マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

純正タイヤの品質、悪いと思いませんか？

[conan大好き♪]

交換後

2017年8月に1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ を新車購入しましたが、標準で装着されているタイヤって品質面でどうなんでしょうか？
個人的な不満点は、
1.排水性の悪さ(水溜まり上でハンドルを持っていかれる)
2.静粛性の悪さ(ロードノイズが大きい)
3.乗り心地の悪さ(段差で跳ねる)
です。

そこでまだ28000キロしか走っていませんが、ブリジストンのデューラーH/L850にタイヤ交換しました。そうするとまだ雨は体験していませんが、少なくとも2.3.の不満点は大きく改善されました。
一般的にトーヨータイヤの純正はコストダウンが激しいという書込みが多いですが、PROXES R40も同様なのでしょうか？

書込番号：22872500　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

CX-3に限らず標準装着のタイヤは可もなく不可もなくです。最も品質が悪いタイヤを平気で付けてくるメーカーが無いとは言えませんが（笑）。そこそこ走ってみて不満があれば様々なメーカーのタイヤに交換してみることも大事です。タイやって靴と同じで他人が絶賛してしても優れているとは限りませんよ。

書込番号：22872521

[@star]

＞conan大好き♪さん

コストダウンが激しいというより企業の技術力の違いだと思いますよ

TOYOを選ぶ人はコストを抑えたいけど大陸製は嫌だ、という人じゃないですかね

安いタイヤを探していてたまたまお店の人に勧められたとか

あまり指名買いされるメーカーではないように思います

先月納車になったゴルフはピレリのP-ZEROを履いていました

書込番号：22872593

[ピッカンテ]

MAZDA3は純正でTOYOとブリヂストン2種類の銘柄がありブリヂストン試乗しましたがロードノイズが静かで驚きました。TOYOは試乗してないのでわかりません。

書込番号：22872616　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞JTB48さん

＞最も品質が悪いタイヤを平気で付けてくるメーカーが無いとは言えませんが（笑）。


新車装着タイヤは自動車メーカーと自動車開発と同時進行で開発している物です。

毎回いい加減な事を言わないようにしてください。
知識が乏しいみたいだからしょうがありませんが。

書込番号：22872617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

どこの車でもカタログの燃費値をよくするためには新車装着タイヤも燃費重視になるのは仕方ないことです

乗り心地重視のタイヤに比べれば、燃費重視のタイヤは硬くすべりやすくなるはずです

書込番号：22872641　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

1.排水性の悪さ(水溜まり上でハンドルを持っていかれる)
通常、水溜りに行ったらハイドロプレーニング現象を心配する
ハンドルが持っていかれるのは、どの車でも・・・

2.静粛性の悪さ(ロードノイズが大きい)
車の防音性が悪いのかな

3.乗り心地の悪さ(段差で跳ねる)
足回り、サス、ショックだと思います

新車に付いてるタイヤは
この車のエンジン馬力や使い方に
ベストマッチしてるタイヤを選んでるはずです

（トーヨータイヤはブリヂストンと業務してます）

書込番号：22872756

[Berry Berry]

新車装着タイヤに関しては、過去スレに記載があります。

新車装着＝その車にベストマッチ・・・は全てにおいては否定しませんが、コストダウンが図られているものが多いのも現実です。

書込番号：22872937

[どあちゅう]

ちょうどこんな記事見つけましたよ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/86840

書込番号：22873183　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

純正装着タイヤは、専用開発された物から汎用のタイヤまで程度に寄りけりです。

そうは言っても所詮消耗品ですから、重要度は低いのかもしれません。

書込番号：22873195

[Martin HD-28V]

Line装着が、185/65/15のBluearth Aですが、
スピードレンジが、"S" です。
市販品は、"H" ですので、この辺りも コストダウン
の1つなのでしょうかね。

無論、SとHの差を日頃感じる事はありません。

3年 48,000kmですが、トレッドやサイドウォール
にひびなどは無く、総じていいタイヤだと
思っています。

まあ、後半年位で交換必要になると思うので、
次は何を履こうかなと考えています。

書込番号：22873211　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

CX-5の純正タイヤのＧＥＯＬＡＮＤＡＲは2年でスリップサイン出ましたね。

書込番号：22873715

[アンチ辛口]

