メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル のクチコミ掲示板

次回のフルモデルチェンジについて

[ジローラモ♪]

去年マイナーチェンジしたとディーラー営業から聞きました。
次回のフルモデルチェンジはいつくらいになりそうだと皆さんは予想されてますでしょうか？
中古にはなりますが、現行のX3と比較検討してます。
Cワゴンを買って、2年くらいでフルモデルチェンジだと悲しいなーと考えてます（できるだけ長く現行モデルに乗っていたい...）

それとCワゴンとX3だと、どちらの方がリセール良さそうだと思いますでしょうか？

書込番号：22828003　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじ44]

＞ジローラモ♪さん
外車で中古どちらも格安です。
好きな車買って後悔しないように

気に入った車乗りましょう

書込番号：22828022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

リセールなんて、どちらも似たようなもんではないでしょうか。仮に2年後にフルモデルチェンジしても、買い換えなければいいだけと思います。また、フルモデルチェンジしても悲しくなるかどうか分かりませんよ。もしかすると、現行型を買わなくて後悔して悲しくなるかも。
現行Cクラスは成熟していると言えるかもしれませんし、X3は確かこれからLCIだったと思いますので、成熟はまだ先かと。
2年後は、候補がX3とジャガーになってたりするかもしれませんし、欲しい時に欲しい車がいいと思います。

書込番号：22828147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジローラモ♪]

＞Hirame202さん
＞まじ44さん
アドバイスありがとうございます！
リセール気にせず自分の気に入った車を買いたいと思います！

書込番号：22829172　スマートフォンサイトからの書き込み

動画再生時の改悪点に関して質問です

[spc2449]

Ｗ205の前期モデルからの乗り換えです

�@動画再生の操作手順の多さに困っています
全画面への切り替えや早送り、巻き戻しの操作が一旦、メニュー画面にしてから各項目を選択する方法に
変わっていしまいました

ショートカットキーなど何か簡単な方法があるのでしょうか？

�A画面の無駄遣い
フル表示はストレッチではなくズーム画面なので上下が見切れてしまい使い物になりません
実質4：3.と16：9の2パターンのみで、大きくなった画面のほとんどが余白状態となります

2画面モードでは動画情報画面となり小さく動画が表示されるだけです

動画画像をを全画面にする良い方法はありますか？

書込番号：22735736

[ライラックサトル]

＞spc2449さん
コーディングしましょう

書込番号：22739812　スマートフォンサイトからの書き込み

[spc2449]

回答ありがとうございます

コーディングでそのような設定変更出来るのですか？

書込番号：22739858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

＞spc2449さん
�Aは業者さんから、パーツが発売されていると思います
�@については不明です
近くに外車専門店はありませんか？
ネットで検索して、専門店に相談してみるのもアリだと思いますが…
ただ、コーディングは正規ディーラーで点検の際に、コンピューターに掛けると、元の使用に戻ってしまう場合もあると聞いたことがありますし、コーディングやパーツを改造と捉えて、保証外になることもあると思います
先ず、購入したディーラーに相談して、手を加えても保証に問題がないか確認することを、おススメします

メルセデスディーラーは総じて、車に手を加える事や変更を嫌うので保証外になる可能性が高いと思います

書込番号：22740329　スマートフォンサイトからの書き込み

[spc2449]

ありがとうございます
コーティングは前期モデルでデイライトを施工してもらいました
そちらのショップに問い合わせてみます

書込番号：22740383

エアサス車 ロワリングキット装着に関して

[えむえっくすさん]

現行型（後期型）220dステーションワゴン乗りです。車高ダウンを検討しています。大掛かりな変更なく安価で装着できるIID社ロワリングキットが気になっております。これを装着するにあたって何か機構的に大きなトラブルになりうるか？ また乗り心地等変化はおこりえるでしょうか？ 当方地方在住でメンテナンスはディーラーに頼らざる得ない状況ですが、これを装着するとディーラー出入り禁止になる可能性があるでしょうか？ どなたか詳しい方がいたら教えていただけると幸いです。

書込番号：22732529

[XJS]

