CX-3の新車
新車価格: 227〜343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格: 68〜322 万円 (1,309物件) CX-3の中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全122スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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4 | 1 | 2025年5月27日 22:00 |
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69 | 20 | 2023年10月31日 07:32 |
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43 | 10 | 2023年5月24日 08:58 |
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10 | 2 | 2021年4月12日 11:09 |
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33 | 2 | 2020年12月15日 13:21 |
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43 | 4 | 2020年7月23日 22:41 |

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自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
CX-3用にシートとセンターコンソールの間にはめ込む収納用具があります。
なかなか優れものかと思います。
検討されてはどうでしょう?
https://item.rakuten.co.jp/raidou/322led-said-knt-/?s-id=bk_pc_item_list_name_n
2点

誰と話してんの?待ちぼうけ999って誰や?
書込番号:26192460
2点



最近までスズキのスペーシアに乗っており
この度,マツダ CX-3 15Sツーリングに乗り換えました
納車まで約4ヶ月かかりましたが,タイからの輸入の影響で途中経過が把握しにくかったのは少し難点だと思いましたが
乗り始めて1週間 非常に素直な乗り味で
ガソリンの為坂道でのトルク感などは劣りますが
普段使いで満足しています
さて,個人的一番の問題は音の悪さです
ドア内部を見てみるとやはり,スピーカーユニットはお粗末なもので
以前,乗っていたスペーシアはスピーカーをアウター化し
カスタムしていたのでその取り外したパーツを今後この車に載せ替え
同じくアウター化し,サブウーハー込みで鳴らすつもりです
CX-30などはスピーカーが小さいものを沢山取り付けるタイプになっていて
あえて従来のスピーカータイプであるこの車を選んだのは
オーディオカスタムのためでもあります
これから少しずつやって行きますので
楽しみです
皆様,どうぞよろしくお願いします
23点

おめでとうございます!
DIY、素敵ですね
トルク云々はさて置き、
今後末永くマツダのドライビングの楽しさをお楽しみください!
書込番号:25440887 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>福島の田舎人さん
有り難うございます
前のスーパーハイトワゴンと比べては何ですが
横揺れもなく,思い通りキビキビと走ってくれるので
今運転していて非常に楽しいです
オーディオ系は私のDIYの域を超えているので
(ドアのカバーを切ったりして加工するので)
その道のプロにお願いします
またできたら画像載せますね(喜びで)
書込番号:25440901
8点

とても良い選択をされましたね。
マツダ製の4気筒ガソリンエンジンはいかにもフリクションが少なそうに軽やかに吹き上がります。
室内にいるとシュイーンと言う快い音色がわずかに聞こえるだけです。
ボディーも質感が高く塊感もたっぷりあります、きっと素敵なオーディオルームになるでしょうね。
書込番号:25440991
9点

>関電ドコモさん
有り難うございます
実は最初に,4WDということで話題の三菱 デリカミニを考えていました
しかし,見積もり金額を見てびっくり
これなら普通車が買えるのではから始まり
CX-3に行きつきました
この価格でこのデザイン
安全性,フィーリング
お値打ち感たっぷりかと思います
書込番号:25441027
12点

先日、CX-3が納車されお仲間に加えさせて頂いたものです
その時書いていた
CX-3のオーディオカスタムが外見上完成しました
元々のスピーカーから前車に付いていたスピーカー画像
そして施行した画像を載せます
付いていたスピーカーはやはりというかおざなりのスピーカーで
重くマグネットも大きいスピーカーはそのままでは付かないので改めてパネルを作成
少し表に出す形で作成しカバーを着けてもらいました
これをアウター加工と言います
更に、ツイーターをピラーに埋め込み
制御器を上に取り付け
外部アンプで
サブウーファーと一緒に鳴らします
ここまでする人はまぁまぁ馬鹿ですけど
出てくる音は家で聞くオーディオに近い物があります
一応出来たので張っておきます
もし、今の音で満足できないなぁとお考えの方は
お近くのこういう専門店で
相談されたら、劇的に変わりますよ
書込番号:25483854
4点


最後、音源のウィークマン
制御するコントローラー
サブウーファー
これらのことは、あくまで趣味の世界ですけど
一応参考までに
新社のドアを切り裂いて、色々弄ってます^^;
書込番号:25483866
2点

