CX-3の新車
新車価格： 227～343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格： 59～329 万円 （1,320物件） CX-3の中古車を見る
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| CX-3 2015年モデル | 12985件 |  |
| CX-3（モデル指定なし） | 3575件 | |
このページのスレッド一覧（全235スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ニューカー速報プラス第17弾 新型マツダCX-3 |
11 | 0 | 2015年3月3日 21:17 |
| でも、やっぱ高いわ |
638 | 45 | 2017年11月16日 02:03 |
| オプションカタログ |
21 | 9 | 2015年3月5日 20:58 |
| ＣＸ－３かデミオか？ |
168 | 35 | 2015年11月15日 12:44 |
| 契約しました！ |
39 | 4 | 2015年3月1日 19:12 |
| 高過ぎでしょ。 |
827 | 65 | 2015年3月5日 11:34 |
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自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
今日ふらっと立ち寄った本屋で、CX-3の紹介本を見つけて、気がついたら購入してました。
http://www.kotsu-times.jp/mooks/
すでに、ツーリング・セラメタ・NSS付きを契約済みで、明日(3/4)から生産に入り、約２週間後には納車できると思いますとディーラーからは聞いていますので、今からどうこうすることはないのですが、気に入って購入を決めた車がどのようなものなのか、開発者の思いもいろいろ書かれているようなので、じっくり読んでみようと思っています。
11点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
ここの利用者は富裕層がやや多いみたいですね。
ここをずっと見てたら感覚がちょっと麻痺しそうです。
金持ちが羨ましいです。。
書込番号：18539141
32点
先月の給料手取額 嫁さん25万円 私 46万円 とても裕福には感じません。
書込番号：18539275 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
これまた荒れます(確信)
書込番号：18539328 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
CX-3が魅力的だと思っているかで決まります。
後悔しない買い物をして下さい。
書込番号：18539332 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ＣＸ－３に関してこの手のスレが多すぎませんか？
値段と価値が見合うかどうかは、買う人それぞれなので意味がない。
自分の価値観と値段が折り合わなければ買わなければいいだけで、
ＣＸ－３のデザインや走行性能に充分価値を見出せば買えばいいだけです。
ほしいけど財力が足りなければ、お金をためるか中古を待てばいい。
「高い」という人は、買った人や買いたい人の価値基準を批判していると思えますよ。
車は、買った人が運転して、何年も生活の伴侶として、結果満足すればいいんじゃないかなあ。
でも、現時点で大多数が「かっこいい」というデザインと、世界最高水準の高性能エコ小型ディーゼル
＋ＡＷＤ、マツダ以外のメーカーならだれも高いと言わない（逆に大バーゲンだ）はずなのに、悲しい。
書込番号：18539338
55点
開発にあたり、設定した顧客像は「先進的なモノを好む人」「若いファミリーでこれから子育てを始める人」「都市部に住んでる人」だったと思います。車の購入価格は年収の半分くらいて言われてるそうなので、大企業に勤めてる方や共働きの方なら世帯年収600万ほどあれば300万の車を購入しても無理な買い物でない事になりそうです。
実際、私も高い印象はありますが他の車でよければそちらを買えば良いし、気に入れば買うしと言う事ですから。
インタビューを読むと、アクセラやデミオ以上に割り切った戦略です。
書込番号：18539374 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
昨日15分ほど試乗させて頂きました。幹線道路と一般道 半々。三速でしか走りません 空いている時間帯や道路を選べば４速も経験できるでしょうが 即買うわけではないのでお願いはしませんでした。ATの味付けはヨーロッパ向けだと思いました。国産車の経験はないので乗り心地が国産レベルでどうかは判断できませんが、１４年乗って３０万キロのフランス車に比べると格段に落ちるので即買いは控えます。車の本質は良いのでしょうから 足回り特に凸凹道でのいなしに一工夫されると購買意欲が増します。片道５００－１０００キロ運転するので腰へのダメージ判定は レンタカーに出回った段階で５日くらいかけて乗ってからにしたいと思います。担当者曰く 先日の土日で４０台契約したそうです
。長野県のありふれた田舎街のディーラーさんでした。運転の違和感はありませんでした。７０歳半ばですので
恐らくは 終の愛車になるだけに慎重を期したいと思います。初代アテンザくらいの乗り心地であれば即買いします。
書込番号：18539412
5点
プリウスやアクアに300万前後だすならこっち買うわ。
書込番号：18539430 スマートフォンサイトからの書き込み
59点
俺もそうだが、金なかったら指くわえて見ているしかないね。
書込番号：18539473 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ホンダ ヴェゼルのハイブリット4WDにナビ付けたらほぼ同じ値段ですよね？。
今の所は値引き分が高いだけ。
富裕層って大げさ。
書込番号：18539565 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
決して安くは無いけど、 下位グレード以外18インチってのがそそられる。普通ここまでの標準で履く？CX3だけマツダ車の中で際立ってる。正直言ってデミオ、アクセラ、CX5が地味に見える。
押しの強さはキャプチヤー以上じゃないかな。私的にはこれだけの理由で300万出してもいいのだが、流石に買い替えるって言ったら家放り出される。、、
デミオとCX3だと不便だしなぁ。
デミオ下取りしろなんて言ったら放り出されるだけじゃ済まなくなるし。、、、
買った人の生の声を聞くのは楽しいよ。
あまり高い高いって言うのは遠慮して欲しいなぁ。
萎縮して書き込み出来なくなるから。
書込番号：18539594 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
カタログを見て価格だけを比べると確かに高いかもしれない。
でもCMでは言っていないがマツダの安全に対する取組み他のメーカーにはない安全対策や質感、デザインを総合するけして高くないと思う。
よくアイサイトが一番と言うが前の障害物にぶつからない事だけは確かに優れているかもしれないけど、交通事故は前だけではないし。
高い安いは人それぞれ、高いと思えば買わなければいいだけの事。
cx3の価値を分かる人は買えばいい。ただそれだけの事。
書込番号：18539658
18点
aobasatsukiさん、デミオは奥さんの愛車じゃないの？
「旦那が勝手に奥さんの車下取りに出そうとしてるよ」って告げ口しちゃうぞ。
でも、内緒で買い替えたら、奥さん「あら、うちのデミオ、いつのまにかちょっと大きくなったわ」
ぐらいの反応なんじゃないかな。女性はそんなもんですよ。ここは一番大勝負！
書込番号：18539699
8点
スイマセン、女性蔑視の気持ちはみじんもありません。
書込番号：18539740
3点
ウチの鬼嫁って学生時代、自動車部のマネージャーやってたのよ。運転はソコソコなんだけどインテリアとかデザインのウンチクは結構ウルサいのなんのって。ポロ薦めた時なんか「つまんない人！」って捨て台詞吐かれまして。彼女曰わくCX3はリアのベルトラインがどうたらこうたらだからデミオの方が全然いいとか何とか。大体もう金無いよ！って。、、(涙)
書込番号：18539934 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
コワ！・・ツマラナイヒト・・・ヒドイイイカタ・カタ・カタ
そうでしたか。うちのかみさんなら、「オートエグゼのエアロつけたら違う車みたいだろ（違う車だけど）」
っていえば「なにそれ」って納得しそうなので、全国の女性の皆様そんな感じかと思っていました。反省・反省。
とにかく、家庭円満が人生最大の幸福ですから無理は禁物ですね。
こうなったら、へそくり全部マツダ株に投資して儲かったら、ちょっと遠くの駐車場借りで
３を置いておくとか・・・やっぱだめですね。
書込番号：18540209
2点
最近の国産車でハイブリッドモデルは燃費を稼ぐだけの機能に重点を置きすぎているので、正直運転して楽しくなるハイブリッド車は見当たらない気がします！
その点マツダは悪の権化とされてきたディーゼル開発に力を入れてこの度のディーゼルエンジンの開発に成功したのであります。
それによって燃費の向上を実現しながらも、ここぞというシーンではしっかりとスポーティーにドライバーを楽しませてくれる車に仕上がってくれたと思います！
今までマツダは値引きを多くしてユーザーを獲得してきたため、そのイメージがまだまだ払拭されていないのが現実ですがここ数年前よりその路線を変えてデザインも素晴らしく良い方向に変わってきました。
販売力はまだ小さいメーカーですがこれからどんどん良い方向に向かってくると私は思っていますし、スバルと同じようにこだわりをもった技術者が多く存在すると思います。
人馬一体！
これを掲げて素晴らしい車をどんどん開発していただきたいと思います。
価格が高いだ安いかは個人個人がその車を見て・感じて判断するだけのことですから・・・
書込番号：18540437
23点