ロードノイズは知らんけど水溜まりでハンドル取られるとかは運転技術でカバーすれば？
自分の運転下手くそを棚に上げちゃダメよ

書込番号：22874054　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

CX-3XD(1.5D)AWD乗りです。
チョイ乗りが多いので、3年で走行17,000キロぐらいです。

自分は、１はまったく感じたことは無いです。
逆に雨の日の安定性は、すごく安心感があります。
（AWDとFFの違いもあるかも？）

２も気にならないですね。
オーディオの音量も前車（アクセラ）よりも低めです。
（窓を開けるとそれなりに音はしますが）

３は、まあ普通というか高級車では無いのでこんなものかと･･･。
（家族から不満が出たことは無いです。）

書込番号：22874099

[ピッカンテ]

私も1についてはsky-D1.5さんと同意見で多分FFなんだろうなと思います。
轍で足を取られるのと同時に水たまりなのでFFに乗ってる時は横滑り警告がよく出てました。
CX-7でしたが。

書込番号：22874112　スマートフォンサイトからの書き込み

[conan大好き♪]

＞JTB48さん
確かに純正タイヤはそんなものなのかもしれませんね。
＞ピッカンテさん
トーヨータイヤはミニバン用のタイヤは好評ですけど、その他はあまり良い噂を聞きませんね。
＞sky-D1.5さん
本当にブリジストンは静かです。100キロ出しても後部座席の人と会話できたのに感動しました。
＞アンチ辛口さん
下手だからこそ、良いタイヤを付けた方が良いのかなと思っています。
＞Martin HD-28Vさん
市販品と何が違うのか？気になりますね。
＞マイペェジさん
CX-3に専用開発されたものと聞いていますが、どうなんですかね。
＞どあちゅうさん
記事では専用開発されたものの相性が良いとありましたが、ブリジストンの方が圧倒的に良かったです。
＞Berry Berryさん
コストダウンは僕も感じ取れました。
＞ぬへさん
デューラーはまさに滑りやすいタイヤかもしれないので、気を付けます。
＞イナーシャモーメントさん
一番悪いモノかは分かりませんが、そんなに良いモノとも思わなかったです。
＞@stasさん
品質面ではそんな位置付けなんですかね。
＞１とらぞうさん
まぁ、車の問題もあるとは思いますが、ひとまずタイヤから起因しているところが大きいと思います。
＞クサタロウさん
使ったことはないですが、噂ではヨコハマタイヤは磨耗が早いらしいですね。

1.についてはFFであることも関係するのでは？というご意見もあり、タイヤを交換した後も解決しないかもしれないので、より安全運転に努めたいと思います。多くのご意見、ありがとうございます。

書込番号：22874349　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞conan大好き♪さん
タイトルの新車装着タイヤ性能悪いと思いませんか？ですが、どちらかと言えば良い訳が無いと思います！車の原価率25%位と言われています。
CX-3が300万円とすと工場出荷時75万円、
以前読んだ記事ではタイヤメーカーに一本
1,500円位で納入させているそうで、それでも新車装着タイヤは数が見込めるのでとの事、タイヤ選択は個人的好みなので皆さんそれぞれの意見が違うと思います！トーヨータイヤの立ち位置は安いタイヤを買いたいが韓国製は嫌と言う人が
信頼のmade in JAPANで安いと言う選択だと思います。他の方も言われていましたが、最近の新車装着タイヤはメーカーとの共同開発でだんだん良くなっています！それでももっと良いタイヤは幾らでも有るので、私もCX-3購入後TOYOからピレリに替え、ピレリはノイズがうるさいのでミシェランに替えたいと思っています！

書込番号：22878352　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞フォックスマンさん
工場出荷時75万円てなんの原価ですか？素材？研究開発費は別？
少し前に、オスプレイは15tで屑鉄一万円/1t だから15万円じゃないかっていう国会議員もいましたね

本題として何が言いたいかと言うと、本当に市販の1/10でメーカーに納入していたとしても、性能が悪いっていう根拠が無いんじゃ無いかと言うことです。
市販品の原価だってそれ以下かもしれないじゃ無いですか？

個人的には、原価議論って製造、流通、研究の人件費を軽視している感じがして好きじゃないです

書込番号：22878499　スマートフォンサイトからの書き込み

[現役消防団員]

