ホンダ S660 のクチコミ掲示板

雑談です

[かをる。]

納期についてディーラーから連絡がありました。6/14に契約したのですが、納車の予定は7/8という事です。
契約の時はオプションはあとできめることにしていたため本日オプションを決めに行きました。そこで写真のカタログをもらいました。
よーく見るとマットの値段が純正とあまり変わらないじゃないですか！こんなにカッコいいのに。から始まり勢い余ってエアロの3点セットまで頼んでしまいました。まんまと営業マンの作戦にハマってしまったようです。
最後にダメ押しで「まだ納車まで期間があるからいつでも追加できますよ」って(汗)

早いもので契約から4ヶ月ですが、残り8ヶ月まだまだ長いですね。

書込番号：19276514　スマートフォンサイトからの書き込み

仮予約しました

[関東のおやじ]

こんにちは。

本日、仮予約しました。

αのMTです。
色はパールです。
オプションはセンターディスプレイ、アクティブスポイラー、マット、シフトノブカバー、
サイドブレーキカバー、ロールトップ、ETC、ツイーター
と無限のエアロとハードトップです。

上記は勢いなので変更も可能との事でした。

ちなみに値引きは0円でした・・・
工賃でオマケしてくれるようですが
値段も軽く300万円オーバー・・・

ただ、納期など一切わからないとの事で予約金は０円で
納期がわかった時点で契約書を作るという話になりました。

ディーラーいわく、「別にキャンセルしてもいいですよー」と
いうのでとりあえずといった感じです。

今後１年近く待つ自信もないのですが、ディーラーとの
付き合いもあるので予約しました。

現在はどのくらいで納車になるのでしょうか？？

書込番号：19159122

[働きたくないでござる]

10月下旬の予約に対しての仮予約？

納期は来年の今頃ですね。
http://www.honda.co.jp/S660/nouki/

書込番号：19159261

[関東のおやじ]

＞働きたくないでござるさん

こんにちは。

私もよくわからないのですが、注文の受付が
来月とか言ってたのでそうかもしれません。

ただ、来年の今頃までモチベーションを保つ自信が
ありません・・・

来月にはある程度わかると言われたので
その時にキャンセルするか否かを決めようと思います。

書込番号：19159860

[働きたくないでござる]

サブディーラや中古車業者が発注し販売してるものもあるので
そちらを探した方が良いかもしれませんね。

走行2000km以下のが50台登録されています。
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s106/optREP0/index.html?YMIN=2015&SMAX=5000&SORT=5

書込番号：19159894

[S660ーMR]

10月末に来年の７月以降納車分(３ヶ月分?)の
オーダーをメーカーに入れることになりますが、
前回のオーダーが終了した７月からから３ヶ月間
メーカーへのオーダーがとまっている形になので、
その間に購入予約した人は販売会社がそれぞれ
かかえて滞留している形になります。
そのため全国のバックオーダーは販売店でも把握
出来ていないと思われます。
そして販売会社によって台数の割り当てが
違いますので実際に何月納車になるかは
販売会社によって数ヵ月単位の差が出ている
可能性が高いですね。
生産台数から言って納期が半年を切るには
まだ一年はかかるのではと推測します。
少なくとも言えるのはオーダーいれない限り
いつまでたっても手に入らないのは確かです。

書込番号：19161420　スマートフォンサイトからの書き込み

素晴らしいです（独り言）

[関東のおやじ]

こんにちは。

先日、営業マンが乗ってきて、私にちょっと乗ってきなよと言う
悪魔のささやきをしたため、ちょろっと（1時間以上笑）乗りました
（CVT仕様のα）

初めて見る車に第一印象はかっこいいの一言でした。
特にテールランプがいい感じですね！
そしてエアロミラー風なドアミラーも素敵です。
コレでガルウイングだったら即契約していたと思います。

そして乗り込むと「低い！」ハンドルを握るとフラットボトムで
「懐かしい」と感動しました！
当時のビートなどは知りませんが、国産スポーツ（FC,FD、RPS13、BNR32
BCNR33いずれも結構なチューンド）には乗っていたので当時のやんちゃな気持ちが
盛り上がってきました。

