ホンダ S660 のクチコミ掲示板

ナンバー

[かをる。]

β、MTを契約して来年の4から6月納車予定のものです。
皆さん愛車のナンバーはどうされていますか？
�@・660
�A記念日や誕生日
�Bその他こだわりの数字
�C希望ナンバーにしていない

私は�@と�Bで迷っています。参考までに聞かせてください。よろしくお願いします。

書込番号：19186542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

�Bが良いのでは？
�@は他にいそうだし、あからさますぎて恥ずかしいかな‥

私は一桁か二桁番号が好きで、今の車には６を付けてます。

一桁でも１とか７は恥ずかしいかな、あと1111、7777とか四桁並びも好きじゃないな〜

書込番号：19186557　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきゅおきゅ]

ｓ６６０が納車になった同僚のナンバーは　”６６０”でした(゜-゜)

恥ずかしいのを通り越して、
オフ会とかで６６０ナンバーで揃えたら逆にカッコいいかも


余談ですが、我が家は家のクルマ全部同じナンバー　（家族だけのこだわりの数字）にしています

書込番号：19186580

[スーパーアルテッツァ]

かをる。さん

S660のナンバーに「・660」を付けている車は良く見掛けます。

つまり、S660のナンバーに「・660」を付けるのは、定番といっても過言では無いのです。

又、もし私がS660を購入したら、ナンバーは「・660」と付けると思います。

あとは他のS660とナンバー被る事も多々ある事が想定されますが、この辺りを気にされるかどうかだと思います。

書込番号：19186583

[湯〜迷人]

かをる。さん

ナンバー代約3倍高くなってもイヤな番号になるのを嫌って何時も希望ナンバーですね。

書込番号：19186585

[スピードアート]

一般参加でスミマセン。
指定の場合、種別番号の開始が580として、次の581以降にならない様にしたいですね。
多過ぎて目立つ指定での二番煎じ回避の意味で、あまりに進んでいたら昔の番待ちの方がいいとも？

書込番号：19186592

[奈緒( ´ ▽ ` )ﾉ]

＞かをる。さん
希望ナンバー…恥ずかしい。

希望かどうか、上の数字でわかるしね〜

書込番号：19186625　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ディーラーの試乗車が660多いですね
660捨てがたいですけど、このナンバーをゲットするのに抽選になりますと言われそうなので、�Bですね、
あとオリンピック開催年も人気あるみたいですね

ゾロ目は私も恥ずかしいです。
ギャンブル好きなのか？と思われそうで…

4桁だと重そうだし、2桁だと寂しいようなですし、3桁でズバっと500とか100とか300とか私は好きでありますかね

ただ、覚えられやすいナンバーだと悪い事ができませんよね

冗談です。

書込番号：19186629　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

この手の車のナンバーってやっぱり660、でもありきたりなんですよね。
車名由来 660
一寸捻りを入れて下記なんかだよね。
車両形式由来なら 5？
メーカー由来 ホンダ 無理
エンジン形式由来 07？

こんな所かな。

書込番号：19186674　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ナンバーはこだわらないので、希望ナンバーにしたことないので、ナンバーは覚えられません！660はいいかもしれませんね！車名とお揃いで愛着を感じます。

書込番号：19186807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

私も「・660」にしようかと思ったのですが、車体色イエローにしたので、黄色部分増やすために辞めました。

それにしても、このページ見てる人多いですね。驚きました。
S660が街中に走り始めて、注目度が上がったのか！？
この人気、本物かもしれませんね。

書込番号：19187103

[NK42A]

S６６０乗ってるかたは・６６０を良く見掛けます。
中には５６６０って方も見掛けます。５６６０だと見ようによって、S６６０に見えますから(^ー^)

書込番号：19187911　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

みなさん返信ありがとうございます。

ナンバーだけでも人それぞれのこだわりがあって面白いですね。希望ナンバーにしないのもこだわり（笑）
私は・660でも恥ずかしいとは思いませんし、人とかぶることも気になりません。

