ホンダ S660 のクチコミ掲示板

クルーズコントロールは必要ですか？

[kato4453]

S660の購入を検討している者です

アルファとベータの二つのグレードは選べる色や装備面で違いがありますが、その中でもアルファにしか付かない機能はクルーズコントロールですね。

アルファを所有の方に聞きたいのですが、クルーズコントロールは必要な装備でしょうか？
こういう乗り方だと結構使うとか、あまり使わなかったといった意見が聞きたいです。

前述の様に購入を考えていて、クルーズコントロールをあまり使わずカラーも白やグレーで良ければ、安いベータの方がいいかなと思いまして。

書込番号：19193281

[スーパーアルテッツァ]

kato4453さん

クルーズコントロールを使うかどうかは使用状況が大きく影響します。

つまり、高速道路を頻繁に利用するなら、クルーズコントロールは是非欲しい装備です。

しかし、大半の使用が一般道なら、クルーズコントロールは無くても大きな問題は無いと思います。

私のスバル車にもクルーズコントロールが付いていますが、使うのは高速道路が殆どです。

書込番号：19193301

[kato4453]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

確かに高速道路むけの装備ですね。
私の現在の車の使い方だと高速は殆ど走っていないので、無用の長物になるかもしれませんね。

書込番号：19193313

[ＪＦＥ]

使わない装備でも有ればそれは財産になります。

リーセルも考慮した車の使用で、予算に余裕があるならリーセルが期待できる上位グレードがいいです。

上位グレードの方が満足度高く間違いのない買い物になると思います。

書込番号：19193352　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

追従式のレーダークルーズなら魅力ありますが
単に一定レベルをセットするだけのものは使えないですね。

書込番号：19193370

[kato4453]

＞ＪＦＥさん
確かに遅かれ早かれ手放す時が来るとすれば、その時に少しでも高く売れるに越したことは無いですね。
無論予算と相談の上ではありますが。

＞うましゃんさん
確かに交通状況は変化しますから車速を固定するだけのタイプだと心元無いですね。

書込番号：19193419

[ひじき 2006]

自分はアルファ納車されていますが、クルーズコントロールは、意外なほど必須になりました。

高速以外使わないかと思っていましたが、ＭＴに乗っていると、「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。
軽自動車のＭＴは、パワーがないからシフトチェンジが忙しいので、クルーズコントロールは実は相性がいいです。

書込番号：19193838

[ＪＦＥ]

＞「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。

疲れないようにするシステムであり、疲れた時に使うシステムではありませんよ！

書込番号：19193862　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

＞ＪＦＥさん
＞疲れた時に使うシステムではありませんよ！

貴方が決めたんですか？
疲れたから使うっておかしいでしょうか？
疲れたから「これ以上疲れないためにクルコン使うか」何にもおかしくないですよ。

書込番号：19194006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

誰が決めた？そんなの常識的に考えてそうでしょ！

疲れている時は自動車を運転するものではない、
疲れたらクルーズコントロールに頼らず、休むのが常識。

書込番号：19194034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

訂正

誰が決めた？→貴方が決めたんですか？

書込番号：19194049　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

いつも極端ですねー。

書込番号：19194064　スマートフォンサイトからの書き込み

[kato4453]

皆様、色々答えて下さりありがとうございました。
高速以外でも長距離ドライブだと使う機会がありそうですね。

まだ購入検討中ですが、やはり買うとしたらアルファになりそうです。

書込番号：19194069

[モシャスパパ]

＞kato4453さん
クルコンだけでしたら後付け出来るかもですよ！
ピボットにないかな？
ちょっと調べてみて下さい。

書込番号：19194112　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

スレ主さんの質問に正面から回答されるαオーナーはひじき 2006さん以外おらませんね。非オーナーの薀蓄や論争になってしまってては、つまらんですね。購入を考えてる身としては、αでクルコンを使われてる方の声をもっ知りたいです。下らんいざこざはよそでやってほしい。

書込番号：19194588

[ich202]

レーダー追従式クルコンでないと、使えない！です。

普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

しまい、ブレーキ踏んで（もしくはエンブレ）クルコン設定し直しになります。

再設定するのが面倒くさい

レーダークルコンなら、基本的に自動なので本当に楽チンですね。

書込番号：19194648　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

便乗でＭＴ車オーナーさんにお伺いしたいんですけど、クルコンセットした後に例えば上り坂にさしかかって手動操作時にはシフトダウンしたくなるような場面では当然シフトチェンジは自動ではされないでしょうから、インパネにメッセージが出たり何かあるものでしょうか？

書込番号：19194672

[働きたくないでござる]

＞普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

それは速度設定がおかしいだけだろ？
前走車と同じにしない、微調整しないから追いつくんだろ。
物の使い方を理解してないだけ。

書込番号：19194878

[@イッシー]

αのMT

納車されてから2ヶ月がたちました。

クルコン意外と便利です。

必要は無いと思っていましたが、信号がなく、

空いていれば、使用してます。

登り坂でシフトダウンする時は

クラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすれば

クルコン解除されません。

クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

書込番号：19195224

[ich202]

働きたくないでござる　さん

　　
高速道路走ったことないのかな？
様々なスピードの車が走ってるよね。

80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

よく、考えましょうね(笑)

スレ主さんの質問に素直に答えましょう！！

書込番号：19195282　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

＞@イッシーさん
＞登り坂でシフトダウンする時はクラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすればクルコン解除されません。
＞クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

ＭＴ車でクルコンセット時のシフトチェンジはどうするのだろうと思っていましたが、疑問が解消されました。
ありがとうございました。

書込番号：19195623

[働きたくないでござる]

＞様々なスピードの車が走ってるよね。

様々な速度って・・・前走車の速度以外はどうでもいいだろ。


＞80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

法定速度を知らないお子様かな？
普通乗用車とトラックの速度は一緒じゃないぜ。

書込番号：19195939

[ich202]

働きたくないでござるさん
　
>前走車の速度以外はどうでもいいだろ。

前走車の事に決まってるでしょ！
クルコンの話なんだから、他の車線の話をするか(笑)


>法廷速度を知らないお子様かな？
普通車とトラックの速度は一緒じゃないぜ。　

だからね、普通のクルコンだと遅い車が前にいたら、すぐに追いついて（色んな速度の車が走ってるでしょ）
ブレーキ踏むか

クルコンの設定速度を調整しないといけないけど
追従式なら自動だから、追従式のクルコンならば
いいと思いますよ！って事。


高速道路、走ったことない、人なのかな。
返信文が幼稚過ぎだよね。

スレ主さん、スレ汚してごめんなさい。

書込番号：19197618　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

だからね、速度調整すれば良いだけの話って初めから言ってるでしょ。
どんだけものぐさなんだよｗ

書込番号：19198112

[ぽんぽん100]

クルーズ コントロールは、あった方が良いが、無くても困らない。
デトロイトの自動車殿堂館の 本田宗一郎の隣に展示されていたのが、クルーズ コントロールの発明者だ。
ちなみにトヨタの改善も、展示されていた。

アメリカの地方の高速道路は、数百キロアクセル踏まずに走れる。クルーズ コントロールが、圧倒的に役に立つんだ。
それに比べれば、日本は 使いづらい。
それでも、平日の昼間 地方に行くときは、結構役に立つ。
特に 北海道だったら、あった方が最高だね。

どこに住んでいるのか、書いてないから、わからねえ！

JFEさんの書き込みは、的外れだんべえ！
疲れないために、クルーズ コントロールだんべえ！

高い車種買った方が 高く売れる、そりゃあそうだけど、使わない装備が付いている車買ってどうすんだ！
比率で考えると、絶対に損だべよ。
２２０万円に車、買取が１１０万円。
２００万円の車、買取が１００万円。

上記は １１０万円の費用。
下記は 100万円の費用だべ！

結論 地方に住んでいるなら、付ける。
高速道路で地方に行く事が多いならつける。

ちなみにトヨタのディーラーでは、セッテイがない車でも、部品代だけで 付けてくれるところもある。
ホンダは 配線自体が違うと、嘘を言って付けてくれない。
部品も出ませんと言い張る。
今時、車種によって 配線自体を変える馬鹿な 自動車メーカーがあるかよ！

ホンダはクソな会社になった、残念だ。家族全員で ホンダを応援していた。20台ぐらい買っていたのに、嫌な会社になった！

書込番号：19200122

[ＪＦＥ]