わたしも17年3月納車なのでスレ主さんと近い時期の車両と思います。私はあまりこだわらない性格なのでタイヤに不満はありません。

PROXES R40は初期型CX-3の標準タイヤですね。
このタイヤはそれまでほとんど(または全く)流通していなかった215/50R18をCX-3に履かせるために、マツダとtoyoが連携して製造されたモノだと記憶しています。
ある意味タイヤサイズや省燃費性を優先してコンパウンドなどに未成熟な部分があったのかも知れません。

確か昨年のCX-3ビックマイナーの際にタイヤに関してもマイナーチェンジが入りました。これが現行CX-3が履いているR52です。
このタイヤは国内の路上テストを繰り返し行ったりユーザーから不満点を聞いてCX-3専用にいろいろチューニングされているらしいです。マツダ車の”深化”の一環ですね。

ディーラー営業マンの受け売りですからドコまて本当かはわかりませんが、スレ主さんも新しい型のタイヤなら不満が少なかったのかもしれませんね。
新型の試乗車に乗りましたが車体側の静音性向上も有ってか、(言われてみればって範疇ですが)幾分ロードノイズが抑えられている印象を受けました。

書込番号：22908968　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日おつかれ]

自分はCX-5ですが、横浜Geolander　→　東洋Proxes →　BS/Duellerと履き替えてきました。確かに横浜Geolanderはグリップは良いが摩耗が早かったですし、東洋Proxesは長持ちするがグリップが悪くて振動が吸収されずに疲れました。BS/Duellerは高かったですがグリップも良くて乗り心地もスムーズで安心感があり摩耗も普通なため、BS/DuellerがBestBuyだと思ってます。一言でいえば、価格に比例していると思いました。

書込番号：22911341

[ホントの事が知りたいでござる]

以前のポテンザRE050からマツダのプロクセスに２台続いてますが、新車装着は確かに硬い
履き替えもプロクセスに市販のものですが、銘柄は同じだけど別物の気はします
履き替え後は、レガシーとは性質が違うからか、マツダの車では何の違和感もないです

韓国製は嫌だけど、ブリジストンを買えないからトーヨーって言う人がいますが、違いますね

マツダのアテンザ 、CX5ではプロクセスで何の違和感もない
オマケでブリジストンの半額だからと言う辺りが正解ですね
今ではすっかりトーヨーファンです

書込番号：22919463　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-３０ 価格情報

[ヘラクレスリッキー]

2019年11月にCX-30発売。
価格帯は239万2,500円〜371万3,600円
マツダ３より10万から15万円位高く、コンパクトSUV としては高いですが、マツダ3と比べるとお買い得な感じですね。
マツダ3を予約しましたが、失敗したかな？
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190730/523646.html

書込番号：22830136　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　失敗じゃないよ・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22830283　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

税抜きじゃない？

書込番号：22830314　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

CX-3はますます売れなくなりそうな値付けやな。

書込番号：22830448　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

ＸＤ-Ｌパケ4ＷＤ比較で、

ＣＸ−３より　２５万円高
ＣＸ−５より　２５万円安
Mazda３より １５万円高
…って感じ？

うーむ…絶妙な値付けだ。

書込番号：22830713

[aobasatsuki]

この値付けだとちょっと考えるね。

幾らでも対抗馬が有り過ぎてCX30でなくとも良い
と考える人は少なくないと思う。

書込番号：22892802　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

チヨットたかいですね、同感です。昔は軽で100・ファミリーカーで150・200超えると高級車の感覚でしたが今はチョッとした車で、乗るまでに300越えちゃいますからね、一般社会人の給料はここ30年位あまり伸びてないのですが、更に下請けや部品等にはコストダウン要請？と愚痴っても安くはならないですよね、しかしチョッと良い車に乗りたいと無理して手をだしてしまう、今のマツダ車にはそんな雰囲気がありますね。

書込番号：22893863　スマートフォンサイトからの書き込み

初期型のCX-3…

[だだだいちんけー]

初めて書き込むため文章など不適切な点などありましたらご指摘ください。
現在2015年式CX-3にのってます。
こちらでも投稿を見かけたと思いますが…
またメーターとメーターフードの間に隙間ができました。
これで4回目です。
1回目は対策品ではなくただの交換
2回目は対策品だったと記憶してますが交換
3回目は対策品との交換
4回目現在保証期間が終わり交換を断られました。

