ホンダ S660 のクチコミ掲示板

S660に出会えてよかった事。

[Gan爺]

・嫁と毎週のようにドライブに出かけられる事
・車の楽しさを再確認させられた事。
・オートマのくせに24ｋｍ/ｈの燃費。
・ご近所さんに「カッコいい車ですね」と言われる。
・ドライブ中に視線を感じる、話しかけられる。
・オープンサイコー、この車はクローズで乗っちゃダメ！！

みなさんはどうですか？

書込番号：24078402

[かおり１６]

S660に出会えてよかった事。

それ以上にGan爺さんが、毎週のようにドライブに出かけられる嫁と出会ったことの方がさらに尊いです。

書込番号：24078442

[鍛冶屋の政]

＞Gan爺さん
主様の愛車、カッコいいしボディカラーが凄く綺麗です。

素敵な奥様とご一緒に、いつまでも安全運転で楽しいカーライフを！

書込番号：24078786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞Gan爺さん

ごちそうさん（笑
たぶんS660じゃなくても、そうなってなのかもよ・・・

ウチはないな...（残念

書込番号：24078932

[トランスマニア]

Gan爺さん

凄くいい車です！電動オープンなら、、、そこが悔やまれます。電動オープンでガルウィングなら車両価格3倍になっても爆発的大ヒットします！

書込番号：24078975　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

個人的には、バージョンZより、この青色の方がS660のキャラクターに合っていると思います！
お嫁さんを、いつまでも大切にしてあげて下さい！

書込番号：24079028

[ato.nyan]

良いな〜息子さんの奥さんと毎週デートですか。
自分も納車されたらそうなりたいな。
まだ息子は未婚ですが…

書込番号：24079039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞・嫁と毎週のようにドライブに出かけられる事
　自分も春夏秋冬に関わらず、オープンで嫁と泊まりがけで長距離ドライブに行ってましたが
コロナ禍の自粛で、ここ1年はさっぱり走行距離が伸びなくなりました。

＞・車の楽しさを再確認させられた事。
スポーツカーならではの共通認識ですね。運転するだけが楽しい。

＞・オートマのくせに24ｋｍ/ｈの燃費
知人のS660はこんな燃費叩き出していませんね。

＞・ご近所さんに「カッコいい車ですね」と言われる。
色眼鏡付きの社交辞令ですね。自分もよくそう感じます。

＞・ドライブ中に視線を感じる、話しかけられる。
希少なスポーツカーあるあるになってきましたね。
小学低学年くらいの子供らが、よく振ってきます。
子供の感性の方が大人よりも、素直に見るのでスポーツカーはまだまだ人気ですね。

＞・オープンサイコー、この車はクローズで乗っちゃダメ！！
見かけるS660、コペンでオープンにしているところに出くわすのは少ないですね。
面倒でも積極的に開けましょう。

S660は仲間です。ロードスター乗りより。

書込番号：24079105

[かをる。]

こんなクルマの助手席に乗ってくれる奥様素敵です。
リアのキャリアが有れば一泊くらいの旅行もいけそうですね。
ブルーやグリーン、私は選べませんがスーパーカーらしくてカッコいいです。

S660に出会えて良かった事。
それは運転して楽しいところ！これにつきると思います。クルマはカタログスペックじゃないと言うことを再確認させてくれました。
終売を期にβからαに乗り換えますが、ビートを愛している人同様、長く大事に乗っていきたいです。

書込番号：24079131　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

みなさま　書き込みありがとうございます。

＞かおり１６さん

話す機会が増えましたね。
今じゃ一週間何があったかをドライブ中に報告してます。


＞鍛冶屋の政さん

S660はこの色しかないと思って購入しました。
でも途中でこの色は廃止となり、人気の無い色なのかなと
思いましたが　やっぱりこの色が一番目立って私は大好きです。


＞ZXR400L3さん

確かにそうかもしれませんが
ドライブに行きたくなる気持ちにさせるのがS660何ですよ。


＞トランスマニアさん

電動オープンはこのデザインでは無理ですね。
格納スペースが有りません。



＞1994sennaさん

ありがとうございます。
嫁もS660も大切にします。


＞ato.nyanさん

うちは娘ですがまだ結婚していません。
娘もS660大好きでよくドライブに行ってますよ。


＞Che Guevaraさん

私達のドライブは名所や人の集まるところは避け
ご飯もお弁当持参や、マクドのドライブスルーです。
乗せてる写真は仙台から青森、新潟と一週間この車で
旅行（コロナ前）した時の写真です。

24ｋｍ/ｈの燃費は一番いい時で
それでも２２くらいは伸びますね

意外とこの車、おばちゃん受けがいいです。

ロードスターは仲間です。S660乗りよりｗ


＞かをる。さん

乗せてる写真は東北を一週間旅行した時のモノです。
問題なしでした。

同意、「クルマはカタログスペックじゃない」

書込番号：24079690

[ZXR400L3]