ぽんぽん100さん

＞JFEさんの書き込みは、的外れだんべえ！
＞疲れないために、クルーズ コントロールだんべえ！

えっと‥、外国人さんですか？

「疲れないようにするシステム」と私は言っていますが？？

それとも“更に疲れないよう”にという意味でしょうかね？

そうならば、それは先に言ったように“疲れた時に使用するシステムではない”ので間違った考え方です！


＞高い車種買った方が 高く売れる、そりゃあそうだけど、使わない装備が付いている車買ってどうすんだ！
＞比率で考えると、絶対に損だべよ。
＞２２０万円に車、買取が１１０万円。
＞２００万円の車、買取が１００万円。

将来的には上位グレードが人気になりリセールは上がります。

不要な装備も人によりますが、それは所有欲を満たすこともあります。

ぽんぽん100さんは“贅沢”てことを知らない、そして自家用車 ＝ 走ればイイ ＝ 軽トラで十分ていう外国人さんなのでしょうかね…

書込番号：19200429　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

・「常識」という言葉を振りかざす人ほど、非常識。

・人の数ほどある、常識か。

字足らず、字余り申し訳ありません。

書込番号：19201321

[働きたくないでござる]

＞比率で考えると、絶対に損だべよ。
＞２２０万円に車、買取が１１０万円。
＞２００万円の車、買取が１００万円。

自分に都合の良い買取額設定してる時点で話ならないよ。

書込番号：19207660

[JET16号]

正直、有った方が良いかと思います。
長距離や信号の少ない道を運転するのも楽ですし、後で付けるのも面倒ですから…
加速も減速も指先だけで操作出来るから便利ですよ。(前を走る車に追い付いたらキャンセンボタンを押せば減速します。+ボタンを押せばセットした速度まで加速。キャンセンで減速した速度にセットしたい時は−ボタンを押すだけです。)
上手く操作出来ないから使わない人も多いみたいですが…

書込番号：19225441　スマートフォンサイトからの書き込み

[gonboo]

アルファに乗ってます。

車の性格から考えて、自分でアクセルコントロール（指ではなく足で）してる方が
楽しいと思うので、私はあまりクルコンは使っていません。

それより、もし機会があるのであればアルファとベータを実車で見比べた方が良いと思います。
内装の雰囲気とか、思った以上に違うので・・・良い悪いではなく、好みのレベルで。
（なかなかそんな機会を作るのは難しいかもしれないですけどね。）

そこに金払う価値があると思うかどうかは、クルコン以上に違うと思いますよ。

おそらく純正のクルコンの値段なんて1〜2万円程度の物だと思います。
だから、付いてれば使うこともあるかな？程度で考えても十分ラッキーでしょ。

あ、使い方自体はJET16号さんがおっしゃっているように、簡単なものですよ。

書込番号：19242575

[ich202]

はたらきたくないでござるさん

　本当に大丈夫かな！

その、速度調整するのが面倒だから、自分としては面倒くさいと（自分で速度調整するならオートではないかなと）

その点、追従式オートクルーズなら、楽チンですよ！って事。

どんだけだよ(笑)　

スレ主さんの質問をよく考えてね。

書込番号：19292048　スマートフォンサイトからの書き込み

ナンバー

[かをる。]

β、MTを契約して来年の4から6月納車予定のものです。
皆さん愛車のナンバーはどうされていますか？
�@・660
�A記念日や誕生日
�Bその他こだわりの数字
�C希望ナンバーにしていない

私は�@と�Bで迷っています。参考までに聞かせてください。よろしくお願いします。

書込番号：19186542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

�Bが良いのでは？
�@は他にいそうだし、あからさますぎて恥ずかしいかな‥

私は一桁か二桁番号が好きで、今の車には６を付けてます。

一桁でも１とか７は恥ずかしいかな、あと1111、7777とか四桁並びも好きじゃないな〜

書込番号：19186557　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきゅおきゅ]

ｓ６６０が納車になった同僚のナンバーは　”６６０”でした(゜-゜)

恥ずかしいのを通り越して、
オフ会とかで６６０ナンバーで揃えたら逆にカッコいいかも


余談ですが、我が家は家のクルマ全部同じナンバー　（家族だけのこだわりの数字）にしています

書込番号：19186580

[スーパーアルテッツァ]

かをる。さん

S660のナンバーに「・660」を付けている車は良く見掛けます。

つまり、S660のナンバーに「・660」を付けるのは、定番といっても過言では無いのです。

又、もし私がS660を購入したら、ナンバーは「・660」と付けると思います。

あとは他のS660とナンバー被る事も多々ある事が想定されますが、この辺りを気にされるかどうかだと思います。

書込番号：19186583

[湯〜迷人]

かをる。さん

ナンバー代約3倍高くなってもイヤな番号になるのを嫌って何時も希望ナンバーですね。

書込番号：19186585

[スピードアート]

一般参加でスミマセン。
指定の場合、種別番号の開始が580として、次の581以降にならない様にしたいですね。
多過ぎて目立つ指定での二番煎じ回避の意味で、あまりに進んでいたら昔の番待ちの方がいいとも？

書込番号：19186592

[奈緒( ´ ▽ ` )ﾉ]

＞かをる。さん
希望ナンバー…恥ずかしい。

希望かどうか、上の数字でわかるしね〜

書込番号：19186625　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ディーラーの試乗車が660多いですね
660捨てがたいですけど、このナンバーをゲットするのに抽選になりますと言われそうなので、�Bですね、
あとオリンピック開催年も人気あるみたいですね

ゾロ目は私も恥ずかしいです。
ギャンブル好きなのか？と思われそうで…

4桁だと重そうだし、2桁だと寂しいようなですし、3桁でズバっと500とか100とか300とか私は好きでありますかね

ただ、覚えられやすいナンバーだと悪い事ができませんよね

冗談です。

書込番号：19186629　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

この手の車のナンバーってやっぱり660、でもありきたりなんですよね。
車名由来 660
一寸捻りを入れて下記なんかだよね。
車両形式由来なら 5？
メーカー由来 ホンダ 無理
エンジン形式由来 07？

こんな所かな。

書込番号：19186674　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ナンバーはこだわらないので、希望ナンバーにしたことないので、ナンバーは覚えられません！660はいいかもしれませんね！車名とお揃いで愛着を感じます。

書込番号：19186807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

私も「・660」にしようかと思ったのですが、車体色イエローにしたので、黄色部分増やすために辞めました。

それにしても、このページ見てる人多いですね。驚きました。
S660が街中に走り始めて、注目度が上がったのか！？
この人気、本物かもしれませんね。

書込番号：19187103

[NK42A]

S６６０乗ってるかたは・６６０を良く見掛けます。
中には５６６０って方も見掛けます。５６６０だと見ようによって、S６６０に見えますから(^ー^)

書込番号：19187911　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

みなさん返信ありがとうございます。

ナンバーだけでも人それぞれのこだわりがあって面白いですね。希望ナンバーにしないのもこだわり（笑）
私は・660でも恥ずかしいとは思いませんし、人とかぶることも気になりません。

プジョーやポルシェのように名前が数字のクルマでナンバーが同じだと、オーナーさんはこだわりがあるなって感じていました。

ディーラーに確認したところ、・660は問題なく取れるとの事です。余談ですがＳ2000の時は西暦と2000年と重なりものすごく大変だったそうです。

書込番号：19188002　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

来年２月納車予定です
もちろん６６０で注文しました
６６５みたいに微妙に惜しいのや
９３１７とか９４９４とかになるくらいなら
迷わず希望ナンバーの６６０です

書込番号：19188489

[うましゃん]

かをる。さん

私だったらド定番の
�@660
を選びますね

あからさま？っていうか、ほとんどの人が分からない、
何とも思わないと

書込番号：19188529

[EQUIPE 10 3V]

「ＤＢＡ−ＪＷ５」から[５]か�Bですね〜

書込番号：19189258

[かをる。]

そういえば初めて買ったバイクのナンバーは、９３１７。高校の時、通学用の自転車を登録してステッカーをもらうのですがその番号が０７２１で男子に「いいなその番号」とからかわれ恥ずかしかったのを思い出しました（笑）

ナンバー運がないので希望ナンバーは絶対必要です。

書込番号：19189867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

EQUIPE 10 3Vさん

「ＤＢＡ−ＪＷ５」から[５]　それもいいですね。

「・660」は定番でいいと思うのですが、軽自動車の小さいボディサイズ感に対して、ナンバーの主張が大きいのがバランス悪い気もするんですよね。さりげない感じがいいかも＾＾；

