CX-3の新車
新車価格： 227〜343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格： 39〜322 万円 （1,319物件） CX-3 2015年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：CX-3 2015年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全100スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 試乗してきました！ |
78 | 21 | 2015年2月24日 19:31 |
| プチ情報 XD-TとXD-TLパケの違い |
11 | 6 | 2015年2月24日 09:25 |
| cx3見て来ました。 |
120 | 17 | 2015年2月23日 10:13 |
| CX-3のクオリティの高さに嬉しくなってしまいました。 |
273 | 53 | 2015年2月21日 23:01 |
3月中旬納車予定 |
7 | 2 | 2015年2月20日 11:38 |
| 暫定カタログ、暫定価格一覧 到着 |
191 | 24 | 2015年2月12日 10:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
 |
 |
 |
|---|---|---|
6MTのAWD、グレードはXDT |
6MTのAWDはおすすめ！ |
デミオと比べると・・・ |
フラッと立ち寄ったディーラーになんとCX-3の試乗車がありました！
試乗したのはツーリングの6MT-AWD（セラメタ）とツーリングの6AT-FF（レッド）の2台。
FFの6ATはデミオディーゼルに比べると低速域ではやはり重く感じましたが加速感は良かったです。
それよりもAWDの6MTはまさに人馬一体を体感できる一台。
あと、後ろからの画像はデミオとの並んだ状態です。後ろから見るとデミオと見間違えるかと・・・前からだと全然違うんですけどね。試乗楽しかったです♪営業の方もとても好感があり満足でした。AWDの6MTを超オススメです！
14点
後ろ姿はそっくりですな・・・
3ナンバーでしか区別できませんな〜
4ナンバーより
書込番号：18510192
5点
え~発売前なのにも、もう試乗車があるのですか(>_<)
後ろから見てもクオリティが全然ちがいますね。
書込番号：18510451
7点
>後ろから見てもクオリティが全然ちがいますね。
えどこが？
書込番号：18510562
17点
 |
|---|
オプションカタログ |
正式なカタログとオプションカタログ（価格入り）も貰えました。
遠目から見るとデミオと見分けつかないかもしれないですね、でも近づくと明らかに違う質感とデザイン。
どっしりとした車幅と2本出しマフラーはいいですね。
書込番号：18510574
3点
AWDのMTを予約されたんですね！
いいですね！
私も今日試乗して、AWDに傾きつつあります。
積雪地域ではありませんが、FFとAWD乗り比べると明らかに違ったので。
まあ、ATとMTの違いもあると思いますが・・・
書込番号：18510650
2点
FFとAWDの違いは何ですか？
書込番号：18510756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あくまで私個人の感想ですが、FFとAWDの違いと言うよりATとMTの違いが大きいですかね。
同じコースを試乗しましたが、少し長めの直線での加速の楽しさや大きめのカーブを曲がる際の安心感が違いました。
書込番号：18510903
1点
＞ＷＤのＭＴ予約したんで楽しみです
うらやまし〜。
本当。(@_@)
書込番号：18511049
0点
造形の違いしか見られませんが、どう品質が違うのか教えてちょーだい。
書込番号：18511234
4点
ここって小田原の飯泉店ですね！
もう乗れるんだ！
行ってみよう！
書込番号：18511498
2点
造形の違いが品質の違いなのでしょう。
書込番号：18511610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
AWD＋6MT 良いですね！！
私の地方には6MT試乗車導入の予定はないそうです。残念…
シフトフィールとかどうでした？カチカチっとしてましたか？
書込番号：18511685
1点
AWD-MTなんてキワモノが試乗車としてあること自体、ここのディーラーさん（既にバレてるようですがww)気に入りましたよ！
シフトフィールはアクセラ同様スコスコ決まります。クラッチも軽めで楽々てした。
書込番号：18511749 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
〉スレ主様
そのカタログのアップはマズイかも知れませんよー。
当方も頂きましたが、まだメーカーからのＯＫが出てないので、ネットにアップしたりはご遠慮くださいと言われましたので…
書込番号：18511971 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分も同意見ですね。
先日本カタログ拝見させて頂きましたが、
その時営業の方がcx-3の研修会で携帯やカメラの一切を没収されたという話を聞きました。
とはいえ発表前のcx-3を堂々と店の前に鎮座させてるあたりは矛盾してる感じはありますけどね〜。
書込番号：18512362 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうですね、エチケットが無かったですね。
早速カタログ画像を削除したいのですが、どうすれば削除出来るのか
分からないので分かる方教えていただけると助かります。
書込番号：18512581
1点
当方のエリアではカタログ配布は金曜日の発売までは徹底して禁じているようでしたから。
ディーラーや販売エリアによってこうした差があるのは少々残念ですね。でも早く閲覧できた人が羨ましい…。
書込番号：18512939 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エリアというよりは販売店かもしれません。オートザムとか
書込番号：18513145 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヴェゼルは前から見たらフィットと区別がつきにくいが、cx-3は後ろから見たらデミオと区別がつきにくい感じがする。
書込番号：18514012 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
普通に知られている事であればご容赦下さい。
XD-TLパケの装備に必要性を感じなかったのと、白いインパネとシートがどうしても気に入らなかったので、XD-T 2WDを契約しました。（2月15日契約）
契約まではパンフレット的？なのしか無かったのですが、21日にようやく正式カタログを見る事ができて、その時点で気付いた事が・・・
内装でドアノブ周りとシフトノブ周りのヘアライン調パネルが、XD-TLパケはその通りヘアライン調なのですが、XD-Tはヘアライン調ではなくただの金属っぽい仕上げだそう・・・
シフトノブブーツに赤色のステッチが有るor無しは気付いてたのですが、ヘアライン調の違いは知らなかった(^^;
XD-TLパケに有ってXD-Tに無い装備ではLEDフォグだけが欲しくてオプションで付けたのですが、上記のドアノブ周りとシフトノブ周りのヘアライン調パネルは、欲しいと言えば欲しいけどオプションで払う金額にしてはちょっと抵抗がある感じで・・・
最悪、ヘアライン調のカッティングシートを張ろうかな(笑)
もしもこの違いを気にする＆気付いていない方はご注意下さい。
6点
Lパケにシフトブーツの赤ステッチはつかないですよ！
カタログ見ると確かに赤ステッチですが、誤って掲載したみたいです。
赤 ステッチはオプションで付けられるみたいです。
ｲﾝﾊﾟﾈ周りはそのうち社外品でウッド調やらﾍｱﾗｲﾝ調等、出ると思うので好きなの選んだら良いと思います。
