マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

ニューカー速報プラス第17弾 新型マツダCX-3

[酔いどれ舟]

今日ふらっと立ち寄った本屋で、CX-3の紹介本を見つけて、気がついたら購入してました。
http://www.kotsu-times.jp/mooks/
すでに、ツーリング・セラメタ・NSS付きを契約済みで、明日(3/4)から生産に入り、約２週間後には納車できると思いますとディーラーからは聞いていますので、今からどうこうすることはないのですが、気に入って購入を決めた車がどのようなものなのか、開発者の思いもいろいろ書かれているようなので、じっくり読んでみようと思っています。

書込番号：18540027

でも、やっぱ高いわ

[ツカチャン1122]

まあクリ−ンＤなんで高いのは理解出来るけど、１年待つわ。そのうち色々改良されるやろし・・・
コミコミで３３０万かぁぁ・・・う−−ん。考えるなあ・・・

書込番号：18538702

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

趣味姓強い車だと、こんなもんだと思いますねf^_^;

６月にでるロードスター、1.5ｶﾞｿﾘﾝで同じぐらいの値段ですしf^_^;

輸入車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙからみたら、ﾃﾞﾐｵのﾃﾞｨｰｾﾞﾙが安すぎる感もしなくはないですf^_^;

自分も貧乏人ですが、多少無理してでも欲しい車を買って、その分、仕事（ｾｶﾝﾄﾞﾜｰｸするとか含め）頑張るとか節約して、お気に入りの車を可愛がるのもいいもんですよ。 本当に気に入ってでなら、10年近く乗れると思うし、10年乗るんなら、月１万以下の加算で乗れると思いますから(^O^)

書込番号：18542123

[尽忠報国の士]

どうも。

言葉は悪いですが
「プアマンズミニクロスオーバーディーゼル」だと思うんです。

これほどの性能でミニよりお安く乗れて、最高と思います。
デザインもおしゃれで一級と思います。



最低グレードで補助金が加われば実質２３０万程度で購入できますので
魅力を感じています。

書込番号：18542129

[blackkids]

＞ヴェゼルより遥かに格好が良いですから、妥当な価格だと思いますね。　

ヴェゼルユーザーに失礼だな。
　
悔しいがその通りだ。

書込番号：18543615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ことなが つむぐ]

本体価格はまだ許せるけど、オプションの雑誌等で散々宣伝されてたナチュラル・サウンド・スムーザーの抱き合わせ商法は許せない
ちょっと無理しても付けようと思ってたけど、どうしても要らないBOSEのサウンドユニットがついてるので止めにしてついでにグレードもXDに下げて見当し直し中

書込番号：18544157

[kurobenohimo]

尽忠報国の士さん、なんか懐かしい言葉ですね。セブンに乗ってた頃言われた「プアマンズポルシェ」
ですね。プアマンズ＝われわれの、ですからぜんぜん違和感ないですよ。

でもアイコンとお名前のイメージだとＣＸ−3より新型ロードスターの方がお似合いじゃないですか。

書込番号：18544227

[aobasatsuki]

元々は北米でのフェアレディZを指していたと記憶してます。ポルシェ買えないから仕方無くZ買うかみたいな。Z432とか240Zとか昔は面白いの沢山あったなぁ。語源は忘れたけどRX7はペケナナって呼んでたっけ、どうでもいいけどCX3欲しいなぁ。宝くじ当たんないかなぁ。馬で金作るか！
所でサンルーフ設定無いのが残念だ。マイナーで設定しないかなぁ。あ〜、イカンイカン。どうせ買えないのに。世間一般的にこれは妄想と言われてる症状だ。そういやヴェゼルとかジュークとかって全然知らん。一応ライバルらしいから調べてみるか。妄想も無くなるかもしれん。

書込番号：18544338　スマートフォンサイトからの書き込み

[senda373]

＞嫁さん25万円 私 46万円 とても裕福には感じません。

とても裕福ですよ。

手取り46万円ということは、税込み60万円前後、年収1,200万円くらいでしょうかしら。

素晴らしい。＼(^o^)／

書込番号：18545177

[ガッツ仮面]

sendaさん、釣られてますよw

書込番号：18546380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

私は年収500万円ですが、とても裕福です。
1000万円以上あったら贅沢し放題ですね！
人によって全然裕福度は違うでしょうね！
都会に住んでいる年収1000万円以上の人より田舎で住んでいる年収500万円の人のほうがすべての面で裕福である。
いくら収入があろうと毎日帰宅時間が午前様では精神的にも肉体的にもつらすぎですね。
金がなくても田舎でのんびり過ごしたほうが幸せではないでしょうか？

なんか、関係のないスレになってしまったようです。
失礼しました。

書込番号：18546824

[ことなが つむぐ]

四十手前にして手取り16万ボーナス無しの俺からすればみんな裕福
実家暮らしじゃなきゃ車どころか原付も怪しいくらいのワーキングプア加減だったりする

書込番号：18547643

[家電好素人]

