マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

MAZDAディーラーに行ってきました。

[びっとちゃん]

こんにちは。 報告も兼ねて新しく立てました。
メテオグレーマイカ？(ガンメタリックの様な)のXDtouringが展示してありました。 早速拝見させていただきました。
もしかしたら一目惚れかも！ と言うぐらいドキドキ感が続いています。
ホンダのヴェゼルを以前見に行っていますので比較しますと内装はこちらの方が良いのかなと個人的に思います。
ただ、ちょっと気になっているのが後席のスペースが少しヴェゼルの方がいいのかもしれません。
一番の興味があるエンジンを確認したくてデミオの試乗をしました。(トルクが少し違いますが)
一言で言うと えっ！ ディーゼル車？ と言う感想です。 確かにディーゼル車のガラガラがかすかに聞こえますがほとんど気にならない状態で振動もかなり抑えられています。直線道路をパドルシフトでグーンと引張って加速しましたが低速トルクを実感しました。
見積もりもシュミレーションしてもらいましたがさすがに！！ ちょっと高いかな〜
でもそれだけの価値はあるのかと思います。
とりあえずはご報告します。
一点もう一つだけ気になる事がありました。 後席に乗る際、開けたドアのフレームの角に顔と近くなります。 一度展示車で確かめてみて下さい。

書込番号：18479521

[ぜんだま〜ん]

私も本日見てきました。
後部座席が実用に耐えるかどうかが気になって
いました。

長距離の帰省（関東→関西）を年数回しますが、
あの後部座席に子供２人は厳しいかな。
２人とも小学生だけど、そのうち大きくなるし。

近郊なら許容範囲内でしょうけど、
私の使い方であの後部座席の狭さは
無理でありました。

書込番号：18480113　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ボディサイズが許容されるのであればＣＸ−５の方がお勧めですね。

後部座席とトランクが気にならないのであればＣＸ−３もありですが。
後席は狭い上に背もたれが立ってますので子供でも長距離はシンドイと思います。

書込番号：18480183

[びっとちゃん]

やはり後席のスペースを考えていらっしゃる方がおられるのですね。
本人は気持ち良く運転しても同席されている方々の事も考えての高価な買い物なので非常に考え所と思います。
出来たら、、、。
後席にセンターアームレストがあるといいかな〜 (運転席側はオプションでありました)
もう一段後席の背もたれ角度が調節出来れば、、。 (もう一台所有のワゴンRには装備してます)
と、思います。
あと気になるオプションがありましたが、XDtouring 、Lパッケージにアドバンス何とかと言うオプションがありましたがショックアブソーバー？とアイ、イーループのセットでしたが、営業マンにショックアブソーバーって？と聞きましたが詳しくは分からないとの事。
気になります。

書込番号：18480268

[クサタロウ]

私もﾃﾞﾐｵに試乗して、基本CX-3もﾃﾞﾐｵﾍﾞｰｽだからあまり変わらないだろうなぁ……と考え
CX-3は消しましたね……

前車がﾌｨｯﾄでしたが、ﾌｨｯﾄよりも窮屈でこれは狭いなぁ……と感じましたね。
運転席は悪く無いんですが……

>ぜんだま〜んさん
正直なところ、CX-5ってｸﾞﾚｰﾄﾞによっては既にCX-3よりも安く買えるものもあるので
CX-5も選択肢になると思いますよ。

因みに私はCX-5のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、4WDですが、300万強でした。
値引き約30万位でした。

ただやはりCX-5は小回りは効かんですな。
ﾌｨｯﾄからの乗り換えで、今まで使用していたｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞに
止めにくいこと止めにくいこと(^^;)
ただﾃﾞﾌｫﾙﾄでｻｲﾄﾞｶﾒﾗが付いているので、意外に大活躍です。

書込番号：18480369

[レヴォマン]

スレ主様

CX-3はカップルやヤングファミリーをターゲットにしてる車ですので、後席については人のライフステージによるかもしれないですね。
車は後悔ない決断で決まると私は思っています。