書込番号：18509272 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
試乗は出来てませんが、双方のシートに座ってみた個人的感想としては、xd-tのシートは柔らかい感じがしてしっくりきませんでした。あと内装の色のバランスも少しまとまりが悪いように感じました。デミオxd-tの方がシートも内装も上に感じてしまいました。xd-t狙いだった自分としてはちょっと候補からはずれてしまいました。外観はとても好みなんですが、当初購入予定だったcx-5のつくりの良さに、5に流そうです。服の試着と一緒でよく乗り比べたりするのが大事だなぁと思いました。
書込番号：18509589
1点
＞新型RS乗りさん
そうなんですね(゜゜;)
カタログの間違いとは・・・(笑)
台数が売れれば、確かにそのうち社外品が出るかもですね(^^)
書込番号：18511799
0点
＞black-TTさん
私と全く逆の流れですね(^^;
大きいのはいらないと言う理由でアルファードからの乗り換え検討。
↓
デザインが好きでCX-5を検討。
↓
展示車を見た時に、ボディサイズで嫁さんが却下。
↓
しばらくして出てきたCX-3のデザインに嫁さんと二人で大興奮！！
迷わずCX-5からCX-3に候補をチェンジ。
↓
最初に見た展示車がXD-TLパケで、白いシートに違和感が・・・
↓
次に見たXD-Tの、内装全体が黒っぽいのと赤の差し色に一目惚れ！！
仰るように、服の試着の例えは絶妙ですね♪
我が家の現状ではアルファードどころかCX-5でさえ、服に例えると『体系に合わないLサイズ』で、ぴったりフィットするのがCX-3でした。
見比べや乗り比べは大切ですね(^^)
書込番号：18511835
2点
>KO-METALさん
申し訳ありません。
家に帰ってよく見直して見たら、本カタログ48PのXD-Touringのシフトブーツの赤ステッチが間違えであり、Lパケには写真通り赤ステッチでした！
誤解を招き申し訳ないですm(__)m
書込番号：18512016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞新型RS乗りさん
ご丁寧にありがとうございます！
実車もカタログも出たばかりだと色々と混乱しますね(^^;
書込番号：18512565
0点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
今日実車見て来ました。デミオと比べるとcx3はやはり外観も内装も作りが全てにおいて上。デミオが安っぽく見えちゃいます。
値段が高いのだから当たり前と言えばそうなんだけど、実車を見ないで買ってしまったのでちょっと不安になり実車が入ったので見に行き納得いたしました。デザイン、大きさ、燃費全てにおいて納得。
納車が楽しみです。
21点
お！
そろそろ 基幹店には 展示が始まりましたか！？
いつものディーラーに行って見よっと(^O^)
書込番号：18498993 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も昨日、東京八重洲でＣＸ−３の展示車を見ました。白っぽいシルバー？でした。
「今日（２／２０）入車しました。」とか言っていました。レッドがその内、入るとか？
書込番号：18501603
6点
私もＣＸ−５を購入したディーラーに展示してあったので見てきました。
内装の質感はとても良いですね。
グレードは確認しなかったのですが、ブラックベースの内装にポイントでワインレッドの皮革が使われているところや、それに合わせて空気吹き出し口にも同系色が使われていたりと、造形そのものはデミオと同様なのですが、センスがとても良いと感じました。
私のＣＸ−５は限定車なので、ＣＸ−５の中でも内装等にはこだわりのあるモデルなのですが、それにも負けてないですね。
ただ、やっぱり少々狭いですね。
夫婦二人で乗る分には問題ないですが、リアシートに常時大人を乗せる必要がある場合には、よく考えたほうが良いかもしれません。
ちなみに、私はラゲッジに中大型犬２頭をケージに入れて運ぶので、これは無理だと思いました。
でも、そんな用途は稀でしょうから、ご夫婦二人で、スポーツを楽しむアクティブな方にはとてもお似合いな相棒になると思います。
今回はショールームでの展示車だけでしたので、次はぜひ試乗してみたいです。
書込番号：18501613
8点
私の見た展示車はレッドでした。ひと昔前のデミオのレッドを見た時ただ赤いだけ品のない赤でしたが今の赤は深みのある赤でとても気に入りました。
cx3からの 新色セラミックメタリックも気に入りどちらにしようと迷ったのですが今まではホワイト系しか乗っていなかったので60歳を越えて初めての赤にしました。
内装の質感も良く最高です。
書込番号：18501861
17点
本日、私もCX-3の実車を見てきました！
色はセラミックメタリックで、文句無しでカッコイイ！
デミオはどことなく女性的な部分があり、そこが不満でしたが、良い意味で無くなってました。
全体にしっかりと創り込まれており、特に内装は隙がない創りに感じました。
ただ、やはり後部座席が狭い。４人家族にはちょっと厳しいか…。
でも、サイズが絶妙ですごく購入意欲が湧きました。なんとか家族を説得せねば！
書込番号：18502582 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
本日Ｌパッケージを観れました。
白のシート良かった。
カタログよりも実写の方がいいですね。
納期の連絡はまだです。
早く乗りたい。
書込番号：18502726 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーをはしごして、XD赤とXDTセラミックをみてきました。
内装は写真でみるよりも厚みがあって、着座すると包まれているような、しっかりとサポートされている感じでした。
運転席をメインにしているため後ろの席は狭いです。二人乗りなら快適です。
外観は思ったよりも背が低い印象でした。身長175cmぐらいですが、脚立なしで洗車できそうです。
背の低いSUVをイメージするよりも、背の高いハッチバックといった感じです。
フロントのノーズが長いのでジャガーXJを彷彿させるようなカッコよさがあります。
試乗したデミオと同じくドアミラーは大きめでとても見やすいです。
セラミックメタリックは青みがかった白で、クリーム色に見えるパールホワイトと対照的で、とても新鮮味のあるな色でした。
書込番号：18503345
5点
いよいよ発売ですね。展示も始まりましたか。
試乗はまだですかね？発売日以降でしょうか？
書込番号：18503844 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
私も本日見て参りました。
T-LPackageのセラメタが展示してありましたので、参考までに
白のシート良いですね！私の注文した内容とほぼほぼ同じでしたので、イメージし易かったです。
早く乗りたいです。後１ヶ月弱待てません(笑)
書込番号：18503911 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
furuta777さん
今週末から試乗okですか。楽しみですね。
スタイリングだけでなく、走りも楽しい車だとうれしいです。
デミオとの違いとかも気になります。
書込番号：18504557
5点
 |
|---|
27日から試乗できるとのことで、見て触るだけでお預けでした。
5から3に乗り換えたいくらい、素晴らしいできでジェラシーです！
書込番号：18505488 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
昨日初めてLパケ見ました。白革シート良かった！
私は予算的にLパケは無理で白のシートも特に興味なかったのですが、実物に座ったら思わず『これいいな〜』とつぶやいてました。