書込番号：19189899

[かをる。]

回答してくださった皆さん返信が遅くなり申し訳ありません。
かなり悩みましたが「・660」に決めました。と言っても納車までまだまだ時間があるので心変わりするかもしれませんが…。

goodアンサーは同じく660を選んでいただいた方に。色々な意見が聞けて参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19330547　スマートフォンサイトからの書き込み

お勧めのポータブルカーナビについて

[ソーズン]

センターディスプレーを装着していないS660で、お勧めのポータブルカーナビを教えてください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18938613

[スーパーアルテッツァ]

ソーズンさん

↓はS660へのポータブルナビ取り付けに関するパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s660/partsreview/?bi=2&ci=383&srt=0&trm=0

S660への取り付け例も多く、私も今年の1月まで使っていた↓のGorillaが良いと思います。

http://panasonic.jp/car/navi/products/index7.html

書込番号：18938771

[エンディミオンの呟き]

マツコネよりナビとしての性能が高いと噂のゴリラがいいと思います！

書込番号：18938923　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

私もGorillaがおすすめです。（CN-GP550D購入済）

サイズ５ｖの「CN-GP540D」か「CN-GP550D」がいいかと思います。

私はソニーのポータブルナビから乗り換えですが、比較すると案内音声の音質がGorillaの方が少し高音（柔らかくない）です。

ジャイロ搭載の為口コミでもあるように、GPSシグナルが消失すると時々車両位置が勝手に進行したり戻ってきたりしますが、他社製品でも同じ現象があるため及第点かと思います。（OBD2による車速情報がないため）

ちなみに「CN-GP540D」「CN-GP550D」の違いは、地図が最新か去年の物かの違いだけでソフト及びハードの違いはありません。（価格差は3000円前後）

書込番号：18938951

[エリズム＾＾]

ゴリラの7インチにして、OBD2に繋げはさらに精度が高くなりますよ。

パナソニックGORILLA CN-GP740D
http://s.kakaku.com/item/K0000651345/

新機種出たばかりなので、旧機種がお買得だったり。

ユピテルはジャイロ無かったりするので、やめた方がいいかも。

書込番号：18939181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソーズン]

皆さま、早速の回答をありがとうございます。

異口同音に、ゴリラの様ですね。
ゴリラを選びたいと思います。

また、みんカラで、パーツレビューというのがあることを知り、これにつきましてもありがとうございました。

書込番号：18942765

[Lennon-McCartney]

ゴリラは、S660のOBD2に対応していません。

書込番号：19587548

アクティブスポイラーの効果

[cherrysan]

実際に装着された方に質問です。

このスポイラーは上がらないようにも設定できますか？
上がらないように設定できたとして本題の質問です。この装備、基本的にはダウンフォース云々という物ではなく整流効果を狙ったものと考えますが、時速100キロ程度で走行しているとき、上げない時と上げた時とで効果の違いを感じることはできますか？

書込番号：18891959

[働きたくないでござる]

あのサイズだと時速100km程度で5kg前後くらいのダウンフォースが掛かると思うけど
一般の人には雰囲気装備と言って問題ないのでは。

書込番号：18892602

[MACKICHI]

まだ納車されてませんが。

＞このスポイラーは上がらないようにも設定できますか？
ヒューズを抜けばあがらなくなると思う。

＞上げない時と上げた時とで効果の違いを感じることはできますか？

風洞実験してるぐらいだから効果はあるんじゃないですかね。
効果を感じるかどうか聞いたところで、カレーが辛いか辛くないかと聞いているのと同じかな。
自分なら「グランドエフェクター」でも装着するけど。

書込番号：18892670

[cherrysan]

お二人のおっしゃりたい事はわかりますし、私も想像はつきます。ですから冒頭に「実際に装着された方」と書きました。

とても男心をくすぐるオプションなのでS660を買うとしたらつけたいなと、しかし20万近くするため少しは効果が体感できたらいいなという思いで質問させてただいております。

書込番号：18900176　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるじぃー]

有っても無くてもあまり変わらないと思いますよ。
例えば効くとするとフロント荷重が減るので、アクセルを開けて行くコーナーはアンダーが出やすくなるでしょうね。
フロントスポイラーも付けるんであれば別ですが
私は、見た目だけで無限のフロント・サイド・リヤスポイラーにする予定です。

書込番号：18900473

[MACKICHI]

実際に付けてる人はコメントしづらいんじゃないですかね。
みんからなんかでも雰囲気装備と割り切って付けてる人がほとんどだと思う。
男心をくすぐられると思うなら、くすぐられちゃいなよ。

自分は付けないんでスレ主さんはこのコメントを無視してください。

実際に付けた方〜　レスよろしく〜〜

書込番号：18901050

[働きたくないでござる]

時速180くらいだせば15kgくらい掛かってくるから流石にわかると思うけど。
高速のような直線を走ってるだけなら正に雰囲気装備。

書込番号：18901929

[cherrysan]

まだそれほど乗っている方が少なく、さらにスポイラーを付けている方は極少数のようですね。
質問のタイミングが早すぎたようです。
仮に今から注文しても納車は1年後。ディーラーオプションですから後付も可能ですので、ここは一旦解決済にしてまた時期を見て質問したいと思います。

書込番号：18902098

[はるじぃー]

そうですね。
とりあえず、乗ってみて必要なら付ければいいと思いますよ。
私のは、年末納車予定ですが無限より良い物が出れば変更します。

書込番号：18902266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

先月納車されて、即アクティブスポイラー付けた者です。
質問の内容ですが、

＞このスポイラーは上がらないようにも設定できますか？
オン（上がりっぱなし）とオフ（自動昇降）しかないのでできない。そもそもスポイラー下がりっぱなしにしたいなら、取り付ける必要ないからでしょうか。社外品でスイッチ出たりするのか。

＞上がらないように設定できたとして本題の質問です。この装備、基本的にはダウンフォース云々という物ではなく整流＞効果を狙ったものと考えますが、時速100キロ程度で走行しているとき、上げない時と上げた時とで効果の違いを感じる＞ことはできますか？
おっしゃる通り整流効果程度だと思います。オプションカタログにもそう書いてありますし。
感覚としては、少し後輪が押し付けられてる感覚はありますが、言われてみれば程度です。
ダウンフォースを求めるなら、無限のような大型なものがいいと思います。ただ、S660に大型のスポイラーが必要かというと微妙ですかね。無限のように用途によって調整できるスポイラーはいいと思います。

個人的にはスレ主さんと、同じく男心をくすぐられました。NDと迷っていた3月にアクティブスポイラーがあることを知って、S660に決めました。自分にとっては、それくらい価値のあるオプションでした。
いろいろオプション付けたのですが、取り付けてみて、結局一番これが気に入ってます。
参考まで。

書込番号：18903265

[働きたくないでござる]

整流効果以上にブレーキングにメリットがあるよ。
高速コーナーなんかで。

書込番号：18904529

[cherrysan]

ひじき 2006さん
丁寧にありがとうございます。
出ないようにできないということは簡単に比較はできないですね。
＞少し後輪が押し付けられてる感覚はありますが、言われてみれば程度です。
あまり大きな効果があっても逆に危険だと思うので、言われてみれば程度くらいが良いのかと考えていました。

せっかくのMRなのに後輪より外側に重量物ワザワザ載っけてどうなの？ヨー慣性モーメント増大のデメリットの方が大きいのでは？などと考えてしまうのですが、理屈じゃないんですよね。ポルシェやアウディのアクティブスポイラーを見て「うわーカッコいい」と思う少年の心がこのオプションは付けるべきと言っております。日本車だとLFA くらいにしかない装備ですからね。

一旦解決済にしてしまったためGOODアンサー付けられず申し訳ありません。

書込番号：18905791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

さっき気になって、改めて説明書を読んでみたのですが、ボタンちょいおしと、長押しの使い分けで
スポイラーの高さを微調整できました。
一番下にすると、自動に戻るみたいです。
イマイチ説明書の書き方が丁寧じゃなくて、自動と手動で混乱してます。
まだ使い方が把握できてない＾＾；
一応、情報として追加しておきます。

書込番号：18953948

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

私も試乗車で試してみました。
スイッチでオン・オフが出来て、オートとマニュアルモードがあるようです。走行中のオン・オフは出来ないかもしれません。高さは２段階あるようでした。
スポイラーの状態は、バックミラーから見えました。