実際に乗ってみると、音が軽トラチックでしたが、
ブローオフのかわいらしい音が走りの雰囲気を
盛り上げてくれて楽しすぎます。
スポーツモードで走りましたが、もっと上まで回ればいいのに
と思いました。

もう気分は小さなランボルギーニです（笑）
近所のおばちゃんの冷ややかな視線を軽くスルーして
さっそうと走りました（もちろんオープンです。）
足回りもなかなかでグリップ走行は下りだったら結構
早く走れるなあと思いました。
一人でTV番組の「TOP　GEAR」みたいになってました（笑）

結構なスピード（法定速度）でL字コーナーを曲がってもリヤが滑る気配も
なくて、今時の軽自動車とタイヤってすごいなあと感心しました。
本当にくいくい曲がってくれます。
そして踏める快感って大事ですね。
忘れてた気持ちを思い出しました。

欲を言えば昔のように、CPU,エアクリ、マフラー、ブーストアップ
などしたいと思いますが、このエンジンはどうやらそういう
エンジンじゃないらしく、ちょっぴり残念＆ほっとしました（笑）

個人的にはこういう小さい車をカリカリにいじって
ウエストゲートサウンド全開で
かっとんでたら面白いなあと思うのですが（笑）

ボンネット開けたらでかいタービンが・・とか
エキマニがあ・・・とか
萌えます(*´∀｀)

まあ、いい年したおっさんですし、若い頃のように目を三角にして
かっ飛ばす気合もないので、こういう車をプラモのように
いじくってして雰囲気を楽しみながら、一番下の娘（年長）を横に乗せて
のんびりとドライブデートもいいなあと購入に向け前向きになっております。
まるで四輪版のモンキーみたいです。
純粋に面白い！

一番上の娘（5年生）は全く興味も示さず、「やめときなよー、きもいよ」と
言いますが、長男（2年生）は興味津々で「すげーかっこいい！チョロQみたいじゃん！」と
言ってくれています。
嫁は「バイクと時計売れ（怒）、そして死ね（怒）」といった感じで
不穏な空気が流れております（笑）
でもまあ、男のロマンなので・・・

ただ、色々パーツを物色していると軽く400万円超えますね(>_<)
（無限のエアロ高いですね）

先日、嫁の車と自分の単車を買ったばかりなので金欠ですぐには買えそうに
ありません。
でも納期が1年くらいらしいので、仮予約だけしてしまおうかと
企んでおります。

オーナーの皆さんはどういう動機で買われました？
オーナーの方々がすごーく羨ましいです。

乱文で申し訳ありません。
久々に心から欲しいって車に出会えたのでうれしくて
書き込んでしまいました。

書込番号：19119231

[ぽっちゃり愛]

私の独り言です。

素晴らしいのは当然です。昔からの軽自動車専門店が作る自動車ですから。

書込番号：19119822

[suzukiazuma]

まんまと　営業さんの作戦にはまられましたね。
私も試乗して　頭から離れなくなりました。
昔　はまっていた　カートのようなハンドリング
スーパーカーのようなスタイリング。
納期の長いのを承知でハンコをついてしまいました。
子育てもようやく先が見えてきて　今まで家族のための
車ばかり乗り継いできました。
自分にご褒美で　妻にも了解を得て　購入しました。
もうサーキットに行くわけでもなく　妻や子供を乗せて
オープンでゆったりと走ろうと思います。
だったらコペンのほうが向いているのでは？
違うんです。　コペンでは全然わくわくしない。
楽しくなかったんです。自分は。
納車は来年ですが　すごく楽しみです。
中年オヤジ殺しですね　Ｓ６６０は

書込番号：19120309

[関東のおやじ]