それと初めて気づいたのが、BOSEオプションの有無で荷室の印象がだいぶ違いました（あくまで主観的な印象ですが…）。先日見たときは、フレキシブルボード外してもデミオの荷室より浅いように思えたのですが、その車体はBOSE有りだったのですね。BOSE有無で並べて比べたら深さのちがいがよくわかりました。帰ってからもらったカタログよく見たら 『BOSEサウンドシステム装着車はフレキシブルボードを下段にセットできません』と書いてありました。
書込番号：18505515 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Lパケの白革シートカッコいいですよね。シートだけででないですけどね。
最初はTorinngのつもでしたがLパケにしました。予算オーバーの分はフォレスターを2ヶ月早く手放し高値で売った分を充てました。
10年前のマツダなら考えられないくらい変わりましたね。
頑張れマツダも込めて無理してLパケを買っちゃいました。
書込番号：18506113
3点
自分も某DラーでCX-3の展示車を見てきました。
店内にはセラメタXDとプレミアムレッドXD-TLが置いてあり、イメージ通りのサイズでした。
気になっていたセラメタはシャープな落ち着いたホワイトで、大人のカッコ良さを感じました。
室内は包み込まれる用なデザインと未来的な要素が融合してる感じでとても魅力的です。
室内広はボディーサイズより結構コンパクトで、ターゲット通りの造りだな〜と感じました。
試乗が楽しみです。
書込番号：18506298 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ファルkomさん、私は５のＬパケからから3のＬパケに乗り換え決定です。納車は３月下旬です。
実質の持ち出しは３０諭吉ですので、古いネタで恐縮ですが、いつ替える？今でしょ！ということであっさり決めました。
Ｍスピードのエアロなど、オプションをあまりつけなければズル替えでした。５の前期型はいまが売りですね。
書込番号：18509215 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
CX-3はエクステリア＆インテリアのデザインも良いし質感も高いです。小さな所まで手を抜かず作ってます。個人的にはこないだ車買ったばかりなのに欲しくなってしまいました。地元のディラーにはセラミックメタリックのXDTouringが展示してありました。ソウルレッドメタリックもどうしても見たくて隣の市まで見に行ってきました。CX-3のクオリティの高さが伝わるように撮影してきましたので、良かったら見てみてください。https://www.youtube.com/watch?v=hyEv8UYs6ws
24点
デミオに続き、CX-3も高品質なのですねえ。
一部に、CX-3が高すぎるという批判もありますが、ヴェゼルとほぼ同等。装備からするとCX-3の方が優れていて、もちろんスペックは上。
そのヴェセルが1月6,500台登録。
私は、CX-3の月販目標は2,000台程度と予想しています。
これくらいの台数なら、ヴェセルに十分対抗できますねえ。
DEのサイレント技術が受け入れられるでしょう。(#^.^#)
書込番号：18488192
9点
品質がヒュンダイレベルに近づいてるホンダと比べるのは、
マツダに失礼だと思います。
書込番号：18488282
18点
sennda373様
私も同感で質感の高さを見れば300万円が高いとは思いません。妥当な値付けだと思います。
エクステリアデザインの質感はヴェゼルより高いですよね。
車は乗ってみなければわかりませんが、デミオのクラスを超えた動的質感の高さをみれば期待が高まります。
マツダのエンジニアによれば振動面などかなり頑張ったと言っていましたから、動的質感も期待が持てます。
デミオはブレーキの容量が足りないのと限界付近での予想以上のアンダーステアが出て切り足してもすぐに反応しない所がありますが、
同様にエンジニアの発言を見るとデミオよりキャンバー角をつけているそうですから、恐らく問題点を捉えているように感じます。
相当期待が持てる出来映えだと予想しますので試乗が凄く楽しみです。
DEのサイレント技術ですがエンジンの振動を抑えるオプションが用意されているようで私も凄く興味があります。
オプションで8万円するそうですので、実際に比べて効果を体験できるようにすれば判断しやすいと思いますが、ディラーがそこまでするかどうかですね。6月にはロードスターも発売されますしマツダから目が離せませんね。
書込番号：18488318
10点
ちょつぴり様
個人的には昔はホンダは大好きなメーカーでした。ブレーキは弱いですが。。。昔は新しい提案の車がたくさんありましたよね。古くはブルドックの相性で大人気だった初代City turbo、アコードエアロデッキ、CR-X、NS-X、オデッセイなど。しかし皮肉なことにオデッセイが大ヒットしたことによりミニバンブームが巻き起こり、国産メーカーはミニバンラッシュ。マツダ、スバル以外は車作りがおもしろくなくなってしまいました。しかし、トヨタは、章男社長になってから車作りがレクサス中心に良い方向に変わってきました。これは嬉しいですね。ホンダも最近はようやく面白い車を出し始めましたね。但し、ホンダと日産は車の開発体制がアメリカ方式になりましたので、今後どうなるかです。アメリカ方式だと効率化の名の下に専門化されてしまい医者同様に車全体のことがわからないエンジニアが増えています。そんな中マツダは開発エンジニアも生産エンジニアも一つのチームで仕事してますので期待が持てます。今後が益々楽しみです。
書込番号：18488410
10点
なんで他のメーカーを批判するのかね？
こういうの見るとせっかくいい車なのにガッカリ。
ホンダと比べられたくないならホンダの対向車よりも沢山売れるように頑張ってステマしよう！
書込番号：18489416 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
年産15万台で日本向けは1割みたいですね。月販売目標は1250台でしょう・・・
販売店3倍、月販売目標3倍以上のヴェゼルには販売台数では勝てません・・・
書込番号：18489640
8点
>品質がヒュンダイレベルに近づいてるホンダと比べるのは、
>マツダに失礼だと思います。
ホンダと比べるのは失礼なくらいマツダ車が売れないからってこと？
書込番号：18489826 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ふ〜ん、ホンダって評判悪いんだね。批判してる人は当然試乗位はしてるんでしょ？
他社の根拠の希薄な批判しないと、好みのクルマを持ち上げられない手法って見てて気分の良いものではないね。むしろCX3の方が嫌いになる。こんな人達と一緒のクルマ乗りたくないって思うもんだよ。
書込番号：18490339 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ホンダファンの皆様
せっかく、私が話を緩和させ日本メーカーの問題点に話を変えているのにあんまりかみつかないでください。色々な人がいるのですから、少々の事は目をつむって大らかな気持ちでいましょうよ。
書込番号：18490566
14点
ヴェゼル乗りです、時期候補車として展示車を見てきました
世間ではヴェゼルと競合されていますが、サイズや使い勝手などを見る限り、まったく別のカテゴリーだと思いました。
Cx-3では小さすぎだし、cx-5では大き過ぎると思った人にどんぴしゃなサイズの車がヴェゼルという印象をうけましたよ。
私個人的にはヴェゼルと同じ電子制御パーキングが装備されたら、欲しいと思いました！
cx-3はデザインや質感にコストをかけて作った車、
ヴェゼルは使い勝手など、パッケージングのバランスをみながらコストをかけた車という印象を持ちました。
書込番号：18490864 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>ミカサアッカーマンさん
そうゆうツッコミ？と言うか揚げ足取りは辞めた方がいいですよ！
どのスレでもみかけますけど一発目が大抵悪いことしか言ってないし
それをきっかけに他のお馬鹿さんが続く形になっているので
＞黒まめカーズさん
