マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

2023年マイナーチェンジでマフラー変わりますか

[えーてんx]

連続で質問失礼します。
2022年10月から騒音規制フェーズ2が継続生産車にも適用され、ロードスターは最も厳しい加速騒音規制70dbが適用されるようです。（出力が低い方が規制厳しい）
2015年式が75db、1dbで10%以上の音量が違う様なので初期型とは排気音が大きく変わりそうです。
もうすぐ、マイナーチェンジ後のパンフレットにそれの情報がのるはずですが、騒音規制について、ご存じなことがありましたら教えてください。

書込番号：24977308　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

現行の加速騒音は70dBだから既にフェーズ２適応してるんじゃないの？

書込番号：24977405

[Che Guevara]

2021年12月の年次改良で加速70db、近接78dbになってます。
990sが出たタイミングですね。

オーナーズマニュアルには載ってます。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/common/pdf/roadster_specification_202204.pdf

書込番号：24977439　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞John・Doeさん
＞Che Guevaraさん
回答ありがとうございます。お二人のおっしゃる通り、990sが出たタイミングで既にフェーズ2（近接70dc）はクリアしてたんですね。
現行カタログに記載されているのに失礼しました。

書込番号：24978021　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

まあギリギリ対応してるだけで、経年劣化で車検通らなくなるかもってのが怖いかな。

書込番号：24978964

[いのりん^_^]

便乗質問で申し訳ございません。
2021年12月の年次改良以降はフェーズ2になっているとのことですが、ND5RCにHKSリーガマックススポーツ32018-AZ011を付けようと思っていますが、車検およびディーラ出入りは大丈夫なものでしょうか？
(youtubeあたりで付けている人がいたので大丈夫かと思っていたのですが、心配になってきました)
今度、ディーラーに聞こうかと思ってましたが、近い内容でしたので、判る方がおられましたら、教えて頂きたいと思い質問させて頂きました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24983283

[Che Guevara]

＞いのりん^_^さん

対応表の備考欄に「990Sグレード適合可」という微妙なニュアンスで記載はあります。
ぱっと見、何社かのマフラー仕様を見ましたけど
どこもフェーズ２の事が書かれておらず、M1A1Aの加速騒音規制対応で仕様は止まっており
M1A2Aに対応出来ていると堂々と胸はって販売していない感じですね。

車検でのジャッジがこれから方々で出てくるでしょうから
様子見している感じはします。

ノーマルマフラーは車検が問題ないとしても大切に保管しておきましょう。
車検対応でも騒音検査で不合格にはなる事はあるので。

書込番号：24983358

[Che Guevara]

あと、ディーラーへの出入りですが、店舗によって反応は千差万別といったところですね。
厳しくしているところは断るし、緩いところは取り付けもしてくれるし出入りも出来るだろうし。
年々、厳しくはなっているので緩いところも対応が変わってくる可能性もありますね。
この辺は常にアンテナ貼っておいた方がいいでしょう。

自身で元に戻せるスキルはあった方が良くなりますね。

書込番号：24983363

[いのりん^_^]

＞Che Guevaraさん

有益な情報ありがとうございました。助かります。
車検はノーマルを取っておいて、ディーラーには確認しておいた方がよさそうですね。

ありがとうございました。

書込番号：24983423

ドライブレコーダーについて教えて下さい

[えーてんx]

9月末に990sを契約出来ました。
純正ドラレコではなく社外品のドラレコを考えています。
皆さまが付けられているドラレコについて、費用、装着の手間、使い勝手などを教えていただけないでしょうか。
下記、３案で色々調べていますが、今ひとつ使い勝手などよくわからないです。

・前方のみのドラレコ
・バックミラー一体型のドラレコ
・古いiPhoneをドラレコ代わりに

書込番号：24959725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

最初、ケンウッドの前後２カメラを自分で取り付けました。
フロントは助手席寄りのルームミラー寄り、リアカメラはウインドブロッカーに加工取り付けしました。
電源ケーブルはOPドラレコの配線図をディーラーで貰って＋とACCをつなげてます。

結果、フロントカメラがルームミラー脇に見えて、鬱陶しかったので機種を変えました。

２台目はパイオニアのVREC-DS500DCというモニター分離型。
これが、カメラが小さくて、ロードスターのようにフロントウインドウが小さい車に
ベストマッチだったのですが、内蔵電池の不具合で全回収となってしまいました。

3台目はカメラ分離型が良かったんですが機種はなく、本体が大きくても問題ない実用車向けの売れ筋商品ばかりが国内メーカーのドラレコです。

で、Amazonで買える中国製のミラー型に現在は落ち着いております。

デメリットは
防眩ミラーが使えないので夜間後方が眩しい。後続車のライトが眩しい（白飛びがある）
日光が当たると見難い。（近年のはかなり見やすくなりました）
ゴムバンドで固定するものだとお辞儀する、振動で揺れる。（アームごと交換で対処）

メリットは
夜間の後方視界が後続車が居ないと、クッキリ昼間のように見える。
モニターの置き場所を探さなくて済む。
高い国内メーカーより性能的に進んでいる。（国内メーカーが中国製の型落ち部品だから）

ミラー型ならYouTubeにHOUSE WITH GARAGEというロードスター乗りのおっちゃんが
色々と試して動画をアップしてますので、参考になるかと思います。


ホントはミラー型はデメリットの方が多いので早く変えたいのですが
現状、ロードスターにマッチした商品は皆無です。

ダラダラ書きましたが、
フロントウインドウが縦寸法が短いロードスターはフロントカメラの取り付け位置に困る。
幌車のロードスターはリアウインドウは畳んでしまうからリアカメラの固定位置が限られる。
が要点となります。

リアカメラはウインドブロッカーに取り付けるのが無難かなと思います。
フロントウインドウは出来うる限り小型の物。

９９０sはバックカメラが付かないので、ルームミラー型でリアカメラを防水型にして
バンパー中央のOPバックカメラが付く位置に付けると
バックカメラ代用になるので、暫定では良いかもしれません。

ロードスターはバックカメラ必須と言っても過言ではないですよ。

お値段高くても国内メーカーであれば
分離型のコムテック ZDR036のような機種が良いように思います。

https://kakaku.com/item/K0001422427/?lid=20190108pricemenu_ranking_2_pricedown

書込番号：24959829

[ダンニャバード]