＞suzukiazumaさん

こんにちは。

見事に乗せられました（笑）

ほんと中年殺しですね。
同じツボを突かれたみたいですね（笑）

私も他の車だったらぐっとこなかったと思います。
個人的に軽であのスタイルというのがツボでして

悶々としながら購入作戦を練ろうと思います。

書込番号：19120874

[ひじき 2006]

自分は、バイクに乗りたいのですが、周りに反対されているため、バイクの代わりにS660を購入しました。納車されて3ヶ月です。
去年の年末に情報を見ながら、多分これは間違いないなと思い購入を決めました。

基本的に満足しているのですが、あえて個人的にネガな部分を言うとすれば、
このクルマもしかしたら『熱しやすく、冷めやすい』のではないか？ってことですかね。

興奮して購入して3ヶ月経つのですが、『あの熱はなんだったんだろ？』って感じもあります。
エッジのきいたデザインが気に入って購入したのですから後悔はしていないのですが、
中年に入ろうかという私が乗るには、子供っぽい感じもして、少々恥ずかしさも・・・

NDのRHTでイエロー系2000CCが出たら、もしかしたら乗り換えるかもしれません。
やはりオープンにするのが面倒で慣れません。無類のオープン好きなので、ここだけは後悔です。
あくまで個人的見解なので参考まで。

書込番号：19121595

[関東のおやじ]

＞ひじき 2006さん

こんにちは。

「熱しやすく冷めやすい」
思い切り私の性格なのでドキっとしました。

先日も嫁に内緒で買ったバイク（ZRX1200DAEG）も数回乗ったら
なんか昔みたいに楽しくないなあとすでに
放置状態で、友人に誘われなきゃ乗らない感じです（笑）
いまだ走行300キロです（笑）

ちょっと冷静になれました。

もう少し考えてみようと思います。
貴重なオーナーさんからのご意見すごく
参考になります。

書込番号：19121619

CVTも、いいよ。

[笑m]

何度か、試乗を繰り返し、6MTとCVTを乗り比べての感想です。雑誌をみるとほぼ全ての記事は、6MTを進めており、私自身も、心の中では、6MTなのか？と感じていましたが、最終オーダーをかけたのはCVTです。理由は、セカンドカーとは言うものの、日常普通に使うことの方が多く、年齢も40代半ばを過ぎ、10年以上は、保有したいと考えた事と、CVTでも十分早く、パドルがある分、普通のATに乗っているのとは、違って新鮮で楽しめたことです。何度か試乗で乗り、ディラーの人が、一緒に乗るとアクセルを踏み込めず楽しめないですが、一人で、乗せてもらえる所では、スポーツモードに、切り替えて、アクセルを踏み込むと軽自動車とは、思えない印象で、早いスピードに、躊躇してしまいました。私みたいに、気軽に乗って、たまには気分を変えて、若者みたいに、スポーツカーを楽しみたい人には、パドルのCVTは、最高です。サーキットや峠を走りに行くことは、ほとんどなく、オープンで、気分良く走る程度なら、スタイリングも含め十分魅力的な車です。同じCVTでも、コペンよりは性能面は、断然上ですので、雑誌は、6MT推奨ですが、CVTも断然ありです。それに、ほとんどが6MTを購入しているのかと思っていましたが、以外にCVTの比率も高くなっているのは、興味深いです。結論から、言えばどちらを購入しても、それなりに、楽しめる車であることは、間違いありません。一泊2日なら、ボンネットの中に入れる事も可能です。最低限の装備で、出かければ。

書込番号：19055778　スマートフォンサイトからの書き込み

[COOLなウサギ]

自分もMTかCVTか悩みましたがCVTに乗ってます。
普段乗りではやはりCVTが楽ですね。ガツンと走るときはパドルを操作して楽しめるし♪
乗り始めて２ヶ月ですが燃費も20前後をキープしてくれて助かります。

書込番号：19062084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

自分は、MTとCVTどちらにするか迷って、MTにしました。
CVTも出来がすごくいいという評価が多いですね。

正直言って、DCTになるんじゃないかという前評判もあったので、CVTと聞いた時がガッカリしました。
スポーツカー好きには、「MT≧DCT＞AT＞CVT」っていう感覚が根強いので、
雑誌でもMTを推奨するのは仕方ないですかね。