僕は別のカテゴリーに思いません、CX-3と言えどSUVなので、これでCX-3がSUVじゃなかったらカテゴリーが違うことに
納得はできますけど。。。。。SUVと言うこカテゴリーでには代わりはないと思います
順番でも
ホンダ CRV、ベゼル
マツダCX-5、CX-3
だから多少のサイズ違いはありますし、違うメーカーなのでサイズも同じってことは少ないと思います
印象うんぬんより試乗して自分が運転しやすい、しにくいで決めればいいと思います
とうぜん人によって色々な環境があるので車のサイズ違いで一番最初に当たる壁は車庫入れ、次に近所で自分が通る通路だと思います
車庫入れに関しては切り返しが必要な車庫もありますから単純に小さい方が有利なのは当たり前だし車を乗っている以上はそんなことは考えることなく当たり前にあることですし、近所の道で狭い人もいますから。
自分の周りの環境に合わせるか周りの環境に合わせたくないのなら自分の運転技術を上げるしか無いです
書込番号：18491197
13点
アクセラから、マツダのファンになりました。あまりクルマは詳しくないのですが、以前はプリウスでクルマは足としか考えてなかったのですが友達がアクセラを購入しマツダがいいと進められデザインも気に入ったのでアクセラを購入して走る楽しさがわかりました。今回はCx-3を購入し2月末納車予定です。色はセラミックと凄く悩んだのですが、その時は実物カラーが見れなかったので、ホワイトでいきました。今まで、売れててみんなが買っているものが良いものだと思ってましたが、ほんとに良いものは自分で体感しないとわからないなと思った今日この頃です 笑
まあ、その人が何を求めているかで良いものも変わってくるとは思いますが、クルマに乗って楽しいと思わせてくれたのがマツダでした。でも、友達とかにマツダと言うとなんでマツダとか言われます 笑
私から言わせると全然わかってないと言いたいですが、やっぱりブランド力とかなんですかね、cx-3来るのがとても楽しみです。
書込番号：18491289 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
しょわ23さん、
あくまで私の個人的な印象を申し上げただけで、別に決めつけではありません、誤解をなさらにいでください。
しょわ23さんの意見は個人の意見として否定するつもりはありませんので
書込番号：18491295 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔、ホンダファン（ユーザー）だった人がマツダに流れてる気がします。私はまだマツダユーザーではありませんが（笑）
ホンダがいつの間にか面白くない車造りをしてるから（企業として、拡販することを考えれば仕方ないですけど）
求めるユーザーは少ないでしょうが、セダンやワゴン、SUVにはMTないですし、エンジンで突出したものも………ね。
書込番号：18491708 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
国産メーカーが刺激し合って、それぞれがいい車を作って
日本を元気にしてくれれば、いいんじゃなかろうか。
どの車を選ぶかは、人それぞれ。
色んな価値観があるから、おもしろい。
書込番号：18491930
7点
本日、会社帰りに道沿いのディーラーでソウルレッドが展示されていました。
地元のディーラーにも展示車来ているか、寄り道して下見に行きましたが電気が消えていたので定休日だったようです…
休日にゆっくり地元で見るか、明日帰り道に隣の市のディーラーで見てこようか悩み中です。
あと月間販売目標は少なくとも３０００台は見ているのじゃないでしょうか？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#
こちらの自販連の月別台数を確認するとＣＸ−５で３０００台平均ぐらい多い月は６０００台程です。
デミオは８０００台平均ですが発売から日が浅いから通年でどれぐらいになるかは分かりませんが６０００台ぐらいはいくんじゃないでしょうか？
あと、ロードスターの商談の予約を３月２０日からＷＥＢ受付するそうなんで、だいぶＣＸ−３の先行予約やデミオの販売でディーラーが大変だから、ゴタゴタするのを避けるために商談の予約なんてするのかと見ています。
そうすると、ＣＸ−３の生産能力がどれぐらいかは分かりませんが、発売当初は５０００台ぐらい行くんじゃないでしょうか？
書込番号：18492282
3点
別にホンダファンでも無いが、というより相方がデミオ買ったのでマツダの方にシンパシー感じるが、所謂クオリティの高い内装や、鼓動デザインは最初の一週間だけ。それ以降はそれが当たり前になるので、使い勝手に軸足が移るね。狭いってのは端から納得してるので構わないが、デザインありきで物置が無いと言えば語弊があるが使える物置が無い、窓の写り込みが顕著、身長にもよるが少なくとも私や家内にとっては乗り降りがし難い等々ネガな部分が目立つ。街乗り、買い物用で買ってみたが、鼓動デザインは総じて実用性の観点からは合格点はおぼつかないと思う。
ホンダはセンタータンクレイアウトって武器があるから実用面ではマツダ車では勝負にならんと思う。
どちらを取るかは人それぞれ。カテゴリーは同じでもクルマのキャラが違うので比較、批判しても意味ないよ。
書込番号：18492497 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
F1に復帰する、これから更なる進化を遂げるであろうホンダに期待しよう！
書込番号：18492566 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヴェゼルとcx3で迷っているものです。
cx3でヴェゼル程度の室内空間があれば、
ヴェゼルの販売台数を抜くのでは？と思うのですが、
まぁ、タラレバの話ですね。
書込番号：18493017 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マツダはハンドリングもいいけど、このクラスで国産車では唯一CVTでは無いのが魅力的だよね
書込番号：18493076 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ホンダはセンタータンクレイアウトって武器があるから実用面ではマツダ車では勝負にならんと思う。
別に勝負してないですよ。マツダはマツダ
エンジンや足廻り、内装、使い勝手などなど吟味した上で、買いたいと思えば買えば良いと思います。
書込番号：18493120 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
黒豆カーズ様
私も個人的にはCX-3がもう一回り大きければなと思います。もしCX-3がアクセラベースで作っていたら日本では最もニーズの多い
サイズではないでしょうか。おそらくマツダはデミオでは狭いのでそこを解消する同クラスの車がほしかったのでしょう。
ヴェルセルのサイズや使い勝っては今の売れ筋をついている車です。ホンダは商売がうまいと思います。しかし、マツダは黒豆カーズさんがご指摘しているとおり趣味性の高い車を作った。そこがマツダの偉いところです。私は車大好き人間ですから、若者の車離れが進んでいる時代にマツダの車作りは価値があると考えています。
書込番号：18493242
4点
しょうわ２３様
有り難うございます。仰る通りですね。事実とかけ離れた誹謗中傷やそれに続くのは天に唾を吐くのと同じです。
書込番号：18493258
1点
やす１３５５２２９様
CX-3納車楽しみですね。好きで買った車は本当に来るまで待ち遠しい物です。買ってからも愛着が違います。
車好きとしては、いやあ〜本当に嬉しいですね。マツダが狙っているのがまさにそれですよ。運転の楽しさがわかると運転が上手くなりたいと意識が変わります。そうすると個人差はあるけれど確実にうまくなっていきます。運転技術が向上するとボディ剛性や足回りなど車の善し悪しがわかるようになる。そしてさらに車に興味がわく。こうして車好きになっていきます。個人的には車は最高の大人の玩具だと思います。
マツダかという人は時代の変化についてきてない人です。「おまえら時代の変化に取り残されていくタイプだな」と言ってやりましょう(^^)
