マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

Demioとの地上からの座席の高さの差を教えてください

[atsusiura]

私はCX-3を推しているのですが、妻はDemioです。その理由は、CX-3の座席が高すぎるということです。乗り込む時に、「よいしょ」とやらなくてはならない。その点、Demioは楽である、とのことです。RX-8と比べれば、どちらも一緒だと思うのですが。
　最低地上高、車高やタイヤの直径だけでは、その差は分かりません。感覚だけのような気もするものの、実際にどの程度違うのかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか（床からではなく、地上からの高さです）。また、後部座席についてもお願いします。

書込番号：18604627

[北に住んでいます]

本気でどちらかを購入する気なら、数値よりも実際の自分や奥様の感覚が大事なのではないでしょうか？

実際に試乗車で乗り比べをするのが一番でしょう。

書込番号：18604684

[νアスラーダAKF-0/G]

四面図から大雑把に求められると思うが？
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/4view.html
http://www.cx-3.mazda.co.jp/spec/4view.html?link_id=c3ctarea

書込番号：18604702

[okam]

CX-3の開発者のコメントの中に、
「CX-3のアイポイントはDEMIOより5cm高くした」
とありましたが、
両車を実際に試乗した結果では、
5cmの差はない、現有のFIT2 HVより低く感じました。

ペダルやハンドルとの位置関係で運転席の最適位置は変わってきますので、
異なる車両の運転席の位置の違いは、
実際に試乗車に座って最適位置に調整してから比較しないと、
どの程度違うか判らないと思います。

後席もドアの開く角度、ドアの形状で乗り降りのし易さは変わってきますので、
単にカタログ上の数値だけでは比較できないと思います。

どのメーカーも公表している数値にシート位置に関する数値は含まれていませんので、
どうしても数値が必要な場合は、実車で実測するか、
メーカーのお客様窓口に問合せするしかないと思います。

書込番号：18604720

[machine145]

スレ主様
時間が許されるなら、ご自分でメジャー持参して測ってはいかがでしょうか？

書込番号：18604861　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

皆様、ご返事有り難うございました．
妻をDemioとCX-3に、それぞれ助手席と後部座席に載せて、合計４回試乗（妻は不幸なことに一人です）した印象で、CX-3が高すぎるという意見が出たことから、このような投稿となりました。
四面図は持っていますので、計算で高さを出すことも考えましたが、メーカーの数字がどこかにあれば、それにこしたことは無いと考えていました。
明日、契約に行きますので、実測してみます。

書込番号：18605633

[とりさんX]

奥さまの感覚で高いということは高いのでしょう。
数値の問題ではないかと。

女性や小柄な人だと乗り込むのに違和感があるのでしょうね。

奥さまのためデミオにするのもいいかもですね。

書込番号：18606476　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

とりさんX様
　数値で違いが無ければ、「それは感覚の問題であって、何回か乗れば慣れるのではないか？』と反論する材料が欲しいのです。でも、

　okamさんの情報も記憶にありますので、難しいかもしれません。しかし、そのお陰で、Demioと比較して前方の視界はかなり広くなっていると感じます。

書込番号：18607022

[Ｎまんせる]

私の場合、妻は152センチですが、ＣＸ-5を所有していた時はちょっと高いけど別に問題無いと言ってました。

それでＣＸ-3だと乗り易いと言ってましたので前車との違和感の方が大きいと思います。

ということで私の結論は『慣れの問題』だと思いますね。

お互い後悔の無い車選びをしてください。

書込番号：18607334

[黄金長方形]

CX-3のヒップポイントは約600mm、デミオは約550mmです。
確かにデミオより高いですが、ごく自然に乗り込める数値だと思います（もちろん身長で違いはありますが）
ちなみにヴェゼルが660mm、プリウスが575mm、プリウスαが605mmです。

書込番号：18607458

[atsusiura]

黄金長方形様
このような返事を期待していました。そうですよね、慣れの問題だと思います。有り難うございました。

今日契約してきました。ただ、素人があやふやな数字を出しても混乱のもとなので、測定はしてきませんでした。セールスマンは、50mm弱と云っていました。

４月中旬に完成して、日立あたりに運び込んで、オプション装着に２週間で、４月下旬の納車とのことでした。期待値より、値引きは良かったです。それと、セールスマンの対応は、おそらく日本一だったと思います（北関東マツダ）。

XD Touring、ディープブルーです。セラミックホワイトは、日照下でもなんとなく灰色っぽいので、妻のお気に召しませんでした。

連休にどこかでお会いしましょう。

書込番号：18608142

[千川の父]