保障期間外ではありますが…
対策品への交換したにも関わらず再現したのでディーラーに相談しましたが対策品も変わってないし保証期間外で対応不可と言われました。その後営業の人から連絡がありその後どうかと聞かれ回答したが特に反応もなく、マツダ3の発表会をしますという案内をされる始末。
納得できずに品質不良を含めお客さまセンターにも相談しましたが延長保証、届出もないので、今後の社内での展開、今後のクルマ作りに活かすと回答のみでした…
隙間が空いて浮くなんて他社製品でも聞いたことありませんし、長く乗ろうと思っていたので悲しくなりました。
すでにモデルチェンジしているので現行モデルでは、どうなのかはわかりません。
査定価格には影響ないとは言われましたが目につく所なので初期型の中古を購入する場合にはよく確認された方がいいと思います。
初期型ってこんなもんだと言い聞かせてはいますが…もうマツダでは買いたくないと思いましたし、周りの人間にも勧めません。
カテゴリを質問にしてませんが他にも交換後にメーターフードの隙間再現したって方いらっしゃるんでしょうか…

書込番号：22760435　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どれ位の隙間？

見てみたいです。

書込番号：22760572　スマートフォンサイトからの書き込み

[だだだいちんけー]

少しわかりにくいですが…

麻呂犬様

こんな感じです。
最初に比べれば微々たるものですが…
正常な状態もわかるので非常に気になるのです。

書込番号：22760630　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

あれ？
自分のCX-3でもそんなものです…笑

これって異常なのか？と今気づいた。

そういうレベル。

書込番号：22760693

[EP82_スターレット]

＞だだだいちんけーさん
そもそも、この類の内容は、どの自動車メーカー問わず、車種により発生したりしなかったり。

原因は、温度による変形だと思います。
この、デザインでは仕方が無い様な気が。

書込番号：22760711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

自分のCX-3は、いわゆる初期型の次の小変更後モデル
平成２５年１２月生産車です。
二年前に隙間がが5mm以上出来た為、対策品に交換してもらいました。
その後は炎天下や極寒地に野ざらしで駐車しても、隙間が広がる認識はありません。

さて、スレ主さんの画像を見ると自分のクルマの対策品交換直後、すなわち現状と同じ感じです。

そんな私は無頓着過ぎでしょうか‥

書込番号：22761004　スマートフォンサイトからの書き込み

[だだだいちんけー]

＞sky-D1.5様
ありがとうございます。
気にしすぎと言われればそうだと思います。
隙間がない状態を知っていますしやはり4回目となると神経質になってしまいます…

＞EP82_スターレット様
ありがとうございます。
たしかに温度が原因と思われます。
ただ、屋根付き駐車場に置くのを前提に作られているわけでもないと思ったので…予見できたのではないかと思う次第です。私の友人のデミオでは隙間はもちろんありませんし他のところな隙間なども見当たりません。社用車のマツダ車(暑くても寒くても屋根なし外置き)でもパネルなどの浮きはありませんし、実家のトヨタの軽も浮きなどはありません。デザインを恨む他ないのかもしれませんね…

＞ぬご様
ありがとうございます。
感じ方は様々かと思いました。
上記にも書きましたが再現の回数が回数なので…
元の状態(全く隙間がない状態)を何度か視認できた上での現状なので…

書込番号：22761052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

失礼、自分のクルマの年式間違えて投稿してしまいました。
正しくは2015年 平成27年12月生産車です。

書込番号：22761178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

デミオとCX-3は同じ部品では？？

言ってはいけないのかも知れませんが、ご自身の保管方に問題があるのかも、、、

と言うか私には異常を感知できません。
3回も対応してくれたMAZDAが良い会社に思えました。

書込番号：22761558　スマートフォンサイトからの書き込み

[だだだいちんけー]

＞ETO'O様
ありがとうございます。
デミオとCX-3のパーツは異なります。
CX-3は外観ぱっと見ほぼデミオといってもいいかもしれません。

保管の状態ですが…ここは難しいところです…
一般的な保管ってどのようなものでしょうか。
私は賃貸住まいで駐車場に屋根はありません。
なのでサンシェードをわざわざ買ってつけておいてましたし、仕事場の駐車場も屋根はもちろんありませんのでサンシェードをつておいていました。