書込番号：18481368　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

アドバンスはアイイーループ〔回生システム〕とナチュラルサウンドスムーザーのセットです。
オートマにしか追加出来ません。
ナチュラルサウンドスムーザーはディーゼルのノッキング音を軽減するダンパー追加です。
こ詳しくはナチュラルサウンドスムーザーで検索して下さい｡

書込番号：18484614　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっとちゃん]

御返信ありがとうございます。ナチュラルサウンドスムーザー 確認致しました。
このオプションは個人的な感覚による注文になりそうですね。
話は少し変わりますがどうしても今回のCX-３の後席のスペースが非常に気になります。
他のクチコミでも後席の狭さで断念されている方々もいますが、そんなに気にならない方々もいます。
まずは来月早々の納車の先輩方にインプレッションをお聞きしたいと思っています。
その時はよろしくお願いします。

書込番号：18484693

[raulbaka]

スレ主さま

私も同じ悩みです。CX3のスタイリングの良さか、価格・車内空間の広さのヴェゼルかで
迷っております。

CX3はとてもカッコ良いですね。デミオに試乗車しましたが、走りも良く乗っていて
楽しそうだし、所有する喜びも大いにあるでしょう。ヴェゼルもカッコ良いとは思いますが、
CX3の方がよりよいと感じますね。

一方で、室内空間はヴェゼルが圧倒。長さで100mm,高さ・幅で50mm以上CX3より大きかったと思います。
実用性という点ではヴェゼルですね。あと、当然値引きもヴェゼル。ガソリンという選択肢も入れれば、
50ー100万ぐらいはイニシャルコストを下げることが出来そうです。

CX3には実際に座ってみましたか？私は178cmなのですが、髪を立てるので182cmぐらいになります。
先ず運転席に座ってシートポジションを合わせたあと、後部座席（運転席側）に座ってみると、膝と
運転席の間隔が5cm程度でした。まぁ、狭く感じますね。

ただ、高さに関しては、デミオ同じ程度にも関わらず、頭上の余裕がありました。デミオで後部座席に座ると
髪の毛が天井についてしまうのですが、CX3はつきませんでした。これはちょっと驚きでした。デミオより
後部座席のポジションが低いのでしょうか？3cmぐらい余裕があったと思います。

まだ乗られていないのであれば、いろいろ試されるとよいかと思います。私は子供が生まれてチャイルドシート
をつけた時のことが気になると言ったら、チャイルドシートを用意してくださって色々試すことが出来ました。

書込番号：18485305

[arisan2011]

cx-3の展示車を見て実際に座ってみました。また、デミオXDとヴェゼルも試乗しましたので感想を。(身長183あります)
室内空間で前席はcx-3もヴェゼルもあまり変わらない印象でした。後部座席はヴェゼルの方がゆったりしてましたし、トランクも広かったです。
cx-3はミニバンやcx-5と比べると後部座席は狭く感じますよね。当方現在11年前のアクセラ(室内はcx-3とほぼ同じ)に乗って、嫁とチャイルドシート利用の子供の3人家族で利用中ですが慣れたので問題ないです。始めはスライドドアのミニバンが必須かと思ってましたが。cx-3は後部座席の座面が前席より高く前方視界がよいのでカタログ値ではわからない事も実感できました。
デミオXDの試乗した感じがヴェゼルより断然良かったので、うちはcx-3でほぼ決まりかなと思ってます。
ちなみに余談ですが広島本社の方が展示会に来られてて、正しいシートポジションを教わりました。いつもより2ノッチ前になり、リクライニングも1ノッチあげたので後部座席の空間が広がりました。断然運転がしやすく、運転が楽しくなり、今までなんてもったいない事をしてたんだろうと後悔しました^_^;
マツダは会社としての方向性に共感してくれる人に分かってもらえればいいと開発側も割り切ってるみたいですので、色々他社とも比べて納得いく結論を出せたらいいですね。

書込番号：18485637　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラミー0109]

私は175センチです。

後席スペースはドラポジを会わせるとこのくらいでした！

書込番号：18485639　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

私も先日ディーラーで見てきました。
色は青(ダイナミックブルー？)でしたけど、こちらはいまいちこの車にはにあっていない感じではありましたが・・・
全体的なボリューム感とか正面から見た時の迫力はさすがにデミオを圧倒しています。
サイドビューは樹脂フェンダーがSUVっぽさを出し、かつデザイン的な迫力に貢献してます。
フロントはやはりいかつい目が印象的でしょうか。