書込番号：18955630　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビとオーディオ

[問答有用]

友人が購入し、9月に納車予定、友人はスマホは持っておらず（ウィルコム）、ネット環境も無いので、私が代わりに質問させていただきます。
カーナビとオーディオはスマホで対応？と解釈しているのですが、その場合、両方を同時に使えるのでしょうか？
これを期に友人はスマホを買うと言っているのですが、やはりiPhoneが良いのでしょうか？
アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：18855181

[六畳一人間@スマフォから]

ここで質問するよりS660はホンダ車なので
ホンダのHP又はホンダが採用している
インターナビ HPで確認されてはいかがですか？

オーディオに関するとAM/FMラジオは内蔵されて
いるのでステアリングの操作スイッチで操作
可能です。他にiPod接続に対応、AUX/USB接続
による音楽再生にも対応してます。
(MP3/WMA/AAC)

ナビはオプションのセンターディスプレイを
選択していればの話なので、ディスプレイを
装備していなければスマホを入手する理由は
無いと思います。

書込番号：18856220　スマートフォンサイトからの書き込み

[問答有用]

六畳一人間@スマフォからさん、言葉足らずですみません。センターディスプレイは装備しています。
アドバイスをありがとうございました。

書込番号：18857923

[ニックネ〜ムは・・・です。]

ナビと音楽の両立はできるゎょ
すまふぉに換えるならあんどろぃどよりあいぽんの方が接続に苦労しないですみそうね。

総じてそこそこの出来ってとこかしら

あたしは、あんどろぃど版インターナビポケットをお試し期間使ってダメなら
ポータブルあるし、そっちにするかどうか判断するゎ

書込番号：18861058

[atio]

　↑ヘンテコな話し方の表現意図が分かりません。

書込番号：18861604

[ひよこ戦士]

ニックネ〜ムは・・・です。さんの話し方というか表現方法？は面白いじゃないですか(笑)

この質問への回答も的確で分かりやすいと思いますし。

私は個性があって面白い感じが好きですね(^^♪

書込番号：18862212

[問答有用]

何か意外な雰囲気のアドバイスをいただいてうれしい限りです！ありがとうございます！

書込番号：18862339

[F8s]

ユーザーではありませんが、1週間乗りました。

Android、iPhone共に接続が不安定で微妙な印象でした。
操作も煩雑で、スマホと連携させるならAndroid単体の方が使いやすい勢いです。

オーディオは便利でした。
(どのグレードに着いているのか知らないのですが)
USBメモリに音楽を入れて繋げるだけです。
スマホと連携させるとバッテリーがへたるのが嫌ですし、都度スマホを操作するのが面倒。
USBならそんな心配なく、車に置きっぱなしです。


センターディスプレイを活用したい場合、
試してませんが、AndroidのGoogleナビをHDMI接続って流れが一番使いやすいかもです。
(奧さんがiPhone使ってますが、ナビは正直使いづらいです。他は良いんですけどねぇ)

個人的にはセンターディスプレイの横かどこかにAndroid端末かポータブルナビ取り付けて、
センターディスプレイはGメーター表示+純正オーディオ
ってのが、使いやすいですし、色んな情報が並んでテンション上がりそうかと思います。

書込番号：18872889

女性にも乗りこなせますか？

[exf]

新車購入を検討しており、どうせなら格好いい車にしようとS660を考えています。
来週に試乗の予約をしているので、とても楽しみです。

ここの口コミや他のサイトでの試乗コメントなどを見ると、荷物が置けない、納期が来年以降以外には特に問題がないように思えます。

ただ私はここや他のサイトでコメントしている方々のように知識も豊富ではないので、この車は上級者向けで私にはきちんと乗れないのかなと思うようになってきました。

用途はドライブやお買い物の交通手段です。
自分以外に人や荷物を乗せるときはいま乗っているホンダのゼストがあるので特にスペースが狭いことは問題ないです。

奥様や恋人が乗っている、もしくは女性でも大丈夫という面で後押しできることがあれば教えて頂けないでしょうか？

書込番号：18829909　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

扁平タイヤと、ハイグリップタイヤとコンピューター制御された、トラコン、挙動制御システムとやらが手助けしてくれますから、
初心者でも大丈夫ですよ。 笑 所詮Kカーですから。

書込番号：18829918

[S-SKY]

こんにちわ。
女性でも乗れるかと言われても乗れる人は乗れるし、乗れない人は乗れないと思う。
運転は個々で違うから。
基本女性の方が運転が下手な人が多いと思う。（不快に思ったらごめんなさい）
上手い人もいるから、一纏めには出来ないですが。
単純に車自体は乗れると思いますよ。
後押ししてもらえば乗れると言うのなら、乗れると思うけど。
乗れない人は後押ししてくださいなんて言わないから。
乗りたいと思っているんでしょ？
そういう気持ちがあれば乗れると思うよ。
最初は駄目でも経験重ねれば乗れるようになると思う。
大きさがでかい車となれば別だけど、このぐらいの大きさなら大丈夫。
暴走したとかそうでない限りは。
過剰にならない程度の自信は持ったほうがいいですよ。
初心者ではないんでしょうから。

書込番号：18829971

[まきたろう]

AT限定免許なのにＭＴを購入したりしない限り大丈夫です。

格好いいけど、普通の軽自動車です。

書込番号：18829977

[PF4]

欲しいなら買えばよいと思いますが…(^^)

スレ主さんは、具体的に何を心配されているのでしょうか？？

スレ主さんのおっしゃる「乗りこなす」や、「きちんと乗れない」というのは、具体的にどういうことなのか、再確認されてみてはいかがでしょうか？？^^;

書込番号：18830039

[エンディミオンの呟き]

人によってはナビがつかないやロールトップが布製なので青空駐車や駐車場でのイタズラも気になるところ

とはいえ単純にどこまでもドライブしたいという場合には素晴らしい車だと思いますよ

書込番号：18830043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーション]

YouTubeで初心者マーク付けて運転している方がいるので大丈夫ではないでしょうか

書込番号：18830114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スレ主さんは、具体的に何が心配なんでしょう？
着座位置が低い以外は、ゼストと同じだと思うけど？

見晴らしが悪いのが心配なのかな？

書込番号：18830115

[（新）おやじＢ〜]

＞この車は上級者向けで私にはきちんと乗れないのかなと思うようになってきました。

・・・他の方も書かれていましたが、免許が「ＡＴ限定」ならミッションがＣＶＴ車でＯＫだし、ＭＴ車を希望なら、試乗でクラッチ操作やシフトの操作感などを確認して、最終的に判断してもらえれば大丈夫かと・・・

ＣＶＴ車でも、スポーツモードでパドル操作していると、スポーツカーを実感できると思います。それ以外は、全く普通のクルマと変わりません。ただ、着座位置が低いので視界の点などは個人差が大きく出る可能性は有るかと思います。

それ以上に、オープン・エアの楽しみが体感出来ますし、走りそのものもとても楽しいです！！

個人的な意見ですが、Ｓ６６０やロードスターが、こんなに安心して安価に乗れる国は、世界広しとも当の日本くらいだと思います。日本全国、ディーラー網が完備されていますし、いざという時のロードサービスも・・・

オープンに女性オーナーが颯爽と乗っているのを見るのは、良いもんですしねぇ・・・是非チャレンジされたら如何でしょうか？

書込番号：18830193

[北に住んでいます]

乗りこなすがどの様な意味で使われているのかで変わります

普通にドライブや買物をする程度なら何ら問題は無いでしょう
プロレーサーの様にサーキット等でガンガン走りたいのならばスレ主さんの才能次第です
おそらくは前者でしょうから問題が無いと思いますよ
S660ではありませんが、ビートに私の妹も普通に乗っていましたよ（私のお下がりのビートですけど）


一応、バレーの木村沙織選手並みに背が高い場合は頭が当る可能性がありますので厳しいかも知れません
また着座位置が低いのが魅力である反面、ゼストより運転はし難いと思います
これらは試乗で確認して下さい。

書込番号：18830859

[ヤモリの足跡]

シートが低いので乗り降りにヨイショがいるのとアイポイントが低いですが、運転自体は扱いやすく楽しいですよ(^^)