＞えーてんxさん

ロードスターには乗っておりません。
ドラレコですが、個人的にはコムテックなどの比較的実績のあるメーカーのものをお勧めします。
というのも、いざというときしっかりと証拠映像が残せること、が大前提だからです。

普通は取り付けたら最後、2年も3年も動作確認などは行わずに付けっぱなしではないかと思います。
クルマのフロントガラス付近は、真夏は灼熱地獄、真冬は氷点下の厳しい環境です。そんな状況で数年間、故障せずに正常動作する装置というのは、やはりメーカーが多くのテストや実機のフィードバック、改良、開発を行った製品が良いと思います。

iPhoneは同じ理由で全くお勧めできません。

ちなみに私はコムテックの1カメラ製品を前後に1台ずつ取り付けています。
画質はお世辞にも良いとは言えないので、記録用のドライブ映像を残したいときは、それとは別のアクションカメラを吸盤マウントで取り付けて撮影しています。
こちらは最悪、撮れてなくても大丈夫なので、安価で高性能な中華製アクションカメラだったりします。(^^ゞ

書込番号：24960005

[えーてんx]

＞Che Guevaraさん
３個のドラレコを取り替えられたんですね、さんこうになります。
ディスプレイ一体型のドラレコしか知りませんでしたが、フロントガラスにはカメラのみ置く製品もあるのですね。
ミラー型は根本から取り替えないとお辞儀の問題もあるのですね。
YouTubeのサイト情報ありがとうございます、後で探してみます。　
バックカメラもリアウィンドか後ろのナンバー辺りつけるケースがありますが、こちらもどちらがいいか悩ましいです。
商品情報もありがとうございます。見させていただきます。

書込番号：24961322　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞ダンニャバードさん
確かにドラレコが動いているかは普段は気にせず、事故などない限りは映像みないですね。

ドライブレコーダーのメーカー自体もあまり知識がありませんが、コムテックのドラレコも調べてみます。

ドラレコはかなり価格差がありますが、故障のしにくさにより差がでてるのかもです。

書込番号：24961324　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfaalfaalfa]

ロードスターのウインドシールドは天地が狭いので、出来るだけコンパクトで操作が楽（スマホから操作できる）もの、且つリアカメラを設置しなくても全周囲撮影で賄えるもの・・・
さまざま調べていくうちにたどり着いたのがコチラの商品でした。
ＧＰＳアンテナをダッシュボードに置かなくても良いし、本体はマグネットで簡単に取り外しできるのも重宝すると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=1tpKR-OAErw&t=911s

書込番号：24961685

[フルタニアン]

前方のドラレコ	後方のドラレコみたいなもの

自分は前方のみ、ユピテルのDRY-ST3000Pを付けています。
小さいので、完全にミラーの後ろに隠れます。安いし、GPS記録もあるし、画質もそう悪くもなく、気に入っています。
もう一台のクルマにも同じものを付けていますが、どちらも5年ほど使っていて、問題は起きていません。
配線は1本のみで、上の窓枠から左のAピラーを通してヒューズ電源へ。そう難しくないです。
この機種は旧いのでディスコンかもしれませんが、自分はまたユピテルの似たようなのを買うかな。

半ばネタですが、リアにはウェブカメラを付けています。配線なしのダミーですw。
オープン走行がほとんどなので、ハデな見た目で「撮ってるかんね！」アピールしてます。

リアも撮ったほうがいいとは思うんですけどね。シート背面のパネル(タイヤハウストリム)を外せば、
配線もそう難しくないかも。ついでにドレーンフィルタの清掃もできますw。

書込番号：24962461

[えーてんx]

＞alfaalfaalfaさん
回答ありがとうございます
確かにドラレコのサイズが小さい方がロードスターには良さげですね、YouTubeリンクありがとうございます。使い勝手や耐久性もかなり高そうな感じです。

書込番号：24963884　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞フルタニアンさん
回答ありがとうございます、
前半のみの小型のドラレコもいいなと思っているので、良さげです。
またドライブレコーダーはすぐ壊れる話を聞きますが、5年も動き続けてるのですね。
Amazonで該当商品調べると星一つの書き込みがいくつかありましたが、ハズレ引かなければ安定してそうです。
ドラレコはリアは諦めて前方だけかなと考えてますが、ダミーをリアに置いてもアピールになりそうです。

書込番号：24963894　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のごんた]

現在990Sを納車待ちのものです。
メイン使用のルークスにNEOTOKYOのミラーカム2を使っているので、ロードスターでも同じようなものを付けようかと思ったのですが、類似品で安いものをAmazonで見つけたのでそちらを購入してみました。

リアカメラの固定位置、すごく悩んでいます。
リアバンパーのナンバー付近だと低すぎるので、トランクスポイラーに埋め込んでみようかと思ってますが、果たしてうまくいくのかどうか…

書込番号：24966308　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞浜のごんたさん
ミラーカム2調べましたがソニーのセンサーを使っているので高性能っぽいです。
リアカメラはナンバー上が定番と思っていますが、もう少し上につけるやり方もあるんですね。上の方が夜の後ろの車のライトの影響減らさそうです。
リアカメラはご自身で装着される予定でしょうか？
（リアカメラは配線通すのが大変そうなので）

書込番号：24967492　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のごんた]

＞えーてんxさん
仰る通り、ライトの影響が気になって少しでも上にしたいと思ってます。ただでさえ車高が低いですからね。
設置及び配線は自分でやるつもりです。リアスポ埋め込みなら、トランクに配線用の穴空け必至なのですが、現車が来てからじっくり観察して考察したいと思います。

書込番号：24968639　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞リアカメラは配線通すのが大変そうなので
バンパーまで通すのは意外や簡単です。
ナンバー灯の左側を外すと、既存ケーブルがトランクルームに貫通しているところが、直ぐそこに見えます。

ナンバー灯を外すのに、爪を折らない様に慎重に外す必要があります。自分は折っちゃいました。
ケーブルはナンバー灯に通る隙間がじゅうぶんあります。

＞浜のごんたさん
トランクに穴空けとは大胆ですねー
AKEEYOのミラー型でバンパーに付けたけど、白飛びして、ダメだったけど
日進月歩に進化しているので、そろそろ物によってはイケるかもと考えております。