書込番号：18493279
0点
machine145様
昔のホンダはシビッククラスにダブルウイッシュボーンでしたからね。車好きの心をくすぐりました。今はストラットにトーションビームですから寂しくなります。VTECエンジンも初めて乗った時は痺れました。懐かしい。
書込番号：18493284
0点
生命の鼓動様
仰るように多様性を認めることこそが大事ですね。
ワイド＆ロー、4ドアクーペ、SUVは今でこそ欧米のメーカーが沢山作っていますが、最初に提案し市場を作ったのは日本の自動車メーカーです。
今の日本の自動車メーカーの多くは、売れる車を作るだけです。そこに危機感を感じます。
私も日本の自動車メーカーに頑張ってもらいたい。車の基本性能においてドイツ車を追い越してで世界一になってもらいたいです。
自動車産業は日本の基幹産業なのですからいわば日本のエンジンです。
そんな中で、レクサスとマツダに希望を感じます。スバルも独自の世界観を作っていますがCVTを早くやめてもれればいいのに・・・。
書込番号：18493295
2点
マツダはマツダだから勝負してない？
そのユーザーの多くが勝負を望んでいるから
他社批判する人が少なくないんじゃないの？
そもそも、自動車メディアが勝負に持ち込んでいる。マツダはマツダなんて理屈はメーカーが勝手に言ってるだけで、販売の現場ではそんな理屈は通用しないですよ。売れなかった時の予防線を何もユーザーないしはユーザー予備軍が受け売りで擁護する必要なんか無い。
書込番号：18493298 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
masaharu88様
両方行けばいいじぁあないですか(^^)私は仕事の途中でCX-3が展示してあるのをみつけ見に行って、地元に帰ってセラミックメタリック見てソウルレッドも見たくて隣町のディーラー回りましたよ(^^;)
しっかり分析されてますね。私もCX-3は売れて欲しいです。デザインでここまで細かなところに目が行き届いている日本車はそうそうありません。
ディラー数が少ないマツダのハンディをはねのけて欲しいですね。そうそうロードスターを動画で見た時、ドキッとしちゃいました。
このデザインは凄いです。セクシーで美人の女性を見た時のような感じです。こちらも楽しみですね。
書込番号：18493305
2点
aobasatuki様
フロントガラスへの映り込みが気になるレベルなのですか。それは毎日乗ってみないと気付きにくい所ですね。
個人的にはデミオのデザインはそんなにいいとは思いませんのでデザイン力にそれを打ち消すだけの力が無かったということでしょう。
しかし、クラスを超えた内装の質感の高さと動的質感の高さは良いと思います。
書込番号：18493311
1点
raulbaka様
仰る通りもう一回り大きければと思う人も結構いるのではないかと思います。個人的にはCX-3のデザインでCX-5の大きさだったら良かったです。
しかしデザイン力がありますから、少々の事は目をつむってと思わせる物があります。後ろはギリギリのスペースですがシートの座り心地がいいので
そこがまた少々はいいかと思わせます。
書込番号：18493319
0点
ミカサアッカーマン様
その通り！CVTはドライバビリティをぶち壊しますからね。世界でもまれな低速走行をしている日本でしか通用しないミッション形式だと思います。
書込番号：18493321
1点
>マツダはこのクラスで国産車では唯一CVTでは無いのが魅力的だよね
激しく同意･･･それで僕も選択肢からスバルを外しました。
今のCVTは性能いいんだろうけど･･･なんか嫌なんですよね。
ちなみにこのクラス唯一ではないですよ！
フィットＨＶがDCTですから･･･リコールの嵐ですが(笑)
書込番号：18493539
3点
はいはい。
ここら辺でマツダとホンダの潰しあいはおしまい！
書込番号：18494350
1点
でもCVTって楽なんですよね〜つまんないけど。
私は人を乗せる際の車はCVTで、1人で運転する車なら断然、多段式ミッションが理想です。
CVT嫌いに朗報？です。
http://thepage.jp/detail/20141231-00000008-wordleaf
書込番号：18494368 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイトルからどんどんかけ離れていく過程は見てて面白いですが、タイトルに書いた気持ち分かります。
展示車を見てからドキドキワクワク感が家に帰っても続いていました。
最近まで車に興味がなかったので、自動車業界が盛り上がっていた時代はみなさんこんな気持ちだったのかなぁと思いました。
只の足じゃない所有欲を満たせる車ですね。
僕はマツダの思想に見事ハマった一人なんだと思います。
書込番号：18494415 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
世間知らずな男様
おぉ〜私も全く同じです。実はスバルは好きなメーカーだし良い車作るんだけれどもCVTだけが気に入りません(^^;)
ホンダはフィツトハイブリッドにDCTを搭載してから見直しました。ようやくホンダらしくなってきたじゃあないかと(^^)
書込番号：18494510
2点
市民の冒険旅行様
そう言えばそんな記事ありましたね。リンク有り難うございます。私まさにその記事読んで喜んでました(^^;)
書込番号：18494534
0点
いいクルマだとは思うけど室内のディメンションがデミオと全く同じで300万はヤッパリ高いね。ならデミオでいいじゃないか、ってなる。初期のCX5並みの価格設定でしょ？強気になり過ぎ。
個人的にはそんなに捌けないとみてる。最初は台数出てもアクセラのように1年も経てば大盤振る舞いのバーゲンプライスじゃないかな。そうなれば買い換えてもいい。
書込番号：18494555 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
家電素人様
お〜なんと嬉しい書き込み。車好きの私としては今顔がにやけまくりですよ。私が高校生も頃は、まだ車の免許も持っていないのにスカイランとスープラどっちがいいなんて議論したりして盛り上がってましたし、免許とっても買った車を見せ合って盛り上がってました。どこのマフラーがいいだの足回りがいいだのブレーキパットはどこがいいだの。懐かしいです。そんな世代の車好きとしては若者の車離れがとても寂しいのです。
これはインターネットや携帯にお金がかかるようになったこともありますが、面白い車がほとんどなくなってしまったことも大きな要因だと思います。
免許取って初めて乗る車がミニバンでCVTだったら、車の面白さがあわかんないですもの。
CX-3を買われたらぜひ運転技術の向上に勤めてください。普通に走っているときでも路面とタイヤとの接地感を常に感じながらの運転を心がけてください。ステアリングとおしりのセンサーでグリップを感じとり、ブレーキング時に足から感じ取れるように常に心がけて運転していれば確実に上手くなります。上手くなってきたら、さらに面白くなりますから。ただし、コーナーは根性では曲がれないのでいっきに気合いでいかないこと。
公道では最大限のリスクを覚悟しても限界の9割までとしてください。それ以上はサーキットに行くことをお勧めします。
書込番号：18494582
1点
aobasatsuki様
デミオは試乗してクラスレスの動的質感の高さに驚き良い車だなと〜と思いましたが、ほしいな〜と思いませんでした。
CX-3は試乗してないですし、個人的には小さいので対象外のはずなのですが、実車を見に行って見れば見るほど良いな〜と思い、
ほしいな〜と思ってしまいました。この違いは大きいんじゃあないでしょうか。
書込番号：18494610
1点
自分は初代アウトランダーに乗っていました。
そしてウチの二十代スタッフは家族の関係でS社の軽自動車に
去年の夏まではＣＸ５のスタイルを見て
「鼻のデカイ犬…昔あったThe dogとかみたいなフロントだよねぇ」
などと笑いながら言いあっていたはずが …
いつの間にか マツダのデザインと熟成スピードに呑み込まれ