プジョーやポルシェのように名前が数字のクルマでナンバーが同じだと、オーナーさんはこだわりがあるなって感じていました。

ディーラーに確認したところ、・660は問題なく取れるとの事です。余談ですがＳ2000の時は西暦と2000年と重なりものすごく大変だったそうです。

書込番号：19188002　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

来年２月納車予定です
もちろん６６０で注文しました
６６５みたいに微妙に惜しいのや
９３１７とか９４９４とかになるくらいなら
迷わず希望ナンバーの６６０です

書込番号：19188489

[うましゃん]

かをる。さん

私だったらド定番の
�@660
を選びますね

あからさま？っていうか、ほとんどの人が分からない、
何とも思わないと

書込番号：19188529

[EQUIPE 10 3V]

「ＤＢＡ−ＪＷ５」から[５]か�Bですね〜

書込番号：19189258

[かをる。]

そういえば初めて買ったバイクのナンバーは、９３１７。高校の時、通学用の自転車を登録してステッカーをもらうのですがその番号が０７２１で男子に「いいなその番号」とからかわれ恥ずかしかったのを思い出しました（笑）

ナンバー運がないので希望ナンバーは絶対必要です。

書込番号：19189867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

EQUIPE 10 3Vさん

「ＤＢＡ−ＪＷ５」から[５]　それもいいですね。

「・660」は定番でいいと思うのですが、軽自動車の小さいボディサイズ感に対して、ナンバーの主張が大きいのがバランス悪い気もするんですよね。さりげない感じがいいかも＾＾；

書込番号：19189899

[かをる。]

回答してくださった皆さん返信が遅くなり申し訳ありません。
かなり悩みましたが「・660」に決めました。と言っても納車までまだまだ時間があるので心変わりするかもしれませんが…。

goodアンサーは同じく660を選んでいただいた方に。色々な意見が聞けて参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19330547　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビとその他の機器OBD�Uコネクタ接続について

[上平井]

１０月中旬に納車されました。
パナソニックのポータブルカーナビ（GORILLA CN-GP755VD）とカーメイトの防犯装置（SQ900）の取り付けを検討しておりますが、どちらも（２台とも）OBD�Uコネクタに接続することは可能でしょうか？
そもそもS660のOBD�Uコネクタにカーナビを接続できるのでしょうか？
情報をお持ちの方がおられましたらお教えいただくお願い致します。

書込番号：19299118

[スピードアート]

動作非動作の体験をした訳ではありませんが、基本的にOBDIIの仕様上、USBの如くでは無く、1:1動作で無いとダメとのことです。
『暖簾分け』とかありますが、動作するための条件としては動作している機器が一対のみとなって、その他が休止している必要あり、排他の自動検出機能でも無い限り、選択して強制休止させられないと干渉して動作不良となるはずです。

書込番号：19299324

[北に住んでいます]

http://panasonic.jp/car/navi/products/cs10/index.html
OBD�Uアダブター「CA-CS10D」（実売16,000円位から）を使う事でOBD�UとGP755VDと接続可能ですね


S660との対応は対応表にS660が載っていないので不明です（15年10月現在の対応表なのに・・・）
パナに問い合わせをしても見確認ですと言われそうですね
他のN-BOXとかは対応しているので、一か八かで人柱覚悟でやってみるしか無いのかも知れません。

書込番号：19299693

[上平井]

＞スピードアートさん
ありがとうございます。OBDは1：1なんですね、お伺いしてよかったです。それであれば防犯装置のOBD�U接続を諦めて、通常のリモコンタイプにします。
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。早速パナソニックへ確認することとします。可能であればこれをOBD�Uへ接続したいと思います。

書込番号：19306239

クルーズコントロールは必要ですか？

[kato4453]