乗り心地は悪くなりますよ。
ディーラーはどうなんでしょうかね、スイッチで車高上げて参上すれば大丈夫かな？
高いけどエアサスコントローラー装着がお勧め。
すぐにオフに出来るしいつでも簡単に車高を微調整できる。
あと車高下げればアライメントも狂います。

書込番号：22732583　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

＞XJSさん
返信ありがとうございます。早速エアサスコントローラー調べてみましたがあまりよくわかりませんでした。具体的なメーカー名や商品名を教えていただけないでしょうか？

書込番号：22733804

[hk3939]

エアサス弄る（エアサスコントローラー）のはやめたほうがいい。
エアサス弄れば高いタイヤを捨てる羽目になると思いますよ＾＾

書込番号：22734030

[XJS]

http://www.aoyama-pitin.co.jp/pick%20up/1a.htm

レンテックが有名ですね。
私は違う車種ですがこれのVer.2を使ってます。
以前は15万円くらいで売ってたんですが今のは高いなあ。
他にも車両のメーター内に表示させて車高弄れるやつもあったんですがネット見てみたけど今売ってないですねえ。

＞IID社ロワリングキット

こういうのってはっきり言ってただの金具なんですよねえ、これに数万円とか払うのがちょっとね。自作しちゃう人もいるようです。

書込番号：22734129

[XJS]

＞hk3939さん

過去にそれで失敗した経験があるのでしょうか？

書込番号：22734173　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ディーラーの出入り禁止（メンテ拒否）は店によって違うので、ディーラーにそのまま
問い合わせしてみてください。（こんな部品つけてもメンテしてくれる？とかね）

車高の上げ下げを出来て、メンテ時だけ分からないようにするのも手ではありますが
結局、整備士さんから見たらわかるので最初から確認した方が良いです。

書込番号：22734260

[ハーケンクロイツ]

エアサス車ならレベリングセンサーをコーディングで誤魔化すのかな？
単なる実用車に過ぎないCクラスワゴンにそんなことを考える時点でアンポンタン。

書込番号：22735688　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

＞XJSさん
ありがとうございます。早速確認してみます。

＞hk3939さん
アライメントが狂い、タイヤが片減りする、という事でしょうか？

＞白髪犬さん
確かにその通りですね！ サービスに確認してみます。

書込番号：22735690

[XJS]

ネットでそのIIDと同類のが2万以下で売ってますね。
ただの調整ロッド付き金具なんでどれでも一緒です。
今のコントローラーはいくらなんでも高すぎるんでこれがいいかも。

そのロッドは多分、センサーの基準点を変えて誤魔化す物と思われます。

Cクラスのことは詳しくないですが多分、走行モードで硬さが多少変わり、それとともに車高も少し変わる？車高アップのスイッチがある？
エアサスコントローラーは走行モードで車高変わるのを無効に出来たり、車高アップスイッチで上がる位置が下げた基準点からでなく通常位置の基準点から上がるはず。
要するにいくら下げてもスイッチで上がる位置が同じ。

書込番号：22736286　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

補足忘れました
走行モードは通常モードの場合、速度によって自動的にスポーツモードになり車高も少し下がりますが車高を弄ってかなり下げてる人はこれを嫌がります。
そういう人はエアロなども盛ってる人多いから下がりすぎて擦るわけです。
そういう点ではコントローラーに良さがあります。

ロッドで下げる場合、走行モードはスポーツの位置で好きな車高に調整するのがいいかもしれません。
どっちにしても下げすぎるとディーラーは確実にアウトです。

書込番号：22736318　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

＞XJSさん
詳しい説明ありがとうがざいます。大変勉強になります！
現行Cは仕組みはよくわかりませんが車高が上がるボタンが付いています。見た目でわかるくらい車高は上がります。走行中ある一定の速度になるとちょっと車高が下がるような事を納車時に説明受けた気もするので、一度ディーラーで確認してみます。
確かに走行中勝手に車高が下がる機能があるなら、それをキャンセルできるエアサスコントローラーの方が良さそうですね。
ただ価格がIIDロワリングキットと比較すると10倍くらい違いそうなので躊躇してしまいます…。自分の場合はエアロを付ける予定はないのと、見た目ちょっと下げたいだけなのと、おそらく一度決めたらそんなに高さを変更しなそうなのです。