保証期間中に対応するのは当然だと思いました。
私が神経質なユーザーなだけかもしれません…。

書込番号：22761663　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　初めまして、初期型に乗っています。
　私のもメーターフードの隙間、がっつり開いています。ハンドルを隙間に重ねるように調整して視界から消しています(笑)。
　改良が重ねられる度に、また新型が開発される度に、マツダの車は良くなっていると思います。CX3が出た頃は意欲的な車を世に送り出すことに必死で、細部に気を配る余裕がなかったのが事実ではないでしょうか。
　私が気になるところを挙げると、ボンネットとサイドパネルの段差、ボンネットとグリル上パネルの隙間の大きさ、リアスポイラーのガタ、アンダーサイドの樹脂部分及びマッドフラップの建て付けの甘さ、ドアトリムの建て付けの甘さ、そして何より乗り心地の悪さ、まだありそう(笑)。300万する車がこれでいいのかと正直思います。
　しかし、いまだにCX3から降りると見惚れてしまう、ハンドルを握ると楽しいのです。小さなメーカーが絞り出す渾身の1台を大目にみてやりましょう。もちろんマツダは売れているからと謙虚さを失ってはならないと思いますが。
　

書込番号：22762325

[int2317]

＞だだだいちんけーさん
私も初期型乗ってます。
メーターフードの隙間、改善の為に3回ほどパネル交換しましたね。今は上は空きませんが、下側のワーニングランプ付近が若干盛り上がるような形になってきてます。
でもあまり支障ないので諦めちゃいました。

ただドアピラーガーニッシュの製品不良で一度交換してもらった後、保証期間終了後に浮いてきたのでディーラーで伝えたら、保証期間が過ぎてますが、前回の交換からの保証期間は超えてないので無償で交換しますとの対処をしてもらえました。

もし初めから同じディーラーで対応してもらってるのであれば、過去の交換履歴からそれを訴えてみてもいいかもしれません。

＞素直な心さん
まさにそれですね。惚れた弱みとはこの事かもしれませんが、私も細かい不満は沢山ありますが、未だに駐車した後に振り返ってしまいたくなるほど、惚れ込んでいます。

ちなみに私もリアスポイラーのガタつきが気になり、現行型との違いをディーラーに確認させて是正作業してもらったら、多少ガタつきはなくなりました。

書込番号：22762420　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　int2317さんへ
　有り難うございます。大事に乗ってらっしゃるのでしょうね。リアスポイラーのガタ、ディーラーに相談してみます。

　スレ主さんも長く大事に乗りたいからこそ、納得がいかないのでしょう。ディーラーはマニュアル通りの対応をするのではなく、スレ主さんが納得するまで根気よく向き合ってほしいものです。本来隙間の開くようなところではないから。
　マツダ本体もクレームをフィードバックして次の車づくりに生かす前に、いま乗っているお客の愛車への思いを大事にしてほしいものです。

書込番号：22763034

[j-boypapa]

＞だだだいちんけーさん

2015.3 納車の初期型です。
一度対策品と交換してもらいましたが、昨年末あたりからまたスキマが
目立ってきました。

対応依頼はしていますが連絡ありません(T_T)

書込番号：22763233

[だだだいちんけー]

＞素直な心様
ありがとうございます。
とても共感しました！確かにそうです。
納得できない部分はたくさんありますし、、、
渾身の一台もいいのですがユーザーもお金は絞り出してますのでこちらも大事にしてほしいものです。
たくさんお客さんもいるでしょうから、、、全てに誠心誠意答えるのは難しいのかもしれませんが
寄り添って欲しかったなと正直に思います。


＞int2317様
ありがとうございます。
やはり私以外にもなんどか交換されている方はいるのですね。
私はもしかすると交換後1年以上経っていたのかもしれません。

＞j-boypapa様
ありがとうございます。
私の車も対策品交換前はここまで開いてました。
対策品でお写真のようになるようでしたらやはり品質は足りていないのかもしれませんね、、、

書込番号：22763367

[aobasatsuki]

2015年05月登録です。そう言えば隙間開いてますね。対策品がでてる事すら知りませんでした。
ダメ元で言ってみようかな。情報どーも。

書込番号：22775809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

え！？部品違うのですか！？
何処がどう違うのかとてもも気になります

書込番号：22783517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

前もこの話題がでていたと思いますがほとんどの人が隙間空いていたんじゃないでしょうか？
交換品は万単位だったと思うので私は、トリムを取り外して黒いスポンジをあてて細工し誤魔化しています。

書込番号：22805694

[ボンゴロデーチモ]