＞かをる。さん

AZ-1やカプチーノ、ビートなど、絶版車をよく見かけます、というか通勤時間帯が同じようで・・・
対向で見る時、よく維持してあげてるなぁって、感心してます。

かをる。殿も、維持してあげてくださいね。

書込番号：24080718

[かをる。]

＞ZXR400L3さん
ABCのAとCは最近まったく見なくなりましたね。
ビートは販売4万台のうち2万台が現在しているらしいです。最近パーツが新たに買えるようになったりとメーカーにもオーナーにも愛されていますね。
S2000も未だにほとんどの新品パーツが手に入るらしいです。

S660も出来るだけ多くのオーナーが大事にしてくれることで長く維持できるのかなと思っています。

書込番号：24080991　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞Gan爺さん
良いお話&写真ですね。
恐らく青森での写真でしょうか……S660にぴったりのワインディングロードだったように思います。

私の場合はビートですが、ほとんど一人乗車で、たまに息子or実父の男二人乗車です(苦笑)
せっかくのオープンカーなので、なるべく屋根は開けて乗っています。
通りすがりの年配の方には「めんこい車だねぇ〜」何て言われてました。

S660もずっと気になってはいましたが、結局最後まで愛車を手放す決断ができませんでした(涙)
S660にお乗りの方・納車待ちの方が羨ましいですが、私も引き続きビートを愛でて楽しんでいきたいと思います！

書込番号：24081128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞かをる。さん

尖がった車は、よく維持してほしいと願います。


残念ながら、もうこういう車は、でてこないでしょうね・・・

書込番号：24081230

あらためて思う ・・・ クローズボデーのＳ６６０があればなぁ

[青ぃ薔薇]

そりゃ気持ちいいよ！
でも長く乗り続けられるクルマは結果的にクローズボデーのバージョンのほうが結果的に評価されることになる
比べるのもどうかと思うがフェラーリ３０８しかり３２８しかり
ＧＴＳのほうが高かったが今日ではＧＴＢのほうが圧倒的に評価が高い
Ｚ３２も同じだね！Ｔバールーフよりクローズボデーのほうが価値ある
９６４も同様！タルガやカブリオレより圧倒的にクーペ

異論を待ってる

書込番号：24044629

[北に住んでいます]

異論と言うよりも、屋根ありバージョンが有ったとしても売れなかったと思う


そんな事よりもやっぱエンジンだよ、ホンダなんだから車用にチューンしたV4積んでとか頑張った車を出して欲しかった（自主規制オーバーも当然）

ただ、どちらにしても好き者しか買わないから短命は間違いない。

書込番号：24044645

[青ぃ薔薇]

６６６ｃｃのバージョンを追加発売すればできたかも

書込番号：24044665

[エンディミオンの呟き]

AZ1みたくガルウィング搭載すれば
もっと評価されたと思う

書込番号：24044694　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ポルシェのようにクローズドボディを高く設定できれば採算取れるけどホンダは大衆車メーカーですからね。
でもやっぱりボクスターのほうのように屋根が開くほうが好きです。

書込番号：24044920

[肥後ドン]

ガルウィングドアにしたら車重が増加するので見送りになったと思います。

書込番号：24045018　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞青ぃ薔薇さん
クローズドコース走るなら剛性高いクローズボディが必要かも知れませが。
一般公道には不要な性能ですね。
眼を三角にしてコーナー攻めるよりオープンで走るだけでモチベーション上がってストレス解消になるオープンはお手軽スポーツカーには合いますよ。

書込番号：24045075　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ホンダにはホンダの考えが有りますからネチネチ突っ突かなくても…

書込番号：24045164　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ぃ薔薇]

まあ大人の事情だということは重々承知だが

書込番号：24045201

[青ぃ薔薇]

オープンを勧める人が多いのだがなぜ中古車市場では圧倒的にクローズボデーが流行るのか？
クローズボデーを求める人が公道で飛ばす人とは考えられない

推測だがこのてのクルマは長く乗る人が多いので耐久性を重視するからだと思う

書込番号：24045209

[Che Guevara]

S660でクローズドだと50周年記念車としてS600、S800のオマージュから出た意味が無くなるね。
出来たら、あのS600を彷彿とさせるスタイルのフルオープンで出ていたら
売れたんじゃなかろうか。（FRで）

スポーツカー全盛期なら、選択肢があっても面白いけど、今時では
S660の魅力半減だろうね。

スポーツカーの評価・価値って金銭じゃ無いからね。

今のスポーツカー不人気だと、長年販売し続けるところにしか業界全体では価値観がなくなっているので
規制に負けて製造終了は寂しいだけですね。すぐに止めるのはホンダらしいと言えばらしいけどね。

書込番号：24045371

[マイペェジ]

数売れれば、クーペボディー等のバリエーション追加もやぶさかではない筈です。
しかしクルマの特性上数売れるとは考え難く、早晩販売終了となりましたと。

元々ビートのようなフルオープンではありませんから、クーペの需要は低いと見ます。

書込番号：24045387

[cute.]