自分は殆どスポーツカーには乗ったことありませんが、逆に運転しやすいと思いました。乗り心地は新型コペンより良いと思いました。

セカンドカーとしての購入なら良いのでは？

あ、後方の見切りは悪いです。車線変更や右左折は気をつけて。

書込番号：18830874　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

経験上、ごく一部の女性以外はオープンカーに乗るのは
すぐにウンザリされます。
最初の1回だけ喜びますが、ホコリまみれになるし、髪型は乱れるしで
屋根をクローズドしないと乗ってくれなくなります。

座面が低くて狭いのも不評です。

ポルシェとかならオープンでも喜ぶと思いますよｗ

書込番号：18830902

[exf]

メジロデュランさん

スポーツカーを運転したことがないので、普段通りの運転で大丈夫なのかが心配でした。
難しく考えすぎてたようです。


ＳーＳＫＹさん
今まで運転がお上手ではない女性と合う機会が多かったのかもしれないですね。
ドライバー歴4年ではありますが、無事故です。


まきたろうさん
AT限定なので購入するとしたらCVTですね。
スポーツカーというのが運転が難しそうという固定概念があったようで…。
心配無用とのことで安心致しました。

書込番号：18830926　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

PF4さん

他の方にも返信させていただきましたが、スポーツカーゆえに運転も技術が必要なのではないかといらぬ心配をしていたようです。
普段の運転と大差ないとのことで安心致しました。


エンディミオンの呟きさん

火山灰が毎日降る地域に住んでいるので、ロールトップの心配もしなくてはですね。
アドバイスありがとうございます。


ポーションさん
初心者マークの方でも運転できるのですね。
ドライバー歴は浅いですが安心致しました。

書込番号：18830958　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

ぽんぽん 船さん、（新）おやじB〜さん

スポーツカーだから運転も特別な技術を必要とするのかと思い込んでおりました。
座位が低いということで見晴らしが悪い、ということですよね？
身長は160cmなので男性の方に比べたらその心配もありますね。
試乗で確認したいと思います。
購入検討に前向きになれました。


北に住んでいますさん

ご家族の方がビートに問題なく乗れているとのことで、自分にも少し自信が持てました。
視界については試乗で確認したいと思います。


ヤモリの足跡さん
実際に乗っているとのことで分かりやすいです。
車線変更や巻き込みには今以上に注意したいと思います。

書込番号：18831013　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

Re=UL/νさん
ほぼ毎日のように灰が舞っているので、髪やお洋服には特に注意が必要ですね。
女性視点のアドバイスありがとうございます。
ポルシェは格好いいですが、あまり周りで見ないので私なら萎縮してしまいそうです(笑)

書込番号：18831031　スマートフォンサイトからの書き込み

[スパイダー面]

車自体の操作性は教習車となんら変わりません。上級者向けの車なんてありませんよ。・・・ただ　10cm以上の積雪がある地域で圧雪、シャーベット路面で運転する可能性があるなら要注意です。リア駆動の車は本当に弱いです。朝は晴れてたのに午後から雪で帰宅時会社の駐車場から出れなくなるなんて事も・・・ゼストがFFもしくは4WDなら問題ないと思います。冬は天気予報を要チェックです。
そのくらいですかね。
でも女性がオープンカーを運転している姿はかっこいいと思います。

書込番号：18831195

[ひよこ戦士]

私の知人でNSXに乗ってる30代の女性がいます。

オートマですが、普通に乗りこなしていますよ。

S660なら車体も小さいし、NSXより取回しも楽だと思います。

エンジンだって気難しいピーキーさは無いですし、普通に乗れるんじゃないかと(笑)

書込番号：18831601

[スピードアート]

ぶっちゃけミッドシップにはまるか？ではないかと思います。
まずは試乗して曲がって感じるか？
感じなければある意味乗りこなせていないカモ。
「女性にも二輪が・・・」と同じ？

書込番号：18831848

[JTB48]

女性でも全く問題ないですよ。ただ運転免許がAT限定ですとMT車は運転できません。
PCでもカメラでも工業製品は今は女性にも優しい操作ですみます。今は無いと思いますけど昔はパワーステアリング無しなんてクルマも存在して狭いところの切り返し等で腕力が無い人が苦労していました。

書込番号：18832918

[スピードアート]

> 今は無いと思いますけど昔はパワーステアリング無しなんてクルマも存在して

ビートもそうですが、ミッドシップはフロントライトのためか初代MR2とかもノンパワステで、扁平を履くとメチャ重でしたね。

書込番号：18832995

[アイス-T]

かっこいいと思うぜ！！

火山灰かぁ…
どうせなら、屋根開けて走りたいけどさ

書込番号：18834686　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

かなり初心者向けに作っており、多少の無茶しても安定方向に電子制御が働くので大丈夫。
逆に上級者が乗ると電子制御が邪魔して、かえって遅くなるようです。

荷物が乗らないので、実質一人乗りです。
またタルガトップだとオープンにするのが面倒くさいとか、ドア下の張り出しが大きく乗り降りしづらいとか、一般的なオープンカーとしては欠陥品なのでコペンかロードスターをお勧めしますが、、、

書込番号：18834794　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

スパイダー面さん

運転が難しそうという先入観があったようです。
雪とはあまり縁がないのでそこは安心ですね、アドバイスありがとうございます。
格好良くオープンカーを運転してみたいです。


ひよこ戦士さん

オープンカーに乗る女性格好いいですよね。
父がNSXに乗っていたみたいなので、その女性の方もとっても様になるだろうなあと羨ましいです。
今は軽自動車に乗ってるので、小回りが利く分、少し大きいのに乗ることに心配があったんです。

書込番号：18834981　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

スピードアートさん

試乗で確かめたいと思います。
2輪は自分がむき出しで運転している感覚が怖くて教習所で1時間も乗らなかったですね。


JTB48さん

免許はAT限定なのでもちろんCVTを選びます。
パソコンやカメラは得意な方なので、運転も同じように上手くいくといいなあ。

書込番号：18835033　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠い街のどこかで…]

トピから来ました、おはようございます。（もう、こんにちは？）
機械だから試乗で感覚を確かめて良ければＧＯです。
迷ったら保留が買い物の鉄則かな。
運転については慣れですし、ご承知でしょうが車両保険新車特約で事故のカバーもできると思います。
良い選択を！

書込番号：18835079

[じんぎすまん]

免許も持ってなかったバスガイドがドライバーに憧れ、バス会社を辞めて普通免許を取得、運送会社に勤めて
大きな車に慣れて３年後に大型二種免許を取得、女性初の観光バスドライバーになった実話があります。

パワーステアリングの無い大きなハンドルや重いクラッチやシフトチェンジなど、現在に比べて体力のいる
観光バスだったのかもしれませんが、丁寧な運転にお客さんからの評判は良かったようです。今はタクシー
やダンプに乗る女性も珍しくありませんし、女性だから乗りこなせない車は無いと思います。

書込番号：18835098

[exf]

アイス-Tさん

毎日何回も噴煙がとても酷いんです…洗車も割と雨頼りなぐらい（笑）
遠くに行くときぐらいは楽しみたいです。


RGM079さん

コペンとロードスターも検討しましたが、見た目が好きなのはS660ですね。
試乗していいところ悪いところを体験できたらと思います。

書込番号：18835185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこ戦士]

RGM079さん

＞タルガトップだとオープンにするのが面倒くさいとか、ドア下の張り出しが大きく乗り降りしづらいとか、一般的なオープンカーとしては欠陥品なので

なんというか凄い決めつけ、思い込みだねぇ...、驚きました。

電動で可動するものに比べれば多少面倒であるけど、全然簡単で手間もそれほどかからないし、

ドア下の張り出しってサイドシルの事だと思うけど、車体の強度を確保するために必要なものです。

タルガトップのクルマに乗りたければ安全性の為と思って、多少の乗降性悪化などは覚悟が必要ですが

欠陥品と言われるほど酷いものでもないと思いますが･･･。

書込番号：18836044

[スピードアート]

> ドア下の張り出し

どうなんでしょう。。。
ローフロアなクルマの場合、境に堤防？を置いておかないと地ベタとのセパレーションによる清潔性が保てないと思いますので、ミソクソを嫌う潔癖性の高い日本人向けの様にも思います。

書込番号：18836064

[経過観察中]

exfさん、こんばんは。

試乗されればお分かりになると思いますけど、車体の造りで後ろの視界が案外悪く、バック時の後方の障害物との間合いの確認にはメーカーオプションのセンターディスプレイが便利なので、できればセンターディスプレイ付き車での試乗の最後のディーラーの駐車場で、バックして駐車する場面も体験されてみてはいかがでしょうか。