現在は定番のウインドブロッカーに取り付けています。ココなら幌閉めても最低限の視野は表示出来るし、オープン時には高さも含めて、ちょうど良いですが、雨の日にはリアガラスに水滴が付かない様にしておかないと視界が悪いです。

この高さでも後続車ライトは刺さってきますよ。

今月発売のMAXWIN MDR-A002Aが前評判良さそうです。

バッテリー消耗が気になるので、ドラレコ専用バッテリーiKeep iCell B6Aを注文しちゃいました。
短距離通勤のシビアコンディションなのでロードスター 3年目ですが、バッテリーは2代目です。

書込番号：24968677　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のごんた]

＞Che Guevaraさん
ウィンドブロッカー取り付けも考えました。ルームミラーとほぼ同じ高さですしね。しかし、後退時の後方確認にも使用したいとなったら、もっと車体の後方に付けたい、出来れば一番後端に付けたいと思いまして。
リアスポ埋め込み案の他にも考えたことがありましたが、雑誌でとあるショップのリアスポがカメラ付きというのを見まして、その案を真似てみようと思いました。

穴空けは、隠れてしまうところならさほど気にしなくなってます（笑）

書込番号：24969568　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞浜のごんたさん
回答ありがとうございます。
リアまでの配線通し、穴あけ含めてご自身でされるんですね。私はYouTubeのバックカメラ施工動画みて、大変すぎると感じ諦めてる感じです。

書込番号：24972175　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞Che Guevaraさん
リアまで配線通す作業はそんな大変でないですかね、もう少し調べてみます。
またバックカメラ付けても場合によっては後続車のライトで白飛びしてあまり役に立たないケースもあるのですね、情報ありがとうございます

書込番号：24972187　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラー到着から引き渡しまでの期間てどれくらい？

[vexa]

そろそろ注文入れていた人たちに納車が始まると思いますが、メーカーからディーラーに届いて、末端ユーザーに引き渡されるまでどれくらいの日数が販売店で保管されるんでしょうか。

必要な書類は全て販売店に渡してあるので3−4日で納車できるんじゃないかと思うんですが・・・。

付けるオプションによって違ったりするんでしょうかね。

駐車場が日割り計算のため、なるべく無駄のない駐車契約にしたいと思いまして・・・。

書込番号：24945934

[納車されましたよ]

ディーラーに聞いた方が早いよ

書込番号：24945941　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞vexaさん
＞付けるオプションによって違ったりするんでしょうかね。

やっぱり違うでしょう

１〜２週間くらいじゃないでしょうか

書込番号：24945943

[禁煙始めました]

工場から納車地まで、結構内航船を使います。
マツダなら中国地方を除いては内航船のはずです。

工場→積荷港→内航船→到着港→納車整備センター→販売店　となりますので、場所によっては2〜3週間ではないですか。

書込番号：24945949

[エース1818]

2週間です！早くなることも！

書込番号：24945965　スマートフォンサイトからの書き込み

[vexa]

＞エース1818さん
＞禁煙始めましたさん
＞神楽坂46さん

皆さん　回答ありがとうございます。

2週間もかかるんですか！

駐車場代1か月分（14000円）近く損しました・・・

新車買うの久しぶりだもんでぬかりました。

納車までおとなしく待ってます・・・。

書込番号：24946012

[たまちゃん★]

ネットで調べてみたら40日程度かかる場合もあるようですね。
ディーラーに聞くのが間違い無いかと思います。

書込番号：24946050　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ETCや社外ナビ等、オプション品の未入荷によって放置されたままになったりするんで、ディーラーに要確認したほうがいいです。

書込番号：24946116

[MIF]

クルマを購入して登録するには車庫証明が必要で
駐車場が賃貸の場合は契約期間が車庫証明申請日を含んでいないと申請は受け付けられないはず。
つまり車庫証明の申請日までに駐車場の契約終わって使用開始してないと虚偽申請でアウト、
20万円以下の罰金なので納車日まで契約遅らせて節約とか本来できないんだけど。

書込番号：24946144

[肉じゃが美味しい]

MIFさんが書かれている通り、不動産屋さんに保管場所使用承諾証明書を
記入してもらっているはずです。
その後、警察署に書類持っていくので、時間がかかります。

確実に最短を狙うなら、ディーラーに車が届いて、ディーラーオプションが
装着されてから、書類提出すべきでした。

書込番号：24946263

[massaaaan]

今は登録してからでないとディーラーオプションはつけられないのではなかったでしょうか？

そんな話を他のメーカー系のディーラー営業さんに聞いた記憶があります。

ディーラーオプションはほぼ架装センターで集中して行われるのでディーラーに着いたら1〜2日でユーザーへ引き渡しも可能の場合もあります。

通常は営業さんとユーザーの都合を擦り合わせて納車日を決めるのと営業さんが車両が注文通りのものか不具合がないかの確認や洗車といったことがあったりで、まあ4〜5日とかじゃないでしょうか

ディーラーでの保管期間よりもメーカー工場をでて次の架装センターでの期間の方が長いのではないでしょうか。
昔よりも一台辺りに掛かる時間が長くなり、かなり混みあうようです。
特に現在は半導体不足でオプション品の入荷が遅くなるとそれだけ留まっている期間も長くなってしまいますから。

書込番号：24946293　スマートフォンサイトからの書き込み

[vexa]

＞たまちゃん★さん
＞massaaaanさん
＞肉じゃが美味しいさん
＞MIFさん
＞茶風呂Jr.さん

回答ありがとうございました。

ディーラーには「各書類を9/23あたりに届いていると作業がスムーズで嬉しい」と言われたので駐車場使用開始日を9/22で申請しました。

massaaaanさんのおっしゃる通り、「登録してからでないと○○出来ない」（丸の中身は良く覚えていない）と販売店で言われたので少し早めに駐車場使用開始日を設定したのですが、本当にそれで良かったのか、と疑問が湧きまして。

契約時には「納車は10月半ば」と言われていたので駐車場使用開始日は10月10日くらいに設定しても問題なかったのか？使用開始日に達していないから登録できないとかオプション付けられないとか問題出たりするのかと疑問が出ました。