高校卒業してから自立し、手取り20万でもマンション買って車も買い替えられました。
収入にあった生活でコツコツ貯金しましょう。
4月からは年収アップのため転職しますが。
いつかはcx-3もキャッシュで買えるような男になるため不景気のせいにはせず頑張ります。

書込番号：18548675　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

デミオ買ったマツダから電話がありCX3買いませんか？って直球で営業してきた。「おいおい、買ったばかりでもう買い換え薦めるの？」って返すと「いやいや旦那さんのクルマ下取りで良い値段出すから査定させて下さい。」
「欲しいのはヤマヤマだけど家内説得出来るの？」
「あ〜、それは旦那様のお役目で私なんか到底無理ですぅ、、」「なら無理。無理。無理！」
「FFなら15万補助でますよぅ。四駆だと13万位だからFFがお薦めですぅ。」
「要らん言うてるやろがぁ。」「考えて下さいよ。 15万補助出てこの私がディーラーオプション勉強しないと思います？店長決裁貰うから絶対お得ですよぅ」「売れてないの？」「決算期で上からの締め付けが。。お願いしまっす！」

FFは私的には全然興味無かったけど四駆と20万は違う、尚且つ補助金は2万の差額で四駆より22万は安く買えるって事ね。
となるとヴェゼルと殆ど価格差無いんじゃないかな？

因みにやる気満々の営業さんには申し訳無いが、査定は断った。

書込番号：18553950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rookweek]

私はCX-3は割高だと思います。 最近 実物を見てきました。試乗もしました。
デミオよりも値段が高いのに、デミオよりもトロい。 スペック調べてみたら、たぶんデミオと
CX-3は同じエンジンを使っていると思われます。 両方とも馬力105psで同じですがCX-3の方が
130Kgくらい重いです。 SUVが好きなんだったらCX-5買った方がいいと思います。。
正直言って今回のCX-3は個人的には期待ハズレでした。

書込番号：18554653

[黄金長方形]

CX-3は、「デミオベース」と考えると高く感じますがシャーシなど見えないところにお金がかかってるので
SKYディーゼルエンジンやエクステリアデザインを含め値段相応のクルマだと思います。無駄にワイパーも専用品。

しかし

インテリアがほとんどデミオそのままでセンターコンソール周辺のプラスチック感、ソフトパッドの使われていない
ダッシュボード、デジパネの無いエアコン操作部など見える部分がまんま「デミオ」なのが割高に感じる要因ではないかと。

書込番号：18554935

[aobasatsuki]

＞インテリアがほとんどデミオそのままでセンターコンソール周辺のプラスチック感、ソフトパッドの使われていない
ダッシュボード、デジパネの無いエアコン操作部など見える部分がまんま「デミオ」なのが割高に感じる要因ではないかと。

出す順番間違えましたね。最初にＣＸ-3出してれば。あのＣＸ−３と同じインテリアだって事になったろうに。
販売の順序までクラスレスにしちゃったらダメって見本。

書込番号：18556545

[ランドベンチャー０９]

本日、CX-3試乗しました。グレードは２WDTouringです。ナチュラルサウンドスムーサーは未装備です。
エンジンをかけた瞬間はとても静かで振動も感じられず最初はナチュラルサウンドスムーサー装備かと勘違いしました。
アクセルを踏んでもとてもスムースでデミオとの違いを感じ取れました。
いざDレンジに入れ走行した途端、あれ！
静かに感じていたエンジンがとてもザラツイた感触に変わりました。アクセルを踏む度にザーザーといった感じで、明らかにガソリンエンジンとの違いが感じられます。
どうしてマツダはCX-3をディーゼル専用にしたのか、疑問に思えました。
これでは全然高級感は感じられません。それはエンジン以上に乗り心地に感じられました。
とにかく18インチのタイヤはピョコピョコはねます。安定感がイマイチ感じらません。
良路を走行している分には良いのですが、ちょっとでも荒れた路面を通過すると体が揺すられるほどのショックが感じられます。
これはサスペンション形式に起因することもあるし、せめて17インチだったらどうでしょう？
価格的にはアクセラの上級グレード並ですが、車そのものを比較しますと200万円前後のアクセラの方が遥かに高級感があります。
これは人それぞれ感じ方が違うでしょうから是非とも乗り比べをお勧めします。
自分の好みの車種を選ばれたほうが懸命では無いでしょうか？

書込番号：18557170

[ポイポノ]

マツダはプレミアム路線に切り替えた様ですね。
最近話題の家具店で言えば「会長派」ですか。

書込番号：18557301

[世間知らずな男]

アクセラ15S　1,922,400円
ＣＸ−３ XD　2,376,000円
素だと装備は同じ程度。で、約45万円の差。

デミオだと13SとXDとの差が25万くらい。
でも13Sでなく15SならXDとの差は15万くらいか。
ということでアクセラとCX-3の実質的な差は30万。

でもホイールベースはアクセラの方が長いし
リアサスもアクセラの方はマルチリンク。

価値は人それぞれというのは分かってますが
CX-3とアクセラのその30万の差ってどこ？？？

書込番号：18593529

[aobasatsuki]