あとは試乗当日の天気が良くて、オープンエアドライブを楽しめたらいいですね。

書込番号：18837410

[まったりトコトコ]

代車で3日ほど乗りました。
CVT車です。
(普段はFit2とCRZ、旧コペンに4年乗っていました)

誤解を恐れずに言うと「普通の軽自動車」でした。
普通に街のりやドライブする分には殆ど違和感なく乗れました。
夫婦共にです。

不安との事なので、(短い試乗でも判断しやすいよう)あえて感じたネガ中心に書きますので
気にしつつ試乗して頂いて、問題なければ是非購入して下さい！


目線が低いので、めっちゃ加速した気分になって楽しい
→実際は地味に遅い、視界が悪いCRZより見辛い(後ろはs660の方が良好でした)
→まだ珍しい＆オープン＆低いの三拍子で、色んなタイミングで覗き見下ろされる。もちろん丸見え(笑)

趣味の車なので、手間すら純粋に楽しめる
→とは言え、大阪なのでクローズしないとコンビニすら気掛かり
→二人だと一人残って無問題、ただし荷物の置き場が無くなる(苦笑)
→一人だと億劫なので寄らない。 やっぱ純粋に走るのを楽しむ車？

エンジンの位置とか駆動の違いか分からないけど、曲がる感覚が違う。
→その日のうちに雰囲気馴れる
→この感覚の違いか、軽自動車だからかは分からないですが雨の日怖かった。
→走ってて気分の良い日にしか乗らない車だし、無問題？


うちの場合は奧さんが旧コペンに乗っていたので、S660の不便さに目が行きがちで
軽に比べれば大排気量な車に乗っていますから運動性能がどうこうって事は無いのですが、、

それでも楽しさが際立つ車だと思いました。
用途がかなり限られているので、金銭面以外にもハードルが高く
乗りたくても乗れる人は限られていると思います。
乗れるのは幸せな環境だと思うので、気に入られのなら是非！

書込番号：18837471

[My Fair Lady]

オープンエアを楽しむことがお望みなら、S660はオススメ出来ません。
屋根の開け閉めに手間が掛かりすぎる上に、
ロードスターやコペンのような開放感は無く、
サンルーフの延長線上程度の開放感しかありません。

スポーツカーのドライビングプレジャーとしても、
ロードスターの方がパワーもあり全体のバランスが取れているので、
やはりS660はオススメしません。

S660を選ぶのは「見た目」の一択。
このために、乗降性や収納の悪さやオープンの手間の多さを許容出来るかどうか。

オープンカーは後方を開けない限り、後方視界はとても悪いので、
死角を意識した後方確認を徹底しないといけません。
バックカメラもいいですが、カメラの視線が低いのであまり頼りになりません。

普段使いはゼストに乗っているということなので、
全長全幅が皆同じ軽自動車なら車両感覚に問題は無いと思います。
その点では、ロードスターは見切りは良いものの、
幅広で鼻先も長いので、慣れが必要になります。

火山灰、幌への影響はどんなものなんですかね？
コペンのようなハードトップなら何も問題なさそうですが。

コペン以外は相当納期が長く掛かるようなので、
気になる車は沢山じっくり乗ってから決めるのがいいと思います。

書込番号：18839276

[ひよこ戦士]

火山灰か降る地域で電動オープンカーの方が可動部分への目詰まり等を起こして壊れそうな気がします。

最悪屋根を開け閉めしてる最中にガリガリいって止まってしまったら目も当てられない。

その点S660なら手動だし、可動部分も無くてそのような心配もしないで済みますね。

書込番号：18839681

[teketeke_popopo]

コペン乗りですが、気になったので一言。
コペンの電動開閉時間は20秒ほどなので、火山灰が問題になるとは思えません。
電動開閉はメチャ楽です。オープンで雨が降ってきても、信号待ちの間にクローズに出来ますし。

書込番号：18839754

[exf]

遠い街のどこかで…さん

こんばんは、返信が遅くなり申し訳ありません。
勢いで割と決めちゃうところがあるので、衝動買いにならないようにですね。
この車の場合は悩んでいる間に別の人がディーラーと契約しちゃうんじゃないかと変な心配をしてしまいます（笑）


じんぎすまんさん

いざとなって保守的な考え方になってしまっていました。
少しずつでもいいから車に慣れたいですね。

書込番号：18839923　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

経過観察中さん

こんばんは。
センターディスプレイについてのアドバイスありがとうございます。
いま乗っている車にもバックモニターを付けて安心して駐車しているので、オプションにはセンターディスプレイも視野に入れなければですね。
梅雨入りしてしまったので心配ではありますが、お天気に恵まれるといいなぁ。

書込番号：18839940　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

まったりトコトコさん

率直なコメントありがとうございます。
とても参考になりました。

彼の車が無限フィットでボンネットの色を変えたり、色々つけたり(あまりドレスアップには詳しくないです)してるのでジロジロ見られるのは慣れっこです（笑）
上から見られるのを意識しなければならないですね。

オープンにしたままで人が離れなることがないように気をつけます。
できるだけ購入の方向で考えたいですね。

書込番号：18840012　スマートフォンサイトからの書き込み

[exf]

灰が降ったとき

My Fair Ladyさん

S660の試乗動画などを見たのですが、女性視点からすればあのオープン加減が髪もボサボサにならずに風を気持ちよく感じることができそうだなと思っています。
バックカメラについてのアドバイスもありがとうございます、検討させていただきます。

灰が降ったらシルバーの車体も分かりずらいほどに積もります。
画像添付しましたが、初めてなので上手くできていなかったら申し訳ないです。


ひよこ戦士さん、taketake popopoさん

手軽さでいえば電動が私は理想ですね。
S660もクルクルと簡単にできそうではありますが。
灰の影響は分かりかねるので、コメントは控えさせていただきます。

書込番号：18840072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーション]

スゴイ灰ですね
屋根とガラスをカバーするタイプのボディーカバーがあると便利かもしれないですね

書込番号：18841312　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

exf様、エアクリーナーなどの詰まりとかは大丈夫なんでしょうか？

エス6だと、インタークーラーの吸い込み口もあるので詰まりそうな予感が。

それから後ろのボンネットみたいなとこに、エンジンの熱を逃がす穴みたいながあるので、そこからも灰が入りこんできそうな予感が。

書込番号：18841579

[瀬秩]

灰…。凄いですね〜
電動ソフトトップだと、メカの中に灰が入ると掃除しにくそうですね。
その点では、手動のS660なら、灰をはらってから格納出来るのでいいですね。

直感でS660を購入するのは正解だと思いますよ(^O^)

書込番号：18841762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこ戦士]

火山灰はテレビで観たことありますが、凄いですねぇ。

開閉時間が10秒だろうが20秒だろうが時間の問題では無く、

ほんとに電動オープンはヤバイ気がします(笑)

乗らない時は最低でもエンジンフードだけはカバーが必要ですね。

書込番号：18841906

[まったりトコトコ]

女性は車種に関係なく身なりを整える方が多いので、
オープンカーでもそれほどストレス無さそう？(偏見？？
全体を見下ろす形なので、これからの季節胸元には気を付けて下さい。

S660に限った話では無いのですが、
景色見て戻ってきたら見知らぬ子供が乗ってたとか
コンビニでコーヒー買って戻ると鳥の糞が座席にとか
結構ザラに経験したので、防犯以外の面でもこまめに閉じるのは必須だと思います。

S660ならではだと、
急に雨が降ってきて、ルーフ閉じようとボンネット開けてたら
故障と勘違いしてオジサマが声かけてくれたとか(笑)
3日間だとあまり馴れなくて、地味に時間が掛かりました。


わけの分からない事も多いですけど、一周回って面白いこと盛りだくさんでした(笑)
是非楽しんで下さい。

書込番号：18842166

[nsxx]

ハードトップも発売されるそうです（オプション？）、乗せるだけで簡単だそうです。

オープンもいいですが、街中はディーゼルの黒煙を浴びるので嫌ですね。

Ｚ４を姫路城付近で見ましたが熱そうだった。

オープンってどこで生きるんでしょう？速度が８０Ｋｍを超えるとダメだし、梅雨では開けられない。

風を感じたいなら、バイクそれも４００ｃｃ以上、１００Ｋｍ超えると空気と戦ってる感じです。

書込番号：18843725

[関東@豚ちゃん]