MTにした身からすれば、MTの出来が想像以上に素晴らしいので、CVTを見ると『もったいないなぁ』と正直思ってしまいますが、
人それぞれなので、気にする必要はないですね。

書込番号：19062094

[笑m]

既に保有しておられて、うらやましい限りです。燃費面は、やはり、CVTの方が良いのかもしれませんね。どちらも、一長一短で、良い点、残念な点が、あるとおもいますが、CVTに乗っている方から、良い点の話が、聞けると嬉しくなります。納車までは、まだまだ長いですが、楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：19062830　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるじぃー]

ご自分の使い方に合った物を選べばそれがベストですよ。
所有する車のうち2台は、パドル付きのATですが１台は積極的にパドルを使いますが、もう１台は車任せです。
同じような物ばかりでは、面白く無いので迷う事なくMTにしました。
スレ主さんは、まだまだお若いのでこれを機会に峠も走ってみて下さい。
きっと夢中になれると思いますよ。
この車は、そう言う車です。

書込番号：19063080

[生涯まむある岡]

是非ともMTを！
元？峠の走り屋です。

書込番号：19063087　スマートフォンサイトからの書き込み

[SE-300PCIE]

NBOXと同じエンジン使ってますが、大丈夫でしょうかねぇ？

http://www.honda.co.jp/recall/

念のため確認してクレメンス。

書込番号：19107528

[ららけろ]

私も7月に納車されＣＶＴに乗っています。

納車前にも後にも試乗は1度もしていなかったのですが、
今日代車としてＭＴを1日借りれたので、２００ｋｍ弱走りました。

乗ってみてＭＴは確かに面白かったですが、感じたのは意外とＣＶＴいいなということでした。

通勤で毎日乗っていますが、結構速いです。
ＣＶＴは初めてだったので、エンジンの回転が上がらないのにスピードが上がってく感じとかも、
なんか新鮮で面白く感じています。
アイドリングストップもするので、信号待ちでも静かで快適です。

休日に走り行くのならＭＴでしょうが、毎日乗る方にはＣＶＴもおすすめです。

書込番号：19110263

バグ踏みました

[katsu007]

燃費	横浜1	横浜2

4月納入から早3カ月、初バグを踏んだようです。アイドリングストップが利かなくなりました（≧∇≦）
まあ私が至らぬ事をして何か秘孔をついたんだとは思いますが( ´ ▽ ` )ﾉ
ディラーでコンピューター繋げて見てもらったのですが、悪いとこがなく結局わからずＩＣＵがおかしいのでは？との判断
いつになるかわからないがアップデートまで待ちますかと言われ？いやアイドリングストップなしは仕様を満足していないし、またそれ以外にも影響しているのか4割くらい燃費も悪くなったと言うとメカニックと相談して初期化を提案してくれました
まあ 当たり前ですがデータはなく、まだディラーでは初期化はできるが現行品のプログラムもない状態だそうで、情報をあげて準備してくれるとのことでした。
まあ初期ロットですからこんなもんでしょう。
一緒にデバックして行きたいと思います
またプログラムの仕様だと思いますが、所々で踏み込んでも加速しないケースがあります。まだまだプログラム改良の余地はありそうです。
次のアップデートに期待しましょう。何年後になるかわかりませんが（＾◇＾）

ただコーナリング感覚は病みつきですね
自分が思ったコースを走ってくれます。
燃費も良く5月に道志道で山中湖に行って来た時は約21�q走りました。
ちっちゃい子があの車かっこいいと言われるとめちゃ嬉しいです。
でも止まっている時に声をかけて来るのはおじさんばかりです（≧∇≦）
あと低いので対向車線の車のライトが眩しい。窓が短いので足まで日焼けするのと陽当たりが良く熱いです
でも何故か黒のS660はこれはどこの外車と聞かれる事も多い(￣▽￣)