30万の差額？ただ30万必要以上に乗せてるだけですよ。プレミアムなんだから普通です。レクサスに比べれば可愛いもんかと。レクサスに限らないけど北米じゃ日本と100万近く開きがある。為替リスク考えても日本のレクサスはボリ過ぎと言われても仕方ない。クルマって純粋な製造原価って販売価格の四分の一以下って聞いた事ある。そこに開発コスト、人件費等々諸々が乗せて卸値が決まる。販売価格決定権は販売側にある。受け入れられればそれは適正価格だったと言う事でそうでなければ結果としてボッてたって事。決定権は販売側にあるが、審判を下すのは買い手側が主導権を握っている。
レクサスが偉いのは売れても売れなくても安易に安売りしない所。マツダにそれが出来ればCX-3の価格設定なんて大した問題ではない。売れなくなって安易に安売りにシフトしたとしたら、やはりマツダだったという審判が下されるだけ。ずっとこの路線で行くなら私的には全然高いと思わない。

書込番号：18598697　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンキンゴンゴン]

大体からしてなんでもかんでも、「元を取る」という主旨を持つのは間違い
自分が気に入ったから、自分が好きになったからで良いじゃないか

書込番号：21361190　スマートフォンサイトからの書き込み

オプションカタログ

[KOREIL]

やっとオプションカタログもらって来ました。

高価な物は買えませんが３万円以内で１つ買う予定です。

アッパーグリルガーニッシュかＬパケ標準のサイドパネルかハンドルメッキカバーか迷います。

みなさんオプションは何を買う予定ですか？

ちなみフロアマットは１万円〜の安い社外品にしました。

書込番号：18529950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

マツダスピードのリアルーフスポイラー欲しいな。

書込番号：18530654　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォマン]

内装ではアームレストが欲しいです。
外装では欲しい物は無いですね〜
ノーマルで十分カッコイイと感じています。

書込番号：18531726　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

Be a driver. CX―3 さん
あのスパルタンなデザインいいですよね。

レヴォマン さん
アームレストいいですよね。アームレストは納車に間に合わないと営業に言われましたが、発売日が6月だったんですね。

書込番号：18531956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

全部いきたかったけど、無理でした (笑）

書込番号：18532329　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

Be a driver. CX―3 さん
もしかして下回りは買われたんですか？

書込番号：18533235　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

マツダスピードのフルセットは予算の関係で手が出ませんでしたm(__)m

リアルーフスポイラーのみです (笑）

書込番号：18534838　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

Be a driver. CX―3 さん

リアスポだけでもインパクトありだと思いますよ。

書込番号：18540039　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。

CX-3のオプションカタログは、カスタマイズカタログって名前ですよ！

こんなところにも、CX-3のこだわりを感じますね。

ちなみに、デミオは、ショップオプションカタログのままです。

書込番号：18542418　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

龍桜 さん

ご指摘ありがとうございます！

ディーラーでオプションカタログですと渡されたので、全く気付きませんでした。

ほんとにいい車だと思います。

明後日納車なので、いまから楽しみです！

書込番号：18546644　スマートフォンサイトからの書き込み

ＣＸ−３かデミオか？

[woodpecker.me]

現在のRAV4が9年目の車検を終え、とうとう終のマイカーを選ぶ歳になりました。いわゆるダウンサイザーで、昨年末デミオに試乗して1500ccのディーゼルに惚れこみました。SUV指向なのでそれならまもなく出るCX-3と決めていたのですが、本日試乗して微妙に心が揺れ動いています。その理由は、

1. アスペクトが50という、未舗装道路向けとは真逆のロープロファイル。固いので当然突きあげ強し。
2. 最低地上高160mmというSUVとしての中途半端な高さ。
3. 最小回転半径が5.3m（デミオより0.4m大）----細い山道や、交差点でのUターンでは確実に差が出そう。
4. デミオの方がきびきび走る（100kg程度軽いことが影響していると推定）。
5．デミオより大きいエンジン音 （ただしセールスマンの意見では新車でエンジンに当たりがついていないため）

というところです。CX-3の良いところは

1. 視覚的な充実感や所有する満足感。
2. 車内宿泊に便利なフルフラットシート。
3. 座面が高いことによる運転のし易さ（眼の位置が道路から高いほうが疲れにくい）。

やはりなるべく購入層を拡げたいから、SUV臭を減らしたのかなと理解しました。CX-3はしばらく払底するでしょうから、じっくり考えます。タイヤに関しては、XDツーリングを購入してすぐホイールごと60に替えてしまえば済むことなのですが、10数万円の追加出費になりますね。

デミオにするなら割り切って腹をするような処にいくことをあきらめる事になります。

書込番号：18528435

[散財会会長]