先日、ホンダディーラーで試乗させてもらったんですが、日本の夏場でオープンは
ちょっとした地獄ですね。本格的な気温の高さにはなってないにも関わらず、
汗だくになります。結局、いつ屋根とるの？ってことになりかねない。

走行自体は極めて普通です。前に重いものがないので、操舵も軽やかでしたけど。
いつも走行する山岳路等や荒れた路面では無く、フラットな街中の走行だったので
ほとんど何もわからないってのが、本音です。

必要なのは運転技量では無く恐らく我慢でしょうね(笑)

書込番号：18850268

[まきたろう]

なんか、余計なお世話って感じの投稿が多い気が・・・

別に、オープンにしなくてもカッコいいし、
たまにオープンにするから、オープンの醍醐味が味わえるんだし、
不便ってのも、たまには楽しいもんだし、
好きなら、あばたもえくぼだし・・・

書込番号：18850307

[アイス-T]

夏場、半袖でバイク乗るとさ
信号待ちの時は熱いけど、走ってるぶんには肌寒い

オープンカーって、どーなんだい？

書込番号：18850454　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん@白い貴公子]

まだＳ660は、納車されてませんが、Ｓ2000での話をしますと直に風はあたりませんので、バイクのような感じではありません。
頭の付近に風を感じる程度

夏場でもオープンにしてましたよ
エアコンきかしてね

書込番号：18850704　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

問題ないと思いますよ〜（≧∇≦）

書込番号：18850713　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

女性の場合、夏にオープンにすると大変なことになりますねー（≧∇≦）

書込番号：18850718　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

保管は屋根付きの車庫にしましょう

出先での駐車場も屋根付き駐車場にしましょう

一番覚悟しとくのは、まず間違いなく発生する雨漏りです

書込番号：18851522

[shiba-m]

＞無限でハードトップが夏に発売されるみたいですが、価格を見てビックリ。
　235,440円！高過ぎる

下記からの引用です
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143876088

書込番号：18851830

[ひよこ戦士]

まきたろうさんに同意(笑)

バイクに半袖で乗るなんて転倒時のケガを考えない愚かな行為ですね。
タルガトップだからって真夏のくそ熱い時期に無理して開ける必要も無いし。

それから、出かけた先で屋根のある駐車場が都合よくあるはずも無く、なにを言ってるの？って感じです。

書込番号：18851879

[関東@豚ちゃん]

カリカリしてますなぁ…。

書込番号：18851954

[shiba-m]

＞なにを言ってるの？って感じです。

何言ったて、勝手だろー

関東も梅雨入りだよーーん

書込番号：18851964

[関東@豚ちゃん]

シートも全面タイプとルーフだけ覆うタイプがDOPでありますね。
普段の保管状態でも大分、違ってくるんでしょうね、経年劣化。
屋根のある駐機場でもカバーは必須かな。出来れば、全面タイプ。
カバーをかける時、カバー裏面で車の表面塗装をこする心配とか色々と。
乗って操る面で楽しい車ではあるだろうけど、同時にメンテも重要になりますね。
セカンドカーで考えはしたけど、納期の他にも気にすることはありそうです。

書込番号：18852249

[Keichan_0901]

私も保管方法で悩んだ一人ですが、屋根有り/無しとか、カバー云々の話はs660に
限った話ではないので、購入時にそれほど気にする必要はないかと思います。

最近知人がメガーヌRS購入しましたが、オープンじゃないのに
私より気使ってますし、要はどれだけ車を大事にしたいかという観点で
図るべきで、屋根有り必須みたいな書き方はスレ主さんに
誤解与えてしまうのではないでしょうか。

書込番号：18852779　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

こういう車って見栄も大事だからね。どれだけコンディション良く保てるかは
非常に重要ですよ。火山灰とかあったら尚更だと思うけどね。
なんせ乗ってる時より置いてる状態の時間の方が長いんだから。

書込番号：18852961

[ひよこ戦士]

Keichan_0901さんの仰る通りだと思いますね。

どんなクルマだろうと屋根付き車庫かガレージに保管出来たらいう事ありません。

梅雨入りだから何？、屋根付き車庫が無いと何か問題でもあるのでしょうか？

S660が雨でどうこうしてしまうようなクルマ作りをホンダがしているとは思えませんが･･･。

ただし、火山灰対策でフルカバーと言わないまでも、FRのボンネットから屋根、エンジンフード

までを覆うようなカバーはした方が良いと思いますが。

書込番号：18853084

[exf]

今日休みだったので事前の予約していた試乗に行ってきましたので、軽く報告を。

私が行ったディーラーでは、特殊な車なのでと試乗コースの指定はないが時間は２０分まででした。
心配していた運転ですが、皆さんが仰る通り杞憂だったようでスポーツモードでもワイディングロードを走ったのですが、とても楽しかったです。

雨が降っていたのでオープンにすることはできなかったことだけが残念。
運転席は思っていたよりも狭くはなく、助手席に乗った父は身長175cm程ですが丁度良いとのこと。
やはり灰対策は必要なようで、カバーの購入を検討しています。
灰は色が白だと遠目から見た時に目立ちづらいとディーラーの方が仰っており、自分が気に入ったのもありましてαの白で見積もりを出してもらいました。
後々のセカンドカーとして彼とは話を進めています。
全く値引きが出来ないと言われてしまったので、他のところでも見積もりをもらおうと思っています。

少し見ていない間に保管方法のことで色々言われてますが…。
仕事の関係で２カ所に住んでいるので、灰があんまりこない方で屋根付きの駐車場借りるのを検討しています。
それか、カバーを付けるかですね。

皆さんたくさんのアドバイスを有難うございました。
いま注文しても納車まで１年程かかるとのことでしたので、もう少しゆっくり考えたいと思います。

書込番号：18853220

[exf]

同じように女性の方にも参考になれば。

やっぱりセンターディスプレイは必要だと感じました。
あんまりバックはさほど苦手意識はないのですが、あれは必要だなと。
バックモニターが見づらいかもしれないとのコメントがありましたが、実際に使いましたがそんなことはなかったです。

乗り込むときのよっこいしょのときは丈が長いスカートのときは踏まないようにと、ドアで挟んだまま走らないように注意しなきゃです。
ステップを使うと試乗車がそうだったのですが、汚れが目立ちますね。

後ろを目視確認するのは少ししづらかったので、サイドミラーが細かく調節できるのは魅力的でした。
着座位置が低いのも乗り始めるとあまり不便には思いませんでした。

小さなハンドバッグなら、シートを前にするので後ろに収納（というよりは挟む）できました。
お買い物をしたときは助手席が完全に置き場になりますね。
中身がビニール袋だと見えると思うので、可愛いエコバッグが活躍しそうです。

ミッドシップの違和感もあまり感じませんでした。
ただ、アイドリングストップの車に乗るのが初めてだったので、そっちの方が違和感が…。
すぐに慣れると聞きましたし、そこはブレーキで調節するなど工夫したいと思います。

スポーツモードでメーター部分が赤く光るとテンションがあがりますね〜！
エヴァのパイロットになったようなそういう気分でした（笑）
AT限定免許なのでギアについては全然知りませんでしたが、下りでギアを落としてブレーキをかけたりなどで遊ぶこともできました。


結果、あまり車に詳しくなくてもいい車のおかげで楽しく運転をすることができました。
皆さんのおかげで購入に前向きに検討できそうです。

書込番号：18853335

[はるじぃー]

気に入ったのであれば、是非乗って下さい。
うちのカミさんも納車されれば、乗るって張り切ってます。 来年の１月納車予定ですがワクワクしてますよ。

書込番号：18853579　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

エヴァのパイロット気分ならまちがいないぜ！

あやなみ仕様の黄色かアスカ仕様の赤かな

とにかくいいマシンに出会えて良かったぜ

エヴァのパイロットスーツ着て運転することがあれば、写真お願いします。
そうゆうの嫌いじゃないんで

書込番号：18853627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーション]

車体の値引きはほぼないですね。値引きは用品の作業工賃位ですよ。

書込番号：18854806　スマートフォンサイトからの書き込み

[EQUIPE 10 3V]

もう一度オープンでの試乗を強くお勧めします。

私も短い試乗でしか体験してませんが、、、
オープン状態での風切り音がかなりうるさいです。
また風の巻き込みも早い段階（低いスピード）から感じます。

＞S660の試乗動画などを見たのですが、女性視点からすればあのオープン加減が髪もボサボサにならずに風を気持ちよく感じることができそうだなと思っています。
後ろの窓やサイドの窓を閉めたり開けたりいろいろな組み合わせで走りましたが隣のセールスさんの髪はボサボサでした。
５０ｋｍ／ｈくらいだと思います。

