マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

ホイール・タイヤサイズ

[ge75]

XD FF購入を考えおり、社外品へのインチアップを考えています。
新しい車なので当然ながら、適合サイズ等の情報がないのですが、このような場合は納車後にタイヤ屋さんに相談しつつ装着可能なアルミとタイヤを決めていくのが普通の流れなのでしょうか？
ニューモデルを買うのが初めてなのでよく分かりません。
教えていただけると幸いです。

書込番号：18363692　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ge75さん

その通りです。

キチンとしたショップなら寸法を測定して、どのようなサイズのタイヤ&ホイールが最適かアドバイスしてくれます。

書込番号：18363716

[ge75]

スーパーアルテッツァさん、

早速の返信ありがとうございました！

オートサロンに出展されているレーシングタイプの225/40/R19より幅広のタイヤ（235-245ぐらい）のサイズって装着できるのですかね。
気になって仕方ありません。

とにかくありがとうございました！

書込番号：18363748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ge75]

続けて質問です。

実際に調べてもらうショップについて、自分なりに検索してみたのですが、オートバックスなどの大手チェーン店はあまりお勧めできないとの書き込みがありました。

ネットの情報なので鵜呑みにするつもりはないのですが、お勧めのショップがありましたら教えていただけると幸いです。

当方、東京世田谷区在住です。
よろしくお願いいたします！

書込番号：18365503　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

将来的に車高を下げる予定があるのなら、先に車高下げてからホイールを交換されるのも良いかと思います。

書込番号：18366991　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ge75さん

↓の矢東タイヤさんなら杉並店や目黒店がありますので、世田谷から比較的近いと思います。

http://www.yatoh.co.jp/

書込番号：18367050

[ge75]

龍桜さん、
そうですね、その辺りもよく考えてみます！

スーパーアルテッツァさん、
目黒店、近いので購入後訪れてみようと思います。ありがとうございました！

書込番号：18367675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ge75]

一昨日ディーラーに行き、タイヤについて調べてもらいました。

100%の保証はできないという前提でしたが、希望のタイヤサイズ、アルミも装着できそうです。

今週中に契約します。納車後矢東タイヤさんを訪問してみます！

書込番号：18385504　スマートフォンサイトからの書き込み

ALHはつくのでしょうか？

[劇薬のミルフィーユ]

CX-3にはつかないものだと(オプションもなし)諦めていたのですが、今日のオートサロン2015でもらったカートップ特別号の冊子のCX-3紹介ページに下記のように記載されていました。

アダプティブ･LED･ヘッドライトは、カメラで前行車のテールライトや対向車のヘッドライトを検知してその部分に照射しているLED光源のブロックのみを消灯。ハイビームで常時走行が可能だ。

帰ってきてから冊子を読んだので、オートサロン会場で真偽の程を確認することができませんでした。

CX-3の購入を決めています。(契約はまだです)

でも、ALHがつかないのだけが残念でならないと思っていたところへの朗報なので、なんだか信じられません。

本当なのでしょうか？

書込番号：18360802　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

最近ＭＣしたアテンザとCX-5の改良モデルに採用されてるんだから、CX-3にも採用されるのでは？

書込番号：18360837

[ふざけたアリバイ]

大丈夫です。
付きますよ。
去年末、大阪で行われた先行予約会の会場
で自慢気にメーカーの方が話してましたよ。
私もそれで購入を決めました。

書込番号：18360959　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ＣＸ-３のアダプティブフロントライティングシステム（ＡＦＳ）は、

ＸＤ−ＴとＸＤ−ＴＬは標準

ＸＤはメーカーオプションで８６，４００円です。
リアランプもＬＥＤとなり、オートワイパー、オートクルーズ、オートライトも
付いてきます。

書込番号：18360970

[うましゃん]

手元の資料（仕様明細、価格表）にはっきりとＡＦＳと明記されてますから、
ＡＬＨではないと思います。

ＭＣアテンザ・ＣＸ−５…　ＡＬＨ（アダプティブ・ＬＥＤ・ヘッドライト）
ＣＸ−３…　ＡＦＳ（アダプティブ・フロントライティング・システム）

書込番号：18361028

[劇薬のミルフィーユ]