ヴェゼルなら高いと思わないのかねぇ？まぁ、金ない人は何でも高いと思うんだろうけど、ヴェゼルがあんだけ売れてんだからcx-3の値付けなんて妥当でしょう！それにディーゼルで燃費は良いし、軽油はレギュラーより20円以上安いんだからそれを考えれば他社のガソリン車と比べてまったく高くないね！ランニングコスト考えても高いと感じて納得出来ない人はこの車さらにはマツダには縁が無いと思って諦めたらいいんじゃね? それから乗り心地に関しては最近のマツダ車はダンパーが馴染むまで固いよ。
3千キロ走ったあたりからマイルドになりはじめて、それまでとは明らかに違いが分かるようになる。
書込番号：18540671 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ついこの間まではアクセラのXDかCX-3、もしくはゴルフ７等の３００万円前後の車を検討していましたが、ここに来てコストパフォーマンス優先の考えになりアクセラの15S-Touringを契約しました。
支払総額たったの２２０万円でBoseサウンドや最新の安全デバイス満載の車が買えるとは正しくバーゲンプライスではないでしょうか？
CX-３を諦めた一番の要因はサスペンション形式がアクセラとは大きく異なることでしょうか！
もちろんトーションビーム式サスペンションが悪いとは言いませんがアクセラの乗り味が気に入ってしまいました。それも１８インチではなく１６インチのホイールでの乗り心地です。
とにかく車選びは人それぞれと、私みたいにその時の考えで変わるのではないでしょうか？
過去にBMW３シリーズ（E90)など所有した経験がありますが、２００万円のアクセラで十分だと思ってしまいました。
後は数年アクセラを所有してどのような感想を持つかでしょうね！
当分は遅い車を操る楽しみを味わいたいと思っています。（＾＾）
書込番号：18540755
15点
私も高い価格設定と思います。
しかし、デミオＸＤの売れ行きから、これで売れるという判断でしょう。
ＣＸー３もＸＤなら、こんなものかなと思わせる金額。
しかし、エントリーグレードにはオプションに制約つけるので、結局、ＸＤーＴを選ぶことになるのが、メーカーの常套手段とは言え買う方は納得できないですよね。
今後も自動車価格は上がっていくので、ほしい車を買える時に買うしかないですね。
書込番号：18541051 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
高いと思うけど、ヴェゼルHVと同程度の価格なんだよな。
良くも悪くもSUV風のハッチバックだし、高いと思う客にはデミオやアクセラ、cx-5のガソリン車を勧めようって考えてるんじゃないの？
書込番号：18541432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヴェゼルより遥かに格好が良いですから、妥当な価格だと思いますね。
当然、人それぞれでしょうが。
書込番号：18541708 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
皆さん、色々ありがとうございます。う－－ん・・・難しい・・・
結論は、やはり－１年待ちます。
今のデミオ（ｈ１５）－２２万ｋｍ－－いい車です。－－ホンダにする気は、さらさらありません。
１年たてば、不具合も知らぬ間に改良されるだろうし・・・値引きもあるだろうし・・・
貧乏はツライですが、ガンバッテ預金します。３３０万ｗｗｗｗ－－－
書込番号：18542074
6点
趣味姓強い車だと、こんなもんだと思いますねf^_^;
６月にでるロードスター、1.5ｶﾞｿﾘﾝで同じぐらいの値段ですしf^_^;
輸入車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙからみたら、ﾃﾞﾐｵのﾃﾞｨｰｾﾞﾙが安すぎる感もしなくはないですf^_^;
自分も貧乏人ですが、多少無理してでも欲しい車を買って、その分、仕事（ｾｶﾝﾄﾞﾜｰｸするとか含め）頑張るとか節約して、お気に入りの車を可愛がるのもいいもんですよ。 本当に気に入ってでなら、10年近く乗れると思うし、10年乗るんなら、月１万以下の加算で乗れると思いますから(^O^)
書込番号：18542123
9点
どうも。
言葉は悪いですが
「プアマンズミニクロスオーバーディーゼル」だと思うんです。
これほどの性能でミニよりお安く乗れて、最高と思います。
デザインもおしゃれで一級と思います。
最低グレードで補助金が加われば実質２３０万程度で購入できますので
魅力を感じています。
書込番号：18542129
5点
＞ヴェゼルより遥かに格好が良いですから、妥当な価格だと思いますね。
ヴェゼルユーザーに失礼だな。
悔しいがその通りだ。
書込番号：18543615 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
本体価格はまだ許せるけど、オプションの雑誌等で散々宣伝されてたナチュラル・サウンド・スムーザーの抱き合わせ商法は許せない
ちょっと無理しても付けようと思ってたけど、どうしても要らないBOSEのサウンドユニットがついてるので止めにしてついでにグレードもXDに下げて見当し直し中
書込番号：18544157
0点
尽忠報国の士さん、なんか懐かしい言葉ですね。セブンに乗ってた頃言われた「プアマンズポルシェ」
ですね。プアマンズ＝われわれの、ですからぜんぜん違和感ないですよ。
でもアイコンとお名前のイメージだとＣＸ－3より新型ロードスターの方がお似合いじゃないですか。
書込番号：18544227
2点
元々は北米でのフェアレディZを指していたと記憶してます。ポルシェ買えないから仕方無くZ買うかみたいな。Z432とか240Zとか昔は面白いの沢山あったなぁ。語源は忘れたけどRX7はペケナナって呼んでたっけ、どうでもいいけどCX3欲しいなぁ。宝くじ当たんないかなぁ。馬で金作るか！
所でサンルーフ設定無いのが残念だ。マイナーで設定しないかなぁ。あ～、イカンイカン。どうせ買えないのに。世間一般的にこれは妄想と言われてる症状だ。そういやヴェゼルとかジュークとかって全然知らん。一応ライバルらしいから調べてみるか。妄想も無くなるかもしれん。
書込番号：18544338 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞嫁さん25万円 私 46万円 とても裕福には感じません。
とても裕福ですよ。
手取り46万円ということは、税込み60万円前後、年収1,200万円くらいでしょうかしら。
素晴らしい。＼(^o^)／
書込番号：18545177
10点
sendaさん、釣られてますよw
書込番号：18546380 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
私は年収500万円ですが、とても裕福です。
1000万円以上あったら贅沢し放題ですね！
人によって全然裕福度は違うでしょうね！
都会に住んでいる年収1000万円以上の人より田舎で住んでいる年収500万円の人のほうがすべての面で裕福である。
いくら収入があろうと毎日帰宅時間が午前様では精神的にも肉体的にもつらすぎですね。
金がなくても田舎でのんびり過ごしたほうが幸せではないでしょうか？
なんか、関係のないスレになってしまったようです。
失礼しました。
書込番号：18546824
14点
四十手前にして手取り16万ボーナス無しの俺からすればみんな裕福
実家暮らしじゃなきゃ車どころか原付も怪しいくらいのワーキングプア加減だったりする
書込番号：18547643
14点
高校卒業してから自立し、手取り20万でもマンション買って車も買い替えられました。
収入にあった生活でコツコツ貯金しましょう。
4月からは年収アップのため転職しますが。
いつかはcx-3もキャッシュで買えるような男になるため不景気のせいにはせず頑張ります。
書込番号：18548675 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
デミオ買ったマツダから電話がありCX3買いませんか？って直球で営業してきた。「おいおい、買ったばかりでもう買い換え薦めるの？」って返すと「いやいや旦那さんのクルマ下取りで良い値段出すから査定させて下さい。」
「欲しいのはヤマヤマだけど家内説得出来るの？」
「あ～、それは旦那様のお役目で私なんか到底無理ですぅ、、」「なら無理。無理。無理！」
「FFなら15万補助でますよぅ。四駆だと13万位だからFFがお薦めですぅ。」
「要らん言うてるやろがぁ。」「考えて下さいよ。 15万補助出てこの私がディーラーオプション勉強しないと思います？店長決裁貰うから絶対お得ですよぅ」「売れてないの？」「決算期で上からの締め付けが。。お願いしまっす！」
FFは私的には全然興味無かったけど四駆と20万は違う、尚且つ補助金は2万の差額で四駆より22万は安く買えるって事ね。
となるとヴェゼルと殆ど価格差無いんじゃないかな？
因みにやる気満々の営業さんには申し訳無いが、査定は断った。
書込番号：18553950 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私はCX-3は割高だと思います。 最近 実物を見てきました。試乗もしました。
デミオよりも値段が高いのに、デミオよりもトロい。 スペック調べてみたら、たぶんデミオと
CX-3は同じエンジンを使っていると思われます。 両方とも馬力105psで同じですがCX-3の方が
130Kgくらい重いです。 SUVが好きなんだったらCX-5買った方がいいと思います。。
正直言って今回のCX-3は個人的には期待ハズレでした。
書込番号：18554653
13点
CX-3は、「デミオベース」と考えると高く感じますがシャーシなど見えないところにお金がかかってるので
SKYディーゼルエンジンやエクステリアデザインを含め値段相応のクルマだと思います。無駄にワイパーも専用品。
しかし
インテリアがほとんどデミオそのままでセンターコンソール周辺のプラスチック感、ソフトパッドの使われていない
ダッシュボード、デジパネの無いエアコン操作部など見える部分がまんま「デミオ」なのが割高に感じる要因ではないかと。
書込番号：18554935
10点
＞インテリアがほとんどデミオそのままでセンターコンソール周辺のプラスチック感、ソフトパッドの使われていない
ダッシュボード、デジパネの無いエアコン操作部など見える部分がまんま「デミオ」なのが割高に感じる要因ではないかと。
出す順番間違えましたね。最初にＣＸ-3出してれば。あのＣＸ－３と同じインテリアだって事になったろうに。
