。
例えば下り坂のカーブの場合、シフトダウンが必要となります。
この時ヒールアンドトウをせずにシフトダウンを行うと、変速ショックがあります。
これを防ぐためヒールアンドトウを行いたいのです。

なお、私はサーキット経験はありませんが、これまでスカイラインを二台乗り継いでおり、MT経験もそれなりにあり、吊り下げ式でのヒールアンドトウは経験済みです。
今回デミオMTを購入しましたが、オルガン式ペダルとなり、これまでの様にヒールアンドトウができなくなったために今回の投稿をしました。

書込番号：18384522

[黒ヒヨコ]

ヒールアンドトゥ、私はMT車を運転する楽しみの一つだと思いますね。

しかし、ポルシェでは「ヒールアンドトゥの操作は危険。」という見方があり、意図的にそれがし難いペダルレイアウトとなっている。そしてまた、ポルシェの話として、ヒールアンドトゥをしなくてもサーキットのラップタイムはほとんど変わらない…といった記事を以前、どこかで読んだことがあります。

危険である理由は覚えていません。

ちなみに、私はヒールアンドトゥが危険だと感じたことはないですね。

MT車を運転する機会があれば、町中でも頻繁にヒールアンドトゥをします。
何故なら、その方がスムーズに車を走らせることができて楽しいので…。

もし、ペダルを加工されるなら、アクセルペダルを加工する方がいいような…。

でも、ペダルを加工して運転するのはちょっと怖い気がします。

書込番号：18384559

[ベンチュリー]

安全や危険、速く走らせる為ではなく、クラッチ、エンジン保護のために使うものかと。あとは同乗者のため。

書込番号：18384603　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro ponpon]

黒ヒヨコさん、ベンチュリーさん
ご返信及びご理解いただきありがとうございます。
私もお二人の意見に同意です。

書込番号：18384652

[ベンチュリー]

MAZDASPEED辺りから出るといいですね。 高さも結構大事だし…
関係ないですが、セルシオやらクラウンやらアルベルとかハイエースとか全部マニュアルになれば無駄な煽りが減って実にいいと思うんですがねぇ

書込番号：18384706　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞例えば下り坂のカーブの場合、シフトダウンが必要となります。
この時ヒールアンドトウをせずにシフトダウンを行うと、変速ショックがあります。
これを防ぐためヒールアンドトウを行いたいのです。

ヒール＆トゥはコーナリングを素早く熟す手段の一つなので
シフトダウン減速だけなら同時に踏む必要はないですよ。
ギアを1つ落とす軽い減速ならヒール＆トゥを使わずに減速しますよ。

コーナー手前でブレーキングで充分速度を落とす、落ちてからギアチェンジと同時にアクセルを
煽って回転数を上げすぐさま繋ぐと練習次第でスムースに出来るようになりますが
一般道では危ないので熟練してから行いましょう。
馴れきると左足ブレーキでも出来ますよ。

レーシングドライブには様々なテクがありますので一概には言えませんが
ペダルレイアウトが馴染まないなら無理にやらない方が良いと思います。
コツは意識的な内股座りで操作すると、自ずと右足が真横くらいまでひねりやすくなりますｗ
フルバケだと自然と内股気味に座らされるんですけど
普通のシートだと大股になりがちｗ

書込番号：18384715

[カレイ好き]

デミオのＭＴ乗りではありませんが・・
以前乗っていたＭＴ車の時はヒールアンドトゥがやり難かったので、シフトを抜く時はクラッチ踏まないでニュートラルに戻し、アクセル煽ってクラッチ踏んでギヤチェンジしてました。

１３万キロ程走りましたけど、トランスミッション壊れませんでしたよｗ
参考までに

書込番号：18385170

[ルイスハミルトン]

フォーミュラーカーでレースをやっていた友人は
ワンボックスの商用車でもアクセスを踏みすぎず、たらな過ぎず
完璧に決めてました。

練習あるのみですね。

私は出来ませんけど。

書込番号：18385354

[hakubotan]

