マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

いい車ですけど...

[JimmyJo]

買いたいですけど、マツコネ改善しないと買えません。

書込番号：18197156　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞マツダがトヨタ並みに
＞良い感じの車を作ってくれたら買いです

マツダがトヨタみたいになったら、マツダでしか出来ないことが失われる気がします。

トヨタみたいな車欲しい方は是非トヨタ買って下さい。

書込番号：18203361　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

僕もCX-3買うお金があるならアクセラスポーツかな。
デミオにしたけどかっこいいのはアクセラスポーツ。

書込番号：18203855

[simeo-n]

＞マツダがトヨタ並みに
＞良い感じの車を作ってくれたら買いです

一つ言えることは、

マツダのような、正直規模も業績も、

トヨタに比べれば蚤のような存在の会社は
（私も初代MCアテンザ乗りですので貶めるつもりはありません、事実です）

トヨタのようにセダンだけで10車種以上そろえるようなことは到底できません。

要するにあらゆる客層に対して全方位的に車を提供することはできないのです。

これと決めたコンセプトの元に、1つのプラットフォームを使いまわして、

外面を変えて、世界中に10％の熱烈なファンを作り出して２％のシェアを狙う、

これしかできないのです、それにはまってくれた顧客は熱烈信者になってくれますから。

マツダは海外で８割以上利益を稼ぎ出す会社です。

当然ながら車作りもその視線も海外であって日本には向いていません。

図体のでかさ、痒いところに手が届かないナビゲーション、

日本なら許されないことでも海外ならさほど問題にはなりません。

そんな車でも欲しい！

それを補って余りある魅力があるから！！という人がマツダ車ユーザーなのです。

トヨタ車ユーザーとは真逆の存在です。

書込番号：18203890

[世間知らずな男]

デミオの時に比べてあんまり盛り上がってないですね。
プロトタイプの試乗動画はいつ頃アップされるのかな？

書込番号：18204563

[AiMaiSach]

＞マツダがトヨタ並みに
＞良い感じの車を作ってくれたら買いです

何か違っていませんか？

コストダウンに明け暮れたトヨタが、マツダ並みに良い感じの車を
作れないのが現実です。

書込番号：18204573

[闘争心男]

マツコネもそうですが、同じ土俵にいる他社のと比べるとやはり内装にデメリットを感じますね。 エアコンの吹き出し口、後部座席の狭さとリクライニング無し、荷物室が狭い等。。ヴェゼルと比較してしまうと即決できないですね。 404リッルの荷物室に後部座席にリクライニング機能があれば迷わず予約するんですがね〜 もともと二人乗りしか想定されてないんですかね？

書込番号：18205800　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

ヴェゼルはフィットベースのセンタータンクレイアウトゆえ、後席が広かったり、ラゲッジスペースが稼げます。道具としては良いのでしょうけど……
ただ、あのハイブリッドは、先日フィットハイブリッドの試乗したんですけど、ずっと運転していたい気持ちにはなれなかったです。
ホンダらしくなくなって、マツダが昔のほんに思えました。

書込番号：18206166　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

便利にしようとするとメーカーの個性が失われる。
相反する要件だねぇ。
ただ、マツダはもう少し、収納の事は考えた方がいいと思う。
エクステリアはこれでいいと思うが、内装の使い勝手は良くないね。
T,N,H社のようになれとは言わないが、もうちょっと気を使って欲しい。

書込番号：18211345

[biancho]

まぁCX-3のマツコネはパナ製で大丈夫なのではないでしょうか？

2DINの空きスペースへの期待は基本的にありますが、なんちゃらコマンダーも結構使いやすそうなので、まともに動く国産マツコネならまぁいいかって感じです。

コンセプト的に仕方なかったのですが、デミオ試乗で後部座席の閉塞感と荷室の狭さがすべてCX-3で解消してくれているとかなり欲しいです。

書込番号：18213796

[関東@豚ちゃん]

室内空間はほぼほぼデミオと同じですよ。
使われてる素材とか良いのを使ってるみたいですけど。
端的に言えば、ガワだけが大きくなったと言えるので。
それでエクステリアは良くなりましたが。
デミオのSUV仕様豪華版みたいな。
デザインした人はCX-5ともデミオとも異なると言ってるみたいです。

書込番号：18214296

[simeo-n]