販売の順序までクラスレスにしちゃったらダメって見本。
書込番号：18556545
8点
本日、CX-3試乗しました。グレードは２WDTouringです。ナチュラルサウンドスムーサーは未装備です。
エンジンをかけた瞬間はとても静かで振動も感じられず最初はナチュラルサウンドスムーサー装備かと勘違いしました。
アクセルを踏んでもとてもスムースでデミオとの違いを感じ取れました。
いざDレンジに入れ走行した途端、あれ！
静かに感じていたエンジンがとてもザラツイた感触に変わりました。アクセルを踏む度にザーザーといった感じで、明らかにガソリンエンジンとの違いが感じられます。
どうしてマツダはCX-3をディーゼル専用にしたのか、疑問に思えました。
これでは全然高級感は感じられません。それはエンジン以上に乗り心地に感じられました。
とにかく18インチのタイヤはピョコピョコはねます。安定感がイマイチ感じらません。
良路を走行している分には良いのですが、ちょっとでも荒れた路面を通過すると体が揺すられるほどのショックが感じられます。
これはサスペンション形式に起因することもあるし、せめて17インチだったらどうでしょう？
価格的にはアクセラの上級グレード並ですが、車そのものを比較しますと200万円前後のアクセラの方が遥かに高級感があります。
これは人それぞれ感じ方が違うでしょうから是非とも乗り比べをお勧めします。
自分の好みの車種を選ばれたほうが懸命では無いでしょうか？
書込番号：18557170
4点
マツダはプレミアム路線に切り替えた様ですね。
最近話題の家具店で言えば「会長派」ですか。
書込番号：18557301
2点
アクセラ15S 1,922,400円
ＣＸ－３ XD 2,376,000円
素だと装備は同じ程度。で、約45万円の差。
デミオだと13SとXDとの差が25万くらい。
でも13Sでなく15SならXDとの差は15万くらいか。
ということでアクセラとCX-3の実質的な差は30万。
でもホイールベースはアクセラの方が長いし
リアサスもアクセラの方はマルチリンク。
価値は人それぞれというのは分かってますが
CX-3とアクセラのその30万の差ってどこ？？？
書込番号：18593529
8点
30万の差額？ただ30万必要以上に乗せてるだけですよ。プレミアムなんだから普通です。レクサスに比べれば可愛いもんかと。レクサスに限らないけど北米じゃ日本と100万近く開きがある。為替リスク考えても日本のレクサスはボリ過ぎと言われても仕方ない。クルマって純粋な製造原価って販売価格の四分の一以下って聞いた事ある。そこに開発コスト、人件費等々諸々が乗せて卸値が決まる。販売価格決定権は販売側にある。受け入れられればそれは適正価格だったと言う事でそうでなければ結果としてボッてたって事。決定権は販売側にあるが、審判を下すのは買い手側が主導権を握っている。
レクサスが偉いのは売れても売れなくても安易に安売りしない所。マツダにそれが出来ればCX-3の価格設定なんて大した問題ではない。売れなくなって安易に安売りにシフトしたとしたら、やはりマツダだったという審判が下されるだけ。ずっとこの路線で行くなら私的には全然高いと思わない。
書込番号：18598697 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
大体からしてなんでもかんでも、「元を取る」という主旨を持つのは間違い
自分が気に入ったから、自分が好きになったからで良いじゃないか
書込番号：21361190 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
やっとオプションカタログもらって来ました。
高価な物は買えませんが３万円以内で１つ買う予定です。
アッパーグリルガーニッシュかＬパケ標準のサイドパネルかハンドルメッキカバーか迷います。
みなさんオプションは何を買う予定ですか？
ちなみフロアマットは１万円～の安い社外品にしました。
書込番号：18529950 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
マツダスピードのリアルーフスポイラー欲しいな。
書込番号：18530654 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
内装ではアームレストが欲しいです。
外装では欲しい物は無いですね～
ノーマルで十分カッコイイと感じています。
書込番号：18531726 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Be a driver. CX―3 さん
あのスパルタンなデザインいいですよね。
レヴォマン さん
アームレストいいですよね。アームレストは納車に間に合わないと営業に言われましたが、発売日が6月だったんですね。
書込番号：18531956 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
全部いきたかったけど、無理でした (笑）
書込番号：18532329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Be a driver. CX―3 さん
もしかして下回りは買われたんですか？
書込番号：18533235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マツダスピードのフルセットは予算の関係で手が出ませんでしたm(__)m
リアルーフスポイラーのみです (笑）
書込番号：18534838 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Be a driver. CX―3 さん
リアスポだけでもインパクトありだと思いますよ。
書込番号：18540039 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さん。
CX-3のオプションカタログは、カスタマイズカタログって名前ですよ！
こんなところにも、CX-3のこだわりを感じますね。
ちなみに、デミオは、ショップオプションカタログのままです。
書込番号：18542418 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
龍桜 さん
ご指摘ありがとうございます！
ディーラーでオプションカタログですと渡されたので、全く気付きませんでした。
ほんとにいい車だと思います。
明後日納車なので、いまから楽しみです！
書込番号：18546644 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
現在のRAV4が9年目の車検を終え、とうとう終のマイカーを選ぶ歳になりました。いわゆるダウンサイザーで、昨年末デミオに試乗して1500ccのディーゼルに惚れこみました。SUV指向なのでそれならまもなく出るCX-3と決めていたのですが、本日試乗して微妙に心が揺れ動いています。その理由は、
1. アスペクトが50という、未舗装道路向けとは真逆のロープロファイル。固いので当然突きあげ強し。
2. 最低地上高160mmというSUVとしての中途半端な高さ。
3. 最小回転半径が5.3m（デミオより0.4m大）----細い山道や、交差点でのUターンでは確実に差が出そう。
4. デミオの方がきびきび走る（100kg程度軽いことが影響していると推定）。
5．デミオより大きいエンジン音 （ただしセールスマンの意見では新車でエンジンに当たりがついていないため）
というところです。CX-3の良いところは
1. 視覚的な充実感や所有する満足感。
2. 車内宿泊に便利なフルフラットシート。
3. 座面が高いことによる運転のし易さ（眼の位置が道路から高いほうが疲れにくい）。
やはりなるべく購入層を拡げたいから、SUV臭を減らしたのかなと理解しました。CX-3はしばらく払底するでしょうから、じっくり考えます。タイヤに関しては、XDツーリングを購入してすぐホイールごと60に替えてしまえば済むことなのですが、10数万円の追加出費になりますね。
デミオにするなら割り切って腹をするような処にいくことをあきらめる事になります。
10点
スレ主さん視点のSUV臭ってどんな感じなのか判らない。
書込番号：18528816
8点
SUV臭とは、ラフロード走行にも向いているという意味です。具体的には、
1. 4WD： 常時4WD、できたらセンターデフロック付き。
2. 最低車高： 18cm以上、できたら20cm以上。
3. アプローチアングル、デパーチュアアングルに留意すること（RAV4、フォレスター、RUSHなどは合格）。
4. エンジンは高回転・高出力より低回転・トルク重視。
5. 車高は160cm以上（室内高確保）。
6. カーゴルームの確保。
のような性格です。
書込番号：18529240
9点
1500ディーゼルに惚れ込み→デミオかCX-3の二択（CX-5,アテンザは消える）
ダウンサイザー志向が強い→デミオ
SUV志向が強い→CX-3
「ダウンサイザーでSUV志向」が矛盾しているから両車にいろいろ不満点が出ます
終のマイカー，視覚的な充実感や所有する満足感。
→新型ロードスターが出たら試乗してください
書込番号：18529656
10点
そもそもＳＵＶはスポーツユーティリティビークルといって乗用車がベースでラフロード向きではないし、最低地上高も何cm以上ないからＳＵＶではないとかいうのもないです。
書込番号：18529693 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
結構まじ派じゃないですか、それはSUVでは無理ですね
フォレスター（特にDIT-TURBO）、パジェロ、エスクード、プラド、あたりでしょうか
あ、ハスラーの4駆TURBOもなかなか侮れんらしいですが、XVは無理かなあ
書込番号：18529775
6点
CX-3やヴェゼルやハリアーなどはSUV臭とやらを求める車ではないかと
書込番号：18529812 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
デパーチャーアングル、アプローチアングル気にしているって事はそれなりにラフロード走るんですよね？
そんな人は元々ＣＸ－３は選択肢には入らない筈だが。車中泊も１６０cm以上の人には恐らく使い物になりません。