あるいは駐車場代が1か月分くらい無駄になるのは仕方ないのかも知れません。

駐車場使用開始日はどうすれば最も損害が少額で済んだのかは販売店で確認し、後ほど共有させていただきます。

しかし皆さんのおかげで知らなかったこと（船で運ぶとか架装センターでオプション付けるとか）が色々知れて良かったです、ありがとうございました。

書込番号：24946542

[たまちゃん★]

ディーラーはお客の問い合わせに対応するのは仕事なので、気になることは聞いていいと思います。
しかし、あまりおかしなことを聞くのはいかがなものかと思います。
取るに足りないアドバイスとして聞き流してもらっていいのですが、納車予定日はいつですか？で留めておいた方がいいですよ。
相手も客を選べることを忘れてはいけません。

書込番号：24946832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞vexaさん

こちら海外では納車期間0日が可能ですね｡
今日決済したら今日乗って帰れます｡

登録は納車後3ヶ月以内にすれば良いし登録前でも保険に入れます｡（強制・任意）
買ったらすぐに乗りたいし良いシステムですね｡
定規杓子でお堅くではなく融通性を効かして貰いたいです｡

メーカーオプションは存在しなく作ってから売っているので
（日本も昔はそうで何のためにグレードがあるのか今は分からなくなる）（マツダはオプション嵐がないのは良いですが）
納車期間は随分と長くなりましたね｡

書込番号：24946936

[vexa]

車検証（のコピー）が来ました。

それを見ると、登録日から15日経過で末端ユーザーへ引き渡しでした。

登録されていないとオプション装着が出来ない決まりだそうです。
なので、この15日間の間にオプション装着等の仕上げや輸送も含まれるようです。

また、任意保険にも当然加入しましたが、車両保険加入や運転者制限も幅広くしたのに約2.4万円でした（私の場合20等級）。

ロードスターって、保険料安いんですね。

書込番号：24968110

sと990sの違い、値引き目標を教えてください

[えーてんx]

990sには試乗しました。また990sの記事はいくつか読みましたが、試乗車がなく、sとの比較ができません。もし乗り比べされた方がいらっしゃいましたら、体感としてどんな違いがあるか教えてください。

また、990sを第一候補で考えていますが、本体値引き目標額を教えてください（時と場合で変わるとは思いますが）

最後にロードスター購入時に比較として試乗された車を教えていただけないでしょうか。
今のところ下記に試乗しています。
スイフトスポーツmt
コペンエクスプレイat
コペンgrスポーツmt
gr86at
ロードスター990s mt
ロードスターレザーパッケージmt

書込番号：24920612　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまちゃん★]

マツダ　ロードスターのHPを見るとわかりますが、現在受注を停止しています。
年次改良と同時に大幅な値上げがあります。
改良はカラー追加程度のおまけで、値上げがメイン。

値上げ後の値引き交渉は実際やってみないとわからないと思います。

値上げ前に契約しましたが、値引きは積極的にやってくれましたよ。改良発表前だったからかもしれません。

こればっかりは販売店との交渉次第でしょう。

書込番号：24920946　スマートフォンサイトからの書き込み

[vexa]

値引き目標ですが、販売店にもよるのではないでしょうか。

一番最初に最寄りのディーラーで見積りをもらいましたが値引きゼロで諸費用50万。
車両価格に50万加算と言われ、「今の車は諸費用含めて車両価格に50万プラスなのか・・・しばらく新車買わないうちにそうなったのか・・・」と思い、その日は退散しましたが、

その数週間後、家から20kmほど離れた別の販売店へ中古車を見に訪れたところ「最近クルマ売れないから新車買って下さいよ」って感じで商談が始まり、値引きも少ししてくれてたので2回目で決めました。

色々販売店オプションを付けましたが注文書を見ると合計金額から30万円くらい引いてもらってました。

グレードはレザーパッケージ白セレクション6MTです。

なのでまずは販売店を決めることだと思います。値引きゼロショップもあるようですから。

書込番号：24921691

[えーてんx]

＞たまちゃん★さん
回答ありがとうございます。
今回の年次改良は特に性能向上はなさそうなのに66000円値上げ、値上げ前に買われたようで羨ましいです。
はい、いくつか販売店まわって値引き確認してみます。（オーダーストップ中ですが、来店すれば見積りはできるようです）

書込番号：24921991　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞vexaさん
回答ありがとうございます。
販売店により値引き額は大きく違いそうなんですね。
レザーパッケージに試乗しましたが、ノーマルの座席より乗り心地がよかったです。
もし差し支えなければ、メーカーオプション、ディーラーオプションがどのくらいの金額にて値引きされたか教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24921997　スマートフォンサイトからの書き込み

[vexa]

メーカーオプションは付けませんでしたよ。

販売店オプションは結構付けました、ＬＥＤ、フロアマット、ＳＤカード、バックカメラ、ドラレコ、ドアエッジモール、ハーフカバー、前後左右アンダースポイラー、3年保守契約・・・。
オプション代で30万超えました。　そのため、ある程度値引きしてもらえたんだと思います。

それと社員証提示でさらに3万円引きでした、協力会社？だったらしく。
道理で社有車がマツダが多いはずだと後で納得しました。

990sなら値引きはせいぜい5万円くらいでは？

それに色々オプション付けていくらか引いてもらうかオプションなしで定価で買うか、だと思います。

あとは自分で行動して見積もらった方が早いと思いますよ。

結果が出たら教えて下さい。

書込番号：24924791

[えーてんx]

＞vexaさん
オプション情報ありがとうございます。
どのオプションも魅力的です。
はい、いくつか見積り作ってもらいます。

書込番号：24928691　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞vexaさん

990s 2,959,000円（22年式より、66000円高い）
白　　33,000円
ディーラーオプション　63,000円（マットとアルカンターラ一つ）
税、法定費用、リサイクル　14,7000円くらい
販売店手数料　3,8000円〜62,000円（希望ナンバーなし、自宅納車なし※販売店により値段に違いあり）
合計　324万円〜326万円（値引きなし）


正規ディーラー三社、サブディーラー一社見積りとりましたが、基本的に本体5万円引き、オプションは務めている会社の関係で3万円引きで、合計8万円引きでした。

ただ、正規ディーラーの一社だけ、全体で21万円引きの提示がありました。
これはかなり破格なんだなと分かりました。また販売店により、値引きも経費等もかなり違うことがわかりました。教えてくださりありがとうございます。
※下取りはなしです

書込番号：24928714　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞990sを第一候補で考えています