内装は基本デミオでしたけど、赤いパーツが意外と目を引きます。
また、黒革コンビのシートはデミオなどにあるLパケ内装のシートより好みでした。
後部座席はデミオと同じくらいなのでしょうが、若干広いように感じました。

外観のみしか見てきませんでしたが、やはり迫力があります。
価格が高めなのがネックですが、目を惹くこと間違いなしです。

書込番号：18486108

[びっとちゃん]

おはようございます。 仕事前にちょっと返信します。
皆様のご意見ありがとうございます。
私も年明けにヴェゼルを試乗して色々見に行ってきました。やはり室内はヴェゼルに軍配が上がります。
しかしながら、スタイル、装備、メカニズム『ハイブリッドガソリン車とディーゼル車を比較するのは検討違いですが』等はcx3でしょうか。
余談ですが、皆様もご存知の通りホンダフィット、ヴェゼルのリコールがありましたよね。私の友人のフィットは三週間代車でミッション載せ替えでした。
確かに改良はされてると思うのですが、年明けにヴェゼルを見に行った時に営業マンにリコールの質問をしたら、「あ〜 あれはただ変速時のプログラムを変更すれば治りますので。」とあっさり簡単に言ってましたが正直なところいい加減な事言いやがって‼︎とちょっとムカッとしました。正直に正確に答えて欲しいと思います。
さて、もうそろそろ仕事なのでまた皆様のご意見をお聞かせください。

書込番号：18486216　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。

＞ もしかしたら一目惚れかも！ と言うぐらいドキド キ感が続いています。

このお気持ちを大切にされてくださいね。

書込番号：18486662　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

やはりヴェゼルと比較しちゃいますよね。

ヴェゼルハイブリッドのインテリア。ピアノブラックは最高に格好いいですよね

またエクステリアも格好いいです。

ですが、購入の決断出来なかったのはやはりリコール問題と後部ドアノブの位置と形状です。

小さな子どもの手が届かなかったんですよ。
それと個人的に縦ドアノブが好きじゃないんです。

それに対しcx３はインテリア、エクステリア共に格好よく、金額もバックモニターやナビ、安全装備、その他標準装備を差し引くと車両価格は２３０万ぐらい。

そう考え購入を決断しました。

書込番号：18486925　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっとちゃん]

こんにちは。
KOREIL さん はどのグレードのどのオプションを付けられたのですか？
出来れば詳しく教えてください。
ちなみに、26日までに契約するとナビＳＤカードがサービスなんですね〜 これが値引き代わりなんでしょうね。

書込番号：18486949　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

スレ主様

ＸＤツーリングにオプションはdvdのみです。

車両価格は２６２万円ですがフルセグ、ナビ、バックモニター、ＬＥＤヘッドライト、オートライトなどを３０万円近いオプションと考えると車両は２３０万円ぐらいと感じました。

cx３はディーラーオプションが豊富ですので納車後あとから少しずつカスタマイズすれは乗り出しだけなら３００万円いきませんよ。

地域にもよると思いますが車両値引き、オプション値引き、下取り上乗せ。二桁は引いてもらえると思いますよ。

書込番号：18489455　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっとちゃん]

おはようございます。
KOREIL さん羨ましいですね〜
正式発表が一週間と少しですがカタログや価格表をキッチリ吟味したいと思います。
それまでは想像を膨らませておきます。

書込番号：18489833　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

スレ主様

とてもいい車だと思います。

高い買い物ですので、ゆっくり納得のいくまで悩んだ方がいいですよ!