自分はＣＸ３を スタッフはデミオを三月一日
二台まとめて納車という運びになっちゃいました。
仕方ないですよね
誰が何と言おうと乗りたくなっちゃったんだから(笑)
１月半ばに予約して 確かに実車をみるまで不安はあったのだけど １５日に初対面した時 担当の営業マンに
「惚れた！頼んだの間違いじゃなかった！」
口に出してしまいました。
この営業マンもＣＸ３を購入予定らしく社内の講習会で見た時の感想を 自分の使い道を前提に話してくれたので かなり参考になりました。
あと１０日 いい歳したオヤジがワクワクしてます。
書込番号：18495367 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ROADOUT信様
CX-3の納車楽しみですね(^^) そう、それですよ。そのワクワク感が堪らないですよね。
誰がなんと言おうと乗りたい車に乗るのが一番です。満足感が違いますから。
マツダは発展途上ですが、期待が持てる車作りをしています。2003年にRX-8を買いましたが、発売前に三次のテストコースを走る機会がありました。その時、開発スタッフ数名と話しましたが、みんな心から車大好きという方ばかりで、RX-8のここがいいですねとか言うと「わかりますか」と嬉しそうに話をされるのですよ。私この時、速攻で注文し納車が待ち遠しくワクワクしながら待ったものです。
この時からマツダは良くなると期待してました。
ちなみに時効だから言いますが、このRX-8、限界走行域でオイルが吹く減少が見られ対策品に交換してくれました。
しかし、交換して帰りにいつもの峠道を気持ち良く攻めながら帰っているとまたオイルが吹きました。
すぐさまディーラーに行き話をすると、なんとメーカーの開発部隊が来るので、どこのコーナーで何千回転の時にオイルが吹いたか教えて欲しいと聞いてきたのです。マツダは熱心だなと感心しました。その後、さらなる改良が加えられしっかり対策してくれました。
その時の対応はとても心あるもでした。この時から私はマツダが好きになりました。
マツダは車の開発体制が素晴らしい物になっています。ですから、これはもしかしたらレクサス、ホンダではなくマツダがドイツ車に追いつくかもしれないとひそかに期待しています。詳しいことはこちらにまとめていますのでデミオのレポートを読んで頂ければと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/folder/887622.html
書込番号：18495469
8点
本日、仕事帰りに実車を少しだけ見てきましたが
感想は『凄い！』の一言です。
自分の場合はなんちゃって車好きのおっさんなんで
そこまで自動車の構造とか詳しくなく、単純に見た目重視です。
自動車に求めるものは人それぞれで、使い勝手重視の方もいれば
機能や走り重視、または乗り心地重視なんかもあると思います。
お洒落な服を着て出かけるみたいなもので、
カッコいいデザインの車で出かけるとテンション上がるなんてのもありじじゃないでしょうか。
ＣＸ−３で今一番凄いと感じているのは、サイドの窓枠の曲線美のラインです。
大概の車は直線的なのにＣＸ−３はリアにかけて完全に波打っている！
カタログ等で気になっていましたが、実車を見て恐ろしい成形技術だと感嘆しました。
田舎なモノで展示車が届くのも遅いため、なかなか思う様には行きませんが
セラメタがどんな感じか早く見たいです。
書込番号：18495605
7点
masaharu８８さん
そこですっ！その曲線に惚れたんですっ！
フロントは攻撃的な顔付きなのに 横にに回り込んで見ていくと 妙に しっとりと落ち着いて
それでも 走り出さずにはいられないような後ろ姿に辿り着く美しさ
自分も構造には詳しくないですが
この車なら
「一緒に堕ちる所まで堕ちてやろう！(笑)」
そんな惚れ方しちゃいました。
そしてHighway Dancerさん
自分は ものづくりの端くれですが
本田宗一郎のいたホンダ
今の 開発と現場の距離が近いマツダ
このスタンスが好きなんです♪
書込番号：18495727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やす1355229さんのおっしゃっている「今まで、売れててみんなが買っているものが良いものだと思ってましたが、ほんとに良いものは自分で体感しないとわからないなと思った今日この頃です。」名言ですね。その通りだと思います。まさに今の日本を象徴しています。クルマ所有者に、車についての価値観を含めたアンケートなどをとるとおもしろい結果になりそうですね。現に自分の周りでも車好きは輸入車、マツダ、スバルといったクルマを所有している率が高いです。
書込番号：18495842
2点
masaharu88 様
そうそう、あのドアの曲線ライン、凄いですよね。金属なのでデザイン道りの曲線を出すのが難しいですから、金型は平面ほど耐久性が高く、曲線にするほどもちません。デザインにコストかけている車です。
私も車の魅力の要素の半分はデザインだと思います。後は私の場合は基本性能（運動性能とコンフォート性能）ですね。車を道具と思っていませんので、使い勝っては重視しません。この両方を満たす車は滅多にありません。ましてやインテリアデザインまでとなるとさらに難しくなります。
CX-3はエクステリアとインテリアデザイン両方とも胸に訴える力のあるデザインです。後は走りがどうかですが、今のマツダを見ているときっといいだろうと期待が持てます。セラミックメタリックは良い色ですよ。まさにセラミックという感じが出ています。個人的にはソウルレッドメタリックが一番ですが。
書込番号：18495943
0点
サイドの窓枠の曲線といえば、古い車ですけど初代RAV4もそんなふうになってませんでしたっけ？
そういう意味では先進的だったんですかね…
書込番号：18496053
0点
 |
|---|
tusunike様
確かにそうですよね。RAV4も出た時はインパクトありましたもんね。
CX-3はボンネットから流れるようなプレスラインが伸びてきて複雑な面構成を作っています。だからさらに味があるんでしょうね。
書込番号：18496230
0点
cx-5555様
お〜確かに。私もメルセデスかマツダかスバルが好きです。まさにそうですね(^^)
書込番号：18496250
0点
aobasatsukiさん。
アクセラは1年経っても「大盤振る舞いのバーゲンプライス」ではないですよ。
どこかで大安売りしているのかな？。
書込番号：18498354 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
HighwayDancer様
ROADOUT信様
共感して頂ける方がいて、とても嬉しいところです。
マツダ外装の曲線美は初代アクセラの時から好きになりました、今でもセダンの後姿で最高に美しいラインは初代アクセラだったなと思うぐらいです。
頑なに自社の強みは何かを理解していて、ラインの曲線美を貫いているマツダが、ＣＸ−３で更にその上の挑戦をしてきた様に思います。ディーゼルのナチュラル・サウンド・スムーザーもそうですが、抜かりなくあっと言わせる革新をこうも惜しげもなく展開してきてくれるマツダ魂にはホントに感謝です。
クリーンディーゼルが発売されるのを待ち、途中スカイアクティブデミオに買い替え、ＣＸ−５は出たけど自分には大きすぎて（なんちゃっては運転下手だから）噂され始めたＣＸ−３を待ちました、からこれ５年ぐらいです。
５年待って登場したＣＸ−３がこうも予想を上回ってくるとは！！ホントに夢を見させて貰いました（まだ買ってませんがｗ）
いろいろ対抗馬を出される方がおられますが、ＣＸ−３が指向しているのはメルセデスのＧＬＡ、ＢＭＷのＸ１なのではないかと思っています、そこまで高級にはできないけれどそこに近い形でというのがマツダの考えなのではないでしょうか？デミオはメルセデスのＡ１８０かと思います。マリオブラザース、色違いの靴、それがマツダの答えです 発売時期、実はプラットフォームで協力関係にあったのじゃないかとさえ思います。
ごたくを並べてしまいましたが、これ程の曲線美をこんな所に使ってくる国産車に、多くの人に気づいて欲しいところです。