価格.comの自動車（本体）新製品ニュースの3月23日、マツダcx-3発売、スタイリッシュさと、パッケージングの関係をひもとく、に正確な高さが出でいますよ。

書込番号：18608516　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

千川の父様
有り難うございました．

高校時代に近くに千川が流れていました。世田谷区ですか？

解決済の方法が分からないのですが、解決済とさせていただきます。

書込番号：18612775

ヴェゼルとの補助金差

[なおんちゅ]

はじめての質問失礼します。

ただいま車購入で悩んでます。
200万くらいでと思いデミオに絞り見に行ったときにcx-3を見て試乗してしまい小型SUVに非常に興味を持ちました。

今候補はデミオとcx-3とヴェゼルです。

ヴェゼルは口コミでタイヤが硬いなどありましたが4月末にマイナーチェンジが行われ改善されるとDから言われました。

価格と広さはヴェゼル
かっこよさと一度乗ってみたいディーゼルはcx-3

しかしcx-3は15万ほど補助金がでるとのことでヴェゼルが補助金なしなら正直価格はそこまで変わらないかな、となってきました。
ネットで見てても4月以降も補助金が出るかもわからないですし質問しました。
書きながらどう考えてもヴェゼルの方で質問するべきという想いになってきましたが詳しい方ご教授願います。
まとまりのない文章で申し訳ありません。

書込番号：18592715　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

平成26年度補正予算での補助金に関する担当機関の公式文章です。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/20150303oshirase.pdf

これによると(予算がある限りと言う条件付ですが)平成27年10月7日まで補助金申請を受け付けるとあります。
クリーンディーゼルのＤＥＭＩＯとＣＸ−３は補助金の対象で、ＨＶのＶＥＺＥＬは対象外です。

書込番号：18592809

[okam]

補助金の対象車両と補助金額の一覧表を添付します。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf

書込番号：18592834

[simeo-n]

補助金が出るかどうかは、ここにいる人たちには正直わからんと思いますよ。

お役所が続けると言えばつづけるでしょうし、

補助金が底をつけば期間中だろうが終了しますし。

文面から察するに総額をお安くしたいということなんでしょうね、購入時の。

でもね、くるまって購入した後もお金かかりますよ。

オイル交換やらエレメント交換やらタイヤやら保険やら税金やら。

イニシャルコストとは別の、トータルコストしてのかかりもあわせてお考えになったほうがいいと思うなぁ。

正直、これだけSkyDが持て囃されている現状にちょっと違和感を感じているところが個人的にはあります。

ディーゼル車は基本的にグランドツーリング向きの機構だと思うのです。

ヨーロッパのように幹線網が発達していて何十ｍ置きに信号で一時停止再発進する必要がない環境で

長い距離を走るにはそれはそれは大したコストパフォーマンスを発揮するんでしょうが。

日本の道路事情は真逆ですからね、SkyDは単距離走行繰り返すとDPF再生が終了しないので

燃費が極端に悪化する、若しくはトラブルが発生しかねませんし。

もちろんディーゼル車にはディーゼル車の良さがあるのは承知していますが、

スレ主さんのように金額が気になる方には、

今一度、ご自分の車の利用状況を精査された方がよろしいんじゃないかなぁ、と余計なお世話ですが思った次第です。

ハイブリッドの方がSTOP&GOの道路事情にはマッチしているのは事実ですから。

書込番号：18592838

[seroriganigate]

ディーゼルは市街地燃費が悪いと思われている方が多いですが、アイドリング時の燃料消費が少ないこと、エアコンによる燃費悪化が少ないことから、市街地燃費も悪くないです。燃料費差を考慮すると、市街地でほぼハイブリッド並み、流れのいい道路や高速ではそれ以上の燃費になります。
乗り味の違いはあるので、そこは好みの問題になりますが、経済性だけを考えればハイブリッドにメリットはありません。

書込番号：18593123　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

一般の方が乗る分には、ディーゼルもハイブリッドもメリットはあまり無いと思います。ガソリンエンジンで十分です。年間数万キロ乗るなら話は別ですが・・・

書込番号：18593244　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

携帯からのため名前を引っ張れずすいません。

やっぱり補助金はなしでしたか！
こうなると広さだけになりますね。
内装も安っぽさを感じてしまいましたし。
Zモデルならそんなこともないですがそうするとcx-3と価格が変わらないんですよね。

トータルコストを考えると私は完全cx-3だと思っています。
実燃費を調べると変わらない。
オイルなどは軽油とガソリンの差でまかなえるかなと思っています。
そして買取までを考えると私は現在年2.3万km走っています。
5年で12万km
ハイブリッドに買取額がつくとはなかなか思えません。
なので現在よりトータルコストを重視しての悩みです。
初めて買う車。10年くらい乗りたいですからね。

ハイブリッドにメリットはない、それはそうなのかなと思ってました。
Dにガソリン車の方がトータルコスト的にの話をしたら買取額が全く違うから絶対ハイブリッドと言われたのですが
ディーゼル＞ガソリン＞ハイブリッド
というイメージが勝手にできてしまいます。