お互い今が一番楽しいときかもしれませんね。

書込番号：18492325　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃ男爵]

上の方で出ていたので少々
上のグレードでしか装着出来ないNSSですが、過度な期待は禁物です。
気持ち音が小さくなりますが、劇的に音が小さくなる訳ではありません。
アイイーループと一緒で気休め程度と考えた方が良いと思います。
ちなみに、エンジンをバラせばピストンピンダンパーは物理的には装着出来るとの事でした。
DEの新型デミオに装着する物好きな猛者が現れそうですね(笑)

書込番号：18493665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーイ0204]

本日、CX-3の本カタログがディーラーに届いたと連絡があったので行ってきました。
先日まではセラメタしか展示車なかったがソウルレッドとディープクリスタルブルーマイカが増えていて３台になってました(^_^;)
試乗間近ですかね…
後席は正直狭いですが、何度みてもカッコイイと思える車ですね。

書込番号：18494635　スマートフォンサイトからの書き込み

MTとAT

[kuro_sawa]

cx-3は、AWDにもMT設定があるようですが、みなさんはMTとATどちらを購入されますか？私は燃費のいいMTを検討しています。
また、ディーゼルとMTの相性はどうなのでしょうか。詳しい方いらっしゃれば、ご教示願います。

書込番号：18477241　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイボーグ とし]

アテンザとアクセラで乗り比べましたが、普通に乗るのはATの方がディーゼルターボの特性が生かせます。MTはギアチェンジのときにトルクがなくなるので、少しタイムラグを感じやすいです。私は基本はMT派なのですが、スカイアクティブの6ATの出来は大変ディーゼルとマッチングが良く、マニュアル操作で遊ぶこともできると思ってATにしました。

書込番号：18477449

[Be a driver. CX―3]

ずっとMTでしたが初のATにしました。
デミオで試乗したATが出来が良かったもので。

書込番号：18478298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞私は燃費のいいMTを検討しています

燃費に徹した運転は疲れると思いますよ。

普通に気を使わないで走るとＡＴの方が良いのでは？

ロックアップ領域を高めた多段ＡＴでデキは◎ですし。

書込番号：18478890　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuro_sawa]

みなさんATを選ばれてるんですね。

ディーラーで話を聞いたところ、実燃費ではATが勝ってるけど、ミッションが軽い分MTの燃費が良いとのことでした。
しかし、一般的にMTはATに比べカタログ燃費に近い値が出ると言いますし、デミオのカタログ燃費を見る限り、かなりMT優位のように見えますが…。

デミオやアクセラのディーゼルMTに乗られてる方の意見を聞きたいですね。

書込番号：18481126　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラミー0109]

デミオmtはギア比を燃費に振っていますのでcx-3とはちと違うかもしれませんよ。

cx-3は男性ユーザーが多いため電子スロットル制御も走りに振ってるみたいです。

書込番号：18481220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞デミオのカタログ燃費を見る限り、かなりMT優位のように見えますが…。

ミッションが軽いのは事実ですが、燃料タンクもディーゼルＭＴ車は９Ｌほど小さいです。燃費数値を上げるためです‥。

５０キロほど軽いし、燃費に徹した運転をすればＭＴ車の方が良いでしょう。

書込番号：18481230　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

燃費でＭＴを選んでも楽しくない気がします。
早め早めのシフトアップでパワーバンド外して、ブレーキングもシフトダウンなしですよね。

燃費を気にしすぎるＭＴより、楽ちんなＡＴの方がまだ楽しいと思います。
燃費を気にしないからこそＭＴって言うんだったら分かります。

書込番号：18481646

[夏より冬が好き]

MTのデミオXDtを乗っていますが、確かにカタログ燃費に近い数値や超えることも可能ですが、その為の運転は楽しくないです。
なので適度に遊んでしまうからATよりは少しいいくらいですが

普通に乗る分には楽しいですよ

遊ばないで普通に乗る分にはATにi-Ｅloop付けた方が生涯平均燃費がいいかもしれませんが。

ただみなさんが言われてる通りATの出来もいいので、こだわるのであれば両方試乗してから選ぶことをお勧めします。

書込番号：18481790　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuro_sawa]

なるほど。
MTの走りの楽しさと燃費の良さは反比例するんですね。普通に運転して燃費がほとんど変わらないのであれば、ATでもいいような気がします。
MTの試乗車が近くのディーラーにはないので、ATを試乗して満足できればATにしようと思います。

書込番号：18484527　スマートフォンサイトからの書き込み

[タックメタ]

