『クルーズコントロールは必要ですか？』のクチコミ掲示板

[kato4453]

S660の購入を検討している者です

アルファとベータの二つのグレードは選べる色や装備面で違いがありますが、その中でもアルファにしか付かない機能はクルーズコントロールですね。

アルファを所有の方に聞きたいのですが、クルーズコントロールは必要な装備でしょうか？
こういう乗り方だと結構使うとか、あまり使わなかったといった意見が聞きたいです。

前述の様に購入を考えていて、クルーズコントロールをあまり使わずカラーも白やグレーで良ければ、安いベータの方がいいかなと思いまして。

書込番号：19193281

[スーパーアルテッツァ]

kato4453さん

クルーズコントロールを使うかどうかは使用状況が大きく影響します。

つまり、高速道路を頻繁に利用するなら、クルーズコントロールは是非欲しい装備です。

しかし、大半の使用が一般道なら、クルーズコントロールは無くても大きな問題は無いと思います。

私のスバル車にもクルーズコントロールが付いていますが、使うのは高速道路が殆どです。

書込番号：19193301

[kato4453]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

確かに高速道路むけの装備ですね。
私の現在の車の使い方だと高速は殆ど走っていないので、無用の長物になるかもしれませんね。

書込番号：19193313

[ＪＦＥ]

使わない装備でも有ればそれは財産になります。

リーセルも考慮した車の使用で、予算に余裕があるならリーセルが期待できる上位グレードがいいです。

上位グレードの方が満足度高く間違いのない買い物になると思います。

書込番号：19193352　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

追従式のレーダークルーズなら魅力ありますが
単に一定レベルをセットするだけのものは使えないですね。

書込番号：19193370

[kato4453]

＞ＪＦＥさん
確かに遅かれ早かれ手放す時が来るとすれば、その時に少しでも高く売れるに越したことは無いですね。
無論予算と相談の上ではありますが。

＞うましゃんさん
確かに交通状況は変化しますから車速を固定するだけのタイプだと心元無いですね。

書込番号：19193419

[ひじき 2006]

自分はアルファ納車されていますが、クルーズコントロールは、意外なほど必須になりました。

高速以外使わないかと思っていましたが、ＭＴに乗っていると、「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。
軽自動車のＭＴは、パワーがないからシフトチェンジが忙しいので、クルーズコントロールは実は相性がいいです。

書込番号：19193838

[ＪＦＥ]

＞「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。

疲れないようにするシステムであり、疲れた時に使うシステムではありませんよ！

書込番号：19193862　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

＞ＪＦＥさん
＞疲れた時に使うシステムではありませんよ！

貴方が決めたんですか？
疲れたから使うっておかしいでしょうか？
疲れたから「これ以上疲れないためにクルコン使うか」何にもおかしくないですよ。

書込番号：19194006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

誰が決めた？そんなの常識的に考えてそうでしょ！

疲れている時は自動車を運転するものではない、
疲れたらクルーズコントロールに頼らず、休むのが常識。

書込番号：19194034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

訂正

誰が決めた？→貴方が決めたんですか？

書込番号：19194049　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

いつも極端ですねー。

書込番号：19194064　スマートフォンサイトからの書き込み

[kato4453]

皆様、色々答えて下さりありがとうございました。
高速以外でも長距離ドライブだと使う機会がありそうですね。

まだ購入検討中ですが、やはり買うとしたらアルファになりそうです。

書込番号：19194069

[モシャスパパ]

＞kato4453さん
クルコンだけでしたら後付け出来るかもですよ！
ピボットにないかな？
ちょっと調べてみて下さい。

書込番号：19194112　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

スレ主さんの質問に正面から回答されるαオーナーはひじき 2006さん以外おらませんね。非オーナーの薀蓄や論争になってしまってては、つまらんですね。購入を考えてる身としては、αでクルコンを使われてる方の声をもっ知りたいです。下らんいざこざはよそでやってほしい。