ＲＡＶ４，ＲＵＳＨなんてモデル末期みたいなのをノミネートするならエスクード、ジムニーでも良い訳で
、だけどＣＸ３が適わなければデミオでも良い？？？？？？
訳判らんです。
書込番号：18529889
11点
どうも。
相談者殿は1.5ディーゼルが欲しいわけですので
希望の地上高に「あげ」れば済むことですよね。
「あけ゜」たデミオ「イカ」してますね。
書込番号：18530242
3点
CX-3はシティランダーなおしゃれ派SUVなので
ラフロード走破するタイプじゃないと思いますよ
三菱のデリカD:5がエクステリア以外では、希望を満たせそうではないですか？
書込番号：18530325
1点
>1. アスペクトが50という、未舗装道路向けとは逆のロープロファイル。
>2. 最低地上高160mmというSUVとしての中途半端な高さ。
>3. 最小回転半径が5.3m（デミオより0.4m大）
私も同意見で、SUVのUが抜けてると感じます。
デミオの地上高に「あげ」を考えてました4センチ以内は許されるみたいです。
尽忠報国の士様 安く地上高「あげ」を出来る情報をお持ちなら教えて下さい。
（ネガなほうの主観でここで書くと「非国民」扱いされそうで怖いです）
私も考えが古いので「真逆」は分度器上の事、「～～過ぎる」限界値が無い事に使うななんて思いますが。
あたりまえですが全て主観ですのめくじらをたてないで下さい。(デザインが良いなんてのも主観ですよね)
書込番号：18530492
1点
皆さんいろいろな示唆をありがとうございます。私の強調の仕方が足りなかったのですが、
終のマイカーと言うことで、加齢による運転能力の低下も考慮し、ダウンサイズの車で
低燃費というのがまず最初の条件です。
この5年間、年平均走行距離は2万4000kmです。この9年間乗ってきた今のRAV4だと
ガソリン代は年30万円を超えます。年金暮らしにはだんだん堪えます。
生粋のＳＵＶやラフロード向けにはよい車が沢山あることはよく知っています。
2000cc以上で大きくて良いなら、CX-5、X-trail、 CR-V、フォレスター、XV、
ハリアー、はてはFJクルーザーなどなど選択肢はいくらでもあります。
本当は5ナンバー、1500㏄クラスSUV、低燃費が理想なのですが、RUSHの内装と
燃費には満足出来ません。
そんなところにVezelが発売されて喜んだのですが、ハイブリッドに試乗した結果
熟成度に疑問を持ち、かつハイブリッドは高速・長距離にはその性能をあまり発揮
できないことから選択肢から落ちます。
以上のような経緯があるのでCX-3に大いに期待したのですが、最初に書いたように
気にいらぬ点がでてきて、それならいっそのこともうラフロードはあきらめて
おとなしくサブコンパクトで行こうかと迷い始めたというのが正直なところです。
とうわけですので、一人で悩めばすむことですが、皆さんのご意見を聞きたくて
悩みをアップしたという次第です。ご容赦を！！
書込番号：18530524
8点
woodpecker.meさん
ポロ ブルーGT
最近試乗した車の中ではとても良かったです。
静粛性、加速性能、乗りごごち、シートのホールド性などデミオの比ではありません。
しかし車内スペースが狭くデザインが平凡なので個人的に魅力は無いです。
近くにディーラーがあれば試乗をお勧めします。
CX-3は20～30代向けの車に思えます。
ハスラー
http://kakaku.com/item/K0000607175/catalog/
↑最近高齢者の方が運転しているのをよく見かけます。
軽のSUVとして人気があります。
これなら購入費用も維持費も安いです。
書込番号：18530707
2点
ＣＸ－３は思い切り都会派SUVなのでスレ主の求める志向にはあいませんね、というか機械式センターデフタイプってこのクラスにありますかね？
思い切り泥濘地や砂浜などクロカン走行することがなくて、雪道程度ならＣＸ－３やデミオでも十分ですね。マツダの『i-ACTIV AWD』すごくいいですよ。
あと、ハスラーなどいいんじゃないですかね？小さすぎますか？
書込番号：18530860
3点
んじゃあ
XVのHVは？
FIAT パンダ ４×４
VW クロスポロ
スズキ SX4 S-CROSS
MINI クロスオーバー
アウトバックはお得なんですがでかいですよねえ
CX3買って車高上げサス買う方が早いかもね
というかハスラーの4駆ターボはドンピシャでは？
書込番号：18530884
1点
スレ主さん、ＭＴ＋ＤターボというだけでＣＸ－３でしょう。
デミオではＡＴしかないですから。
お考えのようにちょっと大径のＭ＆ＳのタイヤにしてＭＴでオフロード！
デフロックは私もあればいいと思いましたが、マツダＡＷＤかなりの制御のようだし。
オフロードを、自分の技量で走らせる。そんなぜいたくが味わえる車、今貴重ですよ。
書込番号：18531618
4点
元営業マンの一人としての意見ですが
woodpecker.meさんは一度、俯瞰視線で自分の望みを見直してはいかがでしょう。
ここまで読ませて頂きましたが、どうもピントがずれている気がするんです。
本当に欲しいのは、本格派SUVなのか？
それとも
本当は5ナンバー、1500㏄クラスSUV、低燃費が理想なのですが、RUSHの内装と
燃費には満足出来ません。
と、後述されているように
1500cc・5ナンバーのエコロジー性に優れた車なのか・・・。
CX-3という車種がマツダから出た勢いで
スレ主様自身が地に足が着いていない気がします。
あなたにとって本当に必要なものはなんなのか？
取捨選択で捨ててしまっても良いものはなんなのか？
終の一台というのなら拘ってもいい部分はなんなのか？
スレ主様の文章から、失礼ながらそれが見えてこないのです。
50扁平で突き上げがー というならXDは60扁平ですし
最小回転半径がー というならそもそもこの車種が選択肢に入るのが(ry
最低地上高がー というならそもそも（ry
渓流釣りや狩猟にお使いの用途でしたらお勧めする車はもっと別になるでしょうし
スレ主様が本当に欲しがっておられる
1500cc・5ナンバーの本格派SUVで低燃費で経済性に優れた車
でしたら私も欲しいくらいですがCX-3ではないと思います。
kurobenohimoさんのように無責任にコレしか無いでしょなんていう気にもならないですが
いまのスレ主さんの希望車種とCX-3は懸け離れていて後悔なさると思います。
不躾、お目汚し失礼致しました。
書込番号：18531800
9点
私、基本的に（というより絶対に）マツダ車押しですので、いいなーと思った人には
「迷わず１度はマツダを」とお勧めします。もちろんマツダ関係者ではございません。
マツダ車好き３５年の茨城の農家です。
スレ主さんは基本デミオかＣＸ－３かで悩んでいるわけですから、
ＣＸ－３・ＡＷＤ・ＭＴ＋大径オフロードタイヤの装備でほぼ希望の
車になるのではとお勧めした次第。オフロードパーツも今後どんどん
出てくるでしょうしね。
まあ、ほんとは自分でほしい仕様なんですけどね。
書込番号：18532029
6点
スレ主さん、cx-3に今日試乗してきました。
単純にタイトルだけの返信ですが、デミオのXD-TのAWDに一票です。
自分はそろそろ１０年(約１４万km)になる軽を手放し新しい通勤の相棒を探してる途中なのですが、候補としてヴェゼル、デミオ、cx-3を試乗してきました。
ヴェゼルはハイブリッドでしたが、加速感に違和感を感じ候補から外れデミオとcx-3に絞られました。
しかし、通勤用にシートヒーターや乗り心地を求めるのは何とも贅沢だと感じデミオに落ち着いているところです。
車選びの時が色々と楽しい時間ですよね？
お互い悩んでよく吟味して購入しましょう！
書込番号：18532145 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
実際問題として新車で買ってオフロードを
ガツガツ走れるか？ですね。
ラリーカーみたいな走りしてたら一瞬で車ボコボコです(^^ゞ
CX-3をむやみに腰高にしたら売れないでしょう｡
ある程度年配だとデミオでは乗り降り厳しいと思います｡
室内寸法はデミオと同じですが絞り込んで上方向にゆとりが無いデミオと
CX-3では開放感と鳥折りの度合いが違います｡
アクセラも決して広い方では無いと思いますが
デミオとアクセラ比べるととても10センチの差とは思えません｡
低扁平率がいやならデーラーに言っておけば
喜んで60扁平と交換してくれる人が一杯居ますよ｡
デミオだとちょっと後悔するかも？
書込番号：18532227
3点
散財会会長さん
自分の指向（嗜好）と車のスペックがドンピシャとあっていれば迷いはしません。微妙にずれているから
それに合わせるべくこちらも変わらざるをえないというのが実態です。それが貴殿をして「ピントがずれて
いる気」にさせる原因でしょう。
「あなたにとって本当に必要なもの」.....これは答えるのがとても難しい質問です。本当に必要なものは
状況によって変わるからです。それでもなおあえていうなら、RUSHのボディーと足まわり（センターデフ
ロック）にCX-3のエンジンと内装というイメージでしょうか。
夏のひかりさん
ポロは新車の早い段階で試乗しました。走りは高質で気にいりましたが、左ハンドルの車を右にしたという
違和感が降りるまで消えませんでした。またクロスポロといいながら最低地上高は130㎜です。これは全くの
街乗り、あるいは高速巡航車だなと思った次第です。
はらへったにょーさん
ハスラーも試乗しました。動力性能は思ったよりよいです。ただ私の美的感覚からすると、あのインパネは
論外です。むかつきさえしました。JUKEのスタイルも受け付けません。これは善悪ではなく、嗜好の問題
ですので仕方がない。
dokonmoさん
ご示唆ありがとうございます。そんな手がありましたね。ただ、20万円弱プラスして16インチホイールと
タイヤを別に買えばすむことですね。純正の18インチが使い道がなくもったいないという理由だけです。
その意味で選択を左右するほどの要素ではないですね。いわれて気がつきました。
-------------------------------------
皆さま色々なご意見ありがとうございました。ここいらでこのスレを閉めます。16インチホイールの
XDに試乗してから、それがごつごつ感がなければ当初のCX-3に決めます。ロングドライブ（一日に
800ｋｍ走ることもあります）では、dokonmoさんのおっしゃるように上下方向のゆとり、座面の高さは
重要な要素ですね。いまのRAV4はとても乗りやすい。
書込番号：18533279
3点
