マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

NEはスカイアクティブX搭載で2022年登場。

[牛と月餅]

思ったより早いですね。
https://s.response.jp/article/2019/02/22/319388.html

書込番号：22486951　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

レンジエクステンダー用の小さなロータリー活かして、ロードスターに2ローター積めよ（笑）

いつまでも出てこないRX-○なんていいからさ。

書込番号：22487434　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今から500円玉貯金始めます♪
⊂)　 間に合うかなぁ〜
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書込番号：22487643　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 既に100円玉貯金始めてます♪
⊂)
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書込番号：22487667

[垂直対向エンジン]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

500円玉を毎日一枚貯めると月に15000円、
年間だと182500円なので
300万円ほど貯めるとすると 16年半で買えます！

書込番号：22490481　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　16年半かぁ〜!?
⊂)　　貯めてる間に免許も取れるね!!!
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書込番号：22490588　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

＞じゅりえ〜ったさん
将来ロータリーはEVの発電用にワンローターラゲッジの下に搭載するそうです。

書込番号：22490618　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

ロードスターにロータリー積んだらその時点でMX-5じゃなくてRXシリーズになっちゃうと思うけど。

ロードスターの開発コンセプトから外れるし。

書込番号：22490735　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ロードスターの開発コンセプトって『人馬一体』のことですか?
それであればむしろ積極的に使ってくるはずですが。

書込番号：22491742　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞柊 朱音さん
確かに「人馬一体」なんですが…

今ではいろいろな装備品が付いたり値段が上がっていってますが、もともとは

値段が安くて万人が買えること

特別な技量を持たなくても運転を楽しめること

が根本にあると聞いたことがあります。

よく「ロードスターにロータリーを積めば」みたいな話がでますが、
開発者が「ロータリー積んだら燃料費がかかって、せっかく所有してもらっても燃料費がかさんで走らせられなかったらこの車の意味がない、ロードスターは高級車じゃない」と言われていたと思います。

それにもしロードスターにロータリー積んだらまともに乗れる人が限られてしまって万人にとって「人馬一体」ではなくなってしまいますね。

ロードスターも現行型は初代に比べ高額になりましたが、今後ロータリーを積んだモデルがでるとしたら高性能でもっと高額になると思います。
そしたら万人が買えて万人が楽しめる車ではなくなって
しまいます。

書込番号：22491870　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

人馬一体とか誰でも安く??という定義に縛られて、幌をあげて気持ち良く走るという一番大事な事を見失っていませんか?

私は今モデルのオーナーですが、速度に乗れば気持ちよく駆け抜けれますが、初期加速のもたつきにはちょっといらいらします
まっいいかとも最近思うようになってはきましたが・・・

書込番号：22492023

[柊 朱音]

＞massaaaanさん
私はロータリーエンジンを単なる動力源としては見ていませんが。ロータリーエンジンを単体で載せた場合にはあなたの言う事は全面的に正解になります。しかしながら『レンジエクステンダー』として見た場合には全く違う側面が出てきますが、そのあたりは発言の中で考慮されていますか?

書込番号：22492082　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞柊 朱音さん
分かりにくくてすみません私の最初のコメントはじゅりえ〜ったさんの

＞レンジエクステンダー用の小さなロータリー活かして、ロードスターに2ローター積めよ(笑)
いつまでも出てこないRX-○なんていいからさ。

への返信です。
上のじゅりえ〜ったさんのコメントは動力源とみていると思ったので「動力源としてロータリー載せたらRXシリーズですよ、そしたらロードスターじゃなくなっちやいますよ」ということです。

２番目は柊　朱音さんがコンセプトについて聞かれたので「車両代も維持費も高額になったらロードスターの成り立ちから外れてしまうと思います。」ということです。

あとマツダとしてレンジエクステンダーとしての採用はあるでしょう、しかしロードスターに積むというのは自分は疑問です。
現在ある車種でいえばノートe-power的な駆動の感じかと思うのですが、出だしの加速感はありますが乗っていて楽しいか？言われたらそれほどでもないかと

ほとんどがEVの時代になればスポーツカーもEVになるのかもしれないですが。

書込番号：22492131　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞massaaaanさん
了解です。スポーツカーとしての楽しさとしては確かに特に聴覚からの満足感は少なくなってしまうと思います。（スポーツカーとしての楽しさには独特のエンジンサウンドとエンジンからの振動も含まれてしまうので）
しかしながら、車の運動性能を高めるという部分では非常に有効な手段と言えるのも事実です。
モーター由来の素早いレスポンス。駆動部をタイヤに近づける事によるパッケージの自由度。バッテリーを動力源（燃料の代わり）とすることで生まれる従来にはない低重心化と荷重の普遍性。そして、ロータリーエンジンを組み込むことによる小型化と部品点数の大幅な削減はそのまま車重の軽減とコストダウンにもつながるのではないかと思います。
更に言えば、前1対後2の3モーターの駆動であれば制御プログラム次第では従来の車両には真似できないとんでもないマシンの制作もできると考えます。

書込番号：22492605　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルヨッチ]

突然ですが ロド芋 で調べてください。

書込番号：22493188　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYAN-V]