無知なものが車を買うもので優しく教えてください。

書込番号：18593265　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

年間数万kmの数はどんなものなんでしょうか？
2.3では少ないですか？
当方田舎のため交通手段は常に車しかありません。

書込番号：18593274　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマシー好き]

結論出ているのでは❓2.3万キロの走行は多いと思います。ハイブリッドのメリットは市街地走行、ディーゼルは郊外や高速でメリットが出ますが、田舎との事なので、ディーゼルの方がメリット有ると思います。また、
それだけの走行距離だと、運転していて楽で楽しい車の方が良いと思います。ハイブリッドの違和感やベゼルの乗り心地は、私には受け付けられません。cx-3をお勧めします。近々購入なら、補助金も間違いなく受けれます。

書込番号：18593385

[tadano.dorama]

年間23000キロなら、選択肢にハイブリッドorディーゼルが入って当然ですね。失礼しました。m(._.)m

ヴェゼル、CX3、どちらもいい車です。私もCX3は欲しい車ですね。

書込番号：18593887　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

気にせず　自分の気に入った車種に乗ればよろしい〜

書込番号：18594060

[okam]

VEZELの広さが必要であれば、HVでなくガソリンモデルを試乗して走りを確認されることをお奨めします。

年間2.3万Kmであれば、車検2回以上乗れば、HVとガソリンの価格差を燃料代でカバーできる可能性がありますが、
ガソリンの価格次第です。(価格が上がればカバーできる可能性が増え、下がればカバーできない可能性が増える)

初めての車ということでしたら、走り他の車の基本的性能が一番素直なガソリン車を選び、次の買い換えで
ディーゼル車、HV車を乗り比べて、経験を積んだガソリン車と比較すれば、それぞれの得失が実感できると思います。

熟成途上のHVは電池の寿命等のリスクが比較的大きい、ディーゼルはいいけど特有の癖(振動、カラカラ音)がある、
ガソリンが一番無難と思っています。

因みに、小生はガソリンのレシプロ(1台)→ロータリー(1台)→レシプロ(7台)→HV(1台)と乗継ぎ、
次はディーゼルの太いトルクを楽しむためにCX-3を購入予定です。

書込番号：18595285

[なおんちゅ]

こんなに多くのご意見ありがとうございます。

2.3万kmは2〜3万kmってことでした。
2年で約5万km走っているもので。

好きなのはどっちもなんですよ。
だからこそいいところが知りたいです。
こどもができることとかを考えるとcx-3は狭いのかなと思ったりディーゼルは強いと聞きますがクリーンディーゼルも強いのか不明なところが気になったりします。
だからこれだとならず45対35対20って感じです。左からcx-3、ヴェゼル、デミオ

今貰い物の17年式の軽で11万km走っているのに乗っているためどれに乗っても良い違和感しかないと思ってます。
だからガソリンにするならトータルコストが確実に良い場合そうしたいです。
ガソリン車は中古だとHVより買取額がつかないとDに言われ逆だと思っていたのでびっくりしました。

書込番号：18596402　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金長方形]

友人がヴェゼルHYBRID Xに乗っているのでそれぞれ良いと思ったところは

VEZE LHYBRID X
・車内の広さ、後部座席はかなり余裕があり荷室も広い、後席座面はね上げ機構
・ハイデッキコンソール（ピアノブラック）の上質感、下部の収納
・スライド式アームレスト
・エアコンのデジタル表示
・2DINで好きなナビを選択できる
・中央ルームランプスイッチ有り（CX-3は単体ではスイッチが無い）
・電子制御パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能
・SPORTモードスイッチ、ONでメーターが赤になる演出
・ハンドルを握るスマートキー（CX-3はボタンプッシュ）
・ボディ下部がガンメタ塗装（Zはボディ同色これはいまいち）

CX-3 Tourring MOPフル
・エクステリアデザインの美しさ
・18インチ純正ホイールのデザイン
・安全装備の充実（VEZELはまだホンダセンシング未搭載）
・レーダークルーズコントロール
・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ
・バックカメラ標準
・ディーゼルのトルク感
・ハンドリング及びブレーキのフィーリングの良さ
・MTが選択可能

VEZELはファミリーユース向き、CX-3は運転を楽しみたい人向きだと思います。
デミオはCX-3じゃなくても別にいいなら。

書込番号：18597223

[simeo-n]