後出しで、あれは乗った、これも乗ったっと弁解じみた事言って結局は結論有りき。しかも無い物ねだり。
年齢相応に大人の対応出来ないのですかね？
何か見てて非常に不愉快。
書込番号：18534046 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
関東＠豚ちゃんさん、ｃｘ－３間口広いんで大丈夫！
aobasatsukiさん、多くの人は齢を重ねるほど浮気心がふーわふわなんです。
もっとも私は一途な頑固者ですが、車にも女性にも。
（愛してるよ、うちの５台のマツダブラザーズとかあちゃん）
とにかく、スレ主さん、ようこそマツダワールドへ！
楽しいカーライフを私が保証します、根拠はありませんが。
そして、ロータリー神復活への御浄財ありがとうございます。
書込番号：18534498
1点
kurobenohimoさん
サポートありがとうございます。私はほぼ10年毎に新車を買い換えているのですが、約40年前に買った最初の新車はレシプロ・カペラでした。買うときには同クラスの他社モデルを最低でも数種類、徹底的に試乗します。そして選んだのがカペラだったので、マツダの車としての品質、開発技術は信頼しているのです。とくにカペラのハンドリングの良さが際立っていました。
ロータリーを唯一完成させた技術力、他社を羨ましがらせたファミリアの実力などが記憶に残っています。そこへ来て最近のスカイアクティブ技術、ＣＩを明確にした魂動デザインですから、5ナンバーボディーに近いSUVとしていやがうえにもCX-3に期待したというわけです。試乗したヴェゼルが気にいらなかったのでなおさらです。
そして試乗したら、少し期待と違うかなと感じたのでこのスレを立てた次第です。いうなれば、CX-3もデミオもほとんど同じカテゴリーの範疇ですよね。それほど迷う必要はないともいえるし、どちらを選んでもよいだろうとは思います。ことしの夏以降に決めることになりそうです。
XDにクルーズコントロール、オートライトなど必要なオプションを付ければ16インチが手に入ります。この線が濃厚です。
書込番号：18534569
1点
誰かに背中を押されないと決められませんか？
散財会会長さんが言っている
>あなたにとって本当に必要なものはなんなのか
これって、その車を使う目的の中で一番大く占める使い方の事を言ってるんだと思うのですが、
スレ主さんの返答は、無いもの強請りを言ってる所でピントがずれていると言うか返答になってません。
誰しも、「ここがこうだったら｣と思うのが当然で、その中から妥協点を見出すものだと思います。
>必要なものは状況によって変わる
誰でもそうでしょう。
その中でも、これは外せないと言う信念を元に決めれば良い事と思います。
この場で個人的なウンチクの披露は必要ありません。
ハスラーのインパネに「むかつく」と書かれましたが、
これもどうかと思います。
それらはご自分の中に閉まって置くものだと思うのですが。
きっとＴＯＹＯＴＡでＣＸ-３を出していれば迷わず買いませんか？
書込番号：18534583
9点
スレ主様
年間走行距離かなり走りますね。私と同じくらいですね。長く乗るのと走行距離を考えればディーゼルエンジンの選択は正解ですが
振動が快適性を損ねるのが欠点です。そう考えるとナチュラルサウンドスムーザー付きAWD車がベストの選択でしょう。
私もスレ立てて、ナチュラルサウンドスムーザー無しと有りの走行レポートをブログに掲載しておりますので見てみてください。
動画も本日アップしております。デミオもブログのほうでレポートしております。
参考までに比較的コンパクトなクラスで他にお勧めはアウディA3です。燃費ではCX-3に太刀打ちできませんが乗ると相当いいですよ。
こちらもブログにアップしておりますので宜しければ見てみてください。http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou
書込番号：18537645
0点
HighwayDancerさん
「長く乗るのと走行距離を考えればディーゼルエンジンの選択は正解ですが振動が快適性を
損ねるのが欠点です」
.....そうですか、そこまで思いが至りませんでした。試乗はたかだか5～10分程度でしたので、
多少ディーゼル音があるかなとしか感じませんでした。
HighwayDancerさんのナチュラルサウンドスムーザーのレポートはすでに拝見しております。
ただ、この種のレポートは、HighwayDancerさんに限らず、感覚的な表現になりますので、
実際に体験しなければ自分なりの受け取り方ができないのがつらいところです。
購入は少なくとも夏以降と考えていますので、ディーラーに頼んでナチュラルサウンドスムーザー
付きの試乗車がきたら知らせてもらいます。それから判断します。情報ありがとうございました。
書込番号：18538202
1点
スレ主さん、ごちゃごちゃおっしゃっていますが、
>この5年間、年平均走行距離は2万4000kmです。この9年間乗ってきた今のRAV4だと
ガソリン代は年30万円を超えます。年金暮らしにはだんだん堪えます。
失礼ながらこの時点で新車購入の本気度を疑ってしまいます。
お年も召されているわけですし、アイサイト付きのクルマをできるだけ安くお探しください。
遠出はJRの大人の休日倶楽部をおすすめいたします。
書込番号：18539103
4点
ガソリン代の出費がきついなら、
走行距離を減らすのも一つの方法です。
現車は燃費以外は、スレ主さんの審査を通過してるんだからね。
まぁ、全部のせが不可能な以上、
どこを切るかはスレ主さん次第ですね。
ポイントは決まってるし、
そのポイントに対する対象車の可否も決まってるんだから、
あとは他人がとやかく言うより、本人次第ですね。
結局他人の意見は意見で参考にはなりますが、
自分が重きをおく要素は人それぞれですから、
自己責任で選ぶしか無いですね。
大きな買い物ですし。
って言う人も居るようだしさ。
妥協できる車が見つかるといいですね。
書込番号：18549975
0点
SUV臭？
よくわからんが、面倒〝臭〝いんと、
構ってちゃん臭が強く検出されました。
私はcx-3買ったよ。
理由は一目惚れしたんと、燃料費が安い。試乗して気持ちよく疾る。かみさんもOKくれた。
おたくも細かい事グジグジ考えんと男らしくサラッと決められる車にであえるとよいですなぁ
書込番号：19308505 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
加齢による運動能力の低下。
年金生活に重くのしかかる「ランニングコスト」。
一気に解決するなら。
ダイハツキャストアクティバのターボ付きでいかがしょう。
本格的で無いにしろ、4WDもありますし。
最低地上高175㎜。
最小回転半径4.7ｍ。
税・保険も含めたランニングコストは、周知の通り。
またダイハツは、自動ブレーキ・誤発進防止に力を入れております。
万が一の時も、相手に与えるダメージは、幾分低いでしょう。
正に、運動能力低下年金生活者御用達のような車ではないでしょうか？
お勧めです。
書込番号：19308711
1点
woodpecker.meさん
どう見てもCX-3は向いてないので無理に御自身を納得させて購入するほどの来るまではないですね
まだヴェゼルの方が向いていると思いますよ
書込番号：19318394
0点
woodpecker.meさん
まだ見てるか分からないけど、
エスクードがモデルチェンジしたから、
それも候補の一つに入れてみたらどうかな？
割とスレ主さんの条件に近いかも。
書込番号：19319640 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
ディーラーに行き、お目当てのCX-3 XD 6MTの試乗車があったので試乗してハンコを押してきました。
私の行きつけのディーラーはMTの試乗車があり、それを運転させて頂いて、文句無しで決定しました。
外装、内装共によく出来ている車と感心しました。（ちなみにデミオのMT車もあったので乗り比べ）(^^;
アイドリングストップも自分の運転方法で効率よく止まっていたのでよく考えて作りこまれているなぁと感心しました。
アクセルを踏み込んだときのタイムラグもデミオに比べ少なくなっていたので問題無し。
悩んだのは色ですね。
結論からすると、クリスタルホワイトパールマイカに決定しました。
カタログ上ではセラミックメタリックでほぼ確定していましたが、営業マンより実車を見たほうがいいよとのアドバイスをもらったため、別のディーラーに行き実車を確認。
見たところ自分の想像していた色とちょっと違うかな？ と。（曇り空だったのかグレー色が強い印象を受けました。）
隣にホワイトパールがあったので比較でき、セラミックメタリックもなかなか良さげでしたがパールに決定。
まだハンコ押したばかりで納車日などは分かりませんが、5年ぶりのMT車！非常に楽しみです。
20点
納車楽しみですね！
ところで、試乗時のエンジン音や振動はどんな感じでしたか？
車内、車外、CX-5やデミオのディーゼルと比較してとか。
書込番号：18527678
4点
CX-5やデミオとの比較はしておりませんが、CX-3試乗車のエンジン音･振動については車内では特に気にはなりませんでした。エンジン音もエンジンをかけた直後はディーゼル音が分かりますがそのあとは気にならないレベルだと自分は思います。
車外ではさすがに周りの音があり分かりにくかったですが、ボンネットを開けたときには”あーディーゼルの音だー”と(笑)
夜間にエンジンをかけた場合は明確にわかるでしょうね。
ナチュラルサウンドスムーザーとか電子制御が付いているXDﾂｰﾘﾝｸﾞなどの上位車種には試乗していないので分かりませんが私的には素のXDを選択しました。（逆にお金持ちでは無いので安い車にした。と言うのが正解）かも(^_^;)です。
書込番号：18527876
10点
> 車外ではさすがに周りの音があり分かりにくかったですが、ボンネットを開けたときには”あーディーゼルの音だー”と(笑)
十分遮音されているということですねぇ
マツダさん頑張るなぁ
発売直後の混雑が落ち着く頃合いを見計らって試乗させてもらおうかな。
早速の回答ありがとうございました。
書込番号：18528003
2点
別のスレでも書き込んだんですが、今日CX-3を試乗し、その直後、CX-5に試乗して乗り比べました。
結論を言うと、静かさではCX-3のほうが優れてます。CX-5もディーゼルとしては静かな方だな…と思ってたんですが、後に乗ったCX-5のエンジン音が耳に付きました。