　レンジエクステンダー用のシングルローター330�t。
　このパーツを使って２ローター化したら、660CC。3ローターで1485cc。
　2ローター＋ターボか、3ロータNAなら、ロードスタークラスにお似合いの
パワーユニットになるかも。
　やっぱり、ロータリーは、右足コントロールで楽しみたいですよね。
　RX-Visionのような本格スポーツは簡単に手の出ない値段になると思うので、
ロードスターのプラットフォームとロータリーレンジエクステンダーのパーツの流用で、
エントリースポーツを出していただけると嬉しいです。

書込番号：22494217

[牛と月餅]

「ロードスターは万人が楽しめる入門車」ではないかと。
ロータリーはメンテもきちんとしなければならないから、普通の車からするとマニアックなんじゃ？
ガソリンスタンドで安易にオイル交換しちゃう人が多いし、燃費もまだまだネック。

書込番号：22494409

[NYAN-V]

＞牛と月餅さん

　昔、FC型のRX-7乗ってましたが、メインテナンスで特別なことはありませんでしたよ。
　オイル交換なんて、オートバックスやイエローハットでも全然問題ないし。
　12年乗って、壊れたのは、スロットルポジションセンサーのみ（ロータリーとは無関係）。
　こと、メインテナンスという意味で、ロータリーは、覚悟して挑まなければいけないような、
気難しいエンジンではないと思います。

書込番号：22496391

[牛と月餅]

1回転で普通のエンジンの数倍燃焼するので燃費は覚悟しないとね。

書込番号：22530035

[Nisizaka]

＞牛と月餅さん
次世代ロードスターは124スパイダーでNFを割り当てているためにNEでない事は確定の様子です。

〈主査インタビュー〉ロードスター生誕30周年記念車に込めた思い、そして次世代モデルの話
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/14798/2/

現行ロードスターは2021年から欧州で施行されるEURO7はクリアーできない為に、この関係のモデルチェンジと思われます。
その意味では2022年は妥当な時期です。

ロータリーネタ
ロータリー搭載は歴代主査は否定的でしたね。
一つは商品の方向性がブレる事があります。
エンジンの話題が中心になってロードスターが適切な評価がされない事かと。
レシプロエンジンの頑張って回っていると感じるところがロードスターらしさの一つと確か貴島さんが言っていた記憶があります。

書込番号：22531866

[牛と月餅]

おお！

書込番号：22532287

30周年オレンジカラー！

[yohoo-]

30周年記念車、ついに発表されましたね！
個人的にはこのカラー嫌いじゃないです。
ソフトトップとRFと合わせて世界限定3.000台らしいですが、価格はそれぞれいくらになるんでしょうね。

書込番号：22450667　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

日本ではどれぐらい販売のするのかな？
価格も400万円ぐらいみたいなのでちょっとセールスさんに聞いてみようかな
http://creative311.com/?p=56258

書込番号：22450674

[yohoo-]

＞マックスライフさん
待ってた人が結構いるんでしょうね。抽選とかなのかなぁ？RFだと500万くらいになるのかなぁ？新しい情報入りましたら教えてください！

書込番号：22450676　スマートフォンサイトからの書き込み

[manoaDNA]

短い時間でしたが深夜に配信を見ていたので少々寝不足なのと、期待していたようなオレンジ色ではありませんでしたが、去年のCaramelTopを我慢したので、期待はしています。でも限定数にはすぐに達するか、抽選になるでしょうから購入は難しいかなぁ……。

書込番号：22450694　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　良い色ですね…
⊂)
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書込番号：22450730　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

日本で2000幌を出すのか？
RFなら正直要らない

書込番号：22450887　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohoo-]

トランクフードの中央部に付いてる空力パーツ？は何だろう？アンテナは右側に付いてるし。

書込番号：22451144　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞face goodさん
日本では1500ccのみと載ってますが？となると日本でRFは選べない？

書込番号：22451293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nisizaka]

＞yohoo-さん
＞トランクフードの中央部に付いてる空力パーツ？は何だろう？アンテナは右側に付いてるし。
Sirius XM Satellite Radioという衛星ラジオのアンテナです。
先代のNCから北米モデルのオプションで用意されていますね。

書込番号：22451294

[PING G30]

北米向けは早くも完売でキャンセル待ちになってますね。

書込番号：22451306　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

＞PING　G30さん
本当に1500しか出さないなら要らないかな
どうせ先々のマイナーチェンジで似たような仕様の車を出してくるだろうしNDは膨張色はあまり似合わないからオレンジ色の為だけに割高な車買う理由ないと思う
2000幌ならなんとしても欲しかったんだけどな

書込番号：22451450　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohoo-]

＞Nisizakaさん
そうなんですね。ありがとうございました！

書込番号：22451760　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=81972/?lid=myp_notice_prdnews
今度のはホロも選べるんですね。

追加装備についてはほぼ25周年記念車と同じみたいですね。
具体的な特別装備の内容は以下の通り。
ボディーカラー（レーシングオレンジ）
RAYS製鍛造アルミホイール（RAYS ZE40 RS30）
“30th Anniversary”オーナメント（シリアルナンバー付き）
オレンジをアクセントとしたカラーコーディネート（ブレーキキャリパー、シート、ドアトリム、インパネデコレーションパネル、シフトレバー）
レカロ製シート
ビルシュタイン製ダンパー（MT車のみ）
ブレンボ製フロントブレーキキャリパー（オレンジ塗装）
NISSIN製リアブレーキキャリパー（オレンジ塗装）
BOSEサウンドシステム＋9スピーカー