スイスポに一票。

車両価格にしてざっくり100万差。

その分で、

どこにどんなブレースを入れたらどう変わるか、
LSDを入れるとどう変わるか、
強化ブッシュでは、サスキットでは、ECUは、

と100万円分いろんなアフターパーツを試せて、
自分自身の体験に基づく知見が得られれば、
今後ずっと自分の財産になるし、

自分の好みに合わせて手を入れていくという
楽しみもある。

その辺はもう十分散財して経験済み、
って言うなら別だけど。

書込番号：24928765

[vexa]

＞正規ディーラーの一社だけ、全体で21万円引きの提示

もう決まりじゃないですか。
990sでオプションもあまり付けずで21万円引きは本当に破格だと思いますよ。

次の営業日に契約すべきですよ、それまでに販売店オプションの最終検討をしておくといいです。

オプションは車両購入時に付けると3割引きって営業の人が言ってました。

書込番号：24931062

[えーてんx]

＞JamesP.Sullivanさん

回答ありがとうございます。
スイフトスポーツが安い分、改良費用にまわすというのもパーツにより挙動がどう変わっていくか分かって楽しそうですね。

スイフトスポーツ自体もとても運転面白かったのですが、今回はオープンカー一本で考えています。
ご提案ありがとうございます

書込番号：24931558　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞vexaさん
回答ありがとう。
販売店、タイミングによって営業マンのやる気や値引きも大きく違うのだなと思いました。
ご指摘の通り破格な割引きですよね、割引率は次の日曜日まで（中間決算（登録は間に合いませんが））ですので、それまでにオプション含めて、決めようと思います。

書込番号：24931563　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまちゃん★]

十分な値下げ幅だと思います。

値上げ前の目標値引きは25万から30万ぐらいだったようです。
あくまでも交渉次第でしょうが。
実際に私もオプション10万円に満たないSSPでしたが、25万値引きで総額300万を切ってました。

ほぼ社外オプションを別途購入して、自分で取り付けるか、取付専門店に任せています。
粘れば、値上げ分の6,6万円+αいけそうですが、
点検や車検もお願いするのであれば十分なように感じます。

書込番号：24935146

[えーてんx]

＞たまちゃん★さん
回答ありがとうございます。
25万円〜30万円の値引きも出てくることがあるんですね。

皆様のアドバイスを参考に無事契約しました。

990s.白
車体本体299万円
ディーラーオプション12万円
税金など14万円
販売諸費用9万円
車体本体値引き22万円
ディーラーオプション値引き3万円
支払総額 309万円

書込番号：24946115　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードスターにおけるシートヒーターの良さを教えてください！

[とら69]

ロードスターの購入を検討しています。
グレードは990sかSスペシャルパッケージを検討しています。
1番の悩んでいるのは、シートヒーターの有無についてです。
990sに試乗して乗り味に感動しました。
ただ、オープンカーに乗っている友人から「シートヒーターはあった方がいい」とアドバイスをもらいました。(温泉のような感覚を味わえるとか…)
990sではシートヒーターは付けられないため、グレードで悩んでいます。

そこでオープンカーのシートヒーターを付けるべきかどうかについて、皆さんの意見や使っている方の感想を教えていただきたいです。
(シートヒーターなしでオープンカーに乗っている方の意見も教えていただけると幸いです。)

4月中には購入しようと思っています。
拙い文章で恐縮ですがよろしくお願いします。

書込番号：24692672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

コペンL880Kで　年間２００日は通勤オープンしています

寒いから開けないということは　ほぼほぼありませんが
風が強かったり　日射が強すぎる　時はあけません　　　雨の日は乗りません

背面デフューザーを大型化しているので
温風のヒーターの効きが強く
シートヒーターはついていますが　
電源を入れ忘れたりするくらいです

個人的には非常に寒がりなため
（会社で　工場と荷受け場を行き来するので）
USBヒートベストを着ています　なので
オープン車に乗るときも　USBヒートベストのほうが効果が高いと感じます

たまたま　購入した中古車がシートヒーター装着車ではありましたが
ついてなくても　好きな車であれば買っていたと思います

書込番号：24692715

[脱落王]

>990sに試乗して乗り味に感動しました。
990Sでないと味わえない乗り味だったのでしょうか？
であれば他のグレードと迷う理由はないと思いますが。

あと、重量税が安いのと
マツコネが付いてないのも大きいのメリットです。

個人的にはシートヒーターは邪魔な装備だと思いますが。

書込番号：24692721

[Che Guevara]

RSグレードなのでシートヒーター付きです。

幌車はクローズドボディよりも断熱性は不利なので、晩秋から春先までは防寒着は必須ですね。
その間の季節にオープンで走るのが正当であり、空気が澄んで気持ちがいいのです。

暖房は思うよりも効かないイメージなので、防寒性が高くて運転に支障がない薄手のものを選んでいます。（温風を感じることなく、いつの間にか温まっていく感じです）
フライトジャケット系が多いですね。

初代や2代目は、足元からの温風が強くて、足から暖まって
腰までは温風ヒーターで温かくコタツのような感じでした。

NDは温風を感じずに全体的に暖まっていくんですが、シートヒーターを敢えてOFFにする
機会がなかったので、どんな感じだったか記憶にないです。
シートヒーターを足すと、防寒着有りですが肩までが温かくて
露天風呂感覚がありますね。

走行中はサイドウインドウを上げていれば、冷たい風が全然当たらないので
露天風呂が続きます。
信号停止すると首や脳天が一気に寒くなります。

真冬のシートヒーターは大変重宝しております。
３段階の３、一番強い設定は真冬でもほぼ使わないです。（関東）

990sでも社外シートに換えればシートヒーター付きがありますので
後で何とかなる気はします。

書込番号：24692738

[NorthStar9]

シートヒーターは必須
私のはないので、寒い冬は大変です
しかし今はニクロム線入りのチョッキと言う便利なものが出て代用が出来ます
シート換装なんて事はお金の無駄使いです

ですから、あるなしに関係なしに、自分の好きな車種を選ぶ事です

ロードスターは2シーターだから、窓を立てても結構風を巻き込む
最初は6°が限界でしたが、今では鍛錬の成果か2°までは大丈夫になりました
前車は4シーターで、窓が後ろまであって、デフロスターつけると風の巻き込みは皆無で、シートヒーターと暖房フルだと無敵でしたがね