書込番号：19194588

[ich202]

レーダー追従式クルコンでないと、使えない！です。

普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

しまい、ブレーキ踏んで（もしくはエンブレ）クルコン設定し直しになります。

再設定するのが面倒くさい

レーダークルコンなら、基本的に自動なので本当に楽チンですね。

書込番号：19194648　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

便乗でＭＴ車オーナーさんにお伺いしたいんですけど、クルコンセットした後に例えば上り坂にさしかかって手動操作時にはシフトダウンしたくなるような場面では当然シフトチェンジは自動ではされないでしょうから、インパネにメッセージが出たり何かあるものでしょうか？

書込番号：19194672

[働きたくないでござる]

＞普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

それは速度設定がおかしいだけだろ？
前走車と同じにしない、微調整しないから追いつくんだろ。
物の使い方を理解してないだけ。

書込番号：19194878

[@イッシー]

αのMT

納車されてから2ヶ月がたちました。

クルコン意外と便利です。

必要は無いと思っていましたが、信号がなく、

空いていれば、使用してます。

登り坂でシフトダウンする時は

クラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすれば

クルコン解除されません。

クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

書込番号：19195224

[ich202]

働きたくないでござる　さん

　　
高速道路走ったことないのかな？
様々なスピードの車が走ってるよね。

80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

よく、考えましょうね(笑)

スレ主さんの質問に素直に答えましょう！！

書込番号：19195282　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

＞@イッシーさん
＞登り坂でシフトダウンする時はクラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすればクルコン解除されません。
＞クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

ＭＴ車でクルコンセット時のシフトチェンジはどうするのだろうと思っていましたが、疑問が解消されました。
ありがとうございました。

書込番号：19195623

[働きたくないでござる]

＞様々なスピードの車が走ってるよね。

様々な速度って・・・前走車の速度以外はどうでもいいだろ。


＞80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

法定速度を知らないお子様かな？
普通乗用車とトラックの速度は一緒じゃないぜ。

書込番号：19195939

[ich202]

働きたくないでござるさん
　
>前走車の速度以外はどうでもいいだろ。

前走車の事に決まってるでしょ！
クルコンの話なんだから、他の車線の話をするか(笑)


>法廷速度を知らないお子様かな？
普通車とトラックの速度は一緒じゃないぜ。　

だからね、普通のクルコンだと遅い車が前にいたら、すぐに追いついて（色んな速度の車が走ってるでしょ）
ブレーキ踏むか

クルコンの設定速度を調整しないといけないけど
追従式なら自動だから、追従式のクルコンならば
いいと思いますよ！って事。


高速道路、走ったことない、人なのかな。
返信文が幼稚過ぎだよね。

スレ主さん、スレ汚してごめんなさい。

書込番号：19197618　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

だからね、速度調整すれば良いだけの話って初めから言ってるでしょ。
どんだけものぐさなんだよｗ

書込番号：19198112

[ぽんぽん100]

クルーズ コントロールは、あった方が良いが、無くても困らない。
デトロイトの自動車殿堂館の 本田宗一郎の隣に展示されていたのが、クルーズ コントロールの発明者だ。
ちなみにトヨタの改善も、展示されていた。

アメリカの地方の高速道路は、数百キロアクセル踏まずに走れる。クルーズ コントロールが、圧倒的に役に立つんだ。
それに比べれば、日本は 使いづらい。
それでも、平日の昼間 地方に行くときは、結構役に立つ。
特に 北海道だったら、あった方が最高だね。

どこに住んでいるのか、書いてないから、わからねえ！

JFEさんの書き込みは、的外れだんべえ！
疲れないために、クルーズ コントロールだんべえ！

高い車種買った方が 高く売れる、そりゃあそうだけど、使わない装備が付いている車買ってどうすんだ！
比率で考えると、絶対に損だべよ。
２２０万円に車、買取が１１０万円。
２００万円の車、買取が１００万円。