ボディータイプはソフトトップモデルとリトラクタブルハードトップモデルの2種類で、それぞれにMT車とAT車がラインナップされる。販売台数は、合わせて世界限定3000台。

現時点では価格と台数は明らかにされないものの、日本市場でも販売される。マツダによれば、前述のボディータイプとトランスミッションはいずれも選べるとのこと。

書込番号：22452250

[牛と月餅]

今回いろいろ選べるってことは、申し込み確定してから生産なのかな？

書込番号：22465039

[ズムスタくん]

くっそー、申し込みしたかったのにすでにおわってる〜(泣)

抽選か、100台位なのかな？

よし、RFのに申し込むぞ！

書込番号：22607957　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

RFなら洗車機も安心下さい

書込番号：22608093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nisizaka]

想像以上に応募がありましたね。
110台に対し、1900件以上の申し込みがあったということです。

なぜ人気？ マツダ「ロードスター30周年車」米国は即完売、日本も予約殺到で予定数の17倍に
https://kuruma-news.jp/post/141528

転売目的のオーナーに渡らないように…。

書込番号：22609538

[Re=UL/ν]

＞Nisizakaさん

私も含めて応募した知人関係も周囲は全員落選です(*_*)

web応募と言うのは半数以上は取り敢えず的な応募者が多いと思います。揶揄い半分ですねー。


当選者全員がゴールデンウィーク前までに発注に入れるのだろうか？
契約期間は4月20日から5月6日迄に契約する必要があり
ディーラーはゴールデンウィークは休むので、実質4月中に契約する必要がある。
ローンなどの人だと今から動いても、間がありませんし。

自分はその辺もDで事前打ち合わせ済みだっただけに。。。w

書込番号：22609970　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nisizaka]

＞Re=UL/νさん
あららら。

マツダの大手ディーラー系はGWは全て休みではないところが多いですね。
自分のお世話になっている中小ディーラーでもGWは休みなしです。
マツダオートザムは休んでいる所は多いですが。

書込番号：22610059

[Re=UL/ν]

＞Nisizakaさん

やっとの事で家族にオレンジ色を説得したんですが露と消えましたw
当初の予定通りRSかNR-Aの白系統に落ち着きそうです。一応、ディーラーで補欠待ちした方が良いとのことで、発注は連休明けにはなります。
ディーラーでRF純正ブレンボの部品も同時に入れてもらう予定。

書込番号：22610234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

RFオレンジ、100台くらい追加になりましたね！

抽選受かった時のためにお金の工面しなきゃ！

書込番号：22679659　スマートフォンサイトからの書き込み

オレンジ？

[face good]

https://ameblo.jp/murakami-motors/entry-12426257236.html
30周年記念車
まさかのオレンジ？
これに2000エンジン搭載なら、、

書込番号：22329236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

NAのクラッシックレッドの次は、
NBのオレンジですか？
と、思ってしまった。
私は、いらない

書込番号：22329271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

2Lエンジンだけど30台限定で400万？

書込番号：22329347

[餃子定食]

400万円もするなら中古の極上のベンツSLCとかSLKとか行っちゃうなー。

書込番号：22329397

[face good]

オレンジじゃなくサンフラワーイエローなら最高なんだけどなと、、

書込番号：22329456　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

2リッターならACCはなんとしても載せて欲しい

書込番号：22329471　スマートフォンサイトからの書き込み

[あそうか]

北米とかのGTのオレンジ仕様ですねって話だから国内じゃ2000ccこないでしょ。
レザーパッケージのオレンジが関の山

書込番号：22330621　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

＞あそうかさん
どうですかね
記念車で台数限定だからわかりませんよ

書込番号：22330768　スマートフォンサイトからの書き込み

[あそうか]

2000CCよりDHTの販売の方が可能性高いのあれ・・・

書込番号：22333962　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYAN-V]

　NBのオレンジ欲しかったんですけど、
　デビュー3年目には消滅していて、
　濃紺を購入しました（もう居ないけど）。

　子供の頃、オレンジのランボルギーニ・ミウラに憧れていたので、
オレンジのスポーツカーにはどうしても惹かれます（＾＾；

書込番号：22336443

[詐頁・悲憂痢夷]

もし30台限定なら、まず手に入らないですね。

書込番号：22340011　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　30台なの？
⊂)
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書込番号：22348658　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=80991/
オレンジ…!?

書込番号：22382207　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

＞face goodさん
オレンジはいいかも。
2000でも前から見ても横から見ても後ろから見ても下品なデザインは・・・特に意味のないフェンダーの盛り上がりは・・・

書込番号：22383318

ＮＤオーナー及び購入予定者・検討者の談話室 vol.11

[海苔男てんのすけ]

丹後半島　西側

第11章

前スレ　Ｖｏｌ．10　http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/#21915649


NDに関する情報交換スレ。
気に入ってるところ、メンテ方法、カスタム自慢、お気に入りのドライブスポット、燃費報告、トラブルの相談、検討中だけど気になるところ。　スレ建てするほどでない些細な事。。。
なんでも語りましょう！！

続きどーぞ

書込番号：22168602

[BD-5.]