書込番号：22738226

[XJS]

ならばロッドでいいと思います。
モードを常にスポーツモードにしておけば、ある特定速度で少し下がることはない気がします。多分100〜120km/hあたり。
自分の古いCLSはスポーツモード1で1cmくらい下がる。
もう一段階スポーツモード2があるとしてもそこはかなり速度上がったときにもう一段階下がるから気にしなくていいと思われます。自分のはさらに5mmくらいかな。
Cクラスもそうなのかは私はわかりませんけど。

書込番号：22738252　スマートフォンサイトからの書き込み

[hk3939]

＞えむえっくすさんさん
今のエアサスは良くできていて、下手に触るとダメです。
車高が意味もなく上げ下げ。
後悔しますよ＾＾

書込番号：22738398

[hk3939]

友達だったらコントローラーあげてたのにね。
ハハハ

書込番号：22738413

[XJS]

＞hk3939さん
過去にそれで失敗した経験があるのでしょうか？って聞いてんだけど読んでるのか？

書込番号：22739482　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞hk3939さん

警告だけして内容を書かないのは不親切だと言ってるんだ。
あげると言ってるんだから使用してたんでしょうに。

書込番号：22743795　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラミックスライディングルーフについて

[浜スタ]

パノラミックスライディングルーフのオプションを選択すべきかどうか迷っております。
Cクラスワゴンにお乗りの諸先輩方で、パノラミックスライディングルーフを取り付けて良かった点、悪かった点あれば、是非教えて下さい。
新車在庫から選んでいるのですが、過去にスライディングルーフ付きの車に乗った経験がなく、長所・短所が知りたく思います。アドバイスの程よろしくお願い致します。

書込番号：22655703　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

Eワゴンでつけてました。

良い点
・外観でルーフが黒くなる為、明るい系のボディだとしまって見える。
・ルーフがガラスなので、洗車時に磨き傷やコーティングなど、気を使わなくてよい
・下取りの時に「付いてたら、もう少し値段が、、、」って言われなくて済む。
（決してオプション価格のもとが取れる訳ではない）
・後席に乗った人には、少し開放感がある。
・開けると換気が出来る

悪かった点
・思った以上にガラスの前端が前席の真上に有るので、前席の開放感はあまりない
・真夏は、シェードを締めていても若干暑い
・純正キャリアを着けるとルーフが開かない

1年乗って、パノラミックルーフとしてはそれ程使いませんでしたが、そもそも外観の見た目で選んだ装備なので、満足してました。

と言う事で、メルセデスに限らずパノラミックルーフは、真夏は結構暑いので、
・見た目重視
・タバコを吸う
・せっかくだから、あまりケチりたくない
の理由が無ければ、あえて選ばなくても良いと私は思いました。

書込番号：22655949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

メルセデスに限らずスライディングルーフやサンルーフを『付けない理由』が論じられるのは日本だけらしい、と聞いたことがあります。

書込番号：22669656

[sunny-cruiser]

以前C180ワゴンのスライディングルーフ付きに乗っており、今はC43セダンのスライディングルーフ付きに乗っています。
私の場合は必ず何らかの形で屋根が開く車を選んでいるのでスライディングルーフは必須で、選ぶにつけてデメリットは無かったのですが、あえて挙げるとすれば多少車重が重くなると言う事位でしょうか。
夏場の暑さは気になる所かもしれませんが、ガラス天井から想像するほど室内は熱くはならない印象です。ガラス自体の断熱もしっかりしていますから、夏場のカンカン照りの時はブラインドを閉めておけば気になりません。私は大抵ブラインドを開けて陽の光が入る状態で運転しています。
メリットとしてはやはり開放感が段違いという事に尽きます。どんなに気持ち良い日差しや良い気候でも屋根の閉じた車内に入ってしまえばそれらを味わえなくなってしまいますが、スライディングルーフがあれば、例えルーフをオープンにせずブラインドを開けるだけでも気持ち良く走れます。
今Cクラスの一日試乗キャンペーンをやっていますから（http://www.mercedes-c.jp/campaign/1daycampaign/sp/?csref=_website_cclass1day_20190425_onewebbigbanner_cclass）、スライディングルーフつきの車両を貸してくれるディーラーを選んで試乗させてもらってはいかかでしょうか。