うましゃんさま
そうなんです。私もずっとそう認識しておりました。
誤報ですかね･･･。もしそうだとしたらあまりにも酷すぎます。

書込番号：18361072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

凄い！上位グレードには標準なのですね、値段が高くなる理由がここにも…。

書込番号：18361125　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ＡＬＨの場合、そのモジュール（光源）がロービーム（プロジェクター）の
内側にあるのですが、ＣＸ−３のヘッドライトにはありませんし、それを入れる
スペースもありません。

ＣＸ-３はライト形状が細いのとライト内のシグネスチャーが長く、それを入れる
スペースを無くしています。
このあたりはデザイン優先になったのかもしれません。

繰り返しますが、２／２７発売付けの価格表にＡＦＳと明記されてますし、
１２月下旬から量産がスタートしておりますのでＡＬＨは誤報だと思います。

書込番号：18361152

[劇薬のミルフィーユ]

続けてすみません。
アイコンが若返ってしまいました。以後気をつけます。

AFSとALHとがごっちゃになってるディーラーの方なんてまさかいないですよね･･･。

書込番号：18361176　スマートフォンサイトからの書き込み

[劇薬のミルフィーユ]

うましゃんさま
とても詳しく説明していただきありがとうございました。

昨年12月に実車を見たというディーラーにALHがつくのか尋ねた時、｢新しい車(CX-3)に新しい機能(ALH)がつくのは必然ですよね｣みたいなことを言われていたのもあり、少し期待してしまいました。

それにしてもカートップさん･･･残念です

書込番号：18361213　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型RS乗り]

私もALHはCX-3の上位ｸﾞﾚｰﾄﾞに搭載されると思っていて非常に期待していたのですが、一昨日ﾃﾞｨｰﾗｰでﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄを見た所AFSとなっていたのに気付き営業マンに確認した所、ALHは搭載されないとの事でかなり落胆しました。。

CX-3の販売価格が高いだけにALH非搭載と聞いて購買意欲が半減し他の車種も検討しようかな…ってちょっとﾏｲﾅｽに考えております。

書込番号：18361287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

ALHは、車購入を左右するぐらいの、欲しい装備なのですか？？手動でもぜんぜん良いのでは？？

私は、全車速レーダークルーズが、マツダは導入していないので、残念です。

書込番号：18361721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

この理由がなぜなのか気になるところだけど、マツダの中で車種のランク付けみたいに分けてるのかなと。CX-5のMCでは装備されたけど、CX-3には付けない。すべてに装備させてしまうと、このALHのプライオリティが下がってしまう。あとは、コストの問題もあったのかもしれないけど、オプションでも選べないとなると、やっぱり車の格付けによる選別なのかなと。

レーダークルーズは、国内メーカーではスバルのアイサイト、レクサスの一部だけで、ほとんどが全車速対応してないんですよね。技術的な問題なのか、何か他に意図があってあえて対応させないのか気になるところです。

書込番号：18361777　スマートフォンサイトからの書き込み

[劇薬のミルフィーユ]

誠に恐縮ではありますが、ふざけたアリバイさまは本当にALH付きでご契約されたのでしょうか？

書込番号：18362771　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

１２／２５に行われた関西マツダの先行予約会でＡＬＨが付くと
説明を受けたそうですから、関西マツダの本社に問い合わせた方が
確かだと思いますよ。
ご本人の勘違いでなければ良いですが。

１１月配布のスタッフマニュアルにはＡＬＨって書いてあった気もします。
今手にしている装備表、価格表にはＡＦＳって明記してあるのです。

書込番号：18363226

[新型RS乗り]

ぴかぴかどんさん

正しく言い直すとCX-3の価格設定や発売のﾀｲﾐﾝｸﾞ的にみて、ALHが搭載される事は必然だと思いこんでいたので搭載されないと聞いてかなりショックだったのです。

ですので、それほどALHに魅力を感じていた所であります。

しかし、搭載されるような記事もあるようなので望みは薄いですが、搭載されることを期待したい所でもあります。

書込番号：18363522　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

うましゃんサンのおっしゃってる【ＡＦＳ】ってハンドル操作でヘッドライト光軸が左右に動かし、コーナーの進行方向を照らすシステムじゃなかったですか？
エンジン始動時にライトが左右にきょろきょろ動いて動作確認するあれのことだったかと。
アテンザ、ＣＸ−５、アクセラにオプション選択できると思います。