ただスムーズに走りたいだけならちょっとお金は掛かりますがブリッピング機能付きのスロコン入れちゃえばいいんじゃないですか。自分で操作してる感は減っちゃうかも知れませんがその分ブレーキに集中できるのでより安全に走れますよ。

http://pivotjp.com/product/blp/blp.html

書込番号：18385546

[ぽんぽん 船]

>以前乗っていたＭＴ車の時はヒールアンドトゥがやり難かったので、シフトを抜く時はクラッチ踏まないでニュートラルに戻し、アクセル煽ってクラッチ踏んでギヤチェンジしてました。

あのう・・・
それだとアクセルを踏んでいる時にブレーキを離しているので、
ただ単に 「 ヒール＆トウを使わずブリッピングだけでシフトダウンしています 」 って話になりますよ。
※要するに普通に変速

それはさておき

オルガン式でも吊り下げ式でもどっちでもイイような気が・・・
吊り下げ式だと、ヒール＆トウ　って言うよりも、
側面＆つま先　っぽくなるので、
オルガン式の方が、名前通りの操作になりますけどね。（文字通りヒール＆トウ）

別にどっちでもイイですが、
初めてやるなら（ヒール＆トウを練習するなら）、やり易いのはオルガン式じゃないかなぁ。

書込番号：18385724

[麻呂犬]

イヤーそれ程シンクロを酷使しているって
滅多に無いでしょうね。
ミッションオイル見てみたい・・・
13万キロ、ガンバなミッションに拍手。

変速ショックってクラッチの継ぎ方が悪いんだろうね。
ヒール&トウ云々より先ずは普通にシフトダウンしたときの
クラッチ操作を練習すれば良いと思います。

書込番号：18385835

[龍桜]

私の車には、純正オプションのアルミペダルを装着しています。
　
＞デミオはブレーキペダルとアクセルペダルが離れているため
　
と、言われていますが、そんなに離れているとも思えないんですけどね。
　
ヒールandトゥをしようとすると、オルガン式ペダルだから、アクセルを踏み込めませんとのお話。
解決策として出来そうな事は、
右足を、少し上（手前ではなく）に持ち上げるような足運び、
もしくは、アルミアクセルペダルの取り付けボルトを延長タイプに替えてゴム板を間に挟み込んで、
少し手前で固定する等の工夫が必要かもしれませんね。
　
スポーツ走行が得意そうなＢＭＷは、オルガン式アクセルペダルですので、
そちらの方に、ヒントがあるのかもしれませんね。
　

書込番号：18385892

[ひがしあざぶ]

>ポルシェでは「ヒールアンドトゥの操作は危険。」という見方があり、意図的にそれがし難いペダルレイアウトとなっている。

ポルシェ(全てではない)のペダルレイアウトは本気で走る人のために設計されてます。
フルブレーキ時にはちょうどやり易い高さにアクセルペダルがきます。
なので公道上で"なんちゃって"ヒール＆トゥをやろうとすると上手く出来ないため、必要無いとか危険とかの見方をする方がいます。

>ポルシェの話として、ヒールアンドトゥをしなくてもサーキットのラップタイムはほとんど変わらない…

ポルシェに限らず予選やレース等でその時だけ持てばよいならエンジン回転数はクラッチ操作(半クラ!?)で無理やり合わせます。

今も昔の公道でヒール＆トゥなんて･･･ですが、レーサー気取りで峠道を走らせれば楽しくなるのは確かですね。
でも、公道なので危険回避時以外にフルブレーキ掛けちゃマズイので"なんとなく"出来てればいいんじゃないですかね。
あくまでも"なんちゃって"ヒール＆トゥですので。

それとペダルの加工や部品の取付を奨める方ってどうなんですかね〜
加工不良や取付不良で事故を招いても自己責任ですが、保険も利かなくなる可能性があるのでは!?

書込番号：18386042