以前6年くらいコペンに乗っていました。
オープンはとても気持ち良かったです。
上を開けなければ2人で2泊3日くらいなら荷物も乗りましたし、ホテルに荷物置いた後だとオープンで観光できました。
今回 s660の生産が終わるということで、形の好みやMRに乗ってみたいと思い乗り換えまたは追加で急遽検討しましたがあまりの荷物の乗らなさに断念しました。よくレビューにありますが一人旅がご趣味の方にはたまらなく魅力的な車だと思います。

書込番号：24045419　スマートフォンサイトからの書き込み

[cute.]

あ、スレ主さまのお話から少しずれちゃいました。ごめんなさい。
わたしはコペンも s660 も上が開いてあの小さいながらに開放感があるから魅力的に思いました。
軽であの車高なので上が開かないと、形以外はわたしには普通の軽よりただ不便に思っちゃいます。
普通車規格のスポーツカーだと両方あっても良いなって思います。

書込番号：24045447　スマートフォンサイトからの書き込み

[mapnoa]

クローズドボディが後々人気になるのは、スポーツカーとして考えるとボディ剛性が高いのが1番で、重量も軽量で安全性も高いことで、よりピュアスポーツカーと考えられるからだと思います。
S2000の時も、同じことが言われて屋根付きが待望されましたが、ホンダの「S」はみなオープンで、Type-Rも出さない方針ですかね。

書込番号：24063034

s660の中古価格について

[たにしましま]

こんばんは、私は4月から大学4年で就職をしたらS660のαの青を購入したいと思っていたのですが。生産終了の知らせが...仮に自分が買うときは中古を買う事になると思うのですがその時は5千キロくらいのMTの中古を購入しようと思ってます。そこで質問なんですが中古の価格は全体的に上がりますかね？
ビートを見ているとそんなに値段が上がる事もないかなとも思ってるのですが...値段は下がりにくくなるくらい？

一応自宅のガレージにおける場所があるのでそこに駐車しようと思ってます。

書込番号：24035294　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

プレミアがつくような値上がりはしないと思いますよ。ファイナルエディションのような限定販売になるとわかりませんが。

元々、大衆車ではなく指名買いの車種になるので新車と同じ値段ぐらいの価格になるかもしれません。

書込番号：24035316　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこたんぺ子]

欲しい人は既にあらかた購入していると思いますし販売終了後に欲しくなる人はあまりいないと思いますので、中古価格は年式に応じて普通に下落すると思います。

書込番号：24035602

[JTB48]

新車と違って、ずるい中古車屋さんは値上げするでしょうね。そう考えると予算を何とか工面して新車にしたほうが満足すると思いますよ。私もかつて学生だった頃AE86がモデルチェンジするらしい噂を聞いたので親に無理言って少し援助してもらって新車を買いました。

書込番号：24035633

[mapnoa]

全体で3万台以上の生産がある車なので、新車より値上がりするようなことはまずあり得ないと思いますし、値落ちは少ない方だとは思いますが、高くて中古で買えないような事はないと思いますよ。

NSX、S2000、各TYPE-Rなどは、海外人気に現存数減で値上がっているだけですので、安全基準を満たさない軽規格で、背の高い人が多い欧州では、身長制限もあるS660で、それほど海外に流れるとは思えません。

最終のバージヨンZはほとんどが、ソニックグレーパールばかり注文されているようなので、モデューロXとしては珍しい色ではなくなるとすれば、元々人気のホワイトパール色のVersion Zが日本では希少なS660になるような気がしますが。

そう思いつつも、私はソニックグレーパールの色がものすごく気に入ってVersionＺを即決しました。
ずっとほしかったS660なので、最後に契約出来てほっとしました。

軽規格で経済的にもこの手の趣味車としては最も維持しやすいこともあり、私は納車されればガソリン車が乗れる内は維持し続けると思います。

＞たにしましまさん
来年、新古、中古なら全然普通に買えると思いますし、好きな色で購入できると良いですね。

書込番号：24035831

[あかビー・ケロ]

＞たにしましまさん
こんにちはh4年式ビート乗ってます。
2、3年後という事、通常グレードのmtであれば値上がりは普通に落ち着いてると思います。
ただ5000キロ以内という事だと余りお得でない価格かも知れませんが。。

書込番号：24036075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞たにしましまさん

中古車であれば、玉がないと買えませんので、値段よりも絶対条件の「青」があるかを気にした方がいいと思います。
S660の白や黄色は、よく見かけますが、青はあまり見ないイメージです・・・

青が絶対条件ならば、新車の方が確実に青にできます。
私なら事情を説明し、親に頼めるであれば、親ローンで新車買います。
（親も余力がないと無理でしょうけど・・・）

書込番号：24036551

[たにしましま]

＞coroncoronさん
なるほどそうなると新車で買った方がいいですね。

書込番号：24040847　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにしましま]

＞おこたんぺ子さん
そうなんですね。新車を親の援助で買うかある程度安くなったら買うかで悩みますね。

書込番号：24040849　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにしましま]

＞JTB48さん
なるほど、そういう中古車屋もいるんですね。今って生産終了を発表したから中古車価格がたかいんですかね？

書込番号：24040851　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにしましま]