ハイビームとロービームを自動で切り替えるのが【ＨＢＣ】で新型デミオのディーゼルには全種類メーカーオプション選択できるはずです。

【ＡＬＨ】は一番高級なシステムで今のところ明記されてるのはアテンザの新型と、ＣＸ−５の新型の一部で
【ＨＢＣ】より更に手が込んでて、光源を分割照射することで対向車や追従車の幻惑を避けるハイビーム。
マツダが４分割で、アウディはなんと２５分割（Ａ８とかの最上クラスだけ）
トヨタは遮光で対応してんだったかな？
レクサスの最上クラスとクラウンとかだけだったかと思います。
いずれにしろ、現状最先端のライティングシステムだと思います。
デミオで【ＨＢＣ】は選択できるのでＣＸ−３も【ＨＢＣ】かうまいこといけば【ＡＬＨ】
さあ、どっちなんでしょうね。

他メーカーの４００万以下クラスで採用のある車は皆無だと思います（私の情報が足りてないのかもしれませんが）
選択できれば凄いことだと思います。
ドヤ顔できること間違い無しです（笑）

書込番号：18369544

[劇薬のミルフィーユ]

MAZDAに問い合わせました。

結果、CX-3にALHの設定はない。とのことでした。

問題のオートサロンで配布された冊子のヘッドライトの説明文はHBC(ハイビームコントロール)の誤りとのことです。

お詫びの言葉もいただき、この件に関しては私もこれで諦めがつきました。

HBCをオプションでつけます。(CX-3に設定ありますよね？)

CX-3は本当に魅力的な車です。
ALHがつかないくらいで諦められる訳ありません！

書込番号：18374153　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

ＨＢＣ

デミオのディーゼル全車種でセットオプションで追加装備できますから、当然ＣＸ−３にもあるでしょうね。

ＡＦＳ＋ＨＢＣ　がＣＸ−３の最上級ヘッドライトってことでしょうね。

書込番号：18374250

[劇薬のミルフィーユ]

XD Touringで契約してきました。

既出かもしれませんが追加情報としまして、XD Touringはセーフティーパッケージ(HBC･BMS･LDWS)の選択は不可でした。
理由は簡単で、XD TouringにはBMSのみが標準でついているからです。
HBCをつけたい場合はセーフティークルーズパッケージを選択となります。

うちはといえば、MRCCまでは必要ないのと、ディーラーからHBCは対向車を結構近くにとらえないとロービームに切り替わらないとのことであっさり諦めました。

今となってはALHもHBCもそんなに執着するところでもなかったかなぁ〜なんて思っています。

書込番号：18381144　スマートフォンサイトからの書き込み

[okiokinyannyan]

HBC搭載車ですが、かなり離れた距離の対向車もしっかり反応しますよ。
走っていてローに切り替わるタイミングが遅いと感じたこともありません。

書込番号：19597358　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ALHは市街地でも便利で喜んでいますが、HBCはほとんど使い物にならなかったなー

書込番号：19597446

東京都内で

[けいたん37]

はじめまして。都内在住のものですが、CX-3の購入を検討しております。
東京マツダで、話をすすめているのですが、一向に情報がなく苛立っております。
こちらの情報では、予約日まで決まっているというのに。。。

都内でマツダ車を購入される方は、東京マツダと関東マツダどちらがおすすめなのでしょうか？

書込番号：18340162

[νアスラーダAKF-0/G]

検索すると関東マツダの評判が余りよろしくないですね。
店舗数は関東マツダのが圧倒的に多いみたいですが（東京・埼玉・神奈川・群馬に50以上の店舗）。

書込番号：18340204

[Ho Chi Minh]

