マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

セラメタ

[hinesama]

契約するのに色なんですがほぼセラメタで決めてます。

このセラメタってCX-3のセラメタよりロードスターのセラメタの方が薄く見えるのは気のせいでしょうか？

CX-3のセラメタをみると濃いシルバーに見えるんですよね。

みなさん、どう思いますか？

書込番号：18975081　スマートフォンサイトからの書き込み

[早く100切りしたい]

気のせいでしょう。

書込番号：18976020　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

見る角度や日の当たり方でも変わりますしね。

書込番号：18976067

[reoreooneoneone]

ＣＸ−３に比べて並んでるの見て確かに若干薄くは見えますがＮＤのボデイ形状のせいかも知れませんね。

書込番号：18976203

[hinesama]

まとまた話が変わるのですがMTの試乗をしようとして予約なしで行って出来なかったとき営業マンの方と話しててひさしぶりのMTでチェンジを上げたり落としたりするタイミング忘れたなーって話してたらそろそろチェンジをあげなさいって表示されますよって言ってたの思い出しました。

ほんとですか？？

ほんとならシフトダウンのときもなのかな？？？

書込番号：18976490　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

ＭＴ試乗時にメーター内に現在のギアとからシフトアップを促す（何速を選択がお勧めかのように）表示が出ていました。
シフトダウン時も…
燃費等もことも考えてのことではなかいかと思います。

書込番号：18976838

[hinesama]

それですそれです！

ひさしぶりにMTにするものからしたら大変助かる機能だと思いました。

その機能ってoffにもできるのかな？
要らない人にな邪魔ですよね？

書込番号：18976870　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

タコメーター内(右下)にデジタル表示だったと思います。
ON、OFF機能は多分無いと思いますが…

しかし、今の愛車(トヨタのハイブリッド車)からすると乗るのが楽しくなる車ですね＼(^o^)／
あ〜あ、乗り換えたい(^^;;

書込番号：18977356

[hinesama]

大まかな見積もりは終わってるので明たぶん契約になるかと。

reoreooneoneに紹介してもらったお店で同じ営業マンさんで。

色は今夜も悩みます(笑)

書込番号：18977436　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

色は悩みますよね、今は新車祭り状態で赤が人気ですよね
自分はセラメタにしましたが、直前まで赤と悩みました(笑)
でも赤はプロによるボディーコーティングも必要になると思い、その予算を純正オプションに継ぎ混んでみました
結果、赤にボディーコーティングを含めた費用より高くなりました(笑)

書込番号：18978507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＳＨが高い]

私もセラメタで交渉中です。値引きが殆ど無く下取り車も無いため資金で悩んでいます。
セラメタは光の向き加減で淡いグレーにも見えますね、落ち着いてて気に入っています。

書込番号：18979656

[hinesama]

私も下取りはありません、車のみの値引きは五万円であとはオプション値引きですね。

出たばかりの車ですけど乗る方が限られるのでそこまで渋くないですよ。

昨日晴れた日の下でセラメタみて確実にセラメタで決まりました、濃いパールホワイトでしたよ。

290近くの支払いになりますが他の車種なら躊躇するのにロードスターはなんとかなるさでした(笑)

書込番号：18979712　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneoneone]

我が家はセラメタが台数が出てるのであえてパールにしました。

今回はしろ系以外は候補に上がらないくらい白が似合う車だと思いました。

書込番号：18995294

みなさーん、落としますか？

[hinesama]

ND今週契約予定です。

タイヤの隙間を気なされてる方が多いですけど車高調とかサス交換で落とされますか？？

私はこれまで基本落としてます、でもNDこのままでいいかなって(笑)
でもTL2000のサスも出来たみたいで悩みチューです。

あと二センチで良かったのになー、下げて売れない理由でもあるのかな？？

書込番号：18973677　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ラルグス発売を待てば、全長調整(フルタップ)車高調が６〜７万円だと思います。
車高調ならポン付けで交換できますし、ダンパーとの相性や微妙な車高調整、そして工賃を考えればサス交換より満足度は高いですよ。

ラルグス車高調が安く手に入るのもロードスターの特権かも。
発売予定を問い合わせてみてはいかがでしょう？

書込番号：18973842　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

ラルグスっていいんですか？

ビルシュタインも視野に入れてますがラルグスは安くても良いものなら考えます！

書込番号：18973871　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ブリ◯ツなどのＯＥＭ供給元のメーカーのようです。
製造元ネット直販が基本ですのでコスパは高いですよ。
取付協力工場の紹介がありますが、簡単な工具(トルクレンチ必須)とジャッキがあればＤＩＹで可能です。

減衰３２段階調節機能もあるしオーバーホールにも対応してるので悪くないですよ。

http://www.largus.co.jp/products/spec_s.html

書込番号：18973922　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

発売予定日なんてまだわかりませんよね？

書込番号：18973930　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

最近、TEINからも車高調が発売されました。

詳しくは、TEINのホームページをご覧ください。m(__)m

書込番号：18973947　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

サスのみの交換となるとショックとの相性もあるのでやはり車高調が良いですよね？

書込番号：18973948　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

落とさないでも全然カッコいいからこのままで乗るって方の意見もお願いいたします！

書込番号：18974179　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

最近のダウンサスは、20�oから30�o程度しか下がりませんが、どれも乗り心地は良いですよ。
元々の純正ショックの良さがありますね。

減衰力を調整出来る車高調は、お好みにセッティング出来るのが良いですね。

書込番号：18974223　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

カッコいいとかじゃなく純正のサスは、良く考えてあるから、交換しないのがベスト
過去のロードスター3台乗り継ぎ ましたが、交換してデメリットを見てみぬフリして乗ってました

書込番号：18974436　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

今回は足回りが良いって試乗の感想聞きますもんね、年内はノーマルで乗ってみて春にどうするか考えます！

書込番号：18974443　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

すこーし話しがそれますが純正ホイールのナットは専用ですか？

ホンダとかはデーバーが違うので純正ホイールは専用ナットになります。

マツダ車初めてなので。

社外品でもいいのならカラーのナット探そうかなって。

書込番号：18974476　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

ネジ径 Ｍ12×ピッチ1.5
ナット径 21�o
トヨタ、三菱、マツダ、

トヨタ純正ホイールは、ナットの形状が違います。

社外品のホイールを取り付けた場合は、共用です。

社外品でも良いと思います。

書込番号：18975004　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/99_nd5rc.html

クスコからも、車高調販売中ですね。

書込番号：18975016　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

この車は下回りフラットで出っ張りないから多分2センチ下げただけで日常使用に支障が出る位攻めた車高なんじゃないでしょうか？アラゴスタ､オーリンズ､ビルシュタインが御三家と言われるレベルの足廻りですが高っかいです｡ビルが買えるならビルシュタインで行きましょう､オンザレールで走れます｡

書込番号：18975149　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

迷っているのなら、急ぐ必要は全くありません。

最近のクルマの脚は大変良く出来ていますし、スポーツ性がウリのマツダなら言わずもがなですな。
ロドスタはスポーツカーですから、車高は結構低め≒デフォでシャコタン。
ノーマルの脚はスイートスポットが広くとても乗り易いですから、シャコタンは改悪になる・・・かもしれません？