MTで走ったら、楽しそうな車ですよね！
燃費がそんなに気になるなら、変速機CVTの面白くないハイブリッド車を迷わず選択です。

私はヴェゼルハイブリッドですが、DCTは良いですよー。MTとATのいいとこ取り。AWDの走りを満喫してます！

楽をしたいならAT、楽しみたいならMT、そんな感じじゃないでしょうか。

書込番号：18490429　スマートフォンサイトからの書き込み

残価設定型の支払いについて

[はるたな]

こんにちは。また質問します。
昨日展示車を見に行って軽く見積もりして貰った時に最近の支払い方法は残価設定型が多いですよ。と言われました。
小生は今まで一括か少しばかり銀行ローンで支払をしていたのでイマイチわかりませんが、結局はろしながら数年後に残りの残価を払うのか、またローンを組んで車を買い替えるやり方なのでしょうか？

書込番号：18482326　スマートフォンサイトからの書き込み

[散財会会長]

そうです。
5年後の基準査定額程度を残して差額を分割払いにして、
毎月の支払額を抑える事で、車を買いやすくする方法です。
毎月の支払いを抑えるメリットがある一方で
契約内容によっては車の内外装を改造したり出来ないものや
万が一、事故が発生した場合に5年後の残債が大きく変化してしまうなど
本来なら安易に勧めるべきものでは無いと思うのですが
数を売りたいディーラーと背伸びして高い車を欲しがる消費者の間で
ぐんぐん成績を伸ばしているのが残価設定型ローンです。

書込番号：18482400

[ＪＦＥ]

残価にも金利がかかるので注意が必要です。

ざっくり、金利２％位でないと総支払い額は銀行ローンの方が特です。

書込番号：18482452　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

スレ主さん

その通りです。あと付け加えるなら、その残価で下取りができて新車に乗り換えができることですかね。

新車購入の手段が増えたことは良いことかもしれませんが、残価の設定条件には走行距離等の諸条件があるので、ご自分のカーライフを十分考慮する必要がありますね。

書込番号：18482474　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

皆様のご回答ありがとうございます。
購入し易い方法ではありますが、５年後の車をどうするか、最後まで支払いながら乗り続けるか、 支払って次の新車に買い替えるか。などの選択肢を自分で決めなければならないのですね。
確かに銀行ローンの金利が低ければ銀行にしますね。
ホンダの残価設定型は一部金利が低くて魅力的ですが。

書込番号：18483085　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車からディーゼル車への乗り換えについて

[びっとちゃん]

こんばんは。初めまして。
もうすぐCX-３が発売されますが、現在ミニバン( 10年前購入)を乗っており来年3月の車検となります。
車も色々故障が続き今年年末辺りに購入と考えています。
そこで今度購入する車はミニバン以外でそこそこ走れて経済的、スタイルも良い！ と贅沢な考えでありますが以前から気になっていたCX-３が候補に挙げました。
そこでガソリン車からMAZDAのディーゼル車に乗り換える事について色々教えて頂きたく質問致しました。
どんな事でもよろしいのでお願いいたします。

書込番号：18472566

[ミカサアッカーマン]

何が知りたいのかさっぱり…
もう少し具体的に書いた方が返信がありますよ

書込番号：18472589　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ガス欠は気をつけてください。

デミオですが過去スレです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=18459153/#tab

書込番号：18472601

[里いも]

こんにちは

ガソリン車とディゼル車は大きく違いがあります、圧縮比が大きく違い、低回転でも大きなトルクを発生しますが、
ガソリン車のように急加速などは不得意です。
そのためちょっと我慢した運転マナーが必要となります。
結果として、高燃費が生まれることにもつながります。

書込番号：18472606

[びっとちゃん]

御返信ありがとうございます。
すいません、もう少し具体的な質問をしますが、どうしてもディーゼル車は うるさい というイメージがありますがMAZDAのディーゼル車は数十年前のディーゼル車と比べてどの辺りが違うのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：18472640

[北に住んでいます]

マツダ車は好きなナビ・オーディオが付けられない「マツコネ」が付いてきます（最近FMC/MCした普通車は）

ナビ・オーディオに拘りがある人には向かないです。

書込番号：18472649

[里いも]