30周年モデルがオートモビルカウンシル2019とかいうイベントで初公開らしいっすよ。
4月5日から7日までは幕張メッセで僕と握手！（違

なんかあんま盛り上がってないすね〜（汗

書込番号：22499611　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYAN-V]

アメリカでは、4時間で完売したそうですが、日本ではどうなんでしょう？！
やっぱ、コレクターズアイテムで、瞬殺かな（＾＾）

書込番号：22500260

[イチロー似]

くぅ?！楽しみにしていたバリアスコートリキッドが昨日届いたので今日、施工しようと思い、朝5時に起きて水洗いと脱脂を完璧に済ませたところで雨が…。最低でも12時間は乾かさないといけないので来週に持ち越しです。バリアスコートリキッドを施工されておられる方っていらっしゃいますか？

書込番号：22535644　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞BD-5.さん

私にとり、幕張は遠い・・・　　でも、ちょい前に行きつけのGRガレージで、2日間限定展示のGRスープラを見てきましたよ。　何時もは閑散としているのに、駐車場には交通整理員がいて、他メーカーの車が沢山ｗ　　普段は男3人だけの店に、応援の女性スタップもたくさんいて違う店みたい。　ATのみでセンターコンソールの幅が広い。展示車は4気筒モデルでしたが、そうとうエンジンを室内に押し込んでる。　あれで直６も積むのか・・・・　　　
NDを見慣れた眼には、そうとうグラマラスだわｗｗ　ホイールベースは86より短く、前後オーバーハングは長め。特にリアはバランス悪いな。
納車2年待ちだそうです。


＞NYAN-Vさん

アメリカほどではないにしろ、完売は早いでしょうねぇ〜〜　　シリアルナンバーがいいｗ


＞イチロー似さん

今週は施工出来そうですか？　　使用前後の画像、楽しみにしています。　施工後は、雨が楽しみに？？



さて、今週に栃木まで往復して10万キロとなります。
そして今月末に3回めのタイヤ交換と、アライメント調整します。
Fのキャンバーをマイナス1.5にします。タイヤは同じジークスで、サイズも同じ205/55-15をチョイス。　
さて、のり味はどう変化するか楽しみです。

書込番号：22540437

[Hirowave]

＞海苔男てんのすけさん

とうとう大台に乗りますか？
このまま20万、30万目指して下さい！w

フロントのキャンバーを変更するならトーアウトを強めて、その分直進性が落ちるのでキャスターを寝かせる方向でバランス採るのがアレですかね？

ウチのnd。
あれから乗りっぱなしで、いつの間ににか異音消えてましたwww

書込番号：22542766　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん

お〜〜　異音消えて良かったですね。　異音は精神的にダメージ大ｗｗｗ

10万�`は後1.400�`程にて、まぁ週末にはオドが刻むでしょうｗｗ　　30万�`乗る予定ですよ〜〜　
で、今考えてるのシート。　30万乗る予定ですから、そうなるとシートの表皮は破けると思います。　ヤフオクにて純正ボーズ付シートが6万で出てるんですが、シート表皮一部張り替えと変わらない値段だし、どうしようかな？？と思案中。　

キャンバー強めた分、内に入ろうとタイヤ動くから、打ち消す方向でトータルトーは今よりアウト気味にしようと思っています。まさに御指摘の通りです　(*´▽｀*)

ＧＲスープラの展示の時に行ったのも、山走ったあとのタイヤをメカさんに見てもらうのがメインなのです。　ＧＲスープラには大した興味はない。　で、何故寄ったのかいうと、レース期間はメカが店舗に居ないと言う変な店ですからｗｗ
今週はすでに鈴鹿にレース入りして、店に居ません。　整備出来ない店です。　ディーラー販社なのに、有りえんｗｗ

偏平55にしたのと、基本コンフォートでサイドウォールの変形が多きいからか、偏平50より偏摩耗してタイヤを使い切れないのだとの判断です。
50は走行3.8万�`ですが、55は2.3万で寿命です。　195から205に太くなり、操作フィーリングは向上してはいるんですが、ゴム量が増えたのに寿命は激減。　これは、アライメント弄るしかないでしょうｗｗｗ　　

さて、キャンバー変えてタイヤを上手く摩耗させれるか、今から楽しみです。　もち、レポします。


＞G・G・Cさん

ふふふふ、、、、、　桜咲く季節ですね・・・・・・・　　ぼちぼち、、、ですか？　　(｀・ω・´)ゞ





　

書込番号：22543750

[Hirowave]

＞海苔男てんのすけさん

シート
思い切って変えてみるのもアリかな？w
ヘッドレストスピーカーは、座席の後ろの小物入れ？に移設！、、、と、いうのを見てます。

ノーマルシートにヘッドレストスピーカー移設が最も安上がりではないでしょうか？
1万くらいで手に入りますし、スピーカーは内部クッションごと移設が効くかな？

問題はスピーカー部のパンチングの穴空け。

カスタム屋さんにそれらを頼んでしまうのも一興かもw
それでも6万いかないのでは？

後はBOSEバッチを付け直して完成ですwww

GRガレージ
あぁ、変態ガレージですね、分かりますw

書込番号：22544659　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYAN-V]