足回りはCX-3は初代アテンザ（後期タイプ）と同じような感じで、ガチガチではないですが、うまい具合に段差をいなしている感じです。
CX-5も前期モデルより足回りが更に洗練されていて、石畳のある路面でも適度な硬さをキープしつつ、不快なショックを抑えるような感じでした。
パワー感はさすがにCX-5の方がありますが、CX-3でも踏み込めばガソリン2.5L車くらいのトルク感があります。それにコーナリングがものすごく楽しいです。
書込番号：18532305
3点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
値段判明したけど、安全装置標準のAWDで３００万越えはなかろー。残念！
それなら、スバルは、すごく安く感じる。車体もデカいし。
衝突安全評価のテストは、全然スバルが上。皆も映像見た方が良いよ。実際ぶつかってますから。
デザインが良いから気になってたのに、値段がこれじゃ、いい気になりすぎです。
ボルボ買えてしまうじゃないですか。
レボーグ買って、早まったかと思ったが、逆に安心したわ。
61点
わざわざ荒れそうなスレ立て
お疲れ様です。
書込番号：18525771 スマートフォンサイトからの書き込み
60点
安い，でかい、早い（速い）の3拍子
吉野家みたいでいいね！
書込番号：18526260
20点
まるで同じような商品が別の店で特売で売られてる的な？
んで、ちょっとひと工夫されてる的な？
どっちも悪い車ではないけど、オーナーがどっちも・・・ねぇ
書込番号：18526313
6点
レヴォーグ購入したばかりの人が、試乗もした様子もなく、ＣＸ-3のブレーキテストもまだ発表もされていない状況で、ここに来て批判するのは、富士重工関連の人？
常識外れで、失礼な人ですね。
最近、こんな人が増えて、気分が悪いです。
書込番号：18526338 スマートフォンサイトからの書き込み
61点
なぜ、ボルボ？？
レヴォーグ？？
比較する車がバラバラですので、車は何でもいいのでしょう！ミライースが安くて良いよ！
書込番号：18526394 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
日本の民間企業は高付加価値で価格上昇させる方針です。今どき価格を下げようとしてるのは国の公共事業だけ。
今後も自動車の国内価格は上昇するでしょうね。
レヴォーグにしても十分高いし、ＣＸー３も高いと思いますが、買う人が納得するならいいのではないでしょうか。
価格に対する価値観は人それぞれです。
書込番号：18526499 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
FF XD-TL 購入済みです。
別スレでありますが、ディーゼル補助金で、
グレード別に14-16返ってくるとか。
昨日試乗しましたが、かなり、静寂性も高く乗り心地良かったです。
注文して、私は満足しました。
みなさんそれぞれが納得されて満足であれば、どの車でも良いのかなーと。
書込番号：18526583 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
ディーゼル強制だから高いけど、一番安いグレードでも自動ブレーキついてるよ。
オプションなのは、ブライトスポットモニタ等の上級装備で、スバルじゃオプションの選択すら出来ない。
書込番号：18526774 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
高いならデミオがありますよ。
エンジン、室内同じですし、運転しても違いがわからない…とデミオスレにも書き込みがあります。
書込番号：18526812 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
スレ主さん。
スバル車って、そんなに良いですかね？
って言うか、スレの内容は、予防安全評価の話ですよね？
マツダ車は、来年には、ステレオカメラとレーダー併用の予防安全装着が搭載されますので、アイサイトしかないスバル車は、置いてきぼりにされますよ。
それと、衝突安全評価そのものは、アテンザ、CXｰ5よりも、スバル車は、得点低い事は、ご存知ないようですね。
イメージだけではなく、正しい情報をお願いしますね。
書込番号：18526843 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
まぁこんな事になりますよね。
せっかく小さいながら頑張ってる日本メーカー同士。
仲良くしましょう。
無用な荒らしはやめましょう。
書込番号：18526960 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
誤解してるようだけど、良い車に思えるのに、高過ぎるから、がっかりしてるだけなんだよ。
俺は３台持ちで、車２年ごとに買う依存症人間だから（ホンダ車が一番多い。F１好きだし。）。
欲しかったら我慢できないから、いつでも買う。しかし安いと思えないと手がでないな。お金持ちじゃないから。
公開されてるNASVAの映像見て欲しい。同じような装置でも結果はメーカーでかなり差がある。
評論家や、メーカーの言う事いちいち信じてたらあかんよ。
日本で法定速度で安全運転するなら、軽のNAで十分だ。多少飛ばしたり、カッコイイ車が好きだから
いろいろな車がある。
そんなこと当たり前だし。スレ主でした。
書込番号：18527101
14点
お好きな車を買われるのが一番です。
高過ぎるから？？あなたがそう感じているのは自由ですよ！
ミライースは、安いよ！多少飛ばせるし、かっこいいです。
書込番号：18527149
14点
スバルの良さとマツダの良さを考えて選べばよいです。スバルではほとんどが自動車税は39500円か44000円でCX-3は34500円で済みます。エコカー減税などを考慮しないで通常の税金になります。スレ主さんはCX-5やアテンザ、
アクセラディーゼルならばもっと不満になると思います。ディーゼルは年間で2万キロ以上乗る人にメリットがあります。ホンダのヴィゼルハイブリッドAWDがスレ主さんにはあうと思います。
書込番号：18527310 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
300万円は安いでしょう！！
車なんて装備の差なんでこれだけの
装備なら仕方が無いこと｡
車格だけで決まるなら
クラウンだって200万円で買える（タクシー仕様だけど･･･）
日本は世界で1位2位に車が安い国｡
そんな国にいることに感謝しなきゃ｡
東南アジアではレクサス600ｈが5800万円だぞ！！
大衆向けのアクセラ20S同等で400万円で
この装備で400万円は安い！！と大人気だぞ？
しかもどの車も値引き０！
値引き交渉という言葉さえ無いのだ｡
さらに装備はかなり省略されている｡
i-STOPもi-ELOOPも左右独立エアコンも無い｡
トップグレードで初めてスマートキーや
autoワイパー・autoライト・HUD・RVR・SCBS
がかろうじて付くだけだけどそれでも
他社ライバルに比べて格段に良い装備と言われている｡
メーカーオプションも存在しない｡
CX-5が日本の中間グレードで630万円。
フル装備のCX-3が300万円で買えるのは
日本に生まれて良かったじゃ無いか？？
書込番号：18527332
15点
収入が低い階層の人から見たら高いってだけの話ですよ。
収入に見合った車を買えばよろしいかと。
書込番号：18527495
18点
3台持って2年毎に買い換えててるのに
高いって愚痴るところが微妙だなぁ
書込番号：18527839
33点
スレ主さん、２年毎に買い換えるのを我慢されて、
３年、もしくは、５年にして２台にしたら、
もっと高級車が買えるんじゃないの？
衝動買いをされているようですが、車選びはじっくりと乗り比べて買われたほうが良いかと思います。
高い安いは、人それぞれの価値観では有りませんか？
メーカーの立場のある人は、嘘は言わないですよ。
書込番号：18527893 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
めちゃめちゃデザイン最高！
欲しいけど、てがでないのも事実。
今の装備や品質では、適正だと思う。
ただ、セカンドカーとしては高価。
だから、選択肢を増やして欲しいな～
フィットほどのユーティリティーは求めないけど、それなりに、ちゃんと４人乗れるコンパクト+ディーゼル、出ないかなあ～
書込番号：18528167
7点
アイサイトは誤作動が多いので欲しいと思いませんが。
レヴォーグのクチコミ「アイサイトVer.3の性能」を読んでビックリした。
フロントガラスが汚れているだけで誤作動するなんて。
書込番号：18528281
10点
これ、スバルの人ね。
スバルの板に行ってくれシャン背。＼(^o^)／
書込番号：18528379
11点
>良い車に思えるのに高すぎる
の意味がわからんから教えてくれ？
価格以上の価値が見い出せないならそれで終わりじゃね？なぜここで喚く必要があるのかがわからん。
ネガキャン目的なら納得だけどね(笑)
書込番号：18528616 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
あと、スレ主はみんなが自動ブレーキで車選んでると思ってるのか？俺は無くても別に構わないのだが。
まあ、安全運転できないスレ主にはレヴォーグはお似合いだな。
俺的にレヴォーグはエクステリアと内装と燃費でアウト！って言われたら気分悪いだろ？要は価値観の違いだ。自分の価値観押しつけるような真似をするな。
書込番号：18528665 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
CX3をいい車だと思っていろんなコメントみましたが、がっかりなコメントですね。ネガティブな内容は必要ですが、あまりにも自分の価値観だけ。
ちなみに私はスバル車なんで、このコメント自体批判対象かもしれませんが(笑)
コンパクトなSUVしかもディーゼル4WD、デミオとは違う室内コンセプトを考えたら、ありですね。
正直、試乗したいです。
書込番号：18528728 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