ショップに任せるとこれでおいくらくらいになるんですか?
書込番号:25483895
0点

>おさむ3さん
えっと、おいくらはすみません
ショップの考え方とか
何処まで追求するかとかにより全く変わるので難しいです
私は前車で本当に10年くらいかけてすこしずつシステムアップしてやってきて
今回はその移設でした
作業工賃まで含むなら多分100万くらいかけてるかもしれません
ですが
オーディオの場合
あと少しの所が凄くお金がかかるので
例えばショップのおすすめプランとかならリーズナブルかどうかはともかく
スピーカー交換で10万円以下位とか
それでも物凄い違いがあります
そこからはまって上を目指すときりが無いですけど
有る一定まではこんな切り裂くまでしなくても
十分効果は出ます
例えば、おすすめのスピーカー交換とドアのデットニング
あと、どうしても減衰する低音強化にサブウーファーユニット
今の車はオーディオにはお金かけてないですから
興味がおありなら、気軽にこういうショップのデモカー聴いて見ると
ビックリしますよ
書込番号:25483933
0点

自分のクルマは自分でやってるので
この施工だとお店はいくら取るのかなという興味でした
(聞いてほしいのかなとも思いましたし…)
システム構成や作業内容によりピンキリなのは知っています
言いづらいのでしたら大丈夫です 失礼しました
書込番号:25483962
1点

少し追加
私の通ってきた道ですが
最初オートバックスみたいなところで、少し良いスピーカー交換をしました
その後満足できず
他店でドアの内張にデッドニングと言うサービスホールを埋めたり、吸音材を入れてみたりしました
が
言うほど良くはなりませんでした
結局、上の行程+音質の調整過程が必要で
つまり家庭のホームオーディオとちがって車の中は
左右のスピーカーの位置が聴く人との距離が違ったり
反射が特殊だったり色々なので
それをそのシステムに合わせて調整してやることが重要なんですね
最初からこれが出来ていれば
後はどこで満足するかだけの問題だと思います
最も、今の環境で問題ないよw
これが一番ですw
書込番号:25483990
0点

昔、オーディオにハマってしまい,バカになった1人ですが。
ウーハーとアンプでトランクを潰していました。
サブウーハーは、フェイズリニアのアリアンテを使っていました。(誰も知らないと思いますが)
ドアスピーカーは、過去スレに写真付きであります。
当時は、ガソリン車で騒がしかったですが、静かな電気自動車なら、いい音が聴けるでしょうね。
書込番号:25484163
1点

>肉じゃが美味しいさん
おはようございます
今はラゲッジをサブウーハーで潰す人は少ないけど
今も時々、ウーハー6発くらい入れてLEDで電飾して
コンテストとかで楽しまれているかた居ますね
趣味の世界なので色々なパターンが有りますが
昔はサブウーハーと言えばそっちのイメージでしたが
今は、あくまでも減衰する低域の保管目的が多いですね
また、ゆっくりと楽しまれても良いではないですかw
書込番号:25484258
0点

このスピーカーケーブル、この太さで車室内からドアに通せました?
書込番号:25484323
0点

>おさむ3さん
そのあたりは苦労は聞いていないので、特に問題は無かったかと
多くの車を扱うプロですからなれていると思います
私がやってたら、そうはいきませんが
書込番号:25484526
0点

>眠りネコさん
その辺りがこの車種についてのノウハウになるので
機会があれば聞いてみるといいと思いますよー
自分はデミオに乗ってますが、ドアへの通線は諦めて割り切っています
(みんカラとか見れば施工事例はあります)
ショップ施工でも、ケーブルを途中で純正ケーブルと継ぎはぎしてたりするケースもあるかも知れないので
作業内容とか使ってるケーブルのグレードが妥当なのかどうかとかは
自分だったら気になるところですね
書込番号:25484561
0点

>おさむ3さん
ありがとうございます
また行くので一度聞いてみます
今回使用した配線はごく普通の線ですが
希望によりm、数万円の太い線を通すこともあり
途中で継ぎ足し等はしていないと思います
確かに気になる箇所は各自あるので
都度施工前に確認しておくと良いかもですね
書込番号:25484577
1点

>おさむ3さん
お金の話ですが
全ての費用と思っていました
10年ほどかけて、パーツを追加し
都度施工してもらっていましたから
その部分は正直自分でもわからないと言う部分です
取り外した今回のパーツを移籍していただいた費用は60万です
書込番号:25484582
1点