他の方も仰っているように

既にスレ主さんの中では結論が出ているようにお見受けします。

その上で御自分のお好きな車をお選びになるのがよろしいでしょう。

地方部で年間3万キロ弱走行する、

短距離走行や市外路のようなSTOP＆GO走行が少ないのであれば

ヨーロッパでディーゼルターボが持て囃されているのと同じような利点が得られると思います。

リセール云々は正直SkyDでは厳しいと個人的には思います。

従来の鉄製ディーゼルエンジンであれば、適切なメンテナンスとエンジン以外の部品交換で

20万キロ走行も可能であるのは事実ですが

SkyDは圧縮比を低く抑え、エンジンブロックの強度をガソリンエンジン並みに抑えることによって

シリンダーの厚さ等々を抑え、素材も軽量なアルミニウムに変える事によって軽量化を図っています。

まだ発売されて然程年月が経っていませんのでデーターが蓄積されていませんが、

従来のディーゼルエンジンと同等の耐久性があるとは個人的には思えません、

その点がリセールバリューに確実に響いてくると、これも個人的には思います。

また、デミオと比較しても素のXD比で単純に130kgの重量増になっています。

具体的な数値はわかりませんが、デミオXDよりも燃費が落ちることは確実だとこれも思います。

車は選んでいる時が一番楽しいですよね、良い車選びが出来ますように。

書込番号：18597596

[なおんちゅ]

ヴェゼル後ろも荷室も広いですよね。
でもZでないとあの純正ホイールと室内の安っぽさが好きになれません。
なので買うならZですかね。
こうやっていいとこがどこかあげてもらうとわかりやすいです。
逆に悪いと思われるとこをあげていくとしたらなにになりますか？
まあリアのあの進化のなささえなくフロントとバランスがとれてたら確実にデミオでよかったんですが、、、
マツダディーゼルとフロントかっこよくして売ってモデルチェンジでリアを変えてまた売っていくのかななんて思ってます。
マツダのリアはcx-3なども含めてあんなんなのでなんともですが笑

選んでいるときの楽しさはいいですよね。
しかし車検のこともあり早く決めないといけないが失敗したくないという焦りみたいなものもあります。
やはりマツダディーゼルは耐久性は別物と考えてしまった方がいいんでしょうか？
広さは我慢できてもなによりこの実績のなさが躊躇してしまう理由です。
だから私の中ではかなりcx-3よりで書いてますが決まらないんです。
HVは一応5年20万30万kmとか走られて大丈夫だけど10年2万kmで切れる人もいるなど距離軸より時間軸がなどデータがあるので少し安心できてしまいます。
なによりHVは買取つかないけどディーゼルはつくだろうと思っていましたが言われてみればマツダディーゼルなら買取が低い場合も全然考えられますね。
また悩みの種が。

男らしくパッと決めたいんですがなんせ300万の買い物のためバイク乗り(max45万)だった私にはパッと決めれません笑

書込番号：18597844　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

新しいエンジンの耐久性を心配するようなら、新型車は購入候補に入れないことです。
もっとメーカーを信頼していいと思いますが。
実際、マツダもホンダもリコールが出ていますが、メーカー・Ｄラーがきちんと対応しているし
それも含めて多くの人が自分で決めた車に満足していると思いますよ。

１０年後のリセールや２０万走行後の耐久性など考えても意味がないと思います。
１０年乗って残存価値があるのは少数のマニア車だけ、エンジン等の耐久性はメンテナンス次第。

昨日ＮＨＫの朝のニュースでマツダの工場を放送していましたが、シリンダー内さえレーザー検査して
微細な傷も確認している様子でした。材質の選定や工作精度の発達から考えても以前の車より
耐久性が劣ることは考えられません。実際2.2Ｄの市販車部品を多用したレーシングアテンザが
アメリカの耐久レースで勝っていますし、市販車での２４時間連続高速走行のクラス世界記録も昨年
樹立してますよ。

どうせ買うなら補助金もらえる間に買った方が絶対お得と思います。（買えないもののひがみです）

書込番号：18598042

[なおんちゅ]

おっしゃる通りなんですがいろいろ考えてしまいます。
でもNHKのその番組は観たかったですし良い情報ありがとうございます。
ディーゼルとマツダのディーゼルは別物と考えた方が良いのかなと無知ながら考えてしまっていました。
耐久レースなど勝っているんですね。
勝ってるやら世界記録樹立なんて言葉に弱いです。
考えれば1.5ディーゼルは初でも2.0以上をアクセラやcx-5で出してヴェゼルと違って不具合をそこまで聞かない(当時車を買う気がなかったのでただの情報不足？)というのは2.0のクリーンディーゼルが出たときよりリスク面は少ないのかなと思えてきました。