東京マツダか関東マツダより、担当営業によるのでは無いでしょうか？規模は関東マツダが一番大きいグループです。

参考までにデミオの場合ですけど、
去年の７月下旬で既に、関東マツダだけで500台近くの仮予約があったと聞いています。90%がディーゼルでしたので、ディーゼルの発売日の３か月前です。これはメーカー発注ではありませんので、ディーラーがまとめているだけです。メーカーへの正式発注前ですので、内金を入れていますが、キャンセルも可能でした。

営業担当の方から、試乗車を待つと年内の納車が保証できなくなるかもしれないと言われ仮予約しました。幸い、六本木でデミオの展示会がありましたので内装、色などは確認して、試乗せずに正式発注しました。

この掲示板でデミオのメーカーへの発注日を書かれている方いましたが、私の発注日より何日かですけど遅かったので、ディーラーで扱いが違うのだと思います。
ご参考まで。

書込番号：18340529

荷室の高さ？

[わぃわぃ♂]

ステーションワゴンの様な後部開口がフラットなんだろうか？今度のデミオのセダンみたく荷室床が開口より下に成ってるのかな？

書込番号：18217372　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzou1]

開口部はパネルの高さを変えられるみたいです。
フラットな状態でパネル下をサブトランクで使用するのとデミオの様に落し込んだ状態で高さを稼ぐのとの２パターンで使えると聞きました。

書込番号：18217430

[わぃわぃ♂]

だとしたら購入候補にはいります❢(笑)
荷下ろしの度に持ち上げるのは辛いですものね❓

書込番号：18217911　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

デミオのように一段下がっているなら、後席を倒した面まで嵩あげする台を
自作するつもりでしたが、高さを変えられるのならベターですね。

私は朝暗いうちから野鳥を待ち受けるためよく車中泊するので、フルフラットは
必須なのです。

書込番号：18220421

[日本犬大好き]

質問ですが、カーゴルームがフルフラットになるのでしょうか？

開口部がフラットとフルフラットでは意味合いが違うと思うのですが。

書込番号：18221185

[サスケット]

シート背面部が若干斜めになるようですが、段差は無いようですね。
http://youtu.be/8GIyoNhdI0s

書込番号：18221528　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzou1]

容量はデミオより少し増えて３５０Ｌだそうです。でもゴルフバックは入らないそうです。
立体に入れる車高なのは良いのですが、最低地上高が１６０ミリなのはSUVとして寂しいですね〜。

書込番号：18221872　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

160�oならスバルXVと同じですね。価格も含めXVハイブリッドを意識しているみたいですね。

書込番号：18221992　スマートフォンサイトからの書き込み

[わぃわぃ♂]

サスケットさんの映像が解りやすかったです！有難うございます♪
1:32あたりの所で開口部バンパーより下がってて次の映像で少し上がるんですね？

書込番号：18222129　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

わぃわぃ♂さん
床は下からせり上がるのでは無くて、多分床板を上から被せるタイプでは無いかと思います。(確かに映像ではその様にみえますがそれでは下に物を入れられ無いので。)詳しくは解りません。

書込番号：18222167　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

>>サスケットさん

スバルXVは200mmですよ。私はCX-3を購入する気まんまんなのですが、唯一この最低車高が
160mmなのをみて、ホンダヴェゼルに近い「なんちゃってSUV」なのだと多少がっかりしました。
ヴェゼル(4WD)は170mmです。

スバルフォレスターは220mmだし、スバルが北米、とくに積雪の多いカナダなどで人気な理由の
一端をみた思いです。SUVでも他社モデルよりはクロカン寄りにしている気がします。

舗装道路だけ走るなら積雪があってもそれほど最低車高にこだわる必要はないと思いますが
わたしは野鳥を探して轍が掘れた林道などに踏み込むので最低車高は重要なファクターなのです。

書込番号：18222818

[サスケット]

Woodpecker.meさん
ご指摘有難う御座います。
インプレッサと勘違いしたのかと思い調べ直しましたら、インプレッサは150�oでどちらでも有りませんでした。
大変失礼しました。
となると160�oという地上高は少し不安ですね。