新世代店舗ってのに行って改めてCX3観てきたけど店舗の造りがレクサス顔負けで驚いた。今日が発売して最初の土日って事でメーカーの人が応援に来てた。聞くとこのような新世代店舗は今後続々とオープンするそうな。曰わくこの店舗ではイメージカラーである赤が良く映えるように店舗デザイン及び照明がなされているとの事。この新世代店舗だとCX3 の価格なんて全然高いと思わないから不思議。むしろこんな値段でいいの？って感じだね。営業も良く訓練されてて当たり外れ無さそう。
マツダは本気でプレミムブランド目指してるんだって判るよ。強いて言えば営業さんは外車ディーラーやレクサスみたいなホテルマンみたいな接客に未だなれていないようで、ぎこちなさはあるけど、どうせ買うならこの新世代店舗から買った方が気分は良いだろね。こんな店舗あるなんて知らなかったから地元のしょぼいマツダで家内のクルマ買ったのが悔やまれる。(笑)
書込番号：18529168 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スレ主さんは車好きなんでしょ？
ぐだぐだあーだこーだ言うのは実際に乗ってからにしなはれよ？
本当に車好きなら高くても欲しくて手に入れたくなるんじゃないの？
だから３台も所有してるんでしょうし？←（２年サイクルとかこれで高すぎとか言ってる意味が分かりませんが。）
書込番号：18529385 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
マツダの新世代店舗良いですね。目黒碑文谷までは行けないので、東京都の東部にもう1店舗お願いします。レクサス店以上ですね。
書込番号：18529563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
最近のマツダ、いいと思います。まだ試乗してないので乗らなきゃわからないことはコメントできませんが。CX-3、すごい興味あります。デザインもいいし。高過ぎ…と思うなら、他をあたればいい話。もしそう思っても、「これがいいんだっ！」と、思えば買う人もいるでしょうし。
付加価値、大歓迎です。でなけりゃ、みんな横並びみたいな車になって、つまんないってもんでしょ？
僕は、今回のCX-3は、高い値段だしてもいい、と思える車なんじゃないかと思います。（まぁ、予算的にまだまだ先送りなんスけど（汗））
最後に、これ。「誤解してるようだけど…」
スレ主さんの言葉の選び方が誤解を招いている所もかなりあるように思います。
「しかし安いと思えないと手がでないな。お金持ちじゃないから。」
なのにホンダが多い？色々と付けることになって、ホンダも結構高くつくのに？
…ほらね。
書込番号：18529616
7点
RB1PJ32RK1ANH20Wさん
大田区洗足池近辺にも新世代店舗あるようですよ。ただ洗足池は改装で、碑文谷は新築店舗らしいです。
都内はこの二カ所だけみたいですね。私が行ったのは碑文谷店でしたが、そこの納車待合室なる部屋に案内されて見学しましたが鼓動デザインの原型となる模型（オブジェみたいなもんです。）を広島本社から持ち込んで展示してました。鼓動デザインの大元となるモンですのでマツダにとっては家宝みたいなもんですね。当然世界で一つしかないシロモノです。知らない人が見れば只のオブジェなんですが（笑）。碑文谷店は場所がいいですね。なぜあそこなのか行って
直ぐに解りました。目黒通り沿いだから。恐らく日本で一番高級輸入車ディーラーが密集している地域で且つ恒常的に高級車が当たり前のように走っている通り。新世代店舗の中でも碑文谷はメーカーが一番重要視している店舗のようでメーカーもあそこはパイロット店舗と捉えているようです。メーカーの人間が日常的に出入りもしているようです。
メーカーに注文がある時はここでグダグダ書き込むより店舗に行って要望を伝えたほうが車に反映されるのは早いでしょう。実際メーカーの人に逆取材されて感想述べてたらメモ取り巻くってました。
書込番号：18529671
0点
CXー3は、他のマツダ車に比べても数十万高い印象。
デミオと同じボディを流用し、エンジンも、内装もたいした違いないわけだから、むしろ一番利益のあがるパターンだ。
安くなってもいいくらいなのに、高過ぎだと感じるのは変かな？ 意味分からん。
SUVにデザイン変えただけで、いきなりプチプレミアム路線かいなと・・・。
今マツダが欲しくなってる人は沢山いると思う。デザインはいいし、スカイアクティブは魅力的だ。
真剣に悩むから高いなってがっかりする。
個人的な問題なら、好きにしろでいいんだが、マツダだって売れた方が良いはず。
バブルの頃も失敗したわけだし。同じような路線になってほしくない。
書込番号：18529721
19点
＞今マツダが欲しくなってる人は沢山いると思う。デザインはいいし、スカイアクティブは魅力的だ。
＞真剣に悩むから高いなってがっかりする。
＞個人的な問題なら、好きにしろでいいんだが、マツダだって売れた方が良いはず。
似たような疑問を「プチレクサス」のスタッフにぶつけてみたけど私の考えている事とは全く逆でしたよ。
ＣＸ－３売ったらＣＸ－５デカ過ぎる、デミオじゃ狭すぎるってユーザーがこれに集中してマツダ車の中でパイを食い合うんじゃないの？って質問したら、この価格設定のおかげで逆にＣＸ-５、とデミオが明らかに売れ出したって返答。
つまりこの車両価格設定ならＣＸ-５、又はデミオにするって人が少なくないって事。ご指摘のように割高と感じる人は
確かに存在する。
但し補助金がデミオとは１０万前後の開きがあるから差額はその分圧縮されるので実勢価格は適正（だと納得出来る）な
価格に補正されるから私的には大して高額だとも思わない。この程度で目くじら立てたら他メーカーのダウンサイジングターボなんか絶対買えないよ。
書込番号：18529850
10点
ぱっと見て、デミオとCX-3の価格差はグレードにもよるけど、XD-Tで64万の差があります。デミオのスレで細かく書いたんだけど、装備の差とか、ちゃんと見たんでしょうか？
デミオにはついてないし、オプションでもつけられない装備あるから、価格の開きは半分くらいかも知れませんね。
書込番号：18529884 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
machine145さんへ
machine145さんの答えが的を得ていると思います。
当然ながら価値観が違うので色々な意見が出て良いと思います。
でも、色々な口コミが入るということは、このCX-3に注目が集まっているということでいいんじゃないかと思います。
欲しい車の1つになったということで。
それよりも、試乗したり、実際に納車されたりした人のコメントが早く載らないかと心待ちにしていいます。
書込番号：18529971
2点
全然高過ぎとは思いません。
デミオは小さすぎ、リアビューが旧型と区別がつかん。
CX-5はデザインの洗練度が低い、初期モデルの話しだけどデミオより排気量が大きい分ガラガラ音大きすぎ。
それでCX-3が一番好きです。
しかし価格が高過ぎというより、価格設定が下手過ぎですね。
サウンドスムーサー標準装備なら手が出るんですけど、ディーゼル車を静かにするためにオーナーに別途料金を数十万負担させるマツダの考え方に共感できないというだけです。
やってることはプリウスのバッテリーを車両価格から外して別売りにするようなものです。
罪悪感を感じずに平気でやるところに恐れ入る
書込番号：18529995
17点
なるほど、cx-3はマツダのラインナップでは見せ玉的な扱いでもあるのですね。確かにcx-5とデミオへの誘導もしやすいし、逆に両車では不満の人にはちょうどいいと。マツダの戦略として、「まずはマツダ車を買うことを決めてもらってその中から選んでもらう。cx-3を出せたのでラインナップはそろった。」と狙い通りの効果が出そうな感じですね。マーケティングが他社と異なるり、不満を持つ人が出るのは承知の上で「シェアを無理に取りに行かず2%のユーザー満足度を上げてリピーターをしっかり確保する」戦略です。
私は正に戦略通りにハマりcx-3を予約しました。
インパネ周りが同じなのでデミオと変わらないとされる方が多いですが、標準装備を充実させていることやミッション、鋼板、ブレーキ、サス(トーションビームだけど重量があるので品質と言う意味)はアクセラ並みに変更ですし、フレームも追加補強してます。なので材料はむしろアクセラに近いです。使い方の競合はデミオでは無く、ヴェゼルや欧州車です。cx-3のセールスカタログにはしっかりと記載されていました。ことさらデザインを強調されているので、マツダ車の中でも強く違いを出しにくかったのかもしれません。
なので、cx-3単体で高いの安いのではなく、マツダの戦略上必要で重要な車と言う事と思います。
書込番号：18530023 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ヴェゼルを買った俺も注目してるからね。
書込番号：18530080 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
デミオとの価格差を小さくすると食い合うから戦略的に高くしている面もあると思う。
売れ行きが落ち着いて安く売りたくなったらガソリンエンジンの廉価グレードを投入するだろうね。
書込番号：18530095 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まだ言うか。スレ主に何を言っても無駄なのはよくわかった(笑)
こういう輩も排除出来るってのもCX-3の良いところだな。スレ主はディーラーにいっても決して相手にされないだろう。俺も同じ車に乗りたくないし。
ちなみに俺は明日納車ね(*´ω`*)
書込番号：18530149 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さんのスレを読んでいると成程と思いました。
付加価値を少なくしたリーズナブルなモデルも欲しいと思いましたが、敢えて、戦略的に、付加価値を付けて、高級路線での価格設定ということなんですね。
そうか。
自動車の価値って、実用性とプレミアム性があって、そのバランスで、車の方向性が変わるんだろうけど、マツダは、よりプレミアムに振ってるんですね。
もう少し日本向けの、価格も含めた実用性に振った車も欲しいなと思うけど、今のマツダの方針だとすると、難しそうですね。MPVも廃止らしいし。
２年前から、CX３を追いかけていましたが、、、。
車検までには、時間があるので、もう少しかんがえなきゃ。
書込番号：18530234
2点