書込番号：22670999　スマートフォンサイトからの書き込み

ボーディコーティング、ヘッドライトコーティングについて

[赤唐辛子]

オーナーの皆様

ボーディコーティングやヘッドライトのコーティングはどうされていますでしょうか？
当方、契約時にディーラーの担当者さんからCPCペイントシーラントをサービスで施工して頂けることになったのですが、正直、施工して頂くか迷っております。
ガラスコーティングが主流となっている今、CPCペイントシーラントは一昔前...といった感じで、自分なりに調べてみて、施工後のメンテナンスも若干面倒かな？と考えております。

何かオススメのコーティング（業者さんに施工していただくもの/自分で施工するタイプのもの問わず）がありましたら是非ご教授頂ければと思います。

CPCペイントシーラントを施工されている方のご感想なども頂けるとありがたいです。

また、ヘッドライトの黄ばみ/白濁防止のためにされていることなどありましたら併せてご教授頂けますと幸いです。

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：22652336

[ちょお]

いろいろ試したわけではないので比較はできませんが、ご参考までに。
なおマンション住まいなので常に青空駐車です。

納車前にディーラーおすすめの「リアルガラスコート」（Beautiful G'ZOX）なるものを
施工してもらいましたが、半年程度で次第に効果はなくなっていきました。

2年が経過したところで、細かな傷やアルミモールの腐食が気になりだしたので、
丁寧な下地処理で定評のある近所の店にコーティングを依頼しました。
内容は以下の通りです。

１．下地処理(Level2)＋ボディコーティング（Zen-Xero Dynamic）
２．プロテクションフィルム加工（ヘッドランプ左右）
３．プロテクションフィルム加工（ルーフレール）
４．プロテクションフィルム加工（ウィンドウモール）
（以上で20万円ほど）

施工後は新車に戻ったと思うほどピカピカです。
それ以降は基本的にコイン洗車場の高圧洗浄だけで十分ですが、
「捨て被膜」としてさらにシュアラスターの「ゼロドロップ」をたまに塗っています。
ヘッドランプやアルミモールのくすみも全く気にする必要がなくなったので、
とても楽になりました。

書込番号：22652938

[麻呂犬]

紫外線防止剤入りワックス等は如何ですか？
初代アリスト家はガレージですが仕事中は青空の環境で10年後ぐらいで少し茶色くなった程度、小さなヒビも入らなかったです。
掛ける頻度にも寄りますから何もしないよりは程度で考えています。
人によってはワックスは駄目だと言われました。

書込番号：22652962　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞CPCペイントシーラントを施工されている方のご感想なども頂けるとありがたいです。

国産車ですが１回目の車検（３年）前後で効力なくなりました。青空駐車場です。

屋根があるガレージなら毎月、カーシャンプーとワックスが一体になったもので洗車する
方がよいかもしれません。個人の感想です。それが面倒ならボディコーティングにお金を
かけるべきかと。ちなみにディーラーのサービスマンによれば５年過ぎればボディ塗装が
劣化すると言っていました。ヘッドライトレンズも７年ぐらいで曇ってきます。

書込番号：22653169

[チルパワー]

＞赤唐辛子さん

コーティング、何もしない事です。
必要なら標準装備になってますよ。
また外車は塗膜が厚いですから、小傷が目立つようになり、
さらに長く乗る場合は磨きを入れれば、輝きは新車同様に戻ります。

ＣＲＣはガラス全盛時代で評価少ないでしょうが、私は一番良かったです。
黒いボディーでしたが、完全な疎水系で水玉になりません。15年ほど前の事です。ただメンテナンスをしないと駄目です。
その後2回ガラス系コーティングをしましたが、無駄であることがわかり、現車は何もしていませんが全く問題ありません。