車高を落とす≒サスペンションストローク減ですから、路面追従性の悪化やトラクション抜けが懸念されます。
全調式の車高調なら縮み側のストロークはある程度確保出来ますが、伸び側は如何にもなりません。

最終的に落とす事になっても、半年〜一年程度はノーマルを味わうのもオツなモンですよ。

書込番号：18975153

[桜*桜]

確認中に送ってしまった…でもマツダのFDとかロードスターってノーマルでも凄く良い足廻りですよ｡

書込番号：18975207　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

暫くはノーマルを楽しんでいきたいと思います。

みなさん、回答ありがとうございました。

書込番号：18975227　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞ブリ◯ツなどのＯＥＭ供給元のメーカーのようです。

ブリもトラもラルもXYZも根は一緒の台湾製で日本組立、ラルが根じゃない。

書込番号：18976092

[reoreooneoneone]

見た目で低く見えるので落とさなくてもかっこいいかな。

何もしなくても乗れちゃういい車です。

書込番号：18976201

[業界者]

＞ラルが根じゃない。

みんな一緒なら、ラルグスが一番コスパ高いですね(^^)v
ＮＣ用でも１台分７万円以下。他のメーカーの１／２〜１／３です。

ネットでも評判いいようですね。
ただ、ショップは悪口言うところが多いですね。
扱えないからか、安くて邪魔なのか不明ですが・・・・

問い合わせてみたら、ＮＤ用はまだ全く未定のようです。残念(^_^;)

書込番号：18977934

[さばやん]

車高調勧められますが今のは耐久性いいのでしょうか。
15年前HKSの付けたら半年でコトコト1年でガタガタ、ピロ交換でおさまったあと
パキーンとヤバイ音がして2年で終わりました。15万したかな。
それ以来ノーマル形状派ですが、車高調がノーマル形状レベルまで耐久性上がってるならまた試してみたいな。

書込番号：18991361

[*SHOGO*]

基本的に『車はノーマルで乗る』派なのですが
Z34からの乗換えというのもあってか、予想以上にコーナーでの姿勢変化が大きく
気持ちが悪いのでとりあえず少し落としてストロークを減らしてみようと思っています。

あわてて変えるつもりはないので、こちらの書き込みも参考にさせていただきます。

AutoExeなら純正扱いでディーラーで交換してくれるらしいのですが、安いローダウンスプリングなどどうなんでしょうか？

便乗質問すみません。

書込番号：19009020

[龍桜]

*SHOGO*さん。

やはり、ディーラーで聞かれるのが良いと思います。
ディーラーで取引のあるモノなら、取り寄せ、交換、取り付け可能と思います。

ディーラーも取り付けに責任持てないなら、取り付け作業はしないと思いますので。

書込番号：19009341　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

よくよく、このスレを見ると、

＞私はこれまで基本落としてます、

だったら、落とした時にお世話になったショップに聞けばそれで良いんですよね！

ここで聞くより、正確な情報が手にはいる事でしょう。

書込番号：19010558　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

今までの車は明らかにタイヤハウスよ隙間が広かったので落としてました、NDは許せる範囲かなと思って他の方にどうするかを質問しました。

説明不足ですいませーん。

書込番号：19010705　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

落としたショップのセンスにもよりますね

NA8時代にノーマルビルシュタインに前後オリジナルのタイヤサイズにして、走り回って安定した経緯があるので

自分的にはショップは信用できません。

アクセル踏んでミドルアンダーくらいがグイグイ曲がります。
流れそうになったらアクセルで安定します。

そうやって走ってるうちになじんで、いい感じに落ちます。

RS出たし、ビルシュタインかなぁ？？
NRaの車高調ビルシュタインかな？

書込番号：19094965　スマートフォンサイトからの書き込み

[花とおしゃべり]

これから買って落とすなら初めからRSかNR-Aを買った方がコスパいいね。

書込番号：19095044　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

RS→全部乗せモデルなので希望装備ドンピシャでない限りコスパは悪いです
NR-A→モータースポーツベースのグレードなのでそもそも一般ユーザーには合いません

車高落とすだけならダウンサスで2-3万、車高調で6-7万からありますので
どういう判断でコスパが良いと思うのか不明ですね。（笑）

書込番号：19096193

[hinesama]

昨日用事があって購入したディーラーにいきました、試乗車をじっくり見てて今回は暫くは落とさずに乗ろうって。

そこまで隙間が広すぎるとも思えないし当然落とすと低くなって座りにくいし(笑)

RSは車高調出はないみたいなのでRSが気持ち落ちてていい感じならそのダンパ〰とかを部品で注文とかで考えるかもです。

そんなことより早くノーマルで良いので納車されて乗り回したいのだ〰！

書込番号：19098013　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後何されますか〜？

[reoreooneone]

うちの主人は車を購入すると納車までにマフラー買ったりアルミホイール買ったり必ず弄るため毎晩パソコンとにらめっこしてます。

その主人がこのロードスターに関してはなにもすることがないって言ってます。

みなさんは納車後は何をされますか？
純正のまま乗りますか？

書込番号：18953752　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞みなさんは納車後は何をされますか？

普段の街乗りの車だったら何もしません、しいていえばスタッドレスタイヤとチェーンの準備位です

もしロードスターを購入すればサスペンション、ブレーキ、シート、ホイールとタイヤ、マフラー関係全て、エンジンチューン、シートベルト、前後牽引フック、ステアリング、ロールゲージと完全にサーキットを走れる仕様にしてしまいますが・・・・

書込番号：18953938

[reoreooneone]

そうなんですか？

主人は逆にロードスターだからなにもすることがないって言ってました、ロードスターみたいなスポーツカー始めてだから何をしていいのかわからないし人生初のなにもしなくかっこいい車って言ってました(笑)

書込番号：18953965　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

満タン入れてくれなかったので

とりあえずガソリン入れに行きます

書込番号：18954045　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

イジるの前提イジるのが当然と言う考え、個人的にはどうも・・・(^_^;)

ノーマルはクルマをイジる上でのあらゆる基準になり、仮にイジるにしても方向性が定まりません。
もう一つ。何よりメーカーの味付けを味あわないなんて非常に勿体無い。

と言うより、クルマイジりに飽いたのかな？

書込番号：18954132

[岡崎さん。]

私もw
車弄りはヨロシはw

書込番号：18954176　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

そうだハイオクだからあんまり入ってないかも℃からとりあえずエネゴリくんのエネオスにゴーだ！

書込番号：18954185　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

屋根をあけて、いつも走る道を走ってみれば
それだけでも新しいものが見えてきますよ。

日焼け防止のグッズはそろえた方がいいですね。

書込番号：18954316

[働きたくないでござる]

とりあえず、1年間は純正状態で走りこみますかね。
そのうち不満箇所が出てくるでしょうから、順に手を入れていけば良いかと。

素のS以外なら装備充実ですし、特に先行してほしいものは無いかな。

書込番号：18954574

[パグのパグぞう]

幌の撥水加工！
と言いたいところですが、新車のうちは余計な事はしない方がよいと思いますので、普通にボディコーティング位でしょうか(・・;)

書込番号：18954689　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

主人が車を購入したらサスを交換したり車高調にしたりしてローダウンしてるので今回はしないのかって聞いてみたら車検ギリギリの90センチがノーマルでも際どいかもって。

納車してみてその辺はゆっくり考えるそうです、まだパーツもほとんど出てないから半年はノーマルを楽しむかなって言ってました。

年内に各メーカーのマフラーが出たらまずはそこからみたいです。(笑)