最近のマツダディゼル車の音については、うるさいとも感じませんし、ガソリン車より多少大きいかなという感じです。
それは多分、圧縮比を低く設定した設計によるところが大きいと思います。
また、それによって、排ガス規制もクリアしています。

書込番号：18472689

[Tomotomo-Papa]

＞MAZDAのディーゼル車は数十年前のディーゼル車と比べてどの辺りが違うのでしょうか？

　私，前の車が20年近く前のディーゼルでしたが，キャブオーバータイプの1BOXミニバンということもあって，室内でもうるさかったし，バイブレータとまでは言いませんが振動も多かったです。同僚に同時代のディーゼルに今も乗っている人がいますが，職場の駐車場内だから20〜30Km/H位だと思いますが，ガラガラと車外でも結構大きな音がしています。

　先日アテンザワゴンの試乗で80Km/H（違反という突っ込みはなしでお願いします）まで出してみましたが，全く静かで振動も感じませんでした。車の形式の違いもあるし，新しい車は静かに感じる，ということを差し引いても確実に静かになっていると思います。

　ただ，i-stopからの始動では結構振動があり，やっぱりディーゼルというのを実感します。よく言われる「振動がない」を言葉通りに受け取っていると，がっかりするかもしれません。

　ただ，“静かさ”は感覚の問題だし車の違いもあるので，実際に試乗して実感するのが確実です。気がすむまで何回か試乗されることをお勧めします。

　私は「遠乗りはディーゼルが楽チン」というのを経験しているので，２回試乗してアテンザワゴンを契約しました。



　

書込番号：18473073

[ヴェイロン]

セルフで入れるなら手が臭くなるときがありますよ。
スタンドによって、手洗いや使い捨て手袋があったりしますが。
関係ないですか？（笑）
CX-3、スタイリッシュですがミニバンとは異質ですね〜。
くつろぎ感や走行感覚が違うでしょうね〜。
年末買い替えならまだまだ新型車出ますし〜・・・。

書込番号：18473440

[woodpecker.me]

音の印象などは人によって千差万別です。まだＣＸ−３の試乗車はないので、デミオのディーゼルに試乗することをお勧めします。私はそのデミオ・ディーゼルに試乗して、ＣＸ−３購入をほぼ決めました。9年間トヨタRAV4（ガソリン：2400cc）に乗っていますが、ほとんど同じ程度の大きなトルクを感じます。これは言葉では正確に伝わりません。再度試乗することお薦めします。

日本ではまだディーゼルの評価は高くありませんが、ヨーロッパではすでに新車登録の53%がディーゼルだそうですよ。BMWでさえ日本でディーゼルを売りはじめました。

書込番号：18473514

[ゆっきぃぃぃぃん]

　ディーゼルエンジンにはＤＰＦという排気ガスに含まれる微粒子を大気中に放出しないようにするためのフィルターがついていて、定期的に排気熱でＤＰＦを燃焼して再生化しなければならないということを最近知りました。

　ＤＰＦ燃焼の際、強制的に軽油の噴射量を増やすので個体差はありますが燃費に影響するとのこと。また、軽油がエンジンオイルに混じるので走行フィーリングも変わるそうです。あとオイル交換は定期的に行った方が良いらしいです。

　メンテナンスが大変そうですが、低回転域からトルクがあってパワーを感じられるのがディーゼルエンジンの持ち味と思います。

書込番号：18473728

[びっとちゃん]

沢山の御意見ありがとうございます。
早速日曜日に近くのMAZDAディーラーでデミオ等の試乗に行ってきます。
購入する迄の期間はまだ長いのでじっくり考えていきます。
初心者の質問でご迷惑をおかけしましたが近いうちに新しい質問や報告をする時はまたよろしくお願いします。

書込番号：18473901

[龍桜]

CXｰ3のAT車の上級車は、更にエンジン音が静かになるナチュラルサウンドスムーザーがあります。
試乗してみてはいかがでしょうか？

書込番号：18475327　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっとちゃん]

龍桜さん、情報ありがとうございます。
ナチュラルサウンドスムーザーとはエンジン音をどの様にして静かにするのでしょうか？

書込番号：18475363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞ナチュラルサウンドスムーザーとはエンジン音をどの様にして静かにするのでしょうか？