>眠りネコさん
今は沼から抜け出して地上生活しています。
オーディオは、三代(3台)にわたり移植しましたが、アンプ等は知り合いに譲りまして、
手元にあるのは、ミッドスピーカーとツィーターとネットワーク?のみですね。
いつか捨てますが、勿体無いので、部屋の隅に保管しています。
書込番号:25485506
0点

>肉じゃが美味しいさん
底なし沼からの生還おめでとうございますw
私の場合、前車で10年以上かけてすこしずつ、カスタム屋と一緒に改良、取付をしてきました
今回は取付悩みましたが
やっぱり乗り換えると音質が物凄く不満で
今後の車の傾向マツダでもそうですが沢山の小さなスピーカーで制御したり
AIでタイムアライメントしたり、何か人間のカスタムが効かなくなる傾向が強く
今もディスプレイオーディオとかでやりにくいですが
集めてきた機器がもったいないのも有りますけど
最後のカスタムかなと思い思いきりました
やってみたらやっぱり良かったです
絵は、おまけでやってもらったアンバー色のフットライトw
書込番号:25485631
0点



自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
7月に注文したCX-3 15S Touring 4WDが先週納車されました。
注文時に納期5ヶ月と言われてましたので予定通りでした。
タイ生産ですが、納入予定の3週間前に連絡がありました。
納車の時に今でも納期はそれなりに長いのか聞いたところ、前より長くなっているとの事で、ディーラーからメーカーに注文入れても納期回答が来なくなったそうです。
車はセカンドカーでMazda2を検討してましたが、ラゲッジスペースがもう少しあった方がいいと思いCX-3にしました。
運転しやすく、エンジンパワーも非力さが無くて満足です。
書込番号:25053030 スマートフォンサイトからの書き込み
18点

納車おめでとうございます!
私は11月初旬に発注し、3月登録、4月納車と言われましたので、同じく5ヶ月納期ですね。
XDツーリングです。現車はセカンドカーでロードスターRFなのですが、老いとともに乗り降りが辛くなってきたのと、一度スカイアクティブディーゼルに乗りたかったこともあり、乗り換えを決断しました。
まだあと4ヶ月、気長に待ちます。
書込番号:25053274 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

横から失礼します。
その後、予定通り登録は3月になりそうですか?
私も12月中旬にsuper edgyを契約して現在納車待ちです。4月から必要になりそうなので、短期間リースすることも検討しています。
書込番号:25165643 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

まだ具体的な登録予定日や納車予定日の連絡はありませんが、遅延等の連絡も無いので3月登録予定は変わっていないと思っています。
ディーラーから何か連絡あれば、ここに書き込みますね。
書込番号:25165733
1点

ご返信ありがとうございます。
まだ連絡がないという事は、早くても3月末登録になりそうですね。
続報お待ちしております。
書込番号:25165912 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

さて、続報です。
残念ながら、3月登録は叶わず。4月登録となりました。
ディーラーに依ると、車自体は3月中旬ごろに生産され、既に広島に到着しているそうです。
しかし、メーカーから正式な引当連絡が来ず、車体番号が不明なため、未だ登録が出来ないとのこと。
既に生産、輸入は済んでいるので4月登録は間違い無いが、そこから架装センターに運んで架装を終えなければならないので、納車は5月にずれ込む可能性ありだそうです。
なんだかなぁ〜…。
書込番号:25204717 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

昨年10月8日に、XD Touring FF (MT) を注文した者です。
当初2月納車と言われていて、1月末の時点でも、2月納車大丈夫と言われていました。
しかし2月中に車台番号は出ず、結局3月生産、3月下旬登録となり、今月15日か16日に納車の予定になりました。
納車が注文から半年以上かかることになりました。
担当営業マンが言うには、タイ生産になってから、納車予定が連絡のないまま、急に2ヶ月遅れることが何回かあったそうです。
逆に、急に1ヶ月早くなったこともあったそうです。
書込番号:25206069 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

続報ありがとうございます。
3月登録叶わず、5月納車の可能性まであるのですね…
そうすると、12月中旬契約の私の場合は6月納車になりそうですね。
これ程待たされるのであれば、新古車を買っておけば良かったと思ってしまいます。
書込番号:25212962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