書込番号：18955032　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

車高調取り付けに関して、
NDは、バックランプの高さが低い位置にありますので、フロントが40�o、リアが35�o以上下げると、バックランプの高さ250�o以上の高さの車検の基準に引っ掛かる可能性が高くなるそうです。

インチアップのタイヤホイールも検討されているならば、下げてからインセットを合わせた方が良いですよ。

書込番号：18955327　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

あと二センチくらい下がれば良いみたいなのでサス交換のみになりそうです。

その前にすぐに冬が来るのでスタッドレスもいるんですのね(泣)

弄りスターとは来年の春からになりそうです。

書込番号：18955547　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

足廻りを弄るなら、インテグラル神戸さんのピロボールをお勧めします。

ドライビングが、シャキッとした印象になります。
後は、リジカラ入れてからボディ補強された方が良いと思います。

書込番号：18955605　スマートフォンサイトからの書き込み

[北きつね☆]

買ってすぐなら、ロールバー・タワーバー・アンダーバーは入れたいですね。
雪が無ければ車高調も

１年たったら吸排気系変えて。

３年たったら・・・


今現在は北国暮らしなので、もう乗ることは無いかなぁ・・・
買ってしまったら最後、いじり倒さないと気が済まないので・・・

書込番号：18955749

[業界者]

＞あと二センチくらい下がれば良いみたいなのでサス交換のみになりそうです

すこしだけ待ってみてはいかがでしょう？
微妙に調節できるとカッコ良くなりますし、ダンパーとの相性もあります。
ラルグスの全長調整式（フルタップ）の車高調が発売されると思います。（問い合わせてみては？）
ＮＣは７万円以下と格安です。

https://www.largus-retail.co.jp/webshop/products/detail.php?product_id=165

ラルグスはＯＥＭ供給メーカーで、ネット直販でしか買えません。
ＢＲＩ〇Ｚと同じものと思われますが、ＢＲ〇ＴＺの半額以下です。

書込番号：18955772

[龍桜]

北きつね☆さん。

吸排気系を弄ると、ECUの書き換えもしないと勿体ないですよ。
(笑)

イジリ倒すお気持ちわかります。

書込番号：18955858　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

Lパッケージを購入して1.5ヶ月経ちました。

最初に細かい純正オプションとコーティングをし、レーダー付けました。

86からの乗換えだとサスが柔くて気になってました。

最近、Autexeから足廻りが出たのでスタビライザーからサスまで一式注文しました。

書込番号：18962911　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

主人はホイールとマフラーは今のところそのままでビルシュタインの車高調の販売を待つそうです。

それもまだ発売日も分からないので今年はなにもしないでスタッドレスが要らなくなる春からの弄りになるみたいです。

早く納車になってノーマルでもいいからたくさんドライブに行きたいです！

書込番号：18963008　スマートフォンサイトからの書き込み

[労働の星(ロードスター)]

僕も最近広島市内で契約しました、うちにも奥さんの軽自動車あるので二人乗りでもなんとかなるさって勇気をだして契約しました。

僕も車弄りは好きですが暫くはノーマルを楽しみます、普段弄るはずなのにノーマルを乗ることに奥さんもビックリしてますが。(笑)

明日くらいもらえるオールスターのチケット来る予定ですが台風で延期か中止でしょうね。

書込番号：18968028　スマートフォンサイトからの書き込み

登場予想

[takahisa0911]

2Lモデルの登場ですが、RHT 又は、クーペ等の
派生車種と思われます…。NB時代に、ターボの亜種
が有りましたが…基本NAなクルマですしね…。
車格・車重が上がれば、要求するパワー、トルクとも
異なるのは、十分に正直してますが…。

書込番号：18944398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウキウキ太郎3]

ボディ共同開発のフィアットの124スパイダーが1.4&ターボを積む（あくまで雑誌の予想）ので、モデル末期頃にエンジンをフィアットから供給してもらって出る！何て予想はどうなんでしょう？

書込番号：18945169　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

そうですね。
マツダは、日本は1500がベストといってますから、2000はＲＨＴとセットの可能性が高いかもしれませんね。
そうすれば、
「重量増に対応する為に、やむなく2000にした」
と、大義名分もたちます。
「エンジン重量増とＲＨＴの重量増で、前後重量バランスは変えていません」
なんてアジテーションが出ると拍手？（＾ω＾）

書込番号：18945426　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

RHT用のヒューズは既に用意されているそうですね。
NCと同じく来年6月あたりに出てこないかな。

書込番号：18945543

[HK'45]

124スパイダーは秋発表で春発売決定ですね。
エンジンはアバルトプントと同じ1.4Turbo 180ps?
124アバルトは1年遅れで1.75Turbo 240ps?
124やアバルト版にRHTがあるといいですね。

書込番号：18947203

[HK'45]

25周年限定車は高く売れそうなので、乗り換えたいな。

書込番号：18947969

[バ〜カボンボン]

いや、それNCじゃん･・･

書込番号：18948046　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

4年後の30周年記念車の事を言ってるんじゃね？( ・∇・)

書込番号：18948382　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

HK'45さん

ＮＣ２５周年車を持ってるんですね。(^^)v
ＮＣはＮＤが発売されても、不思議と値落ちが少ないですね。

私のＮＣも同年式同グレードは２００万円前後の中古価格を維持してます。
４年半以上乗っているのに、乗り出し価格から８０万円しか落ちていないことになります。

もし、ＮＤ２０００がＲＨＴ専用だとすると、ＮＣ幌は非常に人気が出る可能性がありますね。

書込番号：18948423

[龍桜]

25周年記念車のNCをお持ちなら画像とかありませんか？
見たいな！(≧▽≦)

書込番号：18948445　スマートフォンサイトからの書き込み

[バ〜カボンボン]

そうゆう事か。
失礼しました。

書込番号：18948770　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK'45]

＞業界者さん
25周年限定車はRHTのみなんで、NDにRHTが追加されないとさらに高値安定してしまいますね。
RHTが追加されない場合はそのまま乗り続けると思うな。

書込番号：18948914

[業界者]

HK'45さん

＞25周年限定車はRHTのみなんで

あ、そうでしたか。失礼しました。
ＲＳ−ＲＨＴも非常に値落ちが少ないですね。

ＮＤの幌が１５００だけだとすると
ＮＣ２０００の幌（ＮＲ−Ａ）なんて、史上最速のロードスターとして高騰するかも（笑）
または、北米仕様のＭＸ−５（２０００）の逆車が出てくるかもしれませんね。

＞RHTが追加されない場合はそのまま乗り続けると思うな。

同感です。

書込番号：18949886

[HK'45]

RX-8と同じサスって安心ですよね。

書込番号：18950112

[はるじぃー]

まだ発売されて間もなく結構売れてるようなのに、かなり値引きがあるみたいですがなんだか売り急いでる様に思います。
年内にも、動きがあるのかな？

書込番号：18950125

[HK'45]

価格ニュースにこんなのが

マツダ RX-7、次世代ロータリーエンジン搭載で2017年に復活か!?
300馬力、NDとコンポーネント共有で。

書込番号：18952799

[はるじぃー]