>まぁCX-3のマツコネはパナ製で大丈夫なのではないでしょうか？

CX5とアテンザに富士通テン製が採用されると確定していますが

CX3にパナソニック製？よろしければソースを教えていただけませんか？

数か月前、まだ新型？マツダコネクト（ナビゲーション）に採用されるメーカーが

確定していない段階で選択肢の1つとして上がっていたのは覚えていますが・・・

正直なところ、CX3に搭載されるものも富士通テン製（或は選択肢の１つ）だと思います。

富士通テンはNNG社のナビゲーションコアを採用した実績がありますが
（外国の一部地域向け、という情報を他の方から教えていただきました）

パナソニックにはその実績がありません。
（私の知る限り）

コスト削減の為にマツダコネクトが導入されたはずですので

態々、プラットフォーム上での稼働実績のないメーカー製品を採用することは

いたずらにコストの高騰を招くだけ、だと思います。

尤もこれは私のつたない情報から導き出した結論ですので、

或はお説のごとく、パナソニック製採用という新事実があるのやもしれませんが。

書込番号：18215061

[世間知らずな男]

『最先端のライフスタイルを提案できること』
『純粋にドライビング体験が楽しめること』
『パートナーや家族と刺激的な移動体験ができること』
がテーマだそうです。
デミオの
『スタイリングと品質感』
『走りと燃費』
『ロングレンジドライブ』
に比べると分かりにくいですね。

日本仕様がディーゼルエンジンのみの理由も書かれてます。
http://response.jp/article/2014/11/27/238348.html

書込番号：18215260

[machine145]

＞CX-3のマツコネはパナ製で大丈夫なのではないでしょうか？
ソースはどこなのでしょうか？
アテンザ、CX-5のマツコネのナビがメーカーホムペ上にあるナビの取説から富士通テン製のようです。コスト面考えてもメーカー使い分けるのは不思議です。
＞2DINの空きスペースへの期待は基本的にありますが……
既に公開された内装見ればわかると思いますが、そんなスペースはないですよ。

書込番号：18216055　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

simeo-nさん
machine145さん

ネットでそういう書き込みも読んだかなって記憶で書いておりますので、多分自分が間違っていると思います。既に富士通テン製の取説をご覧になっておられるとのことですので、なおさらですね。
マツコネで何社も日本製のシステムを組み込むなんて自分も考えられません。

ハンガリー製ではなく国産という部分が個人的には歓迎している部分で、国産のどこ製かという部分の精度が低かったです。すいません。

書込番号：18216637

[machine145]

マツコネの国産ナビについてはこれを見てもらうと解り易いです。

http://carlife.biz/archives/1125/

書込番号：18216722

[simeo-n]

bianchoさん

お返事ありがとうございます、

こちらこそ無礼な物言いになって申し訳ありません、謹んでお詫び申し上げます。

先の私の書き込みではありませんが、

現場レベルのディーラーですらしっかり把握していない、という状況ですので

もしかしたら本当にありえるかも・・・、思った次第でした。

書込番号：18216832

[montebianco]

レスポンスの記事を読んでみても、わかりにくいですよね。デミオの時は共感できました。今回は何故か言い訳してるのを聞いている感じです。私はCXー3は異端視だと思います。存在意義を理解できません。

書込番号：18217042　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

異端視→異端児
間違いました。

書込番号：18217048　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

マツコネと言うと、肥えたコメンテーターを想い出します←マツコね！！

マツダが購入者に対するサービスとして、クルマの魅力だけでは不足と考え、ナビにまで手を出した。
しかしそうは問屋は卸さない。デザインや乗り味に関しては高評価ですが、ナビに関しては余り芳しくありません。

元々、メーカーオプションのナビはマッチングには優れるものの、高価でサードパーティー製への取り替えが効かず敬遠されがち。
にも関わらず、自信の表れかクルマを買えば半ば強制的に付いて来る。
マツコネは有っても良いとは思いますが、購入者に選択をする権利を与えないのは、大きなマイナス点です。

書込番号：18217204

[円清]

現在マツダ車の購入を検討しています。
予算的には、デミオデイーゼルかアクセラ１５Ｃです。

デミオのデイーゼルエンジンは、良かったです。
私は、乗り心地でＮＧと判断しました。
長距離運転が無い人なら、お勧めですね。
あと後部座席は、狭いです。
大人は、とてもきついです。
小学生くらいならＯＫと思います。
日本では、人気が無いみたいですが青色のボデイー色が好きです。

アクセラは、乗り心地は良かったです。
１５００ｃｃでも登り坂で特に不快感はありませんでした。
快適とは言えませんが、合格点をあげられるエンジンです。
車内は、デミオの方が高級感がありました。

ＣＸ−３は、噂で２００万円以上するみたいなので買えないですね。

書込番号：18233170

ボディーカラー

[梅こぶ茶の友]

CX-3カラー

8色みたいですね。
セラミックメタリックがこだわり色みたいですね。グリーン系が無くてブルー系が２色というのも面白いですね。(-_^)

書込番号：18222899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナキング]

セラミックメタリックがどんな感じか
早く実物を見たいですね
特別塗装色がプラスいくらかも気になります

書込番号：18223170　スマートフォンサイトからの書き込み

[syuheijunpei]

僕も資料見せてもらいました！
個人的にベゼルの青みたいのがいいのですが...