元営業マンの一人としての意見ですが
woodpecker.meさんは一度、俯瞰視線で自分の望みを見直してはいかがでしょう。
ここまで読ませて頂きましたが、どうもピントがずれている気がするんです。

本当に欲しいのは、本格派SUVなのか？
それとも
本当は5ナンバー、1500�tクラスSUV、低燃費が理想なのですが、RUSHの内装と
燃費には満足出来ません。
と、後述されているように
1500cc・5ナンバーのエコロジー性に優れた車なのか・・・。

CX-3という車種がマツダから出た勢いで
スレ主様自身が地に足が着いていない気がします。

あなたにとって本当に必要なものはなんなのか？
取捨選択で捨ててしまっても良いものはなんなのか？
終の一台というのなら拘ってもいい部分はなんなのか？
スレ主様の文章から、失礼ながらそれが見えてこないのです。

50扁平で突き上げがー　というならXDは60扁平ですし
最小回転半径がー　というならそもそもこの車種が選択肢に入るのが(ry
最低地上高がー　　というならそもそも（ry

渓流釣りや狩猟にお使いの用途でしたらお勧めする車はもっと別になるでしょうし
スレ主様が本当に欲しがっておられる
1500cc・5ナンバーの本格派SUVで低燃費で経済性に優れた車　
でしたら私も欲しいくらいですがCX-3ではないと思います。

kurobenohimoさんのように無責任にコレしか無いでしょなんていう気にもならないですが
いまのスレ主さんの希望車種とCX-3は懸け離れていて後悔なさると思います。

不躾、お目汚し失礼致しました。

書込番号：18531800

[kurobenohimo]

私、基本的に（というより絶対に）マツダ車押しですので、いいなーと思った人には
「迷わず１度はマツダを」とお勧めします。もちろんマツダ関係者ではございません。
マツダ車好き３５年の茨城の農家です。

スレ主さんは基本デミオかＣＸ−３かで悩んでいるわけですから、
ＣＸ−３・ＡＷＤ・ＭＴ＋大径オフロードタイヤの装備でほぼ希望の
車になるのではとお勧めした次第。オフロードパーツも今後どんどん
出てくるでしょうしね。

まあ、ほんとは自分でほしい仕様なんですけどね。

書込番号：18532029

[スイッス]

スレ主さん、cx-3に今日試乗してきました。
単純にタイトルだけの返信ですが、デミオのXD-TのAWDに一票です。
自分はそろそろ１０年(約１４万km)になる軽を手放し新しい通勤の相棒を探してる途中なのですが、候補としてヴェゼル、デミオ、cx-3を試乗してきました。
ヴェゼルはハイブリッドでしたが、加速感に違和感を感じ候補から外れデミオとcx-3に絞られました。
しかし、通勤用にシートヒーターや乗り心地を求めるのは何とも贅沢だと感じデミオに落ち着いているところです。
車選びの時が色々と楽しい時間ですよね？
お互い悩んでよく吟味して購入しましょう！

書込番号：18532145　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

実際問題として新車で買ってオフロードを
ガツガツ走れるか？ですね。
ラリーカーみたいな走りしてたら一瞬で車ボコボコです(^^ゞ

CX-3をむやみに腰高にしたら売れないでしょう｡
ある程度年配だとデミオでは乗り降り厳しいと思います｡
室内寸法はデミオと同じですが絞り込んで上方向にゆとりが無いデミオと
CX-3では開放感と鳥折りの度合いが違います｡
アクセラも決して広い方では無いと思いますが
デミオとアクセラ比べるととても10センチの差とは思えません｡

低扁平率がいやならデーラーに言っておけば
喜んで60扁平と交換してくれる人が一杯居ますよ｡
デミオだとちょっと後悔するかも？

書込番号：18532227

[woodpecker.me]

散財会会長さん

自分の指向（嗜好）と車のスペックがドンピシャとあっていれば迷いはしません。微妙にずれているから
それに合わせるべくこちらも変わらざるをえないというのが実態です。それが貴殿をして「ピントがずれて
いる気」にさせる原因でしょう。

「あなたにとって本当に必要なもの」.....これは答えるのがとても難しい質問です。本当に必要なものは
状況によって変わるからです。それでもなおあえていうなら、RUSHのボディーと足まわり（センターデフ
ロック）にCX-3のエンジンと内装というイメージでしょうか。

夏のひかりさん

ポロは新車の早い段階で試乗しました。走りは高質で気にいりましたが、左ハンドルの車を右にしたという
違和感が降りるまで消えませんでした。またクロスポロといいながら最低地上高は130�oです。これは全くの
街乗り、あるいは高速巡航車だなと思った次第です。

はらへったにょーさん

ハスラーも試乗しました。動力性能は思ったよりよいです。ただ私の美的感覚からすると、あのインパネは
論外です。むかつきさえしました。JUKEのスタイルも受け付けません。これは善悪ではなく、嗜好の問題
ですので仕方がない。

dokonmoさん

ご示唆ありがとうございます。そんな手がありましたね。ただ、20万円弱プラスして16インチホイールと
タイヤを別に買えばすむことですね。純正の18インチが使い道がなくもったいないという理由だけです。
その意味で選択を左右するほどの要素ではないですね。いわれて気がつきました。