＞mapnoaさん
モデューロX羨ましいです！やっぱり軽自動車だと維持費は安いんでしょうか？車体価格を除くと自動車税と保険とガソリン代位だと思うのですが月換算だといくらぐらいになるでしょうか？

書込番号：24040852　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにしましま]

＞あかビー・ケロさん
確かに低走行だと新車と変わらなさそうですね。落ち着いてるのを期待します、

書込番号：24040854　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにしましま]

＞ZXR400L3さん
確かに中古車サイトを見てると赤と青のMTは特に少ないですね。そうですね自分だとローンが組めないと思うので親に頼んで銀行のマイカーローンを代わりに受けてもらうしかなさそうです....マイカーローンって2台目も通るんですかね。去年の冬に600万ほど借りてるのですが。

書込番号：24040858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞たにしましまさん
ローン（借金）は過去の実績と本人の信用がものを言うので
過去にきちんと払ってる、親御さんの職の信用、収入で変わると思いますよ。

自宅にガレージがある、去年600万借りてる。
結構、親御さんは裕福そうなので大丈夫じゃないですかね。

＞マイカーローンって2台目も通るんですかね。
田舎なんか一人1台が当たり前だから夫婦でそれぞれローンとか普通にありますよ。

書込番号：24040865

[メカドール]

＞たにしましまさん

ここを見てると、S660→S660の買い替えが多いようです。
という事は、最終受注の納車が夏頃から来年３月まで五月雨式に始まりますから、比較的タマ数は多く出てきて価格はさほど上がらない可能性があります　

ちょうど卒業される来年３月が中古の買い頃を迎えるかもしれませんね。
来年４月以降は、若干上がり気味になってくるかも。

書込番号：24049595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞たにしましまさん

新車、売り切れみたいですよ。

書込番号：24050067

[自作興味マン]

購入なされる前に乗ったことがないのであればレンタカーなどで数回、乗って見たほうが良いですよ。
狭い道や裏道へ入るとガードレール、その他で左右が見えない場面へ出くわします。
後方も視界は悪いです。
バック時に近所の子供が知らに間に見に来ようとしてバックしようとしたらバンパーの真後ろへいたりとか
ハッキリ言ってしまうと乗ってる人は運転歴の長いベテランのオッサンが多いのです、
輪止めなんかも高さを意識しないで接触したらバンパーごとヒックリ返ってしまうことでしょう。
レンタカー会社での車両保険もあるハズですから入っておいた安心だと思います。
中古でも安い車ではないので良く検討なされることを推奨しますよ。

書込番号：24056864

モデューロ最終バージョンの値引きについて

[とろまぐろサーモン]

終売ということで、だいぶ背伸びをしてディーラーでモデューロxの話を伺って来ました。オプションは、インターナビ、ETCのみです。

値引きは6万円＋端数程度とのこと。
本体価格と納車可能台数の関係から悩んでおりますが、ディーラーとお話をされている方、どの程度値引き条件が出てるか共有させて下さい。

当方、首都圏で、はじめて行くディーラーでの条件でした。

書込番号：24020843　スマートフォンサイトからの書き込み

[FILM GURI]

バージョンZは、今は注文できないようです。要望次第？？
α・βに関しても、2月が納期。3月で生産終了ということは、
もう今月で受注完了でしょうね。

そうそう、中古の価格が軒並み上がってますね。
エスロクに魅了されたオーナーが即売りに出すとも考えにくいので、
今後も中古市場での暴落はなさそうです。

書込番号：24030757

[とろまぐろサーモン]

＞かをる。さん
ご契約おめでとうございます。
値引きも10マン以上とのこと、羨ましいです。
バージョンZ、契約出来ないんですか‼
あら。今日、ディーラーと話してたらそんな事言って無かったのに。ちょっと頼りなさげな人だったので見逃してるかもしれませんね。
何はともあれ共有ありがとうございました。

書込番号：24030761　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞FILM GURIさん
情報ありがとうございます。
やはり、注文停止ですか。
決断が遅すぎたかもしれませんね。。。
参考になります。ありがとうございます。

書込番号：24030765　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

詳しくはわかりませんが、ディーラーによって販売枠のような物があるようです。
まだ注文出来るところもあるのかもしれませんね。

書込番号：24030790　スマートフォンサイトからの書き込み

[cool mint]

悩んでいるところでＺを発注してしまいました。
いつまでも考えていると買えなくなってしまうので、とりあえず。
納車は最終の３月１０日ラインオフ分とのことです。
最悪他の希望者に権利譲渡してもいいと思い確保だけ。
値引きは20万以上頑張っていただきましたが・・・。
優柔不断な自分に数日での即決は無理でした。
本日まで既にＺの受注は予定数終了で締め切っているとのことです。
追加生産もなしとのことですので、ひとまず確保できよかったです。
が、まだまだ悩んでいます。
いっそのこと締め切っていれば諦めもついたのに。
最後のＭＲマニュアル車に乗りたいですが、高いw
場合によってはどなたかお譲りします??