納車時に試乗することをお勧めします。私は1.5 AWDを2月に納車しましたが、停止時に後ろから押されるような「ガクン」という振動があり、現在2が月間修理中です。部品交換しても改善していません。メーカからは、リアからフロントへ配分が変わるタイミングと2速から1速に変わるタイミングが合うと、前に押されるような振動が出る。小さいエンジンは容量が小さいから出るとのことでした。メーカは正常だから、安全に問題ないから乗れと言ってきます。面倒なことにならないように試乗してからの納車をお勧めします。
書込番号:25272093
1点

昨年11月初旬の注文から6ヶ月半、ようやくXD Touring AWD MT納車されました。
長かったぁ。
とりあえず、まだ100kmも走ってませんが、特に問題無く、満足しています。
前のロードスターRFとはトルクの出方が異なっていて、シフトアップのタイミングに少し戸惑っていますが、慣れの問題でしょうね。
書込番号:25272115 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

最新情報をまとめると、12月〜1月頃メーカー受注分が4月までに生産され、5月中旬に同じ船で広島入りしている様です。
その後1〜2週間程かけて点検を行い、各地域架装センターへ海上輸送されます。
私の場合、関東圏なので千葉まで1週間かけて輸送後に架装され、ディーラーへ。
ディーラー到着後、2〜3日かけて整備実施、最短納車となります。
書込番号:25272247 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



noble brown XD AWD 18インチです。
3シーズン使用した純正タイヤの
プロクセスR40からの組み替えです。
直前iceGuard6からの履き替えになりますが、
XTの慣らし終了したので比較感想。
215/50R18という特殊サイズ
候補は
トーヨー プロクセスCL1
ミシュラン プライマシー3
ヨコハマ ブルーアースXT
3は4が最新モデルだけどまだ4にはサイズが無く、今さら旧モデルはイヤだったので除外。
CL1は発売したばかりなのに約8万でコスパ良さそうだったけど、パターンデザイン、アウトデザイン共にどうしても好きになれず迷ったあげく除外。
XT約10万で購入しました。
ちなみにブリジストンは食わず嫌いで除外。
XTは横浜タイヤのブルーアースシリーズから
20年に発売されたSUVオンロード向けのwetグリップに優れた低燃費タイヤです。
慣らし運転は郊外主体。
綺麗な舗装路面ではとても静かで吸い付きながら非常に良く転がるのに対して、ざらついた路面ではステアリングに伝わる振動と、
ザーーーというノイズ共鳴音が大きいと感じました。
シットリしなやかで、固さも悪くありませんが、思っていたより路面の状態を拾う印象でした。
廃棄した専用設計の純正プロクセスR40の方がトータルで断然好みでしたね。
アイスガード6も静かで乗り心地良くしなやかで大好きなので、
比較すると固くてうるさくなりました。
音の大きさよりよりも、質なのかな?
窓ガラスが少し空いてるかと何度か確認してしまいました。
もう一皮剥けたら変化するのかも。
感覚が研ぎ澄まされている訳ではありませんが、モノや音の質感は常に気にして生活してる人間です。けど、
正直言って交互に乗り比べれないと良くわからない差。
結論、デサインは好きなので後悔はありませんがコスパは悪かったかも。
コスパ重視なら
きっと、
CL1の満足度は高い。
以前夏タイヤの相談にアドバイスくれた皆様
ありがとうございました。
イメチェンにブラックボルト仕様にしてみました☆
書込番号:24072224 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>ぴんそるさん
カミさんのCX-3のノーマルタイヤを何にしようかと掲示板を定期的にチェックしており今回の記事参考になります。
ちなみにスタッドレスタイヤはブリザックVRX 215/60R16、ホイールはZACK TP-710 16x6.5 5/114.3 48です。
当時このインセットが珍しくラインナップされておりデザイン無視でインセット値だけで購入決定しました。
すでに3年目ですが特に問題を感じていないようです。
他にCX-3 215/50R18タイヤの過去記事、他の方へのご参考まで。
●ノーマルタイヤ
「タイヤ選びについて【質問】2018/11/21 10:03(1年以上前)」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=22268357/#tab
「迷ってます〜初期型 XD L Package タイヤ交換〜2018/12/07 20:39(1年以上前)」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=22308070/#tab
●スタッドレスタイヤ
「タイヤ選びについて2018/05/27 21:47(1年以上前)」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=21856073/#tab
書込番号:24073764
4点