来週の木曜くらいにはヴェゼルのマイナーチェンジの価格などがわかると言われているので来週の土日くらいにはと思っているのでまだまだご教授願います。

書込番号：18598198　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

CX-3もヴェゼルもユーザーにとっては短所を長所で補てしまう魅力的なクルマなんだと思います。
皆さんが仰っているように、自分の感性やライフスタイルにとって何が必要で、諸々の短所をどこまで許容できるかだと思います。
ライフサイクルコストやリセールバリューも重要かもしれませんが、各々100万も200万も違うとは思えません。仮に10年間乗るのであれば、高揚感、満足感、幸福感等を常に感じながら乗りたいものです。
そのためには、最低限カタログは読破して、パートナーと共に運転や将来をイメージしながら、試乗を繰り返して、ご自身で感じるのが一番だと思います。その上で、皆さんのご意見で方向修正すればいい。百聞は一見に如かずに思います。

書込番号：18598332　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

そうなんですよね。
両方とも魅力的すぎなんですよ。
まだカタログは見るだけで読んでなかったので3台とも読みたいと思います。

書込番号：18598715　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

一度HV乗ると、ガソリン車は乗れなくなりますよ。静かだし出足も良いし燃費いいし。ナチュラルサウンドなんたら何てそもそも不要だし(笑)。それが高じてEVの世界に行く人も少なくない。マツダのディーゼルは確かに良いけどHV乗りが乗ればやはり原始的なエンジンだと実感します。だからお薦めはヴェゼルなんですが、バイク乗りにはHVは退屈だと思います。乗ってるというより乗せられている、運転しているというより運転させられているという感覚判りますか？カッコつけた言い方するとクルマと会話したいのであればガソリン、ディーゼルの方が良いし面白いと思います。

書込番号：18598850　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネのUSB音楽の設定は記憶されますか？

[VividHobby]

新しいマツコネのバージョンで、USB音楽の再生の設定（ランダム再生や、フォルダー指定など）を変更した場合、エンジンを切って、改めて始動しても、直前の設定が保持されていますか？
それとも、初期設定に戻ってしまいますか？
アクセラは、初期設定に戻るので、毎回設定しなおさねばならず、大変煩雑です。
ユーザの方、ご存知でしたら、お知らせください。
宜しくお願いします。

書込番号：18599110

[ｶﾘﾋﾞｱﾝﾌﾟﾗﾈｯﾄ]

引き継いで聴けますよ〜

書込番号：18599208　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまきり りゅうじ]

横からごめんなさい、私もこれ気になってました！
設定が持ち越されるとわかってとっても嬉しいです。(もう既に車は発注してしまったし！設定が持ち越されなかったらがっかりするところでした)
質問して下さった方も、答えて下さった方もありがとうございました！

書込番号：18599432　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

でもたまに戻りますよ。原因は？？？

書込番号：18599779

[VividHobby]

貴重なご返事をいただいた皆さんへ、ありがとうございます。
実は、アクセラ（自分はユーザです）は、設定が記憶されない事が、ほぼ１００％なんですが、時々、忘れた頃に、設定（ランダム再生とか、フォルダー）が記憶されていることがあります。
これが生じる条件がわかりません。ある時は、AUTOライトをONにしたままであったり、OFFにして駐車（エンジン停止）したときだったり、暗いときに駐車したりなど、条件項目がいろいろあって、分からないのです。
CX-3の場合は、「ほとんど記憶される」が、何らかの条件のときに、たまに「記憶されない」ということでしょか。
アクセラよりは良くなっているようですが、完璧ではない、不安定、な状態ですね。
５月以降のマツコネのナビのバージョンアップ時に、マツコネの基本ユニットのソフトが変わると思うので、その時に、もしや直るかと思ったもので、ご質問させていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：18600070

[バクションマン]

CX- 3のマツコネから国産メーカーに切り替わっているようです。たしか三菱だったか。だから使い勝手も向上しているみたいです。

書込番号：18600283　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネでスマホの動画を見たいのですが

[聖闘士★]

HDA433を繋いだときの図面です。

cx-3のマツコネでスマホの動画を見たいと思ってます。（TV KITで走行中でもTVは観れるようにしてからですが）ネットでHDA433という物を見つけ買おうか迷ってます。大丈夫だと思いますか??ザックリですみません。

書込番号：18595227　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

マツコネにはAudio入力(ピンジャック)はついていますが、Video入力はついていません。
USBもしくはBluetoothで接続する方法の検討が必要かと。

書込番号：18595321

[北に住んでいます]

CX-3の取説を見る限りAUX（外部入力）は音声だけですので無理そうです

タブレットかスマホを固定してそれで映像を見て、音声はタブレットかスマホのヘッドホン端子からマツコネのAUXに入れて聴くしかないでしょう。

書込番号：18595383

[聖闘士★]

okamさん、返答ありがとうございます。期待してたので少しショックですがDVDで我慢します!!