書込番号：24032128

[とろまぐろサーモン]

＞cool mintさん
凄い値引きの共有ありがとうございます。
当方はというと、、


諦めました！
六万円＋端数の提示は変わらず、台数ないですよと時間もない中で決断が出来ませんでした。。。
購入された皆様おめでとうございます。
情報頂きました皆様ありがとうございました。

御礼申し上げます。

書込番号：24032422　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

解決済みですが、追加情報です。
バージョンZ契約可能なディーラーはあるようですね。
納期は来年のようですが、悩んでいる方がいらっしゃればディーラーにお話を聞きに行かれても良いと思います。

書込番号：24036529　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガパパその2]

本日バージョンzオーダーしました。値引きは本体と用品15万付けて計6万5千円位でした。皆さんとはとても比較にはなりませんけど買えたので良かったです。朝の時点では3月10日生産？で100台との事でしたので、増産になったのでしょうか？ちなみにオーダーした時は残り70台位との事でした。参考迄です。

書込番号：24038512　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞モモンガパパその2さん
参考情報ありがとうございます。
バージョンZだけで、三月100台の生産となると、ほかのグレードの生産計画にも影響しそうですね。

ご検討されている方に値引きを含め有益な情報の提供ありがとうございます。（値引き提示は当方も同程度でした）

書込番号：24038579　スマートフォンサイトからの書き込み

[jyuuuu]

現在αを所有しておりまして、主に週末のみの走行パターン、4年でまだ7千キロ程の走行距離ですので、同じ車種への乗り換えですしどうしようかとかなり悩みましたが、半ば勢いで昨日オーダーしました。
自分の場合はバージョンZで、センターディスプレイのみオプションで、値引きは１３万弱で納期は来年の2月。
多分今週いっぱいで、オーダーストップだろうとのことでした。

書込番号：24038581　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞jyuuuuさん
情報共有ありがとうございます。
生産計画の見直しがない限り、確実に購入するためには今週末が一つのラインになりそうですね。
（とはいえ、いろんな情報がありますのでこれから購入される方は注意いただければと。）

値引情報もありがとうございます。
当方の経験値からいえば、充分な値引きでは無いかと思います。

書込番号：24038740　スマートフォンサイトからの書き込み

[FILM GURI]

α・β・モデューロからversionZへと枠を広げているようです。
「今週いっぱいなら何とかします」、とディーラーからお話を伺っています。
ご参考になれば。
あと、versionZは、圧倒的にソニックグレーの選択が多いようです。

書込番号：24040562

[FILM GURI]

ジムニーにも乗っていますので、スズキの情報提供。
スイスポが2022年末頃にフルモデルチェンジします。
今のスイスポからさらに進化するとなるとどうなることやら。
価格は、スズキ価格の200〜210万円。
そう考えると、S6は高い買い物ですね…

書込番号：24040581

[かをる。]

＞FILM GURIさん
スイスポのコスパがいいのは分かるのですが…。
S660のベースグレードは約200万円ですが高いですかね？エンジン以外のほとんどが専用設計でこの価格って凄いと思うのですが……。
良く皆さん高い高いと言うのですが何をもって高いという評価なんでしょうか？

書込番号：24040654　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞FILM GURIさん
情報共有ありがとうございます。
グレード毎の生産数も流動的ですので、なかなか確定的なことはわかりませんが、生産数の上限はあると思いますので、良い決断が出来よう応援しております。

書込番号：24040742　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞かをる。さん
おっしゃる通り、生産数、専用設計などを踏まえればベースグレードで200万円って凄いですよね。
他方、スズキも色々な工夫をして安く車を作る努力は凄いですね。
どこに価値観を置くかでこの辺の評価はわかれそうです。

私も自分のお小遣いから工面しないと買えないので、バージョンZを諦めましたが、買いたい情熱がくすぶってます。
投稿いただいた皆さんの様に、勢いも必要だったなぁと思うこの頃。

書込番号：24040753　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞とろまぐろサーモンさん

バージョンZにこだわっておられるようですが、βだって悪くないですよ。今回はシートヒーターに惹かれてαを契約しましたが、今はβです。スッピンを買って自分好みのパーツでカスタムするのもS660の楽しみ方だと思いますよ。

Yahooの記事ですが、ポルシェのようなエンジン音と言うところ以外は共感できます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/18de78687fbe337136e248a5d0cfca6020db7052

書込番号：24042643　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞かをる。さん
応援ありがとうございます。
おっしゃる通りですよね。
歳なので、カスタマイズはそれほど考えてはいないですが、おっしゃる通りαで充分ではないか？とも思ったりしてます。
アドバイスありがとうございます。感謝です。

書込番号：24043039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ap3377]

本日既にバージョンZはオーダーストップしている様です。まだ通常モデルは枠有る様ですので、購入検討されている方はすぐに動いた方が良いかと

書込番号：24043817　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろまぐろサーモン]

＞ap3377さん
共有ありがとうございます。
ツィッターなどで、受注終了的な情報が流れてますね。
思ったよりちょっと早めの様な気もするのですが、皆さん駆け込まれたんでしょうか。
まだバージョンZ以外は受注可能の様ですので、検討されている方は一緒に悩みましょう　笑