S660の購入を検討している者です

アルファとベータの二つのグレードは選べる色や装備面で違いがありますが、その中でもアルファにしか付かない機能はクルーズコントロールですね。

アルファを所有の方に聞きたいのですが、クルーズコントロールは必要な装備でしょうか？
こういう乗り方だと結構使うとか、あまり使わなかったといった意見が聞きたいです。

前述の様に購入を考えていて、クルーズコントロールをあまり使わずカラーも白やグレーで良ければ、安いベータの方がいいかなと思いまして。

書込番号：19193281

[スーパーアルテッツァ]

kato4453さん

クルーズコントロールを使うかどうかは使用状況が大きく影響します。

つまり、高速道路を頻繁に利用するなら、クルーズコントロールは是非欲しい装備です。

しかし、大半の使用が一般道なら、クルーズコントロールは無くても大きな問題は無いと思います。

私のスバル車にもクルーズコントロールが付いていますが、使うのは高速道路が殆どです。

書込番号：19193301

[kato4453]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

確かに高速道路むけの装備ですね。
私の現在の車の使い方だと高速は殆ど走っていないので、無用の長物になるかもしれませんね。

書込番号：19193313

[ＪＦＥ]

使わない装備でも有ればそれは財産になります。

リーセルも考慮した車の使用で、予算に余裕があるならリーセルが期待できる上位グレードがいいです。

上位グレードの方が満足度高く間違いのない買い物になると思います。

書込番号：19193352　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

追従式のレーダークルーズなら魅力ありますが
単に一定レベルをセットするだけのものは使えないですね。

書込番号：19193370

[kato4453]

＞ＪＦＥさん
確かに遅かれ早かれ手放す時が来るとすれば、その時に少しでも高く売れるに越したことは無いですね。
無論予算と相談の上ではありますが。

＞うましゃんさん
確かに交通状況は変化しますから車速を固定するだけのタイプだと心元無いですね。

書込番号：19193419

[ひじき 2006]

自分はアルファ納車されていますが、クルーズコントロールは、意外なほど必須になりました。

高速以外使わないかと思っていましたが、ＭＴに乗っていると、「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。
軽自動車のＭＴは、パワーがないからシフトチェンジが忙しいので、クルーズコントロールは実は相性がいいです。

書込番号：19193838

[ＪＦＥ]

＞「ちょっと疲れたな」って時に一般道路でも空いている直線道路で「楽」ができます。

疲れないようにするシステムであり、疲れた時に使うシステムではありませんよ！

書込番号：19193862　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

＞ＪＦＥさん
＞疲れた時に使うシステムではありませんよ！

貴方が決めたんですか？
疲れたから使うっておかしいでしょうか？
疲れたから「これ以上疲れないためにクルコン使うか」何にもおかしくないですよ。

書込番号：19194006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

誰が決めた？そんなの常識的に考えてそうでしょ！

疲れている時は自動車を運転するものではない、
疲れたらクルーズコントロールに頼らず、休むのが常識。

書込番号：19194034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

訂正

誰が決めた？→貴方が決めたんですか？

書込番号：19194049　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャスパパ]

いつも極端ですねー。

書込番号：19194064　スマートフォンサイトからの書き込み

[kato4453]

皆様、色々答えて下さりありがとうございました。
高速以外でも長距離ドライブだと使う機会がありそうですね。

まだ購入検討中ですが、やはり買うとしたらアルファになりそうです。

書込番号：19194069

[モシャスパパ]

＞kato4453さん
クルコンだけでしたら後付け出来るかもですよ！
ピボットにないかな？
ちょっと調べてみて下さい。

書込番号：19194112　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

スレ主さんの質問に正面から回答されるαオーナーはひじき 2006さん以外おらませんね。非オーナーの薀蓄や論争になってしまってては、つまらんですね。購入を考えてる身としては、αでクルコンを使われてる方の声をもっ知りたいです。下らんいざこざはよそでやってほしい。