私の行くMiniディーラーの隣がフィアットなので、１２４スパイダーの情報を探って来たが全く情報はないらしい。
価格の事を営業マンと話したんですが、４００はくだらないんじゃないかな？
アバルトなら５００から６００もあるかも？
そんな話をして来ました。 出てみないとわかりませんが。
妥当な数字かもしれませんね。

書込番号：18959792

[はるじぃー]

こんな記事を見つけました。
これが事実なら期待できます。
ハンドリングが、良くなればいいけど。

書込番号：18963073　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahisa0911]

この記事の内容が、事実だとしたら…やはり 2.0L化
は、確定なのでしょうか？ MAZDAは、ターボ化には
乗り気ではないみたいですが⁈ ツアラー的な要素としては、面白いかも…と個人的には思います。
登場が、楽しみですね。

書込番号：18963135　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるじぃー]

私的には、1.5ツインスクロールターボっていうのが
税制的に見てありかなと思います。
Miniに乗ってますが、ターボという感覚は殆どないですし、標高の高い所でもパワーの落ち込みが少ないように思います。

書込番号：18963207　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK'45]

＞アバルトなら５００から６００もあるかも？
4Cが700だから498あたりでは？
次期S2000もカーボンを使って700程度とか。

書込番号：18974059

[HK'45]

ロードスター展での情報です。

30周年記念車販売は決定済。
RHTは早ければ来年、遅くとも再来年に登場する。
あわせて2000が追加される。

とのことです（≧∇≦）

やっぱりメクラブタがいまいち。

書込番号：18980032　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK'45]

NB/NC乗りのNDに対する主な不満点は
1写真のコストダウン見え見えのメクラブタ
2サイドブレーキ位置
3グローブボックスがない
4トランクオープナー＆トランクに鍵穴がない
これはトランクにブースターケーブルを常備していても、バッテリーが上がったらトランクを開けられず全く役に立たないということですな。

書込番号：18980871　スマートフォンサイトからの書き込み

[osetti]

トランクの件は室内からの開け方はオーナーなら納車のときに聞いていると思います
少々面倒ですね！
ただ、そんなに使うこともないので良いと思います

今日、ディーラーに行ったらＲＨＴの件は以前と言い方が変わっていて
「出るでしょう！」って言っていたので、多分出るんだと思いますね
できれば、電動でなくて手動のＨＴが良いと自分は思いますけど・・・

書込番号：18981793

[パグのパグぞう]

そうですね
自分も手動ハードトップが発売されたら十分かと
RHTの乗ってる奴はオープンにしないから、なら最初からクーペ買えよって話ですわ
後ろからカマ掘られたら大した事故じゃなくても電動式の機構が修理不可能になって元通りに戻らなかった事例もあるのに好きだねー

書込番号：18981825　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK'45]

osettiさん
RHTは基本手動でオプションで電動らしいですが、カバーの開け閉めがあるので、手動だと乗ったままの開閉は難しそうですね。
現行RHTユーザーは信号待ちなどで手軽な開け閉めするのに慣れているので、電動オプションを選ぶかな。

書込番号：18982598

[業界者]

ＲＨＴが閉めたまま走るって誰が言ってるの？？
悔し紛れでも思い込み強くない？？
ボタン一つで開け閉めできるＲＨＴは今のシーズン最高ですね。
いつもオープンで走ってます。
緊急のときや駐車のときはボタン一つでクローズ。
子供は指差して注目してます。

ＮＣでＲＨＴが発売されてからの販売構成は７０％
ディーラーも後々のクレームが少ないからＲＨＴをすすめたえ。

ＮＣのＲＨＴは１２秒と世界最速。しかもトランクはそのまま使える。
ＲＨＴにも、ロードスターは素晴らしいこだわりがありますね。

手動ＲＨＴはないでしょう。
外付けハードトップはアリかもしれません。

書込番号：18983112　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ken.com]

先日、近所のディーラーに参りましたらRHTが発売されても相当値段は高くなるとおっしゃってました。
100万円位は上がるのではないか、とのことでした。
本当ですかね？

書込番号：18984629　スマートフォンサイトからの書き込み

[osetti]

HK'45さん
カバーの開け閉めって言っても、今度のは３分割したＨＴの真ん中が、そのままカバーとブレーキランプになるんですよね
なんか運転席に座ったままできるようにも見えますが・・・
手動の場合の開閉時間にもよりますよね
10秒〜20秒ぐらいに収まれば、ありかと思いますが厳しいですかね？
軽さにこだわるロードスターとしてはありかと思います

書込番号：18984963

[ばんばんばばばばばばばばーん]

RHTの予想動画見っけ！
http://www.youtube.com/watch?v=W5mmxJIDUf8

書込番号：18985861

[ばんばんばばばばばばばばーん]

こちらにも
ttp://www.youtube.com/watch?v=QIyvl0QHnH8

書込番号：18985865

[osetti]

この動画の通りならＮＣの方が良いかもしれませんね
ＮＤは幌の方が良いかと思いますけど・・・
出て実物を見るまではなんとも言えないような気がします

書込番号：18987248

[Don't think,Feeeeel!!]

動画のハードトップ、フェラーリと同じような分割収納方法の電動トップですね。
フェラーリと違ってトランクスペースは犠牲にならないようですが。
コレはとても手動じゃ開け閉めできないんじゃ？
複雑でお値段も張りそうですね。

書込番号：18987295

[業界者]

４分割については特許取得済み？とも言われてますね・・・

幌とウエストラインは変えずに出るとの噂もあります。
ＣＧはちょっと出来が悪いかな？
もう少し洗練されたデザインで出てほしいですね。

書込番号：18987495

[Don't think,Feeeeel!!]

＞カバーの開け閉めって言っても、今度のは３分割したＨＴの真ん中が、そのままカバーとブレーキランプになるんですよね
なんか運転席に座ったままできるようにも見えますが・・・

動画の後半の3分割の方ですね？
これなら手動でも乗ったままでなんとか開閉できそうです。
カタチ的にはこちらのほうがFCみたいで好きかも。

書込番号：18987844

[AV98-3]

2000もRHTも出るのはハッキリしましたね（≧∇≦）
よかった、よかった！

書込番号：18988363　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マツダなんですから、当然追加モデルの搭載エンジンは、1.5ディーゼルターボ。

これしか無いでしょう。

何しろデミオディーゼル所有者の話では、中速トルク抜群のようなので。

しかし街中で踏んだら、危険かな。

書込番号：18990928

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはNDしか乗ったことないんで、歴代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがどうとか解りませんが、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの存在意義は間違いなく、あの軽快さだと思うんですよね。ﾃﾞｨｰﾗｰでも言ってましたが、NCは明らかにSLKやZ4に対抗できるようにという思惑もあったと思います。ﾊﾟﾜｰあれば、日本人の好きな「数字」でｱﾋﾟｰﾙもできますしね。

NAがﾃﾞﾋﾞｭｰする時は、RX7という生粋のｽﾎﾟｰﾂｶｰがあったからこそ、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰをﾕﾙｽﾎﾟにできたんだと思いますが、自分はND（S）のﾕﾙさが好きなんで、NAの時のような、買いやすい（値段だけでなく雰囲気も）ｸﾞﾚｰﾄﾞ出てほしい気がします…