書込番号：18503405
5点
tusunike様
ＲＡＶ４の登場時は凄かったですよね！よく売れていたなぁという、いい思い出があります。
当時の職場の先輩に『○○君はラブホでブイブイいわしてるよ！』と言われて、ラブホテルと勘違いしてしまったこともありましたｗ
何故、トヨタはＲＡＶ４を継続しなかったのか？このクラスの草分けだったのに、日産がジュークを発売するまで随分時間が空いていしまったと感じています、数日前Ｃ−ＨＲをトルコから日本国内の製造にすると発表していましたが、まぁあからさまなマツダに顧客が流れないようにする為の引き止め戦略かなと感じています。
その前にピザブラックでＳＵＶ風にしたけど売れるはずのピザブラックが売れなかったのでは…
とても残念です
スズキもＳＸ４出してきたし、今朝のチラシにフォードが１９９．８万円で出してましたし、各社脅威に感じているのだと思います。
ヨーロッパの自動車メーカーは意識しているなと思います、特にローバー、ルノーあたりは、巨人メルセデスはさすがという風格ですが…
でもヨーロッパ基準だけが自動車ではありません、ハスラーやＮシリーズがヨーロッパ、アメリカで馬鹿売れするでしょうか？真摯にニーズに応え、質の高い喜ばれる製品、コンセプトを提供できるかじゃないでしょうか？燃費、走り、用途、デザイン、それぞれのメーカーがそれぞれの強みや目指す方向をしっかり考え、活かし、提供することだと思います
、歌の力やハンターで抱き合わせ販売したり、ヨコヤリ入れる事では無いし、不都合な情報はスレたてまくってあまり目に付かなくする事ではないと思います。
http://toyotaroudousya.blog135.fc2.com/blog-entry-1618.html
http://www.mynewsjapan.com/reports/1867
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007117120090702002.htm
まぁマツダも例外では無いでしょうが、少なくとも権力に頼ってばかりでは無いと思いますよ。
書込番号：18503562
1点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
今まで乗っていた 11年度フォレスターを下取り見積もりしたところ今手放すなら160万円の価格価格がついたので早々手放し、
1月18日cx3nの本契約3月中旬納車予定です。色はレッドにしました。
はじめはレボーグを予定していたのですがフォレスターのスターターが寒いとかからず連絡するもなしのつぶて。
その時目に入ったのがcx3でした。ちょっと高い買い物でしたが一目惚れで買っちゃいました。
6点
良い乗り換えになればいいですね。o(^-^)o
サイレントシャフトはつけられましたでしょうか？
書込番号：18497685
0点
サイレントシャフトはもちろんつけました。
今まで車を買うとき中間のグレードを選んでいたのですが人生最後の車もありpackagewを奮発しました。
書込番号：18497743
1点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
 |
|---|
CX-3 暫定カタログ、価格一覧、クリアファイル |
ダメ元で、デミオのカタログを申し込みました。住所欄の余った欄に(本命はCX-3 SKYACTIV-D XD TOUR 4WD 希望)と書いた所、翌日にクロネコメール便で以下が届きました。
(1) CX-3 暫定カタログ
(2) CX-3 暫定価格一覧
(3) マツダ クリアファイル
いやー、ラッキーでした！
書込番号：18445651 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ダメ元で、デミオのカタログを申
CX-3のカタログ・・・ですね。
失礼しました。(@_@)
書込番号：18446094
5点
ウチも先々週そのカタログをもらいましたが
まだ本カタログって出てないんでしょうね？
今から予約すれば３月中に来るとか言われましたが
試乗してみない事には多少不安で・・
でも最近のマツダって凄くデザインいいですよね♪
余談ですがウチの会社の会長がデザインだけで奥さんにアクセラ買ってました。
書込番号：18452469
4点
 |
|---|
装着イメージ |
ただいま、ホイール＆サマータイヤ＆スタッドレスタイヤを選定中です。
カーポートマルゼンWEB販売部さまに確認中です。
- - - - -
■あなたのお乗りの車
そのほかの車種：
マツダ CX-3 LDA-DK5AW 4WD 1.5L DOHC XD Touring 6EC-AT
◆タイヤ＆ホイール（暫定価格表より）
・215/60R16 95V タイヤ / 16x6 1/2J インチアルミホイール
・215/50R18 92V タイヤ / 18x7J インチアルミホイール
■お問合せ
マッチングに関するお問い合わせ
■お問合せ内容
16インチ
（タイヤ&ホイール1台分）
リム幅F:6.5J/R:6.5J-16
タイヤサイズ
F:215/60-16 95Q
R:215/60-16 95Q
◆ホイール
メーカー / ブランド : KOSEI / プラウザー
商品名 : リンクス
インチサイズ : 16
ホイールカラー : ブラックポリッシュ
◆スタッドレスタイヤ
メーカー / ブランド : DUNLOP / ダンロップ
商品名 : ウィンターMAXX
インチサイズ : 16
書込番号：18452738
2点
 |
|---|
16インチホイール装着イメージ |
すいません、装着イメージを間違えました。
訂正させて下さい。
書込番号：18452870
3点
 |
|---|
CX-3＆KOSEI ブラウザー |
ホイール＆スタッドレスタイヤ＆サマータイヤのOKがでました。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
◆ホイール
メーカー / ブランド : KOSEI / プラウザー
商品名 : リンクス
インチサイズ : 16
ホイールカラー : ブラックポリッシュ
◆スタッドレスタイヤ
メーカー / ブランド : DUNLOP / ダンロップ
商品名 : ウィンターMAXX WM01
インチサイズ :215/60-16 95Q
セット価格 ￥113,800-
取り付け用ナット メッキ⇒ 20個 ￥2,700-
組込みバランス作業料、梱包料(普通車16〜18インチ)⇒ ￥6,480-
送料 ⇒ サービス中！(一部地域を除く)
その他 チッソガス充填サービス中。
最終合計金額 ￥122,980-(税込み)
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
◆サマータイヤ
メーカー / ブランド : DUNLOP / エナセーブ
商品名 : EC203
性能 : コンフォート
インチサイズ : 215/60-16 95H ×4本
価格 ￥42,000-
送料 ￥2,160-
合計金額 ￥44,160-(税込)
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
タイヤ＆ホイールセットであれば今月末まで送料サービス中！！
ご検討宜しくお願い致します。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
書込番号：18454303
2点
 |
|---|
ネットショップの価格 |
ちなみに、ネットショップでしたら多少はお安く買えそうですね。
書込番号：18454384
2点
もし許されるなら、マツダ CX-3 の暫定カタログ、暫定価格表をスキャナーに通して全ページカラーで公開したいけどね（笑）
書込番号：18456833
0点
さっき、ニッシン自動車工業東北さまからお電話を頂いた。なんと、ご担当営業さんも車椅子乗りだそうです。マツダのクリーンディーゼル人気の話や故郷話で盛り上がったり。是非ヤラセて欲しいそうで、なんなら本社(埼玉県)でやる勢いでした。商談の進捗があったら連絡する約束をしました。手動アクセル・ブレーキ装置は20万円強。But, TAX FREE.