書込番号：18222941　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

サスケットさん

そうなんですよ。でも160mmだから購入をやめるということにはできないので
仕方なくあきらめます。

もう歳だし、そんなところにはなるべく乗り入れないようにします。

デミオのＸＤに試乗したら、今乗っている2400ccのRAV4より力強く感じられ
やられてしまいました。同じエンジンを積むCX-3もほとんど同じトルク
でしょうから。

書込番号：18228113

[kurobenohimo]

ＣＸ−３に期待するいろいろな人がいるようですね。
私もそのうちの一人ですが、私はＤＹデミオのような多彩なシートアレンジを期待していました。
ＤＪデミオではファミリーユースに難があるのでそれを補うのが３だと思っているのですが、
そうではないんですかね？

長男の５も悪くはないのですがちょっと大きすぎるので、次男に３を買わせようとしているんですが
デミオに毛が生えたくらいの後席・荷室ではスタイルだけのＳＵＶになってしまうかと。

米１０俵積んでどこでも行けるＤターボ・４ＷＤ・ＭＴが理想で、３はかなり理想形なんですが。

私もわがままだと思いますが、wooodpeckerさん、地上高２００ｃｍ以上だと子供や老人の乗り降りに
非常に不便になると思いますので、大衆受けしないのではないでしょうか？
個人的に大径タイヤを履かせるとか対処なされてはいかがですか？
まあ、ＣＸ−３がいろいろなわがままに応えてくれる車だったらいいですね。

書込番号：18228140

[hanzou1]

woodpecker.meさん

トルクはデミオよりアップして27.5kgになりますよ。MTも同じトルクになります。
デミオのエンジンより過給圧が高いようです。
4WDの6ＭＴで1300kgですから走りは期待できそうですね。

書込番号：18229980　スマートフォンサイトからの書き込み

いくらまでなら出すか？

[moonlightsonata31]

来春デビューが正式にリリースされたワケですが、日本仕様はディーゼルのみの模様、、
そうなると発表前から噂された「１００万円台から」の展開は厳しいと思います。

来期のゲレンデエクスプレスとして現在候補ナンバーワンですが、XDツーリングの４WDで２５０万までなら買い！と決めています（それ以上ならスバルに行く可能性有）。
なんとかソコまでに納めて欲しいのですがどう思われますか？マツダ車は所有した事がないので値付けの相場が分りません。マツダフリークの皆さん予想価格をお願いします。

書込番号：18206062

[ryo3710]

ヴェゼル ハイブリッド４WDを意識してくると睨んで 242万あたりかなぁ〜。どうですかねぇ？

書込番号：18206880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ってゆーかー]

えーそうなんですかー。
ハイブリットと同じ値段なら、
ハイブリットがいいかなと思うのですが、
素人かな(笑)

書込番号：18207041　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型RS乗り]

考え方は人それぞれですね。

私ならトルクもありｶﾀﾛｸﾞ燃費でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのように落差が少なく、力強い走りのﾃﾞｨｰｾﾞﾙを迷わず買いますが。

書込番号：18207481　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ハイブリッドがカタログより全然走らない人はモーターでの走らせ方を理解していないか猛烈渋滞地区なだけですね
もちろんインチアップ＆幅広タイヤだったり排気の悪い音だけマフラーつけてたり信号予測もしないでブレーキ踏み放題の人は燃費を語ってはいけませんし文句を言ってはいけません

書込番号：18207525　スマートフォンサイトからの書き込み

[初めてのSUV]

デミオAWDのXDで213万円、CX-5AWDのXDで289万円、ライバル車となるヴェゼルのハイブリッドAWDで247万円なので、249万円ぐらいではないかと思いますがいかがでしょうか？

とマツダフリークではない、スバリストが回答してみました(笑)

書込番号：18207771　スマートフォンサイトからの書き込み

[高中ごん父]

こちら↓の記事が参考になりそうです。

http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-632.html

書込番号：18208370

[初めてのSUV]

高中ごん父さん、情報ありがとうございます。

外したっぽいですね。270万円は強気ですね(^^;

書込番号：18208553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo3710]