-------------------------------------

皆さま色々なご意見ありがとうございました。ここいらでこのスレを閉めます。16インチホイールの
XDに試乗してから、それがごつごつ感がなければ当初のCX-3に決めます。ロングドライブ（一日に
800ｋｍ走ることもあります）では、dokonmoさんのおっしゃるように上下方向のゆとり、座面の高さは
重要な要素ですね。いまのRAV4はとても乗りやすい。

書込番号：18533279

[関東@豚ちゃん]

このひとにはcx3向かないと思う。

書込番号：18533875

[aobasatsuki]

後出しで、あれは乗った、これも乗ったっと弁解じみた事言って結局は結論有りき。しかも無い物ねだり。
年齢相応に大人の対応出来ないのですかね？
何か見てて非常に不愉快。

書込番号：18534046　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

関東＠豚ちゃんさん、ｃｘ−３間口広いんで大丈夫！

aobasatsukiさん、多くの人は齢を重ねるほど浮気心がふーわふわなんです。

もっとも私は一途な頑固者ですが、車にも女性にも。
（愛してるよ、うちの５台のマツダブラザーズとかあちゃん）

とにかく、スレ主さん、ようこそマツダワールドへ！
楽しいカーライフを私が保証します、根拠はありませんが。
そして、ロータリー神復活への御浄財ありがとうございます。

書込番号：18534498

[woodpecker.me]

kurobenohimoさん

サポートありがとうございます。私はほぼ10年毎に新車を買い換えているのですが、約40年前に買った最初の新車はレシプロ・カペラでした。買うときには同クラスの他社モデルを最低でも数種類、徹底的に試乗します。そして選んだのがカペラだったので、マツダの車としての品質、開発技術は信頼しているのです。とくにカペラのハンドリングの良さが際立っていました。

ロータリーを唯一完成させた技術力、他社を羨ましがらせたファミリアの実力などが記憶に残っています。そこへ来て最近のスカイアクティブ技術、ＣＩを明確にした魂動デザインですから、5ナンバーボディーに近いSUVとしていやがうえにもCX-3に期待したというわけです。試乗したヴェゼルが気にいらなかったのでなおさらです。

そして試乗したら、少し期待と違うかなと感じたのでこのスレを立てた次第です。いうなれば、CX-3もデミオもほとんど同じカテゴリーの範疇ですよね。それほど迷う必要はないともいえるし、どちらを選んでもよいだろうとは思います。ことしの夏以降に決めることになりそうです。

XDにクルーズコントロール、オートライトなど必要なオプションを付ければ16インチが手に入ります。この線が濃厚です。

書込番号：18534569

[おcha]

誰かに背中を押されないと決められませんか？

散財会会長さんが言っている
>あなたにとって本当に必要なものはなんなのか
これって、その車を使う目的の中で一番大く占める使い方の事を言ってるんだと思うのですが、
スレ主さんの返答は、無いもの強請りを言ってる所でピントがずれていると言うか返答になってません。
誰しも、「ここがこうだったら｣と思うのが当然で、その中から妥協点を見出すものだと思います。

>必要なものは状況によって変わる
誰でもそうでしょう。
その中でも、これは外せないと言う信念を元に決めれば良い事と思います。

この場で個人的なウンチクの披露は必要ありません。
ハスラーのインパネに「むかつく」と書かれましたが、
これもどうかと思います。
それらはご自分の中に閉まって置くものだと思うのですが。

きっとＴＯＹＯＴＡでＣＸ-３を出していれば迷わず買いませんか？

書込番号：18534583

[関東@豚ちゃん]

大丈夫、このひとは買わない人だから。

書込番号：18536092

[HighwayDancer]

スレ主様

年間走行距離かなり走りますね。私と同じくらいですね。長く乗るのと走行距離を考えればディーゼルエンジンの選択は正解ですが
振動が快適性を損ねるのが欠点です。そう考えるとナチュラルサウンドスムーザー付きAWD車がベストの選択でしょう。
私もスレ立てて、ナチュラルサウンドスムーザー無しと有りの走行レポートをブログに掲載しておりますので見てみてください。
動画も本日アップしております。デミオもブログのほうでレポートしております。
参考までに比較的コンパクトなクラスで他にお勧めはアウディA3です。燃費ではCX-3に太刀打ちできませんが乗ると相当いいですよ。
こちらもブログにアップしておりますので宜しければ見てみてください。http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou

書込番号：18537645

[woodpecker.me]

HighwayDancerさん

「長く乗るのと走行距離を考えればディーゼルエンジンの選択は正解ですが振動が快適性を
損ねるのが欠点です」

.....そうですか、そこまで思いが至りませんでした。試乗はたかだか5〜10分程度でしたので、
多少ディーゼル音があるかなとしか感じませんでした。

HighwayDancerさんのナチュラルサウンドスムーザーのレポートはすでに拝見しております。
ただ、この種のレポートは、HighwayDancerさんに限らず、感覚的な表現になりますので、
実際に体験しなければ自分なりの受け取り方ができないのがつらいところです。