書込番号：24044595　スマートフォンサイトからの書き込み

初期のモデューロXとバージョンZの違いは？

[ちたやろう]

よくわからないので教えて下さい。
前期型のモデューロXにのっていますが、バージョンZとの走りの違いは何かあるのでしょうか？
見た目の違いはわかりますが、サスを見直したなど走りの質を向上させた改良は行われたのでしょうか？
違いが大きければ車検もあるので買い換えてもよいかなと考えておるところです。
よろしくお願い致します。

書込番号：24028912　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

前期、後期、バージョンZに走りの違いはないようです。色と装飾の違いだけみたいですね。
大きな違いと言えば後期にはシートヒーターが装備されたくらいじゃないかと思いますよ。

書込番号：24029010　スマートフォンサイトからの書き込み

[type尺]

動力的には基本同じです。
前期と後期の違いは標準車同様で、ほとんど内外装デザインとカラーだけの変更だと思います。
バージョンZは専用のコンソールアルミプレート（シリアルNo.無し）とシートセンターバッグが付く程度で、あとは純正オプション品でほぼ揃う感じですね。

3/12発表から数日間でバージョンZは生産予定台数（未発表）に達したようで、現在は標準グレードと標準モデューロXはまだ受注可能のようですが、完売するのも時間の問題だと思います。
多分、今年のGW前後には終わるでしょう。

書込番号：24031479

[ちたやろう]

＞type尺さん

＞かをる。さん

返信ありがとうございます。
走行性能は変わらないのですね。残念。

しかし、すでに予定台数に達したとのことで、こうなると欲しくなるものでいけませんね(笑)
追加であるなら考えてみます。

書込番号：24034772　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

本日オーダーできました。
デビュー当時から気になっており今まで踏ん切りがつきませんでしたが、もう新車で購入できるのは最後のチャンスかと思い、思い切って契約してきました。来年の納車とのことです。気長に待つ事にします。

書込番号：24035067

今βかαを購入して、3年後5年後にいくらで売れるでしょうかね

[gon 50]

現在普通車を1台所有しているのですが、どうしても一度S660を所有してみたいと日々思いを寄せています。
そこへ今回の製造終了のお話。
長期間の2台所有は経済的にも嫁の理解的にも難しそうなので、3年後か5年後にかなり良い値段で手放せれば実質的な所有コストは大したことにならいのではと企んでいます。
一般的な車だと新車車両価格から3年後に50％、5年後には30％くらいの買取価格になってしまうかと思うのですが、そこはS660、通常でも値落ちは少ないと思われるうえに今回の製造終了がさらに大きな希少価値を付けてくれるのではと勝手に期待。
希望としては3年後でβで150万くらい、αで200万弱で売れれば即買いなんですがね。
皆さんどう思います？

書込番号：24019326

[私はたぶん3人目だと思うから]

アメリカ25年ルール対象になった旧車スポーツカーは高騰するのは確かだけど、
そこまで維持できるなら買っておけば。

書込番号：24019602

[伊予のDOLPHIN]

＞gon 50さん

３〜５年後の買取価格（値落ち率）は、たぶんＮ−ＢＯＸあたりと大して変わらないと思いますので、過度な期待は禁物です。

生産完了直後（受注終了直後）とか、もっと長いスパンで考えると、多少なりとも希少価値は付きそうですが、３〜５年後ってのは微妙な感じがします・・・。

経済状況が許されるなら、嫁さんを上手く説得して、３〜５年程度Ｓ６６０ライフを楽しむって生活は、アリだと思います。

ただし上手く嫁さんの説得に成功しても、中古車市場での人気が盛り上がらなければ、思うような値段で売却できず、良好な夫婦関係に亀裂が・・・ってことになりかねないので、慎重な行動が求められます。

書込番号：24019609

[クマウラ-サード]

乗りたい気落ちがあれば買った方が良いでしょうね。
生産終了が判っているのですから。

但しリセールには過度の期待を持たない様に。

欲しけりゃ誰でも買えるクルマです。

欲しいと思う人が少ないからあまり売れていないという状況が、
3年や5年で変わるとは思えません。

書込番号：24019690

[かをる。]

こうゆう人がいるから、ホンダは1年も前に終了のアナウンスを出してくれたのでしょうね。
スポーツカーなので他の軽自動車に比べれば値段の落ち幅は少ないし、20年後にはプレミアムな価値があるかもしれません。

リセールバリューも大事ですが、純粋にS660が欲しいと思っている人の元に届いてくれる事を願うばかりです。

書込番号：24019741　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこたんぺ子]

維持費を仮に概算年20万とすると5年でざっくり100万。

もし高値で売れても結構な出費ですが、大丈夫ですか？

書込番号：24020128

[あかビー・ケロ]