書込番号：24693015　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　シートヒーター必須ｯす
⊂)　
|/　
|

書込番号：24693095　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルヨッチ]

自分は Sです。暖房とひざに小さな物でも何か掛ければ暖かい空気が逃げず溜まって良かったです

書込番号：24693107　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

2022年式NDのＳスペシャルパッケージに乗っていますが、シートヒーターは効きも良く、付けて良かったオプションです。
でもとら69さんは990Ｓの乗り味に惹かれているなら990Ｓ選ばれた方が良いと思います。
膝掛け毛布や他の方が言っているヒーター付きベスト等で代用できると思いますよ。

書込番号：24693269　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeatsMe]

あると良い装備です。でも無くても良い装備です。

シートヒーターの良い所はすぐに暖かくなる所です。エンジンが温まって温風が出て来れば無くても気にならないと思いますよ。それでも寒いと思う日はクローズにして走りましょうね。

書込番号：24693304　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞BeatsMeさん

直射日光は耐えれないが、寒いだけなら工夫すれば耐えられる
屋根開けて走りたいのは宿命

防寒着着れば多分氷点下でも大丈夫
雪道は素敵かも

私の場所は雪降らないけど

書込番号：24693331　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

使わなくても使いたい日があるので付けるべきです。オープンカーは春先までが気持ちよく乗れるので夏場は開ける人も少ないでしょうが冬場は開けてシートヒーターの有難味がわかるはずですよ。

無論、走りに徹して重量増となるような装備は一切不要と言う硬派なら付けるべきでは無いです。

ボクスターに乗っていたときは元々（認定中古車）付いていたので冬場は非常に助かりました。

無いと後からは付けられないけど、あれば不要なら通電しなければいいだけです。

書込番号：24693342

[写画楽]

こんにちは、
地主さんには必須のアイテム。

個人的な感触では・・・
屋根ありシートヒーターの車に乗っていますが全く使いません。

というのは、冬場でもバイクに乗る私には快適すぎて危険な装備。
家のソファーと比べても快適すぎてすぐ眠くなるのです。
緊張感が薄れてくるので、使わない方が良いとの結論に達しました。

もちろん個人差があるので、役立てながら安全に走行する人もいるでしょう。
あと、助手席に乗る人への配慮という別の観点も無視できませんね。

書込番号：24693367

[良きに計らえ]

シートヒーターが有れば年間何日使う予定なのかとそのために乗り味が気に入った方を捨てられるかを天秤に掛けて判断したら良いのでは？
色々悩むと思いますが最終的に最初に気に入ったグレードに戻るんですよね。

無くても工夫でなんとかなると思います。

書込番号：24693640　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞とら69さん
シートヒーター無い軽のオープン乗ってます。雪国でも無いし、趣味車で毎朝乗るわけでも無し、無くても問題無いですね。
凛とした寒い空気の中のオープンは好きでね。埃、排ガスだらけのトラック通りは別として。

基本走行中はバイクみたいにむき身でないので、左右ウィンド上げればそれほど寒くありませんよ。
高速でバイクは手足凍落雷寒いけど。
特にマニュアル操作してハンドルと格闘？する道なら身体あったまるし、背中にエンジン背負ってるので寒いところか高速や渋滞でたいくつな時は眠くなりますね。
それより停車時は太ももに冷気が落ちてきて寒いのでブランケット等下半身の防寒はしっかりしないとトイレが近くて大変です。


ただフリードは付いてるので冬季の朝晩エアコン代わりに使用します。
一度使うと止まれなくなるのも分かります。
冬季の通勤や絶えずオープンにするなら付けておいて損はないですね。

990Sは軽量にこだわってるので装着ないんですね。潔くて良いです。

書込番号：24693725　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

MGFに乗っていた時は設定が無かったので、無くてもそれが当たり前でしたが、他車でシートヒーターを知ってからは選択できる場合は全ての車に必ず付けています。バックカメラと一緒で知ってからは元に戻れません。ステアリングヒーターも設定がある車には必ず付けています。

書込番号：24693860

[とら69]

皆さん、様々なアドバイスありがとうございました！
990Sで購入しようと思います。
寒さ対策をしっかりすれば良さそうと思えたので、990Sの走りを楽しみたいと思います！

書込番号：24694428　スマートフォンサイトからの書き込み

[なすたろー]

＞とら69さん
990S良いですよね〜

私はSですが、シートヒーターいいなぁと思いましたが、ダウンベスト着て暖房（エアコンオフ）の温風だけで十分温かいのでなくても良いと感じてます（東京在住）
寒すぎるときは膝掛け使います。

シートヒーターはなくても問題ないですが、帽子とドライビンググローブはあると良いと思います。
気温が低いとき、オープン時は手が冷えます。。

書込番号：24711199　スマートフォンサイトからの書き込み

[幻幻]

シートヒーターは良いですよ?
って私は北海道在住なので必須アイテムなんですけど、できればステアリングヒーターも欲しいくらいです。前車のcx-5には付いておりましたので。
シートヒーターもそうなんですが、
ロードスターの場合、シートクーラーも欲しいデスね?
北海道でもオープンで走ってると
夏は暑くて暑くてたまらないです。

990sが欲しいならシートヒーターは諦めるしか無いですね！
軽さ命の車ですしね^ ^

書込番号：24883814　スマートフォンサイトからの書き込み

幌のインシュレーターの遮音性について

[おいぬどっとこむ]

幌のインシュレーターがSレザーパッケージだけについていますが、実際に聴き比べられた方がおられましたら、違いを教えていただけると幸いです。

レザーシートは劣化と夏の暑さが心配なため、ファブリックシートのSスペシャルパッケージを検討しています。

ただ、クローズ時は遮音性が高いほうが快適そうだし、エンジン音やマフラー音を楽しみたいならオープンにすればよいだろうし、Sレザーパッケージのインシュレーター付きの幌のほうがオープンとクローズ時のメリハリがあってよいのかなという思いもあります。（レザーシートもマイナーチェンジでパンチングレザーになっているようだし、劣化したら修理すればよいかなぁと。）

インシュレーターありとなしではどれくらい違うのでしょうか？　大きな視点から見れば、インシュレーターありでもやはりオープンカーの範疇の遮音性なのでしょうか？それともインシュレーターなしでも以外に静かだったりするのでしょうか？