購入は少なくとも夏以降と考えていますので、ディーラーに頼んでナチュラルサウンドスムーザー
付きの試乗車がきたら知らせてもらいます。それから判断します。情報ありがとうございました。

書込番号：18538202

[江東区役所]

スレ主さん、ごちゃごちゃおっしゃっていますが、

>この5年間、年平均走行距離は2万4000kmです。この9年間乗ってきた今のRAV4だと
ガソリン代は年30万円を超えます。年金暮らしにはだんだん堪えます。


失礼ながらこの時点で新車購入の本気度を疑ってしまいます。

お年も召されているわけですし、アイサイト付きのクルマをできるだけ安くお探しください。
遠出はJRの大人の休日倶楽部をおすすめいたします。

書込番号：18539103

[woodpecker.me]

江東区役所さん

なぜ私が小型のSUVにこだわるか、下記のウェブ頁を見ると
理解していただけるのではないでしょうか。

http://www.woodpecker.me/

書込番号：18540747

[民の眼]

ガソリン代の出費がきついなら、
走行距離を減らすのも一つの方法です。
現車は燃費以外は、スレ主さんの審査を通過してるんだからね。

まぁ、全部のせが不可能な以上、
どこを切るかはスレ主さん次第ですね。
ポイントは決まってるし、
そのポイントに対する対象車の可否も決まってるんだから、
あとは他人がとやかく言うより、本人次第ですね。


　結局他人の意見は意見で参考にはなりますが、
　自分が重きをおく要素は人それぞれですから、
　自己責任で選ぶしか無いですね。
　大きな買い物ですし。


って言う人も居るようだしさ。

妥協できる車が見つかるといいですね。

書込番号：18549975

[良い引っかカリ]

SUV臭？
よくわからんが、面倒��臭��いんと、
構ってちゃん臭が強く検出されました。
私はcx-3買ったよ。
理由は一目惚れしたんと、燃料費が安い。試乗して気持ちよく疾る。かみさんもOKくれた。
おたくも細かい事グジグジ考えんと男らしくサラッと決められる車にであえるとよいですなぁ

書込番号：19308505　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

加齢による運動能力の低下。

年金生活に重くのしかかる「ランニングコスト」。

一気に解決するなら。

ダイハツキャストアクティバのターボ付きでいかがしょう。

本格的で無いにしろ、4WDもありますし。

最低地上高175�o。

最小回転半径4.7ｍ。

税・保険も含めたランニングコストは、周知の通り。

またダイハツは、自動ブレーキ・誤発進防止に力を入れております。

万が一の時も、相手に与えるダメージは、幾分低いでしょう。

正に、運動能力低下年金生活者御用達のような車ではないでしょうか？

お勧めです。

書込番号：19308711

[うましゃん]

woodpecker.meさん

どう見てもCX-3は向いてないので無理に御自身を納得させて購入するほどの来るまではないですね

まだヴェゼルの方が向いていると思いますよ

書込番号：19318394

[民の眼]

woodpecker.meさん

まだ見てるか分からないけど、
エスクードがモデルチェンジしたから、
それも候補の一つに入れてみたらどうかな？

割とスレ主さんの条件に近いかも。

書込番号：19319640　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました！

[余韻で一杯]

ディーラーに行き、お目当てのCX-3 XD 6MTの試乗車があったので試乗してハンコを押してきました。
私の行きつけのディーラーはMTの試乗車があり、それを運転させて頂いて、文句無しで決定しました。
外装、内装共によく出来ている車と感心しました。（ちなみにデミオのMT車もあったので乗り比べ）(^^;
アイドリングストップも自分の運転方法で効率よく止まっていたのでよく考えて作りこまれているなぁと感心しました。
アクセルを踏み込んだときのタイムラグもデミオに比べ少なくなっていたので問題無し。

悩んだのは色ですね。　
結論からすると、クリスタルホワイトパールマイカに決定しました。
カタログ上ではセラミックメタリックでほぼ確定していましたが、営業マンより実車を見たほうがいいよとのアドバイスをもらったため、別のディーラーに行き実車を確認。
見たところ自分の想像していた色とちょっと違うかな？　と。（曇り空だったのかグレー色が強い印象を受けました。）
隣にホワイトパールがあったので比較でき、セラミックメタリックもなかなか良さげでしたがパールに決定。

まだハンコ押したばかりで納車日などは分かりませんが、5年ぶりのMT車！非常に楽しみです。

書込番号：18527480

[笑顔2525]

納車楽しみですね！
ところで、試乗時のエンジン音や振動はどんな感じでしたか？
車内、車外、CX-5やデミオのディーゼルと比較してとか。

書込番号：18527678

[余韻で一杯]