上記は １１０万円の費用。
下記は 100万円の費用だべ！

結論 地方に住んでいるなら、付ける。
高速道路で地方に行く事が多いならつける。

ちなみにトヨタのディーラーでは、セッテイがない車でも、部品代だけで 付けてくれるところもある。
ホンダは 配線自体が違うと、嘘を言って付けてくれない。
部品も出ませんと言い張る。
今時、車種によって 配線自体を変える馬鹿な 自動車メーカーがあるかよ！

ホンダはクソな会社になった、残念だ。家族全員で ホンダを応援していた。20台ぐらい買っていたのに、嫌な会社になった！

書込番号：19200122

[ＪＦＥ]

ぽんぽん100さん

＞JFEさんの書き込みは、的外れだんべえ！
＞疲れないために、クルーズ コントロールだんべえ！

えっと‥、外国人さんですか？

「疲れないようにするシステム」と私は言っていますが？？

それとも“更に疲れないよう”にという意味でしょうかね？

そうならば、それは先に言ったように“疲れた時に使用するシステムではない”ので間違った考え方です！


＞高い車種買った方が 高く売れる、そりゃあそうだけど、使わない装備が付いている車買ってどうすんだ！
＞比率で考えると、絶対に損だべよ。
＞２２０万円に車、買取が１１０万円。
＞２００万円の車、買取が１００万円。

将来的には上位グレードが人気になりリセールは上がります。

不要な装備も人によりますが、それは所有欲を満たすこともあります。

ぽんぽん100さんは“贅沢”てことを知らない、そして自家用車 ＝ 走ればイイ ＝ 軽トラで十分ていう外国人さんなのでしょうかね…

書込番号：19200429　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

・「常識」という言葉を振りかざす人ほど、非常識。

・人の数ほどある、常識か。

字足らず、字余り申し訳ありません。

書込番号：19201321

[働きたくないでござる]

＞比率で考えると、絶対に損だべよ。
＞２２０万円に車、買取が１１０万円。
＞２００万円の車、買取が１００万円。

自分に都合の良い買取額設定してる時点で話ならないよ。

書込番号：19207660

[JET16号]

正直、有った方が良いかと思います。
長距離や信号の少ない道を運転するのも楽ですし、後で付けるのも面倒ですから…
加速も減速も指先だけで操作出来るから便利ですよ。(前を走る車に追い付いたらキャンセンボタンを押せば減速します。+ボタンを押せばセットした速度まで加速。キャンセンで減速した速度にセットしたい時は−ボタンを押すだけです。)
上手く操作出来ないから使わない人も多いみたいですが…

書込番号：19225441　スマートフォンサイトからの書き込み

[gonboo]

アルファに乗ってます。

車の性格から考えて、自分でアクセルコントロール（指ではなく足で）してる方が
楽しいと思うので、私はあまりクルコンは使っていません。

それより、もし機会があるのであればアルファとベータを実車で見比べた方が良いと思います。
内装の雰囲気とか、思った以上に違うので・・・良い悪いではなく、好みのレベルで。
（なかなかそんな機会を作るのは難しいかもしれないですけどね。）

そこに金払う価値があると思うかどうかは、クルコン以上に違うと思いますよ。

おそらく純正のクルコンの値段なんて1〜2万円程度の物だと思います。
だから、付いてれば使うこともあるかな？程度で考えても十分ラッキーでしょ。

あ、使い方自体はJET16号さんがおっしゃっているように、簡単なものですよ。

書込番号：19242575

[ich202]

はたらきたくないでござるさん

　本当に大丈夫かな！

その、速度調整するのが面倒だから、自分としては面倒くさいと（自分で速度調整するならオートではないかなと）

その点、追従式オートクルーズなら、楽チンですよ！って事。

どんだけだよ(笑)　

スレ主さんの質問をよく考えてね。

書込番号：19292048　スマートフォンサイトからの書き込み