書込番号：18978799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

写真いいですね〜

CVTのアイドリングストップ不具合ですか・・どこの秘孔をついたのですか？w

個人的にスポーツカーの熱くなったエンジンにアイドリングストップは抵抗感があって、むしろ無い方がよいのではないかと思う。もしCVT買ってたら、スポーツモードしか使わないかな・・

自分は黄色の6MTで、慣らし運転の後半なのですが、燃費平均21.6。この間、海沿いの信号の少ない道を120キロ走行したら、28.6行きましたww　30も行くらしいですね。さすがエコエンジン。

コーナリング最高なのですが、いかんせんMTだとパワーの出るレンジが狭いのがネックです。
やはりハイオク仕様の上まで抜けずに回るECUが出て欲しいです。80PS出れば尚いいですが、キリがないか＾＾；

書込番号：18979022

6MT？CVT？迷う！

[経過観察中]

購入するとしてもまだまだ先の話ですけど、走りを楽しみたいので下位グレードのβでオプションも一切無しでいいやと思っていて、発表前の雑誌情報で上位グレードのαしか6MTが選べないらしいと思っていて、βのCVTで仕方ないと納得させていたのに、いざ発表になったら両グレードで6MTが選べるではないですか！
しかも値段が一緒！
一気に迷いが起きちゃいました。
（雑誌情報でαしか6MTが選べないというのは、立ち読みで勘違いしたかもしれないので、ソースを求めるなどのツッコミは無しでお願いします）

CVTは変速は車任せでまったりとクルージングするにはいいなと思います。

6MTはいかにも運転してる！って実感があって楽しいだろうなと思います。

脳内妄想してるだけでも、悩ましい…でも楽しいですね。

書込番号：18633449　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

（少々気になりましたので、板ズレ横レススミマセン）
業界者さん

> ちなみに多板式クラッチは、かなり無理な乗り方をしても１万キロで滑り出すなんてことはありません。

うちの父の場合、、、カリーナとカローラセレスで2万キロ持ちませんでした。（苦笑

書込番号：18643686

[市民の冒険旅行]

少し前まではMTの方が価格が安くなる車種ばかりでしたので、コスパでMTを買う人も居ましたよ。
今やMT搭載車種は激減。値段もオートマと変わらなくなりましたね。

そして私の地域に実車が無いことが判明！
実車確認すら出来ない(T_T)

書込番号：18643785　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞カリーナとカローラセレスで2万キロ持ちませんでした。

そりゃ凄い(笑)
左足を乗せたまま運転する癖のある人でも、もっともちますよね〜。
お父さんの場合は迷わずＣＶＴをオススメします。

お幾つですか？？(^_^;)

書込番号：18644285　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

> お父さんの場合は迷わずＣＶＴをオススメします。

板ズレレスどうもです。
おっしゃる通りなのですが、60〜80歳あたりのAT拒絶世代？と言うべきか、今は運転を引退しておりますがラストのR2もMTでした。
父の場合は、元々メカトロに疎いということに加えて祖父のクルマ嫌いの影響のペーパードライバーの長いブランクが効いた様に思います。
前述通り「MTでワオンワオン行って走らない」で、クルマが家を出るのがよくわかりました。（苦笑

「お好きな様に」ではあるものの、、、たとえばAT限定解除の教習所で「本当に乗るの？乗らない方がいいよ」と言われるレベルですと、ジャダ等のクラッチの調子にも影響したりしますので、乗らない方がベターかもです。（諸般の事情でAT限定解除した我が相棒）

ただ念のため、何事も経験であって、愉しめれば良いでしょうから、壊すことを恐れてMTを避ける必要は無いと思います。
時代錯誤？とは言え、MT先細りの状況からすると、MT比率・人口増歓迎の思いからも、「何を今さらMTを？」と言われ様とMTを押したいところでもありますし。（笑

書込番号：18644580

[佐竹54万石]