　例えばこことか，

　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150129_685884.html

書込番号：18475414

[クサタロウ]

一応、昨日飲み会で上司二人をCX-5で送迎しました。

車載関係の会社で、二人とも車の知識豊富ですが、
音の小ささに驚いていました。

BWMのディーゼルだともう少しカラカラ音が気になったが、CX-5のはあまり気にならないとも言ってましたね。

今売っているかどうかはしりませんが、カーﾄｯﾌﾟの3月号で10ﾍﾟｰｼﾞに渡って
ｶﾞｿﾘﾝとディーゼルの違いを特集しているので、読んでみると面白いですよ。

書込番号：18475474

[kurobenohimo]

　昨日から、息子のＣＸ−５AWDで５００Ｋの荷物を届けに愛知県（当方茨城）まで４５０Ｋを
往復してきました。高速１/３,バイパス１/３、一般道１/３（都内２時間渋滞あり）で燃費１８Ｋ/Ｌ
ぐらいでした（燃費計１７．８）。ディーゼル音はアイドリング時はありますが、基本静かで一度温まれば
アイドリングストップで気になりません。重い荷物を積んだり、悪路走行まで考慮すると、ハイブリッドに
劣る点は考えられません。１人乗り時より荷物を積んだ時の方が断然乗り心地がいい。
　あ、渋滞時にみるみる落ちるi-DMの採点だけは勘弁して、息子に怒られる。
（５thステージに行く前だったので、貸したくなかったらしい。すまん息子よ、4.8が3.6になった）

とにかく試乗して自分の感性に合うか合わないかでしょう。実用性ならすばらしいと思いますよ。

書込番号：18476768

[サイボーグ とし]

ディーゼル車はアイドリング時や初期加速時はガソリン車よりガサツな音がします。2.2DのCX5やアテンザとBMW320Dを比べると明らかにマツダ車の方が静かでスムーズかつ軽快です。そうゆう面ではマツダのディーゼルは大変良くできていると思います。力強さは音の大きさの関係もあるかもしれませんが、BMWの方が上のように感じます。

書込番号：18477328

[びっとちゃん]

おはようございます。
MAZDAはディーゼルエンジンを徹底追及して改善を重ねて現在に至っているのですね。
弱点を克服して利点を生かしているモノづくりは良い事だと思います。
本日MAZDAのディーラーに行って色々見てきます。 また報告致します。

書込番号：18478101

[クサタロウ]

>kurobenohimoさん
i-DMはﾕｰｻﾞｰ切り替え出来ると思うんですが……

書込番号：18478314

[kurobenohimo]

クサタロウさんご指摘ごもっとも！めったに貸してくれないんで取説も読んでないもんで。

スムースに流れていれば、４点台だったのですが、帰りの首都高のくそ渋滞で…プツン
ゆっくり発信すると・・白、割り込みされてブレーキ踏むと・・白
どうせーちゅうんじゃー・・となった次第、修行不足です。

でもi-DM、高速などで無茶するとどんどん点数上がりますけど、それでいいの？

書込番号：18479900

BOSEどうですかね？

[Be a driver. CX―3]

オーディオが変更出来ないのでBOSEを頼みました。
皆さんはどうされましたか？




車線逸脱システムのアラーム音がBOSEをつけているとランブルスリップ音になるようです。

書込番号：18464866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデ_G]

私は今回は後付けスピーカーをディーラーでつけてもらうことにしました。
前車がBOSEだったので今回はALPINEで行きます。

書込番号：18464980

[新型RS乗り]

私はボーズにしようかボーズのオプション金額目安でﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞと他社のｽﾋﾟｰｶｰを付けようか迷っております。

CX-3のボーズの音が聞けて満足出来れば良いのですが、前期型のCX-5でボーズサウンドを聞いたらあまり納得いく音ではなかったので。。

書込番号：18465040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュンヤ2001]