ヘッドライトも樹脂なので屋外駐車で経年による変色は仕方ないでしょう。
下手に触ると表面のコーティングが剥げて余計に悪くなります。
ガラスではないので、キイロビンなどもご法度です。
変色したら磨いてコーティング。

書込番号：22653288

[赤唐辛子]

＞ちょおさん
お返事ありがとうございます。
プロテクションフィルム、興味があります。
記載頂いた2、3、4だけだと価格的にどれくらいになるものなのでしょうか？
参考程度にお教えいただけると幸いです。

＞麻呂犬さん
お返事ありがとうございます。
ワックスですか・・・ガラス系のミスト状のコート剤に慣れてしまって、今、ワックスに戻るのは少々辛いかも・・・です。
なるべく楽な方法で効果があるといいなぁと思っております。

＞次世代スーパーハイビジョンさん
お返事ありがとうございます。
やはりそれくらいの年数で効力は無くなってしまうのですね。メンテナンスキット等を使用してもそれくらいなんでしょうか？

＞チルパワーさん
お返事ありがとうございます。
チルパワーさんにおいてはCPCペイントシーラントで一定の効果が得られていたということでしょうか？
魅力を感じつつもやはり迷います。
ヘッドライトの保護については勉強になります。

書込番号：22654406

[ちょお]

＞赤唐辛子さん

価格や施工レベルは店（担当者）によってピンキリだと思いますが、私が依頼したところの価格は、

２．20,000
３．26,000
４．30,000

でした。とても丁寧な仕事で、半年経過後でもよく見てもフィルムが張られていることがわかりません。

特にアルミパーツの腐食は、日本にやってきた欧州車が遅かれ早かれ罹る風土病（皮膚病）のようなもので
見た目も悪くなりますから、新車のうちに手当てしておくことをお勧めします。

書込番号：22654780

[赤唐辛子]

＞ちょおさん
お返事ありがとうございます。

ヘッドライトは左右でその価格だったのでしょうか？
私なりにいろいろ調べてみましたが、ちょおさんが記載された価格は相場よりお安いような気がします。（左右でだったら）

私ももう少し調べてみて、少なくともヘッドライトとメッキモール部分はプロテクションフィルムを貼りたいな・・・と思います。


ボディの塗装部分は試しにCPCペイントシーラントを施工してもらおうかな・・・
ガラスコーティングは価格が・・・。

書込番号：22656272

[ちょお]

＞赤唐辛子さん

はい、左右でその価格でした。ライトもモールもきれいにポリッシングした後施工してくれました。
新車で磨く必要がなければもっと安かったのかもしれません。
確かに良心的な店のようで、3か月待ちでしたが笑。

私も次新車に乗り換えた時は、ライトとモールは必ず最初からフィルム加工するつもりです。
コーティングは今のゼンゼロの経過次第ですね・・・。（今のところとても良いです）

２〜３万以下の「なんちゃってガラスコーティング」はすぐ効果が薄れるので、過剰な期待はしない方がいいです。
「半年や一年ごとに再施工し続ける」という覚悟がある人にはいいとは思います。

書込番号：22656610

[ヤッチマッタマン]

コーティングは一切しません。
理由ですが、コーティング施工時にせっかくの工場出荷時に塗装されるMB品質のクリア層を削ることに違和感を感じるからです。
工場出荷時の皮膜を削らずに本来の厚さをそのままにしておけば、経年変化を経た後の荒れた塗膜面に磨きをかければ相当蘇りますしね（国産車では到底無理だと思いますが、、、）
また、ポリカーボネイトのヘッドライトレンズも新車時から何も施工しない（工場出荷時の状態のまま）方がいいと思います。

上の方におひとりいましたが、コーティング施工が本当に効果的ならメーカーが標準仕様にするのでは？

書込番号：22659365

[赤唐辛子]