おお〜！4WDが270万ですか！？
となると、CX-5 4WDディーゼルとの価格差が19万…。まさに強気！！

でもこれまでのフルスカイアクティブ車の作り込みを考えると、そのくらいの価格になっちゃうのかもですね。うーん、少し危険な価格設定。売れ筋が2WDメインなら結構売れるのかな？

書込番号：18210111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

たかが1.5L4WDで、270万円

最初だけ

あとは、買わないよ。　高すぎる。　誰が買うの？

せいぜい、220万までにしなさい。　ここが上限でしょ。

書込番号：18211257

[machine145]

＞たかが1.5L4WDで、270万円

デミオＸＤツーリングLパケの4WDが税込2192000円ですから、それよりどれくらいUPするかでしょうけど、270万だと工場オプション満載状態かも

書込番号：18211300　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

装備は充実させてくるでしょうね、実用より趣味の車でしょうから。
それにどれだけ予算をだせるか、ってところでしょう。
なんだか、サンルーフまであるみたいだし。このまま出たらてんこ盛りだね。
フロント周りとボンネットデザインがマツダで一番いいと思う、この車。

書込番号：18211333

[しぶっちょ]

CX-3の価格設定次第で、デミオやCX-5がお得に感じるんですね。ヴェゼルに流れるともともこもないんですが、魂動シリーズの利益アップを進めるため勝負価格設定か？発表が楽しみですね。
かっこいいので悩ましい。ほしい人だけ買う車ですね。
バンバン売れて、どこでも見られるのもどうかと思います。
一番安いのを買って、なんちゃってSUVが良いかなぁー！

書込番号：18211562　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

CX-3はMTよりATが10万高いとブログには書いてありますが、デミオではMTとATが同価格ですのでAWDで260万位では？
尚、MC後のCX-5 XD AWDの価格は306万になりますので、価格差が46万程あります。
高いか安いかは別として妥当な価格設定では無いでしょうか。

書込番号：18212588　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

自分はAWDではなくFFで良いですが、値段は廉価版が190万円ちょいからスタートして売れ筋となるはずの中間上級グレードが220万くらいとなるといいかなと思っています。
AWDだとその20万UPで廉価版が210万で中間上級グレードで240万くらいのイメージ。
全部込みで総額が250万付近で収まってくれるとデミオから背伸びしたくなりそう。

書込番号：18213746

[関東@豚ちゃん]

開発者はCX-5ともデミオとも異なる種類の車と発言してるようです。
装備もかなり充実させてるようで…。個人的趣向の強い車。
となると某サイトで予想していたベリーサのFMCは無いかもしれないな、やっぱり。
デミオベースでSUVタイプとは違う車があっても面白いなとは思ってはいたけど。

書込番号：18214045

[hanzou1]

営業に聞いてみたのですが価格はわからなかったです。
デミオより高くなる様ですがエンジンも少しチューニングしてトルクＵＰしてるそうですよ。
デミオの様にＭＴとＡＴでトルクの差も無いようです。
総額で２５０以内なら４ＷＤの６ＭＴが欲しいですね〜♪

書込番号：18217471

[うましゃん]

価格情報のスレッド立てましたが、販売店向けの資料が出ております。

ＣＸ−３価格（端数は不明）
２ＷＤ　ＸＤ２３０万　〜　ＸＤ−Ｌ２７０万あたり
４ＷＤ　ＸＤ２５０万　〜　ＸＤ−Ｌ３０５万あたり

書込番号：18217568

[biancho]

かなり強気の価格設定ですね。。。

そこまで強気に出るのはまだ早いような気がしますが。。。

CX-5、アテンザXDは起死回生を狙った価格設定。

アクセラXDが強気過ぎかと思いきや（てんこ盛りバカ高）、デミオXDはいい感じ（安くもないけど適正価格感）。

CX-3はもう以前のマツダに戻っちゃったの？？？

魂動コンセプトにもちょっと異変を感じないこともない？？それでも他社よりは全然いいけど。

出来ればお手頃価格から脱しないで、企業努力でそれでも利益が出るように頑張って欲しいなぁ。

書込番号：18217611

[moonlightsonata31]