まきたろうさん、こんばんは。

>むしろパドルシフトの方がめんどくさいと思うのはジジイだからかな？

私もパドルシフトは面倒に思う人間です（笑）
あまり乗った機会はないんですが、なんか運転がしにくいので、
基本はDに入れっぱなしです。

書込番号：18648400

[時計馬鹿]

やっぱりＭＴですね〜。
カタログを見ても、ＭＴへの造り込みの意気込みが伝わってきます。
また、本日、展示車両に乗りましたが、ＭＴの操作感は重みがありストロークも短く、かなりイイですよ。
エンジンはかけてもらえませんでしが、クラッチはしっかりとした踏みごこちですが重くありません。

書込番号：18648412　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

MTとCVTで悩むならCVTでしょう、MTで痩せ我慢するより素直にCVTだと思いますし、
今のホンダにスポーツだったり、MTだったりを求めるのは酷なんですよね、もうそんなイメージも無いというか。

書込番号：18648553

[スピードアート]

イメージがあるからこそ？他車でほぼ絶滅のMTをわざわざラインアップするのではないでしょうかね。

書込番号：18649446

[wataru-wata]

その昔、Ｓ２０００って車が販売されていた頃

「ＭＴしかないの！？ＡＴ（ＣＶＴ？）があれば買うのにな〜」

って声を結構聞きましたよね。

上記の言葉がホンネなのか、そうではないのかは分かりませんが、メーカーやディーラーにとってははがゆかった事と思いますので、今回は両ラインナップしてるのは良いと思いますね。

ユーザーとしてはこのモデルのみで消滅するよりも、ＦＭＣを繰り返すような息の長いモデルになってくれるのが１番嬉しいです。

書込番号：18649663

[mp37]

>>ＭＴの方がシフトチェンジ時の空走距離があり、実燃費に優れます。

これ全くのデタラメです。こんな理由ではありませんよ。

よっぽどノンビリと変速してるんですかね。

書込番号：18669558　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞これ全くのデタラメです。こんな理由ではありませんよ。

全くのデタラメと言われても困りますが、市街地で同じような走り方をしてＭＴの方が実燃費に優れるのは事実です。
高速などでは差が出ないと思いますが、市街地走行では停止するときなどの空走距離は結構ありますから無視できないものがあります。
タクシー会社でもＭＴの方が燃費に優れるというデータがありますが、運転手の疲れを考慮してＡＴが多くなってるだけです。

ＣＶＴのカタログデータで燃費に優れるというのは、燃費テストモードに特化した条件での走行下だからです。
ＥＵ車でダウンサイジングターボでデータをごまかしてるのと同じです。
テストモードは、とても実用に即しているとは言えないものです。

いずれにしても、ここで実際にＭＴとＣＶＴの燃費の差のレビューが上がってくるでしょう。
燃費に関しての続きはそれからにしましょう。

それはそうと、これからＳ６６０のＣＶＴに乗ってる人を見ると
「ああ、きっとこの人はＡＴ限定免許しか持たないんだな」
という先入観で私は見ちゃいます。きわめて個人的な偏見ですがm(__)m

書込番号：18669599

[mp37]

実燃費は当選MT が優れてますがその理由が空走距離ではないと言う事ですよ。

書込番号：18670368　スマートフォンサイトからの書き込み

[apton]

6MTの方が予約多いみたいですね。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150409_696829.html

α:β＝90:10

6MT:CVT＝57.1 : 42.9

書込番号：18670686

[キングオブブレンダーズ]

両方買えたらよいですね。
今日はＭＴ、明日はＣＶＴで楽ちんドライブみたいな・・・。

書込番号：18670728

[経過観察中]

今日、仕事帰りに隣町にあるα・６ＭＴ・センターディスプレイ装着車をとりあえず見にだけ行ってみようと行ってみたら、「乗ってみます？」とのことで、せっかくなんでディーラー指定の１０分ほどの市街地周辺部を中心としたコースで試乗させてもらってきました。

６速の内の５速まではギアレシオがクロスしているとモノの本には書いてあったんで、さぞかしシフトチェンジが忙しいのかと思いきや、エンジンの回転域をうまく利用すればそれほど頻繁にはシフトチェンジしなくてもよく、また一般道のみの走行でしたので６速に入れる必要はありませんでした。