書込番号：19194588

[ich202]

レーダー追従式クルコンでないと、使えない！です。

普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

しまい、ブレーキ踏んで（もしくはエンブレ）クルコン設定し直しになります。

再設定するのが面倒くさい

レーダークルコンなら、基本的に自動なので本当に楽チンですね。

書込番号：19194648　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

便乗でＭＴ車オーナーさんにお伺いしたいんですけど、クルコンセットした後に例えば上り坂にさしかかって手動操作時にはシフトダウンしたくなるような場面では当然シフトチェンジは自動ではされないでしょうから、インパネにメッセージが出たり何かあるものでしょうか？

書込番号：19194672

[働きたくないでござる]

＞普通のクルコンだと、すぐに遅い車、トラックに追いついて

それは速度設定がおかしいだけだろ？
前走車と同じにしない、微調整しないから追いつくんだろ。
物の使い方を理解してないだけ。

書込番号：19194878

[@イッシー]

αのMT

納車されてから2ヶ月がたちました。

クルコン意外と便利です。

必要は無いと思っていましたが、信号がなく、

空いていれば、使用してます。

登り坂でシフトダウンする時は

クラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすれば

クルコン解除されません。

クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

書込番号：19195224

[ich202]

働きたくないでござる　さん

　　
高速道路走ったことないのかな？
様々なスピードの車が走ってるよね。

80キロ位で走ってるトラックも沢山いますよ！

よく、考えましょうね(笑)

スレ主さんの質問に素直に答えましょう！！

書込番号：19195282　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

＞@イッシーさん
＞登り坂でシフトダウンする時はクラッチを踏んでから5秒以内にシフトチェンジすればクルコン解除されません。
＞クラッチを踏んでる間は、エンジン回転キープしてくれます。

ＭＴ車でクルコンセット時のシフトチェンジはどうするのだろうと思っていましたが、疑問が解消されました。
ありがとうございました。

書込番号：19195623

アクティブスポイラーの効果

[cherrysan]

実際に装着された方に質問です。

このスポイラーは上がらないようにも設定できますか？
上がらないように設定できたとして本題の質問です。この装備、基本的にはダウンフォース云々という物ではなく整流効果を狙ったものと考えますが、時速100キロ程度で走行しているとき、上げない時と上げた時とで効果の違いを感じることはできますか？

書込番号：18891959

[働きたくないでござる]

あのサイズだと時速100km程度で5kg前後くらいのダウンフォースが掛かると思うけど
一般の人には雰囲気装備と言って問題ないのでは。

書込番号：18892602

[MACKICHI]

まだ納車されてませんが。

＞このスポイラーは上がらないようにも設定できますか？
ヒューズを抜けばあがらなくなると思う。

＞上げない時と上げた時とで効果の違いを感じることはできますか？

風洞実験してるぐらいだから効果はあるんじゃないですかね。
効果を感じるかどうか聞いたところで、カレーが辛いか辛くないかと聞いているのと同じかな。
自分なら「グランドエフェクター」でも装着するけど。

書込番号：18892670

[cherrysan]

お二人のおっしゃりたい事はわかりますし、私も想像はつきます。ですから冒頭に「実際に装着された方」と書きました。

とても男心をくすぐるオプションなのでS660を買うとしたらつけたいなと、しかし20万近くするため少しは効果が体感できたらいいなという思いで質問させてただいております。

書込番号：18900176　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるじぃー]

有っても無くてもあまり変わらないと思いますよ。
例えば効くとするとフロント荷重が減るので、アクセルを開けて行くコーナーはアンダーが出やすくなるでしょうね。
フロントスポイラーも付けるんであれば別ですが
私は、見た目だけで無限のフロント・サイド・リヤスポイラーにする予定です。

書込番号：18900473

[MACKICHI]