書込番号：18997339

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

あと、最新式＝最良と言う方いますが、けっしてそうとも限らないと思います。一昔前なら、高性能を常に求めて車作りしてたんで、概ね当てはまることだったかと思いますが、今の車って性能的に飽和状態になって、いかに合理的に安く作って利益をだすかが大事ってﾒｰｶｰが増えましたから…。故に、ﾄﾖﾀや日産なんかも、無駄にｴﾝｼﾞﾝ開発なんかせずに、他社の既存ｴﾝｼﾞﾝを借りてくるなんてことしてるんだと思います。

ま〜、他社のｴﾝｼﾞﾝを使うこと自体はﾒﾘｯﾄもありますが、部品なんかもほぼ共通で、みんな同じような車になってます。BMWなんか典型的です。今のBMWなんてほんと酷いもんです…。

書込番号：18997368

[ISISちゃん]

最新型＝最良（高性能）って、4年に1度モデルチェンジしてた頃のお話では？

書込番号：19001569

[124spider]

ND、10年は作るでしょうから、いろんなのが出てくると思いますね(ブラックチューン以外)。

書込番号：19190060　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

いよいよです。
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=52800/

書込番号：19358140

[餃蟲舎]

＞HK'45さん
＞やっぱりメクラブタがいまいち。
仰る通りです

＞ばんばんばばばばばばばばーんさん
＞RHTの予想動画見っけ！
その予想は大ハズレでしたね

＞Don't think,Feeeeel!!さん
＞カタチ的にはこちらのほうがFCみたいで好きかも。
残念ながらそのカタチにはなりませんでした

＞AV98-3さん
＞2000もRHTも出るのはハッキリしましたね（≧∇≦）
よかった、よかった！
残念ながらRHTではありません。デザイン優先した模様。
どうして我がNCのようにデザインなんか知ったこっちゃねー的に無理やりRHTにしなかったんでしょう 残念

＞ISISちゃんさん
＞最新型＝最良（高性能）って、4年に1度モデルチェンジしてた頃のお話では？
NCなんか10年も造り続けましたもんね 笑笑

＞124spiderさん
＞ND、10年は作るでしょうから、いろんなのが出てくると思いますね(ブラックチューン以外)。
最近お見かけしませんが124spiderはもう買われました？
自慢話を楽しみに待ってますよー笑

＞HAWAII 5-0さん
＞いよいよです。
そう！いよいよです。何が？


ギョギョギョ！このスレもカメラ好きな方多いですな
逆に怖くなってきましたぞ・・・笑
機会がありましたらカメラとロードスターの話で盛り上がりたいものですな！ガハハハ

書込番号：20485916　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞ISISちゃんさん
そうですね＾＾

書込番号：20556911

[HAWAII 5-0]

大予想！ 2017年はもっとスポーツカー祭りに？（小沢コージのビューティフルカー）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/011100066/?ref=ml_d

書込番号：20564697

[HAWAII 5-0]

【東京オートサロン2017】
マツダ、ロードスターにクラシックレッドを復刻…限定販売も
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61884/?lid=myp_notice_prdnews

書込番号：20565289

NDにちなんだ数字は？

[reoreooneone]

またまたスレをたててなにか言われるかもですがたてちゃいました(笑)

納車までに決めなければいけないのが希望ナンバーの数字なんですよね、お盆前には連絡しなきゃいけないみたいで。

今までは誕生日の数字とかでずっとやって来ましたが今回は４代目ロードスターにちなんだ数字で良いものはないかなって。

一桁ねら「4」 「5」

二桁なら「25」 25周年ってことで。

三桁なら「787」

あとは地元広島でカープファンなので選手の背番号とか(笑)

「15」黒岳 「14」大瀬良、津田 などなど。

ナンバーなんてお好きにって言われそうですが今回のロードスターは車を弄るのが好きな主人もなにもしなくてもそのまま乗れるなんて今までない車って言っててナンバー決めるくらいしかないなって言ってました(笑)

三桁、四桁とかでもローカルにちなんだお洒落な数字あれば参考にしますのでよろしくお願いいたします。

書込番号：18943508　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

私の場合ナンバーを覚えるのがめんどくさいので車の名前のナンバーか後は全て１にしています

何故か抽選番号の「１」が一発で奇跡的に取れていたりします・・・・・・・

書込番号：18943556

[北に住んでいます]

DBA-ND5RCなので「・・・5」。

書込番号：18943600

[reoreooneone]

最近は一桁の抽選番号は取れやすいんですかね？

一度外れたら次は何日後に抽選なんですかね？

車体番号分かっても納車までに時間あるらしいからひど始めての一桁にチャレンジもいいかもですね。

CX-3 CX-5のかたで「3」 「5」はよく見かけてます。

書込番号：18943610　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

僕も悩んでますね
787が有力候補ですかね、僕の場合
5は多そうだし

書込番号：18943614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

幸せな悩みですね。羨ましいです。


ロードスターにちなんだ番号なら、私も「5」に一票です。

あと、ND元年ということで、「2015」も。

また、広島ファンなら今年は「86」もいいかもしれないですね。


個人的には、子供が生まれるまでは、

忘れたらかみさんに怒られそうな結婚記念日にしていました。

子供が生まれてからは、子供の誕生日にしたら喜んでくれました。


ところで、「787」ってどんな意味があるのでしょうか？

書込番号：18943619

[just a little bit]

スレ主さん、初めまして。
私も、6月中旬にND契約して8月末〜9月頭と言われている納車日を心待ちにしてるものです。

契約時には、希望ナンバーは要らないと言っていたのですが、ロードスターにちなんで「1015」にしようかと悩んでいるところです。

書込番号：18943708

[岡崎さん。]

787Bから？

書込番号：18943800　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

「1015」はどんな意味がありますか？

書込番号：18943898　スマートフォンサイトからの書き込み

[just a little bit]

駄洒落みたいなもんですが、「1015」をローマ数字で表記すると「MXV」、「MX5」、『MX-5』となってロードスターの海外版の呼称になります(^^;

書込番号：18943923

[岡崎さん。]

787は？

書込番号：18943937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

安直ですが、１５００ｃｃなので１５００ってのはどうでしょうか？

覚えやすくていいと思います。

覚えられやすいですが・・・。

書込番号：18944062

[reoreooneone]

悩みますね〰(笑)

今候補はロードスター25周年なんで「25」が有力候補です。

書込番号：18944127　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

四桁なら「6104（ロードスター）」、「1640（ひろしま）」、三桁なら「787（無難だけど）」、二桁なら「15（車検年で便利です）」、一桁なら「5（MX-5より）」ですかね！

書込番号：18944155

[餃子定食]

＞一度外れたら次は何日後に抽選なんですかね？

１週間に１回抽選があります

書込番号：18944625

[osetti]

自分も希望ナンバー悩んだのですが記念日にしちゃいました
７８７も考えたのですが自分の中ではロータリーのイメージが強くて・・・でもカッコイイかなぁ〜
ところで、25周年って昨年ではないですか？
どうもＮＣのイメージが強い気がします
ＮＣで25周年の特別仕様も出ていたような・・・
ＮＤは、やがて出る30周年のイメージがあるような気がしますが、どうでしょう？
やはり、５か５５あたりが数字では合うような気がしますけど、難しいですね
なんて、思っていたら恥ずかしながら記念日に落ち着いてしまいました。

書込番号：18945834

[reoreooneone]