書込番号：24833501

[Che Guevara]

当方RSグレードでサイドサポートがナッパレザーですが触ってアチチとならないですね。
オープンカーなので熱さに慣れたか麻痺しているかw

幌はインシュレーターが無いけど、自分は遮音性はさほど気にならないです。
雨の時には幌を叩く雨音は賑やかではあります。
ヘッド部分よりもサイドウインドウ後方の幌布越に聞こえる雑音の方が耳に近いためか気になる時があります。
ここはSLPでも遮音してないかと思います。

後は高速走行時の風切り音ですね。
幌は空力悪いですからオープンにした方が静かです。

インシュレーターで2重にすれば、効果はあるとは思いますが、人により大きな差を感じられないかも知れませんね。

それよりもND型ロードスターの幌は開閉時間が世界最速なので、座ったままで、サッと開け閉めが出来る方がメリットです。
突然の雨にも2秒で閉められます。
インシュレーターがあると固くなって座ったままだとシンドイとか。

ナカマエ製作所にND用のヘッドライニングが売られています。インシュレーターの様な布貼りなので、それを入れている人も居ます。

書込番号：24833599　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいぬどっとこむ]

＞Che Guevaraさん
貴重な情報を教えていただきありがとうございます！
レザーシートでもさほど熱くはならないんですね。ユーザーさんのご意見はイメージが湧いてありがたいです。

SLPでもサイドウインドウ後方の幌布部分の遮音がないかもしれないとご指摘は盲点でした。SSPと同じ幌のRSで遮音性がさほど気にならないというご意見も、とても参考になりました。ありがとうございます！

オープンにしたほうが風切り音が静かというのも意外で、イメージが湧いてありがたかったです。

NDの初期の頃の過去スレを見ると、インシュレーターがあると閉めるがやや固いという意見も見られましたね。一方で、固さは変わらないという意見もあったような。

ナカマエ製作所のヘッドライニングも教えていただきありがとうございます！調べてみます。


990Sは試乗できたのですが、最近は試乗車でSレザーパッケージやSSPが少ないようなので、情報をいただき感謝です。


大きな視点から見ると、レザーシートの熱さや遮音性、装備のあるなしも、実際に乗り始めて慣れると気にならないものなのかもしれませんね。

書込番号：24833629

[Che Guevara]

RSのシートは座面と背面がアルカンターラ生地なので、全面レザーだと違うかも知れませんが、炎天下駐車でナッパレザーに肌が触れても熱ーいとはなってないですね。
ステアリングも熱くて触れないまででも無いです。

高温となった車内温度も夏は暑いのは暑いけど、幌を開けると一気に外気温にまでは下がるので、エアコン全開で冷えるまで時間がかかる箱車よりは
早く乗れます。

雨の日以外は年中オープンで走るので
（年間300日以上はオープン）
コレもオープンカーで耐性がついてるだけかも知れないですがw

ロードスターのオープン時の風対策は伊達に30年改良し続けておらず、高速走行時の巻き込みもサイドウインドウを閉めておれば、普通のトーンで会話が出来ます。
身長（座高）が高い人は脳天だけ微風を感じます。
強風時は風の音はソレなりに大きくなります。
帽子が飛ばされた事はありません。

逆に高速道路で幌を閉めると風切り音が出ます。

装備と言えば、内装のプラ感が無いグレードの方が価格に見合う高級感はありますね。
装備を割り切ったスパルタンなのも悪くはないですが。

ETCやドラレコの取付け場所にも困る車種なので、社外品を選ぶ際には、取付け実績をみんカラなどで情報は得ておいた方が良いです。
自分はETCはOPにしました。
ドラレコは未だ定まって無いです。
フロントウインドウが小さくて、社外ドラレコはミニバンやSUV向け製品の様に本体が大きいので、選択肢が狭いです。

付けて良かったOP
LEDアクセサリーランプ（デイライトの様に視認性が得られる）
ハーフカバー（サンシェードとして使える）
ブルーミラー（見やすい）
バックモニター（後ろ見えないから）

後は好みと後から追加でも良い。

SLPのオーナーさんからの投稿があると良いですね。

書込番号：24833757　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいぬどっとこむ]

＞Che Guevaraさん
幌を開けると外気温まで一気に下るというのは、他の車にはできない芸当で、なんだか聞いていて頼もしいです。

オープン時の快適性の30年のノウハウがあるから、Che Guevaraさんも年間300日以上オープンにしようという気持ちになるのかもしれませんね。高速走行時もサイドウインドウを閉めることで、普通に会話ができるというのは結構驚きです！　言われてみれば990Sの試乗の際、最初ラジオが付いていたけれど、市街地走行時、オープンなのに明瞭に聞こえたように思います。

インシュレーターがあってもなくても、一定以上の快適性は確保されるようにマツダの方々も作っておられるのかもしれないなぁとも書き込みながら思いました。

幌を閉めたほうが風切り音が出るのが、イメージと違いました。ありがとうございます！

プラ感のない内装となると、SLPやRSなどになってきますね。個人的には、シートはファブリックかアルカンターラで幌はインシュレーター付きで内装はレザーとかあったらいいなぁと（笑）　ただ、そうなるとほぼSLPですね。

みんカラの情報やつけてよかったオプション情報もありがとうございます！オプション選びや社外品の調査に使わせていただきます。
ハーフカバーは言われてみればサンシェードとしても使えますね！

なかなかSLPやRSやSSPなど990S以外のグレードを見られる場所が近くにないので、オーナーの方のご意見はありがたいです。
Cheさん、ありがとうございます。

書込番号：24833769

[ねこさくら]

＞おいぬどっとこむさん
こんにちは。

幌のインシュレーターの有無はそんなに変わらないと思います。
NB→NC→アバルト124と乗り継いで20年近くロードスターに乗ってますが
NBの頃と比べると基本が良くなってるので遮音性も上がってるので
インシュレーター有でもそんな気にならないと思いますよ。

と、言うか慣れますよ。

後、レザーシートに関しては乗る年数で変わってくると思います。
NBに5年
NCに13年
今、124に4年乗ってて全てレザーシートにしてますが10年以内ならそんな
気にする必要は無いと思います。