実際に付けてる人はコメントしづらいんじゃないですかね。
みんからなんかでも雰囲気装備と割り切って付けてる人がほとんどだと思う。
男心をくすぐられると思うなら、くすぐられちゃいなよ。

自分は付けないんでスレ主さんはこのコメントを無視してください。

実際に付けた方〜　レスよろしく〜〜

書込番号：18901050

[働きたくないでござる]

時速180くらいだせば15kgくらい掛かってくるから流石にわかると思うけど。
高速のような直線を走ってるだけなら正に雰囲気装備。

書込番号：18901929

[cherrysan]

まだそれほど乗っている方が少なく、さらにスポイラーを付けている方は極少数のようですね。
質問のタイミングが早すぎたようです。
仮に今から注文しても納車は1年後。ディーラーオプションですから後付も可能ですので、ここは一旦解決済にしてまた時期を見て質問したいと思います。

書込番号：18902098

[はるじぃー]

そうですね。
とりあえず、乗ってみて必要なら付ければいいと思いますよ。
私のは、年末納車予定ですが無限より良い物が出れば変更します。

書込番号：18902266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

先月納車されて、即アクティブスポイラー付けた者です。
質問の内容ですが、

＞このスポイラーは上がらないようにも設定できますか？
オン（上がりっぱなし）とオフ（自動昇降）しかないのでできない。そもそもスポイラー下がりっぱなしにしたいなら、取り付ける必要ないからでしょうか。社外品でスイッチ出たりするのか。

＞上がらないように設定できたとして本題の質問です。この装備、基本的にはダウンフォース云々という物ではなく整流＞効果を狙ったものと考えますが、時速100キロ程度で走行しているとき、上げない時と上げた時とで効果の違いを感じる＞ことはできますか？
おっしゃる通り整流効果程度だと思います。オプションカタログにもそう書いてありますし。
感覚としては、少し後輪が押し付けられてる感覚はありますが、言われてみれば程度です。
ダウンフォースを求めるなら、無限のような大型なものがいいと思います。ただ、S660に大型のスポイラーが必要かというと微妙ですかね。無限のように用途によって調整できるスポイラーはいいと思います。

個人的にはスレ主さんと、同じく男心をくすぐられました。NDと迷っていた3月にアクティブスポイラーがあることを知って、S660に決めました。自分にとっては、それくらい価値のあるオプションでした。
いろいろオプション付けたのですが、取り付けてみて、結局一番これが気に入ってます。
参考まで。

書込番号：18903265

[働きたくないでござる]

整流効果以上にブレーキングにメリットがあるよ。
高速コーナーなんかで。

書込番号：18904529

[cherrysan]

ひじき 2006さん
丁寧にありがとうございます。
出ないようにできないということは簡単に比較はできないですね。
＞少し後輪が押し付けられてる感覚はありますが、言われてみれば程度です。
あまり大きな効果があっても逆に危険だと思うので、言われてみれば程度くらいが良いのかと考えていました。

せっかくのMRなのに後輪より外側に重量物ワザワザ載っけてどうなの？ヨー慣性モーメント増大のデメリットの方が大きいのでは？などと考えてしまうのですが、理屈じゃないんですよね。ポルシェやアウディのアクティブスポイラーを見て「うわーカッコいい」と思う少年の心がこのオプションは付けるべきと言っております。日本車だとLFA くらいにしかない装備ですからね。

一旦解決済にしてしまったためGOODアンサー付けられず申し訳ありません。

書込番号：18905791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひじき 2006]

さっき気になって、改めて説明書を読んでみたのですが、ボタンちょいおしと、長押しの使い分けで
スポイラーの高さを微調整できました。
一番下にすると、自動に戻るみたいです。
イマイチ説明書の書き方が丁寧じゃなくて、自動と手動で混乱してます。
まだ使い方が把握できてない＾＾；
一応、情報として追加しておきます。