　NDロードスターをオープンで走ってるときに、音楽聞きたいって男がいたんですよ。

　な〜に〜、やっちまったな！

　男は黙って、風切り音（＾＾；

　NR-Aだと、オープンにしたら、オーディオからは、ほぼ何聞こえません。

　波の音や、鳥のさえずりがBGM、なんてね（＾＾；

書込番号：22546656

[イチロー似]

ついに施工しました！バリアスコートリキッド！この色香のある光沢は本当にヤバいです！ワコーズ信者って言葉があるのも納得です。車にエロスが出てきたような感じです。例えが良くないかもしれませんが。笑
30年以上、洗車マニアをしてきましたがトップクラスの実力です！皆さまにもオススメです！施工前に必ず脱脂をしてから施工しましょう！明日一日乾かして土曜日にこの上にバリアスコートを塗って日曜にシェイクワックスで仕上げです。

書込番号：22548060　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん
ノーマルシートは布だからか、スピーカーの穴はありません。
普通のシートを部品取りという考え方は、有りですね！

＞NYAN-Vさん
NR-Ａは、たしかに自然の音と香り、排気音を楽しむモデルww

＞イチロー似さん
お〜　画像でも判るエロい艶　(ﾟoﾟ;
生で見ると、もっと凄いんでしょうねぇ〜


さて、今日は北関東までロードスターを運転。
雨の区間が殆どで、500ｷﾛは幌閉めての走行です。
神奈川県から晴れて、圏央道の狭山ＰＡからフルオープン走行。
圏央道では外気温計は25℃で、日差しも有りました。
585キロで23Ｌです。
幌閉めると、空気抵抗が低くなるからか、燃費記録更新したような・・
雨の区間では気温低くく、エアコンを掛ける時間は少ないものでした。

う〜ん、スマホからは書き込みにくい　(´ω｀)

書込番号：22548545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞海苔男てんのすけさん

年度末でお忙しい？
何度も長距離をこなし、ある意味羨ましくもあるw

シートの件ですが、確かBOSE非搭載モデルと搭載モデルでは違う！と言う記事を何処で見たんですヨ！

てっきり、穴空け加工だと思い込んでました。

記事を引っ張り出してみたら、、、
なんと！、、、

シート生地自体が違うのだそうですw

音の出方が違うそうです。

ノーマル流用はちょっとアレですねw

書込番号：22548703　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYAN-V]

＞イチロー似さん

　ボーディーに映りこんだ風景、美しいです。
　レッドトップにゴールドのBBS?、品があってエレガント。

　私もお財布さえ許せば、真似したいけど・・・
　許されそうにない（＾＾；

＞海苔男てんのすけさん
　確かにエンジン音もありですね。
　ただ、それなりに回してあげないと、官能的な音にはならないし、
無駄に回すと、IDMに怒られる（＾＾；
　先週末、スタッドレスからサマータイヤに履き替えたので、
週末、晴れたら、少し遠出してみましょうか（＾＾）

　

書込番号：22549173

[イチロー似]

＞NYAN-Vさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りBBSのRG-のホイールです。自分としては、BBSと言えばLM！って思いが強かったのですが、4穴でLMにしようとしたら19インチにしか設定がなく諦めました。白いボディにレッドトップでホイールがゴールド、妻からはハデな車で目立つんだから安全運転で綺麗にして乗りなさい！との命令が出ておりほぼ毎週洗車をしております。

書込番号：22554535　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん

おや！　なんと
同じように見えるんですが、異なる生地とはｗｗ　　

まぁ、今の摩耗具合なら、20万�`はイケそうですが、目標は30万�`にて。。。。。　　
シート入札、やはり思案のしどころでしょかｗｗｗ 　楽しい悩みの類ですねぇ〜〜

追伸、本日10万�`を超えました。　　機関好調です。


＞NYAN-Vさん

今日の峠では、見習い中鶯の練習を聴けましたよ　(*´▽｀*)　　囀りが、まだまだ最後までいかない。　
i−DMは、遊ぶ時は気にしなぁ〜〜いｗｗ　　あれはドラテク向上を意識して運転する時の教鞭をふるって頂ければ有難いソフトだと思います。

本日は、３匹のぬこちゃんが、また〜りと道路を横断していました。恋の季節ですねｗｗ　もち、ブレーキングでのi-DMは白目。


＞イチロー似さん

ここらでは、顔を指すと表現されますｗｗ　　ヤバい事しなければ、どうという事はないｗｗ　　返せば・・・・・
奥様のご指摘、的を射てますねぇ〜〜〜　　敷かれてますねぇ〜〜　　



北関東からの帰りは、使用燃料は25Lでした。往路より２L多く消費。　向かい風が強く、時折驚くほどの減速があります。横風でもかなり振られました。　それでも、実燃費の良い車だ。　40Lタンクでも、充分な航続距離がありますね。
　
新名神と伊勢湾が繋がったので、鈴鹿〜四日市のルートが複数になり、渋滞の可能性が減りました。　
段々と便利になって来てるのは嬉しい。