書込番号：18224018

[梅こぶ茶の友]

ハナハナキングさん、セラミックメタリック気になりますね！
印象的な色を採用したかったようですね。

syuheijunpeiさん、見られましたか。
スタイリングもですが、それに見合う内装に興味が出ました。
特にメーターフードがかっこよかったですよね。
手縫いの雰囲気でワンランク上の雰囲気むんむんでした。

それからドアトリムやスイッチ周りが結構バブリーな作り。
ハードスポーツ路線ではなくお洒落な車としての雰囲気を大切にしている印象大でした。😄
1.5Lの車にここまでやるか感もありますが、深みのある赤のアクセントは所有欲をそそります。
その赤が少し青みがあるらしいので、個人的にボディーカラーの青が気になります。。。

書込番号：18230189

荷室の高さ？

[わぃわぃ♂]

ステーションワゴンの様な後部開口がフラットなんだろうか？今度のデミオのセダンみたく荷室床が開口より下に成ってるのかな？

書込番号：18217372　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzou1]

開口部はパネルの高さを変えられるみたいです。
フラットな状態でパネル下をサブトランクで使用するのとデミオの様に落し込んだ状態で高さを稼ぐのとの２パターンで使えると聞きました。

書込番号：18217430

[わぃわぃ♂]

だとしたら購入候補にはいります❢(笑)
荷下ろしの度に持ち上げるのは辛いですものね❓

書込番号：18217911　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

デミオのように一段下がっているなら、後席を倒した面まで嵩あげする台を
自作するつもりでしたが、高さを変えられるのならベターですね。

私は朝暗いうちから野鳥を待ち受けるためよく車中泊するので、フルフラットは
必須なのです。

書込番号：18220421

[日本犬大好き]

質問ですが、カーゴルームがフルフラットになるのでしょうか？

開口部がフラットとフルフラットでは意味合いが違うと思うのですが。

書込番号：18221185

[サスケット]

シート背面部が若干斜めになるようですが、段差は無いようですね。
http://youtu.be/8GIyoNhdI0s

書込番号：18221528　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzou1]

容量はデミオより少し増えて３５０Ｌだそうです。でもゴルフバックは入らないそうです。
立体に入れる車高なのは良いのですが、最低地上高が１６０ミリなのはSUVとして寂しいですね〜。

書込番号：18221872　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

160�oならスバルXVと同じですね。価格も含めXVハイブリッドを意識しているみたいですね。

書込番号：18221992　スマートフォンサイトからの書き込み

[わぃわぃ♂]

サスケットさんの映像が解りやすかったです！有難うございます♪
1:32あたりの所で開口部バンパーより下がってて次の映像で少し上がるんですね？

書込番号：18222129　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

わぃわぃ♂さん
床は下からせり上がるのでは無くて、多分床板を上から被せるタイプでは無いかと思います。(確かに映像ではその様にみえますがそれでは下に物を入れられ無いので。)詳しくは解りません。

書込番号：18222167　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

>>サスケットさん

スバルXVは200mmですよ。私はCX-3を購入する気まんまんなのですが、唯一この最低車高が
160mmなのをみて、ホンダヴェゼルに近い「なんちゃってSUV」なのだと多少がっかりしました。
ヴェゼル(4WD)は170mmです。

スバルフォレスターは220mmだし、スバルが北米、とくに積雪の多いカナダなどで人気な理由の
一端をみた思いです。SUVでも他社モデルよりはクロカン寄りにしている気がします。

舗装道路だけ走るなら積雪があってもそれほど最低車高にこだわる必要はないと思いますが
わたしは野鳥を探して轍が掘れた林道などに踏み込むので最低車高は重要なファクターなのです。

書込番号：18222818

[サスケット]

Woodpecker.meさん
ご指摘有難う御座います。
インプレッサと勘違いしたのかと思い調べ直しましたら、インプレッサは150�oでどちらでも有りませんでした。
大変失礼しました。
となると160�oという地上高は少し不安ですね。

書込番号：18222941　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

サスケットさん

そうなんですよ。でも160mmだから購入をやめるということにはできないので
仕方なくあきらめます。

もう歳だし、そんなところにはなるべく乗り入れないようにします。

デミオのＸＤに試乗したら、今乗っている2400ccのRAV4より力強く感じられ
やられてしまいました。同じエンジンを積むCX-3もほとんど同じトルク
でしょうから。

書込番号：18228113

[kurobenohimo]

ＣＸ−３に期待するいろいろな人がいるようですね。
私もそのうちの一人ですが、私はＤＹデミオのような多彩なシートアレンジを期待していました。
ＤＪデミオではファミリーユースに難があるのでそれを補うのが３だと思っているのですが、
そうではないんですかね？