音質はともかくとして、ネックだなあと思っているのは、Boseのウーファーが荷室の台の下に入ってしまうことです。
荷室を広くするカラクリ（荷室の台（底）が、通常はシートを倒してフルフラットになる高さだが、台を下げると、デミオのように深底の荷室に変えられる）が使えなくなる。なんだか残念です。
おまけに設定上、静粛性のあがるピストンダンパーはBose等設定していないと付けられない模様であり、ピストンダンパーつけたい＝Bose必要＝荷室カラクリ利用不可＝MOPいっぱいで価格アップ、と非常に悩ましいと感じています。。。
皆様どう思われますか。

書込番号：18479425　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

BOSE付きを見ました。
確かに10センチくらい底が狭くなりますね。

書込番号：18479595　スマートフォンサイトからの書き込み

購入

[おっちゃん★]

こんにちわ。昨日、意気込んでCX-3を契約しようと印鑑＆手付金を持ってお店に訪問、見積額327万円也。しかし、値引きはというと、下取り保証最低額の５万円と、早期予約ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ３万円だけ・・・・・・・。お店の方は、これが精一杯でございますとのこと。　何方か、ご教授願います。値引きってこんなものなのでしょうかしらん？？？

書込番号：18474073

[at_freed]

デビュー前だし、
人気車種（の予定）だし、
値引きする理由も無いからね。

お値引き目当てならビアンテはいかが？

書込番号：18474087

[スーパーアルテッツァ]

おっちゃん★さん

発売前の車を注文するとCX-3に限らず他社の車でも今回とよく似たような値引き額になります。

つまり、発売前の車はメーカーからの指示もあり、値引きは殆ど期待出来ないという事になります。

書込番号：18474094

[Be a driver. CX―3]

予約の段階ではほとんどがそんな感じです(T_T)
オートザムの方が引きが良いみたいです。

書込番号：18474097　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar]

値引きのないCX3より値引きの大きいCX５の方が安いことになりそうですね。

書込番号：18474151

[エンディミオンの呟き]

値引き額が気に入らなかったら他店を回る
遠征も視野にいれないと。

早く乗りたいという気持ちもあるならさっさと契約しないと時がたつほど納期は伸びます。

書込番号：18474220　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

残念ながらＣＸ−３はほとんど値引きしないのがメーカーからの指示です。

早期予約で３〜５万、発売後はゼロになるようです。

それでも欲しい車なら購入されたらと思います。

書込番号：18474230

[まっちゃん39]

うちの地域のディーラーでもオプション金額によらず値引きは一律3万円とのことでした。
もう少し粘ろうと思い保留中としていますがみなさんのお話を伺うと難しそうですね。

書込番号：18474277

[おっちゃん★]

皆様、丁寧にご指導ありがとうございました。やはり新物は、価格的には厳しそうですね。納得した上で購入するか。はたまた、他の車種に方向転換するか検討することにします。

書込番号：18474309

[KOREIL]

デビュー前ですので全国的に値引きは厳しいですね。

発売直後のヴェゼルも同じぐらいの値引きだったと記憶してます。

当方はもう少し値引きしてもらったので、初めて行ったお店にでその日に契約しました。


値引き金額書いていいのかな?

ネチケットもありますしね。

書込番号：18474331　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

罠にはまりましたな・・・・

書込番号：18474347

[ＪＦＥ]

＞他の車種に方向転換するか検討することにします

値引きを重視するならば、そうした方が良いですね‥レクサス車以外で (笑)

書込番号：18474410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

少し前までは、値引きを重視するならば、マツダを選択してたんですけどね。

書込番号：18474988

[フランダースの狼]

マジでサイズさえなんとかなりゃCX-5も十分出が届く金額。。。。
しかし商売ですからね。売れる値段で売るもんですよ。
それでも欲しければ買えばいいのだと思います。

書込番号：18477203

[サイボーグ とし]

オートザムで4WDXDLを注しました。車両本体320万ですが、メーカーからの指示で値引きはゼロという事でした。下取りを頑張りますとのことでしたが、買取業者で高く買ってもらったので、ナビのSDカード（5万）のサービスを要求しています。販売店マツダはそのようにしているので同等でお願いしますと頼みました。車以外での仕事上の取引があり、無理は言えない状況ですので仕方ないです。下取りがある方は、買取業者を数社当たってみることをお勧めいたします。ディーラー系よりずいぶん高く買ってくれます。

書込番号：18477275