排ガスの汚い車の減り、ますますオープンカーのアドバンテージが増えてきたようなｗｗ　　これは車検制度のメリットですね。
不適合車は駆逐される。　黒煙出す車は見なくなりました。　代わりに、OIL上がり白煙吐くトラックが増えて来たけどｗｗｗ
いい時代になりました。

今日も後半はもフルオープンで走れて、楽しかったなぁ〜〜

書込番号：22555827

[Hirowave]

＞海苔男てんのすけさん

今からシート貯金でもしましょう！

新名神
確かに四日市辺りは常に渋滞でしたからね。
ルートが選べるのは、嬉しい限り。
行く機会無いケドーwww

トラックの白煙
OIL上がりじゃなくてDPFの再生ですね、多分。
昨今のディーゼルは、黒煙を一旦フィルターで吸収。
その後、フィルターを燃焼クリーニングしてリセットするんですが、それの残骸＝白煙です。

NOx（窒素酸化物）とDPM（パテキュレート・マター）はトレードオフの関係で、高温・高圧で燃やすと黒煙は少なくなるけど、NOxは増える。
その逆も然りです。

今は、DPFで黒煙を、アドブルー（尿素水）でNOxを分解・排出。
こんなパターンです。

書込番号：22556006　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYAN-V]

ぺっちゃん	こんぶ　くん

＞イチロー似さん

　洗車しすぎると塗装を傷付けるという話もありますから、注意してくださいね。

＞海苔男てんのすけさん

　通ってて、一年程前に閉店した近所の猫カフェにいた子達、名古屋市の系列店に
いることに気づき会いに行きました。
　ゴールドのエキゾチックショートヘア、ペッチャン、すっと近づいてきて私の足に横っ腹をすりすり。
　マンチカンのこんぶくん。いつの間にか、僕の座った席の近くでゴロン。
　覚えてくれたの！？って気がして勝手に感激しちゃいました（＾＾；

書込番号：22556559

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん

あの白煙は、そういうものですか　φ(..)メモメモ　
てっきり、OILかと思っていましたｗｗ　　黒煙の粒子を燃やすのかぁ・・・　

そうですね、時間はまだあるし、それ用にぼちぼち貯めるのいいですね。　


＞NYAN-Vさん

マンチカンて、こんなに毛が長かったでしたっけ？　

1年振り位でしょうが、そりゃ、覚えてくれてたんでしょう。　警戒感が全くないｗｗ　(*^^*)

書込番号：22557222

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん
昨日タイヤを新調し、その場でアライメントの変更しましたよ！

ホイールのオフセットはオリジナルと同じ+45　でインチダウンの15での205/55サイズのファルケン　ジークス914Ｆをチョイス。前回と同じタイヤです。

さて、ハイトが高くなった分＆エコタイヤでたわみが大きくなったからか、フロントの外側の減りが早いのを受けてキャンバーをマイナス側に増やしました。

ＦＲとも、１°程マイナスに！

で、今回はＦはトータルトーは+にしましたが、Ｒは動かそうという事で-にしましたよ。　同じ車で、違うハンドリングにするのも面白いねという乗りです。　関西人は乗りという言葉がでれば・・・・　その言葉に乗りましょかｗｗ　となる方が多いのですｗｗ

新品タイヤはアライメント調整の精度は高くなるという事で、4輪とも調整です。　タイヤ交換とアライメント調整で、税込み６万円程です。　もち、お得意様価格。　

で、今日はタイヤの皮むき兼ねて峠を幾つか含むルートを150�`程流しました。

さて、そのインプ。　ＳＳＰのサスなので、柔らかめにて、Ｓ字なんかでの切り返しは、外側が戻るのを待って返しとなりますが、その戻りタイミングが早く、且つ、前後の戻りが同じようになりました。　リアの上りが早い。　つまり、ステアを切り返すタイミングが早くなりました。　　いいねぇ〜〜ｗｗ　　今まではリアの上りが遅かったと判りました。

峠の路面は濡れてて、タイヤがど新品もあり、低い速度でちょい滑りました。低い速度ですが、滑るそのバランスが良い感じに。
多分、ドライでもこんな感じかも。　ノーマルサス、ポテンシャル高い。

コーナーでのステアの切り角も少なくなりましたよ！　　このセッティングはイケる。　まぁ、インチダウンで偏平Ｕｐエコタイヤでのデータですので、その仕様以外のタイヤの方は、参考にはし難いかも。

変な動きは登りの頂点で下る時に曲がるような道で、Ｆの荷重が少し抜けた状態で曲がる時、リアだけでクイックに曲がりの続けるのは新しい挙動です。　　最初は驚きましたが、判るとそれを利用すれば楽しいｗｗ　　

前後１°マイナス側にしましたが、投影でＦはフェンダーから少しタイヤの下部が出てるし、リアは1センチほど出てる感じがします。
その分、上は内部に入り込んだ感じになります。
Ｆは、マイナス1.5°程まで出せますが、限界より少し戻そうという事で、-1.3°にしました。　Ｒは-2.3°程に。


話し変わります。
この前の鈴鹿での86ワンメークレースで、　なんでラストラップなのに、クリップでＬ2と出ししたん？？　と聞くと、セーフティーが入ったのを忘れて間違えたとｗｗｗ