長男の５も悪くはないのですがちょっと大きすぎるので、次男に３を買わせようとしているんですが
デミオに毛が生えたくらいの後席・荷室ではスタイルだけのＳＵＶになってしまうかと。

米１０俵積んでどこでも行けるＤターボ・４ＷＤ・ＭＴが理想で、３はかなり理想形なんですが。

私もわがままだと思いますが、wooodpeckerさん、地上高２００ｃｍ以上だと子供や老人の乗り降りに
非常に不便になると思いますので、大衆受けしないのではないでしょうか？
個人的に大径タイヤを履かせるとか対処なされてはいかがですか？
まあ、ＣＸ−３がいろいろなわがままに応えてくれる車だったらいいですね。

書込番号：18228140

[hanzou1]

woodpecker.meさん

トルクはデミオよりアップして27.5kgになりますよ。MTも同じトルクになります。
デミオのエンジンより過給圧が高いようです。
4WDの6ＭＴで1300kgですから走りは期待できそうですね。

書込番号：18229980　スマートフォンサイトからの書き込み

又きかいありましたら

[ってゆーかー]

主人が、今回の金額ではあり得ないらしいです。
残念ですが、又又です。
私的には楽しみにしてたのですが、、、
マツダさんの繁栄御多幸祈ってます。
m(__)m

書込番号：18217782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろぴ〜]

私も楽しみに待っていたのですが、ちょっと高いですね。
最近のマツダさんの方針でほとんど値引きは期待出来ないし。
価格の改定お願いします。マツダさん。

書込番号：18218400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo3710]

うんうん。
実際ヴェゼルあたりのクラス、価格帯を期待してた人が多かったと思うし、待っていた方々はとても残念だろうなぁ(´･_･`)

マツダはこれから世界戦略として、フルスカイアクティブを引っさげ、フォルクスワーゲンなどの外国車あたりと、価格帯も含めてガチで勝負していくんでしょうね。

やりたいことは分かるけど、いきなりこの価格帯にしちゃうとユーザはついて来れない気も。もう少し時間をかけてブランドイメージを構築していった方が良いかもですね。

書込番号：18219665　スマートフォンサイトからの書き込み

[高中ごん父]

一番高いのだとベンツのAやBクラス、ボルボのV40とかと同じ価格帯？ですかねぇ〜。

私もCX-5ではちょっと大きい、デミオではちょっと狭い、
おっCX-3、痒いところに手が届く…と思って待っていたらあちゃ〜と言う感じ。

せめてガソリン仕様を出してくれ〜、って無理でしょうね。

書込番号：18219831

[おっくん@skyactive]

最初のCX5ディーゼルの値段が安過ぎたんだよなー

だから装備の差はあるけどアクセラ、CX3が高く思えてしまう
マイチェンでCX5も値段は上がったけど最初のバーゲンプライスが失敗になった形では？

書込番号：18220264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ってゆーかーさん
残念でしたね。ディーゼルターボの値付けはマツダとしては相当頑張った価格だと思います。ガソリンモデル追加されると良いですね。

うちのデミオは総額250万円でしたけど、ポロやA1やルーテシアは価格帯が全く違いました。オプション諸経費込で300万は軽く超えますので、外車と価格帯はかぶらないと思います。去年からデミオ待っていたのですが、発売がもっと先なら、3台のどれかにしたと思いますが、待って正解でした。

書込番号：18220296

[マイペェジ]

高くて手が出ない。これも人生。高くても手を出す。これも人生。

来年発売のCX-3は、ディーゼルも含め全部乗せでしょうから、高くなるのも無理からぬ事だと思います。
因みに、趣味性が高いクルマ程、発売直後は上級グレード良く売れるそうです。

需要が一巡した頃、装備を簡略したグレードの設定の期待が高まります。
機会はオカネで買う物だと思いますが、諦めるにはまだ・・・早い。

書込番号：18220717

[うましゃん]

ガソリンモデルは市場の反応を見ながら検討すると記載されておりました。

宇部でグローバル全台を生産する訳ですから、初めから国内でもガソリンモデルを併売するべきだと思います。

書込番号：18222500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ってゆーかー]

そうですよねー私もそう思います。

うちの環境では、、、
ガソリンでソコソコ走れば良い。
燃費は安い方がいいけど、週末のみなのでハイブリッドでなくていい。
最近の安全装備は付けてみたい。

私は小さい車がいい。
主人は目線の高いのに乗りたい。

凄く期待してたのに残念(T_T)

書込番号：18222862

[ハナハナキング]

最初はヴェゼルを候補にしていたのですが
あまりにもポンコツ過ぎて有り得ないので
多少割高感あるけど買おうと思います
後は実車を見てからですかねー

書込番号：18225688　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

CX-3の価格がここまで高いとコストパフォーマンスは間違いなくデミオの方が上！
ってゆーかー、ガソリン車も出せばもう少し安くできたのにね。

書込番号：18227916