＞gon 50さん
短期の場合でも通常の車よりは値おち少ないでしょう。またファイナル仕様のZなら10年以上なら良い値が出ると思います。
どちらにしてもノーマル前提なので改造し毎日乗るなら多走行なるので残価は並み以下でしょう。
どういう用途で所有したいか判りませんが、一度レンタルでフィーリングがマッチするか確かめてから購入した方が良いですよ。
気持ちいいオープンシーズンは限られてるし、たまにならレンタカーの方が経済的ですから。
出た当初CVT仕様のS660は試乗しましたが快適で速いけど、フルオープンでないので刺激少ないし、ビートより積めないのでどーしても購入したいと思いませんでした。
まあフツーに走っても低いドライビングポジションとMRならではの旋回性能などセダンやSUVとは違う非日常性はは味わえますけど…
性能高いハイグリップタイヤとターボからサーキットでないと性能持てあましそうで。

ちなみに自分の中古二代目ビートバージョンFは16年落ちで8.5万キロで38万でしたね。個人売買ですけど。

書込番号：24020305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞gon 50さん
元旧コペンをセカンドカーとして所有、現在はアルトワークス1台所有のおじさんです。
コペンを所有してみて、試乗ではわからなかった楽しさと、不便さを十分堪能しました。
うちも青空駐車ですがもう1台置くスペースはあと3年は残っており、
生産終了を聞いてS660の所有をちょっとだけ考えてました。
でも、コペンでも最後は楽しさより不便さが上回り、
最後は痛まないように維持のために乗るという状態でした。
試乗してコペンより狭く、乗降や幌脱着が大変で、荷物も乗らなかったので、
S660なら猶更乗らないだろうなと諦めました。

主さんも今後家族事情や、奥様の心変わり等で今後どうなるかわかりません。
仮に思ったような値が付かなくても、それに変え難い思い出が付いてくると思います。
チャンスがあれば、ぜひ買ってみる方に1票を投じさせて貰います。

書込番号：24020415

[ショーン７]

gon 50さん

３年後に５０％で売れるのはかなりの人気車だと思いますよ。

それも走行距離１年１万キロ位で無事故という条件付きです。

普通は４０％いかないと思います。

カーセンサーで中古車相場を見てみるとαで２０１６年式で走行距離２.５万キロ前後、事故無しで

１６９万円〜２０４万円です。なので買い取り価格は１１０万円〜１３４万円位ではないでしょうか？

αがフロアカーペットとライセンスフレームＥＴＣを付けて２５７万円位ですので、買取値は

５年乗って年間5000キロ走行で４３％〜５２％とかなりいいです。

２０１６年式で走行距離４.７万キロ前後で事故無しだと１６５万円〜１６９万円位。

買取値は新車の４３％くらいです。

今から５年後はどうか分からないですが、５年、５万キロ事故無しなら４３％くらいで売れる

可能性はありますね。上がる可能性もあります。

実質、クルマの購入費だけなら５年で１４７万円以下ですね。年間２９万円ちょっとです。

ただし状態次第で価格は大きく変わるのでいかにきれいにメンテもきちっとして乗るかです。

後は奥様が納得するかどうかです。

書込番号：24020860

[FILM GURI]

数年後に転売するために購入するとか、マジでやめてくれ。
今、ほしい人に、ずっと乗りたい人に買ってほしい。

稼ぎたいなら、株なりNISAなり投資の勉強をした方が儲けられるよ！

書込番号：24021662

[メカドール]

＞FILM GURIさん

数年後に売るのなら、普通の買い替えサイクルですよ。
それよりも、おそらく多数の中古業者が、即転売のために発注してると思います。
本来の需要以上に早く完売しそうですね。

書込番号：24022248

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　ダイハツのコペンクーペ（200台限定モデル）は
カーセンサーでほぼほぼ新車価格ではりついてます

書込番号：24022348

[ミヤノイ]

欲しければ買い､投機目的なら買わない方が良い｡
値落ちは少ないだろうけど新車価格を上回ることはない｡

初代NSXを買ったときに最高で1,400万円まで値上がりして
自分は8ヶ月で1,150万円で売ったけど（車両価格900万円くらい）（ちょっと荒く乗りすぎたので売却）
でもそれは手に入らなくて値上がりしただけで1年後にはプレミア価格は付かなくなった｡
30年経って状態が良ければ今は3,000万円とかの噂もある｡
20-30年､飾っておけば値上がりするかもしれない｡

S660の生産停止は安全性基準にコンパクトMRでは達成しないことが生産停止の原因かと思う｡
今の厳しい安全基準では軽規格MRではクラッシュゾーンが小さすぎる｡
また､軽規格では海外で売れないので日本重視から海外重視の為に
S1000が発売される可能性は高い｡
今のS660をベースに全長と幅を広げて安全性とスタイルが良くなる｡

HONDAと言えばスポーツカーなので大衆価格で買えるS1000は
海外では欲しい人が沢山居る｡
元々軽規格でスポーツカーはちょっと厳しかったと思う｡
幅が1700�oあればスタイルはガラッと変わる｡
高級スポーツカーでは全高が低い事もあるけど2000�oを超えるような幅があるから格好良い｡

書込番号：24022551

[メカドール]