すいません、25周年でないんです(泣)
なんかで見たようなしかし勘違いだったみたいですね。

車のしゃたいはんごう分かってナンバー取れても納車までに直ぐでないみたいなので「5」でチャレンジしてみます！

書込番号：18945853　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

今ロードスターのパンフレット見てて思い付いたのですが魂動なので「510」どうですか？

後藤さんとも読めますが(笑)

書込番号：18947877　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

じゃ、26周年で「26」とか

書込番号：18948039

[COBRA大好き]

510はブルーバードでしょう！(^-^)

書込番号：18948230　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあ普通にロードスターに付ける名前で一番多いのが「５」だと思いますよ

日本ではユーノスロードスターですが海外だと名前はMX-5ですから・・・・・・・

書込番号：18948287

[はるみ柑]

私は希望ナンバーを選択しましたが、ロードスターとは縁もゆかりもない番号です。

イスズ１１７やトヨタ８６のようにその車種ズバリのナンバーは、はずかしくて選択できません。
希望ナンバーを選択しているかどうかは、例：広島３○○の下二桁を見ればわかりますから、
こいつは希望ナンバーを選択しているが、何の意味かなとよく考えます。
少しひねったほうが好きです。

バイクも趣味な私はバイクに希望ナンバーと思いましたが、制度がありませんでした。
そこで、バイクゆかりのナンバーとしました。自分にしかわからないナンバーが、
恥ずかしがりやの私には合っています。

ZR-7Sさんも言っている広島ならではの番号、カープ全員が着る原爆投下７０周年８月６日の
８６が納車予定月やトヨタ８６に対抗している意味でも良いに１票です。

書込番号：18948666

[駄洒落封印]

わかる人にはビミョーにわかるナンバー。
カープと言えば、10-91または4・43。あとは、「3」か「8」の一文字。

書込番号：18948922　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

少し話はそれますが納車日は意識しますか？

大安とか？

人による車検証の登録日が大事とか言う人もいるけどそれってこっちは選べないし(笑)

でも納車の日はその人の都合のいい日なのかな？

書込番号：18949515　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞納車日は意識しますか？

日にちそのものは意識しませんが、天気を意識しています。
雨の日は延期を申し出ます。

出来ればピーカンの日がいいですね。
クルマの細かい傷（エクボ）や磨き傷などチェックするためにも天気の悪い日は避けた方がいいです。
恥ずかしがらずにクルマのまわりをじっくりと回ってチェックする事をお勧めします。

新しいロードスターは関係ないと思いますが、以前某車を購入したとき、車体ナンバーから６か月以上モータープールにあった車という事が判明し、値引きを要求したことがあります。
ディーラーは「モータープールの在庫期間は関係ない」と言い張りましたが、内装のパネルに磨き傷を発見し、その事と合わせて「在庫が長いからこのような磨きが発生する」と主張し、ボディコーティングとセーフティパックを無料でつけることで合意した事があります。

天気の良い日に、セールスさんと一緒に傷のチェックをこまめにした方がいいですよ。

書込番号：18949833

[reoreooneone]

まだまだ納車まで長いので納車予定日でも決まったら天候や大安日とで選びまーす。

でも主人が取りに行くから☔でも行っちゃいそうです(笑)

書込番号：18952360　スマートフォンサイトからの書き込み

[比叡らいだあ]

納車はまだですが、小生も[５]にしております。小生にとって５台目のロードスターであることと、マッハ号の５番にしたかったからです。後からND[５]RCであることに気づきました。５月まで乗っていたNCは[８]でしたが、これはもう一台の車と合わせたためで意味はありませんでした。

書込番号：18952920

[reoreooneone]

８月から９月にかけて「5」のナンバーのNDロードスターたくさん見かけそうですね。

私は「5」に占いでみてもらった主人のラッキーナンバーをあわせて二桁にしたらと主人に提案したら気に入ったみたいです。

書込番号：18952997　スマートフォンサイトからの書き込み

[just a little bit]

六曜なんて全く科学的根拠の無い迷信であることは間違い無いですが、今まで８台乗り継いだ車の中で一度だけ、車を使う日程の都合上仏滅の日に納車。
その車では納車翌日にバンパーを擦り、その後２度自損事故を起こしました。それ以外は、免許取って以来30年間無事故なので、やっぱり仏滅の日の納車だけは避けたいと思ってしまいます。

書込番号：18953292

[reoreooneone]

「60-10」ロードってのはどうでしょう(笑)

書込番号：18964424　スマートフォンサイトからの書き込み

[労働の星(ロードスター)]

僕は「52」意味は？？

何となくです(笑)

書込番号：18968031　スマートフォンサイトからの書き込み

幌は大丈夫でしょうか？

[セバスチャンロマン]

今回のロードスターのデザインが気に入ったので購入したいと考えているのですが、幌の耐久性って大丈夫なのでしょうか？
ハードトップが出るまで待つべきでしょうか？
また、屋根が気になるならBRZとかのほうがいいのでしょうか？
また、FRは雪道大丈夫でしょうか？

いろいろと質問があるので、詳しい方ご教授くださいませ。

書込番号：18931393

[Re=UL/ν]

初代と2代目を合わせて3台乗り継ぎました。
幌は青空駐車か屋根付き車庫かで大きく変わりますが、青空駐車ならば消耗品です。
ハードトップでもウエザーストリップ（雨漏り防止ゴム）などが劣化すれば雨漏りします。
消耗品なので交換が必要になります。

雪道はAWDやFFに比べたら格段に弱いです。スタッドレスだけだとキツい登坂では上がらない事も。
＋チェーンはあった方が良いです。
雪道に慣れていればFFだろうとFRだろうと大丈夫ですが未経験ならオススメはしません。

オープンカーは雨漏りくらい普通でしょ〜と大らかな気持ちで付き合うと
気にはなりません。
ポタッときたらチューイングガム噛んで、それを貼って滴を止めるくらいの大らかさがあると
良いですねw
日頃のメンテナンスなどはクローズドボディよりも
気を使うので、覚悟がなければクローズドボディ車の方が良いでしょう。

書込番号：18931543

[ょょ]

セバスチャンロマンさん

NAの中古に8年ほど乗ってました。購入時に幌を交換しましたが8年たってもまだまだ問題なさそうでしたよ。ビニール幌と布幌の違いについては私も他の詳しい人の意見が知りたいです。
私は屋外駐車ですが会社で夜まで、自宅で朝まで積もらせておいても問題ありませんでした。(30cm程度？)
冬場はトランクに米10kg積んでました。アイスバーンでは多少気を使いますが普通の雪道なら(個人的には)FFと変わらないと思います。逆にアクセルでも曲がれるのでFFより融通が利きます。
先日、ガソリンスタンドを出るときにフロントの黒い部分の底面を擦ってしまいました。冬場が心配なのでスタッドレス購入時には扁平率を上げて多少かさ上げしようか考え中です。

書込番号：18931581

[セバスチャンロマン]

Re=UL/ν さん

返信ありがとうございます。

自宅は屋根付き車庫ですが、ハードトップでも消耗品のせいで雨漏りの可能性もあるのですね。勉強になりました。

新潟に住んでいるので、毎年少しだけ雪が降ります。もちろんスタッドレスで、雪道走行も自信があるのですが、今乗っている車がFF（インサイト）で、結構雪に弱いです。凍結した坂道は登れなくなったり、雪が多いとスタックします。
そのため、FRだとさらに雪に弱いのではないかと危惧をしています。