また、谷口選手、ラップが0.1秒が自身の感覚と違うと、タイヤの内圧上がってると指摘されるそうです。　0.1秒・・・・　何ちゅう世界や・・・・

書込番号：22571267

[Hirowave]

＞海苔男てんのすけさん

たまたま書き忘れてたコトがあったのでココを開いてみたらw

そーですか、、、

多分
リヤの安定性・落ち着き感が足りて無い感じがしますね。

テールハッピーな印象。

それはソレで面白いんですが、真剣に踏むとカウンター大会になりそうw


タイヤですが、標準値の空気圧に拘るのではなく、高めのセットで！

エアボリュームが上がるコトで、多少剛性は上がります。

ワタシ
安いエアゲージを携行してます。
まぁ、走り行く時は燃料補給と同時に空気圧チェックをスタンドでしちまいますがwww

それと、
ボンネット空けてのひと通りのチェック。

ウインド・ミラーを吹き上げで出発します。


キチンとアライメント取ると、タイヤの接地感や安心感が違いますよね。

タイヤをキチンと接地させてやる。

後は、ご自分の腕！
、、、、次第ということでw


ちなみに
ワタシ
フロントはキャンバー1.5
リヤは3.5くらいだったハズ。

このくらい付けちゃうと、踏んでいかないと内減りします故w
マネする方はその辺のデメリット？を考慮して下さいね！

書込番号：22571383　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞Hirowaveさん

そうですね、タイヤの皮が剥けたら踏めるので、それでどうなるか楽しみです。　
速めに流す程度なら、いいバランスですよ。道程がさらに短く感じるようになりました。
Fは−1.3°　Rは−2.3°程にて、山道走行では、FRとも外側のブロックまで接地してます。　
ト角は、トータルでFは僅かなアウト、Rは僅かなイン。

塩梅悪ければ、すぐに調整し直しますからと言ってくれてます。　
峠遊びルートの帰り道だから、気軽に寄れる。

リア3.5°は凄いですねぇ〜〜　もう1センチ下が出るのか・・・・　　
直進なら、外1.5センチは浮いてますねｗｗ

書込番号：22572176

R-magic マフラー

[雨のセナ]

新規制対応品という事で、ND用のサウンドチューンマフラーを今年の３月に購入してマツダディーラーにて取り付けました。

それから４ヶ月程走行しまして、本日点検のためマツダディーラーに行ったらマフラーの音量規制を越えてるため入庫拒否されました。

このマフラーを検討されてる方はご注意下さい。
ちなみに音量99デジベルでマフラー以外はノーマル車輌です。

書込番号：21993756　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞雨のセナさん

社外品マフラーは経年劣化でよくあるみたいですね。御愁傷様です。

でもそれって、保証はどうなんですか？ 1年未満だし・・・

書込番号：21993812　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

車検対応の音量は目安って事で保証はないのね！

音量なんて測る場所によるもんな・・・

書込番号：21993821　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

それだけ世間に騒音で迷惑かけているのです。
違法改造車です。

そもそも、たいしたパワーもなく、加速力も無いのに虚勢を張るものではありませんね。
マフラー変えるなんて、暴走族並みの知性だと思います。周囲に迷惑かけ、虚勢をはるわけですから。
反社会的です。

書込番号：21993824　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

バイク用のインナーサレンサーをディーラーに行くときぶちこんでおけば良いと思いますよ。

だってほんの少しの音だけの問題でしょ。

そもそも99dbまで出る回転までエンジンを回してディーラーに行くのですか？

書込番号：21993898

[ツンデレツン]

小さい店だから認定取ってなく、自分たちで計測したってオチなんだろうなあ。

書込番号：21993950

[白髪犬]

100dBはだいたい自動車の警笛、鉄道ガード下くらいの音が出ているそうです。
どの状態で99dBを表示したかはわかりませんが、警笛鳴らしながら走っていると
考えれば・・・いい迷惑ではありますね。

入って来た時点で分かるレベルでしょうね。

書込番号：21994119

[BD-5]

これは取り付けたのはディーラーなのに
とか、マフラーの保証はどうなのよ？
とか、続報が気になる案件ですね。

改造は自己責任ですけどどーなることやら。

書込番号：21994129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴーたけ]

＞雨のセナさん
車検対応のはずなのに音量がオーバーとはズッコケてしまいますねぇ。
R-magicのマフラーは音がすごい好きです。
実際、交換してみて純正のマフラーと比べてどうですか？？　やっぱり純正の方が扱い易いですか？

書込番号：21994418　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ＮＡの場合爆音になりやすい傾向ですが、僅か数か月でＮＧとは・・・。

やはりショップオリジナルは、クオリティーの面でアレなのかもしれませんね。

書込番号：21994511

[すっぽい]

新規制対応品・車検対応は新品時のお話
あくまでも対応品（保証します！じゃないです）

純正マフラーだって　錆びて穴あけば非対応品に・・・

書込番号：21994593

[海彌猫]

それは大変でしたね。
R-magicさんはマツダ車向けのパーツを色々出されてますけど、
正直言いまして、
オカルト系のグッズを
確実にエンジンレスポンスが上がるとか
3馬力上がるとか
書いて売ってるお店なので、
そっち系のチューニングを売りにしてるのだと思います。
やっぱり、車検に響くようなパーツは大手さんを選んだほうが無難でしょうね。