CX-5やデミオとの比較はしておりませんが、CX-3試乗車のエンジン音･振動については車内では特に気にはなりませんでした。エンジン音もエンジンをかけた直後はディーゼル音が分かりますがそのあとは気にならないレベルだと自分は思います。
車外ではさすがに周りの音があり分かりにくかったですが、ボンネットを開けたときには”あーディーゼルの音だー”と(笑)
夜間にエンジンをかけた場合は明確にわかるでしょうね。
ナチュラルサウンドスムーザーとか電子制御が付いているXDﾂｰﾘﾝｸﾞなどの上位車種には試乗していないので分かりませんが私的には素のXDを選択しました。（逆にお金持ちでは無いので安い車にした。と言うのが正解）かも(^_^;)です。

書込番号：18527876

[笑顔2525]

> 車外ではさすがに周りの音があり分かりにくかったですが、ボンネットを開けたときには”あーディーゼルの音だー”と(笑)

十分遮音されているということですねぇ
マツダさん頑張るなぁ
発売直後の混雑が落ち着く頃合いを見計らって試乗させてもらおうかな。

早速の回答ありがとうございました。

書込番号：18528003

[ぷーさんカメラ]

別のスレでも書き込んだんですが、今日CX-3を試乗し、その直後、CX-5に試乗して乗り比べました。
結論を言うと、静かさではCX-3のほうが優れてます。CX-5もディーゼルとしては静かな方だな…と思ってたんですが、後に乗ったCX-5のエンジン音が耳に付きました。
足回りはCX-3は初代アテンザ（後期タイプ）と同じような感じで、ガチガチではないですが、うまい具合に段差をいなしている感じです。
CX-5も前期モデルより足回りが更に洗練されていて、石畳のある路面でも適度な硬さをキープしつつ、不快なショックを抑えるような感じでした。
パワー感はさすがにCX-5の方がありますが、CX-3でも踏み込めばガソリン2.5L車くらいのトルク感があります。それにコーナリングがものすごく楽しいです。

書込番号：18532305

高過ぎでしょ。

[北斗伝承者]

値段判明したけど、安全装置標準のAWDで３００万越えはなかろー。残念！
それなら、スバルは、すごく安く感じる。車体もデカいし。
衝突安全評価のテストは、全然スバルが上。皆も映像見た方が良いよ。実際ぶつかってますから。
デザインが良いから気になってたのに、値段がこれじゃ、いい気になりすぎです。
ボルボ買えてしまうじゃないですか。
レボーグ買って、早まったかと思ったが、逆に安心したわ。

書込番号：18525596

[銀玉将軍]

２年で買い替えるなら車両価格の高い安いよりリセール重視だよね。

書込番号：18531169

[ブルブルベア]

ガソリン車がでないので高いと感じるんじゃないでしょうか？
そのうちでそうな予感・・・
我慢できないならベゼェル。

書込番号：18531256

[kt3908]

スレ主さん
もう何言ってもダメそうなので、安く買えるメーカーのディーラーへどうぞ。

O県民さん
インプレ楽しみにしてます。こんなスレ終わりにして、楽しい話題待ってます。

書込番号：18531266

[まさくさん]

1.5Lでこのクラスなら200万円以内でしょ。
高すぎだ。
マツダは売れなくなると平気で80万円値引き、それまで待ちましょう
HVにしろ、ディーゼルにしろ燃費がいい分、余分なものが付属されているから
距離乗らないと元が取れない。
マツコネなんとかならないか・・・
好みのナビをやっぱり装着したい

書込番号：18531861

[RGM079]

まさくさんさん
>1.5Lでこのクラスなら200万円以内でしょ。
>高すぎだ。

CX-3のディーゼルは1.5ターボで最大トルクは27.5kと、CX-5の2.5Lガソリン車を上回ってます。
パワーと燃費を両立させたい人が買う車であって、安くしたいだけなら軽をどうぞ。

書込番号：18531948　スマートフォンサイトからの書き込み

[senda373]

＞SUVにデザイン変えただけで、いきなりプチプレミアム路線かいなと・・・。

CX-3とデミオの違い＝

＞このように、デミオと共通する部分が多いと思われていたボディーやシャシーだが、実際には多くの部分がCX-3専用品となっている。もちろん、セッティングもこれに合わせたオリジナルだ。クラスレスな存在を目指しているCX-3は、いったいどのようなハンドリングや乗り味に仕上がっているか？　期待して試乗できる機会を待ちたい。　　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150203_686524.html

書込番号：18532169

[ぷーさんカメラ]

今日試乗してきましたが、デミオとは別格の車だと感じました。
デミオと比較したくなる気持ちは分かりますが（私も試乗するまでそう感じてました）、まるで別の車です。
一度試乗されてみることをオススメします。
この値付に納得されると思います。（と入っても現実支払う段階になると高かな…と感じますけどね）
その後、CX-5にも乗ってみましたが、あれだけ「静かだな…」と思ってたCX-5のエンジン音が気になってきました。