書込番号：18595518　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖闘士★]

北に住んでいますさん、返答ありがとうございます。買う前に聞いておいて良かったです!!とはいえタブレットを置くスペースもないのでスマホが限界ですね。ショックです。

書込番号：18595537　スマートフォンサイトからの書き込み

[diobrando]

購入する際に、ディーラーでは確認されなかったのでしょうか？

(非公式な方法では見れますが保証も切れますしまったくおすすめしませんが…)

書込番号：18596542　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖闘士★]

diobrando さん、cx-3がとにかく欲しかったので…

諦めきれずに今もいろいろ調べてますが、保証があるのは初耳でした!
しかしせっかくいい車なのでもっと乗ってて楽しい車にしたいとゆうのが本音です。

ちなみにその非公式の方法は壊れるリスクなどはあるんですか?

書込番号：18596593　スマートフォンサイトからの書き込み

[diobrando]

マツダコネクトの全ての部品は一般保証部品なので製造上の不具合などがある場合などは修理交換が可能です。

非公式な方法はマツコネのソフトを改造する行為なので、法律的にもグレーですしメインユニットが起動しなくなる恐れはあります。
グーグルで検索などすれば出てくると思います。

走って楽しい車だと思うので、ご自身は運転に集中し走る歓びを感じた方がいいと思います。

書込番号：18598170　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖闘士★]

diobrandoさん、そうなんですか^_^;怖くなってきました。グーグルで検索してよく考えてみます。確かに走ってるだけで楽しいでもんね^ - ^ありがとうございました!!

書込番号：18598315　スマートフォンサイトからの書き込み

ライバルは？

[アイス-T]

ズバリ！！！
GLA、X1、Q1、だな！
こいつはおもしろくなってきたぜぇ！

ヨーロッパでこのクラスの頂点とるんじゃねーか！

書込番号：18581223　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

それはともかくなかなかのできばえだと思いますよ
今日初めて走っているのを見ましたがディーラーで見た時よりもかっこ良かったです

鼓動デザインはデミオ、CX3のような小さな車のほうが案外似合いますね

書込番号：18581662　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

ライバルは国産ではヴェセルでしょうが、本命はルノーキャプチャーだと思います。ルノーキャプチャーのデザインは相当魅力的です。
同価格帯でデザインで勝負出来るのはルノーキャプチャーしかないでしょう。

書込番号：18582846

[νアスラーダAKF-0/G]

ヨーロッパのマツダ生産工場ってロシアに１箇所しかないし
殆どが日本国内生産の輸入車なので関税もあり売れない理由がそれなりにある。
修理部品も輸入で高く付くし、日本で外車が売れないのと一緒。

書込番号：18583147

[woodpecker.me]

νアスラーダAKF-0/Gさん

ネットで検索すると、「マツダは輸出比率が最も高い自動車メーカーの1つ。北米より欧州地域で強み。」とありますよ。私もずっとこう思っていました。

νアスラーダAKF-0/Gさんがそうおっしゃる根拠は何ですか？

書込番号：18583221

[νアスラーダAKF-0/G]

は？

マツダ公式の情報から書いているのだけど。
拠点数では欧州のが多いけど、登録台数では北米のが多いよ？
販売拠点毎の従業員数も北米のが多い。
欧州で１カ国当たり５０名前後しか居ないディーラの車が現地生産メーカより売れると思う？
http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/europe/
http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/northamerica/

日本での国産車勢と輸入車勢の登録台数にどれ位の差があるかなんて言わないでも判るでしょ？

書込番号：18583433

[okam]

欧州におけるマツダ車の市場占有率は、国によってバラつきがありますが、
日本メーカーの中で一二を競う位置を長年確保しています。

欧州(旧西欧)の街中を走っている車両で一番目につく日本メーカー車は
マツダ車です。(旧モデルの323 626の認知度はかなりなものです)

これは、長年にわたり地道に市場開拓してきた努力と、故障しにくい品質、
万が一故障しても修理部品がすぐに手に入る部品供給体制が、広くユーザーに
評価された結果と言うのが、自動車業界の一般的な評価と言われています。

書込番号：18584186

[νアスラーダAKF-0/G]

欧州には２〜３年毎に旅行行きますが、
マツダよりも日産のキャシュカイ（デュアリス）が目立ちますけどね。
１日１０台は見かけますよ。

2011年の古い資料だと、マツダは国内メーカとして下から２番目ですね。
今現在の順位が１番とは到底思えませんが。
https://www.jetro.go.jp/jfile/report/07000924/automobile_part2.pdf

2013年のドイツでのシェアでは、国産メーカでは３位の健闘振りですね。
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2013

2014年上半期の販売実績でも１番では無いですね。
http://kch-t.co.jp/2014/08/06/carsalesofjapcarineu27countries/

別にマツダを貶すつもりはありませんが、盲目的にマツダが欧州で１番などと思われない方がいいです。

書込番号：18584253

[わだみ]