車両本体、オプションはカーナビ、オーディオ、アルミホイールも含めて全てTAX FREE.手帳最強（笑）
書込番号：18457699 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
CX-3 価格表 - FF |
CX-3 価格表 - FF
書込番号：18462192 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
CX-3 価格表 - 4WD |
CX-3 価格表 - 4WD
書込番号：18462204 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
本来、価格表はまだ非公開…
それを堂々と販社名入りでアップするのは…
書込番号：18463237 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
「暫定」と記載があるから、仮に価格に誤記があっても、責める理由には成らないから、大した問題では無いと判断しました。
書込番号：18463312 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
暫定とは言え価格表には変わりないです
誤記うんぬんの問題ではありません
非公開のものを堂々とアップする行為が問題なんです
書込番号：18463336 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
いや、価格の誤記とかよりも非公開のものだとしたら、スレ主さんが勝手にネットにあげて公開するのがよくないような…？
書込番号：18463339 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
判断については、カカク コムにお任せします。CX-3に興味のある方しか、このスレにはいらっしゃらないでしょうから。
書込番号：18463360 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ちなみに、CX-3の暫定価格表や暫定カタログは、アクセラのカタログ請求時に、余った住所欄に(本命はCX-3 1.5L TOUR SKYACTIV-D パールホワイト です) と書いたら、アクセラとCX-3 の暫定資料をお送り頂きましたから、私の熱意を感じ取って下さった東北マツダさんには感謝感激です。
書込番号：18463382 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
非公開のものを許可も得ず勝手にアップする事が良い事って言いたいの？
泥棒が、泥棒に入られるヤツが悪いって言ってるようなもん
書込番号：18463819 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
発表前の車の価格表は原則非公開
疑う様なら東北マツダに直接聞いてください
常識的に考えれば、例え書いて無くてもアップなんてしない
万引きしないで下さい、って書いてなかったら万引きしても良いとでも？
書込番号：18463869 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
To みゃ男爵さま
既に関係各位と商談が進んでおります。
商談の担当者に、クダラナイことで喧嘩を売っても
私には何のメリットもありませんから。
書込番号：18463900
2点
スレ主さん
お疲れさまです。価格情報などありがとうございます。参考になります。
スレ主さんを責める方が多いようですが、そもそも価格リストがユーザに提示された時点で、公開に準ずるものと考えられ、内部情報開示などには当たらないと思いますよ。
メーカのほうも、暫定価格表をユーザに見せた時点で、公開と思っていると思いますよ。
まったくネットでは、揚げ足取りみたいな方ばっかりで参ります。ご愁傷さまです。
皆さん、有益な情報がアップされたのを素直に感謝しましょうよ。
それにしても、CX-3は高いですね。このサイズで 4WDだと実質300万円・・・
新ディーゼルの原価がよっぽど高いのか、メーカが強気なのか。
結構興味を持っていましたが、この価格表を見て萎えました。マツダは強気すぎるのでは。
書込番号：18467410
10点
To M45funさん
ご心配お掛けして申し訳ありません。
〉お疲れさまです。価格情報などありがとうございます。参考になります。
〉スレ主さんを責める方が多いようですが、そもそも価格リストがユーザに提示された時点で、公開に準ずるものと考えられ、内部情報開示などに
〉は当たらないと思いますよ。
〉メーカのほうも、暫定価格表をユーザに見せた時点で、公開と思っていると思いますよ。
その点は、【暫定】の記載がある事、カタログとして配布している事、
から全く問題無いと考えます。
〉まったくネットでは、揚げ足取りみたいな方ばっかりで参ります。ご愁傷さまです。
〉皆さん、有益な情報がアップされたのを素直に感謝しましょうよ。
皆さん、ストレス発散されてるんだと思ってサンドバッグの役目を果たしておりますので
ご心配無く（苦笑）
〉それにしても、CX-3は高いですね。このサイズで 4WDだと実質300万円・・・
〉新ディーゼルの原価がよっぽど高いのか、メーカが強気なのか。
〉結構興味を持っていましたが、この価格表を見て萎えました。マツダは強気すぎるのでは。
欧州では、エコカーとしては、クリーンディーゼルが主流ですが、
日本は重たい充電池を運ぶクルマをエコカーと呼ぶみたいですね。
ただ、時間が経てば多少は値引き幅も広がる可能性があると思うので、
お急ぎでなければ、寝て待つのも手かな、と思いますよ。
書込番号：18467439
4点
この製品の価格を見る
CX-3の中古車 （1,319物件）
-
- 支払総額
- 165.5万円
- 車両価格
- 149.9万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 7.9万km
-
- 支払総額
- 199.0万円
- 車両価格
- 192.3万円
- 諸費用
- 6.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.9万km
-
ＣＸ−３ １．５ １５Ｓ スーパー エッジー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ８ｉ
- 支払総額
- 252.5万円
- 車両価格
- 238.8万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.2万km
-
ＣＸ−３ ２．０ ２０Ｓ エクスクルーシブ モッズ 衝突被害軽減ブレーキ ３６０°ビューモニター
- 支払総額
- 181.9万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.1万km
-
- 支払総額
- 224.3万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
25〜179万円
-
17〜211万円
-
14〜172万円
-
33〜1028万円
-
42〜695万円
-
32〜279万円
-
68〜633万円
-
110〜360万円
-
127〜453万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】A20?
-
【Myコレクション】30万構成
-
【欲しいものリスト】サーバー用自作PC 構成案
-
【欲しいものリスト】10月7日
-
【欲しいものリスト】レンズ
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 165.5万円
- 車両価格
- 149.9万円
- 諸費用
- 15.6万円
-
- 支払総額
- 199.0万円
- 車両価格
- 192.3万円
- 諸費用
- 6.7万円
-
- 支払総額
- 224.3万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