すいません。さらに追加です。
これを機会にメーターフードをもう一度、取り外し
フードの裏側にタオルをねじ込んでテープで固定。
強制的にフードの縮みを広げました。
車に戻してみたら隙間がなくなりましたので交換を
考えない場合はこれでも対処できると思います。
見た目もなんら小細工したとはわかりません。

書込番号：22810375

[フォックスマン]

＞だだだいちんけーさん
2016年最初の改良後のCX-3ですが、このスレを見るまで隙間に気が付きませんでした！？
ハンドル位置を一番上にしているため丁度重なって見えなかったのです。ガッツリ空いてました、風通し良さそう？もうすぐ点検なので交換を申し出てみます！3年過ぎてますが5年長期保証に入っているので対応してもらえるかもしれません！情報ありがとうございます！全く気が付いていませんでした！

書込番号：22815746　スマートフォンサイトからの書き込み

[だだだいちんけー]

＞aobasatsukiさん
ありがとうございます。
走行に影響はありませんが隙間見えると、ずっと目に入り始めるので…ディーラーに相談した方が絶対にいいです！！

＞ETO'Oさん
ありがとうございます。
見た目はほとんど変わらないんですが、対策品とのことです。伸び縮みが減ったものかと私は対策品に変えても隙間空いてますから品質に対し疑問でしかありません。
＞ボンゴロデーチモさん
ありがとうございます。
自分の手でするのもいいかなとおもうのですがうまくいかなくていやですし…

＞フォックスマンさん
ありがとうございます。
お役に立てたのであれば幸いです。
改良型でも発生しているのに驚きです。対策品と言いながら結局品質不足のものをまた世に出しただけなのですねマツダは…

書込番号：22815772　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン制御プログラムを修正（2018〜ディーゼル車）

[まるぼうず]

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604001/
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604002/

書込番号：22720667

エンジン始動でできず→解決

[現役消防団員]

長文失礼します。

この前の日曜日、出かけようといつも通りキーレスでドアロックを解除･･･できない!
バッテリーでも上がったか?と思い物理キーで解錠すると集中ドアロックもドアミラー展開も動いている?
ドアを開けると･･･ピピッピピッて聞いたことも無いアラーム音が鳴り響きます。
何だ何だ?と思いながら乗り込んでクラッチを踏んでもスタートボタンが点灯しない・・・当然セルはウンともスンともいいません。
取り説を読んでも「スタートボタンが点滅する」などの項目はあっても「全くの無反応」は載っていないし。
上がっているとは思わないけど一応テスターで電圧測定。バッテリー電圧は12.6vくらいで正常だし何がいかんのじゃ!

マツダに電話しても初めて見聞きする症状らしく、積車も代車も無いのですぐの対応はできないと悲しいお知らせ。
別件で月曜に点検のため入庫予定だったので、「そのとき一緒に見てください。最悪は任意保険のレッカーでもって行きますので」と電話を切り、用事は別の車で済ませる事に。

4〜5時間ほどで用事を済ませ帰ってきてから再度始動させると今度は普通に掛かるエンジン･･･何度やっても普通に掛かります。
自然治癒したのかと思いながら頭の中はハテナマークで一杯です。

一夜明けて月曜になりマツダの入庫時間が迫ってきたのでエンジン始動。やっぱり普通に一発始動。
「良くわからんけど治った」と思いそのままマツダにGO。駐車場に停めてドアを開けるとピピッピピッとまたアラーム音orz
とりあえず鍵を渡し店内で待っているとサービスの方から「昨日の電話のとき同様でアラームが鳴ってエンジンが掛かりません。人力で押してピットには入りましたが（別件の方の）点検をしようにもエンジンが掛からないので・・・」Oh!

そこから「最近取り付けた物はあるか」とか「エンジンルームで何か抜き差ししたか」と確認を受け、ピットの方はああでも無いこうでも無いと格闘されていました・・・


で、小一時間ほどしてサービスの方が「原因がわかった」と連絡が。
不具合の原因ですが･･･なんと1個の中華モバイルバッテリーです。残量がなくなり充電ケーブルに接続したものです。
今までスマホなどを充電して何ら不具合が出た事は無かったので完全に盲点でした。
中華モバイルバッテリーの充電回路?から出たノイズが充電器を通してACCに流れてECUが誤作動したか、何らかの電波を発してイモビの動作を阻害したのが原因ということで説明を受けました。
モバイルバッテリーから充電ケーブルを外したら変なアラームも鳴らず普通に使える状態に戻りました。

かなりのレアケースであるとは思いますが、同じような症状に見舞われたかたの参考になればと思います。

書込番号：22712972

[ととにいさん]

これがトランプの言う安全保障上の脅威か…(￣▽￣)

書込番号：22712993　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

高性能ECU搭載車はハッキングの対象になる．．．

信じるか信じないかは、あなたしだい。

書込番号：22713026

[茶風呂Jr.]