FR車を買いたいと思っているので、BRZも候補です。こちらのほうが実用性も少しはありそうです。
ただ、ロードスターのデザインが気に入っています。また、試乗をしましたが、オープンはとても気持ちがよかったです。そのため、ロードスターをできれば購入したいと考えています。

幌は、デザイン的に好きですが、劣化やメンテがどうなのか所有したことのない私にはわからなかったので質問をさせていただきました。

詳しい解説、アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：18931596

[メジロデュラン]

R35にスタッドレスを履かせば、雪道で最強ですよ 笑 ロードスターだと重量配分的にはしんどいですね。

書込番号：18931619

[セバスチャンロマン]

ょょさん

返信ありがとうございます。

8年たっても大丈夫そうなんですね。汚れとかヒビみたいなのは出てくるのでしょうか？

30センチほどの雪なら大丈夫なんですね。私の場合は、30センチくらいしか雪は積もらないと思いますので心配ないですね。（会社の屋根なし駐車場で、勤務時間中に積もるのは３０センチくらいまでです。）

トランクにおもりを積むのはよく聞く方法ですね。やはり、効果はあるんですね？

アドバイス、解説ありがとうございました。

書込番号：18931620

[セバスチャンロマン]

間違って、ょょさんへの返信2回送ってしまいました・・・・

R35はAWDですもんね。それは雪道最強ですよね。インプも同様だとおもいます。

書込番号：18931641

[Re=UL/ν]

ビニール製幌は、先ず縁から傷んで切れが出てきます。
布製幌は何となく傷んだ布になり突然割けるように切れます。
3台乗っていて幌は2度交換しました。
特に寒い冬場は幌布が固くなり縮むので、テンションがかかって切れやすいです。
1台はハードトップ。
ウエザーストリップは車検毎くらいには交換するしないを判断する感覚です。

因みにNAやNBとは違って、と言うか旧型からのフィードバックにより
幌は相当進化していますので、5年どころか10年は心配いらないかも知れません。
ウエザーストリップは定期的な交換を視野に入れといた方が良いでしょうね。

新潟ですか〜。真冬の日本海東北自動車道を走った事がありますが、地元の方の速度には付いて行けずに
途中で一般道へ下りた事がありますね。
全面ブラックアイスバーンなのに100km/h以上で飛ばす地元の人には驚きましたw
自分はトラクションがゼロな上に、滑りまくってアクセル開けられなかった。

長野あたりのスキー場では、ロードスターがスタックしてるのを良く見かけました。
同車種のよしみでヘルプかって出てましたね。

ロードスターのノーマルサスセッティングは弱〜中アンダーステアリングです。
雪道でアクセル踏んだらケツ降る前にフロントが外へ逃げますよ。
フロントへ過重移動してあげないと。
パワーが無いのでアクセルだけでドリフト状態にはなりません。
220PSまでチューンしたロードスターでやっとアクセルだけでドリフトが可能でした。

書込番号：18931669

[セバスチャンロマン]

Re=UL/ν さん

幌、2度の交換ですか。そう聞くと、少し尻込みしてしまいます＾＾やはり、ハードトップ待ったほうがいいのかな・・・

日東道走ったことあるんですね。あの道は、ほとんどが一車線で、道も細くとても危ない道です。
雪降るとたびたび事故があって、通行止めになります。雪降ったときは乗らないほうがいいです。

ロードスターがスタックしてるのをたびたび見たんですね。やはり、雪には弱いんですね・・
それを言ったらBRZも同じことなんでしょうけど。

書込番号：18931700

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

冬道に関してですが、FFや4駆と違って、雪の積もったﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞなんかでﾄﾗｸｼｮﾝかけて走る力業ができないですが、慣れたらFFよりは安全だし楽ですよ(^^) ｱｸｾﾙﾜｰｸで車の向き変えれるし（ほんとの滑る道は、FFはｻｲﾄﾞ使わないと向き変わりません）、登り坂はFFのほうが辛いです。ただ、新潟って雪が重いんで、ちょっと辛いかもしれませんねf^_^;とくに、新潟だとﾛｰﾄﾞｽﾀｰの場合はﾘｯﾌﾟ禁物ですしね。あと、軽いのが売りの車ですが、新潟の場合は少し重い車のほうが有利に感じます。北海道なら軽いほうがｽﾀｯｸしにくいし怖い思いしなくて済むんですが…。なので、冬道優先するなら86かな…

書込番号：18932535

[タスマニアン★デビル]

セバスチャンロマンさん

こんばんは！ ようやくいつものスレが立ったので思わず投稿しました。

まず幌の耐久性ですが当方、04年製ＮＢで布製幌です。 保管は完全クローズの車庫ではなく屋根付き(直射日光は当たりません)で１１年間保管してますが、まだまだ綺麗な状態です。ただ自宅でなく豪雪地に行くような事もあるならばＲＨＴが出るまで待った方がいいかも知れません。

先週ようやくＮＤのMTに試乗で来ましたが良いですね！
今、乗っているのがターボなので、正直、トルク不足が耐えられるかなぁ？と不安視していましたが、全然問題なっかったです。(賛否両論、十人十色の考えはありますが....)
峠道なのでエンジンの性能を十分使い切るという意味では、今のＮＢターボより良いと感じました。特にフライホィールが大きいのか、高回転域からアクセルオフでも回転の落ちが少なく非常にいいなぁと思いました。

ただ個人的に気になっているのは、6000〜7000(レッド)rpm辺りでトルク感がなくなる事とアクセルペダルがオルガン式？になったせいで、ヒールでアクセルが煽りにくくなってのが気になります。

でも良いですよ今度のロードスターは！

書込番号：18933320

[ょょ]

セバスチャンロマンさん

NAの場合、ビニール幌なので参考にはなりませんがたまにタイヤレザーワックスなどで拭く程度で8年ならヒビなどもありませんでした。
NDにはモータウンを塗りました。容器と100円ショップの刷毛があれば10分程で塗れて、撥水状態も良好です。これを年2回程度塗れば大丈夫かな？と思ってます。
雪の朝は通勤途中で屋根に残った雪が雪崩になってワイパーが効かなくなることが良くありますね？(私の除雪が適当なのですが)　あんまり覚えてませんが幌屋根は雪が滑る事が無かったような．．．屋根が低くて除雪も楽です。
車高が低いので深夜帰宅まえに新雪がラッセル状態になるまで積もると辛い時がありますが、これはBRZも一緒ですね？ただ、最近は温暖化の影響か、雪が減ってきたのと融雪装置の普及や除雪車の出動が早いので昔程には困らないと思います。

走りの感じはBRZもロードスターも似たり寄ったりかな。デザインは好みですがどちらも恰好良いですね。BRZの青に魅かれます。NDは狭くて使い勝手が悪いけどオープンで軽快な走りが良いところ。BRZは荷物も載るので普段使いでNDより不満なく付き合えそう。どちらを選んでも幸せになれると思いますがセバスチャンロマンさんにとって良い選択をされる事を祈ってます。

書込番号：18933380

[パグのパグぞう]

幌はNBに7年位青空駐車で乗ってましたが、問題なかったですよ
ちゃんと洗車したりコーティングしとけば10年は大丈夫だと思いますが、雪国や南国だと当てはまらないかもしれませんが