＞ちょおさん
良心的なお店があってよかったですね。
私も納車まで時間がありますので色々調べてみたいと思います。

＞ヤッチマッタマンさん
お返事ありがとうございます。
コメントを拝読し、少しメルセデスベンツの塗装について検索してみました。
確かにこの塗装品質だと下手にコーテイングしない方がよいかも・・・と思えます。
ヤッチマッタマンさんの場合、普段のお手入れはどのようにされていますか？
宜しければお教え頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：22659903

[ヤッチマッタマン]

＞普段のお手入れはどのようにされていますか？

まずメルセデスは究極の足グルマ(＝実用車)だと考えていますので、基本的に乗りっぱなしです。
ちなみに私のクルマはS213のイリジウムシルバーで内装黒革ですので、汚れを全く気にする必要がありません。

洗車は汚れが目立ってきたら洗車機に入れるだけですが、融雪剤が撒かれた道路を走行後は洗車機と下回りのスチーム洗浄だけはしておきます。

結構高速を走りますのでボンネット先端とフロントガラスに飛び石がバチバチ当たってキズが付いていますが、これはメルセデスをメルセデスらしく使っている証ですので大した問題ではありません。

書込番号：22661571　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤唐辛子]

＞ヤッチマッタマンさん
お返事ありがとうございます。
なかなか大胆というか、割り切った考えをお持ちのようですね。
どちらかというとクルマは単なる道具・・・といった感じでしょうか？
そういうお考え、それはそれでカッコイイですね。
しかし、私はなかなかそこまで割り切れませんケド・・・
色々ご教授頂き有り難う御座いました。

書込番号：22664534

ナビ 音声

[ともやすあつ]

帰省中で困っています。新型c200 ワゴンなのですが、ナビの音声が出なくなりました。
また自動運転のハンドル放置の警告音も鳴らなくなってしまいました。なんかボタンを押してしまったのかわからなくて困っています。回復させる方法をご存知の方お願いします。マニュアルをWebでみましたが、最新のマニュアルはまだ掲載されていませんでした。
よろしくお願い致します。

書込番号：22638421　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ともやすあつさん
お困りですね。

詳細は分からないのでお役には立てませんが、最新モデルのマニュアルは

https://member.mercedes-benz.co.jp/mmp/web/mbjPdf/P205131420.pdf#pagemode=bookmarks&page=1

から取れると思います。

車両のリセットは自分では出来ませんが、ひとつだけ試してみる価値があるかも知れない方法は
1 エンジンを切って下車しドアを閉める
2 リモートキーのボタンでドアを施錠する
3 リモートキーのボタンでドアを解錠し、再乗車してエンジンをかける
です。「もしかしたら」程度で試してみて下さい。

無事ご旅行が続けられますように。

書込番号：22638614

[categoryzero]

＞ともやすあつさん
ともやすあつさんは以前にApple CarPlayの件で投稿されておいでで、その時はCクラス セダン 2014年モデルでしたね。
今回は Cクラス ステーションワゴン 2014年モデルに投稿されていますが、もしセダンのマニュアルが必要でしたら前回の書込番号：22260591の通り

https://member.mercedes-benz.co.jp/mmp/web/mbjPdf/P205136120.pdf#pagemode=bookmarks&page=1

です。
COMAND操作系などはセダンもステーションワゴンも同じはずですからどちらのマニュアルでも構わないでしょう。

書込番号：22638652

[ともやすあつ]

早々にありがとうございます。早速試してみます。前回の投稿もありがとうございます。前回が間違えていてステーションワゴンになります。なにもしていないのですがなんかのボタンを押してしまったのか？ 治ったら良いのですが。

書込番号：22638866　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ともやすあつさん
「24時間故障通報サービス/ツーリングサポート(Mercedes me connect ボタン)」に連絡なさいましたか？
取説p433/434です。

書込番号：22644306

[ともやすあつ]

ありがとうございました。リセットするようにとのことで直りました。助かりました。ありがとうございます

書込番号：22645626　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ともやすあつさん
直って良かったです。

よろしければそのリセット方法を開示していただければありがたいです。
私が22638614で書いた方法は以前にディーラーで教えてもらった方法ですが、他のもあれば覚えておきたいです。

書込番号：22646287