2014欧州SMALL CROSS OVER SEGMENT

1 ルノー キャプチャー 164,801

2 プジョー2008 135,541

3 ダチア ダスター 127,772

4 オペル モッカ 127,434

5 日産 ジューク 97,538

6 スズキ sx- 4 17,226

7 フォード エクスポート 12,890

8 スズキ ジムニー 10,787



Cx- 3の欧州目標販売台数は27000台らしいので、当面のライバルはジュークとsx- 4s cross ですね。もうひとつ上のセグメントはcx- 5の守備範囲ですね。

書込番号：18584531　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

たしか欧州では、マツダ車は壊れにくいと認知されてると思いましたが。
ずいぶん前にそう言う賞も受賞してた様な。

書込番号：18584623

[江川亭ラー好き]

マツダがかわいそう
こんなヤツにとりつかれてー

書込番号：18584693　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ロータリーエンジンじゃないかなぁ
91年のルマンだっけ？
みんな故障する前にピットに入るのに
マツダだけ、うちのロータリーエンジンは絶対に壊れないって言って優勝したっけ


ルノーキャプチャー初めて見たけど、確かにって感じがしたなぁー

書込番号：18587306　スマートフォンサイトからの書き込み

[P-emilion]

価格も考慮すると、国産車ではライバル不在な印象ですね(^^)

書込番号：18589962

[ぜんだま〜ん]

ジュークから下、台数がガクンと落ちるね。

書込番号：18592868　スマートフォンサイトからの書き込み

車両保険

[ハナハナキング]

皆様車両保険には入られますでしょうか？

書込番号：18563493　スマートフォンサイトからの書き込み

[グセフ]

スレ主さんはじめまして。

新車購入でしたら迷わず車両保険限度額いっぱいまで付けられた方がいいですよ。
どうせ入るならエコノミーでなくフルカバータイプの方が後々後悔せずに済みますよ。

書込番号：18563521

[RIU3]

他車種ですが、新車で買ったら最初の1年だけ車両保険に入るパターンです。
1年目（新車のうち）だけは大ダメージ食らいたくないというか一種の安心料ですね。

幸い、30年以上、車両保険のお世話にはなっていませんし、保険料が惜しいわけでもありませんが、
時間の経過とともに車の価値もどんどん下がるので、2年目から車両保険を外すことにしています。

書込番号：18563701

[ＪＦＥ]

車によりますがＣＸ-３新車なら最低３年はフルカバー、後はエコノミーに入りますね。

書込番号：18563877　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

自動車保険はご自身の年齢や等級、カバー範囲によって金額が大きく異なります。
アイコン通り（20代）だとすると、保険料負担、結構高そうだなあ。
入りたいけど保険料が・・・・、そこが気になっていらっしゃるのですか？

書込番号：18563939

[ハナハナキング]

皆様返信ありがとうございます
私は20年間無事故で車両保険に入っていた期間もありますが、一度も保険を使った事がないので勿体無い感が非常に強いです
しかし、久々に大枚をはたいて購入した新車に、もしもの事があったら・・・と、考えると入るべきなのか・・・
う〜ん、悩みます

書込番号：18563995　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

保険って、自動車保険に限らず、過半数の人が損をする仕組みです（差額で保険会社が存立しているのですから）。そこをどう考えるか、人生観が出ますね。私は当てたときのことを考え、相手の車には保険をかけていますが、自車にはかけません。相手の車はとんでもない値段のことがありますが、自分の車は最大でも買いかえれば良いとの判断です。

何年か前、左後ろのドアを当てて変形させましたが、修理すると１８万円かかるとのことで、自分でパテを塗りスプレーして済ませました。それで我慢できる性格なので自損の保証は除いています。保険料のなかではこの自損の割合が一番高いです。

書込番号：18564191

[Hirame202]

どの程度の事故を想定するかですね。全損あるいは数十万相当の事故を考えると入った方がいいかもしれません。バンパー交換や擦りキズ程度の10万円前後であれば、免責金額と翌年以降の等級ダウンによる保険料アップを考えると入らない方がいいと思います。年額の車両保険料分で修理ができると思います。また、修理も毎年することはないと思いますので。

書込番号：18564373　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

自爆事故、当て逃げ…

車両保険に入っていないと負担が怖いから入っています。

書込番号：18564496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kircheis and Schenkopp]

自分は5年くらい前に自宅アパートの駐車場に置いてあった愛車を盗まれてから、安い中古車が買えるくらいの車両保険には入るようにしていますね。

もちろん、納車待ちのCX-3でも、最初の数年は車両も付けるつもりです。

書込番号：18564654　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

ハナハナキングさん

>>一度も保険を使った事がないので勿体無い感が非常に強い

そういう風にお考えになるタイプの方は、とりあえず最初の1年だけでも
入っておくことをお勧めします。
2年目以降のことは1年先に考えるということで、結論先送り。

保険に入っている時には何事もなかったが、保険を外した途端に事故る。
確率的な根拠はありませんが、聞かない話じゃないですからね。

書込番号：18564748

[kaikaimonja]