デミオとCXｰ3の違いのわかるサイト先です。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150203_686524.html
書込番号：18530475 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
日産ジュークNISMO RSが、3434400円。
CXｰ3 XDｰTLにイノベーションパッケージとBoseを付けても、約318万円位。
CXｰ3は、高い？( ・∇・)
書込番号：18530901 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ガソリン車がでないので高いと感じるんじゃないでしょうか？
そのうちでそうな予感・・・
我慢できないならベゼェル。
書込番号：18531256
1点
スレ主さん
もう何言ってもダメそうなので、安く買えるメーカーのディーラーへどうぞ。
O県民さん
インプレ楽しみにしてます。こんなスレ終わりにして、楽しい話題待ってます。
書込番号：18531266
1点
1.5Lでこのクラスなら200万円以内でしょ。
高すぎだ。
マツダは売れなくなると平気で80万円値引き、それまで待ちましょう
HVにしろ、ディーゼルにしろ燃費がいい分、余分なものが付属されているから
距離乗らないと元が取れない。
マツコネなんとかならないか・・・
好みのナビをやっぱり装着したい
書込番号：18531861
11点
まさくさんさん
>1.5Lでこのクラスなら200万円以内でしょ。
>高すぎだ。
CX-3のディーゼルは1.5ターボで最大トルクは27.5kと、CX-5の2.5Lガソリン車を上回ってます。
パワーと燃費を両立させたい人が買う車であって、安くしたいだけなら軽をどうぞ。
書込番号：18531948 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞SUVにデザイン変えただけで、いきなりプチプレミアム路線かいなと・・・。
CX-3とデミオの違い＝
＞このように、デミオと共通する部分が多いと思われていたボディーやシャシーだが、実際には多くの部分がCX-3専用品となっている。もちろん、セッティングもこれに合わせたオリジナルだ。クラスレスな存在を目指しているCX-3は、いったいどのようなハンドリングや乗り味に仕上がっているか？ 期待して試乗できる機会を待ちたい。 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150203_686524.html
書込番号：18532169
1点
今日試乗してきましたが、デミオとは別格の車だと感じました。
デミオと比較したくなる気持ちは分かりますが（私も試乗するまでそう感じてました）、まるで別の車です。
一度試乗されてみることをオススメします。
この値付に納得されると思います。（と入っても現実支払う段階になると高かな…と感じますけどね）
その後、CX-5にも乗ってみましたが、あれだけ「静かだな…」と思ってたCX-5のエンジン音が気になってきました。
書込番号：18532265
2点
軽自動車でも200万円近いのに値段は妥当ですね。
書込番号：18532610 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
「私はＣＸ－３が好き。だから乗る」
それでいいんじゃない？
誰にもとやかく言われたくないし、お節介もしたくないね。
所詮車選びは、自己満足の追求でしょう。
書込番号：18532727
13点
私も安いの意見に一票を投じたいと思います
これだけの機能をそろえてることを考慮すると
むしろ安い
Bmw320d,Audia7、LEXUSnx検討ですが
Cx-3すごく気になります
試乗したいです
お値段以上の車であることは間違いない
上記ディーラーはかなりマツダにシェアを取られるのでは
マツダはHUDだけ残念
あのちっちゃいプラスチックカードみたいなのはなんだね、、
他社のようにフロントガラスに表示でないと
テンションさがる
そういう細かな部分がまだマツダには足りないとこだな
今後のマツダ車期待してるよ
書込番号：18533731 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
冷静にみれば決して安くはないでしょう！？ 好きな人は、安いと思いたいんでしょうけど・・
ベース車両のデミオと比べると割高感は否めないですよ。動力性能同じ、室内の広さもほぼ同じ、
外観が違うだけって印象ですよね。安全装備等は多少違えど、ここまで価格を釣り上げるのはいかがなもの
かと思いますよ！？企業努力が足りないとしか言えません。 250万あたりが適正価格だと思います。
個人的には、SUVが欲しくてこの価格出すんなら絶対CX-5買いますね。マイチェン後は外観・性能とも
良くなりましたので、満足感が段違いです。
書込番号：18534011
17点
欲しいと思った人が買えばよいのです。
高いと言ってる人は、それ以前の問題。
私は月々の支払い予定額を超えるのて、見て楽しみ、買った方を羨ましく思います。
書込番号：18534227 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マツダは値引き額を見込んでるので、仕方がない。
書込番号：18534486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
割高と感じるかもしれないが、cx-5よりcx-3のほうがスペシャルティカー要素があって、かっこいいと思うけどね。
書込番号：18534836 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
２年後の査定額では、プレミアム感のあるCX-3と、
大衆車的なデミオでは、間違いなくCX-3の方が高いかと思います。
（車体価格の比率を比較しての話）
CX-3が高いと思われるのなら、登録済み未使用車でも買われたら、お得になるかと思います。
1500のエンジンのくせに300万円とか、
ダウンサイジングターボの
1200のエンジンのくせに250万円とかって言う時代でも無いかと思います。
違いが分からない人には、お安い車を選べば良いかと思います。
書込番号：18535030 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今年にフォルクスワーゲンがポロとアップ以外にディーゼルを投入します。おそらくアウディもディーゼルが入ると予想します。ドイツメーカーの価格からみればマツダは頑張っています。マツダコネクトも良い方向に改良されています。ガソリンエンジンの1500が出ると良いです。スカイアクティブ1500ガソリンエンジンが開発中ならばデミオとともにラインアップされます。海外向けには登場していますが国内はハイオクでなくレギュラーも出さないといけないからまだ開発中と思います。
書込番号：18535050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まるで「高いから買うんじゃね～！」位の勢いだけど、
誰に迷惑かけてる訳じゃなし、理解出来ないね。
１本当は欲しいけど単純に金銭的に買えない。
２全然欲しくないけど、高いと思うから言わないと気が済まない
３デミオ買って早まったと思いつつ後の祭り。高いと叫んで自分を納得させる。
こんなとこかな？でもこれから買おうとする人、買った人には全然関係無い話。
書込番号：18535301
5点
本日1時間ほどロング試乗しました。
アクセルレスポンスはガソリン車に及ばずある程度加速感までラグがある。
ハンドリングはこのクラスでは一級品！！
わざとESCなど介入しやすい、荒い運転をしました。（駐車場でドリドリ気味に・・・）
滑り出すとやや敏感に介入しすぎるきらいが、これといって瑕疵レベルではない。
トヨタ車だとこうはいかない。
総評 88点
書込番号：18535776
0点
残念ながら最近の車は高くなりすぎました。性能の進化の代償として。
ましてやマツダは安売り競争から撤退し高級路線に方針展開しています。
高額値引きしてまで販売しません。他メーカーにどうぞ。
これは地元のマツダ店長の言葉です。
書込番号：18539977
5点
店長の言葉は、会社の言葉！マツダは、数年後には、売れなくなり、以前とかわらない会社になるのでしょう！
車をオイル交換まで、コスト、コストと考えている人がいますが、悲しくなります。そこまで考えるなら、私生活で節約されたほうが、余程合理的です。
書込番号：18545295 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
CX-3の中古車 （1,320物件）
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- 支払総額
- 219.5万円
- 車両価格
- 207.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
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- 2021年
- 走行距離
- 2.1万km
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- 支払総額
- 247.2万円
- 車両価格
- 233.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.3万km
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- 支払総額
- 115.9万円
- 車両価格
- 106.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
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39～169万円
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46～461万円
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64～529万円
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