＞ミヤノイさん

S1000妄想は、もう語られつくしてますね。
今のホンダの状況では、ガソリンMTのS1000の発売はありえないでしょう。

ホンダの経営状況が良くなることを前提に、あるとすれば2030年に電気自動車かな？

書込番号：24022657

[ミヤノイ]

＞メカドールさん

そんなことはないですよ｡
海外ではHVはHONDAは殆ど売られてません｡
i-DCDも海外では殆ど出していなく
アコードHV位ですね（タイだと100万円も高いので売れてませんが）

そもそもHVはトヨタでも最近多く出てきたくらいで海外ではあまり需要がありません｡
燃費が殆ど変わらないからで高いだけなので・・・

書込番号：24022743

[gon 50]

皆さん、たくさんのアドバイスありがとうございます。
いろいろなご意見、とても参考にさせていただきました。

S660は、発売当初に試乗して以来ほしくてほしくて仕方がなかったのですが、当方は他人から見ると他にもいろいろと無駄な出費の多い家庭でして、ここ10年は車にはあまりお金をかけてこなかったのですが、今回の生産終了のアナウンスを聞き、希少価値が上がることによっての購入のハードルがぐっと下がるのではと思った次第です。（手放すときに高値で売れるイコール購入費用が大幅に下がるのと同等の意味と考えています）
そして昨日ディーラーで再度試乗をしまして、だいぶ購入に気持ちは傾きまくってます。
購入したらまたいろいろ皆さんにご相談させてくださいね。

そしてこれは余談ですが、
なんか意見された方の2，3人の方が妙な勘違いをしているようですね。
最初の私の文章をよく読んでから書き込んでくださいね。
私はこの車を所有して運転を楽しみたいだけなのですよ。（もちろん誰もが考えるであろう実質安く買えればさらにラッキーと思いこちらで相談したのです）
こういう車なので原理主義者みたいな輩も多いのでしょうが、買う資格がないだの、仏壇に飾っておけだの、業者のように儲けるためだけの購入だの、勝手な妄想はご自分の脳内だけにしていただきたいです。

書込番号：24022834

[メカドール]

＞ミヤノイさん

２０３０年には東京都はＨＶもしくはＥＶの新車しか販売できなくなります。
２０３０年代には日本全体が、そうなります。
ＥＵやアメリカはガソリン車に対してもっと厳しく、ＨＶですら排除でＥＶしか認めないという国も少なくありません。

ですから、国産メーカーも少なくともＨＶもしくはＥＶに対応せざるを得なくなります。

純ガソリン車は、次期フェアレディＺが最後かなとも思ってます（実は狙ってたりして）
Ｓ１０００があるとしても法的に販売期間の短い純ガソリン車として出ることはないでしょう。

純ガソリン軽スポーツとしてＳ６６０の希少価値はビート以上になると思う所以です。

書込番号：24024313

[おこたんぺ子]

>>２０３０年には東京都はＨＶもしくはＥＶの新車しか販売できなくなります。
>>２０３０年代には日本全体が、そうなります。


いずれはEVがメインになるんでしょうかね。
そうなると、ガソリンスタンドも激減しそうですね。
出先でいざ給油したくてもガソリンスタンドが見つからなくてガス欠、なんて時代が来るんでしょうか？怖い怖い

書込番号：24025626

[USA1188]

＞おこたんぺ子さん
ですね。欧州では既にEVシフト加速中で遅れている日本も時間の問題でしょう。
特にEVパワーの加速力に魅了される人が多いと聞きます。

タクシーは既にガスステーション難民になりハイブリッドにシフトしましたし。
ガソリン車に乗ってると白い目で見られ、税制で冷遇される時代がくるのかも？怖い怖い。

書込番号：24028496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ところがどっこい、欧州各メーカーはEV、自動運転開発に走っていたはずが
ここにきて希薄燃焼ガソリンエンジンの研究に舵を切り始めているそうな。

書込番号：24028515

[ミヤノイ]

純ガソリン車が2030年頃からなくなるだけでガソリンエンジンはなくなりませんよ｡
何かしらのxEVになるだけです｡

大雑把に構成的に1/3ずつBEV､PHEV（HV)､Mハイブリッドという
構成になっていきます（比率はどうなるか分かりませんが）

Mハイブリット48Vは純ガソリンに近くアイドルストップとスタートの補助だけで
回生エネルギーを得る以外は純ガソリンのような感じです｡
何故48Vなのかは感電の危険性が低い電圧が60V以下と言われていて
48Vが主流になっていきます｡
簡素なシステムで作れるので費用が最低限に済むので純ガソリン代わりになっていきます｡
電流は大きく出来ないので低い電圧だとパワーは出せず
上記の補助に使われるだけです｡

EUや中国だとDCTが多いのでMハイブリッドにする事でDCTの欠点が無くせます｡
CVTやATでもモータークリープにする事でエンジンを遅くスタートさせられます｡
モーターは1回転目から最大トルクなので停止時に1速に接続したまま停止スタートが出来ます｡
Mハイブリッドはスムーズな出足が利点ですね｡

書込番号：24028588