※前記訂正です。
ホイールはZACK TP-710 → ホイールはZACK JP-710
ちなみに、当時タイヤ館で最初に勧められたのが他のインセット45のものだったのですが、どうしても3mm内側にめり込むのがいやで、インセット48で明るめのシルバー色という条件でなんとか見つけてもらったものです。経験上、片側3mm内側にめり込むだけでも見た目の印象は変わると思っています。
書込番号:24075941
0点



自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
2020年12月5日納車しました
ディーゼルの加速と燃費が病みつきになり、CX-3もXDです
【エクステリア】
KEのスタイルが好みでしたが、CX-3のお尻もなかなか素敵です
CX-5は赤でしたが、年も考慮してディープブルーにしました((笑)
鮮やかな赤と比べると”華”を失いましたが、落ち着いた色合いにいずれ慣れるでしょう
低く構えたサイドからの眺めは、スポーティーさとエレガントさを感じます
納車後直ぐに、黒樹脂部にはタイヤワックスを塗り保護を図りました
【インテリア】
CX-5と同じXDなのでシートはクロスですが、肌の触れる部分は質感が良く、安い素材で高級感を出そうなどの小細工は認められません
CX-5ではエンジンスタートボタンが運転席から見えない所にありましたが、少しマシになって良かったです
カップホルダーに工夫が必要だと思いました
【エンジン性能】
2000回転を超えてくるとディーゼルらしいトルクが出てきて加速感が強まります
CX-5に比べると排気量が小さくなったせいか、エンジンブレーキを感じることはありません
低速域でのギクシャク感をたまに感じたCX-5ですが、CX-3はMTだからか感じません
まだ慣らし中なので高回転に関してはまだ不明です
【視界】
相変わらずAピラーが太く視界を妨げます
衝突安全の評価より、目の前の安全を考えて欲しい
ドアミラーの死角がまだまだ多く、改善の余地があると思います
【走行性能】
トルクベクタリングは人間が自然な感覚でコーナーを曲がっていけるように助けてくれるみたいですが、オーバースピードでコーナーに進入したらハンドルを切るのではなく、アクセルを緩めて前輪に過重すればロールは防げます。いわゆるターンインってやつです
これを車体にやらせてる。すごい技術の進化ですね。
ハンドルはCX-5より重厚感が増し少し重いです
【乗り心地】
デビューからのコメントで乗り心地に関してあまりよろしくない評価が多かったので一番気にしてた部分ですが、硬めではあるもののしっかり感、コーナーでの安心感を感じることができます
決して下品な乗り心地ではありません
【燃費】
一番驚きは燃費です
CX-5も悪くなかったのですが、満タン42リットルで1200q走ります。那須湯本温泉の往復400kmを3度、無給油で走りました。
市街地でも車内の燃費計は20kmを切りません。 MTだからだと思います
【価格】
CX-5のコスパが良すぎたせいか、適正価格と思えて悲しいです
【総評】
まだ乗り始めたばかりなのですが、よくできた車だと思います
カチッとした真面目な車が好きな人におすすめです
19点

レビューへどうぞ
書込番号:23850265 スマートフォンサイトからの書き込み
10点



契約しました。
予算的にはmazda2 ですが、提示された条件が良かったのと、試乗した感じでほぼ即決でした。
CD/DVDプレイヤー+地デジと360ビューモニターをつけ、オプションを約23万つけて、支払い額は220万。
かなり頑張ってくださいました。8月下旬納車が楽しみです!
23点

|
|
|、∧
|Д゚ おめでとうございます
⊂)
|/
|
書込番号:23498998 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

|
|
|、∧
|ω・` おめでうございます
⊂)
|/
|
書込番号:23499383
3点

>☆観音 エム子☆さん
|
|
|、∧
|ω・` キミは主体性くらい持ったらどうだ。
⊂)
|/
|
書込番号:23499408
5点

わが家は,レッドが18日に納車されました。1500で十分。2よりも車格が断然上に見えるので満足しています。
書込番号:23553510
4点


CX-3の中古車 (1,309物件)
-
- 支払総額
- 119.5万円
- 車両価格
- 108.3万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.3万km
-
- 支払総額
- 135.8万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.9万km
-
- 支払総額
- 131.4万円
- 車両価格
- 122.7万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 124.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 2.9万km
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- 119.5万円
- 車両価格
- 108.3万円
- 諸費用
- 11.2万円
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- 支払総額
- 135.8万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
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- 支払総額
- 131.4万円
- 車両価格
- 122.7万円
- 諸費用
- 8.7万円
-
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 124.9万円
- 諸費用
- 10.0万円