意図的にノイズをACCに流してハッキングされたら大変なことですね。

書込番号：22713236

[スプーニーシロップ]

間違い無く世界制覇しようとしてる。

書込番号：22713289　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

参考のために、中華モバイルバッテリー、充電ケーブルのメーカ、型番は何でしょうか？

書込番号：22713307

[aw11na]

＞現役消防団員さん
>不具合の原因ですが･･･なんと1個の中華モバイルバッテリーです。

もうそれ適当な代替品と変えてもらってマツダのメーカー研究所送りして検証してほしいレベル。

書込番号：22713473

[北の羆]

その中華モバイルバッテリーって、マツダだけなるんだろうか？
他社の車でも実験してみて欲しい。

書込番号：22713668

[現役消防団員]

モバイルバッテリー

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
モバイルバッテリーはPowerBankって製品で20,000mAhの容量らしいです。ただ型番などの刻印はありません(元々ヒーターベストの付属品だったので)
1年ほど前は単品でも通販サイトで1000円くらいで投げ売られていましたが、もう売っているショップも無いようです。

充電器はオウルテックのOWL-ADDCU1S2です。
https://direct.owltech.co.jp/shopdetail/000000000150/
この製品自体はスマホの充電でよく使っていますが変な挙動を見せたことはありません。

このモバイルバッテリーだけの問題なのか充電器との組み合わせが問題なのか、もっと言えば他のあと付けしたアクセサリーとの関係もあるのかは分かりませんが、少なくともこの2点を接続した状態だとわたしのCX-3は不安定となります。

書込番号：22717329

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞現役消防団員さん

参考になりました。　ありがとうございます。

書込番号：22717379

[かす自身]

＞現役消防団員さん
そのバッテリー、使い続けて大丈夫ですか！？
怪しいものは、燃えたりしますよ。
現役消防団員だから大丈夫なのか(笑)

書込番号：22717584　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

モバイルバッテリーはＰＳＥマークを付いていないものが販売できなくなるので、格安で販売されています。

つい先日、電車の車内で背負っているデイパック内のモバイルバッテリーから白煙がでて、騒動になったことがありました。
　
容量の割に格安品はご注意を！

書込番号：22719480

[現役消防団員]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
参考になれば幸いです。

＞かす自身さん
＞NSR750Rさん
このバッテリーは継続的に使い続けることはないと思います。大きくて使い勝手が悪く元々サブのサブくらいの用途だったので。
20,000mAhとなっていても実際そこまでの容量はない(中華品安定の容量詐称クオリティｗ)ですし、当然のようにPSEマークもありません。
保管中に火を噴いてもイヤなので、メジャーメーカー製で高容量の代替機を入手次第処分します。

書込番号：22719623

ダンパー交換について

[ぽーるぽーるぽーる]

初期型1.5ディーゼル 2WDに、約4年で5万キロ走行しております。
デザイン等はとても気に入っているのですが、後席の乗り心地が…。

そこで質問なのですが、乗り心地が改善された？マイナーチェンジ後の1.8ディーゼルのダンパーを取り付ける事は可能なのでしょうか？また、そもそも、そんなことしても無意味で、改善の余地は無いのでしょうか…。

書込番号：22695514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーるぽーるぽーる]

追記
タイヤは、45000キロで、BluEarth-A AE50に交換しております。

書込番号：22695523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞ぽーるぽーるぽーるさん
初めまして。

自分は16年末生産の初の小変更後モデルのAWDに乗っています。
たしかに足回りに関しては、とくにリアは購入当初から不満がありました。

自分はまだ試していないのですが、1.8ディーゼルダンパーは着きますよ！
1.8Dが出た時に担当営業マンから試しに乗って違いを教えて欲しい！と頼まれ乗ったところ、走行性能はともかく乗り心地が別物だ！と思い、ダンパー交換が可能か調べてもらいました（笑）
来年あたり交換を考えています。

