CX-3の新車
新車価格: 227〜355 万円 2015年2月27日発売
中古車価格: 54〜310 万円 (1,339物件) CX-3 2015年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
CX-3にはつかないものだと(オプションもなし)諦めていたのですが、今日のオートサロン2015でもらったカートップ特別号の冊子のCX-3紹介ページに下記のように記載されていました。
アダプティブ・LED・ヘッドライトは、カメラで前行車のテールライトや対向車のヘッドライトを検知してその部分に照射しているLED光源のブロックのみを消灯。ハイビームで常時走行が可能だ。
帰ってきてから冊子を読んだので、オートサロン会場で真偽の程を確認することができませんでした。
CX-3の購入を決めています。(契約はまだです)
でも、ALHがつかないのだけが残念でならないと思っていたところへの朗報なので、なんだか信じられません。
本当なのでしょうか?
書込番号:18360802 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
最近MCしたアテンザとCX-5の改良モデルに採用されてるんだから、CX-3にも採用されるのでは?
書込番号:18360837
3点
大丈夫です。
付きますよ。
去年末、大阪で行われた先行予約会の会場
で自慢気にメーカーの方が話してましたよ。
私もそれで購入を決めました。
書込番号:18360959 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
CX-3のアダプティブフロントライティングシステム(AFS)は、
XD−TとXD−TLは標準
XDはメーカーオプションで86,400円です。
リアランプもLEDとなり、オートワイパー、オートクルーズ、オートライトも
付いてきます。
書込番号:18360970
4点
手元の資料(仕様明細、価格表)にはっきりとAFSと明記されてますから、
ALHではないと思います。
MCアテンザ・CX−5… ALH(アダプティブ・LED・ヘッドライト)
CX−3… AFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)
書込番号:18361028
6点
凄い!上位グレードには標準なのですね、値段が高くなる理由がここにも…。
書込番号:18361125 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ALHの場合、そのモジュール(光源)がロービーム(プロジェクター)の
内側にあるのですが、CX−3のヘッドライトにはありませんし、それを入れる
スペースもありません。
CX-3はライト形状が細いのとライト内のシグネスチャーが長く、それを入れる
スペースを無くしています。
このあたりはデザイン優先になったのかもしれません。
繰り返しますが、2/27発売付けの価格表にAFSと明記されてますし、
12月下旬から量産がスタートしておりますのでALHは誤報だと思います。
書込番号:18361152
![]()
7点
続けてすみません。
アイコンが若返ってしまいました。以後気をつけます。
AFSとALHとがごっちゃになってるディーラーの方なんてまさかいないですよね・・・。
書込番号:18361176 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うましゃんさま
とても詳しく説明していただきありがとうございました。
昨年12月に実車を見たというディーラーにALHがつくのか尋ねた時、「新しい車(CX-3)に新しい機能(ALH)がつくのは必然ですよね」みたいなことを言われていたのもあり、少し期待してしまいました。
それにしてもカートップさん・・・残念です
書込番号:18361213 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もALHはCX-3の上位グレードに搭載されると思っていて非常に期待していたのですが、一昨日ディーラーでパンフレットを見た所AFSとなっていたのに気付き営業マンに確認した所、ALHは搭載されないとの事でかなり落胆しました。。
CX-3の販売価格が高いだけにALH非搭載と聞いて購買意欲が半減し他の車種も検討しようかな…ってちょっとマイナスに考えております。
書込番号:18361287 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ALHは、車購入を左右するぐらいの、欲しい装備なのですか??手動でもぜんぜん良いのでは??
私は、全車速レーダークルーズが、マツダは導入していないので、残念です。
書込番号:18361721 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
この理由がなぜなのか気になるところだけど、マツダの中で車種のランク付けみたいに分けてるのかなと。CX-5のMCでは装備されたけど、CX-3には付けない。すべてに装備させてしまうと、このALHのプライオリティが下がってしまう。あとは、コストの問題もあったのかもしれないけど、オプションでも選べないとなると、やっぱり車の格付けによる選別なのかなと。
レーダークルーズは、国内メーカーではスバルのアイサイト、レクサスの一部だけで、ほとんどが全車速対応してないんですよね。技術的な問題なのか、何か他に意図があってあえて対応させないのか気になるところです。
書込番号:18361777 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
誠に恐縮ではありますが、ふざけたアリバイさまは本当にALH付きでご契約されたのでしょうか?