それに、レザーシート、普通のシート含めて劣化の原因は夏の暑さなどより
乗り降りの仕方です。NCのシートが10年超えたあたりから少しずつ劣化破損したけど
それは乗り降りの時にどうしても右側ドアのサイドに負担がかかるのでここから劣化します。

ただ、これは全てのスポーツタイプに言える事だと思いますよ。

とにかく、サイドに負担をかけないように乗り降りする、ただしこれに気がいってると
十中八九、腰を痛めるので注意を。

それと、暑さを気にしないで良いのはレザーシートでも今はシートヒーターが内臓
されてる時代です。シートヒーターも最大にするとかなり暑いですからその辺は対策
してると思います。

まあ、シートは後からいくらでも変えようと思えば変えれますから(笑)。

書込番号：24839349

[ょょ]

SLPのシートですが私の個人的な意見としては夏は熱く冬は冷たいのは間違いないです。また、レザーなので経年で劣化もします。特にシートベルトの当たりや乗り降りで擦れがあります。
インシュレーターの違いは分かりませんがオープンカーなのでクローズ状態でもそもそもうるさいですし。
それでも10年程度で考えればレザーを選んだ満足感と見た目で納得出来る投資かと思います。
レザー用の保護剤を最初から使う様にしてください。

書込番号：24839837　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいぬどっとこむ]

＞ねこさくらさん
口コミありがとうございます。

歴代のオープンカーに乗ってこられた経験から、インシュレーターありなしはそんなに気にならないとのことで安心しました。
昔と比べるとそもそもの遮音性が上がっているんですね。そして、結局慣れるということもお聞きできて、更に安心できました。

レザーシートは社用車でしか乗ったことがないので、レザーシートの知識もありがたいです。
10年くらいは気にせず使用できるのですね。10年なら十分保っている印象だし、10年後に劣化していたら修理すればよいと思うと、劣化については気にしないでよいのだろうなと思えました。

レザーシートを長年乗り継いでこられているお知恵は、レザーシート未経験の自分にイメージを与えてくださり、購入検討する上でとてもありがたいです。ねこさくらさんの長年の知見を教えていただき、本当にありがとうございます。


＞ょょさん
SLPオーナー様のご意見、ありがたいです。オープンカーなのでそもそもうるさめというのをお聞きできて、なんだか音についてはいい意味で諦めがついたというか、割り切れた感じがします（笑）　
神経質になりそうだったけれど、あまり神経質にならなくてよいのだろうと解放されたような心地です。ありがとうございます。

レザーもやはり10年は保つ印象なのですね。そう思うと、高級感を10年間感じられるというのは、おっしゃる通りよい投資だなと思えました。
熱さ寒さは多少感じられるのですね。夏の日中は暑いのかもしれませんが、これも夏の朝や夜などは大丈夫そうですね。肌触りや高級感と、真夏の日中の熱さとの、トレードオフな部分かもしれませんね。

レザーシートにした際は、レザー用の保護材を初めから使わせていただきます。これも教えていただかなかったら、気づけませんでした。

ょょさんもねこさくらさんも、貴重なお知恵を本当にありがとうございます。

書込番号：24840225

[poppy0922]

2019 SLP乗りです。
インシュレーターの有無の違いは分かりませんが、レザーパッケージもうるさいです。
先日、車検で借りていたCX-30が静かだったので、ロドを引き取った直後、「うるせー車だなぁ」と感じました。
5分もしたら気にならなくなりましたけど。

マツダ技報を読むと、幌の軽量化、静粛性向上に苦労して、開発しているようですね。素晴らしい。
インシュレーター有無のデータも載せてくれると面白いのに。
https://www.mazda.com/contentassets/c8bdee142bcb4b3b8da1a0f9b4a46785/files/2015_no026.pdf

書込番号：24840875

[suz-metal]

SSP(ND5RC-200xxx)と30周年記念車(イギリス仕様)に乗っていますが、インシュレーターの影響だけではないでしょうが30周年記念車のほうが明らかに静かですね。
エンジンをかけたときの音は、30周年記念車の方が大きいですが、高速道路で特に感じます。
しかし、一番の違いは音ではなくてシートですね。
ファブリック・レザーシートと純正RECAROでは、構造が違うので乗り心地も違い、純正RECAROのほうが断然いいです。
自分のSSPも運転席だけ、ヤフオクで入手した純正RECAROに交換しました。
はじめから、RSにしておけば良かったと思っています。

書込番号：24844549

[おいぬどっとこむ]

＞poppy0922さん
口コミありがとうございます。レザーパッケージもCX-30などハードトップの車と比べるとやっぱり静粛性は劣るのですね。
布の箇所があるという時点で静粛性は厳しいのかもしれないですが、慣れるという感想を教えていただいてやっぱり安心しました。

技報は論文みたいで面白いですね。他の車たちもでしょうが、4代も続いたロードスター、多くの方の労力や知恵や努力が注ぎ込まれているのだと思うと、やはり素敵な車だなぁと感じます。

＞suz-metalさん
SSPと30周年記念車、しかもイギリス仕様をお持ちとは、凄いですね！直接的な比較がお聞きできて、とても参考になりました。特に高速域で体感できるほど静かなのですね。

純正レカロシート、評判がとてもよいですよね！

みなさんのご意見・ご感想を教えていただけて、各グレード間のイメージが持てました。
一番ありがたかったのは、踏ん切りがついたというか、遮音性については慣れてくるだろうし、オープンカーなので割り切ろうと思えたことです。

ベストアンサーは皆さんに差し上げたいですが、一番最初に答えてくださったChe Guevaraさんに受け取っていただきたいと思います。
早く皆さんの仲間入りができることを祈りつつ、スレッドを閉めさせていただきます。
本当にありがとうございました！

書込番号：24845551

[0000r]

インシュレーターは遮音性だけでなく，遮熱にも影響すると思います．(微々たる物ですが)
夏場は幌1枚の所，内張あり，インシュレーターありの所では，触ると大分違います．

また，ディーラーではインシュレーターなしのグレードに，後付けで取り付けるは対応できないと言われました．
開け閉めが重くなるとかそのあたりでクレーム付くからでしょうか・・・
社外品に良いのがあるので，それで対応した方がグレード選びに迷いがなくなると思います．

幌も昔はビニール幌があったので，そのイメージで語る人もいるので注意が必要かと思います．

書込番号：24850025