書込番号：18532265

[流星トラック]

軽自動車でも200万円近いのに値段は妥当ですね。

書込番号：18532610　スマートフォンサイトからの書き込み

[生命の鼓動]

「私はＣＸ−３が好き。だから乗る」
それでいいんじゃない？
誰にもとやかく言われたくないし、お節介もしたくないね。
所詮車選びは、自己満足の追求でしょう。

書込番号：18532727

[ASZ33]

私も安いの意見に一票を投じたいと思います

これだけの機能をそろえてることを考慮すると

むしろ安い

Bmw320d,Audia7、LEXUSnx検討ですが

Cx-3すごく気になります

試乗したいです

お値段以上の車であることは間違いない

上記ディーラーはかなりマツダにシェアを取られるのでは

マツダはHUDだけ残念

あのちっちゃいプラスチックカードみたいなのはなんだね、、

他社のようにフロントガラスに表示でないと

テンションさがる

そういう細かな部分がまだマツダには足りないとこだな

今後のマツダ車期待してるよ

書込番号：18533731　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

冷静にみれば決して安くはないでしょう！？　好きな人は、安いと思いたいんでしょうけど・・
ベース車両のデミオと比べると割高感は否めないですよ。動力性能同じ、室内の広さもほぼ同じ、
外観が違うだけって印象ですよね。安全装備等は多少違えど、ここまで価格を釣り上げるのはいかがなもの
かと思いますよ！？企業努力が足りないとしか言えません。　250万あたりが適正価格だと思います。
個人的には、SUVが欲しくてこの価格出すんなら絶対CX-5買いますね。マイチェン後は外観・性能とも
良くなりましたので、満足感が段違いです。

書込番号：18534011

[machine145]

欲しいと思った人が買えばよいのです。
高いと言ってる人は、それ以前の問題。

私は月々の支払い予定額を超えるのて、見て楽しみ、買った方を羨ましく思います。

書込番号：18534227　スマートフォンサイトからの書き込み

[火喰い鳥]

マツダは値引き額を見込んでるので、仕方がない。

書込番号：18534486　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

割高と感じるかもしれないが、cx-5よりcx-3のほうがスペシャルティカー要素があって、かっこいいと思うけどね。

書込番号：18534836　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

２年後の査定額では、プレミアム感のあるCX-3と、
大衆車的なデミオでは、間違いなくCX-3の方が高いかと思います。
（車体価格の比率を比較しての話）

CX-3が高いと思われるのなら、登録済み未使用車でも買われたら、お得になるかと思います。

1500のエンジンのくせに300万円とか、
ダウンサイジングターボの
1200のエンジンのくせに250万円とかって言う時代でも無いかと思います。

違いが分からない人には、お安い車を選べば良いかと思います。

書込番号：18535030　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

今年にフォルクスワーゲンがポロとアップ以外にディーゼルを投入します。おそらくアウディもディーゼルが入ると予想します。ドイツメーカーの価格からみればマツダは頑張っています。マツダコネクトも良い方向に改良されています。ガソリンエンジンの1500が出ると良いです。スカイアクティブ1500ガソリンエンジンが開発中ならばデミオとともにラインアップされます。海外向けには登場していますが国内はハイオクでなくレギュラーも出さないといけないからまだ開発中と思います。

書込番号：18535050　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

まるで「高いから買うんじゃね〜！」位の勢いだけど、
誰に迷惑かけてる訳じゃなし、理解出来ないね。

１本当は欲しいけど単純に金銭的に買えない。
２全然欲しくないけど、高いと思うから言わないと気が済まない
３デミオ買って早まったと思いつつ後の祭り。高いと叫んで自分を納得させる。

こんなとこかな？でもこれから買おうとする人、買った人には全然関係無い話。

書込番号：18535301

[まさくさん]

本日1時間ほどロング試乗しました。

アクセルレスポンスはガソリン車に及ばずある程度加速感までラグがある。

ハンドリングはこのクラスでは一級品！！

わざとESCなど介入しやすい、荒い運転をしました。（駐車場でドリドリ気味に・・・）
滑り出すとやや敏感に介入しすぎるきらいが、これといって瑕疵レベルではない。
トヨタ車だとこうはいかない。

総評　88点

書込番号：18535776

[江戸の隠密渡り鳥。]

残念ながら最近の車は高くなりすぎました。性能の進化の代償として。
ましてやマツダは安売り競争から撤退し高級路線に方針展開しています。

高額値引きしてまで販売しません。他メーカーにどうぞ。

これは地元のマツダ店長の言葉です。

書込番号：18539977

[ぴかぴかどん]

店長の言葉は、会社の言葉！マツダは、数年後には、売れなくなり、以前とかわらない会社になるのでしょう！

車をオイル交換まで、コスト、コストと考えている人がいますが、悲しくなります。そこまで考えるなら、私生活で節約されたほうが、余程合理的です。

書込番号：18545295　スマートフォンサイトからの書き込み