ちなみに、みんカラで探してみると、交換された方のレビューも出ていますよ。掲載されている方に無断でリンクを貼るのは自分的に好きでは無いので‥
スミマセン

書込番号：22695620　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

乗り心地を気にするのに何故サイドウオールが硬いヨコハマタイヤを選んだのですか？

突き上げ感を低減したいのならダンロップのタイヤを履かせるのが最初だと思うのですが。

書込番号：22695883

[ぽーるぽーるぽーる]

＞ぬごさん
はじめまして。
1.8Dのダンパー、つくのですね！
既にトライされてるレビューもあるとのこと。
探してみます！

書込番号：22696630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞乗り心地を気にするのに何故サイドウオールが硬いヨコハマタイヤを選んだのですか？

スーパーな人が乗り心地重視ならBluEarthで良いと後押ししてたからかなあ(笑)

書込番号：22696736

[素直な心]

　現純正プロクセスR52Aは縦剛性を弱めてクッション性を良くしたらしいですが、高速カーブでは踏ん張らない、ということでしょうか？初期型ですが、アンダーステアを度々感じるので。ダンパーも変えたいです。

書込番号：22699492

[フォックスマン]

＞ぽーるぽーるぽーるさん
昨年12月車検時に1.8D用のリヤダンパーをマツダで取り付けしてもらいました、4種類位有りディーゼルのFF用リヤダンパーです。所有車は2016年2月登録XD 1.5Lパッケージです。昨年、大幅改良後の1.8Dに試乗してサスペンスが別物で乗り心地が良かったので思い切りました！アルミホイールを18インチから17にして多少乗り心地の改善が有りましたが、多少リヤの突き上げが残り、リヤダンパーの交換で解決しました！対費用効果抜群です！

書込番号：22699939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーるぽーるぽーる]

＞フォックスマンさん
詳細な導入事例を紹介いただき、ありがとうございます！
取り付けられること、乗り心地が改善されたこと、費用対効果が高いこと。
次回点検の際、マツダに聞いてみます！

ダンパーのみ、交換されたのでしょうか？

書込番号：22701047　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

ダンパーのみ交換です。工賃込みで24,000円位
点検と同時なら10%程度値引きが期待出来ると思いますがディラーとの付き合いに依ると思います。Teinとかオートエグゼストーリーサスペンスの交換と比べると80%off的出費で済みます！

書込番号：22701344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーるぽーるぽーる]

＞フォックスマンさん
工賃込みで約24000円！
試してみる価値、大いにありますね。
週末、マツダに相談してみます🤗

書込番号：22702583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーるぽーるぽーる]

＞フォックスマンさん

取り付けられたダンパーの品番、よろしければお教えいただけますでしょうか。

マツダに行く時、参考に提示してみようかと思いまして。

書込番号：22706127　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞ぽーるぽーるぽーるさん
D28T28910

書込番号：22709175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

ダンパー交換ってそんなに安いのですか？
あ、一本あたりと言うことですかね、、、リア二本で約5万円と言う理解で大丈夫ですか？

書込番号：22727291　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞ETO'Oさん
大変ですよ！
純正部品激安です！
2本セット価格です。
原価率30%とか言われているので。

書込番号：22739667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーるぽーるぽーる]

皆様のアドバイスのおかげで、先週末に無事リア交換完了しました。
少し距離を重ねてから、感想をご報告します。

書込番号：22772899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーるぽーるぽーる]

【交換から約2ヶ月の感想（私観）】
費用対効果抜群だったと感じ得てます。
近所で気になっていたギャップのいなし方も、穏やかになりました。
また、リア交換して、バランスが悪くなるかな？と心配してましたが、それも感じません。
フロントも交換したい欲にかられてますがらリアの約倍の費用とお聞きしており、様子見です。

大事に乗って行きます。
皆さんのご参考になれば、幸甚です。

書込番号：22912695　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞ぽーるぽーるぽーるさん
リヤダンパー交換大正解だったので、2回目車検のタイミングでフロントダンパーも交換したいと思っています！その頃、レンジイクステンダーロータリーCX-3か30が発売されていれば悩ましいところですが？もう少し長く乗るつもりです！

書込番号：22917633　スマートフォンサイトからの書き込み