このあたりはコペンの方が快適です。（旧型コペン所有してます）
８０ｋｍ／ｈくらいなら会話も普通に出来ますし髪の乱れもほぼ大丈夫です。

オープンにしても開放感ゼロだし、オープン時のネガな部分は強いし、と感じました。
コペンも試乗され乗り比べてみて下さい。

それでも私もＳ６６０買う気マンマンなんですけどね^^ゞ

書込番号：18855227

[瀬秩]

EQUIPE 10 3Vさん
>>オープンにしても開放感ゼロ

まありにも酷い言いぐさと個人的な感情ですね。
それにしては、ご自分はs660 を買う気満々と仰ってますが、人には旧コペンを奨める意図がわかりません。

オープンカーに乗るならある程度の風の巻き込みは覚悟の上でしょうし、基本通勤など髪型を気にする時ではクローズで走るのでは？
オープンは休日などで帽子を被れば問題ないと思います。オープンでは風は勿論、直射日光を受けますしね。

書込番号：18855256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーション]

EQUIPE 10 3Vさん
解放感を求めるならこのスマートの方が良いのでは中古価格もS660位ですし

書込番号：18855357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

> ミッドシップの違和感

微妙な表現の違いですが、、、回頭性の違いでどちらかと言うとミッドシップで無い場合の重心の違いで違和感が出て、ミッドシップの場合に重心センターの関係で自然で違和感が無いではないかと思います。（笑

書込番号：18855373

[ひよこ戦士]

exfさん

また色々とコメントが来てますが、惚れたらあばたもえくぼですよね(笑)

コペンを悪く言うつもりはありませんが、私はS660とでは購入の比較対象にはなりません(笑)

もしかしたらもう観ているかもしれませんが、女性の運転する動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=OrvZvyo-a7I&list=LLtbGRwJTqxUKHTOlDQHSNWg

他の方の言う酷い風の巻き込みなど無いと思いますがねぇ･･･、まあその時の天候で

強風でも吹いていれば別でしょうけど。

書込番号：18855612

[EQUIPE 10 3V]

開放感ゼロは言い過ぎました。
申し訳ございません。

ただ旧コペンを勧めているわけではありません。
かなりの違いを感じたものですから乗り比べていただければ楽しいかなと。

Ｓ６６０はクローズドボディのタイプＲをじっと待ちます。
出なければファイナル狙いです。

書込番号：18856894

[gda_hisashi]

>奥様や恋人が乗っている、もしくは女性でも大丈夫という面で後押しできることがあれば教えて頂けないでしょうか？

普通の運転が普通にできれば問題ありません
普通の運転が普通にできないとカッコ悪いです

ズポーツタイプの車の乗り降りが綺麗な女性はカッコ良いと思います

書込番号：18857321

[関東@豚ちゃん]

納車されたら洗車はこまめに。目立つ車ですから、格好良く乗りこなしてほしいね。

書込番号：18857746　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

とりあえず一人でオープンにする作業はハンコ押す前に確認した方がいいですよ。
8ｋｇほどあるそうですしキツイと思います。
生地はクロスですので水には強いですが火山灰はどうなんでしょう。
最悪入り込んで取れず、まだらな灰色の屋根になるかも。
多分想定していないと思います。メーカーに要確認です。
火山灰の洗車は高圧洗浄でしょうか。ディーラーにあれば了解を得て
幌の境目を狙い撃ちして雨漏りしないか見ておいたほうがいいですよ。
ロードスターのタイプのソフトトップと勝手が違うので実績のあるそっちに比べ未知数です。

左斜め後ろの視界がよろしくないので、
左折の時にシュッと後ろから来た自転車の巻き込みに気をつけて下さい。
ここはミラーは死角で映らないので目視確認必須です。

書込番号：18862573

[はるじぃー]

なぜ、マイナス面ばかり強調するのですか？
その時は、その時で考えればいいのではないですか？
そんな心配性では、一歩も前に進めないと思いますがね。

書込番号：18863781　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

プロの自動車評論家の方々たちは、メーカーからの、しがらみ、リベートなどをいただいているので、
かなしいかな、マイナス面などは、オオヤケの場ではコメントしてくれないからですよ。 笑

もう少し現実を見ましょう。

書込番号：18864004

[はるじぃー]

現実を見てないから、車を４台所有する羽目になるですかね。

書込番号：18864391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこ戦士]

プロの評論家がネガティブ発言しないなんてクルマ好きな人にとっては当たり前に知っているでしょ、今どき。

よほどの資産家でも無い限り、現車確認もしないで評論家の言動だけでクルマを買う人もいないと思いますし。

まあこのクルマに限っては評論家云々関係無く、そういう方もいるようですが。

幌の重量が8キロ程度で重いなんて言ってたら子供も抱っこ出来ないんじゃないの？(笑)

灰だってカバーか屋根付き車庫を検討すると言っているのだし、大きな問題はないと思いますね。

最悪外してゴシゴシ洗えば落ちるんじゃないの？、それでもだめなら消耗品と割り切って交換すればいいし。

5年やそこらは持つでしょ、多分。

それからミラーの死角があるなんてこの車に限ったことでは無いしね。

ほんと後ろ向き発言する人が多いですねぇ･･･、はるじぃーさんに同意します(笑)

書込番号：18867200

[さばやん]

灰って外出中は降らないんですか。やめとけではなく確認しとけなんですけど。
ビニール幌をクレンザー使ってたわしで洗車したことがありますが白い粒子が残って落とすのに大変苦労しました。
布地に微細で尖った火山灰ならもっと大変でしょう。
赤幌は１２万します。黒もそれくらいでしょう。当人の懐具合ですがとても数年で交換しろと言えませんね。
裏はどれほどの耐水かわかりませんので、水洗いは装着状態の方がいいと思います。
重いかどうかはその人次第。だから確認してと言っている。

教習で左折時に左斜め後ろは目視確認しないと減点ですよ。
フードの膨らみで見えないのが普通の車と違うから気を付けてねって何か変ですかね。

趣味の車だし勢いはいりますけど、マイナス面もひっくるめて好きになるなら構いません。
マイナス面を知らないでどんどん熱が冷めるような事にはならないように盲点を助言してるだけです。
プラス面は散々言われてるしいまさら言う必要もないですからね。

書込番号：18867530

[ひよこ戦士]

ハンコを押す前に、幌の重量確認、汚れる前から汚れ落としの心配、左後方確認のしづらさなどを

チェックして、それらがダメだと判断したら、契約のハンコは押すべきでないと感じとりました。

仰りたいことは分かりますが、そこははるじぃーさんの仰る「その時は、その時で考えればいいのではないですか？」

と思ってコメントしました。

書込番号：18867961

[関東@豚ちゃん]

スレ主はとっくに解決済にしてるよ？　お互い自己主張もいいけどさ、ほどほどに。
役に立つ情報ももう、ないようだし。

書込番号：18868145

[さばやん]

ですね。
スレ主さんに判断材料を提供しただけでS660をディスってるわけではないので。
灰が降る特殊な地域ですのでホンダより近くのマツダにも聞いてみるといいかも。
NCも同じ生地なのでオーナーさんの実体験が聞けるかもね。
それではこれにて。スレ主さんの次回チェックの参考になれば幸いです。

書込番号：18868426

[F8s]

何だかやたら苦評が目立ちますねf(^_^;

代車に一週間乗った程度なので余り偉いことは言えませんが
すごく楽しい車でした。

そりゃ利便性やら考えればコペンやら他に良いものがいくらでもありますが、、、
このての車は気に入ってナンボでは？
１台目ならともかく、セカンドカーですし。
バイク乗りに「雨が降ると、、事故のとき、、」って言っても世話ないのと同様かと。



老婆心ながら
バックモニターは見やすいですが、他車に比べて遠くっぽく映ります。
カメラが低いからですかね？
ディスプレイで見えるより実際は近くてヒヤっとしたことがあります。

うちの奥様もレッドメーターにテンションあげてました(笑)
風貌に反して加速しない車ですが、知らない間にスピードが出ていました。

どっちも気を付けて下さいませ。
うちはちょっと前にNboxを買ったので残念ながら見送りです。
楽しんで下さいね♪

書込番号：18872848