300オーバーってのはいくら何でも強気すぎるわぁ、、

ちょうど良いサイズのディーゼル４WDが欲しいだけなの！
オプションなんて殆ど無しでいいの！

おねがいします！

書込番号：18217713

[ぼんくら大将]

いやいや、安すぎ！内外装のクオリティみたら、完全に欧州車ターゲット勝負やもんな。

GLA180でも350万やからね。
安すぎやわ。

書込番号：18221657　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

300万超え？
幾ら鼓動デザインが良いって言っても無理ではないかな。普通にヴェゼルは言うに及ばずフォレスター、エクストレイルのレンジでしょ。ミニクロスオーバーDともクロスするかも。FFならキャプチャーとかもガチンコになる。CX3の実体ってデミオクロスオーバーだと解釈してるので私の中では派生車種。
初めは売れるだろうが半年もすれば現在のアテンザみたいな立場になる気がする。これ買うなら普通は断然デミオでないかい？

この価格がという前提の話だけど、そもそもこの価格が正しいという根拠が希薄。メーカーもそこまで愚かな設定はしないとも思うので私的には半信半疑ではあります。

書込番号：18222029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

デミオXDも値段高過ぎで誰が買うんだと散々たたかれてましたけど、売れてますよね。大きさが似てるけど、パワートレインもインテリアもボディの作りこみも違う他車と値段比べても意味無いですよね。個人の財布の問題で。。。
FFのクロスポロにバイキセノンとACC付ければ300万円ですから、かっこが気に入れば300万で装備満載で良いと思いますけど。

書込番号：18222876

[イボ痔マスター]

価格的にはデミオ、ＣＸ３、ＣＸ５で繋がり出来てますけどＣＸ５が売れた時点でイケイケオセオセでこの価格設定に吊り上げたんでしょうな
売れてなかったら安い順に１０万、１５万、２０万は下だったんじゃないでしょうか
内装は豪華ではなくデザイン勝ちですよね

書込番号：18224277　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

>いやいや、安すぎ！内外装のクオリティみたら、完全に欧州車ターゲット勝負やもんな。

内装は色くらいしかデミオと違いを感じませんが･･･

外観はアクセラスポーツの方がかっこいいけど内装はデミオの方が好きだな。

書込番号：18224890

[梅こぶ茶の友]

今日、いくらになるのか聞いてみたところ、あまりにも早く内部資料は届いたけど価格決まっていないって言われました。どちらかといえば会社的にはアテンザワゴンやアクセラを売りたいから上層部ではあまりCX-3では盛り上がっていないとも。w

書込番号：18225071　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

確かに高いけど…
アダプティブLEDヘッドライト始めとする
i-activesenseとかフルスカイアクティブとか
先進的装備は他日本メーカーにはない独自性があって
とても気になるんですよね〜

書込番号：18225262

[TKO2020]

自分もそう思います。
GLAかレクサスNXで考えてましたが、今ではこれでええやん！てなってます。
車なんて10年も経てば価値無しです。

書込番号：18228884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

最近の車は、10年経っても、結構値段つくよ。

特にこの車の売りであるディーゼル車は、寿命が、ガソリン車に
比べると比較的長いので、10年後でも、100万前後するかも。

以前所有していたディーゼル車は、300万で購入して、10年後に120万で下取りしてもらった事あります。

書込番号：18229580　スマートフォンサイトからの書き込み

[円清]

来年新車の購入を考えています。
デミオのデイーゼル車に試乗しましたが、エンジンは良かったです。
でも乗り心地は、やっぱりコンパクトカーの域を出ていませんでした。
１５００ＣＣのガソリンエンジンのアクセラですが、乗り心地が良かったです。
ＣＸ−３は、リアのサスペンションは何を使っているんですかね？
２００万円以上するなら、どっちみち買えないですが・・・。

書込番号：18232140

[関東@豚ちゃん]

こういう種類の車って適正価格、あって無いようなものだから。
中身はデミオだからね、それをうまく仕立て上げてSUVで売る。
VWやその他、欧州メーカーだってやってることだから珍しいことではないが。
モデルにもよるけど、それ程価格が大きく変わってる訳でもない。
それを考えると相当だよね、このCX-3の価格設定。

書込番号：18247255