書込番号：18934798　スマートフォンサイトからの書き込み

[拓海臨工]

ND納車待ちです。
なにげにYouTube見てたら、マツダのチーフデザイナーの方がまめに洗車機で洗車したほうがいいと言ってました。
幌だと洗車機はどんなもんかと思ってましたが、大丈夫みたいですね。
幌は専用のコーティング剤もあるようですが、水性ワックス
でもありみたいですね。

書込番号：18934927　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際のオヤジ]

私もょょさんと同じ幌のコーティング剤をＮＣに使っていました。おかげで１０年間雨漏りなども起きませんででした。コーティング剤も値段が張るものじゃないので２年に一度メンテナンスしてやれば結構持つのでお勧めです

書込番号：18936367

[阿耨多羅三藐三菩提]

リアウィンドウがガラスになってからはそんなに気を使うことはなくなりました。

書込番号：18940776　スマートフォンサイトからの書き込み

[scorpioredwriter]

＞FRは雪道大丈夫でしょうか?
ＬＳＤの有無で大きな差が有りますので雪道を走る機会が多いのであればＬＳＤ付きを選択された方が良いです。

書込番号：18947086

[948]

NCですが、日常使いだったため、幌の耐久性やセキュリティが心配で、VS RHTに乗ってました。

車重が重くはなりますが、やはりRHTは快適でしたよ。

FRで初期のRHTということもあり、通勤路の冬場のアイスバーンや雪道が心配でしたが、ブリザックVRXとトランク内の荷物(本を10kg以上つみました(笑))のお陰か、全く問題ありませんでした。
今年のお正月の大雪(関西ですが…)でも、大丈夫でしたよ。

書込番号：18948070　スマートフォンサイトからの書き込み

[reoreooneone]

急に今週から35℃近い気温になりましたが幌をしたままで乗り込んだときやはり幌の方が一般の屋根の物に比べて暑さは違いますか？
エアコンの冷えるまでの時間も違いますか？

暑いと言うことは冬場は寒いってことですよね？

書込番号：18956803　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

去年8月まで所有していた、アルファロメオスパイダー3リッターV6は、布製の幌でしたが、幌のコーティングとハーフカバーで18年経過時点でも、問題ありませんでした。私の経験ですが、直射日光が、変色や劣化の大敵ですので、屋根のない駐車場でしたら、長持ちさせるために、ハーフカバーは必須と思います。

書込番号：18959822

[木下あゆ美]

86からのNDのAT LPに買換えです。
オープンは初めてでメタルトップが欲しかったのですが待ってられなく幌で買いました。
走行2000kmぐらいの感想です。

NDのLPの幌は2重のためかしっかりしてるので布地とか全然気になりません。
エアコンや音楽の問題も大丈夫です。
スピーカーはBOSEのせいか幌でも窓開けてもオープンでも低音も出て良く聞こえます。
86なんか高速で窓開けたら聴こえません(>_<)

手軽に開閉出来るので幌で良かったと思います。(耐久性は分かりませんが)

それより気になるのは収納かと思います。

書込番号：18962647　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

重さのリスクと、安心のリスクとどちらを取るかですね。
ＮＣの場合は、ＲＨＴ発売以後は大半の人がＲＨＴを選択しています。
ディーラーがクレームのリスクを嫌ってＲＨＴを勧めていたせいもあるかもしれませんが・・・。

ロードスターの特徴として「雨漏りについては保証外」の念書にサインさせられます。
雨漏りの発生はほとんどありませんが、幌の方がリスクは高いですね。

待てるのなら両方見てから決めるのがいいと思います。

書込番号：18962714　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

幌かＲＨＤかの違いでそんなに走りに
差が出るものなんでしょうか？(・・?

書込番号：18962733　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

走りに差があるという人はいますが、私はあまり感じません。
限界まで攻めれば差が出るのかもしれませんが。

書込番号：18962896　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

そうですか(^_^;)
ありがとうございます☆

書込番号：18963079　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

何10キロも変われば走りに影響ありますよ
俺はNBに以前乗ってましたが20キロのハードトップを付けたり外したりしてましたが明らかに外して乗ってた方が走行の全てに置いてメリットありましたよ
耐久製が心配ならハーフカバーを購入しましょう
俺は青空駐車なんでハーフボディーカバーで対応しますよ

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[ばりんばりん３号]

幌とＲＨＴの走行性能は２台を乗り較べなければ気にすることはないでしょう。
（知らなければ問題なし）
幌は青空駐車だと劣化が早いでしょうね。
それなりに持ちはしますが、幌貯金はしておいた方がいいと思います。
今時の幌車は部品高そうだし。
心配ならハードルーフが出るのを待つほうが無難と思いますが、
幌車は雨の日もポツポツ音が楽しかったり情緒があって、できれば試して欲しいかな。

雪道ですが、私は年に１回くらい軽く積もる程度の地域に住んでて、
そんな環境ではスタッドレスを履くわけもなく、雪上はうまく走れませんでした。
プッシュアンダー出まくりで曲がらないし、直線もフラフラで話になりません。
ま、タイヤ次第だと思いますが。ＮＤは新しいから大丈夫なのかな？

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[ょょ]

ぱりんぱりん3号さん

雪道に今のノーマルは無謀です。
30年程前の記憶では雪に降られた朝にノーマルで走ってもそこそこイケた様な気がしますが今のノーマルタイヤで雪道を走る自信は無いです。たぶん最近のノーマルはドライ性能寄りになっているのでしょう。
私は北陸ですがスタッドレスならちゃんと走ればプッシュアンダーは無いですよ。直線も下手なFFより安定してます。雪道は発進より停止が問題です。停止にFFもFRもAWDも関係無いので車重の軽い車の方が安心です。

書込番号：18967112

[ばりんばりん３号]

ょょさん
＞雪道に今のノーマルは無謀です。
まったくその通りです。
こちらでは雪に備える事があまりないので、ついそのまま走っちゃうんですよね。
（がしかし、幹線道路の手前の坂を登れずあきらめてましたが・・・）
お恥ずかしい話です。
やはりタイヤは大事ですね。

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[ぱんだロック]

こんばんは。
私は新潟でNAに3年乗っておりました。
幌はNB仕様にしてましたが、3年間は野晒しでノーメンテで大丈夫でした。
目につく傷も、雨漏りもありませんでしたよ。

駆動については、もちろんFRは弱いです。
真冬の新潟バイパスは、多少のケツ振りは覚悟が必要でした。
また何日かは積雪の為、乗れない日もありました。

ただ私個人的には、ロードスターが本当に好きでしたので、危険な日は乗らない、
もしくは慎重な運転と決めてましたので、苦に思ったことはなかったです。
要は、自分がどこまで許容出来るのかだけだと思います。

是非、良いロードスターライフを。
ND羨ましいです(^^)

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[木下あゆ美]

> ロードスターの特徴として「雨漏りについては保証外」の念書にサインさせられます。
ＮＤ買ったけどこんなサインしてないです。
昔の話では・・・。

書込番号：18993334

[osetti]

自分もした覚えがありません
もしかして小さくどこかに書いてあったのかなぁ
でも説明もなかったと思います

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[パグのパグぞう]

それはNCの話です
NCは実は幌に色々と初期型から問題があり、それらを改良したが解決出来なくて、そういう書類にサインさせたんだと思います

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