書込番号：22002651

[mat324]

「取り付けたディーラー」と「入庫拒否されたディーラー」は同一ディーラーなのでしょうか。

また、点検で入庫しただけで、そんな最近交換したマフラーの音量は測定しないのでは。

同一ディーラーで入庫拒否されたなら、そのときの担当者の勘違いのような気がします。
お金払って交換して、4ヵ月で入庫拒否はさすがにひどすぎますよね。

書込番号：22026288

[ろどっく]

当方も同じマフラーを一年は使用していますが
先日車検にぶじとおりました
排気マフラー以外は基本的にいじってないのですが
もしかして吸気のフィルターやECUを変えているのではないでしょうか
ノーマルに戻せば通るかと思います

書込番号：22069189　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつのおとしど]

先月ＮＤを車検に出しました。ホイルスペーサー１１ミリですが新規制とかで外されて戻って来ました。車幅変更に当たるとの事でした。

書込番号：22109992

新しいNDが！

[玉子焼き大好き]

https://www.google.co.jp/amp/s/www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/amp21267933/2019-mazda-mx5-miata-horsepower-specs-details-news/
欲しい…
買えないだろうけど

書込番号：21930805　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

幌で181馬力、アメリカはいいですね！

書込番号：21931376

[牛と月餅]

＞玉子焼き大好きさん
国内で180馬力となると、RFしかないですね。

書込番号：21932637

[玉子焼き大好き]

幌のロードスターで180馬力だと面白いと思ったのですが
RFですか…

書込番号：21937805　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

アメリカで売ってる幌は2000なので、181馬力のパワーアップですね。

書込番号：21938360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビットT2]

面白そうですけどね。
でも、日本での販売はしばらくないかもしれませんね。

書込番号：21943492

[nart]

＞牛と月餅さん
団地の青空駐車には丁度良いのでは？

書込番号：21946649

[牛と月餅]

＞nartさん
意味不明ですが＾＾

もっとも団地の駐車場は３ナンバー車は置けないんでは？

書込番号：21948282

[cpv350]

日本向けでもUKやUSと同様に2.0 L幌を追加して欲しいですね。
なぜマツダ開発陣は、日本向けには設定しないと主張しているのか理解に苦しみます。
それならUSやUK向けも2.0L幌を設定しないべきです。

書込番号：21948925

[BeatsMe]

日本で2L幌を販売しないのは売れないと判断しているからでしょう。

時々「こんなに2L幌を欲しいと言ってる人がいるのに」という意見を見ますが、実際に買う人はそれほどたくさんは居ないという事でしょう。

書込番号：21948987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビットT2]

購入する側としては、2Lと1.5Lどちらも試せたらうれしいと思います。
メーカー（経営）の判断としては、日本において2LはRF、1.5Lは幌という区分（判断）をしているのも理解できます。
個人的にはどちらも所有してみたいです。現実的には自分には無理ですけど。

書込番号：21949172

[牛と月餅]

NC時代、日本で売れたのがほとんどRHTだったというのが大きいんでしょう。
S660にもハードトップを欲しがる人が多いようです。

書込番号：21950638

[akaibenki]

消費者にそっぽを向かれたNCがNDと何か関係があるのかよくわかりませんが…苦笑

NC失敗の黒歴史を払拭する意志をもってNDが開発されたという意味では関係がありますね。
その答えのひとつとして1.5LでND幌を開発したのです。『日本向けに2.0L幌を設定していない』のではなく
『欧米向けには（経営上の妥協で）2.0L幌を追加した』という方が事実に即していると思います。

もちろん日本でも2.0L幌を出すべきだと思う人はいるでしょう。どんな商品でもないものねだりの声は出ます。
特に自動車業界ではその手の声が多い。しかし、他の方の指摘もあるように、それが有意な購買活動に
繋がる声ではないから出さないのでしょう。

このことは、NCとは次元の違う売れ行きを継続しているNDの販売台数を見れば正しい判断と言うほか
ないですね。多くの人は『ロードスターとしての原点回帰を体現したのがND1.5L幌』とするマツダの説明に
納得しているということでしょう。

書込番号：21956152

[BeatsMe]

＞akaibenkiさん
車雑誌や評論家も煽りますからね。一部の人が熱狂的に盛り上がって、
出るといいな→出て欲しい→出るに違いない→出さなきゃおかしい
ってなってますね。(笑)

書込番号：21959870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビットT2]

他のスレも見ましたが、2Lの議論は不毛ですね。なんかケンカみたいでした。ごく一部に熱狂的な人がいるようで。
自分も2Lが出たら運転してみたいですが、それよりもし100ｋｇ軽量化されたらどんな感じだろうと妄想します。
小排気量で軽量の車が好みなので。こっちのほうが非現実的ですけど。
今のNDでも十分楽しいと思いますが、1.5Lの131馬力で900ｋｇとか、とても楽しそう。
安全基準がどんどん厳しくなっていることを思うとまず無理ですよね。仮にできたとしても価格が恐ろしいことになりそう。

書込番号：21961013