経験者です。
５年乗った新車でしたが、大きな事故や修理はないだろうと車両保険を外した年の１ヶ月後、嫁さんが自爆、修理費120万となりました(泣)修理はあきらめ、結局また新車を購入。人生そんなもんです。あくまで個人の話ですが。

書込番号：18564852　スマートフォンサイトからの書き込み

[有形無実]

安心料と考えれば入っておいた方が精神衛生上いいでしょうねー。


入ってなくて万が一…があったら目も当てられません。

20年無事故でも明日どうなるかなんて分かりませんからね。

書込番号：18565739

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

最近、盗難が多発しているので、新車の場合は車両保険を賭けておいた方が安心です。
ネット予約の場合、割引きが受けられるので、お勧めです。

書込番号：18566106

[犬と仲良し]

自動車保険（任意）の還元率（支払保険金÷集めた保険料）を見ると、約55%。
（日本損害保険協会の数値より算出）

これは、車両保険だけを抜き出した数値ではないので、厳密ではありませんが、
人身事故を対象とした自賠責保険の還元率が、約74%であることから見ると
車両保険の還元率が、全体より大幅に高いとは考えにくいと思います。

この数字は、宝くじよりは高いが、パチンコよりはかなり低い。

無論、これはお金だけなので、示談交渉や、ロードサービスなどの経費は
含まれていませんが、４割程度は、保険会社や代理店等の為に支払っている。

夢を買うためにギャンブルに金を払うのと、安心を買うために保険に入るのは
目的は逆でも、コストは同じ様に掛かるという事でしょう。


確率だけから言えば、お金の不安がない人（自分の車が壊れても、修理や、買い替えが自力で出来る人）
は、入ると損です。まして、事故率が低い人（20等級の人とか）は車両保険分の保険料を
自分で積み立てて置く方が得という事です。

ちなみに、私は、新車時からエコノミーに入っています。（保険料と、安心の妥協点として）

書込番号：18566795

[hikarinet7]

車両保険に入らない方が意外にも多いことに逆に驚きました。
私は万が一全損になってもまた同じ車が買えるだけの補償がある新価特約にも入りました。
せっかく新車で買ったのに、事故ったら安い中古しか乗れないというのは悲しすぎますから…
ちなみに20等級で年間の保険両68千円位です。

書込番号：18567192　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあしん99]

還元率のお話はなるほどと思いました。
自分の車両保険はエコノミーで、新車特約付ける派です。
これまでの修理代も大小様々ですが、エコノミー外すと元が取れない程度なので、悩みながらもエコノミー継続中です。
車検2回の間に修理1回、一番大きいので飛び石フロントガラス交換、小修理で2,3万円といった具合です。

書込番号：18567231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナキング]

皆様貴重なご意見ありがとうございます
納車までにまだ時間があるので、じっくりと考えてみようと思います
盗難やイタズラも心配でなりません
納車待ち中だというのにワクワク感より心配事の方が大きいです

書込番号：18568685　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉山]

ハナハナキングさん　こんにちは。
あくまで参考ですが･･･
保険会社の比較されたことありますか？
私は10年以上、毎年、保険見積りの比較していますが、こんなに価格差があるのかと驚きます。
今は落ち着いて、同じ会社と契約すること多いですが、20年以上事故がなければフルカバーでもそんなに高い金額でもないかもしれません。
私は最近、軽自動車（NBOX）にしましたが、フルカバーで年間１万円（車両保険増分）合計2万円ちょっとです。こんなに安いのかと驚きました！
どうぞご参考に。

書込番号：18576543

[ハナハナキング]

先日妻の車が駐車場で当て逃げにあいました（ウチは2台分借りてランダムに停めています
納車されたら今の車と入れ替えでこの駐車場に停める事になります
怖くて、不安でたまりません
車両保険フルで入ります
セキュリティと駐車中にも録画されるドラレコも付けます（泣
何でこんなタイミングで当て逃げにあうんだー！

書込番号：18590222　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

ハナハナキングさん
>>皆様車両保険には入られますでしょうか？

hikarinet7さん
>>車両保険に入らない方が意外にも多いことに逆に驚きました。

先日、ネット系自動車保険の見積もりをあちこちやったのですが、
その中のひとつ（セゾンの大人の自動車保険、香川照之がコマーシャルやってます）に、
車両保険の加入率の数字がありました。
大人の自動車保険だけの数字で、フルカバーとエコノミーの合計値ですが、
確か70%強だったと思います。

多くの人が入るけれど圧倒的多数ではないといったところでしょうか。

書込番号：18590262