書込番号:18362771 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
12/25に行われた関西マツダの先行予約会でALHが付くと
説明を受けたそうですから、関西マツダの本社に問い合わせた方が
確かだと思いますよ。
ご本人の勘違いでなければ良いですが。
11月配布のスタッフマニュアルにはALHって書いてあった気もします。
今手にしている装備表、価格表にはAFSって明記してあるのです。
書込番号:18363226
2点
ぴかぴかどんさん
正しく言い直すとCX-3の価格設定や発売のタイミング的にみて、ALHが搭載される事は必然だと思いこんでいたので搭載されないと聞いてかなりショックだったのです。
ですので、それほどALHに魅力を感じていた所であります。
しかし、搭載されるような記事もあるようなので望みは薄いですが、搭載されることを期待したい所でもあります。
書込番号:18363522 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うましゃんサンのおっしゃってる【AFS】ってハンドル操作でヘッドライト光軸が左右に動かし、コーナーの進行方向を照らすシステムじゃなかったですか?
エンジン始動時にライトが左右にきょろきょろ動いて動作確認するあれのことだったかと。
アテンザ、CX−5、アクセラにオプション選択できると思います。
ハイビームとロービームを自動で切り替えるのが【HBC】で新型デミオのディーゼルには全種類メーカーオプション選択できるはずです。
【ALH】は一番高級なシステムで今のところ明記されてるのはアテンザの新型と、CX−5の新型の一部で
【HBC】より更に手が込んでて、光源を分割照射することで対向車や追従車の幻惑を避けるハイビーム。
マツダが4分割で、アウディはなんと25分割(A8とかの最上クラスだけ)
トヨタは遮光で対応してんだったかな?
レクサスの最上クラスとクラウンとかだけだったかと思います。
いずれにしろ、現状最先端のライティングシステムだと思います。
デミオで【HBC】は選択できるのでCX−3も【HBC】かうまいこといけば【ALH】
さあ、どっちなんでしょうね。
他メーカーの400万以下クラスで採用のある車は皆無だと思います(私の情報が足りてないのかもしれませんが)
選択できれば凄いことだと思います。
ドヤ顔できること間違い無しです(笑)
書込番号:18369544
2点
MAZDAに問い合わせました。
結果、CX-3にALHの設定はない。とのことでした。
問題のオートサロンで配布された冊子のヘッドライトの説明文はHBC(ハイビームコントロール)の誤りとのことです。
お詫びの言葉もいただき、この件に関しては私もこれで諦めがつきました。
HBCをオプションでつけます。(CX-3に設定ありますよね?)
CX-3は本当に魅力的な車です。
ALHがつかないくらいで諦められる訳ありません!
書込番号:18374153 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
HBC
デミオのディーゼル全車種でセットオプションで追加装備できますから、当然CX−3にもあるでしょうね。
AFS+HBC がCX−3の最上級ヘッドライトってことでしょうね。
書込番号:18374250
0点
XD Touringで契約してきました。
既出かもしれませんが追加情報としまして、XD Touringはセーフティーパッケージ(HBC・BMS・LDWS)の選択は不可でした。
理由は簡単で、XD TouringにはBMSのみが標準でついているからです。
HBCをつけたい場合はセーフティークルーズパッケージを選択となります。
うちはといえば、MRCCまでは必要ないのと、ディーラーからHBCは対向車を結構近くにとらえないとロービームに切り替わらないとのことであっさり諦めました。
今となってはALHもHBCもそんなに執着するところでもなかったかなぁ〜なんて思っています。
書込番号:18381144 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
HBC搭載車ですが、かなり離れた距離の対向車もしっかり反応しますよ。
走っていてローに切り替わるタイミングが遅いと感じたこともありません。
書込番号:19597358 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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