書込番号：18953948

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

私も試乗車で試してみました。
スイッチでオン・オフが出来て、オートとマニュアルモードがあるようです。走行中のオン・オフは出来ないかもしれません。高さは２段階あるようでした。
スポイラーの状態は、バックミラーから見えました。

書込番号：18955630　スマートフォンサイトからの書き込み

お得？

[週末アングラー 魚神]

みなさんこんばんは。
この車が気になり、ちょくちょく拝見しているものです。

さて、グレードについてですが、αってお得なんでしょうか？

ハンドル、クルコン、アルミペダル、ホイールの色などなどで18万の差でしたよね？

買うとしたらβで十分な気がするのですが。

みなさんの購入されたグレードと決め手などお聞かせ願えたら嬉しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：18770775　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

クルコン・アルミペダル・本革巻ハンドルとシフト・本革シート・ホイール色・内装スイッチやパネルとスマートキーの色の違い・ですね

個人的には本革巻ハンドル以外は無くても良いと思いますが、オプションでも用意されていないので本革巻ハンドルが欲しいのならばαを選択する必要がありそうです（今時は簡単に交換出来ないので）

お得かどうかはその人次第的な面もありますので、欲しい装備が無いのならばβにしてその差額分をオプションや無限代に廻すのも良いと思います

ちなみに、私は欲しいですが今は資金が無く買えないです。

書込番号：18771252

[経過観察中]

αとβで動力性能でなんら違いはないので自分的にはαにそれほど魅力を感じませんね。
皮巻きステアリングは部品取り寄せしてディーラーで取り付けてもらえばいいのではないかと思っています。

私の購入はまだまだ先なので、そのうちお得装備の特別仕様車が出るかもしれないので、それを期待します。

書込番号：18771298

[ひじき 2006]

>αとβで動力性能でなんら違いはないので自分的にはαにそれほど魅力を感じませんね。
>皮巻きステアリングは部品取り寄せしてディーラーで取り付けてもらえばいいのではないかと思っています。

3、4月の情報がないころ、よく議論になったのですが、仕様だけみると上の方のようにおっしゃるのもわかります。
ただ、5月に入り納車された方の情報が明らかなってきて、状況が変わりました。

まず、βのステアリング部分を革巻きに部品だけ替えても、クルコンのボタンのところがガラ空きで更にカーボン柄もないため、間抜けな感じになります。（そもそもデザインがα基準）
シフトノブにいたっては、αとノブとブーツのつなぎの構造が違って、弄るとカッコ悪くなり、それを隠すのが面倒です。
これから出てくる社外品もαを基準にしたものでしょうから、一割しか売れてないβは置き去りになる可能性があります。

総評すると、αが無難です。
βは安物買いの銭失い（時間失いw）になる可能性が大です。弄ることに自信がある上級者向けがβだと思われます。
迷っているような初心者なら、18万差の価値はありませんが、αにした方が絶対後悔しません。

書込番号：18772023

[ひよこ戦士]

純粋にS660の走りを楽しみたいなら、βで充分だと思いますが、

将来のリセールバリューを考えるとαの方が期待できますね。

しかしセット販売は止めて、個別にオプション設定してくれれば良いのになぁとは思います。

書込番号：18773269

[amaxcb]

欲しい色がαにしか無かったのでαにしました。

書込番号：18773553

[ムーヴアズワン]

用品カタログのシフトブーツとチタンノブが25380円
使用可否は不明ですがフイットのスポーツペダルはMT用で12960円
どこかで見た純正革巻ステアリングが33400円
工賃は別で七万円強ですね。
ペダルとステアリングの情報が不足してますが、これで良ければクルコンとシート以外かなりαに近づきます。
私はβ買うなら有料色ですがαなら黄色か赤色にしたいので手間考えるとαにした方が手っ取り早いかもしれません。