これならば６ＭＴでもいけるかな〜？と思っちゃいました。

今度、もうちょっと先にある町のＣＶＴ車を置いてあるディーラーに行ってみて念のため試乗してみようと思います。

書込番号：18715659

[スピードアート]

> ６速の内の５速まではギアレシオがクロスしているとモノの本には書いてあったんで、
> さぞかしシフトチェンジが忙しいのかと思いきや、エンジンの回転域をうまく利用すれば
> それほど頻繁にはシフトチェンジしなくてもよく、また一般道のみの走行でしたので６速に入れる
> 必要はありませんでした。

今更ですが念のため。
トルクの使い方次第ではないかと思います。
クロスなゆえにCVTと違って段数はすっ飛ばせますし。

書込番号：18722707

[経過観察中]

スピードアートさん、レスありがとうございます。

>トルクの使い方次第ではないかと思います。

いまいち何を指摘されておられるのかよくわからなかったのですが、自分としては要するに５速まではクロスレシオになっているということだけれども、案外３速のままで交差点を曲がってそのまま坂道を登っていけるから、燃費を気にせずならエンジン回転数の下から上まで使えばそのまま行けちゃうな…と思ったわけです。

まぁ、そのことを指しておられるのかもしれませんね。

>クロスなゆえにCVTと違って段数はすっ飛ばせますし。

もしオーナーになったらば試してみたいと思います。


ところで、この前の日曜日に前のレスでも書いた６ＭＴ試乗車を置いていたディーラーのある町からもう少し先にあるＣＴＶ試乗車を置いてあるディーラーに見るだけのつもりで行ってきました。
土曜日・日曜日はＳ６６０目当てのお客で混んでいるだろうなと思ったら、対応してくれた営業さんにカタログをもらいつつ話をしていたら、飛び込みにもかかわらず「乗ってみます？」と言ってくれましたので、ＣＶＴ車にも試乗してみました。

当然ディーラー指定の市街地周辺を回る１０分ほどの比較的平坦な一部は自動車専用道路を通るコースで走ってきました。
シフトレバーをＤにして走り出せば、あとはいつも通りのオートマ車と変わりなくスムーズに走れて、さて肝心のパドルシフトの使い道は？と営業さんに聞いたら、今まで試乗してきた人たちはシフトダウンに使うのがほとんどとのことでした。
実際、加速時はわざわざパドルシフトの操作をせずともちゃんと加速していきますし、減速するなら原則的にブレーキペダルを踏めばいいわけで、シフトダウンの感覚を味わうためのアイテムがパドルシフトなんだなと納得した次第です。

６ＭＴとＣＶＴを乗り比べて、気持ち的には６ＭＴの方に傾いてはいますけど、今年５０を迎えるオジサンにはＣＶＴのイージードライビングも捨てがたいので、購入予定の３年後まで悩んでみます。

書込番号：18725550

[スピードアート]

経過観察中さん、レスありがとうございます。

ご理解の通りです。

> 購入予定の３年後まで悩んでみます。

悩ましいところですね。
個人的にはレア物のMTがあるならそれにしたいところです。
その他、レガシィでは、時の流れで3.0R消え、MT消えとかありましたので、わかりませんがMT消えには注意かもです。（苦笑

書込番号：18726032

[未知案内]

都心部等で日常使いで渋滞を考慮しないと駄目であればCVTはアリだと思います。
でもやっぱり楽しむ為のクルマなんだったらMTの方が断然上だと思いますよ。
ましてやこのクルマなんて軽とはいえ趣味性が際立って強いですから。

書込番号：18898968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろゆき1009]

こんばんわ。

この手の車は、タイヤが4つ有るオートバイのような物ですから断然6MTですね。
あれもこれもと快適性を求めたら結局ミニバンになってしまいますよ。

大人の男性なら不便を楽しむ余裕があってもいいと思います。

書込番号：18954032