書込番号：18776281　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

少し古いクルマを見るとわかると思いますが、シートとハンドルは本革が無難かも・・・・
シート自体をレカロあたりに交換するなら別ですが・・・

クルーズコントロールは邪魔ですね。
純正クルコンは、メーター読みで１１０Ｋｍまでくらいしか設定できませんから、高速道の走行車線では使い物になりません。
私は、ロードスターに後付けのクルコン付けてますが１４０〜１５０Ｋｍくらいまで設定できますから実用的です。
（高速道路の走行車線はメーター読みで１１０〜１２０Ｋｍくらいが最も流れに乗ってるように感じます）

そうは言うものの買うとしたらαかな？
α買ってクルコン切っちゃいます(笑)・・・・・買いませんけどね。

書込番号：18776362

[Keichan_0901]

希望の色(イエロー)がαしか設定がなかったのと、ステアリングは
本革が良かったのでαにしました。
私も最初はβで十分と思ってました。

書込番号：18776748

[ニックネ〜ムは・・・です。]

１希望の色(イエロー)がαしか設定がなかった
２ＭＯＰ全部付けてリセール期待
３おそらく後から交換しようとしないでしょう

どっかで純正クルコン使えないとか逝ってますけど、別に踏み込めばいいんじゃないの？？
暗に私は常にこんなに速く走ってますって？？？自慢なのそれ
助長するような事言うのって？？？？ですよ

年内もありそうに無い納車・・・・いつ来るのかしら

書込番号：18780717

[業界者]

＞別に踏み込めばいいんじゃないの？

言葉足らずでしたね。
クルコンとは、アクセルを踏まずに巡航できるものだと思っています。
流れに乗れないときは、アクセルを多用したりしてクルコンの意味がありません。

私の走る高速は、１１０〜１２０Ｋｍ平均の速度帯が最も流れにのってアクセル操作の少ない速度域です。
田舎に行くともう少し速いですね。
したがって１１０Ｋｍくらいが上限の純正クルコンは使いにくいのです。
せめて１２０Ｋｍ上限にしていただきたいですね。

書いているのはあくまでもメーター読みでの速度域ですので、実速度はもう少し低いということになります。

実際に純正クルコンと後付けクルコンを使い比べての感想です。
後付けクルコンなんて、２万円くらいのものだしカプラーオンで自分で取付できますから自慢になるものじゃありません。
また１２０Ｋｍのスピードくらいで自慢できるものでもないですよ。

助長？？？
経験上の実際の流れのスピードで語ってるだけです。
高速道路で、メーター読みで１２０Ｋｍ未満であれば、許容範囲だと思っています。
３０キロ制限の道を３５キロで走る方がオーバー率では悪質でしょ・・・・屁理屈ですが。

ちなみにゴールド免許です。
日常で暴走しているわけではありません。車の流れに乗って走っています。

書込番号：18780840

[関東@豚ちゃん]

クルコン？使ってもいいけど。
過給器付きと言っても軽のエンジンですから、高速道路より一般道で
走る方が気分がいいと思います。
それに法定速度って軽自動車だと80km/hでしょ？一応。
風の巻き込み等、考えれば、そのあたりのほうがオープンは良い感じでは。
出来れば、幌を外しても空気がきれいなところ。〜スカイラインとか。
まぁ、普通に自宅廻りの一般道でもいいですが。
梅雨の前で本格的な夏の前、今の時期が一番オープンにとってはベストかも知れません。

書込番号：18784118

[アクアリウムの夜]

法定速度は100�qでしょ？一応

書込番号：18784209

[関東@豚ちゃん]

失礼しました(笑)　軽自動車だとそんなものかと思ってました。

書込番号：18784510

[よみがえる空]

スポーツカーなのだから、βでも本革巻きステアリングは欲しいです
何故かディーラーオプションが無い

色に拘らないならβでいいと思います
オプションは高いよね？(笑)

書込番号：18819797　スマートフォンサイトからの書き込み

[cherrysan]

αがお得かといえば、そんなことはなく値段なりな気がします。
見た目以外で大きな違いはクルコン、触覚ではステアリング、シフトノブ、シートです。

自分の場合は�@クルコンは必要ない�Aシフトノブはどうせ変える�Bホイールもどうせ変える�Cシートは革の匂いが苦手だし、βの方がメッシュで快適そう�Dメッキよりピアノブラックの方が好み、特にハンドル部分はブラックの方がカッコいい。
上記の理由により、βを選びます。差額で無限エアロ３点セットかな？
ただしハンドルだけは本革仕様がいいため部品取りで注文ですかね。今ならコンセプトエディションの赤ステッチも取れるらしいですよ。

書込番号：18881830　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビとオーディオ

[問答有用]

友人が購入し、9月に納車予定、友人はスマホは持っておらず（ウィルコム）、ネット環境も無いので、私が代わりに質問させていただきます。
カーナビとオーディオはスマホで対応？と解釈しているのですが、その場合、両方を同時に使えるのでしょうか？
これを期に友人はスマホを買うと言っているのですが、やはりiPhoneが良いのでしょうか？
アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：18855181

[六畳一人間@スマフォから]

ここで質問するよりS660はホンダ車なので
ホンダのHP又はホンダが採用している
インターナビ HPで確認されてはいかがですか？

オーディオに関するとAM/FMラジオは内蔵されて
いるのでステアリングの操作スイッチで操作
可能です。他にiPod接続に対応、AUX/USB接続
による音楽再生にも対応してます。
(MP3/WMA/AAC)

ナビはオプションのセンターディスプレイを
選択していればの話なので、ディスプレイを
装備していなければスマホを入手する理由は
無いと思います。

書込番号：18856220　スマートフォンサイトからの書き込み

[問答有用]

六畳一人間@スマフォからさん、言葉足らずですみません。センターディスプレイは装備しています。
アドバイスをありがとうございました。

書込番号：18857923

[ニックネ〜ムは・・・です。]

ナビと音楽の両立はできるゎょ
すまふぉに換えるならあんどろぃどよりあいぽんの方が接続に苦労しないですみそうね。

総じてそこそこの出来ってとこかしら

あたしは、あんどろぃど版インターナビポケットをお試し期間使ってダメなら
ポータブルあるし、そっちにするかどうか判断するゎ

書込番号：18861058

[atio]

　↑ヘンテコな話し方の表現意図が分かりません。

書込番号：18861604

[ひよこ戦士]

ニックネ〜ムは・・・です。さんの話し方というか表現方法？は面白いじゃないですか(笑)

この質問への回答も的確で分かりやすいと思いますし。

私は個性があって面白い感じが好きですね(^^♪

書込番号：18862212

[問答有用]

何か意外な雰囲気のアドバイスをいただいてうれしい限りです！ありがとうございます！

書込番号：18862339

[F8s]

ユーザーではありませんが、1週間乗りました。

Android、iPhone共に接続が不安定で微妙な印象でした。
操作も煩雑で、スマホと連携させるならAndroid単体の方が使いやすい勢いです。

オーディオは便利でした。
(どのグレードに着いているのか知らないのですが)
USBメモリに音楽を入れて繋げるだけです。
スマホと連携させるとバッテリーがへたるのが嫌ですし、都度スマホを操作するのが面倒。
USBならそんな心配なく、車に置きっぱなしです。


センターディスプレイを活用したい場合、
試してませんが、AndroidのGoogleナビをHDMI接続って流れが一番使いやすいかもです。
(奧さんがiPhone使ってますが、ナビは正直使いづらいです。他は良いんですけどねぇ)

個人的にはセンターディスプレイの横かどこかにAndroid端末かポータブルナビ取り付けて、
センターディスプレイはGメーター表示+純正オーディオ
ってのが、使いやすいですし、色んな情報が並んでテンション上がりそうかと思います。

書込番号：18872889